Прошлый тред: >>6784657 (OP)
Шапка: https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Ф дисятке и ниибёт.
> Лолга атлас представила.
Если там всё ещё нет сенсора слепых зон за 4 ляма, это фиаско, братан.
Я до сих пор ржу, что гнили предлагали атлас по цене дороже хавала ф7 2024 на 200-300к при комплектациях беднее. Меня ещё спрашивали, типа чё хавал ф7, а не атлас.
>тред создан китаехейтером
Зачем?
НИЧЕГО НЕ ВЫРЕЗАНО НЕ ПЕРЕКОДИРОВАНО
УСТАНОВЛЕНА КАСТОМНАЯ ПРОШИВКА ОТ VASYAN_228_MEGATPAXEP
НЕСКУЧНЫЕ ОБОИ С ПИНКИ ПАЙ НА РАБОЧЕМ СТОЛЕ, ЧТОБЫ ЗАВЕСТИ МАШИНУ, НУЖНО ДЕРНУТЬ ЕЙ АНУС
ЗВУК СИГНАЛА ЗАМЕНЕН НА КОНСКОЕ РЖАНИЕ, СИГНАЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ НА ОБЕЗЬЯНИЙ ПЕРДЕЖ
ИЗ БАГОВ: ИНОГДА НЕ ОТКЛИКАЕТСЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ЛЕЧИТСЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕЗАГРУЗКОЙ ИЗ ИНЖЕНЕРНОГО МЕНЮ
СМС НЕ ЧИТАЮ И НЕ ОТВЕЧАЮ ИХ МЕСТО В ПИРДОЛИИ С ЛОСЯМИ И ЧМОШНИКАМИ
КИТАЙСКИЙ ПРЕМИУМ СТОИТ ДЕНЕГ РЕАЛЬНЫХ ДЕНЕГ
23 мульта за нонейм кал, китаедауны совсем пизданулися))) Маекстро блядь... Господин Залупко прикупил себе Маекстро.
Ну вот ты не перекатил, перекатил он, Почему ты не остановил...
На моем китаекале штурвал от самолета
Я даун и мудак, хуеплет, педота
Нет, это называется "тухлый закос под Порномеру". Горбатая хуита кринжовая с высокой крышей, по-другому у китаепидорасов и быть не могло.
Так то маэстро за щеку надает всем телегам. Там пушка гонка и йоба оснащение.
То есть мы имеем дело с куколдами, которые сами перекатывают китаетреды, чтобы онлайн наблюдать, как китаекал выебал очередной НАСТОЯЩЩИЙ АВТОМОБИЛЬ на рынке очередной страны?
> То есть мы имеем дело с куколдами, которые сами перекатывают китаетреды, чтобы онлайн наблюдать, как китаекал выебал очередной НАСТОЯЩЩИЙ АВТОМОБИЛЬ на рынке очередной страны?
Ты это по истории с ховером/хавалом у меня не понял?
Мне кажется джыли позиционирует себя более премиально чем хавал. Ну тип этож "пачти вольво, лотус вот это все"
Панамера во всех поколениях кроме первого так-то охуенная
>Там пакетик сока на 1,5 литра и 150 лс.
В глаза ебешься?
Много ты про штурвалы знаешь?
Ага, приезжает такой кабан или генерал на майбахе, а другой кабан на МАЭКСТРО и все прекрасно понимают, кто и что из себя представляет. Только надо как-то объяснить окружающим, что
>Так то маэстро за щеку надает всем телегам
Сердючка, почему свою рожу небритую не постишь вместо Эмилии Кларк?
>А ПАЧИМУУУУУУУУУУУ
> У атласа cma платформа, естественно он будет дороже
И для 95% народу разницы нет.
>>6787997
Да позиционировать то себя он может как угодно, только вот результат за окном. Если не брать лупхол с бомжарой по ПИ, то никаких джили в топе своих категорий никогда не было. Но ты сам понимаешь, бомжара за 3 ляма это была ну топ кража.
>Ага, приезжает такой кабан или генерал на майбахе, а другой кабан на МАЭКСТРО и все прекрасно понимают, кто и что из себя представляет
в твоей вселенной наверное за неправильное авто еще и в жопу ебут?
А от меня что требуется? Вопрос-то какой? Бмв дороже фольксвагена, атлас дороже хавала, в топе продаж вообще никого кроме нищего мусора нет, потому что у людей просто нет денег. Или мы хорошесть машины меряем ее продажами? Тогда, наверное, все немцы - настоящий мусор
>в жопу ебут?
Нет, мой русский друг, но выводы сделают. В определённых кругах, где принято светить тяжелым люксом, китайская подделка будет восприниматься в лучшем случае как чудачество и пофиг сколько и каких там функций, точно так же, как и часы G-SHOCK, которые НИЧУТЬ НЕ ХУЖЕ, А ДАЖЕ ЛУТШЕ, чем Ролекс, но дело не в часах.
Да, есть уровень и повыше, где такие вещи уже не котируются, потому что статус человека не подлежит сомнению - королева Елизавета может рассекать на старом Рейнж Ровере, Джобс ездил на относительно старом Мерседесе, с него вообще пошла мода на скромность, джинсы с футболками и т.д., Цукерберг ездит на Хонде Фит, но это уже небожители, к которым никто из российских нуворишей и псиновиков и близко не относится.
>Джобс ездил на относительно старом Мерседесе
Джобс ездил на свежайших для своего времени SL 55 AMG, которые менялись на новые раз в полгода чтобы ебать систему и ездить без номеров. А до мерса у него были порше, которые он менял на новые при появлении царапин.
Ну а в китайскую машину Джобс даже посрать бы не сел. Он по всем повадкам был типичным рашн кабанчиком-статусодрочером.
> Финансово посчитал что владение 3-5летним хавал ф7 предыдущий кузов самое что есть на рынке не падающее после тоет. Так ли это?
?
Успейте купить новый хит пока квоты на машину не кончились.
>Джобс ездил на свежайших для своего времени SL 55 AMG
Ладно, тут ошибка произошла, но пример понятен, мода на джинсы-водолазки-футболки пошла с него, может он не жил как бомж, но демонстративно деньгами не швырялся, да и какая разница, на чем он приехал, если это Джобс? Хотя, если бы он приехал на китайском авто, то может и выгнали бы из Эпла, как один раз уже было.
Но в более отсталых странах и элита более отсталая, Сечинберг не может себе позволить купить куртку дешевле, чем Лоро Пиана, потому что кореша не поймут. И я сейчас не говорю, что это хорошо и правильно, просто констатирую парадигму в которой живёт страна и в рамках которой живут те же китаедебилы, ведь они не отрицают все эти бабуиньи игры, просто пытаются подменить понятия, претендуя на место повыше, чем есть на самом деле. Их вообще не смущает, что кабан на Гелике возвышается над холопами, им не нравится лишь тот факт, что их Танк 300 внезапно не воспринимается окружающими как Гелик, а на настоящий Гелик денег нет.
> в твоей вселенной наверное за неправильное авто еще и в жопу ебут?
Конечно. Он же скуф-манямирочный. Мне уже три месяца владелец А4 2012 года тсидсг на пакетике сока 1.4 рассказывает, что он лучше хавала ф7.
> А от меня что требуется? Вопрос-то какой? Бмв дороже фольксвагена, атлас дороже хавала, в топе продаж вообще никого кроме нищего мусора нет, потому что у людей просто нет денег. Или мы хорошесть машины меряем ее продажами? Тогда, наверное, все немцы - настоящий мусор
Ты тупой и не понимаешь сути, это твоя беда. Есть понятие "топ продаж в категории".
>потому что кореша не поймут
Ну ты чмоня, нет смелости жить для себя? Живешь тем что тебе и ты окружающим жопы нюхаете? Фу таким быть
В случае с бомжарой тут вопрос не только в ценниках по ПИ. По сравнению с большинством чингчонгов она гораздо больше похожа на нормальную европейскую машину, а не на неведомую китайскую хуйню. Рестайлинг Бомжары, который сейчас актуальный у наших официалов - это единственная машина из всех, которые я последнее время смотрел в салонах, в которую я сел, и меня ничего не раздражало.
https://en.wikipedia.org/wiki/Maextro_S800
Бензовый 1.5 литра, 150 сил. Если нет розетки - никаких 800 сил там не будет, батарея не бесконечная.
Раз уж вы тут решили сраться за "восприятие окружающими", то наброшу. С тех пор, как я пересел на чингчонг, владельцы всяких Геликов на дороге как раз стали ко мне лучше относится, а вот владельцы некроты и тазов наоборот хуже. Например, если я выезжаю со второстепенки в пробку или перестраиваюсь в плотном потоке, машиной, которая меня пропустит, с большой вероятностью будет либо другой чингчонг, либо свежий немцепремиум. Некроеб же чаще будет усираться, принципиально не впускать и потешно делать вид, что на меня не смотрит. Когда я ездил на старом пруле, было наоборот. Почему так?
>машиной, которая меня пропустит, с большой вероятностью будет либо другой чингчонг, либо свежий немцепремиум. Некроеб же чаще будет усираться, принципиально не впускать и потешно делать вид, что на меня не смотрит. Когда я ездил на старом пруле, было наоборот. Почему так?
Наверное, потому что это фантазии китаедебила? Давно подмечено, что люди на немцепремиуме в среднем гораздо чаще пропускают, чем обладатели полосолярисов, у тех какая-то обида на весь мир. А владельцы чинчонгов это обиженки в квадрате.
Что "всё" то? Из того, чем я реально регулярно пользуюсь на ходу, нет только кнопки подогрева жопы.
>обладатели полосолярисов
У меня хрен проскочишь.
мимо на полосолярисе
>Бензовый 1.5 литра, 150 сил. Если нет розетки - никаких 800 сил там не будет, батарея не бесконечная.
Может бы ты бабуин тупорылый наконец-то английский выучил?
Да это традиционный троллинг тупостью - полторашка не заряжает батарею, вот это всё.
>люди на немцепремиуме в среднем гораздо чаще пропускают
Потому что они в среднем гораздо чаще влезают.
А я никому не задолжал влезанием, поэтому и не пропускаю.
Ну все эти невротебаться электрические силы действительно несколько пиздлявые, так что в этом плане он прав.
мимо
Это называется пятидверный хэтчбек, что бы там ни напридумывали маркетологи, чтобы продать люксовую девятку по стократной цене.
Есть же нормальные машины по нормальной цене. Чего китаедебилов вечно тянет на всякое говно?
Скок раз пытался брить, в итоге каждый раз добривал т-станком без всех этих переподвыпердов. Бесполезная хуйня, что триммер с насадкой для яиц, что джаеко с такой же мордой.
Если налысо брить, по моему опыту потом колется. Если просто прореживать растительность, триммер самое то.
>брить яйца станком
Ебать вам делать нехуй. А анусы отбеливаете?
Заебись и внешне, и внутри. Магнитолу бы только заменить, чтобы выводить картинку с задней камеры.
Но пробег полляма это пиздец. А нескрученный и все 750 будет.
>Был во владении у юр. лица
Там пробег уже лям+, сколько моточасов в простое уже никто никогда не узнает.
> электрические силы действительно несколько пиздлявые
Ты из этих ебланов которые верят в "теплый лампоый звук" ?
>А анусы отбеливаете?
Имя Валерий тебе о чем то говорит?
>лехсус
>Есть же нормальные машины по нормальной цене. Чего китаедебилов вечно тянет на всякое говно?
Ну в гитарном усилении звук на лампах действительно отличается от звука на транзисторах. Для hifi аудио - хз.
Ты же в курсе, что китайцы пишут пиковую мощность, но не указывают как долго машина может её поддерживать и в каких условиях? Даже 30-минутная оказывается сильно ниже. Что толку от этой невротебаться мощи, если ты ситуативно выпендрился, а потом ползешь как додстер заряжается? Или ты из этих ебланов, которые абстрактными попугаями мерятся?
>Cхуев? Много знакомых у кого бизнес на компанию покупают.
>наконец-то английский выучил?
Фигасе, как электродрочеру бомбит. Ну так для дурачков вроде тебя написано выше
Maextro says the engine has a 80 kW (107 hp; 109 PS) generator, allowing for a steady-state speed of 150 km/h (93 mph) even with a depleted battery.
Бензовый мотор вращает генератор мощностью всего 107 л.с. - что логично, ибо генератор не может вырабатывать больше, чем на входе. И генератор либо подзаряжает батарею, либо передаёт энергию сразу на электромоторы, чтобы это телега ехала. И, поскольку больше 107 л.с. генератор выдать не может - никаких 800 сил "на колесе" там не будет при пустой батарее.
Пориджи дегенераты эталонные, ничерта не знают, но рвут очко даже не прочитав что написано у самого производителя. После чего оперативно тушат пердак.
но кого ебёт что будет при пустой батарее? это же экстрим
ты гибрид берёшь не для того чтобы на пустой батарее ездить, попущ
>но не указывают как долго машина может её поддерживать и в каких условиях
Батарея 63кВтч, моторы мощностью 160+230 = 390 кВт (523 л.с.) . Соответственно, при полной тапке в пол на все 390 кВт батареи хватит на примерно 6 мин. Никаких полчаса 500 сил там не будет.
