Какого бренда машину взять, как искать, с чего вкатиться, какие моторы лучшие, какое масло в них нужно лить, какие ништяки и какие минусы есть, крч поясням за свои некрухи и не некрухи тоже
Предыдущий - >>6683707 (OP)
Бамп оп-пиком предыдущего треда. Имя модели так и не сказали
Ниссана такого точно нет. Чекни в характеристиках на дроме: мб японская версия существует.
ДАЛЬНИЙ ВОСТОК ДЛЯ АЗИАТОВ
ХОХЛОПИТЕКИ ПІШЛИ НАХУЙ С ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
No! She is real!
https://youtu.be/mbO3hlrFDY8?si=IAQHkslsmfmFS7ml
>JDM ТРЕД
>В тред призываются владельцы чистокровных праворульных японок, машин произведенных в Японии для других рынков и все остальные владельцы японских машин
Ты уж определись.
Не нашел, неужели не существует??? Как так? Это немыслимо!
Самый красивый японский паркетник и не существует для японцев???
Давно ты на связь не выходил. Переоформил хоть эту хуйню? Ездит она?
Выходные провалялся под хондой снял троса ручника и экраны глушака. Замерз но шо поделать
2 - 2.5м+
Думой, стоит ли.
Живой в одеяле на jz с завода не купишь. Их практически нет в принципе, и уж тем более в свободной продаже.
Самый верный варик это искать дизоль кузов из под деда, и свапать.
>дизоль кузов из под деда
дезпать ненужон
из деда-мертвое всё хуже чем из под студентов
что лучше х5 залоговый от банка или субара полнопривадная на левомруле естествено на запрнетах ?
>провалялся под хондой снял троса ручника и экраны глушака
А нахуя?
> субара полнопривадная на левомруле
Бери гейбару.
мимо гейбарувод
Из под деда не въебанный кузов без ржи, потому что не въебанный.
Все остальное меняется. Вообще в любом маркообразе. Не бывает мертвым только двиг.
А кузов живой вероятность найти у деда значительно выше, увы, такова статистика.
А готовые машины на авите от 2.5 и выше. Что, по сути, тот же кот в мешке но незнакомый.
>Из под деда не въебанный кузов без ржи, потому что не въебанный.
Пороги, задние арки и днище могли и без дополнительной помощи по пизде пойти к текущему времени.
>Самый верный варик это искать дизоль кузов из под деда, и свапать.
Дизель мало то что редкий и нищий был, так на моей памяти они еще сильнее убитые были чем значительно более массовые двушки. В начале 10х на них каталась гопота на старших курсах шараги, когда им цена была по 160 тыс. Бензинки всегда были дороже, особенно 110+ кузова, поэтому их не так усосали
Пора уже забыть просто забыть про эти машины как будто их не было и все. Никто не вернет 2007 год (с)
Хочешь пацанское и готов выложить 1к++++ за пруль - бери леворга и мозг не еби
Витц первого поколения на 1sz или платц.
Плюсы: Оцинковка в отличие от ниссанов и хонд из того же ценового сегмента, едет как-то, обычный автомат 4хступый, сзади предельно простая и дешевая по ремонту подвеска - даже нет стоек, только аморты
Вроде скайлан SUV это оно для рынка японии, я хз если честно
>из под Челябинска
>автоматодебилу
>машину на автомате за 300-350к
>Хочешь пацанское и готов выложить 1к++++ за пруль - бери леворга
Я боюсь Субар. Они в состоянии не на грани капиталки бывают вообще?
>пацанское
>леворг
Самое скучное ведро от субару, если он не на турбомоторе.Советую анончику брать покемона(хэтч 3-го поколения) ну или форестер 1-2 поколения на турбомоторе.
>>6711897
Бывают.У меня форестер 98 года, брал за 350к в 23 году с пробегом 120к.За 65к пробега менял только расходники + немного подварил ибо у них болезнь в задних стаканах, из недостатков только расход(17-20 литров при тапочке в пол и кручение мотора 6500-7000 оборотов), по трассе литров 9-10.
>Хочешь пацанское
Умри. Просто умри.
ВЕШАТЬ
БЫДЛО
НА СУКУ
РЕЗАТЬ
БЫДЛО
В ПОДВОРОТНЕ
ПОМНОЖИТЬ
ПАЦАНСТВО
НА НОЛЬ
#intelligent_lives_matter
>Пора уже забыть просто забыть про эти машины как будто их не было и все.
Хочет поебаться - пусть покупает и ебётся.
>скайлан SUV
Блин, просто ФУ внешка.
Эх так жаль, кьюИкс50 ппц красивый
щито скажете? хочу закрыть ачивку из детства, возможно пол годика покатаюсь на нем и солью за ту же цену если не понравится
>2001
>подводные
Ты опять выходишь на связь? Ну ладно, скорее всего дубликат птс, скорее всего гнилая и некуда даже приварить порог, т.к. это на самом деле дайхатсу, а не тойота и их не цинковали как и любую дешмань японскую, а ездила она 20 лет по солям в рф. Уже по фото вижу что ни один зазор там не сходится - возможно лютое битье с поехавшей геометрией всего - возможно развал на ней никогда уже не сделается и ехать прямо она не будет. Возможно есть масложор и мотор под капиталку, возможно уходит антифриз, возможно необслуженные тормоза и подклинивает суппорт или бьет при торможении, возможно есть люфт руля и нужна замена крестовин или ремонт рулевой рейки. Усосанный мамочками салон, чьи дети там ели сладкое и крошили везде. Одна фара новее другой, бампер покрашен на похуях поверх хромомолдингов и черных заглушек птф - продавец перепук.
