Прошлый >>6841791 (OP)
Была тут одна тянка нормальная, да только её местные инцелы затравили и продолжают хуесосить даже после того, как она ушла с этой курадской борды.
Шиз, тут одному тебе это интересно. Нахуй ты носишь это говно сюда?
Нахуй ты его вообще читаешь? Не, я понимаю покекать можно, но мне уже натурально за него больно
Если честно не удивлюсь даже, но не гнать же сына полка юродивого, не насмехаться над ним...
Так мы его единственные друзья, кто ещё ему даст дельный совет и поделится опытом? А вообще ховер чем то похож на толяна, тоже ноет что бабы не доступны ни разу не попробовав. Ну и бложек имеется.
Я понимаю если бы про баб писал такое реальный битард живущий с родителями или в хрущё или с зп 35-50к ? Но от наносека видеть подобные жалобы это уже перебор
Не поверишь, но даже безработный битард может иметь много женщин и не парится, все проблемы в голове. У ховера там просто насрано, а наносековость только это закрепляет. Ты же замечал какое у него охуевшее самомнение, когда речь о некрухах заходит или поведении на дороге? Ему ничего и добиваться не надо, всё есть, с женщинами он того же ждёт. Я глянул его пост, там как всегда с посылом что ему это всё не надо, из последних сил отплёвывается, но заставляют ведь.
>не насмехаться же над ним
Ну это кстати может быть пинком под жопу. Надо мной друзья из одной компании начали подшучивать, когда узнали что я всё ещё лиственник. Мне пиздец пригорело и я быстро решил вопрос. Правда, и дружить с ними потом перестал - осадочек остался
Этого двачую кстати, знаю одного 40 летнего мужика, который работал в жизни пару лет, живет с маман на пенсию либо на бабки периодически меняющихся жен...Как завлекает хз, там ни внешки, ни размера, по интересам типичный поридж. Мадамы, к слову, не всякая шушара нерентабельная а вполне годные и по внешности, и по заработку
>>6844551
Хз кем надо быть чтобы вестись на подобное, еще и "решать проблему", ты же не умственно отсталый хуесос, которому потыкать в писечку чем-то важным является. Вот за мать в ебыч дать это святое дело а остальное все хуйня
>Как завлекает хз
Скорей всего он пиздец какой самоуверенный и ни о чём в принципе не парится
>чем-то важным является
Чем дальше ждёшь, тем больше едет крыша. Опыт отношений надо получать в молодости, в том числе потому что потом у тебя появляются деньги и вообще ты ебать самодостаточный теперь и начинаешь воспринимать отношения как товарно-денежные.
Ну и прикинь, встречаешь ты ту самую заветную тян, всё идёт к половому сношению, а для тебя это пиздец какое важное событие с запредельным уровнем тряски, а у неё никаких эмоций и нет особо.
Ага, когда пропадает желание ебаться с некрухами, с женщинами оно тоже пропадает
Хз, че трястись то, словно не знаешь куда чем тыкать. Вот поцелуй да - нихуя непонятно че делать и ссышь обосраться. Хотя че я пизжу, я сам девственник и максимум за ручку держался во время рукопожатия, даже на выпускном, когда все прощались-обнимались, меня либо обходили, либо кулачком пятюню давали...А ведь были шансы и даже не по моей инициативе...Ладно, пойду посру лучше чем мозги теперь ебать себе
>словно не знаешь куда чем тыкать
>я сам девственник
Ну типа
Безусловно лучше просто под зиму купить штампы и не теребить резину туда-сюда. Моя за лето/зиму даже не спускает, надел да поехал.
А что докупал чтобы крутить, домкрат, стойки, гайковёрт? Где крутишь? Много зимой ездишь?
> Безусловно лучше просто под зиму купить штампы и не теребить резину туда-сюда. Моя за лето/зиму даже не спускает, надел да поехал.
Нужны ещё датчики давления. В итоге экономия нулевая.
Если вредничать, тебе хватит того что в багажнике валялось - стоковый картонный домкрат и баллонник.
Бомж-тиер набор:
- табуретка 30см высотой. Непередаваемые ощущения в коленях после сидения на кортах, особенно когда ты жиробас.
- медная смазка. Нахуй оно надо полчаса пинать закисшее от солей колесо, залей всё нахуй чтобы на землю капало. Осторожнее с алюминиевыми дисками, им своя жижа нужна, медь плюс соли сожрут этот алюминий.
