Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
Не, я планирую ввалить адекватного бабла и взять уже перепиленный под квадрат и современную комплектуху
Cел на трехколесный в год-два, точно не помню, но очень хорошо как любил кататься с склона в гараж на даче вниз - странное воспоминание, но прикольное
Поебался в 21 год - девочка в дейтинге просто предложила, а я такой чо бы и нет
Ахуевал, когда узнавал что люди не умеют на велике кататься - мне казалось это базовый навык, который закладывается в старших группах детсада/младших классах
Причем походу от возраста это не зависит - было две тнус, 20 и 27 лет, кататься не умели и не горели желанием, две другие - 21 и 35 лвл были вообще велофанатичками
Хз с чем это связано
Это не тру гревелеры, а вонаби мтб-чухи, которые боятся себе признать, что они мтб-чухи. Низшая каста говноедов.
>Почему гревелёры болтают о том, что нужны шины 40-50
Потому что нужны шины 40-50.
И вообще меньше 40 не гревел, 40 изначально для гревела.
А так везде растёт толщина покрыхи, во всех дисциплинах.
На МТБ с 2.1 выросла до 2.4,
На гревелах с 40 до 50,
На шоссерах 30 это то, на чём ТДФ выигрывают, а 25 и 28 для дефчёнок и детей.
>когда суть гревела и их колёс - это накат
Дай угадаю: у тебя камера бутилкаучуковая.
>Выглядит всрато, зато можно по говну катать а не ждать когда высохнет
По лёгкому. На настоящих говнах крылья только мешать будут.
за 14 целый вел... подарок)) развалится ток наверное
Ну так нах гревел с такими шинами, чтобы что, приспускать их? На него уже и аморт 30мм начали мострячить
На мтб и шоссе по твоему давление не подбирается под покрытие? Совсем долбоеб?
давай подбирай давление, чтобы скорость была как у мтб и позвоночник не до конца в трусы высыпался
В общем и целом создавай условия для оправдания... сказочный
>Ну так нах гревел с такими шинами, чтобы что, приспускать их?
Сейчас гонщики на гревелах качают полторы атмосферы в 50мм покру, держу в курсе. Я катаю не только по грунтовкам, вешу как полтора гонщика и у меня 40мм покра, поэтому я качаю 2.3атм в гревел.
>за 14 целый вел... подарок)) развалится ток наверное
Это вел 15-го года. 15 это твой айсикью, судя по всему.
>давай подбирай давление, чтобы скорость была как у мтб и позвоночник не до конца в трусы высыпался
Сомневаюсь что ты на скоем метебе на полутора атмосферах топишь тридцатку по ухабам, скорее всего ты просто пиздабол и дуешь в свои убогие смартсемы по три атмосферы чтобы хоть както катило
во-первых на рамах последних лет куда лехут 50+ покрышки типа 32 будут смотреться трагикомично
во-вторых а в чем смысл даже в городе ездить на чем-то меньше 40-42 типа я живу в мск мне на шоссере неприятно было раньше на тридцатых переезжать трамвайные пути, асфальт не оч хорошего качества из-за его перекладываний каждый год тоже бывает, при этом какой то радикальной потери скорости нет, на 1-2 км ч вообще насрать.
а теперь слушай, ты когда педалируешь, каждое нажатие на педаль сжимает и разжимает шину, которая гасит энергию. Если это гревел - это в первую очередь скорость, поэтому на гревеле самое удачное, это самый жесткий конфиг шин = амортизация там, где нужна и когда необходима. Следовательно, гревел неизбежно придёт даже к 2-х подвесам с малым ходом, но с блокировками амортизаторов. Понятно?) и вот скоро те, кто ездит с амортизатором передним коротким, будут рвать на соревнованиях всех остальных. Понятно? Колёса они там спускают, чудны дела, господи
>каждое нажатие на педаль сжимает и разжимает шину
Это твои выдумки.
>Следовательно, гревел неизбежно придёт даже к 2-х подвесам с малым ходом, но с блокировками амортизаторов. Понятно?) и вот скоро те, кто ездит с амортизатором передним коротким, будут рвать на соревнованиях всех остальных. Понятно? Колёса они там спускают, чудны дела, господи
Это снова твои диванные выдумки.
Гревелы-подвесы есть уже много лет, но на гонках побеждают ригиды на покрах большой толщины.
Почему на гравийных велосипедах всё чаще используются более широкие шины? Мы обсудили это с Маттиа Де Марки (и компанией Pirelli).
Почему более широкие шины все чаще используются в гравийных гонках, а также в повседневной езде ? До недавнего времени гравийные велосипеды оснащались шинами шириной 38-40 мм. Затем постепенно перешли на 45 мм, а теперь, похоже, 50-миллиметровые шины стали стандартом в гонках, причем некоторые элитные спортсмены иногда даже используют шины для горных велосипедов.
Потребности и темпы профессионалов сильно отличаются от потребностей любителей, но тенденция к использованию всё более широких шин сейчас затрагивает всех. В чём преимущества? Нет ли потерь в плане плавности хода и веса ? Как следует регулировать давление в шинах?
Мы подробно обсудили эту тему с компанией Pirelli и Маттиа Де Марки (команда Grip Gravel, фото ниже), который недавно вернулся с Unbound Gravel и является одним из сильнейших профессионалов в гравийных гонках в Италии.
Почему всё более широкие шины используются не только в обычных велосипедных поездках, но и в гонках по гравийным дорогам?
Эволюция мер
«Когда я начинал заниматься гравийными гонками , — рассказал нам Маттиа, — на моем первом велосипеде стояли шины 700x40, которые уже тогда казались очень широкими. Потом я перешел на 45-е, а сейчас почти всегда использую шины Pirelli 700x50, которые, кстати, на 27-миллиметровых колесах Miche Graff Aero 48 имеют эффективную ширину до 53 мм».
Более широкие шины? Это вопрос управляемости и комфорта.
Многие энтузиасты задаются вопросом: зачем использовать шины с профилем, похожим на профиль горных велосипедов? В чем их преимущества? Но, прежде всего, нет ли у них недостатков, таких как больший вес и сниженное сопротивление качению?
«Сегодня на гравийных дорогах вы едете все быстрее и быстрее, особенно на спусках, и шины с большим объемом воздуха позволяют вам «парить» над неровной местностью, немного как в горном велосипеде, что позволяет поддерживать более высокие скорости».
«Кроме того , — продолжил Маттиа, — есть фактор комфорта, который играет важную роль в гонках или длительных тренировках. С появлением все более аэродинамичных и жестких велосипедов подвеска теперь почти полностью зависит от шины. Шина с большим объемом воздуха делает комфортным даже очень жесткий велосипед, предназначенный для соревнований».
Мы также запросили у технических специалистов Pirelli данные о сопротивлении качению
. Сопротивление качению зависит от типа местности, хотя, как показывают тесты, регулировка давления в шинах в зависимости от участка обеспечивает более плавное качение. Однако разница между шинами 700x40 и 700x50 очень мала , и в целом, в гравийных гонках спортсмены готовы пожертвовать некоторым сопротивлением качению ради сцепления, комфорта и безопасности на спусках.
Компания Pirelli также рассказала нам о еще одном факторе, который нельзя упускать из виду: техника езды : шины с большим объемом воздуха помогают лучше «скользить» по неровным поверхностям.
Те, кто пришел из мира горного велоспорта, в среднем лучше привыкли к «скользящей» езде, чем те, кто пришел из мира шоссейного велоспорта, и поэтому им может меньше понадобиться «помощь» широких шин.
