Пропущено 6 постов, 1 с картинками.
>им ПРИДЕТСЯ подавать в суд
Проиграл. Клоун не слышал про оферту?
>а там придется, натурально, усраться, чтобы доказать убытки
Проиграл х2. Доказать расходы на эвакуацию это сложнейшая задача, ага.
Иди нахуй, дебил.
Ты настолько туп, что я не уверен что реально хочу пытаться такому ебанату что-то объяснять.
>Пацаны как штраф в делимобиле не платить
ＴＩＢＬＡ！
SAGE
Прошлый: https://2ch.su/au/res/6694834.html
Пропущено 155 постов, 54 с картинками.
По тарировкам такая конфигурация.
Малые диффузоры от 2140-70
1 камера гтж 205 гвж 230
2 камера гтж 310 гвж 330
Переходная 210 / 210
Холостой 280 / 330
Работает прекрасно во всех режимах. Нагар на свечах ближе к кирпичному цвету
увеличишь обьем ускорительного насоса может? и эмульсионные трубки просверли
НАХУЯ ТЕБЕ РУЛЬ, БАРИН САМ ЗНАЕТ КАК ТЕБЕ ЕХАТЬ Если серьёзно, в современном мегаполисе вождение -
Аноним
25/07/26 Суб 06:10:29
№
Ответ
Если серьёзно, в современном мегаполисе вождение - мука, лучше сидеть тик-токи смотреть, а реклама с них оплатит часть твоей поездки, одни профиты.
Другое дело что в провинции я рот ебал такие инновации, вообще не к месту.
А в условиях будущего ядерного акакалипсиса как на этой хуйне по пустыне лохов рейдить ? Выживут только васяны с карбюраторной Жигой.
Пропущено 15 постов, 5 с картинками.
Сам придумал тейк про 70% сортиров на улице, сам его поборол, сам заликовал от победы над мифическим xохлом.
А мог бы просто принести реальную статистику доли частных домов. из которых надо вычесть избы с сортирами на улице, жители которых точно не будут покупать теслу или электрочингчонг
Еду по М12 в Москву через Казань, подскажите, какое приложение на телефон наиболее точно рассказывае
Аноним
26/07/26 Вск 15:12:15
№
Ответ
Чем вообще анон пользуется?
Пропущено 2 постов, 1 с картинками.
по правилам не пробовал ездить?
>какое приложение на телефон наиболее точно рассказывает про камеры на дороге?
ＴＩＢＬＡ！
SAGE
Продолжаем восхищаться фигурой, ловим правильные стопкадры и мечтаем, как будем нюхать ее ношеные трусики.
Делимся фото из ее onlyfans https://onlyfans.com/lisarulit
Прошлые
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/729158/
https://arhivach.top/thread/753467/
https://arhivach.top/thread/693481/
https://arhivach.top/thread/756190/
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/936358
https://2ch.su/au/res/6656111.html
Пропущено 357 постов, 217 с картинками.
Я в конец ебнулся и купил второй японский праворульный бусик с непонятной целью. Как остановиться и
Аноним
04/04/25 Птн 15:59:04
№
Ответ
Пропущено 146 постов, 14 с картинками.
Xiaomi готовит большой кроссовер под новым брендом Skynomad. Разбираемся в характеристиках
В России анонсировали производство 10 новых гибридных автомобилей.
Прошлый >>6827088 (OP)
Шапка: https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Пропущено 504 постов, 100 с картинками.
Продукт автомобилесодержащий идентичный натуральному в продукте гаражесодержащем идентичном натуральному. У тебя на участке это металлическое убожество стоит или в каком-нибудь ГК?
Пропущено 8 постов, 1 с картинками.
SAGE
Из последнего - переехал в сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; в очередной раз был прилюдно обоссан хованом, но затерпел и никак не ответил. Во время прогулки по Белграду, опять выпало очко и пришлось обращаться к проктологу, очко вроде как зашили, но от анальных утех пришлось отказаться, пока что.
Предыдущий https://2ch.su/au/res/6745780.html
Пропущено 352 постов, 73 с картинками.
