От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла.
Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба.
—————
Прошлый прикреп тут: >>1298229 (OP)
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.hk/po/
—————
FAQ от анона: https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ от велачеров
https://2ch.hk/faq/faq_bi.html дополнить можно в треде >>1271844 (OP) или через жалобу модеру
—————
Официальная группа велача в страве:
https://www.strava.com/clubs/185277
Телеграм-конфа, где аноны всегда рады порофлить:
https://t.me/velach
—————
Факи, ссылки:
Ожившая веловики: http://velowiki.org
Выбор ростовки: https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
FAQ по покупке велосипеда: http://maxcom.pp.ru/bike/velo_faq.php
Выбор недорогого велосипеда: http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
—————
Обмен опытом: http://velopiter.spb.ru/review/
Устройство ремонт и техобслуживание велосипеда:
— http://realbiker.ru/BikeHardware.shtml
— http://bike-rep.ru/Parts.htm
— http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Отечественные интернет-магазины с доставкой в СНГ:
— http://www.velodrive.ru/
— http://bikes.sportiv.ru/
— http://www.bikemaster.ru/
— http://www.teammano.ru/
— http://g-velo.ru/
Заморские интернет-магазины:
— https://www.bike24.de
— http://www.wiggle.co.uk/
— http://www.bike-components.de/
— https://www.chainreactioncycles.com/
— http://www.bike-discount.de/
— http://www.26bikes.com
— http://www.bike-mailorder.de
— http://www.Biker-Boarder.de
— http://www.Hadronsport.com
— http://www.Tredz.co.uk
— http://www.enduroforkseals.com/
— http://www.on-one.co.uk/ (не доставляет в РФ)
не дешевле, там групсет 39к + 9 к за доставку. А по отдельности это всё у одного продавца 39к + 3к доставка
да какой-то вид у неё некрасивый, задние перья как под седло приходят, какой-то ломаный силуэт
Меня еще пугает их толщина, а вообще это закосы на современные рамы, у которых в том месте крепления для аорматизации.
По идее эта рама может быть мягче.
>на своём водопроводе с мтб-колёсами
Это вранье все. Судя по "даже не в шлеме" это тот же ненормальный, что спорил о ненужности и бесполезности велоформы и шлема. Все его слова можно на 0 делить.
Ну что за дебилы. Мало того, что сравнивают себя со спортиками, катаясь вокруг клумбы, так еще и спермой глаза залиты - написано же, что как раз для 99,9% пользователей в контактах хуже, а остальные, 0,1% это спортики.
Короче, чушкам указали, что их развели маркетологи, и они подгорели и пошли оправдания тупорылые писать.
Там еще история была недавно, что спортики себе в член вроде что-то закачивали, чтобы аэродинамику улучшить. Уже бежите на опреацию, дауны?
>Доехать можно
Ещё можно жопу лопухом вытирать и землянку горящей лучиной освещать.
Все споры для местных о том что нужны хорошие условия для жизни, одежда, йоба навороты, бренды, медикаменты, производящее хозяйство и всё это, закончатся, когда я скажу эту фразу. МЫТИЩИ 359 Палеолит 2,6 миллиона лет назад. Без нормальных инструментов. Одна чоппа. Без антибиотиков. Без металлов. На каменном рубиле. 100+ км один лишь охотничий выход. Больше половины не дошло до стоянки. Слащавые педики, вам даже в пвд на 100км не нужно то что маркетологи впаривают. Выжить можно хоть на сраном гнилом мамонте, подохшем в болоте ещё неделю назад. .
https://super-rukzaki.ru/bike-bags/bikebag_44_black
вот прикольная сумка, правда стоит не дешево
Крылья и правда годные, но есть нюанс конкретно у меня из за задней перемычки слишком сильно примыкает к колесу, в связи с чем зазор минимальный и в поездках по грязям колесо тупо стопорится, пришлось снять часть которая крепит крыло к раме.
По меркам средневековья любой нищий стелс будет мегадевайсом. Даже не по меркам палеолита. Велосипеды невозможно радикально улучшить так что бы эти новшества стоили денег и лишних действий.
Сквирт норм из недорогих
Зачем ты трешься на доске, увлеченных велосипедами? Какой смысл?
Я свои подрезал в районе перемычки, часть которая к раме идет не снимал, а укоротил, иначе они вообще упирались в колесо, но у меня сосер на 30С с зазорами под 35С.
Все споры закончатся тем, что можно и пешком все эти расстояния пробегать, при этом как бы даже босиком экономя на кроссовках. Прям как деды в кайнозое.
Вот только кто может себе купит обувь, а еще велосипед. Потому что может и хочет. А кто еще больше может и хочет, то может купить специальную форму и туфли, чтобы ехать еще комфортнее и быстрее. А кто еще больше может и хочет, купит себе велосипед за стотыщимильенов.
А теперь мякотка самая, готовы, все включая прадедов из кайнозоая правы. А неправ лишь тот, кто на диване пузом кверху лежит, вот и все.
>комфортнее
Не вижу комфорта ездить по любой поверхности в любую погоду круглый год с любыми непредвиденностями и быть намертво пристёгнутым к велику. Некомфортно ещё и то что надо покупать проприетарные дорогущие боты вместо того что бы брать намного дешевле, под климат, в которых будет удобно ходить пешком ещё ёпты!!! Мне комфортно в любую секунду встать на пол. Скорость - может быть. Если ты в гоначках участвуешь. Итт таких нет.
> А кто еще больше может и хочет, купит себе велосипед за стотыщимильенов.
Такие могут и говна купить с позолтой просто потому что. И сотни насечек на кристал алмаза наносить когда алмазы сами по себе прекрасные. И не бмв а ролсройс. Не касио неубиваемые а йобу за 2 ляма. Не просто хороший ножик а какой-то колхоз с дамаском и рогами мамонта и платиной за 1.5 миллионов. Или такой же абсурд как подставки под аудиокабель и вот эти сосиски-кабели для якобы чистоты звука лол, воздушные блядь подушки под пластинку для уменьшения вибраций. Или дом площадью квадратный километр вместо того что по размеру.
Это не относится к тем у кого ограничено денег и у кого бошка на месте.
> у кого бошка на месте.
Выступаешь как самый умный, при том что походу контакты ты и не пробовал, но рассуждать горазд.
Ты не видишь комфорта, потому что...
>намертво пристегнутым
...никогда не ездил на контактах. И вся твоя последующая речь про контакты не имеет смысла читать, потому что ты на них никогда не ездил.
>это не относится к тому у кого денег ограничено
Нихуя себе, что то я когда реквесты в треде читаю, люди не пишут, что у них денег в обрез. А кто пишет тому не советуют купить Пинарелло.
Велоформа против которой ты борешься стоит копейки, как и туфли контактные. А буста дает прилично и в комфорте и в скорости. Но, опять же тут вопрос "конкретно тебе или иному анону надо ли это". Тебе, воен ты наш околоклумбовый, как и любому другому околоклумобовому - оно не надо. Это оверкилл, как говорят в этих ваших тредах.
Достаточно бесконечного потока падающих на ровном месте людей в контактах. Я получаю от контактов - проприетарную дорогую обувь и сцепление намертво. Но я этого не просил никогда от педалей. Я никогда не думал о том что мне это нужно. Они решают проблемы которых у меня нету. Как и карбон. Как гидравлика. Как бескамерки. Зато всё это создаёт новые проблемы на ровном месте, попутно решая проблемы которых у меня до этого и не было!
>Достаточно бесконечного потока падающих на ровном месте людей в контактах
Они с тобой в одной комнате? Лечись шизойд одебилевший
У тебя проблем нет - ты и не покупай.
А других были - они покупают, чтобы их решить.
Вот и все.
Своё особо важное мнение, о том как надо жить другим, что им покупать, а что нет - можешь оставить при себе, тут оно никого не интересует.
Пидорелло
Очередной пост - очередное доказательство, что ты и контактные педали видел только на картинках.
Вот вроде правильно начинаешь - мне они не нужны, я не вижу в них смысла, но почему то когда приходит время говорить за само явление ты сразу его на всех проецируешь.
Ты так байтишь или просто с юношеским максимализмом все еще?
И что?
Это что, повод не заниматься физической подготовкой и поддерживать себя в тонусе?
Типа зачем ходить в зал простому человеку, он же точно не станет мистером Олимпия?
>Скорость - может быть. Если ты в гоначках участвуешь. Итт таких нет.
Уверен? Даже не любительских на кубок водокачки никто не катает, точно, инфа 146%?
>>1712387
>>1712384
А меня не интересует мнение промыток маркетологов. Вы не спортсмены. Вы не гоняете со всей дури наперегонки за деньги среди таких же дебилов по огороженой от пешиков и машин дорожке в погожий день. Вы не скачете по безумным корням вниз с горы рискуя подскочить и слететь с велика. И не бмхеры которым важнее всего - это крутить безумные трюки 360 носкоуп пукчихрыг в полёте.
Вне этих условий это бред ебаный выставлять контакты как преимущество. Ну, если вы не маркетолог. У маркетологов нет души, а одно лишь желание придумать проблему которую будет якобы решать их чудо решение за 999.99 любой валюты.
Точно? Уверен? Вот прямо ни одного спортсмена ИТТ? Даже любителя? Все вокруг клумбы катают?
Ну мне при активном педалировании было бы проще на контактах, а то нога постоянно смещается назад и давлю носком на педаль, а не серединой стопы. Из-за этого икры начинает сводить раньше времени.
>бесконечного потока падающих на ровном месте людей в контактах
wrong
>проприетарную дорогую обувь
wrong
>и сцепление намертво
wrong
У меня как-то переднее колесо (23-е) в дождик понесло из-за слишком резкого поворота - рефлекторно отстегнулся и цокнул шипом. На контактах был первый сезон.
Буквально пару дней назад проезжал также в дождик пикрел - заднее колесо (28-е) затянуло в желобок рельса (угол там ебобомый), почти multitrack drifting получился - тоже рефлекторно выстегнулся но даже не цокнул, выпрямился переносом тела.
Как-то раз я впрочем действительно упал набок потому что был синий как изолента и выстегнуться забыл :о)). Не советую.
Ну и для города с миллионом светофоров без контактов вполне обходиться можно.
А ты либо неосилятор либо балабол.
Ну разве что вам просто делать нехуй в этот вечер.
Я давно такого жира не видел, по своей правоте и попытках что то выдать за норму он ОЧЕНЬ похож на Панамного дауна.
Кста да. Три раза падал в контактах. Все в течении одного часа, на околонулевой скорости. Тупо забывал выстегнуться, ибо был пьян как фортпьян.
И один раз рили на гонке лег на грунтовку на 30 км/ч в повороте, так все отлично выстегнулось само, абсолютно штатно.
А я вызежаю на корни периодически, много раз попадал в ситуации где колесо стопкранило об что-либо, ствол дерева, пенек, кочку, провал.
Просто не затягиваешь болт и все, у меня если резко дернуть ногу вверх, само все выстегивается. Не падал ни разу по итогу.
Но откуда ему то, кто видел контакты на картинках только, знать что они регулируются, лол.
А как охуенно в горку подниматься при педалировании и давя на педаль и вытягивая ее вверх. Это просто некст левел, будто у тебя электроассист.
