Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/qzXiN7qR (обновите плз)
Предыдущий: >>45620964 (OP)
У них по идее защита на уровне софта есть, когда мотор греется, то ффб падает. Так что с этим скорее всего не должно быть проблем.
Слышал что из-за нагрева в совокупности с долбежкой руля в ограничитель, этот самый ограничитель может треснуть и развалиться. Собственно руль не будет упираться в упоры, и калибровка не будет корректно производиться.
Это просто явление. Никаких последствий от него нет, вроде.
Просто они со штатной системой охлада в жарком помещении быстро уходят в перегрев и от этого проседает и мылится фидбек.
>физических копий WRC 10/Generations для PS5?
Посмотри на Авито.
>пытаюсь освоиться.
Начинай с режима испытаний. Очень хорошо помогает вкатиться в игру. Как дойдёшь до #36 отпишись, прошёл или не прошёл, потому что это просто безумно сложное испытание. Ну естественно для геймпада.
Вот тебе отличный канал японца, может что нибудь подсмотришь и для тебя будет полезно. Вот сразу ссылка на то самое испытание и как он его играючи прошёл https://youtu.be/TXhlAG1CKWg?list=PLw9Qhbtqoe4ptvsoMNdZAJfECMnf0rr-g&t=371
А вот на пике мой текущий результат. Максимум я в 1 минуту и 4 секунды с копейками входил, но пруфануть не смогу т.к. похерил прошлые сохранения когда синий экран словил из за обновлений шиндовс.
Вообще понял что надо последние скоростные повороты проходить как можно чище с помощью скольжения и в самом конце главное не обосраться, так как мощности в этой дуре дохера а эта тварь заднеприводная же, + двигатель как на запорожце, да ещё и дождь.
Автомат после тормажения перед последним поворотом скидывает всё до первой передачи и эта пизда уходит в занос на повороте с пробуксовкой, а воткнуть вторую передачу сложно на геймпаде.
Короче, если кто нибудь проходил всё это дело, расскажите чё как делали, какие настройки использовали.
Спасибо
>>46378832
То есть если он нормально бьется об упоры при калибровке и угол поворота руля совпадает с полоской в дровах, то можно брать, я правильно понял?
Ну типа.
В дровах еще вкладка с тест эффектами есть, можно их потыркать.
Перегрев может привести к деградации пластика, и, как следствие, его излому. Не допускай перегрева.
В Т300 есть датчик температуры, от которого меняется максимальная мощность фидбека. Чтобы не перегревалось - меняешь стоковый дуйчик на нормальный, и включаешь форсированный режим обдув(всегда).
При покупке никак не проверить.
>Не допускай перегрева.
Я не собирался. Меня больше волнует шанс взять перегретое говно за не самые маленькие деньги не по меркам симрейсинга, конечно, лол, а вообще
>При покупке никак не проверить.
Пичаль.
> Меня больше волнует шанс взять перегретое говно за не самые маленькие деньги
Лучше не на руль, в таком случае, смотреть, а допрашивать с пристрастием продавца на тему: откуда железка, сколько чел катает, во что, как часто и т.д. С пруфами.
Конечно, опытный симобарыга тебя сможет наебать по всем пунктам, но с ними лучше просто не связываться, если нет опыта.
Чтобы полностью встал нужно где-то 26 см ширины.
Но по глубине струбцина где-то 6 см допускает. Если в эти 6 см вылета влезет 26 см ширины руля, то мб и норм будет. Хотя хз как на счет устойчивости, потому что если на баранку вниз давить, то база как раз на край стола опирается, а тут получается этого края не будет.
На крайняк попилишь стол под т300
>И как стурбцина в плане установки - съёма?
Готовься морально к тому, что будет хуевасто.
Струбцины - это по сути решение, изобретенное для совсем "игрушечных" баранок и там работающее на 5 баллов.
В базах типа Т300 - это уже лютый компромисс и по сути времянка. До появления у тебя стойки или базы. На которую он прикручивается жестко на болты.
Будет ерзать и расшатываться гарантированно. Ты будешь его пытаться затянуть сильней. Были неоднократные случаи сорванной резъбы у Т300 анонами итт.
>До появления у тебя стойки или рига.
Двачую, даже Т150 съебывает со стола с нормально закрученной струбцины.
>>46381449
Величайший руль к столу крепит и спокойно катает. Хули вы пиздите? Вы вообще кто такие чтоб такое говорить?
>Посмотри на Авито.
Да похуй уже. Десятку купил за 10 баксов, Generations куплю по скидке позже в PS Store
>Начинай с режима испытаний.
Я сразу начал играть в кампанию. Выбрал лигу Юниоров. Вроде пока слишком легко, на 50 и 70% сложности отрыв от противников 2-3 минуты. Сегодня попробую поднять сложность до 100 и, мб, выше поставлю.
Алсо, готовься так же к тому, что всё будет неиллюзорно гулять и люфтить. Т.к. стол энтот - ну такое себе. Под тряску рулем явно не рассчитаный. В идеале лучше подобрать что-нибудь помассивней и с более солидным металлическим основанием.
Или стойка.
>>46381455
>Величайший руль к столу крепит
>Величайший
Протык твой? Нам-то откуда знать, что за хуй?
>Вы вообще кто такие чтоб такое говорить?
Я дед-олдфаг, например. Прошедший все эти этапы самолично. Начиная с момо прикрепляемого к выдвижной столешнице.
Нет. Скрин не мой, но я там есь.
Алсо.
>руль к столу крепит и спокойно катает
Какой руль @ какой стол?
В целом, так-то можно добиться годного результата в случае некоторых комбинаций. Но то, что собирается собрать анон - самый дефолтный и самый неудачный случай.
Мы предупредили.
Бтв, даже больше скажу, если активно и долго рулить, то у меня и стол уезжает от стены, лол. А мой стол выглядит сильно надежнее и тяжелее чем твой.
Чувак с Т150
На лохито возьми дешевый б/у офисный П-образный стол. Он будет более массивный и устойчивый, а этот вырез будет только мешаться при обычной работе, локти придется на столе держать, от этого плечи задраны - осанке пизда, боли в спине и голове, гроб, гроб, кладбище ,пидор.
У меня самого стол от сокола как на пике, креплю на него на струбцину TS-PC который раза в два мощнее т300, держится крепко. если не нужен, можно ослабить струбцину и сдвинуть базу вбок. Но покупать такой же стол не советую, у него передняячасть столешницы с небольшим вырезом и задняя перекладина слишком низкая, ноги не вытянуть толком и педали не пролезают.
>На лохито возьми дешевый б/у офисный П-образный стол. Он будет более массивный и устойчивый,
Вот это уже интересная идея, хотя не проверял. Мой прошлый древний стол тоже был сблокированным с тумбочкой и никуда не ускакивал. Хотя я довольно быстро перешел на всякие плейситы и риги.
>а этот вырез будет только мешаться при обычной работе, локти придется на столе держать, от этого плечи задраны - осанке пизда, боли в спине и голове, гроб, гроб, кладбище ,пидор.
А вот тут в корне не согласен. Как раз вырезы это оче удобная тема, кому как. Алсо, если плечи задраны, ну. Надо просто либо поднять стул либо опустить столешницу (да, желательно и такую опцию тоже иметь в арсенале :3). И никаких проблем.
А как сидет@рапботать с локтями навису я вообще не понимат. Я бы сдох через час-полтора.
>зеркала на капоте удобнее в плане того, что видно сразу оба + легче чувствуются габариты авто
Ну так это из-за такого всратого FOVа. Когда ты в маленькое окошко утолкал поле зрения чуть ли не больше чем твое реальное.
Если посмотришь на них в шлеме или ирл - то поймешь сразу в чем там проблема. Два пиздюлечных окошка, в которые в динамике нихуя ничего не видно.
Так что, отказались от них не просто так.
Юниоры ни о чём. Надо было с wrc2 начинать. Но хуй с ним лишним не будет, просто заебёт. А сложность ставь 120%. Я на 100% катал, со стандартной длинной ралли, так боты там только в Монтекарло жопу надрать могут, и то только из за того если с шинами пребёшься. Я начинал с испытаний, после исторический режим прошёл, а уже после просто сезоны катал, а карьеру так и не начал.
>если с шинами пребёшься
Кстати про них, а как их выбирать? Я правильно пынямаю, что мягкие нужно выбирать на короткие дистанции, а жёсткие - для дальних? И что тогда понимать под короткими и длинными дистанциями?
>пынямаю
Так ты ебанутый. пиздец.
Там всё о шинах написано. Жёсткий асфальт выбираешь и на все участки может хватить с обычной длинной ралли, если выбрать мягкий то можно секунды выигрывать, но на следующий день будешь сосать хуй, если там дождь не пойдёт, это при условии если прогноз говорит что дождь будет и утебя есть дождевые шины. Вообще в конце там как правило дают полное ралли длинной от 14км до 22км, вот там выбираешь жёсткий тип, но опять же надо на погоду ориентироваться. Играй пробуй. Всё отвлекись от карьеры и попробуй сезон откатать. Поймёшь чёкаво, будет полегче.
И ещё то, что там какой-то потенциальный пердолинг в виде докидывания педали сцепления и кита для тормоза.
Ваше мнение?
Меня вот тоже смущал, поэтому доложил и взял р9+ руль rs v2 (но я хотел именно по 2 лепестка и стики на руле). Можно по отдельности поискать базу р5 + cs руль.
Через неделю базу+руль+педали привезут, аж трясет от ожидания. Алсо это будет мой первый руль в жизни вообще
А у тебя есть какие-то альтернативы@варианты за эту сумму? Кроме вторички (не самый плохой вариант для начала, кстати)?
>смущает баранка, кажется маленькой.
Нет, баранка там самая при самая дефолтейшая и универсальная. На все случаи жизни, для начала. Конечно, если ты фанат классики-винтажа. Если собираешься в дрифт, то она будет тебе маловата. Но для начала, опять же сойдет более чем. В GT и прочих более экестремальных кольцевых классах сейчас вообще в ходу штурвалы (хватом от 30 в среднем см и меьнше).
>то, что там какой-то потенциальный пердолинг в виде докидывания педали сцепления и кита для тормоза.
Ну да, и? Сцепу надо докупат. Либо сазу, либо потом. Кит для тормоза - тож самое. На начальном этапе освоиться и такой будет норм. Потом будет хотеться педальку пожеще для нормальной точной модуляции. Может ты вообще поймешь, что тебе другой педальный узел нужен, следующего уровня?
А здоров, Блонди. Всё капчуешь?
>Меня вот тоже смущал, поэтому доложил и взял р9+ руль rs v2
Ну так-то самый правильный вариант. Если бюджет позволяет.
13 дюймов / 33см - ну это уже такое. Фулсайзный фулсайз. Настоящие габариты многих заводских баранок от момо сабелта спарко нарди и прочих.
Тут будут как плюсы, так и минусы. Например, цеплять такую на 5Нм - будет ощутимая потеря в моменте и детализоне. Опять же в ставнении с более мелкими. Может быть этого и хватит. Но многие штурвальшики жалуются, что маловато.
Сами по себе эволюции руками с ходу будут приличными. Осваиваться с нуля будет посложней, чем на 28см.
Зато потом красота. Особенно на классике.
Всех по очереди перебирать будешь?
Мог бы и с первого раза догадаться, кто автор того поста.
Даю подсказку.
>13 дюймов / 33см - ну это уже такое. Фулсайзный фулсайз. Настоящие габариты многих заводских баранок от момо сабелта спарко нарди и прочих.
Хотя самый распространенный размер баранок, это все ж 14 дюймов. Но тут уже совсем мизерная разница.
у меня т300, насилую его на жестком ффб, но постоянном охладе. Ни разу не было снижения фидбека, но сессии редко длились дольше 30 минут
лажа, закручиваю по-нормальному, ничего кроме стола не трясется. Все норм, руль клеится, однако болт на т300 какой-то херовый, я краснею, пока пытаюсь открутить базу от стола
>однако болт на т300 какой-то херовый, я краснею, пока пытаюсь открутить базу от стола
Здесь были случаи, когда анон срывал резьбу у этого болта, спустя какое-то время, если постоянно его ставить и снимать. А если затягивать слабже - будет ерзать. От покрытия стола и его чистоты тоже зависит, я думаю.
> но сессии редко длились дольше 30 минут
Ну вот и ответ. Речь идет о эндурансах, перегрев настигает его где-то спустя час с небольшим.
И если в комнате прохладно и конвекция в районе базы нормальная, то по идее и это время можно отсрочить.
Ну так-то да. Настоящие мамкины шумахеры-хотлапиры. практически никогда в зеркала не смотрят.
Вейт. А как тогда траектории обгоняющим перекрывать на прямых?
ну тем не менее, я дрифт онли катаю на 85 в ац и 100 в драйвере) ну, мб и бывали сессии часа по полтора. Конвекции никакой, в комнате духота. Я сам и подумал, мол зачем нужно модить его, если даже при таких нагрузках никаких проблем нет
Попробуй смазать седло струбцины, в которое болт продевается, воском от какой-нибудь простой свечи. Должно легче крутиться.
>ну тем не менее, я дрифт онли катаю на 85 в ац и 100 в драйвере) ну, мб и бывали сессии часа по полтора.
Ни оким образом не хочу тебя задеть, но. Удельная нагрузка и среднее усилие (а соотвественно и вырабатываемя базой мощность с теплопотерями) при езде боком раза эдак в два, если не в три ниже.
Просто банально, потому, что ты не выходишь на грань держака и не ловишь сопротивление угла увода передних покрых по КД в каждом повороте, круг за кругом, на протяжении часа с лишним.
Тут лично для меня все тоже очевидно и ясно.
Это опасная тема, он вместе с тем, что начнет легко крутиться, будет так же с успехом и ослабевать при езде от вибраций и нагрузок. Придется постоянно подтягивать потом.
Попробуй, ради интереса, прокатить 30-40мин прямоезжую сессию на каком-нибудь сликовом GT. С теми же настройками.
Очень удивишься. Хотя бы даже тому, насколько больше устанут руки от такого режима езды.
В какую цену вышло всё?
>>46381835
До того, как увидел Moza - хотел g29, но теперь на него не могу смотреть без слёз.
Б/у Moza по цене +- такая же, как и новая. За пределы бюджета в 50к не очень хочется выходить.
И да, хочу больше в дрифт упороться.
Да я давно уже планировал, спасибо.
Кстати, брал руль с рук, первые две недели было все ок, но потом появился небольшой хруст при повороте. От наличия ффб не зависит, даже на выключенном руле. Я гуглил, но там у парней намного сильнее, однако меня все равно подбешивает. Сталкивался может кто, как фиксить?
>Б/у Moza по цене +- такая же, как и новая.
Так я и не про мозу только говорил.
>И да, хочу больше в дрифт упороться.
Если бюджет ограничен, тогда советую брать, как задумал. Покатать кроме дрифта во всякое захочется, для этого будет родная баранка. А конкретно для дрифта идешь на алик и покупаешь любую понравившуюся тебе фулл-сайзную реплику момы или нарди, за смешные 3-4к. Хоть с выносом, хоть без.
https://aliexpress.ru/store/group/Steering-Wheel/4232023_1000000295356.html я в этом магазе брал себе баранку, норм качество, для симрейса самое торт (их многие на реальные пепелацы берут).
Плюс квикрелиз, он тоже у мозы стандартный и на алике есть варианты дешевле фирменных.
https://aliexpress.ru/item/32803437881.html - тут в отзывах испанец пишет, что совместимы с мозой и симеджиком на 100%.
В результате всего за 6-7к ты получаешь нормальную чоткую дрифтовую баранку.
Кнопки, ну. Их не будет, да. А они и не особо там нужны по ходу заезда. Можно и на клаве что нужно пощелкать.
Надо не резьбу, а именно "седло" болта, там видимо хреново обработано, или материал такой, что они сильно трутся друг об друга.
>Плюс квикрелиз, он тоже у мозы стандартный и на алике есть варианты дешевле фирменных.
Вот тоже вариант, подешевле. И побольше отзывов. Фотки если полистать, там половина симанские, лол. И на симеджике в т.ч. а значит стандарт.
https://aliexpress.ru/item/32955052926.html
>>46382520
Во, спасибо, у меня как раз этот вопрос и крутился в голове, насчёт другой баранки. Спасибо, анон!
>>46382499
Вопрос вдогонку - если же взять другую баранку, побольше, то сильно ли я потеряю в фидбеке?
На здоровье.
Я бы не советовал брать слишком большой вынос, т.к. он в домашних условиях не оче оправдан. А так как место посадки у тебя будет примерно одно и то же, то разница мезду стоковым рулем и выносом будет приличная.
Ну и для R5 предпочтительноей искать 13-13,5 дюймов. Например вот такую классику от NARDI с небольшим выносом:
https://aliexpress.ru/item/1005001776126910.html
>то сильно ли я потеряю в фидбеке?
Пропорционально радиусу же. Сила (ффб) = крутящий момент / радиус плеча.
проблема обгоняющего, но вообще я имел в виду суету на дорогах общего пользования
Можешь простой пропорцией прикинуть, сколько ты потеряешь процентов усилия при переходе с 28см на 33см.
>проблема обгоняющего,
Я и не сомневался в таком ответе.
> В какую цену вышло всё?
70 тыщ r9+rs v2+ srp педали
12 тыщ доставка
Все новое естественно, через посредника с Китая
Нихуа себе. Довольно дешево.
У нас дударев одной только rs v2 за 45к барыжит.
Ну минус что месяц+ ждать с момента заказа.
Можно и дешевле, без страховки и обрешетки. Полгода назад такой набор вышел вообще бы за 65к когда рубль был на коне, сейчас будет 90к
1. по гайду на ютубе откалибровал руль (логи г923) в лут файл и только вроде привык и начало хоть что то получаться, а потом услышал, что эта настройка плохо влияет на отзывчивость форс фидбека. правда или не стоит об этом париться?
2. есть ли какой то виджет контент менеджера для отображения оси ручника на экране?
>Алсо это будет мой первый руль в жизни вообще
А ты рисковый, надеюсь и не пожалеешь потому что я купил Т300 первым рулем и ... ничего, просто НОРМ, ничего особенного даже.
>>46378793
вентилятор сам включался, но ниразу небыло ослабления фидбека, играю по 2 реже 4 часа, АС, РФ2 на 75% и АСС на 100% на БМВ М4 там нихуевое такое усилие в поворотах надо прикладывать еапоминает дедову машину без ГУРа.
>>46383953
ну покатайся с лутом и без почувствуй как тебе лучше
Мои попытки дрифта. Еду на первой, газ в пол зажал потому что что не могу поддерживать вращение если отпускаю
>я купил Т300 первым рулем и ... ничего, просто НОРМ, ничего особенного даже
Ну, во-первых, ты как бы не сравнивай "народный хит" прошлого десятилетия. На ремне и с откровенно скромными по современным меркам почти 4Нм, с полноценным директдрайвом и почти десяткой ньютонов выхлопа.
Во-вторых. Сам по себе эффект и впечатление от руля может быть очень разным, в зависимости от возраста и бэкграунда.
Если ты взрослый лоб, катавший всякие жиги, щупавший основательно картинг, то ясен хуй, что Т300 покажется тебе слегка игрушечным и либо вообще "ниаочом" либо, как ты написал "ну ОК".
Для подростка или даже уже не очень подростка, но человека, не имеющего опыта хоть какой-то окологоночной рулежки без бустеров, как правило, нормальный руль таки производит впечатление и "вау-эффект".
А Т300 как раз находится на границе этой самой планки "норм.рулей", ниже которых уже идут или честные или хуевые игрушки, той или иной степени проработки. Но до имитации настоящих рулей вообще никак не дотягивающие.
>но ниразу небыло ослабления фидбека, играю по 2 реже 4 часа, АС, РФ2 на 75% и АСС на 100%
Играть с перерывами между сессиями и марафонить 1 часовой нон-стоп заезд на полной отдаче, где кулл.даун по сути - это один-два пита - это немного разные вещи.
Ну и я так скажу. "Проблема" перегрева Т300 весьма раздута и преувеличена ввиду его популярности и массового пользования.
Естественно среди этих тысяч пользователей находятся задроты-эльены, которые ебали лошадку в хвост и в гриву, накручивая под сотку везде где можно, а где можно и выше сотки и перегрузив базу получали перегрев. А потом бежали ныть и раздувать проблему на форумы.
Тысячи счастливых нормисов же просто юзают свои Т300 в штатном режиме, никогда не сталкиваясь с явлением и в отличие от первых не бегают по формумам, рассказывая всем и вся, как у них все хорошо и замечательно. А просто катают.
Вообще, по большому счету логитеки - это одни из немногих рулей, которым калибровка как раз прилично помогает исправить нелинейность, убрать их нихуевую дедзону и неиллюзорно поменять всю картину отдачи.
Так что, если ты все сделал правильно и осозннанно почувствовал разницу и улучшение, то нахуй тебе слушать, кто и что там говорит. Мало кто там что вещает. Если у тебя уже есть свой осознанный опыт.
Насчет ручника, не встречал вроде подобного. Да и зачем он такой тебе?
Отставить, это я его ручником на себя дергаю, лол, только что понял.
Ломается матмодель от экстремальных значений.
Тем временем в бим_очке: ударяешь машину об отбойник ещё раз, чтобы совсем вырвать повреждённое колесо и машина могла худо–бедно управляться.
Как же я плох.
Всё получится!
Все испытания в сравнение с тем испытанием на порше ерунда.
Не совсем понимаю, хуйли столько единиц на метакритике? Гонок для фарма много, знакомства с трассами дохуя позволяют заработать.
Или на релизе совсем пизда была? Не играл с июня того года по апрель сего года.
> хуйли столько единиц на метакритике
Из-за микротранзакций и гринда. А еще из-за нелепых отмаз разраба на эту тему.
> хуйли столько единиц на метакритике?
На релизе была донатная помойка, надо было одни и те же гонки гриндить для покупки авто. И оффлайн контента довольно мало в сравнении с той же пятёркой, привязка к онлайну. Боты такой же кал как и в Спорте, всё ещё ждём Софи. Сейчас уже не так плохо, контента привезли прилично и гайки доната раскрутили, если сильно хочется можно скриптом крутануть за ночь десяток лямов бабла.
Капча намекает, лол
Ну хз, попробуй тормозом докручивать.
И куда ты там гнать собрался, у тебя дальше поворот.
Я аж три раза трейлер пересмотрел в поисках его, а потом как понял...
Хз что за прикол такой. На т300 два таких же входа, только не подписаны, педали есессно в квадратный втыкаются и все ок.
В мануале тоже написано, что квадратный для педалей
https://support.thrustmaster.com/en/product/tspcracer-en/
Да, оказывается.
>>46393132
Да, там в мануале написано про поддержку Т3РА, надо было туда сначала посмотреть, лол. Ну что поделать, я тупой, лол
лол, у тебя подписи к портам перепутаны
Ставь 900 и терпи пока не начнет получаться.
Алсо, что ты купил быстрое и на 900 градусов?
TS-PC. Перешел с TMX. Выше по треду спрашивал, подойдут ли педали.
>>46402277
>пикрелейтед
Начни делать тоже самое, что ты делал, когда начинал ездить на 540. Езди на не очень высокой скорости, выдрачивай траекторию заново. Постепенно привыкнешь.
>Как пересесть с иглы 540 градусов на нормальные 900?
Я поэтапно поднимал. Какое-то продолжительное время ездил на 720. И потом созрел на 900 ну и реальные углы у кого что, в принципе. Процесс около полугода занял.
А про живые симы вообще грустно вспоминать, застряли все где-то в 2012-2015 года, технологий новых совсем нет, хуже васянов уже.
>Куносы только, но их ждать ещё лет 5,
Релиз в 2024 ожидается. Но если учитывать, что пару лет на допилы еще надо, то конечно да.
В остальном хз. Ну автоспорт наверное действительно подыхает, сейчас что ф1 соевая, что гт чемпы соевые. Симы, видимо? с ними тонут. Но у симов еще пару лет назад внезапный хайп случился, сейчас сдувается наверное, поэтому не так весело кажется.
С другой стороны, что рейзы пыхтят, что 397 пытаются не умереть, и вроде прогресс есть, а ничего не бахает. У рейзов что ни апдейт, то гейм чейнджер, но в нынешнее время этого, видимо, уже мало, и маленькие студии не в силах что-то глобально поменять.
> У рейзов что ни апдейт, то багодром
Пофиксил. Что-то у них кроме трейлеров ничего не цепляет людей, все после нормального вката ловят гору багов и сливаются. Особенно онлайн пиздецовый, буквально худший экспириенс в симах и даже симкадах.
Не ебу, ничего критичного не замечал за все время. Т.е. проблемы есть, но не так что неездябельно.
Для мобилисты недавно выкатили площадку для рейтинговых гонок racecraft.online и там вроде прилично народу собирается (в сравнении с пабликами хотя бы). Может эта тема как-то забустит движуху.
> с ними тонут
Мне вот не понятно, а что мешает симанов пересадить с треков, если реальный автоспорт сдувается и популярные чемпы по пальцам можно пересчитать? В той же Корсе очень популярны всякие тоге и навалы в никуда. Хоть один разраб вместо очередного симулятора езды на табуретках, которые уже во сне видишь, сделал бы сим, но как Форза Хорайзон - за пределами трека. Я не верю что лицензирование реальных авто такая проблема, нынче даже индюшатина имеет их, а любителям реальных треков можно было бы под соусом ралли подавать. Что-то я не верю что оно было бы менее популярно чем очередные GT3, с вменяемыми ассистами туда вплоть до аркадников закатились бы. Но всё это фактически на мододелах держится, которые уже контента наделали на целую игру в одной только Корсе. Пример rF2 отлично показывает что все это табуретки абсолютно бесперспективны - они тужатся и выкатывают кучу годных вещей, сейчас фактически самый развиваемый в техническом плане сим, но все на новый контент смотрят без интереса и на этапе его презентации сливаются, потому что уже 10 лет на этом катаются.
> Что-то я не верю что оно было бы менее популярно чем очередные GT3, с вменяемыми ассистами туда вплоть до аркадников закатились бы.
Ты переоцениваешь популярность этой хуйни. Игроки закатились бы и в корсу с модами. Но нет, хоть какую-то аудиторию и деньги все еще собирают соевые гт3 с ф1.
Ну ниша остается нишей, во времена когда еще не все так весело в автосимах было, все равно умудрялось находиться пяток актуальных симов. Пока у разрабов есть возможность делать то что хочется и реализовывать свои амбиции, они будут делать это.
Делать же топ-симулятор ради того, чтобы дубасить по городу - звучит абсурдно, как минимум на первый взгляд, ибо в чилловом навале никто не будет разбираться за точность симуляции. Возможно никто не хочет прощупывать эту непонятную нишу.
Посмотрим к чему Куносы придут, они щас при бабле должны быть, и руководство/маркетологи/аналитики вроде как адекватные, если кто-то и может качественный прорыв сделать, то наверное только они. У рф2 наверное есть бабло, но руководство никакое. У рейз бабла нет, выживают как могут. Айракеры в своем соку варятся.
> Делать же топ-симулятор ради того, чтобы дубасить по городу - звучит абсурдно, как минимум на первый взгляд, ибо в чилловом навале никто не будет разбираться за точность симуляции. Возможно никто не хочет прощупывать эту непонятную нишу.
Бимка же! Особенно если учесть, что параллельно с игрой они делают BeamNG.Tech, что суть уже профессиональное ПО.
> едет не хуже
Куда, в стену? Он только до сотни едет норм, во всё остальном это бюджетный, собранный из говна и палок, спорткар. Это один из самых лучших спорткаров для принятия ислама из-за абсолютно конченого управления, с выключенным контролем устойчивости даже любители стартовать со светофоров на столбы наматываются, без всяких шашек. И это не как старые "скилловые" авто, это просто опасный цинковый гроб. Чудес не бывает, япошки сэкономили буквально на всём, сделав просто быстро разгоняющуюся торпеду. Там технические решения уровня "опытные тюнеры затюнили рисовозку", где надо было полностью переделывать они решили что и так сойдёт. В итоге оно едет быстро, но в сторону столба.
Бимка прежде всего симулятор крешей. Физика там пока еще слишком мягкая, хотя за последнее время неплохой прогресс в сторону точности они сделали.
В ней есть всего понемногу, но для чего-то конкретного на 100% она пока еще как-то не слишком тянет.
Кстати интересно, что у бимки, что у корсы количество катальцев очень сходное. При этом разработка корсы прекратилась где-то в 2017, а бимка продолжала пыхтеть, и только спустя 5 лет разработки началось какое-то подобие экспоненциального роста. При этом у какой-нибудь ф1 такое количество игроков есть уже со старта игры. Хотя справедливости ради, у них тоже не с самого начала такой онлайн был.
> мнение анонов по этому продукту?
В виар заебись.
да по моему первый дерт ралли попизже будет
"По-моему, по-твоему...", ну и хули тогда пиздишь? Иди дальше в свой рбр играй, дурак мелкобуквенный. Чё ты вообще в треде делаешь?
да пошел ты козел ебаный. иди нахуй играй в свою дичь 2.0 на гейпадике с дерьмомультикографикой. осел пиздоритический
Слушай, ну что ты сердишься?
лан извини. день на работе хуевый вышел
>>46415613
Аркадники, вы ещё поебитесь там. Существует только один симулятор ралли и это WRC Generations.
не тебе козел решать кто там ебаться будет. или че свечку подержать захотел? про врц базара нет уделал. готи
>Wrc DeGenerations
No thanks
Хороший ролик
Опять кринжа навалил в тред.
Открой список и смотри, там полно всего, даже арабский дрифт есть. Именно русских серверов вижу мало.
Хз, у меня и стандартный нормально дул. Там если и апгрейдить, то скорее надо с правой стороны корпус сверлить, и туда еще один вентиль на выдув ставить, но там совсем маленький, 4 см где-то.
Оказуалили РФ2
Я никаких особых изменений не ощущаю, наоборот свежие покрыхи лучше и драйвовее.
> damping
Кринж. Тут скорее всё же проблема с прокладкой между креслом и Т300, а не игрой.
Тоже никогда не понимал, зачем его вообще поднимать выше нулевого значения на ремнях. У них и так естественный механический дампер часть полезной мелочевки сжирает и инеции добавляет. При откровенно не самом мощном курящем моменте покоя. А тут еще сверху программный загрублятор наваливают.
Для компенсации инерции, иначе будет разматывать на прямых. Арис так советовал, на скорости сделать небольшое движение рулем и отпустить его - надо увеличивать значение дампера, пока машина не начнет сама стабилизироваться.
Лол, нахуя тебе на прямых отпускать руль?
Смотри - Т300 по фидбеку - это большой набор компромиссов. Сымитировать отдачу рулевой во всей её красе и разнообразии он физически не сопособен. Ни конструктивом ни силенками и подавно.
Хочешь, чтоб было все как в реале - берешь честные 15-20Нм. И дело вовсе не в этой максимальной цифре усилия. Просто моторчики, могущие ее обеспечить способны и на другие важные характеристики, которые остаются за кадром на заднем плане.
8-10Нм - что-то близкое но уже легкие компромиссы. \
3-4Нм ремень с высокообортистой пукалкой на приводе - это один сплошной компромисс. Из которого тебе нужно выбрать наборчик а другим пожертвовать.
Так вот, на мой вкус куда важней заиметь детализацию нулевой зоны и мелких усилий, которые находятся на ее границе, чем заиметь описаное тобой явление (точней его отсутсвие) на прямых и ебанув при этом пройцентов 30% полезной инфы в мусорку. Просто потому, что и так хилый моторчик неспособный в нормальный сталл-момент сам себя программно начинает душить дампингом.
Алсо, это явление должно в идеале быть скомпенсированно моделью фидбека, а не затыкаться костылем из драйверов. И я как-то давно его уже не замечал, к слову.
Со временем приходишь к четкому пониманию того, что фидбек в симах абсолютно идентичный реалу тебе не нужен.
Ты не едешь в реальной машине, ты аутируешь дома в весьма исмкаженную симуляцию тех процессов, которые происходят ИРЛ.
У тебя и так нет ускорений и жопомер простаивает. Так и зачем лишать себя хоть какого-то дополнительного окошка в мир тактилных ощущений от симуляции, задавливая детализон ФФБ в угоду "реализъма"?
Так что для каждого случая надо смотреть отдельно и применять соответствующе, или не применять.
>Дампер в каждом симе работает по разному.
Нет же, блядь.
Дампер из дров логитека или траста работает ВСЕГДА, как и спринг.
Это тупо спецэффекты дров. Как постфильтры. Всё. Сим на их модель поведения не влияет никак. Сим общается с приводом по одному единственному каналу - ФФБ ГЕЙН.
А эти две хуйни, как и центеринг спринг придуманы в хуй знает какие лохматые времена с одной единственной целью - имитация работы рулевой в отсуствие фидбека от игрули. Или совсем примитивного набора, присылаемого на гейн. Так как в те времена полноценных симов с генерацией полноценного фидбека было по пальцам одной руки фрезеровщика.
>Дампер из дров логитека или траста работает ВСЕГДА, как и спринг
Нет, это отдельные эффекты, которые работают только по запросу сима. Устаревшие - да, современные симы могут обходиться одним только гейном
>Сим общается с приводом по одному единственному каналу - ФФБ ГЕЙН.
Вот тут я спизданул, конечно. Скорей надо было написать так - настоящий сим общается с приводом по одному единственному каналу.