Что ты еще хочешь услышать блять про эти машины? Это блять МАШИНА ЗОМБИ. Тебе сказали минимнум 700-800 и смотреть от 2010 года
>Неиронично планирую купить 34 скай седан естественно по низу рынка
Удачи. Даже в своем прулерегионе я такой последний раз видел года 2 назад нахуй. Все скайлайны оказались просто дерьмищем по качеству металла и покраски. Как же ниссан наебывал гоев тогда продавая их по цене +- маркочайзеров и крест
>Какой нахуй intelligent, быдло?
>>6712348
>Так ты и есть быдло чмонимешное
Чел выглядит лучше рядового чмонимешника, не вижу проблем
>минимнум 700-800
У меня нет таких денег. Я едва едва смогу 400к накопить
Ну нет норм машин в такой прайс, понимаешь? Таковы реалии, терпим вместе
Ну бери хули. Мне повезло такой взять в семью в 2022 году за 270, литрушку на 1sz. Не гнилой, не битый дальше бамперов. Мотор после капиталки, кпп без пинков, масло не жрал, зато уходил антифриз. Антифриз поменяли и все утечки устранили, заодно поменяли лямбду на новую, дмрв на контракт. Чеки перестали гореть, но антифриз продолжает уходить, вероятно был перегрев (ведь там зажали денег на ебучую шкалу ож) и повело голову - короче это минимум 40-50к еще ремонт, если не 70 нахуй!! Машина продолжает так ездить, благо ездит мало (15км туда-обратно пару раз в неделю) и только летом. Человека все устраивает.
А сейчас витцы в таком состоянии по кузову стоят по 400к)) хочешь такое?
Машина с аукциона биться. Потом на рашке как "не бита, не крашена, пробег 10 тысяч"
>номера
Даже 150см азиаты в странах третьего мира могут себе позволить...
Аукционник легко пробивается на битье если ты не даун, япошкам нет смысла наебывать ибо у них этих тачек как говна. Причем пробивается на любую машину, даже если он был утерян и если она была ввезена давно. Все в памяти остается.
>пробег 10 тысяч
Вот такие как раз и едут битьем, с пробегом по 10-20 тыс, это не скрывается. Для всех прулеебов давно известный факт, что покупать актуальный кузов нельзя, потому что это всегда битье. Ну знакомый купил хонду с замененной дверью в япии, пробег 20, ниче, доволен. Я бы не стал.
Всё так, покупал фита не так давно, 20 год, 20к пробега, дёшево и сердито просто потому что слегка замято крыло.
Как по мне это хуйня а не проблема.
Я бы все-таки смотрел пробег от 50 до 100 и предыдущий кузов, т.е. машина 100% скинута потому что выплачен кредит и она просто надоела владельцу. Но если тебя устраивает, то все ок
Хотел именно этот кузов просто потому что это первый фит на нормальном гибриде, который e:Hev, у которого нет вариатора и вообще нет коробки как таковой, зато есть низкий расход и езда чисто на электродвижке, а бензодвижок чисто как генератор.
>Чел выглядит лучше рядового чмонимешника, не вижу проблем
Моя цель nissan Silvia s13
Просто японский красавец
Что-то ты путаешь, e hev это гибрид по типу приуса, он ездит на двс. Бензодвижок как генератор у ниссанов
А вот и нет, как раз таки e:Hev это первый гибрид хонды ну он просто раньше у них назывался i-MMD, где бензодвижок как генератор, а езда на скоростях до 70 км\ч чисто на электродвижке.
Ну да, у него и правда есть режим, когда бензодвижок подключается как реальный двигатель - после 70 км\ч просто через прямую передачу, чисто для езды по трассе.
Именно по этому, у этих фитов зачастую расход по трассе выше чем по городу, лол.
>нет кпп
>нет стартера
>двс выключен 80% времени
>нет системы турбонаддува
>нет сложной топливной системы дизеля
>в электродвигателе и батарее нечему ломаться
Забавно, что дремучие до сих пор не верят, что гибрид надежнее автомобиля с двс и тем более надежнее китайского турбопакетика с вариатором.
Лично мне прекрасно понятно за чем будущее. Автомобили с чистым двс умрут, Легковой дизель умрет, мягкий гибрид уйдет на драйверские тачки(где возможна опция с механикой даже), норм тяжелые электрички с быстрой зарядкой и ахуенными емкими батареями (архитектура 800 вольт) это только премиум или околопремиум, дешевые электрички скорее всего вымрут за пределами Китая из-за пошлин и цены на литиевые батареи,все остальные городские машины будут с параллельным или последовательным гибридом. И только автоваз будет выпускать ниву в 2035
Зачем им турбонаддув если у них большой объем + давно отключаемые цилиндры и phev уже есть у самых новых. Это вполне соответствует философии пикапа, который стоит ночью заряжается в субурбе и если надо потом заливается самым дешевым бензином
Пусть считают, gm например не считает и будет выпускать phev с атмосферным v8 с отключением цилиндров. Наверное там не далбаебы сидят как в стеллантисе, которые считают что в пикап надо заливать премиум бензин.
Трахома на рессорах и со шкворнями. Как можно было выпускать это 30 лет имея образец подвески жигулей уже в 1970, я просто поражаюсь
Да он ещё эмодзи проебал и зачем-то про жедельме написал.
Зачем нужна баба, когда можно ебаться с 20 летней некрухой?
>Ну или 140, если бохач
А на 120 я аппер мидл класс? ....2025 итоги...
Ах, ну да, точняк. Как раз 104к получил
Слушай, когда у меня на интегре багажник задребезжал, решилось наматыванием изоленты на скобу, за которую замок цепляется, буквально в два слоя намотал и пропало.
Не форестер, конечно, но вдруг там у тебя подобная беда.
