Прошлый тред: >>6793283 (OP)
Шапка: https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
планирую брать хуле,отговаривайте
увидел рекламу БЕЛДЖИ ИКС ПИДИСЯТ ПЛЮС, в котором 4-х цилиндровый цепной движок, в отличие от предыдущей модели (обычный х50) с тремя цилиндрами.
так вот - есть иксперды по движкам, насколько разумнее брать именно с 4-хцилиндровым?
петухи на дилере пытаются прогреть на х50 обычный (старый), типа "разницы нет" и т.д.
а еще они весту оценивают в 850к, лол
рассрочка 0.01 действует при 60% первоначального взноса - вроде нормально
>пасаны, я кажется созрел и прогрелся на покупку чучонга, у меня lada vesta sw cross 2022 г.в. (рыночная цена 1.2-1.3, по крайней мере надеюсь)
Рынок стоит, так что хз. Продать продашь, но быстро ли...
>так вот - есть иксперды по движкам, насколько разумнее брать именно с 4-хцилиндровым?
Цепь круто - это было про японцев, у которых цепь ходила по 200К против 100К у ремня. У китайцев все китайское, и цепь на китае дай бог отходит столько же, сколько ремень на Японии.
>петухи на дилере пытаются прогреть на х50 обычный (старый), типа "разницы нет" и т.д.
Петухи конечно петухи, но разница не настолько велика, как тебе кажется, скорее всего. 4 цилиндровый мотор более сбалансированный конечно, но это не значит, что он не отъебнет в два раза раньше трехцилиндрового (впрочем, и обратного тоже сказать не могу).
>а еще они весту оценивают в 850к, лол
А скидку за это сколько дают? ее сюда надо прибавлять.
>рассрочка 0.01 действует при 60% первоначального взноса - вроде нормально
Да, норм.
Вообще, большинство современных по конструкции автомобилей рассчитаны, чтобы дожить до конца гарантии (а дальше как повезет).
> А скидку за это сколько дают? ее сюда надо прибавлять.
по херне, типа 100к. да это наёб стопроцентный
> Цепь круто - это было про японцев, у которых цепь ходила по 200К против 100К у ремня. У китайцев все китайское, и цепь на китае дай бог отходит столько же, сколько ремень на Японии.
ну да, я уже прочитал про приколы с цепью на этих движках - типа есть бракованная партия, которую можно отличить по внешнему виду (граням), кек.
но я столько не езжу, 10-15к в год примерно выходит, мне этого кетайца на 5 лет хватить должно, не?
или всё-таки ПРУЛЬ заказать? с текущим курсом выгоднее
>ПРУЛЬ
Ты же знаешь, что на пруле вероятность размотаться сильно выше?
Тебе да. Смотри у крашеного, какие машины меньше всего потеряли по цене, бери их.
У старого нет полного обогрева лба, датчика дождя и адаптивного круиза.
С тремя цилиндрами идет в комплекте тряска на холостых и другой робот, который по отзывам лучше настроен и не страдает вибрацией приводов, плюс селектор не надо тыкать 2 раза.
По надежности практически одинаково, тебе ремня на твои 50-75к пробега хватит с головой, там замена по регламенту на 100к.
>лучший выбор для тот, кто хочет в езду
Скорее 25.
20 лет назад уже относительно привычными стали всякие Амулеты и Ховеры. А эта заметка из тех лет, когда захода китаёз вообще ещё не случилось.
Поэтому, вероятно, полную версию объявления и не показывают - ведь автомобиля с фотографии никто никогда вживую не видел.
Вот она
https://ru.wikipedia.org/wiki/Geely_HQ
> Geely Haoqing (кит. 豪情) — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Geely Automobile с 1998 по 2007 год.
Википедия вон чего пишет
> Автомобиль Geely HQ продавался в России с 2007 года[4] под индексом HS (HQ SRV[5])
так что реклама вполне может быть где-то из времён Амулета.
Нет, не может. Я ещё в доинтернетную эру читал это объявление, перепечатанное ради рофла не то в Авторевю, не то в За Рулём, т.е. задолго до 2007. Тем более, что к 2007 году китаёзы уже вполне обосновались в России, и рекламные тексты у них не могли выглядеть как промпт. Если к 2007 эту модель реально затеялись продавать, то и реклама была нормальной, либо вообще никакой. Второе более вероятно, потому что в 2007 уже продавались всякие Чери А5, и кому вот эта хуерга с пика была нужна - решительно непонятно.
Зачем менять свежую весту на пруль? Захотелось пощекотать очко?
Не отменяет того факта, что у анона живет идея купить короткобазный и более тесный кузов, который давно сняли с продаж на родине за отсутствием спроса.
И все потому, что он едет по паспорту на секунду быстрее, хотя на нем паспорт можно показать только со сликами, сотым бензом на дне бака и попутным ветром в сраку. И это я даже не говорю про беды с наличием кузовни и про болячки, которые так и не устранили ни в ресте ни в снюстаре.
Твоя аргументация звучит убедительно, хули. Тем более что я этих тарантасов вообще не помню. Самые ранние Гнили, которые стали на дорогах появляться, это, по моему, MK. Алсо, примерно в середине - конце 00-х была ебанутая реклама Otaka по телеку, но в живую я их в своих краях не встречал.
>>6805260
Качественый автомобиль из Китая. Усиленный гидрой колесный руль, горючая экономка, вольер для перчаток, система мгновенное надулвательство презерватива водитель и пассажир. Удобная кушетка для затылка и головни. Роскошный покрой строгой линии вдоль себя, современные материалы хлопчатой кожи, загляденье доброкачественной красотки. Оральный подсос воздуха обеспечивает технология глубокий бурение комфорта, а ебля в жопу смычек ветра делает поездку особенно мягкой и стремительной. Новый самокатный автомобиль из Китая — лучший выбор для тот, кто хочет в езду
>Тем более что я этих тарантасов вообще не помню
Ну так а я о чём. Самое раннее на моей памяти - это Амулет и Грейт Воллы, прежде всего первая итерация Ховера и пикап, который клон 4Раннера. А ещё адский тарантас BYD Flyer с рулём из жёсткого пластика. И даже они появились уже позже, чем перепечатка того самого прикола с "может в езду", и даже они были шагом вперёд, потому что машинка из объявления воспринималась вообще как какой-то зимбабвийский автопром. Поэтому никому и не нужна оказалась. А уж в 2007 такое предлагать - просто шутка какая-то.
они и дешевле есть после такси
> Самое раннее на моей памяти - это Амулет и Грейт Воллы
В те же годы ещё была Чери Фора, которую потом ещё ТагАЗ собирал.
Металл очень сильно гнил
у коллеги по работе такой был, очень хвалил его, но на 2й год появились рыжики и конца и грая им не было, он ее даже продать не мог.
Я эту модель стал замечать где-то в 2006-2007. Ну и опять-таки, при всех её проблемах, кому бы пришло в голову на её фоне брать тот самый Чери из древней рекламы?
Да не, это мы уже так, просто вспоминаем какие были чингчонги в Россеюшке 20 лет назад.
>В 2025 году 5,6-метровый Poer Kingkong купили всего около 1000 россиян, тогда как продажи обычного Poer были примерно в 2,5 раза выше.
Хуле отговаривать, бери. Потом нам расскажешь, каково оно.
Чери всё равно чуть больше, если сложить все их суббренды. И ведь Чери похуже, а всё равно разбирают. Считаю, благодаря дизайну.
Просто машина. Хавалы в целом безпроигрышный варик, типа как фольксваген в свое время, просто брички без выдающихся плюсов или минусов. Бери если дизайн устраивает, никаких значимых проблем или нюансов у хавалов нет.
Кто-нибудь встречал за рулем Changan Uni-V не чурку/кубаноида?
В дс это по ощущениям целевая аудитория модели
Смотря для чего тебе. Месить глину по часу это одно, а преодолеть 50 метров снежной каши это другое.
Для уверенности на зимнем асфальте в том числе. Даже в первую очередь.
Что такое "подключенный ПП" и что такое долгая езда на нем? Муфтой ты не управляешь, она включается когда тачка решает что ее надо включить. То есть, в основном, в реальной жизни - когда ты начал застревать в снегу во дворе или когда в нем же пытаешься выехать в горку. ПП на кроссоверах позволяет легче (комфортно) жить зимой и на лайтовом сухом бездорожье типа просёлочной дороги с относительно большими подъемами или в поле после легкого дождика.
Хз че ты там читал, на дорогах буквально сотня миллионов полноприводных машин на муфтах и у всех все ок. Разумеется, ее нужно обслуживать и это стоит чуть больше денег, но "бояться" муфты - это я хуй знает где надо ездить.
Вообще, жизнь в средней полосе РФ без полного привода - хуйня, я на монопривод после последних зим точно не вернусь, пока у нас тут глобальное потепление не растопит нахуй все
Тогда не о чем переживать, муфта для этого и сделана и ничего с ней не будет. Ты физически не сможешь так ездить зимой по городу так, чтобы она постоянно работала. Скорее коробка перегреется.
Алсо, all wheel drive is not all wheel stop, не забывай. Уверенность на разгоне часто заставляет забыть о том что тормоза у тебя такие же как у всех и лед под колесами это все еще лед под колесами.
>>6805575
У них почти у всех есть преднатяг небольшой, около 5-9%. Это так, справочно, "долгой ездой с подключенным ПП" это не является.
Т.е. фактически это постоянный полный привод с распределением условного момента 95/5.
Тоже заметил. В ютубе на популярных каналах с шортами про машины на многих китайцах либо примерный семьянин либо иностранный специалист.
>Для уверенности на зимнем асфальте
Ты же в курсе, что AWD автоматически отключается на скоростях свыше 40?
Ты же в курсе, что это парт-таймовые какие-то истории? Муфте похуй на скорость
Электроника выключит муфту на высокой скорости, чтобы она не отрыгнула
О, я спойлер часто как маркер использую.
Если стоит такой как на фото черный и не штатный - то и в салоне черножопый. Ну и тонировка тоже часто маркер
>Кто-нибудь встречал за рулем Changan Uni-V не чурку/кубаноида?
Кто-нибудь встречал за рулем "приспортивленного" седана не чурку/кубаноида?
Пофиксил тебя, не благодари. Как будто бы ауди а5 или киа стингер или условный банан чем-то отличаются. Это просто жанр такой, нравится или подросткам, но у них нет денег на это, или чуркам. Нормальные люди покупают нормальные практичные машины а не хуйню
Э нет. Вопрос был про H5, а это очень специфичная машина. Если Джолион, F7, Dargo, H3 и H7 — по сути примерно одно и то же, машины одного класса и предназначения — компактный/среднеразмерный городской кроссовер с некоторыми внедорожными возможностями, то H5 совсем другое пальто.
Это большой рамный фургон с весьма спартанским по современным меркам оснащением, парт-тайм приводом, скромной динамикой и довольно неплохой проходимостью. Можно было бы сравнить его с Тахо, но Тахо всё-таки "про комфорт", а H5 именно утилитарная повозка. Полагаю, что если не использовать никак грузовые возможности H5, то такая машина не нужна. То есть — или какой-то бизнес типа ремонтного, где надо всё время возить инструмент и расходники (но окупится ли?); или активный, регулярный туризм/охота/рыбалка. Ну и при постоянной жизни в деревне большая машина завсегда сгодится, но опять вопрос окупаемости.
А чисто на "поджопу" такой крокодил непрактичен. Даже H9 куда лучше подойдёт — он и покороче, и динамичнее, и намного комфортнее, и ПП удобнее. Но заметно дороже, да.
О боже, "евпочя", аббревиатура времён недавно почившего Удаффа.
А так-то — ты хотел намекнуть, что нацики пидорасы? Дык это известное дело, хехе.
1) Сочетание шоссейных шин и шноркеля.
2) Кузов изрисован.
3) Рисунки зоофильские.
Какой негодяй от психиатрии позволил владельцу получить ВУ?
>Сочетание шоссейных шин и шноркеля.
А перекидывать колёса перед вылазкой в говна запрещено?
Модель же уже давно на рынке и не сказать что рвала чарты как монжаро или танк. Раньше их в потоке почти не было а тут на одном перекрёстке 3 штуки сразу увидел и еще у БЦ пара запаркованых.
Что произошло? Их где то бесплатно раздавать начали? Выкатели обновление гей-чейндер?
Просто ты их начал замечать. Когда-то это была норм альтернатива тому же лисяну, потому что он был дешевле лисяна. Плюс на них дают господдержку, ибо он "сделан у нас". Но сейчас на них такие цены что не ясно нахуй он нужен. L6 или L7 просто на голову выше как машина.
>> Можно было бы сравнить его с Тахо, но Тахо всё-таки "про комфорт"
Скорее субурбан, но не современный, а базовый
Имхо Н5 проходит мимо ЦА из-за отсутсвия третьего ряда, сделать единственный на рынке фулсайз и отказать даже в опции третьего рядо это прост гениальный мув
>> То есть — или какой-то бизнес типа ремонтного, где надо всё время возить инструмент и расходники (но окупится ли?); или активный, регулярный туризм/охота/рыбалка. Ну и при постоянной жизни в деревне большая машина завсегда сгодится, но опять вопрос окупаемости.
