На мопеде тебя сами пешики отхуесосят, а то и отпиздят за езду по вышеназванным местам. Причем никто не будет разбираться сколько у тебя там кубов.
>можно кататься по тротуарам и пешеходным зонам
1. Нахуя?
2. Со скоростью 20км/ч? Это не кататься, это терпеть.
>На мопеде тебя сами пешики отхуесосят
Просто кладёшь хуй на пешика, что он тебе сделает кроме вскукареков которые просто игноришь? Если буйные, то задуваешь балоном и спокойно уезжаешь.
>Причем никто не будет разбираться сколько у тебя там киловатт. ГАИ в принципе пока фиолетово на тебя.
Тебя в ютубе забанили походу, уже давно ментам не похуй, множество видео где менты останавливают электрозалупы и требуют документы, если киловатт больше чем разрешено, то начинается веселье с тобой и твоим транспортом. Нет смысла покупать слабые электрозалупы которые максимум 20км/ч могут выдать, 20км/ч ножками крутятся.
По прежднему одни минусы у электрозалупы.
Ну не всё так однозначново. Например, электро ВЕЛОСИПЕД очень хорошая штука. С мотор-колесом такое себе, а вот с кареточным мотором просто 20 из 10
Едет ~40-50 км в час, запаса хода хватает, чтобы съездить в соседний мухосранск, покататься там, съездить к кенту пожрать и даже приехать обратно.
Самая блевотная электрозалупа, на которой мне приходилось кататься - это пикрил. Оно ВООБЩЕ НЕ УПРАВЛЯЕТСЯ
Бензодаун обнюхался парами бензина или выхлопа и строит далёкие от темы шизотеории? Никогда такого не было и вот опять. Я смотрю ты очень хорош в понимании вольтажа, разницы фазных и батарейных токов, шаришь за мощности моторов? А сказать-то что хотел в итоге?
Натаскал магазинного масс-маркета низшего ценового диапазона и пытаешься сравнить с альфой? Так это литералии такое же говно как ситикоко криво сваренный.
Чуть по пунктам, тезисно
>Обычно люди покупают электротранспорт потому что нет гаража
Люди покупают электротранспорт т.к в сухом остатке решает много задач в перемещении по городу кратно лучше бензокала.
> с тяночкой вдвоём не поездишь
Нужно ездить с няшным кунчиком на двух электричках
>альфа проезжает бесконечность км
Альфа развалится по кругу тясячам к 10. Это треть ресурса стандартной батареи. А зарядка 5а справится с полным зарядом меньше 4-х часов. 10а справится в 2 раза быстрее.
>этаж в квартиру тебе не поднять
Поднимаю 2 раза в день.
>максимально возможной скоростью в 50-60км/ч
Чарджер 2к с пик 3 поедет сильно больше без вреда для обмоток на контре 12+фет. Но там дд мотор, к сожалению. Опыт подсказывает что редукторник пизже.
>400к
Это +- ррц суррона. На плохой вилке, обычной барарейке, не шитый, всё равно по ттх, скорости и весу ебнёт альфу. Да и любой эндурик до 450сс. И его не надо обслуживать в привычном понимаении, говняться маслом, бесконечно чинить. Просто не перегревай мотор, следи за батарейкой и не топи. Свои 30-50к проедет.
В общем никаких фактов, только визг и тряска. Она всегда там, где новости о допотопных двс которые теснят электрички.
Дым какой-то в твоём посте. Это твоя попка горит или в батарейке замыкание?
Это сизый с маслицем из выхлопухи твоей любимой альфы
>Это +- ррц суррона. На плохой вилке, обычной барарейке, не шитый, всё равно по ттх, скорости и весу ебнёт альфу. Да и любой эндурик до 450сс
>максималка 110 со всеми тюнингами
Как перестать орать?
Перестать консультироваться с нейросетью и чуть чуть углубиться в вопрос, чтоб не обсираться снова.
На пике самое простое, и это без доработки задохлой сток батареи до 72В. Пакетные элементы хороши, если их соберёт хороший мастер на бт- бмс.
>решает много задач в перемещении по городу кратно лучше бензокала
>кратно
Ну вот соорудил ты себе, допустим, электрогипермотард. Покажи мне на кукле, где он КРАТНО лучше решает задачи в перемещении по городу относительно аналогичного с ДВС.
Лол, ты ссылаешься на объявление кабанчика, который может написать литералли любые циферки мощности, лишь бы впарить это говно. Где реальные замеры разгона и максималки? Где взятые кубки на соревах в классе 450цц эндуриков?
Вместо куклы моя почившая пчёлка пойдёт? Сейчас строю новый аппарат, показывать нечего. Мб весной выкачу анону что получилось с замерами и стартами.