Гоняю на хэтче "6 сек до 100", максималка 235 км/ч. И валить с ней могу практически бесконечно, по меркам электрички, пока топливо не кончится. Потом заправлюсь за 5 минут - и могу валить дальше те же 200+.
>ты гибрид берёшь не для того чтобы на пустой батарее ездить
а ты его берёшь чтобы далеко не отъезжать от розетки? Ибо когда батарея сядет - вся эта телега превращается в овощь с 100 сильным двигателем.
Но как гоев на бабло прогревают - показательно.
такой гибрид с внешней зарядкой – да, это для города тачка. смысла в нём иначе нет.
Еще на них в рашке и налог повышенный прилетает, как на полноценный мерседес amg или бентли континенталь на 5-6 литров
А хули толку с этих пиздлявых 100500 лошадей, если они доступны только если от зарядки далеко не отъезжать?
Не, я понимаю смысл plug-in гибридов типа как у Порше, у которых маломощный электродвигатель чтоб по городу ползать и как бонус к основному ебучему ДВС. А не вот эта вот хуйня, где один раз пукнул на 800 лошадей и пиздуй заряжаться.
> это для города тачка
А зачем тогда 800 лошадей? В интернете выебываться?
>да, это для города тачка.
ну да, меньше 800 коней тачка для города и не должна быть. >>6788368
>хули толку с этих пиздлявых 100500 лошадей, если они доступны только если от зарядки далеко не отъезжать?
Очевидно же:
>>6788360
>гоев на бабло прогревают
Поэтому надо брать параллельные гибриды, а не последовательные.
> А от меня что требуется? Вопрос-то какой? Бмв дороже фольксвагена, атлас дороже хавала, в топе продаж вообще никого кроме нищего мусора нет, потому что у людей просто нет денег. Или мы хорошесть машины меряем ее продажами? Тогда, наверное, все немцы - настоящий мусор
Ты тупой и не понимаешь сути, это твоя беда. Есть понятие "топ продаж в категории".
В китае, ездят по правилам. Мем.
> Это не отменяет того, что, как и сказал анон выше: CVT нахуй не нужон. В китайских городах, где нет зимы, все ездят по правилам и идеальный асфальт — может, и послужит три года. А что ты собрался делать с ним в матерь раше?
Мем
Блэт зачем оно скопировало чужой пост
> Так ведь лучше. На А4 кружочки нарисованы, аж четыре.
ПРЕМИУМ
> Гоняю на хэтче "6 сек до 100", максималка 235 км/ч. И валить с ней могу практически бесконечно, по меркам электрички, пока топливо не кончится. Потом заправлюсь за 5 минут - и могу валить дальше те же 200+.
М много где ты 200+ ездишь?
Ну што ти, взял китаекал с прямоугольным срулем? Теперя жопа горит с подъебок.
Встречный вопрос: если не сраковать, то для чего все эти рекламные дохулионы электролошадей?
Я и не говорил, что Порномера хуегая. Посомтри >>6787967 чОтко выглядит. Тупа 911 четырехдверный, как ее приподносили изначально. И глянь на это уебище, тупа фейк кетайский abibas.
Китаепидорасам невдомек, что если делаешь такой кузов, то крышу нужно занижать как на купехах в сравнении с седанами. Откуда китаепидорасам знать такие невероятные вещи.
Это шизоседан, а не лифтбек пятидверка. Вон багажник отдельно прорезали шизики ебучие.
>Батарея 63кВтч, моторы мощностью 160+230 = 390 кВт (523 л.с.) . Соответственно, при полной тапке в пол на все 390 кВт батареи хватит на примерно 6 мин
Ты еблан, Квт ч и квт мощности сравнивать это как Вольты сравнивать с Килограммами
Еблан, прочитай еще раз
двс это только генератор для подзарядки батареи, прямой связи с колесами (передачи крутящего момента) - нет
>Встречный вопрос: если не сраковать, то для чего все эти рекламные дохулионы электролошадей?
Мерятся с такими же скуфами, и у кого лошадей/крутящий больше тот будет актив, а кого меньше тот будет пассив и его ебут в жопу
пойми зуммерок, мощность авто это вопрос выживания!!!
Чего обгон? Мы уже выше по треду выяснили, что это городские машины и далеко от розетки отъезжать не предполагается.
Алсо
ОБГОНЯЕШЬ
@
ОБГОНЯЕШЬ
@
БАТАРЕЙКА СЕЛА, МАШИНА ПЕРЕШЛА В РЕЖИМ ЧЕРЕПАШКИ
@
ТЕПЕРЬ ВСЕ ОБГОНЯЮТ ТЕБЯ
В 2014 в аниимублядском тебя бы просто послали.
Блядь, еще смешнее. Хуле взять с народа-каргокульта?
>Как и все китайцы — Джек Трао не был способен придумать ничего действительно нового — но гениально копировал то, что было придумано другими.
Александр Афанасьев, "Дальше живут драконы". В чем он неправ?
Ничуть. Просто тут так говорят "хетчбэк", будто что-то плохое
На хуя придумывать то что уже работает? Сделай блядь колёса себе квадратные, и езди на них.
Мой песдюк ( ＾◡＾)っ ♡
>ТЕПЕРЬ ВСЕ ОБГОНЯЮТ ТЕБЯ
Вчера ездил по платке - зикры 500+ лошадей ползли 110, хехе
>Вчера ездил по платке, на АЗС видел как владелец BMW сосал за канистру дизеля, хехе
Наоборот, на лучке была скидка 5 рублей с литра дизеля. А 95-боярам эктохуй под ребро за 70р/литр
Это же очевидно.
Чтобы возить 2+ тонны батарей хоть с каким-то ускорением.
Чинчонги не смогли в двс, а электромотор и система упрввления куда проще и легко регулируется. Проблема лишь в массе батарей. Тем не менее расход э/энергии (квт на км) минимум на 50% выше, чем у европейцев и теслы, видимо в эффективность не умеют.
Китайский пирожочек размером с крузак NIO N9 - 3.7 тонны. Не забудьте првва категтрии c )
> Не забудьте првва категтрии c
если ты живешь в снг параше
в нормальных странах для электро/гибридо категория В это до 4,2тонн
>NIO N9
Снаряженная масса электроседана NIO ET9 (2024-2026) составляет 2700 кг. Этот представительский автомобиль длиной 5325 мм оснащается батареей 100-120 кВт·ч, полным приводом и мощностью 707 л.с., что обуславливает его значительный вес.
Пиздец даун, сколько сегодня уже прошел, пешескот?
Это же очевидно.
Чтобы возить 2+ тонны батарей хоть с каким-то ускорением.
Пендосы не смогли в двс, а электромотор и система упрввления куда проще и легко регулируется. Проблема лишь в массе батарей. Тем не менее расход э/энергии (квт на км) минимум на 50% выше, чем у европейцев и теслы, видимо в эффективность не умеют.
Американский пирожочек размером с тепловоз Hummer EV - 4.2 тонны. Не забудьте првва категтрии c )
Машина подходит для высоких, пространства для ног у водителя очень много.
Сравнивает с какой-то телегой от мерседес которая дороже топа NIO.
https://www.youtube.com/watch?v=XH9RVPWf9zg
Если долбоеб не отличает цифру от аналога, долбоеб только он
>>6788349
>при пустой батарее
На гейбриде ты не едешь постоянно выжирая батарейку сильнее, чем ее может заряжать гена. Там даже режимы есть, которые не позволят батарейку высадить ниже порога, чтоб она могла продолжать пулять.
Буквально в твоем же сообщении указано
>allowing for a steady-state speed of 150 km/h
То есть если едешь меньше 150 по ровной дороге, то батарейка не разряжается и гена может поддерживать эту скорость, плюс ты не всегда едешь с нагрузкой, рекуперация позволяет вернуть чуток потраченной на разгон энергии для последующего разгона, на тех же обгонах.
>>6788358
>63кВтч
>Соответственно, при полной тапке в пол на все 390 кВт батареи хватит на примерно 6 мин
Нихуя себе занимательная математика, ты 390 разделил на 63 и получил 6 минут? Или каким хуем это число у тебя в голове возникло?
63 кВт*ч / 390 кВт = 0.1615 ч = 9.7 минут
И это мы еще во внимание гену на 80кВт не принимаем и то что ты мотор через пару минут перегреешь на пиковой мощности и он жрать станет меньше. Если же чисто гену добавить, то уже 12 минут.
>Никаких полчаса 500 сил там не будет.
Через расчетные выше 12 минут (в реале 15-20 с учетом контроля перегрева) тапки в пол да, не будет. Но ты нигде на самом деле полчаса не отрывая гашетку от пола ехать не сможешь, а там рекуперация, потребление не всегда полное и мотор не всегда перегрет и задушен. Поэтому вполне реально иметь 500 сил в постоянном доступе, если не ехать как ебанат.
>И валить с ней могу практически бесконечно, по меркам электрички, пока топливо не кончится
Давай опять минутка занимательной математики.
Ты валишь 200 (на самом деле 200 это пик, а в среднем 150, но похуй), расход литров 25 на сотню (так как у тебя не 200, а 200-вылез тошнот-150-110-90-поморгал дальним-200-камера-110-200), итого ты свой бак будешь заливать по 5 минут (а на трассе, например платке ты еще в очереди минут 10 постоишь) каждые примерно 200км.
Итого даже если у тебя реально средняя скорость между заправками 200 (а это пиздеж) и ты в очередях не стоишь на АЗС и реально за 5 минут заливаешься (а это пиздеж), то у тебя внезапно средняя с заправками падает до 185. А если возьмем реальную среднюю 150-160 между заправками и минут 10-15 на заправке, то получаем общую среднюю скорость 120-140.
Для сравнения допустим я на гейбриде буду катиться 130 на круизе (с реальной средней между заправками 110 скорее всего), расходовать литров 7 на сотрю и бака на 50л аналогичного твоему мне в таком режиме хватит на 700км, влияние этих 15 минут заправки на среднюю скорость мизерное и я буду мчаться с общей средней 105.
Итого ты утомился, весь перематерился на тошнотов в левом ряду и потратил на бенз в 3.5 раза больше, а проехал эти 700км за 5-6 часов. Я же не особо заебавшись проехал их за 6:40. И это на довольно большом непрерывном отрезке, я вот например дальше чем за 500км выезжал от силы раз в год-два, а в основном езжу за 150-200км, где экономия времени минут 10-20.
Ну и какой смысл валить на все бабки?
8 миллионов рублей с пробегом 100 км, то есть почти новая.
Но в Китае.
https://www.youtube.com/shorts/MeFBTLPO22c
Почти х3 тут. Барыги очень наглые.
Я тут в ваш срач влезаю по касательной, но повторю вопрос, который задавал выше: если всё равно планируется тошнить, то нахуя 100500 лошадей? Для того, чтобы на похуе ездить 130 на круизе, это, как будто бы, несколько избыточно.
Чтоб выебываться, очевидно. Ну и бонусом обгонять и встраиваться в поток проще.
>при полной тапке в пол на все 390 кВт батареи хватит на примерно 6 мин
Я же говорю, на трассе они все еле едут или быстро сдуваются, если рискнули погонять. Я конечно знала, что там всё плохо, но не думала, что настолько, спасибо анону, который хорошо учил физику в школе.
Зачем ты повторяешь эти мантры? От того, что прямой связи нет, система внезапно начинает выдавать на выходе больше энергии, чем в неё загнал генератор? Нет таких глубин тупости, которые недоступны китаедебилам.
На платках нет заправок? Или нет солярки? В чём тейк китаедебила, кроме того, что надо как-то заглушить обиду?
Дизельный БНВ (Х5) проезжает платку Москва-Питер на одном баке, да и бензиновый тоже, если ехать 150.
> На платках нет заправок?
Бывает и так. Например, на М4 на объезде Павловска и Лосево over 80 км ни одной заправки.
мимо
Надо же, как ты тому анону среднюю скорость снизил с 200, до 120-140, а себе со 130 до 105, впрочем, что ты соевый дегенерат было понятно уже после фразы:
>я вот например дальше чем за 500км выезжал от силы раз в год-два, а в основном езжу за 150-200км, где экономия времени минут 10-20.
>Ну и какой смысл валить на все бабки?
А смысл такой, что у меня на скорости 200 расход 18 л.(это с торможениями из-за тошнотов), бак 80+ литров, следовательно я могу ехать 400 км/ч с такой скоростью, этого достаточно, чтобы за час доехать до Владимира или пульнуть в Калугу или Тверь, например, экономия времени неактуальна для бабушкиного пирожка, но когда тебе надо с утра быть где-то, поделать дела и вернуться домой, то выигранный час это лишний час сна, например.
Если ехать на дальние расстояния, то средняя скорость 150 с минимумом остановок даёт наилучшее сочетание комфорта и скорости передвижения, но даже если топить на все деньги в тот же Питер вполне можно доехать с одной дозаправкой, и иногда это оправдано. Кстати, далеко не на всех АЗС на платках очереди.
Для того и покупают мощную машину, чтобы ехать как хочешь, а вот зачем брать электромусор с тысячей лошадей, которыми нельзя воспользоваться, я не знаю.