- банка ведехи. Когда забыл смазать и теперь всё-таки придётся пинать колесо, попшикаешь и пусть хоть немного времени сэкономит
- насадка на шурик чтобы быстрее крутить стоковый домкрат. Самоочевидно.
Некуда девать денег набор:
- Гайковёрт. Нужен только один раз, сорвать закисшее, которое потом всё равно медью зальёшь.
- Подкатной домкрат. Удобнее чем стоковый, но только потому что длинная ручка это лучше чем проволочную рукоятку крутить, ну или если твой стоковый совсем не рассчитан под твой тяжеленный гелендбабен.
- Литьё под второй комплект резины. Красиво, хули, только нормально посаженные штампы ведут себя не хуже, ещё и ремонтируются проще. Придётся искать адекватную шиномонтажку где не экономят на герметике и балансировке.
Как я вообще жил без этой хуйни набор:
- динамометрический ключ. Прыгать по баллоннику это охуеть как весело, а потом через полгода прыгать в другую сторону по закисшему болту, но если изначально затянул по паспортным 105-120 ньютонметрам, то ты банально рукой этот болт открутишь при переобувке без всяких гайковёртов и труб-удлиннителей
- Крестообразный баллонник вместо стокового г-образного. Это говно теперь вообще из куска трубы штампуют в размер, как оно быстро гнётся сам можешь представить, ищи что-нибудь из двух плюсом сваренных кусков арматуры, с приваренными на концах битами популярных размеров, 17, 19, чё там щас ещё. Мало того что оно тупо дольше проживёт, так ещё и вторую руку можно задействовать при кручении болтов, а потом залихватски чисто на инерции сорванный болт открутить в один пинок по рычагу.
>>6844974
Ну так купи датчики давления, ёпт. Если твоё корыто вообще в них нуждается. Экономия настолько на поверхности, что я хуй знает что ты там за литьё предлагаешь вторым комплектом брать, чтобы не окупилось два раза в год переобуваться, балансироваться и обмазываться заново герметиком.
> Ну так купи датчики давления, ёпт. Если твоё корыто вообще в них нуждается. Экономия настолько на поверхности, что я хуй знает что ты там за литьё предлагаешь вторым комплектом брать, чтобы не окупилось два раза в год переобуваться
Штампов 19 (типичный современный автомобиль) не бывает. А у бомжары условного 21 вроде.
Датчики 12-15к.
Плюс упакованный диск весит 30+ кило. Тоже момент его тягать, даже если есть гараж.
Да если у тебя корейское нруно или таз на 13-15-16 без датчиков, это выгодно.
>>6844983
Шо за датчики? Хз есть у меня или нет, чистое давление мне ГУ не пишет, только норм/не норм. Диаметр 17й нужен.
Всех благ тебе Анон за такой гайд
> Шо за датчики?
Давление в шинах. В большинстве случаев, если тебе что-то пишет, то при помощи такой залупы в каждом колесе. Посмотри сам есть ли они у тебя
Мысль-то разверни
>>6844983
Лично тебе разрешаю ездить на литье.
Если есть гараж катишь его по земле. Тебя в армии чтоли приучили круглое в руках тащить?
> или таз на 13-15-16 без датчиков
Не поверишь, ездил на тазу с двумя комплектами, выгода была. На текущем то же самое, только диски 19.
>типичный современный автомобиль
Типичный современный автомобиль это 15-16 штампы
>А у бомжары условного 21 вроде
18, выше 20 ставить по инструкции нельзя, впрочем кого это остановит
18 штампы на него стоят по 6к
Да и человек у которого было 4 ляма на машину, наверное и на второй комплект колёс деньги имеет
>Плюс упакованный диск весит 30+ кило
Ближе к 20, хотя может ты ебанутый и на 22 ездишь, там да, все 35
> Типичный современный автомобиль это 15-16 штампы
Дядь, ты в каком веке живёшь?
> 18, выше 20 ставить по инструкции нельзя, впрочем кого это остановит
Там из коробки блять 20.
> А у бомжары условного 21 вроде.
>>6845010
> 18, выше 20 ставить по инструкции нельзя
Сейчас ставят 19 - 20, в зависимости от комплектации
> впрочем кого это остановит
Больше 20 там уже совсем изолента вместо шин будет. По российским дорогам на таком ездить, скажем так, несколько рисковано
владелец бомжары
> Только в люксе, в базе 19
Кто нахуй берёт китайца в базе
Любой нее конченый долбоёб? Это машина на пару лет, какой смысл отваливать на лям больше, если она всё равно точно так же ляжет?