Ну вы и залупы ходячие. Вы в натуре чините свои машины изолентой?
Ну и жир. С моей дымящей леворульной на палке вообще охуела бы.
>>6713059
>с 20 летней
Даже в этом веке сделана. Считай, новьё, ёпта.
>Трахома
Твоя мамка, поридж. И то ты переспать с ней не можешь, лол.
>на рессорах
Прямо как ниссанущок президентущок Н250.
>со шкворнями
С 2003 года с шаровой, и она беспроблемно ставится заместо шкворней.
>Как можно было выпускать это 30 лет
40 лет, если считать от двачетыре, и за все эти 40 лет изменений в конструкцию было предостаточно. У двачетыре 1968 года и стопятущька 2008 года общее по сути только очертания кузова и рессоры, а во всём остальном - это разные, хотя и похожие, машины. При этом детали как с более свежих волгущьков на старые встают практически биспириделак, так и наоборот - со старых, на новые.
>образец подвески жигулей уже в 1970
Проект 24 кузова был в 1964 утверждён, если что.
Всем похуй на волгомусор и твои чмонемешные фантазии, съеби дегенерат
Говори за себя порк. Я захожу в автач лишь только ради Вики.
Посоны, насколько здравая мысля брать пруль первой тачкой?
Знакомые буллят за подобное решение, говорят, что пруль сам по себе неудобен, особенно гденить на трассе при обгоне да и вообще. Моя задумка такова, что если твоя первая тачила праворульная, то ты не заметишь неудобства.
Алсо, какие есть норм модели до 600к?
Заранее благодарю
>если твоя первая тачила праворульная, то ты не заметишь неудобства
Обязательно надо брать правый руль первой машиной. И побольше обгонять, поворачивать налево.
>розовая девятка
QEQ
>Посоны, насколько здравая мысля брать пруль первой тачкой?
Не самая дурная, скажем. Сейчас всё ценится, что ездит и не сильно мозги ебёт.
я в ДС живу, тут нет обгонов вообще, все трассы это 2-3 полосы с отбойниками в каждую сторону,
парковка\макдак - у меня нет консоли между водителем и пассажиром, просто жопой сместился и взял талончик\бургер
>просто жопой сместился и
Присел на рычаг кпп. На ручник по настроению. Во всем есть свои праворульные плюсы
>рычаг кпп
Селектор, и он там под рулем. Ручника тоже нет, потому что на фото салон фрида, а там ножник. На рычаг с ручником приседаешь разве что ты, тазопедик
>Селектор, и он там под рулем.
>там ножник
Но при этом ты копротивляешься против американских волгущьков, всячески обсираешь их, пытаешься всех убедить в их непрактичности и ненужности, чтобы всем показать, мол ты НИТАКОЙ, НИБАРЖЕПЕДИК и за руль волгущька никогда и ни за что не сядешь, но на самом деле сам очень хочешь прикоснуться к миру длинных и мягких седанущьков, вкусить вальяжную рулёжку с неспешной расслабленной ездой под тихонько урчащий на низах примитивный многолитровый V8, или даже растянуться на заднем велюровом диванущьке как у себя дома в гостиной, однако скрываешь это ото всех.
Их нумернобляди зашкварили, поэтому нет. Они подсвинки и викахейтеры, и нет им прощения за все их выходки и высказывания.
Хотя кого я обманываю - я очень хочу Вику!
Нихуя, у тебя 10 дней на подачу заявы, а не на регистрацию. Если успел подать заяву, то дальше не их собачье дело
>Но при этом ты копротивляешься против американских волгущьков
На том же Фалконе с которого слизывали дизайн волги уже в 62 году были шаровые, рессоры на седанах и универсалах американцы выкинули в помойку ближе к началу 80х. Форд краун виктория к середине 80х уже был на макферсоне спереди и на многорычажке сзади, а Волга так и осталась на подвеске из 40х годов до 3110 или какой-то там хуеты поздней убогой. Ничего общего у этих машин нет, Волга это очередное подобие автомобиля. Тем более у волгокала нет ничего общего с японскими баржами на которых ты, тупой пидор чмонемешный, никогда не ездил. У тех же краунов если это не такси в задней подвеске будет по 16 сайлентов, а еще была например пневма и ощущения от вождения там совершенно другие.
Сириусли?
А как это донести до стопнувших меня ментов, если такое случится? Ведь по сути тачка получена давно, не зарегана, откуда им знать подал я заявку, или нет.
Я возил с собой скрин поданной на госуслугах заявы, но пообщаться ни с кем не довелось.
Ну и в МРЭО никто не залупался, хотя от ДКП до регистрации прошло три недели.
Схуяли ты должен платить, если госорган не может выполнить свои же нормы?
В силу кризиса среднего возраста зудит взять ретро седан и не спеша разъезжать на нём вечерами.
Что скажете за такой краун? Не дохуя ли в нём поменяно за два года? Когда у меня была некрокамри тех лет, я кроме расходников и пары датчиков ничего не менял, а тут полмашины заменено нахуй.
И что у него с задними амортизаторами?
Збазиба.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/crown/1128020577-fd7f2d91/
Чувак из соседнего дома на таком ездит, на долгое время при мне ни разу не бросал, вроде. Порогам и аркам пизда, но оно ж рамное.
Не знаю, что такое wide body rest, но выбор белых краунов на бежевом салоне не особо большой. Если смотреть дороже, то вижу такие два
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/crown/1125190575-5c0190ca/
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/crown/1126946134-3ddf344a/
Следующий кузов мне уже не нравится визуально
>>6713149
Статья с вуман.сру сентября 2013 года. Это время выхода GTA 5 на консоли. Ещё скажи, что это я написал 12 лет назад.