Короче говоря, как и на дорогах, эволюция шин идет рука об руку с эволюцией велосипедов и колес. На очень жестких гоночных велосипедах 50-миллиметровая шина практически необходима.
Для энтузиаста, который ездит на «менее агрессивных» гравийных велосипедах, шина 700x45 может быть вполне достаточной, в то время как сегодня трудно представить себе езду по гравию с более узкими шинами, хотя многое зависит от маршрута и вашего стиля езды.
Опыт вождения: что важнее, давление в шинах или рисунок протектора?
«Давление — очень деликатный аспект, и найти оптимальное значение сложно, в том числе потому, что гонки часто начинаются рано утром, а разница температур со второй половиной дистанции зачастую значительна. Более высокие температуры могут увеличить давление до 0,1 бар (мы говорили об этом ЗДЕСЬ , прим. ред.) и изменить сцепление с дорогой».
Мой вес 65 кг, и для шин 700x50 я обычно использую давление от 1,3 до 1,4 бар, что даже выше рекомендованного Pirelli . При таком давлении, особенно на твердых и каменистых поверхностях, может быть целесообразно использовать вставки, чтобы снизить риск проколов и сохранить обод.
Что касается рисунка протектора, выбор зависит от типа местности. Компания Pirelli, наш поставщик шин, предлагает различные типы для смешанного или очень скоростного рельефа. В любом случае важно хорошо чувствовать шину, потому что сейчас важны скорости на поворотах и спусках. Поэтому я не всегда использую самые быстрые шины, а те, которые обеспечивают мне максимальную безопасность .
На типичных гравийных поверхностях, плотных, но содержащих мелкую гальку, объем и давление, вероятно, имеют большее значение, чем рисунок протектора. На более медленных, неровных поверхностях рисунок оказывает существенное влияние на сцепление и ощущения от езды.
С увеличением ширины профиля изменяется и структура шины…
Преимущества все более широких шин обусловлены главным образом большим объемом воздуха , что, как мы видели, требует значительной корректировки давления, но также привело к пересмотру конструкции, которая все больше напоминает конструкцию шин для горных велосипедов.
В связи с увеличением объёма потребовалось пересмотреть структуру шины, которая деформируется иначе. При таких объёмах лучше всего использовать каркас, более похожий на каркас горного велосипеда, который обеспечивает большую прочность, а также лучшее качение.
Снижение давления также уменьшает риск порезов или проколов: слои каркаса менее натянуты и, следовательно, менее подвержены порезам. Конечно, переборщить нельзя, поскольку риск проколов от защемления остаётся.
Что касается состава, то можно сказать, что мы начали с высококачественных дорожных составов, которые затем были адаптированы для использования на грунтовых дорогах.
> Это твои выдумки.
с чего бы? Каждое нажатие педали - маленький толчок.
Ну и о чём он говорит в статье? Правильно, о том же, о чём говорю я.
Только пошли они через "задний ход", через увеличение шин, а надо через подвеску, тогда при педалировании тнкая и жесткая шина будет меньше демпфировать и лучше катить. Останется только найти баланс со сцеплением на гравии, но на асфальте и ровных тропинках там скорость будет моё почтение, покрышечники будут стоять на месте
>Ну и о чём он говорит в статье? Правильно, о том же, о чём говорю я.
Нет.
>Каждое нажатие педали - маленький толчок.
Это твои фантазии, с твоего дивана. А твой диван-топталки и каденс 40. И мантры "да мощно я кручу это подвеска всё жрёт".
>Только пошли они через "задний ход", через увеличение шин, а надо через подвеску
Ты буквально не способен читать что я пишу.
Гревелы-подвесы давно есть но с пъедесталами у них как-то не срастается.
>при педалировании тнкая и жесткая шина будет меньше демпфировать и лучше катить.
Снова диванные мантры. На низком давлении шина жрёт мощу не за счёт толчков при педалировании.
На большинство гравийных гонок вообще не допускаются велы с аморт вилками, либо пиздохают они в отдельный зачет. На мтб марафонах подвесо-гревелы тоже не допускают, а обычные ригидные гравийники в своем зачете.
мимо
не надо ля-ля, пока аморты короткие не вошли в массы, но скоро войдут, тогда про жесткую вилку все забудут. Это очевидно, что все грэвельные трассы требуют короткоходной амортизации
Ну и иди мимо.
Поищи там ограничение на тур дивайд.
>>1682973
>пока аморты короткие не вошли в массы, но скоро войдут, тогда про жесткую вилку все забудут.
Да фто ты говолис!
Короткоходными вилками для гревелов весь интернет завален, только нахуй они нужны: по весу экономии никакой по сравнению с МТБшными.
>Это очевидно, что все грэвельные трассы требуют короткоходной амортизации
лай угадаю: у тебя даже бескамерок и насоса с манометром нет.
> Да фто ты говолис!
Короткоходными вилками для гревелов весь интернет завален, только нахуй они нужны: по весу экономии никакой по сравнению с МТБшными.
Я же говорю, они не правильно их используют. Ну, вы чем читаете? Нужны короткоходные вилки с максимально жесткими узкими колесами, чтобы по центру слик, по бокам относительно легкие грунтозацепы, тогда потерь не будет. на гонке можно трахнуть будет любого, кто в современном конфиге катается.
>Выглядит всрато, зато можно по говну катать а не ждать когда высохнет
А, ну удачи. Крылья от грязи не до конца защищают, попадать будет достаточно чтобы приходилось стираться после каждой катки.
Отдельная тема - водятлы что будут норовить обрызгать из лужи.
Дальше будет борьба за чистоту, в виде полгоразмерных, потом щитков на раму. Но всё закончится одним - сбором пары сетов эквипа для каток которые ты будешь стирать после каток (это надо делать в любом случае из-за пота) и катать в одном, пока второй сохнет.
>на гонке можно трахнуть будет любого, кто в современном конфиге катается
>@
>со своими 2.4 вт/кг
Допустим. Но чьи-то Вт никак не влияют на правильность концепции.
Ещё раз. Грэвелистов конкретно развели. Им сначала продали велосипед без амортов там, где они нужны, для них же начали делать шины 40-50, чтобы с ними было мягче... хотя могли сразу сказать, что шины нужны макс 30, но очень жесткие, слик с умеренным грунтозацепом, чтобы энергия не терялась, а всю амортизацию на себя возьмёт аморт. Как в тачке, велосипедист хреначит, а колёсики только скачут не теряя в скорости
Это будущее гревела
Ну, скоро кто-нибудь додумается сам или тут меня почитает, сделает и офигеет от скорости на всех участках. Пока вы тут фомы неверующие
Не. Гревелистов конкретно развели в тот момент когда им продали гревел. Гревел по гравию не едет. По гравию вообще всё с покрами меньше 2.2 едет хуёво, потому что гравий чуть получше чем песок в плане сцепления.
Что касается нахуя ставят всё более широкие покрыхи вместо подвески - причина проста. Техничных участков как в МТБ в гравийных катках нет, подвеска достаточно бесполезна. С другой стороны более широкие покрышки помимо мягкости дают ещё сцепление и управляемость, как следствие.
>хотя могли сразу сказать, что шины нужны макс 30, но очень жесткие, слик с умеренным грунтозацепом, чтобы энергия не терялась, а всю амортизацию на себя возьмёт аморт
Потешный долбоеб предлагает кататься на шоссейной резине с кроскантрийными амортами, ну попробуй поставить в свой сраный ашан 30 резину и прокатиться по грунтовочке, сука как же хочется обоссать такого теоретика в реальной жизни
>Гревелистов конкретно развели в тот момент когда им продали гревел. Гревел по гравию не едет.
