Вот небольшой список:
Анимеха - человек, который всё же построил свою раму, начав с ЖОПЫ, жопой он и закончил. (Таинственно пропал)
Чёткий пацан с евромопедом - единственный, чей кастом из эпоксидки всё таки поехал
Матарошка - великий мудрец, который ещё в давние времена наставлял юнцов на путь истинный, когда те брались за болгарку
Ну и я, решивший пойти по пути радикального кастомайзинга и создающий самодельный двигатель
Может быть, я кого-то забыл. Прошу не обижаться.
Пропущено 381 постов, 131 с картинками.
>результат предсказуем - матарошка все сделал
да нихуясебе плот твист с первых строк
спасибо
нейросеть высралда ВАМ
вывсе до конца пргчитали*
как вы относитесь к черным кожаенымкурткам
и штанишки за одно
кто из вас побядит муня?
парву на части
О ЕЩЕ И ИНТЕРНАТЫ МЕНЕ РАЗБЛАКИРОЫВАЛИ
ДИФЧЕНКИ Я ВАС ЛЮБЮЛЮ
мача гавно обнзьбяна пидорас
пост 123
>приглашу тебя на мыздах
>там и решим кто крыльями махать будет
Я в восторге, как Матарошка ловко назвал главдрюню ПЕТУХОМ
Но в вопросе экипа вштал вопрош, а че делать с навигацией и телефоном?
Возможно, я уже затупил, пушто взял HJC F100 и мне сейчас скажут, что лучще бы я сразу кувалдой себе в ебало хуйнул, но я не понял, как нормально загуглить подходящую для этого головного ведра гарнитуру, и это мой первый вопрос к этому филиалу паблика из вк
Второе, чуваки и чувакессы, куда вы суете телефон? Так как это мой первый сезон, я ожидаю, что, как минимум, 1 раз я пизданусь. Кроме мота, экипа и своей рыхлой тушки, я бы не хотел ничего разъебать. Так вот, куда крепить мой СЯОМИТОПЗАСВОИДЕНЬГИ? Куда его пихать? Да, возможно, я еблан, и не смог найти нормально противоударного чехла, но, бля, гугл выдает мне только силиконовый кал. Мне не нужно защита от ядерной бомбы, просто штука, которая частично сохранит работоспособность устройства, чтобы у меня была возможность вызвать скорую, мамке позвонить или такая хуйня
Из кучи видосов, которые я просмотрел, акцент идет на защиту водителя и/или пассажира. А как безопасно пиздеть с мошенниками на дороге или вызывать скорую для тугосери, которого я переехал, так и не понял
Пропущено 47 постов, 9 с картинками.
>пичот с квадлока.
>В страшном сне вижу как на выебане подлетаю и улетает моя звонилка из чехла
У тебя такое случалось, или маняфантазируешь зачем-то?
Я с копией квадлока за те самые 300 рублей даже машины торпедировал - телефон остался на месте.
Было дело. Получил мощный подсрачник от внезапно выскочившей ямы, а когда опомнился мой чудофон исчез, остался только чехол и квадлок так что к концепции вопросов нет. Не велика потеря разъебать старое говно под навигатор и фонарик, основной уже жалко.
В данный момент у меня есть не решенный вопрос по выбору мотика, вобщем то есть такие опции:
Купить / взять в аренду байк или скутер
но я не уверен что это правильный выбор, у кого был подобный опыт, поделитесь плиз
Пропущено 12 постов, 2 с картинками.
не выкупаю прост нахуя дефолт шерстяной чувачок собирается рисковать жизнью, притом так бездарно
Пропущено 36 постов, 8 с картинками.
@monkey ответь этому дегенерату
от зеркала отойди, маня, пора таблетки пить
Пропущено 463 постов, 69 с картинками.
@monkey прочитай тред и высри кулстори потипу местных
бил с корешем в общаге, лет 10 назад. он притащил какую-то хуйню из гаража отца - старый магнитофон кассетный, типа ретро. суем кассету с рэпкором, жрём шаурму из микроволновки, курим в форточку. вдруг вырубается свет, а магнитофон орёт на батарейках "ебать твою мать в рот" в полной темноте.
