Прошлый тонет тут >>6749262 (OP)
Шапка лежит здесь https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
Имаджинировали ебальник пытающегося кого-то обоссать энурезника на аутлансере?
https://www.autoexpress.co.uk/news/368837/chery-confirms-new-liverpool-hq-plans-jaguar-land-rover-build-chinese-firms-cars-uk
Новинка позиционируется как самая доступная модель в линейке компании: цена заднеприводной версии стартует с отметки 128,8 тыс. BYN (примерно 3,5 млн рублей). А цена топовой версии Ultra 4WD — 154,8 тыс. BYN (4,15 млн рублей).
В Белоруссии Li i6 предлагается с тяговой батареей CATL Kirin емкостью 87,3 кВт·ч. Общий запас хода на полном заряде составляет внушительные 720 км.
Официальные продажи в Беларуси уже открыты.
Dongfeng грозит выпустить на рынок Белоруссии модель за миллион рублей. Модель Dongfeng BOX оснащается 95-сильным электромотором, что вращает передние колёса. Если прежде базовая версия аккумуляторного хэтчбека стоила минимум 43800 белорусских рублей (1,2 млн российских), то теперь появился более доступный вариант за 36700 (990 тыс.).
Цену удалось снизить благодаря установке тягового аккумулятора меньшей ёмкости: с ней электрокар способен преодолеть 330 км пути вместо 430 км (по циклу CLTC).
Хуя зависть в сторону настоящего мужского куколдовера, способного как неторопливо возить жыруху с детьми в школу и детсадик, так и шнырять по рядам.
Ты свози свои машины в сервис, то что у тебя ссытся коробка и двигатель это плохо. А лучше сдай свое ведро в трейд-ин и купи китайца, там таких проблем нет
НИЧЕГО НЕ ВЫРЕЗАНО НЕ ПЕРЕКОДИРОВАНО
УСТАНОВЛЕНА КАСТОМНАЯ ПРОШИВКА ОТ VASYAN_228_MEGATPAXEP*
НЕСКУЧНЫЕ ОБОИ С ПИНКИ ПАЙ НА РАБОЧЕМ СТОЛЕ, ЧТОБЫ ЗАВЕСТИ МАШИНУ, НУЖНО ДЕРНУТЬ ЕЙ АНУС
ЗВУК СИГНАЛА ЗАМЕНЕН НА КОНСКОЕ РЖАНИЕ, СИГНАЛА ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ НА ОБЕЗЬЯНИЙ ПЕРДЕЖ
ИЗ БАГОВ: ИНОГДА НЕ ОТКЛИКАЕТСЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, ЛЕЧИТСЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ПЕРЕЗАГРУЗКОЙ ИЗ ИНЖЕНЕРНОГО МЕНЮ
Пиздатая тачила на самом деле. Настоящий китайский премиум.
>Вкатился на аутлендере V6 с полноценной гидравлической АКПП обоссать все роботизированные/вариаторные планшеты на колесах и умчаться в закат под рык настоящего атмосферного двигателя.
Так снегоуборщик-то в итоге уебал в бочину мамкиного дрифтера чи ни?
> Dongfeng
Самое дно рынка.
Как бы для российского рынка ничего, кроме хавалов не существует. Остальное всё дерьмо. Чери - в основном из-за донного качества, джили неплохи, но то, что нормальнгое стоит дорого.
> 330 км пути
> CLTC
Значит, зимой в Москву и назад я не сьезжу, потому что там километров сто будет. Я уж молчу, что такую тачку никто не купит. В общем-то, типично донфенговское непонимание рынка в РФ/Беларуси.
Беларусь от РФ отличается слабо, да там зарядок побольше натыкано, но принципиалная проблема электричек у нас не в этом, а в том, что у людёв нет своего парковочного места со своей зарядкой.
> Я сейчас узнал, что в Теслах селектор КПП убрали в планшет. Ну охуеть теперь.
У меня в хавале ф7 так же. Есть кочерга "вперед назад паркинг" под рулём, а если хочешь включить оффроуд, то ищи в планшете.
>зимой в Москву и назад я не сьезжу,
Я бы на этой шушлайке вообще на трассы не выезжал. Чисто по району - сад-школа-магазин
Технолоджиа!
аноны, по-братски, обоссыте пик?
а то мне кажется рил винраром - большой, просторный, акпп, есть кнопащке, даже снаружи не уёбище а смотрится норм
прям хочется эту няшу
Это черикал. То есть тонна проблем с надёжностью, ну и за такой прайс без проектора
Кал с зауженными окнами. Сравни с рейнджем на заднем плане.
Плюс новиопский сплюснутый руль.
Неужто за 4кк больше ничего не приглянулось?
>
а что там лучше-то?
уёбищный как ядерная война дарго, атлас с ебучим экраном без единой кнопки, ф7 с ходовкой как у телеги, и все это говнище с роботом а тут НАСТАЯЩИЙ АФТАМАТ
Лул. Грузоподъёмность 300 кг. Всего. У того же Дискавери спорт 700+. Зато выглядит моё почтение. Издалека даже можно спутать с нормальным автомобилем.
Пидораха сразу побежала смотреть скок картохи увезти можна
>картохи
Какой картохи? Он от четырёх человек то развалится. На нём ни на дачу ни на дальняк ездить нельзя. Зачем он такой нужен? Казаться а не быть одним словом.
>Грузоподъёмность 300 кг
Серьезно? То есть скуф-владелец, его скуфыня, их общий выпердыш на заднем диване и пара пакетов хрючева из Ашана - это предел грузоподъемности сего БРУТАЛЬНОГО ВНЕДОРОЖНИКА?
https://www.youtube.com/watch?v=ckAIUmL2pGE
400-450 кило стандартная масса груза для обычных авто.
>это предел грузоподъемности сего БРУТАЛЬНОГО ВНЕДОРОЖНИКА?
Не только сего но и большинства брутальных и не очень чинчонгов, иногда чуть больше 400 кг. У европейских и японских хетчей Ц-класса например за 500 кг.
>400-450 кило стандартная масса груза для обычных авто
Для обычных китайских авто? Фиат Гранде Пунто, с которого вы тут кекали в прошлом треде, тянет 560. При том, что это Б-класс. Просто итальянцы, в отличие от китайских кроильщиков, на жесткости конструкции копейки не пытались сэкономить.
>полный привод, батарея 80квт....запас хода 720км
так даже Лукашенко не пиздел
> прям хочется эту няшу
Я его с момента выхода в Китае ждал и чёт перегорел как предохранитель на обогрев лобового
Жалкое подобие 9X
> Фиат Гранде Пунто
Обычное авто уровня бе.
Смотрим на НАСТОЯЩИЙ АВТО, которым обычно кичатся скуфы, чёт тиа мицубиси 15 летнего (обязательно на механике, вариатор же чинить дорого)
525 кило возит. Хавал возит 430. Сто кило, 20% многа. Крута. Картохи то не увезти!
У жиг если чё, грузоподьемность по паспорту 380кило.
>Смотрим на НАСТОЯЩИЙ АВТО, которым обычно кичатся скуфы, чёт тиа мицубиси 15 летнего (обязательно на механике, вариатор же чинить дорого)
Трехлитровый аут 2013+ года везет 700. И прицеп до трех тонн.
А учитывая, что ASX это не полноразмерный куколдовер, а просто лансер в кузове хэтчбек, то 525 кг вполне норм.
Жена и дочь заблюрены, китайская машина позор в семье!
>Трехлитровый аут 2013+ года везет 700. И прицеп до трех тонн.
Скуфы дуреют от этой прикормки
Троица на фото - это предел грузоподъемности сего пепелаца? А если его отсутствующей с завода шумкой нормально проклеить, что добавит еще ~60кг к массе, то дочка пешком пойдет чтобы амортизаторы не просели?
Пишет типа а ряя омывайка кончиалсь. А на деле нет, надо посолить омывайку было.
Тачка непохая на самом деле. Но по цене она конкурирует с монжариком, а тут уже все неоднозначно.
Калина не так звучит, уровень громокости на порядок отличается.
А это не турбина гудит на сбросе газа? На ea211 уже семь лет слушаю похожий гул, когда накатом к светофору подкатываюсь или легонько торможу.
>а что там лучше-то?
Ну как минимум я бы посмотрел
Хавал h5
Тапк 300
Хуйцы hs5
Гак gs8
Чунгачанга cs75
>большинства брутальных и не очень чинчонгов, иногда чуть больше 400 кг.
Паспорт да, а по факту работяги превышают его вдвое и машине нихуя.
>Вайб воющей коробки на тазах
Твое очко помнит вибрации Нивы?
> Не только сего но и большинства брутальных и не очень чинчонгов, иногда чуть больше 400 кг. У европейских и японских хетчей Ц-класса например за 500 кг.
В манямирке
> Ого! А вот это уже интереснее выглядит, прямая конкуренция Жоликам и Тенетам на двсах.
Только всё равно мертвая электричка с комплектацией барабан
>скидки по trade-in
Хороший гой не должен обладать личным автопарком. У него всегда должна быть только одна машина. А самый лучший гой - это тот, кто приехал в салон на своем японце или европейце, а уехал оттуда на чунгачанге про макс 256 гб.
Ахуенно выглядят, когда клиенты ждут РАСХОДНИКИ для ТО по 3 месяца.
Ебальники тех, кто недавно взял его за 3.5, имаджинировали?
Ты ещё попробуй выбить этот фуллхаус из скидок. Чем вкуснее цифры, тем анальнее условия.
> Чем вкуснее цифры, тем анальнее условия
На видео процесс выдачи такого выгодного автокредита
5 мин и ты владелец НОВОГО из салона авто? Думаю нужно очередь занимать прямо с вечера
Ты заплатишь сверхмного деняк за то, что никто не будет знать, как обслуживать, банальные расходники на ТО ты будешь ждать месяцами, в магазинах на них нихуя не будет. Списки кроссов по запчастям будешь составлять лично ты. Если готов, бери.
Я до этого думал что чери дно, а хавал норм, почти как джили. Нет, ошибался.
Отклик на педаль газа ужасающе долгий в режиме стандарт. Он становится непредсказуемым, ты жмешь на газ, 0 реакции, ждешь, ноль реакции, начинаешь отпускать - она рвет вперед. Закономерности по времени отклика нет, оно всегда долгое, но по времени разное. Может вообще не отреагировать пока жмешь и отпускаешь, либо отреагировать через секундку или две.
Смешной проем багажника. Он настолько узкий, что туда даже полка родная не влезает.
Еще проблема с электрикой и мозгами. Машина иногда не заводится и не закрывается. То бишь ты ее открыл, сел, жмешь на кнопку запуска - ничего. Выходишь закрываешь центральный замок - не закрывается.
Неудобная шайба переключения передач. Но это наверное вкусовщина и дело привычки. Мне просто неудобно, иногда вместо d переключает на m
А могли бы вместо этого говнища для таксистов взять настоящее японское качество по привлекательной цене.
> Отклик на педаль газа ужасающе долгий в режиме стандарт. Он становится непредсказуемым, ты жмешь на газ, 0 реакции, ждешь, ноль реакции, начинаешь отпускать - она рвет вперед. Закономерности по времени отклика нет, оно всегда долгое, но по времени разное. Может вообще не отреагировать пока жмешь и отпускаешь, либо отреагировать через секундку или две.