Это знание на тебя снизошло при просмотре картинок в интернете?
Зачем? Пусть ставят те, кто на гревеле катается, им это надо в первую очередь. Трясуны. Едут и трясутся. А могли бы ехать с комфортом и быстрее гревела по любым типам дорог, кроме асфальта, там наравне и то, ещё бабка на двое сказала, на асфальте 30-е покрышки будут быстрее 50-х
>Это знание на тебя снизошло при просмотре картинок в интернете?
Не, буквально видос про гравий и лисапеды. Можешь конечно покопротивляться что это не тот гравий и нужен тот что сертифицирован UCI, но мы-то с тобой знаем...
https://www.youtube.com/watch?v=d1SV9M26-II
А что там вкратце, не могу на этого типа смотреть
Чувак записывает ролик, где он всегда в кадре находится, это клиника какая-то. Это касается всех блогеров таких. Просто сидит и общается с камерой, получается, шизофрения.
Ну по сути тип увидал рекламу дорожек из гравия для великов, запилил дорожку с гравием в несколько слоёв, оказалось велики по нему ездят хуёво.
И есть ли шанс скажем на любительском уровне на перепиленном под современную комплектуху СШ или нет смысла ебать крокодила, потому что сейчас есть варианты из-под лайкроносца норм вариант б/у достать?
А то меня знакомые шоссепедики прогревают пересесть к ним со своего прогулочного шульца
Дорого. При том велик там как раз и не главное.
Если говорить про настоящий спорт.
Спорт ради результата эт не про ололо я купил велик за 1000 долларов - сейчас всех обгонять буду. Нет,это про постоянные тренировки, постоянный мониторинг питания, мониторинг у врача.
Проф спорт = работа по объему времени.
И если реально нужен результат - это надо было начинать в спортсекции лет с 5 начинать.
А если просто в модной лайкре на красивом велике прокатится - то это пожалуйста, это у нас всегда можно.
Для вката в болиелименее увернные аматорские результаты можешь хоть на стоковом хвз ебашить пару лет.И если программа была правильной, то по итогу ты и на нём неплохо поедешь, но дальше надо уже катиться в гонки, уровень велика повышать уже по мере возможности. Если у тебя есть возможность взять ляс за 2к - приятно, но ты от этого быстрее не поедешь. Шоссе - это лютое дрочилово, гринд, гринд и гринд.
И всё это только про аматорство - кубки водокачек, и это вот всё. Реальный спорт, даже уровня выхода на ЧР, это, как выше анон написал, во-первых, с детства, во-вторых, лютая фарма, с пожизненными курсами восстановления после слезания с неё.
Cтоп э, какая фарма в велоспорте? Я понимаю бройлерные тренболоновые кочки, но шоссерасты вроде спиды не ебашут для рекордов (или ебашут,)
>Спорт ради результата эт не про ололо я купил велик за 1000 долларов
Да я понимаю, просто есть же какой-то порог входа у многих видов спорта - почему, собственно, яхтсменов среди среднестатических людей нет или там конников с собственным конем, не в аренде
>с детства
Вот да, но с другой стороны как знаю велоспорт один из самых терпимых к максимальному возрасту неофита или ошибаюсь?
> какая фарма в велоспорте?
Выносливость физически ограничена. Вы думаете там те, кто просто захотел и катается ради интереса? Нет, там данные нужны, но визуально они не определяются. Там все обладают выносливостью и психологической переносимостью длительных ноющих нагрузок. Это такая же разница, как между спринтером и марафонцем, ни один, ни другой никогда не станут друг другом. Если вы можете на выходных сесть и поехать 200 км и вам это нравится, дерзайте, если нет, вам нужны какие-то колёса особые, вкаты и т. д., то вряд ли.
>Если у тебя есть возможность взять ляс за 2к - приятно, но ты от этого быстрее не поедешь.
Таки поедешь. Больше всего разницы в % между дешманским и супервелом по скорости как раз у начинающих.
Был даже видос у GCN, но я заебался его искать каждый раз, так что ищи сам.
в любительском - на китайце за тыщ 230-250 рублей можно и на тумбочки заезжать.
>Это не алкодоска
Алкорайды это основа велокультуры, пидор. Свой гейский зож засунь себе в жопу.
>>1685617
Ты выблядок и отребье, какая культура. К велосипедному сообществу ты не имеешь никакого отношения, говно.
>Ты выблядок и отребье, какая культура.
>К велосипедному сообществу ты не имеешь никакого отношения, говно.
Этот гонщик ТДФ смотрит на тебя как на пидораса-зожника.
Это розовый каньончик наш на пикрл?
Вместо того, чтобы катать бреветы, срет на дваче, как обычно.
>Вместо того, чтобы катать бреветы, срет на дваче, как обычно.
Буквально то, чем ты сейчас сам и занимаешься, лол
Это твиторас на пикрил, глупыш.
Твиторас вместо того, чтобы катать бреветы, срет на дваче, как обычно.
НАРИСОВАЛ МЕМАС ГДЕ НУЖНО ИГНОРИТЬ ТВИТОРАСА
@
ТКНУЛИ В ОБОСРАМС
@
СРАЗУ НАЧАЛ ДЕТЕКТИТЬ ТВИТОРАСА
Вся суть креветочного долбоёба. В отличии от прочих долбоёбов у тебя один визг другому противоречит. Но тебе похуй и на это, так как ты тупой даун.
Ло-ол.
ЛО-ОЛ.
А не слишком ли шикарно панамке мою ТГху выдавать?
анон-с-фото
P.S. С оружача забежал прололлировать. У меня вела-то нет, если не считать форвард 2005 года, но это не вел.
Найди на фото иж-81, дебич.
>У панамы 15 лет был любовник алабай-153
Верно. Но к чему перформанс с ножиком?
Не практично, опытные туристы используют монообъемный гермомешок на 50-90 литров закрепляемый на главном заднем багажнике.
Купи себе нормальный резиновый мастурбатор, если тем более размерный с жопой, потому что с рукой быстрее кожа натирается и в целом быстро кончаешь с противным чувством, а с мастурбатором ты растягиваешь процесс, у тебя более естественные движения получаются и после окончания нет противного чувства раздражения. Ну и по другому это все воспринимается, поэтому конечно тот кто пиздит, что секс переоценен это балабол, это никак не сравнится с рукой от которой ты скорострелом станешь, потому что по итогу интереснее растягивать процесс, качать эти мышцы таза, чтобы быстро не кончать, типо того.
Зачем на это дрочить? Просто картинка для серьёзных дискуссий.
>чокак ваше лето, веланы?
Ну такое... Как земля.
в общем… вопрос. Неужели в нашей велокультуре нужно нужно здороваться со встречными велосипедиксами??? Раньше вроде и не замечал что мне машут… чувствую ся быдлом…
> Неужели в нашей велокультуре нужно нужно здороваться со встречными велосипедиксами?
Шоссеры здороваются с другими шоссерами если они в шлеме и форме. Если человек без шлема - эт зашквар, таких игнорирую.
А так, да, здороваться нужно, это база.
> Раньше вроде и не замечал что мне машут
Шоссеры с МТБшниками не здороваются обычно, мтбшники выебываются дохуя на них)
Я V-шку левой рукой не отрывая от руля встречному обычно показываю, отвечают редко. Ну и ничё страшного.