И про экономичность вообще разговор не шёл, если тебе важно сэкономить, то наименьший расход будет со скоростью 110 км/ч, но тогда опять возникает вопрос - зачем нужны все эти несуществующие силы в ПТС?
>over 80 км ни одной заправки
У тебя бака на 80 км хватает? Может надо проверить на протечки? На М11 есть участки и длиннее, но это не значит, что заправок нет.
бОльшая часть электроэнергии в мире до сих пор вырабатывается на угольных и нефтяных электростанциях. То, что твоя машина не срёт в воздух, не означает, что его не насрали, пока создавали электричество для твоей "чистой" машины.
У электроебов логика как у рабовладельцев. Типа, если на другом континенте рабы дохнут миллионами, чтобы обеспечивать нашу прекрасную жизнь, но мы этого не видим, то всё ок, мы цивилизованная страна.
>Гилевич выпустил обзор
>зарядить батарейку на 5% пока писоешь и какоешь
Достаточно.
>>6788434
и тут у тебя пустая батарейка. На обгоне как раз.
>>6788435
>Квт ч и квт мощности сравнивать это как Вольты сравнивать с Килограммами
Херасе, зумерок только вчера очко заштопал - и уже с утра пораньше снова рвётся.
63 кВтч - 63кВт батарея способна отдавать в течении часа. Или 126 кВт в течении получаса. Или 190 кВт - но всего 20 минут. На самом деле, конечно, отдаваемая мощность ограничена максимальным током батареи, но, в целом, примерно так это выглядит. 390 кВт такая батарея сможет выдавать 6 минут. Пориджи всё ж дегенераты, закапывающие себя всё больше.
>>6788436
>двс это только генератор для подзарядки батареи
Вот это фантастический разрыв очка у тебя наблюдается. Генератор там всего 107 л.с. - и больше, чем тот генератор вырабатывает, в батарее не появится. А чтобы там появилось больше - надо ещё вливать это электричество из розетки. Т.е. вроме бензовой заправки появляется ещё и вторая заправка - электрическая. Воистину, дебилы вроде тебя - отличные жертвы для маркетологов. Тебя уже всем тредом обосрали, но ты что-то вопишь обтекая.
>больше, чем тот генератор вырабатывает, в батарее не появится
Верно. Но если ты едешь не 150, а например 120, то заряд батареи копится и даёт тебе возможность при необходимости пульнуть на 800 сил.
А жарить 200 всю дорогу, как у нас это делают на немцах, действительно не получится. Но в Китае за такое минус социальный рейтинг, поэтому и спроса особо нет.
мимо
> 9.7 минут
Ну, конечно, это много чего меняет. Ну, немного пьян и продолжаю - случается такая фигня с подсчётами.
>>6788532
> буду катиться 130 на круизе
А нахрена тебе 800 сил тогда? Ну, ОК, 500 нахрена? Чтобы возить батарею, забивать голову картой зарядок и раз в год иметь под педалью 500 сил?
На что обратить внимание при покупке б/у танка?
>пульнуть в Калугу или Тверь
От Твери до Калуги и обратно мне хватает бака. При этом без всяких "а если сядет батарея - у меня 107 л.с. есть", "где зарядиться", "приеду - надо на зарядку поставить" и т.д. - у меня всегда 200 сил и заправка не составляет никаких проблем.
>>6788602
>не 150, а например 120, то заряд батареи копится
А если стоишь на месте - ещё быстрее. Найс логика, ты раб машины?
>А если стоишь на месте - ещё быстрее.
Не передёргивай, клоун. Лично я езжу на круизе +15 к знакам. Значит, мой максимум это 145 по М-11 (да и то только летом). По остальным автострадам - 125. Поэтому мне бы хватило генератора, который заряжает на скоростях до 150. Надо пульнуть - пуляешь.
А если ты часами ездишь 200, значит нынешние последовательные гибриды это не для тебя, вот и всё.
>б/у танка
блядь в чём смысл? китайцев берут новыми, а потом скидывают пока не отъебнул. кроме того, тут ни у кого денег нет на скуф300, все ездят на черри и гнили плюс полторы калеки на хавалах.
Стоит ли брать некрокитайца 15 летней свежести и как с запчастями дело обстоит
>Стоит ли брать некрокитайца 15 летней свежести и как с запчастями дело обстоит
Раз ты такое спрашиваешь, то тебе любую некромашину лучше не брать. Без негатива.
А на других денег нет. Я просто о китайском автопроме вообще ничего не знаю, вот и решил поинтересоваться
Ну в принципе вопросы ты странные задаёшь. Не для тебя некромашины. Если нет денег - бери таз.
Таз тоже некро будет. Я просто выбираю между грантой/калиной и еще чем нибудь. Вроде попадаются иномарки с примерно таким же годом выпуска
>пробовал на тест-драйве BAW BJ212 - ссанина
Опиши подробнее, что не так, ты наверное единственный тут, кто видел этого единорога.
>От Твери до Калуги и обратно мне хватает бака.
Я ему про это и говорю.
>блядь в чём смысл
Смысл в том что ссангёнг дышит на ладан и мне нужна замена.
НА самом деле, не горит это, можно и подождать, поднакопить. Но ситуация пиздец, машина стоит как доля в квартире.
Эргономика для тех, кто ни на чем комфортнее УАЗа не катался. Двери тесные и узкие, сложно будет выйти и не перепачкаться. Чтобы влезть в тесноватый салон, надо подтянуться на ручке - я так могу, а какие-нибудь престарелые родственники так не смогут. Приборка мне не понравилась. Багажник еще меньше чем у Танка 300. Подвеска жёсткая, чувствую каждую кочку, и это на асфальте. В одной из топовых комплектаций нет обогрева стекла, жизненно важного для езды зимой.
В общем ни уму ни сердцу машина. По сравнению с УАЗом - конечно, лучше. По сравнению с Ссангёнгом и танком - машина не пойми для кого.
> конечно, лучше
Вернее, не лучше, а комфортнее и прогрессивнее, наворотов там хватает. Но все равно я лучше пока на некрокорейце покатаюсь.
Спасибо.
>Багажник еще меньше чем у Танка 300
Куда уж меньше?
У Танка, кстати, эргономика тоже полное говно - сидушка плоская и неудобная, подлокотник находится где-то позади локтя, чисто имитация подлокотника, идентичного натуральному.
В чём он неправ? Стоящий на месте авто зарядится от генератора ещё быстрее, чем в движении.
какая разница если оно изначально обман
Замерили мощность Zeekr 001 86 kWh AWD, заявлено 544лс. Увы, зикр не способен столько выдать, только 442лс, худший показатель из всех электричек, что я замерял😢 https://www.drive2.ru/b/648315762397682051/
и это касается всего - ассистентов, расхода, разгона, дальности пути. Люди экспериментально выделили китайский электрокилометр - это 0.53 стандартного км в системе си. Т.е. берем остаток хода и делим на 1.9. Об этом много написано. А кто не в курме тем видимо китайцы в глаза нассали.
>>6788518
>>6788523
простите я имел в виду BYD N9. Китайцы все на одно лицо.
У меня мерсик купе. Легкий, низкий и на бензине.
Мне на тест-драйве показался более-менее Танк, но я может быть не распробовал просто. Руль с финтифлюшками мне казался не очень, но терпимо. На самом деле, если б я был султан, купил бы КГМ Рекстон, но не хватает на него. И еще надо и страховку, и покрышки для умеренного бездорожья.
>Куда уж меньше
Тем не менее, они смогли. Там реально гроб. Если УАЗ 469 можно превратить в санитарку, то Бездну Анального Угнетения 212 нельзя.
Zeekr 001 5th Anniversary Edition использует 900-вольтовую электрическую архитектуру. Мощность достигает 925 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 2,91 секунды, а максимальная скорость составляет 280 км/ч. Батарея емкостью 103 кВт·ч поддерживает быструю зарядку: пополнение с 10% до 80% занимает около 10 минут, а запас хода по циклу CLTC достигает 680 км.
Автомобиль получил подвеску с 16-ступенчатой регулировкой отбоя и 12-ступенчатой регулировкой сжатия, дорожный просвет можно менять в диапазоне 35 мм.
>купил бы КГМ Рексто
А зачем брать КГМ, если у тебя СсанЙонг уже на 200ккм от старости загибается? За те деньги, которые стоит Рекстон, логичнее взять бу Прадо, он конечно унылый, но на 200к не загнётся. Но если бюджет только на б/у танк, то выбора почти нет, Паджеро Спорт, но там свои нюансы есть. Тем не менее посмотри ещё раз перед покупкой удобство посадки, владельцы об этом не говорят, но это какое-то позорище.
>А зачем брать КГМ, если у тебя СсанЙонг уже на 200ккм от старости загибается?
Марка знакомая, а у Кайрона была жизнь тяжеленькая.
>, логичнее взять бу Прадо, он конечно унылый, но на 200к не загнётс
Подумаем. Явно я не в этом году буду машину покупать.
>Если долбоеб не отличает цифру от аналога, долбоеб только он
Никто не отличает
>63 кВтч - 63кВт батарея способна отдавать в течении часа
Екстерьер полный пиздец
технически и внутри вопросов нет - топ
> Нет таких глубин тупости, которые недоступны китаедебилам
Это пишет мне скуф который емкость батаери в квт ч не отличает от мощности електромотора в квт, лол
>генератор там всего 107 л.с. - и больше, чем тот генератор вырабатывает, в батарее не появится.
генератор не отдает свои л.с. в крутящий момент колес, а он буквально конвертирует свою работу в заряд емоксти батареи в виде кВт ч. А уже кВт ч превращаются в ЭДС, хотя откуда тупорылому скуфу знать что такое ЭДС? ))
>у меня на скорости 200 расход 18 л
Имаджинировали ебало идиота, который не смог даже Москва-Питер съездить на одном баке потому что у него в жопе чешется ехать 200?
>зачем нужны все эти
А зачем роллс-ройсу v12 если все что он делает - это стоит в пробках? Для комфорта, для тишины, для плавности, просто потому что могут и потому что это побочка электрички, для каких-то разовых ускорений
Удивительно, конечно, насколько силён визг двестидаунов от того что последовательные гибриды просто тупо объективно лучшее из двух миров.
1 киловатт-час равен количеству энергии, потребляемой (произведённой[3]) электрическим устройством мощностью 1 киловатт за 1 час своей работы.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%82-%D1%87%D0%B0%D1%81?ysclid=mnvvr1tpsm593835921
На, хотя тебе уже ничего не поможет.
И как ты кВт часы батареи переводишь в кВт мощности элетромотора?
нет, ты все напутал. У таких гибридов схема примерно как у онлайн ИБП буквой Т, где слева генератор, справа инвертор/колёса, а внизу батарейка. Когда мощность на колесах больше мощности гены, он сосет батарейку. Когда наоборот - заряжает. А когда батарейки нет - то берёт с гены сколько сможет.
Но вот эти гены, работающие постоянно еа 4000об/мин - это жопа. Очень шумно. Все минусы двс + минусы батарейки.
>можно без шума и пыли зарядить батарейку пока писоешь и какоешь
А еще ТАКТИЧЕСКИ ПРИСЕДАЕШЬ на тактическую бутылку
>максимальная скорость составляет 280 км/ч
Хуле так мало?
>очень мягкая подвеска
>монжаро
Выздоравливай. Боюсь представить каким адским пиздецом был твой спортедж
абсолютно вменяемым с 40 к пробега купленным новым был киа.
монжаро раскачивается как бригантина на волнах по задней подвеске. Жену укачало до блевоты на трассе. Спереди все ок, но жопа это пиздец тесто, еще и машина длинная.
>машина длинная
>монжаро
Вдвойне выздоравливай. Монжаро - очень жесткая машина. И далеко не очень длинная. От того что ты привык козлить на коротеньком корейце у которого арматурины вместо амортов - не вина монжаро
после лежака машина делает раза 2-3 качок жопой. Так быть не должно. По крайней мере так не делают спортйдж 21, сид 21, рр велар 22, серато 21 и лансер 2008 блять года.
Значит едь на сервис. Еще раз повторюсь, монжаро ОЧЕНЬ жесткая машина, где-то на уровне тигуана. Именно за это ее любят "автожурналисты"
окей, вот это конструктив, поеду к дилеру и спрошу че за хуйня с амортами. Ты уверен что так быть не должно? просто её раскачивает на лежачих, как будто в амортах масла нет, а только одни пружины
одно другому не мешает. Ее может вполне качать на лежачах и валить на поворотах, но при этом чувствовать каждую дырочку и стык в асфальте. Я хз как добились, давай назовем "китайским калоритом".
Ну и еще очень шумный зад, прямо в темечко долбит.
Рав4 куда комфортнее. Всетаки смысл таких пирожков это мягкость и комфорт.
>качать на лежачах и валить на поворотах, но при этом чувствовать каждую дырочку и стык в асфальте
вот это прям в точку. Я думал, что может мне кажется, но мне не кажется. После РР велар на пневме я понял как в идеале должна работать подвеска. На киянках я этого и не жду, но в монжарике хотелось бы
я прост ездил на тест драйв монжары, он был на зимних липунах (чтоб шум снизить) и все равно это не дотягивало. Вот такие ощущения.