Собственно вводные следующие:
-знания, понимания и опыт в вопросе машин околонулевые - в семье машины никогда не было, посиделок с корешами в гараже тоже, авто для меня как тян для инцела - вроде рядом, а потрогать не довелось. Соответственно, нет и понимания, что где смотреть-проверять, например, при покупке авто с пробегом, шаряшего кореша для такой задачи тоже в наличии не имеется
-бюджет - 1кк рублей, если поскрести по сусекам, занять и поужаться - 1,5кк максимум
-живу в ДС, соответсвенно цены больше, но и потенциальный выбор тоже
-машина нужна для езды по городу не каждый день никакого пердения в пробках на работу - с работы, иногда к родителям на дачу и тому подобные задачи. В идеале - возможность без особой тряски выезжать загород вывозить проституток в лес или съездить в другой город чтобы сутенер не нашел
отсюда и возникает ряд вопросов, на которые, я надеюсь, вы, дорогие аноны, поможете мне найти ответы:
-стоит ли вообще рассматривать подержанные авто или такому как я лучше сначала понабраться опыта на новой-чистой машинке с гарантией?
-если брать новую, то в мой бюджет попадает только лада, максиммум какой-нибудь самый дешевый китаец, стоит ли оно вообще того, или лучше подождать-поднакопить?
-если брать не новую, стоит ли рассматривать салоны-перекупы, не наебут ли? А рандомы с авто ру и мантрами "не бита не крашена, летает как самолет мамай клянус"?
-может, вообще имеет смысл в качестве первой взять за 200-300 к иномарку 25-летней давности и кататься себе на радость, пока она не умрет? Адекватная ил это вообще идея, если нет опыта вождения, поиска и замены запчастей, ремонтов изолетной?
-какую бы машину ты, анон, мне посоветовал?
с меня как всегда большая благодарность
Пропущено 53 постов, 6 с картинками.
Это выбор настоящего мужчины без комплексов, пока кто то трясется что его пятилитровый лайнер царапнут и он не найдет запчасти мимо него и между рядом проскакивает маленький хонда нбоксик и подленько посмеивается.
Надо быть далбоебом чтобы не выбирать кейкар в нынешних реалиях и живя в России.
Если еще и полноприводный то проезжаешь там где даже нива соснула, на каком нибудь сузуки джимни реально ее обойти по бездорожью.
Бери Гранту или Весту с салуну и не еби себе мозг.
Чтобы брать б/у иномарку с авито, надо чутка разбираться или иметь друзей, готовых тебе помочь. Иначе есть риск въебаться в жир ногами. Надо изучать конкретную модель и ее слабости.
Брать иномарку некруху первой машиной имеет смысл, только если:
1. Ты прям мечтал о конкретной некрухе, пока сидел без прав, машина-мечта, машина-желание(при этом стоит все таки учитывать свой бюджет, некропремиум может потянуть не далеко каждый)
2. Ты хочешь научиться кузмичевать самостоятельно, у тебя есть желание погружаться в ремонт конкретной некрухи, ты готов учиться искать зч, взаимодействовать с людьми из тематических сообществ, готов терпеть, пока доставят нужное.
Не каждый гаражный мужик будет готов тебе помочь с твоим чертолетом.
Брать некруху-таз:
1. Ты совсем нищий и хочется иметь возможность купить зч в любом ларьке без ожидания
2. Ты готов что-то кузьмичевать самостоятельно, по тазам разжевана вся инфа и учиться их ремонтировать проще, да и машины не сложные, но если что, любой сервис готов принять древний таз
3. Относительно доступный разнообразный тюнинг, дешевый корч для вката в зимний дрифт
Совпадает с вашим опытом?
Пропущено 7 постов, 2 с картинками.
Они эти машины обслуживают, налоги платят, сидят за рулем?
> она определенно человеку из левой категории.
>
она и из правой даст.
А какая мне разница, если и те, кто справа, и те, кто слева, и авторка видео, относительно меня находятся на несколько ступенек выше [1] меня???
[1] - Очевидно под китайцами она подразумевает всякие Li, Zeekr, флагманские Tank и прочие дорогие гаджеты на колесах из Поднебесной, а не "народные" модели из тарифа "комфорт" в агрегаторах.
Люто стремаюсь разрыва моего ремня к хуям, а заодно и последующей капиталке после разрыва.
