Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
Предыдущий: >>6711235 (OP)
Денег нет нихуя, я нищеброд. Бюджет 1.5 ляма.
По этому смотрю в сторону прулей, а имено:
Toyota yaris cross
Toyota raize
Suzuki Xbee
Все это дело за полторашку можно пригнать, стоит ли?
По городу их вижу все больше и больше, народ хавает.
Не запретят ли в РФ прули однажды?
Как обстоит дело с тем. что у большинства авто настроены фары, чтоб сильнее светить вправо и слабее влево, у прулей же это наоборот, нет проблем со светом?
Ищу, что сейчас можно пригнать с Японии в краснодар? В районе 1,2ка, хочется типа Филдера гибрид, для работы. Норм затея, или подождать? В каком состоянии он будет за такую цену? Потому ято нечего брать, все выжато, та же Веста за 1,2 это шлак машина.
Нихуя не отменят, ибо это хлеб для нашей восточной части, за Уралом , там люди ни на что больше не сядут никогда.
Мимо, якут на эсквайре гибридном
Первая пикча - секс
Мимо_цельсиор_овнер
За 1.2 уложишься только пробежку же, не? На гибриды же утиль ебанный
Ну да, до 100к км хочется что о взять. Да нет, на гибрид вроде 5200 руб утиль, 1,5 л. 72 л.с. Да хотя и назер может этот гибрид, она итак немного ест.
>>6750726 (OP)
Сап двощ. Есть вопрос по автомобилям с Японии.
Вот значит на сайтах компаний, которые гоняют тачки с Японии берем конкретную модель, и они пишут, привезем под ключ со всеми делами за 1.5 ляма,а то даже и за 1.2 ляма. А смотришь авито и такие уже привезенные и покатанные первым хозяином в РФ продают от 2 лямов. Чому так? Кто пиздит?
Охуевшие перекупы или компании наебывают и хуй тебе за 1.5 ляма? Смотрел на примере toyota yaris cross.
Недавно сдал на права. Посоветуйте что нибудь утра-бюджетное.
Наконец-то тред без говна на оппике
На ДВ ходят, по слухам.
Уродливый пиздец, седан в миллиард раз красивее.
Алсо, по кокордам. Какова хуя скуфы 8 продают дороже или за сэйм деньги, что и 9?
Пару раз видел в прулевостоке. Хуйня полная, лучше Mazda 6 уж взять.
>Какого бренда машину взять
Что табе нужно от машины? Некро-новое, большое-малое, пузотёрка-жип и хетч-автобус? За тебя никто этого не придумает.
>как искать
Открываешь дром каталоги и ищешь.
>с чего вкатиться
Купить
>какие моторы лучшие
Машина-то какая в итоге?
>какое масло в них нужно лить
Мотор какой?
>какие ништяки
Дешёво (по-крайней мере для ДВ, ибо для остальной части страны автовоз прибавляет достаточно заметную часть цены), большой выбор моделей.
>и какие минусы
Пруль, кривой свет, экраны на лунном языке (даже
английский не везде можно переключить)
Raize - дайхатсу со всеми вытекающими. И мотор там от дайхатсу, а не тойотовский. Моторы трехцилиндровые турболитр или 1.2 атмо (только в ресте и только передний привод). Если таки надумаешь брать его, то посмотри так же на Daihatsu Rocky который может быть просто дешевле.
Yaris cross - тоже трехцилиндровый, но уже нормальный M15A. Но при прочих равных ярис будет дороже райза и более-менее нормальную машину я бы целился в 1.7-1.9. При этом готовься что в салоне он будет несколько менее просторный чем раиз, ну или как минимум ощущается теснее.
Xbee - инопланетная ебанина. Но некоторым нравится.
>фары
На современных авто все фары светодиодные и достаточно резкой светотеневой границей без галочки и особо проблем для встречки не доставляют.
>На гибриды же утиль ебанный
Возьми и почитай закон сам, а не питайся слухами.
Если на пальцах, то гибриды делятся на два вида:
1. Параллельный, или приусоподобные. Это все виды где ДВС может крутить колёса напрямую в том или ином режиме. Эти считаются по бензиновой шкале. Для рассчета мощности берётся сумма мощностей ДВС и всех электромоторов (30-минутная мощность электромоторов). Посмотреть как это считается можно тут https://toyota-club.net/files/faq/23-03-01_faq_hev_japan_ru.htm#local_2_30min
2. Последовательный. Это где ДВС никогда не крутит колёса. Из примеров - Nissan ePower и сорта лисянов. Эти идут по шкале электричек. В рассчет берется только сумма 30-минутных мощностей электромоторов.