А я Z-шку двумя рукамт отрывая от руля встречному обычно показываю, отвечают часто. Оно и понятно.
Просто в шлеме катать, но в городской одежде — достаточно чтобы не шкварить нашу ламповую шоссейную велокультуру?
Катайся в чем по кайфу, просто без велоформы ты будешь вне "шоссейной велокультуры".
Я б принял тебя за матраса или фиксера.
>Шоссеры с МТБшниками не здороваются обычно, мтбшники выебываются дохуя на них
>мтбшники выебываются дохуя на них
Просто из вежливости не хотим прерывать вашу поездку всем пелотоном из смузишной в гей-клуб.
Когда обгоняю шоссеров на своей электро МТБ пушке, всегла приветствую.
лел, нет конечно
Да тут много кто катается на хорошем, просто не постят.
> хороший вел
Старичок уже, через пару лет модели десятка стукнет.
>чел помахал…
> Неужели в нашей велокультуре нужно нужно здороваться со встречными велосипедиксами???
Хех. Да. Обычо кивка или просто пальцы левой руки на руле достаточно? Чуханам на мтб и лошпенам в джинсах махать не надо.
Только нормальным парням в фул экипе.
> Старичок уже, через пару лет модели десятка стукнет
Похуй. Все еще актуальный байк. Все есть что надо, даже вон павер метр на педалях.
мимо сервелло илита
Пасиба!
Замечательный байк, классно едет и управляется на любых скоростях.
Иногда что-то обновляю ему, по настроению. В этом году шатуны и седло заменил, доволен. Шатуны жестче и легче оригинальных ultegra, седло комфортней.
Так ты чорт мопедный, ты лучше своих братьев на мотоциклах приветствуй.
> Катайся в чем по кайфу, просто без велоформы ты будешь вне "шоссейной велокультуры".
Ну и иди нахер. Вне какой-то его шоссейной культуры, сам придумал, сам сидит, ждёт таких же в розовых шортиках. Сиди там в своей культуре, не высовывайся. Клоун.
Да я угараю над шиссиками просто, как они в горку напрягаются и пукают на своих червелло и пинарелло, имаджинировать их ебло думаю не надо.
Нормальные пацаны катают в эндуро одежде. Лайкра и лосины для педиков.
ну катайся дальше в колготках на своем шоссере, мб парня найдешь
>Нормальные пацаны катают в эндуро одежде. Лайкра и лосины для педиков.
Еслиб не ебанутое UCI твои эндурики и даунхильщики все поголовкно катали бы в лайкре, ну откуда такой вокругклубной чмоне знать такие базовые вещи
Очередная закомплексовананя жирная пидораха боится что ее на светофоре кавказцы в жопу отыимеют
Покажи свой велосипед.
Если ты панама, то и показать ничего не сможешь, ты же его пропил))))
Ну и ашанище, сразу видно какой-то толстый скуфидон ездит, явно безоруженка усикан.
>ху из панама?
Харизматичный анон, хорошо разбирающийся в вело тематике, сам собрал велосипед и даже составил перечень по сборке турингового байка для анонов. Путешественник, объездил весь Крымнаш на велосипеде. Так же увлекается охотой.
У местных ущербов печет при его упоминании ( д.матрац, сосиж, розовый каньонщик)
Остальные адекватные аноны его уважают и с нетерпением ждут его постов, которые производят настойщий фурор тут на двачах.
Так лол, эндуро и дх гоняли в лайкре, пока UCI в 2008 году не запретили это, требуя носить защиту под формой и чтоб форма соответствовала их требованиям и не была скинсьютом.
Ту же XC гоняют в лайкре все.
Ну и обывалы берут пример с велогонов и делают как они)
А СНГшные обывалы про хуи всё думают, боятся, что у них встанет на мужика в лайкре, вот и бесятся)
>боятся, что у них встанет на мужика в лайкре,
Мне кажется, в велосообществе это норма и даже БАЗА, что пепер иногда подскакиват на мужиков в цветном спандексе. Вот я, например, не пидераст, но нет нет, да и да, не вижу в этом ничего такого уж страшного.
Я ездил год в таких. Впринципе сойдёт. Натирает меньше. если упадёшь будет защита. Разносятся так же быстро как и мега йоба фирменные велоперчатки лол
Предлагаю сократить. Согласуйте между собой, кому это интересно и пришлите новый текст.
И четыре пикчи, их тоже обновим.
Прикреплённый для ньюфагов /newfag/ — версия 2026
Главное правило велосипедиста, который хочет дожить хотя бы до момента, когда стандарты кареток снова поменяются:
Считай, что тебя не видят.
Если тебя увидели — считай, что неправильно оценили твою скорость.
Если скорость оценили правильно — считай, что водитель передумал.
Поворотник — это намерение, а не нотариально заверенная клятва.
Открытая дверь — приглашение, от которого лучше отказаться.
Зелёный свет разрешает ехать, но не выдаёт бессмертие.
ПДД определяют, кто прав. Физика определяет, кто после этого встанет.
Поэтому не доказывай приоритет ключицей, не учи водителя хорошим манерам собственным позвоночником и всегда оставляй себе вариант «этот долбоёб сейчас сделает именно это».
Жизнь одна. Велосипедов может быть несколько. Тебя — пока нет.
—————
Прошлый прикреп: >>1300714 (OP)
Этот тред модерируется жёстче перекачанной шоссейной покрышки.
Здесь:
— вопросы по велосипедам;
— выбор, настройка, ремонт и обслуживание;
— посадка, экипировка, компоненты;
— ответы на всё вышеперечисленное.
Не здесь:
— твоя политическая позиция;
— твоя бывшая;
— автомобили как социальный класс;
— выяснение, кто кого должен уважать;
— 40 сообщений о том, почему собеседник неправильно крутит педали.
Для лампового велофлуда существует ВЕЛОобщения бесконечный тред >>1261365 (OP).
Для политики:
https://2ch.org/po/
Колёс здесь два. Политических осей нам больше не надо.
—————
ПЕРЕД ТЕМ КАК СПРОСИТЬ «КАКОЙ ВЕЛ КУПИТЬ»
Напиши хотя бы:
— рост и желательно длину ноги по внутренней стороне;
— бюджет;
— страну/город;
— где собираешься ездить;
— новый или б/у;
— какие варианты уже нашёл.
«Рост 180, хочу хороший велик недорого» — это не техническое задание, это крик души.
Размер на раме — не член: больше не означает лучше.
Смотри геометрию конкретной модели, а не сакральные буквы S/M/L.
—————
FAQ
FAQ от анона:
https://docs.google.com/document/d/1lufsq3UGSRHhQTasH7VdqAUkUtEpbDQhoRceWCJwPMw/edit?usp=sharing
FAQ велача:
https://2ch.org/faq/faq_bi.html
Дополнения — в тред или через жалобу модеру. Да, жалоба иногда может содержать полезную информацию. Мир удивителен.
—————
СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ТРЕДЫ
Перед созданием очередного «срочно помогите» посмотри каталог /bi/.
Полезные теги:
#choose — выбор велосипеда
#tire — покрышки, давление, бесконечная война за накат
#commute — велосипед как транспорт
#travel — покатушки и путешествия
#velosvet — фары и свет
#fix — фиксы
#folding — складни
#ebike — электровелы
#mtb — МТБ
Если существует отдельный тред по твоей теме — вероятность получить там нормальный ответ выше. Вероятность срача тоже, но это уже приятный бонус.