Для Этого есть Поер и на полмиллиона дешевле
Ага, точно, перекидывать колёса.
То-то на реальных покатушках народ даже травиться ленится — обратно качать неохота. А этот пониёб, конечно, дважды в неделю шиномонтаж делает. Верю!
> сделать единственный на рынке фулсайз и отказать даже в опции третьего рядо это прост гениальный мув
Так-то GWM делал его для своего рынка и позиционирует там как молодёжную туристическую машину.
>Для Этого есть Поер и на полмиллиона дешевле
Поспи в Поере в кабине, потом расскажешь ощущения. Ты правда такой дурак, что не понимаешь разницу между открытой грузовой платформой и фургоном? Поер недаром на полмиллиона дешевле.
>Что произошло?
Эта марка почему-то вместо Хавалов недавно засветилась в списке разрешённых для таксования машин. Хотя Хавалы во всех смыслах логичнее. Думайте, подписаться.
Хавал занёс на то, чтобы светиться в полиции и иногда даже в официальных кортежах. А тут вдруг не захотел?
Да и отсутствие Чери под тем или иным брендом странно видеть, учитывая как они вкладываются в целом.
Нет, мне кажется, эта история пролоббирована Вояком изначально. Хотя это странно звучит.
>>6806016
Эм.. вы о чем...
>>6806010
Ну так анон писал про бизнос фермера или ремонтника, вряд ли предполагалось спать в н5 в обнимку с комбикормом или гидромолотом
>анон писал про бизнос фермера или ремонтника
Это я писал про бизнес, мой оппонент вообще не уточнил, чтО он имеет в виду. Но, кроме бизнеса, я упомянул и активный отдых!
Впрочем, и для бизнеса: метизы и инструмент под дождём будешь возить или всё-таки кунг городить? Фургон не лучше ли кунга во всех отношениях?
Ну так-то, если прикинуть, Войя в РФ — это "Моторинвест". Довольно малоудачное предприятие, и по идее должно быть убыточным. Вообще в прошлом году распускались слухи о его банкротстве. Но никакого банкроства — "Моторинвест" получает просто какие-то лютые преференции от государства, даже прежний бывший любимец "Автотор" так не кормят сейчас.
Если же покопаться в истории, то оказывается, что "Моторинвест" это дочка обанкротившегося "Ирито" (помните первые ржавеющие "Ховеры" 2013-14 гг.?), и возглавляет его некто Андрей Алексеевич Резников (на фото слева), однофамилец простого русского человека Алексея Давыдовича Резникова, который и был владельцем "Ирито"... и ещё очень многих бизнесов в России.
Похоже, эта непотопляемая династия нашла подвязки где-то на самом верху, вот прям на самом, и крутит чьи надо денежки. Иначе это не объяснить с точки зрения материализма.
>50кг любовницу,
>Позавтракал.
Вот так буржуи доводят простой народ до истощения. Сам жрёт, а бедняжка уже почти в скелет превратилась.
в фургон форклифтом или краном погрузить что то сложнее.
Когда работал на металлообработке в цехе было правило - если заказчик приехал на машине без верхей загрузки - или грузит сам или доплачивает за погрузку
>Вопрос был про H5, а это очень специфичная машина
Братик, haval h5 - это тупо копипаста тойота секвойя. Если говорить за секвойю, то у бати было 2 - вторую пригнал новой из асашай. там 5,7 дрыгатель и полный привод. Муфта какая-то с автоматическим режимом. Это огромная и невероятно надежная тачка.
Haval H5 - это китайская секвойя, идентичная натуральной. По факту это огромная корова с маааленьким двухлитровым пакетом сока. Я не против, у меня самого джолион с полторашкой, но блять, ты видел H5? Но это пол беды, вторая беда - какой-то китайский кошкожена-инженер воткнул раздатку BorgWarner в эту судо. И если бренд тут классный, то идиотизм всей затеи в том, что она part-time блять.
Part-time - это полный привод для грязи и только для грязи. На нем нельзя ездить по асфальту. Зачем это корове, которая из-за своей длины тупо сядет на мосты где-нибудь в поле, раздатка part-time, я в душе просто не ебу.
Вангую, что 90% это американский рынок. ТАм любят заднеприводные пикапы с парт-таймом. Это просто, надежно и дает хорошую проходимость. Они вообще любят простые и надежные решения. Но я не говорю про США, даже столица Канада находится на широте нашего Ставрополя.
Эта китайская корова будет вести себя зимой на заднем приводу максимально неадекватно. У меня был пикап l200 с суперселектом. Без передка ты просто мимо поворота проезжаешь на минимальной скорости.
Мое мнение: haval h5 сделан для тех, у кого нет денег на секвойю, но не для нашего рынка. Это лютый кринж.
>Что произошло?
В липецке начали собирать. На том же заводе, где собираются evolute
Отсюда субсидия 925к
Владею Н5 полгода/36к км
Машина хорошая, из заебов:
- Полный привод парт тайм, то есть включать надо когда хуево только.
- отсюда же ведущий привод задний, зиму лучше брать нормальную, можно сделать бегемот-бокоход очень легко
- на розетке фаркопа всегда есть плюс, нужно выключать через предохранитель, чтобы не окислилось
- подогрев лобового - единственная функция включаемая с экрана, лучше бы сделали подогрев руля с экрана, а лобаш кнопкой
- мочевина
На этом минусы заканчиваются
Из плюсов:
Очень много места в багажнике и салоне
Фаркоп до 2,5 тонн в ПТС вписанный
Сидишь повыше чем в обычном кроссовере
Грузоподъемность хорошая, загрузил как то почти тонну и троих - едет спокойно 120-130 как ни в чем не бывало
Помощники всякие, держится сам в полосе, недавно сам с тормознул перед внезапным из-за газели пешеходом
Хорошая машина, через годик как к 150 подойдет пробег точно скажу
Этот >>6806044 прав. Машины липецкой сборки, по идее, меньше ебут утилем, плюс субсидия на электрохуйню российской сборки. В результате этот тарантас сейчас можно купить за пятак.
Да он несколько раз уже обновлялся
https://www.consultant.ru/legalnews/31157/
спасибо братуха,че брать то тогда?чтоб 4вд и места дохуя?
Блин, зашел на дубайский сайт хавала твм н9 за 120 тыщ отдают, по нынешнему курсу (1аед = 20руб) это 2 400 буквально как м6... обидное
Это да, мне Н5 в 4 вышел, дорого с одной стороны, с другой самое выгодное что есть по большому дизелю на рынке.
Эх, а когда то кодиак за 1,9 брали в максималке
Вот кстати неплохой вариант много машины
зимой на столбы наматывался?как зимой обгонять?ММММ!!!!???????
Н9 5,5 полный фарш с охлаждением жопы (бензин правда)
Н5 4,5 тоже полный фарш
Ну в прочем я из-за этого ляма и фар выбрал в свое время 5
у него ж система стабилизации должна быть. да и с такой длинной базой он должен быть постабильнее чем например джимник )
1. Удостовериться в отсутствии встречки
2. Включить левый поворотник
3. Не резко дергать на встречку
4. Нажать газ
5. Вернуться в полосу
Чтобы раздать на нем боком надо постараться, если сильно гололед лучше не давать много газа или включить полный привод
Но в принципе можно отключить стабилизацию и раздавать боком
полный на ходу не включить же,и после 40км.ч он выкл сам автоматом,мне до работы по трассе 55км в один конец ехать,зимой убьюсь на нем
Тебе зачем пониженная то?
80кмч хватит чтоб тошнить в гололед
Полный привод тут до 80 и будет включаться и на ходу до скорости 80 км
После 80 если ехать с включенным будет жаловаться и просить выключить
Через остановку только 4L включается
Я в целом почти всю зиму на заднем проездил норм
ты видимо не шибко гоняешь,по трассе 80 тошнить так себе затея,на юга летом то похуй и на 2вд а вот зимой....
Я на нем езжу в среднем темпе, не больше 150-160 обычно, зимой поаккуратнее, если там совсем жопа на дороге то да, еду аккуратно, но для зимы в целом важно на любом приводе хорошая резина и ехать аккуратно без резких движений
Да и трассы у нас в основном минимум 2 полосы в каждую сторону можно сильно не париться
Ну и колеса широкие, я на лете по льду так километров 50 проехал нормально
> Какое мнерие треда по пекапам соллерса
Говно. Можно даже не тратить время
а что конкретно не так, и чем от жаков отличается...
С виду как Хайлюкс, ну чисто грейт вол Дир 20 лет спустя
Обсмотрелся этих всяких елустонов, иногда хочется пару гектаров поля, шляпу и труе пикап без дурацких планшетов
>труе пикап без дурацких планшетов
Так на солерсах они есть, т9 самый ходовой со своей подсветкой, что намекает между прочим джак туда пружины всрал, может и солерс подхватит
Ты учти, что тебе буквально один чел про мнение треда написал и трогал или хотябы видел он их в живую информация отсутствует
>с маааленьким двухлитровым пакетом сока.
Ну так поставь двигатель от ГАЗ-52, там целых 3,6 литра!
...Никогда, блять, не переведутся дебилы, которые меряют мощность в литрах. Дебилов учить бесполезно. А вы, дети, запомните: объём влияет лишь на надёжность и долговечность, и то далеко не факт (тот же ГАЗ-52 до капиталки мотора ездил в лучшем случае 80..100 ткм). Важны мощность и крутящий момент, а благодаря достижениям конструкторов-двигателистов (предком бензиновых двигателей GWM является австрийско-немецкий EA 888) с литра теперь их снимают куда больше.
Впрочем, ещё один момент: такие двигатели требуют высококачественных ГСМ и регулярного обслуживания. Чудес не бывает, хочешь мощь с "пакетика сока" (и да, это чисто американское выражение, у нас двухлитровый сок до сих пор не в чести!) — лей хороший бензин.
А чем плохой вариант?
Свежий год, неплохой пробег, дизель. Много места, удобный автомобиль
Ограничения скорости на трассах РФ везде 90 км/ч. Не 110, не 100 — 90. В стране всего несколько скоростных трасс, где есть немного больший лимит. Причём это буквально дороги смерти, на М4 летом гибнет в среднем два человека в день.
Но нет, ездить по правилам это "тошнить"! Как-то видел данные по ДТП за 2015 год: в Норвегии погибло 23 человека, в Санкт-Петербурге, который примерно равен по населению и климату — 203.
Или другой пример: некий конкретный маршрут на М7, 90 км. Если ехать, не глядя на камеры, нарушать везде, 3-4 раза рискнуть жизнью, то приедешь за 55 минут. Если ехать строго по правилам, то за 70. Если прям уж тошнить, то за 75. Нахуй мчаться в страшном напряжении и рисковать жизнью из-за 15 минут, которые всё равно потом проебёшь впустую?!
Молчит Русь, не даёт ответа!
Где там блять много места? Пикап есть пикап, заднее сидение — как в маршрутке. При этом багажника нет, то есть место уменьшается и на размер того, что не закинешь в грязный кузов. Ну, можно кунг наколхозить, недёшево это стоит.
И с машины этой все сливки уже сняли. Хавал H5 тогда уж куда более предпочтительный вариант.
Значит, занесли. Тогда порядок!
Впрочем, Хавал ведь связан с Дюминым, тот лично опекал завод в Узловой. А Дюмин как бы не следующий наш бессменный лидер, хехехе. Скажет, никто его не знает? А кто нынешнего знал в 1999 году, мм? А ведь у Дюмина должность весьма значимая -- секретарь Госсовета РФ. Орган изначально абсолютно неконституционный, но по сути и является настоящим правительством, так же как АП является настоящим законодателем при ручном парламенте.
Так что Хавал и примкнувший к ним Вэй (человек и пароход автомобиль) ждёт светлое будущее в России. Наверное.
> а какой там налог кроме ндс в 5% ?
В том то и дело, что никакой, потому что это параша с населением три калеки и экспортом нефти больше, чем вся РФ. РФ надо сравнивать с Францией по налоговой нагрузке.
> а что конкретно не так, и чем от жаков отличается...
Солерс всегда был новиопским говном одноразовым.
Утильсбор планируется повышать вплоть до 2030 года, так что совсем скоро мы будем абсолютно несравнимы! То-то радости будет!
>5 мультов
>51к пробега
Нахуя? Не топлю за китайцев, но тут или более старую машину смотреть, или новый аналог типа того же ст9 брать, или 2 уазика, или вообще китайский рам
>>6806192
>>6806185
Свинья, к чему этот хрюк? Солерс был калом им и остался.
> Вот кстати неплохой вариант много машины
ТОВОТА не обслуживалась
> дизель
У меня тут был прикол, когда сосед попросил ему ПРОЖИГ устроить на H9.