Итак, мотачер 30 лвл, локация ДС. Категория А открыта. Работаю белым воротником 5/2 в 25 км от дома. Чтоб доехать из А в Б нужно ехать через центр.
Пчёлка сток, 60В 40Ач, без заводской душилки на 20км.ч. Для начала что там у бензокала из аналогов? Чтоб весом в 60кг и максималкой 90? Питбайк? На нём нельзя по городу. Мопед 50сс? Очевидно. Среднеразмерные эндурики с птс от дяди ляо? В столице? Если есть минимальный опыт езды вы понимаете, это не серьёзно. Ямаха убр 125? По весу не проходим, а мощность та же. В теории ёбр поедет быстрее сотки, но на практике в светофорных гонках важен крутящий, который пчела выдаёт с 0 оборотов.
Итак в месяц я накручиваю чисто на работу 1000км. Можно накинуть тройку соток за выходные покатушки и ленивый матрасинг до магазина. За 6 месяцев в сезон +- 8к км. Это примерно 1/4 ресурса батареи. Запаса хода хватает. Я живу в панельке с лифтом и дверью в предбаннике, заряжаю 1 раз вечером после работы. На сурроне может износиться цепь (если не перевёл на ремень), и велосипедные колодки за 500р. Всё. Можно залить лаком мотор, но полезность этой дрочи на уровне парафина цепного. Батарейку выкинешь через года 4 такой эксплуатации когда ёмкость упадёт. Литий лучше кидать с окна так веселее
>КРАТНО по соседству с сурроном у меня есть литровая ямаха, которая к этому пробегу потребует 2 смены масла 7100, сточит спортивную резину процентов на 60, и сожрёт 95+ который не бесплатный! Если не поленишься подсчитать выйдет кратная разница.
Да, ямаха намного быстрее. По межгороду и на дальняк на сурроне я не поеду. Но это сравнение жопы с пальцем. Мне приятней на лёкой и юркой пчеле шить час-пиковые пробке на садовом. И литрорядник жарит так, что через 2-х слойные джинсы ахуеешь.
Ваабще у электричек есть ряд минусов. Та же батарейка может ёбнуть вместе с квартирой, предбанником и соседями. Зарядка на 20А гудит сильнее майнинг - фермы, так что поспать не выйдет. Если лить сильно много ампер сгорят обмотки в моторе. Половинить этот мотор - целая история, как и перепаивать холлы. Ну и в целом сток пчела довольно уныла, благо тюнинг спасает. Можно собрать ракету, которая будет кусать за пятки почти всех, но на лёгкой и тонкой раме кончится это плачевно.
Я искал альтернативу всяким ляовай мотардам - копиям црф 450 или ямази вр250, я её нашёл. Ляовай копии сыпучие и не надёжные, а япошки дороги. Либо выебанные вёдра. Ещё и денег на бензина - маслах и расодках экономлю. И есть возможность полу легально кататься по паркам и доп (если есть категория), т.к суррон не вписывается в 250в (без заводских душилок)
>Чтоб весом в 60кг
А зачем тебе вес 60 кг? Чтобы что?
Не, если ты бомж без гаража и сарайчика, тогда конечно все понятно. Но с этого и надо было начинать.
Я бы не отказался от мота весом 60кг.
Естественно, чтобы все остальные характеристики как у литора.
мимо на 250кг ебанине
>Я бы не отказался от мота весом 60кг.
>Естественно, чтобы все остальные характеристики как у литора.
Не думаю, что будет какая-то существенная разница в удовольствии от езды. Хотя если речь идет о дуалспорте, то да, поднимать такой после падений было бы значительно легче. А зачем дорожному моту низкий вес, не очень понимаю. Одинхуй на нем падение это ЧП, а не закономерность.
>кратно
>Мне приятней
Ясно.
Прав во всём но есть нюанс)
>>512535
Закидывать на антресоль лс/кг
>>512579
>ваша езда не езда/ваше мнение не мнение
база
>лс/кг
Разница между 60 кг и 120 кг - в 2 раза.
Но мопед не едет сам по себе, на нем сидит наездник в экипе, иногда с багажом, и это все тоже нужно разгонять.
Пусть это будет дрищ 80 кг.
Разница между 60+80 и 120+80 - уже не так впечатляет (всего в 1.4 раза).
Сразу вспоминаю как будучи сыной-корзиной 11-12лвл, где то в Сочах - увидел данную пушечку. До того как сесть на данный ёба-летак, катался онли на лясике.
Ну и по итогу было наныто (под конец отпуска на аренду данного пипилациуса было слита 1 зп крутителя гаек терпильщика)
Впервые под моей ass оказалось что то что двигается путем ручки газа, а не ножно-жопных усилий! Это был неописуемый кайф, когда впервые ты лятишь як сумашедший 30 км\ч, когда ты впервые поворот закрываешь открытием газа - аки Валентино Россе.
