1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?)
2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?)
Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
вопросы, мнения, предложения - ИТТ
Нахуй ты создал отдельный тред?
Бикоз вопрос полноценный и захватывает сферу крузеров, которая не раскрыта в должной мере. Всплывет - ок, не всплывет - похуй.
Обоссывание китаедебила окончилось, нужна движуха.
Но чую возможное отсутвие энтузиазму, ибо имхо на доске 80% эндуристы питбайкеры сркытые теневые а.к.а пешеходы желающие пуштунку ибо им ДОСТАТОЧНО
> на доске 80% эндуристы питбайкеры сркытые теневые а.к.а пешеходы желающие пуштунку ибо им ДОСТАТОЧНО
... А остальные 20% ссали на ёбла ваннаби крузеродебилов, думающих что пукан-с это крузак, вполне легитимно.
Пусть так, 650сс это и правда мало, но меня больше калит то что он урод, без v-образника еще и на цепи. И казалось бы, нахуя он кому то нужен - это же буквально проклято как Спортсер S на водянке. Но вот феномен, его дохуя и стоит он почти дешевле всех
>
>>>515754
>Пусть так, 650сс это и правда мало
Местной братве и от такого страшно
>но меня больше калит то что он урод, без v-образника еще и на цепи
А вот это бвехкринж, да.
> Но вот феномен, его дохуя и стоит он почти дешевле всех
Так ради ценника оно и сделано. Взят имеющийся мотор и напохуях всунут в крузероподобный формфактор.
Тот же ВН стоит в полтора раза дороже. Хочешь труЪ - плоти. Хочешь занюхать недорого - пукан в принципе-то неплохой первомот сам по себе
Кстати, а на каких рынках VN900 продаётся? Может, он куда-то не проходит по нормам?
Как первомот - реал можно занюхнуть.
И мне понятно почему его делает Кава, мне скорее не понятно хули помимо данного чуда - не везут ничего иного на ру рынок.
Либо в ASS, либо бери спорта и нюхай жопу чел...
>мне скорее не понятно хули помимо данного чуда - не везут ничего иного на ру рынок.
А РУ-рынок какой-то перспективный дохуя?
ИИ-отчет.
Модель официально продается преимущественно в Северной Америке (США, Канада), а также поставлялась в Европу, Австралию и Японию
Ебан или претворяешься?
Везут то мотики бу\новые - юрики и малое количество частников, резиденты РФ. Перспективен ли для них рынок? Ну я ни наю...
2) Vulcan S я не тестил, а вот на VN900 катался. Приятный байк. Естественно, круизеры - говно априори. Но, если уж брать круизер, то VN900 - хороший вариант, ИМХО. Но новичкам я его не рекомендую: всё-таки большой тяжёлый мот. Начинать следует с чего-то гораздо более лёгкого.
1. Ключевой вопрос - почему в реалиях актуального рынка нет новых VN900, а уродливый не православный мелкокубовый asS есть?
То что оно продавалось в условных 12-15 годах, мало удивляющий факт.
2. Опуская вкусовщину, у меня лишь один вопрос (скорее всего риторический). Почему гомотач так трясется от таких простых вещей как не мизерная - кубатура\крутящий момент\вес мотоцикла?
Почему ебана бабка с пирожком осилила, а гомотачеры бояться брать что то тяжелее 200кг? (Возможно вам не сказали, возможно от вас утаили. Но, от груди жать мот вас никто заставлять не будет...)
900 вулкан очень неудачен. Много слышал от петровичей, что водила + шмурдяк сжирает динамику в конец. Типа крейсер 110 это адовы вибрации и шум. Что-то типа 750 шадовки, ни туда ни туда.
В этом плане паралельный твин от ерша повеселее будет. На обгонах точно.
Додик, а ты какую задачу перед собой ставишь:
1) Пострадать, превозмочь, но всё-таки кое как осилить тяжёлый мот, и ездить на нём кряхтя, попёрдывая, и боясь узких мест, разворотов на 180 градусов, и т.д.
или же
2) Кайфовать, наслаждаться, и попутно с этим научиться правильной технике езды на мотоцикле. Полностью контролировать свой байк, не бояться затычных мест, и т.д.
Выбрать можно что-то одно. Поиметь и то и другое, скорее всего, не получится. Учиться и нарабатывать правильные навыки во много раз проще на лёгкой и максимально дружелюбной технике нежели на тяжёлой. Если же сразу начинать с крупняка - то очень высок шанс так и не научиться хорошо ездить даже после нескольких лет стажа, а так же наработать неправильные навыки.