Не подскажешь как зовут этого ушлепка? Просто чтобы знать кого обходить стороной и сразу в блок, слушать невозможно. А тачка конечно огонь, и стоит как крыло.
Даже сомнений не было, что россиян кормит говном их же правительство. Впрочем, судя по реакции на этот пост, такой порядок вещей их устраивает.
Ты ему устроил? Он доволен?
>>6806291
Это то, чем занимаются друг с другом владельцы китайцев.
> Что такое прожиг?
Нужно подержать тачку на 2000 оборотов 15-20 минут, нажав пункт в меню ГУ. Но для этого нужен лаунч.
>подержать тачку на 2000 оборотов 15-20 минут
>нужен лаунч.
Нахуя? Машин без ограничителя оборотов на нейтрали не видел давно, они не смогли с кнопки ограничение в 2к сделать?
Ну что, готовы к настоящему премиуму а не этому вашему потешному хуйцы?(
Потому что так сделано, я то тут при чём.
>я то тут при чём.
Т.е. отвечать на любой вопрос в вопрос треде ты всегда при чем а тут нет?
Как можно так матерится?, он же потом этими губами ласкает своего партнера
> Я вот задумался, а ведь полная электрификация машин убьет целый пласт порно с еблей глушителя
А такое есть?
Какое может быть мнение по нахуй никому не нужному производителю, который продал 10к авто в 2025 году? Для сравнения лавашей М6 в 2025 году 36к продано. Вот и думай головой
Вот не пизди-ка. GWM топ за свои деньги. За исключением дизайна экстерьера, который у многих моделей странный, а у других посредственный. Это да, стиля им не хватает. Да и то вроде сдвиги к лучшему есть.
>Это то, чем занимаются друг с другом владельцы китайцев.
Очень немногие, надо сказать. Обычно этим занимаются друг с другом владельцы японцев (вроде пикрил), немцев и французов.
А мне нравится их стиль, кроме пожалуй дилдоджона - это прям совсем блевотина, хотя если убрать эти диодные усы норм, и новый ф7 не очень - больно новиопский. Старый ф7 прям нравился, сдержанный не кричащий ЯПУЩКАГОНАГРЕССИВНАЯУФБАЛЯ дизайн, при этом не блевотный. Если б не шильдик я бы даже подумал что это европеец какой-то прошлых генераций (сейчас то у них поголовно новиопские огресивные футуристические пущкигонки).
Дарго H3 H7 ваще красавчики
Ого! Потешные хуйцы стали потешным сенатом! Такъ побѣдимъ! Слава Россіи!
Так стиля-то и нет! M6, который придерживается старого стиля фирмы (а тогда действительно было некоторое единство), не похож на поздние машины. Джолион просто похож на какого-то дешёвого корейца, как и старый F7. Однако F7 выглядел посолиднее. А вот новый воистину новиопский — "мама, я хочу быть чанганм и омодой". H3 вообще ни на чо не похож, чемодан какой-то. Дарго да, удался, и рестайл неплох. H7 урод, его даже китайцы ругали за уродство, и хотя по сути то же Дарго, но на Дарго не похож.
Танки все разнокалиберные, кто во что горазд.
Вэй 05 не похож на 07, а вместе они не похожи на Хавалы, хотя сделаны на той же платформе — и не страшные так-то. Раптор сам страшный и своей страшнотой заразил H9. H5 конструктивно близок к H9 (старому), и посимпатичней нового H9, но опять ни на что не похож.
И вот сделали новый Раптор 2026, он же Haval V7 — гораздо симпатичнее на морду изначального Раптора. Тут же к нему выпускают Раптор Плюс — который опять отличается мордой! А за ним Haval H10, который конструктивно ближе к новому Wey 9x, а на морду напоминает Раптор Плюс.
И это мы ещё серию Ora не вспоминали.
Да ёптыть бля!!!
Делайте ставки, через сколько лет китайцы сделают планшет вместо лобовухи? Камеры вместо зеркал уже прихуячили, правда другие узкоглазые
В Киберпанк77 играл? Там были тачки с глухими окнами, внутрь садишься, а это мониторы оказывается. Вот к этому должны прийти.
> Даже сомнений не было, что россиян кормит говном их же правительство
>В Киберпанк77 играл?
Последнее, во что я играл, было Driver: San Francisco (в год выхода)
Ага, сам охуел когда увидел мужика, ебущего клр650, но я так понял с дефолтных сайтов типа хвидеос удаляют ибо хотел покекать другу кинуть но не смог найти
> Так стиля-то и нет!
0 брейн активити блять. Реально дауны уровня БМВдаунов с СТИЛЕМ наухй
Не отколупнётся. Но если ссышься, можешь прям щас съездить на заправку и купить там средство для удаления насекомых за двойную цену
Ну допустим я съезжу, только хули я в темноте им сделаю? Что за средство?
>Что за средство?
Для удаления насекомых.
>только хули я в темноте им сделаю?
На заправке обычно свет есть.
это троллинг тупостью?
Иди-ка ты в хуй, слабоумный.
Хочешь сказать, тебе нравится как это было у ВАГа или хуйдая недавно? Когда внешне поло джетта пассат были просто разными по размеру версиями друг друга? Или ты просто хочешь некую "фамильную" черту на всех лавашах?
> Хочешь сказать, тебе нравится как это было у ВАГа или хуйдая недавно? Когда внешне поло джетта пассат были просто разными по размеру версиями друг друга? Или ты просто хочешь некую "фамильную" черту на всех лавашах?
Он хочет чтоб было как у БМВ
>хочешь некую "фамильную" черту на всех лавашах?
Нахуй-нахуй.
Сейчас хоть что-то можно выбрать, а то скопировали бы эти круглые фары и решётки для короткостволов на весь модельный ряд
другой анон
Сгонял, оказывается у меня в мухосрани есть круглосуточные. Отмыл жуков, и нашел новый скол на бампере.
>БЕЛДЖИ ИКС ПИДИСЯТ ПЛЮС
Дорест едет 7.8 ДАСТА, ебало быстропетухов, которые догоняют меня и начинают мигать, а я просто нажимаю акселератор и уезжаю от них, увидеть в зеркале заднего вида не успеваю. Но это только на трассе, зимой не хватает полного привода, и нет андроид авто по городу, чтобы по навигатору без пердолинга ездить, карплей есть. Если в пробке стоять то наверное похуй какой планшет на колесах, а если покататься любишь то с другими китаезами не сравнить. У меня в регионе все четкие поцики у кого хватает денег пересели с вести и рио на белки/кульки, а все деды пересаживаются на жолимоны и м6. Про рест белжи могу сказать только что салон поуебищней, пластмассовый совсем, но это дело вкуса, а движок/коробас моего дореста, как и прочая внутрянка, мозги не ебали совсем, единственное что мне мозги ебало, это заводской аккум зимой, который я поменял на агм. А так мне дилер на последнем ТО сказал, что рест и дорест отличаются чисто косметически, а так я честно говоря не видел в чатике проблемы ни с движком, ни с ремнем, ни с коробасом. Вот с помпой были проблемы по гарантии много кому поменяли, с лкп проблемы, гнили не просто так название получил, но в общем то и всё.
Долбоёб размотается на всём что угодно.
>>6805283
Ну если меняет авто, то почему бы и не посмотреть. Тут вопрос в том что анон нацелился на новый автомобиль, а пруль будет с пробегом 25-50.
>>6805074
>или всё-таки ПРУЛЬ заказать
Если ты задаешь такой вопрос, то пруль тебе нахуй не нужен.
Но если попытаться предложить варианты, то за 2-2.1 сможешь взять что-нибудь типа Honda HR-V года 22-24 с пробегом 15-50, как повезет на торгах.
А вот От 2.3-2.5 уже можно попытаться поймать на аукционе уже нового hr-v в пакетах и с пробегом меньше 100км.
> Чичаны, гонял из своего райцентра в облцентр по делам 400км через леса, и ебучие насекомые посамоубивались об мой кулечек так, что плакать хочется. Говно насекомых на лобаше размазано как из вентилятора мелкой крапинкой, а на решетке - мама родная - будто фарш из жуков пропустили, обе фары и бампер стали желто-зеленые от говнища. Завтра жара жесткая будет, боюсь это говнище засохнет и вместе с лкп отколупнется после мойки. Что делать?
Ну хз, помыть тачку? Я не знаю даже..
>Чери похуже, а всё равно разбирают
Во-первых у них самые дешевые рисовозки по классам из большой китайской тройки, во-вторых у них есть откровенный кал типа кайи по цене гранты, и даже так они у одного жолика сосут
> Лицо ещё не сильно старое, а сиськи уже караул(
Это нормально. Сиськи обвисают в 22-25
> Сгонял, оказывается у меня в мухосрани есть круглосуточные. Отмыл жуков, и нашел новый скол на бампере.
Ну ты блин
Вот посмотри на мерсы. Не на вот эту новую хуиту 2020-х годов, а на то, что они делали в 1970-х-начале 2000-х. Мало того, что спереди было сразу ясно, что это мерс. Но с некоторого времени и сзади было не спутать (пресловутые треугольные габариты). Фирма вложила огромные усилия и деньги в дизайн. Причём нельзя сказать, что машины были скучные и одинаковые -- у каждой своё лицо!
Сейчас, конечно, всё это превращается в залупу. Ну, время такое... Или Вольво. Тоже сразу было ясно, что это Вольво, а не что-то другое. И т.д.
Поэтому и GWM, да, не помешали бы какие-то интересные общие элементы. Только, упаси боже, не круглые фары (которые норм получились у них лишь на Дарго).
Вообще, у Чери было начал складываться некий стиль в линейке Тигго. Но они его уже просрали, тоже начали переходить на безликие обмылки. BYD бодро начали с приходом Эггера, а теперь у них все машины тоже сливаются в одну, и две хвалёные стилистических линейки уже не различить. Дунфэн в лице Войя выдал на-гора несколько интересных машин, но они между собой не имеют единого стиля и при этом всё больше уходят в какую-то цыганщину...
Плоховато как-то. Возможно, наоборот, GWM с тем разнобоем, о котором я говорил, всё же имеет больше шансов сделать что-то красивое. Собственно, к Wey 9x уже нет претензий по внешнему виду. Кроме того, что он похож ещё на пяток всяких лисянов...
У Чери лотерейное качество. Кому-то очень повезло, кому-то очень не повезло, а большинство жалуются на кучу мелких непринципиальных косяков. Хавалы в этом отношении ровнее.
Допустим, на дешёвом М6: тормоза надо сразу менять, сход -развал проверить, и насиловать машину "спортивным стилем езды" не стоит. Далее с ней всё понятно и предсказуемо. А Чери, независимо от суббренда, может выкинуть любой фортель, а может и не выкинуть.
Кроме того, у Тигго были откровенно убогие комплектации на вариаторах, были дерьмовые машины Каи и т.д. GWM до такого не опускался.
Хуесос тупорылый, я же тебе сказал идти в хуй и не засорять тред.
Хуже примера, чем БМВ, и придумать нельзя. Стиль-то у баварцев был, только просрали они его ещё в начале нулевых, а нынешние ихние уродства — это просто логическое завершение процесса. Хотя вроде в последних "новых новинках" видны слабые потуги вернуться к корням. Мне абсолютно похуй, вообще никогда этот дизайн не нравился, даже до того, как изуродовали.
В общем, соси.
Ты сам-то свой ролик смотрел? Там хач и говорит:
"Собиралась машина в Питере". Какие тебе ещё надо объяснения?
>Если ты задаешь такой вопрос, то пруль тебе нахуй не нужен.
какой "такой", блядь? вам, двачерам, лишь бы напейсать какое-нибудь КАТЕГОРИЧНОЕ суждение на основе высосанных из собственной жопы додумок по мотивам чьего-то поста чтоб сойти за умного
ладно, для контекста: я 10 лет на прулях отъездил, живу в сибири, с людьми общаюсь, знакомые массово заказывают праворульные ПАССАТЫ-универсалы и меняют на них мехатроники/ремонтируют каропки, я на них катался, в плане комфорта и обилия места в салоне конечно збс корабль, но не новый и мозгоёбство с коробкой в комплекте
пробег для пруля 100к это, как говорится у любителей спермы ампиратора, — ТОЛЬКО ПРОШЁЛ ОБКАТКУ, но после свежего авто садиться в пошарпаный и обконченый не тобой салон это такое себе, конечно
выбор из мочи и говна, конечно, но что поделать ВСЖ
надо мутить 5+лямов на человеческое авто с НОРМАЛЬНОЙ акпп
>электричка
https://2ch.su/ga/
Добро пожаловать
> ебало быстропетухов, которые догоняют меня и начинают мигать, а я просто нажимаю акселератор и уезжаю от них,
Ебало недоумевающее. Нахуя вы это делаете вообще?