Ну если поставить 21 с 40 резиной профиль станет ниже только на сантиметр, 110мм и 98мм. Хотя даже 20 уже извращение для такой машины, если ты из москвы выезжаешь иногда конечно.
>Сейчас ставят 19 - 20
Есть ещё 18 штампы под него, но это либо на запаску, либо какое-то извращение на машину за 4 ляма их ставить
Ну допустим бомжара что за 3 ляма, что за 4 одинаково проездит, в то же время лишний год работы можно сэкономить.
Ну если рассчитывать перепродать машину в итоге после 2-3 лет то лучше брать машину на жиру, в базовой комплектации на них вообще никто не смотрит. Приходится цену ронять сильнее.
> Бомжара за 3
Он не знает
У бомжары только две топ комплектации одинаковые.
> Ну если рассчитывать перепродать машину в итоге после 2-3 лет то лучше брать машину на жиру, в базовой комплектации на них вообще никто не смотрит. Приходится цену ронять сильнее.
Сейчас китайцы нормальные уже нормально держат цену. Но условный ф7 на 1.5 продать будет не весело.
Ещё коммерция и организации, у которых ограничения и им расходник нужен или попил.
> Ещё коммерция и организации, у которых ограничения и им расходник нужен или попил.
Почти все переднеприводные джолионы в минималке уходят на такси или организации
Ты ебанутый? Мне зачем это знать? За его цену можно купить нормальную машину близкого к люксу сегмента.
нихуя китайцы примерно не держат. Смотрел себе танк 300 - в 24 году новым покупался за 4.3 сейчас продается за 3.3. Омоды всякие и прочие эксиды 30% за 3 года теряют только так, кулрей даже если бесплатно отдавать будешь никто не возьмет.
Санта фе 4 8 лет назад новый стоил 2.8, сейчас через 8 лет с пробегом 100к он стоит на лям дороже - 3.4,
кодиак 10 лет назад стоил 2.7 сейчас с пробегом 150 стоит 2.7
Жир стоит на лям больше, это во первых, во вторых какие 2-3 года? Предлагаешь сразу после выплаты кредита сливать? Ну и нахер нужна такая машина?
> Жир стоит на лям больше
Чо не на 10 лямов сразу? У официальных машин разница 300 - 400к. У ПИ хуй его знает, не интересовался, но чёт я сильно сомневаюсь, что целый лям.
>не интересовался
Охуенная логика
Пиздёжь из головы ведь самый правдивый источник
> Ты ебанутый? Мне зачем это знать? За его цену можно купить нормальную машину близкого к люксу сегмента.
Десятилетний кал?
> Санта фе 4 8 лет назад новый стоил 2.8, сейчас через 8 лет с пробегом 100к он стоит на лям дороже - 3.4,
Опять инвесторы в автомобиль пытаются апеллировать к цене хлама десятилетнего, купленного до двух кризисов ч повышением цены. А новый сантафе сколько стоит? Вот нисколько.
4 ляма сейчас, 2.8 на авто.ру от 18 года. Если цены по сегодняшнему дню смотреть, а не по фантазиям перекупов,то рост конечно потрясающий
Санта фе 5 не нужен потому что нет дизеля и коробки говно.
Не аппелирую к двум кризисам. Санта фе пригнанные из кореи за 2.5 в 24 году стоят так же на миллион дороже чем те же китайцы, купленные или пригнанные из Китая в 24 году.
Единственный смысл покупать новых китайцев если на нормальную машину денег нет, а китайца отдают с салона в рассрочку под 0.01%
Я бы предпочёл что постарше, но знакомая как раз в этом бюджете брала бмв тройку 19 года
Куда пропадал ховер? Мы уж порадовались что ты что-то полезное начал делать
Кстати, никогда не хотел научится играть на гитаре?
