Предыдущий тред: >>1592145 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q:: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Но как мы теперь узнаем спецификацию туристического велосипеда...
>бу за 750 евро.
Ты за эти деньги можешь купить карбоновый Twitter НОВЫЙ. Думай!
С уважением, маркетолог Twitter Bikes
поищи чтото уже на x1, яб точно не ебался, тем более с Кубом, буэ
Бери, хороший вел. Один Антон в прошлом треде уже стал счастливым обладателем такого. А собственно зачем ставить туда 1х? 10ск кассета сзади и двойник этого вполне достаточно для всего. Единственное что тиагра 4700 это шоссейная система, и 34т+52т многовато для обычного использования со стандартной кассетой 11-32, если ты не лосяра шоссераст.
Я бы просто поставил туда кассету с чуть большим числом зубьев типа 14-36, ну хотя бы 12-34, а малая звезда на двойнике была бы сильно понижающей ниже 28, а большая около 46 или 42. Да и в принципе ты при большом желании сможешь снять одну из звёзд на двойнике. Или поменять на шоссейную систему с длиной вала 110мм сразу под одну звезду. Для сковороды можно поставить удлинитель петуха если использовать переклюк от тиагры.
У меня мтб головного мозга, и я думаю, что мне нах не нужна огромная звезда спереди в городе, вместо двойника поставил бы что-то около 40х11-42.
>А собственно зачем ставить туда 1х?
Меньше вес и меньше возни с механизмами. У меня на мтб дивор хт 34х11-52, очень нравится, поэтому хочу 1х и что-то похожее. Но, может, покатаюсь на двойнике и забью, особенно если велик без динамовтулки и свистоперделок уже будет весить около 10 кг.
>удлинитель петуха
Не знал про такое, спасибо. В целом да, дешевле будет просто поставить шатуны под одну звезду, самый большой блин из доступных сзади и удлинитель. Ну и как-нибудь переколхозить левый дуал в режим только торможения
>>1596589
Ебаться я люблю, вопрос только в стоимости переделки. Втулку заменить еще ладно, но на 1х нужно будет менять шатуны, звезду, кассету, и, возможно, левый дуал с переклюком. Очень надеюсь, что хотя бы заднюю втулку не придется. А что не так с кубами?
Хотел бы новый такой, но сейчас пока купил первый в жизни шоссер китайский бу за копейки на турне, взвешивал его, так он весит всего 11кг, понятное дело что там карбоновый гревел, а тут алю шоссер, все дела...
>взвешивал его, так он весит всего 11кг, понятное дело что там карбоновый гревел, а тут алю шоссер, все дела...
Ничо не понял.
Твиттер за 90 весит 10.1
Каньон за 280 весит 9.7
Кольнаго за 500 весит 8.9
Кольнаго за 1200 весит 8.2
Всё они карбоновые гревелы с 1х электронкой, гидрой и кучей бонок. Скоростей у всех 12 и более.
При этом Outleap RUDEWAY A3 за 94 из триала весит 11.1.
Апекс легче, но за счёт маленькой кассеты (11-41 11ск против 11-46 13ск).
>>1596638
>40х11-42
Если что, есть втулки под ХД и туда влезают кассеты с маленькой звездой на 9 зубов.
>Также тред частенько посещает маркетолог Twitter - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Беспруфный пиздёж.
>маленькой кассеты
Апекс работает с кассетой до 46 зубьев, хотя в инструкции и написано, что до 42.
Да, зря я твиттер в весе пытался упрекнуть, для гревела это очень даже ОК.
Разделочники за 9 тыс $ только тяжелее становятся. Якобы там ёба аэродинамика важнее, так как на триатлоне в пачке ехать - запрет.
>твиторас сраный
Вангую на ближайшие пару лет тотальный наплыв twitter'астов в гревел-треды. Я вот сам не удержался и стал твиттератом заказавTwitter X на электронной группе GEX. А хули делать? 100к сейчас не деньги, на них можно купить только дырявый шульц из нового, а это совсем унылое говнище.