Еду как обычно свои 150. Догоняю едущего дефолтные 120. Когда освобождается правый ряд, чудо вместо того, чтоб съебать или хотя бы дать обойти его справа, начинает усираться, разгоняется быстрее моих 150 и уходит вперёд. Ну ладно, не мешается теперь и заебись, меня такой вариант тоже вполне устраивает, еду дальше свои 150. Через несколько минут опять догоняю это чудо, которое опять едет 120 - 130. Видит меня в зеркало, опять начинает съебывать. Проигрываю с долбоеба, еду дальше свои 150. Через несколько минут опять опять догоняю это чудо, которое опять едет 120 - 130. На третий раз обычно, таки, пропускает и постепенно исчезает где-то там позади. Туда же хуеплеты, которые после того, как ты их обгоняешь, висят на хвосте минут 5, и потом отваливаются.
Едешь ты со своей скоростью, на которой тебе комфортно. Ну и езжай дальше. Если ты такой упёртый и не хочешь съебывать в правый ряд когда там место появится, хуй с тобой, я сам справа обойду. Меня когда сзади какая-нибудь йоба или безумный хач на Приоре догоняет, я просто пропускаю и спокойно еду дальше свои 150, мне не сложно. Нахуя усираться и кому-то на дороге что-то доказывать? Чтоб народ повеселить?
> У меня для этого на хавале отдельная кнопка есть, понял, спасибо
Каком?
> Нахуя вы это делаете вообще?
Нужно же как-то доказать себе и окружающим, что ты сделал правильный выбор и у тебя автомобиль, а не планшет на колесах.
https://www.youtube.com/watch?v=fEIGxkbtvec
H5
Самая правая если ее подержать оказывается это делает
Еп а чо у прогресивного нафаршированного китайца, убийцы немцеавтопрома, нет автокорректопа фар? Это ж фиаско
А зачем он нужен? Я, наоборот, вручную подкручиваю повыше, когда навстречу едут пидоры с противотуманками
А нахуй он им нужен они от природы все и так щурятся, а мы потерпим лазерную сварку от чинчонга на трассе. Но если серьезно то на многих настоящщщщих авто с диодной оптикой тоже нет автокорректора фар
>>6806606
Ну это какбы база чтоб не слепить встречных, пусть автокорректор подбивает фары по наклону кузова.
Такая базовая функция, а сэкономили. Могли б еще противоткат и холд убрать.
Ну честно говоря Н5 самый наименее нафаршированныц из хавалов про линейки. Да и в любом китайце что я ездил лучше сразу ставить на 3, чтобы не слепить людей.
Я его в целом не для фарша выбирал, а чтобы много места, фаркоп, дизель адаптивный круиз и классический автомат
За 4 ляма китайцы постеснялись газовые упоры ставить лол
>база чтоб не слепить встречных
Пусть эти суки сначала отрегулируют фары, снимут ксенон, хуярящий во все стороны без СТГ и перестанут включать ПТФ при отсутствии тумана, а там я уже подумаю, заботиться о них или нет.
Ну тогда покажу тебе что такое мерсовские мультибимы )
Я думал у китаез фары с завода на отьебись стоят, а вот оно что. Автоуровня нет, а ручка задрана как у колхозников
Не думал, что становясь пидорасом ты не учишь кого-то а просто примыкаешь плодишь их количество? Кого-то будешь слепить и он также подумает, потом следующий и т.д. Я вот думал, что мне кажется и лет 10 назад вас таких меньше было а теперь, после твоего сообщения, думаю что не кажется
Похуистов что раньше было много, что сейчас. Просто раньше они ездили на тазах с галогеном и не могли причинять больших неудобств, а сейчас ездят с диодами и причиняют.
>Кого-то будешь слепить и он также подумает,
Если я кого-то намеренно слеплю, значит он уже слепит меня. Куда ему думать? Хуже не станет.
>Такая базовая функция, а сэкономили. Могли б еще противоткат и холд убрать.
Какая нахуй базовая функция? Ее во многих автомобилях нет, и не только у китайцев. ЕЭК ООН № 48 разрешает не ставить автокорректор если световой поток меньше 2000 люмен чем многие производители и пользуются
Ну так и есть, сварщики как вампиры-педерасты порождают подобных. Чела ослепило, он понял, что нихуя не видит, решил воткнуть леды. Я лично кстати таких знаю, говорят нихуя не видим на штатном галогене в пизду воткнули диоды и все видно. Хотя проблема не в галогене, по сухому он вполне заебись светит если встречка не слепит
>Мало того, что спереди было сразу ясно, что это мерс
А ты хочешь чтобы было сразу явно что хавал для чего? Смотрите я еду на бюджетном китайском авто вау? Или что? Я думал китайцы должны были побороть брендоблядское зло, а не примкнуть к нему
Какие-то устаревшие байки из склепа. На варике несколько моделей начального уровня, сколько их вообще именно на варике покупают? Большинство давно на DCT, а флагманы даже на ватомате.
>>6806429
Хз как ты посчитал что хавалы ровнее в плане лотереи. Я такую же мульку про гнили читал тут, потом пришел гнилеших и знатно всех окунул в говно. Если что я к хавалам хорошо отношусь, просто сейчас по моему мнению черви пидоры не хуже, за редкими исключениями в лице опущенных кайюуиуиуи с которыми все было ясно с самого начала
Думой
Отдай холопам, скажи надо чтоб было чисто. Переплатишь рублей 200 от обычной мойки, зато отмоют нормально. Если хочешь сам заебаться, то на самомоях есть жижа для сильных загрязнений. Правда без ручного растирания пены один хуй есть вероятность не отмыть, а для того чтоб губкой хуярить надо сначала абразив сбить. В таком случае отдашь на самомое больше, чем отдал бы холопам.
>Дорест едет 7.8 ДАСТА
Это блять в каком мире он столько едет? У кулька паспорт 8.4, у реста 8.2. При этом я на своем кульке шкодиак двухлитровый с паспортом 8.4 догнать не могу. Литерали блять >>6805199 ситуация:
>на нем паспорт можно показать только со сликами, сотым бензом на дне бака и попутным ветром в сраку
В X50+ так вообще решили не пиздеть и просто разгон не указывают, хех
Найди 10 отличий
>3
>4
А зачем они моргают?
Если вижу, что едут на дальнем, то сразу включаю дальний без всяких морганий. Если на неотрегулированном ближнем или колхозном ПТФ, то двигаю корректор, чтобы тоже светить им в ебало.
>>6805618
>>6805628
Степандели, вы не можете в причинно-следственные связи или в чом ваша проблема нахуй???
Хватит хрюкать свин, лезь в бусик тук-тук.
Бля сервис не работает практически нигде, что в ДС, что в мухосрани моей
> Бля сервис не работает практически нигде, что в ДС, что в мухосрани моей
Что у тебя там не работает, болезный?
Не знаю, мне ф7 внешне очень нравится, особенно в профиль и сзади. Один из самых красивых массмаркет китайцев. А в целом кузов отдает вайбами вензы, которую официалы к нам возили в первой половине 2010х.
Они совсем ебанулись, лучше M6 купить, еще и на мамку Соколова останется
Нельзя говорить, что ф7 красивый, а то прибегут дауны из вопрос треда, которые бегают за ховеродауном
Какие "4 ляма", поехавший? Он у них копейки стоит, дешевле, чем гольф на своей родине.
Именно на гаках по опыту ездит самое быдло.
Дорого, нет оцинковки.
> Какие "4 ляма", поехавший? Он у них копейки стоит, дешевле, чем гольф на своей родине.
Свинка, ты опять с китайскими ценами лезешь?
Нихуя. У Чери намного чаще встречаются проблемы с подвеской, например. У GWM вообще давно уже хорошие подвески. Оцинковка у них тоже лучше, хотя Чери подтягиваются.
А так-то ещё много бывает всякой странной хуйни. Типа того, что, например, у многих владельцев дорогого Exeed VX лопался задний фонарь. Но не у всех. Похоже, геометрия кузова была нарушена в каких-то партиях...
И вот тут, кстати, сказывается разница между фирмами. Если машина GWM стоит дороже, то она действительно лучше. А Чери в любом ценовом диапазоне косячат. Как-то культура производства хромает.
Почитай специально плохие отзывы, сообщения о поломках. Доля жалоб на Чери существенно выше их рыночной доли.
Вообще-то отличий тут примерно тысяча, начиная с того, что слева электричка. Но ты, дебилушко, вообще влез в разговор, не понимая, о чём шла речь. А речь шла о том, что тупорылое чмо, твой брат по разуму, упрекнул китайцев, что они занимаются прожигом сажевого фильтра. Хотя это придумали не китайцы и на любом современном дизеле такое есть. Например, на приведённом мною Форчунере. А теперь можешь пойти сосать, разрешаю.
>дорогого Exeed VX
Дорогой он только в салоне, бггг
>VX, купленный в феврале 2024 за 6 млн — спустя год в trade-in никто брать не хочет, дают в лучшем случае 3 - 3.3 млн
Свинка это твоя обоссаная мать.
А что касается китайских цен: на родине это дешёвая машина для молодёжи. Поэтому там и нет газовых упоров. А то, что в Северной Нигерии на дешёвую машину для молодёжи накрутили ещё 120% цены налогами — не превращает эту машину в лимузин. Покупайте те машины, которые в Китае относятся минимум к среднему ценовому диапазону, будут там упоры.
Правда, ты, тупой двачер, сын свиньи и бомжа, всё равно ничего щас не понял, но это твои проблемы.
Вот поэтому они и дешевеют достаточно сильно, что репутация у Чери реально плохая. О чём я и говорил.
По опыту, самое быдло ездит на дешёвых тазах и на БМВ. По остальным маркам быдло распространено равномерно.
Ну я вот считаю, что F7 некрасивый. Он довольно нелепый и не связан стилистически ни с какими другими моделями бренда. Прежний вариант был куда красивше. Лучше бы все улучшения в тот же кузов запихали, или максимально схожий.
Но это всё вкусовщина. Мне чисто внешне из грейтволовских городских кроссоверов кажется самым красивым M6. Да-да, это уже типа старьё и фу, я в курсе... И Дарго тоже хорош. Единственный, у кого круглые фары норм смотрятся.
Дешевеют они потому что ценовая политика чери в России = ценовой политике в Китае, где местная саранча падка на тренды и ни за что не будет брать "устаревшее".
GWM такой хуйнёй не занимается - когда в России вышел рест джолиона, они не роняли цены на дорест на 30-40%.
Чёт проиграл.
Кабаны крутятся как могут, хуле. Если докатимся до езды на лошадях/тук-туках/мотоблоках, то будут впаривать и их.
>>6807048
у-сёр всегда был говной
имея эксклюзив на субару усердно его говнял, и таки изговнял полностью, перейдя на мультибренд и его изговнял, хоть расширился, в ремонт и т.о. заманивал левых дурачков с улицы, постоянные "" клиенты как от огня от них, ну насколько наслышан
мимо некросубаруёб
так что да
>крутятся как могут, хуле.
>мимо некросубаруёб
Победил дребезжание в багажнике? Я ещё нет
>обсуждение кто у кого пиздит дизай
...
>отличий тут примерно тысяча
>начиная с того, что слева электричка
>дебилушко
молодец, что сразу подписываешься
>анонимная борда
....
>вообще ты влез в разговор
Скуфяра ТТ, узнал тебя по твоему ебанутому стилю
Ну как-то вот не сказать, чтоб Чери люто роняла цены в России на более ранние модели. Может, на несколько процентов снижали, и то не факт.
Давай, давай наряжайся
>Лол, я в том году пробежное китайское ваговно привез в этот бюджет
> ауди а3
>меленький хетч либо недоседан уровня поло за 2,5млн
чел ты гений
>Может, на несколько процентов снижали, и то не факт.
Ссы в глаза - божья роса ¯\_(ツ)_/¯
Судя по всему, наши соотечественники до сих пор не могут забыть иномарки из «старой» жизни. Опросы показывают, что место «японцев» и «корейцев» в сердцах автомобилистов пока никто не занял.
Наибольшую ностальгию вызывают три бренда, покинувших российский рынок: Hyundai, Kia и Toyota. Именно о них чаще всего вспоминают те, кто в последние пару лет был вынужден пересесть на что-то другое. Причём тоска эта вполне объяснима – корейские и японские машины долго держали пальму первенства по продажам и считались эталоном надёжности.
> и не связан стилистически ни с какими другими моделями бренда
Какой же у тебя мусор в голове гой
Россияне не знаю про китайские тачки ничего, кроме богатых россиян, которые за двойную цену покупают норм китай, да и то не весь, потому что электро не берут, где китай силен как раз.
За 2.3 до мск, ну и машин в этом бюджете нет лучше, с китайцем в этот бюджет или ладой глупо сравнивать. Далеко не единственная тачка из китая, что-то приличное на полном приводе выйдет 3.5 ляма до утиля, а сейчас уже лямов под 5
Их же там у них из киргизии нерастоможенными завозят вагонами. В доггистане чанганов будет скоро больше чем приор.