мы охуеваем, думаем конец света, хватаем фонарик от мобилы (ну типа нокиа 3310), лезем в коридор. там полдома в панике, бабки орут про конец света, а мы с бро ржём как кони и поём под магнитофон. оказалось, сосед перфорировал провод пылесосом. наутро проснулись с похмелья, шаурма везде, но легенда общаги родилась - "рэпкор-апокалипсис". до сих пор вспоминаем.
Ибо прошерстил ибей и другие маркеты, по нулям
Пропущено 9 постов, 2 с картинками.
>Я стоял у его истоков
И принимал там, у этих истоков, мочу на литсо, очевидно.
Ебать, интеллектуальная амёба шутёху отчебучить имеет.
Ух, затралел, шельмец. Ну, какоооов.
короче, еще до войны сво я почку продал что бы эти банки купить, и то не в идиальном состоянии, а щас я хуй знает, проще заказать кастомные типа с закосом под заводские, будет дешевле
Выводы из прошлого треда:
1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны;
2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved;
3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество;
4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно;
5. Бездорожные боты - охуенно;
6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
Первый дред тонет тут >>423171 (OP)
Пропущено 166 постов, 35 с картинками.
Аналогичный вопрос и про остальной экип. Только думаю вкатываться, накопить бы хотяб на нормальный мот драгстар, а экип пока по необходимому минимуму.
Пропущено 322 постов, 58 с картинками.
Суть такая:
1. скидываемся в общий банк.
2. снимаем передние тормоза полностью
3. Кто дольше проедет на высшей передаче с полностью открытым дрочелем - тот и победил
Условия:
1. мотоцикел должен ехать 200+
2. таймер стартует по достижению 200км/ч
Вот тут мы и выясним, у кого реально ЯЙЦА
Тред переполнен быстро-петухами, по теме треда так нихуя и не сказали.
>что я буду с ними делать?
ездить, речь про павер-крузеры, следовательно оно едет и едет быстро. Выкручивая ручку получаешь бернаут барнаульски, ибо колесо крутится, но не катится.
Всякого рода триумфы, босхосы и ежисними - много дури, но она ощущается где-то на верхах при еба трипе куда то далеко. Единственное отличие от дефолт 1.500 круизеров и выше, ебы по типу рокета и босса активно язаются в драг-рейса на клею (иначе не валин)
Сажи спорто-петучам
У меня в гараже стоит абсолютно новый китай с двигателем 172fmm, появилась ебанутая идея, а что если провести эксперемент и лить в него самое дешевое масло, которое вообще возможно найти, по типу пикрила. Вот просто купить 20 литров и менять по мануалу каждую тысячу, а когда закончится масло (или двигатель) - то вскрыть движок и посмотреть что будет.
Естественно все с пруфами и видосами на ютуб с каждой замены и покатушек.
Насколько это вообще кому-то интересно, стоит ли игра свеч?
Пропущено 85 постов, 15 с картинками.
Андрюх, ну ты хоть скажи, епонский или европейский? И пробег какой
Работа и дом далековато друг от друга находятся и всегда обычно ездил на машине. Потом начались эти самые события в мире и выросли пробки. Машина отпала.
Ах да, я работал тогда 5/2
Стал ходить пешком. Потеть как тварь летом и страдать зимой. Все проклинаешь.
Захотел мотоцикл.
Пошел учиться. Пока учился меня подбадривали коллеги-петровичи с работы, у кого был мот давали советы. Но у самих петровичей сейчас мота нет мы семейные, он нам не нуж0н
Родные же крутили пальцем у виска, а одна из бабушек как обычно начала свой скулеж как она любит, если ей что-то не нравится на кого ты нас покинешь
Но это не важно.
Обучение понравилось. Вроде всё понятно.
Но:
- расстроило что в снег и холода начал учится в конце марта занятия не останавливаются и замерзал как тварь
- в ливневые дожди тоже - промокал до нитки, не мог согреться и сильно страдал тем, что от холода запарывал упражнения.
- в жару, в экипе который сразу купил потел как свин.
- на мокром асфальте упал и повредил ногу. Колено не сгибалось месяц почти и пару недель адски болело.
Но благодаря экипу ничего не сломал.
И в конце-концов, выходя на финальные тесты в автошколе, я тесты сдал с первого раза, а тест-вождение не сдал с первого, второго, а на третий раз проехал вроде хорошо, но инструктор не принял. Поставил как бы заочно, типа в гаи тебя выебут за это, а тут я прощаю, бери ещё 10 занятий и будет хорошо
На этом попрощался с ним, т.к были дела. Проходит месяц, я купил новую тачку и радосно хрюкаю. А вот с мотоциклами беда.