Ну можете косплеить ёбаных фредов-мамилов и профессиональных гонщиков. Наздоровье. Просрёте деньги и будете за нос ведомыми маркетологами, которые опираются почему-то на одних лишь гонщиков и спортиков когда речь идёт о запчастях к велосипеду. Велик это транспорт в любом здоровом обществе. Наравне с автобусом например или трамваем или ногами. Хотите жопой пристёгиваться в автобусе за доп плату? Так ехать эффективнее! Круглый год ходить 247 в велоодежде просто потому что так якобы эффективнее это чушь пздц. Приехал до места, отстегнулся и ходишь клац клац весь день. Поехал в перди с палаткой что бы там пожить несколько дней с кайфом и ходишь в лайкре и клац клац постоянно по глине говняной и по снегу лол.
Пиздуй в комьютинг тред.
Транспорт он нашел, бля.
ИТТ велосипед это хобби, спортивный снаряд и еще немного средство самоутверждения в победах на любительских гоночках на кубок двора.
Считать чужие деньги - признак небольшого ума.
И тапки с гибкой подошвой и невыступающим шипом бывают.
cope harder
Тебя как ебет на что мы просираем СВОИ деньги?
Не твои, вот ты и бесишься.
Научись что ли сам свои деньги зарабатывать, а не считать в интернете чужие.
>Считать чужие деньги - признак небольшого ума.
Это мнение расхоже в рамках устаканившегося капитализма. Можно потратить миллион на демонстративно бесполезное говно. Можно отдать тем кто умирает от болезней и голода. Тот кто тратит их на бесполезное говно явно не прав и считать чужие деньги очень даже можно. Признак небольшого ума это тратить эти деньги на ненужное + говно.
С лоджик проблемы?
Можно и сильнее надавить вперед и немножко подтянуть. Одно другое не исключает.
Че до сих пор не северной Корее то?
Там таких теоретиков наверняка любят.
Ложная альтернатива, что мол нельзя жить где угодно и не тратить при этом баснословные излишки денег на говно или что можно отдать их тем кто буквально дохнет от голода.
С таким расходом энергии ты даже вокруг своей клумбы не сделаешь и одного круга. Это как встать на педали и еще рукам за руль вниз тянуться. Сам подумаешь почему на гонках такое только в первые секунды старта используется?
Не сложно представить ебало додика, который в контактах обвешивается датчиками, а потом на графике видит, что ничего не поменялось, и потом идет в тред оправдываться и зазывать остальных, чтобы одному не так обидно было обосравшимся.
И тут ты значит хуяк и пруфы твоих денежных переводов сиротам и детским домам.
Конечно родной, конечно ничего не меняется.
И никакого профита от контактов нету.
А все вокруг гои промытые маркетологами.
Так и есть. Сущая правда.
Ты главное верь в это.
>потом идет в тред оправдываться и зазывать остальных
Показывай, где.
>>1712414
>кто, я?
Все, кто мне отвечают. Рассказывают про какие-то профиты. Типа потратил почти все силы на подтягивание педали контактом, а на надавить уже не хватило. В одной части графика добавил чутьчуть, а в другойубавилось дохуя. И в ответ - но добавилось же, профит же. Ебать, поколение егэ. Исамое страшное, что уже есть исследования, что нейронка еще тупее делает людей. Куда хуже-то, и так мозг в среднем у людей все меньше становится.
Страшно. И этот тред - наглядный пример почему.
Значит все кто тебе отвечают нихуя не умеют в технику педалирования и еще не качают ножки в спортзале. ( и да качать надо разные группы мышц).
Т. Е. они даже не любители - а просто катальцы.
Ну да, им контакты ни к чему.
Я тебе про простой профит скажу. По своему опыту.
У меня стоят двухсторонние педали. С одной стороны замок контакта, с другой простая топталка. Хочешь так, хочешь так.
На контактах средняя скорость примерно +1,5 км/ч по велокомпьютеру.
И стоит оно того? Ничтожная надбавка. Такое должно заботить только тех кто в гонках участвует. Это лишние полтора километра за час. Смех.
>+1,5 км/ч по велокомпьютеру.
Это что-то из разряда - чихнул, чуть нагнулся, меньше сопротивление воздуха, быстрее проехал или удачно проехал один светофор без остановки.
Ну да, тут нет спортиков. никто так и не выложил свои охуительные результаты. Контакты местным не нужны, но отчанно за них топят. Потомучто им обидно быть разведенным маркетологами.
А ну да, все сразу побежали деанонится, потому что кто то в интернете им не верит. И выкладывать свои результаты с хронометражей.
Конечно, конечно.
Может ты не в курсе, но на любительском уровне проходит дохуя разных гонок. И да, люди хотят в них победить или хотя бы занять то место которое их порадует. И если в этом им помогают контакты - то они их используют.
Не все тут вокруг клумбы за пивом на ашане катают.
Опять ложные установки. Не все кто не хочет гоначки ради собачьего хуя - ездят на ашанах за пивом. Не все кто играет в игры - соревнуются, не все кто играет в игры делает это плохо. Не все кто ест еду - делает это на скорость или ест мишкин медок . Не все кто готовят - устраивают из этого конкурс на выбывание. И так далее.
Да тут даже никто просто с трекера замазанный свой заед с норм средухой не скинул. И замазать на чье-то фотке тоже не смогли, потому что не знают что и как выглядит, а нафантазируешь не так и тут же спалишься.
Короче, позеры петушки в лайкре и контактах вместо того, что честно признаться, начинают заливать про какие-то профиты. Только не надо теперь-то уже в век ии скидывать свои подтвержденные(ага) результаты, поздно уже.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Изначально брал их, потому что шипованные топталки убили мне несколько пар обуви. Однако как быстро выяснилось, быть пристегнутым к велику - это ебать как удобно, особенно в подъемах. Никогда не вернусь на топталки.
мимо 250 ftp подпивас
Конечно не все. Вот те кто не - им контакты нахуй не не нужны, разве кто то про этот спорит?
А те кто да, хоть на кубок подворотни катают - тем нужны.
Они и покупают.
По сравнению с ценами на обычные расходники авто, контакты, бибы и шлем - это жопу подтереть, так что не мешай дядям поддерживать велоиндустрию рублем. Авось и нормальные топталки доступнее будут.
И вообще молись на этих веломаркетулухов чтобы они привлекли больше людей в велотусу - меньше автоебов на дорогах, там гляди и делать начнут инфраструктуру, дурачек
>меньше автоебов на дорогах, там гляди и делать начнут инфраструктуру, дурачек
Как будто велобляди лучше. Это все одни и те же люди. Что там бараны ебаные, что там.
Ебать дебил. Я эти деньги заработал - мне их и тратить. Хоть я их сожгу нахуй. Это все будет ПРАВИЛЬНОЕ использование МОИХ денег.
Не завидуй.
Касательно контактов - преимуществ три:
Круговое педалирование, люто помогает в горку.
Скорость выше, да это тупо считывается по велокомпу.
Стопа выставлена правильно, а значит исключается то, что у тебя будет болеть какая то часть ноги потому что ты ее поставил как то не так.
Спорить с вышесказанным бессмысленно, Панамуш, это личный опыт.
>Это мнение расхоже в рамках устаканившегося капитализма
>Можно потратить миллион на демонстративно бесполезное говно.
А что полезное говно? Добыть 100500 тонн руды, чтобы сделать 100500 экскаваторов чтобы добыть ещё 100500 тонн руды и сделать ещё 100500 экскаваторов?
Такие пидорасы как ты даже производство нормальных велосипедов освоить не смогли (с понтом обычному калмунисту хороший велосипед нахуй не нужен, а правильные люди возьмут Кольнагу или Пежо в спецраспределителе), не тебе кукарекать за говно.
Слушаю этих теоретиков, каличей вокругклумбных, и становится смешно. Падают они. Я почему то не падаю, выстёгивание и встёгивание на рефлексах, даже не думаю об этом, это как шнурки завязывать, я же не думаю, куда какую петельку заводить.
Правильно выше анон написал, это эффективное педалирование, четкость постановки стопы, а самое главное лучше контроль велосипеда, особенно в поворотах и спусках, где неровности, у тебя четко стоят ноги, ты можешь контролировать вел, всем телом, не боясь, что нога соскользнет на неровностях покрытия.
Ясень хуй, если ты калич и вокруг клумб матрасишь со скоростью 10 км/ч, тебе нахуй не нужны контакты. А когда ты летишь в парке по корням, неровностям и ухабам, со скорость 30 и выше, то контакты это лучшее что может быть, в плане контроля велосипеда, соответственно твоей безопасности на спуске.
я ещё объебался, купил шимановские туфли 45 размера (у меня 44), а они мне малы блять, при том малы настолько, что у меня за 80км езды в них посинел ноготь на большом пальце справа
растягивать их не получается, они очень прочные
в итоге отказался от них
У шимано вообще своеобразная размерная сетка, плюс обувь под узкую стопу. С недавних пор у них пошли туфли под широкую стопу с маркировкой Wide. Поэтому лучше мерить в магазинах специализированных, а потом заказывать.
А) они реально не для города, где надо часто останавливаться.
Б) по размеру вещи покупай и страдать не будешь.
Контакты это для гонок и еще для туристов в дальнобое.
Т.е. там где надо максимально эффективно расходовать свою энергию переводя ее либо в скорость либо в большее пройденное расстояние.
Что характерно на фото мы видим предтечи контактов - стрепы.
Не стрепы, это туклипсы.
мимо проходил
Может и тулкоипсы. Фото шакальное - только ремешок видно. Носок я не разглядел.
да я мерил их, они сидели плотно, думал чутка разносятся, но хуй там было. Даже если стёльку вынуть - давят. Говорю, аж ноготь посинел, а потом почернел. Обидно канеш 7к отдал, до сих пор они в гараже валяются.
последние мои контактные ботинки (норсвейв) стоили 15к
так что не слишком переживай за 7к.
Но свои я мерил много, долго, всё отлично подходит. Немного велики, надо затягивать, но нигде не давят вообще.
И так без проблем заезжается в горку. На скорость насрать я не на гонках за звание не-лоха. У меня и так ничё не болит и всё стоит правильно. Только срака натирается даже на узком седле и в падгузнике, но это видимо неизбежно.
>>1712459
Поезди зимой. Или по оживлённым местам маневрируя между мамок, личинусов, собачек, электросамокатчиков-ниндзей которые ездят по тротуару 60км/ч, попутно переключаясь на езду по дороге и протискивание между машин. Увидишь какие контакты контрпродуктивные.
Знаете какая у меня уверенность в своей и чужой безопасности, когда я могу в любой момент выставить ноги в стороны и зажать оба тормоза со всей силы? На любой поверхности, на любой скорости, могу просто мотнуться в сторону и не упасть и не врезаться. Контакты при таких преимуществах топталок - нахуй не нужны.
> когда я могу в любой момент выставить ноги в стороны и зажать оба тормоза со всей силы?
Это типа аргумент, что ты не полный дебил? Ну аргумент не засчитан.
>Поезди зимой. Или по оживлённым местам маневрируя между мамок, личинусов, собачек, электросамокатчиков-ниндзей которые ездят по тротуару 60км/ч, попутно переключаясь на езду по дороге и протискивание между машин. Увидишь какие контакты контрпродуктивные.