Важно не спутать - есть Джак Джей7 типа москвич 6 - в такси такие ездят - говорят прям калговна но это не пикрил
Пикрил - джаеку джей7 - бритиши говорят малаца хорошо заделали эвок за полцены
Но вообще хз, у меня М6 и это лучшая машина треда
ну я про пикрил и спрашиваю. Калговна это jac j7(но это седанчик), но они давно на рынке были. Хавал не нравится.
Чери это рандом, кто бы что ни говорил. Обзоры -- может, и купленные, даже наверняка купленные. Но есть Драйв2, есть чаты владельцев. Читай, думай. И читай не только про Джейку, но также и про Тигго (кстати, Джейку в КНР нет, там он тоже Тигго), Омоду и Эксид. Все они больше отличаются кузовами, чем потрохами.
>из грейтволовских городских кроссоверов кажется самым красивым M6
Обнял, приподнял
>кто че знает по жеке джей севен?
Был такой анон, но давненько не появлялся.
Проще сходить в тг-чат по модели.
>Дорест едет 7.8 ДАСТА
>я просто нажимаю акселератор и уезжаю от них на трассе
Китаедаун не в курсе, что разгон 0-100 и 100-150 мало связаны.
Ну и конечно смешно слышать, как могучий 1,5 литровый трёхцилиндровый двигатель имеет какой-то там запас мощности под педалью. Впрочем, если там трасса с ограничением 60 км/ч, то ладно.
А тебя только некроговно догоняет?
Хотя даже если и так, откуда китаедебилу знать, что большая часть некроговна на трассе его турбопукалку обойдёт как стоячую.
Впрочем, скорее всего это всё фантазии китаедебила.
В профиль он срисован с RX300, это узнаётся безошибочно. А вот откуда подрезали дизайн задницы? Как будто выплывают из детства смутные образы машин из 90х, но конкретно ни с кем связать не могу.
>нашел новый скол на бампере
И чё теперь, платёж по кредиту повысят? Я в ахуе с китаедаунов
> Хавал не нравится.
Чем? А ну да, поэтому надо бежать покупать ноунейм кал без запчастей))))
>>6807120
>лучше возьму продукт автомобилесодержащий идентичный натуральному уровня тележки из супермаркета
2к26-й - китаедауны газуют на немцев. Воистину, грядут последние времена
>смутные образы машин из 90х, но конкретно ни с кем связать не могу.
>тупые с icq 70 заработали 2-3-5кк на чингчонг, но я-то слишком умный, чтобы работать
AT FIRST I WAS LIKE
>догоняют меня и начинают мигать, а я просто нажимаю акселератор и уезжаю от них, увидеть в зеркале заднего вида не успеваю
BUT THEN
>Ну там короче 126 сильная некрота была и вообще она даже не на ходу, просто на обочине стояла.
Китаедебилы в своём репертуаре.
Да, вот по такому принципу они и делают дизайн - как нейросеть - часть там взяли, часть тут, кое-как слепили без понимания зачем и почему и вот результат. Насекомые же, создать ничего не могут по определению.
Отсюда же и воздуховод на двери, обычно его все ставят на переднем крыле, но китайцы же не понимают зачем он нужен, поэтому воткнули его ГДЕ-ТО ТАМ, спортивно же.
C icq>70-80.
>>6807271
>но я-то слишком умный, чтобы работать на покупку китайца
Всё так.
Спасибо, что подтвердили мой тезис, мои маленькие китаедаунята.
>вот по такому принципу они и делают дизайн
>ОНИ
Changan, ведущий свою историю вот уже 164 года и заявляющий о 45 годах опыта в автомобилестроении, в середине десятых годов нынешнего века, когда компартия Китая взяла курс на активное экспортоориентированное развитие втомобилестроения, принялся энергично рекрутировать в свои ряды иностранных профи. Одним из первых оказался Бертран Бах, пришедший в компанию в декабре 2015 года из Volkswagen. До этого он долгое время работал в Европейском подразделении GM, создавая Опели и Саабы. Его детища удостаивались высоких наград, в числе которых – Car of the Year в 2009 году и Red Dot design award в 2010-м.
Сейчас он является одним из пяти бренд-директоров Changan по дизайну. Вместе с ним аналогичную должность занимают также пришедшие из Volkswagen Марко Павоне (специалист по экстерьерам, нам он очень хорошо знаком по второму Tiguan), делегированный Южной Кореей Сео Сунг Беом, сумрачный скандинав Коннор Клаас Хинрик и совсем недавно присоединившийся к команде Крис Гамильтон. Последний два десятка лет проработал в Ford и покинул его в должности руководителя отдела глобального стратегического дизайна.
А всего в департаменте дизайна Changan, включающем в себя три глобальных дизайн-центра в Германии, Италии и Японии, трудится около 1000 экспертов из 31 страны мира. Их возглавляет ещё один выходец из все того же Volkswagen Клаус Зисиора – вице-президент по глобальному дизайну. В Вольфсбурге он руководил отделом дизайна Volkswagen Group и был автором всех на тот момент созданных моделей ID, а также целого ряда классических продуктов марки.
Пикрил: китаец Клаус Зисиора.
За что ты так с товарищем Си?
Сейм
>>6807239
>>В профиль он срисован с RX300, это узнаётся безошибочно
Honda CR-V III/IV Gen же - и по тележке и по профилю, какой лехус ты чо
>> А вот откуда подрезали дизайн задницы?
Как по мне - додге напоминает но вообще Киа Просид, и Порсче
У М6 и Серванта даже в Руль и консоль походу от серванта
>Вот, мы пригласили сняться пенсионера Шварцнегера, теперь наше кино не хуже чем в Голливуде!
Даже если это он нарисовал, что с того? Это у насекомых и их блохастых братьях навек вождизм головного мозга, а у развитых стран системный подход. Что-то под руководством белых людей этот рисовака такую наркоманию не выдавал.
Лол, даже 12 вольтовую розетку не перенесли на хавале она там же подконсолью ))
Так дефолтная компоновка для куколдера, разве нет?
Последние для немцев? Так они не грядут, они уже настали. Все ключевые технологии у немцев спижжены, объёмы производства давно превзойдены, осталось лишь повысить культуру производства — что уже частично решено в лучших машинах.
И вот сравнение одной из них с БМВ — ещё джва года назад:
https://китайские-автомобили.рф/2024/03/03/zeekr-001-i-bmw-i3/
В прекрасной, чудесной БМВ угольные щётки в двигателе, как в советском пылесосе. И хотя во всех статьях (не только в этой) мягко указывается, что это может влететь в копеечку владельцу, но по опыту эксплуатации той самой советской электротехники можно смело сказать, что владелец не разорится: он просто сгорит, когда та самая угольная пыль закоротит обмотки.
Ахуенные немцы, дайте две.
у тебя на пикриле именно что подиум рычага существенно ниже у хонды он по микроавтобусному из передней консоли торчит
>навек вождизм головного мозга
>под руководством белых людей
Как интересно беседуют полушария твоего орешка. "Давайте не будем им мешать. Просто понаблюдаем за ними!" (с)
>И вот сравнение одной из них с БМВ — ещё джва года назад:
>https://китайские-автомобили.рф/2024/03/03/zeekr-001-i-bmw-i3/
BMW i3 вышел в 2013, зикр в 2021 году, разница в цене минимум двухкратная. А почему с Фордом Т не сравнили, или с киорио?
Этот китаедебил обоссан. Следующий к барьеру!
Блять вы тут натурально дауны поголовно, это какой-то пиздец.
Выпуск Форда Т прекращён сто лет назад. А сравнивались та машина, которая продавалась одновременно с зикром, и собственно зикр. Машины были поставлены в одинаковые условия и сравнены на одинаковом пробеге. Кто ж виноват, что швятые немцы ниасилили сделать двигатель хотя бы как в троллейбусе ЗиУ-9.
Так что даун тут только тут, и только что обоссался сам.
хехехе
Нельзя оставлять голодными трапохуесосов, а то они начнут бегать и кусать всех за хуи. А мой хуй хотя и маленький, но дорог мне как память!
Так киорио ещё выпускается или ты не осилил дочитать до конца? Ладно, иди отдохни пока, а то так ничего и не понял.
Первый раз в китаетреде, я просто в ахуе с этого зоопарка
>Все ключевые технологии у немцев спижжены
Какие именно? Эмбиентная подсветка и встроенный массаж? Двигатель, подвеска, коробка к ключевым технологиям, как я понимаю, не относятся.
>Блять вы тут натурально дауны поголовно
А ты думал, что китаедебил это обзывательство? Нет, это диагноз.
Машина стоит на улице, последние дни 25+ градусов в тени. Заметил подтеки, из дренажных отверчтий в дверях и багажнике, какая то смазка вытекает, это чо такое это норм вообще? Машине месяц
Это М6? Видимо, на российском заводе начали обрабатывать скрытые полости. У меня из китайской сборки ничего не вытекало.
>на российском заводе начали обрабатывать КАКИМ-ТО НИЗКОКАЧЕСТВЕННЫМ ГОВНОМ скрытые полости. У меня из китайской сборки ничего не вытекало.
А с чего ты взял, что при китайской сборке не обрабатывалось ничем?
И да, лучше ничем, т.к. когда знаешь, что ничем - сам обработаешь нормальным. А когда заведомо говном, как диды битумной мастикой мазали, потом она трескалась, частично отваливалась и под ней еще сильнее гнило в итоге.
Да м6, вытекает из левого борта и багажнтка из правого почесу то не вытекает, надо другим боком под солнце переставить ))
Это предпродажная подготовка, скажи спасибо, что не из тебя вытекает.
>сам обработаешь нормальным
Я забил хуй, т.к. не имею тазопривычек.
Сколы замазываю лаком, да.
Ну это уже дело хозяйское, я больше про то, что лучше делать или не делать.
Кстати могу еще сверху накинуть, что то говно, которое потекло, оно сливные отверстия слегка подзаткнет, чем ухудшит и отток воды от дождя и прочего конденсата, и вентиляцию ухудшит.
А насчет тазопривычек - ну вон из очка у того товарища потекло, прям как на тазу у нерадивого владельца, который по дурости битумной мастики в двери налил.
>какая то смазка вытекает
>Сколы замазываю лаком
У меня у гнили на капоте рыжик 1мм на сколе. Есть смысл замызывать или проще капот поменять когда сгниет совсем?
Если рыжик, то просто мазать лаком уже поздно - сначала хотя бы пройтись преобразователем ржавчины.
Обычный мовиль на основе литров. Просто вытри салфеткой.
>преобразователем
Только инструкцию прочитать, там какой-то смывать надо, какой-то гасить блядь кислоту и пр.
Преобразователем весь лак смоет с капота. Лучше его не использовать. Просто кислотный грунт с баллончика помазать и сверху краской подтереть.
КИслотник и краска влагу пропускают через себя. А эпоксидник и лак нет. Так что или кислотник эпоксидником перекрывать или краску лаком, ну или и то и другое. Ну и изначально ржавчину максимально зачистить по возможности.
>>6807564
Мне в тазотреде вообще посоветовали смазку для водной техники. Замазал ей сколы и всё бы ничего, но к ней пиздец как липнет грязь, и на белой машине получается хуета.
Как стоячую ахаха, так и блять и вижу каждый день, ебать ты даун, хули ты тут торчишь, иди нахуй отсюда
> дребезжание в багажнике?
может тебе гайку на верёвочке подвесили, где нибудь где не видно под обшивкой или внутри короба...
но это очень старый прикол, даже старше меня, а я уже почти дед
мимо тот же
>Первый раз в китаетреде
а я например нет нет да загляну
бвеххехекнуть почти всегда ридонли
Может даже это я и советовал, но исключительно для резьб болтов подвески, а не для наружки кузова. Но я морскую смазку советовал, по сути одна хуйня конечно.
Но в целом конечно жирные пятна ты сделал и на самом деле там ржаветь не будет.
Ну и хуита, электропривод издаёт звуки как стеклоподъёмники "Лепсе" на жиге, пластик, судя по всему, из дважды переработанных стаканчиков как на полуседане, ну и довершает это завязка практически всего на сенсор. Все это в автомобиле, который метит чуть ли не в люкс, ну или я что-то не понимаю
Всё перечислять — это ещё целый тред надо. Так, пунктиром намечу.
>подвеска
Денза сотрудничала с Мерседесом. В результате у Denza Z9 GT лучший в мире результат в лосином тесте в своём классе. Машины GWM не столь идеально рулятся, но имеют вполне надёжную подвеску, нареканий не больше, чем к европейцам.
>Двигатель
Чери официально заказывает движки у австрийцев, однако у них и европейцы заказывают. Кроме того, Чери своими силами делает их модификации. GWM сделал кучу двигателей на базе EA 888, и они получились надёжнее оригинала. На машинах SAIC используется лицензионная разновидность опелевского двигателя. И т.д.