правда? а я купил и не знал.
попробуй осмыслить, что рр велар я беру за референс, понимая что в нем пневма, все киянки без нее, но работают неплохо, а монжаро раскачивается так, как будто там аморты вытекли 200т км назад.
то что я песал касается не только монжары, а вообще китаёз. У них там своя атмосфера. Те кто побогаче ставят пневму и этим спасаются.
ТОЛЬКО Я ЕГО НЕ ЗАВОЖУ,
ПОТОМУ ЧТО ОН МЕНЯ ПРИКОНЧИТ -
Я С УМА ОТ СКОРОСТИ СХОЖУ
Мне нравится внешка.
Идеальный жып на сегодня. Но скоро лисян ливис и икспенг gx
«Всё великое сначала кажется странным, потом невозможным, а потом — очевидным».
Роботы подорожали 2 350 теперь, а мкпп все еще 2050 но их нет, а когда будут цена модет тоде изменится
>>6788905
>что если смешать Рейндж Ровер с рисоваркой
ответ - JAECOO J7, на русском - яйцо ж7
Скидок не дают?
Хотя рестайл только вышел, хуй дадут наверное.
Робота из наличия с допами (сеточка коврики газовые упоры капота) за 2 270 свадали тип прям щас забирай.
Но я хочу ПФ-70% чтоб влезсть в раасрочку с 0.01% на 4 года а у меня краями 1,5М есть на первовзнос, а еще надо на каску 100к заложить ну и на покушать до следующей зряплаты. Да и я изначально механику больше хотел, а на тест-драйве с роботом оконфузился- подкатившись к перекрестку ебанул левой ногой по тормозу (по привычке полез сцепление выжимать при полной остановке автомобиля)
Лол, и правда
Еще и ровного пола нет.
А грание лифтбэк багажник длинее, аричем что с задним рядом что без него
))
> если б я был султан, купил бы КГМ Рекстон
Ток честно, ты дебил? За 6+ лямов брать тачку с характеристиками хуже бомжары, дизайном интерьера из 2011 и всё такое. Это коненчо не торрес на полторашке 160 сил за 5 лямов, но всё-таки сам понимаешь
Я не знаю что такое рейнджровер. Британия это подыхающий остров, живущий на офшорных схематозах. Там почти весь автопром подох. Шильдики "лотус" и "mg" куплены китайцами хз зачем, остальные марки просто умерли.
>раскачивается как бригантина на волнах по задней подвеске
пчел, если у тебя последний бомжара в максималке - сделай настройку амортов пожестче. без адаптивных амортов по всем отзывам это очень жесткая бричка, а на самом мягком режиме последнего реста она стала заметно мягче. может именно тебе шпрот режим амортов вкатит, хз
>среднюю скорость снизил с 200, до 120-140, а себе со 130 до 105
А че я должен был типа 70 себе нарисовать? Давно видел на трассе тошнота, который меньше 90 тошнит? Давай проще:
(130+90)/2 = 110 (105 с заправками), (200+90)/2 = 145 (с заправками 140, с учетом повышенного расхода может и 120)
>соевый дегенерат
А каким хуем отсутствие пробегов по трассе за раз более 500км делает меня дегенератом, пояснишь?
>следовательно я могу ехать 400 км/ч
У тебя вейрон?
>выигранный час это лишний час сна
А можно сильно не утомляться, тогда час сна не будет играть роли
Но тем не менее визуальный образ рейндж ровера известен всем
Соррян, из этих 107 л.с. до колёс доходит ещё меньше - с учётом неизбежных потерь.
>скуфу знать что такое ЭДС?
Дурачок - в моей школе это преподавали, в отличии от твоей, наполненными неучами в качестве преподов.
>емкость батаери в квт ч не отличает от мощности електромотора в квт
Очередной фэйспалм. Тебе, дурачку, уже написали, чем ёмкость батареии в кВтч отличается от мощности в кВт - но ты успешно и упорно закапываешь себя дальше в свои же фекалии.
>>6788771
Феерический даун. Ссылку тебе выше анон дал - хотя, видимо, это для олигофренов чуть умнее тебя.
>>6788639
Ранние китайцы это буквально копии старых японцев и европейцев, так что проблем с запчастями не должно возникнуть. Даже кузовню можно найти
> Стоит ли брать некрокитайца 15 летней свежести и как с запчастями дело обстоит
Зачем
>расход э/энергии (квт на км) минимум на 50% выше, чем у европейцев и теслы
Ну да, ну да.
> последовательные гибриды просто тупо объективно лучшее
Параллельные, а не последовательные. Только ведь у них в РФ НАЛОГ, поэтому у нас их старательно не замечают. И действительно, ну где покупатель машины за 7 миллионов может найти 50 тыщ на налог? Где ему взять такие лютые деньги?
>> последовательные гибриды просто тупо объективно лучшее
>Параллельные, а не последовательные.
Субъективщина и сорта говна. Только я вот езжу на тавоткиных гейбридах уже без малого 10 лет. И прошлым летом опять взял тавота гейбрид просто потому что я знаю что это такое, знаю как чинить тойоту, да и вообще вырос с тойотой.
Но при этом мне больше нравится как едет в плане комфорта Nissan e-Power: отклик на педаль как у электричики, нету дёрганий связанных с запуском-остановкой ДВС. Да и более простая схема силовой установки нравится, а так же то что отсутствие связи ДВС с колёсами позволяет ДВС работать в наиболее оптимальных режимах всё время.
И может быть даже купил бы себе Nissan Serena e-Power, но у меня к ней ряд вопросов в плане эргономики в салоне, а потому взял Toyota Noah: хоть и чуть дороже, но за то привычнее.
>у них в РФ НАЛОГ
Это только если в МРЭО поступили по-мудацки и записали сумму ДВС+Электро, в то время как в законах написано считать ДВС+30-минутная мощность электромоторов. И в случае с моим автобусом у меня налог на гейбрид получается примерно такой же как и на бензин 2.0: 177 сил гейбрид против 170 сил бензин 2.0. Но в дополнение к этому в моей Амурской области действует льгода на гейбриды и я по-итогу плачу 3к вместо 5к.
А в прулевостоке вообще на все гейбриды пишут мощность ДВС, не учитывая электричку: если бы не поленился и сделал доверенность чтобы поставили на учет прямо там, то было бы в сорке 98 сил и соответственно налог всего 1000р.
Но это всё тойота - с ней более-менее понятно и данные 30-минутных мощностей есть. А по тем же ниссанам и хондам данных официальных нет и для рассчета мощности в справочниках стоит что угодно: от 50%, до 80% и бывает даже полная мощность электромоторов.
Вот правда я на Китайский гейбридах ни разу не ездил и, к сожалению, про них сказать ничего не могу.
>Не забудьте првва категтрии c )
Хуй себе в жопу засунуть не забудь: у него в ОТТС или СБКТС будет написана категория M1 - леговой автомобиль вместимостью до 8 человек. Всё.
Водительское категории B выдаётся на легковые автомобили и грузовые автомобили массой до 3.5 тонн.
Где "до 3.5 тонн" относится только к грузовым автомобилям.
> Nissan e-Power
У этих хотя бы мощности ДВС и электромотора более-менее сопоставимые.
>в то время как в законах написано считать ДВС+30-минутная мощность
У Wey 07 максимальная мощность 517 л.с., но и налоговая — 353,5 л.с. То же касается и других мощных гибридов: их 30-минутная мощность далеко выходит за 250 л.с. Ты, походу, действительно, кроме примуса, ничего не видел и не слышал.
Категории определяются постановлением правительства, которым утверждены ПДД. Там указано, что легковой автомобиль — это транспортное средство массой, не превышающей 3,5 т. Если превышает, то это С, независимо, легковой он или грузовой. Если масса гибрида превышает 3,5 т, это легковой автомобиль, который требует для управления категорию С», — пояснил Autonews.ru юрист Сергей Смирнов.
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/697c85b09a7947ed6f813aa3?from=copy
Оставь хуй в своей жопе, шалунишка.
>Где "до 3.5 тонн" относится только к грузовым автомобилям.
Диванный эксперт, ето ти? Забыл как дрюкались с ВУ покупашки первых хаммеров h2, когда попадали на категорию C? Визг был знатный. Потом там поколдовали с циферками и без фактических изменений влезли в категорию В.
>Оставь хуй в своей жопе, шалунишка
не обижайся на него. Не все умеют читать бюрократические документы и видеть в них верное построение. Идет 2 терминачерез "и" и масса. Если бы на легковые не распространяоась масса, то было бы другое построение.
Обидно наверно 2 тонны батарей возить, но видимо таков путь.
Кстати один чел на драйв2 купил себе Ликсианг 7 и подсчитал расход в эквиваленте бензину при трассовом пробеге 110-130кмч. У него вышло около 20л/100. Чото гибрид както не экономит, а еще вес большой и пирожок с аэродинамикой кирпича. Это я езжу на 130кмч с расходом 6 л.
>Это я езжу на 130кмч с расходом 6 л.
Дизелепидор, ваша трясущаяся вонючая хуйня не интересна нормальным людям даже если будет есть 3 литра.
>Очень шумно
про инверторные генераторы в твоей деревне ещё не слышали, да?)
>монжаро раскачивается как бригантина на волнах по задней подвеске
так она адаптивная и стоит в Комфорт, поставь Спорт и ездий на зажатой , поц
>Субъективщина и сорта говна. Только я вот езжу на тавоткиных гейбридах уже без малого 10 лет. И прошлым летом опять взял тавота гейбрид просто потому что я знаю что это такое, знаю как чинить тойоту, да и вообще вырос с тойотой
GAC это бувально тойота
ахуенные тачки что на двс, что електро
Посоветуй лучше, без агрессии прошу. Чтобы рамник с партаймом и всеми плюшками для удобства парковки и езды, с багажником, в который можно поллося затолкать
Окей, рассмотрю, спасибо. А почему именно Н5, а не другие?
Ценой резины. Были завалены в околокрасные зоны углы.
>адаптивная подвеска
Посмотрел - аморты стоят по 35к за штуку.
В целом, если пройдут хотя бы 150ткм, то терпимо. Или в такой подвеске есть ещё чему отъебнуть, кроме амортов?
В подвеске, так то, может отъебнуть всё, что ты хочешь. Просто аморты в ней будут самым дорогим. Опять же, зная, как работает большинство датчиков на китайских авто, а также насколько хуинный софт пишут китайцы я бы сильно сомневался в качестве исполнения. Задумка пулемёт, но в реализацию не верю.
Да, в целом, он прав. Для настолько огромной брички вялая она по дрыгателю. Но кораааабль, кораааааабль. И единственный китаец чей вид у меня не вызывает отторжение, мне похуй, что они спиздили крузака, все должны любить вид крузака.
>Для настолько огромной брички вялая она по дрыгателю.
Ок.
Учитывая круглые цифры 150 дизель и 200 бензин, думаю что двиг программно задушен ради утиля, пошлины и налога.
Наверное можно раздушить прошивкой и получить плюс сколько-то ещё мощи.
Ну раздушивают их вот так. Просто смотри в чем косяк, пока эта злоебучая турбина не раскрутится момента тебе хуй, ты просто каждый раз страгиваешь огромную тяжелую телегу. Выглядит это каждый раз типа "ээээээхххххх паехала!" потом всё хорошо (особенно после прошивки) передачи попадают точно в нужные обороты, всегда в максимальный буст, всё супер. Но этот момент страгивания это всегда прям больная боль.
>Но этот момент страгивания это всегда прям больная боль.
Видимо, это фишка хавала блять.
М6 тоже трясётся при старте как побитая шлюха.
Прошивка почти убирает эту ебанину. Плюс балансирной плиты нет для компрессора кондея, он добавляет шороху (можно на руле почувствовать вибрацию от компрессора кондея). После прошивки сначала раскручивается мотор, потом под него смыкается сцепление и машина постоянно живёт в районе 1800-2200 оборотов (максимальный буст турбины). В случае кикдауна сначала она достигает 1800, потом смыкает сцепление с маховиком.
Потому что ты хочешь зачем-то парт-тайм. Парт-таймовых машин вообще три штуки на рынке, эта хуйня нужна очень мало кому
>Напиши когда успокоишься
Ты это и так поймёшь - в этот момент я вытащуй свой хуй из твоего рта. А до этого момента - продолжай сосать.
Окей, а если предположить и фултайм?
>Парт-таймовых машин вообще три штуки на рынке
Уаз, Жып, Тойота, Ссангёнг/КГМ, и еще куча всякого.
Ты обиделась? Не обижайся
> Или в такой подвеске есть ещё чему отъебнуть, кроме амортов?
Рычаги, стойки стабилизатора, сайлентблоки и десяток разных резинок/втулок
> так она адаптивная
Так то, не на всех Бомжарах она адаптивная
Очередной тесный кал для бездетной молодёжи как альтернатива кульку и джолиону.
Не понимаю, что мешает им сделать хоть одну модель без покатой крыши. Ну уёбищно же.
>для бездетной молодёжи
Ты с детьми 100500 подгузников и вещей возишь? Почему я умудряюсь передвигаться с семьёй на Форд Фиеста?