Если финт с поршнями того не стоит- то пожалуйста посоветуйте качественные ремни грм, буду благодарен!
Пропущено 7 постов, 3 с картинками.
>Люто стремаюсь разрыва моего ремня к хуям
Пиздец, с 2011 3 машины было, все иномарки, раз в 60к менял ГРМ по мануалу и вообще нихуя не думал про всю эту поеботу, неужели во вселенной нищих ВАЗоебов ремни лопаются чаще зикровских редукторов? Попроси у мамки лишние 2-3к и купи Гейтс какой-нибудь чтоль...
>Это твоя реакция на фото? Лол.
Предыдущий https://2ch.su/au/res/6520785.html
Пропущено 400 постов, 89 с картинками.
>>6835943
>Соседи пидорасы.
Заранее хуй узнаешь к сожалению
>>6835777
>если выглядит заброшенным, попроси открыть ворота - возможно их в последний раз открывали еще в нулевых
А как можно не открывая ворота купить? Ну всмысле в слепую, не видя состояние или я чего не понял?
>зацени следы на потолке
Пока рассматривал объявление, увидел немного следов от влаги на потолке, но совсем хуйня, сам захаживал под общую крышу и вроде все ок, но дождей давно не было
>разница в ценах пол мульта (во втором дешевле)
Ну так во втором расходы будут больше, через несколько лет тож на тож и выйдет.
Прошловековой бензин. В России переходят на топливо Евро-2. Разбираемся что к чему
Аноним
05/07/26 Вск 09:40:38
№
Ответ
Бензиновый кризис поставил ребром вопрос качества топлива, и в правительстве готовят переход на бензины класса Евро-2: по замыслу, снижение экологического класса увеличит объемы выпуска топлива. Часть НПЗ еще с осени прошлого года получила право делать бензины класса Евро-3, но переход на Евро-2 выглядит совсем радикальным шагом, потому что такой бензин вышел из оборота примерно в те же дни, что и карбюраторная техника. Проблема усугубляется распространением сложных моторов с наддувом и прямым впрыском: сколько они проездят на «прошловековом» бензине?
Разбираемся, в чем бензины Евро-2 уступают привычным маркам и какие последствия могут быть у автовладельцев.
Наиболее заметное отличие — в первом компоненте, в сере. Если для Евро-5 ее предельное содержание составляет 10 мг/кг, для Евро-4 — 50, для Евро-3 — 150, то для класса Евро-2 — 500 мг/кг.
Такая разница критична. Проблема серы — в ее химической активности. Она легко образует кислоты, провоцируя коррозионный износ как цилиндро-поршневой группы, так и деталей топливной аппаратуры. Сера увеличивает нагарообразование, тлетворно влияет на благородные металлы каталитического нейтрализатора и забивает его соты сульфатами (поэтому со временем растет сопротивление выхлопной системы). Серное топливо можно определить по запаху выхлопа, который отдает тухлыми яйцами за счет образования сероводорода.
Пик 2 - графики из научной работы 1987 года о влиянии серы на износ мотора (свежие исследования найти сложно, поскольку в наши дни тема считается хорошо изученной).
Удаление серы — сложный и энергетически затратный процесс. На НПЗ бензины подвергают гидроочистке: нагреву до 400 градусов Цельсия при давлении до 130 атмосфер в водороде в присутствии катализатора (никеля, кобальта, молибдена). Если на НПЗ повреждено соответствующее оборудование, выпуск низкосернистых бензинов затруднен, что усугубляется и спецификой российской нефти: многие ее сорта (тот же Urals) имеют высокое содержание серы.
Современные моторы еще более чувствительны к сере из-за распространения впрыска топлива, в том числе прямого (в цилиндры). Прецизионная топливная аппаратура плохо переносит серу как из-за коррозии, так и увеличенного нагарообразования на соплах форсунок. Плохо влияет сера и на моторные масла: специалисты Castrol и Total в ответ на запрос «Авторевю» отмечали, что масла с низким щелочным числом при работе мотора на высокосернистом топливе могут превратиться в «гудрон» уже через 10–12 тысяч километров. Переход России на бензины класса Евро-5 в 2016 году был не прихотью, а ответом на растущую долю в автопарке машин с современными моторами, для которых низкосернистый бензин не просто рекомендован, а обязателен.