>Статья с вуман.сру сентября 2013 года.
А, действительно.
>Ещё скажи, что это я написал 12 лет назад.
Не ты - так другой двачер. Развлечение-то давнее.
Не забудь купить гитару
Чтобы было веселей
В гараже ебаться с ней
Хорошая хохма, уписяться можно от смеха. Ебаться с гитарой - в натуре, достойное владельца Субару занятие.
А я вот недавно купил субаровскую гитару, которая блок подрулевых переключателей, чтобы захуячить в тойоту. Теплее будет - поставлю.
Ебаться если б я ее купил за 70к но я и непротив
Аноны шо лучше Бмв х5 или нисан Мурано з50 тех же примерно годов?
>нисан Мурано
Купил Ниссан - ебись с ним сам.
Ну ты понел.
>>6714555
Кейкар бери любой, там передняя сидуха сдвоенная обычно, в Москве знакомые катаются, кайфуют. И как раз за 600 можно посвежее взять
Если оригинальный галоген или какие-нибудь PIAA то уважаемо. Depo и sat тоже пойдёт. Диодный кал с озона= пидор
Да я ещё думаю, что присрать из близкого по форме, потому что ориги и депо в природе уже нет. Но в планах галогенки или оранжевый диодный кал.
Согласны? Было?
Терпи, манька калогеная. Все вокруг быдло, один ты у мамы правильный, нихуя не видишь и считаешь, что так и надо.
Не было, кузовные работы - дораха пиздец, да и времени требуют.
>один ты у мамы правильный
Не один. Сварщики - уроды ёбаные. Пусть хоть настраивают своё говно. Хотя, что-то и в стоке слепит.
мимо
>Все вокруг быдло
Не все, но быдла слишком дохуя. Ты прав. Будь у нас нормальные законы, твои диоды под h4 цоколь нашли бы примирение в твоём очке вместо бутылки
>Кейкар бери любой
Взял Джимни. Для ДС - самое то. Очень экономичен, налог копеечный, с парковкой проблем никаких.
Отличный выбор, Братик. Поздравляю.
Сам присматриваюсь к Джимнику, но к версии с пихлом 1.3 Рассматриваю его не только для города, но и для покатушек по лайтовому бездорожью, которого в Черноземье полно.
мимо из Липецка
Рассмотри ещё Pajero 2 (коротыш) в качестве альтернативы. Они есть на рынке. Если найдёшь версию Эволюшн - считай, что сорвал куш. Короткая база и двигатель на 280 лошадок - идеальное сочетание для оффроуда.
>Эволюшн
Их на рынке пара-тройка штук и ценник такой, что пиздец. А так - да, очень хорошая тачка. Ну, оно и неудивительно. Многократный чемпион различных трофи.
>Для ДС - самое то
не забывай что у этой шушлайки безопасность из восьмидесятых
>Есть ЛЯМ рублей
А ты только эти два варианта рассматриваешь? Сумма для вторички не сказать, что большая но за эти деньги ты можешь присмотреть себе что-нибудь другое.
Субару вообще не рассматриваешь? Можно взять хороший Форик второй рестайлинг на автомате, ещё и рублей 200 на расходники останется. Всяко лучше Лансера.
>хороший Форик второй рестайлинг на автомате
хороший можно было взять лет десять назад, сейчас они уже все в состоянии "нужно приложить руки"
живые форестеры, которые не будут ебать владельца, сейчас начинаются с третьего рестайлинга (от 2011 года)
алсо, асх - сказочное говно, а лансер хоть как-то сбалансированный авто
мимо-субараст
Ну вот на дроме и на лохито есть варианты 2011го года, как раз в его сумму. Но тут сам вопрос уже отпал, видимо.
Бля, мне его советовали дней 5 назад, как один из лучших вариантов для выездов на бездорожье, а тут такой тредю. Найс.
>лютая некрота
У нисана з50 -вариатор и 3.5 литра двигло, полной привад, типа конкурент Бмв х5? Или бмв это чтото другое?Кто ездил на обоих?
Сапляриз + Кио Хрета Виста Гранто
МицубаПахеро спорт 2014
>>6718590
каратыш стремной и джими для баб
пахеро спорт вазьми или пахеро иос за 260к
Пахеро в латиноязычных странах означает онанист-дрочила, многие в РФ в курсе
у ниссан конкурент X5 это FX, мурано совсем другая машина с поперечно расположенным двигателем, ездил на обоях.
Нахуй по такой дороге вообще быстрее 60кмч разгоняться, это ж пиздарики нахуй! Гонки на выживание блять.
мимо дс кун
Это ещё неплохая, даже можно прямо ехать более-менее.
мимо сибиряк
На рашке других дорог и нет. Пидорычы ездят на моторикшах, но плотный огонь тaмагавков сдует этот мусор с ебла cкотоублюдии.
Дней без фантазий беглого мусорка о томагавках: 0
Вот понимаю, что с моими хотелками и бюджетом в 1,3кк я смогу позволить только японца бу. Ну и японцы вроде надежные.
Максимально проходимый внедорожник для говен, вот и все требования. Ездить будет лишь по уебанным дорогам и по полям.
Нет, ниву и прочее брать не стану.
Так-то с детсва мечтал о тундре, но мечта несбыточна и многие сетуют, что машина противоречивая.
Бери сузуки джимни 2020+ года который кей кар с движком 0.7, не сиерра Они сейчас во владике в районе ляма продаются, доставка до мск на автовозе не дороже 200к, у тебя ещё денег на обслуживание останется.
Он размерами и проходимостью как раз на гнивасик похож, только не из говна сделан. Рамный, с понижайкой, постоянный задний привод и подключаемый перед.