>Знаете какая у меня уверенность в своей и чужой безопасности, когда я могу в любой момент выставить ноги в стороны и зажать оба тормоза со всей силы? На любой поверхности, на любой скорости, могу просто мотнуться в сторону и не упасть и не врезаться. Контакты при таких преимуществах топталок - нахуй не нужны.
Я не умею ездить - контакты плохие. Охуительный у тебя аргумент.
Ебать ты ноускилл. Контакты зимой особенно божественны потому что позволяют удерживать нужный каденс и усилие даже на льду, что просто божественно. При этом если ты попытаешься спешиться с топталками, ты подскользнёшься, потеряешь равновесие и ёбнешься на хуй.
>я могу в любой момент выставить ноги в стороны и зажать оба тормоза со всей силы
>на любой скорости
Охуительное наверное зрелище
Ну и нахуя ездит в такой ситуации в контактах? В таком раскладе едешь на топталках, выехал на трассу - перевернул педали, воткнул контакты и кати с профитом к скорости.
Для таких ситуаций давным давно существуют двухсторонние педали.
Ну ты и дебил с грибковатыми вонючими подмышками и айсикью ~70
буквально ты
Буквально ноль контактов на пикриле. Росиянцы буквально повторяют историю с америкой. Там у машинок почему-то исторически абсолютный приоритет как у транспорта, а велики это спорт для дурачков. В росиянии так же. На пике велик это транспорт номер один для всех, а машины это игрушки для богатых дурачков или что бы возить инвалидов или для торговли и тд.
Нет, я не панама. Как раз таки планетарки это круто потому что обслуживать почти не надо по сравнению с дирейлерами. Дальше вообще какие-то больные фантазии о которых я первый раз слышу. И езжу я не в панаме а в шлеме с козырьком и светоотражайкой.
Просто неприятное неправильное мнение увидели и начали бугуртить, промытки потешные. Ну ладно, не очень потешные, мне вас даже немного жалко как вы цепляетесь за то что вам впарил маркетинг.
С таким успехом тебе впарили планетарку. Одежду которую ты носишь тоже впарили. Компьютер или на чём ты там сидишь, тоже впарили. Жертва маркетинга говорит, что мы жертвы маркетинга, спешите видеть.
Я ору с этих конспирологов.
>страны
двача
Страна как раз такие ЗАО "Бещеки" такое хавает
Бегу катать в маечке и трусиках !!!
>Буквально ноль контактов на пикриле.
Так голландцы и ездят по 2-3 км, 10 у них уже ниибаца путешествие.
>в росиянии так же.
У меня соседний город в 300 км. На велике туда ездить хуёвая идея. В США та же проблема - ебейшие расстояния где нихуя нет.
Нидерланды немцы со слабой для 1940-го года механизацией частей захватили, за 5 дней, это идя по большей части, со скоростью пехоты и с боями. Даёт представление о масштабах страны.
Вот просто поразительно, то клумбокататели со средухой 15 обсуждают контакты, рассказывая как они проехались быстрее, хотя им просто ветер в спину подул. То жиробасы обсуждают насколько пиздато облегчить раму на 300г. Шиза какая-то.
И ладно бы просто почестному писали бы, что пидоры позерские и просто нравится в лайкре цокать по асфальту, так именно затирают как они прям погнали в новых шмотках. Ахахаха.
>Буквально ноль спортивных велосипедов на пикрил, одни ситибайки.
>Сами выдумали хуйню, чтобы спорить с этой глупостью было проще
Ты этим занимаешься. Тебя обоссали уже с ног до головы, уймись.
0 аргументов. Это вот то, о чем я и говорил. Ничего не могут ответить по делу и какие-то дегродские картинки фигачат, гринтекст, кто обзывается тот сам так и называется и тд. И продолжают упорно копротивлятся:
>Вопреки распространенному заблуждению, контактные педали не дают существенного прироста чистой энергетической эффективности (КПД)
Катаются по плоской дороге в контактах и рассказывают что - а вот зато в горочу контакты помогают, ну и что что не нам.
>Контактные педали созданы для надежной фиксации стопы. Они предотвращают соскальзывание ноги на неровностях, позволяют выдавать взрывную мощность в спринтах или в гору (когда техника кратковременно меняется), а также улучшают контроль над велосипедом.
Недостаточно плюсов?
>Вопреки распространенному заблуждению, контактные педали не дают существенного прироста чистой энергетической эффективности (КПД)
С этим никто не спорил, ебло ты тупорылое.
Это всё абсолютно без минусов по сравнению с топталками, да? да ведь?
(Не)Уважаемы ебанько.
Приведите пожалуйста ссылку чтобы кто то ИТТ утверждал что всем поголовно включая детей и стариков нужно перейти на контакты.
Итт здравые люди и то что контакты нужны далеко не всем и не всегда отлично знают.
Если лично вам контакты ненужны/неудобны - то это ваше личное право ими не пользоваться.
Минусы есть, минусы это логическое продолжение этоплюсов.
Минус это цена, минус это удобство.
Если в рамках задач конкретного человека которые он решает с помощью велосипеда плюсы значат больше минусов - это один выбор. Если минусы перевешивают плюсы - другой.
Очевидно же.
Это же Панама, ты че.
У него нет понятия частного и общего, есть одно мнение - его и в его манямирке оно же самое главное.
Для кого то перевешивают, для кого то нет.
Это сложно для понимания?
С чего тогда такое копротивление за каких-то не всех, которые к местным отношения не имеют? Ебать, ну каким-то спортикам контакты помогают, поэтому местные тоже в контаках гоняют и рассказывают, что контакты крутая тема, но не для них. Небось еще носок в бибы подкладывают, чтобы казалось будто писюн большой. Ну и позерство.
Бля ты тупой какой-то.
Пойду проедусь со своими контактами вместе пока ты в табуретку пукаешь второй день.
Некоторые местные ездят с фулкрыльями и велосумками и дальше что? Они тоже нахуй не нужны, но ездят же, чего ты доебался?
Интересно понять твою логику, просто ответь на один вопрос:
Почему по твоему мнению посещение двача несовместимо с занятием ирл велоспортом?
Крылья не нужны? Хаххаха такое мог скзаать только вокругклумбовый асфальтный матрас в погожую погоду 2 месяца лета в году. Ещё чё то про контакты говорит.
Ты что ебанутый? Крылья и сумки как раз таки нужны.
О чем и речь. Маркетологи развели лохов - это же известная тема, люди не могут простобыть нормальными, обязательно нужно терпеть какое-нибудь лишение, чтобы показать какой ты. Такчто вот тебе обтягивающие шмотки, минус крылья, минус сумочки и тд - якобы такой спортсмен, но при этом нихуя с собой нет для удобства - так что на сервис заедь, в кафешку заедь и тд - чистый развод гоев.
Нормальные люди просто ставят топталки, полные крылья и ездят в подходящей под бюнжет, случай и погоду одежде. Кек.
>ашаны
>крылья
нахуй пошел)
Ну у меня хотя бы велосипед есть, а не картиночки из интернета, чмоха панамная)
Пушка. Какая там ширина покрышки? Не тяжело крутить на той же передаче по сравнению с более узкими?
Кто бы мог подумать,что даун пойджет копротивляться картинками из интернета соспециальных трасс говна, где никакие нахуй крыльяничего не изменят. Нахуй им там крылья, ебло, если они пол трассы на жопе съезжают, а не на велосипеде. Пиздец, ну ты тупой. Лайкрой кровоток к мозгу пережал?
40с
Чем шире, тем ощутимее теряешь в скорости. Дальше только физуха решает.
Моя золотая середина это сороковка, позволяющая безболезненно слетать с асфальта в говны. Были и 28с и 32 и 37 и 45 с 50 были.
Я еще с полуслика перешел на т.н. "вседорожную" и это конечно значительно добавило уверенности, особенно когда влетаешь в жижу на скорости в лесу.
А ты типа не калоградский?
Такой же тупой олигофрен как и панама, целыми днями вахтёрящий на велоче. Хр-р-р пьфу.
А ты как хотел?
Вкусные варианты (всего, не только рам, а в принципе всего) отлетают буквально за часы. Иногда вообще за минуты. Вариант только один - настраивай бота и имею заначку бабла заранее.
>более менее
>сурли
Чел....сурли так то топовые, особенно когда мы говорим про извращения вроде дропбар МТБ, хорошие фэты или карготуринги. Каждый дрочит как он хочет, если что)
>Тебе пояснили, даун ебаный, что нормальные катальцы этот скуфский кал на MTB не вешают.
Да-да, а спина в говна обязательный атрибут "нормальных катальцев" мы тебя поняли, клоун.
https://www.planetarki.ru/ru/velosipednye-ramy-i-velosipedy-surly/18850-freymset-surly-ogre-275-29-orlok-s-shadow.html
На! Ну не 60к, конечно, но есть.
У меня 65 или 70мм. Это пиздец. Я только щас понял насколько они шире и тяжелее тех на которых я катался раньше. В 2 раза шире или даже больше. На песке и на гравии очень уверенно едет. Обычно на передаче 2.0 езжу, но вот доходит до 2.4 через одно переключение и смэрть если буду вкручивать по плоскачу. А у фиксеров это лёгкая передача для штурмования горок. Это довольно неожиданно, я об этом вообще не думал когда покупал. Ну ничо пока походит.
Surly скорее предтоп, качество порой не лучшее, в целом уклон в экспериментальные рамы, что-то вроде нашего tsb, топ это Soma, Salsa, tumbleweed и тп.
>Чем шире, тем ощутимее теряешь в скорости
Доказано, что это не так. На асфальте разница минимальна, на гравии на широких скорость выше
Походит конечно. Ты экспериментируй, смотри как тебе комфортно. Может у тебя 80% это говна, тогда и не стоит. Проще взять тот же фикс 45/17 в пару чисто.
Сальса дааааа.....
Давно мечтал о хромольном гравийнике, но чето как то не смог смириться, что 80к за раму придется отдать, сколько стоит топовый китайкарбоновый рама идентичный натуральному.
>разница минимальна
А я и не говорил, что она колоссальна. Более того, я добавил, что решает физуха. Но тем ни менее она есть, шипастое, зубастое, разгонять и поддерживать чуточку, да сложнее.
Я буквально 40с полуслик поменял на 40с пикрил >>1712565 и уже это почувствовал. Но ресурс в ногах есть держать абсолютно те же скорости.
Насрать на твой или твоего протыка ролик. Очередное подтверждение гнилости маркетологошлюх - ничего святого, пришел в наш дом рекламироватьсвои говноролики. Харк тьфу тебе в ебло, паскуда.
Для МТБ тебе уже пояснили >>1712553 все равно будешь в говне, для защиты есть миникрылья. Для шоссе достаточно миникрыльев или дождевика. Для гравия - кто поедет по дристне кататься из местных? Все будут ждать солнца.
>>1712556
Да нет, не нужны. Кто в здравом уме под ливнем поедет кататься?
Хз, на сайте указан вес с вилкой 3.5кг, но это наверное для xl. Стандартный вес m где-то 2.9кг у нормальных стальных рам.
>миникрылья
Это пидоросня. Вот >>1712560 нормальые крылья. А тебе так же навялили маркетолохи какую-то хуету за тысячекратный ценник. Или еще хуже долбоебы косплееры, которые из бутылок вырезают это дерьмо.