Таким образом, можно привести почти любые приусы (кроме последнего поколения) и вообще почти любые тойотовские гибриды на 1.5 и 1.8 примерно до 22 года (с 21-22 года они стали ставить электромоторы мощнее и теперь приус 60, noah 90, corolla cross hybrid вылазят за 160 сил).
>на гибрид вроде 5200 руб утиль,
Это верно - на филдер гибридный будет 5200.
>1,5 л. 72 л.с.
Это не верно. Для таможни считается сумма ДВС и 30-минутной мощности электромотора (та мощность которую он может выдавать 30 минут без перегрева к ёмкости батареи это никакого отношения не имеет). Но всё равно на филдере сумма будет около 100л.с.
Но нахуй он тебе нужен, гибридный-то? Санкционное плечо на него только по времени увеличивается месяца на полтора-два, а еще и накладные расходы на логистику финансов, более дорогую доставку и по итогу он получится дороже тыщ на 200 чем бензиновый. Правда нужно смотреть статистику - гибрид может быть чуть дешевле бензина на аукционе и в итоге можешь нихуя не уложиться в 1.2
И да, а почему не сиенту например года 21-22? Те же самые моторы, но сарай больше.
Забыл что гейбриды на этой платформе только переднеприводные. А вариаторный 🤮 бензин можно взять на говномуфте.
Денег сколько?
Самым разумным будет взять в попонии кейкар 21-22 года с пробегом 20-30к за 700 и все (либо чуть старее, или больше пробега можно вообще в 600 привезти).
И то и другое.
Первые пишут минимально возможную цену для битка в бомжекомплектации с пробегом 100+, а когда приходишь говорят "ну вот этот продали, давайте поторгуем что-нибудь похожее", а когда ты сел на крючок бюджет начинает по-немногу расти. В лучшем случае он будет выкуплен и стоять в порту в ожидании покупателя в РФ, а в худшем просто выставляют лоты аукционов которые будут торговаться в течении недели.
Тачки же который уже тут, они во-первых уже тут. Их можно посмотреть и потрогать и соответственно часть рисков пропадает и ждать не нужно. Но появляются другие риски вроде биться, топляка, наёба с утильсбором и подобное. А еще это запросто может быть перекуп, который тачку привёз год назад и она отстаивалась в ожидании года. И как ты думаешь, сколько процентов годовых должен накрутить перекуп чтобы выйти хотя бы в ноль?
Если же это действительно люди брали для себя и ездили, то они с большей вероятностью брали комплектацию получше, что добавляет к цене. Да и цену вероятно в объявлении ставят ориентируясь на соседские перекупские.
Ебать, ты бы лучше просто копро или аниме картинку запостил, чем этого пидора сюда тащить.
У него каждый ролик о том как журнашлюха выебала очередного эксперта.
Лабы лишили аккредитации потому что они делали документы на всякую дич даже не смотря на машины. Лаба подала в суд на восстановление аккредитации и проиграла. И решение суда именно про эти конкретные лабы, а не прули в целом. К тому же решения суда в открытом доступе нету, ибо слушалось оно в закрытом и что там на самом деле нихуя не понятно. https://kad.arbitr.ru/Card/D4039C0E-2F0E-4C09-A75E-0205D3E2E72D
У гибридов есть сервисный режим именно для проверки выбросов когда ДВС не глушится.
Единственный валидный поинт - про фары. Но вот в чем загвоздка: для единичных транспортных средств требования применяются в ограниченном объеме и проверяются только наличие, расположение, цвет и режимы работы световых приборов. Про светотеневую границу (или световой пучок) в этом списке ничего нет.
>2. Проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение >4) проверка выполнения требований, предусмотренных пунктами 11- 14 и приложениями №№ 4 –6, пунктом 4 приложения 7 посредством проведения технической экспертизы конструкции и, при необходимости, испытаниями;
А про светотеневую границу сказано в приложении №8.
С таким же успехом они могли бы ссылаться на этот пункт:
>15. Функционирование интерфейса (совокупность элементов, обеспечивающих возможность взаимодействия пользователя электронными системами, включая получение пользователем зрительной и голосовой информации и введение им команд управления) выпускаемых в обращение транспортных средств (шасси), а также нанесение на них информационных и предупреждающих надписей осуществляются на русском языке.
Но он тоже не применяется для единичных ТС.
Тогда тяжелее.
Я тойотоблядок и смотрел бы на тавотки из нулевых с моторами 1NZ/2NZ, при этом сразу шли нахуй моторы ZZ серии. Но вот пробеги на них будут такие что нужно будет готовиться доливать литр-два от замены до замены масла. Как правило это решается заменой резиновых прокладок под крышкой головы, да маслосъемных колпачков, ну и на 250+ желательно (а на 300 уже точно нужно) менять цепь, натяжители и башмаки.
Можно достаточно всратое, но прикольное вроде Toyota Funcargo.
При всём этом я вполне допускаю что есть лучшие варианты других марок, но я про них не знаю.
Да вот сам к бензину и склоняюсь, за сиенту не шарю, после статистике смотрю, она дороже. Мне один пчёл знакомый с Владика рекомендует одну контору там, через месяц-два уже можно будет забирать во Владике под ключ, вот думаю какие подводные могут быть.
Вполне допускаю что может быть чуть дороже (ну или постарее год, побольше пробег), как минимум потому что она пользуется бОльшим спросом.
По конторам дело такое: самое надёжное если товарищ сам привозил через эту контору. Обычно не рекомендуют если были проблемы с привозом. Если самому искать по отзывам, то хуй угадаешь.
У меня, например, тоже есть компания которую через которую я привёз себе и рекомендую знакомым.
>>6753172
Да, про полный привод.
Интересно. А скажи, пожалуйста, как думаешь, лучше приехать туда и там походить посомтреть,(например, на дроме чтото нашел понравившееся и конкретно туда поехал), или лучше заказать через контору, оплатить комиссию, все платежи , подождать пару месяцев и забрать с Владика? Мне простая нужна, главное чтобы кондер был, да не поврежденная.
Заказывал авто через контору на ауке в Японии. Даже если контора будет хорошая советую пользоваться ии (можно даже оформить подписку) для детальной расшифровки аук листа.
>лучше приехать туда и там походить посомтреть
Даже не вздумай. Тут либо утиль, либо втридорога, либо всё вместе, да еще можешь и на коммерческий утиль попасть, если тачка не была год на номерах. Только заказ под себя.
Закажешь, придёт, потом прилетишь и прокатишься до дому.
>>6753306
Ну можно и так.
Так же, когда я в августе торговал себе тачку оформил подписку на месяц на banzai24. Стоит в районе 3к, но есть вся статистика по USS, цены, результаты (в кабинете компании не будет цен USS, не будет детальных фоток, фотки TAA будут за доп деньги). В общем, рекомендовал бы сдеать то же самое.
>Но нахуй он тебе нужен, гибридный-то?
Гибрид дольше ходит, значительно дольше, меньше стресса на двигатель.
Ну насчет долголетия не уверен, ибо постоянные запуски это тоже стресс. Ты разве что гашеткой его убить не сможешь.
К батарее опять же могут быть вопросы если постоянно на ECO цедишь или перегреваешь её. Или вот я на полгода уезжал в командировку: тачку поставил в гараже, но до самого возвращения ссал на счет того что там будет с батареей, ибо тавотка рекомендует ездить на гибридах хотя бы раз в две недели но по возвращению увидел что заряд как был, так и остался
Но мне гибрид нравится плавностью хода и тем что не нужно глушить его когда просто стоишь ждёшь пиздюка например, так же в нём нет ремня привода навесноого оборудования.
Но за это всё нужно платить тем что гибрид изначально дороже стоит. Я ездил на гибридной Сиенте 6 лет и экономия по топливу относительно бензина у меня началась примерно через 40тыс пробега если считать по изначальной разнице в цене бензинки и гибрида. Новую тачку тоже гибрид взял несмотря на то что он дороже.
Ну как минимум ты будешь уверен что тачка не битая, не криминальная и пробег родной.
А вообще, нужно начинать с того что за тачка и какой бюджет.
Ниже 160лс стоит привозить. Выше - уже нужно взвешивать, ибо сейчас на них большой утильсбор, а местный рынок еще мог не успеть отыграть цены вверх.
>и доставки до ДС
Прилетай и гони сам. Заодно посмотришь страну свою.
>Мне простая нужна, главное чтобы кондер был
Покупаешь залупу из 90-х и получаешь действительно простую и с кондёром.
>да не поврежденная
Вот тут сложнее.
Вот допустим контора привозит автомобиль с Кореи, делают ему растаможку.
1) Это значит у него уже будет ПТС?
2) А номера как - транзитные или без номеров?
3) Насколько легально гнать такую машину через полстраны? Или надо ставить на учёт прямо во Владивостоке?
4) Как там вообще дорога, асфальт есть? Заправки по всему пути присутствуют? Всё-таки 9тыщ км путь неблизкий.
Спрашиваю, потому что контора озвучивает цену 300к за доставку на поезде, что какбы дохуя.
1. У него будет ПТС, Нормальная контора не выдаст тебе тачку до момента готовности всех документов.
2. Транзитов сейчас нету в том смысле как они были раньше.
3. Вообще у тебя есть 10 дней легального передвижения без номеров, так что можешь сделать страховку (она обязательна) и пиздовать куда глаза глядят. Но срок отсчета зависит от инспектора: кто-то считает от даты выдачи ПТС, а кто-то от даты подписания акта приёма-передачи авто.
Если же хочется ехать на номерах, то можешь поставить ее на учет прямо в прулевостоке - номера тебе дадут из региона твоей прописки.
4. Дорога разная, асфальт есть везде, но с периодическими ремонтами. До Байкала самая хуёвая - в районе Читы. Я западнее Байкала не ездил, подсказать что там дальше не могу. Заправки нужно планировать заранее - раньше были места по 400км без заправок. Сейчас такого вроде бы не осталось, но всё-равно бывают достаточно длительные промежутки где только мелкие не сетевые заправки с сомнительным качеством топлива. Так что канистру двадцаточку лучше с собой иметь.
>Если же хочется ехать на номерах, то можешь поставить ее на учет прямо в прулевостоке - номера тебе дадут из региона твоей прописки.
Как человек, который ставил тачку не в своем регионе, добавлю, что номера тебе не дадут, но дадут СТС по которому тебе любая контора напечатает номера за доп. плату.
Да, но только пошлина за постановку на учет без выдачи железок номеров будет меньше и разница покроет эту сумму которую ты отдашь за
>любая контора напечатает номера за доп. плату
Ну я это к тому, чтобы он не удивлялся если номера в МРЭО не получит.
>Xbee - инопланетная ебанина. Но некоторым нравится.
Я как раз очень люблю такое.
Чтоб машина бросалась в глаза, чтобы привлекала внимание своей ебанутостью.
Вот приедешь в любую компанию на тигуане и всем похуй будет, а приедешь на Xbee все ее сразу облепят, попросят посидеть внутри, прокатиться. Скажут ну и ебанько ты выбрал, но при этом все внимание будет на твоей тачке.
>для битка в бомжекомплектации с пробегом 100+
Для таких они вообще пишут 700-800 тыщ руб
Интересно, спасибо, сам склоняюсь к тому чтобы заказать с аука тачилу. Хоть долго, но точно без пробежная будет.
Ну а вообще, какие подводные у гибрида , в нашем случае тойотовского? Сам то я с югов, мороз не страшен. Хз тол ко насчет сервисов по ним.
Там наверное во Владике очереди в МРЭО по такому случаю, надо както на госуслугах регаться заранее, подгадав , что машина уже готова, билеты там, все такое. Немного геморно, но все же лучше чем гадать на гуще, какая машина к тебе приедет на поезде.
Однозначно нужно записываться через госуслуги.
Если ты придёшь ногами, то тебя в этот день не примут, а выдадут талон на приём где-то в будущем, и должно очень повезти чтобы не пришлось ждать неделю.
Еще один плюс постановки на учет в прулевостоке - тут в СТС пишут мощность только ДВС, а в остальных регионах почти везде сумму ДВС и 30-минутной мощности. На филдере разница в налоге будет не такая большая, но вот например на моей текущей тачке разница в налоге между 98 и 171л.с. достаточно заметная. Но тогда придётся тошнить на номерах и бояться камер на всём пути (треног давно не видел, а яндекс или 2gis показывают все стационарные)
>>6753664
Для меня главный подводный камень - привыкание. Я не могу уже ездить на бензинках. Первого гибрида я брал просто потому что не хотел вариатор (до этого на поджопнике был тупомат) и переплачивал только из-за нежелания вариатора.
Если предметно, то прям откровенных минусов я для себя не могу обозначить. Есть просто моменты эксплуатации про которые нужно знать:
1. Не ездить постоянно в ЭКО режиме - это плохо сказывается на батарейке
2. Помнить и обслуживать (продувать, вытряхивать) про воздушный фильтр обдува батареи - забитый или порванный фильтр ухудшает охлаждение и приводит к перегреву.
3. Не ебашить целыми днями в пол (так же моожет приводить к перегреву), ездить с кондиционером летом
Над плюсами вот начал думать и прям откровенного "вау" в голову не приходит. Некоторые:
- коробас не ломается и стоит по цене мусора, в отличие от вариатора
- 1NZ-FXE так же стоит дешевле в случае чего
- нет ремня навесного оборудования - чуть меньше обслуживания.
- расход меньше (но всё же зависит от твоего стиля езды)
- комфорт передвижения как на ходу, так и просто сидя в тачке на месте (когда тачка вроде бы включена, но ДВС заглушен, а кондиционер работает, всё работает).
- Не нужны прогревы. Включил и поехал.
Ну и последнее: если у тебя много трассового пробега (хотя бы 50:50), то еще раз подумай про целесообразность гибрида, именно тойотовского. Я бы не стал брать его в таком случае потому что расход после 120 будет расти заметно (у меня на Сиенте с таким же пихлом на 100-110 выходило чуть меньше 5л, а 120-130 уже почти 7 на плече ~3000км)
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.