Поэтому тут вопрос целей и задач. Если мот тебе нужен исключительно для понтов перед окружающими - тогда бери что-нибудь максимально тяжёлое, блескучее, и бестолковое. Похуй, что ездить ты будешь, как говно - зато коллеги полайкают твои фоточки в соцсетях (ради чего всё и затевалось). Если же ты хочешь действительно получать удовольствие от езды (а не от лайков), и научиться правильно, грамотно, безопасно, и эффективно ездить на мото, полностью его контролируя - тогда засунь поглубже свои понты, и бери лёгкий дружелюбный мот для новичков. Освоишь его - потом уже пересядешь на что-то крупнее. Торопиться некуда и незачем.
>Если же ты хочешь действительно получать удовольствие от езды
ну можно как я сделать например, скутер взять
сначала все как на дурака смотрят, а потом спрашивают по чём взял и прочее, прокатиться просят то и дело
если не очковать без категории то 150 прям вообще огонь, а с категорией 200-250 щас редкие канешн японцы такие, но можно найти я думаю
у меня 2т полтинник, слабоват и орёть сука, но весело за то
Собсна как я и предполагал, среднестатистический гомотачер сразу впал в истерику и рассказы про "пострадать, превозмочь" против верного по его мнению "кайфовать, наслаждаться".
>нарабатывать правильные навыки
Какие навыки? О чем конкретно речь? Напоминаю, это всё еще 2 колеса и мотор - какие нахуй ебать их в рот НаВыКи, или предлагается отрабатывать элементы из МотоGP?
Всё это воняет маняврированием и спортофильством, а оно как известно для пидоров.
Что может быть лучше, чем сесть как человек, поставить ноги на форварды и на тупа пажилой тяге паровозной поехать в дальняк без маршрута, придумывая на ходу куда и как ты хочешь ехать.
крч да, голову не ебитте - пушеры лимитов
>какие нахуй ебать их в рот НаВыКи, или предлагается отрабатывать элементы из МотоGP?
Какой-то бинарный подход, либо мотоГП, либо нихуя
Хоть немного-то стоит научиться поворачивать, чтоб не быть как васян с видрила
>Уметь ездить - для пидоров
В видеоформате https://www.youtube.com/watch?v=EeGx_I-B3rE в 4к!
Как раз таки как то бинарно считать что каждый мимо вася не умеет поворачивать, а если и реально не умеет, то должен долбиться в планку и пушить лимиты. Сродни как советовать чьей то маме полицейские курсы контраварийки. Саундс лайк сюююр.
хуй на видриле кста уебался из-за невнимательности\игнорирования пдд. Круг это главная дорога, куда летит этот пердикс? Если бы он оттормозился до адекватной скорости, ничего бы не было.
>Как раз таки как то бинарно считать что каждый мимо вася не умеет поворачивать
Если вася не учился поворачивать - логично считать, что он этого делать и не умеет
Тот тип правильно написал, начинать сразу с тяжелого мотоцикела - не самая лучшая затея, я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
>я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
Ты, походу, и на собаке бы не научился. Смекаешь?
>хуй на видриле кста уебался из-за невнимательности\игнорирования пдд
Хуй на видриле уебался, потому что имеет 0 лет опыта и едет в колонне даунов, не в своем темпе и в режиме "обезьяна видит - обезьяна делает". В данном случае обезьяна видела гомобратишку перед собой. Больше ничего не видела.
>едет в колонне даунов
Их двое там
>видела гомобратишку перед собой. Больше ничего не видела.
Загородил ему обзор? Лол
Каеш нет, это классическая БЫЛ СЛИШКОМ БЫСТР В ПОВОРОТЕ, обосрался, впырился в отбойник - в него и приехал. База.
>Загородил ему обзор?
Пиздец, Андрюша, есть пределы тролинга тупостью. Нащупай их у себя там.
>начинать сразу с тяжелого мотоцикела - не самая лучшая затея,
ну да, так то можно сразу взять макси скутор и такой важный курица вальяжный сидеть на нём, ездить как вы тут любите
можно 200 взять кубов а можно 650 например, и этого ДЫДЫДЫ с непрерывным щекотанием очка не будет, хотя может для вас тут это минус отсутствие таких опций
я например пока на маленьком лёгеньком тренируюсь ездию, если переходить буду только на средний
продолжаю информировать
>включил эксперта
>обосрался
>нет это ты обосрался!
Проиграл всей одиночной колонной.
Сегодня как-то особенно быстро мотоциклизм закончился лел
>я с таким подходом за 6 сезонов ничему не научился
ну если сидеть на двачах 6 лет подряд, то да, поварачивать ты не научишься, ток маняврировать
и напоминаю, мы говорим про повороты, этому бля в мотошколе учат
>мы говорим про повороты, этому бля в мотошколе учат
Быстро (а он ехал быстрее положенного) и технично ездить в мотошколах не учат. В России в мотошколах не учат вообще ничему. Так що инвалид.