BMW 1 серия 3.0 AT, 2019, 31 630 км
4 680 000 ₽
>ниже рынка на 300к, с небольшим пробегом и зеленой автотекой
>провисела сутки и 4 часа
Если бы всё было так хорошо, перепуки забрали бы её за час. А так, видимо, забрал какой-то степашка. Скоро узнает, что автотека-то была зелёная и пробег в ней честный, вот только у новой ласточки другой VIN)
1.9 млн цена, лохито-оценка от 2.2 до 2.4
>>6845130
Ну вот и я примерно так подумал и не стал тщательно пытаться проверять, тем более тачка в соседнем от меня городе была
Желательно упражнения с гантелькой/турник/брусья
Просто если разворачиваю руку, у меня она шире прям до локтя идёт
Немного не в тему, но как соединить 2 конца стального троса 4 мм? Пробовал зажимом с двумя гайками - средней силы рывок вырывает трос из него, несмотря на сильную затяжку.
Попробуй выебонистые узлы если длинны хватает, они наоборот затягиваться должны, а сверху хомут троссовый чтоб не раскрутилось без нагрузки.
Хз, по-моему узлы не работают со стальным тросом, потому что он гладкий, твердый и, главное, очень пружинистый, и какой бы охуительный узел ни был, если приложить достаточное усилие, конец все равно выскальзывает
А коуши обязательно нужны или можно просто сделать 2 петли на концах тросов?
Такие хотелки нужно предварительно прозванивать в сервис и согласовывать время, когда вы с текущим хозом подъедете к ним, или просто на похуй заваливаетесь и просите чтоб кузьмич бросил все свои дела и шел смотреть вашу отрыгу?
>и просите чтоб кузьмич бросил все свои дела и шел смотреть вашу отрыгу?
this
Конечно надо заранее договорится, хотя бы с продавцом, а в серваке машина банально на подьёмник может не влезть.
Правда в этом треде одного уже послали нахуй когда он покупая гранту за 200к начал доёбывать продавца вопросами, так что иногда лучше поползать самому.
В нормальном сервисе график на несколько дней вперед чуть ли не по минутам расписан. Делать им нехуй его сбивать, ради твоих копеек за диагностику.
Не говоря о том, что все подъемники могут быть тупо заняты.
С продаваном заранее обговаривать понятно, просто когда нужно согласовать одно время для двух третих сторон, это может стать заебом.
>>6845249
Окей, как тогда правильно?
Писать могут что угодно. тебя пошлют. Покупка бу говна это покупка кота в мешке.
Что за машина то что ты её так сильно на яму загнать хочешь? Ходовку можно примерно понять по поведению на дороге, днище залезть и пощупать. В сервис гоняют смотреть обычно весьма дорогие машины.
На самом деле не хочу, я диванный теоретик. как и половина треда
Просто пытаюсь поддержать разговор
Есть ли какое-нибудь льготы у пенсионеров по штрафам, налогам или парковке ? Имеет ли смысл переписать свою машину на кого-нибудь из родителей ?
Спроси у нейросетки, заебал. По налогу точно есть нюансы с мощностью машины
Гаицы впишут.
В ПТС от предыдущего хозяина только одна подпись нужна.
Я подделывал ее, тк забыл при ДКП попросить его расписаться.
В нормальном сервисе всегда есть 1-2 свободных подъемника, именно чтобы делать диагностики и прочие срочные/быстрые ремонты. Это у гаражных уебанов и шарашкиных сервисов всего 1-2 подъемника и один полудурошный кузьмич, который на этих подъемниках ведра сутками держит.
Это с разрешения гайцов ты сделал или заранее как-то сам подпись поставил?
Чтобы был свободный подъёбник нужно чтобы заказов был ноль для этого подъёбника, что как бы намекает на качество сервиса. А осмотр свой предпродажный в яме пройдёшь, не облезешь.
Можно я не буду эту тупость комментировать? Иди логику чини, долбоебина.
Можно я не буду рассказывать мане, которая не знает что такое постоянный поток клиентов, про то в какой бокс его пошлют если он вломится без записи?
> постоянный поток клиентов
Настолько постоянный, что могут позволить себе, чтобы машины на подъемниках простаивали, ага.
Снял кусок подвески, пердолишься с ним на верстаке, что ты предлагаешь делать с автомобилем в это время, докупать тележку под три тонны веса и укатывать в угол?
Почему не появились хитрожопые кабанычи , которые предлагают фиктивное внесение авто в базу каршеринга чтобы не приходили штрафы за платную стоянку ?
Во-первых, парковка для одной машины КШ стоит 120к в год https://www.mos.ru/pgu2/faq/parkovochnye_razresheniya_dlya_avtomobiley_sistemy_karsheringa
Во-вторых, там куча требований.