Обидно пзидец. Причёи не из-за движка, а из-за зарядки. У ф7 зарядка беспроводная тупо юзлес. 10 ватт+ нет охлаждения. Она не держит АА. Эта по идее должна держать.
Потому что ты нищук. Раньше и на запорожцах с семьёй ездили, а хуле бы и нет.
>топкража за 2.2кк
пустая хуйня, в которой убрали свистелко-перделки и добавили многорычажку сзади да телевизор спереди
например мне лучше балка на моей ламоде, но зато и камеры 360 и контроли-адаптивы и кнопочки
М6 - вообще нет людей, лол https://cdn.perxis.ru/originals/cpva9tgbeucc73et0s8g/original
Jolion - либо мужик, либо РСП. Полной семьи нет https://cdn.perxis.ru/originals/d0i33sobeucc73eqkbt0/original
Dargo - на заднем сиденье собака вместо ребёнка https://cdn.perxis.ru/originals/cpvaligbeucc73et0sog/original
H3 - семья с одним ребёнком https://cdn.perxis.ru/originals/cubpjpobeucc7390m240/original
F7 - семья с ребёнком постарше https://cdn.perxis.ru/originals/d00clfobeucc73eqb6o0/original
H5 - ребёнок уже старшеклассник https://cdn.perxis.ru/originals/cs7oo8gbeucc73900030/original
H7 - одинокий битард https://cdn.perxis.ru/originals/d6bcsf0beucc73ce8i40/original
И только H9 подходит, чтобы возить двух детей, хех https://cdn.perxis.ru/originals/d6t66cgbeucc73cectjg/original
>H5 - ребёнок уже старшеклассник https://cdn.perxis.ru/originals/cs7oo8gbeucc73900030/original
Самый универсальный и вместительных это H5, все остальное какая-то половинчатая хуйня
Маркетолухи выкрутились, мол ребёнок должен сидеть сзади один, поэтому для двоих детей нужен семиместный H9
Что среди чингчонгов является аналогом тойоты камри ?
Хотелось бы обозвать тебя тупым двачером, но ты в данной ситуации даже и не тупой двачер. А вполне себе тупой нормис.
Ибо ты представляешь себе "завтра" как "вчера". В то время как уже сегодня — не как вчера. Начиная с прошлого года, на китайские гибриды пошли ёмкие малогабаритные батареи. Которые позволяют несколько дней рассекать по городу без траты бензина, а там уж и зарядишься. А учитывая, что под эгидой CASIP (правда же, ты ничего про него не слышал?) уже создано несколько разных образцов полутвердотельных и твердотельных батарей — это только начало процесса.
BYD на днях получил разрешение на продажи Seal 08 EV. У него будет 1000 км на одном заряде, то есть поездка Казань-Москва или Москва-Петербург без дозарядки летом, и с одной дозарядкой зимой (а минимум одну длительную остановку всё равно на таком пути приходится делать). Это революция!
А ты всё живёшь в 20 веке...
Конкретно по твоей претензии к Лисянам: Лисян с технической стороны говно. Ну не совсем говно, но около того. Он взял комфортабельным, богатым интерьером, плюс в России его "Панда" прорекламировала. Которая сама ловко попала в струю как пионеры параллельного импорта. Теперь-то они ликвидированы ФНС и ютятся где-то в Минске... А реально хорошие гибриды делают BYD, Geely, GWM. Разумеется, эти гибриды параллельные, а не последовательные.
Но ты не горюй: для дикарей из отсталых стран GWM развивает линейку топливных двигателей. Так что будет и тебе дизель.
Только оцинковать забыли и страшные снаружи, как твоя мать.
Ну ёптыть, ты по сути грузовик покупаешь. Чего ты хочешь от грузовика? Есть пушки-гонки вроде Tank 400 Hi4, но это всё гибриды. И они дорогие.
H5 это фургон для 1) китайских васянов, занятых отделкой/монтажом/ремонтом; 2) золотой китайской молодёжи, любящей путешествия по суше.
У нас особо нет категорий населения, кому бы он подошёл. Для наших васянов и молодёжи он слишком дорогой, а для наших кабанчиков — слишком убогий внутре.
А нахуй китайцам аналог Камри? У них другие машины. Они как "аналог Камри" Теслу берут, если уж опуститься на твой уровень понимания, хехе.
Говно, боль и страдания. Металл говно гниет хуже тазов, даже чугуний в движках и тот говно. Запчасти то есть если тачка более менее распространеная была, некоторые запчасти можно присрать без переделок или с незначительными от нормальных машин.
С запчастями еще приколы есть во первых на некоторых машинах по названию модели или даже по вин номеру ты хуй что найдешь.
Во вторых на некоторые запчасти для этих шушлаек цены бывают выше чем на запчасти к полноценным автомобилям иногда даже в разы.
Знакомый имеет гнили мк крокс и ебеся с ней как диды с москвичами, движек раз в году а то и два вскрывает, постоянно че то с коробкой делает, постоянно машина на пеньках а он под ней, я в ахуе с его приключений и с цен на некоторые дитоли, которые он озвучивает. Уж лучше таз ей богу.
Есть исключение, причём очень известное: Hover H3/H5. Да, у многих сгнил кузов, но те, кто догадались сразу заантикорить — ездят до сих пор. Только теперь начинают подгнивать пороги и задние арки, ибо чудес, увы, не бывает. Хотя в нашем городе есть один, у которого вообще следов ржавчины не видать. Может, простаивал... Ну и несколько штук в хорошем состоянии.
И запчасти на них в продаже есть.
Но это довольно спартанский внедорожник, не всем, может быть, годится.
> Какой положняк в треде о джили монжаро?
Норм за 2.5 по ПИ
Это лучше, чем ничего, но гораздо хуже, чем двусторонняя оцинковка на GWM.
Вот сравнение камри с тремя чингчонгами.
В статике https://youtu.be/zbKJPgnVxC4
На полигоне https://youtu.be/SEphUc_C5Go
>У него будет 1000 км на одном заряде
С какой скоростью и при какой температуре за бортом?
Купил Чанган - ебись с ним сам
Нам не надо женской писи - мы купили премимум Лисю
Пошли дурака за машиной - он Джили и купит.
Задача для учебника физики на Путирашке 2032 года:
Из пункта М. в пункт К. выехал Seal 08 EV с АКБ 46,1 кВт·ч и Скуфи Дуфи Ду за рулем. Какова вероятность, что он сдохнет, не доехав до пункта назначения? Сопротивлением воздуха пренебречь.
Думаю, как и у прошлогодних показанных образцов от Nio и SAIC: 80-90 км/ч при 10-20 градусах тепла. Там были полутвердотельные батареи (причём разные!), тут Blade Battery 2, но думаю, сильного отличия по фактическим характеристикам пока не будет.
Разница только в том, что NIo и SAIC так и не вышли на массовое или хотя бы крупносерийное производство, а BYD вышли, хотя и с полугодовым опозданием от обещанного.
Ах да, зачем я тебе объясняю-то? Ты же тупой пидар, который просто пытался съехидничать. Иди на хуй,в общем.
хехехе
>путь в 1000 км со скоростью 80-90 км/ч
Ясно, пусть идут нахуй с такими поездками.
Я ж говорю, дебил. Ну хуль от двачера-то ждать, в самом деле...
>BYD Seal 08 EV позволит доехать из Казани в Москву без дозарядки летом на скорости 80 км/ч
>кому такое не нравится, тот дебил
Чтобы было где глумиться над китаедебилами. Это как привада в лесу.
По технике там все плюс-минус одинаковые
внешка мне только B70 понравилась, реально дизайн круче камри
>>аналогом тойоты
>>По формату кузова
>суёт сраный лифтбек
А какая разница?
Я понимаю там у старых камри была реально большая крышка багажника. А у нынешних так, лифтбэчный огузок.
Перевозчик воздуха порвался, давайте следующего.
Вероятнее всего, моя Фиеста дороже твоего чинг чонга. И 100% - гораздо быстрее.
>моя Фиеста дороже твоего чинг чонга.
Самая дорогая фиеста в РФ стоит 1.3, лол
У кого сколько каска стоила? Можно было разбить на нескол ко платежей? Застраховать на стороне не получится, забить на страховку тоже - целюсь в их программу с 0.01 процентом на 4 года
>У кого сколько каска стоила?
В районе 70
>Можно было разбить на нескол ко платежей?
Спроси у манагера, можно ли вкрутить каску в тело кредита
>Застраховать на стороне не получится
Есть варик после выезда из салона отказаться от их каски и сделать новую напрямую в страховой на ~20к дешевле. Банку похуй, лишь бы страховая была аккредитована. Только чекни, что тебе в ДКП не вкрутили анальные кары при отказе от впаренной ими каски. Ну и тогда не стоит вкручивать их каску в тело кредита, разумеется.
Олсо раньше при рассрочке делали скидку 50к по сравнению с налом (типа они получат плюшки от банка + наебут тебя с каской). Сейчас хз.
На предрасяючетах и одобрении вроде как вкручивали, но я не понял -> если добавить каску разве пв в 70% не увеличится?
Поклонник китаекала не умеет в Гугл и серет под себя
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/fiesta_st/1131311447-278ad036/
Это ты серешь, клоун. Определись уже, фиеста у тебя или фиеста st)
> Задача для учебника физики на Путирашке 2032 года:
> Из пункта М. в пункт К. выехал Seal 08 EV с АКБ 46,1 кВт·ч и Скуфи Дуфи Ду за рулем. Какова вероятность, что он сдохнет, не доехав до пункта назначения? Сопротивлением воздуха пренебречь.
Воздух запрещен
А Фиеста СТ уже не Фиеста, лол? Мондео, может?
Дальше больше етбе скажу - в классификаторе моделей Системы Электронных Паспортов ТС Фиеста ST вообще нет.
>анон ездит с семьей на фиесте
>приносит фиесту с 3 дверьми
это насколько надо болезным быть, чтобы с семьей ездить не просто в кибитке мизерной, но еще трехдверной?
ПИ из дерьмании фиеста ст трехдверная в редкой комплектации за оверпрайс.
ну да ну да, такая только у тебя, Майкла Джексона и Владимира Крючкова
не удивлюсь если по факту там мк5 80лс на ручке, лол
Степень изоляции багажного отделения.
мимо пиздюк на минивене
Да есть такие ебанутые, хуле удивляться.
Буквально сегодня видел две Elantra N в своём облцентре, одну белую утром по пути на работу, а вторую голубую по пути домой обратно.
Вот на какой хуй эта бомжеприводная хуитка на 280 сил нужна?
Слабоумное чмо, если ехать по М7, а не по ебучей платке, то средняя скорость и будет примерно 60-70 км/ч, чудес не бывает, тем более в эпоху камер.
Очевидно, у тебя вовсе нет и не было машины. Только в обосранных труханах пузыри пускаешь за компом.
>трехдверной
С чего ты, дурачок, взял, что это именно моя машина? У меня и цвет другой, и оснащение другое, и дверей 5.
Как там, воздух возить 5 дней в неделю? Норм?
>>6789751
Кто мешает купить пятидверную? А, понимаю - утильсбор мешает.
Можешь начинать удивляться - Мк8.5 с Perfomance пакетом.
>>6789753
>на какой хуй эта бомжеприводная хуитка на 280 сил нужна?
То ли дело чинг чонг со 150 л.с. да?
Да, поклонникам китайского продукта автомобилесодержащего знатно припекает от нормальных авто.
>Elantra N
Тоже годнота, но ей выдали заднюю распорку поперёк багажного отделения - и заднее кресло теперь не складывается.
>То ли дело чинг чонг со 150 л.с. да?
Нет. Более лучшее будет Yaris GR
> Yaris GR
Это же китайская машина, да? Или китаедебилам настолько нечем перекрывать, что приходится в чинг чонг тред тащить японцев?
У тебя такой, да? Покажешь ключ? Или сегодня папка взял покататься?
>классификаторе моделей Системы Электронных Паспортов
Да в госпарашах можете что угодно рисовать, лол. Я пользуюсь авто.сру
>1000 км по М-7
Чёт в голосину. По болотам ещё поедь на своем гибриде.
>воздух возить 5 дней в неделю? Норм?
Если ты не нищий, то вполне.
Дебилушко ты слабоумненький, М12 еле как начала работать только в позапрошлом году, и то сперва не полностью. А до этого все и всегда только по М7 и ездили. Да и сейчас большинство продолжает. Сам ты блять болото, хехехе.
>авто.сру
На авто.сру можно нарисовать всё что угодно. И когда приедешь на Focus RS, в документах которого будет написано Ford Focus (потому что RS в классификаторе тоже нет) - и в МРЭО завернут с формулировкой "предоставленный для осмотра авто не соответствует документам" - можешь, конечно, сказать, что пользуешься авто.сру. Даже судье, когда будешь пытаться поставить такую тачку на учёт. Будет смешно. Впрочем, зачем я то объясняю школьнику, который ни разу машину на учёт не ставил?
Тролль тупостью уже и МРЭО подтянул, лол.
Ну так они, например, называют кроссоверы "легковыми универсалами". Ты тоже так делаешь, идиотик?
А машину называешь "транспортным средством", чтобы было как в суде?