Так то возможность посылать все эти эффекты задействовав все 4 канала у игры есть.
Но суть в том, что либо у тебя рулевая со всеми ее усилиями в симе - суть полноценная модель. И финальный момент на валу руля - результат ее рассчетов.
В данном случае - это один единственный канал связи, которому не нужно ничего дополнительно больше.
Либо никакой модели рулевой с усилиями игруля не обсчитывает и генерит ФФБ, просто как набор из разных спецэффектов, зависящих от разных явлений или косвенно привязанных к каким-то событиям. Вот тут да, уже нужны и констант канал, для статических усилий разной величины. И периодик, для имитации вибрации на рулевой от разных явлений. И динамические спринг с дампером. Которые опять же не привязаны к реальным силам по механике а просто появляются исчезают в зависимости от каких-то явлений или алгоритмов.
>Нет, это отдельные эффекты, которые работают только по запросу сима.
Если ты ставишь 100% дампер, то у тебя дрова будут накладывать обратное усилие поверх уже сгенереного симом дампера от модели.
Попробуй поставить какую-нибудь старенькую аркаду, или Колина Макрея. Там ФФБ либо вообще отсутсвует, либо примитивен до ужаса. Так вот там руль тяжелеет от этой настройки. На постоянку.
Да, может я и не прав тут и сценарий может быть следующим.
Если драйвер не видит вообще никакой связи от приложения по какому-то из каналов, то он рулит им сам по-простому в зависимости от выставленной настройки.
А если связь, или флажок там какой-то, хз как устроено, имеется в наличии, то он уже начинает принимать силу эффекта по каналу от игры, а настройка 0-100% уже контроллирует только масштаб усилий.
Там, где он не работает (рФ2 иР) - его подключили, но при этом заглушили спецом. Т.к. есть честный отлаженый демпер от модельки.
Просто ограничили силу воздействия на каком-то уровне.
>В амс2 оно утяжеляет руль.
А тут поставили какую-то постоянную величину усилия и отдали на откуп игрокам, именно как дополнительный эффект утяжеления рулевой. Сам по себе дампер как явление там в модельке тоже считается, кмк.
Сим может или напрямую задавать требуемое усилие через гейн, либо юзать один из каналов дампинг, спринг, вибрацию и т.п. с заданными параметрами
А сейчас вдруг стало так тухло?
Потому что тред вымер. Все, кто хотели - уже собрались в одном дискорде. Кто не хочет - не собрался.
Симрейсинг хобби очень нишевое, и дорогое. Далеко не все могут позволить себе гоночный руль. Те, кто раньше тут был, больше не тут - могли уехать из страны продав все, что нажили, или просто погибли бесславной смертью. Тут осталось 2.5 инвалида, да и те не катают дальше треда. брюки
Все накатались, новому притоку неоткуда взяться, а у одлов уже не стоит.
Так и с рфаком было, теперь и с корсой. Ждему корсу 2.
>одлов
олдов
> Какие подводные, кроме тяжести на голове?
Ограниченность в выборе того, во что покатать. Больше пердолинга. Нужно железо.
Катать собираюсь в корсу. С пердолингом, соответственно, знаком, лол. Из железа 3050.
Если в ацц - то земля пухом. Если в ассетто корсу - тогда никаких подводных брат езжаи.
> 3050
Ну если на бюджетном шлеме и с убитым графоном, то обычную корсу может и потянет. Но вообще надо хотя бы 3080ти для более менее комфортных настроек и производительности.
>Какие подводные, кроме тяжести на голове?
Индивидуальная непереносимость в ряде случаев - морская болезнь наоборот, но с теми же симптомами.
Для хорошей и одновременно плавной картинки нужно топовое-предтопове железо.
>>46437391
>Из железа 3050.
Это очень, очень-очень скромно и мало для шлема, даже древних WMR нужно что-то уровня 3070 или на крайняк 2080 по самому низу потребностей, так сказать.
С 3050 будет жесткие компромиссы - либо фпс и тетрис. Либо пошаговая стратежка с более менее нормальной картинкой. Ну и про онлайн и стартовые гриды с большим числом соперников можно в принципе забыть, только соло-катание.
А еще утомляемость зрения. Шлем - это развлекалово на час-полтора. Дольше в нем нормально сидеть и терпеть способны единицы и я думаю, что такое длительное времяпровждение в нем наносит некоторый вред здоровью, больший, чем аналогичное сидение за мониторами.
> ВР заменит мне триплскрин?
На форумах дрочащих джойстик пишут, что в VR разрешение маленькое, а "Вау-эффект" проходит через пару месяцев.
> что в VR разрешение маленькое,
Для догфайта да, им же пиксели выцеливать надо, на фоне земли. И приборка вся нужна довольно четкой читаемой.
В автосимах это не так критично же. Если очень хочется именно в 3D покатать, то разрешения шлемов для этого более чем достаточно.
>а "Вау-эффект" проходит через пару месяцев.
У кого как, я вот хоть и катаю в шлеме поменьше, чем на экране, но все равно дат фил погружения только в нем по сути.
Немного мимо треда, но отвечу коротко.
Удобство и простор салона. Пассивная безопасность выше чем у простых легковушек. Обзорность лучше. Запас проходимости жопу не ебет.
Более подробно сходи в автач с этим набросом. Я думаю, там тебе норм дискуссию разведут.
> додж
> премиальные членовозы
Проиграл.
Я думаю, он про весь класс в целом.
С таким же успехом V-класс используют. Это просто просторное авто.
>Это просто просторное авто.
Которое сядет жопой на первой же лесной опушке. А хорошей сибирской зимой будет не в состоянии выехать со двора после среднего снегопада.
В реалиях нашей страны, за пределами мкада, внедорожники более чем оправданы.
> Пассивная безопасность выше чем у простых легковушек.
Как раз пассивная безопасность выше у простых легковушек с несущим кузовом, а в случае рамной конструкции при сильно ударе кузов с рамы слетает — собственно, поэтому уже в конце 1930-х начали клепать несущие кузова для легковушек, а из советских автомобилей таковым будет "Победа" (машина 1943 года, но серию пошла с сильной задержкой до 1947).
> а в случае рамной конструкции
Так ты не бери рамные, ага. А у кроссоверов все преимущества легковушек, помноженные на габариты в целом и более крупные сминаемые зоны. При столкновение любого среднеджипа и средне-гольфа шансы остаться целым в перовом случае раза тавк в два выше.
Хуйню какую-то обсуждаем. Тред и правда сдох чуть менее чум полностью.
> Так ты не бери рамные, ага.
На настоящем бездорожье такая машина быстро получит деформацию кузова, если только он не короткий как у ВАЗ-2121 (но в случае ДТП это гробик).
Есть мемасный трек
https://www.racedepartment.com/downloads/ki%C4%8Devo.17727/
раньше на нем тут частенько катали.
А так, чтобы открытые локи с нашим бекграундом - что-то не встречал. Окрытых локаций нормальных в корсе вообще по пальцам пересчитать.
Был какой-то кусок Питера, но хуй знает где его взять, сам гугли.
Ты про порт из карыкса? Есть у меня.
>>46441111
Спасибо, заценю.
Ну тут явно не панельки в локации, лол.
Винтажные красотки рассекают по Петле в прямом эфире
> Немощные ДВС-вёдра наваливают кринжа на Петлю
Пофиксил.
Хуя се пориджу печет с популярности винтажных няшек.
> популярности
> зрителей даже меньше чем у любительских переднеприводных заездов
Им многим уже лет больше, чем твоему бате членодевке.
А они до сих пор на ходу, холеные-лелеяные, выгуливаются на петле да еще и зрителей собирают.
> выгуливаются
Выгуливать свою мамашу на инвалидном кресле будешь, а немощные вёдра должны стоять в тепле и сухости.
>а немощные вёдра должны стоять в тепле и сухости.
А они по петле каждый год перед зрительской аудиторией флексят, хоть ты усрись, довен электроприводный.
Алсо, вот этот забавный лягух на фото - икона и символ автоспорта по сути.
Тперерь неси какой-нибудь свой утюг, самый наименее серый и безликий, что там у тебя есть.
Икона, говоришь? Где там моя болгарка...
Пидоры тоже перед толпой каждый год флексят и являются иконой либерального общества. Что сказать-то хотел? Алсо, вот держи фото нормального спортивного автомобиля.
Как гоночный прототип норм.
Как автомобиль - ну сущий уродец же. Максимально далекий от автокультуры по эстетике. Последние красивые прототипы похожие на авто были в группе С. Но и там уже хватало сомнительных в плане дизайна моделей.
>Что сказать-то хотел?
То, что сказал. Есть устойчивый спрос на гоночную ретро-классику, со стороны публики. Иначе бы этих ретро-заездов не было по всему миру. Люди помнят ценят, наслаждаются.
Один только божественный выхлоп-пердеж "ДВС-вёдер" чего стоит. От которого муражки по коже, когда слышишь рядом вживую.
А терепрь принеси мне звучок своих электричек, от которого лично ты балдеешь? У меня от этого мерзкого свиста только зубы могут начать ныть.
https://youtu.be/lVFR68NOKS4
https://youtu.be/4brNd2MJb8Q
> звучок своих электричек
Уж получше пердежа.
Дрочишь небось, когда на тралике ездишь?
https://www.youtube.com/watch?v=ZayWyScEnmI
Почему электрички не участвуют в 24ч марафонах?
> тралике
Их же уже года 3 как полностью заменили на электробусы. Получше всякого говна типа Лиазов.
Ну и говнище, лол.
Как себя нужно информационно накачать и въебать супер-дозы электрического копиума, чтобы это начало не просто нрависться, а хотя бы не раздражать и не вызывать зубного зуда?
Поясни.
>Почему электрички не участвуют в 24ч марафонах?
Потому что не могут. До сих пор. Их батареек на один два хотлапа хватат. Иначе нерентабельно.
Кстати, можно рога как у троллейбуса захуярить на крышу, лол.
Потому что дорого собирать столько авто, организовывать нормальные пит-стопы с быстрой заменой батарей. На деле GT3 бак топляка выжирает за те же 100 км.
У тебя чайник со свистком закипает, выключи а то выкипит.
>На деле GT3 бак топляка выжирает за те же 100 км.
Что-то я сильно сомневаюсь в этой прикидке.
Часовые гонки ГТ3 проходят без дозаправки, насколько я знаю, и за гонку они проезжают порядка 150км. Бак у них вроде как 100+ литров.
Тут уж хз насколько корректно, но расход выходит что-то типа 60-70л/100км.
Для сравнения, расход городских тачек по городу - ну условно 10л/100км. Т.е. разница в 6-7 раз.
С другой стороны имеем электрокары с их пробегом около 300км на одном заряде (опять же, городской темп), причем батарея-то там нихуевая. Делим на гоночный темп (х6) - выходит порядка 50км при тапке в пол, а надо в 3 раза больше до 150км.
Еще для сравнения формулу Е можно привести - у них гонки 45 мин всего, что-то типа 100км за гонку. Но они и весят-то в 2 раза меньше чем жирные ГТ3. Не хватает опять же примерно тех же х3 запасов заряда (х1.5 километраж и х2 по массе).
В общем, пока ни по каким статьям электрички не тянут даже на 1-часовую гонку, сравнимую с гт3.
Судя по АЦЦ, расход у ГТ3 порядка 3л/мин
Смотрим@реактим одно из 4х главных событий в GT-эндурансе.
Впереди еще 7ч движа.
Держим пальчики за ребят из Фрикаделли. За 7ч много чего еще может произойти, но.
Если вдруг, то это будет впервые за много лет, когда победителем 24ч Петли станет экипаж на пепелаце не из немецкой четверки "мерседес-бмв-ауди-порше".
Ночной разъеб мемасной Дачи. Да-да, на Логане в очередной раз ехали 24ч марафон по Нюрбу , если кто не в курсе.
Какое же сейчас ровное прилизаное дорожное полотно на серверной петле. Когда вкотился в эту тему и начал смотреть трансляции в конце нулевых - там была явно заметная разница между GP-кольцом и нордшляйфой. Помимо того факта, что на петле местами чуть ли не 20-30% площади полотна было покрыто краской. Разрисовано было всё наглухо нахуй.
Сейчас разницы практическим нет. Подтянулти всё на один GP-шный уровень. И это в целом правильно.
Даже так проблем в ночное время хватает.
как же поебать
Красиво, чистенько плотненько.
Кто хлебушков на трассу пустил?
>Поясни.
Тащемта секретов тут нет - перед просмотром насаживаешься попкой на драгондилдо с алика и смотришь до тех пор, пока не кончишь без рук.
Не забывай в процессе потягивать сойлент - и все получится!
Это ведь Корса под NFSU2 замоденая, да?
Ага
хаха лох
> никому не нужен
Нет. Симов нет, до Корсы 2 можно даже не вытаскивать из шкафа срули.
Почем база? Правда я сам в тильте, корса заебала...
В яСракер. На распродаже можно взять за 100 рублей.
Живая RX дисциплина существует только в iRacing.
я ебал его рот нахуй, я бомж, с тенге я заебусь, где распродажа?
И тут я включил ручное управление коробкой передач и О ЧУДО, я перестал сосать и стабильно в середине списка и даже успеваю доезжать до финиша.
Короче, кто такой же ньюфажик запомните - ЗАБУДЬТЕ ПРО АКПП В ЭТОЙ ИГРЕ
Ну и что с ебалом у тех, кто не верил в Motorsport Games? Сейчас rF2 будет ебать всё живое, айраку пора уже начинать тряску. До выхода Корсы 2 это будет самым громким релизом в автосимах.
> До выхода Корсы 2 это будет самым громким релизом в автосимах.
Ебать достижение. Правда, в автосимах любой пук про свежий релиз будет громким, ведь больше нихуя не происходит.
В гран туризмо 7 куча новых эффектов а в других игры их не добавляют и в эту не добавят надо как то требовать что бы добавили эти эффекты типо что бы релаьная машина была типо что бы сидеть тупо в салоне и слушать дождь и каждую каплю слышать каждый слив щелканье приборки, спеецом не добавляют
Все еще похуй. Мне в айрак добавляют новый порш и ЛМП3 с кадди - по кайфу жи есть.
Всего 7 треков, прототипы да гте, и кому оно нужно? Будет АСС 2.0
И то, куносам года 3 понадобилось на допил всего. А этот леман инвалиды разрабатывать будут.
Короч мое вангование, чуда не будет.
Да и какая там платформа типа р3е нахуй? Они свой компот не довели до ума, энтузиасты из лфм вроде и то лучше сделали.
Я годы ждал гоночек по wec, заебало всякие моды дрочить, а то что имеется не лучше модов. Пару лет назад я думал, было бы охуенно если бы её сделали kunos по лицензии как acc. Когда увидел анонс что делают 397 под Motorsport Games то ебало как то скрючилось, они по сути только шины делать умеют, а игры нет. Так что хуй знает что ожидать от Le Mans Ultimate, возможно они откладывают другие проекты ради этого, в любом случае не думаю что будет хуже rF2, но с полным набором машинок во всех классах.
> 397 под Motorsport Games то ебало как то скрючилось
С чего бы это? Под ними было сделано наработок под двиглу и самой игре больше, чем за всё время существования второго рфака. Понятно что с онлайном лажанули, но его в рфаке вообще фактически не было, до Motorsport Games он был примерно как у АМС2 сейчас.
> игры нет
Так-то у Motorsport Games есть насрал, как игра всё заебись, есть опыт в официальных играх. Наверняка они взялись за WEC как раз потому что были фееричные обсеры с леманом, теперь будут делать "игру", а не некий сим в вакууме. По контенту будет хорошо, раз у них лицензия вообще на весь WEC.
Кто в корсу пойдет катать?
Меня больше волнует что её делают 397 c их заебанным старым движком. Надеюсь они его модернизировали для Le Mans Ultimate, чтоб хотя бы производительность была как у ACC или AMS2, потому что rF2 с его квадратными тенями и стремными отражениями жрет неоправданно дохуя.
Нахуй эти утюги на льду.
Согласен, нахуй айрейсинг.
Корса до сих пор ебет по шинке и ффб. Единственный сим, который чувствуется натурально с первых секунд.
Ну рф2 еще тоже норм.
>Кто в корсу?
>литтерали про асс "нахуй эти утюги на льду"
>Согласен, нахуй айрейсинг.
Нахуй мне твой компетиционе? Я про нормальную корсу.
>чувствуется натурально с первых секунд
О да, эти торможения-скольжения по 50 метров
Так сразу акцентируй внимание о чем ты, разумеется думается об мейн тайтле, а не нишевой помойке.
Научись ездить, я хз.
>>46521566
Корса это корса, асс это асс.
> Корса это корса, асс это асс.
Когда уже куносы выпустят Анальный Секс 2?
В следующем году весной вроде должно быть
Там как в Sport можно скины делать?
Графен крутить в контент менеджере с custom shaders patch и скачивать пресеты. Управление на гейпаде зависит от самого гейпада, должны быть пиздатые аналоговые стики и триггеры. Можно найти не дорогие где весь упор на аналоги а остальное на отъебись, я такой нашел thrustmaster gp xid за 2к, или gp pro чуть дороже, аналоги охуенные и в целом крепкий. Ну или сразу покупать гейпад от xbox или ps ОРИГИНАЛ.
Так и скажи что ты казуал-неосилятор, который не может в глубину физ модели.
В пекарсе 2 тоже "глубина физ модели". Только нахуя она нужна, если она не работает? Айрак тоже самое.
Что пекарс писали ебаклаки, что айрак дегенераты. Оба этих говна, шо ебал я их рот.
Это идиоты из разряда написали хуйню, а как она работает - да хуй знает. В итоге ни те, ни другие не смогли разобраться как их настраивать. Ну а фанаты жуют говно и причмокивают, "глубокая физ модель однако!"
>пук неосилятора
Понятно.
Не слышно что ты говоришь, сначала прожуй говно, потом говори.
>пук
нУ ТАК ЕСТЬ РЕПАК С ГРАФОНОМ СРАЗУ И НАСТРОЕНЫМ УПРАВЛЯЕНИЕМ? НЕ ЗХОЧУ ЛИЧТЫ МАНУАЛА ЧИТАТЬ
нУЖНО ЧТО БЫ ГРАФОН БЫЛ КАК В ГРАН ТУРЗМО ДОЖДЬ ЧТО БЫ ДРИФТ БЫЛ КАК НА ВИДОСАХ ЗАЛИПАТЬ В МОДАХ НЕ БУДУ ТУПО НИЧЕГО НЕ БУДУ ДЕЛАТЬ ЕТЬ РЕПАК ИЛИ НЕТ?
Прежде всего, я хочу сказать, что iRacing проделал отличную работу, от ощущения вождения до аудио, мне очень нравится.
Что мне нравится,
Вес автомобиля, начиная с низкой и заканчивая высокой скоростью, ощущается идеально. Ниже 80 или около того миль в час, машина немного "свинья", ощущение недостаточной поворачиваемости на низкой скорости до резкой избыточной поворачиваемости в поворотах на 2-й передаче точно такое же. Переборщите с входом в поворот, и вы застрянете в этом толчке, который вы делаете в симуляторе. Если слишком сильно затормозить в повороте или агрессивно сбросить газ на низкой скорости, вы получите тот же самый рывок задней части. Я использую ту же технику "наведи и стреляй" в поворотах на низкой скорости, чтобы сбросить мощность. Ускорьтесь слишком рано, до апекса, и нос автомобиля действительно будет просто пахать.
В средне- и высокоскоростных поворотах вы получаете точно такой же переход от сбалансированной к недостаточной поворачиваемости, когда приближаетесь к поворотам со скоростью 120 миль/ч +. Обычно на таких автомобилях центр давления располагается довольно далеко сзади, чтобы помочь сохранить заднюю часть заблокированной в поворотах на скорости 90+, на 3-й передаче и выше. В итоге это приводит к значительной недостаточной поворачиваемости на более высокой скорости. Но именно этого вы и хотите, поскольку любая избыточная поворачиваемость на скорости выше 100 миль в час становится опасной для спасения. Как только вы отклоняете автомобиль больше, чем на несколько градусов, диффузор срывается, и вы вылетаете с трассы. По сути, вы не должны скользить на автомобиле за пределами 2-й передачи.
Торможение также на высоте, с точки зрения расстояния и ощущения. На высокой скорости автомобиль сначала блокирует передние колеса, а затем переходит на задние на более низкой скорости, так как прижимная сила уходит от задней части автомобиля. Вам придется управлять этим, особенно в поворотах с низкой скоростью и скоростными подходами.
Звук по большей части отличный, мои скорости в поворотах и на прямой, а также время прохождения круга очень близки.
Что мне не нравится,
Коробка передач, особенно переключение вниз. Обратный крутящий момент при переключении на пониженную передачу мне кажется не совсем правильным. Переключение с 3-й на 2-ю передачу здесь особенно жесткое по сравнению с реальным автомобилем. Автомобиль здесь обычно переключается, если вы поворачиваете и выбираете 2-ю передачу на высоких оборотах. Подбор оборотов на коробке передач Xtrac в реальном автомобиле происходит незаметно плавно. Иногда вы будете сомневаться, что автомобиль вообще переключился на пониженную передачу, настолько она плавная. Хотелось бы, чтобы это было улучшено.
Кстати, о переключении, звук выключения зажигания при переключении вверх присутствует, но он не такой агрессивный по сравнению с обычным звуком двигателя, как в реальном автомобиле. Я бы хотел, чтобы уровень этого звука был увеличен на 30% или около того по сравнению с базовым шумом двигателя. Когда вы едете на настоящей машине, это самая запоминающаяся особенность. ШУМ!
Холодные шины, настоящая машина смертельно опасна только что с пит-лейн. IMSA, видите, как часто гонщики выезжают с пит-лейн или на рестарте? Это действительно так плохо. Как правило, задние колеса могут нормально работать уже через полкруга, но передним потребуется целых 2 круга или больше, в зависимости от длины трассы и температуры окружающей среды. В iRacing уровень сцепления на выходе из ямы слишком высок. Возможно, это сделано специально, но я чувствую, что участники действительно упускают этот опыт.
Спасибо iRacing, я с особым нетерпением ждал выхода этой машины и не разочарован!
Переведено с помощью www.DeepL.com/Translator (бесплатная версия)
Поебать.
Ну поебать поебать, но в треде постоянно ссылаются на каких-то мифических водителей, которые говорят, что нириализм. Вот пилот ЛМП3 говорит свои впечатления от версии айраковского ЛМП3. Говорит труЪ, ток у резины холодной слишком много грипа на выезде из питов - оказуалили, чтоб не ныли.
От рф2 он бы наверное радугой кончил
Ну пусть говорит, чо.
До этого апдейта в ацц был какойто невероятно шизоидный физон который было нереально почувствовать.
Какроче кто катал старые версии и блевонул, советую 1.9 стала просто охуеть насколько лучше.
Ничего не качал, прост мысль что двс престарелое говно сделала свое дело. Теперь от двс ощущения как от старой батиной газонокосилки.
Мой тир лист
Электричка>турбодвс>гибриды>двс
мимокрокич
Тому что лично у меня вонючие скуфидоны подпивасы со средним icq 80, которые протекли сюда с симрейсинг.ссу ничего кроме отвращения не вызывают. Я с такими на одной северной петле срать не сяду не то что гоночки катать. Они вроде набрали себе конфу долбаебов и особо сюда не срут, но все равно бывает.
Толи дело раньше с люсей в рф1 в старом /v.
>скуфидоны подпивасы со средним icq 80, которые протекли сюда с симрейсинг.ссу
Это где/когда такое было?
асс что это:?
как на корсу поставить дождь и дрифт?
Дрифт - WDT street pack
Дождь - тебе нужен платный CSP и платный Rainfx. И то и другое можно бесплатно найти, если руки не из жеппы
>платный CSP и платный Rainfx
Это одно и то же.
Потомучто в корсе нагрев тормозов реализован не во всех машинах? Но даже на тех, где он есть, чувствовал его я лишь при съезде с горы. В бимке, кстати, на стоковой 200BX я на нюрбе так же не мог их перегреть, хотя специально абузил. Слишком быстро они остывают.
Ну дай ссылкуи или как искать а лучше где взять готовый репак с увстанволеным все, если кто играет можете выложить на гугл диск
А еще лучше пошел нахуй, дебич.
> Какроче кто катал старые версии и блевонул
Аркадники только. О физоне АСС реальные гонщики всегда отзывались положительно, говорили очень точно сделано.
Потому его переделали и сделали нормальным?
Ебало свое в студию.
Макс ферстаппен особенно положительно отозвался уровня " такой кал что пятиметровой палкой трогать не буду"
блять чел это же специально не выкладывают готовые репаки ты не понимаешь? Они ищут лохов которые сами будут устанавливать если ты сам пойдешь устанавливать ты зашкваришься, если у вас есть установленое выложите репак я ничгео устанавливать не буду я не лох
Айпетуч, спок.
Я рф2 господин, петуш.
Пошел нахуй, долбаеб. Ок?
То есть они так просто разбивают тачки за миллионы долларом? Ммм.
Ну и в чем он не прав, ебанашка?
На сликах да мокрому треку. УХХ!
>>46541187
Наверняка это всё застраховано и отвечать будет организатор гонки. Так что да. Могут себе позволить просто так разбить кучу машин
Там демаджа максимум на сотню тыщ, это заложено в бюджет выступлений + страховка.
>>46542339
>Наверняка это всё застраховано и отвечать будет организатор гонки.
Разебал машину ты а отвечает организатор.
Ебало свое к осмотру, плз.
>Разебал машину ты а отвечает организатор.
Организатор должен был остановить гонку из-за ухудшения погодных условий, не?
Нехуй на сликах в дождь ездить.
Не. Там не такие погодные услрвия чтобы останавливать. Водятелы команды должны были переобуть слики. Разбили это лично их проблема и лично их страховой компании которой они наверняка платят десятки тысяч евро если не сотни.
>Это одно и то же.
Разве? Я вроде отдельно что-то качал. Хотя, возможно я с пьюром путаю.
>>46539591
>Ну дай ссылкуи
Хуилкуи, лол. Если ты не можешь/не хочешь пердолиться и ставить ручками моды, то играй в анбаунд и не еби мозги.
Геймпады-то починили, или до сих пор казуалам нипаиграть?
В чём проблема купить сруль с лохито?
> Почему я должен платить подписку
Потому что гой.
Лучше наличием рейтинга. Но самое смешное что онлай у айсраки меньше любого другого сима, лол.
В айсраке больше всего некчемных долбаебов которые даже не умеют нормально машину отловить, тому еле пердят уровня 1:48 монзы на гт3 или уебывают в борт при первом же сносе задней оси. Кароче много смех.
На высоких рангах почти каждый первый гонщик стримлер, лол.
Вкатываться за фуллпрайс нет никакого смысла, только иногда на эвентах и скидонах.
>>46539720
> Какроче кто катал старые версии и блевонул
>Аркадники только. О физоне АСС реальные гонщики всегда отзывались положительно, говорили очень точно сделано.
У меня аж жир потек с монитора.
Всегда отзывались это насколько всегда?
Когда физика покрышки была на одной точке и ощущалась как брусок на пластиковых колесах тоже положительно отзывались? До этого патча любой керб был равен смерти. Любой снос - dnf. https://www.youtube.com/watch?v=py_zwCi30js
А до 1.8 когда физику и ффб вообще переделали с нуля и она стала почти полностью похожа но любой другой нормальный сим положительно отзывались? А после 1.8? Машину кстати стало отлавливать проще в 10 раз.
Наконец когда вышел 1.9 где добавили дополнительную гибкость покрышки, что сломало все механические настройки и пресеты от прошлых версий игры. Изменили диапазон давления и температуры, а машину стало контролировать совсем привычно как везде. Хвалили?
https://www.youtube.com/watch?v=0Oi-NK7jd34
А актуальную версию хвалят или все "гонщики" так и катают 1.0 а все эти патчи для казуалов?
покормил долбоеба
> Всегда отзывались это насколько всегда?
С выхода из EA, ньюфаня. Такое ощущение что ты вкатился в симы год назад.
Так все эти изменения после EA, жирнич. Посли них то хавлят полностью изменившиеся ощущения от пилотирования?
На хуя мне что то делать если тысячи людей уже сделали и надо просто выложить на гугл диск, сами авторы модов могли выложить готовую игру, если они ее не выкладывают значит их цель установка модов а не сами моды, мне установка модов не нужна, если в поставили моды выложите на гугл диск по другому я играть не буду никак
Ну при какой то настройке которую я уже забыл можно комфортно поварачивать, но когда ты поворачиваешь руль не успевает вернуться в начальное положение в итоге ты продолжаешь поворачивать после поворота а настройки руля скорости возврата тупо нет
Да кому ты нахуй сдался? Кто-то еще уговаривать тебя поиграть должен? Пиздуй отсюдова.
Нахуй тебя уговаривать, если ты распиздяй, который после одной гонки сольется? Просто прими, что это не твое, и не еби мозга добрым людям.
>подписка
Сервера кушают денег, на которых ты катаешь. Разрабам бабки платить надо.
> она лучше rF2
Тем, что в рф2 катает 2 человека, а в ягонщике онлайн прямо сейчас 6к человек, и пойти гоначку найти изи пизи.
Альтернатив ягонщику нет.
БЛять вообще то это всем ебут мозги не выкладывая репак с установлеными модами нет? ТО есть по сути вы все не должны играть пока не выложат репак нет? Но вы все как лохи в ручную читаете эту хуйню нет? А значит дайте мне репак и призывайте людей не устанавливать моды а требовать готовые репаки с модом, а читают описание пусть лохи нет?
Долбоеб нахуй, как еще репаки с модами? Ты дебил?
Ты понимаешь, что модов для корсы - дохуя триллионов? И все они под разные предпочтения.
Я очень избирательно ставлю моды на корсу, у меня папка - 190Гб. А всех модов во всем инете - в 10 раз больше. Ты хочешь выкачивать и хранить 2 Тб под одну корсу?
Иди нахуй, долбоеб. Просто долбоеб. Пошел нахуй. Дегенерат.
Если для тебя проблема в 2 клика поставить мод, то просто убейся, лох. Соси бибу.
Ты просто настолько оторван от реальности, что я просто в ахуе. Как таким конченым можно быть?
Ты далбаеб я тебе напоминаю о реальности в релаьности тебя заставляют читать как установить мод а он должен устанавливаться с одной кнопкой, если он не устанавливается одной кнопкой то он должен быть уже установлен все остальное наебало во только для того что бы занять лохов чтением говна, более того репаки которые уже есть требуют установки хотя ничего не стоит их раздать уже установлеными более того они могут быть уже установлеными ибо сокрость интернета уже выше скорости диска и уж тем более скорости загрузки игры, но вместо этого я 3 дня качаю игру пол дня утсанавливаю все это создано для лохов и надо показать что мы не лохи и не качать эту хуйню а требовать репак, более того для далбаебов которые создали систему где надо читать надо создать систему в которой читать не будет выгодно что бы сама власть была против ебать чтения утсановки модов и все
За то время пока я твой бессмысленный высер читал, я успел 3 мода установить. Ты просто кончелыга тупорылая. Представитель потерянного поколения, с которым разумная жизнь на планете Земля начнет загибаться. Ты не успел вырасти из ребенка, как стал беспомощным дедом с деменцией, который ссыться под себя. Ты лошпед, который может только орать и просить сиську у мамы, но не способен ничего сделать сам. Твой КПД на этой планете - отрицательный. Ты не развиваешь общество, ты его разрушаешь.
ты чмо в курсе что человек тысячи умножь свое время на тысячу далабеб и ты получишь что прочтение твоего мода занимает тысячу часов нет?
Ридми одного мода - максимум минута чтения. Все моды устанавливаются одинаково. Тебе нужно один раз прочитать ридми, чтобы установить все моды.
А теперь посчитай сколько времени будет занимать разработка системы, которая будет все сама делать, плюс каждый мод надо адаптировать или добавлять в систему. А время разработчика стоит в 10 раз дороже времени остолопа вроде тебя. И пока они тратят десятки часов, чтобы оптимизировать 1 минуту твоей бесполезной жизни, они могли бы заниматься чем-то более полезным.
В дурку нахуй срыгни отсюда, шизофреник 11 летний, блять.
>хуйли
this
>фарма много
>заработать
Внезапно майки начинают просыпаться, осенью будет неплохая ёбка Туризмы. Особенно карьера выглядит хорошо, по-человечески, в отличии от GT7. Завезли всё что надо для нормальных симкадных гонок - динамические сутки и погоду, динамический трек, расход резины и топляка, повреждения, флаги и штрафы за контакты с ботами, быстрые боты с честной физикой, говорят физон полностью новый - на глаз действительно не похоже на старые обмылки на льду, хотя сразу видно что оно даже не пытается симом быть.
Даже с квалой нашли компромисс - всё ещё нет нормальной квалы, чтоб быдло не ахуело, но перед любой гонкой есть открытая практика-хотлап и выбор позиции в гриде, т.е. наверное шизы смогут проехать практику и поставить себя на заслуженное место в гриде.
Разве что графон какой-то обоссаный, надеюсь это только на консольках, а на пука дадут подкрутить и трассировочка будет не только на отражениях. PBR на видосах говно, полигонов маловато для 2023 года, тени мыльные.
И я пока не наблюдаю millennial writing в геймплейных видосах, озвучка в игре без этого говна, что уже хороший показатель кто делает игру. В отличии от семёрки, где с самого интро воняло этим. Не каждая дерьмовая игра имеет millennial writing, но каждая игра с millennial writing - дерьмовая. Это база, уже лет 5 работает безошибочно в любом жанре.