—————
СООБЩЕСТВО
Strava велача:
https://www.strava.com/clubs/185277
Telegram-конфа:
https://t.me/velach
Там аноны всегда рады порофлить. Иногда даже ответить на вопрос. Последовательность не гарантируется.
—————
РЕМОНТ И МАТЧАСТЬ
Устройство велосипеда:
http://bike-rep.ru/Parts.htm
Общая справка по компонентам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Оборудование_велосипеда
Главное правило ремонта:
Если после твоего ремонта осталось три детали — это не облегчение велосипеда.
Сначала ищи мануал производителя конкретного компонента.
Потом крути болты.
Не наоборот.
Момент затяжки существует не для трусов. Сорванная резьба тоже существует.
—————
МАГАЗИНЫ
Древний список из двадцати магазинов выпилен.
Ассортимент, цены, санкции, доставка и возможность оплатить заказ меняются быстрее, чем очередной велосипедный стандарт.
Если спрашиваешь, где купить — указывай страну/город.
«Где сейчас дешевле всего?» без географии — вопрос примерно уровня «какое давление качать?» без веса, покрышки и покрытия.
—————
ПДД И БЕЗОПАСНОСТЬ
Правила дорожного движения проверяй по актуальной редакции для своей страны.
Шапка треда не является законом, адвокатом, бронежилетом или справкой о твоей правоте.
Шлем не делает тебя бессмертным.
Фара не делает тебя видимым для человека, который смотрит в телефон.
Право преимущественного проезда не является силовым полем.
Езди так, будто окружающие могут ошибиться.
Потому что иногда окружающий — это ты.
Шитпостинг и обсуждение модерации итт будут баниться. Пилим новую ШАПКУ и всё.
Пусть будет уточнение в шапке что вопросы уровня "хочу купить велосипед "жопа дракона 228 ездить срать про" норм?" что никто ради тебя не пойдет гуглить а что это за бренд и модель велосипеда который тысячи и тысяч сборщиков велосипедов, пусть просто скринят характеристики и комплектующие велосипеда и только потом приходят и задают вопрос "а норм вел или нет"
>— автомобили как социальный класс;
Это тут зачем? Автопидоров вообще в шапке быть не должно.
>>1704175
> что никто ради тебя не пойдет гуглить а что это за
Я пойду гуглить и помогу ньюфагу, а ты чорт.
Как же ты ловко придумал убрать текст под спойлер! Как же удобно читать!
Так я тоже помогу, но пусть сам все приносит, это в его интересах а не моих, спасение утопающих дело рук самих утопающих, слышал такое?
>И четыре пикчи, их тоже обновим.
А если три пикчи и этот вебм?
> токсичная, нарциссическая и снобистская
Покажи свою культуру! Ах да, у тебя же её нет в отличии от нас, богов дорог общего пользования!
Такой мудрый что у него даже велосипеда нет.
Ты понимаешь что ты наглухо отбитый олигофрен?
Ну пропил ты велосипед, значит.
И денег теперь даже на электричку нет, лел.
прицепный куда на нем ездит изачем ему вообще прицеп
ну может в дальняк какой хотя бы на 3к км ездил или как?
ты пидерашьи трассы видел? Какой нах дальняк на этой повозке, еще и с необходимостью зарядки лол
а в чем проблема
ну тяжело ехать стало
поймал тачку и едшь в отель
>про Руслана Верина
Главный признак шизобляди это знание каких-то протыков и спортсменов поимённо ЛОЛ
Если ты знаешь хоть одного и следишь за его пуками, ты конч и должен быть в топе этого списка
>Главный признак шизобляди это знание каких-то протыков
Так Панамас ввиду отсутствия собственного опыта всегда, когда его начинали прижимать аргументами и обоссывать тащил всяких блоггеров, Индейца того же и других и за счет их россказней пытался аргументировать свои шизоидные маняфантазии. У них же он заимстовал ебанутые идеи - Слава Байкер едет с мешком поперек багажника - Панамас повторяет, Слава сказал что вибряки лучшие тормоза - Панамас усиается повсему велачу доказывая этот тейк, Слава едет в стротельных перчатках - Панамас повторяет как дебил, ну и т.д и т.п...
>которые и 1500 км в год не проедут.
Найс перефорс, гандон в шапочке.
Где тебя можно найти? Я, как благодарный пользователь велача хочу тебе ебало разбить.
А нафига вообще планетарка где-то кроме как вне города или для аналогичных туристических потуг, где вел грузят как ишака?
Рохлоф весит 2кг, это блед как весь группсет цепной.
>Тут много раз писали, что оружия у тебя нет. Это правда?
Естественно нет у него ничего. Никто такому имбецилу не выдаст лицуху. Панамас тут только паскудно пытался выдать жалкий нейрослоп типа: >>1705373 за пруфы, в итоге только очередной раз был полит тугой струей урины.
>А роха, ствол с супом, корешок лицухи?
Панамас пруфал только охотбилет и то не свой
>Панама пруфал
ПОЧЕМУ ты о себе в третьем лице, ебанат? Можешь объяснить?
>Охотбилет Панама пруфал
Охотбилет и я могу пруфануть, а я ничего серьёзнее пневмата МР-654К в руках в жизни не держал.
>>1705416
У тебя курочки В ВОЗДУХЕ висят, олигофрен.
>после того как ружье отдал на сво.
Если ты и отдал его, то походу не той стороне, ведь ты трусливый предатель и визгливый либеральный гной
Пиздец. Картина становится еще яснее почему этого пидора обоссали всей доской.
«...во Мне беса нет; но Я чту Отца Моего, а вы бесчестите Меня. Впрочем, Я не ищу Моей славы: есть Ищущий и Судящий» ин. 8:49–50
Зависти нет, есть только брезгливое презрение к тебе и сожаление о том что в нашем сообществе завелся такой червь-пидор игонрирующий правила приличия самодовольный пиздливый воспитанный бабкой визгливый срун ничего из себя не представляющий.
Это пиздец просто.
В резюме не забудь указать что у тебя персональный загон на дваче - сеньором-помидором возьмут без трёхэтапного собеса, инфа сотка!
Это я животное?
Ты блядь ТРЕД НА ДВАЧЕ С ОБОССЫВАНИЕМ считаешь ДОСТИЖЕНИЕМ!
Вообще охуеть.
В его случае - психиатрия не будет карательной.
Она будет профилактической.
анон_с_фотки
>Психиатры пусть разбираются
Покажи им заодно свою коллекцию картинок и стихов, чтобы лучше разобрались.
У меня тоже слетает, но я просто езжу на одной скорости т не думаю об этом
>Windows7 на экране
А еще что-то на Панаму гонит, нищебродина
Пипиську своего отчима ты только держал , жирный сиськастый лох
Матрас ушел со всеми своими субличностями-виртуалами, а Сосиж только и может что трусливо стрелять в пластилин и требовать пруфы, которых уже доставленно немало! Панамка ЧЕД и настоящий МУЖИК! Респект!
В очередной раз провел шершавым по губам завистливым ушлепкам.
Это Панама, зарос только немного в путешествии.
Есть кстати фото матраса? Я бы пофотожабил.
ой, а кто это у нас закукарекал, попустись пупсик
>нейрослопный ебанат постит нейрослопную ебанину
Заведи трипкод чтобы добавить в автоскрытие. Спасибо.