По факту я слил 40к на обучение + доп.занятия. Категории нет т.к надо идти в гаи, а перед этим желательно сходить на доп. занятия хотя бы 5 раз - каждое занятие 2500р.
Что делать я хз.
Вырисовываются такие факторы:
1. на сегодняшний день график работы изменился, теперь я 2/2 + норму сделал и свободен. Машина теперь приоритет. Так как утром пробок нет и днём их тоже нет. Мотик для пробок теперь не нужен.
2. доп.обучение дорого
3. экзамен очень трудный + инстуктор сказал что если что, можно и за деньги, но мол дорого...
4. Нормальные мотоциклы стоят от 900к и выше. Те на которых я учился и те, которые хотел, чтобы достичь 120км (хотя бы) взорвутся ещё на этапе разгона я хотел bajaj pulsar 180. Поэтому по факту имеем то, что хороший мот = цена новой машины.
Че делать аноны? Доучится или раз уж я ленивый такой, забить и ездить на 4х колесном ТС
фотки мои
Пропущено 377 постов, 104 с картинками.
>Права на машину есть и ладно.
ахахаха чел, ты бы текущий экзамен на В категорию тоже бы не осилил.
Мой личный Kawasaki 1000 Police тред (KZ1000P) - ужас некрофоба /kzp/
Аноним
02/01/23 Пнд 14:33:58
№
Ответ
Объект:
Kawasaki KZ1000P Police (P14) 1995 года aka KZP
Модель производилась 1982-2005. С завода мотоцикл шёл в 1-местном исполнении, с рацией Motorola на амортизирующей площадке сзади, сиреной на дуге, служебными огнями (красный, синий) в бэтвинге и двумя довольно бесполезными кофрами сзади (один из которых так же был занят электрооборудованием. Так как мотоцикл изначально создавался именно для полиции, доп. оборудование управляется со штатных пультов на руле.
По состоянию данный экземпляр - это дрова. Все возможные страхи тревожно-амижных ракунчиков касательно некроты - тут. Но по состоянию напишу потом отдельно.
ТТХ:
Engine type: 4-stroke, DOHC in-line four, 2 valves per cylinder
Displacement: 998 cc
Bore x Stroke: 69.4 mm × 66.0 mm
Cooling: Air/Oil
Power: 88 hp (66 kW) @ 9,000 rpm
Torque: 60 lbf⋅ft (81 N⋅m) @ 6,500 rpm
Carburetion: Mikuni Bs34 × 4
Transmission: 5-speed / Chain
Rake / trail: 27.0 degrees / 110 mm
Suspension: front 38 mm telescopic hydraulic fork
Suspension: rear Swing arm with twin adjustable shocks
Tire: front bead retention type MN 90-18 4PR
Tire: rear bead retention type MR 90-18 4PR
Brakes front, rear: Dual hydraulic discs / Single disc
Overall length: 2,290 mm
Overall width: 890 mm
Overall height: 1,560 mm
Ground clearance: 160 mm
Seat height: 780 mm
Curb weight, as from factory with fuel: 270 kg
Пропущено 335 постов, 112 с картинками.
Пиздец сука, два года прошло! а у тебя сука рама голая, пидорасина!!! очень нравится твоя кава, был подписан на тред но уже и забыл про него, ты сука слоупок ебучий, давай собирай как есть и ебать его рот, жогава давай, коп кава еее бой, а то я от передоза быстрей зажмурюсь, гандон!
мимотвойфанат
это же он?
https://roadrash.fandom.com/wiki/Police/Law_Enforcement
Прошлый завайпали мусором тут: >>504567 (OP)
Сезон подошел к концу. Хоть он и был укорочен в половину, я успел проехать 3к, скататься в горы и даже побывать на маленьком треке, достать коленями до асфальта и стереть стрипсу.
Начало положено, в следующем сезоне буду продолжать практиковать езду в поворотах и все такое
А, да, еще мне уронили мотоцикл на парковке и я отвоевал сто ка у страховой
Пропущено 30 постов, 9 с картинками.