И отдельно ты обосрался с "гибридом". На гибриде вообще нет проблемы проехать где угодно и как угодно. Речь шла про чистый электромобиль, из-за этого и разгорелся спор: сможет ли он осилить всю дорогу. Ты тут обосрался уже с ног до головы, не понимаешь о чём речь, а всё лезешь куда-то с своим пердежом, шизло тупорылое.
хехехе
https://finance.yahoo.com/markets/stocks/articles/volkswagen-returns-no-1-china-133033256.html?fr=sycsrp_catchall&guccounter=2
Там целый рекламный ролик как делали, именно под китай, китайцам нужны обмылки
Обосравшийся любитель китаекала уже аргументы уровня младшего школьника подтягивает. Плохо перекрываешь, манька.
>>6789793
>А машину называешь "транспортным средством"
Где?!
>напишу первую половину поста про гибриды, а потом перескочу на электрички
>буду называть шизлом тех, кто не выкупил
moved back into first place during the first two months of 2026. Volkswagen’s ventures with FAW and SAIC posted a combined 13.9% market share, just ahead of Geely at 13.8%.
Ёбка страшная)
Хуесос тупой,обсуждение шло про Seal 08 EV, это электромобиль. Ты или другой дебил вот тут "спросил" про его пробег: >>6789586, отсюда и пошла ветвь обсуждения.
Ты, наверно, думаешь, что "троллишь тупостью", но на самом деле просто размазываешь говно по своей башке, внутри которой тоже говно.
хехехе
>если ехать по М7, а не по ебучей платке, то средняя скорость и будет примерно 60-70 км/ч
Китаедебил думает, что средняя скорость означает, что все просто едут 60-70, а не стоят в пробках, разгоняются, оттормаживаются перед вылезшими на обгон фурами, снова разгоняются...
Я так понимаю, рецепт успеха прост - ВАГ стал делать ещё большее говнище и инсектоиды стали уминать за обе щёки? Это уже который век доминирования белых людей над папуасами по счёту?
Я так понимаю, рецепт успеха прост - ВАГ стал делать ещё большее говнище и инсектоиды стали уминать за обе щёки? Это уже который век доминирования белых людей над папуасами по счёту?
Ну ведь повторили же.
А остальные три пункта никто повторить и не обещал.
Почему в обратном? Нет сомнений - фашизм будет побеждён.
Ну тогда надо дополнить
>Немцы ебут опять. Себя. Китайским хуем
>>6789801
>>6789866
>>6789870
Чё расхрюкались?
Доминирование это про Apple, которые могут выпустить любую хуйню и лохи будут драться за неё в очередях.
А когда ты готов и в рот в гей прайдах участвовать, и в жопу клепать блевотных ксеноморфов, лишь бы хоть как-то заработать, то это не доминирование от слова ни разу.
>Мк8.5 с Perfomance пакетом
Ну пруфани супчик, посмотрим твою на недокибитку. Опять же, из пятидверных в продаже сейчас самая дорогая на автосру это 1.8кк, на которые никакой чинчонг новый сейчас не купить. И даже тот что ты за 2.9 скинул не значит, что будет продан за эти бабки.
>за 2.9
>>6789705
>Рестайловую Perfomance Pack продавали за 3,8КК
даже знаю, кто купил. Но она была поинтереснее этой. Печально, что в РФ в принципе фигово с интересными машинами - поэтому езжу с номерами ЕС.
Так у тебя не интересная машина, а мелкая кибитка с надутым кокобустом. Кулек в целом тоже ничего не мешает с его 1.5 на 3 цилиндрах надуть до 200+, но от этого он не станет друверс кар. Хотя при этом кулек все еще будет сильно больше похож на семейную машину чем фиеста.
>но от этого он не станет друверс кар.
Конечно, не станет. Чтобы стал - его надо занизить, ибо с устойчивостью у него не очень. Выдать ему дифф с блокировкой, нормальные тормоза, кресла, в которых сидишь, а не болтаешься - и тогда, может быть, оно как то будет ехать. Наверно.
Места в Фиесте поменьше, конечно - она всё же короче. Но на семью из 3х человек поехать на пару недель куда-нибудь неблизко - вполне хватает.
>кресла, в которых сидишь, а не болтаешься
ребенка на треке катаешь, или он у тебя просто в детском кресле блюет пока ты свои сракерские мечты осуществляешь на дорогах общего пользования?
Вы щас пытаетесь втолковать условному шолгу, что сракование не очень совместимо с перевозкой семьи. В глубине души он и сам догадывается, но не признается в этом, пока не купит что-то более подходящее)
В том, что Хуйло вздернут, сомнений нет, ты прав. Интересно только, как тебе подобные будут переобуваться в воздухе.
>Ну тогда надо дополнить
>>Немцы ебут опять. Себя. Китайским хуем
Почему? Сделали обмылок что продать с 3 дорага. Кто виноват что у пиздоглазых вкуса нет
>Я так понимаю, рецепт успеха прост - ВАГ стал делать ещё большее говнище и инсектоиды стали уминать за обе щёки?
Именно
>>6789914
>Доминирование это про Apple
Ты ж нищая рязанская спидораха, что тебе до Apple. Apple драйвила индустрию, уже тогда, когда единственная вычеслительная машина тебе доступная тебе был твой рот, в который хуй то входил то выходил.
Но щас да, надо кука нахуй дропать из компания, ебаный даун он конечно.
>Ты ж нищая рязанская спидораха
У тебя в машине всегда 5 человек и полный багажник? И телега твоя больше 60 км/ч неспособна набрать? Или,наоборот, ты всегда с тапкой в пол?
>>6790006
>сракование не очень совместимо с перевозкой семьи
Клоун, у тебя суть претензий в чём? Что Фиеста слишком маленькая для семьи хотя это не так, или то, что она 200 л.с.?
>пока не купит что-то более подходящее
Это не единственная машина в семье, но обычно передвигаемся на ней.
>условному шолгу
С шолгом у меня только биологический пол совпадает - его виртуозное владение поксиполом и пеной не имеет смысла для большинства людей.
>Что Фиеста
А это из каких чингчонгов?
А то я уже не пойму ваши раритеты
А если это не чингчонг, то пожалуйста проследуй нахуй в свой тред фиест, фант и прочих пепси.
Нет, то что заряженный хетч это заряженный хетч. Он пуляет, он охуенно рулится, но на нём невозможно ездить на повседневе. Все эти спортивные ковши выплюнут твой позвоночник, вся эта жёсткая рулёжная подвеска поможет ковшам вытрясти из тебя всю душу, спортивные керамические тормоза (любит наш народ всякое говно), необходимо греть иначе они хуже тормозят, а ещё свистят, как ебанутые, спортивные коробки передач имеют ПРЯМЫЕ зубья внутри, которые безумно воют, но при этом почти без потерь передают момент с двигателя на колёса, а каждое переключение это подсрачник. А да, облегчение авто, ездил хоть раз совсем без шумки на голом железе? Я вот ездил, понял зачем нужны беруши заодно. Сюда же прямоточные выхлопы, да, машина дышит гораздо легче, но минус голова.
Ещё раз, для самых глупых, подытожу: спорт != повседнев это прям диаметрально противоположные явления.
Дополню ещё себя, но если ты, мамкин гонщик, купил себе пушку-гонку на погонять, при этом ты не соблюл все те условия, которые я обозначил выше и начал заниматься полумерами в надежде, что "а! и так сойдёт!" то ты ультрагой, которого греванули на бабки продав недопушку, недогонку, недоповседнев. Это вот прям уровень идиотизма обгоняющий даже владельцев китайцев. Даже владельцев москвичей. Впарили гою идею, а содержание не впарили.
Подрыв чинг чонг дауна, спешите видеть. Нормально ездить что на ST, что на прочих GTI на повседневке. Можно пульнуть когда надо, можно не пулять.
>но при этом почти без потерь передают момент с двигателя на колёса
Лол, ебать ты чемпион по деталям машин
Разница в кпд между прямозубой и косозубой в районе 0,01.
Преимущество прямозубой в более простой и быстрой схеме переключения передач - с кулачковой муфтой, а не синхронизатором
Специально для тебя дополнение >>6790142 но ты его решил проигнорировать, ты же не гой, правда?
Если ты не еврей то ты гой. Ты еврей? Очевидно нет, еврейцы поумней, а ты типичное россиянское животное в 2х значным айкью.
>готов и в рот в гей прайдах участвовать, и в жопу клепать блевотных ксеноморфов
Сердючка как всегда о своём.
>суть претензий в чём?
Да мне вообще похуй на тебя и твою шушлайку, лол.
Напоминаю, что это ты порвался из-за того, что я назвал джейкок j6 тесным говном. И начал пыжиться доказывать, что тебе ХВАТАЕТ. И что у тебя не шушлайка, а гоночный автомобиль, который стоит дороже китаекала.
Даже до китайцев дошло, что китаепродукт идентичный натуральному не ровня настоящим автомобилям. Когда же до наших скуфов дойдёт?
>но если ты, мамкин гонщик
о, у нас тут гонщик уровня Мика Хаккинен , как минимум, ИТТ. Ты, видимо, пока рвался на части - перепутал заряженный хэтч со спортивным снарядом лдя профессиональных гонок.
>>6790135
>это заряженный хетч. Он пуляет, он охуенно рулится, но на нём невозможно ездить на повседневе.
Правда? Да ты что! Прикинь, последние 15 лет у меня были Golf R, Mini GP, Megan RS, Veloster N и сейчас вот эта Fiesta. Жена гоняет на Abart. Все они прекрасно ездят на повседнев, можно и махнуть на море или в Европу. В тех самых ковшах, которые, по твоему ценному мнению, даолжны вытрясти душу.
>облегчение авто, ездил хоть раз совсем без шумки на голом железе?
По городу? Скажи честно - ты совсем дурак? Или у тебя просто сезонное обострение?
>>6790142
>при этом ты не соблюл все те условия,
Это ты про прямозубые КПП, керамические тормоза и беруши? А они, эти условия, нужны?
>недопушку, недогонку, недоповседнев.
Твоё мнение очень важно для меня. Я тебя услышал. И оценил твоё подрыв.
>>6790165
> но ты его решил проигнорировать
Имбечилле, тут читают и пишут все - твой детектор на меня, как на автора сообщение - не работает. Только зашёл почитать - а тут анус гонщика по треду разметало.
>это ты порвался из-за того, что я назвал джейкок j6 тесным говном.
С чего мне рваться-то, дурачок, если я в этом кале даже не сидел ни разу? Речь о том, что нахрена вы в своих "а ля внедорожниках" воздух возите?
> Речь о том, что нахрена вы в своих "а ля внедорожниках" воздух возите?
Возим и возим. Хуле ты вспучился? Не твоё собачье дело
И эти люди что-то говорят мне про прогрев гоев на бабло, лол.
Да, особенно забавно, как на этих гробах перестраиваетесь с запасом в пару длин кузовов и ищите парковочное место где-нибудь в центре ДС - постоянно проигрываю с подобных клоунов.
>шашечник с личинкой на заднем ряду затирает что-то про клоунов
какие шашки на парковке, болезненный перевозчик воздуха?
>Почему? Сделали обмылок что продать с 3 дорага. Кто виноват что у пиздоглазых вкуса нет
А как же безупречный европейский вкус и дизайн, отражающий вековые традиции?
Ой, сенсация, милашка умственно отсталая америку открыла.
Правильно. Разгоняются и оттормаживаются. Только разгоняться там больше 110 некуда, через каждые пару километров камера. Если нет камеры — то это какой-нибудь ебучий извилистый участок в лесу, где просто опасно гнать. А оттормаживаться приходится часто. И потому средняя скорость неизбежно находится в пределах 60-70 км/ч. Пиздец вы тут дебилы, сука, уржался уже читать ваши высеры.
>Фиеста слишком маленькая для семьи
See on nii tõesti, Fiesta on väga väike ja ebamugav auto. Pere jaoks auto peaks olla suur mugav sedaanit, nagu Volga.
Kõik Fordid on teised euroopa autod on paskad, VAG ja BMW eriti. Need autod juhivad tiblad ainult.
Так это не для Европы сделано, а для инсектоидной помойки.
Нужен именно полный привод,заебался буксовать уже сил нет,что купить новое и не дорого или маленько б/у,что сука делать то теперь!!!???
H5 брать нельзя, это парт-тайм, сажать 4 детей в парт-тайм машину в России это ебанутая затея.
>>6790153
Кому-то нормально жрать творог каждый день, проводить 4 часа в день в качалке, бегать марафоны или играть в доту "на повседнев".
> Когда же до наших скуфов дойдёт?
А какой у скуфов выбор? Вот они и в отрицании. Они бы с радостью наворачивали автомобили, но у них эту привилегию отняли.
>Так это не для Европы сделано, а для инсектоидной помойки.
This. Это чисто для китайцев.
Как ты впихиваешь 4 детей на задний ряд рапидора?
Или ты вдовец?
>сажать 4 детей в парт-тайм машину в России это ебанутая затея
У него количественная стратегия - кто-нибудь да выживет.