Китайские автомобили в этом смысле не панацея: вопреки мнению о примитивности их конструкции, большая часть чайнакаров ценой от 2,5 млн рублей оснащается моторами с прямым впрыском топлива. Например, локализованный в Калуге двигатель SQRF4316 объемом 1,6 литра, который ставится на массу моделей, включая популярный Tenet T7, имеет впрыск топлива в цилиндры и чувствителен к сере. Аналогично двигатели полноприводных Haval Jolion (GW4B15D) мощностью 150 л. с. имеют прямой впрыск топлива.
Что касается бензола и прочих ароматических углеводородов, то из-за наличия углеродного кольца их молекулы являются достаточно прочными, поэтому, с одной стороны, имеют высокое октановое число, с другой — они сами по себе токсичны, хуже горят и склонны к образованию нагара. По содержанию бензола именно бензин Евро-2 стоит особняком: в нем допускается до 5% против 1% у более экологичных классов. По общему содержанию «ароматики» Евро-2 допускает 42%, остальные бензины — 35%.
Еще одним антидетонатором является монометиланилин, который в современных бензинах запрещен полностью, а в Евро-2 допустим до 1,3%. Причина его ограничений та же: ядовит и склонен к нагарообразованию.
Получается, что бензину Евро-2 при прочих равных проще поднять октановое число, но делается это за счет компонентов, которые увеличивают загрязнение мотора. А значит, раньше потребуется промывка или раскоксовка форсунок.
В отличие от бензинов Евро-3 и выше, для Евро-2 не ограничено содержание оксигенатов: углеводородов с высоким содержанием кислорода, в основном эфиров и спиртов: метилового, этилового, изопропилового и так далее (пример старого норматива).
«Спиртовой маневр» обсуждался с прошлой осени: в правительстве хотели отменить акцизы на спирты для нефтеперерабатывающих компаний, чтобы те могли разбавлять ими бензин. В июне 2026 года законопроект приняли: согласно ему, НПЗ получат вычет за уплаченный акциз на компоненты (включая спирты), использованные при производстве прямогонного бензина.
Для современных бензинов содержание метанола, этанола и изопропанола ограничены величинами 1, 5 и 10%, а массовая доля кислорода в бензине — 2,7%. Для бензина класса Евро-2 таких лимитов нет, то есть «бодяжить» спирты можно активней.
Спирты в целом не вредны для моторов: у них высокое октановое число, они хорошо горят. Некоторые страны вроде Бразилии в принципе ездят на биоэтаноле. Проблема спиртов — химическая активность (агрессивны к резине, уплотнителям и так далее), а главное — меньшая энергетическая ценность. Так, низшая теплота сгорания у этанола 27–30 МДж/кг против 42–46 МДж/кг бензина. В пересчете на литр разница примерно 40–50%. То есть разбавление бензина спиртами приводит к увеличению литрового расхода топлива.
Похожая логика применима к эфирам, например метил-трет-бутиловому (МТБЭ). В современных бензинах их предельное содержание — 15%, чрезмерное увлечение приведет к падению энергетической ценности.
Октановое число прямогонного бензина составляет в районе 45–60 единиц в зависимости от сырья, поэтому для современных автомобилей он не подходит. Повышение октанового числа — ключевая задача любого НПЗ, для чего используется несколько дорогих и сложных методов: каталитический риформинг, алкилирование, изомеризация, каталитический крекинг (последний увеличивает и выход бензинов). Например, для каталитического риформинга на НПЗ есть целые комплексы: реакторы, теплообменники, сепараторы, ректификационные колонны. Повреждение таких аппаратов осложняет выпуск высокооктановых бензинов, а значит…
А значит, возникает соблазн вспомнить дедовские методы с применением недорогих антидетонаторов на основе свинца, железа, марганца. Большая их часть или запрещена полностью, или лимитирована, но в безвыходной ситуации отдельные АЗС или заводики могут наладить выпуск контрафакта, покупая у НПЗ низкооктановый бензин и «улучшая» его самостоятельно. Обратная сторона: высокая токсичность выхлопа и/или повышенный износ мотора. Например, антидетонаторы на основе марганца убивают свечи, увеличивают риски прогара клапанов (из-за отложений), насыщают цилиндры абразивными частицами.