Теперь вопрос - у меня есть куча трасс на пиратке, как мне их перенести в лицуху? Просто скинуть папку tracks и textures? Или там что-то ещё ставится?
Assetto Corsa, отклеилось
Контент менеджером для Корсы очевидно же.
Туда накидываешь архивчики он сам все куда надо расставляет
У меня не осталось архивчиков, у меня есть готовая установленная пиратка с модами, которые я хочу перенести в лицуху. Желательно, без скачивания всего этого ещё раз.
По видосу выглядит так, как должна была выглядеть GT7 - нормальная прогрессия в пределах одного чемпа, весь чемп на одном авто, его постепенное надрачивание и тюнинг, отсутствие доната. А у Каза сейчас фактически вообще нет прогрессии, кафе больше похоже на тестдрайв-презентацию, где проезжаешь 5 кругов на авто с унылыми устаревшими ботами и ставишь его в гараж для коллекции.
> графон какой-то обоссаный
Тоже немного блеванул, из кабины салон какой-то бедный и треугольный, опять вместо ассетов конвейер на аутсорсе.
textures по-моему про другое.
Большинство треков треков одной папкой в tracks идут, но иногда еще может быть всякая хрень в виде шейдеров и конфигов.
Поставь что есть в трекс, а что не будет работать - перекачаешь.
Я сейчас пробую тупо перенести всю папку с пираткой в папку с лицухой. Если не прокатит, шифтделитну и буду заново качать, хули делать.
Папку content перенеси и все.
Мой способ прокатил.
выложи папку на гугл диск
Оплати премиум, что бы туда влезло 160 гб, выложу.
Почему сам не можешь оплатить?
Денег нет
Там это, RaceRoom контент дают потрогать.
Да похуй как-то.
Там реншпрот выходит на тропу войны с корсой. У них тоже будет поддержка модов.
https://www.racedepartment.com/news/nukedrop-on-rennsport-track-mods-you-end-with-a-way-better-finished-product.1155/
https://www.racedepartment.com/news/video-first-look-at-mods-in-rennsport.1136/
Посмотрим кто кого. Но боюсь от всего этого проиграют только юзеры. Ибо только в рамках одной лишь корсы не все люди любили еботню с модами, а тут теперь несколько тайтлов с модами будут. Наверное выиграет тот, кто самый пиздатый редактор сделает и самую удобную систему для скачки модов.
А года через 3, когда тайтлы с модами поднимутся вверх, айрейсинг ради хайпа выкатит девлог, что они работают над поддержкой модов. Моды, естественно, тоже будут платными, 50% автору, 50% айраку. Это будет максимальный ор.
> реншпрот
Говно симкадное. Его порш пилит уже года 3 минимум, а оно всё ещё даже близко не дотягивает до конкурентов. Контента настолько хуйня, что уже до релиза за моды топят. Там похоже полтора трека и три с половиной GT3 готово.
В этом году ждём Форзу, а потом Леман. Остальное нахуй.
>Говно симкадное
Это вот я слышу от человека в треде, где айрак симкадой называют?
Причём тут я, если все блогеры с кислым ебалом катали в него и обтекаемо говорили "вроде норм, вот тут неплохо, но вот тут неочень" и "потом допилят, патч первого дня, это же превью". Ни у кого это восторга не вызвало и даже заявлений что оно лучше хотя бы АСС я не услышал.
>Говно симкадное
но
>ждём Форзу
>Там похоже полтора трека и три с половиной GT3
но
>а потом Леман
Мда, хех)
> ждём Форзу
Она не пытается быть симом. Добротная симкадка всегда в радость с дивана под пивко покатать, а натужные попытки сделать хардкорный сим - это кринж.
> а потом Леман
О чём и речь, в нём будет контента больше, чем в реншпроте.
Как в этой поделке синхронизировать угол поворота руля с базой?
>Да похуй как-то.
>с модами
Даже сейчас, спустя 9 лет после выхода корсача, ни по каким сусекам ты не наскребешь модами то, что есть в RaceRoom.
>выиграет тот, кто самый пиздатый редактор сделает и самую удобную систему для скачки модов
Рецепт мода прост: скомуниздить откуда-нибудь 3l-модельку и прописать характеристики как б-г на душу положит.
Ну откуда вот модер-мимокродил возьмет какие-нибудь параметры подвески какого-нибудь Morgan Aero 2003 года?
Так нафига возиться с модами, когда можно установить все игры, откуда модеры контента понапиздили.
> спустя 9 лет после выхода корсача, ни по каким сусекам ты не наскребешь модами то, что есть в RaceRoom.
Обратное тоже справедливо. То что есть для корсы, ни в одном другом симе ты можешь и не найти.
>Ну откуда вот модер-мимокродил возьмет какие-нибудь параметры подвески какого-нибудь Morgan Aero 2003 года?
То что ты, вася пупкин из села залупкино, не знаешь контакты людей из мира автоспорта или просто каких-то автоэнтузиастов, это не значит, что у других людей во всем мире их нет.
Плюс есть всякие лютые задроты на профильных формулах, которые всегда имеют какие-нибудь редкие фотки или сканы из брошюр по тому или иному автомобилю, и есть задроты, которые знают где такое искать.
Ты думаешь разрабы симуляторов какие-то боги, которым просто так на руки кладут всю информацию? Да вот нихуя. Они такие же смертные, которым надо поднимать жопу с дивана, чтобы пойти, найти, и намерить нужную тачку.
Ясен хуй, что большинство модов третьесортные. Но немало и тех, что сделаны талантливыми людями, которые знают толк.
> контакты людей
> сканы из брошюр
Проиграл. Даже наличие самого авто не даст возможности получить адекватные параметры работы подвески, не говоря уже про какие-то обрывочные данные, собранные васянами. Если бы всё было так просто, то не приходилось бы тестить потом на реальных гонщиках и всё равно получать коня в вакууме. Подогнать авто под телеметрию даже в аркадках типа третьего пекаруса могут, но вот сделать поведение авто как ИРЛ - это совсем другое.
https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-june-2023-development-update-pt1.31082/
Рейзы струячят как паровоз. Там еще апдейт по шинке, который фиксит желейный дрифт даже на сликах с мощным аэро.
Будет и лемон разных лет. А в АМС2 как раз самый пиздатый парк винтажных прототипов, и будет еще больше. Лютейше.
Ну и ралликросс интересно что принесет.
Подвесон как раз самое простое из того что можно реализовать. Тут не нужны конечно-элементные модели как для шин и какие-то хитрые формулы зацепа. Классическая механика, аккуратная имлпементация, ну учет всяких тонкостей конечно тоже нужен. Но это в основном входит в код самого движка. В остальном, нужно правильно геометрию задать и физические параметры.
Ты все свои аргументы сам поделил на ноль, я даже хз что тебе сказать. Из твоего сообщения остается вывод, что все решает то, как в конкретную игру разрабы вкорячивают конкретную тачку. Но тоже самое могут и васяны надрочиться делать.
Речь не о реализации, а о том откудова взять актуальные параметры для реальных машин.
>нужно правильно геометрию задать и физические параметры
И где ты их возьмешь? Даже если тебе машину выкатить, как и чем мерять все это будешь?
>все решает то, как в конкретную игру разрабы вкорячивают конкретную тачку.
Для меня решает насколько полно представлен тот или иной класс, чтобы можно было ездить боле-мене правдоподобные чемпионаты.
Когда пак машин в классе сделан одним разработчиком, хотя бы можно надеяться, что машинки между собой как-то согласованы будут.
Когда ты собераешь моды от васянов со всего миру, по факту получается хуятина, а не класс.
>как и чем мерять все это будешь?
Да, можно через коньтент менеджер искать, но там каждый сраный сервер требует свой карпак, на некоторых разная версия цсп, оно конечно можно каждый раз качать и пробовать, но я все таки решил у вас спросить
У shutoko revival project есть дискорд, там все скачки для их серверов
Так что решил сделать эксперимент, поставил чистую корсу из стима, накатил вот это вот всё, и попробую другу скинуть. Если прокатит на пиратке запустить, а должно, если стартер наивный выбрать, но это не точно, то надо бы и залить на какой-нибудь русракер. Что думаешь, анонче?
Кто займется сборкой?
Обязательно вшей скрипт для геймпада, который ConsoleFX называется. Если сделаешь графонистый навал по токийским серпантинам, то быдло подтянется, будет пяточки облизывать в комментариях.
>Что думаешь, анонче?
Я не думаю, я жду сборочку.
>на некоторых разная версия цсп
Ставишь последнюю платную и в ус не дуешь.
Вношу свой непоправимый вклад.
не форзы а корсы
А еще они с экс-слайтли чмодье студиос объявили о сотруничестве!
Йан Белл верим.
Так в конечном итоге что ты имеешь на руках? Игрушку про машинки.
https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
rFactor 2 тока исключительно про Ле-Ман?
>исключительно про Ле-Ман?
Про эндурансы. По сути игру можно было называть FIA WEC simulator.
Уже месяца два чекаю Авито в Казани ничего нет.
Бюджет до 50к
Сам делай
Вот тебе тема для раскурки https://forum.simracing.su/topic/989-nashi-kokpity/
>можно наглядно увидеть, на что влияют жёсткость подвески, развал, схождение и т.д.
Кому это нахуй надо? Все хотят разгоняться и врезаться в стену на полном ходу.
> Все хотят разгоняться и врезаться в стену на полном ходу.
Это быстро надоедает. А вот построить свой драгстер, машину для кольца, дрист корч или говнодорожник — кроличья нора на сотни часов.
Не судите строго, ребят. Я старался.
> Лучший раллийный симулятор — это Dirt Rally
Анон, тебя в детстве роняли? Как эта симкада может быть лучше RBR с кучей модов?
Хотелось бы подобный видос, но по ДЦП
https://youtu.be/you-Pyujnao
https://beamng.tech/
Ох манька ниче себе ты узнала о сим рейсинге ого ты такой геймер))Это ен связано с хайпом по игре просто ты такой эрудированый ух геймер ты наш
> Ебало представили?
Только твоё. Базированный сим. Ещё бы карту России правильную нарисовали.
ПИЗДЕЖ был видос де говорится что геймпад лучше просто его ухудшают специально поэтому он хуево работает а этот даже этого не сказал
вообще эти обзорщики со школьным голосом все пиздуны спецом наебывают видимо их покупают и заставляют обозревать
Для ДД нужен жесткий конструктив. Советую собрать кокпит самому. Бюджет может получиться даже чуть меньше 50к.
>>46638984
В итоге прошерстив форум пришел к выводу, что в качестве первого кокпита и тем более в однушке лучше иметь складной плэйсит. Если что всегда смогу скинуть также на Авито и уже собрать сам. Спасибо за да советы аноны.
>в качестве первого кокпита и тем более в однушке лучше иметь складной плэйсит.
В целом-то да. Эволющн для стартового этапа норм. Но не для ДД точно. Он даже на простых рулях прилично гуляет. Ну и надо понимать, что он довольно компактный. Для рослых и крупных пацанов не очень подойдет.
Лол, только на ютубе посмотрел, а ты двощер, оказывается.
А то, что вымышленные машины — ну так похуй, ибо даже в iRacing авто не едут как в реале.
1. от физики нужна точность, а в бимке все как желе
2. нихуя нету гоночных трасс
3. нету нормального юзабельного официального мультиплеера
4. в симуляторы играют ради реальных машин в том числе
> от физики нужна точность, а в бимке все как желе
Ну так физика мягких тел, хуле. С другой стороны, назовите автосимулятор, где бы кузов автомобиля "играл" на колдоёбинах, как это происходит в реале.
> нихуя нету гоночных трасс
Зато шашковать в потоке в разы интереснее, чем в Корсе. Жаль только, что ИИ копов в игре тупой — они любят кучковаться как в известной сцене из фильма "Такси": https://youtu.be/o0fLgV7hbYc
> в симуляторы играют ради реальных машин в том числе
Которые с реальностью зачастую имеют лишь внешний вид, и трушные характеристики есть только в айсраке.
> трушные характеристики есть только в айсраке
Проиграл с толстоты. Это буквально самый хуёвый сим по соответствию телеметрии.
Ни на что не намекаю, но профессиональное ПО для теста ИИ беспилотных машин на основе бимки сделали, а из других автосимов — нет.
Вот поэтому я и люблю аркаду NFS 3: Hot Pursuit 1997 года, играю в Соника и ненавижу киберпуксреньк: https://www.igromania.ru/news/128219/fanatyi-cyberpunk-2077-ustroili-na-reddit-protest-s-golyimi-personazhami-igryi/ говно с Реддита после уворовывания злыми русскими ракеты крыдатой вконец обезумели.
> профессиональное ПО для теста ИИ беспилотных машин на основе бимки сделали, а из других автосимов — нет
Пиздёж. rF Pro уже 10 лет как под симуляцию автономного вождения используют.
Для теста беспилотников не нужен физон по сути, нужно само окружение. Для чего есть доступ к окружению - на том и делают системы для теста ИИ.
> Для теста беспилотников не нужен физон по сути, нужно само окружение.
И натренированный ИИ в таком "вакууме" в реальной жизни обосрётся, ибо автомобиль будет вести себя совсем иначе, особенно на зактритичных режимах.
Ни разу не видел, чтобы какая-нибудь тесла в дрифте отворачивала от аварии. Слишком опасная хуйня, там скорее всего другие стратегии вождения используются. Плюс там дохуя другой автоматики типа абс, есп и прочее.
Может для каких-то отдельных задач и используется связка ИИ с симуляцией, но для массовых решений - сомневаюсь.
Как будто ИРЛ не так.
> Ни разу не видел, чтобы какая-нибудь тесла в дрифте отворачивала от аварии. Слишком опасная хуйня
Так и человек не имеет права уворачиваться — ПДД разрешают лишь тормозить. И это при том, что на море в случае столкновения лишь за торможение без попытки уклониться (к слову, при торможении перо руля будет недостаточно сильно "обдуваться" потоками воды) будут ебать капитанов обеих судов, а в авиации после известного крушения над озером и вовсе разрешили в экстренных ситуациях слать на хуй диспетчера.
>беспилотный автомобиль
>в случае аварии разъебется сам кожаный мешок и его дружки-пирожки
>ебучий поезд 10000000000+ тонн
>в случае аварии разъебет все на своем пути (и это учитывая пассажирские составы или составы с топливом)
Действительно, почему же так.
>беспилотный автомобиль
>в случае аварии разъебется сам кожаный мешок и его дружки-пирожки
>ебучий поезд 10000000000+ тонн
>в случае аварии разъебет все на своем пути (и это учитывая пассажирские составы или составы с топливом)
Действительно, почему же так.
>>46657118
ебать глюкануло
Только поезд ездит по рельсам, а потому его движение предсказуемо для окружающих.
>ПДД разрешают лишь тормозить
Да откуда ж вы этот бред берете
>При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства
Где здесь запрет на уклонительные маневры, одновременно с торможением?
1 пик соус и 3 и 4!!!
Все 4 скрина из первой корсы
Сурсы где-то тут можно найти https://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-share-your-screenshots.44707/page-263
Моды можно нагуглить
конкретно по теме ралли. тебе уже сказали про рбр. в принципе раз ты сказал что не смог осилить дерт то понятно. либо проникся больше темой либо вообще не вставлял бы в видос сегмент про ралли. поясню дерт ралли(и первый и второй) это аркадные игры. не полные аркады но тем не менее. типа гран туризмы. и если хочешь нормальный опыт и ощущения получить то дорога только в рбр. дерт чисто пофаниться включить музыку погромче взять заднеприводной порш и на ручной коробке поехать месить глину в Англии или Шотландии. рбр про реальное ралли. ни ОДИН автосим не переплюнул эту древнюю поделку из 2004(или какого) года. это про то как столкновение на 40км ч в дерево выводит тебя из игры. а не как в дерте на 120 км начал переворачиваться обтряхнулся и полетел дальше и пришёл первый. тут и в бимнж слышал кто то делал с/у вот там тоже ебейше. короче дерт про покатушки с пивом в одной руке геймпадом в другой и ногами на столе перед телевизором.
Да, для бимки сделали мод на штурмана, в котором можно добавлять свою стенограмму: https://www.beamng.com/resources/a-i-rally-pacenotes.27352/
На реальном авто ни разу не ездил, а в автосимах мне прикольно крутить баранку (правда, ATS и ETS не зашли, ибо там физика никакая, да и City Car Driving тоже оказался говном в этом плане) — вот я и хз, чего люди в них видят сложного. Планирую ещё попробовать RBR, но несколько отталкивает то, что ралли — самая сложная дисциплина автоспорта, ибо многие повороты слепые, и нужно уметь ездить лишь по указанием штурмана.
И реальный автомобиль у меня вряд ли появится в ближайшие пять лет, ибо на его содержание будет уходить 15–20 тысяч в месяц, да и сам он не вечен, отчего нужно будет сразу после покупки потихоньку откладывать на новый (т.е. ещё столько же). Отсюда получается, что надо зарабатывать хотя бы 100 к в месяц, чтобы можно было бы позволить себе "Гранту" и менять её каждые 3–4 года, когда начнут появляться проблемы, что ремонтировать слишком дорогом.
Большинство людей гоняют на клавах/геймпадах, а они для автосимов не подходят.
/thread
Я начинал гонять с джойстика для авиасимов, но понял, что это не то, и решил купить простенький сруль на 720 градусов — сразу стало лучше, пусть он и без обратной связи.
Алсо, некоторые люди умудряются с геймпада побеждать в киберспортивных соревнованиях. Правда, мне такой способ управления не зашёл — стики уж слишком короткие, а потому хз как точно управлять ими.
А вот клава и мышь в симах — да, полный пиздец, который ни для авто–, ни для авиасимов не годится вовсе, ибо нет осей (хотя в авиасимах всё же некоторые летают с мышеджоя, но у него проблема в том, что он автоматически не центрируется при отпусканиии, а для управления самолётом это важно).
Для мыши у тебя есть визуальный фидбек, и к тому же рука с мышкой у тебя зафиксированы в определенном положении, ты только влево-вправо дрыгаешь кисть, ты примерно должен понимать где исходное положение.
В любом случае это задротство, а 99.9% людей хотят сесть и поехать без задротства.
>Алсо, некоторые люди умудряются с геймпада побеждать в киберспортивных соревнованиях.
Хде? В форзе или грантуризме? Ну так там аркадки с йоба-стабилизаторами для геймпадов.
Но по гран онанизмо проводят соревнования кибреспортивные — следовательно, автосим, а не аркада.
По КСке тоже проводят, но это не симулятор военных действий. Там даже баллистика не используется
>на его содержание будет уходить 15–20 тысяч в месяц
Откуда ты такие цифры взял, лол?
мимоавтоблядь, который на тачку не тратит нихуя, кроме бенза
В реале люди годами ездят и могут попасть в аварию по причине заноса, а в симе же за пару месяцев можно освоиться и начать раздавать.
Они только самими симанами считаются элитарными. Это как в любом раковом комьюнити - все кто не в нём считаются говном. Такое особенно активно в дискорде окукливается и процветает, абсолютно по любому жанру и игре такое есть.
>нужно уметь ездить лишь по указанием штурмана
Не помню кто конкретно, но кто то из раллийных топов говорил, что не понимает 90% того что там пиздит штурман и поэтому вообще забил хуй и не слушает, лол, но штурман типа по правилам должен быть.
> а вот бабки у подъезда говорили
Охотно верим.
Зачем в автосимах карьера, если это, своего рода, игра жанра "развлеки себя сам", как Минисруфт?
>Ведь это же аркада
Справедливое утверждение для любого сима из шапки.
Кроме айрейсинга.
Айрейсинг это симулятор капитализма. Хочешь ездить - плати, герой.
Ебать, вот аркадка, так аркадка.
> PS4
И чего ты ожидал?
Ничего. Люди обожают эту игру, не смотря на графику, которую всё равно не видно издалека. Это только те, кто прикручен к стулу, хочет чтоб было всё чётко, потому что он в упор смотрит.
А в чем проблема? Там все не так уж и дорого стоит, если ты зарабатываешь больше целого нихуя по меркам нормальных людей.
Если бы оно было действительно качественно, я бы согласился. Но так тупо высасывание бабла за нихуя, что в других играх можно в 10 раз дешевле получить.
>Маневры нищепидора
Ясно.
Если тебе в 20+ больше не на что тратить деньги, кроме как платить за воздух и виртуальные пиксели, то дело твое, конечно.
>А в чем проблема?
Я вот итт уже не раз писал. Проблема лично для меня только в одном. Я не катаю на постоянке. В рот я ёба такую подписку без суспендов.
Общий ценник айрака меня устраивает, не вопрос. Но.
Я могу покатать месяцок а потом пропасть на 2-3. А потом снова готов катнуть. Эти же пилоты даже таких клиентов как я на хую верят. Покупай, сука подписку, на полгода или год. И в рот ебись.
Да иди те вы нахуй и фпизду с такой политикой.
Сука автозамена
Просто зарабатываю достаточно, чтобы об этом не думать. 15 баксов не деньги. 150 тоже.
>>46694695
Я тоже. Оплачиваю подписку на год вперед, не думаю о том, что она капает. Так просто дешевле. Хочу - сажусь в риг. Не хочу - несколько месяцев просто не катаю.
Сруль за эти деньги будет без форс фидбека — годится для простых покатушек, но не киберспорта, т.к. будет непонятно, где именно грань между держаком и срывом в занос, а это важно, если хотите показывать высокие результаты.
И после геймпада поначалу будет сложно быстро крутить руль, отчего первое время он может даже разочаровать.
>реквестирую руль до 5к, неважно, новый или бу
Категорически не советую связываться с чем-то из этой категории.
Это девайсы для ребенка 7-12 лет. И не более того. Испортишь себе все впечатление от процесса только, да и все. Шпиль на геймпаде дальше и копи на норм.баранку (15-20к минимум). Тогда будет шанс именно что "попробовать симуляцию на руле как белый человек".
>И после геймпада поначалу будет сложно
Без уточнений. Потому как на геймпаде игруля процентов 30 сама за тебя едет. А на руле внезапно будет фулл-контрол.
Скоро еще и ралликросс будет, ну это вообще пиздец.
https://www.youtube.com/watch?v=7-KUq4TlTew
https://www.youtube.com/watch?v=l0n47j6ZEgM
> если
Если бы у бабушки был хуй - она была бы дедушкой.
вот сейчас допрохожу в очередной раз на 100% гт6 и думаю в какой сим дальше вкатиться на этом руле. хочется в iRacing как мой кумир чмодье чмодье, но я нищтй скот и платить деньги за игры не хочу, да и жалкие букашки, которые мешаются до колесами меня бесят
Адепт дроча на циферки онлаена, ты? Симы вне пределов мультиплеера уже не воспринимаешь?
Хуевая у тебя стата, возьми нормальную.
Вот, все видно. Рфак как говно в проруби болтыхается туда-сюда, ни родить не может, ни сдохнуть. Ракрум уверенно идет вниз, куда ему и следует с его древними технологиями. Только Автомобилиста уверенно, шаг за шагом, идет ебать всех в сраку.
>20 лет симрейсинга на момо форсе ред едитион,
>ебало мое представили?
Нет, не могу.
Если бы ты за эти 20 лет откладывал в месяц по ссаной пятихатке. В коробочку с надписью "на новый руль", то сейчас бы у тебя был не просто новый руль, а нормальный риг.
Неужели не возникало желание за эти годы хоть как-то апнуться? Хотя бы на полноценные 900 градусов в лице DFGT. В то, что возможности не было, я в принципе не поверю. Она есть практически увсегда.
>думаю в какой сим дальше вкатиться
Так ты симов нормальных пока и не щупал, лол. Выбирай любой из шапки. Если убежденный нищук, то тебе один путь - в корсочку.
я катался в ассето корсы и в проджект карсы, я почти все пробовал, просто они либо были сырые на тот момент, либо просто скучно было кататься, не было кампании. в гран туризме интересно на разных машинах разные задачи повыполнять. а по поводу откладывания по 500 рублей - я купил себе машину, а не руль, а потом еще полляма в нее вкинул
Ща буду душнить и токсить. Хотя, это в общем-то очевидные и банальные моменты.
>просто они либо были сырые на тот момент, либо просто скучно было кататься, не было кампании.
Просто ты не вылупился, как полноценный симан. До сих пор. Так и оставшись на уровне казуала-подпиваса, которому нужны все эти вот самые "атсфе-ерка, тюненх, гаражик, кампания".
Т.е. сам процесс гоночного вождения и освоения разных авто и треков во всех их мелочах, до нормального соревновательного уровня, по технике вождения, тебя до сих пор не особо-то и интересует и заводит.
А волновала и видимо продолжает волновать в первую очередь вся вот эта окологоночная "мишура". Характерная как раз для аркад и симкадок. Т.к. в плане детальной симуляции и разнообразия в этом ключе им предложить особо и нечего, а гдавное что и не нужно.
В общем, такой из тебя пока симан, зайчаточный. Иначе. Уже бы давно никакая карьерка и "сырость" тебя бы не сильно заботили, по факту. Начиная примерно так со времен первого рфака и гтр2. А заботили в первую очередь совсем другие вещи. Да и руль напрягал своей ущербностью и примитивом, относительно все новых и новых более свежих и солидных собратьев.
>а по поводу откладывания по 500 рублей - я купил себе машину, а не руль, а потом еще полляма в нее вкинул
А, то есть ты по факту вообще нихуя не нищук а просто строишь из себя такового и прикидываешься.
>атмосфе-ерка
> тюненх
Но в автосимах как раз более продвинутый тюнинг, который требует понимания, на что влияет кастер, схождения, развал и т.д.
Это для инвалидов, которые ездить не умеют.
Топ-гонщики на стоке делают всех.
Стоковый автомобиль имеет весьма усреднённые настройки.
Очевидно под термином "тюненха" подразумевалось классические аркадые бусты характеристик машины, которые "покупаются" в процессе карьерки.
А не файл тюн текущего сетапа.
Но в бим_очке настройки автомобиля как раз находятся во вкладки "Тюннинг", а всякие Ultra Heavy Duty улучшалки — "Детали".
Ебля в жепу это скрепа, если че. Ты не путай.
А так да, это как в жопу ебаться, по любому. Хочешь играть в вр очках - ебись. Т.е. для того же айсисиписи надо обязательно ставить Open XR Toolkit, крутить настроечки в нем уже в игре, пердолиться с настроечками графоуни, а еще потом тестить тестить тестить чтобы никогда не было просадок ниже 90, потом опять пердолиться, потом еще, а потом еще пару раз попердолиться, ну контрольный. И, само собой, тебе надо что-то придумывать с мышкой-клавой, чтобы удобно и не смотреть на нее. Я ленивая жопа, у меня мыша лежит на ДД, и периодически она падает после дикой ебли в руль, разлетаясь на части по всей комнате. И после заезда собирать ее опять изо всех углов.
А, ну еще если комп поработает пару часов, но ты не запустишь Портал Совмещенной Реальности ануса, то хуй ты его запустишь не переподключив виар очки. Отключаешь питалово, включаешь обратно - все работает, все определяется.
А, еще есть проблема когда у тебя в машине руль находится не там, где твой руль ИРЛ, и от этого крыша едет слегка, и тошнит.
Так вот - возможно это похоже на еблю в жопу.
Кстати, а почему в автосимах практически не используются TrackIR и аналоги, если все они его поддерживают? В симах про боевую авиацию это must have, т.к. обзор с хатки джоя так себе.
Судя по твоему описанию ебля в жопу - это айпетуч. Потому что виар обычно просто работает в нормальных играх. Разве что глаза не могут так и вытекают через 5 часов.
Потому что тормозить удобно когда у тебя картинка статичная на экране. И для комфорта есть триплы или ультравайд. При желании можно кнопки забиндить, чтобы смотреть влево-вправо, или радаром пользоваться.
>>46711238
Ты, видимо, сконцентрировался исключительно на описании процесса жопоебли, и пропустил все, что написано было. Ясно.
>а почему в автосимах практически не используются TrackIR и аналоги,
>В симах про боевую авиацию это must have,
Все очень просто. В авиасимах не требуется продробно и претенциозно следить за траекторией полета по КД. Плюс минус 5-10 даже 100 м погоды не делают. То есть нет остроцй необходимости постоянно смотреть впреред и можно без проблем отвлекаться по сторонам. И даже нужно. Кабина с приборкой размазана по FOVу прилично. Во время ближнего боя я уж и вовске не говорю. Следить за противником желательно на постоянке, чтобы выстраивать нужные тебе траектории полета.
А что в автоспорте. В автоспорте ты 99% пыришься в точку своего предполагаемого движения. И даже если тебя понесло, все равно продолжаешь смотреть на апекс или на выход из поворота. То есть траектория мониторится на постоянке. Постоянная ловля боковых смещений авто за счет изменения внешнего пространства за кабиной. Жопомер то простаивает.
Соперник либо виден в зеркалах, либо ты оцениваешь его положение в простравнстве кратковременными поворотами головы. Смотреть на него постоянно практически не имеет смысла. Соответсвенно, эти "махи головой" по сторонам и назад легко забиндить на кнопки. Шариться по кокпиту тоже не нужно, там ничего нет. Вся важная и нужная инфа сконцентрирована на приборке перед носом.
А для любителей езды боком есть скриптовые повороты головы на апекс.
Таким образом какой-то острой необходимости в трекирах тут нет.
Понял, спасибо.
>В автоспорте ты 99% пыришься в точку своего предполагаемого движения. И даже если тебя понесло, все равно продолжаешь смотреть на апекс или на выход из поворота.
Если у тебя один куцый моник, ты не сможешь мониторить весь поворот. Даже 90-градусники ограниченно будешь видеть. В идеале, из входа уже надо метить выход.
Если у тебя один куцый моник , ты решаешь проблему очевидным компромиссным увеличением ФОВа. Это куда проще и сподручней, чем нахлобучивать трекир и резко шатать им весь и так небольшой обзор по КД.
Раздобыл более-менее вменяемый гейпад без мёртвых зон, хотел поиграть во что-нибудь - а не во что, по ходу.
GRID Autosport - норм, практически идеально, но оче мало контента, плюс он чудовищно странно отсортирован. Более ранние гриды совсем уж ретроградно смотрятся, более поздние - какая-то соевая хуита, да и к контенту есть вопросы (в наличии 155, ауди и бмв и при этом нет мерсов, нюрбы, хокенхайма и сильвера тоже нет - вы ебанулись?)
ШЫФТ1/2 - слишком нфс при всём уважении. Пекарус1 - не нужен на фоне второго, второй - чуть менее симкада и чуть более сим чем хотелось бы (хотя по атмосфере всё равно ничего лучше нет), третий - полное говно непонятно для кого, проебали и понятную (хоть её тут и хейтят) физическую модель, и атмосферу, и нормальной ракадки при этом не сделали, выглядит как порт с мобилок.
Форза Моторшпрот - не пробовал, т.к. норм пиратки нет, а денег занести сейчас можно только через три пизды, морально не готов.
Туризма - пекабояр просят удалиться. Хотя, может, дам денях корешу с плойкой и возможностью оплачивать. Пока что будто бы самый компромиссный вариант.
Корса - топ в смысле контента и модов, но уже скорее фулл-сим, во всяком случае не для геймпада однозначно. Про амс2, рфак, ирак, р3е по понятным причинам даже не задумывался.
Жанр симкады мёртв? Нет, я, конечно, продолжу аутировать в грид автоспорт и пкарс2, но по отдельности они всё равно не совсем то. Хочется питстопов и полноценного уикэнда с погодой как в пекарусе, машинок и трасс тоже как там (хотя лично мне всё равно не хватает туринговых приколов из девяностых - альфа, калибра, btcc-тачки, за этим очевидно пожалуйте в моды на корсу), но с "доступностью" как у грида. Хочется несложного, но серьёзного праздника автоспорта (а не цветастого анал-карнавала из хорайзона). Мне остаётся только бочка+хуйцы?
Дайте, пжлст, каких-нить советов мудрых, не порше анлишд же наворачивать.
>Дайте, пжлст, каких-нить советов мудрых,
Даю.
Моторшпрот тебе остро показан. Так что, придумывай, как его раздобыть. Это твоя тема и одна из топовых мейнстримовых симкад про автоспорт, без "анал-карнавала" хорайзонов.
Второй пекарус - по сути максимум того, что ты можешь получить сейчас по своему реквесту, да. Все остальное увы имеет условности и упрощения.
Я про него всегда писал, что это, условно: "принцесса симкад" либо "гадкий утенок симуляторов". Каждый для себя решает сам.
Дальше, не стоит отказываться от той же Корсы, или Рейсрума, например.
Для первой вообще есть моды на контрол, под геймпад. Значительно облегчающие жизнь казуальным вкатунам. А рейсрум в принципе, емнип, имеет неплохую поддержку геймпадов со старта. И там есть тот самый туринг, в т.ч. классический, который ты так любишь. Ради него стоит попробовать вкатиться и освоить, ящитаю.
Ну а в общем и целом да. Развитие и популяризация симов как жанра последние годы по сути убило класс симкад.
Если раньше у тебя стоял выбор между аркадной гоночкой и условным "симулятором" (это была по сути симкада, если оценивать с современной т.зрения). То сейяас выбор между аркадой и полноценным симом, с компетитив онлаеном и прочим.