Так и в Газель 30 человек нормально влезает, хоть и написано что мест 18.
>>1596697
Перестань семёнить, наебаловец сраный.
Тебе весь форум за шиворот ссыт а не только твой мифический протык.
Знатоки СРАМа здесь?
Есть один Групсет
https://aliexpress.ru/item/1005008653585785.html?spm=a2g2w.account_main.shelf_rcmd.1.6dc34aa6cqnAOH&mixer_rcmd_bucket_id=UnknownMixerAbId&ru_algo_pv_id=c45d99-46bc9e-6c0e07-9725ba-1747234800&scenario=aerUserViewedItemsRcmd&sku_id=12000046108740780&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core
У него затерты серийники. Сами китайцы пишут, что это чтобы их за жопу не взяли сами Срам, потому что это версии не для продажи, а для установки в составе велосипеда.
Чем чревата покупка такого групсета? Оно ж определится в приложении? Будет обновлять прошивки и синхронизироваться?
Тот же ДИ2 продают спокойно на али.
15 yuans have been deposited into your account. Have a nice day laowai shitstain.
> Вангую на ближайшие пару лет тотальный наплыв twitter'астов в травмпункты
> в травмпункты
Только в твоих влажных фантазиях, ебанат. Мифы про разваливающийся твиттер это сорт оф панамная шиза про детанирующие при дропе с паребрика планетарки. Многочисленные отзывы и обзоры на YT подтверждают что с twitter все в норме, кроме незначительных, поддающихся исправлению нюансов. Реально за эту стоимость ничего лучше твиттера сейчас не найти даже близко.
Будующий владелец Gravel X на электронной группе GEX
Ну, сломаться - сломается вряд ли. А вот мозги ебать будет массе народу по поводу всяких мелочей, типа наплывов, скрипа, кривых в прямом смысле деталей и т.п. Также, учитывая то, что многие пересаживаются на твитторы с полуашанов на турнепсах с кривыми петучами, на контрасте получается вау-эффект. Да и хули, всё равно это игрушки для лайтовых покатух в сезончик по дорогам: вряд ли кто-то будет ебать Твиттор и в хвост и в гриву. А если и случится такое, то твиттораст или ему сочувствующий обязательно напишут да, ето брак, и что тут токого? у всех производителей встречаеться брак, и они вертят на хую своих кастомеров прикладываются дежурные скрины с одним кадейлом
В целом, для рыночка явление твиттора позитивное, мб кабаны чота расчехлят своё, чтоб хоть как-то конкурировать
Панамище...
Нормальные крепления придумали давным-давно, а ты всё продолжаешь жрать дерьмо.
Болты не из нержавеющей стали сплава марки A2-70 !111
НЕ РАЗРЕШЕНО ДЛЯ ПУТЕШЕСТВИЙ!!111111
О, тросики даже джагвайр.
А вот заржавевшие болты выноса тут явно что то не то, кажется пора их менять на нержавейку.
Ещё если есть цельные проставки нужной длины, я бы одну здоровенную поставил вместо множества мелких.
>Большой смартфон
Дык не надо покупать большой смартфон-полупланшет. 7 дюймов это был такой планшет Нексус 7. Планшет, ёб вашу мать. А сейчас смартфоны по 6.89 дюймов. Не покупайте. Делают 6.3 и говорят что это компакт. Ебанашки.
Ищите компакты. Хоть некро хоть более менее новые, хоть гейфоны мини или се, но не спонсируйте за свои деньги лопатное безумие которое давно перешагнуло все рамки.
>>1596852
И на что же их менять? Винты и шайбы нестандартные. Резьба похоже идет накаткой. Шайбы невозможно снять и они даже меньше уменьшенных шайб по ИСО 7092.
>нестандартные
Лолче? Обычные винты под шестигранник(DIN 912 на панамном).