Кстати, применение кустарных методов в России не редкость: в 2018 году, уже после введения норм Евро-5, издание «Авторевю» находило бензины с содержанием свинца. При этом сера у всех образцов, кроме одного, укладывалась в нормы Евро-5.
Россия оказалась на развилке, где вариантов три: сокращать производство бензина, увеличивать цену или резко снижать качество. Или всё сразу.
Пропущено 239 постов, 76 с картинками.
ну и как, вырожаешь?
Защитное стекло для багажника на хетчбеке Ситроен хм. Судя по обзору, супер классная вещь. Почему т
Аноним
09/07/26 Чтв 18:39:53
№
Ответ
Судя по обзору, супер классная вещь.
Почему так больше не делают?
Какие ещё интересные фишки были у авто в прошлом, которые потом перестали делать?
Пропущено 10 постов, 1 с картинками.
Получается наебал, у меня в голове крутилось, что они так просто фазовращалки назвали
>Volvo C70 была такая приблуда: задняя дверь целиком из стекла
на с30, и рамка двери-крышки железная, просто стекло больше рамки
>>6830736 (OP)
не знаю твинспарк, и свечи с 2-3 электрода ещё в моде? есть в производстве..?
Пропущено 4 постов, 4 с картинками.
ты спросил куда бесхозный мотор воткнуть, чтобы круто было, от переднеприводного минивена типа в спортуху
тебе ответили
что не так???
>косси хуй обслужишь
тебе и не надо, у тебя же свой есть
Я не ОП, проблема в том, что даже просто свапнуть и доездить, надо найти сначала живой дрыгатель. Живых yb и boa ты не найдёшь. Как и найти полноприводную сайру на грани невозможного. Обслужить их нереально (только если ты богач и можешь заказывать с бриташки, где на них делают новое).
Полуживой можно наверное еще найти bob со скорпов, чуть похуже 2.9 вешка (это чисто на докат, пока не сдохнет).
2.3 16 dohc вроде еще можно обслужить и воткнуть с небольшим количеством переделок. С минимальными переделками лезет зетек с мондео и старых фокусов, но оно чуть лучше двухлитровых рядников родных. Алда влезает еще.
Если бюджет чуть повыше, можно турбануть зетек или охц.
Если бюджет прям нормальный, лучше рассматривать нефордовские моторы, но и ебли там будет кратно выше.
>надо найти сначала живой дрыгатель.
так у опа как раз и есть вроде как живой
а вот зачем он его поперечный, хочет боком продольно поставить на отрыгу, хотя можно взять отрыгу уже под поперечный мотор
ещё и обмазывать её можно маздовскими шурешками
или вообще, взять с полноприводной трансмиссией, да хоть и не с полноприводной, лёгкий 3х дверный хетч типа сиерры, с оцинкованным кузовом бывают вроде как
я так то по фордам не сильно спец, я больше по общим вопросам, но оп на удачу уже вопрошает, видимо спецы по фордам ему навтыкали уже..
Пробеги у них заявлены 200...300 тысяч.
Сейчас имею УАЗ пикап, стоимость ремонтов в районе 50.. 150К в год, что для мизерных пробегов вроде бы много.
Также были - немцы, японцы, Ока, Нива (это все починял и тюнил сам).
Сильное бездорожье не интересует, максимум грунтовки/снег.
Гонять тоже не собираюсь, в курсе что он медленный.
Насколько я наебусь с такой игрушкой?
Пропущено 193 постов, 47 с картинками.
>Кстати, ты так и не смог в коуп того, что зетка МЯХКАЯ
Зато ты смог сам себе придумать тейк от меня видимо про какую-то мягкость и сам на это высрался. Долбоеб, табуретка не потому что она мягкая или не мягкая, это при чем тут хотя тяжелые тахо или эскалейды заметно мягче и комфортные, долбоеба кусок, эт оя и имел ввиду, зетка маленькая дерганая прыгучая заваливается из за мостов куча вибраций, по сравнению опять же с большими американскими кораблями это именно что табуретка, животное ебаное. Можешь не отвечать, твой высер про экспертность все о тебе говорит
>Рассчитывай что ремонт будет 4-5 косарей в год.