Крч как первый сэкс (которого не было) - данная шушлайка по эмоциям переиграла и море, и шашлыки, и какие то там аквапарки.
>поворот закрываешь открытием газа - аки Валентино Россе
Росси вообще в курсе, что так можно?
Не, но смотря на современные зимы в дс - очень об этом жалею
В 12 лет - я уже даже не вспомню откуда взялся этот прикол.
Но я почув что на данной электробритве можно в повороте открывать гав в повороте. (Тогда я не знал ни что такое хайсайд\лоусайд\сасайд) Ну и видимо от ширины покрышек и сухого асфальта - я не помер смертью храбрых (размотавшись об жопу условного пассата).
В итоге спустя еще 12 лет - попався на крючок мотоциклизьму.
Но оно того стоило, я был единственный кто "пушил лимиты" и дрочил площадку.
Начав катать на некеде по площадке - узнал и что такое хайсайд и лоусайд на собственной шкуре. (благо это было весело и без травм). (((казалось бы, будь человеком и не выебывайся, но нет же)))
Благо спек у меня не в дд, а в танка - так что сажусь в этом сезоне на тупа пажилую круизеру и неспешно пукаю. Но пушинг лимитс ноу море...
>сажусь в этом сезоне на тупа пажилую круизеру и неспешно пукаю
Блядь ну нормально же начал
В плане экспириенса было фаново, круг на который гиббоны дают 35 секунд - закрывал за +- километр 25.7 секунд. В целом путем рисков для жопы тренировал углы под 90 градусив, чтобы взять взять макс наклон на максимально допустимой скорости - не юзая тормоза в повороте вообще. Траектории, срывы заднего колёсия - меня прям перло от каждой минуты проведенной на тренировке.
Но я с пиздючества пажилой рокер, всегда хотел "чоппер\вертолёт". В итоге в том году покатался на Булике с50t - и бляь, пися потвердела, это по ощущением лучше чем баба.
Теперь мне нужен хромульный v-образник, от 0.8 до 2.0 литра паровозной тяги, эйпы и форварды. (Прям конченный)
>круг на который гиббоны дают 35 секунд
Ты на парковке кружил чи шо
>углы под 90 градусив
Што ета как
>макс наклон на максимально допустимой скорости - не юзая тормоза в повороте вообще
Оно наверное и к лучшему, вся эта затея с чопирами
>Ты на парковке кружил чи шо
Ну по сути да, на площадке для сдачи каты
>углы под 90 градусив
не углы(я ебень), а поворотти - по кругу катал скоростное маняврирование, каждый поворот был 90 градусив.
>не юзая тормоза в повороте вообще
Разумеется была отработка торможения перед поворотом и контроля поворота задним тормозом. Прост мне нра скинуть перед поворотом и тупа в наклоне вваливаться в поворот, с своевременным открытием газа на выходе
Есть такая техника легкого торможения в повороте, трейл брейкинг называется. Для большего зацепу. Погугли, если интересно.
Но в целом, ты ведь сильно ограничишь себя в росте навыков купив чопур. А совершенствование скилухи это охуевший кайф тащемто в мотоциклизме.
На деле же да, качать скилуху и видеть результат своих усилий - это отдельный кайф.
Те же нейкеды - мне зашли, и по сути та же МТ-07(09) семерочка вообще соска(странно но да) это еще и самый простой способ вката. Но я не хочу идти по пути наименьшего сопротивления и разумизма.
Если пися встала на булькающие звуки харлея, ну видимо таков епта мой путь
>самый простой способ вката
Наоборот, самый эффективный, скиловый!
>Если пися встала на булькающие звуки харлея, ну видимо таков епта мой путь
Но вообще так тоже не ошибёсся.
Naxeon I am pro
Я уже почти купил. Вот-вот.
>Что можете сказать по поводу пика?
Гей доска по другому адресу.
Попутного ветра в горбатую спину, электрочёрт!
Воу-вой, потише тут.
Мы в электро-теме.
Хули ты распетушился?
Местного китаешизика санитары отловили, а тут ты. Еще и на эляктричке. Сам понимаешь :3
Практично (возможно)
Для аренды пиздюкам уже слишком бовшой, требует прав.
Выглядит как обмылок
Наверняка подрывает с места бодро. (но махималка 110км\ч, по сути мелко-кубатурник)
Огнеопасный непотушаемый китаедебил.
Главный плюс такой китае-электрической темы (до 25км\ч), это всякие карши и аренды, чистый аттракцион для пиздючья (ну как мне кажется)
Ключевой вопрос, для кого данный бричан. Возможно для китаянок 1,50м с рюкзаком в виде плюшевого медмедя,