Комплект миникрыльев брал за 150р, отрабатывают свое на 146%.
По ДОПам после дождя 0 смысла ехать - на краю проезжей части ливневки, там реки говна + автобляди коробочники тебя обольют и крылья не спасут - нужен дождевик.
Для гравия или грунтовок во время дождя/после дождя крылья не помогут - будешь весь в дерьме, лучше дождь переждать (под дождевиком или тентом, хехехе).
Даже мотопидоры под дождем не катаются, а уже велопетухи куда лезут.
Чел купил папку для бумаг за 10 рублей и вырезал крылья, а потом продал тебе за 150р.
Там тоже такие себе, брызговики слишком маленькие. Топ крылья это portland design works, но в этой стране их не купить. В целом проще заказать крылья под себя у кузьмичей.
Ничем вообще от тех SKS не отличается.
Более того даже если уж так хочется брызговики, то они отдельной позицией есть у них.
>После дождья тротуар сухой
лол
И что из этого нужно бояться человек на велосипеде с нормальными крыльями.
Они узкие вроде, а portland design works есть для шип вплоть до 2.2
С крыльями всё кроме 3 пика вполне проезжаемо имхо. Без крыльев во всех случаях будешь изговняканый даже если дождь прошёл. В пик 4 ездил один раз. Одного раза хватило. В следущий раз сел на велик только повесив крутые крылья. Зависимость есть. Плевать что они веса добавили и немного трясутся.
езжу на работу с миникрыльями
пик 1 нахуй идет, хотя я спокойно проезжал лужи по ступицу (нет нужды в этом, когда можно объехать)
пик 2 ничего такого проезжается легко даже на миникрыльях
пик 3 это какой-то затоп, зачем туда ехать вообще
пик 4 коробочники стоят в пробке
даун я у тебя спрашиваю как крылья помогут проехать лужи где воды по колено
ты начерпаешь ботинками, когда будешь педали крутить
Тебе нужно обычное крепление 1 штука. Оринг - 2 шт.
Все. Компьютер закреплён на раму.
Если прямо принципиально вкрутить в бонку в раме. То обычное поастиковое крепление 1 штука, болт с потайной головкой 1 штука. Сверло - 2 шт.
Одним сверлом в креплении делаешь отверстие под болт, вторым зенкуешь под голову болта.
Если хочешь чтоб визуально эстетично было - прихуяривай лучше на крышку рулевой. Если у тебя там аэрохуяэро интегрированный рулевынос - то не вариант, конечно.
>Не могу найти
Ты и не пытался искать.
>Оринг
Эти эрекционные кольца отличное решение... чтоб проебать свой велокомп/фонарь/насос. Я на одном прикатанном веломаршруте в лесопарке один такой залутал с обочины. Так-же кореш мне подогнал датчик каденса, найденный им на пробежке, естественно с креплением на резин_очке. Жаль комп с датчиком не совместимы, так-бы халявный сет артефактов получился-бы.
даже купил флисовые штанишки, жилетку, баф, перчатки, но все равно некомфортно, и пульс шакалит на холоде
сезон ВСЁ
Только долбоёбы ставят так компутер.
Надо ставить только как на пике. Остальное всё хуйня, т.к. при езде ты должен, особо не теряя взгляда смотреть на комп и дорогу, все эти на раму, топкэп, вынос полная чушь.
>смотреть на комп и дорогу
Газонюх, плиз. Это нужно только вашему брату в носке или взятии очередного сегмента, остальным достаточно бросить взгляд на циферки.
>Это нужно только вашему брату в носке или взятии очередного сегмента для безопасности
поправил вокругклумбного
При такой установке на МТБ при уборке вспахаешь им землю (в местных случаях клумбу). Фотки с проф кросс-кантри можешь не приносить, там спонсор новый купит.
Ну давай, покажи, как при падении на МТБ, ты снесёшь комп, просто хочу посмотреть, как это надо наебнуться чтоб его оторвало? Чисто интересно, какой угол падения ты изобразишь?
Чисто технически - любая черезрулька.
Такое крепление актуально для шоссе/гревела, где баран спасает от всех ударов.
На МТБ я все-таки ставил бы на топ кек.
мимо
Зачем тебе дивану ебаному что-то показывать? Если бы ты ездил ты бы и так об этом знал.
Так я и ездил, и на МТБ и на грэвели сейчас, комп крепил как на пике. Просто понять не могу, как ты его снесешь? Ты не ответил?
З.Ы. Я тот бывший шоссер-спортсмен.
Два раза копал им землю при сносе переднего колеса на спуске, не оторвало но подвергать такому лишний раз гармин за 50к желания нет. Ты походу тупой, для спортсменов это норма, но к гревелу и шоссеру и всему что с бараном вопросов нет. У современного МТБ с длинным ричем на выносе\топ кэпе он и так будет перед глазами и в безопасности.
Нахуя пялиться на экран во время езды? Я бы видео эту хуйню в сумку убрал бы, всё равно по блютусу коннектится
>Два раза копал им землю при сносе переднего колеса на спуске
>не оторвало
Что я и говорю, хуй его оторвет. максимум, что я представлю, это четко через руль лететь, и чтоб вел приземлился четко вертикально по центру руля, но тут и на топ кэпе ему пизда.
Я уже понял что ты дегенерат, но все же. Его не оторвет практически в любом случае, он из крепления вылетит просто, оно специально с таким расчетом сделано, но наебок об землю, камень, ветку, корень он получит. Земля не идеально ровная прикинь, особенно там где мтб ездят. Сколько он таких наебков перенесет и как выглядеть будет неясно.
Тренируй технику владения велосипедом, падать не будешь. если так рассуждать, то нахуй вообще выезжать, вдруг упадешь, ладно комп, руку сломаешь, ключицу, бедренную кость, уж дороже твоего Гармина будет стоить восстановление и личение.
Я даже с любителями на шоссе катал, на МТБ катал, на гравеле. Вроде ребята норм едут, а техники нихуя, я по человеку сразу вижу, по тому как он едет, есть ли техника или нет. Как в поворот заходит, как дистанцию держит, какая посадка, работа ног, рук, корпуса, мне это в глаза бросается сразу.
Просто вел купить, одно, а технику наработать, не так просто.
Иди нахуй со своими поучениями. От падений не застрахован никто даже такой великий непохуйне безпруфный псевдоспортсмен как ты рано или поздно ебнется на ровном месте. На аутфронт креплении на МТБ велокомп огребает в большинстве падениий да и без них от веток, на выносе\топкэпе в большинстве случаев нет. Все.
Та просто не затягивай жестко педали и все. На МТБ вообще безопасно, это ж не шоссе где прям жестко держит. Выщелкнутся на мтб при педении легче легкого.
>От падений не застрахован никто
Согласен, но это не отменяет того, что техника владения велосипедом снижает этот риск в разы
>На аутфронт креплении на МТБ велокомп огребает в большинстве падениий да и без них от веток
Так ты не падай, говорю же, тренируй технику, нахуй Вы падаете? Ты же не групповую гонку едешь, а один, ты полностью контролируешь велосипед и себя на нём. Если ты в одного падаешь, что будет если ехать в куче, там вообще будешь постоянно падать, слишком дохуя переменных, которые надо контролировать.
Повторюсь, техника владения велом решает, что минимизировать случаи падения.
Чел да ебать, когда у тебя охуенно весь руль скомпанован через айспек/матчмейкер/любую другую хуйню, позволяющую цепануть все органы управления на хомуты тормозных ручек, то каждая лишняя хуёвина на нём - это на визуальном уровне боль. Поэтому остаётся только вынос или топкэп рулевой как адекватное место крепления компа + терпение лишнего хомута под фонарь. Как выше сказали, современный мтб это дохуя рича, за вынос выносить комп уже тупо неудобно выходит.
Блядь хорошо, можно мне пока я "тренирую технику" по советам спортсменов с двачей, на топкэп повесить? PS И если я агрессивно трейлы езжу и мне твои групповые гонки нахер не всрались? Тоже не падать просто надо?
>я агрессивно трейлы езжу
Пруфов конечно не будет. Мамкин агрессор.
Да он не ебет о чем речь вобще рич-хуич какойто айспек ептубля. Сказано же бывший шоссер спортсмен, у деда хвз старт-шоссе в гараже нашел.
А тут и у техничного бывшего спортсмена пруфов не будет.
Да,да, я не знаю про СТЭК рамы, РИЧ рамы, длину выноса, РИЧ руля, Рич-шифтеров, дроп руля, флаер руля, длину задних перьев, угол подседельной трубы, угол рулевой трубы, дроп каретки, ЕТТ, оффсэт вилки, трэйл, базу велосипеда. И как я 3 вела себе сам собрал, не зная всего этого.
То что вы недавно узнали, я уже давно забыл. Рассказывают мне про рич, выучили два слова рич и стэк, дальше нихуя не знают.
>И как я 3 вела себе сам собрал
Хуево, судя по твоему ментальному состоянию. Тут больше вопрос как ты комп смог включить.
Наугад конечно, а как его ещё включать, поделись информацией.
Чел на розовом велосипеде 1200км за 6 дней, нормально так.
>1200км унылого тошнилова по обочине
Какие же гревелоёбы дегенераты
ну виды там красивые, и дороги пустые, ты погляди погляди.
Не пытайся с панамкой дискутировать. Не корми.
Это толстое и тупое животное, ездящее до клумбы и обратно.
>1200км за 6 дней
>200 км в день
Чот как-то нет. Даже бреветоматрасы пободрее едут, а это буквально деды 70+.
Меня вот эта вот ебаная плесень с двачей всегда поражала своей сверхчеловечностью всегда.
Все им мало.
Средняя у них должна быть неприменно 40+, а 200 в деньна протяжении сука недели это хуйня на палке и для пенсионеров.
Зато как попросишь запруфать результаты за год, то сразу жидко сливаются, не то потому что на ашане дальше клумбы не ездят, не то, потому что сами не соответствуют своим стандартам.
Вы, бляди, хотя бы 100км научитесь ездить, хоть с какой скоростью.
мимо
Так съеби нахуй отсюда в свой вконтактик или пикабу, куда ты мимо и валил, нахуй.
Пошел нахуй, прогонялка не выросла. Я на двачах сижу больше, чем тебе лет.
Ща бы калич еще своими фантазиями про "пенсионерские" 200 чето высирал. Нахуй пошел.
>Я на двачах сижу больше, чем тебе лет.
Да-да, олдфаг двача топящий за мораль. Так я и поверил, хуйня залётная. Или ты про паблик "Двач" в ВК? В это я уже поверю.
>сколько сбил за сезон пешеходив?
Сей раз как то мимо всё
Как раз таки "циннеки мамкины нитакуси" появились в середине 10ых, вот уж сразу понабежало их с видосиками где котятам давят кишки через жопу и так далее.
Человеком будь, прежде всего, двач тут не при чем.
Харош, я 2500 преодолел позавчера. До 3000 никак не добью, но мне в целом и похуй. Хороший сезон, несмотря на ДТП в середине лета и проблемы с колесами в конце августа.
Молодец, так держать!
Я оче готовился к сезону, однако что-то пошло не так, потом катать просто надоело а сейчас я приболел какой-то хуйнёй и при попытке дать нагрузку на организм начинаю кашлять и симптомы ОРЗ усиливаются.