А ну да, Грантуризмы, включая текущую версию - это абсолютный топ среди "симкад", заточенных под геймпад, ага. Если получится, то это просто мастхэв.
У Фотона есть видос, где он обозревает самый дорогой сруль, что есть в продаже. Так вот — всё далеко не так однозначно.
Оооке, спасибо, вполне исчерпывающе. Пойду выцыганивать плойку и дрочиться с плотиру.
Да. Должно быть заебись для симкады. Теперь частота физона высокая будет и пятно контакта по 8 точкам. Боты на 5% лучше время круга выдают.
Евротрак какой–нибудь, бимку, Cirt Car Driving…
Блин, чувак, ты даже не представляешь как удачно насоветовал. Оказывается, есть в сети нормальный кряк на моторшпрот7, и ливреи кастомные подхватываются, и вообще всё работает. Я запустил её, сижу вот катаюсь и УЛЫБАЮСЬ, потому что прям ХОРОШО. Уже и не помню когда такое в последний раз в принципе с видеоиграми было. Вообще кайф.
Туризму тоже попробую, скорее всего, купить-то не жалко, но как бы туризма это такой типичный Каз: сдача на права, поначалу ездим на совсем уж скучных гражданских машинках, ооочень длинная кривая обучения... Просто другое. ну и плойку надо будет выклянчить. А тут прыгнул в заряженный цивик и покатился, при этом не тупо топишь, а именно вкусно и интересно управляешь.
Спасибо, чаю тебе!
>Блин, чувак, ты даже не представляешь как удачно насоветовал.
>Спасибо, чаю тебе!
На здоровье. Был рад помчь.
ну практически да. прикинь риг за овердохуя денег это мощное железо не ебаться педали база руль штурвал коробасы секвенталки ручники виар и ебаные вентиляторы и подвижная платформа на ковше с ремнями. хуя себе скажу я тебе. это как пилотов на тренажёры сажают и они в виртуале летают нна самолётиках так и тут практически
А киберспорт — это всякая глупая беготня вроде "Каунтер стрике" и ДОКА?
Ты можешь таскать одну не самую эффективную пати, но вторая должна тащить Гиперблум и Нилу не просто так все играют, особенно с баффом Хотя бы одна пати у тебя должна быть метой, если ты не хочешь страдать
в своей массе да. лига кс дота овер или фортнайт какой я хз. там от игры тебе навыки напрямую не перейдут. то есть хуй ты в жизни сможешь так же хукать или с калаша дать в голову прострелом чиче. они дают по большей части опыт работы в команде тактику и тд. но и то это сугубо в игровых рамках. а проехав не один чемп в ралли или кольце тебе что то реально отложится в мышечную память. захочешь там угла дать на ведре или наоборот выйти из сноса задней оси если повело тачку. были такие случаи неоднократно. и люди говорят что на автомате делали то что делали
Но в случае авиасимуляторов считается, что если виртуального пилота посадить за штурвал настоящего самолёта, то он жидко обосрётся. Хотя в истории были случаи, когда такие задроты подделывали документы и начинали летать на настоящих самолётах, но это именно единицы, т.к. большинство умеет лишь джойстик дрочить, а теоретическая подготовка у них сосёт, отчего экзамен завалят. Даже блогер Alamar, что имеет лицензию частного пилота, в видосе про Ан-2 нёс полную хуйню, ибо даже не знал, что он оборудован приводных нагнетателем.
к чему ты это сказал? при чем тут авиасимы? нахуя ты отжимаешься?
При том, что даже самый реалистичный симулятор является лишь игрушкой с очень упрощённой физикой, а потому это всё хуйня полная.
держи в курсе дел партнер
Если чел крут в автосимах, но никогда в жизни не был за рулём настоящего авто, то он так же жидко обосрётся, если его отправить на гоночный трек.
если ты берёшь какого то дауна в сферическом вакууме то так и произойдет
Мне кажется, гопник на убитой Е34 покажет более лучший результат, чем ни разу не сидевший за рулём виртуальный мамкин гонщег, которого посадили за руль подготовленного болида.
Может ли девственник довести женщину до оргазма? Вот тут то же самое — пусть и имея обширную теоретическую базу, в плане практики он будет сливать тем, кто ебётся в подъездах с 15 лет.
блять. гопник хуйцов корзинку навернет на первом же повороте если только не будет ехать 40кмч лол потому что привык валить по прямой только. если ты берёшь в учёт условного дрочера на траектории и точки входа который по гайдам пытается пукать на трассе то он и улитке на велосипеде всосет с проглотом.
> потому что привык валить по прямой только
Тогда как они хасанят по городу и хвастаются, что удирали от ДПС? Мне кажется, в вас говорит снобизм.
где от дпс удирали? в селе пердяевка где мусаров с совка не было? или типа я от него удрал а мент и не почесался даже? или ты имеешь в виду чурок которые в потоке виляют? это тоже хуйня полнейшая. такого ебаклака занесёт он насерет и обмонтос на столб устроит
Вот, кстати, почему в реале многие теряются, если машину заносит? Ведь на переднем приводе, чтобы из него выйти, вообще ума не надо — машина сама всё сделает, если задать ей направление и давить тапку в пол. Вот на заднем приводе — да, появляется нюанс, что газом надо работать дозированно, чтобы валить боком без разворота.
ну кстати не всегда в пол но да так и есть. теряются без разницы 20 лет или 30 стажа. может как сопляк проебаться так и взрослый дядька. суть в том что обычная езда кручение баранки опыта вождения не дает. машину ты купил месяц прошёл вот и все. весь твой опыт за месяц. как только ты научился уверенно переключать передачи это потолок. и когда человек сталкивается с заносом то он оухевает. он возможно знает что надо делать но теряется потому что никогда так не делал. я думаю поэтому так происходит
Но езда по городу — это больше про соблюдение ПДД, а там могут быть подвохи вроде знаков регулировщика (кто-нибудь их видел вообще?), трамваев и т.д.
не совсем об этом речь но ок. эта хуйня тоже в один месяц укладывается. если права не куплены ты уже знаешь пдд полностью и за месяц всего лишь привыкаешь как это бывает не в стерильных условиях. вот и все. а так не важно где условный намотышь будет ездить город трасса проселка однохуйственно ноль опыта
Тогда почему бабы ноют, что не умеют переключать передачи и проезжать перекрёстки даже спустя годы стажа?
>бабы
problem?
Ещё удивляет, что женщина может быть капитаном корабля или КВС, но вот фулл женский экипаж считается пиздецом — мол, женщины очень плохо срабатываются между собой и склонны к конфликтам и взаимным пакостям.
>знаков регулировщика (кто-нибудь их видел вообще?)
В моём городе несколько раз видел.
Живу в Залупинске, но даже я ни разу не видел регулировщика. Трамваев нет, разумеется.
Выжим сцепления и работа газом. Внезапно
алсо работал в фулл женском коллективе почти год. ебаный змеиный клубок блядей. а так среди женщин конечно встречаются профессионалы своего дела. но вот коллектив из баб это уже пиздец
Вроде ничего сложного и нет, только несколько неудобноимхо, может это просто я шизоид передачу понижать, да педаль сцепления тяжеловато отпускать аккуратно. У меня часто авто дёргается и инструктор нервничает из-за этого
Ну я в миллионике живу.
Так тахометр для этого и придумали, чтобы следить за оборотами и не терять их. На худой конец можно по звуку ориентироваться, если это древний автомобиль.
>>46746270
> а так среди женщин конечно встречаются профессионалы своего дела
Пока я жив — ни одна пизда больше в космос не полетит!
> но вот коллектив из баб это уже пиздец
Именно поэтому в СССР очень быстро отказались от фулл женских экипажей на кораблях и самолётах.
>Так тахометр для этого и придумали, чтобы следить за оборотами и не терять их. На худой конец можно по звуку ориентироваться, если это древний автомобиль.
Так речь не про момент переключения, а про процесс. Не вовремя выжал сцепление - пизда. Не вовремя отжал сцепление - пизда. Слишком быстро отжал - пизда. Слишком плавно выжимал - пизда. Не вовремя нажал жать газ - пизда. Рано начал жать газ - пизда.
Но ведь в автосимах тоже можно отработать этот навык, если сруль с тремя педалями и есть ручка КПП. Просто отключить помощников при переключении передач — в той же "Жизнь ради спида" или в Бим_очке вполне можно положить коробку неправильным переключением.
В автосимах не будет обратной связи в виде вибрации педалей/машины, которые помогут отработать навык переключения.
Но на большегрузных автомобилях педали газа и сцепления электронные (тормоз же пневматический), а кабина и сидуха водителя имеют нехуёвую амортизацию.
>>46746292
И да. На каждом перекрёстке надо будет коробку в нейтраль ставить, потом снова передачу втыкать. Стоять с запущенным мотором на передаче нельзя. Держать сцепление слишком долго тоже не стоит - выйдет из строя раньше. Очень много нюансов от которых подавляющее большинство просто идёт и берёт автомат, где "драйв врубил, газ нажал и едешь"
Преподы в шараге говорили, что и на автомате надо в нейтраль ставить при остановке на светофоре.
Так на автомате тебе не надо сцепление дёргать каждый раз. Смекаешь?
Собственно, у пендосов уже с 1950-х годов на легковушках автомат вытеснил механику, а у нас попробовали на "Волге", но получили кучу негативных отзывов, что машина больше не чинится молотком и матом.
Либо твои преподы пиздуны, либо касается старых типов АКПП
> либо касается старых типов АКПП
Скорее всего, ибо однин из преподов был 1936 года рождения (и он умеет пользоваться ПК, но без очков нихуя не видит, а он их вечно забывает)…
https://www.youtube.com/watch?v=V9pLXdjXTZ8&ab_channel=ReizaStudios
Ренато вкинул некоторые инсайды о том, как делаются машины для симов
https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-5-physics-development-update.31488/
Даже такие гиганты моддинга, которые еще запиливали модели для рФ2, прибегают к фотограмметрии. Я думаю ни один сим не будет исключением из этого правила, и так делают буквально все.
Это к вопросу о том, как васяны-моддеры могут делать точные моды. Вот так и делают.
> фотограмметрии
Почему нельзя купить чертежи и сделать модельку по ним? Точнее, нормальные САПР давно могут в экспорт для 3dsmax, Maya и проч.
Это какой сим уже по счету с гнущимися покрышками? 4й? Или в АСС все еще не гнется резина?
Речь про геометрию подвески. На некоторые тачки ты просто нигде не достанешь такой инфы. В лучшем случае чертежи есть в каком-то конструкторском бюро, к которому хуй кто тебе даст доступ. В худшем случае (в случае старых тачек) чертежей может просто не остаться.
Смотря как считать. В АСС вроде давно уж гнется.
В АМС2 тоже с релиза она гнется, но суть в том что они наконец уже разобрали весь код и пофиксили почти всю хурму, которая была в Пекарусе.
Очевидно же, что лучше тогда их не делать вовсе. На ум приходит один реалистичный авиасимулятор, где советские самолёты сделаны пососными, а разрабы (между прочим, штаб–квартира в Дубне, на улице Программистов) оправдываются, что по ним много секретной инфы, а потому многие моменты просто додуманы, тогда как по натовским машинам есть подробная документация в интернетах.
Хз что там по самолетам, с тачками, думаю, проще, ибо их постоянно возят на всякие мероприятия, где они стоят без всяких обвесов и кожухов, можно хоть линейкой обмерить. Или по крайней мере фоток насобирать, и с них уже снимать размеры.
С определением массы отдельных частей, конечно, может быть сложнее. Но такое скорее всего и в самых полных доках не всегда будет описано. Надо либо на весах конкретно мерить, либо в сапре воссоздавать и считать массу.
Прост не понятно почему так написано. Тип, гнущиеся симы: рф2, айрак, АМС2, АСС.
Визуально где гнется: РФ2, АМС2(теперь), АСС(?), ГранТуризмо.
> Тип, гнущиеся симы
Бим_очка — там вся машина сделана из говна, а потому гнётся любая её часть
А из кабины руль поворачивается только на 90 градусов, это чё блядь? Как это вообще можно сравнивать с гтшечкой? Одометр не работает, часы не работают на приборках. Эх.
Чё думаете?
Базуешь.
>>46755091
В отличии от туризмы у форзы есть понятная прогрессия, и отсутствует гача как явление. Уноси свое говно назад, ГТ7 не взлетело.
Expansion: iRacing is expanding its representation of motorsports categories, including short oval racing, dirt oval tracks, and dirt cars. They are also focusing on regions like the UK and Asia.
Packaging Plans for September:
Kern County Raceway will feature both dirt and short asphalt tracks and will be priced at $11.95 for both.
The historic version of Zandvoort will remain, and the current-day track will be added to the same package. Current owners will get the new version for free.
Art Department Efforts: Upgrades to existing content, like Sebring and Road Atlanta, are ongoing. Future enhancements include 3D curb addition and older NASCAR and oval tracks.
Rain Project: Progress on a realistic rain model that impacts driving based on track conditions and dynamics. The rain tire model will ensure accurate water dispersion and potential hydroplaning.
Team Growth: The car/track development team has doubled in size, merging with a European sim developer team. Other teams, like the technical management, animation, and tire/physics engine teams, have also expanded significantly.
Foundational Sim Engine: An overhaul and modernization of the core codebase are in progress to improve performance and leverage multithreading better.
Oval Racing: Undergoing revisions similar to what was done for Dirt racing, aiming for a more realistic experience.
Licensing System Update: Plans to improve the experience of racing in cars with varied characteristics.
New User Interface: A modern, vector-based UI framework will replace the current Sim UI for a better user experience.
Web Team Efforts: Improvements include adding purchase and transaction features to the UI, enhancing the Results page, and streamlining the updater.
New Features: The focus is on introducing a realistic and engaging Career Mode to offer a more expansive product experience.
Главная сим выкатил мидсизон апдейт по разработке и накидал скриншотов.
> Rain Project
Аж вскрикнул. Я уж думал оно всё. А оказывается это Стар Ситизен в мире симрейсинга.
> tire/physics engine teams, have also expanded significantly
Больше апдейтов физона ради апдейтов физона. Очень нужная вещь, теперь в два раза чаще.
Разве это плохо? Все симуляторы вокруг так делают, развивают дальше свою физическую модель. Несколько лет назад вкатуны из ирл гонок ругали физическую модель покрышек, прошло несколько лет - теперь LMP3 это топ нотч симуляция, ирл ездуны почитают.
Мерк гт4 - https://www.youtube.com/watch?v=i9V_hOrc0SU
>>46755690
> лужи на склоне в криво заскриптованных местах
Хотят конкурировать с Казом? Пусть лучше стараются, у него хоть дизайнеры луж не косоглазые трапы.
Так у каза лужи генерятся каждый раз в одном и том же месте, и у него буквально дизайнеры косоглазые трапы - они же островные обезьянгы бесполые. Совсем обдрочился на свое аниме уже, шиз.
В автосиме должен быть хороший реалистичный физон, а не часто обновляющийся. Частые обновления - признак того что они не понимают что делают и экспериментируют на игроках. Буквально расписываются в своей некомпетентности, когда каждые пол года переделывают свои высеры.
Так он и есть там, просто ты недостаточно скилл чтобы распробовать, и не читал последние патчнотсы на физику. Ты с нашей галактики? Патчнотсы на физику ИРЛ накидывают каждый день считай, тоже плохая физика?
Так он и не обновляется так уж часто. Не чаще других.
Ну охуеть. Когда подобное делает Рейза с Автомобилистой - "фу, хуйня, заебали игру пердолить туда-сюда, нишевая хуйня", а когда айсракеры - "ом-ном-ном, вери греат, 10/10, топ нотч!".
Какие же симаны лицемерные, дегенеративные хуесосы, пиздец просто.
Обезьянья протухшая мошонка, ты хоть сам понял что сказал?
>> ГТ7 не взлетело.
Я ещё могу смутно понять реальных пилотов условной эфадины, которым охота потренить дома в межсезонье, но неохота поднимать по свистку половину всех сотрудников условной феррари (да и вообще иногда хочется дома побыть) - им важно чтобы ощущения на треке и на симуляторе были максимально близки, они, в конце концов, жизнью и здоровьем рискуют. Но в треде-то пилотов нет вроде бы. Я не помню чтобы кто-то из местных хотя бы на прокатных картах регулярно ездил.
То есть по сути ваш выбор между симами основывается не на доступном контенте, не на удобстве использования (я про ui-ux или как это ещё более общо обозвать), а на том что какие-то дядьки из интернетов, у которых вроде бы иногда есть доступ к дорогущей спортивной технике, рассказывают вам что по ощущениям (а никаких других критериев в видосе выше нет, он же даже телеметрию не приводит!) вот тут-то реалистично ебать.
Это само по себе, может, не так уж и плохо, просто, ну, какая разница, штоле? Я понимаю что при всём при этом несмотря на огрехи того или иного сима многие здесь всё равно катают в несколько сразу, но... Что вам даст вот это доказанное кем-то там превосходство конкретно вашего сима в реалистичности? Почёсывание ЧСВ? Или в треде всё-таки есть шейхи, которые хотят купить себе хотя бы GT4, а пока готовятся, сидя в риге за несколько лямов вечнодеревянных?
Опять же, может, я не с той стороны смотрю и штука не в том, где более реалистично, а где меньше бесящих неестественных моментов уровня "при трети износа покрышек в третьем повороте ИРЛ и по любой логике надо крутить руль влево, а %плохой сим% заставляет крутить вправо, потому что кодеры обосрались"?
Чел, вы тут два шиза - один сосёт бразильское говно, другой реднековское. И оба почему-то считают что их симы незаслуженно ругают, а вот тот кал хвалят. Хотя там сорта. Я вот на вас смотрю и литеррали в недоумении что за
> "ом-ном-ном, вери греат, 10/10, топ нотч!"
Когда есть Корса, рФ2 и бимка, покрывающие абсолютно любые задачи.
Это элитарство вперемешку с вниманиеблядством. Типа смотрите у меня сим на 1% реалистичнее и я как настоящий гонщик все мы знаем что гонщик это как футболист, имеет кучу бабла и ебёт баб за питлейном, все хотят быть как они, а вы все казуалы и подражатели. Уровень собирания реплик всякого бесполезного говна, косплея и коллекционирования карточек с покемонами.
>>46756641
>покрывающие абсолютно любые задачи
В том и проблема, что не покрывают. Когда появляется новый продукт - к нему появляется интерес и надежда, что все будет заебись. Поэтому все ратуют за него. А хейтерки как всегда говорят, что ничего не получится.
Ну а айрак просто претенциозная хуйня, просто которая исторически забралась на ветку рейтинговых заездов, просит дохуя, а дает нихуя.
Рфак был бы пиздатым, если бы не интерфейсная гомоебля и прочее анюзабилити.
Корса была бы пиздатой, если бы был организованный онлайн и чуть более продвинутый физон.
Рейсрум был бы пиздатым, если бы не был доисторическим калом динозавра.
Офк также все топят за свой "дом", к которому привыкли, и любые камни в огород воспринимаются соответственно негативно.
В треде зато есть подполковник полиции в отставке, щенок. Тебе думать вредно, иди книжек почитай лучше))
Когда читаешь книжки, думать не нужно? Вот это поворот.
ГТ7 купили на волне хайпа, а потом окаалось, что там нет ничего, кроме Кафе. Ну хватит уже, ну.
>>46756452
Это обычная практика. Симаны местные не могут позволить себе иР, вот и бесятся.
Чем точнее физическая модель - тем меньше надо думать о том почему в этом повороте тебя снесло, когда ирл не сносит, в теории. В том же иР глубина проработки безумная просто, на равне с РФ2 пожалуй. Там тоже сидишь и понимаешь - вот ебать, тебя тут снесло ветром, а тут грязный воздух был. И понять почему сильно проще в этих двух играх нежели чем в той же АСС.
Чем глубже модель - больше нюансов. Больше влияет изменение геометрии в силу повреждения машины, аэродинамики. В АСС есть разница конечно, когда ты едешь в 0.5 и 0.9, но особой нет даже с мятой мордой. В иР влияет твой сетап, ветер, куда дует он, помята ли машина, сколько трафика впереди проехало, и что перед тобой едет, и с каким рейком. В некоторых ситтуациях лучше быть в 0.1 от машина перед тобой в красной воде, чем в 0.5 - потому что турбулентный воздух делает больно. Как больно? Прижима нет, может машину вынести слегка(пару сантиметров прошкрябать резиной вместо нормального прохождения поворота). А если поедешь в упор - никакого грязного воздуха не будет, только твой личный грип механический и поддержка разряженного воздуха вокруг тебя.
И когда в эту игру приносят еще больше детализации - это не может не радовать.
>местные не могут позволить
Бля, да шо ты заливаешь. Открой любой обзор или новость по теме айрака, те же постоянно пиндосы вайнят, что оверпрайсед дохуя.
Позволить-то можно, просто по сравнению с другими вещами (из ИРЛ например) оно как-то не особо матчится.
Конечно, если ты домосед с засаленными волосами, одеждой которой уже 5 лет, который никуда не выбирается за целый год, питается дошираком, но при этом у тебя есть деньга за то что ты говнокодишь по удаленке, и тебе ее просто некуда девать, тогда айрак это единственный вариант куда можно потратиться.
>вот ебать, тебя тут снесло ветром
Охуеть, так любое дерьмо в физике можно объяснить. Ты ветер в игре глазами видишь? Оно даже не визуализируется никак.
Я еще могу понять реальные пилоты жопой чувствуют куда перегрузки направлены. Но у тебя-то за компудахтером все к полу пригвоздено. Такие вещи никаким рулем с ФФБ не ловятся, это надо чувствовать куда и с какой инерцией крутится болид.
> Я еще могу понять реальные пилоты жопой чувствуют куда перегрузки направлен
К слову, одна из версий гибели Гагарина — "жопомер" подвёл. Правда, самолёт не автомобиль, и степеней свободы больше, скажем так.
Нихуя проекции нищука пошли, пук.
>>46758158
>Ты ветер в игре глазами видишь?
Я вижу как сносит машину на пару пикселей, в руле есть фидбек, говорящий о потере грипа резины спереди чуть больше, чем надо.
>это надо чувствовать куда и с какой инерцией крутится болид
Ты это видишь и ощущаешь. Если ты этого не видишь и не ощущаешь - скиллуха не выросла.
Хуясе трап-айсракер агрессивным стал. А ведь пару лет назад только и мог аниме постить да хлебными крошками давиться.
Это твой протыкласник?
Нет, твой.
Покрывает она ему всё, ага.
Корса твоя - не развивающийся уже с 5 лет как кал говна с дубовой физикой, а моды твои - гомоебля уровня линуха разной степени всратости и качества, преимущественно - говно мимо пайплайнов Куносов и CSP.
И CSP это не вытянет никак - это всё ещё МОД, где с каждой новой версией новые баги в довесок к старым, хотя бы кей-фичи уже бы доведены до ума были. Так что хоть весь тред закидай "величием" по сосетке - реальность от этого не изменится.
Илья, к слову, уже с полгода, если не больше, чиллит в Бразилии и трудится на Рейзу - патч под корсу пилит когда есть время и желание, весь его основной труд уходит теперь бразильцам.
Рфук цвай - нуфф сказать. При запуске нас встречает UX/UI уровня говна, подгрузки, не интуитивные калибровки оборудования, а дальше уже разбираться не интересно, иначе получается какая-то Корса, только ещё более залупно собранная.
Ракрум - просто подыхающая некрота времён GTR2. Активность в ней есть, но её всё меньше и меньше. Хотя физон балдёжный и звуки неплохие.
Бимка - ну тут вообще тебя адекватным назвать язык не повернётся. Симулятор "поломайки" ему покрывает все нужды автосимуляторства, ой-вей.
За АСС и говорить не буду - после их недавнего "game changer"-апдейта ФФБ стал ещё более резиновым. Увожаю, понимаю.
И, к слову, ниразу в тредах плохо не сказал за айсрак - всегда ингорировал, но теперь ПОРА: говно это оверпрайснутое с графическим движком уровня ракрума и физикой где-то там же. На вечном хайпе и самоподдуве, т.к. всем скупившим их контент стыдно признаться, что они говноеды.
Пиздец просто, какие же симаны ограниченные и зашоренные. Всё новое им просто противопоказано, иначе случается подрыв и отрицание.
А вот и хейтерок подъехал на жопной тяге что в симах всё не как в его любимых аркадках.
Симсрукер, спок.
>Я вижу как сносит машину на пару пикселей
Верим.
Хотя, учитывая графон айрака, пара пикселей это примерно пол метра, тогда да, действительно по визуалу можно сказать, что машину сносит.
Дело не в графоне же. Это и в АСС видно, и в АС, и в РФ2 - ведь, по факту, смещение машины относительно горизонта даже на пару пикселей с правильным фовом охуенно так заметно, если ты не пиво. Если не глазом осознанно, то все твое нутро вопит в этот момент, что тебя уносит не туда. И я могу отличить когда машину уносит от андерстира потому что резина больше не может выдать грипа, и тебя выносит наверх, или когда у тебя внезапно исчезает грип, на мгновение просто, и тебя слегка выносит мимо траектории на миллиметр. Спасибо, грязный воздух. Но я прошу учитывать, что это не для пива.
Непиво, сколько чемпионатов выиграл?
Я стократный чемпион в чемпионате на скорость финиширования в постель твоей мамаши, очевидно же.
Понятно.
Ветром не сдувало от квифинга? Грязный воздух не помешал?
АЙСРАКЕР, ПОДРЫВАЙСЯ НА СНЮХ, ПАДЛА, ПАЦАН В ПОВОРОТЕ ПЁРНУТЬ ХОЧЕТ!
сюка, как же я ору с етих маняфантазий, у чела небось просто руль люфтит на 1-1.5%, а он думает, что из-за ГРЯЗНОГО ВОЗДУХА с траектории уезжает
>питстопов и полноценного уикэнда
>машинок и трасс тоже как там (хотя лично мне всё равно не хватает туринговых приколов из девяностых - альфа, калибра, btcc-тачки
>несложного, но серьёзного праздника автоспорта
RaceRoom, GTR2, Race 07 c аддонами + в него же можно в качестве мода навалить контент из GT Legends.
>гейпад
Включай помогалки АБС, трекшн контроль и АПС если есть. Помощь в рулении/торможении не включай. Сложность ботов подстраивай под себя. Фонатиков всяких не слушай.
>Грантуризмы, включая текущую версию - это абсолютный топ
Гран туризмы - это больше про коллекционирование машинок и ара-тюнинг, чем про гонки.
Вменяемых классов до сих пор не завезли.
>Корса - топ в смысле контента и модов, но уже скорее фулл-сим, во всяком случае не для геймпада однозначно. Про амс2, рфак, ирак, р3е по понятным причинам даже не задумывался.
Все там на геймпаде прекрасно ездится и выигрывается. За редкими исключениями вроде моби дика, на котором и с еба рулем не вот тебе праздник ездить.
Наиграются в свои нидфорспиды, а потом не понимают как симуляторы работают. Есть куча молодых мамок, что почитают любителей нидфорспида - че ты тут забыл, в обществе любителей дряхлой пизды?
Если это тот, про кого я думаю, там около топовый DD. Они не люфтят в принципе.
А во ты палишься, нищук, с такими то проекциями.
Люфтит ощутимо в принципе только шестеренчатое дно.
НЕ поворотная кабина еще в 90ых была поворотная
>Все там на геймпаде прекрасно ездится и выигрывается.
Если ты задрот-аутист. Выдрачивавший микроконтрол на стиках долгие годы.
Для всех остальных, простых смертных подпивасов Корса на паде - это боль и страдание. С эпилептическими конвульсиями вместо плавного хода руля.
Но сейчас уже давно есть моды на контрол под геймпад, облегчающие жизнь казуалам, да.
Щас тебе успешные симаны-наносеки расскажут что ты нищук, недостоин и вообще иди в хорайзон играй.
Имеешь в виду телеметрию в виде HUD в самой игре? Инпуты и проч?
https://www.simhubdash.com/ твой выбор, если ты не хочешь плотить за гуй от рейслаба(он говно).
>>46780710
Вот ты точно нищук, который не достоен присасываться к кладези мудрости анонов из треда.
Как по нотам.
Благодарю, здоровья тебе
Как что-то плохое.
Проходил всю убогую карьеру в корсе, тестил сотни модов. Все на гейпаде. Помогалки даже не включал, машинки не настраивал.
>микроконтрол
Если бы геймпад управлялся руками, то да, это была бы проблема. А так, если ты не знал, микроконтрол в твои пальцы by design встроен.
> на стиках
Газ/тормоз на курках, для руления 90-градусный рулёк. Но многим стики больше нравятся.
> долгие годы.
С любым контроллером в любом симе требуется энное время позадротить. За что мы их и любим.
>Корса на паде - это боль и страдание.
Нет, гораздо приятнее многих других.
>уже давно есть моды на контрол под геймпад, облегчающие жизнь
Там и без того всегда были настройки чувствительности и сглаживания.
>А так, если ты не знал, микроконтрол в твои пальцы by design встроен.
Мы разный смысл вкладываем в это понятие.
Я под микроконтролом понимаю точное, повторяемое позиционирование стика на всем его диапазоне на десятые доли мм. Хотя бы. Так как нормальный скилл рулежки подразумевает постановку рулевой и микро-коррекции в диапазоне пары тройки градусов. При общем ходе рулевой в 900. Это, как бы на секундочку - половина процента от всего хода оси.
Вот полноценные авиа-джойстики, с нормальным плечом а еще лучше на экстендерах дают необходимую точность. При рабочих ходах в 25-30см. Стики - ущербная их имитация.
>Проходил всю убогую карьеру в корсе, тестил сотни модов. Все на гейпаде.
Ну так-то да ковыряться и аутировать в соло конечно можно. Но для соревновательного уровня в онлайне нужен другой уровень точности контрола. Который могут осились не только лишь все. А точней считаные единицы. Основная масса упиается в потолок своих возможностей условного лоу-мид скила.
>для руления 90-градусный рулёк.
Возможно, скорей всего, такой рулек поточней стиков, раза в 2-3. Но таких геймпадов единицы моделей.
Газ тормоз да, почти без претенций по точности. Хотя опять же, пружинка и ход ни в какое сравнение не идут с тензодатчиком и модуляцией/замером усилия.
> Но сейчас уже давно есть моды на контрол под геймпад
Любопытно. Названия не помнишь?
Не помню. Давно тут как-то их постили.
Вот, например, какой-то попался сейчас https://youtu.be/WrIpD21wCGQ (ссылка в описании)
Или вот
https://www.racedepartment.com/downloads/a7-assist-gamepad-fx.53941/
Пиздато, спасибо.
Ну, щитаю, что мир симрейсинга разделится на владельцев обычных педалей, и педалей с моторчиками. В случае машин без АБС - да, не работает, юзлесс гиммик. Но если у тебя есть АБС, то это решает вообще любые вопросы с торможением и активацией. Активация? Снимаешься с тормоза. Не мозг решает - тело.
Сами же педали имеют неплохой набор кастомизации, и удобные из коробки настолько, чтобы не мешать при езде. Есть нюансы с калибровками дедзон, а так же расположением педалей(надо разнести педали сильнее), но все решается файн тююнингом. Охуенные педоли за свои деньги.
>>46774310
Алзо, я думаю добрая половина ворлд рекордов висит все еще за логитеками, несмотря на все эти йоба-боба ДД рули и ЛЦ педали.
Никто не отрицает упорства и задротства, но это хуйня просто легальные читы - что дд, что ффб на абс.
потому что я например не могу ассету корсу попробовать со своим нищенским 270 градусным рулем, а 900 градусов адекватный 30к+ рублей стоит, дороговато, чтобы попробовать
Если без претензий на киберспорт, а просто катать, то хоть с гейпада можно. Крутые базы за 100 к рублёв, педали, срули и петушинные насесты — это для киберкотлет.
На попробовать был и есть платиновый винчик Driving Force GT. 10-12к на авито в зависимости от наглости продавца, а иногда и меньше.
Да, там всего две педали и они на резинках. Да, руль на дешёвых шестернях. Да, всем этим комплектам уже много лет и они частенько усосанные (хотя мой, будучи три года убиваем почти ежедневным завышенным ффб в ралли, спокойно прошёл все тесты перед продажей и покупатель мне впоследствии ни разу не писал с криками "что за ушат ты мне продал"). Но это честные 900 градусов и возможность худо-бедно откалибровать той тулзой, забыл, ну она короче кривульки рисует и потом на их основе lut-пресет собирает. И свои бабки он отбивает пятикратно, у меня столько фана никогда не было, как после переезда с клавиатуры на DFGT.
мимо просто каталец, не котлета ни разу
Я катаю с этой хуйни, где нет форс фидбека: https://www.dns-shop.ru/product/82196f2359623332/rul-dexp-wheelman-pro-cernyj/
Могу продать TMX без педалей за 6к.
у меня сейчас такой, шестеренка с хорошим ффб, вижу смысл переезжать только на т300 или выше
https://youtu.be/_vtp9zbdwWk
Ну, как знаешь.
>>46798934
Мне продай. Я не шучу.
@dc107hh
>Двач, почему если IRL начинаешь говорить про автосимуляторы, то все говорят про NFS или всякие гран онанизмы с форзой, а хотя бы АС или бимку с модами мало кто пробовал?
Пушто типикал быдломасса, с ее быдлостереотайпами. Не как что-то обидное. Просто констатация факта.