Постепенно машина адаптируется и сам придрачиваешься и становится сильно лучше по крайней мере, на 2wd так, у 4wd там своя атмосфера. Но всё равно иногда косячит, и это лажа.
> Смешной проем багажника. Он настолько узкий, что туда даже полка родная не влезает.
Заводская полка говно, от которого проблем больше, чем профита. Я её вообще снял и закинул в кладовку
> Еще проблема с электрикой и мозгами. Машина иногда не заводится и не закрывается. То бишь ты ее открыл, сел, жмешь на кнопку запуска - ничего. Выходишь закрываешь центральный замок - не закрывается.
Выглядит, как будто батарейка в ключе садится
> Неудобная шайба переключения передач. Но это наверное вкусовщина и дело привычки. Мне просто неудобно, иногда вместо d переключает на m
Там немного другая логика. Крути не по одному щелчку, а просто на похуе влево(r)-вправо(d) как барабан в поле чудес. Это решит проблему, будет сразу включаться то, что нужно.
жолион кум
>настоящее японское качество
сперма императора, коричневый анус, маленький гордый член
Что у вас там за вечные проблемы с откликом газа? Тормоз отпустил, машина поехала, дал газку, поехала быстрее.
Или вы из тех быстропетухов, которые ловят 0.33 секунды окно между камазами на трассе, чтобы туда выпрыгнуть? Тогда вам не семейные авто нужны, а ебаные драгстеры.
Прошивка коробки говна и мотор до 1800 оборотов тупо не едет, прям вообще. Поворачивать налево со скоростью 5кмч, пока в тебя несётся встречный поток то ещё развлечение.
>дал газку, поехала быстрее.
Через две секунды
>Через две секунды
Зумерок сдвгшник спок
>>6755639
Как хорошо жить в спокойной субурбии без пробок и трассопетушения с несущимися на тебя потоками ебанатов с горящей жопой, боящихся опоздать на работу.
>А я-то думал, чего хавальники вечно исполняют на дорогах
Потому что они читаю название своего чинчонга как НАВАЛивать
В субурбии не приходится выезжать со второстепенной на главную?
Ну если до хавала ты ездил на телеге с лошадью, то разница невелика, да.
Впрочем, мы оба знаем, что никакого хавала у тебя нет
Да нет, если ты себя воображаешь в качестве водителя с дивана, то ты что угодно можешь представить.
>>6755644
Их, кста, легко выпалить, непрошитый хавал когда стартует у него резко задирается морда.
> Их, кста, легко выпалить, непрошитый хавал когда стартует у него резко задирается морда.
Я тебе уже говорил, что это из-за автохолда, а не из-за прошивки
Никого не слушай, тачка хорошая. Если тебе посадка удобная и пороги не смущают то бери смело, один из немногих приличных авто сейчас на рынке, список очень маленький
Мицубиси у себя на родине и везде в мире считается машиной бомж-класса, нищие жигули с технологиями предыдущих веков. Даже сузуки больше котируется, у них хотя бы есть джимни, а у мицубиси кроме аутлансера и асх на вариаторек нет ничего, это смехотворная хуйня.
>Сравни с рейнджем на заднем плане.
Сравнил. Чё мне делать с этой инфой?
Ну вот у меня не прошитый Н3, морда никуда при старте не задирается. Тоже самое у кореша на не прошитом F7. Нормальный робот, не надо пиздить.
А знаешь, когда морда действительно приподнимается? Когда старт происходит с лаунч контролем.
Тойота Митсубиси и Хонда даже в асашай продаются под брендами ну вы понели, потому что это зашквар.
>пиздить
красть, воровать
бить, избивать
>пиздеть
трепаться попусту
врать, глать
>сузуки больше котируется, у них хотя бы есть джимни
Кстати да, моё почтение - когда их прищемила европейская экошиза, они сначала стали переделывать джимники в коммерческие автомобили без заднего ряда сидений (к ним применяются менее строгие требования по выбросам), а когда и их задушили, то ушли оттуда нахуй, хотя продажи были пиздатые.
А могли бы в угоду экошизе превратить джимни в вариаторный кал, как это сделали все остальные япы.
https://matador.tech/news/suzuki-jimny-osnastat-gibridnoj-sistemoj-toyota-i-variatorom
Там же выше отписывался чел с аутом GT. На нем стоит атмосферник на 230 л.с. и шестиступенчатая АКПП, не вариатор. Алсо, еще есть паджеро. Норм вариант если хочется внедорожник, но не хватает на неубитый крузак.
>машиной бомж-класса
Бомж не бомж, а тех же асх до сих пор дофига живых катается.
Хочешь сказать, что на машинах дешевле 25кк не бывает нормальных окон? Я скидывал тебе список альтернатив: >>6755456, мне нечего добавить
>даже в асашай продаются под брендами ну вы понели
Нет, не поняли.
Хуета
>>6755617
4 вд, проехал уже 5к, адаптации никакой нет
>Выглядит, как будто батарейка в ключе садится
Уже новая, проблема та же
>>6755635
На кулрее таких проблем нет
Это прошлый 405 кузов, еще и из Америки судя по рыжим поворотникам, возможно с аукциона. Он ляма 4 стоит, как раз как джетур. Другое дело, что он б/у конечно, но в нем машины все равно больше осталось, чем в джетуре было изначально.
Завидует владельцам китайских авто. Сталкивался уже, люди прям слюной захлебываются.
>Вкатился на 10-ти летнем ведре
Это теперь повод для гордости?
Критерии НАСТОЯЩЩЕЙ машины в студию!
Если джили бомжаро. Очень не отдаленно похож на рено гранд колеос. Думай
>На кулрее таких проблем нет
на дриве2сру пишут что это ебовая турбояма жуликов 4вд виновата
Тойота хуй люкс? Можно сбросить с вертолета и всё равно поедет.
Правда, их уже 20 лет не выпускают, лел.
другой анон
Они на 4wd там ещё какие-то пружинки в байпасе меняют и с бубном пляшут. У меня на 2wd Жолионе нет таких приключений.
>Критерии НАСТОЯЩЩЕЙ машины в студию!
Toyota 86 GR, Lexus NX/RX.
Первое для фана, второе и третье для семьи.
Танки. По крайней мере 300й: рама, мост сзади, автомат zf. Мотор 2 литра конечно не очень сюда вписывается, но народ вроде берет и не жалуется, тюнинга уже всякого внедорожного куча на него. Отдаленно похож на нормальную машину.
Зона выдачи говна на лицо?
зона блять, почему не зал, сектор, секция
почему ебаная выдача? а не вручение или передача?
уроды моральные, за что не беретесь всё в дерьмо и деграданство превращаете!
>рама, мост сзади
Ненужно. Офроад не нужен что б на поребрик закатываться. Рамник нихуя не рулится на трассе.
Где ты там рулить собрался? Серпантинный кубаноид штоле?
>Ты понимаешь, что ты поехавший?
Ты просто говорящая собака, как и 99% подобных тебе, прямоходящих организмов населяющих все вокруг.
Уверен, что при наличии чести, достоинста, воспитания, образования, возможности испытывать весь спектр чувств и эмоций, ты смог бы разделить мою печаль от наблюдения за построенным этими организмами, миром.
Ты осознаешь, что автосалон это не бал с дворянами, а автомобиль не изящная карета с вороными конями? Это товар и после покупки он выдается?
>Ты просто говорящая собака
Чем докажешь?
1) Не косит под то, чем не является. Например, под брутальный внедорожник, обладая грузоподъемностью жигулей
2) Название бренда не звучит как название китайского производителя мобилок и планшетов, а название модели не звучит как название дешманского китайского закоса под айфон
3) Автомат вместо богомерзких роботов и вариаторов, их даже ваг нормально не научился делать, куда там китайцам
4) Адекватная массе и габаритам мощность двигателя, если это полноразмерный 4wd кроссовер, то в нем не должно быть турбопакетика сока на 116-150 силенок
5) Количество динамиков в салоне, диагональ планшета на торпеде и скорость вращения встроенного в сиденье массажера для ануса не выступают ключевыми и наиболее значимыми характеристиками авто в рекламных материалах производителя, отзывах скуфидронов-покупателей и роликах автомобильных говнообзорщиков
6) Уникальный и характерный только этой модели дизайн, не выглядящий как морда от вольво с фарами от лендровера, присобаченная к профилю туарега и жопе от кайена
7) Никаких сраных электромоторов на аккумуляторах, превращающих автомобиль в самоходный гаджет с запланированным сроком службы в 3 года.
>Уникальный и характерный только этой модели дизайн
Много хочешь, сейчас все модели выглядят как дженерик китаец
Кек, я прямо вижу как эта лысеющая опухшая скуфяра строчит отзыв на дроме о премиальном звучании 17 динамиков харман/кардон, голосовом управлении кондиционером и благородной текстуре экокожи салона своего чунгчонга на клавиатуре свистящего кулером ноутбука DNS с заплеванным экраном, сидя в своей хрущевке на 42 квадратных метра в ожидании пока жена закончит мазать морду антиэйдж-кремами в совмещенном санузле и наконец-то пустит его просраться с тех беляшей, которые он перехватил в обед.
>Ты осознаешь, что автосалон это не бал с дворянами
Любезный отрок, извольте указать вам на ваш же скудный кругозор!
в мире людей, а не собак существует понятие РЕПУТАЦИИ, за каждым заводом, салоном, трактиром, лавкой ... - стоит конкретноый хозяин у которого есть семья и положение и окружение в обществе зависящее от того, как он ведет свои дела!
это к вопросу о защищаемых вами собачьих устоях.
Договор покупки, неважно ложки, ручки или автомобиля - это договор свободной воли и сугубо лингвистически, любезный, потрудитесь открыть текст любого договора купли-продажи и прочитай обязанность продавца - продавец обязуется передать товар в собственность покупателю.
не выдать, не выкатить, не выкинуть, а ПЕРЕДАТЬ!
Зал Передачи
Что же касается слова Выдача, его используют в казенных домах, выдают например - тюремную робу или военную форму, жалованье или пособия, гуманитарную помощ, комбикорм в столовай и так далее.
>Чем докажешь?
Не досуг, но ежели вы довольно проницательны, то сами вскоре разберетесь и надеюсь, исправитесь!
Доставлено.
Любезнейший хранитель Зала Передачи,
спешу донести до вашего сведения, что автосалон - это всё-таки место торговли автомобилями, а не заседание Сената при свечах и перьях.
РЕПУТАЦИЯ, о которой вы столь громогласно вещаете, измеряется не количеством заглавных букв и не благородством интонации, а исполнением обязательств и адекватностью поведения сторон. И, смею заметить, ни один завод, трактир или лавка ещё не рухнули от того, что кто-то назвал процесс «выдачей» вместо «передачи».
Что же до вашего филологического триумфа - слово «передать» в договоре означает юридический переход права собственности. Оно не превращает менеджера в камергера, а клиента - в наследного князя, принимающего ключи на бархатной подушке.
Если следовать вашей логике, то всякий, кто «выдаёт» зарплату, внезапно заведует казённым домом, а каждый склад - исправительное учреждение.
Предлагаю оставить лингвистические дуэли для кафедры словесности и вернуться к реальности, где автомобиль всё же продают, а не торжественно препровождают под фанфары.