Только 2200 проехал в итоге.
Да вроде бы сезон еще не закончен и обещают не особо снежную зиму. Как минимум в Декабре еще можно будет кататься, не боясь заржаветь от соли.
Это мой первый полноценный сезон, сейчас накатал 1700 с июня. На первое время обвешал велосипед всяким говном, в итоге оставил только велокомп и задний фонарь. Для байкпука оставил второй велосипед, в следующем году планирую купить шоссейный какой-нибудь.
> обвешал велосипед всяким говном, в итоге оставил только велокомп и задний фонарь.
Моё увожение.
всегда должна быть хотя бы одна бутылка на самом велосипеде
ты делаешь что-то не так
ну значит ты реально делаешь неправильно и не понимаешь даже, что делаешь что-то себе во вред
Бутылочницу я не вешал, она уже висела. Ее я не снимал. Удобно брать туда воду или протеиновый коктейль.
А, ну тогда молодец. Всегда пей в волю, а при необходимости можно с первого киоска/магаза залить воду туда.
>набор
НИНУЖНО
Покупай отдельно то, что нужно именно для твоих велов, в наборах всегда что-то лишнее, а чего-то не хватает.
>отечественный хороший бренд вело-инструментов
Не существует.
> набор инструментов
Хуйня бесполезная с кучей ненужного мусора. Покапай то что нужно и складывай в ящик.
Доставка с озона не больше недели, обычно вообще завтра.
>делаешь неправильно и не понимаешь даже, что делаешь что-то себе во вред
Мелкобуквенное чмо, пупустись, тебе говорят.
У меня пока 2950, но я круглый год езжу.
Надо дальняк ебануть пока тепло, пятерик хочу.
Спасибо, на твоём скрине, кстати, есть дешевле этот набор. Всего за 7к.
>>1712809
>>1712810
Вам тоже спасибо, анончики. Вообще были у меня мысли, что надо брать отдельно всё. Но есть мысли, что в наборе может быть дешевле, с набором идёт удобный кейс и возможно я даже не знаю, что какой-то инструмент мне нужен, а он там будет.
Поздравляю, отличный результат!
Я в следующем сезоне планирую на работу ездить на велике. 40 км в день, хороший получится пробег за весь сезон.
>есть дешевле этот набор. Всего за 7к.
Это тебе в эти три месяца, нихуя не климатящие для велосипеда, нужно накатывать вдвое больше, чем во все предыдущие месяцы, теплые и ласковые, с длинным днём и теплым ветерком, будет тяжело.
> есть какие-то лайфхаки?
Конечно есть:
Не мыть ляс напором воды.
Да понял уже где просчитался. Чтобы до подшипников добраться в каретке, нужен хохлотеч-съемник. Для кассеты тоже какой-то HG-съемник. Что еще понадобиться? Я ваще не шарю, пару месяцев как ашановодом стал.
Хлыст для кассеты.
Если барабан на шарах, то ещё и съемник для барабана, конусный ключ.
Спасибо, братик.
>>1712848
Старина, съеби нахуй. По дорогам ездить машина есть.
Ага, весной в гараже откопал, там прибор какой-то нефтяницкий валялся типа старого КПК. Забрал сумку под микроджиговые приколы, остальное выкинул.
Говномес
Вот у Вас прикол залезать в говна, как свиньи, в чем прикол заехать в самое говно, засрать вел. Что вы там ищете? Закладки?
Глина уральская, даже если месяц дождей не будет - нихрена лужи в лесах/низинах не высыхают. Да и это ж просто сраный велосипед, чего его жалеть
О, байк фишинг подъехал. Что за палочка, какая длина в сложенном виде, как перевозишь?
Да самый дешман - Dayo Hitman 185 (0.1-3 заявленный тест, но нормально от 0.5 кидать начинает), Dayo Eden 800 катушка. Палку сложенную в чехле на ленту-липучку приделываю к рулю или к раме
Микроджиг, а у меня палка вообще ультра короткая 165, зато в сложенном виде в вело сумку помещается. Правда я на нее вешаю воблеры 11г при тесте до 3х для дальнего заброса)
Пройденный этап, грибы мне не братья (они сами так сказали)
>Да и это ж просто сраный велосипед
У тебя - забыл добавить
Невысыпание в целом одна из причин почему не надо шарашить.
А если уж и решил, то хотя бы перекрой две других потребности - еду и воду. И даже при таких словиях разгоняться надо постепенно. В идеале по зонам сердечным, если велокомп есть. Если нет, то по жопомеру, с матрасных до нормальной скорости.
>плохой звоночек
Скорее наоборот
Ты не помер от инфаркта, как помирают всякие любители-марафонцы и бреветчики, крутящие-бегущие в +40°C и командующие телу терпеть и превозмогать.
Тело оказалось умнее мозга и просто напомнило хозяину, чтобы он больше не поступал как долбоёб, если только не стоит вопрос жизни и смерти. Немножко адреналина, гормонов страха - и ты уже побежал плакаться. Радуйся, что оно не накастовало тебе бонусно обосратушки-обблеватушки, как это бывает у кочек. Я бы прислушался к этому совету.
Из имеющегося пока есть только рама - Surly Ogre L. Да и та из США ко мне только плывёт (едет, летит), если меня конечно не наебали на планетарки.ру.
Начать подбор остального думаю стоит с колёс, потому что по опыту они у меня обычно и ломались.
Я сам вешу 120кг, плюс груз и вел, в сумме выйдет пожалуй 150 кг.
Колеса 29".
Обода возьму DT Swiss U 663.
В качестве втулки возьму либо стандартную DT Swiss 350, либо 350 Hybrid (что удастся найти в наличии).
Во втулках я не особо разбираюсь и у меня они никогда не ломались, но на ютубе для жирничей постоянно попадается рекомендация брать именно 350 Hybrid.
Надеюсь, что это будет «вечная» втулка и она оправдает свою цену.
И вот собственно вечный вопрос, под 32 или 36 дырок брать обода.
Сами обода у меня лопались лишь единожды (и то был заводской нонейм), к тому же колесо тогда прошло 10+ тысяч км.
А вот со спицами у меня всегда была беда. В моей последней поездке Конаково-Торжок у меня вообще лопнуло четыре спицы и я был вынужден печально вернуться домой.
Но там и колесо правда было заводское, они у меня вообще не живут, их видимо надо сразу при покупке переспицовывать.
Плюсы у 36 дырок очевидны - меньшая нагрузка на спицы. И меньше шанс получить очередной отвал спицы посреди леса, а то я уже устал от такого.
Теперь о минусах:
1. По идее, обод менее прочный. Хотя производителем для версии U663 на 32 и 36 дырок максимально-допустимый вес одинаковый - 180 кг.
2. Компоненты на 36 дырок сильно менее доступны. С матерком я за зиму наверное их смогу закупить, но вот что я буду делать, если у меня посреди лета что-нибудь гаркнет? Купив дорогую втулку под 36 дырок я навеки привяжу себя к этому стандарту.
3. У меня есть идея продать всю мою коллекцию велосипедов и полностью перейти на один велосипед для всего. Сейчас на моём дорожном веле стоит пара DT Swiss U 623 под 32 дырки. Никаких проблем с ними нет. Но это узкие обода и на них я езжу в основном по асфальту, там и нагрузки другие. Однако, если я и правда перейду на один вел, то тогда у меня будут широкие/узкие колёса с разным количеством спиц, что снижает возможность быстрого свапа компонентов в случае чего.
4. Не ясно, что делать с передними колёсами. На них спицы у меня никогда не ломались. Брать 32? Но тогда опять-таки страдает унификация.
Ну и в целом, лично от меня - не понимаю, зачем вообще сделали стандарт на 32 дырки для не-шоссейных велосипедов. Неужели эти 20 граммов того стоили?
В интернете мнения разделились - кто-то говорит про «заговор» маркетологов с целью пропихивания более худшего стандарта на 32 спицы, кто-то пишет, что разница в плане надёжности будет несущественна.
Эх, ни разу в жизни не рыбачил... Дед всё обещал свозить на рыбалку, лет 10 наверное обещал, да так и не свозил...
1. Ебать ты жирный
2. Не дрочись с колесами в разборе - возьми комплит. Пошеруди авито либо закажи через иностранный сайт, если бабки есть отоваривать Планетарочки. Там владелец сам будь здоров Кабаньеро.
>Не дрочись с колесами в разборе - возьми комплит.
А смысл?
Всё-равно придётся же переспицовывать.
Говорю же, заводские, собранные роботом колёса у меня ВСЕГДА разваливались через пару месяцев. В ряде случаев вообще через неделю. Вне зависимости от цены велосипеда, кстати,
Собранные же вручную в велостране (у правильного мастера, которому доверяю и который не удивлюсь если здесь сидит) выдерживали 10+ тысяч км. Пока что только одно, собранное им колесо развалилось - и это был лопнувший нонейм-обод. При этом сами спицы были в порядке.
И это не черри-пикинг, это буквально закономерность.
>Там владелец сам будь здоров Кабаньеро.
К слову, рама у него оказалась дешевле, чем у конкурентов (с авито из Екб).
Буквально на пару тысяч, но тем не менее.
>все равно придется переспицовывать
Што?
Зачем?
Ну переспицуй их у своего мастера комплитом. Так проще даже будет.
>Што?
>Зачем?
Мне объяснили, что спицуемые роботом колёса по неведомой причине менее надёжны, чем спицуемые вручную.
Странно конечно, но факты на лицо.
>Ну переспицуй их у своего мастера комплитом. Так проще даже будет.
Я посмотрю конечно, но в целом я не уверен, что колесо U663 + 350 Hybrid даже в Европе так просто найти будет.
У меня друг во Францию эмигрировал. Так даже там он собранных колёс на ободах от DT Swiss не очень много нашёл, когда я ему их посоветовал. Или даже совсем не нашёл.
А отдельно U663 и 350 продаются на том же авито без проблем. Были даже в наличии в РФ, хотя сейчас чекнул, именно U663 кончились. Но не важно. Спицовка я уже не помню, кажется пару тысяч стоит. Может больше, не суть.
В чём выгода колёс в сборе?
Нет, будь я не жиробасом - то окей. Купил и езди себе.
Но у меня метода уже отработана.
Как знаешь так и делай.
Комплит дешевле просто + ебли с ними меньше, мастер просто "мечтает" сидеть колеса дрочить.
>мастер просто "мечтает" сидеть колеса дрочить
Ну зимой у них работы не очень много.
>Как знаешь так и делай.
Комплит там или нет - дело десятое.
А вот что насчёт количества дырок?
32 или 36.
Вспомнил кстати, почему я взял U623 именно под 32 дырки. Потому что под 36 дырок их производитель тупо не делает.
Во всей линейке 36 дырок доступны только для U663 и совсем уж лютых U683.
Это должно на что-то намекать.
Начни с поплавочки и мелких речек. Если затянет - фидер, но там со всей оснасткой тяжеловато на вел уместиться. Спиннинг для уже совсем отбитых
>что насчёт количества дырок?
Больше спиц - прочнее, всё просто.
Так-то ликви моли это лакшери в современных реалиях. Аэрозоль это неудобно и не практично, много летит мимо, всё вокруг забрызгивается. Состав не написан, а это самое важное.