Фулл-симы - все еще до сих пор узкое и малоизвестное увлечение.
Учитывая, что само по себе увлечение и интерес к нормальному (не уличному) автоспорту у нас в массе своей у населения рудиментарно, в отличие даже от какой-нибудь Бразилии. Такие наши реалии.
>это для киберкотлет.
Или просто для обеспеченых (и не обремененных семейными расходами) челиков.
Так говоришь, будто 100-200к на хобби - это какая-то грандиозная или неподъемная сумма. Особенно, если ее размазать во времени на полгода-год.
Вот этого анона поддвачну на все 100. Было бы желание, вкатиться и попробовать всегда можно. Даже за смешные по современным меркам суммы.
> Фулл-симы - все еще до сих пор узкое и малоизвестное увлечение.
Вот, кстати, да. Даже если упоминать авиасимы, то многие вспоминают War Thunder, где характеристики техники изменены в угоду баланса, а потому это уже не симулятор, да и в нём для каждого танка не могут свой прицел сделать, хотя это не сложно (не говоря уже о реализации бомбовых прицелов как в "Ил-2 Штурмовик", но ЦА не осилит).
А ещё высказываются мысли, что реальные пилоты в навигации шарят хуже игроков в авиасимы, ибо привыкли летать по спутниковой системе, а в случае её отказа сразу вылезет проблема, что инерциальная система со временем накапливает ошибку, а VOR и NDB ещё надо уметь пользоваться (и тут желателен штурман, чтобы не отвлекаться от пилотирования, но на современных самолётах лишь два пилота) + многие маячки убрали, и нынче их меньше, чем в 1980-х. А вот у симмеров же летать по GPS считается читерством, и гораздо интереснее брать триангуляцию с помощью радиокомпаса.
> к нормальному (не уличному) автоспорту у нас в массе своей у населения рудиментарно
Собственно, в России из автоспорта только зимний дрист и драг–рейсинг. В СССР же были кольцевые гонки и ралли, но сейчас это слишком дорого.
>>46800801
> 100-200к на хобби - это какая-то грандиозная или неподъемная сумма
1) За эти деньги можно купить настоящую Жигу и гонять по льду (на самом деле, если верить интернетам, бюджет будет в 2–3 раза больше, если готовить машину к соревнованиям). Симрейсинг же является чем–то вроде "Резиновой Зины" на фоне реального автоспорта;
2) Родственники могут не понять, если узнают, и скажут, что взрослый парень тратит деньги на всякую хуйню.
V8 Supercars, Жигули.
Еще не качественный но очень фановый пак GT500.
Спасибо.
100-200к - это в любом случае не пять копеек. Не все в этом мире наносеки. И опять же речь шла изначально о "попробовать", не о "собрать сетап когда уже точно знаешь что оно надо".
>1) За эти деньги можно купить настоящую Жигу и гонять по льду (на самом деле, если верить интернетам, бюджет будет в 2–3 раза больше, если готовить машину к соревнованиям).
И-и... собственно, всё. Предел удовольствий. С максимумом пердолинга, к слову. Развлечение сезонное. Раз. Само действо весьма примитивное, два. Хотя и адреналинчика там можно хапнуть, согласен. Но, такой же по классу накала адреналин можно заиметь и на нормальном картодроме, бзв.
Жигу надо как-то доставлять до мест сориков. Это три. Она будет ушатываться и ломаться, я нгапрантирую это. Почти постоянно. И либо без вложение проживет сезон-полтора, либо в нее надо будет дальше вливать бабло, плюс не забываем про расходники. Это четыре.
Ради 1-2ч (ну 3х) чистого времени каталова, тебе нужно будет убивать весь, сука, ебаный, выходной день, а то и не один, т.к. приехать и разместиться нужно заранее, если место заездов не в твоей локации. Не вечерок, не пол-дня. А полный день. Ради... 2-3ч каталова. Вполне может сложиться, что и меньше (например поломка матчасти и тд.).
Стоит ли описывать преимущества нормального рига и всей вселенной онлайна с ее разнообразием классов, ивентов, моделей и прочего?
>2) Родственники могут не понять, если узнают, и скажут, что взрослый парень тратит деньги на всякую хуйню.
Вот, вообще похуям. Сочувствую, если ты живешь в такой атмосфере, где родня/семья не может оценить и принять тебя с твоими увлечениями и хобби. Это печально.
> Вот, вообще похуям. Сочувствую, если ты живешь в такой атмосфере, где родня/семья не может оценить и принять тебя с твоими увлечениями и хобби. Это печально.
Типичный менталитет людей невысокого материального достатка, которые считают, что надо всю жизнь ебашить на заводе (в т.ч. и после выхода на пенсию), пока здоровье не ёбнет, а там уже и помирать скоро. При этом энти ваши похроммисты что-то тыкают в своём камплюхтере и получают большие деньги — пидоры, наверное, в жопу дают. И нехуй деньги на всякую хуйню тратить — надо, чтобы "как у всех" была купленная в кредит жоповозка, однушка в ипотеку, нелюбимая жена по залёту и дети от другого (?) мужчины; а потом можно и на похороны откладывать, ибо "не жили бохато — нечего и начинать". И, да, надо тратить своё свободное время на огород — как же без огорода–то.
> эти оправдания корзины почему игры лучше реальности
Каждый раз смешно читать такое. При том что даже студенты при желании могут позволить себе рисовозку, способную намотать тебя на столб. За лям ну сейчас допустим полтора уже, и то это максимум уже можно собирать нормального немца на 400 сил с DSG и наваливать по ночам.
Если так рассуждать, то и вместо игры в тактические шутеры нужно записаться добровольцем на СВО — максимальный реализм же!
> И опять же речь шла изначально о "попробовать"
Речь конкретно у того анона шла о том, что "эти ваши петушиные насесты" для киберкотлет онле.
Так вот, он в корне не прав. Один момент, почему, я уже описал. Повторюсь, 100-200к на хобби - это не какая-то грандиозная или неподъемная сумма. Особенно на протяжении длительного периода времени. А в симрейс по-хорошему если вкатываются осознанно и вдумчиво, то это увлечение не на год, не на два и даже не на пять.
Дальше попробую условно, на пальцах пояснить, почему "насест" и прочие причендалы актуальны и интересны не только для киберкотлет, гоняющихся за результатом, а то и зарабатывающих себе на жизнь отчасти киберспортом. А и для простых смертных, так, сказать казуалов-подпивасов от мира фулл-симрейсинга.
Ты решаешь обмазаться авто-симуляторами. Ты интересуешься автоспортом и тебя радует вот это вот всё. Хочется катать более серьезно и вовлеченно, с т.з. реалистичности процесса чем в НФСочке или Форзе. Берешь свой первый сетап (не важно какой, если ты не мажор, он очевидно будет на несколько ступеней ниже топовых и даже средних).
Ты начинаешь катать, изучать какие-то нюансы, твой скилл вождекния рано или поздно начинает расти, времена улучшаться. Ты даже вылезаешь из соло-аутирования в онлаен. Ведь интересно оценить свои силы и возможности. Может быть ты примыкаешь к какой-то симрейсерской тусовке. Может у тебя есть такие же увлекающиеся друзья-знакомые ИРЛ. Не суть важно. Со временем ты отчетливо осознаешь, что твои уже прокачаные до автоматизма и точные движения рук@ног упираются в возможности твоей матчасти. Особенно это становится заметно, когда/если ты имеешь возможность попробвать-заценить сетап классом выше твоего. Но даже и без этого рано или поздно приходит осознание того факта, что ты перерос свой сетап и начинает хотеться чего-то большего, для дальнейшего прогресса своих скилов.
Ты осознаешь тот факт, что чем выше усилие (а запас в мускульной силе у тебя есть и он не маленький), тем выше динамический диапазон и вариативность. Как в сторону инпута. Так и в обратную, от фидбека. Твой руль, ФФБ которого ты восторгался по первости, становится для тебя по сути "игрушечным" симулятором руля.
Далее, твоей отточеной точности движений начинает явно и очевидно мешать люфты и флекс всей конструкции - сам руль, плюс его крепеж на стол, или на стойку - ты отчетливо видишь, что все это шатается и трясется на расстояния, превышающие твою достигнутую точность позиционирования. И никакие ухищрения уже не помогают.
Для повышения диапазонов усилий и просто геометрических ходов тебе хочется новый привод, новую более крупную баранку. И в то же самое время тебе хочется ЖЕСТКОСТИ. Всего твоего симанского гнезда. Хочется , чтоб все было как влитое, ничего никуда не люфтило не ерзало не тряслось.
Ну и вот. Без всякого киберспорта, просто катая в свое удовольствие и прогрессируя даже на полшишечки ты приходишь к тому, что тебе нужен а)нормальный жесткий риг б) нормальная опять же жестко закрепленная на своем месте и фиксированная сидушка (не обязательно ковш) в) ну и пормальные органы управления: полноформатный руль/штурвал, с нормальной отдачей, пусть не 100% имитирующей ИРЛ но хотя бы немного кней приближающейся и полноразмерные, правильно заваленые с т.зрения эргономики педали, адекватной твоим предпочтениям жесткости (даже самая мягкая, она в любом случае будет на порядок выше того, что может предложить энтрилвл).
>При том что даже студенты при желании могут позволить себе рисовозку, способную намотать тебя на столб.
Так у меня есть машина, няш.
Но автоспорт, и труЪ-гоночное вождение - это немного про другое.
И увы, я не частный предприниматель, и не кабанчик, чтобы позволить себе автоспорт ИРЛ (нормальный, а не уличный парковочный навал) как хобби на постоянной основе. Даже самый любительский уровень тайм-атак, с гольф-классом или той же подготовленной рисовозкой обходился людям в доковидные времена примерно в 800-1кк р на сезон (из 5-6 викендов). Какой бюджет сейчас - я даже хз.
>и наваливать по ночам.
Ю велкам. Дерзай. Земля тебе пухом. Здесь что забыл? Тебе в автач.
Мы тут в натуре, неиронично, увлекаемся гоночным мастерством, со всеми его нюансами и тонкостямим, пусть и в виртуальном формате.
Ночные заезды по прямым и бублики на парковках не имеют к этой тематике никакого отношения. Дорожная сеть в большинстве локаций тупо не предназначена и не заточена по д спортивное вождение. Если у тебя недалеко от дома есть горный серпантин ну ок, поздравляю. Все остальное - не интересует.
> вместо игры в тактические шутеры нужно записаться добровольцем на СВО
На страйкбол, так нормальные люди и делают.
>>46801408
> Ночные заезды по прямым и бублики на парковках не имеют к этой тематике никакого отношения.
Тред про симуляцию авто, а не автоспорт, шиз. В Корсе сейчас больше половины онлайна за пределами колец. С автоспортом тебе надо в /sp/ пиздовать, он как раз к тематике треда никакого отношения не имеет.
>способную намотать тебя на столб.
Собственно, кроме этого очевидного финала на большее она не способна.
Повторюсь, автоспортом здесь вообще и не пахнет. Проблема в нашем быдло-менталитете.
Вот такие вот как ты, мамкины шумахерыы в своей массе, на серьёзных щах считают свои ночные покатухи настоящими труЪ-гонками. И мнят себя чуть ли не реальными гонщиками. Без тени сомнения.
Ни разу при этом не выезжая на своей некроте на трек, или раллийный доп. Где они соснут и сольются даже против самых нубасов. Но катающих вместо улицы и парковок кольцо, или ралли.
https://youtu.be/76Q482jPBOs
>Тред про симуляцию авто, а не автоспорт
>гоночных автосимуляторов тред
>/simrace/
Нет. Тред про симрейсинг. Про виртуальный автоспорт и гоночное вождение.
Шары протри, сладкий.
> С автоспортом тебе надо в /sp/ пиздовать,
Тред про виртуальные автогонки. А вот тебе со своими мечтами намотаться на столб на "ведре за 100-200к" - однозначно в автач.
Повторю вопрос, что здесь-то забыл со своими рефлексиями-эрекциями на симанов.
Каждый дрочет, как он хочет. Слышал такую поговорку? Или ты в свою секту суицидников доверчивых анонов агитируешь? Чтоб одному не страшно было эпично разбрасывать кишки и конечности на своей пушке-гонке?
>На страйкбол,
Аналкарнавал и коммерция. Уже как лет 10+ Даже близко не имитирующая номальные БД и прочие плюшки. Мое, сугубо личное имхо.
Если есть какая-то небольшая герметичная туса, состоящая из адекватов и фанатов своего дела, а не позеров. То ок, да. Можно побегать. Но они, как правило, получаются небольшими и сценарии можно разыгрывать таким коллективом весьма скромные.
Бегал в страйк в 10-х годах, пока не заебала сама суть крупных ивентов и понял, что происходящее вообще нерелевантно моим интересам. Дропнул. Ствол до сих пор валяется в чулане.
>наваливать по ночам
Где? На парковке? Нахуй мне это сдалось, если я кольцевой ездун? Это у тебя в мухосранске это лям деревянных тачку собрать, а в моем мухосранске это тысяч 10-15 зеленых минимум, чтобы просто оно ездило по кругу, и я во время трек дея не разьебал себе машину, потому что езда по улице и езда по треку это две разных нагрузки на тачку, блядь. Поэтому вместо тачки для трек деев у меня сейчас риг. А свои маняпроекции оставь при себе.
Не пизди, до СВО даже техника была от МО на ивентах несколько БТР и БМП, с САУ шмаляли холостыми. Галустян неплохо поднял всё это, бабло на ивенты вливалось хорошее. Что там после СВО стало не в курсе. Позеры как раз в ВК остались с фоточками снаряги, а на крупных ивентах на несколько суток всегда собрались знатно помесить грязь и побегать.
Тред про автоспорт и симуляцию оного, а не про симуляцию авто. То, что в твоей парашной игре люди ездят по японскому хайвею вовсе не есть аргумент про этот тред. Иди нахуй отсюда.
>даже техника была от МО на ивентах
И чо? М.б. потом исправились, но во времена нулевых, и начала 10-х когда я туда ездил, ничего кроме антуража от них не было. Просто ползали, попукивали по расписанию.
>а на крупных ивентах на несколько суток всегда собрались знатно помесить грязь и побегать.
А по факту, происходил поголовый анальный цирк. Честные игроки, типа меня и товарищей, после зафиксированного "пробития" поднимали красную тряпочку и пиздовали в мертвяк, цикл занимал минут 40 минимум. В то время, как поголовно вокруг нас буйствовали наглые быдло-маклауды. Которых расстреливали с трех направлений, а они делали вид что "нипапал я жифф" и продолжали меситься. Некоторым начищали морду, причем жестко, у нас в тиме тож ребята были солидные. Но меня вся вот эта вот еботень и двойные стандарты в край заебали спустя пару сезонов. И больше я на страйк не ногой.
> самый бюджетный автоспорт — месить глину на уазиках и дёргать друг друга за тросы, называя сие действо клубом настоящих мужчин?
Уже нет. Сейчас любые изменения в конструкции надо легализовывать, занятие недешевое. Или везти свой уазик до глины на прицепе.
>потому что езда по улице и езда по треку это две разных нагрузки на тачку, блядь
А этой породе бесполезно такие вещи пояснять. У них же их "гонки" по улицам ночью тождественны заездам по кольцу. И ниибет. Некоторые даже не в курсе, что их лохматая резина, на которой они знатно наваливают уже не первый год и 3-х кругов боевых не протянет, даже по холодному кольцу. А на гоночный викенд, даже любительский, как минимум один свежий комплект резины нужен.
Общение с любыми ездунами по кругу, а не пиздаболия на диване, открывает тебе интересную перспективу - от вибраций что-то открутится, отвалится, треснет, выйдет из строя. Только от вибраций. Резина? Купил комплект, покатался день, и часть ресурса резины все, нет больше. А викенд как катать?
ой блядь, это с дивана охуенно пиздеть, а в жизни как не посмотришь - чуваки над моторов нагнувшись стоят половину уик энда, заставляя машину завестись или не переегреваться.
Да и сам автомобиль в стоке, в целом, не предназначен для трека. Если судить по опыту игры в бимку, то у машины тормоза должны перегреться от интенсивного торможения. А у тазов есть ещё такой прикол, что без включённой печки мотор может перегреться от быстрой езды.
>>46802169
Так у труЪ гоночных машин ресур буквально на 2–3 заезда. Собственно в этом и смысл гонок по типу "24 часа Ле Мана", что машины просто ломаются раньше времени, если сильно гнать.
Зимний дрист.
С заваренным диффом такая себе езда будет по городу.
Ну так у тебя спортивный инвентарь или жоповоз, ты уж определись. Оно очень редко сочетается.
P.S. хорайзоны я вертел на хую
>самый бюджетный автоспорт — месить глину на уазиках
>>46802729
>Зимний дрист.
По бюджету - явления примерно одного порядка. Если рассматривать любительский уровень.
Но по характеру движа - кардинально противоположные.
Я бы жестко-внедорожную тематику и всякие автотриалы выносил в отдельную ветку автоспортивного движа. Там настолько своя специфика и своя "гоночная механика" что мешать это в одну кучу с классическим прямоезжим скоростным автоспортом бессмысленно.
>форза моторспорт 7 просто уделывает ГТху в плане фана
Пушто по сути это труЪ-симкада, мимикрирующая под сим. А последние Грантуризмы - это именно что простенькийи доступный массовый софт-сим.
>у тебя спортивный инвентарь или жоповоз, ты уж определись. Оно очень редко сочетается.
Чисто в теории, пепелац для time-attack-ов, все что вписывается в ...-street (RHHCC) можно совмещать с повседневным жоповозом. Но, даже если если там все делать по красоте, под трек, на улице в повседневе это будет боль и страдание.
>По бюджету - явления примерно одного порядка. Если рассматривать любительский уровень.
Не, дрист дешевле. Если брать гнилую жигу, сошки, рычаги и заварка с гидропалкой всяко дешевле встанут чем одна стоковая нива.
Если всё сложится, отпишусь в треде сколько по деньгам выйдет.
>выносил в отдельную ветку автоспортивного движа.
Ну да, соглы. Там совсем всё другое.
> вид из салона не такой уж immersive
Это убило для меня форзу. Сначала было вроде ничего, но потом... Просто не могу кататься после невообразимо охуенного движения камеры в салоне в Корсе.
Картенк?
>Картенк
Внезапно, если брать свою нормальную матчасть, выходит не дешевле "народных" зимне-дриста или говномесилова (ну, или сравнимо с ним).
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/toni_kart_vzroslyy_3006756249
Это только сам карт, например. К нему нужно будет на сезон расходников минимум на 50к. Не считая логистики.
У нас в городе есть единственный картодром, там 7 минут аренды это косарь. Не знаю, как в дсах, но у нас это дорого.
Нормальные экземпляры в районе 150-180к:
https://www.avito.ru/moskva_zelenograd/mototsikly_i_mototehnika/boevoy_karting_kf_na_rame_tony_3282292633
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/kart_fa_super_mini_3106811789
А есть и такие, уже более солидные (KZ2)
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/karting_kz_2_2703740707
320к.
> самый бюджетный автоспорт
Прокат эндуро-мотоцикла стоит 1500-2500 за час, например. Ощущения - атас!
> там 7 минут аренды это косарь.
Прокатные карты - это примерно как лада гранта, слегка припудренная, на треке.
Гоночные катры (выше) это как GT4 или GT3 в зависимости от класса.
Разница между ними колоссальная, без шуток.
>это примерно как лада гранта, слегка припудренная, на треке.
Это если повезёт. Так то условно не выше оки. После пары кругов вката жмёшь тупо педаль газа в пол и пишешь траектории на похуях. Ну, может, в паре мест просто газ отпускаешь,чтоб вписаться. Такое себе удовольствие.
2023 деревья крестом.
>деревья крестом
Чел, ты. В статике только заметно такую мелочь. Когда едешь, все это сливается в один фон.
Если мне предложат норм фпс (от 120 и выше) или красоту но с низким фреймрейтом, как думаешь, что я, как прожженый симан выберу?
Да, это пиздец. Они завезли новые деревья на другие треки, НОВЫЕ, а на петлю нет. Хуй тебе, а не апдейт деревьев на нормальные. Но это просто пиздец, это режет глаза каждый круг нахуй. Там чуть дальше проедешь, увидишь такие же пятна, но с более явными оранжевыми жилками, и сразу понимаешь - ебать, заехал в лес шишек. Хочу графона, но кококоокоптимизон. Наобещали, что будет - ждем. Без оптимизона пизда будет с дождем, 3080 пора в помойку выбрасывать.
>>46805333
Да, но когда ты едешь тысячный круг - ты едешь его на автопилоте, и краем глаза начинаешь различать ебаные деревья.
>>46805373
ФПСа не завозят особо. Завезут - тогда будет ок. А пока хуй, а не фепес. Мое ебло когда на в бергвреке каждый ебаный раз дроп на 2 фпс с 90 до 88 - бррр блядь.
Если твоё говно не тянет сраный симулятор, и приходится делать выбор в стиле «что ты больше хочешь сегодня: поспать или поесть?», то может, блядь, стоит задуматься над своей жизнью, а не в игрушки играть?
Ух кокойты.
Я в любом случае, при прочих равных. Каким бы не был мой сетап, буду делать выбор в пользу плавности. На графен мне поебать, я дед, старой школы, катавший в первые GRAND PRIX в 90х. И визуал для меня сугубо вторичен.
>может, блядь, стоит задуматься над своей жизнью, а не в игрушки играть?
Я подумою над этим, спс :3
Карапуз, плиз, хватит срать в тред.
> стоит задуматься над своей жизнью, а не в игрушки играть?
Ну ок, если так хочешь, давай пройдемся по моей жизе. В исчисляемых материалных ценностях. Ок, да?
На данный момент у меня в активе: говно, не тянущее сраный симулятор + риг средней руки.
Туринговый гревел с полным бекпакинг-обвесом (сравнимый по стоимости с ригом).
Полнвый туристический эквип + сноубордический набор (так же, примерно равный среднему ригу).
Собственный кирпичный гараж недалеко от жил.комплекса.
Собственная берложка 90+ квадратов, в замкадье, со свежим персональным ремонтом-отделкой (сам пилил, с нуля - бетон и пеноблоки, изначально была без отделки вообще). (Это, ну-у... допустим, по текущему ценнику примерно 50 ригов).
Жоповозка, старая, 14г.
Так вот и о чем же мне стоит задуматься, сладкий? Где я проебался, расскажи?
Вот это тряска. Попал точно в цель, стало быть.
> Так вот и о чем же мне стоит задуматься, сладкий? Где я проебался, расскажи?
Нужна нелюбимая жена и дети от другого мужчины.
>Нужна нелюбимая жена и дети от другого мужчины.
>Вот это тряска.
Да не трясись ты. :3
В данный конкретный момент. Между обновой "говна не тянущего сраный сим" и интересной поездочкой эквивалентом в его сумму, я сейчас выбрал второе, пушто приоритеты жизненные у всех разные, няш. Или мне все же стоит зодуматьсо?
Пытался играть с видом из кабины, мне вообще неудобно. Я не чувствую габаритов машины, обзора нихуя нет, но зато атмосфернее играется. Ну и конечно же я не могу переключать передачи. Слишком блять сложно.
держу в курсе
>А в симрейс по-хорошему если вкатываются осознанно и вдумчиво, то это увлечение не на год, не на два и даже не на пять.
Охуеть кабала.
Ты еще скажи, если на гитарке по фану хочешь бренькать, то надо муз. училище, а потом и консерваторию оканчивать.
5+ лет это уже не хобби, а нихуевое такое дело жизни.
Если у хобби возможен дешманский вкат на "попробовать" чисто годик, то такая возможность и должна существовать. А дальше уже по обстоятельствам смотреть.
Вкат автосимы — это Корса и Бимка с модами, играя на гейпаде или дешёвом сруле, а потом уже, когда хочется соревноваться с другими людьми, покупаются приблуды для киберколтлет и подписка в айсраке.
Кем работаешь? Штатным пиздоболом, само собой, но я имею в виду в рамках придуманного тобой лора.
> Ну и конечно же я не могу переключать передачи. Слишком блять сложно.
У тебя еще много всего интересного впереди, анон. Не падай духом и дерзай.
>Охуеть кабала.
Ты смотришь на это не стой стороны, анон. Если такие мысли посещают - беги нахуй из треда и забудь как страшный сон.
Симрейсинг - это сорт оф одержимость, или заболевание. Которое в принципе на всю жизнь.
Я с симрейсингом дружу уже, не соврать бы, лет так 20. Со времен вката в CMR, RBR, F1 Challenge, F1 Racing Simulation (от UBISOFT), Grand Prix 3-4, и внезапно NASCAR Racing 2003 (это вроде как прародитель айрака, или нет?)/.
>5+ лет это уже не хобби, а нихуевое такое дело жизни
Как что-то плохое.
>Если у хобби возможен дешманский вкат на "попробовать" чисто годик, то такая возможность и должна существовать.
Блет, так она и есть:>>46798222 - вот же анон тебе всё расписал.
>Кем работаешь?
Инженер. Внезапно. В пром.автоматизации. АСУТП.
Ну лан. В который раз убеждаюсь, что взрослые успешные люди и их пути к успеху для меня неисповедимы.
Так то. Я себя ни взрослым (типикал кидалт, сферический в вакууме, лол) ни успешным (по ряду стандартных общественных критериев) не считаю. Чо уж там. Но мне пока норм. Без иронии.
>Чё думаете?
Я как раз играю в форзу моторспорт 3, на 360. Более 100 часов наиграл. В ней парк из 500 машин.
Искал подобный тред, почитать, потому что, выбирая стоковую тачку для гонок и тестируя ее, меня восхитило поведение порше гт3 996, даже в сравнении с феррари 360.
Я играл во все части кроме седьмой, только демку заценил, потому что нахуй играть в пкговно. Пусть делают эксклюзив.
>Вылечился поиграв в ГТ7.
Я почуствовал только искусственность физики, как и во всех гт.
>Машины все ощущаются одинаково
Ну это бред. Машины стоковые, выключи помощников, не на корчах(как местные спортоимбецилы)
>Как утюги блядь
А у гт как трамвай.
> Автомобиль нихуя не чувствуется
У автомобиля ощущается поведение подвеески, перекидывание веса на все 4 колеса, чего у гт никогда не было. Там заскриптованные развороты у маслкаров и все очень условно и искусственно. Плюс шины у форзы больше и данных и моделируется больше сил.
> рандомное, unpredictable управление.
Смени машину.
>А из кабины руль поворачивается только на 90 градусов, это чё блядь?
Это игра для геймпада. Я с рулем пробовал на 360, странное ощущение.
>Как это вообще можно сравнивать с гтшечкой?
Думаю, что гт сосет даже в сравнении со старыми частями на 360(пекашкольники графонодрочеры -- молчать!)
И бабок в эту серию вбухано немеряно, у урода спенсера был в руках огромный козырь и потенциал.
Но он мудак. Ему не интересно игры развивать, он хочет повыгодней продать ненужную тебе хуйню.
>Одометр не работает, часы не работают на приборках. Эх.
У меня все работает в фм3.
Ну я так скажу - симсракинг это сложное и долгое хобби. Поначалу можно попробовать полгодика покатать на логитеке\т300, пощупать, а дальше ну, ты либо остаешься подпивасом с шутоко и паблосов, либо начинаешь заморачиваться, настраивать ффб, обучаешься знанию, что не надо LC педали с кривой гаммой юзать, а линейная палка должна быть. Книженции читаешь, видосики смотришь, где машинки врум делают и разбираешь почему он так едет, нахуя он так едет. В какой-то момент ты достигаешь своего первого потолка, где ты учишься быстро, и дальше начинается гринд. Упорный, долгий. Можно коуча нанять, но я хикка. Поэтому я допетриваю до всего самостоятельно, а самостоятельно это достаточно долгий процесс. Общение с другими ездунами, их анализ твоей телемы, вот это все - это не даст тебе минус секунду, но даст перспективу на товю езду. И чтобы стать быстрым - надо дрочить. Дрочить осознанно, вырезать свои плохие привычки и работать над тем, чтобы их не было. Потом появляется еще пердолинг с ригом, и понять как именно тебе удобно - тоже время. Ну ты понял.
Аналогичное можно сказать и про авиасимы — можно быть аркадным летуном с гейпада в MFS 2020 на дефолтных самолётах (где только легкомоторные подробно сделаны), либо обмазываться технической литературой и дрочить, набивая рейтинг в ватсиме. Если же рассматривать игры про боевую авиацию, то Тундра сразу идёт лесом, ибо и характеристики самолётов изменены в угоду баланса (ещё для каждого танка не могут сделать свои прицелы это ведь не интерьер моделировать + бомбовозам нужны бомбовые прицелы как в "Ил-2 Штурмовик", а не аркадная хуета), и нельзя анализировать телеметрию через Tacview.
В общем, либо подпивас, что катается на машинках для раслабона после смены на заводике, либо киберкотлета с дорогой переферией.
>>46808682
Вы какие-то личные проекции выдаете. Если кому-то нравится фетишировать на всякие мелочи аки аудиофилы, то пожалуйста. Но я не вижу принципиального недостатка упарывать г29 или т300 до посинения, просто чтобы тусить и гонять гоночки еженедельно. То что нужно становиться котлетой это вы уже свои ценности навязываете.
>почему в реале многие теряются, если машину заносит? Ведь на переднем приводе, чтобы из него выйти, вообще ума не надо — машина сама всё сделает, если задать ей направление и давить тапку в пол.
Я даже не знаю с чего начать. Во-первых машины очень сильно отличаются из-за разных расстояний базы, колеи, поперечной валкости. Даже у передне-приводной машины можно получить избыточную поворачиваемость, то есть у нее жопу будет заносить, фиштейлить.
Во вторых, сидя за рулем ты дополняешь свои ощущения вестибулярным аппаратом, но есть нюанс в актуальности этих данных из-за запаздывания вращения машины в повороте. Просто так повернуть она не может, ей нужно опереться своим весом. Сила, с которой машина начинает поворачивать нарастает.
При этом скорость на дороге во много раз выше чем в "спорте". В котором изимод, подвеска корча, такие явления минимизированы.
Я сам столкнулся с таким явлением как ритмичный занос.
> но есть нюанс в актуальности этих данных из-за запаздывания вращения машины в повороте
Жопомер врёт! Именно поэтому лётчиков учат доверять лишь приборам.
>Жопомер врёт!
Внезапно, жопомер переоценен. Это факт.
Про него любят рассуждать либо раллисты( там он реально работает, ок да) либо казуалы любители от автоспорта, которые кроме жопомера не освоили никаких других техник коррекции авто.
По сути, если так судить, когда у тебя (а значит и у всего кузова) реально повело жопу так, что ты это почувствовал, то на лицо уже нехилый снос и скольжение. В ралли - это не вопрос. На кольце - лютая потеря сотых или даже десятых с на круге.
Куда важней тут отдача на рулевой, которая позволяет почуйствовать литералли кончиками пальцев срыв передней оси до того момента, когда весь целиком кузов начнет куда-то там нести с ускорением, которое уже почувствует твоя пятая точка. Как то так.
Именно по этой причине до сих пор даже на самых топовых классах при наличии бустеров не убирают усилие на рулях/штурвалах, а наоборот, оставляют его на довольно высоких по мышечной физике уровнях (15+ Нм). Плата за такой расход мышечной энергии и тонуса пилотом оказывается вполне обоснована. Особенно, когда он, привыкший за десятки кругов к определенным паттернам движений и усилий на треке вдруг ловит аномальные нагрукзки от рулевой. Гораздо раньше того момента, когда весь целиком кузов куда-то поведет. Это тупо мастхэв в условиях кольца, широких катков и скамеек с прижимом. Когда срыв держака происходит по сути почти молниеносно и не оставляет шансов на реакцию. Если ловить такие смещения онле жопой.
>при наличии бустеров
Это ты гидроусилители так назвал или это какая-то вообще другая приблуда?
По-научному они так и назывются, не? По крайней мере, в авиации их именно так и называют.
Алсо, ввиду неровности трека и работы подвески жопу в ряде случаев неслабо так трисет. Что, очевидно, весьма затрудняет любые адекватные реакции от этого "канала информации" такскзть.
В это же время передняя ось, не являясь подрессоренной массой (евпочя) находится в контакте с дорожным полотном гораздо плотней и прозрачней, чем, колбасящийся на неровностях кузов.
И через жесткую сцепку передает всю необходимую инфу о зацепе и состоянии пепелаца пелоту. Ага.
>Это ты гидроусилители так назвал или это какая-то вообще другая приблуда?
Это любые усилители рулевой, да.
>не надо LC педали с кривой гаммой юзать,
А я и на резисторах ни разу нелинейность не пользовал, лол. Страдал и жрал кактус.
Зато когда пересел на LC - был просто взрыв мозга и симуляторный оргазм от их точности.
>Книженции читаешь, видосики смотришь, где машинки врум делают
Эх, молодеж... Книженции и водисики читались и смотрелись задолго до того, когда это можно было где либо адекватно применить. Самхау.
>В какой-то момент ты достигаешь своего первого потолка
Ага. Причем этих "потолков" может быть не один и не два.
Я до сих пор вспоминаю убитые полсуток (часа 4 хотлапил в общей сложности) в раннем рейсруме (был там какой-то челлендж и я решил его затащить). После которых у меня сменилась вся парадигма, как настроек, так и стиля вождения.