Посмотри, не выпал ли тросика наконечник, не встал ли он криво относительно рубашки. Если он пластиковый, советую заменить на стальной.
https://olympia-sport.ru/catalog/velosport/velozapchasti-i-instrumenty/rubashki-dlya-trosov-nakonechniki/nakonechnik-dlya-rubashki-trosika-torm-stal-CLARKS-CX15DP-00db88d4.html
Или алюминиевый (пик)
Почитай:
https://tenchat.ru/media/3886142-trosiki-i-rubashki-sekrety-idealnogo-pereklyucheniya-skorostey
>Есть кстати фото матраса?
В том то и дело, что вот на этом нейрослопном фото >>1705847
человек очень похожий на Матраса. Он один раз только фотку выкладывал, тоже в шлеме и в очках.
>Я бы пофотожабил.
Анус себе пожабь, додик!
>фотку выкладывал, тоже в шлеме и в очках
он что, совсем ебобо катать в шлеме на клоунском шмульце?
>А куда делся харитон со стридой?
Ты в тюрьме что-ли сидел? Еще бы спросил куда Жабыч и Трекопидор делись. Эх, вот были ламповые времена, а сейчас одно Панамно-Тульское серево
Харитон как жалкое либиральное пугливое чмо в первых рядах свалил через Верхний Ларс после начала гойды.
Не, он тогда на черно-зеленой карбопушке катал
Руль-палка, амо вилка-сантур.. И он еще что-то гнал на Тульскую мериду
Там вроде только вилка у него нищая сантуровская воздушка стояла, а все остальное дорохо-бохато-карбоново.
>на сво
Вот ведь животное пиздец. Гнильный, никчемный, тупой инцел. Поссал на панамное ебало.
мимо сервело илита
>занимается самоотсосом
Его к корыту ака блекшефу в загон надо, такой же говнюк с ярко выраженной дебильностью.
сосиж отработал в отсосочной, лахта всё опускание жирной свиньи потёрла
@artmonkey
одень лягушку как велосипедиста-шоссера: шлем, форма, очки, туфли. Рядом поставь дорогой велосипед. Сохрани палитру, стиль, пропорции, композицию.
Работаем! Только все старания потёрли после панамьих жалоб. Опять на коленых стоял в дэ.
Только примыкание штыка он освоил.... Несколько своеобразно.
>>1707233
>>1707230
Панама чед неизменно попускает поехавших пидорасов, которые в него влюблены пидорской любовью! Настоящий чед!
>Настоящий чед!
Я спокойно не хожу.
В жопу я его засуну
И тихонько зажужжу.
>Опинель в жопе - постирония?
Полоумная фантазия пидораса сосижа
Плохая отмазка. И вообще, разве он тебе нож в жопу засунул? Он бы это острым концом сделал.
И много раз расстреляли. Не, только он, только пукнутый один такой. В панамке в обоссаной и на дроческопе.
А с 40 метров хотя бы, из своей унылой мурки, или сосайги попасть не в состоянии, свинья сиськастая? Ты ж стрелять даже не умеешь...
>плак-плак
Расстреляю, скоро. Объяснял уже почему в упор, но ты ж деревянный, не доходит до тебя.
Ты кому угодно объяснял, но не мне, шиз.
Пока что видно что ты хряк рыхлый и пользоваться оружием не умеешь.
>Ты кому угодно объяснял, но не мне
Отдельным постом тогда.
Если в фигурку попасть зарядом, то её просто сненсёт из кадра.
Пик 1 и вид 1.
Если же в упор, то её распидорасит пороховыми газами и это будет красиво.
2 и 3.
Понял?
cvxcv
Кроме беспомощного пука я от тебя ничего и не ждал.
А вот если б было у тебя оружие, устроили бы мы баттл, по картону, по тарелкам... Но ты нищее чмо с шизой, и стрелять ты можешь только из жопы в диван. А жаль, с удовольствием бы тебя уделал.
>устроили бы мы баттл, по картону, по тарелкам...
Ты чмо без яиц, у Панамы ружьё было только для охоты, и он успешно его применял на этом поприще.
>Ты чмо без яиц
Ну это уже проекция в чистом виде. А хотя... Даже если бы были у тебя яйца, всё равно ты инцел. Так что они у тебя для того чтобы потеть и всё. Ин-цел. Выдающий себя за тян.
анонимус не забывает
Все знают, что Сосижа Сосиджем называет только Сосиж, ты спалился, тупая никчемная жирная безъяйцая сиськастая свинья, лол.
Бедный, бедный панамка... Ты правда думаешь, что обзывалками делаешь мне неприятно? Вот на твоём видео маленькая девочка. Она умнее тебя.
Похуй мне обзывалки твои, раньше было забавно, а сейчас надоело. Всё равно кроме приписывания своих недостатков ты ничего не можешь.
Пописал тебе на панаму.
У его друзей были охотничьи собаки, как правило гончие. Алабай никчемная порода, которая годится только для того чтобы жлобский коттедж охранять, ну и для удовлетворения зоофильских гомосексуальных наклонностей сосижа.
>жлобский коттедж
Панамка, а ты коммунист? Ненавидишь жлобов? Кстати, кто твою избушку старую охраняет? У тебя вообще есть живность, кроме глистов?
> Кстати, кто твою избушку старую охраняет?
Консьерж в доме у Панамы есть.
>>1707550
>>1707551
>семенство жирного пидора из /w/
Мда, яйца так у тебя не отрастут, хотя наверное такоему пидору как осисж они и не нужны, лол.
>Консьерж в доме у Панамы есть.
Это кто? Кота так назвал? Я не сосиж, не борозди. Так ты коммунист?
>Консьерж в доме у Панамы есть.
Консьерж:
Панама панама панама
>Отвечать ты будешь, перед дознавателем.
- Здравствуй, Северьян.
- Здорово, служивый! Заходи, компотом угощу!
- Спасибо. А, вот и собака.
- Что не так? Лает? Соседи жалуются?
- Да не соседи... есть тут один. Оригинал.
- Какой ещё оригинал? Ляля, организуй в беседке компот.
- Да опять написал что твой алабай его изнасиловал.
- Малыш? Он же со двора не выходит, как изнасиловал?
- Ну... не знаю.
- Давай у него спросим. Кто кого изнасиловал и зачем.
- Северьян, я серьёзно.
- И я серьёзно. Ты у Малыша руки видишь?
- Нет. При чём тут руки?
- А как собака с человека штаны может снять?
- Ну... Он без штанов был.
- Ты хочешь сказать что сюда мужик без штанов заходил?
- Сева...
- Я 35 лет Сева, с днюхой меня, бахтало!
- Он в прокуратуру жалобы строчит каждые 2 дня.
- Пусть в жопу себе строчит. Вкусно?
- Вкусно, что там?
- Яблочки вон с той яблони, ваниль, сахар и корица.
- Ладно... Напишу что не подтвердилось.
- И показания Малыша приложи, только он писать... не того.
- Сева... тебе бы всё хиханьки, а у меня тут шизик с жалобами.
- А ты его в дурку отправь, пусть его там проверят.
- Ладно. Отсыпь яблок да я пойду.
- Ляля! Сделай пакет яблок защитнику жертв Малыша.
В чём проблема? У тебя Опинель есть? А скрипучий ржавый велосипед?
>фантазии жирного пидораса
Кек не более
>>1707625
>опинель
>ржавый велосипед
Судя по фоткам это классический набор сосижа. Ашан старый есть, и опинель в волосатой жопе все видели, лол. Иронично.
>нет ты
Да никто от тебя другого и не ждёт, опинельный шмель.
Панама верит в свет императора, а ты сиськастый жирный пидорас.