Возможно она ещё чуть тоньше и такая же как у 10 ск кассеты. Скорее всего она подходит для кассеты Sunshine.
В общем идея собрать кастомную кассету пока что потерпела неудачу.
Хотел тут лишний раз уточнить, звёзды для разных кассет от 8 до 12, отличаются по толщине самих звёзд или толщина одинаковая, и отличаются только спейсеры по толщине?
>В тхреанд призывается Дядюшка-Матрас.
Хо-хо-хо! На связи Дядюшка Матрас-подпивас! В Ронин-макаронин лезет максимум 42с сзади и 45с спереди. Я бы тебе рекомендовал поставить 40с что бы не ебать себе голову, это и ширина нормальная и зазоры достаточные.
- On One Inbred на 29;
- Jamis Dragon Pro/Sport (мб DragonSlayer) 17-20 годов.
Кто что скажет?
>Нужны, без них болты могут раскрутиться.
Шайбы нужны для увеличения площади прижима. Если шайба такого же размера, как головка болта, то в ней нет никакого смысла.
А пружинные шайбы наоборот вредят, с ними болты откручиваются легче, чем без них: https://www.boltscience.com/pages/helicalspringwashers.htm
Смысл есть. Чтобы при затягивании винта не повреждался алюминий.
Смысл был бы, если бы шайба была больше по диаметру, чем головка винта, тогда давление на поверхность было бы меньше.
А в данном случае смыла нет.
Когда затягиваешь винт без шайбы головка вращается и повреждает деталь. Когда есть отдельная шайба при затягивании меньше повреждений.
> головка вращается и повреждает деталь.
Затигивай с правильным моментам, а не до усрачки и ничего повреждать не будет.
Честно говоря, тут Панамыч прав - винты для затяжки ставятся через шайбы с завода, на деталях нормальных фирм, по крайней мере. На пике вынос kore.
>ставятся через шайбы с завода
Это не говорит ничего о том, что они нужны.
В шайбах, которые диаметром не больше головки болта, нет никакого смысла.
Некоторые "нормальные фирмы", вроде cинелли лол, вообще разрезные шайбы до сих пор ставят, хотя уже сто раз обоссано, что от них только вред, вся авто/мото промышленность от них отказалась и при переходе с DIN на ISO стандарты их даже не стали добавлять.
В велосипедах очень много делают через очко, т.к. нагрузки очень маленькие и всем похуй, работает и ладно.
Тебе не обязательно скреплять кассету воедино, если барабан обычный HG. Даже соединённые тремя штифтами в единую делать звёзды "скручиваются" независимо друг от друга, хотя и на очень незначительное расстояние, даже будучи притянутыми локом до усрачки. Особенно это заметно на алю барабанах по закусам.
>Хотел тут лишний раз уточнить, звёзды для разных кассет от 8 до 12
Если рассматривать брендовые кассеты, то да: чем больше звёзд в кассете, тем тоньше звёзды и Уже спейсеры. Если рассматривать китайцев, то рандом. Они умудряются склепать 8ск кассету из звёзд под десятки, компенсируя расстояние спейсерами. Короче, чтоб закастомить кассету, лучше ориентироваться на суммарную толщину спейсера и звезды. Когда-то разбирал срамовскую девятку 11-34 или 11-32 чёрного цвета и заметил, что чем ближе к бОльшим звёздам, тем спейсеры были толще на 1-2 десятки и это было указано на них самих. это как раз косвенно подтверждает небольшие отличия ратио переклюка в зависимости от положения в пространстве
>>1597100
Лол, ну чел выше написал, что шайбы служат для того, чтоб уменьшить вгрызание головки винта в алюминий. Это вполне логично. Чтоб не раскручивалось, нанесён фиксатор резьбы, как правило.
>вроде cинелли
Это реально лол. Там качество изготовление хуже фирменного Зума или такое же
>нет никакого смысла.