>и дальше начинается гринд. Упорный, долгий
This. Без этого никак. Причем, если не катать, или катать редко, то весь прогресс падает. Не то, чтобы совсем. Но на восстановление требуется немалое время. Сужу по себе сейчас. Вроде бы ниблоха валил раньше, теперь как калич нубский. Не, какие-то базовые скилы один хуй в памяти прописываются. Это как на велике. Разучиться ездить невозможно. Но вот хоть что-то из себя представлять - уже нужна тонкая настройка.
>Можно коуча нанять,
Ебать, я до таких вершин не доходил да и не рвусь.
Даже сноубординг и кайтинг осваивал сам, как ввест, без тренеров-инструкторов. Бо не ставил цели какие-то результаты, был интересен сам процесс.
>И чтобы стать быстрым - надо дрочить
Однозначно.
>вырезать свои плохие привычки
Есть такое, абсолютно в любых видах мускульной механики. Если сразу не учили/не учился делать правильно.
>появляется еще пердолинг с ригом,
>понять как именно тебе удобно
Ну да, финальная стадия. Когда нагрузки и сессии не оставляют выбора. Либо ты тратишь силы вхолостую. Либо устраиваешь оптимизон своего "рабочего места" и начинаешь апаться тупо за счет того, что сидишь удобней, комфортней, а руль крутить тебе внезапно гораздо проще. Банально за счет небольшой коррекции угла локтей.
Блядь, ну нет, нихуя же.
Зачем у тебя эта примитивная дихотомия.
Подпивас (я, например, хуль) может катать на нихуевом таком риге.
Просто потому, что человеку нраица максимальная симуляция и иммерсивность.
В то же самое время какая-нибудь киберкотлета может выдрочить за годы все нюансы поведения своего G27, прикрученного к столешнице. Убрать весь фидбек (или оставить самый необходимый ему минимум) и ногебать всех по дефолту.
Вас маркетолухи (юткуберы в своей массе) железок сейчас дурят просто на 5 баллов.
Прирост точности, информативности и скилов обратно экспонециален стоимости железок. Кот бы что тебе не рассказывал в роликах.
Если у тебя есть талант и гоночная чуйка , ты и на G25 без проблем сделаешь катальцев на топовых DD.
Я. Гарантирую. Это.
Впрочем, если каких-то грандиозных талантов и чуйки у тебя нет, то, как обозначил анон выше >>46797479
сумимасен, нэ, если что, я не имею никаких наездов к твоим личным скилам и талантам, просто в качестве примера
>это хуйня просто легальные читы - что дд, что ффб на аб
Я бы поспорил с этим утверждением. но. Хорошо знаю себя (since 2015) и пацанов, которые не первый год уж постят тут.
По поводу DD у нас здесь уже не мало обсуждено. Да, при прочих равных чел сидящий за DD будет иметь больше инфы. И используя ее будет езать быстрей.
Скорей всего, то же самое будет и с педалями.
Хорошее железо, при определенном уровне осведомленности и наличии навыков может неиллюзорно помогать и поднимать скилл.
Вопрос цены и потребности.
>since 2015 ITT
Утрируешь.
>>46809137
Да никто не говорит, что надо делать вот как я пишу, но это происходит само по себе, как естественный процесс развития хобби. На это уходят годы.
>>46809924
> не один и не два.
Главное продолжать работать над собой. Стать быстрее может каждый, просто время, которое потребуется на достижение этого результата, у всех разное.
>>46810109
>при определенном уровне осведомленности и наличии навыков
this
Это действительно вопрос цены и потребности. У меня нет божественной чуйки или какого-то таланта, но есть упорство и желание учиться. Да, можно учиться сидя с обычными педальками и Г25, и ставить хорошие времена, на равне с пацами стриплами, дд и йоба педалями, но я не из таких. Я никогда таким не буду. У меня нет таланта(выдуманная хуета), нет "чуйки" гоночной, нет быстрой скорости учебы, я очень медленно реагирую на все - но у меня есть упорство. И с упорством можно очень далеко зайти, и начать таки ехать, и понимать что происходит на треке.
Покупка ДД решила проблему со скоростью руля и точностью фидбека - больше не гадаешь куда руль поставить, он сам встает куда надо, если боком ехать, или если нормально, то ты кончиками пальцев можешь рулить, и ощущать любую хуйню под колесами, что тебе сим выдает в руль.
Как итог мне стало ясно, что ветер в айсруньке это не игра резинок, а действительно существующее явление, как и турбулентный воздух. И переруливаешь меньше - руль очень четко говорит об этом.
Покупка LC педалей в один момент решила проблему с гаданием на усилие, сколько надо давить.
Как итог - торможу точнее и учусь быстрее.
Покупка неплохих LC педалей решило вопрос точностью этого усилия, и добавило комфорта.
Итог - да его нет, просто больше не выгибается педаль, и большая кастомазиация.
Покупка пиздатых педалей решило вопрос удобства навсегда - инвертированные педали это нечто. А вибрация на пульсацию АБС просто навсегда решает проблему с "бросанием" тормоза - ты точно знаешь где граница, и более того, мозг теперь четко понимает связь между действием ноги, и почему тебя разворачивает нахуй в этом повороте. Ответ прост - тебя спинит потому что масса трансферится, резко с морды ушла назад, колеса быстро крутятся, сбингчангас. Ну и да, надо переучиваться тормозить на метров 5 позже чуть ли не везде в машинах с АБС, потому что теперь можно не бояться активировать его, потому что можно обучиться не активировать его вовсе. Не то чтобы я езжу на нем, но есть косяки - плохо синхронизирую снятие с тормозов и поворот руля, например, из-за чего одном из колес начинает работать АБС. Т.е. можно увидеть на дашборде машины, если это ГТ корч, но ты видишь буквально один всполох лампы, и, ну, даже краем глаза в темном кокпите ты не всегда можешь среагировать на такую штуку. А когда тебе в ногу прилетает четкий сигнал, то это совсем другое дело. И когда я перестал так криво сниматься с тормоза, то я стал парковаться в апексе или до него. И перестав активировать абс переруливанием я стал проносить больше скорости. Мозгом я это все понимал всегда, что это происходит, но не было даже представления насколько это влияет, и в какой момент времени это происходит. Ведь даже елси ты сосредотачиваешься на том, чтобы увидеть активацию АБС, и отреагировать, то тебе надо замаппить эту вспышку с конкретным положением рук и усилием ноги. И в следующей попытке поворота проехать его с меньшим переруливанием или торможением. В случае наличия моторчика у тебя больше нет вопроса где ты сосешь - ты тормозишь как мудак, и вот когда. И из-за того, что ты начинаешь тормозить иначе, и проносить скорость в повороте лучше, и больше, ты и рулить начинаешь иначе в нем, доводя рулежку до необходимого минимума, руля машину педалями и трансфером массы в первую очередь. Это в тоерии. А на практике ты короч дропаешь тормоз чуть сильнее чем надо, машина теряет грип спереди, внезапный андерстир на наносекунду, ты уже проезжаешь мимо апекса, открывешься все равно там, где нужно открыться согласно линии, как ты проходил поворот ДО проеба, проебываешь поворот еще сильнее, не выжимаешь 100% газ дольше чем нужно, потому что андерстир, проебываешь выход - пук срень соси жопу. Но когда ты делаешь все правильно - ох блядь экстаз нахуй держите меня семеро я выебу эту машину.
Хуйня для пердиксов
> Я с рулем пробовал на 360, странное ощущение.
Не знаю как форце, но в ГТ есть довольно небольшой перечень поддерживаемых рулей. Все остальное, что заявляется как совместимое с PS, ГТ считает геймпадом и молча обильно обмазывает инпут всякими сглаживаниями и фильтрами, отчего играть на таком руле становится невозможно.
Приходется на rc аппе рулить.
Вот это стики здорового человека, лол.
Два чаю.
>>46811490
И как тебе?
>И как тебе?
Мне норм я прост до этого в fpv симули играл.
С начало было сложно с мышки перекатыватся.
Хуя
Кстати. Вот яркий пример того, каким должен быть аналоговый контроллер для пальцев. Когда стоит задача реализовать максимальную точность и нет больших ограничений в бюджете. По сути
- профессиональный хай-эндовый "геймпад".
Да, понятно, что тут немалая часть стоимости идёт на радио модуль и прочее. Однако, на сами органы управления тут тоже потрачено немало. И тут самая фишка в том, что не производитель / рынок навязывает тебе формат, эргономику и прочее, как в случае с геймпадами, а наоборот, ввиду довольно узкой ЦА пользователь решает, каким должен быть девайс. А пользователь хочет, чтобы у него была максимальная точность и удобство контрола.
Да ты просто старый уже для формул, привык тошнить на своих гт3 под пивас с тс и абс.
Ты прав
ТАМ СКРИМЕР ПАЦАНЫ НЕ ОТКРЫВАЙТЕ
Ивентик наш
>>46808591
Отлично пояснил, а ты в ФМ3 впервые играешь? Или время от времени возвращаешься? Я вот думаю мб взять 360 ящик под ФМ..
Куда они лезут, сука. Ну кто так ездит.
Там было место, и он мог пролезть. То, что он умер, была только его вина и его недостатка скилла. На момент контакта слева было порядка 20-30см еще, которые он мог взять, но не взял. Но побежать в чат команды вопить, что нужно было ему больше места дать - это он сразу сделал.
> слева было порядка 20-30см еще
Главное выбрать правильный кадр
Вайтлайн шириной сантиметров 15, трека по обе стороны еще сантиметров по 5. Плюс можно вывесиить колесо на этой части трека над травой еще сантиметров на 10. А что не так?
>>46834224
> 20-30см еще
> сантиметров 15
Всё мы знаем какой неткод у айсраки, там и с полуметра может коллизия засчитаться.
Не мои проблемы, как медленного траффика. Наша машина предельно предсказуема, это на старшем классе висит ответственность за безопасный обгон. Это он должен учитывать, и он должен был прижаться к краю трека, чего он не сделал.
За каким хуем надо создавать рисковую ситуацию, оставляя миллиметр свободного пространства? Чем это оправдано?
Ну и да, ты выбрал кадр, который уже после контакта был, после того, как он зацепился за крыло машины.
>>46834299
Отсутствием скилла у прототипа. Он не использует весь трек.
Это кадр как раз во время контакта. Причем ты заужал траекторию в это время. По сути ты намеренно приехал в его правое заднее колесо.
>Отсутствием скилла у прототипа. Он не использует весь трек.
Ты за свои поступки отвечай, а не за окружающих. Вопрос к тебе был. Рисковать ради чего?
Это уже пост-контакт.
> Причем ты заужал траекторию в это время.
Ехал по своей линии.
>Рисковать ради чего?
Я медленный класс, едущей по своей линии, который не может съебнуться с пути прототипа когда ты коммитишься в поворот на скорости 170-190км\ч без возможности отвернуть куда либо. Рискует тут только обгоняющий.
Какой пост-контакт? Это контакт буквально. Либо у айсраки хитбоксы кривые, либо это легендарный неткод, но это буквально столкновение тебя об него.
>Ехал по своей линии.
Куда ты там ехал? Тебе уже синие флаги там наверное вывесили, ты должен быть готов к такой хуйне.
Помимо всего этого, лочить быстрый класс просто потому что - это тупо свинство.
Ер велкам. Неткод там есть походу, но на расстоянии пары сантиметров. Мог избежать.
>Куда ты там ехал?
Гонку.
>Тебе уже синие флаги там наверное вывесили
Вывешиваются за полторы секунды. Скорость сближения между прототипом и кузовом знаешь?
>ты должен быть готов к такой хуйне.
Офк готов. Я предсказуем, еду по своей линии, сделал все, чтобы быстрый класс знал где я буду. Это ответственность класса выше обогнать без последствий для всех.
Напоминаю, что синие флаги в iR только для информации. Я не обязан съебнуть с его пути.
>лочить
Так его никто не лочил. Ему надо было либо отпустить газ в прошлом повороте, сделать себе маржу в 0.1-0.2, чтобы под следующий правый поворот подгадать и там обойти. Либо, ну, закоммититься нормально, и проехать меня чуть левее, заехав на вайтлайн.
> маржу в 0.1-0.2
И пройти поворот за слоупоком, потеряв еще пол секунды.
Если бы ты шире пошел, ты бы потерял какие-нибудь 0.05, зато чувак спокойно проехал бы и ты спокойно встал на свою траекторию.
>когда ты коммитишься в поворот на скорости 170-190км\ч без возможности отвернуть куда либо
Прямо всегда можно отвернуть, бтв.
>потеряв еще пол секунды
Расплата за отсутствие скилла. Не можешь ездить в прототипе - не садись за него.
>какие-нибудь 0.05
от 0.15 до 0.5. Дохуя, если у тебя гонка, а не прогулка за овощами.
>шире пошел
В курвах порше? Когда я начал поворот он появился в моих зеркалах. В этот момент переднее правое колесо загружено на максимум грипа. Прижима у машины попросту нет спереди. Широкая линия взята, чтобы прототипу было место, места там на 1 прототип + маржа для неткода. Шире взять линию - скомпрометировать себе линию наглухо в следующий поворот, и потерять время.
>>46835003
Рисуй куда мне отворачивать прямо.
Мультикласс это не про то, что младший класс должен в ущерб своему времени пропустить старший - это оба класса стремятся потерять меньше времени. Прототип едет с мыслью, что младшие классы обязаны ему уступить, что говорит о его неопытности. На это так же указывает неиспользование всей ширины трека и исполнение небезопасного обгона, который приводит к его же крашу. Прототип не смог реализовать безопасный обгон не смотря на все условия для этого. Если прототип не смог предвидеть, что младший кузов будет ехать так(стандартная гоночная линия), то это проблема неопытности прототипа. Прототип не продумал как обгонять младшую машину в такой ситуации, он недостаточно практиковался.
какой там нахуй день сурка и бесконечная восьмёрка - вот где единственный луп из семи залуп шесть по нюрбе на порше, одна по овалу на додже
есть явления мимолётно-преходящие, есть долгоиграющие, есть вечные, а есть симрейсинг-тред
Добро пожаловать, снова
> унижаться перед барином чтоб разрешили поиграть с игрушечными машинками
За машинки деньги уплочены заебал
Рейтинг не нужен. Зачем рейтинг, если есть петля?
Ебаный заебал, это еще что за маневр в конце? Едешь во внутрянке, так еще и внешку умудряешься забрать, чтобы чувак просто пошел нахуй.
Километры пространства справа, но смысла никакого не имеет - у него линия заблокирована вся. Потому что пошел он нахуй, и все легкально.
Каждый день новые отмазки, не надоело?
> не надоело?
У своей мамки спроси - она тебе расскажет.
Хуясе айсракотрап борзый стал. Чё, побочки от гормонов начались?
Передоз адреналина после секса с твоей мамкой.
Чё, стыдно стало аниме-то постить, на котов перешёл? Такими темпами, глядишь, лет через пять на человека станешь похож и траектории в трафике выбирать научишься. Конечно, люди это осиляют несколько быстрее, ну да что взять с трапа.
>бабах
Бабах - это звук, с которым в следующий раз прототип торпедирует тебя на внутренней (и правильно сделает).
https://2ch.hk/b/res/291362377.html
Мнение?
> Мнение?
Хуита на юнити, сделанная за пару вечеров. Выглядит хуже чем темплейт проекта гонок в UE5.
Мое почтение любому начинанию такого рода. Правильно делает, пусть ебашит.
>юнити
>UE5
Я не в курсе всех свистоперделок этих двух платформ.
Если анон сам прописывал модельку подвески и прочих узлов пепелацов в целом. С т.зрения автомобильной динамики. То збс.
Если же брал готовые темплейты узлов из библиотек - то да, это шляпа полная и проходняк, не достойный внимания итт.
Давно, десять лет назад начал, может больше. Просто там 260 чемпионатов с какой-то общей темой. Каждый где-то 6 гонок. И они все более долгие к концу. Поэтому там проходить очень много и все время предлагают какую-то новую гонку в промежутке между основной.
>>46811180
Да может, я съездил забрал его у родителей. Это оказался логитек drive fx. У него нелинейное поведение. Небольшое отклонение при маленькой скорости вызывает очень большое отклонение в игре. Поэтому нужно делать очень большую дедзону.
Но физика сейчас мне понравилась больше чем тогда.
Особенно то, что когда автомбиль заносит, но еще не сильно, можно рвануть руль в противоположную сторону и мягко отпустить, стабилизировав его.
Я так недавно ехал ирл по ночной дороге, гнал прилично, как вдруг передо мной появился габаритный огонек мотоцикла у обочины, которого скрывал поворот и изменение высоты. Я увернулся от него, но машину начало заносить и я выправил ее у самого отбойника не нажимая на тормоз.
Похуй на онлайн, рот его ебал. Единственное что меня на данный момент раздражает в FM7 - это как раз фиксированная позиция на старте ну и нахуй ненужные городские трассы типа Рио или Праги, которые в карьере тебе только что в глотку не впихивают Если же они сделают возможность включить квалу в сингле и действительно подтянут физон, как выше обещали >>46728714 - то в нише "подпивасно но антуражно" пекарус2 окончательно станет не нужен. Поиграю в карьеру чтобы нафармить немножко кредитов и тачек, а потом накуплю любимых туринговых приколов и буду сутками аутировать с ботами.
Набор треков пока нот грейт нот террибл, но с другой стороны та же Кьялами это как минимум нестандартно. И уж всяко лучше чем у Каза.
> квалу в сингле
Можно будет проехать квалу и выбрать место. Сразу на два стула сели - хочешь выбирай заслуженное место, хочешь первое/последнее. Там ещё как обычно будет рассчитываться выигрыш от этого.
> подтянут физон
Уже даже по видосам видно, что нет такого калового желе как в семёрке. Явно будет сильно лучше, но вот дотянется ли до GT7/PC2 - вопрос ещё открытый.
> всяко лучше чем у Каза
Ну у Каза уже неплохо контента набралось. Жаль только сингл всё так же кал, только в онлайн закатываться.
> подпивасно но антуражно
Пока ещё не понятно в каком формате будут гонки. Будет ли рандомная смена погоды в гонке, будут ли эндюрансы, будут ли чемпы нормальные. В худшем случае там может быть так что будем кататься по заскриптованым ивентам в количестве 6 штук на чемп.
Чет думаю повторится история как с ГТ7. К запуску не успеют весь контент подготовить. Если с машинами это не так страшно, то отсутствие допустим Петли на старте - хоть вешайся.
А будет опциия дрочить каждый поворот? Если нет - жаль жаль. Мне нравится дрочить золотые кубки в поворотах в ГТ7.
О, уважаю, братишка!
Мне онлайн вообще до пизды, я люблю катать один и смотреть реплеи..
ГТ7 это как жена, а ФМ7 как порно..
я понимаю что посты годичной давности...но ведь они это не исправили за год, не так ли?
сук, я-то уж думал плоечку спиздить на пару месяцев...
Да, и похоже не будут фиксить никогда. Про Софи уже забыли все. В Туризму ради сингла нет смысла вкатываться, только онлайн или соло-езда/фотомод.
>но ведь они это не исправили за год, не так ли?
Так это не баг, а фича. Каз енто еще в 5 части представил из-за слабого ИИ.
Да и София тут не поможет. Это ведь всю карьеру переделывать.
прошлая часть прославилась лутбоксами впервые в серии.
>нормальный онлайн с квалой,
>сейфти рейтингом
/0
Это спортодебильный.
> прошлая часть прославилась лутбоксами впервые в серии
И? Теперь они отдельно отмечают, что никаких лутбоксов или микротранзакций не будет, весь прогресс как у Каза с постоянным подключением к интернету.
>И?
Всё. зашквар о фри ту плей. И гринд валюты.
>весь прогресс как у Каза
А у каза нет прогресса. Там гринд, а не прогресс
>>46874661
>Явно будет сильно лучше, но вот дотянется ли до GT7/PC2 - вопрос ещё открытый.
Есть до чего тянуться?
>>46728714
>Теперь частота физона высокая будет и пятно контакта по 8 точкам.
Раньше не жаловались на частоту, это тейк времен пс2 пожаловал. Если речь про онлайн, так высокий пинг приведет к проблемам в любом случае, с большими данными будет еще хуже.
8 точек лютый бред. Во-первых это не ралли.
Во-вторых что они собрались моделировать? Если силы, то где взять новые данные и как реализовать суммарно их, не внося ошибки? Вычислить их нельзя.( Как бы с добрым утром, имбецилу азиатскому, что у них теперь главный. )
А если неровности, которые и не должны быть на трассе, то зачем вообще это делать.
Крис Эсаки против Каза. Интересно, кто кому ебало начистит ирл.
Чистокровный японский ариец против хафу.
Забавно кстати Эсаки то можно назвать папой сегодняшней системы укрытий (киллсвитч, гирс оф вор, масс эффект).
Что за шизоидный высер?
>ИИ будет инциденты разбирать
Вангую наеб уровня драйватаров.
>Крис Эсаки
Значит мс наняли чувака из намко...
Намко делали клон гт когда-то, я прошел его версию геймкуба на вии.
Тем не менее, я бы не позволял ему делать наркоманию с типом шин. Шины в форзе были взяты не с потолка, это то, что было реально у пирелли в продаже. Их замерили и вставили в игру.
>против Каза
Каза обошли еще не пс2, конами. Manabu Akita.
Играл в его ентузию сначала на пс3 потом на пс4, потому что не было пс2. Часов 20 наиграл. А потом подумал сейчас получше сделаю конвертацию, через новую программу укажу видережим получше. Удалил старую и грохнул сейвы. То ли они оказались несовместимы и согласился их удалить.
А там гринд, как в рпг и постепенное улучшение характеристик, очень сильно столкновения влияют на множитель денег и по дням распределено как в вн. И у тебя при столкновениях уменьшается шкала, которая сохраняется после гонки и восполняется немного от завершения гонки. И еще если ты участвуешь на машине с более слабым двигателем -- тебе наоборот умножают денег в случае победы. Трансмиссии представлены самые разные -механика, автомат, вариатор, возможно робот но он такой же быстрый автомат. Они все в игре действуют по-разному. Вариатор зависает на пиковых лошадиных силах, а автомат может не показывать текущую передачу.
По настройкам помощи - играю на эксперте с видом из кабины.
>Во что играет тред?
>играет
Я бы в приципе не стал называть процесс симодрочева игрой.
От комплюктерной игры в классическом понимании там вообще мало чего осталось.
>но купил недавно GT7 - всегда хотелось поиграть в эту серию. Короче, игруха агонь. Со стика рулить вроде как придрочился, но говорят что гироскопом еще лучше. Попробовал гироскопом - пока смешанные впечатления, рулить лучше вроде не стал.
Поздравляю с началом вылупления.
>Стоит ли практиковаться?
Если сам процесс доставляет, то ясен хуй стоит.
>Вообще какие советы можете дать залетухе?
Если есть желание go into simrace, то
- прокачивать склилы понимания гоночной механики, путь даже пока и на пупырках
- прокачивать мат.часть, без этого очень быстро упираешься в потолок, так что руль/педали мастхэв, руль полноценный с обрратной связью, оно того стоит, поверь
- курить теорию понемногу
Все твои гироскопы - хуитень полнейшая. Руки должны упираться в асфальт, по сути (ирл так и происходит, в симах это явление имитирует привод руля). Чувствовать его, кончиками пальцев. Практиически без иронии.
Рулить "ватой" - такое себе занятие. Как суходроч.
Спасибо за гайд. Я не то чтобы ярый симодрочер, говорю что по аркадным угораю. Поэтому для меня руль и педали точно нет. Насколько я знаю, GT никогда не был самым реалистичным симом, а типа как промежуток между аркадой и симом. Для казуалов, которые хотят попробовать. Я не думаю, что среди всех игроков найдется хотя бы 50% с рулями и педалями. Тащемта, с ними правда гораздо удобнее. Но это совсем для продвинутых, а я даже тачку не водил в реале. Поэтому буду справляться с контроллером. Единственное, теория бы не помешала для более тонких настроек авто.
Как вариант, надыбай книжку от коллекционного издания гт5, Apex называется. Там даны все основы с красивыми картинками.
>В Туризму ради сингла нет смысла вкатываться, только онлайн или соло-езда/фотомод.
Там энивэй гриндить надо, чтобы машинки купить.
> гриндить надо
На половину авто и так хватает, прилично авто выпадет после прохождения кафе. Если так хочется скупить дорогих - скриптом пару ночей погоняй, лямов 50 будет.
Скриптом? Это b-spec mode штоле? А он ещё жив? Я просто в последний раз с туризмой соприкасался во времена четвёрки, хз как сильно с тех пор всё изменилось.
Скрипт фарма одной гонки через Remote Play. В начале овалы на космолёте ездой по борту фармили, теперь уже есть скрипты способные по нормальным трекам ехать с минимумом использования бортов. Полтора ляма в час есть там.
О господи, это через ahk штоле? Видел, кажется, пару скриншотов. Какой пиздец.
> ahk
Уже такое есть.
https://github.com/ddm999/ClubmanSharp
Больше трёх лет отсутствовал в мире симрейсинга, можно краткий положняк по трушности физона на данный момент? Айрак?
РФ2<=>Айрак(в зависимости от религии) > ACC > все остальное.
Рфак по сути ебет всех, но надо иметь недюжинный запас энтузиазма, чтобы там гонять что-то.
Все остальные примерно на одном уровне вкусовщины.
Ваще хз, может я не прав. Они же как-то рассчитывают области шины с разными температурами.
Хотя это не должно быть особой проблемой, просто температура вычисляемая из трех, в зависимости от боковых сил. И может угла наклона шины.
А сама шина квантовая, то есть неделимая. Черный ящик.
Не спорь с азиатами. Они математику лучше тебя знают.
>Азиаты
>Физика Форзы
Толсто. Рассматриваемая выше физика шин состоит из вывода данных натурных испытаний на ввод параметров. То есть это инвестирование. А азиаты пришли только сейчас, высрав мягкий средний жесткий состав шин с потолка. Как в гт.
>математику лучше
>каз
ЛОЛ. На познакомься с мощами гтшной физики, ньюфажек.
https://www.youtube.com/watch?v=cmeNp4UUUvE
Че ты высрал? Самому не стыдно?
Конкретнее пиши, школьник, о чем ты блеешь.
Вот ты скинул видео, где показана работа художников и аниматоров, а не реализацию физического движка.
Симкадка. Ещё и забагованная.
Хорош.
На лоу-аэро вообще супер стало с последними обновами, на мощном аэро пока еще так себе.
Ралликросс лучший сейчас, возможно лучше, чем в иР.
LDF тачки отличные. HDF, как анон выше говорит, все еще странные.
> возможно лучше, чем в иР
Аж вскрикнул от такой толстоты.
>в 2к23 веке имплаить, что физ модель айрака все еще чего-то стоит
брух
Не ну, у этой физ модели охуенно играет роль влажность окружающзей среды. Разница в 8% влажности на Олтоне в ГРке приводит к тому, что ты первую шикану проебываешь в части случаев без каких либо явных причин на то, и вот нихуя не понимаешь что не так делаешь. Скручиваешь влажность чутка - все нормально. Посмотрим что будет с новой погодой.
> "soopa-doopa complicated tyre physics model"
>overall_grip = grip * (1 - humidity)
Уверен, что вся эта хуйня и в пекарусе и в амсе сейчас тоже учитывается.
Нет, что ты, у нас это всё только в айСраке есть, не зря же её действующие гонщики хвалили!
Вопрос не в грипе. Грип есть, но вот машина отвратительно выходит на прямые, будто не едет нихуя, просто не понимаю почему. Стабильно 0.05 проебывается, хоть усрись нахуй.
Опять эти айсракофантазии.
>это не физон невнятное говно, это там просто куча неявных факторов учитывается, и стояние звёзд и влажность писечки, аналоговнет!
Ну, может фантазии, но в целом пришло понимание за эти полчаса - я машину хуево кручу, слишком рано снимаюсь полностью с тормоза, и рано кручу в поворот после первой части шиканы, от чего цепляю керб. Охуенно влияет то, что слишком рано встаю на газ из-за проебанного торможения, и вызываю андерстир, проезжаюсь по краю керба, получаю тычок в подвеску, боиньк-боиньк. А на прямой сосу потому что фаза луны, наверное.
Где? в гт6 фм4?
В гт6 супервалкая машинка наклоняется и крутится вокруг оси как по рельсам. создается ощущение, что там реализована одна условная суммарная шина, а не 4. Физика насквозь фальшивая.
На самом деле в гт5 была супержесткая подвеска, потому что они не знают че они вообще делают.
В форзе машинка наклоняется и разворачивается по мере загрузки весом колес. Как это получится - так она и повернет. Есть с чем работать.
У вас приём таблеток на обед перенесли?
А кроме перехода на личности, что ты можешь предложить?
Я про ваше отделение спрашивал, а не тебя лично. Могу предложить не пропускать приём таблеток, слушаться санитаров.
Это тред про гонки, а не про твой баттхерт от футажей гт с пососной физикой.
Видео по ссылочке.
В обоих случаях на видео нет результатов работы физического движка, только результат работы команды аниматоров и 3д моделлеров. В ГТ очень преувеличенная работа подвески, в FM едва ли заметная - но это тоже работа аниматоров и моделлеров. Это не глубина физики. Нет никакой связи между анимацией 3д объектов и физическими рассчетами. Никакой просто. Вообще. Это анимация.
>Никакой просто
Ебать отрицание пошло. То есть можно сделать любую подвеску, но машина все равно зайдет в поворот под 90 градусов к углу по рельсам? Очень интересная мысль, но вообще-то есть эталон, машины гражданские. И можно найти видосы гтра, который сносит от угла поворота, а не который на ниточке поворачивает под 90 градусов к углу.
>работа аниматоров и моделлеров.
Такое только у гт, визуальный наклон, чтобы показать, что она вообще-то в повороте. Что вообще-то машина поворачивает, а не едет трамвай по монорельсу. Вот она наклоняется, ни передняя ни задняя шина не вляют на траекторию, потому что там общая упрощенная физика без учета распределения веса.
>в FM едва ли заметная
В фм работа шин зато заметна. Машину сносит и сносит не равномерно как в гт, а когда на нее превышается нагрузка, которая сама повышается в поворотте из-за перераспределения веса.
Потому что в фм есть продвинутая модель распределения веса на 4 колеса, а в гт модель крайне упрощена и подпирается скриптами.
И в гт, что 5, что 6, ты сил на шины не найдешь в телеметрии, только пределы нагрузки. Потому что модель очень примитивная.
Да похуй что ты тут понаписал. Ты смотришь на визуал, и не понимаешь, что визуал это не есть пример работы физического движка. Бимнг с корсой являются примерами, а фм и гт нет. В консольных игрульках наклон машины строится не по физическим параметрам, а потому что аниматорам сказали сделать так. Ты продолжаешь упираться в визуал, и судить по визуалу, когда визуал значит обычно целое нихуя. Я вот к этому. Сколько там точек контакта подвижного объекта с треком мне не интересно.
Потому что, просто так "пончики" крутить нельзя.
И лифтоф оверстир, что меняется поворачиваемость от веса. Этого нет.
Вот видос например
https://www.youtube.com/watch?v=yPfCoHErp1c
>>46903543
>то визуал это не есть пример работы физического движка.
Да что ты говоришь, манька, а лифтофф оверстир это следствие работы графического движка?
А парашная валкость с нихуя, и деревянная жесткость с нихуя, причем одна настройка на всех машинах, это физика или на это не нужно смотреть, у японских мастеровв математики?
> Бимнг с корсой являются примерами, а фм и гт нет.
Бим нг это индиподелка, а значит без доступа к реальным дорогим данным. Что-то она моделирует, но естественно неверно.
гт это просто популярная симкада с парашной упрощенной физикой.
ФМ имеет доступ к реальным данным шин от одного производителя, а значит по дефолту делает весь рынок типа симуляторов инди бомжей. Имеет смоделированное распределение веса и предел шин.
Так что я бы на твоем месте поумерил пыл в критике форзы.
>В консольных игрульках наклон машины строится не по физическим параметрам, а потому что аниматорам сказали сделать так.
Пошла пекарьская антибаза. Но сотрудничество мс с пирелли говорит об обратном.
ОЛСО, Как ты прокоментируешь вот эту антипекарьскую тру консольную игру тогда?
https://www.youtube.com/watch?v=FlcwpqkgTZo
Вангую что никак, потому что уже сгорел.
>Ты продолжаешь упираться в визуал, и судить по визуалу, когда визуал значит обычно целое нихуя.
Под визуалом ты понятное дело понимаешь футаж захода машины в поворот с разными результатами.
>Сколько там точек контакта подвижного объекта с треком мне не интересно.
Контакта чего? Распределения веса в гт оставляет желать. Поэтому нет и шин в привычном понимании.
Если в симе олдтаймеры могут в пикрил - то физика честная. Если нет - то рельсы и и прописаный скрипнами визуал.
> mega giga car physics model revision 1338
>wheel_height = max(height_from_contact_point, height_from_spring_max_extension)
>>46903739
Даже в "тру-симах" визуал работы подвески кал ебучий. Уже в прошлых срачах выяснили что в любом симе на первом же кербе начинается марио-карт.
> олдтаймеры могут в пикрил
GT7 может в такое лучше чем AC, совсем не показатель. Когда физон притягивают к телеметрии неизвестные параметры всегда оказываются в жопе, работа подвески как раз к такому относится. Тут внезапно вперёд вырываются гонки где физон в первую очередь делают визуально похожим, а не пытаются натянуть телеметрию на глобус.
