Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.su/mo/res/486890.html
>ну он типа в Индии 300к стоит, и поэтому он должен у нас 300к стоить, честная цена будет
Ебать, и этот персонаж ещё какой-то проебизнес вести умудряется.
На каждый мотоцикл, технику и электронщину всегда есть подобный видос, с названиями типа "ЧЕСТНЫЙ отзыв", "обзор от РЕАЛЬНОГО владельца" с посылом, что вот он-то щас всё расскажет как есть, потому что он не барыга и не заинтересован наебать, а вокруг одни торгаши. И в комменты набегают такие же додики "эх вот хотел брать но посмотрел ваш реальный отзыв от честного васяна и передумал(((".
При этом аргументы чаще всего к цене и каким-то точечным проёбам в сборке. Недавно присматривал нищий китайский эндурик в деревню бате, в одном из видео-обзоров ЧЕСТНЫЙ васян бомбил, что мотоцикл плохой, потому что сука высокий, жена поехала кататься, уронила и пробила картер.
Дальний знакомый ездивает на интерсепторе, и даже обещал дать потестить следующей весной. С его слов, две постоянно встречающиеся (судя по интернетам) проблемы энфилдов - скрипящие тормоза и покрывающийся оксидами движок - у него пока никак не вылезли. Реально интересно потетстить, чё там с вибрациями на 120 км/ч в особенности, а ещё интересно, насколько это всё герметично и не заискрит ли в сильный ливень.
Лично мне не понравилось (из того, что видел своими глазами):
- какие-то максимально каличные рычаги сцепления и переднего тормоза, какой-то пиздец и на вид и на ощупь;
- пульты - неоднозначные, не сказать что уёбищные, но и не красивые, какие-то просто странные;
- крышка бака, которая не откидывается, а снимается, и тебе на заправке надо или класть её у мота и надеяться, что никакой уебан её не утащит, либо, как долбоёб, носить её в руке к кассе. Но это же КЛАСЕКА, пынемать надо.
Но это всё, конечно, мелочи. Во всём остальном - ультрамегасекс, то что нужно для ламповых покатушек для ДУШИ.
>интересно, насколько это всё герметично и не заискрит ли в сильный ливень.
Три недели пикрила + стоял неделю на улице под тайфуном, вроде норм.
>крышка бака, которая не откидывается, а снимается
На Классике откидывается, хз как у Интерцептора.
>крышка бака, которая не откидывается, а снимается, и тебе на заправке надо или класть её у мота и надеяться, что никакой уебан её не утащит, либо, как долбоёб, носить её в руке к кассе
Во-первых, кому нахуй нужна твоя крышка?
Во-вторых - зачем тебе куда-то ходить, пока у тебя бак открыт?
>кому нахуй нужна твоя крышка?
Долбоёбов в стране мало что ли? Ты ещё спроси, кому нужна очередная деревня Старая Резинопоповка в обмен на [данные удалены].
>зачем тебе куда-то ходить
На заправках бывал когда-нибудь в своей жизни? Или папка тебе бензин в канистре привозит?
>Три недели пикрила + стоял неделю на улице под тайфуном, вроде норм.
И что, прямо без чехла стоял? И никаких траблов потом не было? Не то чтобы в энфилде было дохуя сложной электрики, но сравнимая по уровню мотогусля V7 в сильный дождь может исполнять разные весёлые коленца, а то и вовсе откинуть копыта.
>>кому нахуй нужна твоя крышка?
>Долбоёбов в стране мало что ли?
В каких же ебенях ты живешь, раз боишься что спиздят крышку.
Я часто вообще ключи в замке оставляю, пока хожу оплачивать.
>да ты просто БАИШЬСЯ
Предосторожность и трезвое учитывание реальных рисков - это не страх, дурачёкю, держу в курсе.
> трезвое учитывание реальных рисков
> трезвое
> СПИИЗДЯТ КРЫШКУ ЕДВА ОТВЕРНУЛСЯ СУНУТЬ ПИСТОЛЕТ В БАК
Больше на белочку похоже, друг.
>На заправках бывал когда-нибудь в своей жизни?
А часть про "пока у тебя бак открыт" из первоначального вопроса у тебя очко как чёрная дыра засосало?
>Долбоёбов в стране мало что ли?
Много, а ты один из них.
Про какую-то деревню чё-то пишет ещё, чего, блять? Какие-то данные у него удалены, ебануться вообще.
>На заправках бывал когда-нибудь в своей жизни? Или папка тебе бензин в канистре привозит?
Давным давно уже можно с телефона платить и заправляться не поднимая забрала вставая с мотоцикла
Как совершить на мотаче каминг-аут, что ни разу не выезжал за МКАД, не говоря об этом прямо, лел.
>что ни разу не выезжал за МКАД
Невозможно выехать за мкад, ни разу не побывав внутри него
Ты давай нам рассказывай, зачем ты идёшь оплачивать, оставляя при этом бак открытым, дуралей хуев.