Довен, деталь из мягкого алюминия, болт из твердой стали/титана. Когда ты затягивает его без шайбы, ты повреждает деталь за счёт трения головки болта. При использовании шайбы трение происходит между болтом и шайбой, и деталь не повреждается.
ты резьбу раньше вывернешь в люминьке, чем шляпка что то начнет повреждать
По сути дела, вот вам эксперимент:
Пик1: вынос до эксперимента
Пик2: следы от затяжки болта с шайбой и без конечно их нет, лол, и не будет номинальным моментом 5нм
Пик3 и пик4: следы от затяжки "до усеру" это около 20нм, больше 20 нонейм болт ломается, проверено на верхних. Как видим риска и там и там есть, но это ни на что не влияет, потому что так никто не тянет.
Вывод: на шайбу похуй, панамка - дэбил
Все побежали покупать динамометрические ключи, лишь бы не использовать шайбы. Долбоеб ты.
Соглы.
Шайбы даже в зажиме подседела должны быть. У меня не было и там реально попортился зажим. При том что затянуто норм, а седло вниз съезжало.
Вот недавно купил шайбы, из-за того что размер нужен небольшой пришлось гроверные взять, но пока ещё не ездил не проверял.
>Нахуй вы спорите с панамным дегенератом, он ВСЕГДА несёт полную хуйню
>Вывод: на шайбу похуй, панамка - дэбил
Неистово двачаю, бро. Слушать бред панамного ебаната не стоит, не зря в шапке есть предупреждение про этого долбоеба высирающегося тут постоянно своей шизой.
Двачую! Панама - тупой дебил. Причем панама такой тупой что не понимает нахуй торк вренч нужен >>1597184
>попортился зажим
>затянуто норм, а седло вниз съезжало
>пришлось гроверные взять
дай совет, если зажим на карбоновой раме мне гроверные брать?
Твой кексперимент говно. Ты один раз затянул и тут же открутил. А должен был месяц хотя бы так покататься и посмотреть не откручивается ли и как оно вообще себя ведёт. И в том же подседельном зажиме который гораздо чаще выноса дрочится туда-сюда шайба точно нужна.
>>1597217
Панамыч он как колхозный панк и прёт против системы. А вы просто хипстеры потребляди конформисты катающие от смузичной до гей-бара со стравой через гейфон, дрочащие на кэньон и спешик.
>>1597253
А карбон никто и не обсуждал. В случае с карбоном вообще другие инновационные механизмы зажима используются, типа как на том же кубе нюроад ФЕ. И шайбы там тоже есть, но они резиновые.
>прёт против системы
Наоборот. Он выстроил свою манясистему и не приемлет никаких отхождений от неё.
дрэгон у знакомого несколько раз вареный, помоему в районе перьев
но он его ёб в трейловом режиме, а так хвалил в целом
>Панамыч он как колхозный панк и прёт против системы. А вы просто хипстеры потребляди
Он не прёт против системы. Он просто нищий ебанат возомнивший что разбирается в велотуризме и веложелезе. На деле ебанько лишь жидко обсирается под себя каждый раз, выкатывая очередной свой шизоидный тезис. И аноны его постоянно тыкают носом в его же обосрамс.
Ещё большая проблема в том, что по сути этот ебанат - не просто шизик, а натуральный вредитель, вводящий своей шизой в заблуждение и периодически вандалящий треды, за что ему заслуженно ссут на воротник и в шапках появляются специальные предупреждения о долбоёбине.
Мы уже давно ждём хоть один отчёт с хотя бы 100км пробегом и ночёвкой в палатке, просто ПВД, никто уже не говорит о тысячных пробегах. Но это рязанское ебло постит только 50км пробеги от электрички и вокруг своей унылой мухосрани, и поездки в пятёрочку за продуктами, из чего можно сделать очевиднейший вывод что турист из него - как из говна пуля.
