А ведь если будет адекватная цена (не будет), то вполне годный автомобиль. Неужели эти пидоры устали
Аноним
27/04/26 Пнд 15:14:14
№
1
Нннноуп, они просто переклеили шильдик. Отличия от азиатского дустера минимальны.
>годный автомобиль
>2026 год
>вазовский дохлый шестнарь
>вазовская воющая механика-пятиступка
Да ты ебанутый?
>Нет такой платформы, как веста лол.
Ты ебанулся, на чем Веста по твоему сделана?
>И да, делали.
Что делали, психопат?
Ниссановская платформа b0, которую использует рено-ниссан.
> Что делали, психопат?
У тебя настолько всё плохо, что ты пикчи не видишь? Не помнишь, что сам писал?
>>6797142
Сильно сомневаюсь, что это будет их собственная разработка. Они обосрались сделав 1,8 из 1,6, а тут целая турбополторашка.
> Ниссановская платформа b0
Вот только Веста не на b0. На b0 у ТАЗа были только Ларгус Логан MPV и Хрей.
Другой момент, а на кой хуй? Эта залупа всё равно только переднеприводной будет.
Ну они смогут нормально выглядеть только если кулёк и жолибон ВНЕЗАПНО будут вынуждены на полляма так подорожать. По независящим ни от кого причинам.
Так говоришь, будто полный привод прям всем дохуя нужен. Тут вопрос больше в ценнике. Если они за него 3 миллиона зарядят, то нахуй он никому нужен не будет.
Ну ща они равную цену с Кульком и Жолибоном заявляют. И тут я бы Азимут взял.
На самом деле нужен, прям сильно. Обычно эти куколдоверы тяжелые, особенно на морде, как ёбтвоюмать, поэтому они зарываются элементарно и возможность себе помочь задним приводом очень сильно нужна.
Рыночек показывает, что нет, не нужна. Большинство мелких кроссовков покупаются на моноприводе, если есть выбор.
Дизайн и салон нравится больше, а каких=то плюсов по агрегатке я у китайцев не вижу, если они еще цену тазообслуживания сохранят то вообще вин.
Покупаются потому что они дешевле лол. А только в первую зиму владельцы узнают "ааа, вот зачем нужен полный привод!" это два события разнесённые во времени.
Да ладно, не так плохо всё. Хорошая резина и отсутствие ебанутой привычки при пробуксовках поддавать газку решают множество городских зимних проблем.
точняк, внатуре локализованный дастер... греют, как лохов
Н.у т.е люди не готовы за это платить, значит рыночку не нужен. Понятное дело, что бесплатно все бы Гелик десятитурбинный брали.
1) лады уже давно не обслуживаются дёшево; 2) лады после 2022 слегка перестали быть ладами.
>1) лады уже давно не обслуживаются дёшево; 2) лады после 2022 слегка перестали быть ладами.
Нет какого-то особого азиатского дастера, если ты не про индийские вариации типа бигстера. А современный актуальный дастер даже с тугбалитром азимуту за щеку наваляет.
Тащемта Веста на б0 это аркана для нашего и турецкого рынка. Прям близняшки, що по кузову що по бомжатскому салону. А нормальная аркана для белых желтых людей на платформе мегана делалась вроде.
>Рыночек показывает, что нет, не нужна. Большинство мелких кроссовков покупаются на моноприводе, если есть выбор.
Так не нужна или все же полноприводные версии покупают, просто не большинство?
>>вазовский дохлый шестнарь
Лучше турбированного по надёжности и ремонтопригодности
Мне видится логичным сделать 2 литра атмо + на его базе сделать потом 2 литра турбо для машин уже С-D класса если осилят
В самом Китае из-за экошизы двигатели выше 2 литров включительно облагаются повышенным налогом
Ну и турбо они ставят чтобы планшет на колесах с двигателем от хундай акцента (киа спектры) хоть как-то ехал
Причём старые китайцы вполне себе выпускались с двигателем от 2 литров и выше.
>полтора литра турбо?
потомушо момента 1.8 атмо даже на весту не хватает
> сделать 2 литра атмо
все ещё не будет хватать
считай просто - на 10 кг массы нужно больше одной лошади и от 1,5 н*м, с этим будет минимально комфортно передвигаться, если трансмиссия нормально подогнана под дрыгатель
проще купить передутую полтораху которая спокойно тянет полторы тонны на протяжении 150 тысяч километров а потом умирает одновременно со сгниванием кузова.
Жегуль "На зиму" будет слишком дорогой..
Внешний вид совсем не нравится, и техническая часть тоже. Сделали бы нормальное обновление Нивы: 2-литровый мотор, постоянный полный привод, убрали бы понижающие передачи - оставили бы только коробку передач и блокировки.
Как ты это спрогнозировал? Кроме дизайна и того, что мотор/коробка будут выписаны из КНР, ничего не известно толком. если будет на базе какого-нибудь черущка, то будет говно, как сосквич
А нахуй в городе полный привод? Переднеприводная платформа идеальная тема, как и паркетник в целом
Смотря какой город. Я в своем прулевостоке всю жизнь с 2001 ездил на жопо- и бомжеприводе и так же был идейным. Прошлым летом менял тачку и взял полнопривод не настоящий, а с электромоторчиком на жопе и зиму провел как будто с чит-кодами.
Ну разве что по этой причине, каршеринговые китаезы ехали лучше креты или сортира
>>6797616
Я в курсе
>>>6797079 (OP) (OP)
смысле --->
>>6797127 (OP)
наплодили ботохуиты, запутаешься
Даже самая мелкая змзшка больше 2л, но вообще автоваз сейчс же СКМ грузовичек запустил (китаец какой-то), там как раз 2л бензинка атмосферная на 130 сил вроде, осталось форсировать под меньшую массу
Тут проблема в том, что скорее всего он его протсо в сборе с нулем разработки заказывает. Но вообще внезапно идеальный мотор для Азимута.
>скорее всего он его протсо в сборе с нулем разработки заказывает.
Это да, но может таки пойдут по пути солерса - те какбы дизель освоили по большей части офк, ЭБУ того же нет, еще 2 л турбобензин на подходе
Ага, сразу после Соллерса С9. Который действительно стоит ждать хотя бы.
Адекватная это сколько