Из минусов у него разве что расход и относительно дорогие запы.
Кстати, Джимник как по надёжности, кто владел?
только если не выезжать на дороги общего пользования и в город
это капсула смерти с безопасностью уровня восьмидесятых, которая едет медленнее жигулей даже со своим 1.3, а уж с пидорским 0.7 это блять ока-инвалидка на раме с полным приводом по сути
>>6721411
внезапно, свежий нивасик как раз твой вариант
при нынешних ценах на раме ты не возьмешь ничего живого в этот бюджет, а старье не твой вариант ибо ты ньюфаг
джимник и семья - несовместимые понятия
искать внедорожник до ляма - это как искать тачку на акпп до 300 - они как бы есть, но все убитое в ноль говно, к которому даже подходить не стоит
джимни надежные, как и все сузуки, но это уёбище тебе не нужно
а на хуй он нужен? у него вместо легендарного VQ35 под капотом стоит мерсо-турбо-хуета и платформа уже говеная переднеприводная
это тупо пизда-мобиль в пробке с понтом стоять и перед подругами выёбываться
а вот это >>6712105 труЪ, но блять места сзади вообще нихуя нет
>с безопасностью уровня восьмидесятых
Три звезды по евро нкпау, сколько там гнивасик набрал, напомни?
>которая едет медленнее жигулей даже со своим 1.3
В джимнике давно нет 1.3, только витаровские полторашки в сиеррах, ты из какого года капчуешь, из 2004?
>а уж с пидорским 0.7 это блять ока-инвалидка
Вижу "эксперта" уровня пиздец издалека. Что с полторашкой, что с 0.7 движком едут они плюс-минус похоже, он же с турбиной.
Для езды по хуёвым дорогам ничего лучше не найти. При езде по городу никаких проблем я ни разу не ощущал, может на ручке это и дрочево, но на автомате более чем норм. На трассе на джимниках конечно грустновато, но свои крейсерские 100 км\ч ты получишь.
Спасибо, анон, но рука не поднимется платить за гниву более 600к из салона. А таких цен нет давно. Брать бу это вообще смешно, да и безопасность у наших хуевая, это просто колесница смерти. Я в деревне поездил, мне хватило.
Да и автоваз должен научиться сам машины собирать, а потом уже ожидать продаж, а коррупционную шайку поддерживать не хочется.
>это тупо пизда-мобиль в пробке с понтом стоять и перед подругами выёбываться
Да ты что, почему тогда на них всегда за рулем молодой парень либо чурка
Не помню ни разу пизду
Это просто красивый премиум паркетник
>На том же Фалконе с которого слизывали дизайн волги уже в 62 году были шаровые, рессоры на седанах и универсалах американцы выкинули в помойку ближе к началу 80х. Форд краун виктория к середине 80х уже был на макферсоне спереди и на многорычажке сзади, а Волга так и осталась на подвеске из 40х годов до 3110 или какой-то там хуеты поздней убогой. Ничего общего у этих машин нет, Волга это очередное подобие автомобиля. Тем более у волгокала нет ничего общего с японскими баржами на которых ты, тупой пидор чмонемешный, никогда не ездил. У тех же краунов если это не такси в задней подвеске будет по 16 сайлентов, а еще была например пневма и ощущения от вождения там совершенно другие.
Так ты и сам скакол, простий пруллдаун Іван Говнюк місто Чугуївка Пріморський край.
Нацбольшинство на Прімор'є - хoхлы. Kahjuks on fakt. И это даже школьный атлас по географии подтверждает. Такая же ненависть ко всему российскому, начиная с хлеба и заканчивая автопромом и ВПК, и такой же ультрапатриотизм с безоговорочной поддержкой действующего режима, несмотря на выдаивание ресурсов из ваших пердей по полной и различное закручивание гаек во всех сферах, наподобие обязательного глонасса и ограничений по экоклассу для ввозимых вами ЕНОМАРОЧЕК. А ещё вы все поголовно урки ебаные, чьи предки были бандеровцами, и поэтому вас ненавидят абсолютно все нормальные люди.
Вот бы вас всех китайцами заместить, чтобы вы больше не засоряли собой Россию. Это же ведь из-за вас Дальний Восток такой скотоублюдочный ауе-загон, а не из-за чего-либо ещё.
>90-х годов возьми
На них хоть запчасти есть? А ЦРВ разве лазит по бездорожью хоть немного? А РАВ4? Когда-то читал тест в "ЗаРулём", где они сравнивали "паркетники", в том числе РАВ4, он там был худшим по проходимости.
>>6721815
>джимник и семья - несовместимые понятия
Да я с женой буду ездить, дочь вряд ли будет ездить с нами
>искать внедорожник до ляма - это как искать тачку на акпп до 300 - они как бы есть, но все убитое в ноль говно, к которому даже подходить не стоит
А что сейчас вообще есть достаточно внедорожное, но не за безумные деньги? Я готов мириться с убогим салоном, как у тойот, но не с их накрученной с нихуя ценой. Переплачивать за ебанутость ЦА тойоты - не мой случай, извините. Паджеро, Витара?
>Да я с женой буду ездить, дочь вряд ли будет ездить с нами
В джимник вы даже с дочерью без проблем поместитесь, для детей сзади места более чем достаточно.
>Витара?
Свежая витара уже не та, по сути обычный паркетник вроде равчика.