H5 вообще сильно спартанская машина, а на дизеле ещё и крайне овощная. И да, парт-тайм, после рапида охуеешь. Бери H9. Тут тебе и мест достаточно, и муфта, и бензин. Но дороже.
Да хватит уже пиздеть на задний привод. На переднем бьются и переворачиваются ничуть не хуже.
да что блять за пар тайм,включил 4авд и едешь же ебанаврот
>на дизеле ещё и крайне овощная
Как китаедебилы смогли сделать дизель овощным?
Что будете делать когда русофоб пыпа окончательно заблокирует зарубежный трафик и все ваши китайцы превратятся в тыкву ?
У немцев хватило мозгов прикрепить свою эмблему к Икспенгу.
Но будущего у них нет, они либо продадутся Китаю полностью, либо будут делать для государства военные броневички.
А я ничего и не просил ебанько. У меня все есть, включая гугл.
>Так это не для Европы сделано, а для инсектоидной помойки.
Ты вскукарекнул, обосновывай
>китаедебилы
Ну ты не далеко от них ушёл, дизель по определению овощной.
https://www.youtube.com/watch?v=Hc0qGBC7E_Y
А лол, https://www.youtube.com/watch?v=z2Fsv2T4MHo тут. Говорят что специально для Китая делали.
вот кароч, для китая хехх
>ребят, пожалуйста, ну купите - мы даже дизайн под вас переделаем...
Как же немцы ебут 💪
Если прям прохожимость не нужна может лучше рассмотреть китайский фольцвагон террамонт или киа палисад, но он ьепеоь попадает под утильсбор
Нищая недоразвитая пидарашка с порваной жопой пытается открыть людям глаза на вопиющую (по её мнению) несправедливость.
Ой, глянь, люди добрыя, шо делается та! Там ахтомобиль Китаицкий ажно за двудесять три мульёна торгуют! А имя -то неведомое в дерёвне-то нашай - Маэкстрой кличут! Ни дать, ни взять, срамота!
Уууу, нехристи проклятыя!
Токио дурак какой чудо сие купит, а коли купит, так ведомо, не достоин деньгой такой владеть, уж лучше б мне на стекломой да боярышник подал.
Не больше 80км/ч ага, как на саньё-нге ебаном, иначе муфта рассыплется. По трассе только на заднем приводе.
https://carnewschina.com/2026/04/16/xpeng-gx-with-steer-by-wire-pre-orders-open-at-58000-usd/
Такое ощущение, что свыше 5-6кк китайцам уже нечего предложить, кроме массажей и прочей хуеты.
Странно, что до сих пор не додумались въебать сауну на третьем ряду.
Почему чингчонги не начнут делать авто в стиле ретро, но с современной начинкой. Нахуя они для остального мира делают эти слепящие фары и ебаные планшеты с завышенной яркостью.
Это типо новинка? Как вы их различаете вообще? Чем он отличается от таких же катафалков, что уже колесят по дорогам? Или это со мной что то не так и я старый стал от жизни отстал? Они реально одинаковые все. Не все китайцы а именно эта категория, хз как ее назвать.
>сауну на третьем ряду.
РЕШИЛ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ НОВОЙ ОПЦИЕЙ
@
УСТАНОВИЛ КОМФОРТНУЮ ТЕМПЕРАТУРУ
@
ВНЕЗАПНО ПЕЧКА НАЧИНАЕТ ЖАРИТЬ КАК СУМАСШЕДШАЯ, 50-70-90 ГРАДУСОВ
@
НАЖИМАЕШЬ СЕНСОРНУЮ КНОПКУ ОТКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ - ВКЛЮЧАЕТСЯ КАРАОКЕ
@
ПЫТАЕШЬСЯ ИЗМЕНИТЬ НАСТРОЙКИ, НО ПЛАНШЕТ ЛАГАЕТ НА ТАКОЙ ЖАРЕ И ТЕБЯ ОБДАЁТ КИПЯТКОМ ИЗ ДУША
@
СНИЗУ РАЗДАЁТСЯ ТИХОЕ ШИПЕНИЕ БАТАРЕЙ...
Мне больше седаны нравятся. Иранцы вон долго клепали свой саманд ходро (пежо 405), индусы свой hindustan ambassador аж до 2014 года
Это уже как-то очень дорого. Я не знаю конечно на сколько для китайца это дорого, но даже если бы продавали по этой цене у нас, я бы уже зажопил столько денег тратить на машину, а с утилем она за 10кк перевалит.
>авто в стиле ретро
>>6791073
>Мне больше седаны нравятся.
МЯГКИЙ ВЕЛЮРОВЫЙ 5-МЕТРОВЫЙ РЕТРО-ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК С КОНДЮЩЬКОМ НА АВТОМАТУЩЬКЕ👍🏻
>>6791031
Найди 10 отличий
Немцы просто на китайский чинчонг повесили значок VW - перемога!
Не путай современный автомобиль в стиле ретро и конвейерного старика, которого держат потому что технологий нет, и население не платежеспособно на что то более новое
Интересно, для внутреннего рынка чингчонги делают такие же слепящие фары что и в вариантах для России , снг или с нормальными ? Или им просто пофиг , поскольку привыкли уже
Двачую. Речь шла о современной начинке, а не о гробах на колёсах 40летней давности.
Фары как фары. Если ебанашка хозяин задрал их корректором (или ты в своей машине лежишь жопой на асфальте), то причём тут чингчонг?
У меня даже в максимально задранном положении СТГ всё равно ниже, чем зеркала впереди идущих машин.
Раньше мы создавали авто под любителей нимецкий мечта
@
Сичас мы создаем авто под любителей китайский рис, маленький член
@
Покупай! Акция! Менеджер салона сосать нефритовый стерожень!
Каждому!
>стерожень
Selge. Kuradi sibul ukraina sigalast. Veel üks. Jälle.
Raisk, vihkan teid ja te oma kuradi Ukrainat! Surege kõik, kuradi sead!
>Если ебанашка хозяин задрал их корректором
Значит владельцы китайцев по определению ебанашки.
Чурбаны русофобы запретят покупать авто за наличные.
В Минфине допустили ввод лимитов на внесение наличных через банкоматы осенью
Установить лимит на внесение наличных через банкомат могут осенью. Минфин уже согласовал эту инициативу, сообщил Алексей Моисеев. Лимит будет составлять 1 млн руб. в каждом банке по отдельности. Будет ли он установлен для внесения наличных за раз или в течение одного месяца, замглавы Минфина не уточнил
Лимиты на внесение наличных через банкоматы могут начать действовать осенью 2026 года. Об этом рассказал замминистра финансов Алексей Моисеев в кулуарах Биржевого форума Московской биржи.
«Сейчас предлагается <...>, что норма будет введена. Там предлагается ограничение в 1 млн руб. в каждом банке по отдельности. То есть не всего в совокупности. Не смогли построить систему, которая следила бы за всеми [банками] вместе, во всяком случае пока. Поэтому будет пока в каждом банке», — заявил Алексей Моисеев (цитата по РБК).
Замминистра финансов не уточнил, на какой срок будет распространяться лимит в 1 млн руб.: на внесение такой суммы за раз в банкомате одного банка или на внесение суммы в течение месяца.
О том, что Минфин предложил установить лимит на внесение наличных на счета и вклады через банкоматы и другие устройства самообслуживания и ограничить сумму в 1 млн руб. в месяц, в конце января сообщил «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с инициативой Минфина. Изменения предлагалось внести в закон «О банках и банковской деятельности». Алексей Моисеев уточнил, что инициатива согласована.
Сейчас законодательством не предусмотрено подобных ограничений. 8 декабря 2025 года президент России Владимир Путин призвал усилить контроль за оборотом наличных денег для повышения прозрачности экономики. В середине января Минфин также предложил ограничить регистрацию сделок с недвижимостью за наличные, если они превышают 5 млн руб. за одну сделку либо 50 млн руб. в совокупности за месяц, писал «Интерфакс» со ссылкой на источник. Предложение также было разработано в рамках плана мероприятий по «обелению» отдельных секторов экономики, одобренного правительством РФ.
А зайти на сайт и посмотреть не?
https://carnewschina.com/ice/
Зато охуенное название: Ситроэн. Или Исудзу. Красота же!
Догадались же:
https://китайские-автомобили.рф/2025/11/26/krossover-s-teplym-polom-dushem/
Вэй Цзяньцзюнь, глава GWM, покушался на это много раз, но ничего не вышло. До серии довели только Ora Ballet Cat, и она провалилась в продажах. Говорят, он запустил сейчас новый проект. Авось когда-то и допилят.
>Ora Ballet Cat
>electric
Тут >>6791059 написано:
>Почему чингчонги не начнут делать авто в стиле ретро, но с современной начинкой
Вот и сделали с современной, из XXI века! А если под современной понимается таёта карина 2, то у меня для вас плохие новости.
хехехе
>1 млн руб
Тебе даже столько не светит, навальнёнок.
Чего трясёшься?
Я в России живу, а не в Москве, мне банально негде заряжать эту хуиту
Электричество отключили? Пишешь с полена?
Для таких людей дядюшка Вэй, наверно, сделает гибрид. Если осилит... Собственно марка Wey и начиналась с ретро-концептов, кстати.
Да, нормальные названия
> Ситроэн
Фамилия такая
> Исудзу
Географическое, как Волга
>Я в России живу, а не в Москве, мне банально негде заряжать эту хуиту
Любой электромобиль можно зарядить, везде где есть 220в
и поверь обычная розетка в тысячи раз чаще встречается чем бензоколонка
Справедливости ради, не всегда от обычной розетки можно дотянуть провод. Например, если живёшь в панельке на девятом этаже.
Но вот тут и интересно: "в России" — где именно? В поле, что ли? Если это областной центр, то там обязательно уже есть зарядные станции. Ну, наверное, не очень много, но есть. Если это райцентр, то там у всех гаражи с подтянутым электричеством. Если это буквальное село, то вообще вопросов нет, из дому вытащил провод и заряжай. Странная у него Россия.
>не всегда от обычной розетки можно дотянуть провод. Например, если живёшь в панельке на девятом этаже.
Это 30 метров. Ну пусть + несколько метров протянуть по квартире и парковке. Удлинитель на 50 метров стоит хуйню.
это не 30 а все 50 метров. К тому же с такой длиной провода будут потери, возле авто у тебя будет не 220 , а например 195в
Во-первых, можно увеличить сечение.
Во-вторых, у меня дома стабилизатор почти всегда показывает не меньше 230 вольт
https://inner.su/services/kalkulyator-rascheta-poter-v-kabele
Как Хабад чуркович шеломов и его кагал лишили р. гоев доступных автомобилей.
https://youtube.com/shorts/FI8cGaoqupc?si=mfWgGYMg6tTYRslx
При мощности 3600 и исходном напряжении 230 выходное будет 216 вольт. Думаю пойдёт.
В целом есть и удлинители с жилой 4мм, там выходное будет 221 вольт. Но при цене в пятнарь я бы зассал оставлять его без присмотра)
>В целом есть и удлинители с жилой 4мм
готов отдать пятихатку за переноску которую к тому же могут спиздить?
С 1 сентября Хабад чуркович шеломов введёт на них технологический сбор, так что цена вырастет еще в 2 раза
Вопрос к китаеводам. Какие из критических функций не работают при заблокированном мобильном интернете ?
Машина не заводится и не едет. Но критичные функции не страдают: заранее скачанное на флешку видео может воспроизводиться на всех семи экранах.
Двери хотя бы не блокируются или нужно подкладывать дощечку, чтобы замок не захлопнулся?
Эта надпись 9 р. смотрится как издевательство, каршеровод влетел тысяч на 400.
>>6792122
При том, что и те и другие нищие соевые дебилы, только одним нормальные автомобили НИНУЖНО, а другим вообще личное авто НИНУЖНО, хватает самоката и каршеринга.
Владельцы своих авто со своими ласточками так не поступают.
>одним нормальные автомобили НИНУЖНО
Сыпешь соль на рану(
Как дурак бля езжу 2 года на хавале, т.к. его хер кому продашь.
А мог бы купить нормальный автомобиль, эх...
Так и этот чингчонг съехал. Просто проебал в процессе съезда задний бампер и, скорее всего, выхлоп))
Ни клиренса, ни места внутри, зато морда-то какая брутальная, ну настоящий ЖЫП. Ору с потребителей китайского кала.
Почему так ? Почему у китайцев самопроизвольно открывается люк ?
https://youtube.com/shorts/jEV7Gvmm3SE?si=4VcLUeeMnh7ecbAY
В ТРЕД ПРИЗЫВАЕТСЯ ПРЕФЕЙС-КУН ну или тян
Как в целом впечатления от машины?
Что по подвеске?
Что по управляемости?
Не тупит ли робот при разгоне, как в Джолионе?
Удобно ли за рулём с ростом выше 185?
Какой пробег? Что ломалось?
Хочу перепрыгнуть на Префейс с Фокуса. На Фокусе подвеска и управляемость, прям заебись, не по классу даже, но не нравится слишком короткая подушка у сиденья, да и вообще тесно и неудобно.