> Я не обещал
Я напомню тебе и анонам, что публичная история обоссывания тебя на велоче началась с того, что ты, ебло, получал всех велотуризму и каким должен быть туристический велосипед и туристический инвентарь, но когда тебя, З
заметь, тогда еще вежливо попросили пруфануть пробегами и фото привалов ты впервые жидко обделался под себя на глазах у всей доски. С этого момента началась история твоего падения и публичного обдристывания штанов, и чем дальше, тем больше, ебло, ты себя закапывал, жалкий ебанутый додик.
Лолка, ты каждый раз пишешь
>Имея собственный опыт ... должен быть правильный туристский велосипед
>Имея собственный опыт
Но у тебя нет никакого опыта туризма, вообще ноль.
Ты пиздобол, осознаёшь это?
Все верно опыта много. Нет, это ты пиздабол. Я буду кататься как хочу и сколько хочу. Не жди от меня отчетов.
> опыта много
Нет, у тебя нет никакого опыта велотуризма ( езды по дорогам на дальние расстояния с багажом), ты пиздобол.
>Все верно опыта много.
Какое же ты жалкое панамное ПИЗДЛО. Я презираю таких червей.
Самое лучшее что ты, хуесос, можешь сделать для отмытия своей обосранной репутации - это начать катать на дальние расстояния с грузом и надёжными пруфами. Это хотя бы как-то сможет реабилитировать тебя и прекратить гонения и публичное обоссывание. Ну, и, разумеется, прекратить срать в тредах своим несуществующим опытом, ебло рязанское.
>начать катать на дальние расстояния с грузом и надёжными пруфами. Это хотя бы как-то сможет реабилитировать тебя и прекратить гонения и публичное обоссывание.
Максимально соглы. Заодно контент для бложика на дзене подъедет.
ты долбаеб знал?
если нет то теперь знаешь
Ну что анончеги, приехала тут ко мне рама тиметри наконец-то. Можно сказать второй раз в жизни купил новый вел.
Точное название модели пока не понял, заебался распаковочку проводить, но заказывал Нью вершн, и похоже она действительно Нью, без закруглений задних перьев. Однако каретка оказалась у Нью вершн на 68мм, чему я наверное даже больше рад чем опечален, хотя мтбшная каретка уже куплена — было немного ссыкотно что мтбшный 73мм засрет Q-фактор с мтб шатунами и по этой причине не смогу нормально ездить на дальние расстояния с багажом. Вообще не до конца в этом всём разобрался, но многие пишут что с шоссейным куфактором проезжать большие дистанции легче чем с мтбшным куфактором.
Также приехал карбоподседел от Тосика.
Но до сборки ещё далековато, мтбшные дефолтные шатуны которые у меня уже давно лежат, теперь в пролёте, и надо искать другие чисто дорожно/хрювельные, да ещё под двойник, сейчас соберу из того что есть 2х8, потом перейду на 2х10.
И выяснилось что моя здоровенная внутрирамка, слишком здоровенная и возможно помешает установить передний переклюк.
Теперь о небольших минусах.
Каретка похоже уже отторцована, а вот посадочные под тормоза на раме вроде бы нет, или там какая-то наклейка или пластиковая вставка, пока что не трогал.
Верхняя перемычка между перьями годится только для установки крыла, а я думал багажник получится на неё тоже прицепить, как на некрорамах. С другой стороны есть обычные крепления под классический багажник и уже хорошо.
Вместо нижней перемычки мини кронштейн для крепления крыла, кому то он может показаться слегка всратоватым.
Сварные швы кареточного узла не заполированы, в отличие от верхних. Но их не будет видно за системой.
Вырез в подседельной трубе под зажим ровно сзади, а не спереди как уже успели приучить продвинутые вендоры.