> коробка
GWM зачем-то пытается разработать свои АКПП, пока получается посредственно. Клон айсина пытается делать Чери, тоже посредственно. Но на самом деле коробки эти уже не нужны, на смену бензиновой лошадке приходит гибридный конь. А параллельные гибриды у китайцев лучшие в мире.
>как я понимаю
Хуёво ты понимаешь. Видимо, ты дебил, хехе.
Нахуй ты своё фото на аватарку поставил? Здесь можно без этого.
> В результате у Denza Z9 GT лучший в мире результат в лосином тесте в своём классе.
И о чём, кроме надроченности конкретно 1 модели на прохождение конкретного теста, это говорит? Ни о чём, до этого 25 лет лидером теста был крохотный ситроенчик, о котором никто уже не помнит. Сделал ли этот рекорд управляемость ситроена выдающейся или, хотя бы, отличной? Нет, не сделал. Говорит ли рекорд 1 чингчонга о выдающейся или или, хотя бы,хорошей управляемости всего китайского автопрома или хотя бы конкретного чингчонга? Да нет, конечно. Дружок, тебе надо попытаться понять что такое логическая цепочка и причинно-следственные связи. То, что ты дебил-говноед, нахваливающий откровенное говно, не делает такими же всех китаедебилов. Кому-то не нужны ощущения от хорошей управляемости, качества материалов, дизайна и проч., ему нужен просто гаджет для перемещения по точкам А-Б-В, эрзац-автомобиль, продукт автомобилесодержащий. Так же и с твоими недодоводами. К сожалению, среди китаедебилов большинство такие же кретины как ты.
>Машины GWM не столь идеально рулятся
ДА ЛАДНО!!!
>кучу двигателей на базе EA 888, и они получились надёжнее оригинала
А можно увидеть какое-то подтверждение, статистику, ну или хотя бы какие-то факты?
>параллельные гибриды у китайцев лучшие в мире
Ну раз ты сказал.
>Завидовать не надо
Чему, по-твоему, здесь можно завидовать? Низкому ICQ?
>А параллельные гибриды у китайцев лучшие в мире.
я тут мимо шел и хочу сказать, что этот господин прав
voyah батарея на 30 или 40 квт*ч - короче, на 150-200км пробега
более чем достаточно для города, а когда не хватает, включается генератор на борту
получается, что дешевые и надежные ДВС работают в паре с электромотором и батарее.
здесь наебалово в том, что АКПП - самая дорогая часть авто. электромотор в ней не нуждается, а батарея забирает на себя часть стоимости
в итоге гибрид выходит лучше и надежнее, чем связка ДВС + АКПП
и по цене вообще норм - тот же evolute с полным приводом
>Сделал ли этот рекорд управляемость ситроена выдающейся или, хотя бы, отличной? Нет, не сделал.
А ты на нём ездил, или просто так чувствуешь?
А в чем проблема, вот у меня Belgee X70, отличная машина, пройдет гарантия поменяю на другую, я заебался на прошлом ниссане покупать запчасти за овердохуя ценник, так что иди нахуй со своим мнением, долбоёб тут только ты
2022-2025:
>смерть от фенола через час!
>сквозные дыры через год!
>развалится на части через два!
>гроб гроб кладбище при малейшем ДТП!
2026:
>не, ну для перемещения по точкам А-Б-В без ОЩУЩЕНИЙ - сойдёт
Ездил на С5, мягко, но управляемость именно невыдающаяся, но и это не обязательно, так как мы живём в эпоху интернета и можно узнать объективное мнение о конкретном техническом изделии из сотен открытых источников, ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ! То есть, буквально, не обязательно есть говно, что бы понять, что его не стоит есть. Хотя именно этого китаедебилы и не понимают, кек.
>>6807742
>у меня Belgee X70, отличная машина
>долбоёб тут только ты
Лол.
>>6807746
>>не, ну для перемещения по точкам А-Б-В без ОЩУЩЕНИЙ - сойдёт
Для китаедебила, который в сложившихся обстоятельствах (отсутствие нормальных новых авто) не имеет возможности или желания пригнать настоящее авто (всякие деды, бабы или додики, далёкие от техники), сойдёт. К таким вопросов нет - просто авто-NPC, но к даунам, которые купили за трёхкратный от китайского прайс эти говноподелки и нахваливают их отношение совсем другое. Я же специально для таких слабеньких, как ты написал:
>То, что ты дебил-говноед, нахваливающий откровенное говно, не делает такими же всех китаедебилов.
Но ты даже не смог понять смысл прочитанного.
Второй день в китаетреде. Убедился, что китайские авто в РФ - это на 90% показатель низкого интеллекта владельца. Продолжаю наблюдать за зоопарком
Вали нахуй пригонщик нормальных авто, по факту написал хуйню и радуется, я на собственном опыте сравниваю то что было у меня и сейчас, ты просто завистливая чмоха
С другой стороны, если взять автомобиль с электромотором - распишешься моментально в том, что ты гей
Конечно, конечно. Ты не говноед с iq60, тебе просто все завидуют. Они все дураки, успокойся, не плачь.
>>6807765
Так рвётесь тут только вы, к чему тут ваши высеры, не нравятся китайцы, ну и уебуйте в свой загон, пиздец просто, думал хоть тут этих пидорасов не будет, это к тредах хбокс и плейстейшн сидят и друг другу обсирают кто из них дебил
Попробуй запретить мне ссать на твой китаедебильный ебальник.
Я по факту навалил тебе простыню аргументации, с которой ты смог только порваться и нарякать на меня. Лох, толстый сиськастый цветочный хуй.
>>6807792
Так это у тебя её нет, китаедебил.
Я тебе еще раз даун повторяю, в РФ сейчас только китай выгоден, ты почему такой тупой сука
>Я тебе еще раз даун повторяю, в РФ сейчас только есть говно выгодно, ты почему такой тупой сука
>>6807799
Лол, я же сказал, что у тебя нет машины.
Ты же сейчас буквально c пруфами подтвердил, что ты китаедебил
Что за привычка у китаедебилов аватарить? Это от Сердючки пошло? Вы так себя представляете?
>Чему, по-твоему, здесь можно завидовать?
Они коупят, что их нищим автомобилезаменителям, всяким Жолибонам и Бомжарам кто-то завидует. Людей на машинах лучше и дороже в их манямирке не существует.
Никто так и не думает чепуха, никто так и не скинул свою жоповозку потому что ее нет
>Это село
>Этот гравий и сорная трава на заднем плане
>Этот забор из профнастила
>Этот чингчонг для нищих
Но конечно же все завидуют домобоярину, живущему в элитном загородном коттедже, и ездящему на премиальной тачке будущего.
>>6807782
>>6807788
>>6807792
>>6807798
>>6807799
>>6807815
Анонче, ты тут новенький нюфаня?
Сюда ходить кормиться всякая хуета на гнилых приорах. Только у одного было что-то нормальное, но он и пруфать не стеснялся, в отличие от нынешнего хуесоса. Попустись короче
звуки тугой струи, беззаботно бьющей в лицо китаедауна
И что ты мне сделаешь?
>>6807855
Так в том-то и дело, что у людей автомобили. А китаедаебилы вон скидывают свои жоповозки.
>Только у одного было что-то нормальное
В треде, куда приходил скуф на ТТ, был ещё анон на Макане, а уж владельцев БМВ было минимум трое, но каждый раз были крики ВРЁТИ! ВАШИ ПРУФЫ НЕ ПРУФЫ!
И китаедебилы, выпив валокордина, продолжали коупить, что их обижает только
>всякая хуета на гнилых приорах
В подмосковье одна сотка гравия и сорной травы может стоить больше, чем твоя шушлайка (если не пешеход, конечно)
>в тред влетел защитник китаеубогих и китаеюродивых в обтягивающем трико и с развивающимся за спиной плащом, но в ту же секунду был сбит струёй мочи достопочтенных господ, стоящих на страже здравого смысла
>В треде, куда приходил скуф на ТТ, был ещё анон на Макане
Так это и был порш того скуфа, не?
>владельцев БМВ было минимум трое
И ноль запруфанных. Видимо, хватает ума не кормиться здесь, в отличие от тебя)
>на страже здравого смысла
А ведь во времена главнокомандующего генерала Трапа вы стояли "на защите жизни и здоровья соотечественников". Что-то случилось? Угроза миновала?
>>6807799
>Это село
>Этот гравий и сорная трава на заднем плане
>Этот забор из профнастила
>Этот чингчонг для нищих
Как мне противно стало от твоей реплики, сразу повеяло запахом пивасика,
водочки, шашлыка, жизненных планов, обсуждения чьей-то судьбы, хихикания
полупьяных дурнораскрашенных женщин, золотых крестиков на шеях,
среднерусского леса, мусора на опушке, березок, ухающей 50-ти летней женщины,
застольных разговоров, мобильных телефонов, метро,
детей в яркой китайской одежде, загадочно-дебиловатых улыбок молодых матерей
в парках спальных районов, следа от самолёта в небе над подмосковным городком,
первых наркотиков шустрых светловолосых детей, молящих о еде собаками
у перехода.
>на страже здравого смысла
О, Евгений Николаевич, отрадно видеть вас в этом пристанище простолюдинов. Отрадно, что вы занялись просвещением этих скотов.
>Так это и был порш того скуфа, не?
Не, у одного был Кайен, у другого Макан.
>И ноль запруфанных.
Пруфы точно были, но трудно поверить, что ты не самый красивый и успешный по факту покупки чинчонга.
Приветствую, коллега. Пните под зад китаедебила на белджи с половика, снимайте галоши и проходите в гостинную
>фенол
Шо, опять?
>Пруфы точно были
Треба повторить. Или вам, как обычно, лень спускаться в подземный паркинг?
Ой ебать чмоня нищая доебалась до дачи, ну охуеть теперь
Ты должен сказать это менеджеру по продажам в салоне чингчонга.
Это что за элитный клуб на автаче собрался? То есть вы хотите сказать, что тут в значимых количествах обитают люди на машинах за 15-20 миллионов, которым не лень троллить китаеводов с машинами за 3-5 миллионов?
А кто тогда эти люди на 20летних Лачетти и Калинах, из которых поток в основном состоит?
Нет, не обитают. У кого-то когда-то еще до войны был какой-то отжатый некрокайен, это не достижение и не машина за 20 лямов. Макан вообще смешно, он вышел в продажу за 1.8, примерно по цене финика ex (даже не fx), их просто как грязи, это женская машинка для поездок на ноготочки.
>кто тогда эти люди на 20летних Лачетти и Калинах, из которых поток в основном состоит?
Да это они и есть, просто итт почему-то стесняются.
Лютый ор будет, если ты и есть тот менеджер. Они в салонах китаедебилам чуть-ли не в лицо ссут, если ещё и на двач проберутся, то вообще караул.
> тут в значимых количествах обитают люди на машинах за 15-20 миллионов, которым не лень троллить китаеводов с машинами за 3-5 миллионов?
Ну не в значимых, но обитают. Да и машины эти стоят не 15-20 миллионов, но в тематике люди пруфали наличкой суммы и побольше.
>>6807915
>Нет, не обитают.
Убеждай себя, ты тут самый БОХАТЫЙ.
Кек. Не хотите поесть говна брэнд нью Белджи Про Макс Медиум Рэйр 512 Гб всего под 30% годовых?
>бахгатеи из падмасковья на крутых китайских жыпах подъехали в свои сараи из профнастила ебашить шашлык с жирухами под охоту крепкую
Толи дело ты нищук из села на шохе с пердящим рэпчиком на всю округу
Ты именно меня описал. Только не плакай. Все вокруг нищуки и завидуют тебе. Ты самый умный и богатый в белом плаще стоишь.
>в белом плаще стоишь
Па-а-апрашу! В белом чингчонге. На который тебе полжизни копить.
>На который тебе полжизни копить.
На это лучше всю жизнь копить, чтобы так и не купить. А я пока поезжу на автомобилях.
>>6807959
>>6807799
Бля, как же тебе больно будет, если кто-то из анонов запруфает свою тачку. Ты там в своей деревнской будке лопнешь от ярости глядя на свой сблёв автомобильной промышленности.
Наивный, любая неудобная информация будет просто проигнорирована.
Мирок о собственной крутости и зависти окружающих так крепок?
Ну вот я даже Жопион за 2 миллиона позволить себе не могу. Возможно, это плохой выбор за свою цену, но не суть. И срач ИТТ для меня звучит как "Ролекс отстой, часы начинаются с Бланпа".
А то! Сам посуди - обывала-лох, ничего в жизни не достиг, ничего из себя не представляет, влачит жалкое существование и понимает, что так будет всегда...
И вдруг он пересаживается со своего Дустера, Весты или Шкодиака на китайца. Куча экранчиков, кожа, пусть искусственная, выглядит как настоящая, камеры вкруг, какие-то ЖИРНЫЕ опции, раньше он такое только у владельцев премиума видел на ютубчике конечно, в живую он сравнить не может, а теперь сам стал обладателем подобного. Крышу сносит от осознания собственной важности, теперь он успешен, теперь то он не будет терпеть унижения, а сам будет смотреть на окружающих свысока, рассекая с надменной рожей за рулём. Ведь по его мнению небожители именно так себя и ведут.
Но то там, то тут, реальность проникает в манямирок - тянки, внезапно, отличают Мерседес от Чангана, мужики на бюджетных машинах не проявляют должного почтения, а владельцы геликов и Х7, так вообще с недоумением смотрят как на бомжа-попрошайку, когда ты решил по приятельски перекинуться с ними парой ничего не значащих фраз на заправке.
И чем больше рушится манямирок, чем больше ОБИДА захлёстывает китаедебила, тем сильнее включается психологическая защита - все, кто говорит, пишет, думает НЕПРИЯТНОЕ, становятся завистливыми пешеходами, некроводами, тазоводами, кем угодно, над кем китаедебил хотел бы возвышаться. Существование других машин игнорируется, существование людей с доходом значительно выше китаедебильного тоже, ну они как бы есть, но это какие-то мифические существа, которые где-то там, далеко, а в своем манямирке китаедебил пуп земли.
В самом крайнем случае, когда игнор реальности невозможен, выясняется, что зелен виноград на самом деле не очень то и нужны все эти порше-маканы, и вообще Джили Кулрей ничуть не хуже, а даже лучше.
К чему ты это высрал уёбище, у тебя все в доме китайское, что с ебалом китаедебил?
>хуесос
А ты не ошибся - это как раз тред хуесосов, топящих за своих китайские корыта.
Базанул. Всегда проигрываю с этих самодовольных деревенских ебальников "хоязев жизни" из китайских автонедоразумений. Будь то важные бизнесмены на жилимонжаро, машины аналогичной какому-нибудь затхлому аутлендеру или х-трейлу, но с выражением колхозного пятака будто он минимум на кайене едет. Или гоночные жили курлей, пытающиеся наказать всех своими 3 цилиндрами.
>ничего в жизни не достиг
>пересаживается со своего Дустера, Весты или Шкодиака
А либерда всё визжит, что Россия нищая, бггг. В девяностые за шкодиак и убить могли тащемта
>гоночные жили курлей, пытающиеся наказать всех своими 3 цилиндрами.
И ведь наказывают, да ещё и на трассе!
>И ведь наказывают, да ещё и на трассе!
Разве что своего владельца. И на трассе и в городе, и в движении и просто стоя под окном скотоблока.
>затхлому аутлендеру
Френдли фаер, срикошетили по трапохуесосу на ни разу не запруфанном трехлитровом ауте
Ебать ты пиздобол конечно, я понимаю те плохо, ты плачешь
Сейчас я в очередной раз пописаю на твоё литсо и мне полегчает
>>6808094
И что ты сделаешь?
>>6808079
Я не знаю ваших китаедебильных мемов.
>150 это крейсерская скорость
Да вообще на холостых идёт.
>150 это крейсерская скорость
Это ещё 1-я или уже 2-я передача на Курлее? А на какой скорости остальные 2 цилиндра подключаются?
>Я не знаю ваших мемов
Вы и есть наши мемы, слабоумный)
Раньше изредка была грызня чери vs гнили, а сейчас не до этого - кекаем с успешных господ, которые настолько плотно дежурят в треде чужих машин на анонимной борде, что им не хватает даже времени запруфать свои НАСТОЯЩЩИЕ автомобили и не хватает умишка хотя бы закосить под анона, который пруфал тт и порш
>слабоумный
Но ведь у меня нет китайской тачки
>кекаем с успешных господ
Вам нравятся унижения?
>Вы и есть наши мемы, слабоумный)
Лол, прекрати, бактерия)
Тут тебя можно сходу обоссать или ты просто балабол
https://youtu.be/hSCV-wXEk3w?si=Wi36cHEIIIhMKJax
Чурки из копровительства срашки хотят запретить китайские машины из-за того что чуркоВАЗ плохо продаётся
При выходе на рынок рашки китайские автомобили не должны создавать конкуренцию чуркоВАЗу. Это одно из условий кооператива озеро, заявил первый вице-премьер рашки денис мантуров в интервью ИС "Вести".
Он добавил, что автопроизводители из КНР могут занять нишу, которая не пересекается с продуктами АвтоВАЗа. Проще говоря, он хочет чтобы среди новых Седанов кроме чуркоВАЗа больше ничего не было
>Но ведь у меня нет китайской тачки
Т.е. ты ещё и нищий?
Как будто нейросеть образца 2020-2021 года генерирует случайные ответы.
Ага, и поэтому Джаку дали землю в Москве, Чери отдали ваговский завод в Калуге, и так далее, и так далее. Скорее уж сам автотаз с потрохами отдадут узкоглазым.
> Как будто нейросеть образца 2020-2021 года генерирует случайные ответы.
Илон, ты ли это?
Суровый манямирок у денгенератов, пиздец
О чём помечтать? Блять, это реально какая-то тупая нейросеть генерирует случаеные ответы без логики.
забыл про премиальную китайскую "многорычажку", которая дает неописуемый экзотический комфорт и возможность прочувствовать каждый шов и дырочку в асфальте, тем не менее вальяжно наклоняясь в поротах. Я так понимаю в понимании китайцев многорычажка это вся подвеска где больше 1 оычага, т.к. отличная от тупой торсионной балки.
У меня вот на мерсе сзади хз, 4 или 5 разных тяг.
>В стране всего несколько скоростных трасс, где есть немного больший лимит.
На Украине может и так
А в РФ дохуя автомагистралей с 110 км/ч
А на платных участках часто встречается и 130 км/ч
При выходе на российский рынок китайские автомобили не должны создавать конкуренцию АвтоВАЗу. Это одно из условий России, заявил первый вице-премьер РФ Денис Мадуров.
Автопроизводители из КНР могут занять нишу, которая не пересекается с продуктами АвтоВАЗа:
Наше условие было, чтобы китайские автомобили здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом.
Коллеги готовы предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного, который будет в классе, где не пересекается напрямую с АвтоВАЗом.
>готовы предлагать модели, например, электрического автомобиля или гибридного, который будет в классе, где не пересекается напрямую с АвтоВАЗом.
Значит, пересядем на гибриды. Я как раз подумываю о них, т.к. очень редко проезжаю больше 100км в день.
> (отсутствие нормальных новых авто)
Присутствие нормальных авто выглядит так: за 6 лямов продают машину из 2016
https://youtu.be/mTVd1oVRixo
Два чаю.
Вообще не понимаю нахуя люди берут что-то кроме минивэна/универсала/здорового кроссовера
Прост у них >>6808185 нет денег на корч/мотоцикл, поэтому пытаются гонять на дурах 1200кг+ и впаривают это другим как золотой стандарт. Хотя очевидно, что ТС для перевозки семьи и для веселья должны быть разными фиестодебил, спок
Китайские автомобили не должны создавать прямую конкуренцию АвтоВАЗу, это одно из условий России, заявил Мантуров.
«Наше условие было, чтобы китайские автомобили здесь не создавали прямую конкуренцию с АвтоВАЗом. Коллеги готовы предлагать модели электрического или гибридного автомобиля в классе, который не пересекается напрямую с АвтоВАЗом, но востребован», — сказал первый вице-премьер.
Помимо этого, он назвал два ключевых требования к китайским партнерам. Среди них «высочайший уровень локализации и унификации сдругими производителями».
>Доля жалоб на Чери существенно выше их рыночной доли
Как я это считать то буду? Примерно должен почувствовать?
Т.е. хавал нехило вложившись в адаптацию и локализацию дилдождона должен подвинуться ради азимута? Ну-ну, отличная плата за строительство завода, завоз технологий, уплоченные нологи и рабочие места. Отличная реклама для вложений в нашу экономику я считаю.
А Москвич это в его понимании китайский авто?
Ну вот, ты и доказал окончательно, что ты просто дебил. Слабоумное чмо, которое в силу известного эффекта считает всех вокруг дураками, не сознавая, что несёт полный бред. Тут уже всё ясно, обсуждать нечего.
хехехе
"Скуф на ТТ", как мне объяснили, пруфанул ключами. И остальные в том же духе.
Охуенный пруф. Такие штучки есть в разных ларьках, где делают дубликаты, например. Никто не пруфанул ни документами, ни хотя бы живой машиной. Вывод: всё это пассажиры троллейбуса.
Ой, милаша, а теперь перечисли все эти ажно четыре автомагистрали. Которые, конечно же, из твоего Усть-Пердюевска недоступны, но ты читал в энторнэтах и точно знаешь, что они где-то есть.
О, очередной Юра-190.
Хорошего тебе столба! Главное, в людей не врежься.
>а уж владельцев БМВ было минимум трое
Это которые сейчас втроём гадают в бнв-треде, почему очередная отрыга изволит кипеть? >>6808298 →
А еще проигрываю с некродебилов на десятилетних японокорытах почему ебучий компрессор кондиционера стоит 150 тыс, когда для Джилли можно за это эу сумму купить двигатель с нуля, внезапно на озоне блять
>пригнать настоящее авто
>пруль
>8+ летняя некрота из баварии
>тотал из-под джон шитов штат айова меняющего масло раз в 300000 км
>10000 моточасов на 8000 пробега в пробках Сеула
>настоящеавтобренднейм без оцинковки из-под китайца который жил в ней 3 года
Я заходил на drive2, выбирал ленту по отдельным моделям и смотрел соотношение количества жалоб к количеству постов о всякой другой фигне. Так себе методология, конечно, но год назад, когда я это проворачивал, у Чириев жалоб было действительно заметно больше, чем у Лавашей и Гнили.
мимо
В салоне тихий 65 дб где-то, в новой версии убрали сзади уебанство и добавили дворник заднего стекла
Вроде всё заебись, но нахуй мне полный привод на юге
А ведь будет ситуация, когда я скажу, что не проеду в кушерях, все начнут тыкать пальцем, мол китайцы палёный внедорожник продали (из-за брутального вида)
Стоит ли погружаться в чудесный мир китайских авто с данной модели?
Geely jaecoo и прочья залупа отпугивает невнятными делениям на суббренды аля KNEWSTAR NORDCROSS и прочья шелуха
>нахуй мне полный привод
Бери жолимон или м6 если белжи брезгуешь, дешевле в обслуге будет и продать проще
Можно также брать ТГ-чаты владельцев, они обычно открыты для чтения. Очень хорошо видно, как у одних моделей редкие жалобы на какие-то несущественные недостатки (как Танк 300 все поголовно ругают за "маленький багажник"), а у других всплывает то одно, то другое, то третье.
950 км cltc, электричка чистая
https://carnewschina.com/2026/05/18/byd-great-tang-launch-delayed-as-100000-orders-strain-blade-battery-2-0-supply-report-says/
BYD конечно молодцы, зная что отменят субсидии, зная что будет неминуемое падение продаж электро, они быстро купировали ситуации выпуском больших suv с быстрой зарядкой и другой батареей, просто зашли с других козырей, которых нет и не могут так быстро появится у других. Единственные дают конкуренцию это Жили, это хорошо, конкуренция всегда хорошо для потребителей.
>киаедаедаун с трудом связывает 3 примитивных слова без смысловой нагрузки, пуская при это слюну из уголка рта
>его берут за шкирку и тупым ебалом тыкают в то, в чём он не прав и по полочкам раскладывают почему
>аыаы вы все дебилы, аыаыа завидуете аыаыа
Твои посты можно с мокрой печатью распечатать и предъявлять как доказательство icq<70
>Стоит ли погружаться в чудесный мир китайских авто с данной модели?
Попробуй для начала поесть говна. Если тебе понравится, то бери любого китайца.
Не волнуйся, я руководствуюсь здравым смыслом
К примеру по той же м11 можно смело двигаться 150 без штрафа
>перечисли все эти ажно четыре автомагистрали
М-1
М-2
М-4
М-5
М-7
М-8
М-9
М-10
М-11
М-12
М-21
М-22
М-23
И ещё пара десятков минимум
Пару часов назад сам ехал нахуй на работу по М-2 и навигатор показывал ограничение 110
151, камеры на +22 штрафуют. Хотя на питерской дороге их почти и нет как от городов отъедешь
Зимой лететь даже по платке затея хуевая, покрытие может в любой момент измениться
То что тут пиздишь уже давным давно не актуально, так что схлопни свой ебальник и не позорься
>То что тут пиздишь уже давным давно не актуально
Вы уже наелись?
>не позорься
Своим пребыванием среди вас?
Трёхкратная цена относительно китайской, вторичный дизайн, посредственное качество, убогие ттх, низкая ликвидность и большая потеря цены на вторичке.
> Трёхкратная цена относительно китайской
Причем здесь Китай, это другая страна, всё лучше чем АВТОВАЗ по той же цене
> вторичный дизайн
Вот не надо, дизайны есть топчик
>посредственное качество
Тут да, хочешь качество, бери премиум
> убогие ттх
Вот тут ты не прав сто пудов , походу не ездил сам
>низкая ликвидность и большая потеря цены на вторичке.