Вокруг дачи, на работу, тет, даже по Барнаулу - всё наши любимые покатушечки.
Это тред ориджинал (R) контента от анона.
Предыдущий: >>443971 (OP)
Пропущено 64 постов, 28 с картинками.
Дополню своими субъективными мотонаблюдениями.
РЕ 350 Классик проехал все это без того, чтобы от него что-то отвалилось и я бы заметил. При том, что я его на неделю оставлял на улице под дождем и под тем же проливным дождем ездил. Алсо, ездил 100 кмч по 5-6 часов, больше не разгонялся. Колеса как будто вообще не спускались.
Одноразовые полиэтиленовые дождевики, на скорости 70+ становятся реально одноразовыми и рвутся почти гарантированно. Хватает на один дождь.
Погода в регионе долбанутая из-а жидомуссонов: юго-западный заливает юго-западное побережье с мая по октябрь, северо-восточный - соответствующее побережье с октября по январь. Меня сначала залило остатками первого, потом немного залез под второй.
Конструкция из шнуров, которыми крепил рюкзак, в целом с задачей справилась, рюкзак съезжал всего 2 раза на сильных кочках и в дождь - вот эти вот широкие желтые намокли и ослабели, от чего отцепился крюк.
Куртка за два месяца езды под солнцем 35+ в тени не пахнет. Во-первых, мылся и использовал спортивный дез, во-вторых, купил пшикалку-санитайзер, вылил санитайзер, залил водку и каждый раз опрыскивал подмыхи на куртке. Результат впечатляющей, потому что без этого обычно достаточно 1 часа езды, чтобы куртка начала вонять.
Оказалось, что средство от солнца реально работает. Пшикал себе на лицо, проводил под солнцем много часов и практически не загорал и не обгорал. Для сравнения, квадратный вырез на мото-тапках за 4 часа на солнце оставил на ступне темпно-бордовый квадратик боли.
Шлем оставлял на руле в обеих странах, как и местное население. На ночь только забирал, чтобы спалось лучше.
Пхукет - помиральная яма, потому что интенсивный трафик на сложных горных дорогах.
Вообще Таиланд тут №1 по мотосмертям (Вьетнам №2, Малайзия №3), что вполне заметно по местному вебм-треду. Во-многом, из-за большого числа скоростных шоссе (120 кмч в быстром ряду), которые никак не изолированы от окружающей действительности и проходят прямо через города и поселки. Вот ты гонишь 120 кмч за городом, и тут же тебе дорогу перпендикулярно пересекают школьники на мопедах, потому что школа на одной стороне от национальной автострады, а сельпо - на другой. Делают они это посредством разворотов на разделительной полосе. Т.е. деду на старом скутере нужно выехать на скоростное шоссе, перестроиться в крайний ряд, заехать в карман, потом из него снова встроиться в крайний ряд и так пересечь дорогу. И так нужно сделать несколько раз в день. На практике, местные просто становятся напротив разворота, выжидают момент и просто пересекают шоссе перпендикулярно.
Помимо разворотов, в целом проезд через город выглядит так: обочина и первые ряд запружен припаркованными машинами, тетками 5 кмч с укропом с рынка, посонами вчетвером на одном байке, причем все это часто еще и едет в противоположную сторону. И через все это надо протискиваться и объезжать, при том, что коробочки по соседней полосе как неслись 120, так и несутся.
Для сравнения, в Малайзии скоростные шоссе оборудованы так, как и предполагается - огорожены забором от местной жизнедеятельности и там можно ехать 100 кмч по обочине настолько спокойно, что начинаешь засыпать. На обратно пути я всю страну проехал за два дня, думаю многие местные мотосайклеры проехали бы за один и не посчитали бы это каким-то подвигом.
Алсо да, в Малайзии хайвеи пускают мотобратьев и для мотобратьев хайвеи бесплатны. В Таиланде 3,5 хайвея в Бангкоке и мотобратьев туда не пускают. Вообще в Малайзии как раз ощущается мотобратство, там двухколесных существенно меньше и каждый друг другу сват и брат, особенно если это именно мотобратья на тур-байках с хайвеев, а не городская табуреточная гопота. Там постоянно рукой махали и лойс показывали. В Таиланде байки примерно у каждого и мототуристы теряются на общем фоне. Но вообще это помогает, - что в каждой коробочке на самом деле сидит байкер и понимает душу мотобрата.