Невероятно всратая рама, просто пиздец. Алюмодебилы, что с вас взять)
Вот скажи мне, почему из всего многообразия рам, доступных сейчас ты выбрал самое уебищное всратое алюмоговнище? Чьи советы из АТБ ты слушал? Какой ебанат тебе посоветовал это говно? Ты бы ещё советы Панамы, блять, по сборке велосипедов слушал. Пиздец, конечно.
>>1597417
Мархетолоху твитора не бомбит.
> в конце марта
Какого года?
мимо залил полтора года назад и не трогал
Канон. Для колеса.
Хуйня это ебаная. Вот как надо делать, тогда есть смысл в этом месте для колеса. Это пиздатая геометрия.
А анон выше реально купил за 2/3 цены дефолтной карборамы какую-то парашу с МТБшным кареточным стаканом
Мимо шел. Если и буду когда нибудь собирать карбоновый вел, то только на чем-то вот таком - выполнено классно прям, не то что твиттер.
>ряяя пук мне не нравится
Нахуй путешествуй. Он себе купил дешевый клон топстоуна, который леджит байк.
>>1597503
> ноунейм китайская рама предел мечтаний пидорахена
А ты отважный
Я заливал в конце марта этого года, но думаю перестраховаться
А реально ты выбираешь сидеть на диване, а твиттериллы катают на твиттерах сейчас, а пушку за 200к соберут потом, если захочется.
Однако вот механические тормоза это полный пиздец, сильно испортили впечатление от покупОчки. Одним пальцем из верхнего хвата тормозить нереально, можно кое-как двумя, но тогда хват не очень крепкий. Подскажите, можно ли за относительно недорого воткнуть сюда какую-нибудь рабочую гидравлику?
якорцы в августе звереют, пока тихо. можно и какацией канечно заколоться, если повезт (как мне неделю назад).
мимо с юга
>Нашел вот этот лясик на мелкошифт сворд с мех тормозами за 80к новым.
Поздравляю, ты - еблантий и купил алюмоговно на механике. Мог за эти деньги взять Twitter с электронной группой GEX и на гидродуалах.
Мимо маркетолог Twitter Bikes
>электронной группой GEX
Хуйня с полусекундным лагом. Продукт шиманосодержащий.
>Хуйня с полусекундным лагом
Ты ПИЗДУН, у тебя никогда не было GEX, мы это только что выяснили в Twitter-треде.
Ещё один небольшой минус добавлю, который сразу не увидел, и даже при заказе не увидел, лол. Оказывается в новой версии дырки крепления заднего багажника с дропаутов переехали сильно выше на перья, даже сильно выше чем на оригинальном кадейле. Как то довольно сомнительно таки получается.
>>1597608
Ну пол секунды это хуйня на самом деле, раньше вообще манетки на раме были и переключали исключительно в не индексном режиме, т.е. правильное положение переключателя под нужную скорость приходилось вручную выставлять ища нужное положение манетки.
>>1597575
Что за вел, непонятно...
Воткни просто механику нормальную двухприжимную трп спайр, гидравлика потребует кучи бабла и дичайшей ебли с заменой дуалов.
Либо тебе просто надо поменять колодки на нормальные шимомо и настроить тормоза, чтобы пассивная колодка была максимально близко к ротору насколько это возможно.
1. Пруфов на то, что у тебя был гекс нету.
2. Пруфов на то, что я семёню нету.
Пригорает пока у тебя.
Ну не можешь ты смириться с тем фактом, что за сотку не обязательно брать уёбскую алюминьку на клещах, китайский алюкал на тросиках или ушат, сливаемый на авито потому что страшно на нём ездить. Печёт у тебя от факта, что за 100к можно взять именно что охуенный современный гревел.
Нет у тебя (печёт).
Потому что все твои рассказы про вилтоп-чистой воды фантазии, у тебя никаких вилтопов не было. Тем более не было божественного гекса.
Ну и с прочей твоей панамной шизой тебя уже обоссали в твиттер-треде. Ты сюда теперь прибежал позорится.
>твои рассказы
Чини детектор, твиторас.