Если только запрыскивать вплотную прицельно по пинам. Если делать как многие - лить с растояния заливая всю цепь то будет много говняной пасты липнуть, а ещё есть шанс попасть на дисковые тормоза. Мб норм хз, но надо правильно применять. У меня вообще за 150р масло какое-то, работает отлично, но я после каждой катки протираю цепь тряпочкой.
ну состав можешь сам в интернете посмотреть
аэрозоль очевидно на тряпку и протираешь
>У меня вообще за 150р масло какое-то, работает отлично, но я после каждой катки протираю цепь тряпочкой.
я так и делаю, раз в неделю или раз в 100-150км протираю
смотря тчо раньше наступает
У нас тут в москоу-сити-хуй-сасити одни дожди всё лето я и говорю, дальняк-с надо, иначе не получится...
Если ты совсем поехавший можешь от тандемов обода\втулки поискать, дырок там на сорок, а то и сорок восемь.
https://web.archive.org/web/20171013023718/http://www.sentient-entity.toucansurf.com/touring_wheels.html
А чего какие нибудь трейловые\аллмаунтин колеса не взять? m1900 или f1900, на этом огре уже допизды что они 2кг весят. Ты сам быстрее сломаешься чем эти колеса.
Цепь пора менять когда сточились зубчики на популярных передачах кассеты и начались стабильные прокруты под нагрузкой.
Давно пора.
>>1712972
Максимум дебил. Если цепь кассету сожрала, то менять придется и цепь, и кассету. А если цепи менять вовремя, то вне гор кассеты практически вечные.
Есть несколько методов. Менять можно лишь цепь своевременно. Либо можно просто в нулину изнашивать всё, доедать последний ресурс вообще в режиме сингл-спида что бы не было соскакиваний, а потом просто заменить всю трансмиссию разом. Либо вовремя менять цепь.
Какую цепь kmc x9 / kmc z9 брать? На озоне есть от 500 рублей до 5000 рублей. Есть ли смысел переплачивать?
>Если цепь кассету сожрала, то менять придется и цепь, и кассету. А если цепи менять вовремя, то вне гор кассеты практически вечные.
Чушь собачья, твои рассуждения годятся только для сингл спидов.
Ездить надо 10000 км на одной трансмиссии, до прокрутов, затем сразу менять цепь/кассету/звезду системы, и дальше ездить 10 тыс км.
Это база.
За 500 вангую 100% паль. За 5000 кабаний оверпрайс (охуевше ООО/ИП-кабаны могут и паль за столько толкать).
В среднем ориг 1-1.5к (за z и x), как повезет. На распродажах иногда дешевле.
В каком-нибудь lucky bike store с озония или anrancee стор с алика точно ориг, но увы, сейчас нет распродажи. Бери x.
https://www.ozon.ru/product/tsep-dlya-velosipeda-kmc-x9-9-skorostey-116-zvenev-velosipednaya-1429702671/
На опыте катания в одну цепь до талго и смены всей трансмисиии на фэтпуке разницы между ними не отразил, тянулить рандомно до разрывов и прококов +-1к. (маслоблять, катаю в одну цепь до талого всей трансмиссии, на 9ск это сейчас выгоднее, чем цепи по кругу менять, выходит около 10+- всегда до первых розрывов или проскоков)
>доедать последний ресурс вообще в режиме сингл-спида что бы не было соскакиваний
о я так и делал, у меня еще кусок средней звезды на кассете был отломан к тому времени. золотая цепь которую с какого-то перепуга форвард в стоке комплектовал ашан кмц-х выдержала 15к км вообще
о, я так тоже 3 месяца их выбирал в прошлом году, в итоге взял зетку за косарь по отзывам и фотками где было видно как пропечатана чеканка и все такое, пока норм ездит.
я поэтому и заскринил) колпачки за 50р кста если кому надо https://ozon.ru/t/bTQZsl1
https://ozon.ru/t/HqfHrQg
>m1900 или f1900
У них 120 и 140 кг максимально-допустимой нагрузки соответственно.
Это меньше, чем мне надо.
>>1712953
Нет, 40 спиц это перебор конечно.
Но вот 36 прям очень хочется.
>Великая спицевая афера.
>В начале 80-х годов годов смекалистые маркетологи додумались комплектовать серийные велосипеды серийными же колесами, но на 32 спицы. Благодаря представлению покупателей о таких колесах как о принадлежности дорогих высококачественных и редких велосипедов, производителям не только удалось экономить на производстве, но и продавать такой велосипед как улучшенную версию. Такие колеса получались заметно менее прочными, чем стандартные 36-ти спицевые, но были достаточно прочны для большинства покупателей и применений.
>С тех пор подобный ход повторялся не раз, со все более "экстремальным" количеством спиц: 28, 24 и даже 16 спиц. И каждый раз новое колесо преподносилось как улучшение.
>На самом деле такие колеса в большинстве случаев не дают никакого преимущества. Когда расстояние по ободу между спицами увеличивается, требуется более прочный обод для коменсации этого увеличения, который и более тяжелый. Таким образом, зачастую, такие колеса не дают преимущества в весе.
>Кроме того, натяжение спиц в таком колесе должно быть значительно больше - на меньшее количество спиц распределяется тот же вес велосипедиста. Если спица в таком колесе лопается, то такое колесо сразу становится непригодным для езды.
>Если требуется наилучшее качество, то лучше использовать колеса с меньшим количеством спиц на переднем колесе и с большим на заднем. Например, 28-36 лучше, чем 32-32.
>Проблем с передним колесом бывает гораздо меньше потому, что у переднего колеса симметричный "зонт", на переднее колесо меньше нагрузка, переднее колесо не воспринимает крутящую нагрузку - не передает крутящий момент (если только оно не с тормозной втулкой).
>Если на Вашем велосипеде одинаковое количество спиц на переднем и заднем колесе, то это значит, что или переднее колесо тяжелее, чем нужно, или заднее - слабее, чем требуется.
Но при этом я почекал - у DT Swiss 36 дырок есть только на 350 Hybrid.
И, похоже, больше вообще ни на одной актуальной втулке.
Странно это.
То ли, кроме меня, никто из жиробасов на велах не ездит...
То ли разница между 32 и 36 спицами не так и критична...
> То ли разница между 32 и 36 спицами не так и критична...
это
всё-таки люди катают всякую жесть, и вел не складывается на первой кочке
а ты вроде как дропать с бордюра не будешь про своём весе
ну и качество внутки-обода важнее колиества дырок между 28-32-36. Но однако ты же вроде в одном классе и производителе смотришь
>максимально-допустимой нагрузки
Это юридичесткая хуйня и к реальности отношения не имеет.
>разница между 32 и 36 спицами не так и критична
Да, она небольшая и на практике вряд ли заметна. Но всё-таки есть.
>акие колеса получались заметно менее прочными
Пиздёж, ничего там не заметно, даже всякие экстремальные колёса сейчас с 32 спицами.
> натяжение спиц в таком колесе должно быть значительно больше
Ультрапиздёж, натяжение спиц от количества вообще не зависит.
Написано двойные алюминиевые как и всегда, но они жоска пошли восьмёрками тогда, даже без аварий и прыжков.
Виноваты обода + кривая недонакачка или только недонакачка?
>ударять обода через резину.
Слишком низкое давление в покрышках.
>жоска пошли восьмёрками
Колесо плохо (неравномерно) натянуто, это влияет больше всего.
> недавно приобрёл
> они жоска пошли восьмёрками
после месяца или типа того не мешало бы протянуть спицы, потому что они чуток растягиваются под настоящей нагрузкой. Ну это если ты купил новый велосипед. Вообще двойные обода не должны быть настолько говном, чтобы без причин пошли восьмёрками
>m1900 или f1900
>У них 120 и 140 кг максимально-допустимой нагрузки соответственно.
Это меньше, чем мне надо.
Блядь да, их ставят на электроэндуры 4 класса 25кг, для ебашилова по камням, но для твоего матрасинга с мешком сухарей на багажнике конечно не хватит. Ути пути какая уникальная толстая снежинка.
>Ути пути какая уникальная толстая снежинка.
У меня за 4 года развалилось 6 (шесть!) задних колёс.
На пяти из них полопались спицы, на одном лопнул обод.
Общий пробег - где-то 30 тысяч км в сумме, но в основном по асфальту.
Да, изначально колёса были заводские хреновые и после качественной переспицовки проблем с ними обычно не было (кроме одного случая, где колёса прям очень сильно завосмёрило) - но всё равно.
Так что сэкономить пару тысяч и потом оказаться посреди Мещеры без колёс - ну его нахуй.
Вопрос об ободе не стоит, это U663 безальтернативно.
Сколько он там сейчас стоит, 10 тысяч? Хуйня вопрос.
Проблема только в спицах и в постепенном вымывании стандарта на 36 с рынка. Читаю сейчас реддит, там на это же жалуются.
Было бы неприятно обнаружить через пару лет, что твоя охуительно дорогая втулка теперь ни к чему не подходит.
И что не так на скрине? 32 на самом деле не сильно отличаются от 36 по прочности, гораздо важнее равномерная натяжка.
Скорее комбо всего понемногу. Но большая часть вины в подобном итоге как правило не поганость обода и низкое давление, а жопоруко протянутые спицы
> твоя охуительно дорогая втулка
А зачем тебе охуительно дорогая? В таких обычно ставят всё на снижение веса, а не прочность.
Для жирничей топ дешёвые шимомы со стальной осью и барабаном, МТ400 например, она 36 спиц бывает.
>32 на самом деле не сильно отличаются от 36 по прочности, гораздо важнее равномерная натяжка.
В том-то и беда.
Были бы хоть какие-нибудь исследования что ли.
А то слова против слов.
Я тоже так могу, вон анон выше кидал ссылку:
>Number of Holes : Obviously this parameter is selected together with the hub. Rims are commonly available drilled with 28, 32 and 36 holes today. For tandem use, a much smaller selection of 40 and 48 hole rims and hubs is also available. For touring, 36 is really the minimum that should be considered. With fewer spokes, nothing is gained in terms of saved weight, but the wheel is significantly weaker-especially the rear, which as mentioned above has a more stressful life and yet is inherently flawed. For serious expedition use, 40 or 48 spoke wheels based on tandem hubs are practical and well worth considering. One can shorten the axle with a hacksaw and respace the hub to fit a single frame with 130 or 135 mm rear spacing. In addition to the benefit of increased spoke count, tandem rims are usually wider and stronger than rims designed for single bikes, even mountain bike rims. But this is overkill for most people: I have built a pair of such wheels but only use them when on extended tours in isolated regions, riding on unmade roads with full camping kit. They are unnecessarily heavy and slow for most purposes. Most of the time, 36-spoke wheels (7-speed and 130 mm rear spacing) with 28 mm tyres are about perfect. They are light enough with low rolling resistance so that they are fast and efficient on the road, yet are durable enough to handle even rough tracks laden with a moderate touring load (figure 3).
Ну или поминавшаяся уже мной великая спицевая афера >>1713034
Это же всё туристы с опытом пишут.
Вообще странно - ни у кого ни расчётов, ни реальных измерений - всё чисто вопрос веры.
> ни у кого ни расчётов, ни реальных измерений - всё чисто вопрос веры.
потому что нагрузки в велосипедах такой нет, а шпортики могут сломать вообще что угодно
>А зачем тебе охуительно дорогая?
Честно говоря не знаю.
Но почему-то на большую нагрузку все советуют DT Swiss 350 Hybrid.
У меня с втулками никогда проблем не было. Да и не очень понятно, что с ними вообще может произойти. Фланец треснуть что ли?
TSB Кураж — долгожданный фреймсет для байк-поло с маневренной геометрией и упором на максимальную прочность, произведенный в Санкт-Петербурге!
Превосходная геометрия, разработанная Фазаном и опыт TSB в производстве прочных и качественных велосипедов для экстремальных дисциплин.
• 4130 Cr-Mo с тройным баттингом
• Прочная термообработанная вилка
• Пожизненная гарантия на трещины
• Манёвренная геометрия
• Под колёса 26″ и 650b
• Сделано в Санкт-Петербурге
Стоимость — 50 000 ₽
📅 Предзаказ до 21 октября
Требуется 100% предоплата
Готовность — до 15 ноября.
> для байк-поло
Настолько хипстерская хуйня, что странно, что не Паша высрал.
>Было бы неприятно обнаружить через пару лет, что твоя охуительно дорогая втулка теперь ни к чему не подходит
Да ну, фигня. 36H никуда не собирается, на дыты свинсах свет клином ведь не сошёлся. Помимо гадосьи за гроши ещё Remerx там и прочий Sunringle есть.
Антошка даже фиксерский фреймсет не смог делать на постоянке(и это в городе нетакусь), куда ему настолько узкопрофильную хуитку внедрять-то? Разве что он пытается присосаться к большому госзаказу к соревнованиям.
она просто тупая пизда
сидела бы дома борщи варила и детей нянчила
крутить педали не для средних умов
> произведенный в Санкт-Петербурге!
Неудивительно что в этом болоте если что-то и делают, то для газонюхов.
Пытаюсь выбрать покрышку в замену старой и ничего не понимаю. На ней написано 54-559, при попытке погуглить/поискать на газоне, выдает чет усредненное. Например, нейрослоп уверен, что подходит до 2.125" (на самой покрышке 1.95), газон по запросу 54-559 показывает от 50 до 57.
Теперь платиновый вопрос: они вообще взаимозаменяемые? Мне смотреть строго 54 и ни на полписечки туда-сюда, или есть какой-то допуск, до 2.125, например?
Второй платиновый вопрос: а старая камера туда влезет?
> 54-559
У меня с такими цифрами та же кенда 26"-2.1. 26 дюймов и ширина 2.1. Можешь от 1.8 до 2.2 на свой обод вешать скорее всего. Из минусов, при очень широкой покрышке у тебя может протектор начать пилить перья, поэтому слишком широкую и не бери, 2.1 сойдёт, 2.125 сойдёт.
Да, старая камера туда влезет, но всё равно купи дополнительно новую (ПОД СВОЙ НИППЕЛЬ широкий или узкий), чтобы лишний раз не бегать, когда окажется, что на уже иссохлась и потрескалась. Конкретно тебе важно именно покупать на свой 26" обод, а ширина ну обод терпит.
Спасибо! Про перья я чет не подумал, да.
Сложна, уйду в проститутки. Почему придумали вообще такую дичь.
Где фарш? Я хочу видеть аварии с серьезными последствиями.
в чем теперь ездить-то...
придется в хозяйственных
Подобные переходники работают норм, точные, но неудобные.
у меня есть маленький есть, я его с чайника покупал, но он до 25 Нм, а этот до 110 и рычаг большой, удобно каретку затягивать
Спасибо за мнение, наверное, всё-таки куплю такой. Уже 96к накопил на Amflow PR Carbon. Для карбоновой рамы динамометрический ключ просто необходим.
>>1713173
Меня в механических смущает, что их нужно поверять часто и она не всегда подходят под левую резьбу, а в велосипеде много где есть левая резьба.
> в велосипеде много где есть левая резьба.
Где, кроме одной чашки резьбовой каретки?
> их нужно поверять часто
Ты и манометры свои домашние поверяешь раз в год, шизик?
>шарниры подвески
Назови модель рамы, у которой где-то в подвеске левая резьба.
Я вот купил ключ БелАК 1/4" 2-24, выглядит он максимально "по китайски", чуйка подсказывает, что он знатно наёбывает, но проверить не могу. И хз, что делать, как тянуть карбоний.
мимо
Так надо было нормальный покупать, JTC какое-нибудь, он не сильно дороже.
>проверить не могу
У тебя весов нет?
Ну сам погугли, пожалуйста. Я шарнирах реально используется левая резьба иногда. Я ведь ещё и emtb хочу купить, там и в двигателе есть левая резьба, скорее всего.
Просто тяни аккуратно. Та погрешность, которую дают ключи заложена производителем. Если перетянешь даже на 10% ничего страшного не будет. Главное не перетягивать на 50% или 100%. Для этого и нужен динамоключ.
>f80
Бля, у меня вьетнамские флэшбеки, как вспомню эту хуйню.
потому что для 99% хватает "точного" ключа с небольшим диапазоном, а затянуть каретку можно приехать в мастерскую, ну или всё-таки купить большой ключ
Надо было, да.
>>1713196
Я не уверен, что первое время хранил ключ с расслабленной пружиной.
>>1713234
Я раньше покупал для кареток пикрелейтед ключ, но ссу его заюзать, т.к. нет опыта, на который я мог бы опереться при затяжке "в слепую".
Вот я немного погрузился в тему - оказывается, существуют Straight Pull Spokes, сиречь прямые спицы.
Никогда о таких до этого не слышал.
На реддите утверждают, что они мало того, что прочнее, за счёт отсутствия загиба - но их ещё и менять можно без съема кассеты и даже без съема колеса.
https://youtu.be/LXS4JhoSMgk?si=F9psNz6P87hMopHr
Казалось бы, идеальное решение - не нужно с собой хлыст для кассеты возить, спицы можно за 5 минут поменять.
Но нет, гуглёж показал, что втулок больше чем на 28 прямых спиц не существует в природе.
Оно может конечно больше спиц на такой втулке разместить будет реально сложнее, всё-таки нужны специальные посадочные места - но всё равно, ощущение такое, что тебя постоянно специально дразнят и кидают, дразнят и кидают.
Фотка отклеилась.
Ты хуйнёй какой-то занимаешься, ищешь недостижимый идеал.
Велосипед это элементарная конструкция, ПРОСТО покупаешь любые колёса "попрочнее" (дх/эндуро) и всё.
>Велосипед это элементарная конструкция...
...которая постоянно ломается.
Я слишком долго принимал это как должное, надоело.
Пока есть время, хочу проверить все варианты.
Касательно прямых спиц и их преимуществ.
https://skjegg.blogspot.com/2017/12/tour-unite-2017-gear-list.html?m=1.
>Техническая аптечка:
>Кусок цепи + гаечный ключ + съёмник кассеты + обрезанная отвёртка — в случае, если придётся спицы менять и снимать кассету;
>кучу инструментов для снятия кассеты и запасные спицы можно заменить на пару кевларовых универсальных спиц, которые не требуют снятия кассеты
По идее, прямые спицы решили бы эту проблему без необходимости использовать кевларовые спицы.
> постоянно ломается
Нормально собранный не ломается, 90% прочнисти колеса это равномерность его натяжения.
А какие там обода, спицы и тем более втулка - поебать максимально, в основном это маркетинг.
Глянь на чём кругосветки ездят, там дешёвый кал типа турнея обычно.
>Глянь на чём кругосветки ездят, там дешёвый кал типа турнея обычно.
Так там дрищи 80кг ездят.
Если бы я столько весил, тоже бы не парился. И не имел бы такого количества отказов.
>>кучу инструментов для снятия кассеты
Можно пикрилом заменить, кста.
В общем ты какие-то неправильные компоненты для дальних поездок выбираешь, не по перечную.
>Глянь на чём кругосветки ездят, там дешёвый кал типа турнея обычно.
Укорачиваешь так, чтобы у тебя преклюк во время "самая малая спереди звезда - самая малая звезда сзади" работал, а не был в сложенном состоянии.
Если он совсем в сложенном нерабочем состоянии - надо укоротить. Если у тебя переклюк с очень короткой лапкой, он может быть не рассчитан на 10 (какой дегенерат 10 спереди использует, оно совсем поехавшее, 11 минималка) -51, тогда у тебя либо 51 не будет работать, либо 10 не будет работать. Тут уже надо выбирать.
Ещё планетарки.
До шляпного взрыва 3, 2, 1...
> мото электровелосипед
это мотоцикл. Пошёл нахер шизук серящий.
Че, пердикс, все еще на электровелы дрочишь? А мог бы машину купить, ездить, как король. Ах да, у тебя же прав нет.
> ...которая постоянно ломается.
Просто ты жыроблядок. Я на одних колесах без протяжки 12 лет катал. В том числе и дропы прыгал. Щас только на заднем небольшая восьмерка, сдам на ремонт в мастерскую.
Где тот порог когда седло слишком сильно вперёд? Где порог когда седло слишком низко? Речь про катание без трюков - не бмх не экстремальное мтб.
Да, я понимаю что взял не ту ростовку видимо, но я уже велик обвесил и сам по себе он стоил немало, поэтому бежать за новым и продавать этот это самый крайний вариант после всего остального.
Просто ты старше 30 лет. Привыкай, делай разные упражнения, делай зарядку.
Блин ну тут уже ты себя серьёзненько довёл. Занимайся летом плаванием, сходи на какой-нибудь платный приём, где тебе выдадут листовку, какие именно утренние занятия ты должен делать, которые ты можешь найти в интернете. Сам уже вынужден каждое утро делать зарядку ради спины.
Пересобирай манетку, забыл пружину натянуть, или она треснула, или чем-то зажевалась. Даже без тросика рычажки должны возвращаться на место.
Да, видимо, в этом было дело, немного подкрутил и стал возвращаться рычажок. Спасибо, анончик!
А если бы не заделало, пришлось бы весь этот герметос как-то выскабливать из покрыхи, чтобы потом туда камеру всунуть. И проще было бы вообще выкинуть эту покру
>похоже на мою тню, когда я в нее сочно накончаю
То есть твое выливается, а когда в нее какой-то премиум чэд кончает, то там остается?
Решил шульца взять. Подводные?
Пока для меня это выглядит идеальным вариантом до ~40-60к, для различных грейдов куча места и возможностей, багажи и прочее с удобными крепежами и так далее. по крайней мере в сравненнии с моим нищевелом цена которому 7к бушным на сралвите
Прикурился к дальнякам в общем, поэтому начал совмещать с курьеркой и для курьерки этот вел выглядит неплохим вариантом так же.
Решил GESTALT взять. Подводные?
Пока для меня это выглядит идеальным вариантом до ~40-60к, для различных грейдов куча места и возможностей, багажи и прочее с удобными крепежами и так далее. по крайней мере в сравненнии с моим нищевелом цена которому 10к бушным на сралвите
к нам в мотач опять просачилась ваша электрозалупа
если вы дифченки не примете мер по ее устранению я засру всю вашу доску
и даже обезьяна вас не спасет
Матарошка, тебя-то и не хватало тут.