С бензином были траблы несколько раз: два раза, когда заезжал в горы не учтя пониженную плотность заправок в диких условиях, и один раз на хайвее, потому что в одной зоне отдыха заправка была закрыта, а во второй - только электрическая. Пришлось съезжать с хайвея, потому что не был уверен, что дотяну до следующей.
Алсо, бенз в Малайзии существенно дешевле, чем в Тае, а 95-й еще и субсидируется, поэтому иностранные тс им заправлять запрещено. Поэтому в Малайзии я заправлялся 97-м, лол. Который все равно дешевле тайского 95-го процентов на 30.
По тем же соображениям приграничные АЗС в Малайзии вообще иностранные тс не заправляют. Я это не проверял, потому что заправился заранее.
Алсо с мотологистикой в регионе такое: тайский байк можно довольно легко на месяц увезти в Малайзию. Там некоторая недорогая бумажная волокита, из прикольного - надо налепить наклеечку с латинизированным тайским номером, потому что у тайцев их санскритообразные крякозябры на номерах. Автопаромов между континентальной и островной частью Малайзии нет. Для Индонезии нужен carnet de passage, если в крайции, то это сумма порядка 1,5К дяде за бумажку, плюс полная стоимость твоего мото тому же дяде в виде залога, плюс в регионе как будто нигде не делается. Человека или слухов о человеке, заехавшем в Сингапур на иностранном байке в интернете найдено не было. В Лаос как будто еще можно самостоятельно заехать через определенный погран-переход, если подготовить бумаги и отбиться от помогал в форме. До Вьетнама и Китая доезжали только группы с гидом по схеме плоти-плоти. С Камбо война, не узнавал.
На 1 - пример годного южнотайского мотоциклизма, 2 - 95% малайского мотоциклизма, 3 - малайцы бравируют ценами на бенз, 4 - редкий пример годного малайского мотоциклизма, какртинка красивая, но там впереди ливень при 15 тепла и отсутствии бензина.
Пропущено 8 постов, 2 с картинками.
можно начать с Феодосии, там сразу пляж за ней - кости кинуть. Дальше целиком ЮБК в твоем распоряжении - но серпантины долгие, за день катать просто будет усталость и ничего более, лучше за 2-3 дня по ней до Севастополя (Судак, Морское, Алушта и тд) В каждом месте можно погулять , сходить в 2-3 места поселфиться, а то и зависнуть на весь день.
Съезди в Ай-Петри - аккуратно, не покупая там ничего - цены космос, разводилово везде, быкануть местные могут как здрасте.
В целом все ЮБК сплошные залипательные виды, на одну Ялту можно потратить неделю и это будет лишь вскользь. Много пеших маршрутов - Аю-Даг, Большой Каньон и тд.
ГПС не работает чаще всего и инета нет от большой тройки в ебенях, сотовая сеть работает через жопу - качай навыки ориентироваться по азимутам и оффлайн картам с компасом. От Евпатории можно дикарем тропами доехать берегом до Оленевки - Донузлав только объезжать.
ЛУчше продумывать по дням посещение тех или иных пунктов, а то можно чисто от Феодосии до Алушты залипнуть на неделю, заезжая в каждый залив и виды там будут офигительные, как и пляжи, тропы, горы.
еще да, с бензином там местами туго, особенно 95, есть ряд заправок, где его нет.
На магистрали он есть, но чуть в сторону может быть по всякому. Так что канистру желательно.
Единый имени швятого Азоту, посвящённый Конской Залупе тред /zalupa/
Аноним
# OP
26/12/20 Суб 20:59:57
№
Ответ
У кого-то был клёвый тредшот, скиньте сюда
Попрошу минимум флуда. Ссылки на треды / посты, цитаты, тредшоты и пикчи.
Всем спасибо!
Пропущено 494 постов, 110 с картинками.
мне не похуй, он для меня даже важнее чем гп, хотелось бы знать, как поживает это кусок долбоёба
> даже важнее чем гп
Где-то далеко заплакал навзрыд наш ЛГБТ-пидор в ридонли, мве-хе-хе.
Предыдущий тонет тут https://2ch.hk/mo/res/503197.html
Пропущено 520 постов, 170 с картинками.
Пропущено 509 постов, 76 с картинками.
