Группа «Соллерс» 24 сентября запустила серийное производство нового рамного внедорожника S9, который создан на модифицированной базе пикапа Sollers ST9/JAC T9.
Новинка разработана специально для РФ, техническое задание по созданию внедорожника верстал «Соллерс», затем большая часть работ велась в Китае, в инженерном центре JAC Motors. Отдельные работы по НИОКР выполняли в России, силами НТЦ УАЗа и «Соллерса», а также при участии МГТУ имени Баумана.
Производственный план предполагает выпуск до пяти тысяч новых внедорожников в год.
Изготовление большей части кузовных панелей S9 ведется в России, на новом штамповом производстве, которое создали на УАЗе. Выпуск самих автомобилей также идет в Ульяновске
Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам. Прошлый: https://2ch.su/au/res/6694834.html
>>6859971 О, пиггерская нейросеть вернулась! Я уж думал, бедолага наконец успокоился в denmark дурке, бггг. Или тамошняя медицина настолько нищая, что не может позволить себе изолировать психбольных от общества?
Посоветуйте хороший зарядник АКБ, чтоб можно было поставить на ночь в авторежиме и чтоб он всё делал сам, чтоб мог десульфацию, ну и что бы можно было проводить диагностику всяких регуляторов напряжения, запитать какую нибудь магнитолу прямо дома, много всего было можно, ну и вообще полезную вещь.
>>6860781 Автомату Калашникова, особенно на фрезерованной ствольной коробке. Неиронично лучше работает несмазанным. Сильно перегазован, поэтому нагар выдувает нахуй из всех щелей. В редких случаях поршень прикипает к газовой трубке, что решается заряжанием ударом об землю.
типа я понимаю утильсборы на новые машины. налоги и пошлины и прочая поебота. а схуев ли бу рынок (условно тачки до 20 гг) дороже чем в условной сербии или ю эс эй? (где культура бу машин ваще нишевое занятие) пикчу с ценами в сербии прикладываю. глянешь цены в авито тех же машин вовсе охуеешь
>>6858864 (OP) > утильсборы Ты почему-то не задаёшься вопросом, почему утильсбор есть, а утилизации старых авто нет. Пыня хочет наших денях. Много-много. Это корень всех проблем, и цены на авто лишь одно из следствий.
Но и излишне маленькая тоже плохо. Какую мощность авто вы считаете идеаельной? Мне кажется, что самое балансное значение: 200-250 лошадей. На трассе обгоны даются спокойно, налог не такой высокий, чаще всего расход тоже в нормальных значениях, тяжелые машины нормально тянет, а легкие превращает в эмоциональную повозку. Конечно же, при условии, что двигатель спарен с нормальной коробкой. Возможно, даже ещё меньше нужно, если брать небольшие авто. К примеру, у знакомого был w205 мерс, на 1.6 двигателе по моему 156 лошадей, по комфортности связки двигателя и коробки очень сильно впечатлил. На удивление давал динамику, экономичность и комфорт на трассе.
Сейчас владею х5 на 306 лошадей, если честно, то педелью газа пользуюсь только на 1/3, в пол вообще ни разу не зажимал. До этого была тройка на 231 лошадь, её хватало, но хотелось попробовать что-то большее. Как итог - пожалел. Да, комфортна значительно прибавилось, но было бы лучше, если бы взял на дизеле - и расход ниже, и налогов барену платить меньше. А исходя из недавних событий, ещё бы и в очередях не стоял.
>>6834433 (OP) >но было бы лучше, если бы взял на дизеле - и расход ниже, и налогов барену платить меньше. А исходя из недавних событий, ещё бы и в очередях не стоял. > Знал бы прикуп жил бы в Сочи
>>6834433 (OP) Просто в очередной раз понятно, что "лошадиные силы" без момент/оборотной характеристики и параметров трансмиссии - моча в глаза и циферка для домохозяек.
Самые удачные автомобили своей эпохи. Предлагайте свои варианты.
Аноним21/08/26 Птн 20:11:32№6845180Ответ
>>6856524 >Там были какие-то проблемки с тем, чтобы называть это автомобилем. А чем это называть, безбашенным безпушечным колесным танком? Колесницей? Мультиваркой?
>>6860679 >А с чего ты решил, что потребителям это нравится? Как определил, что это не нейрослоп в отличие от китайцев? Ты просто как фанатик оправдываешь любой скам от любимого бренда и докапываешься до нелюбимых китайцев, которые по дизайну часто лучше, чем старые марки
1. Audi не мой любимый бренд. 2. Потребителям это необязательно нравится. Проблема в том, что Китай - это ключевой рынок для VAG, поэтому они вынуждены подстраиваться под местную коньюктуру, которая в основном представлена тем, что я преподношу в самом начале треда. 3. Я просто фиксирую и пытаюсь начать дискуссию о том, что существует тенденция к унификации дизайна, а конкуренция за китайский рынок так высока, что мало кто готов рисковать и придумывать что-то (кроме больших концернов типа KIA/Hyundai например) и в итоге наступает смутное время промышленного дизайна.
>>6860636 >смысла - они просто вешают для красоты "SPORT" / "R" и прочие В большинстве случаев это тоже отдельные комплектации. >но стремятся скопировать Так эти значки НЕ подделка, у них копирайт принадлежит китайской компании, а не европейскому бренду с историей. В чем проблема? >он не становится менее аутентичным от этого Что в твоем понимании "аутентичность", если не платформа и мотор?
1. Можно в НИВУ 4х4 (прошу обратить внимание на фары на фото, т. е. новые нивы не подходят) поставить нормальный двигатель или с нынешним законодательством это невозможно? 2. Хочется сил на 150. Какие есть способы если замена двигателя невозможна? Турбо? Вопрос, какие нюансы с турбомотором в плане надёжности и опять-таки законодательства? 3. Выдержат ли остальные узлы эту мощность?
В сущности всё, остальное детали. НИВА збс, но с мотором на 79 сил это будто не машина вовсе.
>>6851673 >5D тоже прикольная Если её немного лифтить, или колеса пожирнее поставить, на дефолтных колесах выглядить нелепо, не удивительно что её крокодилом прозвали. Хотя 5д лучше тревела, хотя бы из-за человеческой посадки водителя и пассажиров.
Добрые и не очень аноны, которые различают тачки и их год выпуска по одному взгдяду... как вы это делаете? как достичь такого же мастерства? Если вам покажется то очевидным, то обьяснюсь : я не водитель и прав нету, хочу начать увлекаться машинками эстетики ради. Мне действительно это нравится, но как ни пытаюсь запомнить, всегда путаюсь и в итоге ошибаюсь. Может есть какой то очевидный способ до какого я не додумался?
>>6859597 В мире столько драм, что изучать их тупо не хватит человеческой жизни. Цените своё время. Даже здоровье сейчас можно зачастую можно купить. А время - нет.
>>6849363 Именно эта комплектация больше пассажирская, чем грузовая. На втором ряду два капитанских кресла. Пятидверная (по правому борту у многих двери нету) с доводчиками задней и задних дверей. А левая вообще сама на электроприводе открывается/закрывается. В салоне шторки с кнопки должны открываться/закрываться, но чот не работает, надо будет разбираться. А так на днях 10 мешков картохи вывозил с дачи. Сдвинул все сидухи в салоне максимально взад, получилось много свободного места, туда и погрузил.
Сап, двач. Выбираю автошколу в СПб и везде пишут про коррупцию, развод на деньги, черные списки автошкол ГАИ (которые нигде не выложены), уголовные дела по фаре. Посоветуйте автошколу. Желательно во Фрунзенском, Московском или Невском районе возле Ломоносовской.
>>6846503 (OP) На разборках смотри, но мой тебе совет - продавай эту некруху и забей на нее хуй - будет жрать бабло что дурная, а в вольво пластик через лет 10 начинает рассыпаться; мимо слил свою s60 и счастлив
>>6846503 (OP) Я не вульвовод, а просто рукожоп. Себе обклеиваю пленкой, со спец феном, чтобы не жгло руки/пластик/пленку. Сам результатом доволен, понимаю что просто моё хобби.
А мы продолжаем гадать на кофейной гуще, что случится раньше - ролтон заедет в дурку или поедет домой. он говорил, что домой только вперед ногами, ну в плацкарте, на верхней боковухе возле толчка, там можно так лечь Из последнего - переехал в сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; в очередной раз был прилюдно обоссан хованом, но затерпел и никак не ответил. Во время прогулки по Белграду, опять выпало очко и пришлось обращаться к проктологу, очко вроде как зашили, но от анальных утех пришлось отказаться, пока что.
Непонятная статистка - допустим доступность в ОАЭ/Египте какой - определяется тем что родители девочки, даже спрашивать её не будут, а за "перспективного" в их глазах парня сбагрят. В какой "Негрии" - тебе дадут за банан - потому что голодно. А труднодоступность баб в России, Украине, определено наличием понтов и кошелька - короче - цветёт обыкновенная бытовая проституция - но когда есть прайс - это не про доступность, это про платежеспособность и жадность - так-то, наличие прайса - наоборот, делает баб сверхдоступными - что по факту и есть.
Всех любителей сладкой мертвечатинки, хрустящих чипс, отвалов массы и богатой смеси приглашаю к шалашу, дабы вновь обсудить приятные темы по нашей любимой некромантии. С момента первого треда, который ваш покорный некогда вывалил на доску, были испробованы испробованы разные сорта шведского дерьма, которое я настоятельно порекомендую такому же душевно больному человеку, как я сам.
>>6851918 >Леоне нормальная тема? если только как на картинке, но из них чаще говномесы делают почему то, я с ними никак, очень уж редкие запчасти да и сами машины, а легаси пересекаются в поколениях и по другим маркам моделям, хотя и ранние импрезы с фориками тоже много общего имеют по деталям разным (ещё с хундаями и киями разные датчики и пр. например) > Почему они в большинстве своем выглядят живее чем старые легаси? праворукие более какчественные, ждм же, а легаси и пр. по разным странам какчество гуляет имхо от этого и салон обычный того времени яп. недорогой, у легасей гораздо жирнее кожа-рожа, комбинированные с замшей и пр. люки там, лифты сидух, неговоря о наполнении пневма-шмевма электро-и механ. самовыравнивание подвески, турбина а то и две(правда я по овощам больше, они живучее и проще), а вообще тема уже глохнет, интузиастов мало вкидываться в некро, интереса и культурки нету, бенза нету, запчастей для тюнинговхуюнинговнорм нету, ездить боком негде штрафы-налоги-страховки ояебу с такими машинами надо расходники - каябу билштейн брембу, оригинал дороже и или отсутствует, иначе карета в тыкву превратится и смысл в ней пропанет психология у нас - на старое ведро миллион жалко, а за новую консервную банку с говном и 3 и 4 готовы вывалить, оноженовое, при этом остальные свойства не учитываются, потому что про них мало кто знает, 90% моим знакомым вообще похуй что за машина у них(марка-модель) - едет и едет, больше особо ничего не волнует такие дела
На таком пробегал с год, очень понравилась тачка но заебов с ремонтом было много, до хозяин криворукий еблан был, думаю взять такой же только по верху рынка, или что то подобное