Коли тот клован не может сказать не потужимшись, предположу за него. Я думаю у него процедура такая, что нужно сунуть пистолет и бежать на кассу вносить ЗАЛОГ, потом бежать обратно заправляться, а заправимшись опять спешить к тёте сраке за сдачей.
Иначе я не понимаю, зачем открывать крышку и куда-то идти.
>заправимшись опять спешить к тёте сраке за сдачей
Зачем? На карту автоматически вернется же.
>Предосторожность и трезвое учитывание реальных рисков
Пчел, на мотоцикле хрустнуть под колесами авто, как бы аккуратно ты ни ездил - гораздо более реальный риск, чем украденная крышка.
Если уж доводить до абсурда, то наилучшим решением окажется вообще не ездить на мотоцикле.
Блять, в любом случае шиза ёбаная.
Предоплата - занял место у колонки, сходил оплатить, открутил, заправил, закрутил.
Постоплата - занял место, открутил, заправил, закрутил, сходил оплатить.
>И что, прямо без чехла стоял?
Мотач скозал, чехол ненужон.
>Мотач скозал, чехол ненужон.
А если тебе мотач скажет в окно выпрыгнуть?
>Лично мне не понравилось (из того, что видел своими глазами):
А лично мне - вот это
https://www.youtube.com/watch?v=ecSIhiQy9hE
Что они там курили блятб?
Зачем так много? У них бывают какие-то праздники всеобщего сранья?
>>512395
>они не знают про designated shitting street
Во ньюфаги
Чекни, не расплавилась ли мозговина, которая расположена сразу за движком перед задним колесом >>512385. Если нет, и особенно если владелец был с прямыми руками и перенёс её вперёд, как на Bear - то можно брать и б/у. 4К - это вообще не пробег. Просто пройдись с чек-листом
Нахуя она тебе? Берёшь лист алюминия @ вырезаешь-подгибаешь @ размечаешь-сверлишь отверстия под крепёж @ размечаешь-сверлишь отверстия для красоты @ красишь по вкусу в один цвет, в дуал-тоун, в гоночную клеточку, или вообще не красишь.
А самые ровные пацаны так и вовсе сумку туда вешают.
А сможешь накидать этот чек лист? И что за релюха, я читал про нее где то мельком но не вдавался в подробности
50-100 баксов без учёта доставки. Буквально 1,5 секунды гугле, ну камон
>>512438
Чеклист
https://bajaj-dealer77.ru/kak-proverit-motoczikl-pered-pokupkoj-bolshoj-chek-list/
Буквально 1,5 секунды гугле, ну камон.
>И что за релюха
Ты видос смотреть не пробовал? Или ты в 2025 не владеешь ингришем, или хотя бы способностью включить автоперевод в субтитрах в два клика? А может, ты пока даже до ВПН не дорос?
(за шейминг извени)
>Чеклист
Орнул.
>Нужно спросить:
>почему мотоцикл продается;
>есть ли у владельца аккаунты в соцсетях или на тематических форумах;
Спасибо
>Буквально 1,5 секунды гугле, ну камон.
Я подумал, может конкретно под него какой то чеклист накидаешь, с какими то его болячками и нюансами осмотра
> Или ты в 2025 не владеешь ингришем
нет
Да и что б найти видос надо понимать что искать, а по запросам интерсептор плавится релюха ниче дельного не выдало
>может конкретно под него какой то чеклист накидаешь
Помимо указанной релюхи, конкретно у 650к встречаются траблы с рулевой колонкой (проверь, плавно ли вращается, нет ли заеданий-хруста), могут быть проблемы с тормозными цилиндрами, ещё мелькала инфа про возможные проблемы с безднонасосом. В принципе всё это укладывается в стандартный чеклист: завести на холодную, потестить, послушать на предмет посторонних звуков, осмотреть на предмет подтёков/повреждений, пощёлкать выключателями, проверить на ходу и т.д. У некоторых активно оксидируются боковые крышки движка, у некоторых - почему-то не оксидируются. Да и всё тащемта. Релюху перекинул, нормальную резину поставил, да и катайся себе в своё удовольствие.
>есть ли у владельца аккаунты в соцсетях или на тематических форумах
Главное, чтобы акаунта на двощах не было. Это сразу редфлаг.
База. Есть тут у нас один владелец аккаунта на двощах. Ходячий редфлаг, а не человек.
https://www.youtube.com/watch?v=j3wv8TZ_u7g
Некоторые переносят под крышку воздушника как раз, она там встаёт идеально, и потоком воздуха охлаждается. Только я бы её всё-таки на какой-нибудь клей сажал, а не дырявил крепежом крышку
Bear 650 has the best setup. I wish they copy that setup for Interceptor because the offroad tires is making it slightly misbalance. The chassic of classic 650 is bit too stiff and if fails to copy the charm of classic 350.
650 is now going to be a 750 soon.
>this for e.g looks like a leftover from worldwide genes. Theres bit of american too in there
Lol you should learn world history. It's literally Americans who are a leftover from worldwide genes.
Yeap, and these leftovers have built the most successful nation in the world without even having colonies. While genuine europeans were too busy killing each other en masse in their endless wars.