Транспортное средство должно:
Принадлежать на праве собственности или на праве владения и пользования юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю, оказывающему услуги каршеринга в границах города Москвы;
Иметь:
экологический класс — не ниже 5;
цветографическую окраску, позволяющую идентифицировать транспортное средство как использующееся для услуг каршеринга в соответствии с требованиями, утвержденными Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы;
оборудование техническим устройством, сертифицированным на территории Российской Федерации и позволяющим осуществлять:
спутниковый мониторинг транспортного средства ГЛОНАСС/GPS;
дистанционный контроль за уровнем заряда аккумуляторной батареи транспортного средства и уровнем топлива;
закрытие и открытие дверей, подачу звуковых и световых сигналов, запуск и отключение двигателя, безопасную блокировку двигателя — в дистанционном режиме;
максимальную мощность двигателя — не более 300 лошадиных сил (220,65 кВт) включительно;
максимальную грузоподъемность — не более 1 тонны.
С даты изготовления транспортного средства на день подачи запроса должно пройти не более двух лет.
Меня смутила эта новость. На волгу 3102 максимум евро -3 , про газ 24 сами знаете.
https://citydrive.ru/action/informatsiya/retro-volgi-v-prokate/
Скачать
14.11.2024
Новости
Ретро Волги в прокате
Встречайте модернизированные Волги в нашем классическом прокате. ГАЗ-3102 уже можно арендовать в Москве, а ГАЗ-24 в ближайшее время появится в Питере. Выбирайте и бронируйте машины на срок от 1 дня на сайте Ситидрайв Рент.
Что улучшили?
Механики нашего СТО обновили авто внутри и снаружи. Волги оснастили автоматической коробкой передач, японскими двигателями, Bluetooth аудиосистемой, климат-контролем. При этом ГАЗ-24 и ГАЗ-3102 получили свежее и стильное оформление с ретроизюминкой.
Как взять авто?
Машины доступны для поездок на 250 километров от города аренды. А к управлению допускаются лица, достигшие 28 лет, и со стажем вождения не менее десяти лет.
Чтобы забрать авто, нужно будет показать паспорт и водительское удостоверение, а потом пройти небольшой инструктаж от сотрудника сервиса. Взять автомобиль можно на специальной парковке в Москве. А в скором времени и в аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге. Или закажите доставку по удобному адресу.
>Меня смутила эта новость
>Выбирайте и бронируйте машины на срок от 1 дня на сайте Ситидрайв Рент
Частые вопросы
Чем Рент отличается от каршеринга?
Авто без оклейки и с ключами
Есть опция «безлимитный километраж»
Доставка авто к нужному времени в нужное место
Бесплатная подача авто в аэропорт
Что с бензином, штрафами и платными парковками?
За бензин и парковки вы платите сами. Деньги за штрафы будут списаны с привязанной карты.
TIBLA
SAGE
когда можно эл33тно вывести:
𝟟𝟙𝟠1̷4̷
5463
💀🐯 ❼❶❽➀➃ 🐼♬
*5̾4̾6̾3̾
Болтается глушитель на акцентушке . что нужно купить для самостоятельного ремонта ? И реально ли без специального оборудования починить в домашних условиях или на яме
Тебе принципиально чинить самому?
Там 2 варианта, либо резинки на которых он висит порвались или потерялись, либо сами крепления нахуй отгнили и отвалились.
Заедь на яму и глянь че там. Если отвалились железные крепления, езжай в гаражи, там дядя Вася за косарь тебе приварит все, за 15 минут.
Я уже нашёл как менять. Надеюсь что именно резинки, а не крепления
Раньше был условный таз и я туда при замене масла на похуй лил синтек из ашана и не заморачивался.
Сейчас авто на дизеле k9k, и туда уже боязно как-то всякую хуйню лить, турбина там, хуе-мое. Мне, в принципе, не то чтобы жалко и на рекомендованный производителем elf, но насколько есть риски взять паленый? Заниматься дрочевом из разряда "Послюнявь голограмму на канистре в полнолуние, чтобы понять качество" как-то не очень хочется. Или можно не выебываться и лить условный лукойл для дизелей, особенно если менять почаще?