ебать тут мамкин эксперт подъехал
>Три звезды по евро нкпа
из пяти возможных, ага
> гнивасик
когда тачка говно - нужно сравнить ее с тазом, тупой тейк
>В джимнике давно нет 1.3
2019 год это давно? а, ты же еще в школу ходил, тебе давно, да
>Что с полторашкой, что с 0.7 движком едут они плюс-минус похоже
ну да, даста 13 на механике и 15,5 на автомате
жегуль гранто, если что, за 11.5 справляется
>Для езды по хуёвым дорогам ничего лучше не найти
если ездить только по проселку - может быть и да, на асфальте ты эту колымагу проклянешь
>При езде по городу никаких проблем я ни разу не ощущал
твои ощущения никому на хуй не нужны
>свои крейсерские 100 км\ч ты получишь
с козлящей на скорости жопой ощущения вообще огонь, да
ты думал взял хидденгем, да? хуй то там
>Да ты что, почему тогда на них всегда за рулем молодой парень либо чурка
>
а я на них только и вижу тупых пезд что в шубах за рулем сидят, ДС
энивей, тачка среднестатистическая и ничем не интересная, в отличие от предыдущей будки на тележке ская
>коррупционную шайку поддерживать не хочется.
а ты их поддержишь в любом случае, купив любую тачку с утилем
а так да, разогнать бы давно уже к хуям этих убогих рукожопов с менеджерами-крысами
>из пяти возможных
Так на гнивасе-то сколько звёзд, ты как-то стыдливо ушел от этого вопроса.
>даста
Мамкин гонщик на гнилой семёре, ты?
>жегуль гранто
А как жегуль гранто справляется по езде по хуёвым дорогам, ммм?
>на асфальте ты эту колымагу проклянешь
Я вот когда-то гнивасик доставшийся мне от фазера проклял, это да. Только джимник это не гнивасик к счастью, по городу он норм и по говнам он заебись.
>с козлящей на скорости жопой
С гнивасиком не путай, это на нём 90 по трассе уже страшно ехать, особенно зимой, потому что мотает как проститутку. А на джимнике сотня вполне себе комфортна, да на 0.7 чуть менее комфортна чем на 1.5, но всё ещё приятнее чем гнивас.
>На них хоть запчасти есть?
А чего им не быть? Аналоговнеты есть всегда, часто есть орига по адекватным ценам.
>Я готов мириться с убогим салоном, как у тойот
У тойот прошлого века заебись салоны.
>Так на гнивасе-то сколько звёзд
да нисколько, ептеть, очевидно что дешевое авто семидесятых годов ни одной звезды там не наберет
тебе, дебилу, это не понятно что ли?
> гнилой семёре
на тройке f25 30d
>А как жегуль гранто справляется по езде по хуёвым дорогам
ты настолько имбецил, что сам не знаешь?
>по городу он норм
ну как бы норм если похуй на безопасность
>С гнивасиком не путай
от того, что нива говно, джимни не становится меньше говном
итог - обе эти шушлайки говно и зачем ты так настырно пытаешься сравнить два говна между собой, я не понимаю
хочешь внедорожник в 2025 - нужно много денег или сразу, или покупаешь некруху и тратишь много денег постепенно (думая, что экономишь, лол)
задешево хороших 4вд не существует
ТОЙОТА ВИЦТ первого поколения - норм машина в качестве первой?
была норм лет 20 назад
то, что сейчас от нее осталось - уже не норм
Пойдёт.
>>6722225
Можно фантазировать, как некрота неюзабельна, будучи бичарой, а можно ездить.
Долбаеб? Половина каторжан на около 20 летних некрухах ездят
>как некрота неюзабельна
иди и купи витц за три сотки, потому что сотка у тебя сразу уйдет на обслугу-шины-страховки, юзай на здоровье
посмотри кто кого будет юзать, ты витц или витц тебя, лол
>каторжан
с хуя ли меня должна интересовать жизнь ауе-скота?
Смотри, мой поинт в том, что джимник охуенный за свои деньги внедорожник.
Да, он не очень на трассе, да по городу он не будет блистать динамикой, но для хуёвых дорог лучше него за тот прайс нет ничего вообще.
Ближайший аналог это гнивас, но гнивас хуже во всём, буквально. У меня был гнивасик и я знаю о чём говорю.
Если ты можешь предложить какие-то ещё варианты в этом ценовом диапазоне - предлагай.
>У тойот прошлого века заебись салоны
Ну, да, прулей 90-х годов. Нахуя они мне, скажи? В 90-е короллы, камри и кукурузеры были говнищем внутри, при этом убогое оснащение, в 2000-е только Авенсис стал торт, остальное как было говном внутри, так и осталось. Особенно убого смотрелись кукурузеры всех сортов на фоне их цены
>джимник охуенный за свои деньги внедорожник
он не охуенный вообще, от слова совсем, он единственный доступный, но это не делает его охуенным, точно так же как говно не перестает быть говном, если рядом есть только другая куча говна
>в этом ценовом диапазоне
так я об этом и пишу - что хочешь 4вд - надо много денег или есть говно (джимни или ниву - без разницы)
Ну то есть никакого конструктива от тебя ждать не стоит?
Окей, а зачем ты тогда вообще в разговор влез?
потому что ты начал педалить что джимник охуенен, а я пояснил что сорта говна, тем самым внес объективности
Но он реально охуенен в своём ценовом диапазоне и своей области применения.
Ты не найдёшь ни одной другой тачки, которая в этом плане была бы лучше.
>Но он реально охуенен в своём ценовом диапазоне и своей области применения.
балтика девятка тоже охуенна своём ценовом диапазоне и своей области применения
является ли она хорошим пивасом? очевидно нет
>обслугу-шины-страховки
Будто с чем-то более новым этого не будет.
>>6722383
>Ну, да, прулей 90-х годов.
В леворульных во многих случаях такие же торпеды и дверные карты. Велюровые сиденья тоже встречаются. Пластик во всех лучше, чем в основной доле нынешней хуиты с одноцветным переработанным.