>Не досуг, но ежели вы довольно проницательны, то сами вскоре разберетесь
... что вы, любезнейший эстетствующий педрила
>а исполнением обязательств и адекватностью поведения сторон
Мой Лучезарный оппонент и страж собачьих порядков, вы верно позабыли о ФОРМЕ исполнения обязательств, для людей, а не собак передача ключей на подушке в зале передачи намного приятней нежели их вам швырнут на стол или салон авто в зоне выдачи! - что есть ОТНОШЕНИЕ, в первую очередь к себе не как к собаке или катаржанину
Сударь! зарплату рабу слуге - выдают, оплату по договору - передают. опять же ФОРМА.
Вы, Извольте заметить, витаете в облаках, путая склад с выдачей и авто салон с передачей.
>что вы, любезнейший эстетствующий педрила
нда-с... В былые времена, за подобную дерзость, вам стоило бы всыпать 30, а то и все 50 прутов на заднем дворе возле конюшни, для прояснения сознания. Но увы теперь приходится терпеть подобный гнусный нрав!
>2,2 тонны веса
>2л 150 л.с.
Ахахахахаха. Уноси эту подделку под сабурбан обратно. Оригинальный сабурбан в три раза мощнее, к слову. Отдельно оподливился со скуфидронских фантазий на дроме о том, что этот продукт джипоподобный едет быстрее прадика и разгоняется быстрее 10 секунд.
Дизайн не самый плохой для китайчонка. Но что толку от дизайна, если у тебя под капотом движок слабее, чем европейцы в свои седаны ставят?
Мой светоч форм и обрядов,
вы так страстно защищаете подушку для ключей, будто от её бархата зависит устойчивость мироздания.
Позволю себе напомнить: форма - это способ подачи, а не доказательство достоинства. Если ключи аккуратно передали из рук в руки - это уже передача. Даже без оркестра, пажей и хора мальчиков.
Вы всё время противопоставляете «людей» и «собак», словно воспитанность измеряется количеством театральных жестов. Меж тем уважение проявляется в точности, честности и соблюдении договорённостей - а не в том, на какой высоте от стола лежал брелок.
Что до ваших рассуждений о «выдают» и «передают» - язык гибче, чем вам хотелось бы. Он не служит придворным регламентом и не обязан поддерживать сословную драматургию.
А угроза прутьями, право, особенно трогательна. Когда аргументы заканчиваются, на сцену выходят конюшни и телесные наказания - верный признак того, что спор о лингвистике окончательно уступил место театру. Также позвольте напомнить что, как образованному господину, вам должно быть известно, что гомосексуализм проистекает из самой сущности эстетизма. Посему не стоит уязвляться.
Продолжайте беречь Зал Передачи. Я же продолжу ценить содержание выше декораций.
>пук
>мук
>бук
Дед, иди пей таблетки, твои автомобили закончились где-то к концу двухтысячных, везде и во всем мире, признай что твое время ушло и иди подергай вялого на ленд крузер
>будто от её бархата зависит устойчивость мироздания
Однако-ж Милостевый Сударь у Вас мелькают здравые суждения, но выводы вы делаете пренеприятнейшие! Смею Вам заметить, что в мире людей, форма, знаки, ритуалы и образы имеют ни чуть не меньшее значение нежели их - содержание.
Гляжу Вы стали оперировать понятием Уважения в контексте передачи и выдачи! похвально, но все смешали в кучу.
>язык гибче, чем вам хотелось бы. Он не служит придворным регламентом и не обязан поддерживать сословную драматургию
Откуда же вы такой смешной взялись тут? перечитайте сие утверждение ещё раз, Вы право усугубляете мою неловкость, а подавали надежды! Язык неважен и ненужен. ну так лайте и скулите, что Вас собственно и приучили "зонами выдачи" делать!
Увы приходится береч зал передачи, тут Вы правы, чтоб не стать собакой ценящей только содержание. Что же до гомосексуализма, спорить не стану, Вам верно виднее откуда он проистекает.
Конечно же, любимый всеми кузьмичами-тойотодрочерами GAC GS8
>пик2
Пиздец, это насколько нужно своего старшего отпрыска не любить, чтоб такую хуйню исполнить? Там буквально чел в середине будет ехать наклонившись , лол
О, Верховный Распорядитель Подушек и Обер-Церемониймейстер Зала Передачи,
вы с таким трепетом охраняете ритуал, будто ключи от автомобиля - это регалии империи, а менеджер автосалона - верховный жрец таинства.
Вы говорите о форме как о признаке «мира людей». Забавно. Обычно люди уверены в своём достоинстве и не нуждаются в бархатных доказательствах. Когда же самоощущение держится на высоте подушки под брелоком - это уже не культура, а костыль.
Ваше стремление делить всех на «людей» и «собак» особенно комично. Чем громче человек кричит о своём отличии от животных, тем настойчивее он сам себе это доказывает. Спокойное достоинство не нуждается в сравнении с будкой.
А уж пассаж про «лайте и скулите» - подлинная жемчужина. В споре о языке перейти к имитации дворовой фауны - это нужно обладать редким чувством стиля.
Вы бережёте «зал передачи», чтобы «не стать собакой». Позвольте успокоить: превращение в животное не происходит от отсутствия бархата. Оно начинается тогда, когда вместо аргументов остаётся только рычание.
Продолжайте служение церемонии. Я останусь при убеждении, что уважение - это не декорация, а поведение.
>>2л 150 л.с.
Это дизель. Момент 400 Нм при массе 2300.
У сабурбана момент 670 при массе 2750.
Энерговооружённость сабурбана получается на 40% больше. Где тут три раза?
Олсо за ценник сабурбана GWM продаёт танк 500.
Там 3.0 V6 299 л.с. (наверняка можно раздушить), но я не стал предлагать т.к. не котирую дизайн для цыган/хачей/арабов
А впрочем, пошёл ты нахуй. Бензиновый H5 имеет 200лс (задушен, в Китае 218). Но ты доебался именно до дизеля, чтобы пролезть под свои критерии
>если это полноразмерный 4wd кроссовер, то в нем не должно быть турбопакетика сока на 116-150 силенок
Ищи дураков дальше, завтра кто-нибудь обязательно клюнет
Как минимум:
⛔️1) Не косит под то, чем не является. Например, под брутальный внедорожник, обладая грузоподъемностью жигулей
⛔️3) Автомат вместо богомерзких роботов и вариаторов, их даже ваг нормально не научился делать, куда там китайцам
>что уважение - это не декорация
Любейзнейший, подозревал, что между нами имеется разрыв, но не такой же чудовищной глубины, не побоюсь этого слова - тащу вас за уши наверх, а Вы, тем временем, наровите сидеть дальше в яме выгребной, доказывая, что УВАЖЕНИЕ - ЭТО НЕ ДЕКОРАЦИЯ.
Каких то два столетия назад, возникни подобная дисскуссия между знатными сударями в подобном борда-салоне, вы были бы гонимы, как низко рожденный и несмышленный! Но ныче это стало порядком вещей, когда наполнение миски, важнее её формы содержания и подачи, когда во главу угла ставится не личность и отношение, а предмет. Ба! да что и впрямь, вам незнакомо понятие РЕПУТАЦИИ и ЧЕСТИ, оное вы называете постыдно - декорацией, а уважение для вас выражается в навязанном поведении и только!
Голубчик, с прискорбием замечу, что деградация необратима дальше проистекать в умах, и в ваших декорациях, и ежели вы не пересмотрите порядок вещей, то в скором времени окажетесь пристегнутыми на цепочке в будках, что вообще уже повсеместно наблюдается!
Кстати, вы замечали что журнашлюхи при написании своих отзывов и ревью на китайские машины стали чаще использовать термин "Вседорожник"? Это типа такое завуалированное название для кроссовков вроде. Сам видел такой термин у Монжаро и вроде Лисяна лол.
Скоро мозг себе уже сломаю, не знаю что брать, Geely Coolray 2022-2023, Chery Tiggo 7 Pro 2020, Skoda Octavia A7 2017 (1.6 AT), все б.у
Что из этого точно стоит своих денег?
Если черикал откинуть, то 2-х оставшихся что стоит своих денег? В кредит лезть не хочу, есть 1.5кк потолок
В машинах не шибко разбираюсь, права 10 лет назад получал, покупаю первую только сейчас...
У Geely я только вот по обзорам узнал, что нет цинка на капоте и крыше, в свежих версиях уже все сделано, неужели рыжики полезут через пару лет уже?
https://kolesa.kz/a/show/210649087?redirect=1
Хз что там со шкодами, но если смотреть б/у китайца за полтора, то я бы смотрел хавалы. Трёхцилиндровая тарахтелка гнили не внушает доверия.
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/f7/1130174251-db3fc7ee/
https://auto.ru/cars/used/sale/haval/jolion/1131234594-18aaf169/
У алматинских казахов русская речь грамотнее, чем у россиян. Может, эта из глуши какой-то, хз
>Жолибон 320к пробег видели?
Ну в прошлом году на ютубе мелькали джолионы с пробегами 300 и 350. Сейчас второй поди и все 400 проехал
>Постите крутые китайские тачки, которые продаются у нас в России
Вдруг хозяин захочет головой о монитор побиться. Защитное стекло спасет его от разъеба.
А антивирус туда ставишь тоже?
>Впрочем, мы оба знаем, что никакого хавала у тебя нет
BYD
>6) Уникальный и характерный только этой модели дизайн, не выглядящий как морда от вольво с фарами от лендровера, присобаченная к профилю туарега и жопе от кайена
Пишет внучок, деды которого спиздили волгу с плимута, москвич с опеля, а жигули с фиата.
Ты понимаешь, что выписал из настоящщщих автомобилей например Хонду, Субару или тавоту? Да хуй даже с ними, может ты и правда их за автомобили не считаешь, но ты выписал порш, бимеры и мерсы, зато вписал гнили эмгранд, фольксваген поло седан, Киа Рио и даже ладу гранту с автоматом. У тебя точно с критериями все в порядке?
Досточтимый вытаскиватель за уши из выгребных ям,
ваша готовность спасать меня из воображаемых бездн поистине трогательна. Особенно учитывая, что всё это время вы сражаетесь не со мной, а с собственными фантазиями о «двух столетиях назад» и «борда-салонах».
Вы с таким упоением размахиваете ЧЕСТЬЮ и РЕПУТАЦИЕЙ, будто это фамильные реликвии, случайно найденные на блошином рынке. Позволю себе заметить: честь не нуждается в капслоке, а репутация - в театральных проклятиях.
Ваш аргумент сводится к следующему: если нет церемонии, значит - деградация, цепи и будки. Признаться, это впечатляющий прыжок от бархатной подушки к апокалипсису. Редкий драматург осмелился бы на столь стремительный сюжетный поворот.
Вы продолжаете путать уважение с антуражем. Уважение - это когда обязательства выполняют корректно и без истерик. Декорация - это когда о «личности» говорят больше, чем её демонстрируют.
И, наконец, о «низко рождённых». Всякий раз, когда в споре всплывает сословная арифметика, становится очевидно: аргументы закончились, начинается реконструкция бала в собственном воображении.
Оставайтесь при своих подушках, мисках и цепочках - ваш внутренний театр явно нуждается в полном комплекте реквизита. Я же по-прежнему предпочту, чтобы за словами стояли действия, а не декорации.
Без конюшен. Исключительно на словах.
>Количество динамиков в салоне, диагональ планшета на торпеде и скорость вращения встроенного в сиденье массажера для ануса не выступают ключевыми и наиболее значимыми характеристиками авто в рекламных материалах производителя, отзывах скуфидронов-покупателей и роликах автомобильных говнообзорщиков
Самое главное забыл - ПОДДЕРЖКА ЯНДЕКС АВТО. Всегда проигрываю в голосину с обзоров пиздоглазых продуктов автомобилеподобных идентичных натуральным, убери из текста упоминание о марке - никаких отличий от обзора продукта телефоноподобного идентичного натуральному. Алсо, про
>не косит под то, чем не является
С пиздоглазыми продуктами телефоноподобными идентичными натуральным история один в один - ТЕХНО КАМОН ну камон, посоны, техно! с тремя дырками под камеру. И одной камерой.
А что пишут обычно про настоящщщие авто? А там про мультимедиа совсем-совсем ничего не упоминают?
Ты как, отличаешь "упоминают про мультимедиа" от "не упоминают и о чем, кроме мультимедиа"?
>"не упоминают и о чем, кроме мультимедиа"
Покажи такие обзоры
Настоящий автомобиль
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/02/17/vtoroe-pokolenie-chevrolet-damas/amp/
Чтоб пузожитель в него трансформера с заднего ряда не запустил.
Думаю, только поэтому.
Сука бесидблет как эти автопроизводители ловко вывернулись. Вместо того, чтобы проектировать и производить приборку и торпедо из 3000 деталей, которая будет стоить 100к и больше, просто лепят два ведроида по 10к.
>производить приборку и торпедо из 3000 деталей
Нахуя? Ты ебанутый?
Привыкли оклеивать телефоны и планшеты. Увидели планшет в машине. Оклеивают. В общем, как пульт в пакете.
Пердуны скуфы не могущие в современные технологии обрадуются.
И в чём не правы? Алсо, они там, вроде, ещё и уебанские выдвижные ручки у себя решили запретить.
>Пердуны скуфы не могущие в современные технологии обрадуются
ICQ дауна, который не осилил прочитать свою же новость, имаджинировали?
>указатели поворотов, стеклоподъёмники, стеклоочистители, обогрев лобового стекла, аварийка, клаксон, отключение питания, а также запуск продвинутых электронных помощников
Приборка для ебли в жопу
Анон, троллинг тупостью не считается за троллинг, запомни это. Любой непешеход прекрасно знает, почему так сделали китайцы. Но зумерам без машины вообще нихуя непонятно и они пытаются троллить тупостью.
Внезапно двачую. Но у собак нет чувство личного достоинства. Они привыкшие к вдаче хрючева и гнилой похлебки.
>О, Верховный Распорядитель Подушек
Забавно, как ты не можешь говорить без преклонения с нелепыми кривляниями кек
Пассажир:
Навигация
Медиа
Телефон
Кнопки управления плеером
Спотифай
Настройки
Водитель:
КАРТИНОЧКА ВЫСРАНАЯ НЕЙРОНКОЙ
Ору с этих экранов которые сами не знают чем занять
>>Вкатился на 10-ти летнем ведре
Понимаю, чери и гнили сгниют за 10 лет. Но когда у тебя машина настоящая, то даже через 20 лет с ней нихуя не будет.
мимо смотрю как в США лексусы и тойоты по 20+ лет ходят как новенькие
>Там буквально чел в середине будет ехать наклонившись , лол
Я не понял. Это какой то бустер очевидно, сомневаюсь что он НАКЛОНИВШИЙСЯ.
>Оставайтесь при своих подушках
Экий вы Сударь прохвост! Вижу, что вчерашнее время потраченное на разьяснение Вам прописных истин или основ миропонимания, увы потрачено понапрасну. И всё же рукоплещу вашему упорству далее сиживать на заднем дворе в выгребной яме, защищая образ жизни крепостного, хотя, наличиствует выбор. Эх отчаянный вы мужчина, простите за выражение, Вы просто сорвиголова. Прилюбопытное зрелище.
Ну чтож, тогда продалжаете, со всем уважением без церемоний и дальше получать автомобиль в зонах выдачи, питатся на ходу собачьим комбикормом завернутым в бумагу в трактирах быстрого питания, носить парусиновую одежу сотканную на китайских мануфактура и развлекатся на заокеанский манер просматривая низкопробный синематограф, на своих электронных досках! Более не стану вам мешать наслаждатся Уважением которое вы заслуживаете!
За сим откланяяюсь!
Кланяйтесь, сударь-апологет выгребных метафор, кланяйтесь. Какова ваша скорбная участь.
>А там про мультимедиа совсем-совсем ничего не упоминают?
1. Это сраное мультимедиа стоит максимум 3% от цены автомобиля даже если там стоят топовые харманы/кардоны с банг&олуфсенами. Если там стоит ноунейм-хуйня а-ля Flyme Sound как в обычных китайцах, то она не стоит даже 1%. Зачем заострять на ней внимание?
2. В настоящщщих автомобилях ты сам собираешь себе мультимедию на свой вкус и бюджет.
3. Становление мультимедии неотъемлемой составляющей автомобиля (невозможность выкорчевать штатную голову и вставить свою, потому что вместо штатной головы и скрывающейся под ней DIN-рамки там планшет неповторимых габаритов) - это очередной шаг к превращению автомобиля в гаджет на колесах со сроком службы 3 года. Потому что через 3 года выйдет блютус 7, 4д-звук, сабвуфер с беспроводным подключением к анальной пробке для лучшей трансляции басов, трансляция музыка в формате флак 2.0 - и это все твой Чунгсунгчао дилдо про макс 8 не поддерживает и не апгрейдится, извольте покупать Сунгвунххво мега про 14.
Как же тебя корежит ебать, любо дорого смотреть. Продолжай.
> настоящщщих автомобилях происходит настоящая спартанская ебля в жопу, а в китайских только жалка педирастия. Деды помня еще жигилевськую еблю, еблю с коробкой москвича и знаменитые пидорские 6 ремонтных размеров Жигуля. Это было настоящее гомосячиво!
Поридж, такими темпами китайцы скоро будут продавать тебе авто с несъемным аккумулятором, которое идет на выброс по исчерпании ресурса зарядов-разрядов. Wait, oh shi...
> Там климат другой, почти везде и всегда как в Сочи
Только по ТВ. ИРЛ климат там разный и местами пиздецовый. Но я про авто, а не про климат. Очевидно, что ваги там так много не ходят и ломаются по КД. Это только тойота такая.
> спортаж
Ну у него, так то, почти все кузова всратые. Традиция, лол.
Все еще лучше зихеров и ноунейм-уебищ без передней решетки и с фарами прямой светодиодной полоской.
Автор видео, Дэниел Миллиган, опубликовал запись в социальной сети X, отметив в посте Tesla и руководителя разработки Autopilot AI в компании Ашока Эллусвами. На кадрах видно, как автомобиль съезжает с дороги на пандус, ведущий прямо к воде, и лишь после вмешательства водителя тормозит. Владелец машины уточнил, что его авто управлялось FSD последней версии 14.2.2.4.
Инцидент с озером не первый подобный случай за последние годы. В 2025 году Tesla FSD сталкивалась с критикой после нескольких аварий и небезопасных манёвров: например, автомобиль с активированной системой неожиданно съехал с трассы и перевернулся в ДТП, которое водитель не смог предотвратить. В другом случае Tesla с FSD в Китае выехала на встречку во время стрима с демонстрацией функций Full‑Self Driving.
Как же ебут жопоруких пориджей, надеющихся на технологии вместо своей бестолковки. И если такое исполняет Тесла, то с додстеров, полагающихся на "системы активной безопасности" китайской чунгачанге, можно только поорунькать.
>уебищ без передней решетки
Почти все производители убирают решётки на электрокале. И электрокал хёндая не будет исключением.
>черрипикинг 3 случаями
А сколько водителей за это время собственными руками отправило себя на тот свет, не интересовался?
>Зал Передачи
Достопочтенный дилер мерседеса выдал тебе струю в лицо
Прям стекло хуй знает зачем, а вот матовую пленку иногда имеет смысл
Не, тут проблема не в самом бустере, а что этот бустер мягче соседних кресел, в итоге снизу места нихуя, а сверху кресло среднего отпрыска давит на спинку сбоку
То есть ты хочешь сказать, что в телефоне у тебя акумм съемный?
Как не крути, а мерседес это машина на века. Ценности и традиции у компании есть
Не, зикер выглядит как конфетка. Но слишком много электроники.
> а мерседес это машина на века.
На какие блять века, мудила ты гороховая?
На века это эталон классика, что то что не подлежит переделкам и хотяб капли сомнения. Твой обосранный мерседес плюс-минус раз в 10 лет меняет платформу и линейку двигателей, салон и ёбаный дизайн, словно шлюха трясущаяся в эпилепсии.
Много ты видел желающих раз в 10 или 15 лет переписать произведения А.С Пушкина или Лермонтова с Толстым, добавить сюжетную линию или главы? а или Щелкунчик Чайковского или перерисовать девятый вал Айвазовского? Полено ты неотесанное.
Эталон вершина и на века пока что в мире есть только 2 марки и 2 модели автомобиля на века это УАЗ Буханка и НИВА, и правильно сказал кабанчик из правления автоваза на ваши визги сделать то и сделать это - Можно, а Зачем? зачем блять уподоблятся шлюхе вроде мерседеса и трястись в эпилиптическом припадке? Эталон уже изобретен - всё! Расслабтесь!
загубили блять такой аппарат монументальный, строгий, не убавить не прибавить, красота в каждой линии.
И что? вы успокоились? нажрались своими мерседесами бмв тойотами а? хуй там плавал, теперь носитесь по китайским маркам, как покусаннные вшами бомжи по ночлежкам.
жили черви, хавалы хуялы, куда в вас только лезит это все говное ёбаное! бляди потребительские
>Крузак 70 еще
если его производят хотяб десятками тысяч, тогда можно конечно в эталон добавить
ебань которая нефункциональна и ненужна, но которая отрыгнет гарантированно через пару лет.. на кой хер вам алькантара на потолке? что бы что?
неужели вы и правда стали поголовно дебилами, спорящими на серьезных щщах, какой светящийся мигающий цирк шапито на колесах лучше?
ай блять ... Пиздец!
Посмотрел - прикольно, нивас стоит как гранта. А за 1.1 ляма можно даже с кондеем взять. Подогрев жёппы есть во всех комплектациях (чангану привет).
Ещё бы она не гнила как сучара, мда
>обьясните нахуя вам эта панорама ёбаная?
В салоне светлее.
Остальное из списка кал, да. Точнее не кал, а фича ради фичи. Просто чтобы машины в линейке производителя хоть чем-то отличались друг от друга.
>Ещё бы она не гнила как сучара
С покупки пушсалом залить все днище и полости, сноса ей не будет.
>>6756825
>Остальное из списка кал, да.
Да хуле там светлее от этой панарамы, у тебя что в машине читальный зал или кружок кройки и шитья? хуйня эта ваша панарама, чисто навязанное говнище, которое ещё и стоит конь денег.
или этот ваш безключевой доступ сука и кнопка старт-стоп - что это блять такое вообще? Конечно для напомаженного пидараса, который выскочил из шоколодницы со стаконом тыквенного латте подбежал к своей помойке дернул ручку нажал кнопку - это нормально. Но вы то здравые мужчины, и прекрасно понимаете что перед началом движения автомобиль надо осмотреть, не спустило ли колесо, не притерли на стоянке, не случилось ли других оказий, что вам трудно достать паралельно ключ из кармана нажать кнопку открытия? потом сесть вставить ключь в замок зажигания и буквально самому пальцами запустить двигатель? а в случае нештатного развития событий выключить стартер, нахуя вам там кнопка- старт-стоп?
или эти датчики давления в колесах? нахуя они вам, пропиши их отпиши запиши, в чем смысл блять? вы на треке катаетесь со скоростями 250 плюс? купи ебаный манометр раз в неделю проверяй и ежедневно визуально..
ай в пизду. опидорасились уже на глушняк!
>у тебя что в машине читальный зал
Я уже немолодой, у меня глаза напрягаются в темноте. Люблю посветлее.
А датчики давления еврокуколды сделали обязательными на новых машинах. Да и китайцы наверное тоже.
Спасибо анон, смотрел хавалы вместо джили, да ещё и товарищ сегодня посоветовал присмотреться как раз
владелец джили бомжары
Мимо владелец 4х летней чери тигго 8 про кекающий с мантр про чериговно
>https://auto.ru/cars/used/sale/haval/jolion/1131234594-18aaf169/
Зачем, хавал, по два раза, хавал, лепить на каждое, хавал, из кресел логотип, хавал? Чтобы владелец этого, хавал, хавала не дай, хавал, бог не забыл, хавал, что у него хавал? Хавал, хавал, хавал, хавал.
Но это не только китаепидорам свойственно, но и в целом владельцам бюджетных машин.
>какой убогий дизайн
Заменить решетку радиатора и получится мазда
> или проекция на лобаш, хуита без задач придуманная для информирования пилота в гонках
Использую по назначению, лол. Очень удобно камеры проезжать на 1 км/ч ниже штрафуемого значения не убирая взгляда с дороги.
мимо быстропетух
>Зачем, хавал, по два раза, хавал, лепить на каждое, хавал, из кресел логотип, хавал?
Так это купленные на алике аксессуары.
Китайцы в этом плане абсолютно ебанутые - найти аксессуар без названия марки нереально. Так что скажи спасибо, что надпись сделана только в одном экземпляре. Бывает и хуже
>Назовите хоть одну причину
Потеря стоимости тащемта например
Ну тут либо потеря стоимости, либо меньшая потеря стоимости, но бОльшие затраты денег и времени на обслуживание и ремонт. Каждый выбирает что ему больше по душе. Алсо, если анон кредитораб, то новая официальная машина - это субсидированный кредит под гораздо более гуманные ставки.
inb4: ррряя, я в своей некрухе ничо не делаю!
F7 за первый год потеряет полляма стоимости. Не думаю, что спортадж высосет столько на ремонты.
Я не буду тут пытаться конкретную математику считать, потому что это всё будет на уровне "примерно так почувствовал". Скажу только, что глупо считать в разрезе полугода. Большинство машину всё же не на полгода покупает. А в разрезе трёх лет разница уже будет меньше.
Ну и, повторюсь, ремонты - это не только деньги, но и неудобства особенно если это единственная машина и проебаное время.
>хендай
>убирают решётки
>Я не буду тут пытаться конкретную математику считать, потому что это всё будет на уровне "примерно так почувствовал"
А у меня есть математика за два года по корейцу 100ткм vs китайцу иссалону.
Только, судя по всему, ты уже всё решил. Смысл тратить время тогда?
Я всё решил ещё три года назад. Я не тот анон, который спрашивал.
Ещё и Кона. Хендай сохраняет решётки, в отличии от безвкусного китаекала. хотя кона бензиновая, поэтому без них не может, но кому какое дело
>или автоматическое открытие багажника блять?
Я видел только одну машину, где автоматическое открытие багажника хорошо сделано - это роллс-ройс. Стоят прям мощные привода, которые поднимают-опускают крышку с нормальной скоростью. (А еще у роллса прикольный механизм с выезжающей балериной на капоте - вот бы перенять эту идею и сделать чтобы из заднего бампера статуэтка ладони с оттопыренным среднем пальцем выезжала. Посигналил какой-то вечно спешащий петух сзади на светофоре - а ты кнопочку на торпеде жмешь и ему сразу все понятно становится)
Во всех остальных машинах, вплоть до мерсобесов, привод багажника работает так медленно и печально, что либо его надо открывать сильно загодя, либо от скуки помрешь пока он раздуплится. Бесполезная и бесящая херь.
Нет, дружочек - решётка была у прошлой коны.
>Посигналил какой-то вечно спешащий петух сзади на светофоре - а ты кнопочку на торпеде жмешь
https://ozon.ru/t/8qL9IZn
>inb4: ррряя, я в своей некрухе ничо не делаю!
А чего там делать окромя замены масел каждые 4-5 тысяч километров? Нормальная машина не ломается если не кроить копейки на обслуживании.
Ну вот к лету хочу раздобыть штатный саб Rockford Fosgate от американской комплектации и в багажник на штатное место поставить, да возможно кованые диски прикупить. Но это уже баловство, а не необходимость.
Да знаю я как она "не ломается". Просто вся мелочевка записывается в "расходники" а часть косяков вообще не фиксится, потому что пока машина ездит, и так сойдёт или некроеб просто не замечает, что что-то не так, потому что не знает, что может быть иначе. Сам когда-то таким был
Так и у этой есть. Она же бензиновая. У электрички перекладина покрашена в цвет кузова и нет боковых воздухозаборников. Решётка есть, в отличии от богомерзкого китаекала.
>вместо НОВОЙ машины за примерно одинаковый прайс
Объясните, какие подводные в покупке нового автомобиля заграницей физлицом для личного пользования без конского утиля? Ну типа если ты готов потратить 3 ляма на бибику, неужели нельзя заморочиться и потратить условные 200к на поездку и транспортировку?
>Нормальная машина не ломается если не кроить копейки на обслуживании.
Всё ломается, это вопрос времени.
Я в первый год после покупки заменил всё, что просилось. Следующие три года ездил без вложений, а на пятый опять началось.
Поговори с нейросеткой плиз. Ты явно не в курсе, как работают утиль и растаможка.
Ты её просто не ввезешь. Даже если ты разбираешься наотличненько в таможенном законодательстве.
>>6756951
То есть Васяны ввозят, а анон не сможет? ну наймёт помогатора во Владике, делов то
Так в чем подводные покупки новенького Тигуана из Китая за 3,3 млн?
Васяны тоже это делают через помогаторов. Ещё раз, самостоятельно ввезти авто НЕ ВОЗ МОЖ НО, это уровень законодательства РФ.
>это уровень законодательства РФ.
Ссылочку на консультант, плез.
Рассрочку бери что здесь думать. Хочешь по сервисам ездить отваливающуюся выхлопную трубу приваривать, менять шаровые, рычаги, сайлентблоки, менять цепь у криворуких сервисменов, ступичные подшипники, смотреть на затёртое лобовое стекло?
Ты чё, ебанутый? Тот неосилятор спрашивал, как ввезти без конского утиля. Правильный ответ - свыше 160 сил никак. А ты ему лечишь какую-то хуйню.
Биба и боба поговорили блять)
Ну конкретно этот задушенный тигуан проходит под дешёвый утиль. Только чем он лучше чингчонга? Вы ж сами кукарекали тут, что >>6755942
>если это полноразмерный 4wd кроссовер, то в нем не должно быть турбопакетика сока на 116-150 силенок
Ты же нихуя не поймешь. Ну на, листай https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_304093/
>этот задушенный тигуан проходит под дешёвый утиль
Да и то полторушка не проходит - только 1.4
Двигатель мощный, несмотря на объём 1.5, тянет не хуже 3-литрового.
>При любых неисправностях автомобиль сразу автоматически показывает ошибки на панели.
>Я ни разу не пожалела о покупке. Не хуже дорогих кроссоверов.
>Не хуже дорогих кроссоверов.
Китаедебилы есть китаедебилы.
Тем, что ты его сможешь продать по итогу без твоей доплаты.
Там язык казахский вместо китайского. На этом, буквально, всё.
Т.е. за деньги - да?
Весь этот >>6755942 список критериев НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ пошёл по пизде?
>купить за 3-3,5 млн корейский кроссовер на полном приводе
За эти деньги можешь прям в России купить Солярис HC и не тащиться за тридевять земель за вариаторным калом
>Солярис HC
И да, он будет на нормальной гарантии, в отличие от казахских шушлаек
Да можно покупать и по критериям того анона, если у тебя есть бесконечная топливная карта, офк.
>Солярис
Не слышал о такой марке авто. Что-то тоже китайское?
Вот в Казахстане нашел новую топ-кражу, шевролешки. За 1.5 млн оникс, базовый седан, за 2.3. млн трахер, базовый кроссовер. Настоящие американские турбины, выебывающие из 1 литра по 130 лошадок, это же просто бомба.
>Не слышал о такой марке авто.
Ну почитай большую советскую энциклопедию, я хз как помочь
Ноунейм бренд, даже странички на Википедии нет. Я хз, зачем ты такое анончикам советуешь.
Упоминание Шевроле в большой советской энциклопедии зато нашел.
>> а мерседес это машина на века.
>
>На какие блять века, мудила ты гороховая?
А твои взбульки гринтекстом как-то изменят тот печальный факт, что Солярис - это мутная история со сборкой то ли остатков машинокомплектов, то ли ввозимых хз откуда хз кем, с щепоткой китайской ноунейм-рассыпухи сверху? Это не автомобильная компания, а хер пойми что.
>Солярис
Солярис это надежное и давно изученное железо + заводская гарантия. Но ты продолжай крючить ебало, мутно собрали ему
>мутно собрали ему
Чел, у него на руле висит шильдик хендая, при этом это не хендай.
Ты топишь литералли за абибас из мира машин.
пока что самый адекватный ответ. Рассрочка под 0.01% как будто бы смягчает удешевление после выезда из салона. Плюс тачка берётся минимум на 3-4, а то и 5 лет. Как анон выше писал, что в разрезе трёх лет не такой сильное удешевление по сравнению с остальными производителями. С другой стороны через 3-5 лет мне уже самому вероятно придётся что-то в этом китайце чинить. А как они в плане ремонта это вообще пока хуй знает
Из собрали из остатков машинокомплектов хёндая, без контроля хёндая, без доступа ко всем комплектующим хёндая. Притом, что формально их уже не существует, производство уже давно прекращено. Мне лень будет даже искать, какое говно и палки они нашли, чтобы машинокомплекты дособрались, потому что у меня есть целый ебучий автотаз, которому понадобилось 3 года, чтобы тоже начать собираться из машинокомплектов с добавлением китайского говна. Я сильно сомневаюсь, что люди продающие сраную соляру на мешалке за 2 мульта сильно далеко ушли от того же автотаза. И это только, блядь, верхушка айсберга.
А теперь пошли вопросы-вопросики, у нас там как с обеспечением гарантии на ближайшие несколько лет будет? А что у нас с будущим этих машин? Продавцы их будут объяснять твою охуенную историю? Что "да это всего лишь из машинокомплектов хёндая собирали! Это на самом деле хёндай!" Это как с появляющимися и исчезающими китайскими брендами, также успехов будущим покупателям объяснить, что "да это на самом деле копия вот этой машины, просто собрана она под другим брендом!" Любой адекватный человек рассматривая машину несуществующего бренда пошлёт тебя нахуй, даже если с тобой и эксплуатацией этого куска навоза ничего не случится.
Какой тебе нужен контроль на уже отлаженном процессе?
>без доступа ко всем комплектующим хёндая
Например к каким?
>Мне лень
>у меня есть
>Я сильно сомневаюсь
Иными словами они сделали говно яскозал
>у нас там как с обеспечением гарантии на ближайшие несколько лет будет?
Они не первый год продаются, много ты слышал про проблемы с гарантией?
>А что у нас с будущим этих машин?
И что же с ним? Неужели ПТС отзовут?
>Продавцы их будут объяснять твою охуенную историю?
О чем ты, поехавший?
>да это на самом деле копия вот этой машины, просто собрана она под другим брендом
Они не первый год продаются, проблем с ликвидностью нет. Все прекрасно знают что это такое и только у тебя на ровном месте трудность
>А теперь пошли вопросы-вопросики
В итоге ничего кроме твоей персональной тряски
> Какой тебе нужен контроль на уже отлаженном процессе?
Ты не поверишь, но на заводах ЕЖЕМЕСЯЧНО происходят обновления техпроцессов начиная от патчей софта, заканчивая установкой других станков.
> Например к каким?
Например КО ВСЕМ БЛЯДЬ. Иначе тащи мне моторостроительные заводы, штамповочные узлы, производство микрухи, написание софта.
> Они не первый год продаются, много ты слышал про проблемы с гарантией?
Они буквально один год продавались, всё, их больше не существует, допродажа остатков, производства больше не будет, не примазывай свой кусок кала к хёндаю, он к нему отношение имеет только по спиженному названию.
Признавайся >>6757108 пидорасина, ты же меня просто тупостью троллишь, ведь так?
>НУ ВКУС ОЧКА И МАК ЭТО ОДНО И ТО ЖЕ
Аналогия была бы верной, если бы какой-нибудь ДонМак скупил бы при закрытии макдака все замороженные коклетки и начал бы кампанию по их продаже с многозначительными подмигиваниями ведущимся на это дуралеям.
> Завидует владельцам китайских авто. Сталкивался уже, люди прям слюной захлебываются.
Бывает
>Ты не поверишь, но на заводах ЕЖЕМЕСЯЧНО происходят обновления техпроцессов начиная от патчей софта, заканчивая установкой других станков.
Смотри: в конце 2021 выпускается машина. И в начале 2024 выпускается машина. Ты сможешь пруфануть, что первая чем-то по качеству лучше второй?
>Например КО ВСЕМ БЛЯДЬ.
Из чего собирали машины если доступа к комплектующим нет? Из ничего спавнили? Башкой думай че пишешь
>Они буквально один год продавались, всё, их больше не существует
Шиз, выпускалось буквально то же самое, что и раньше.
>не примазывай свой кусок кала к хёндаю, он к нему отношение имеет только по спиженному названию.
Звучит как
>Хвиии у вас вкусно и точка, а вот макдак-то это макдак
Как ты остальные пункты тактично пропустил, ну да ладно, тебе и так больно
>>6757118
Терпи, маленький
> Из собрали из остатков машинокомплектов хёндая
Откуда у них сотня тысяч комплектов?
> Он собран из машинокомплектов хендая на конвейере, собиравшем хендай. Но при этом не хендай. Дай угадаю, швитой баренский дух покинул?
Да
>первая чем-то по качеству лучше второй?
В первой детали 2021 года и во второй детали 2021 года.
> Рассрочку бери что здесь думать. Хочешь по сервисам ездить отваливающуюся выхлопную трубу приваривать, менять шаровые, рычаги, сайлентблоки, менять цепь у криворуких сервисменов, ступичные подшипники, смотреть на затёртое лобовое стекло?
Ряяяя ховеродаун
Потому что сделать открытие дверей жестом на несколько порядков проще, чем разработать нормальную подвеску, например. К тому же с первого китаедауны дуреют, а в существование второго считают выдумкой.
Если жесты у чингчонгов работают также, как автодальний, то в реальной эксплуатации будут срабатывать с 5 раза и то, открывая люк, вместо водительской двери или выезжая с парковки прямиком в забор.
Не обижайте ховеродауна, у него это врожденное же, он единственный здесь китаедебил во втором поколении.
Следом за тобой вкатился на RX350 с V6 на 3.5 литра и добавил ссанины на китайские поделки
> Не обижайте ховеродауна, у него это врожденное же, он единственный здесь китаедебил во втором поколении.
Лол
>Только чем он лучше чингчонга?
Ничем не лучше. Ломается как взрослый тигуан, едет как овощ. Не говоря уж о том, что тигуаны в принципе проектировались для того чтобы унижать своего нищеброда-владельца, которому не хватило на туарег.
> Так в чем подводные покупки новенького Тигуана из Китая за 3,3 млн?
Кал бпш проекции
> Адекватная массе и габаритам мощность двигателя, если это полноразмерный 4wd кроссовер, то в нем не должно быть турбопакетика сока на 116-150 силенок
А почему в Тигуане 150?
>если это полноразмерный 4wd кроссовер
>А почему в Тигуане 150?
Потому что он не полноразмерный?
>если у тебя есть бесконечная топливная карта, офк.
Испокон веков 15 литров на сотню считался нормальным мужским расходом. В чем проблема?
Испокон веков закончилось, дети полноценно питаются, не нюхают клей, не бухают, и вырастают в мужчин с полноценными размерами, которым больше не требуется что-то там компенсировать пепелацем с расходом в 15 литров.
Пошлину будешь платить не со заявленной тобой стоимости в таможенной декларации, а со средней стоимости авто в РФ. Сколько стоит в России авто, которое в Казахстане в местных тугриках в пересчете на рубли будет 3-3.5 млн? млн 5-6, если ориентироваться на Лисяны.
Там внутри маленький среднеазиатский карлик сидит все это время и рулит. Цену содержания этого карлика вообрази. Это только для богатых авто.
>а со средней стоимости авто в РФ
Еще охуительные истории будут?
>со средней стоимости авто в РФ
>JAC JS6
Журналисты портала Motor.ru провели анализ цен на китайский кроссовер JAC JS6 в России и Казахстане и обнаружили интересный факт: в соседней республике этот автомобиль можно приобрести почти на 50% дешевле, чем в нашей стране.
Например, новый JAC JS6 в Казахстане можно купить за 9,59 млн тенге, что по текущему курсу составляет около 1,5 млн рублей. Дилеры предлагают переднеприводный вариант кроссовера с 174-сильным 1,5-литровым турбомотором и роботизированной коробкой передач в комплектации Luxury. В нашей стране за аналогичный автомобиль в том же исполнении просят 2,9 млн рублей.
Ну так оно и ожидалось. За его стоимость, без сборов и налохов жирнолицого, ничего хорошего быть не может. Это машины для аренды, лизинга на 6-12 месяцев, потом на перепродажу в страны третьего мира
>Член мощный, несмотря на объём 12см, ебет не хуже 25сантиметрового!
Верим
Самый большой подводный в том что гражданам РФ не продают новые авто дилеры в КЗ
>Самый большой подводный в том что гражданам РФ не продают новые авто дилеры в КЗ
Так в чем проблема? Ищешь местного, легкий отсос и анальная дань степному братскому народу и вуаля! Ты сэкономил 40%
>в том что гражданам РФ не продают новые авто дилеры в КЗ
Ф смысле блеать, мы же братские дружбонароды многонационального ЕАЭС и Таможенного Союза.
Есть же киргизский учет. Там цена всего лишь 1,7.
У насти туман было видео на эту тему. Можешь посмотреть что да как.
>Кредит на 10 лет
Мой хуевый сон при температуре +39.
Берём?
>>6757407
Там есть несколько вариантов. Либо с полноценной растаможкой либо с ездой по гендоверенности. Второй вариант выглядит поинтереснее.
>по гендоверенности. Второй вариант выглядит поинтереснее.
отдать деньги за авто и не получить права владения, а только езды. Очень итересно, заебись идея
>отдать деньги за авто и не получить права владения, а только езды
Путинизм. Счастье. Заебись.
Счастливый владелец чингчонга. Счастлив, потому что нашел лошка, которому удалось сбагрить свою подделку под автомобиль.
RAM ооооооооооо нихуя хоооетеееть
ЧАНГАН тьфу блять фу нахуй фу блять
>B70 жёсткий как табуретка и не рулится
>по трассе вообще страшно после 180 км/ч.
Китаедебилы в своём репертуаре - машина не рулится, но мы будем ехать на ней до 180 км/ч, отличная идея!
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/02/19/autocar-geely-ex5-em-i/amp/
>После активации рычаг возвращается в изначальное положение. А для выключения нужно ещё раз нажать его в том же направлении.
Чинчаны, где взять комбинацию клавиш на суперудар включение поворотников на разные машины?
Наиболее приятный режим движения Geely EX5 EM-i – полностью электрический. Автомобиль отлично подходит для неспешных городских маршрутов. Но динамичных разгонов не происходит даже с полностью заряженным аккумулятором. А с разряженной батареей атмосферный мотор автомобиля начинает работать необычайно громко. В Autocar предположили, что его мощности не хватает для этой электрической системы.
Очередное подтверждение тезису, что китайские гибриды - это электрички с присранным акуммулятором.
>Отметим, что диапазон цен EX5 EM-i в Великобритании составляет 29 990 – 34 990 фунтов стерлингов (3,1–3,6 млн рублей)
В России 3 669 990 ₽ - 3 969 990 ₽
Хуле ты так возбудился? У бэхи почти так же эта поебота работает.
Ненавижу неблокирующиеся рычажки поворотников
> что китайские гибриды - это электрички с присранным генератором
Погодите, а где-то не так?
Например, вот карьерный самосвал. В кружке генератор, крестиками -- моторы.
Потому что ручек нормальных нет.
Нормальную ручку руками дёрнуть не западло, почувствовать всю мощь двери, её приятную тяжесть.
>Это окрывание дверей жестами
Эталонная свистоперделка, ховерочмохе понравится.
Так китайские тачки для ватной езды не берут. Для ползанья берут автоваз или немцев на крайняк.
В нормальных машинах генератор успевает вырабатывать электричество. В китайских нет. Их и позиционируют как электрички с увеличенным ходом.
>китайские гибриды - это электрички с присранным ДВС
Вау, школьник открыл для себя последовательный гибрид! Следующее откровение - такие гибриды производят не только китайцы
>В нормальных машинах генератор успевает вырабатывать электричество
Давай сэкономим время и представим, что я спрашиваю примеры таких машин. Ты приносишь параллельные гибриды вместо последовательных, я тычу тебя мордой в лужу, ты начинаешь гуглить про последовательные гибриды (см. пик), жидко пукаешь и сливаешься.
Здорово, правда?
>Давай сэкономим время
Давай - e power. Всё. Ты слит.
Note E12: ДВС 58кВт, электромотор 80кВт
Serena C27: ДВС 62кВт, электромотор 100кВт
Serena C28: ДВС 72кВт, электромотор 120кВт
Xtrail T33: ДВС 116кВт, электомотор 150кВт плюс еще 100кВт на жопе если полнопривдный
И так по всем еповерам.
мимопроходил
Всё верно, чувствуешь, что машина не слушается руля - жми педаль газа в пол.
Вот после твоего вопроса сходил и почитал. Оказывается, они в районе 2018 начали делать человеческие поворотники.
А до этого было вот именно так.
Китайцы:
>Не привязали максималку к возможностям генератора, поэтому можно разогнаться до скоростей, когда генератор не успевает заряжать
Хуесосы с двача:
>АРРЯ, КАЛ!
Японцы:
>Снизили максималку до порога, когда генератор успевает заряжать.
Хуесосы с двача:
>ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ НАСТОЯЩЩИЙ АВТОМОБИЛЬ, ВЕДЬ РАЗРЯДИТЬ БАТАРЕЮ НЕВОЗМОЖНО!
>Максимальная скорость автомобилей Nissan с системой e-Power действительно ограничена
электроникой, обычно на отметке около 145–160 км/ч, что обусловлено особенностями работы электромотора и защитой батареи от перегрева на высоких скоростях.
Лада деталь!
> Очередное подтверждение тезису, что китайские гибриды - это электрички с присранным акуммулятором.
А как должно быть?
> ВОТ ЭТО Я ПОНИМАЮ НАСТОЯЩЩИЙ АВТОМОБИЛЬ, ВЕДЬ РАЗРЯДИТЬ БАТАРЕЮ НЕВОЗМОЖНО!
Именно
>Китайцы
Причём тут китайцы? Я же пишу Их и позиционируют как электрички с увеличенным ходом
Вопрос к китаедебилам, которые используют их как гибриды, а потом ноют что китайцы им в штаны насрали. Любой китайский гибрид надо использовать как электричку - ставить вечером на зарядку, а не пердеть генератором. Ну и когда едешь на дальняк - машину нужно периодически заряжать. Именно заряжать, а не ехать на бензине, потому что китайские гибриды - это электрички с присранным генератором
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
Ну, а в чем смысл ездить на 130 км/ч на турбомоторе 230 лс? надо гонять, мчаться, нестись. Силы и мощь позволяют.
Возле китайских заводов траву не стригут, в этом разница?
> Ну, а в чем смысл ездить на 130 км/ч на турбомоторе 230 лс? надо гонять, мчаться, нестись. Силы и мощь позволяют.
Потерпишь
И так было очевидно, что твои познания о немцах почерпнуты из слухов 10-летней давности, но тем не менее это не помешало тебе вскукарекнуть в защиту чингчонга и сравнить его с БМВ.
Ну хотя бы не стал вилять жопой и честно признал это.
>Запомните: настоящая машина может быть только немецкой
И японской еще.
мимо уважаемый человек на наказывателе китайцев с V6
> Обрушение крыши произошло на автосборочном предприятии в Краснинском округе, сообщил нубернатор Игорь Артамонов. По предварительной информации, под завалами могут находиться люди, добавил он. На место отправлены спасатели.
Даже здания против эволютов.
>>6757531
Лол, серьезно? И при выравнивании руля поворотник тоже автоматически не выключается?
Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает
Выключается. Но все равно было неудобно. Как привык стало похуй
Гег в том, что обоих петуханов солярис спокойно объезжает? Или это уже скрытые слои постиронии?
>Или это уже скрытые слои постиронии?
Да, вместе с пацанской цитатой от лица пидорски вихляющего задом чангана со стразами на колесах.
https://youtube.com/shorts/VrIMerqWAOM
Так а где прулеёбу увидеть современную BMW? Что видел, том и пишу.
Правильно понимаю, что если владелец презренного китаекала выставит у себя лимитер на скорости, при которой генератор успевает заряжать батарею, то этот китаекал сразу превратится в НАСТОЯЩЩИЙ ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ?
>лимитер на скорости, при которой генератор успевает заряжать батарею
Лимитер сам включается, когда батарейка села. Все от такой езды плюются.
>Все от такой езды плюются.
Если ВСЕ ездят со скоростями 130+, то кто тогда набился в эту пробку, интересно)
Прочитал про epower и понял как должен работать настоящий гибрид? Я рад, что смог помочь.
Ты давай на своей ниве не возникай. Тебя все равно обгонят 10 раз.
Пиздец блять я ведь её чуть не купил до того, как мы с BATYA решили взять новую машину.
>генератор успевает заряжать батарею
При таких скоростях его деды на нивах обгонять будут.
Ну он же сам говорит, что через полчаса батарея оттает, начнёт нормально брать заряд и можно будет ехать быстрее.
Я вот посматриваю на гибрид т.к. у меня типичный маршрут это 40 км на дачу, а потом обратно. Можно вообще на электричестве ездить. А пару раз в году дальняк - ок, едем на генераторе. Олсо пока я буду тащиться через город до трассы, как раз пройдёт полчаса-час и батарея прогреется.
Единственное смущает что у него при -10 батарею надо греть полчаса. А если -20, то видимо будет ещё хуже?
>через полчаса батарея оттает, начнёт нормально брать заряд и можно будет ехать быстрее
Представляете двс бы полчаса прогревался
>А если -20, то видимо будет ещё хуже?
На том >>6757821 видео всё лайтово - 90 км/ч. У святой тойотки на электрической bz4x при -15 срабатывал лимитер на 40 км/ч, пока батарея не прогреется. Хотя в новом поколении всё не так строго но это не точно
Не могу имаджинировать лица людей, которые покупают машины, созданные для калифорний, в тундру.
>лимитер на 40 км/ч, пока батарея не прогреется
Т.е. надо колхозить подогревы как на дизелях, хехе
https://www.youtube.com/watch?v=ciftIY-ZGzw
>Новый хуйцы HS5
Настолько новый, что его владелец отмечался тут тредов пятдцать назад
Стекло совсеь не очень - по личному опыту говорю. Есть оно ещё и низкого качества, то вообще грустно. Причина в том, что оно при переводе температур отслаивается от экрана, само по себе имеет ненужное утолщение на поверхности и в целом не эстетично. Решение простое - наклеить полиуретановую пленку. Что, собственно говоря, я и сделал. Лучше нее решения нет.
Делай проще. Бери хавал с одним хозом с пробегом до 5-10к км. Ты уже за этот бюджет можешь взять его в максимальной комплектации. А манагеры - пидорасы. Ибо смысл брать кабалу за машину, которая сразу из салона теряет в стоимости 500к
Так вот.
Суть в чем. Кто из них за 8 лет проживет со мной и послужит верой и правдой без головняка все эти годы?
Имеет прадик, которому уже 10-12 лет и пробег 150к, с интерьером и оснащением как в постсоветской бабкиной квартире;
Танк 300 с пробегом до 30к, годовалый, двухгодовалый. В максималке сити премиум, ну шоб на муфте было главное. Где есть вообще усё;
Хавал ф7х, где также есть практически все, но пробег будет вообще крошечный, либо вообще свою в трейд ин сдать, автокредит и выкатить новый совсем без пробега.
Не хочу все это время жить как с нелюбимой жиной и быть автокуколдом на каждом СТО
На б/у дают автокредит? Под сколько процентов? Ты ебанутый?
> прадик, которому уже 10-12
> Кто из них за 8 лет проживет
Хахаха
>8 лет
На такой срок что-то определенно можно говорить только про прадос.
>Не хочу все это время жить как с нелюбимой жиной и быть автокуколдом на каждом СТО
Берешь джимника jb64 за лям на 0.6 jb23 можно вообще за 600 взять, прошиваешь его и ебешь всех как в городе, так и в лесу ибо его не жалко.
Второй машиной берешь Mazda Roadster ND за 1.5-1.8 чтобы ебашить в хорошую погоду.
Вот тебе гараж на все случаи жизни за 2-3 миллиона.
Но ты конечно кредитнёшься на все возможные, возьмешь китайца который за эти 8 лет заебёт тебя настолько что ты еще и приплатить будешь готов чтобы от него избавиться, это если он не начнет разваливаться года через 4-5, ибо статистики по китайцам на такой срок нихуя нет
>>6758020
Мне ВТБ прислал предложение по автокредиту буквально позавчера. Предлагают вилку от 10 до 22 процентов и условия примерно следующие:
- 2 месяца на выбор и покупку тачки
- у тачки должен быть VIN прули нахуй
- б/у или новая - не важно
- если за 2 месяца не предоставить залог, но они поднимают ставку до потреба и так же пересчитывают прошедшие 2 месяца
Брать Х версию ф7 нет смысла - в ней никаких плюсов, а она на 150к дороже. Лучше уж тогда до теч+ докинуть комплектации.
>>6758080
Хавал-кредит тебе даст 0% при первоначалке от 70% (вроде) до 4 лет.
>при первоначалке от 70%
Почему-то мне кажется что у человека со слогом как у
>>6758082
>Хавал-кредит тебе даст 0% при
при сроке кредита в год
>Почему-то мне кажется что у человека со слогом как у
>>6758016 нет такого первоначального взноса
>Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Вам оформленно за щеку, пройдите в пункт выдачи
>Проверил уровень смазки щупом
Тут выбор без выбора. Прадик - машина для белых людей. Остальное для одноразовых пидopaшек. Неопапуасов, ведущихся на количество планшетиков в салоне и их блестючесть. Пока прадик бегает - первые поколения китайских повозок уже сгнили и разложились.
Бу китайца не бери, прадик дизельный не бери. При соблюдении этих простых правил всё у тебя будет заебись. Удачи!
>Бу китайца не бери, прадик дизельный не бери, за щеку бери
Это реальный совет, во первых налаживает связи с нужными людьми
Ты уникальный и твои скиллы востребованы
Ты зарабатывает в соло, без налогов, без регистрации
Наличка, крипта, валюта - выбор за тобой
Нет авто, нет проблем - страховки, то, сезонная резина, прошивки, мойка, это не твои проблемы. Дорогу тебе оплачивают в обе стороны.
Нет проблемы выбора китайское или европейское/яконское/немецкое - нет мук выбора, нет затрат, ты вне системы.
Не бери авто, бери за щеку!
Я бы взял новый танк 300 или 500, все в них нравится, кроме расхода. Расход вообще не радует. Даже с учетом их немалой массы моторы у них очень прожорливые.
Китай интересен гибридами и электромобилями, да в основном берут ведра до 2,5-3 млн, но то что начинается свыше 4-5 млн. руб это уже настоящие автомобили. Zeekr, Xpeng , GAC, BYD (Leopard) - очень достойные авто
>Почему так? Нет выбора?
Условия жизнь - грязь
А если серьезно кросс это же по сути срощенные - универсал + полный привод + повышенный клиренс
То есть форм-фактор который собрал в себе плюсы.
>Ставь сразу газущок
Можно сразу гибрид взять и поставить ГБО, лол
Ебать если он рванёт, а ещё хуй потушишь. Шашлычок на колёсах.
> универсал
Или хетчбэк
> полный привод
Не обязательно
В остальном, всё так и есть.
Вангую, что из оставшихся процентов подавляющее большинство - тазы.
А какие задачи для машины? Так то из этих трех только прадо является автомобилем, но очень уж специфичным, нужен ли он тебе?
>прадик дизельный не бери.
2,8 надежный дизель, проблемы были с 3,0
Пропан это 4-5 атмосфер. У тебя в колесах 2,5, ебнет но не убьет.
Вот метан там да - 200атмосфер, реально бомба
хотя хз как балоно заземляется на авто, на корпус? А там на корпусе уже батарея.... вообще конечно вопрос
>Так то из этих трех только прадо является автомобилем, но очень уж специфичным, нужен ли он тебе?
Наваливать, доминировать, жить по-тихоньку
1. Тойота не может в дизеля
2. Они все уже отъёбаны
Хочешь чтобы долго ездил прадос - берёшь 2.7 бензин.
Хочешь минимум колхоза - берёшь 4.0 бензин.
Дизель на прадо - это всегда машина, на которой кроили и которую скидывают так как чинить уже не рационально.
Четырёхлитровый разгоняется быстрее, но у того анона на него денег не хватит.
Наваливать и доминировать не получится ни на одном из твоих вариантов, жить потихоньку можно и без машины, так что без четкого ТЗ результат ХЗ.
>>6758276
>1. Тойота не может в дизеля
Факт.
>2. Они все уже отъёбаны
Не обязательно.
>Хочешь чтобы долго ездил прадос - берёшь 2.7 бензин.
Факт, но ездить будешь со скоростьюю нивы.
>Хочешь минимум колхоза - берёшь 4.0 бензин.
Он хорош, но анон не потянет ни покупку, ни расход, да и по надёжности уступит 2,8 дизелю.
>Дизель на прадо - это всегда машина, на которой кроили и которую скидывают так как чинить уже не рационально.
Не обязательно, хватает тех, кто просто обновился, но в основном тойотоводы действительно конченные дауны, не такие как китаедебилы конечно, их Тойота не ломается обычно означает, что они её не чинят и даже не обслуживают.
>Почему так?
Потому что по зимнему дрысту в этой стране можно ездить только на полноприводном внедорожнике.
В начале месяца какой-то 18-летний корзиноид на киа рио решил поехать по снежно-ледяной каше как взрослые дяди. В итоге разъебал трамвайную остановку, вылетел на рельсы и там застрял. Ему забыли сказать, что взрослые дяди наваливают по снегу на полном приводе.
>премиум класс
>мухобойка на капоте
А в СТС по-любому стоит позорное B вместо B/M1G? Обоссал чухню вместе с ее владельцем)
>полноприводном внедорожнике.
Знать бы сколько еще из них полнориводных. А не мордоприводного говна, купленого только ради "Васька-то из третьего подъезда жип купил, ну да Хавал ентот, ой-ой серьезный какой музжчинка таких щенками разбирают.
У тебя самого какое авто?... 3...2...1 РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!
Он скорее всего битумом его промазал, а это и от шума и от коррозии одновременно. Только от шума обычно промазывают арки.
>Ему забыли сказать, что взрослые дяди наваливают по снегу на полном приводе.
А тебе, корзиночка, кто-нибудь сказал, что по большей части возможность проехать где-либо определяется не характеристиками авто, а умениями водителя? Если ты немощный пердикс или селедка, то тебе не поможет ни высокий клиренс ни полный привод.
>а умениями водителя?
>"Алсо, ой я во двор не поеду а то застряну..."
>"Ща выезд откапаю и поедем"
>"РЯ НЕНУЖОН ЕНТОТ ВАШ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ВАДИТЬ НАДА УМЕТЬ"
Ага, повезло нам, что к нам привозят премиальные китайские авто, а не просто ширпотреб.
Купи из салона F7 на 2,0, ставка будет гораздо более вкусная, чем на вторичку.
Там чугунный блок, сейчас в продаже предыдущие кузова 19-20 гг выпуска на том же моторе с пробегами 200+ вполне себе живые. Ну и таксисты их пользуют вроде довольные.
Прадо и Танк не потянешь по расходам, даже для Танка надо уже зп иметь 300+, а Прадик тем более.
А вообще если ты нищий хуесос, то тебе по-хорошему бы купить какого-нибудь базового китайца и не выебываться, потому что по миру пойдешь если ты нищий
>даже для Танка надо уже зп иметь 300+
Там что-то отъебывает раз в неделю?
Но ДОРОХАЯЖ машина, значит точно надо миллиард на обслуживание иметь.
>очень дорогое ТО
Пиздец какое дорохое, тут надо полмиллиона минимум получать.
Ну ты ведь понимаешь, что это стиля езды, а итоговая сумма в месяц от пробега заисит. Не все таксисты ебаные.
Ну молодец, что ты это скинул. Тут мы видим что ТО стоит 37000, плюс расходы на заправку, плюс платеж по кредиту (с взносом в 1 миллион на 5 лет по GWMовским программам будет около 100к в месяц)
И сколько для этого надо иметь зарплату, долбоеб ты блять?
Полтинника в месяц хватит?
Какой стиль, он с рамой весит 2200. Монжаро с 12 литрами на 100 км весит на 350 кг меньше.
При том, что у кирпичеобразной формы худшая аэродинамика.
Лихо ты платеж по кредиту, который никому не известен, для оправдания своего обсера вкинул.
> очень дорогое ТО
drive2 говорит, что ты обманываешь. Стоимость ТО примерно как у меня на Жолионе, за вычетом обслуживания внедорожной фигни, но его не на каждом ТО делать надо. Вангую, что на f7 порядок цифр будет примерно тот же.
При ПВ 20-30% и сроке 5 лет ставка 16,9% у всей группы GWM
Обосрался тут только ты, я хотя бы понимаю о чем пишу
Да по-сути весь его нахрюк основан на том, что если возьмешь кредит с платежом на всю ЗП то не вытянешь.
> если возьмешь кредит с платежом на всю ЗП то не вытянешь.
Ну, так то, спору нет.
Ты опять условия для кредита из своей головы берешь. Он Танк со вторички на 8 лет хотел, ЕМНИП. Со 150 на руках потянет, кароч.
Уважаемый, ты изначальный вопрос читал?
Чел собирается брать кредит на 8 лет
Для человека, который собирается брать восьмилетний кредит ТО у официалов по умолчанию дорогое, к тому же помимо замены масла есть очень дорогие ТОшки. Если у тебя Джолион, то ТОшка с заменой масла в РКПП это 80к у официалов сейчас. Заодно погугли, сколько будет стоить ТО с регулировкой теплового зазора (это я не знаю, но думаю тоже нехуево будет стоить). У меня Джолион и я знаю о чем говорю. А еще есть такой вариант что за 8 лет машина все же попросит ремонта помимо регламентных работ. И на турботачке с рамой и полным приводом нихуя это не копейки.
И вот для всего этого расклада я написал, что купить и содержать Танк 300 это как раз и зп надо иметь 300+, с меньшей зп лучше не пытаться
Ага блять, а на оставшиеся 70к зарплаты заправь и обслужи. А еда и прочее это уже как бы нахуй, как кредит выплатит
>это я не знаю
Да ты вообще мало что знаешь, нахуй только ебало открыл.
>А тебе, корзиночка, кто-нибудь сказал, что по большей части возможность проехать где-либо определяется не характеристиками авто, а умениями водителя?
Вот пердикс на рио как раз так и думал когда свою рисовозку на остановочный комплекс намотал. Что его-то скиллов точно хватит чтобы обуздать этого переднеприводного 123-сильного зверя. Но что-то пошло не так, лол.
>заправь и обслужи
Каждый месяц на ТО ездишь по 80к ездишь, ебанько?
А что, помимо машины ты не жрешь, не пьешь, не моешься?
Ты либо долбоеб либо очень финансово грамотный
Ну многое знаю. Например то, что твоя мать-сифилитичка подобрала с грязного пола харчок бомжа, засунула его себе в пизду и вместо того, чтобы получить к остальному букету еще и СПИД, непостижимым образом высрала тебя.
> Уважаемый, ты изначальный вопрос читал?
Я отвечал конкретно на утверждение про дорогое ТО
> Если у тебя Джолион, то ТОшка с заменой масла в РКПП это 80к у официалов сейчас
Я не знаю сколько там сейчас. Год назад мне ТО Жолиона с заменой масла в РКПП вышло в 45к. Делал раньше регламента, на 55к пробега, так что в эту сумму ещё и регламентная замена свечей попала. Цены, конечно, наверняка выросли, но 80к всё равно звучит неправдоподобно.
Браток, я хуй знаю как ты 70к на жратву и питье тратишь, у меня чуть больше вместе со сьемом жилья уходит.Нихуя тебя там нижк порвало, биомусор ебаный.
Да лан, он чтобы свое говно оправдать сейчас 10 пиздюков челу на шею посадит и заставит по 5к в месяц ездить.
Бля, да запросто. Семья из 4 человек = 100-120 расходов обязательных как нехуй делать и это без крупных покупок
Ну когда тебе хватило ума посадить на шею безработную проблядь и двух наебышей, то 300+ и без Танка стоит иметь. Только нахуй так жить.
С
Е
Д
О
Р
О
Ж
Н
И
К
Настоящщий перекат >>6758501 (OP)
Настоящщий перекат >>6758501 (OP)
У меня как два год haval f7 1.5L 4wd 2023 года. Пробега уже 42к набежало. Машина хорошая, проблем с ней никаких, ТО на масло в правильном сервисе можно за 8-9к провести, а если со всеми жижами, то 20к максимум, проверено.
Чуть в том, что она надоела. Да и комфорта не чую, если ездить больше 30 минут: рулевая колонка имеет очень короткий ход, педали наоборот слишком ко мне близко, позу удобную для расслабленной езды практически не выбрать, а если сбить настройки сидений, то неделю будешь тыкать эти регулировки, чтобы хоть как-то минимально стало удобно ездить, а не на вытянутых руках и с поджатыми ногами.
В прадике сидел, в танке сидел, в ф7х сидел - удобная посадка, эргономика. в танке 300 тоже короткий ход, но проблем не почуял Сидел в тугелле, новом атласе - тоже удобно. Сидел в монжаро, а также в других недокитайцах типо ГАК и чанган - неудобно, вся та же проблема, как и на моей машине. Что стоит 3 млн, что 4-5-6 млн - разницы не чую. Разве что танк 500 за свой кэш реально достойный вариант, но, как я сказал выше со своим выбором, я нищий хуесос. Поэтому цена ошибки при выборе - зто значит проеб и моральные страдания. Вижу как дешевеют китайцы - сам на это попался и проебал за годы владения 200к как минимум. А крузак - это типо, на века, ликвидно, 800к на одометре - это он "обкатку только прошёл". Танк 300 - это как крузак, когда тебе можно ехать напролом и комфорт современных технологий. Хавальчик - это как новый смартфон от Сяоми, то есть заебись, только до 100к, а потом в утиль. Да и забудут ее ещё тыщу раз поменяв модель, как это китайцы любят делать. Поэтому взять что-то хочется в их бюджет, что не развалится и не сгниет за время автокредита.
Да чтоб можно и всякой хуйни из дома перевезти, на природу с палатками по лесу, в зимой не боясь за бампера боднуть снег на парковке, дороге в своем мухосранске.
P.S. За свою я ничего не плачу сейчас, брал за свою наличку.
А вот это зря, там короткая и плоская подушка и неудобно расположенный подлокотник, китайская эргономика во все поля, как люди ездят на них на дальняк я не представляю.
>>6758087
Ты чего порвался то?
Потому что или Хавал (хуй с ним еще джили и черри), или кщяоми на колесиках, или говноЛАЗ, или некрофилия.
>А тебе, корзиночка, кто-нибудь сказал, что по большей части возможность проехать где-либо определяется не характеристиками авто, а умениями водителя?
Рост и внешка не важны, просто будь собой