Всё правильно. В тазик надо лить говно из Ашана, а в баренский мотор только сертифицированное клянусь Аллахом премиум масло из Озона/Вайлберис
Загнал в общем жену с ее Полуседаном (14 год, 110к пробег) на СТО с хорошим рейтингом, мужик прокатился и сказал что таких звуков от подвески давно не слыхивал.
Сзади в итоге поменяли аморты, их опоры и комплекты пыльников с отбойником. За это слупили 160 баксов (не РФ).
Спереди короче подходит тоже все, но "пока можно поездить". Одна из пружин надломилась, если начнет издавать звуки при повороте - надо мол ехать менять все. Дал что-то вроде диагностической карты. Долго объяснял все жене, та НИЧЕГО не поняла и ВСЕ забыла по пути домой, лол.
Вместе мы с ней составляем одного среднестатистического водителя. Жена не представляет устройство автомобиля в принципе (и любого механизма), а у меня нет и не было прав, кек.
>Или можно не выебываться и лить условный лукойл для дизелей, особенно если менять почаще?
Ну только если движок собрался менять почаще.
>на дизеле k9k
Там очень просто всё. Допуск для дрыгателя каждого поколения известен.
>рекомендованный производителем elf
Кастрюль же рекомендованный теперь. Я вообще якко беру в инторнет-могозине якко, мне норм. В целом если брать у норм поставщиков и недостаточно хайповое масло, (и не эльф) то риск на паль умеренный.
>>6847677
>а в баренский мотор только сертифицированное
А ты лично много на современных баренских турбомоторах проехал?
> Одна из пружин надломилась, если начнет издавать звуки при повороте - надо мол ехать менять все.
Я бы сразу поменял, стремно жирухе разрешать с таким ездить.
>мужик прокатился и сказал что таких звуков от подвески давно не слыхивал
>Сзади в итоге поменяли аморты
>110к пробег
Всё, как ты и хотел, лул:
>мне надо, чтобы приехал на СТО - обрисовал проблему - меня прогрели на бабки и навязали замену ВСЕГО - а мне и норм
>меня прогрели на бабки и навязали замену ВСЕГО - а мне и норм
неиронично, но в полуседане 14 года в 26 году уже пора действительно менять ВСЮ повеску, а не пружины-хуежины. если бы это был полухэтчбек тут ещё возможны варианты.
>Допуск для дрыгателя каждого поколения известен.
Так эти допуски кто только не заявляет, даже те же синтеки соответствуют с их слов
> Или можно не выебываться и лить условный лукойл для дизелей, особенно если менять почаще?
This
Все остальное оставь свидетелям оилклаба и масляным профессиАналам
У меня солярис 2014 с пробегом 125, и замену пока что потребовали только стойки стабов и сайленты задней балки.
>кто только не заявляет
Кто? Знаю что лучок бывал какой-то и роснефть, но это типа 700-710. 720 уже был на полшишечки, рн17 вообще ни у кого нет. Хотя я видел где-то посты на ойлклумбе где в дизолный дустер лукойл лили и вроде всё норм было.
Лол, конечно же сам заранее поставил.
Джва дня тренировался, там пиздец заковыристая подпись была. А бывший собственник был в другом городе.
Бля, сорри что туплю. Ты просто одну подпись поставил, а остальное потом вписали гайцы? Они ничего не сказали по этому поводу?
Какие + и - ?
Поделитесь опытом, кто шарит. Кто не шарит, не делитесь :)
>Что лучше пружины или пневма на ВАЗ?
>Какие + и - ?
>Поделитесь опытом, кто шарит. Кто не шарит, не делитесь :)
Месяц ездил, все было в порядке, диск грелся не более, чем все остальные диски, и вот щас еду чувствую гарью пахнет. Вышел, а там от правого заднего колеса дым идёт. Опять тормоз заклинило. Что не так то блядь? Что ещё я должен сделать, чтобы такого не происходило? Полностью заменить суппорт или что делать то?
И что важно, в самом суппорте я не нашел причины клина. Механизм ручника в порядке, работает свободно, поршень гладкий, никаких задиров и тд нет, резинки все целые, колодки двигаются. Куда смотреть?
Нейросет говорит, что только замена суппорта. Но он стоит блять 40к, я в рот ебал
Купи обычные железные или люминевые канистры, там кроме прокладок на горлышке ничего не портится
За них сейчас пиздец цену ломят. Условный бак мне обойдется в 1-1.5к, а ебучую канистру 20л еще попробуй найди и там цена от 3к минимум.