Так можно сказать вообще про что угодно, ведь всегда найдётся вариант лучше и дороже.
>является ли она хорошим пивасом? очевидно нет
Осталось разобраться в критериях хорошего. Так-то для говен лучше всего подойдут вездеходы и всякое военное.
>В леворульных во многих случаях такие же торпеды и дверные карты
Ну, спасибо, что не рассказываешь байки про прули, как это было нередко здесь. Я ведь подъёбывал прулями с "более лучшими" салонами. Я просто всегда не был впечатлён качеством салонов "японцев", но готов был мириться с учётом невысокой стоимости приобретения и содержания. Тойоты сюда не подходят
а мне салон honda 93до 1998 года нравица естествено лефтхандовая
потом пошла какаято игрушкечность салона приборов как щитаю,от финтифлюшек китая 2025 ваще ненравица они мне. Планшетная хуета в которую даже мафон саб и резаные пружины ввылет непоставить нненавижу кетай.
Мне CR-Z всегда в этом плане больше нравилась.
>в качестве первой
Че за прекол с ПЕРВОЙ? Ты первой тоже старую сутулую бомжиху ебал в качестве первой?
Странный вопрос.
Если еще не взял, то лучше бы бюджет обозначил - это позволит прикинуть варианты.
Если он есть уже у тебя, то лучше бы спросил что нужно сделать и посмоотреть в первую очередь.
Ну не знаю, Япония известна своей культурой вождения, аккуратностью, щепитильностью. Я раньше собирал аниме-фигурки, так там даже за микро-царапину цена падала кратно. Поэтому думаю что и на авторынке ситуация плюс-минус похожая. Китай в этом плане кажется полной противоположностью.
Что есть, то есть - даже спорить бесполезно.
Мне летом пришла трёхлетка 4, внешка B, салон C, так на подъемнике подняли масло менять - я позаглядывал в разные места, а там ни пятнышка ржавчины не было. Салон хоть и был отмечен C, так я даже в химчистку не ездил - стёр пыль влажно тряпочкой и как новый стал%%
Даже как-то жалко на ней сейчас в дрист по городу ездить.
Но стоит заметить что это все статистически верно. То есть в большинстве случаев будет всё хорошо.
Но я видел такие тачки приходят, что аж пиздец: прокуренные до черного потолка, или пластик торпеды побит будто молотком. Иногда вроде бы всё чисто, но куревом воняет так что больше 5 минут сидеть в салоне невозможно. Но это всё-таки в большинстве случаев отмечается в аукционном листе (запах) или видно по дополнительным фотографиям.
>Какие подводные?
На старых королах автомат и не задушенные кокологией двигуны и остатки былой славы. Сейчас королы уже на вариаторах и даже местами на трех горшках. При том там какой-то пизданутый вариатор с механикой. За 1.7кк очень много других вкусных вариантов.
Какие задачи то? Просто покататься попритираться? Или тещу с собакой возить?
>Просто покататься попритираться?
Ну типо того, да. Плюс хочу летом поездить по стране
ну хуй знает
твоя корола 22 года на вариаторе и трех горшках
корола 2020 только 1,8 Это до хуя по растаможке
смотри что то до 1.5 литра, например мазду 3, у нее автоват и 1.5
>>6725107
там опозитник, 1.6 и полный привод - дорого в обслуживании
если реально такие хуевые дороги у тебя, что как вариант
Я себе за этот прайс привёз гибридный полноприводный фит двадцатого года. Хорош тем, что не смотря на то, что у него указан E-CVT, по сути у него вообще коробки нет - прямая передача с электродвижка сразу на колёса, а бензиновый движок работает генератором как у ниссанов E-Note. Но в отличие от енотов есть режим прямой передачи с движка на колёса, который врубается на трассе и из-за этого расход по трассе тоже небольшой.
Сейчас зимой по городу на нём кататься дико фаново, там где остальные пузотёрки буксуют по снежной параше просто жмёшь газульку и едешь.
У этой тачки есть только один большой недостаток - внешность, выглядит как хуйня.
Приус предпоследний бери. Время показало, что гибриды оказались надежнее чистых двс, тем более на двс там сейчас все с вариатором обоссаным, а на приусе одноступенчатая планетарка которая вообще нихуя не ломается, генератора нет, приводных ремней на помпу и кондер нет, заводской 12в АКБ хватит на весь срок машины т.к. обычного чахлого стартера нет, высоковольтная батарея тебя даже в минус 40 заведет если живешь в ледяных пердях, ломаться нечему, 92 жрет из-за низкой степени сжатия (цикл аткинсона). Таксисты во владике на них по 500 тысяч наматывают
Надо быть далбаебом чтобы в 2026 ебаном году покупать не гибрид или еще хуже купить ладу искру на восьмиклопе за эти деньги
Приус уродливый, лучше короллу гибридную, там та же планетарка.
Не одним приусом единым: у тавотки гейбриды сейчас во всём подряд: от яриса, короллы, камри, кгауна, до всяких ярис кроссов, королл кроссов, рав4, хайлендеров, продолжая маршрутками вроде Ноах, Альфард - и везде он построен по одному принципу. Даже в сраных пробоксах ставят гибрид.
Так что сейчас просто выбираешь кузов который тебе нравится и там уже смотришь сколько гейбрид в этом кузове стоит.
Так же стоит заметить что покупка гейбрида из попонии сегодня требует запаса времени 2-3 месяца и дополнительных трат в районе 200-300тр в зависимости от перевозчика.
>привёз гибридный полноприводный фит
Расскажешь потом сколько на него стоит робот или блок двухдискового сцепления.
Так, ладно, я погнал. Это было на предыдущих фитах, а ты видимо привез последний.