>ФМ имеет доступ к реальным данным шин от одного производителя
> сотрудничество мс с пирелли говорит об обратном.
iRacing сотрудничает с пирелли и мишленом долгие-долгие годы. И на фоне нормального сима это выглядит смешным.
>Под визуалом
Под визуалом я подозреваю все, что требует рендера. Ты видишь картиночку - это рендер. Расчеты физики не видны твоему взгляду, пока аниматоры это не отрисуют. Перенос веса машины в этих игрулечках всех - анимации. Корса, Бимнг, и все большие симы, не имеют анимаций заскриптованных - они генерятся от физических сил. И это видно, блядь, что не заскриптованные анимации, потому что оно через три пизды работает и дергается как эпилептик. Что в ФМ на твоих примерах, что в ГТ с твоих примеров - это все ебучие трижды анимации, а не результат вычислений физического движка и визуализация этих вычислений.
>Контакта чего?
Сущности, которая едет по треку? Ты не понимаешь походу о чем я. Грустно.
Продолжайте.
Лучше бы сам вбросил чего
Присоединяйся. Местные один хуй ничего не понимают за гоночную технику и умение быстро водить колымаги
>ничего не понимают за гоночную технику и умение быстро водить колымаги
Это у нас тут чемпион какой автогоночной серии находится в нашем треде, если не секрет?
Чтобы понимать и быстро ездить надо быть чемпионом ирл серии что ли?
Ну да
Сочувствую.
Чемпион по обкатке твоей мамаши, очевидно же. Каждый раз резину прогреваю до дыма, предельные нагрузки даю.
У тебя рычаг кпп еще не отрос, какие предельные нагрузки? А любая резина для тебя будет размером как будто руку в мешок картохи опускаешь.
>iRacing сотрудничает с пирелли и мишленом долгие-долгие годы. Долгие долгие годы это до форзы моторспорт?
Как сотрудничает? Я что-то не вижу никаких заявлений от айрейсинг на счет этого.
Все только айрейсинг, остольные гиганты клоунады слились?
ГТ тоже не имеет нихуя, собственно разговор был о нем.
>на фоне нормального сима это выглядит смешным.
Что значит "нормального"? Подписочной сессионной спортивной залупы?
>Расчеты физики не видны твоему взгляду
Видны, потому что я вижу где начинается поворачивание и проявляется ли снос.
>Корса, Бимнг, и все большие симы, не имеют анимаций заскриптованных - они генерятся от физических сил.
>Перенос веса машины в этих игрулечках всех - анимации.
Ты сначала в форзу моторспорт поиграй, потом рассказывай, что корса может что-то показать на фоне ее в плане сил. Инди говно не может сравниться с профессианальными разработчиками, это кривой кал с кривыми данными, кривой поддержкой геймпада.
бимпук это вообще троллинг какой-то, конструктор нонейм машинок для конкретных безыгорных пекадаунов, который показывает деформацию тел в реальном времени из редактора эпохи физикса, а может раньше. Естественно это к шинам никакого отношения не имеет, потому что шины рассчитать нельзя, если ты еще не понял.
>Что в ФМ на твоих примерах, что в ГТ с твоих примеров - это все ебучие трижды анимации
То есть если машинка не прыгает как мячик, значит физика говно. Однако у фм мы видим перенос веса и распределение его по шинам, а в гт один усредненный расчет на всю машину и кривляния машинки вбок. Не нужно изобретать лишнего, чтобы сделать симулятор, потому что у тебя нихуя не выйдет действительно.
>Сущности, которая едет по треку?
Что с ней? Тебя не спасут точки где начинается асфальт, если физика фейковая еще со времен пс2 на скриптах.
Мне кажется, что у тебя отсутствуют какие-то базовые знания, чтобы с тобой можно было дальше говорить. Ты говоришь на совсем другом языке, чем я.
Для защиты проебов гт нужны какие-то специальные экстросенсорные знания?
Я про то, как это работает все изнутри. Не нужны экстрасенсорные знания - нужны знания разработки софта, как происходит разработка физических моделей, и как можно это дело визуализировать.
Привет звукарю, я знаю, что ты тут сидишь из рейзы, хе-хе.
> нужны знания разработки софта, как происходит разработка физических моделей, и как можно это дело визуализировать
Двачую, жаль у тебя их нет.
Ты сам с собой разговариваешь?
Как ты энтузию на ПС4 запустил?
Играл на эмуляторе в свое время, очень неплохо. Офигел от того, что машина имеет вес (да-да)
У второго андерграунда была масса машины, у первого было попроще с этим, но было. Хуентузия.
> У второго андерграунда была масса машины, у первого было попроще с этим, но было. Хуентузия.
Не-не, я в плане weight transferring и прочее. Работа подвески там.. В гт и близко такого не было, как мне помнится
Я про это же. Перенос веса существует в ундиках, пусть и очень примитивный. Во втором он более явный(не визуально), чем в первом. Есть как есть, можно У2 водить с рулем и получать вполне себе сим экспириенс, даже применять все гоночные техники, было бы желание.
>Как ты энтузию на ПС4 запустил?
Так на взломанной. Там эмуляторы есть встроенные в некоторых релизах, их использовали.
>нужны знания разработки софта, как происходит разработка физических моделей, и как можно это дело визуализировать.
Видно что визуализация паврашная у гт, как и физика веса, как и физика шин.
Физическая модель примитивное говно, в сравнении с форза.
Открой ебаную телеметрию - там 8 сил генерируются для шин, пока он туда сюда качается ими.
В гт есть только ебаный предел, вместо векторов шин - хуй.
Лоджитеч драйвинг форс джити)))
Чуть больше двух недель использования, можно уже и выводы сделать минимальные.
Вибрация на АБС - OP. Отучает жать тормоза чрезмерно и ехать на АБС. Можно без нее, но с ней приятнее.
Дефолтный набор резинок в тормозе слишком жесткий. Запасных резинок мало, либо очень мягкие, либо 2 шт средних. В самом тормозе торчат 3 супер жестких, 3 жестких, 2 средних. Прожать это реально только если уперевшись псиной в риг и выгнув карбоновый ковш. Заменив 2 супер жестких на средние стало нормально, и сниматься с тормоза стало совсем комфортно. Появилось вменяемое ощущение педали на всех участках, а не только когда 80% жмешь, и когда трейлаешь с 20 до 0%. Все, что было между - пиздец и пустота. Сейчас - норм.
Газ самый лучший, что был. Просто пружина, но достаточно мягкая, чтобы не раздражать. Глубокий газ не нужен, убрав половину хода стало хорошо.
Сцепление используется как отдых для ноги всегда, потому что прожать случайно педаль нереально. Воткнув красную, злую пружину, можно не заморачиваться и даже не задумываться о том, что ты случайно нажмешь на 5% клатча - нет. Импосибру.
Стоит своих 750 евро? Да.
Если есть хуски, стоит ли менять на них? Если спринты - можно думать ради моторчика. Если ульты - нет.
Инверсия нужна? Нет.
ОП? Хуй.
Сколько секунд снял со своих рекордов?
Хуй знает. АБС влияет в первую очередь на нагрев резины, а это долгосрок. Стабильнее ли? Да.
>бюджетный руль для нюфани)))
Бюджет - понятие растяжимое.
Нижнюю планку (ниже нырять уже некуда в контексте симрейсинга) тебе уже посоветовали.
А так, в общем и целом, сейчас бюджетка для нормального вката с некоторым запасом - это T300 (со вторички если бюджет совсем жмёт).
Спасяб, информативно.
Ёба мощная. Да. Я в ней смысла не вижу от слова совсем.
Смысл в апгрейде педального узла - только тормоз по сути. Остальное - сугубо вторично и будет соответствовать уровню гарантированно, если с тормозом все ок.
А ну и геометрия / её тонкая настройка тож важны.
Тут с этим все ок.
>Инверсия нужна?
Да, если ты лютый дрочер на винтаж и классику, с мешалкой и хилл&тоэ. Во всех остальных случаях бесполезная и бессмысленная фича, ага.
Выжим любой педали при грамотной эргономике посадки @ кокпита состоит из:
- продольного перемещения всей ноги (по оси жопа-пятка),
- углового перемещения стопы, в качестве тонкой постройки и коррекции основного воздействия всей ноги на педаль.
Причём, стопа при данном подходе может работать грубо (3-4 положения), как дополнительный элемент коррекции, а основное воздействие по диапазону выполняет вся мускульная система бедра и голени (отчасти даже ягодиц, лол).
Как апгрейд с базовых педалей типа Т-ЛЦМ или что там у мозы сейчас альтернативного - да, кул. Менять уже йоба LС педали, даже пусть и с китая - нуууу, педали с китая не мешают ебать всех вокруг всяким задротам.
>>46938993
https://www.youtube.com/watch?v=DwoYGepvOwo
Вот он что-то про эргономику затер, но в целом говорит о том же, о чем и я.
>>46939119
Без посадки просто болеть все тело будет во всех местах. Не тот угол посадки в ковше? Пизда пояснице. Не так педальный блок стоит? Либо коленки, либо мышцы, либо сустав осевой стопы. База руля завалена на пол градуса куда не надо? Пизда твоим кистям.
>у меня и так денег не много
Тебе есть на что их сейчас тратить? У тебя в будущем наверняка еще будут деняки?
>боюсь совершить импульсивную покупку
Если ты уже месяц над этим сидишь, надо делать выбор. Если со здоровьем все норм, крыша над головой есть, жрать есть, то в чем проблема?
>Стоит ли брать руль только опытным игрокам?
Без разницы кому брать, главное желание кайфовать от рулежки.
Вот я так же сейчас рассуждаю, а потом этот руль будет пылиться в углу, как моя басуха... А вещи я не перепродаю - тупо лень и неудобно заниматься этим из мухосрани.
Короче, если туризма затянет меня до конца года, то на нг я буду знать, что себе подарить.
А я бы сейса лучше подкопил и взял мозу R5 бандл, вместо Т300.
А я бы подкопил еще и взял симеджик с хусиками про и кокпитом из алюминиевого профиля и ковшичком карбоновым. И все это на колесиках чтоб по полу катать, да. Вот.
Разница между Т300 и Р5 - 10к. Но разница будет колоссальной, и в целом эта хуйня работать с ПС5 будет через донгл, но анону вряд ли хочется раскошелиться на большее.
Эту мозу еще надо куда-то прихуячить, струбцина как я понимаю там не предполагается совсем.
А т300 к любому столу можно пришпандорить и снять.
>струбцина как я понимаю там не предполагается совсем.
Здрасьте.
Колёсики уже блажь. Как и карбоновый ковш.
В остальном, сферический идеал для мечтаний симана итт, да.
Симеджик + ульты - как-то слегка нелогично.
Если мы мечтаем о топкраже - симеджик по сути доступный "клон" симукуба, то и педальный узел надо брать не оригинальные оверпрайснутые ульты (прошек уже давно нет) а их точную копию с алика:https://aliexpress.ru/item/1005005861585067.html
Кокпит самосбор из профилей, разумеется. Ковш - опять же реплика за пятнаху или 20к.
Симеджик ультимативный 1200 евро стоит где-то, симкуб стоит столько же.
>а их точную копию с алика:
Лучше вот эти офк, по ним уже покупки с отзывами есть https://aliexpress.ru/item/1005004272505011.html
>Симеджик ультимативный 1200 евро стоит где-то,
>симкуб стоит столько же.
2600 ага. А за штуку евро инджой ер Sport 17нм.
Если бы у них все было так ровненько по ценникам, то вот этого бы точно не было, ну:
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/bazy_rulevye/bazy/simagic_alpha_u_baza_rulevaya_23_nm/
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/bazy_rulevye/bazy/simucube_2_ultimate_baza_rulevaya/
23 ньютона симагика стоят чуть дешевле самого бич симкуба. Что в целом соответствует моему утверждению выше, что симкуб стоит столько же где-то. Так что сказать то хотел? Я ж не говорю что симкуб сосет у симагика - нет. Симкуб про ебут 9 тысяч для про киберкотлет. Но мы тут не киберкотлеты, мы васяны город тверь любители воображать себя гоночными пилотами пелетонов виртуальных автогонок.
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/bazy_rulevye/bazy/simucube_2_pro_baza_rulevaya/
Больше чем в два раза.
> в целом соответствует моему утверждению выше, что симкуб стоит столько же где-то.
Нихуя не столько же. Все равно кубы дороже. Пушто наценочка за бренднейм имеет место быть.
Если сравнивать цену за Нм, то 50евр у симагика, против 59 у симукуба.
А к нам адекватно везут и вовсе только одних.
>Так что сказать то хотел?
Что и сказал изначально. Симагик - качественный "клон" симукуба. Более доступный де факто.
Сейчас да, называть их клонами без кавычек уже язык не поворачивается, но на старте они были именно ими.
Если брать клон, то может взять педальки от симагика? Я не маркетолог их, бля буду. Мне не платят.
>32 Нм крутящего момента
Вот интересно, сколько пальцев и кистей уже переломала эта еба.
У меня дурная привычка есть не оптускать руль и бороться с машиной до последнего. В говносруньке есть отключение фидбека на мгновение в случае сильного импакта, например в стену. В корсе этого нет. В корсе 10 ньютонов мне мышцу на кисти потянуло нихуево так, и повезло ящитаю. И пальцы пару раз чуть не сломало. Будь больше - пиздец.
>то может взять педальки от симагика?
Так они тут как бе уже во вкус вошли, прихуели и все берега потеряли.
Сколько они там сейчас? 850евр?
Ну и нахуя? Если есть божественный 99,9% клон хусей > >>46947471 за смешные 312евр.
>У меня дурная привычка есть не оптускать руль и бороться с машиной до последнего.
Так у ИРЛ пилотов в этом плане с детсва рефлекс бросать баранку нахуй. Кисти дороже.
Во многом из-за этого явления, ящитаю, большинство небольших ошибок и скольжений не сейвятся и оканчиваются в гравии/в отбойнике.
Просто банальный инстинкт самосохранения. Кистей рук.
Да, ок, есть P1000. Они клевые, стильные с подстройкой угла площадки. С вибрацией.
Но и они прилично дороже китаеклона HK.
> Колёсики уже блажь.
Ну блииин
Это ралликросс что-ли?
Судя по уровню оппонентов и их езде, желанию брейкчекать(зеленый тормозит за 20 метров до брейкпоинта), поворачивать в своих оппонентов - да, это ралликрос, а не трековые гонки.
Иииигооорь, сегодня день или ночь?
А, щит, первая шебм это где я убился. Похуй, тут у нас была плотненькая борьба и не ожидал, что чел сзади будет ехать как и я по времени + желанию рискнуть всем, что есть. В сранкедах обычно оставляют место, как везде советуют, потому что можно убиться, а в лиге никто не меньжует. Убил себя сам, въебал первый HEAT. Но в FEATURE пошел и аннигилировал всех чистым пейсом с конца, включая местных стабильных чемпионов с опытом езды ИРЛ, которых нахваливают как будто они верштаппены местные. Попробую нормально подготовиться, и высрать подряд два этапа Grand Chelem, потому что ну совсем не люди нахуй. Даже в руканах ездят лучше.
>>46959141
https://www.youtube.com/watch?v=6Y2zZlXmcU8
Дальше что? Ну ты бы хоть какой-то комментарий оставил. Ладно, за тебя это сделаю.
Можно сходу заметить что в Т1 у машины недостаточно ротации, прокатывает машину по повороту, ждет пока стабилизируется, и только после газ выжимает.
Брейкпоинт в Т1 стандартный. В эсках - газ, тормоз, газ, тормоз. Вангую из-за веса машины.
И так со всеми поворотами. И это не самый лучший круг, судя по всему - можно еще быстрее.
>7.05
А че так хуевенько, лол?
Машина тяжелая. Если посмотреть - водятел через раз проезжает мимо поповрота. Перестанет вола ебать и вкатит - будет ехать sub7.
Ну едет как Авентадор, наверняка и объехать сможет. Видно что гонщик осторожничает, наверное на такой бешеной табуретке непривычно ехать, ещё и весит 2300 кг. На прямой можно пару секунд снять, если не ограничивать скорость на 350.
>едет как Авентадор
Там тоже чел осторожничал имхо. С него гораздо больше выжать можно было, при отсутвии очевидных рисков.
> Хотя бы в 2-3часа.
Как будто GT3 может 2 часа ехать на одном баке.
Да какой GT3, если брать рандомный гиперкар, едущий 350+, то там тоже при навале 150 км и всё. Все эти гиперкары при средней скорости 200+ и навале в пол бак сжирают за 20 минут. Это в корчах типа GT3 как раз малолитражки можно делать, сейчас с современного двухлитрового ДСВ снимается 450 лошадей, снижают массу до 1300 кг, короткие передачи с максималкой 250 - и вот уже расход становится относительно приемлемым. А гиперкары с массой под две тонны и 1000 лошадей - это уже жор как у Камаза.
У электричек больше всего проблем с массой. Прогресс есть, но медленный. Как придумают что-то получше лития, хотя бы в два раза легче при той же энергоёмкости - так начнётся настоящая ёбка.
Как же меня жоско наебали, черти.
>ведь в них все упирается в ебейший минимакс, никакого фана
Ну во первых нет, а во вторых - соревновательный спорт же, хуле ты хотел.
Ты там точно не в гонке A катаешь? Потому что чтобы за 50 гонок не выйти из рейтинга D нужно быть очень одарённым.
>соревновательный спорт
Базару нет, но я никак не ожидал встретить про автогонщиков в D-классе. Все хороши, все ездят как один. Только пара-тройка раков может вылететь за трассу — думаю это и есть реальные игроки в спорте.
Хуй знает. Может мне просто не дано. Я и подсказки врубил и все настройки геймпада перепробовал или я просто тупой this, хотя сингл гонки на харде давались легко.
>>46971961
Там матчмейкинг в первую очередь по сейфти-рейтингу идёт, а не скорости. У тебя всегда будут в гриде разные уровни скилла. Если ты хлеб, то тебе условно 5 таких же хлебных крошек насыпят чтоб было с кем побороться, а остальное будет в нормальных челах. И там в онлайне сидят аутисты, катающие больше чем симаны во всяких айсраках, естественно они паравозиком финишируют с отрывом на пол круга от тебя.
Похоже на правду. Все равно игра нравится и онлайн заезды могут быть интересными. Придется превозмогать и надеяться на щадящий рандом игроков...
>Я пришел к выводу, что в онлайне сидят БОТЫ. Да блять именно БОТЫ. Иначе я не могу объяснить такой уровень мастерства — это просто невозможно. Все еще на днище в D рейтинге, ноль прогресса.
Просто у них ручки и руль с педалькаме. А у тебя лапки и отсутствие серого вещества в черепной коробке. Не обижайся.
>и все настройки геймпада перепробовал
Нахуй геймпад. Нахуй и в пизду. Хочешь соревновательный уровень - только руль@педали. Без шуток и иронии. Я серьезно.
>хотя сингл гонки
Так это ползанье под столом для детей, аутистов и подпивасов. Чтоб заманить массовую аудиторию. Победа в них увы, вообще не показатель гоночного скилла.
Чел, плиз. Это не гарантия успеха, когда не можешь выбраться из Dнища даже на контроллере. Какие там рули, блять...
>>46972219
Тоже верно. Не ожидал такого казуала в автосиме. Хуево сделали, конечно. По итогу, сингл никак меня не подготовил к Спорт заездам.
>GT7 какое-то наебалово
Да.
>БОТЫ
Нет, они просто дрочат игрульку, где если ты не используешь по максимуму то, что тебе дает физический движок, включая абузы - ты сосешь. Учиться ездить там - сложно.
>это просто невозможно
Возможно, просто нужно тратить время осмысленно и с пониманием что ты делаешь, и какой результат ты хочешь получить.
>50 заездов за плечами и я ничего не добился.
А чего добиться хотел?
50 заездов - это, ну, мало. 17 часов вот комбо одно дрочил, выжимая сотые и тысячные под конец, это нормальная практика для автосимов.
>автосимы оказались полным говном
Туризма полное говно, фиксед.
> ведь в них все упирается в ебейший минимакс
Все упирается исключительно в твой скилл и желание осознанно тратить свое время. Например, когда ты практикуешь трек, то ты не бездумно катаешь его по кругу, а ставишь себе четкую цель. А перед этим составляешь план как ты будешь дрочить и что, и какой последовательности. Не знаешь трек? Один день занимаешься исключительно одной задачей - изученитем трека, брейкпоинтов, обретения стабильного времени с разлетом в районе десятке-двух.
Ты уже едешь стабильно, забирая максимум трека, что ты можешь, круг за кругом с одним и тем же временем? Тогда тренируй конкретные повороты. Не знаешь что тренировать? Почитай книжки, посмотри видосики, узнай за правильную гоночную технику, сравни как ты катаешь с новообретенными знаниями, начни работать над ошибками в технике. Уже тут? Начинай работать над умением сместить брейкпоинт не на метр, а на пол метра, на 10 см. Работай над ощущением машины, умей андерстирный сетап заводить в оверстир, и оверстирный сетап вынуждать ехать с андерстиром, по твоей воле, а не потому что ты случайно прошел поворот. Сколько это займет времени? Да.
>И заебала одна и та же музыка в заездах, просто пиздец.
Так выключи, зачем тебе музыка в гонке, когда тебе надо слышать обороты и покрышки?
Если хочешь ПРЕКОЛЬНОГО - поиграй в форзу хорайзон или подожди мотошпроту новую. Если хочешь чот сурьозного - ну, ты уже знаешь что делать.
>Не ожидал такого казуала в автосиме.
Автосим это не равно онлайн и не равно спорт.
Да, пиздос... Странно, но уже успел пристраститься к этой игре. Останусь добивать сингл-дроч и периодически бомбить в Спорте.
Можно понять. Мне вот годы хотелось чтобы там синглплеер был прикольный, а сингл там говно для отсталых. F.
GT всегда была игрулей про коллекционирование машинок и ара-тюнинг.
>Я пришел к выводу, что в онлайне сидят БОТЫ.
Это в сингле сильно занижена планка, чтобы ты мог за три круга с 20 места на первое. На совершенно незнакомом треке.
>в онлайне
Зачем он тебе всрался, онлайн этот? Не, ну вот зачем?
Выше собственной головы ты не прыгнешь и в конечном счете ты борешься сам с собою.
>заебала одна и та же музыка в заездах
ОСТы слушают только долбоёбы.
>Выше собственной головы ты не прыгнешь
Не первый раз вижу этот подход в треде. Каждый раз, когда новичок приходит в тред и у него что-то не получается сходу, то всегда вылезают советчики не прыгать выше собственной головы. А что ты имеешь в виду то?
> Не первый раз вижу этот подход в треде.
Так это местный вахтёр-карапуз. Он всегда шаблонные фразы произносит.
Я просто вижу что это происходит не первый год, и мне тоже самое говорили. Откуда такое пораженчество сходу? Может быть анон из туризмы сейчас пригорит, обидится на туризму, и пойдет ебашить большие симы?
>А что ты имеешь в виду то?
Я имею в виду, что для кайфовой гонки необходима стабильность и мировые рекорды - это хуевый ориентир на краткосрочную перспективу.
>>46979725
>пораженчество сходу
Чому пораженчество-то?
Не утверждается же, что теперь вообще не надо прыгать. Выше головы прыгнуть нельзя, а ниже - вполне можно. И еще голову можно отращивать. Выше выросшей головы ты опять никак не прыгнешь, но в абсолютных цифрах высота прыжка возрастет.
>А что ты имеешь в виду то?
И еще я напоминаю, что практически везде есть режим гонки с призраком - самое то, для роста над собой.
Зачем мне гонка с призраком, если призрак ошибается там же, где и я, и не покажет мне новую линию?
>>46979776
>кайфовой гонки необходима стабильность и мировые рекорды
Т.е. если ты не катаешь со временами мировых рекордсменов, то не стоит лезть в онлаен?
>пораженчество
зы.
У меня пораженчество только от того, приходится пердолиться с 10+ симов и нет такого, где все в одном.
>Т.е. если ты не катаешь со временами мировых рекордсменов, то не стоит лезть в онлаен?
Если ты не можешь стабильно брать хотя бы предпоследнюю позицию среди невыбывших, то от этой гонки пользы даже меньше, чем от заезда по пустой трассе.
>Зачем мне гонка с призраком, если призрак ошибается там же
Ты в реальном времени имеешь фидбек от своих действий относительно призрака - когда догоняешь, когда отстаешь. В отличие от разбора полетов на двачах, здесь у тебя нарабатывается интуиция включая и моторику пальцев/рук/ног или чем ты там манипулироваешь.
Проехал лучше - призрак обновился, новая планка.
Если ты никогда так не ездил, я тебе гарантирую что ты по меньшей мере секунды сам у себя отыграешь.
>Если ты не можешь стабильно брать хотя бы предпоследнюю позицию среди невыбывших, то от этой гонки пользы даже меньше, чем от заезда по пустой трассе.
Это какое-то твое имхо. Главное, чтобы человеку было хорошо и весело.
>Проехал лучше - призрак обновился, новая планка.
Ну, таким макаром можно стать отличным хотлаппером с ультра хуевой техникой и биться головой об стеклянный потолок и не понимать почему не можешь быстрее. Ведь ты таким макаром можешь задрочить совсем неправильные брейкпоинты и неправильную технику.
>секунды
Я уже там, где можно отыгрывать только сотые. Можно ездить с призраком и смотреть где и в каком месте поворота я себе делаю или отстаю, но мне дельты хватает как-то.
(Мимо прошел на плойке 4, хочу на пека с куда лучшей графикой)
>Главное, чтобы человеку было хорошо и весело.
Вот этому человеку >>46971522 явно не хорошо и очевидно не весело.
>твое имхо
А тебе надо чтобы на двачах за тебя сформировали твое собственное имхо и притом чтобы оно не было похоже на другие имхи?
> ты таким макаром можешь задрочить совсем неправильные брейкпоинты и неправильную технику.
"Правильность" зависит только от планки, которую задаешь себе ты и только ты.
>Я уже там,
"Я все делаю правильно, но обнаруживаю себя с залупой во рту".
Рядом со мной висит объявление, думаю брать не брать. На что смотреть при покупке? Есть ли какие-то платиновые болячки, на которые стоит особо обратить внимание?
>А тебе надо чтобы на двачах за тебя сформировали твое собственное имхо и притом чтобы оно не было похоже на другие имхи?
Ты сам понял что ты написал?
>"Правильность" зависит только от планки, которую задаешь себе ты и только ты.
Есть объективные метрики правильности - правильный перенос веса, правильно рулить, нажимать на газ, на тормоз, правильно трейлбрейкать. Есть правильные брейкпоинты для конкретной машины с конкретным сетапом с конкретной погодой для нахождения максимальной скорости и наименьшего времени прохождения поворота\трека. А есть неправильная техника - как слон на тормоз жать, на газ, вынуждать машину поворачивать выкручивая руль и стачивая резину. Это - неправильная техника.
>"Я все делаю правильно, но обнаруживаю себя с залупой во рту".
Опять проекции. Я тебе просто говорю - мне негде снимать "секунды" с круга, у меня проблема в доставании сотых, и не потому что я не знаю что я не так делаю. Не злись, ну что ты?
Новый T150 стоит 25к.
уг27 не совместим с пс выше третьей. Даже если у тебя нету и никогда не будет приставок, это влияет на ликвидность.
>Есть объективные метрики
Есть мировые рекорды, которые светят 5% счастлифчиков, и то при условии задротства.
Для всех остальных есть настройки сложности.
>Есть мировые рекорды, которые светят 5% счастлифчиков, и то при условии задротства.
У тебя какое-то странное понимание этого.
Есть вот список обязательных навыков чтобы уметь водить машину правильно. Водить машину можно правильно и медленно, не ставя никаких рекордов. Ведь правильная гоночная техника важнее каких либо времен на кругу. И не надо даже задротствовать особо - просто ставить себе задачи перед тем как идти практиковаться минимально и не делать хуйни с инпутами, smooth is fast вот это вот.
>Для всех остальных есть настройки сложности.
У машин в симуляторах нет настроек сложности.
Как Жим решит, но сомневаюсь. Этож не только надо портировать, но и постоянно обновления внедрять + онлайн, кроссплей.
Макаки Каза не справятся, значит надо команду собирать под это дело или студию.
Китайцы ченибудь еще высрали кроме Моча Р5?
Выбираю замену старичку Т500 и возвращаюсь в кольцо чтобы всех вас в этом треде выебать
R3
А вообще сейчас же огромный выбор на любой хлипкости ручки и кошелёк. Говори свою хлипкость кошелька, а там уже решим.
Покажи насколько у тебя толстый кошелек - мы подберем. Если ты слаб кошельком - R5.
https://mozaracing.com/product/r5-wheel-base
Если ты кошельком не супер слаб: R9.
https://mozaracing.com/wheel-base-r9
Альтернатива симеджик мини.
>>46992383
Готов спустить 50 кусков, по сути нужна только база с баранкой, педали как-нибудь присру от г27 которые мне очень нравятся
Вот ищу за эти денги топ, мне главное чтобы база была очень быстрой, люблю проходить нордшляйфе исключительно правым и левым боком
Но как я уже понял видимо кроме мозы ниче и не взять за вменяемый прайс
МОЗА. МОЗА. МОЗА.
Принес вам бесплатных знаний.
Ну если 50к то да, тут только моза р5 влезает. Если нет нужды в кнопках на баранке можешь собрать её сам:
1. Покупаешь NGR-адаптер
https://jpmamashop.ru/product/adapter-dlya-rulevogo-kolesa-bystrosemnyj-nrg-innovations-chernyj-original/
2. Любую понравившуюся баранку
3. Если нужны лепестки - ищи в вк Dim Sim.
Всё это в сборе тысяч в 10 выйдет, может даже в мозу р9 влезешь.
>моды на вымышленные машины обычно хорошо проработаны,
Потому что их делают солидные модеры, "в белую". Которые не хотят проблем с копирайтом и используют либо вообще вымышленные модели, либо похожие видоизмененные пародии.
>а на реальные тачки — говно в 99% случаев?
Потому что их делают дети/васяны на коленке, спиздив модельки из других тайтлов.
Норм, только если совсем непоюзаный. Торгуйся все равно.
Модель уже оч.старая, там может треснуть диск энкодера (вроде последняя модель в линейке с ним). Да и сам пластик не свежеет год от года.
Если есть потертости на педалях и самой баранке, верный принак того что либо сам владелец пользовал его изрядно, либо он уже не первый владелец этого руля. За такой вариант надо сбрасывать цену сразу или отказываться от покупки.
>Новый T150 стоит 25к.
У него 2 убогие педали. Резина на баранке. И нет мешалки. Такой себе конкурент. Но на попробовать сойдет да. Чтобы либо накататься и продать, или понять что катать тебе нравится и подкопив деньжат и продав его взять уже что-то полноценное.
Вообще, заметил, что если про мод на официальном форуме игры ни слова, то это говно.
https://www.youtube.com/watch?v=asEe1Ii4I44
Вон чел говорит, что все равно т150 лучше даже по-сравнению с г29.
>Резина на баранке.
Ну заколхозь что-то вроде пикрил, если ты такой эстет.
>нет мешалки
а) И не нужна.
б) вполне доступна.
>продав его взять уже что-то полноценное
Мотоцикл, например.
А разве хуйня с пика 3 не будет проскальзывать на руле? Выглядит небезопасно.
Ну сделай из наждачки. Будет не проскальзывать, а руки тебе выворачивать. Так наверно безопасней.
И не надо говорит ь"иди своей дорогой, это не для тебя", речь не об этом.
А о том, что вся эта шняга с рулями за сотни-тысячи бачинских - развод на бабки уровня кабелей из бескислородной, простихоспаде, меди.
Так тут никто не катает хоть с какими-то результатами, просто дрочат на периферию. А потом рассказывают как испытывают детский восторг от игрушек даже не от игры.
define хоть какие-то результаты.
Которые можно в треде показать, а не просто "смотрите я еду". Даже стремящийся хлеб лучше таких мамкиных гонщиков, дрочащих на периферию, но неспособных на сколько-нибудь длительный вкат с какой-то осмысленной целью. Это ведь настоящие подпивасы, катающие вечерком рандомную гонку.
define "можно в треде показать" и "длительный вкат с какой-то осмысленной целью". Это ты так завуалированно самоутверждаешься, типа, твой безвылазный аутизм на GR86 автоматом делает тебя лучше остальных?
Давай без бахов на ровном месте и переходов на личности, а то я могу и тебя записать в подпивасов.
> длительный вкат с какой-то осмысленной целью
Это когда закатываются ради того чтобы добиться какой-то отдалённой цели у себя в голове, а не просто сесть и проехать гонку. Сам результат не сильно важен. Тут иногда закатываются хлебушки, но их уже после третьего репорта об успехах начинают обдавать тугой струёй поучений как надо ехать а то и мочи. При этом у самих не о чем рассказать кроме как "пук-пук вот прокатился, надо бы оплетку на руль новую купить".
>катающие вечерком рандомную гонку
Неиронично это самый охуенный экспириенс, который можно получить, если он приготовлен правильно.
Дрочь хотлапов, чемпионатов - это все хуйня для лузеров, которым надо что-то доказать. Дрочь на периферию - тоже для лузеров.
Самое охуенное, это когда ты можешь ни о чем не думая, зная лишь минимальный набор правил и владея некоторым скиллом, зайти в песочницу, и на 20 минут ощутить себя ребенком, забыв обо всем остальном, и просто играясь в гонку с такими же энтузиастами.