Сходи на охоту, чмошник, не позорь оружач.
Сразу видно бездельника-лоботряса, 24/7 срет на дваче
>жирный
Ага, ещё и зелёный.
Так ты на вопрос-то ответишь или так и будешь дрожать и отмазываться?
Двачую. Охуенные покрышки. На удивление хороший накат на асфальте. А снег, лед, грязь, колдобины, песок вообще пролетают на ура
Сезон получился скомканный, мало покатал. То здоровье, то заботы, то погода. Благодарен, что хоть немного покатал!
В прямом. Раму на триале взял, остальное на озон\снял со старого вела.
Интересно, у них есть рамы для карланов? Мимо лисопедист 167 см.
Сколько отдал за раму? Какой размер и какой у тебя рост?
Что снял и с чего? а что докупил и почём?
ну в разгаре сезона были, но щас там осталось либо карбоновое за 50-150, либо шлак с открытым дропаутами
Рама 21 с доставкой вышла. Размер 46, Лка, рост 188. Снял покрыхи, трансу, тормоза и палки временно поставил со старого формат 1413. Докупил вилку райдон 34 за 18600 и колеса в сборе санрингл дюрок 35 за 15к. В целом если считать все вложения, то вышло около 80 к. Рама Corratec antidot pro
Транса ltwoo ax11 с кассетой 11-50(Удивительно, но транса на уровне диоров недорогих с алика)
Тормоза тектро HD 735 4 + 2 поршня
резина WTB nine line 29 2.25(временно)
Палки\вынос от zoom(тоже временно)
DВилка сантур 34
Как же радует что раздел не мертв и кто то собирает нормальные велики еще
Ну изначально я планировал собрать спидон))) Но в процессе мне показали, где можно в россии купить норм раму)
Не ну рама красивая, базара нет. Но вот стакан под проводку сомнительная хуйня, мне кажется.
>где можно в россии купить норм раму)
Нигде. Ты купил нищий каталожный корратек за оаерпрайс еще скорее всего
>увидел панаму - репорти и скрывай.
Увидел Панаму - ОБОССЫВАЙ
>Corratec antidot pro
Это высер триала, не имеющий оношения к корратеку.
Судя по всему у триала есть какие-то права на бренд и они могут продавать любую хуйню под ним в РФ.
>райдон 34
>ltwoo ax11
Одноразовый кал.
Из хорошего только обода и может быть тормоза, но о них мало инфы.
крыло заднее на ремешке затягивается, не вкручивается никуда (фото пример)
что блин делать, не понимаю, как защитить свой Тыл от намокания?
Принять тряску и ездить с полноразмерными. Тоже бесит что трясутся и что иногда на кочках жужжат колёса об них. Ну а чо поделать? Железные тоже бывают трясутся только тяжелее. Переехать в пустыню можно, там в принципе дождей не бывает.
Крылья на MTB = максимальное колхозанство, просто маркер колхозного скуфидуя
> крулья пластиковые поноразмерные, постоянно гуляют и задевают колёса
То ли крылья совсем ультраговно то ли ты их как-то неправильно поствил.
У меян на мтб самые дешёвые с озона https://ozon.ru/t/3QpFxcO , всё норм.
от sks есть хорошие крылья с большим количеством точек крепления, ну или полноразмерки ставь, главное пластиковые или композитные бери, сталюга очень тяжелая
Твиторас, иди нахуй.
Вы по очереди сюда из-под отчима вкатываетсь?
>Крылья на MTB = максимальное колхозанство, просто маркер колхозного скуфидуя
Это максимализм ровно до первого вялого или застуженной почки после веселой каточки под ледяным дождем.
>Это максимализм ровно до первого вялого или застуженной почки после веселой каточки под ледяным дождем.
Если только ты в джинсиках катаешься, додя. Лол, 2026 год, не иметь нормальной велоодежды...
>до первого вялого
Кого ты не вялым ебать собрался? Напомнить тебе кто ты есть? Ты же двачной додик-велосипедикс, комично сучащий ножками крутя педальки. Жирноватая всратка кассирша 3/10 которая тебе положена по статусу давно привыкла к вялым омежным мелкохуям.
>Напомнить тебе кто ты есть?
Моя вина, не распознал сразу любителя подставлять ягодицы под тугую струю воды с заднего колеса. Но почки беречь все же надо, даже если ты заднеприводный пидрила и член тебе без надобности.
>подставлять ягодицы под тугую струю воды с заднего колеса
Про мембранные штаны и куртки слышал, нищее ебанько?
>Крылья на MTB = максимальное колхозанство
Именно поэтому на фоксе и на горшке стоят пазы под болты для фирменных крыльев, ага.
Эти крылья для защиты ног вилки от пыли и камней, а не от брызг и грязи для ройдера.
>The FOX Mud Guard is designed specifically for the new 36, 38 and 40 forks. Proprietary and sturdy 4-point direct-mount attachments keep the mud off your fork and out of your eyes.
Не пизди.
Ну от брызг в глаза чутка защитит, но основная задача
>keep the mud off your fork
я думаю его на нано скотч посадить, руки все не доходят, с ребенком по вечерам помогаю и даже протереть или помыть велик раз 2 недели успеваю
но хочу заметить передние крылья помогают и держат так сказать точку соприкосновения с седлом в сухости)
а сзадним проблема только с пешеходами и машинами которые я задевал
поделитесь лайфхакими по крыльям и по костюмам от дождя, собираюсь всю осень прокатать до работы
по снегу решу, что делать, может зима будет опять сухой до декабря
Фулл крылья с брызговиками. Мембранная ветровка от дождя. Водонепроницаемые однослойные штаны с алишки на 2 размера больше, натягиваю прямо по поверх джинсов, если дождь.
>>1712656
фул крылья. Ультралегкие беговые штаны и ветровка(просто полиэстер) - не продуваются и выдерживают легкий дождь. Дождевик-пончо из полиэтилена.
У меня стержень винта выступает на 9 мм. В случае обламывания винта я ухвачусь плоскогубцами с обратной стороны и выкручу остатки без проблем!
Давеча пытался так сделать, однако металл болта оказался пластилином. Буду сверлить. Заказал на Озоне гравер, наборы сверл, экстракторов, метчиков.
Дано: стоковые шатуны 172.5 мм, SPD-педали шимано.
Катаю
В основном по шоссе, 70-80 км с набором 500-800 м, средняя 27-29 км/ч
Да, да, это будет тот самый DARKROCK Travel 700 в цвете "армейский зелёный", а "алюминиевыми огурцами" на нем станут трансмиссия Shimano Deore 3x10, тормоза V-brake Shimano Deore T610, качественные пистонированные ободья, передняя генераторная втулка, задний ГЛАВНЫЙ багажник для перевозки грузов на дальние расстояния и т.д и т.п.
Буду держать велач в курсе проекта и собирать медленно и с наслаждением, что бы впоследствии по всем канонам отправиться в дальнюю дорогу.
Это чистая правда, даю ЧЕСТНОЕ МАТРАСНОЕ слово. Это будет отличный душевный велосипед.
Геновтулки у него не было.
Идея для контента - как соберёшь - выброси его нахуй в Куршский залив, шляпа верещать будет дай боже.
>Геновтулки у него не было.
Там много чего не было. Я хочу показать некий "альтернативный подход", но придерживаясь классических канонов туристского велосипеда и отмыть репутацию этого неплохого стального фреймсета. Лимит на сборку по деньгам выделен хороший.