Если так, то на нем трансмиссия похожая на accord hybrid или outlander phev.
>на нем трансмиссия похожая на accord hybrid
Не просто похожая, а практически та же самая. Они просто переименовали i-mmd и теперь оно называется e:HEV на всех их свежих тачках.
Пруль брал на второй тачкой, привык за 10-15 минут. Только долго ебался с расположением дворников и поворотников там реально мозг сносит сначала. В остальном абсолютно никаких проблем.
Кто ноет про пруль, что неудобно и прочее хуйня это говноеды которые жрут говно, облизываются и просят добавки. Если у кого то расположение руля вызывает дискомфорт, это не водитель, пусть ходит пешком, он опасен на дороге. Любой адекватный человек способен адаптироваться, а если нет, то вождение это не его
Насчёт обгонов на трассе, да, опасно порой. Но это это не критично, есть камеры для обгонов.
Говно тоже можно жрать, не означает, что каждый уважающий себя человек обязан быть говноедом.
Ну тут стоит заметить что в зависимости от твоего места жительства обладание прулём может накладывать некоторые неудобства. Как пример - паркоматы и придорожные кофейни.
Вот например в нулевых в прулевостоке все паркоматы были с правой стороны. И только к концу нулевых начали дублироваться и сейчас везде стоят с обоих строн. А вот кофейни под левый руль до сих пор штучно можно пересчитать.
>Если у кого то расположение руля вызывает дискомфорт
Ноль дискомфорта.
Мой общий пробег по трассам на лруле - за 200к км.
Мой пробег по трассе на пруле - 2к км.
Угадаешь почему?
>есть камеры для обгонов
Пиздец нахуй, а хуйню с зеркалами уже перестали ставить, или это нищук эдишн?
В рот ебал прули. Даже в городе. Перекладывание своей нищеты на безопасность и удобство.
>это говноеды которые жрут говно
Ну да. Японцы лрульные это говно для гоев, а прульные-спермой промазаны, мы понимаем.
>Любой адекватный человек способен адаптироваться
Можно и задом ездить. Можно при этом рассказывать, что это несложно и удобно. Но ты как был петухом, так и остался. Ведь тебя ебали в сраку.
Так ты по параметрам поиска отбери нужные авто, а там уже смотри на ауках
https://www.drom.ru/catalog/~search/
Нахуй тебе эта ебля нужна? Этот мотор перестали выпускать реньше чем начали выпускать ae111.
Ставь 20клоп и всё.
А если хочешь пооебаться - 3sge.
>Мой общий пробег по трассам на лруле - за 200к км.
>Мой пробег по трассе на пруле - 2к км.
>Угадаешь почему?
Езжу на пруле в городе на работку и по магазинам. По трессе ездил на пруле в своих пердях - похуй и вообще поебать, скорость 110, иногда 90, пристроился за фурой и едешь. Если там трактор или буханка едет или еще какая хуета тихоходная всегда пассажир поможет с обгоном, ибо нахуя мне по трассе в одно рыло ехать, какие задачи? Я ездил в основном на отдых в область, а это значит едешь не один. А в москву в гости я полечу на самолете и там буду ездить на метро и на такси по области, я же не ебанат чтобы по трассам наматывать сотни тысяч км на личном авто
теперь иди нахуй отсюда, гной червепидорский. всем поебать на твои лады обоссаные, можешь качать кейс неправильного руля в другом месте. я например машину без автомата и уже даже без гибрида с тех пор как попробовал приус за машину не считаю и перечисленное мне куда важнее расположения руля
Ну фишка гзе мотора в том что в него можно дунуть сняв штатный чарджер и поставив туда турбину тд04 и будет у тебя тяга с низов, а на 20 клопе только 100 бензин и крутить его надо. Но в любом случае и то и другое уже древний калл, когда надо гибриды выбирать
>всегда пассажир поможет с обгоном
Сукка, я с этого орирую всегда!
У тебя пассажир-это твой клон с телепатической связью? Ты еблан блять? Я сидя на пассажирском ебу вообще че ты можешь а че нет, ебу вообще че твоя бричка может сделать, а где она на атомы разлетится нахуй? А схуяли ты решил что у пассажира вообще права есть и хоть какой то опыт?
Сука, ты в очередной раз свой хуй в кошельке переложил в карман другого человека, добавив туда шансы въебаться на ровном месте. Ты необучаемый. Ты даже не осознаешь пиздеца вообще этой мысли про пассажира, о чем с тобой разговаривать?
>всем поебать на твои лады обоссаные
Что блять? При чем тут лада, больной? В рот я ебал и ладу и тебя, петуха.
>за машину не считаю и перечисленное мне куда важнее расположения руля
Да да, расскажи это своей мамке, еблан. Если вдруг бабки появятся - вы сразу на леворуких прыгаете. Даже в отбитом наглухо прулевостоке процент лрулей на дорогах растет в прямой зависимости от стоимости машины.
Не, есть необучаемые, которые КРАУНЫ ЕБАТЬ по 6-7 покупают, но долбоебы были и будут всегда.
Приус он попробовал блять. А че ты леворукий не взял? Денег не хватило, или сперма вместо герметоса это знак качества?
Щас начнется:
1) Меньше денег за ту же машину
2) Попонское качество
3) У меня всегда есть вещи в которые лучше бабки вложить чем поджоп
Вам ебланам уже по стате раскидали, что прули опаснее, но лично ты потомок макрея, который в такую ситуацию никогда не попадет, я в курсе.
Вы меня как прослойка общества на подсознанке вымораживаете. Вы на трассе-ебланы, поголовно. Вы не видите нихуя, лупите в свои обгонные камеры, где не можете одупилть сколько там расстояния, или в вашу систему зеркал, