Что взять на дизеле в пределах 2 млн для ежедневных поездок одному - вдвоем? Можно седан.
Аноним
25/08/26 Втр 23:07:36
№
Ответ
Можно седан.
Пропущено 47 постов, 7 с картинками.
> в нормальных автомобилях
> карсканере
в нормальных автомобилях ты даже не должен знать где одб-дырка
просто потому что незачем
брать дизул евро-6 и отрезать кокологию это что-то уровня скачать с рутрацкера репак лгбт-винды от васян666
Решил я значит, осуществить мечту пезд..чества, купить субару форестер 1-го или 2-го поколения.
На дворе был 2024 год, на руках было 700 рэ. Форестера брать собирался второй машиной, поездить по лесу лайтово, зимой покататься нормально, а не шугаться любой метели (Сибирь-кун) и заметенных дворов. Честно устал я от своей пузотёрки тойоты карины АТ-211. Подсобрал деньги, полез в интернеты ваши эти, и охерел от того, что второе поколение уже не купишь за 700 р. На носу был конец октября, был в лёгкой депрессии по поводу других жизненных обломов, и не большого растаптывания меня как личности. Открыл интернет, в моем городе было только 4 первых Форя. Два, нализанные как котовие яйца, за 800 +. И один за 500, и 520. Тот, что за 500 был на 2.0 моторе на палке. Люк не работал, чуть заебанный по кузову, без вмятин открытых, но потом узнаю его лучше. Тот, что за 520 тыр. был атмой на 2.5 моторе, автомат, из под деда, который въебал его на перекресте. Не сильно конечно, я бы вытянул даже своими корявыми руками, но побоялся я деда и его замену масла раз в 10 тыс. Ездил он на нем 15 лет, и удрочил кожанный салон в усмерть блять. Да там и вся машина была удрочена.
Поехал смотреть тот, что за 500. Долго вызванивал, отпуск заканчивался, поэтому торопился купить( дурак блять!!. Куда и зачем ? А хуей его знает.) Приехал мужик с дачи на нем, лет 45. Серый, губа передняя чуть общелушена (хуярили ей все сугробы), краска со шпаклей чуть треснута на левом заднем крыле. Нагнулся глянул пороги, и нихуя не посмотрел нормально. Пощупал руками вроде крепкие и на месте (надо было тыкать отверткой нахуй). Задние стаканы клянул под крышкой (там тоже было начало легкого пиздеца, но я этого не увидел со снятой крышкой).
Сига как всегда проебалась хозей всего пару дней назад, обещал найти (ага блять). Короче, сидя сейчас, я понимаю, что надо смотреть внимательнее и уходить нахуй. Резина зима стояла, догадались, тоже выебанная жизнь. Стоило это чудо 500, потом нашел объявления, это хуйня висела за 700, потом 600. Короче, дальше. Купил я его за 500. В документах на покупку написали имя с ошибкой, не посмотрел сразу, я ж блять субарист теперь, нахуй смотреть мне. На гаи завернули. Как техосмотр проходил тоже история еще та. Купил шины новые за 22 к, китайские.
Стал снимать колеса старые поднимаю машину в правый порог и…догадались…хуяк домкрат всаживает форю с хрустом. Куски порога вываливаются, вместе с монтажной пеной. Беру отвертку, херачу пороги, гнилые, не сильно но места под домкрат все в дырах. Думаю хуй с ним, через дощечку поднял снова. Поменял колеса на новые. Лобовое поменял тоже, за 7 к.
Поставил, помыл. Поехал на техосмотр перед ГАИ, заехал. И понеслось. Глушак нахуй сгнил, сифонит, так не было слышно. Шланги тормозные на суппортах перетерты колесом, потому что пидрила, которая меняла стойки проебала крепления-зажимы, и просто оставила их в свободном движение со стойкой – они и начали хуярить по тихой. Повортники задние нахуй перегорели пока ехал 10 минут. Короче, мат помощь бедным слесарям на техосмотре и ты можешь ездить на этой ху5не дальше.
Ну и понеслась веселая эксплуатация этой залупы. Гидрач помер через два часа поездки. Не выл, не гудел, просто в повороте руль стал как у камаза (хотя там даже гидрач работает, наверное как на волге. Самое интересное, когда машина стоит, руль тяжело крутился, но самое интересное было в поворотах, руль блять становился тугим в поворотах!! Как будто ебанные фиксики мешали мне повернуть, причем, усилие было каждый раз разное нахуй. Едешь у думаешь, хватит сил блять повернуть или нет. Хуй с ним. Две недели ожидания резинок на рейку, втулок на переборку – 5 к дзинь. Итог нихуя. БУ рейка – 10 к – дзынь. Нихуя. ГУР + жижа – 16 к. Заработало блять, причем в начале, первые недели руль можно было одним пальцем крутить, потом он чуть затяжелел и стал «нормальным»
Поехал в гору, я ж блять на кроссовке теперь. Съездил, назад надо долго спускаться на коробке и тормозах. К спуску пропало сцепление. И тормоза. Доехал 60 км до гаража, заехал, смотрю, сверху заднего подрамники хуячит масло. Там трубки как оказалось сгнили нахуй. Где они згнили? Правильно, в самом сука не удобном месте. У лонжерона над задним подрамником. Разбираю подвеску, закисшие болты сука, снимаю кардан, снимаю подрамник…а нет 3 из 4 болтов подрамника срывают закладную гайку в лонжероне – подрамник мне прям говорит – Иди нахуй!!.
Один, кстатит болт снял – он сломался блять, оставив тело в гайке. Снимаю бак, кучу шлангов вентиляции, скинул бак. Идет магистраль через пол машины, хотел городить сам трубки, ибо мне похуй на себя и других владельцев. Но нашел в городе за 5 к трубки. Старые сгнили до расслаивающейся коррозии. Вот так. Ставлю трубки, бак. Обливаюсь остатками бензина. Надышался паров, из рта пахнет бензином еще сутки, благо выходные – лежал пластом. Бак на месте, вскрываю болгаркой лонжероны, там все в песке, гайки круться оторванные от сварки. Чищу, новые болты подрамника оригинал – 3 к. Батя заварил (спасибо тебе) гайки эти, и лонжероны назад. Подкинул подрамник, аккуратно закрутил на смазке, ибо не хочу еще раз все вскрывать. Минус 1.5 месяца жизни, так как завал на работе был, и урывками работал над ним.
ой блять, устал я писать уже аж слёзы пошли. Позже допишу.
Пропущено 57 постов, 8 с картинками.
Перечитал:
>VW тоже (был собственный гольф и достаточно много катался на туре турбо-дизель)
И чем же? У ФВ ещё хуже салон, а в остальном - одно и то же. И по опыту ауди могу сказать, что дешёвый ВАГ = говно, а у тебя был дешёвый (гольф и турер).
Продолжаем восхищаться фигурой, ловим правильные стопкадры и мечтаем, как будем нюхать ее ношеные трусики.
Делимся фото из ее onlyfans https://onlyfans.com/lisarulit
Прошлые
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/729158/
https://arhivach.top/thread/753467/
https://arhivach.top/thread/693481/
https://arhivach.top/thread/756190/
https://arhivach.top/thread/748171/
https://arhivach.top/thread/936358
https://2ch.su/au/res/6656111.html
Пропущено 558 постов, 272 с картинками.
Как же хочется автомобиль, в котором можно самостоятельно разобрать и починить любой узел. Кто сейм?
Аноним
07/09/26 Пнд 01:22:04
№
Ответ
Кто сейм?
Сейчас вообще есть автомобили, которые соответствуют этому критерию?
Пропущено 34 постов, 8 с картинками.
Планирую в качестве первой взять себе, в бюджет 700-800 рублей ориентировочно. До этого опыта владения и обслуживания какой-либо тачки не было. Что думаешь, пойдет для вката, или совсем уж некрокорыто которое будет ебать мозги больше чем ездить?
Пропущено 52 постов, 6 с картинками.
Дежурно напоминаю, что тред создан тиблой и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах тиблы даже не пытаются отрицать, что они дегенераты и скоты. Их активность никогда не проседает. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте тиблам! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, тиблу всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Пропущено 9 постов, 1 с картинками.
Вопросов нет, но есть стори месячной давности. Оставил машину на 2 года в гараже без двигателя. Заехала она сама, со стартером никаких проблем не было. Двигатель вытащили, разобрали, продефектовали, приговорили. Так и стояла 2 года, пока не купил другой с разборки. С новым двигателем начались проблемы с запуском на холодную - стандартный щелчок, как будто разряжен аккумулятор. Куча разных долбоёбов туда свои руки совала за это время, пока я на вахте чиллил и башлял, уже и не определить конкретного виновника. Может наебали и подменили стартер. Но аккумулятору 5 лет, может уже не держит. Купил новый. Всё равно щелчок, но раза со второго-третьего стартер начинал крутить. Ты уже всё понял, да? А я нет. И решил так поехать на 3000 километров. Проехал 2 ночи/2 тысячи километров без проблем. Просыпаюсь на западе Турции, хозяин отеля просит чуть подвинуть машину, хуяк - щелчок, щелчок, щелчок, не крутит. Кое-как вспомнил свой опыт владения Волгой, завёл отвёрткой, и так ещё несколько дней жил, пока до знакомого сервиса в Болгарии не доехал. А то туркобесы все как один "ой ну надо снимать надо смотреть цену назвать не могу", чтобы я от них уже вообще не уехал блядь, белая обезьяна. По итогу вытяжное, щётки, подшипники, втулки, из родного только корпус и мотор остался.
Пропущено 5 постов, 3 с картинками.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Пятак, мы вас всех перехуярим.
Боже тебя упаси от Славуты/Таврии! Много лет назад порешал, что первое моё авто будет та дрочь с твоего фото. Ломалось всё и постоянно. Качественных (или более-менее на что-то похожих) запчастей нет в природе. Каждый раз выезжая со стоянки, хз приедешь ли назад или на тросе привезут. Кончилось всё тем, что через год владения (мучения) сим дерьмом, мотор начал дико реветь и дымить (капремонт попросила). Психи закосили, продал какому-то несчастному пацану и взял Ланос на автомате и с абсолютно не гнилым кузовом (там барышня-владелец порешала, что автомату пизда и решила срочно его слить. Оказалось, что автомат всех нас переживёт, а проблема была с копеешным поддоном).
О тазах для ньюфагов: https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa	
Аноним
20/09/26 Вск 11:22:20
№
Ответ
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6850567 (OP)
Sup 2ch Появилось резкое желание-необходимость получить права(категория B) в РФ: гражданство РФ, жи
Аноним
06/08/26 Чтв 18:34:14
№
Ответ
Появилось резкое желание-необходимость получить права(категория B) в РФ: гражданство РФ, живу в Москве, прописка московская
Для получения прав необходима справка 003-в/у
У меня присутствует диагноз из группы F60-F69, лежал в псих.больнице, на "учёте" не состою, таблетки/лечение мне не выписывали, в заключении врача нет ничего такого, что чисто объективно помешало бы мне водить машину
В условиях псих.больницы у меня было состояние "декомпенсации"
В интернете однозначного ответа нет. Говорят нужно проходить комиссии, обивать пороги, снимать диагноз и терпеть
Вопрос: у кого было что-то похожее относительно недавно, как вы решали данную проблему? Смогли получить справку/печать психиатра? Обращались в ПНД или в частные клиники типа ситимед? Что можете посоветовать? Как взаимодействовали с ГИБДД?
Пропущено 12 постов, 1 с картинками.
Какой-то был, для военкомата хватило, но вроде как на учет не ставили, так что прокатило. Больше в пнд я не попадал особо, так что вряд ли что передадут.
Это только если ты сам обращаешься к врачу. Поищи, там нет про то, что они сразу по всем выгружать данные начнут в мвд
>это только если ты сам обращаешься к врачу
Это только один из сценариев. Когда в ЕГИСЗ ничего нет и на приёме ВНЕЗАПНО фиксируются ТРЕВОЖНЫЕ симптомы
>там нет про то, что они сразу по всем выгружать данные начнут в мвд
Зачем что-то выгружать? Будет простое подключение к облаку ЕГИСЗ, сканирование и сопоставление с базой выданных прав
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий: >>6846964 (OP)
Пропущено 532 постов, 126 с картинками.
У тебя петуха сабжа треда нет, нахуй ты здесь сидишь? Пиздуй отсюда
Ебаный трампыня привел США к топливному голоданию. На заправках многочасовые очереди, на большинстве заправок только дизоль.
Целых 4.5 долларра за 1 галлон просят, совсем обезумели уже.
Ездил недавно к своему другу в Россию, если быть точным в Москву. Так там полная доступность бензина, 92-95 стоят всего лишь около доллара и доступность на любой заправке в любое время и в любом количестве.
Всё, тебя взяли на анус, готовь карандаш.
Предыдущий тут:
https://2ch.org/au/res/6847696.html
Пропущено 550 постов, 200 с картинками.
Да это так.
>>6855566
У 95 процентов есть недвижимость в мск или ес. А у таганрожского скуфа нету.
>>6855546
У русских людей и не предполагалось наличие хорошего интернета. Им пора в очередь за талончиками вставать.
>>6855796 (OP)
>>6855796 (OP)
>>6855796 (OP)
На руках есть 600-700 косых. Нужен ЦМТ бус для подработок в свободное время и для хоз нужд.
Есть ли альтернатива для ГАЗенвагена в эти бабки? Реально ли взять иномарку хотя бы на 9 кубов и не объебаться? Пожилой хуйней владел, ковырять не проблема, но, желательно, чтобы она ехала чаще, чем заставляла с ней ебаться.
Пропущено 11 постов, 6 с картинками.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Прошловековой бензин. В России переходят на топливо Евро-2. Разбираемся что к чему
Аноним
05/07/26 Вск 09:40:38
№
Ответ
Бензиновый кризис поставил ребром вопрос качества топлива, и в правительстве готовят переход на бензины класса Евро-2: по замыслу, снижение экологического класса увеличит объемы выпуска топлива. Часть НПЗ еще с осени прошлого года получила право делать бензины класса Евро-3, но переход на Евро-2 выглядит совсем радикальным шагом, потому что такой бензин вышел из оборота примерно в те же дни, что и карбюраторная техника. Проблема усугубляется распространением сложных моторов с наддувом и прямым впрыском: сколько они проездят на «прошловековом» бензине?
Разбираемся, в чем бензины Евро-2 уступают привычным маркам и какие последствия могут быть у автовладельцев.
Наиболее заметное отличие — в первом компоненте, в сере. Если для Евро-5 ее предельное содержание составляет 10 мг/кг, для Евро-4 — 50, для Евро-3 — 150, то для класса Евро-2 — 500 мг/кг.
Такая разница критична. Проблема серы — в ее химической активности. Она легко образует кислоты, провоцируя коррозионный износ как цилиндро-поршневой группы, так и деталей топливной аппаратуры. Сера увеличивает нагарообразование, тлетворно влияет на благородные металлы каталитического нейтрализатора и забивает его соты сульфатами (поэтому со временем растет сопротивление выхлопной системы). Серное топливо можно определить по запаху выхлопа, который отдает тухлыми яйцами за счет образования сероводорода.
Пик 2 - графики из научной работы 1987 года о влиянии серы на износ мотора (свежие исследования найти сложно, поскольку в наши дни тема считается хорошо изученной).
Удаление серы — сложный и энергетически затратный процесс. На НПЗ бензины подвергают гидроочистке: нагреву до 400 градусов Цельсия при давлении до 130 атмосфер в водороде в присутствии катализатора (никеля, кобальта, молибдена). Если на НПЗ повреждено соответствующее оборудование, выпуск низкосернистых бензинов затруднен, что усугубляется и спецификой российской нефти: многие ее сорта (тот же Urals) имеют высокое содержание серы.
Современные моторы еще более чувствительны к сере из-за распространения впрыска топлива, в том числе прямого (в цилиндры). Прецизионная топливная аппаратура плохо переносит серу как из-за коррозии, так и увеличенного нагарообразования на соплах форсунок. Плохо влияет сера и на моторные масла: специалисты Castrol и Total в ответ на запрос «Авторевю» отмечали, что масла с низким щелочным числом при работе мотора на высокосернистом топливе могут превратиться в «гудрон» уже через 10–12 тысяч километров. Переход России на бензины класса Евро-5 в 2016 году был не прихотью, а ответом на растущую долю в автопарке машин с современными моторами, для которых низкосернистый бензин не просто рекомендован, а обязателен.
Китайские автомобили в этом смысле не панацея: вопреки мнению о примитивности их конструкции, большая часть чайнакаров ценой от 2,5 млн рублей оснащается моторами с прямым впрыском топлива. Например, локализованный в Калуге двигатель SQRF4316 объемом 1,6 литра, который ставится на массу моделей, включая популярный Tenet T7, имеет впрыск топлива в цилиндры и чувствителен к сере. Аналогично двигатели полноприводных Haval Jolion (GW4B15D) мощностью 150 л. с. имеют прямой впрыск топлива.
Что касается бензола и прочих ароматических углеводородов, то из-за наличия углеродного кольца их молекулы являются достаточно прочными, поэтому, с одной стороны, имеют высокое октановое число, с другой — они сами по себе токсичны, хуже горят и склонны к образованию нагара. По содержанию бензола именно бензин Евро-2 стоит особняком: в нем допускается до 5% против 1% у более экологичных классов. По общему содержанию «ароматики» Евро-2 допускает 42%, остальные бензины — 35%.
Еще одним антидетонатором является монометиланилин, который в современных бензинах запрещен полностью, а в Евро-2 допустим до 1,3%. Причина его ограничений та же: ядовит и склонен к нагарообразованию.
Получается, что бензину Евро-2 при прочих равных проще поднять октановое число, но делается это за счет компонентов, которые увеличивают загрязнение мотора. А значит, раньше потребуется промывка или раскоксовка форсунок.
В отличие от бензинов Евро-3 и выше, для Евро-2 не ограничено содержание оксигенатов: углеводородов с высоким содержанием кислорода, в основном эфиров и спиртов: метилового, этилового, изопропилового и так далее (пример старого норматива).
«Спиртовой маневр» обсуждался с прошлой осени: в правительстве хотели отменить акцизы на спирты для нефтеперерабатывающих компаний, чтобы те могли разбавлять ими бензин. В июне 2026 года законопроект приняли: согласно ему, НПЗ получат вычет за уплаченный акциз на компоненты (включая спирты), использованные при производстве прямогонного бензина.
Для современных бензинов содержание метанола, этанола и изопропанола ограничены величинами 1, 5 и 10%, а массовая доля кислорода в бензине — 2,7%. Для бензина класса Евро-2 таких лимитов нет, то есть «бодяжить» спирты можно активней.
Спирты в целом не вредны для моторов: у них высокое октановое число, они хорошо горят. Некоторые страны вроде Бразилии в принципе ездят на биоэтаноле. Проблема спиртов — химическая активность (агрессивны к резине, уплотнителям и так далее), а главное — меньшая энергетическая ценность. Так, низшая теплота сгорания у этанола 27–30 МДж/кг против 42–46 МДж/кг бензина. В пересчете на литр разница примерно 40–50%. То есть разбавление бензина спиртами приводит к увеличению литрового расхода топлива.
Похожая логика применима к эфирам, например метил-трет-бутиловому (МТБЭ). В современных бензинах их предельное содержание — 15%, чрезмерное увлечение приведет к падению энергетической ценности.
Октановое число прямогонного бензина составляет в районе 45–60 единиц в зависимости от сырья, поэтому для современных автомобилей он не подходит. Повышение октанового числа — ключевая задача любого НПЗ, для чего используется несколько дорогих и сложных методов: каталитический риформинг, алкилирование, изомеризация, каталитический крекинг (последний увеличивает и выход бензинов). Например, для каталитического риформинга на НПЗ есть целые комплексы: реакторы, теплообменники, сепараторы, ректификационные колонны. Повреждение таких аппаратов осложняет выпуск высокооктановых бензинов, а значит…
А значит, возникает соблазн вспомнить дедовские методы с применением недорогих антидетонаторов на основе свинца, железа, марганца. Большая их часть или запрещена полностью, или лимитирована, но в безвыходной ситуации отдельные АЗС или заводики могут наладить выпуск контрафакта, покупая у НПЗ низкооктановый бензин и «улучшая» его самостоятельно. Обратная сторона: высокая токсичность выхлопа и/или повышенный износ мотора. Например, антидетонаторы на основе марганца убивают свечи, увеличивают риски прогара клапанов (из-за отложений), насыщают цилиндры абразивными частицами.
Кстати, применение кустарных методов в России не редкость: в 2018 году, уже после введения норм Евро-5, издание «Авторевю» находило бензины с содержанием свинца. При этом сера у всех образцов, кроме одного, укладывалась в нормы Евро-5.
Россия оказалась на развилке, где вариантов три: сокращать производство бензина, увеличивать цену или резко снижать качество. Или всё сразу.
Пропущено 364 постов, 108 с картинками.
Уважаемые британские партнёры вчера снова пынькнули НПЗ руками пешмерги из 404, так что дальше будет веселее.
Улучшились ли реальные потребительские качества автомобилей по сравнению с нулевыми? Чего достиг авт
Аноним
27/08/26 Чтв 16:18:37
№
Ответ
Пропущено 98 постов, 32 с картинками.
Нет. Это не так делается. Пишем и звоним по указанным на сайте координатам:
https://s3527008.gosuslugi.ru
Спрашиваем, зачем они держат на работе шизофреника, который уже всю Россию задолбал.
Думаю, после 10-11 звонка ЭТА ТЯН уволит пидораса, за инет ему станет нечем платить, и понос утихнет.
А если не уволит — к юго-востоку от ихней школы есть заболоченный пруд. Если с бензином полегчает — можно приехать, поиграть в Буратино...
>>6854421
Ты должен просить прощения не у меня, а у Вики (ЭТОЙ ТЯН). И не так фальшиво, как ты сейчас, а искренне. Впрочем, она не простила бы вас, если бы увидела все ваши посты.
>>6854688
1. В свободное от работы время я могу делать всё что душе угодно. В том числе и щитпостить на дваче - на сайте, где щитпостинг на любой доске всегда был нормой. В том числе и в тематике, и уж тем более на доске, где нет никакой модерации. С какой стати ты у нас тут будешь решать, что делать и что писать другим людям? Что, раз при ксиве/оружии/связях/деньгах, полицай или даже опричник ветеран СВО и служил в нацбате, то теперь можешь всё?
2. Почему подрываешься от щитпостинга и ведёшь себя как психопат ты (да ещё и с угрозами деанона и личной расправы, и заявляешь не за себя даже, а за всю страну!), а шизофрения у меня?
3. Вот откуда у тебя такая уверенность, что я до сих пор работаю в школе? Может меня полтора года назад попросили подать заявление об увольнении по собственному желанию, причём не из-за шизы даже, а тупо из-за военника справки уклониста, за которой я не желаю идти в военкомат? Уклонист с 2014 года, в приписном свидетельстве категория "В" (т.е. "ограниченно годен"), в случае мобилизации запросто могу загреметь "в операторы БПЛА" сразу после "А" и "Б".
4. Если у меня шиза, как ты заявляешь итт (и которую ты не в состоянии нормально запруфать, показав соответствующий эпикриз на моё имя из ПНД), то почему мне тогда на медкомиссии без всяких нареканий и взяток разрешили обучаться в автошколе для получения ВУ, выдав заветную справку "003-В/у"?
>за инет ему станет нечем платить
Ну вот с чего ты это взял? Может я через чей-то Wi-Fi на двач захожу? Или может у оператора связи есть услуга, по смешной цене предоставляющая в день энное количество мегабайт трафика? Причём настолько дешёвую, что её любой NEET может себе позволить?
Чтобы тебе лишить меня навсегда интернета, тебе придётся убить меня. Не компьютер физически уничтожить и другие средства связи, не оставить меня без денег, а именно лишить меня жизни. И тебе это не составит труда, судя по твоему гонору и самоуверенности. А что тебя сдерживает, к тому же? Полиции нет, камер нет, свидетелей нет, да и у жертвы нет ни родных, ни близких, ни друзей. И от заключения можно уйти даже без заключения контракта с Минобороны, тупо загасившись. Раз за жертву никто не хватится, и от правосудия можно так легко отскочить, то почему бы не загасить её по-тихому? А ещё и квартирку лишнюю заполучить нахаляву? Зачем размениваться на детские глупости вроде деанона, в самом-то деле?
>поиграть в Буратино
А также измазать дёгтем дверь квартиры, подложить под неё испражнения/куриные головы/мёртвых животных/поджечь, обрывать угрозами телефон/расписать парадное/прислать их по почте, разбить все окна, залезть в квартиру со взломом/через окно или вовсе поджечь её, надеть противогаз с заткнутым фильтром, пригладить утюгом, вставить паяльник/кипятильник в задний проход, заставить глотать шнур от магнитофона, погрузить ноги в тазик/ведро с водой под напряжением, загнать иголки под ногти, отрезать пальцы, захоронить заживо... Что там у тебя ещё в арсенале, якудза доморощенный? И кто тебе вообще позволял проявлять насилие над людьми?
>Если с бензином полегчает — можно приехать
А вот уже и отмазки первые пошли. Нет, не якудза всё-таки, а балабол великовозрастный, который предпочтёт терроризировать по телефону директрису в сельской школе да сливаться под разными предлогами от общения ирл, а не лично "по-мужски" разговаривать с досадившим ему чем-то аноном-дворником.
Ты случаем не тот самый поехавший от потребления стекломоя с тормозухой камазист из баржача, который грозился приехать ко мне из своего родного усть-каторжанска поговорить по-мужски организовать отправку на принудку в ПНД дистанционно, а по итогу слился как чмо? Уж очень вы похожи в своих попытках "покарать действенно" анона за невинный и безобидный щитпостинг.
Прошлый: https://2ch.su/au/res/6850140.html
Пропущено 596 постов, 76 с картинками.
>То что нормальный человек в нексию не помещается тоже проблема тупых уэгугинов
Именно их, а не ханькукских инженеров, которые копировали этот сраный кадеттущок. Кто же знал, что в ФРГ среди инженеров найдётся столько реваншистов, которые если не геноцидом народов, то хотя бы тесными салонами сигар-бочкоселёдок/гольфопассатов/W201/е30@е34/асконокадеттов за дедов отыграются?
Шапка
https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Прошлый догнивает, >>6845656 (OP), как десятилетняя крета
Пропущено 517 постов, 103 с картинками.
Кажется, вы о разном говорите. Анон имел в виду пригон китайца же, но по более низкой цене. А ты про "на100яшшые автомобили" китайской сборки, это немножко другая тема.
Эх! Ну почему так?! Почему никjulf не совпадают воедино три фактора
Машина нравится тебе внешне
Машина не ломается\легко и дешево ремонтопригодна
Имеет разумную стоимость
Это все есть в моем Солярисе - но настало время его менять и я как человек небогатый пришел к китайцам. И все агитируют за Джолион (где какой то гигантский капот) который мне не особо нравится либо за Белги X50 - который в моем понимании женский кроссовер\большой хэтчбек
Мне понравился Тенет 7 - но говорят что он как и Черри - теорема Эскобара
Вот и хули делать? И так денег хуй да нихуя
Я решил поехать на 34-летнем ведра в Альпы, дочка трехлетка напросилась со мной. Проехали перевалы Гроссглекнер, Стельвио, Гавио и Тонале. Потом пару ночей в Вероне, пару ночей в Венеции, бросил машину там и на поезде до Рима на 5 дней.
Оттуда она уже улетела домой с женой, которая долетела до Венеции, а я перегнал Тойоту домой.
За всю дорогу машина с 255к пробега сожрала 2 литра масла, меньше 100мл тормозухи (думаю ушло в цилинры из-за износа новых колодок, но может где-то капает). На Стельвио что-то отвалилось в выхлопе, починили сразу за 30 евро.
По Польше в режиме 140 расход был 8 литров на сотку 95го.
Пропущено 40 постов, 11 с картинками.
Что-то у тебя не сходится, спиртущок повышает октанущок и снижает расход, в теории.
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Предыдущий: >>6814962 (OP)
https://2ch.org/au/res/6814962.html
Пропущено 552 постов, 64 с картинками.
Е
Р
Е
К
А
Т
https://2ch.su/au/res/6855304.html
>>6855304 (OP)
Ну что ребят, в четверг я получу заветное ВУ. Поэтому решил, вместе с вами, подвести итоги, и сделать "работу над ошибками" которые я совершил.
Буду писать за кат. С и D, на примере РнД
Сдать самому с 1-2 попыток возможно, но очень сложно. "Удача" тоже должна быть прокачена.
Как увеличить шансы сдать самому, и какие ошибки я допустил:
1) Нужно основательно подготовиться к выбору автошколы. Для этого нужно узнать (в автошколах или МРЭО) на какой площадке сдаются экзамены, по каким дням экзамен. Скорее всего для кат. С и D это будет общий автодром автошкол, на него нужно прийти и посмотреть. (в РнД сдают на Левенцовке, на ул. Жданова.) - я этого не сделал
2) Посмотреть на каких машинах будут сдавать бесплатники, это всё легко вычисляется, по самым убогим тачкам. В РнД это Газ 3307 и Хендэ Каунти для автобусов. - я этого не сделал
3) После первых двух шагов- самое главное - выбрать автошколу, у которой машина будет как в ГИБДД, и автодром у которой будет на территории площадки сдачи экзамена (или будет несколько практик на площадке сдачи экзамена). Соответственно практика город, должна тоже проходить на территории района сдачи вождения. РнД - левенцовка/доватора. - я это сделал частично.
p.s. конечно хочется обучаться на новой машине, с кондёром, ГУР, но если цель сдать экзамен самому, нужно строго следовать п.3.
4) Выбрать тариф с большими часами вождения. На экзамене быть спокойным, уверенным, внимательно вслушиваться в команды. Понимать что тебя будут всячески выводить на эмоции, если ты сильно спокойный, чтобы ты что-то прослушал, был невнимательным. - я это сделал частично.
5) И это всё не даёт гарантии сдачи на 100%. Экзамен очень субъективный и 30% зависит от настроения инспектора. Просто ваш шанс сдать самому будет максимальным.
Желаю всем удачи, спасибо что читали мои посты! Увидимся на дорогах!