>>1713205
>Тоже в Крым?
Нет, думаю это будут места поинтереснее. Пока это секрет.
А звонок размером с бабкин будильник будет?
>А звонок размером с бабкин будильник будет?
Разумеется! Если найду подобный гигантский звонок в черном цвете, поскольку решил что не будет "никакого хрома", одна из целей проекта получить "хороший, приятный глазу лук" и смоч в эстетику, опять же, что бы:
>отмыть репутацию этого неплохого стального фреймсета
Он скрипит по дорогам даркроком,
Опинель-панамас-пидорас.
И не знает, что занялся сборкой
НЕ ПО ПЕРЕЧНЮ дядя Матрас.
Дерёшь хромированный звонок наждачкой, только не крупной, берёшь термополимерную краску-порошок, разводишь растворителем #1 (лучше Новбытхим), красишь, после высыхания запекаешь 15 мин при 180 градусах. Звенеть не перестаёт, но станет чёрным. Полимер очень прочен, и не царапается. Им даже пули покрывают, и ничего.
ну я так сказать и до работы доеду и в токсово в лес скатаю, грязь помесить- потом домой, но пивас не пью, поэтому 9,8 скуфидонов из 10
я вот на озоне взял костюм (из материала как для круга плавательного) но швы там Г полное, еду и понимаю что струя бобровая залетает прямо туда, куда не должна, ну короче рвется быстро такой костюм, а обычный дождевик, длинный, под колесо засосался один раз, поэтому теперь осталась у меня только куртка против дождя и запасной комплект нижнего белья собой в рюкзаке
>из материала как для круга плавательного
Для велоезды плохо такое подходит. Быстро возникает эффект бани. Именно поэтому я остановился на ветровке + пропитке. А пончо на всякий случай.
Ветровка оказалась универсальной и я в ней на повседневке гоняю пешком по городу.
https://www.youtube.com/watch?v=z1pKwQJFHx4
Мы путешествовали вдвоем с моей японской женой. Перед самой поездкой Хисако сильно травмировала руку, две недели ходила в фиксированной повязке и только в первую неделю в Японии понемногу начала кататься на велике. Она не была здесь больше 10 лет, поэтому мы жили у папы с мамой и сестры с радостью 8 дней. За это время мы нашли и купили в японском секонд-хенде два велика по 250 евро. Из Италии свои не рискнули брать, так как самолет из Милана до Токио делал пересадку в Шанхае... и это самый дешевый вариант — 750 евро туда и обратно, но билеты покупали за 4 месяца до вылета.
Всего мы провели в Японии 89 дней, из них 77 дней в пути. Пережили 3 тайфуна и 2 угрозы цунами, а шторма были каждые 5 дней. Проехали на велосипеде: 2640 км. Паромы: 830 км. Поезда: 334 км. Самолет: 850 км. Общий путь: 4654 км.
Наш маршрут можно увидеть тут: https://youtu.be/1jCdB9_Ykic
Ночевки: У местных велосипедистов (Warmshowers): 9 раз. Отели, лав-отель и манга-кафе: 12 ночей. В палатке весь остальной путь. Самая высокая точка: перевал Тории (1000 метров). Самый длинный день на велике: 101 км. Примерный бюджет на двоих: еда и быт: ~1200 евро. Отели и крыши в пути: ~300 евро. Билеты на поезда, паромы и самолет: ~500 евро. Итого на двоих на всю поездку: ~2000 евро (около 330 000 йен).
На Окинаве Хисако снова упала на ту же руку. Но американский велосипедист любезно нам предоставил на три дня свой шикарный дом, помог упаковать велики для самолета и отвез нас в аэропорт на одной из трех своих машин. Пришлось опять три дня носить фиксирующую повязку, и нормально потихоньку поехать она смогла только после перелета на самолете. За всю поездку было три поломки: два раза мы прокололи заднее колесо, и один раз у меня полностью развалилась каретка в Мацуэ.
Я б такую раму внутри задул Вальволайном или другим антикором перед сборкой. У меня Ниссан Максима QX до сих пор как новая, ибо обработана была сразу. Заднее левое крыло было притёрто, вот на нём весной ржа может проступить, уже несколько раз кромку арки подкрашивал, а так - нет.
У Surly и Soma есть варианты классических рам с горизонтальной верхней трубой в т.ч под MTB и 650b жирные колеса за овердохуя денег
А что они дают за эти бабки, если сравнивать с привычными мтб-рамами из алюминия последних 10-ти лет?
Охуенный простор для хреносозидательства. Тащемта единственная причина брать их.
На пикче например какой-то кал под низкую вилку с прямым штоком, ну какой там простор?
>А что они дают за эти бабки, если сравнивать с привычными мтб-рамами из алюминия последних 10-ти лет?
Ничего не дают, кроме ламповости, когда рынок перенасыщен однотипным китайским гидроформованным алюминиевым калом третьего эшелона, а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках с бородищами жарить фалафель на костре, метать топоры и крепко по дружески ебаться в жопы. Ради удовлетворения своих извращенных велофантазий городской модник готов втридорога переплачивать за продукцию Salsa, Surly, Soma и т.д как за винилы, крафтовый бельгийский пивас, редкую бумажную букинистику, американские ношенные рубашки и джинсы с потных лесоробов из Миннесоты. Мне кажется это настолько очевидно и выпукло, что даже не стоит объяснять.
>На пикче например какой-то кал под низкую вилку с прямым штоком
Это регидный дорожный фреймсет Soma Wolverine, он поставляется в виде рамы и вилки для сборки разных монстагравел\адвенче и прочих извращений с жирными MTB колесами и флет или дропбаром.
Если тебе надо под конус и/или амовилку хромолевую классическую раму на тонких трубах чисто под MTB для хреносозидательства, то их довольно много на рынке, та же Soma выпускает Juce, Surly и Salsa делает несколько вариантов под ригид или амо на осях и с огромными зазорами, "народные" Jamis Dragon\Dragonslayer рамы часто бывают на вторичке авито и даже Пашок Шмульц теперь таким торгует в виде (Don't fear) The Ripper, правда это "чугун" совсем тяжесть - это надежно (с) но рама довольно интересная за свой прайс если не дрочить на вес. Здесь даже больше вариантов доступно чем среди чисто регидных, китайцы тоже делают такое.
>>1713202
Сел считать во сколько примерно обойдется настоящий ТУРИСТСКИЙ велосипед 3x10, посчитал пока фреймсет + трансмиссию + колесики + тормоза и уже вижу что стоимость комплита перевалит за 100к, лол, кек)
>Ничего не дают, кроме ламповости, когда рынок перенасыщен однотипным китайским гидроформованным алюминиевым калом третьего эшелона, а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках с бородищами жарить фалафель на костре, метать топоры и крепко по дружески ебаться в жопы. Ради удовлетворения своих извращенных велофантазий городской модник готов втридорога переплачивать за продукцию Salsa, Surly, Soma и т.д как за винилы, крафтовый бельгийский пивас, редкую бумажную букинистику, американские ношенные рубашки и джинсы с потных лесоробов из Миннесоты. Мне кажется это настолько очевидно и выпукло, что даже не стоит объяснять.
Бля БАЗА. Это как спросить зачем красиво одеваться и иметь вкус. Та собственно кому то и не зачем, а кому то по кайфу, не быть чмохой.
>а ты хипстор-нетакуся слушающий винил и хочешь выезжать по выходным в ближайший загородный лес со своими друзьями в клечатых рубашках
Охуенно, как таким стать?