Согласен, но мир меняется, цены ростут, машина теперь это роскошь
>мир меняется
This
После окончания гойды заводы заработают и твои чингчонги в цене улетят в астрал, будут даже доплачивать чтоб забрали это говнище. Можете скринить.
>всё лучше чем АВТОВАЗ по той же цене
А что, обязательно есть говно?
>Вот не надо, дизайны есть топчик
Это не отменяет их вторичность.
>Вот тут ты не прав сто пудов , походу не ездил сам
Здесь я прав на 200%. Это можно увидеть даже на бумаге, при одинаковом объёме/мощности/крутящем моменте/массе китайская машина всегда медленнее и прожорливее европейской/японской/корейской
>Согласен, но мир меняется, цены ростут, машина теперь это роскошь
Тем более не понятно зачем переплачивать за изначально посредственное изделие.
А с чего ты взял, что говнище, что за стереотипы, у тебя какой-то пунктик на этот счёт или ты просто троллишь в треде, я сужу по своему личному опыту и мне тачка нравится, да она новая, но ничего подобного у меня до этого не было, так что прекрати утрировать
А с чего ты взял, что после гойды к нам кто либо вернётся?
>Загугли что такое экономика
Загугли что такое оценка рисков, капитальные вложения, рентабельность, конкуренция
В то время когда чери уже в шаге от разворачивания своего производства на европейских заводах вага, говорить о возврате в РФ проигравших борьбу производителей у которых нет свободных денег ну такое себе экономическое.
Потому что октавии и гольфы смогли побороть только сбитием цены на свои поделия в разы с поддержкой партии. И то кое как. + анально нагнули ваг построить завод у себя. Гольфы только на 2х заводах на планете собирают.
>Загугли что такое оценка рисков, капитальные вложения, рентабельность, конкуренция
Всё это входит в понятие "экономика". Плохо погуглил, перегугливай.
На М4 бы ещё в Ростовской области затыков не было, и можно было бы со свистом хуярить от крымского моста до ДС. А то делаешь вжух, а потом где-нибудь в Каменске Шахтинском или под самим Ростовом ползешь.
Какой ты оптимист, санкции тоже сразу снимут? Дальше будет хуже
> Каково ваше мнение про H3 рестайлинг на передним приводе?
Жолион в другом кузове, который местами улучшили, местами наоборот ободрали.
Я участвовал в двух переговорах по покупке заводов иносранцами в РФ после крымнаша, на прямой вопрос мне "ты бы влез в это дерьмо?" я всегда честно отвечал "а нахуя? страна находится в нестабильном состоянии, рано или поздно ебанёт полноценная война с охуевшими санкциями". И это было за несколько лет до 22 года и иносранцы отказывались именно под этим предлогом от покупки завода. И это я сейчас довольно травоядный пример привожу.
Мы шваркнули голой жопой об наждак всех автопроизводителей, которые у нас были. Мы слишком мелкий и особо нахуй никому ненужный рынок (у тебя есть лат.америка, азия, африка ещё) чтобы в него влезть обратно. Любой манагер будет идти по пути наименьшего сопротивления: в стране есть нормальная банковская система? в стране есть международная логистика? в стране есть нормально работающий арбитраж? в стране нет властей, которые очень любят цапцарапать? При малейшем риске план входа в страну с деньгами, даже если ты там уже был, отметается. Инвесторы они такие, существа пугливые.
Тебе с дивана виднее. Наверное, твои голоса в голове тебе более радужную картину рисуют.
ХЗ. Прилипнуть на миллион другой на ровном месте для тебя норма? Ок.
>Тебе с дивана виднее
Нет, тебе с твоего виднее.
>Наверное, твои голоса в голове тебе более радужную картину рисуют.
Предлагаешь слушать депрессивную картину голосов из своей головы?
Здесь >>6808563 один воздух ведь.
Из всех только ГМ ушел, после чего жопель накрылся мандой. Так что не надо тут.
Да, остальных мы ушли сами.
>>6808571
Не, если тебе нравится мир розовых поней и ЛАЛАЛАЛАЛАЛАЛА НЕ ВИЖУ НИЧЕГО ПЛОХОГО ТОЛЬКО ХОРОШЕЕ ЛАЛАЛАЛАЛАЛАЛАЛА да пожалуйста, самозащита такая себе, но я предпочитаю быть реалистом.
Если хочешь с чем то поспорить, берешь, цитируешь, споришь тезисно, пока единственный воздухан тут только ты.
>но нахуй мне полный привод на юге
А нахуй такой квадратный дизайн без полного привода?
>Если хочешь с чем то поспорить, берешь, цитируешь, споришь тезисно, пока единственный воздухан тут только ты
Ты предлагаешь мне спорить с воздухом, дурачок? Для начала ты должен аргументировать свою позицию и привести факты, а не просто яскозал. Тогда будет конструктивный разговор. Вы, ребята, очень слабенькие здесь.
Экономика - это бросать и закрывать свои заводы потому что барен за океаном приказал.
Но настоящий вопрос в том - а будет ли кому возвращаться? Ренодачия судя по всему переходит на китайские платформы, это шило на мыло. А ВАГ демонстрирует замечательный отрицательный рост производственных мощностей. Так кто вернётся-то? Собакоеды вернут старый шильдик на Соплярис? О да, вот это автомобиль так автомобиль, истинный дух свободы, совсем непохоже на китайские погремушки.
Всё верно, кроме:
>Соплярис? О да, вот это автомобиль так автомобиль, истинный дух свободы, совсем непохоже на китайские погремушки.
Похож, но всё гораздо лучше. Просто, надёжно, дёшево и сердито. Починить могут в любой булочной в течение 10 минут по цене мусора.
Если тебе нечего сказать, тогда иди нахуй, всё очень просто в этом взрослом мире.
Подбери слюну из уголка рта и выдави из себя что-нибудь минимально осмысленное, убогий.
Ну значит и всякие М6 это "просто и надёжно".
Но о каком "дёшево" ты говоришь? На них цены начинаются от 2.5 мультов, а ведь это по сути Гранта с алюминиевым мотором. Соплярис это абсолютный рекордсмен по росту цены, никто больше не сделал х10 с 2013 года. Ни тазы, ни лухури тачки.
>На них цены начинаются от 2.5 мультов, а ведь это по сути Гранта с алюминиевым мотором.
>цены не упадут, ты фантазер
Вот как упадут, тогда и приходите. Если упадут хотя бы тысяч до 600, я может быть задумаюсь о том, чтобы зашквариться об эту одноразовую мыльницу.
В каком дилерском центре у тебя м6 продают по цене жолибонов? Они самые дорогие 2350 стоят (овердохуя, полностью согласен). И нет, цены падать не будут, потому что предпосылок для этого нет.
Я про соплярисы, эйнштейн. Ты вообще читаешь, на что отвечаешь?
Как владелец этого могучего трехгоршкового пакета сока могу сказать, что от быстропетухов на атмоовощах и аналогичных пакетиках он действительно может уехать.
Какой в этом смысл правда не особо понятно, если сам не быстропетушишь, ведь можно пропустить долбоеба и дальше ехать свою комфортную скорость.
>После окончания гойды
Главное верить.
>заводы заработают
Мань, они уже работают и собирают китайцев, либо вот-вот начнут их собирать.
>Можете скринить
А смысл? 100 тредов уже мрии у вас, что вот-вот барен вернется и вернет доковидные цены. Чем твой высер отличается от сотни других?
>Мы слишком мелкий и особо нахуй никому ненужный рынок (
И тут ты оподливился своей методичкой, в то время, когда ирл рыночек РФ стабильно попадает в район десятого плюс-минус места в мире по многим категориям товаров
Да? Мне почему-то запомнилось, что 200-250. Но даже так я продолжаю считать самым оверпрайснутым именно его.
> -вот барен вернется и вернет доковидные цены
Доляры по 70 уже.
> И тут ты оподливился своей методичкой, в то время, когда ирл рыночек РФ стабильно попадает в район десятого плюс-минус места в мире по многим категориям товаров
И что? Контрабанда со всеми своими издержками должна от этого стать дешевле?
Гранта, которая вышла плюс минус в те же годы, на старте стоила 230 за барабан, а она более нищебродская, чем Солярис
> И что? Контрабанда со всеми своими издержками должна от этого стать дешевле?
Она и так дешевле
И что характерно, не настолько сильно взлетела в цене. Самая жирная Гранта еле дотягивает до 1.5 миллиона, а новый барабан стоит тысяч 900. Рост Х4, а у Сопляриса Х6+.
>стать дешевле?
17 промах уже стоит 100к ровно
26 ультра - 74к
Цены у контрабандистов с небольшим лагом следуют за курсом
Ну и отсутствие ндс и прочих пошлин тоже снижает цену на дохуя
Катимся >>6808822 (OP)
Катимся >>6808822 (OP)
всё очень похоже, но после пары лет гойды уже отечественные гиганты начали экономить, прятать и выводить сэкономленное бабло, чтоб пыня уже и их не цапцарапнул. Как в марте помоему он собрал крупный бизнес и предложил поделиться.
Сидим с голой жопой.
Если пыня будет дуть свои пухленькие ботоксные щёчки, то китаёзы могут обидиться и прикрыть лавочки. Автоваз вернется к эпохе лады 2109. А вместо темы чинчонгов будет "индийский автопром" и то как индусы всех обделали, не хуже немцев
И какое это имеет отношение к их плохому вкусу в машинах?
Молодец, перечислил все федеральные автодороги. На большинстве из которых скоростной лимит именно 90 км/ч, а по факту на многих отрезках и того меньше, в силу перманентного ремонта. Впрочем, на М2 действительно есть кусочек в 60 км, где летом ограничение в 110 км.
В общем, и впрямь можешь катить нахуй, утомил ты меня своею тупизной и лживостью.
И чем больше рушится манямирок скуфа на некроговне, тем больше ОБИДА захлёстывает скуфа, тем сильнее зависть к новому, прогрессивному. Зависть к молодости, потому что молодым и шутливым дают в чинчонге, а тт скуфу приходится прилично доплачивать чтобы тян с ним без обязательств просто н ана кофе сходила. Включается психологическая защита - все, кто говорит, пишет, думает НЕПРИЯТНОЕ, становятся завистливыми пешеходами, чингонговодами, китаедебиламм, кем угодно, над кем скуфодебил хотел бы возвышаться в реальности, но факту сделать это может только за счет СТАТУСНЫХ вещей. Скуфодебил это буквально ничтожество с барсеткой, условная барсетка это СТАТУС, сам жирный, дряхлый, с вялым хуем, но БАРСЕТКА в виде поддержки агрессивной политики, гейпорно и все что связано с унижением и доминацией. В этом весь скуф, в глубине души презирает себя и настолько этого боится, что ненавидит всех и всё вокруг. Существование других аспектов жизни игнорируется, ауди, ваг, мерседес, барсетка, шлюху снял, на дачу поехал, дом есть, даём пососать всем вокруг...именно здесь в своем манямирке скуф пуп земли.
>Никто не пруфанул ни документами, ни хотя бы живой машиной
BYD Tang пруфал авто, у него вообще електричка как я понял
Молодцы что линию дверей и окна кормы сделали плавными без азитщины в виде непонятных вырезов
>В салоне тихий 65 дб где-то
Совсем Танг испортили, получилась мыльница как у всех других.
Китаедаун на то и китаедаун, что iq не позволяет во что-то большее, чем перефорс
>дают в чинчонге
Отдельно проиграл. Дают разве что владельцы чингчонга менеджеру кредитного отдела
>В салоне тихий 65 дб где-то
В салоне - имеешь ввиду в автосалоне когда сидишь в нем? Алсо, 65 это вообще нихуя не тихо если что. В мерсе 61, а шкала логарифмическая а не линейная, разница огромная
Да, что-то у них дизайн совсем сдал в последних моделях. А начинали хорошо.
>>дают в чинчонге
>Отдельно проиграл. Дают разве что владельцы чингчонга менеджеру кредитного отдела
Скуфынь не трясись
тебе чтобы поебаться это два пути
1 - платить монету
2 - выделять смазочку и подставлять туза
ты жирное уебище, ни за какие деньги не купишь молодость
>>Пешеход
>Эта боооль говноеда...
Совершенно случайно по английски пешеход - pedestrian
>>6809273
Китаедаун = убогий. Спасибо за очередное подтверждение, продолжай трансляцию из манямирка
Я про "владельцев настоящих машин". Которые ездят то ли на автобусе, то ли на гнилых опелях из 2002 года, но рассказывают басни про Немецкий Премиум.
ну у меня машина 12 лет, до этого такая же почти была 6 лет, продал так как покупатель напросился, до этого были три почти одинаковые но другие, тоже покупатели как то сами находились, шо пруфать на двощах могу вообще што угодно от знакомых и не знакомых это вообще отдельная песня, в которой смысла я например не вижу, такие дела
некросубароёб мимокрок ридпочтионли