Я живу в пердях, поэтому похуй , никто на него не спросит ниче, но права М у меня есть, так что похуй, сколько кубов в нем никто не знает, по идеe 49? наклейки наклей где-нибудь и проканает, кому ты нафиг нужен на этом пердолете если будешь адекватно ездить по дороге и в шлеме
>бака 1.7л хватает на ~50км,
Кек, у меня Хималаян столько ест на сотню.
если ездить как пенс
Тут, как я понимаю, дело в настройке карба.
Геймалай полноценный мотоцикл с инжектором и 4Т, а тут двухтактник с низким КПД, у которого часть топлива не сгорает, выходя через выхлоп, а часть просто выперживается через воздушный фильтр.
К тому же, у этого анона смесь скорее богатая, нежели оптимальная была. У меня смесь немного бедновата, и я уменьшил размер жиклера с помощью проволоки по советам из форума.
Ездил на расстояние 100км, одного литра хватает мне примерно на сотку км. Точнее смогу измерить только в этом году.
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club.
Среди нас уже есть один владелец Interceptor-650 и один Classic-350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёла троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Что будет по поставкам с герильями, гималайцами и прочими Scram-411 - до сих пор не понятно. Скорее всего, ничего из-за GPS-срача; по той же причине с высокой вероятностью не приедет недавно анонсированный BEAR.
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.hk/mo/res/476957.html
Пропущено 505 постов, 115 с картинками.
Да ладно тебе, 6-10 тысяч в сезон - абсолютно казуальный пробег. Я в этом году вообще почти не ездил, и то 4 тысячи где-то намотал.
>>511420
>как же мне похуй на ваш сраный днищный рояль, настолько похуй, что не вылезаю из треда про рояли
Пропущено 522 постов, 124 с картинками.
пдд дром веб версию или на мобиле.
>1,5к какую-то хуету
У меня дистанционно теория была бесплатная там на сайте и приложухе тоже тесты были но не такие удобные как в пдд дроме.
А что, теория для А и В полностью одинаковая? Тупой канеш вопрос, но все же?
Ducati Multistrada 2005 в хитрой комплектации:
от "стока" отличается как минимум 2x320mm тормозными дисками (сток 2х300, Dark - 1x320) и глушаком Termignoni с завода.
Так же штатное APC проскальзывающее сцепление (гидравлика), инжекторный Desmodue 2-клапанный двигатель воздушного охлаждения (61лс, 54 нм), вилка 43мм Marzocchi, тормоза Brembo, бак Acerbis, армированные шланги и прочие максимально премиумные компоненты
Мотоцикл изначально чёрный, затем чёрный КОЖАНЫЙ, затем Жёлтый (Giallo Ducati 473201)
Допы, прикрученные в предыдущем и других тредах:
Подогрев ручек https://2ch.hk/mo/res/318703.html
Подогрев жопы https://2ch.hk/mo/res/320591.html
Каска в цвет мотоцикла
https://2ch.hk/mo/res/421999.html#422000
Кастомные рамки на кофры https://2ch.hk/mo/res/350887.html#423549
В следующем посте перечислю самое важное из предыдущего треда
Пропущено 127 постов, 41 с картинками.
Анон, а как этот РР выглядит, я всё время читаю страшные истории, и создаётся впечатление, что оно горит чаще, чем предохранители. Сам с чем-то подобным встречался только раз: в далёкой йуности гнал на псе и почуял, что что-то дымит возле яиц и мот чет хуевничает. Остановившись, скинув боковую крышку увидел, что провод массы, яро посинев, горит как битфордов шнур в направлении аккумулятора. Причём это был пиздатый советский медный провод от утюга, который я приколхозил ранее. Это меня и спасло, т.к. среди очага возгорания, покрытым плавленным пластиком и проводкой, остатков кабеля было с дедовским запасом. Завернув аккум во влагозащиту, которой служил уже наполовину сгоревший пакетик-маечка из продуктового магазина, завел пердолет с кика и помчал дальше. Больше такой ебалы не повторялось.
В современных мотах знаком только с эл. блоком зажигания, который выполнен с радиатором охлаждения.
>Анон, а как этот РР выглядит
Вот так. Он у меня прикручен к раме мотоцикла снизу, сразу за рулевым стаканом
Буду менять, доставлю актуальные фото с мотоцикла