>ваша электрозалупа
Она не наша, гоните её в /ga/.
Скажи, электромотоцикл всё ещё мотоцикл? На него нужно сдавать на А и А+? С учётом, что он больше определённой мощности? А Мопед это всё ещё мотоцикл?
Ну ты понял. Принимайте ваше пополнение в ряды.
Поэтому я купил себе ебануто дорогой герметос.
Ну и еще он на натуральных компонентах без аммиака.
Шульц отличный вариант "нагираться" в апгрейды и понять куда ты хочешь двигаться дальше. У меня друг вьебал помимо самого шульца еще около 160к в него, там из родного только рама по итогу осталась.
Зато теперь на карбоновом гравийнике, с благодарностью вспоминает свой опыт, т.к. наигрался в апгрейды и больше такого желания нет.
Но вел и сам по себе хорош за свои деньги и как рама сама по себе.
Мамкин любимчик тоже посмотри.
Выезжал в +1 в итоге распогодилось до +10
Попивать горячий чаек на горелочке на берегу канала одно удовольствие, еще и коров с овечками удалось погладить. Очень уютная сотка получилась, даже несмотря на не самую приятную погоду.
Конкретно этот герметос очень хорош, особенно когда используешь его под Панарейсерские покрышки.
Ну как тебе сказать, аммиак так то токсичен. А с учетом, что герметос вытравливается, а вытравливается он в квартире, то ну такое себе этим дышать.
катаем
Жаль только что лето закончилось.
>аммиак так то токсичен
пиздец мне бы ваши проблемы - что такое долгоносик знаеш? я его травлю фосфином -алюминийфосфин или както так - при взаимодействии с воздухом точнее с влагой воздуха таблетка разлогаеца на фосфин - и чето там еще этот газ и душит в мешках долгоносика а я там работаю - мешки гружу
и вроде не плохо себя чувствую
амиак конечно чтука тоже токсичная но кто тебе мешает загерметизированую покрышку например за окошко на веревке вывесить? ну или на крайняк на лоджию в сартир под вытяжку если так важен температурный режим процесса полимеризации
Ну щито поделаешь. Мы только в силах делать его настолько насыщенными впечатлениями и приключениями, чтобы до следующего марта (начала велосезона) было достаточно приятных воспоминаний.
Да, ето так.
тыбы понюхал вонь шкур барашек после пикелирования - эту дохлятину в купе с вонью самих барашек ни с чем не сравнить
Слышал крольчатину только. И что ее если правильно не приготовишь, то оно смердеть и в тарелке продолжит.
Есть. Зима хуйня в целом например, особенно ранняя или наоборот, когда почти кончилась/началась весна
В плохую погоду можно пойти в тренажерку или на скалодром. Или надеть мембранные кроссы и спокойно бегать. Да и навеле можно сейчас спокойно еще ездить. А зимой еще на коньках можно кататься.
Как говорится, просто ты не умеешь готовить.
> У меня друг вьебал помимо самого шульца еще около 160к в него, там из родного только рама по итогу осталась.
Типичный покупашка этого кала
КК подвес в городе думаю будет получше чем хард, но какой ценой..
Ты охуеешь, но они дома спецом заводят крыс и тараканов.
>Городские ебанулись
Нет ничего дурного в погладить овечку, козу или коровку. Ты просто орк не познавший родительской любви, от этого у тебя эмпатии 0.
мимо практически пол децтва прожил у бабули в деревне
Ну силка реально то, у них все топ. Стоит дорого конечно, но блять работает всегда.
Ну я тоже рос среди коров, овец, свинюшек, где это был буквально домашний скот.
Но уже 20 лет живу в большом городе, буквально мегаполисе и чтобы такое увидеть мне буквально пришлось отьехать на 150км.
Потому что ТПУ не заклеит сам себе микропрокол.
Я на бескамерку перешел когда словил микроскопическую падаль на асфальте, которую ты хуй найдешь. Ставишь новую ТПУшку и не выезжая ловишь прокол.
Бескамерке поебать на это и на многое другое. Только насос возить на всякий пожарный, но даже без него ты потеряешь давления немного но доехать доедешь хотя бы до станции.
Автобусной/электричной, если в ебенях.
Ну или насосной, тогда можно качнуть и дальше катить, дырка то схватилась уже.
>профики шоссейники
профик они только в поедании пельменей под пивко
но я с тобой согласен надо быть долбоебом чтобы потеть и крутить педали когда можно на ЕМТБ ездить
Орнул с реакции шосцсеров, прям как та серия южного парка.
Ебать пельмень на электромоторе едет. Ему бы как раз крутить педали.
Суть то не в скорости, а то, что ты потешно выглядишь. Хотя в целом электровелосипед = потешность и убогость.
Написал рил тейк- ряяяяяяяяяяяя хватит тролить двачь!!!! Памагити моча за баньте его!
Какой же долбоеб
А что конткретно тебя потешает и убогает в электровелосипедах назови
Вот обьясните, куда эти маркетопектухи так тропятся все, что им посадку даже на палке надо как на баране максимально вытянутую делать. У меня нет цели ехать на веле за 30-100к как профик на веле за лям или больше. Я хочу просто комфортно пердеть свою итоговую среднюю 18-25, она меня более чем устраивает. Мне эти сраные +3км/ч в обмен на больную спину, жопу и руки, нахуй не нужны..
ну я бы взял электро МТБ в загородный дом ездить
но там проблема что до одного 10-13км
до другого или 3км от электрички, или 40км по шоссе без обочины
тут как бы не по задачам
хотя тема прикольная
много пенсов ездит например на свои дачи
Ни кого не ебет будешь ездить на том говне что высрут китайцы и привезут в твой веломагазин, степашка.
От степашки слышу
Тенденция мировая, а не только местная.
Как по мне это глобальный идиотизм аналогия уровня спортавтокресел вместо обычных удобных.
>>1713489
Пошел нахуй, семенящее чмо, ты рак этой борды наравне с Тульским, Легендаркой и Панамы, конечно же.
>Легендаркой
"лигендарька" и польское отребье - одно лицо.
Даааааа легендарочка топ, жаль что уже месяца 2 стоит без дела как я электричку купил
Да чо вам так с меня печет я же добряк расказываю истории всякие про велосипеды инфой помогаю а вы только агритесь на меня как блохастые
Я не мразь я не семен и мои посты почти всегда подписаны ведь так
Хммм блять.. Посмотри как напидорррасил, аж блестит. Ни пылинки, такое ощущение как будто бы велик чисто пофоткать вытащили из машины.
Да у меня два уже и так. Легендарка всем известная и электрик 2 месяца как
С тех пор на легендарке не езжу зачем мне еще что-то хотеть если есть электрик
Хочу купить себе небольшой термос с зарплаты, надоело катать в морозы без горячего.
Сука, как я ненавижу осеннее низкое солнце (и хуже его только зимнее низкое).
>>1713372
Это не колосья.
Если ты собрался брать фреймсет, а не сам вел, тогда никаких подводных. В противном случае дичайший оверпрайс за говнообвес и вилсет, которые в мусорку целиком нужно кидать. Если собирать самому, за те же деньги, что пихает его паша вандырер собирается на лтугидре и срх про, и еще на бронепленку с антикором остается(эти летом так еще было по крайней мере). Да, и 2.1/2.2*29 не лезут в старые рамы, это которые еще с винтажными дырками в перьях.
Ну если проложить без заломов не получается, то да, укоротить. Учти что не всякие кусачки возьмут трос, а тем более рубашку. Нужно чтобы с одного захода перекусили, иначе буду мохры которые будут мешать трению.
Я всего лишь мою его дигризером, штука реально стоит каждого своего рубля.
Мало того, что вообще все говно смывает, так еще и у тебя какое то время пластик черный, резина черненая, а ЛКП блестит, будто под полиролью.
Бля, очень советую тебе горелку. Закипает за пару минут.
Термос конечно тоже кайф, но вот это вот чувство именно кипяточка, особенно в покатушке в +8-10 градусов ни с чем не сравнить.
>пластик черный, резина черненая, а ЛКП блестит, будто под полиролью.
Пидорство.
Потрясающе красивый байк в цвете moss green
почему нормисы не хотят?
@monkey
Потому что выборка кривая, а не потому что велик магически притягивает только два сорта людей.
Нормальному человеку в большинстве городов просто неудобно. Дороги и водители относятся к тебе как к помехе, выделенки либо нет, либо они заканчиваются в луже у бордюра, зимой полгода грязь и лёд, летом пыль и жара, велик тырят, на работу потный не приедешь, душ там обычно никто не предусмотрел. Машина или маршрутка в этом раскладе тупо выигрывают по времени и нервам. Плюс статус: своя тачка до сих пор читается как "я устроился", а велик как транспорт многие до сих пор видят как нищету или детскую игрушку.
Кто всё-таки ездит, тот и светится. Либо те, кому машина не по карману и выбора нет, либо спортсмены в лайкре, которых с тротуара не отличить от секты, либо девки, которым велик нужен как реквизит для сторис, а не как транспорт. Вот тебе и картинка "додики и инста". Нормисы при этом катаются, просто тихо: на дачу, в парк, в выходной, иногда на велике шаринга. В ежедневный трафик они не лезут, потому что жизнь одна, а геройствовать перед камазом за экономию на проездном никто не хочет.
Нормальному человеку в большинстве городов просто неудобно. Дороги и водители относятся к тебе как к помехе, выделенки либо нет, либо они заканчиваются в луже у бордюра, зимой полгода грязь и лёд, летом пыль и жара, велик тырят, на работу потный не приедешь, душ там обычно никто не предусмотрел. Машина или маршрутка в этом раскладе тупо выигрывают по времени и нервам. Плюс статус: своя тачка до сих пор читается как "я устроился", а велик как транспорт многие до сих пор видят как нищету или детскую игрушку.
Кто всё-таки ездит, тот и светится. Либо те, кому машина не по карману и выбора нет, либо спортсмены в лайкре, которых с тротуара не отличить от секты, либо девки, которым велик нужен как реквизит для сторис, а не как транспорт. Вот тебе и картинка "додики и инста". Нормисы при этом катаются, просто тихо: на дачу, в парк, в выходной, иногда на велике шаринга. В ежедневный трафик они не лезут, потому что жизнь одна, а геройствовать перед камазом за экономию на проездном никто не хочет.
Так это МТБшники. Там нет других.
Все нормальные ребята катаются либо на гревеле либо на шоссе.
бля я проиграл нахуй они на своем 100кг фэтпуке даже через лужу проехать не могут
Какой вообще кайф в...ну вот в этом блять.
Ну типа, усрать свою одежду, вымочить ноги, чавкать ехать потом еще километров 60, простудить ноги, утром проснуться с простудой.
Вместо приятных полупустых проселочных/асфальтовых дорог и лесных тропинок.
У кого родители не были алкашами, кто не был зачат в процессе инцеста, те спокойно по говнам чвякают и не болеют.
>Вместо приятных полупустых проселочных/асфальтовых дорог и лесных тропинок.
Это и есть лесные тропинки, дебс. Им свойственно быть мокрыми после дождя.
Как и просёлкам. Ливнёвки-то не завезли.
Блядский цирк начинается когда у тебя есть реальное болото с зимником, которое становится проезжаемым на пару недель в сентябре.