>шизой тебя уже обоссали
Так это же тебя там обоссали, кек.
>Так это же тебя там обоссали, кек.
Там мой пост там последний, и за пиздёж ты там так и не вывез.
>Чини детектор, твиторас.
И тут не вывозишь. Не было у тебя никогда вилтопа, и пруфов обратного нет ни в одном треде. И нихуя ты про него не знаешь, кроме пересказов. Ты долбоёб, и я тебе тоже это открыто говорю. Не понимал почему тебя считают дауном и хуесосят при каждом удобном случае. Теперь понимаю. Думал ты просто специфический. Теперь понимаю — ты постоянно агрессивно пиздишь чего нихуя не знаешь, пытаясь свои бредни выдать за реальность.
В верхнем хвате эффективность торможения минимальная. Лично я ЖМУ тремя пальцАми минимум. Проблем с уверенностью хвата не испытываю, и ты привыкнешь, инфа 146%. Спуски желательно проходить в нижнем хвате. Хошь комфорта торможения на верхах, ставь гидру.
А вообще, у тебя очень конченные ротора. Калиперы - говно без барашка, как у меня. Но они при этом оказались неплохими в итоге. Главное - притереть тормоза. Со временем станет лучше. Если ждать не хочешь, купи металл колодки на озончике, пока не притёр ротора под эти. Станет лучше, но возможен неприятный звук.
>Подскажите, можно ли за относительно недорого воткнуть сюда какую-нибудь рабочую гидравлику?
LTWOO GR9, но она на 11ск. Норм на 10 есть S-Ride, но не ебу, где его в рознице купить.
>за 100к можно взять именно что охуенный современный гревел
Пластиковый кал без гарантии? Найс
Отрегулируй тормоза. Они наверное выкручены на максимум. У меня были механические, они конечно говно по сравнению с гидрой но вполне норм тормозили и страх не вызывали.
>Не было у тебя никогда вилтопа
Конечно не было, зачем мне это говно?
Тут не твой личный чат, ебалайка.
>100к
>Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Мимо маркетолог
Есть два три стула гравийника. На какой присесть?
https://pro-bike.ru/product/welt-g110-2024/
https://velocube.ru/products/superior-x-road-elite-gr-2024
https://trial-sport.ru/goods/51516/2910272.html
Либо у вас есть годный вариант до 150К?
Первый имеет мтб трансмиссию 1х, 42 передняя звезда и самая большая звезда кассеты тоже 42, это передаточное соотношение 1.0, что может быть всё ещё многовато в горки с грузом и без контактов. 10 панамок из 10 в общем.
Но если ездить по плоскачу, без груза и в контактах, то сойдёт.
У второго 40 и 42, что даёт... 0.95, уже чуть лучше, но вряд-ли это будет заметно.
У третьего двойник 48/34 и кассета 11-36, минимальное соотношение всё равно так же около 0.95-1, но тут можно поменять обе звезды, так что это однозначный победитель, и стоит дешевле.
>но тут можно поменять обе звезды, так что это однозначный победитель, и стоит дешевле.
А на первых двух нельзя что ли?
Тоесть ты предлагаешь выбирать вел чисто по передней звезде, ботяра тупая? Я тогда аист куплю
Бери тот который тебе визуально нравится больше всех, что бы шишка зудела и от одного взгляда было желание катить за горизонт.
На двойнике ты можешь поменять малую звезду, а большую не трогать, при необходимости сможешь ехать очень быстро.
Если на однике поставишь звезду поменьше, то так же быстро как со стоковой звездой ездить уже не сможешь.
>>1597902
Говна жидкого попей, и иди катись нахуй на Аисте с обрыва, все три вела примерно одинаковая оверпрайс хуита, значит можно выбрать по обвеске, последний ещё немного дешевле и механика вместо гидры, что несомненно для хрювела только в плюс. Гидра на хрювелах не нужна.