Так и думал примерно
> Бери машину только из южных штатов (пробивай историю по карфаксу).
Я калининградскую хочу. Их дофига. Под привоз сильно дороже.
Под привоз я только до литра себе смогу позволить, но не хочу пока такое
>Больше 150К миль пробег не бери.
Тут уж как получится.
>>6833237
>Так возьми себе Ф250 на 6.4 и ставь туда, лол. Че нет-то?
Не по карману, и в гараж не закатится, если че. Таха покомпактнее.
>>6833237
>Ты по ниху рынка смотришь?
Я пока только на сайтах их смотрел. Но да, 2 ляма для меня уже много. Если не найду ничего не ржавого - ну буду смотреть другие машины из посоветованных, вариантов то дофига, как выяснилось.
>И че, какая разница, долбоеб?
так тебе я и написал, что американские сувы все +- одинаковые, а ты спорил
вазы к стати заметили тоже +- одинаковые, но кто то тоже разницу замечает..
>тебя ни кто и не спрашивает
мы тут не твоё увлечение обсуждаем, про него я ничего не писал
>и иди нахуй
так видно что ты там обосновался, всё место занял>>6835641
>5.9 всяко круче
по ходу у тебя эта шняга в кузове чироки, которую америкосы решили под гелек брабуса 550 закосплеить или форестер стиай, или сразу под их два
на два стула короче сели, вот жопа и прорвалась и теперь говно выпадает у владельцев бгг
>>6835512
>нахуй ты мне пишешь вообще
сам первый прицепился, и удивляется...
жопу зашивай короч.
Конкретный вопрос, иногда глохнет на холодную при начале движения (от прошлого владельца узнал что скорее всего датчик холостого хода) и не работает ни кондер, ни печка, и чисто с улицы воздух дует (аналогично узнал у владельца, говорил что шланг какой то сп*здили), и не показывает температуру движка (прошлый владелец говорил 3 датчика, все менял и скорее всего беда в проводке) помогите решить
Вырывай всю проводку и прокидывай заново, только такты будешь хоть в чем то уверен.
Раз купил старцю тачку учись ее делать сам, кроме тебя самого это никто делать не будет.
Мы, те, кто ценит Вику, кто видит её настоящую, не можем оставаться в стороне! Мы – её верные симпы, и наш долг – защитить её от этих нападок. Мы должны показать, что добро сильнее зла, что правда всегда побеждает ложь. Давайте поддержим ЭТУ ТЯН, окружим её нашей заботой и любовью, чтобы она знала, что она не одна. Пусть каждый хейтер увидит, что за Викой стоит целая армия тех, кто верит в неё и готов стоять за неё горой!
Старый тред тонет здесь:
https://2ch.su/au/res/6687243.html
Пропущено 500 постов, 191 с картинками.
- Ралли Португалии пройдет с 7 по 10 мая
- Этап на Канарах выиграл дед Ожье, выступающий на парт-тайме. Была ожесточенная гонка ноздря в ноздрю между Сольбергом и Ожье, но на предпоследнем 17 спецучастке швед сошел с дистанции
- Ветеран Дани Сордо вернулся после 1,5 лет отсутствия
- Николай Грязин пришел 15-ым в WRC и 6-ым в классе WRC 2. Он идет на 15 месте в общем зачете с 8 очками. Также впервые за 5 лет на этап WRC вышел Алексей Лукьянюк, который пришел на 37 месте в WRC и занял 21 место в WRC 2
- В зачете производителей продолжает доминировать Тойота
Пропущено 70 постов, 25 с картинками.
>Завтра смотрим ралли Эстонии
Солберг укатывал всех и шел без ошибок, но этого было мало, лол. Зато опять 10 из 10 бонусных в очередной раз собрал. И вроде первая победа Паяри в карьере, но ощущение, что он на этих трассах с пяти лет с завязанными глазами гонял.
Еще с rally 2 удивил Вирвес, выиграл три гонки из всех трех, где ездил. Норм замена Тянаку подрастает.
31 июля ждем еще одно читерское ралли в Финке, хотя там несеверянам изредка перепадали победы