Эри пробежалась пальцами по г
убам и сладко улыбнуласьПампа истонченная ночн садоводство плекситу
А теперь порассуждаем на тему реальной ЦА на примере улиц городов-миллионников:
М6 - пенсы и пары 45+, которые в 2021 купили бы крету или РИО Х;
Джолион - 85% такси, остальные - бабы, за которых мужья кредитнулись;
Дарго - 45+ лет толстый скуф, который уверен что он владеет супер-внедорожником и в 2021 взял бы бич-прадо на галогене;
Ф7 - типичная семья 30-40 лет, или чаще баба в этом же возрастном диапазоне, которая ребенка на секции возит. В 2021 купили бы рав;
Н3/5/7/9 - думаю та же целевая, что и у дарго, но с кошельком повместительнее.
Секундочку, а почему танк 500 с пробегом в районе 40-50 стоит 4.5 на вторичке? Что происходит? Какие подводные камни?
>Какие подводные камни?
Ну вот смотри, покупаешь ты такой подделку под крузак по цене крузака.
Потом Владимир Владимирыч совершает пукнум.
Его последователь говорит "Цивилизованный мир, давай мириться! Плешивый пидор нахуевертил, но мы готовы исправить".
Цивилизованный мир отвечает "Давай, но тогда открывай рынок согласно нормам ВТО".
После чего в страну снова едут крузаки по 5 лямов.
А ты сидишь как лох со своей подделкой под крузак, которая уже вообще ничего не стоит.
>Его последователь говорит "Цивилизованный мир, давай мириться! Плешивый пидор нахуевертил, но мы готовы исправить".
>Цивилизованный мир отвечает "Давай, но тогда открывай рынок согласно нормам ВТО".
уже проходили, сами СССР демонтировали, и в итоге - надули, обвели вокруг жопы, напиздюнькали
>После чего в страну снова едут крузаки по 5 лямов.
ага, только очень сильно подержанные, как и б\у резина целыми составами, в склады сделанные из остатков последних заводов...
так поступают либо необучаемые, либо открытые враги населению в руководстве ...опять
>Ни клиренса, ни места внутри, зато морда-то какая брутальная, ну настоящий ЖЫП. Ору с потребителей китайского кала
А чем это авто отличается от похожих европейских и японских одноклассников по части места внутри и клиренса?
Скажи какой авто такого-же форм фактора у япошек или немцев смог бы съехать в этой ситуации без последствий?
Это черри тигго 4 вроде. Аналоги в виде ниссан джук, хенде крета/киа селтос, шкоды камик/фв т-рок, и прочее прочее, да и даже деревянный дастер бы тут соснули. И машины выше классом бы соснули и святые тигуан и рав 4 б поцарапали свои ещё более дорогущие бампера.
Непонятный доёб короче в сторону китайца по этому видео, где водитель долбаеб и любое кроссоверное авто всёравно бы тут не вытянуло нормально съехать.
>Скажи какой авто такого-же форм фактора у япошек или немцев смог бы съехать в этой ситуации без последствий?
Sequoia, Hilux, 4runner
>Sequoia, Hilux, 4runner
Пиздец ты примеры привел. Ты даун ебаный? Охуеть.
Ты в пример приводишь какую-нибудь некроту из 90х у этих машин? Ну некрота из 90х да, наверное и по цене подходит к черри тиге 4, и не жалко убивать съезжая с бетонных склонов и все же они тогда действительно подразумевались для внедорожности.
А если смотреть сейчас, то
Хайлюкс длинная дура, и либо поцарапает свои пороги хорошенько, либо совсем на ним повиснет и не съедет.
Владелец секвойи наверное упадет в обморок, когда разъебет свою губу под бампером и погуглит её цену.
Ну 4ранер может и съедет более менее без проблем. Но и то, думаю зад всёравно качнется так, что жопа ударит по бетону и будет тоже бо-бо и плак плак от цены за покраску царапок.
Ну и все твои примеры это не тот же форм-фактор как у тигго 4. Тигго 4 это самый обычный компакт кросс за копейки. А ты тут привел машины в 2-3 раза дороже, но и они тоже соснут хуй при аналогичном съезде.
за мат извени
Правильно я понимаю что у трехлитрового рамного v6 крузака с салоном уровня лексуса за 4.5 миллиона недостаток в том, что ты ебанутый? Можно брать.
Поезди у дилера на тестдрайве. Вообще советую попробовать новый белджи х50+, прям гуд, почти хотхэтч получился
Кульдяев сказал что робот тупой, разгона нет, хотя машинка маленькая лёгкая она тормознутая и задушенная.
На тест-драйве за полчаса особо ничего не поймёшь, тем более продаван будет в ухо жужжать.
>белджи х50+
У меня есть какой-то внутренний заёб, что моноприводный кроссовер - это кринж.
>белджи х50+
Ебать там ПЛАЗМУ присрали.
>Кульдяев сказал
Вот ты сейчас выразил мечту миллионов: "чтоб снова был тринадцатый год". Нет, маня, тринадцатого года снова не будет. Ещё очень хорошо, если будет хотя бы тридцать третий. А то ведь и его может не быть.
И доллар по 30 рублей, соответственно, тоже не будет. И зубы с волосами у тебя новые никогда не вырастут. Обидно, горько, но такова реальность.
Ты-то живёшь не в реальности. У тебя в голове злой вэвэпутин закрыл рынок и не пускает крузаки. Но на самом-то деле — можно пойти и купить любой крузак, никто их не запретил! Миллионов за 10-15. А если доплатить, то и домой доставят. А если ещё доплатить, то из багажника вылезет зловещая долина и споёт тебе песенку "Страна Лимония".
Это тебе, сынок, не СССР, где рынок для иностранцев действительно был закрыт, а на машину отечественного производства надо было брать справку из профкома и ещё ждать 5-10 лет. Либо покупать подержанную за три цены и ждать гостей из ОБХСС. Либо становиться Юрием Антоновым и Владимиром Высоцким, но этот вариант мало у кого получился — в основном у Антонова и Высоцкого.
А теперь не так. Теперь доступная любая машина, хоть крузак, хоть мерс, хоть экзотический морган. Только, правда, без гарантии. Но представительства позакрывал отнюдь не Путин, а сами производители. Может быть, они могли бы их открыть. Но старые цены не вернутся, не вернутся цены, не вернутся, не вернутся, не будет как раньше! Перечитай это сорок раз, авось дойдёт.
хехехе
Чувак пытается "доказать", что на "китайцах" ездят одни дураки (на единственном примере, ога). То, что можно доставить в 20,100, 1000 раз больше видео, где подобные же кунштюки проделывают дебилы на швятых благородных марках, чувака не волнует. Вывод: он сам дебил.
хехехе
А вот зря. Работа Кульдяева состоит в том, что всё хвалить, что ему дадут покатать. И если уж он всё-таки поругал, значит, там и правда какой-то пиздец. В несколько раз хуже, чем он сообщил.
>Готовьте перекот!!!
Спокуха, >>6787986-куколды перекатят)
Ты че скуф что ли или садовод огородник ?
>>6792393
Чем описанное тобой хуже чем то что сейчас делает Хабад шеломов, добивающий камаз и автотаз
Ты бы ещё "Мехвода" вспомнил...
Нахуй их всех. Есть видео, которое снимают владельцы, типа "Вася поехал" и тому подобное. Или даже Фримен, как к нему ни относиться. Там при всей понятной субъективности можно составить впечатление.
Да ёлки, даже "Агат" нижегородский, при понятной самоангажированности (и при том, что гандоны они те ещё), просто верх профессионализма и объективности. А чо там Кульдяев и прочие какадемики, толку с них. Хотя именно Кульдяев интересен как культурное явление, и я не шучу.
Ему какую машину ни дай, он как та белка-истеричка из мема "Ой, надо же, орех!!!" — будет невероятно удивляться, восхищаться и вообще делать вид, что всё, эволюция автотранспорта закончилась, совершенный автомобиль создан, и он уже прямо в кадре! И так 100500 раз подряд, вот в чём главный прикол. Не выдыхается.
Единственный, кто с ним сравнится, а то и превосходит — это Гилевич. Но у него более узкая тематика, он строго китайское болото хвалит.
>>6792661
Это так не делается, не заплатили бы — вообще б не взялся, бесплатно он работать не будет. Это же не гречневый Петрович с завода. Кульдяев ценит каждую минуту своего тяжёлого и творческого труда!
>Ты че скуф что ли или садовод огородник ?
Ну это уже другой вопрос. Машина-то не для меня, я люблю интересные машины. Но сам факт. СТОЛЬКО машины за такие деньги это же пиздец. Я хз есть ли лучше какое-то предложение на рынке
Ну и где эти ваши... как вы сказали... "куколды"? Они сейчас здесь, в этой комнате?
Вот этот как-то мимо меня прошёл, нет представления.
>каршеровод влетел тысяч на 400.
Ой не пизди
Реальные случаи разьеба бампера делимобиль оценивает в итоговые 50к+
Тем более у данной балалайки этот бампер копеечный
> У тебя в голове злой вэвэпутин закрыл рынок и не пускает крузаки
Маня, четырнадцатый год случился только потому что в двенадцатом году пыню чуть было не сковырнули бунтующие школьники на Болотной. И он задумал маленькую победобесную войну чтобы поправить свои летящие в жопу рейтинги. Тогда прокатило, образ сильного наци-анального лидера, дающего пососать xoxлам ебаным и отжимающего у них полуостров прямо как кошелек в питерской подворотне эпохи 90-х зашел широкой массе электората.
В двадцать втором году трон под пыней зашатался еще сильнее потому что народ начал припоминать и озвучивать все проебы периода ковидобесия и задаваться вопросом а почему так происходит. И пыня решил повторно разыграть ту же карту. Но что-то пошло не так и вместо Киева за три дня с парадом встреченных местным населением цветами и ковровыми дорожками росгвардейцев на Крещатике и последующим взлетом рейтингов одобрения до небес он получил новый Афган. И парада победы, оправдывающего все произошедшее и восстанавливающего рейтинг вождя в глазах широких масс, уже не будет.
А раз хэппи-энда не будет, значит вопрос времени когда случится пукнум, после которого престолонаследники начнут политику стравливания пара и развенчания культа личности. В ходе которого настанет и доллар по 30, и возвращение дилерских крузаков по 3-4 ляма, и постройка икеевской "Меги" на месте цехов автоваза.
Сынок, вот когда ты начнёшь понимать, что все "рейтинги" нужны только для того, чтоб пилить бабос (командовать, повелевать тоже приятно, но это вторично!), тогда можно будет с тобой о чём-то говорить. Ну то есть примерно никогда. А сейчас ты навроде кота по интеллекту, только говорящего.
хехехе
> по цене крузака
Дальше не читал
Вряд ли он сделал это умышленно, скорее всего дело в неопытности и тупости, что и роднит его с китаедебилами.
>пыню чуть было не сковырнули бунтующие школьники
Те, которые сральники переворачивали?
Попробуйте поднимите теперь.
>Мы же так без китайских автомобилей останемся, будем на телегах ездить. Скорее спасайте тред, пока они не утонули.
Никто не перекатит, катаеебы обездвижены
Скуф на ТТ отсрочил десяток минетов с немецким качеством и кинематографической озвучкой.
Хабад шеломов превратит их в тыкву
С россиян начнут брать плату за регистрацию смартфонов и любых других устройств в базе IMEI — иначе гаджеты не будут работать
Власти РФ собираются сделать учёт всех гаджетов в стране обязательным, а незарегистрированные устройства — отключать, законопроект уже прошёл первое чтение в Госдуме.
Предполагается, что он позволит отслеживать местонахождение смартфонов и пресечь «серый» ввоз гаджетов — это принесет бюджету около 30 000 000 000 рублей.
Просто дурачок думает, что рубль до сих пор что-то стоит.
>Давно надо было это сделать на самом деле.
Хороший гой. Терпеливый, будешь штурмовиком.
В этот раз перекатывает >>6792659 куколд
>>6792880
>>6792835
>>6792843
>>6792835
<--
https://carnewschina.com/2026/04/20/byd-sealion-05-launched-in-china-with-dm-i-version-offering-305-km-of-ev-range/
Что думаете? Как будто интереснее джулиона смотрится
Правда вроде чутка поменьше, но зато панорамная крыша!
>Кульдяев
Абсолютно уебанский обзор. Где он половину времени ныл, что машина реагирует не так, как он хотел, а в конце видео вставка - что это была конкретная машина, а так всё заебись
https://2ch.org/au/res/6793283.html
https://2ch.org/au/res/6793283.html
https://2ch.org/au/res/6793283.html
https://2ch.org/au/res/6793283.html
https://2ch.org/au/res/6793283.html
Долбоеб, давай нормальную ссылку, чтоб через дашчан работала.
> Любой электромобиль можно зарядить, везде где есть 220в
Не перестаю проигрывать, как свинопитеки с б/ушными лифами и зарядкой из окна перемогают нужностью электричек. Реально народ-раб-барина.
Перекатил тебе за щеку. Нам ваш китаетред нахуй не нужо́н... Перекатывайте сами.
красивый молодой скуф на ТТ 8 секунд
Это поколение прямо нравится. Я бы брал, если нужна новая тачка
Не сделает, тем временем уже скоро тот перекатывать
>>6793283 (OP)
>>6793283 (OP)
>>6793283 (OP)