Кстати, вам никогда не казалось странным, что самые охуенные мотоциклы почему-то выпускались в странах, проигравших ВМВ? Япония, Италия, Германия. А в Штатах, Совке и Британии выпускали какой-то кал ебаный. Окей, в Британии делали нечто не совсем говённое, но и "победительницей" в ВМВ её можно назвать лишь условно. Особенно если сравнить территории Pax Britannica в 1939 и в 1949. В, казалось бы, огромных США с, казалось бы, огромнейшим рынком сбыта, en masse выпускался только Харлей, да и тот держался только на госзаказах для ментов и копов, плюс на заградительных пошлинах, а всякие индианы обмякли, натужно пукнув. Про копросовок даже объяснять лень.
>самые охуенные [что угодно] почему-то выпускались в странах, проигравших ВМВ
Т начинаешь понимать.
Вот бы сейчас баварского попить, да, мразь?
Ну не что угодно. Южная Корея (лучшие в мире танкеры), Швеция (лучшие в мире подшипники и автомобили) и Хороший Китай (ужавшийся до размеров Тайваня, где TSMC) вроде бы ВМВ не проигрывали.
>>512673
Родитель-1 и Родитель-2 у тебя мрази, мразь мразьевна. ХЗ зачем ты порвался и что ты несёшь, я давным-давно не пью.
>я давным-давно не пью
Алкаш после белки чи шо
>алкаш с белкой = певко под мясо
Ради кальный юноша
>Быстро сгенерировал внутричерепного алкаша с белкой и оправдывает им свой нестрашный пивной алкоголизм
Чёткое попадание в апекс виляющего ментального серпантина, кекпек. А этот алкаш в однушке, наверное, живёт?
>перемога
Ох нихуя сразу в бой за родную однушку
Все просто. Проигравшие страны были бомжой по началу, где мототранспорт был не игрушкой, а тупой необходимостью, как в начале века в европке или пендосии где было овер дохуя мотопроизводителей. Тк разъебаным странам без гроша в кармане надо было на чем то своих работяг возить. Так же заводы которые отныне могли ток цивильную продукцию клепать, а наладить производство мопеда это самое простое, что б хоть че то производить. Глянь на послевоенную мототехнику германии и италии условной, одни на 125 пол страны возили, другие ебучую веспу придумали. Япония по той же системе, ток там еще и свои приколы с корпоративным угаром и качеством выстрелили. Ну и не забываем про дотации и вливание бабла, что в германию, что в японию. Так же особенности регионов, где ну мотоцикл элементарно удобнее в передвижении для молодежи чем машины. Узкие европейские улочки в италии. В той же пендосии после войны чуть ли не каждая семья могла себе позволить местную баржу на колесах, на которой можно было с кайфом рассекать по киломметрам их изначально автомобильных дорог, нахуй им мотоцикл то, только адреналиновые ебланы и угарали по ним.
Совок и его подсосы отдельная тема, там в целом с транспортом было туго, есть хоть что то что может ехать скажите и на этом спасибо
>>512407
МИРОВАЯ ПРАКТИКА
Какой-то овощ ебаный. 200+ кг ржавульки которая не выдает даже 50 л.с. Щас ты скажешь что это жи душа, это чисто кафи рэйсир. Вопрос - а нахуй он нужен и в каком месте от него получить удовольствие? Жирного пердежа как от полуторалитрового вэтвина у него нет, тяги ветвина у него нет, скорости и маневренности нейкеда у него нет. Да даже каферейсером его не назвать потому что его не то что с рвущим в клочья асфалт триумфом не сравнить, его кава w800 уделывает по всем параметрам так что хуй вообще не приподнимется на этот индусский выкидыш.
>Вопрос - а нахуй он нужен и в каком месте от него получить удовольствие?
Вырастешь - поймёшь.
>рвущим в клочья асфалт триумфом
))))00
>его кава w800 уделывает по всем параметрам
Не уделывает, и уж точно не по всем.
Тебе не кажется, что покупатель тракстона и покупатель рояль енфюльда - это немного разные покупатели? Ну чисто финансовой состоятельности
>Вырастешь
До какого размера/возраста надо вырасти, чтобы начать понимать?
Присматривал Гималаян последний.... Не очень. Нет, он стильный, сделан приятно, добротно, но сидение это адская боль. По воле случая на эндурике отбил жопу и с больной жопой как раз примерял, хороший маркер. Сел и болит жопа, мечты о покупке сразу отвалились.
Именно что немного. Там в среднем по больнице на свежее б.у. разница 300-500к будет. Для мото который просто катается по асфальту и потом так же перепродается вообще хуйня.
Надо дорасти до понимания, что удовольствие от езды =/= пиковая мощность или разгон даста. Когда рассасывается подростковый максимализм и чёрно-белое мышление, иначе говоря. ЕСЛИ рассасывается, конечно. А то некоторые и в 40+ годиков усираются в поисках одобрения, вниманиеблядствуют, дрищут проекциями и до талого пытаются доказывать свою правоту даже в случае явного обсёра.