Никаких обязательств, никаких ожиданий, ты просто в потоке едешь гонку с себе подобным, никаких штрафов, рейтингов, никаких зачетов и первых мест, только happy little accidents, все довольны и счастливы. Лучший круг или первое место в гонке? Это просто приятный бонус. А самое охуенное тут - процесс и эмоции от него.
Смотри, между логитеком и тыртырчиком нормальным есть огромная пропасть нахуй. И вот тыртирчиков такое ебанутое количество, что каждый выбирает себе по вкусу. Но рецепт прост - больше мощи, больше детализации. Тогда тыртырчик работает как машинка, как настоящий.
>>47010026
Хуя пригар. Я щитаю, что если ты не умеешь водить такую срань как ГР - нехуй садиться в другие машины. Лазить по всем другим классам было ошибкой. Надо было сначала пройти эту бибику короч, она такая прикольная - ты ее заваливаешь в поворот, она скользит, но потом хуяк, и не скользит короч. И нужно, чтобы она скользила. А рулить нельзя рулем, и только тормозом поворачивать можно, беда-а-а-а. Особенно если это трек техничный, где на корнер энтри приходится 3 дыры, 2 бугра и еще спуск вниз нахуй резкий.
>>47007868
Сумимасен, а моя цель пойти разьебать местных киберкотлет с отрывом в полсекунды-секунду считается за дроч на результат?
>на 20 минут ощутить себя ребенком\
...истинно говорю вам, если не обратитесь и не будете как дети, не войдете в Царство Небесное; Итак, кто умалится, как это дитя, тот и больше в Царстве Небесном.
>Вон чел говорит, что все равно т150 лучше даже по-сравнению с г29.
Пушто он сорт оф резидент TM. Лол. И такого рода пиар ему тем или иным способом приносит профиты.
>Ну заколхозь что-то вроде пикрил, если ты такой эстет.
>заколхозь
Гоночная баранка не подразумевает никаих накладок/прокладок, ну. Колхоз он и в африке колхоз. Неспеша вертеть под радио шансон и т.п.
>нет мешалки
>а) И не нужна.
Анону нужна. И я разделяю его желание, например. Езда на классике это отдельный вид аутизма и спец.олимпиад. Охуенно расслабляет, разгружает моск и делоет приятно где-то в районе ЧСВ.
>б) вполне доступна.
Ну здесь да. Спору нет. Качественные фулл-сайз, фулл-металл (ну или почти) мешалки от китайцев на алике сейчас стоят копейки. И практически любая из них даст фору погремухе от логитека.
>А разве хуйня с пика 3 не будет проскальзывать на руле?
Конечно будет. Как и любая из них, со временем при активной работе рулем и нормальных нгагрузках.
Весь этот колхозный пиздец предназначен строго исключительно для гражданского "навала".
>вся эта шняга с рулями за сотни-тысячи бачинских - развод на бабки уровня кабелей из бескислородной,
Лол нет.
Аналогия близка, но разница здесь таки есть. И ощутимая, в отличие от аудиофилии.
Могу подробно разобрать и объяснить на пальцах, хош?
Гладко стелишь. Прям как аудиофил.
>Так тут никто не катает хоть с какими-то результатами,
Например. Мне не нужныв результаты. Уже давно.
Мне нужен дат филл. От процесса. И да. Периферия мне его дает.
>Которые можно в треде показать,
Показывал неоднократно. На протяжении пары лет. Как и другие аноны. В период расцвета корсасимотреда
Сейчас тупо леень.
>настоящие подпивасы, катающие вечерком рандомную гонку.
Года этак два уже, ога. Ну и? Но мой подвивасный навал в принципе кардинально отличен по сложности моторики и знания / вката в определенные модели от тех подвиасов, которые "с давина нав геймпаде".
>Смотри, между логитеком и тыртырчиком нормальным есть огромная пропасть нахуй. И вот тыртирчиков такое ебанутое количество, что каждый выбирает себе по вкусу. Но рецепт прост - больше мощи, больше детализации. Тогда тыртырчик работает как машинка, как настоящий.
Вот тут анон вкраце расписал то, что я хотел оформить занудной простыней на 3ть экрана.
>зайти в песочницу, и на 20 минут ощутить себя ребенком, забыв обо всем остальном,
Amen.
И да. Те, у кого есть возможность волне себе готовы потратить 100-200к ради этих моментов (ок, да их можно получить вне своей сычевальни, но это связано с гораздо, на порядок большими рисками игемором).
>Гладко стелишь. Прям как аудиофил.
Так расписать? Могу доступно на пальцах. Без аудиофильской магии, внезапно.
>с дивана на геймпаде
Самое простое и адекватное, из чего можно сделать компромисный вариант приятного хвата на самом деле - это пикрил. Но и он со временем начинает терять свои свойства.
Ну и тут для обмотки всего диаметра баранки, по моим прикидкам, потребуется минимум 3 шт.
Так я насрал текстом на экран, перечитал, понял, что никто не будет читать, сократил до нескольких предложений, чтобы понял каждый. Сокращения уровня двач, специально для новичков в чтении
Я не он, мне распиши, правда интересно.
мимо с деццтва на dfgt
Мимопроходил
Если просто, то надо смотреть не на шильдик производителя, а на мощность мотора и какой софт к нему идет. Есть аудиофильские бренды типа фонотек, которые имеют говно, а не доде. Есть бренд крутой тип, но где-то зогибы(симукубе педали). Есть все для народа моза от тща ляо. Хочешь симукубе для бедных? Симугик.
У ДД в основном разница то вся в софте, который к ним идет - без софта это мотор, который может крутиться во все стороны. И по большей мере вся разница именно в софте - количество крутилок, как обрабатывается телеметрия с игрулек, как быстро это происходит, етц.
Почему тогда симукуб ультимейт стоит столько? ПОтому что охуели скорее всего.
Туда же фанатек - потому что охуели.
>Я не он, мне распиши, правда интересно.
>мимо с деццтва на dfgt
Ну довай, попробую. Простые истины тут уже аноном выше написаны.
Динамический диопозон, мать его. Он имеет место быть. Он реально играет роль. И работает. И он в дешевых решениях, сука, просто мизерный и смешной.
В отличтие от аудиофилии (в терминальной ее стадии) где все давно уже уехало в области далеко за гранью органов нашего слуха, тут у нас все вполне себе осязаемо и и ощущаемо.
Хотя в плане звука некоторые упоротые продолжают это оспаривать и находить у себя способности к ультразвуковому слуху свыше 20кГц (у большинсства обычных взрослых людей потолок чувствительности едва ли превышает 15к). Но это отдельная тема, кхм, да.
Так и вот. На прикрепленной диаграммке я примерно раскидал крутящий момент баз, имеющихся на рынке. М.б. какие-то упусти. Но не суть. Важен тут масштаб.
Практика показывает, что обычный, здоровый и взрослый человек (хотя и пацаны мелкие тож вон картинг гоняют да) вполне способен без лишних усилий обрабатывать до 15Нм крутящего момента. Не на постоянке, ОФК, это пиковые значения, спецом для каких-то ситуаций, дающих определенныке сигналы.
Если мы рассуждаем о диапазоне 15Нм, значит реальные рабочие значения в гонке на виражах лежат, ну, примерно в районе 5-7Нм. И это вполне себе комфортные усилия. Если ты не дистрофик.
Плюс, надо учитывать, что с левой стороны диапазона - мелкие@слабенькие воздействия, имеет место быть определенная мертвая зона нечуйствительности.
Причем. Она есть как у нас самих, на руках. Так и у девайсов ввиду их конструктивных особенностей.
Диапазон этой дед-зоны у любых бваз с непрямым приводом превышает диапазон нечувствительности твоей "руко-нервно-мускульной системы". Таким образом на дешевых рулевых приводах ты имеешь классичесий ватный контрол. Когда хочется что-то почувствовать от покрых, хоть на полшышечки. А ничего нет. Пусто. И прилетать начинают уже совсем другие усилия, когда по сути уже поздно что-то ловить. И так визуально все понятно и видно. Полетел в занос, надо контрить и т.д.
Такие ебовейшие усилия в некоторых реальных гоночных классах - они не спроста. Именно ради того, чтоб ловить ручками эти самые околонулевые усилия от покрых. Благодаря которым можн о получать тот самый гоночный третий глаз и чутье, позволющее многим валить аки боги. Или просто валить. Но при этом экономить покрыхи и потом андеркатить соперников.
Ну и еще такой момент.
Есть такое явление, как «мышечная радость». Оно имеет место быть после любой физической нагрузки мускулатури и тренировки.
Так вот, никакой «мышечной радости» после навала на 2-3Нм пуколке ты не получишь от слова совсем. Если ты не ребенок/подросток.
Да, не вопрос, тот же DFGT или другой более свежий логитек обеспечивает необходимый и достаточный уровень точности контрола. Но и не более того.
А вот когда ты после гоночной сессии вылезаешь из своего ковша мокрый от пота - это, ну... кайфовый процесс. Стоит это попробовать, чтобы потом не возможно было отказаться и пересесть с полноценного руля/педалек за какие-то их более игрушечные "имитаторы". Я уж не говорю о суходроче на гймпадах.
Не, я на старом релизе сижк на жопе ровно. обновляюсь обычно с большиим тайм-лагом. Применимо ко всему.
понял тебя. какая версия ксп наиболее лучшая на твой взгляд?
Реально что ли модель Эво из предыдущих частей? Что вообще думаете? Они там нормально тизеров-трейлеров навыкладывали. Анимация руления говно?
Почему все носятся с этой форзой? Чего от нее ждете?
> Почему все носятся с этой форзой?
Первая нормальная симкада за 5+ лет. Ты так говоришь как будто каждый месяц кольцевые гонки выкатывают.
> Чего от нее ждете?
Похорон Каза с его фотомодом вместо гонки.
Кто все-то? А, поехавший?
>>47046099
Орнул с похорон Каза, но фотомод-то вне конкуренции так-то.
Уникальный контент.
Реализьм - дело дело десятое.
https://www.youtube.com/watch?v=dWcg0Qx4MS0
Где-то так и ощущается езда на мазде в ВР, да. Круто.
Авто-клатч отключи
В том-то и дело что пикрелейтед. Плюс на серверах не выбрать, только в сингле. Но не работает и там и там.
Тогда возможно car specific controls еще нужно, щас не могу проверить.
На серваках тоже все выставляется.
Тогда возможно car specific controls еще нужно, щас не могу проверить.
На серваках тоже все выставляется.
>>47083211
Ебать глюкануло
Везде выключено. В специфик контролс только два мои профиля для секвенталки и ручника (у меня одна палка только). Лазил по всем настройкам управления, ничего не нашел.
За пик спасибо, не видел кнопку помощников в упор, лол
А ось сцепы точно норм настроена? Когда на передаче едешь, выжим сцепы влияет на обороты?
На форуме куносов написано в 13 году, что если не Н-шифтера, то передачи можно переключать без сцепления.
>>47083550
Да, всё работает, клатчкики делаются, машина глохнет если без газа трогаться что тупо, кстати, ирл я могу на одном сцеплении трогаться, а тут как будто ты его бросаешь, крутится в отсечку, если на ходу выжать не отпуская газ. Всё работает, кроме, блядь, переключения передач.
>На форуме куносов написано в 13 году, что если не Н-шифтера, то передачи можно переключать без сцепления.
Я думал ты на мешалке. Или у тебя секвентал?
> машина глохнет если без газа трогаться что тупо, кстати, ирл я могу на одном сцеплении трогаться, а тут как будто ты его бросаешь
Эти моменты нигде толково не реализованы. Может в бимке только есть что-то более правдоподобное.
Но в корсе вроде если сцепление очень плавно будешь опускать, то некоторые машины все-таки могут поехать на холостых оборотах, надо только подождать, чтобы мотор схавал нагрузку.
>в мокрую погоду не поездить вообще
А что ты хочешь от недоделанной фичи?
>>47083425
Забей, нет такого, в корсе этот момент оказуален, как и с троганьем. Если попадаешь более-менее в обороты - можно шифтить без сцепления в обе стороны. Как вариант можешь раскурить документацию корсы и написать на питоне плагин, который изменит это поведение.
> >в мокрую погоду не поездить вообще
> А что ты хочешь от недоделанной фичи?
да дело то в том что этой фиче уже не один год вроде как. то на одной обнове держак неебаться даже на сликах то на дождевой вообще не возможно ехать. уже на 160кмч тачка как по льду катит и на руль не реагирует
>Я думал ты на мешалке. Или у тебя секвентал?
У меня палка от димсим, самая дешевая, две кнопки, никаких осей или чего-то подобного.
>>47084346
>этот момент оказуален
Жаль.
>написать на питоне плагин
Не, это некоторый перебор, лол.
>да дело то в том что этой фиче уже не один год вроде как
До сих пор WIP, только для ознакомления, щито поделать.
>>47093508
>Жаль.
Да, помню свое негодование в 14 году, когда с рфактора пересел. Там конечно было глубже проработано взаимодействие с авто.
Видели, чё молчите то? Мнения? Узнали? Согласны?
Что думаете?
Так и не понял, Кодермастерс же вроде должны были делать новую врц? Как думаете, можно будет на гейпаде играть?
>Let's hope EA's greed doesn't ruin this franchise too... (Edit; too late!)
Microtransactions, paid cosmetics, "Rally Passes", EA Play exclusive content, Denuvo and online DRM...
Спасибо, не надо.
Так электроники купили кодиков, это они и делают, причём на UE5. Но боясь получится говно донатное, типа последних F1. Игры по лицензиям от ЕА - это лютый кал. Жаль конечно что Након сдохли, окончательно уйдя в мобильную парашу, лучше бы пилили новую часть ралли вместо очевидно провального Тест драйва.
С другой стороны кадры на движке выглядят годно по динамике авто, пикрилейтед увидел.
дядя кодиков электроники купили и теперь кодики делают то что хотят электроники. а электроники хотят денег и насрать в рот всем. плюс ты забыл опыт др2? плевок в ебальничек от кодиков в виде овердохуя длц и продажа карт из первой части лол. да и выглядит она как то пластмассово что ли. впрочем как и врц обычно
чем этот кал лучше Richard Burns Rally из 2004?
симулятор призрака есть? а если найду
Таблетки?
Хуетки. Выезжаешь половиной колеса на траву и тормозишь по ней не умирая.
Ну так половина колеса все равно на асфальте. Притом что камбер упирает колесо как раз на внутреннюю часть. С чего бы умирать?
С того, что колесо цепляет траву, и то, что камбер есть, особой роли не играет когда покрышка деформируется, и вжимается в землю. Особенно когда она висит половиной покрышки над землей, и на торможении это должно быть смертью, а не торможением на зеленом асфальте.
https://www.twitch.tv/emilbernstorff/clip/BombasticShortPotatoMcaT-aVe7e-LK6imKyfdb
^было не нормально. Сейчас ты теряешь пару соток если выносишь настолько охуевше резину и машина слегка теряет в стабильности, пофиксили сегодняшним патчем.
Ну, проблема выглядит вот так:
https://streamable.com/3bcziu
Слишком активно ныли что трава убивает, и трава сложно, нириалистична. Оказуалеле.
Оговорюсь, что возможно дело в васянских моделях. Но мне постоянно кажется, что в этот поворот я бы ирл зашел на грипе, а не с андерстиром.
И такой, больше философский вопрос. А как мне понять, достоверно ли симулируется в симуляторе машина с таким конфигом, если я на ней не ездил ирл? Типа, слишком много переменных же. Даже на одной и той же М10 местами разный асфальт и всё такое. Ирл у резины одного класса есть куча производителей со своим составом и свойствами, а в корсе я такого не видел, просто стрит, семисликс и сликс.
>срыв в занос\снос происходит слишком рано, меньше зацепа чем ирл
Этим болеют все симуляторы.
https://www.youtube.com/watch?v=Bh0ZQMeJv_8
Там бенчмарк - это добиться как можно более приближенного к ирл времени прохождения трека на такой же машине с примерно такими же настройками и в таких же условиях. Но никто не пытается отснять телеметрию и добиться точь-в-точь такого же инпута, который вносит реальный гонщик на реальной машине: физон именно что симулируется.
>Но мне постоянно кажется, что в этот поворот я бы ирл зашел на грипе, а не с андерстиром.
На чем основано данное убеждение?
Какой руль у тебя? Вся "зацепистость" на руле ощущается только за счет силы сопротивления. Хочешь чувствовать больше "зацепа" - нужно больше усилия фидбека.
Если конкретнее и философски отвечать. Я не думаю, что сейчас существует хоть один (массовый) сим, который покажет характеристики 1 в 1 как в реале. На данном этапе развития автосимов, основная суть в передаче процессов, которые происходят с машиной. Чем богаче модель физики, и чем лучше она настроена - тем пиздаче. У рф2 богатая и достаточно хорошо настроена модель - она пиздатая. В ир может быть и богатая, но настроена хуй знает как. В ас модель попроще, но зато и настроена она насколько можно заебато.
>Вся "зацепистость" на руле ощущается только за счет силы сопротивления. Хочешь чувствовать больше "зацепа" - нужно больше усилия фидбека.
А, ну и алзо. На восприятие скорости еще ФОВ влияет.
Тебе надо в рФ2 закатываться тогда. Это фактически единственный сим, где покрыхи нормально отрабатывают на высоких нагрузках.
хуйня это все для долбаебов, в целом что бы показать хороший результат это просто годы задротсва можно и отличные результаты показывать на логитеки, но если у тебя нет таланта и руки из жопы то к сожалению даже имея в кармане 100к евро ничего не выйдет
> нет таланта и руки из жопы
Это типичное оправдание тех, кто не хочет прикладывать усилия.
>годы задротсва
Да, это годы задротства и инкрементальный рост по чуть чуть, по песчинке, разбираясь самостоятельно что ты делаешь не так. Если есть деньги - найми коуча, он тебе прямо ткнет носом что ты делаешь не так и подскажет путь как развиться.
Ты можешь сколько угодно себя убеждать, что "все равно ничего не получится", потому что силы воли или желания расти у тебя нет, потому что ты перестал расти быстро за счет своего понимания, и теперь тебе надо учиться. А учиться в школе ты не научился. В вузе тоже, судя по всему.
я надеюсь я тебя верно понял, я как раз и говорю про людей которые считают что топовые дивайсы помогут им побеждать)
на самом деле это не всегда так, если есть топовый девайс и желание стать кибрекаклетой за два месяца, то это провал как правило
Топовые девайсы помогут тебе побеждать, но не будут делать это напрямую - они ускорят скорость обучения, дд за тебя сам ловит машину, и какой нибудь симкуб 2 про делает это на 0.1% лучше и быстрее, чем условный симагик альфа. И он сам отлавливает некоторые спины, которые тот же симагик не может отловить, ну не успевает он. И это база за тебя делает. И как итог это сделает тебя более стабильным, чем если ты будешь ездить с логитеком шестернявым. Туда же с педалями нормальными.
Это все даст стабильности, и стабильность дает четкий базис для работы. И это ускоряет прогресс, особенно начальный.
И стабильность как раз таки помогает побеждать в гонках. И достичь этой стабильности топовое железо помогает куда быстрее. Поэтому да, топовое железо помогает в гонках побеждать, нол не будет являться решающим фактором в большинстве случаев. Важна точность инпутов и понимание что машина должна делать в этот момент времени.
>На чем основано данное убеждение?
На опыте езды ирл на дешевой и хуевой резине, в том числе довольно агрессивно.
>Какой руль у тебя?
TS-PC
>На опыте езды ирл на дешевой и хуевой резине, в том числе довольно агрессивно.
И скорость в повороте сравнивал?
В реале офк очкошнее ехать, все трясется, шумит, у тебя мясная смертная оболочка без возможности респауна.
Если ты не псайко, то уже 120 кмч ИРЛ заставят насторожиться.
А в симуляторе 120 ощущается как нехуй делать, как будто 40 кмч ИРЛ, особенно если ФОВ не настроен, нет 3 моников или виара.
>И скорость в повороте сравнивал?
Ну не то что бы прям сравнивал, просто по ощущениям из ирл машина не так себя должна вести. Очень сложно объяснить.
> реале офк очкошнее ехать, все трясется, шумит
Зато веселее в разы.
Пришёл к выводу, что гонки не нужны - только хотлапинг. В гонке ты можешь быть самым быстрым, но какой-нибудь долбоёб просто уберёт тебя. Или даже если по правилам, часто просто упираешься в кого-нибудь и едешь бомбишь, пока лидеры уезжают. Особая специальная олимпиада - это мультикласс, где все друг другу мешаются.
Представьте если бы в ралли ехали не по одиночке, а все вместе, какой треш бы это был - вот и гонки - примерно то же самое.
Ты только что суть гонок вырезал и ради чего мы все катаемся. Если уперся за кем-то - ты недостаточно скилл чтобы его сделать как стоячего, вот и все.
Пришел к выводу, что жизнь не нужна - только фантазирования. В жизни ты можешь быть самым успешным, но какой-нибудь долбоеб просто уберет тебя.
Вот, пример. Куносовская тачка, куносовский трек, никакого васяноколхоза и модов.
Забей и просто езди, релизм бывает только ирл. Если тебе кажется, что в корсе мало грипа, то ты тупо овердрайвишь тачку.
>>47176645
Тут просто звук воспроизводится слишком громко, не?
>никакого васяноколхоза
Что, и csp нет?
>звук воспроизводится слишком громко
Тут проблема в том что он вообще есть, лол
>Что, и csp нет?
Я имел в виду тачки с неизвестным физоном и трассы с неизвестным покрытием.
А что ты хотел от простого проигрывания звука срыва покрышки, когда покрышка доходит до трешхолда? Ну камон.
>>47176645
У тебя машина нормально поворачивает. У вас просто корса вместо сима, хочешь симуляции нормальной - рфактор, айсрук.
Чтобы шины скрежетали не обязательно быть в дрифте. Они еще до стадии заноса начинают скрежетать, это нормально.
https://www.youtube.com/watch?v=Pp4GWmdSq5I
>Тут проблема в том что он вообще есть, лол
Он по сути и должен быть, только неразличимый, при таком уровне трения.
>>47176892
>А что ты хотел от простого проигрывания звука срыва покрышки, когда покрышка доходит до трешхолда
Могли бы в фмоде модуляцию громкости нарулить для таких сценариев.
Заварен дифф.
Конечно можно придрочиться, и начать правильно угадывать куда выставить руль, если потратить несколько сотен часов. Даст ли симкуб скорости? Не даст. Зато даст больше стабильности и уберет рандом из уравнения.
10 ньютонов мало и медленно. Sad but true.
>Когда ты проходишь шикану, то посреди шиканы, когда ты руль перекидываешь с одной стороны в другую в руле появляется пустота фидбека.
Хочешь сказать, что это даже хуже, чем с ременными трастмастерами?
>10 ньютонов мало и медленно. Sad but true.
Мех, какие-то задротские проблемы. Не понимаю этот язык.
> Хочешь сказать, что это даже хуже, чем с ременными трастмастерами?
Так он без дампфера катал, конечно оно неестественно ощущается, а у ремней изначально конструктивно нет проблем с этим. Он ведь и на симкубе точно такую же проблему увидит, лол.
>Хочешь сказать, что это даже хуже, чем с ременными трастмастерами?
Нет конечно, не идет ни в какое сравнение. Масштаб проблемы уменьшился, но оно сохранилось в самых экстремальных проявлениях. Это вопрос уже насколько сильно тебе надо чтобы все в руле было. Если не надо, то можно пойти на компромисс и ездить так, потому что это не сделает тебя ездуном хуже, прост чутка дольше дрочиться.
>>47190243
Ты за меня знаешь какие у меня настройки фидбека что ли? Нихуя ты телепат.
>10 ньютонов мало и медленно. Sad but true.
Ебать ты заморочился, анон. Мало - это 2 ньютона у логитека. А 10 - это вполне себе норм. Пусть и на полшишечки меньше чем ирл. Но всме равно вполне себе динамический диапазон.
А что не зял Simagic Alpha U? Хотя бы с софтом не пришлось бы возиться и баранки можно оставить не покупать.
>Хочешь сказать, что это даже хуже, чем с ременными трастмастерами?
Так этот танцор уже практически все перепробовал. И с каждой железкой у него спустя какое-то время наступает нетортянка.
Ну так-то это нормально вполне. Все, что предлагает рынок до 15-20Нм - суть компромисс.
Чтобы наваливать как царь не нужно иметь ДД, но больше диапазона и выше скорость реакции базы - меньше надо мозгу нагружаться во время самых потных моментов.
>А что не взял Simagic Alpha U?
Юшка должна быть как симкуб по скорости, но у них разный софт, и считаю, что симеджик конечно молодцы, но с софтом и щедростью крутилок у них грустновато. И очень хочется пощупать этот Low Frequency Mode, который, по идее, является киллер фичей и только из-за этого и берется симукуб - вот этот фильтр-крутилочка, которая должна убрать минимальную хуйню по центру.
А баранку я старую повешу на куб, подключу через USB к компуктеру и норм. Над ток будет термоклеем залить коннектор и приклеить шнур, чтоб не отваливался.
>пересаживаюсь с гт или опенвила на дорожную
Зачем в них вообще пересаживаться?
>или старую тачку
Старые гоночные по большей части норм себя ведут.
> >пересаживаюсь с гт или опенвила на дорожную
> Зачем в них вообще пересаживаться?
ради этого ощущения. да и в принципе когда едешь по тем же трекам но уже 120 сильной повозке это полезно наверное
> >или старую тачку
> Старые гоночные по большей части норм себя ведут.
не старые гоночные а именно что старые. есть современные типа лансера стокового который вполне себе норм а есть какой нибудь древний альфа ромео которого на всех поворотах качает только в путь
> пересаживаюсь с гт или опенвила на дорожную или старую тачку
В обратном порядке тоже бывает по кайфу. Начать со старины, потом современные дорожные спортики, а потом какая-нибудь даже ф3 простейшая, а потом ф1 или прототип. Начинаешь понимать всю технологичность, да и вообще ощущение скорости удваивается.
да. так тоже работает. охуеваешь потом от прижима держака и разгона
> https://gsplat.tech/bicycle/
Почему никто в симах никак не может освоить фотограмметрию даже, когда уже такое в 2023 году есть?
Интересно лет через 10 хоть дойдут технологии до симов и наконец дадут нормальные сканы треков. Уже же даже просто имея камеру можно делать такое, а до сих пор живём как будто в 2010.
>когда уже такое в 2023 году есть?
...есть в виде демки и обрубков технологии, которое работает в определенных условиях, и теху надо допиливать еще до работоспособности ближайшие N лет.
> которое работает в определенных условиях, и теху надо допиливать еще до работоспособности ближайшие N лет
В каких таких условия и что ты допиливать собрался? Достаточно любой камеры, хоть телефона, и можно делать сканы. Причём в отличии от старой фотограмметрии выкинуты полигоны и растеризация, нет проблем с детализацией и точностью. На ютубе куча видосов как из 360 видео делать сканы улиц. Оно уже более чем пригодно для реальных задач, особенно если видосы нормальные, а не просто что-то там на телефон заснято.
https://www.youtube.com/watch?v=aJFoPmjPH-M
https://www.youtube.com/watch?v=m7JXbhIDwkI
А оно точно пригодно для физики? Просто ну, чуваки берут лазерсканы, а потом их триллиард лет причесывают еще в студии чтобы оно нормально было. А ты предлагаешь штуку, которая не генерит плотное полотно из точек, а рандомные треугольники с ебнутой геометрией. Трек это не визуал, визуал пилится в последнюю очередь.
Так я и говорю про чисто визуал. Геометрию дороги пусть сканят как раньше лазерами, оно тем более в большинстве случаев сканится самими владельцами трека и просто продаётся. Я про то что визуал до сих пор руками как в нулевых пердолят и выглядит всегда довольно всрато, вместо окружения коробки, деревья спрайтиами и часто даже не на нужных местах, лоды в симах вообще из нулевых.
Но как видишь если сканить близко, то точность там в пределах сантиметра, всё упирается в качество видоса. Потом это можно уже в полигоны для коллизий перевести, если так хочется физон из этого.
>Уже же даже просто имея камеру можно делать такое
Там хуйня будет. Качество восстановления геометрии с мобилы - уебищное. Надо охуеть как усраться, чтобы было нормально. Ты просто в деталях не рассматриваешь, а там геометрия может быть по пизде, но из-за того что текстурки натянули - выглядит ок.
Во-вторых, производительность - тут нужны совсем другие технологии. В демках не показываются открытые пространства. А целый трек так заделать - никакая видюха не потянет.
Вот реальный проект с фотограмметрией https://www.youtube.com/watch?v=SLhjZCXo9BY
Без допиливания выглядит пососно. Без оптимизации сетки оно лагает.
Вот еще один проект https://www.racedepartment.com/downloads/santa-monica-mountains.47443/
Там есть скринчики с прогрессом, видно что все далеко не так просто, и надо все равно дохуя ручками делать.
>если сканить близко, то точность там в пределах сантиметра
Боюсь представить сколько будет весить один трек в таком качестве. Не говоря уже о том, чтобы отрендерить его.
Я думаю это что-то из порядка 100 ГБ - 1 ТБ будет. Это всего лишь 1 трек, площадью пару квадратных километров.
> геометрии
> текстурки
Я и не говорил про устаревшую фотограмметрию с полигонами. Я про гаусса, там нет полигонов и текстур вообще.
> открытые пространства
Если ты про лоды, то не обязательно же делать высокое качество. Например треугольные деревья заменить таким и уже можно обоссаться с окружения.
https://gsplat.tech/hillside-swisslake/
> никакая видюха не потянет
Оно очень быстрое, полигонов/текстурок же нет. Сам можешь в веб-демках посмотреть, даже с учётом что там всратый WebGL, оно жрёт как 2D-игра. Отрисовка полигональных деревьев явно медленнее.
>Я про гаусса
>Оно очень быстрое, полигонов/текстурок же нет.
Погуглил. Полигонов/текстурок нет - но нет и рендера/освещения. Пам-пам. Вот откуда вся "производительность". Т.е. буквально ты рисуешь миллиарды точек, но без освещения.
Если ты захочешь добавить свет от фар - соси бибу. Тебе придется рендерить как обычные полигоны, и твоей производительности уже не будет.
Игровой процесс показали.
Ну, такое себе. Не впечатлило.
Кал. Выглядит хуже WRC от Nacon. Работы подвески вообще не видно.
>>47204073
Мне тоже что то как то не очень понравилось.
Настройки ассистента штурмана какие то не понятные. Смущает всё это дело. Если я правильно понял их задумку конечно же. Графоний какой то хреновый, этож анриал энжин на котором та демо матрица создавалась, в ютубе помню смотрел с открытым ртом, а тут что то непонятное. Походу и вправду ежегодная серия будет, типа как фифа нба и т.д.
Могу в тред аркадных гонок перекатить.
Пиздато все-таки корса выглядит
Мне лень, пусть те, кому надо делают.
Почему умерли аркадных гонок треды? Я в одном из таких хотел спросить о том, выйдут ли модификации для Trail Out. А то там японский лёгкий колёсный танк с вооружением завезли с последним DLC(последним в смысле реально последним, больше разработчики дополнения выпускать не планируют - хотя кто знает) и мне хочется этот танк выставлять против самых хрупких машин(чтобы они стали быстро дохнущими движущимися мишенями, обычные машины попрочнее всё-таки).
>>47206699 (OP)
>>47206699 (OP)
>>47206699 (OP)
Перекат.
>Почему умерли аркадных гонок треды?
А они были? Не застал их при жизни.
>Trail Out.
Очередная интерпретация Destruction Derby?
>А то там японский лёгкий колёсный танк с вооружением завезли с последним DLC(последним в смысле реально последним, больше разработчики дополнения выпускать не планируют - хотя кто знает) и мне хочется этот танк выставлять против самых хрупких машин(чтобы они стали быстро дохнущими движущимися мишенями, обычные машины попрочнее всё-таки).
И в этом вся ваша проблема. Вы как искорки от костра. Вспыхивающие и гаснущие, разлетающиеся в разные стороны.
А симаны - это яркие пылающие жаром угольки в самом его центре.
>>47204787
>Могу в тред аркадных гонок перекатить.
Анус себе перекати, пес.
А если серьезно. То, у куммулятивного аркадного гоночко-треда нет ни аудитории, ни тем для обсуждения. Слишком разрозненная и мелкая аудитория. Которую мало что объединяет по сути.
Потом, аркадники и так уже кучкуются в одном тематическом форца-треде. Второй давно утонул, если ниче не путаю.
У симов и их (нашей) аудитории, несмотря даже на некоторые, таксзть концептуально различные подходы, есть объединяющее "ядро", которое в принципе даже не зависит от тайтла, т.к. все симы стремятся к воспроизводству одного и того же процесса.
Это интерес к технике гоночного вождения и механике-поведению спорткара на трассе.
>Очередная интерпретация Destruction Derby?
Нет, пародия на Flatout 2. И причём вполне неплохая. Приятная музыка есть, много разнообразных персонажей есть, совковые и постсовковые колёсные разъебайки без васянских модов тоже есть.
Давай, выкати аркадных гонок тред.
>Нет, пародия на Flatout 2.
Так флэтаут и есть первая годная реинкарнация Destruction Derby спустя долгие годы.
Я хз, может и гляну при случае, но я по-нормальному даже Wreckfest еще не откатал.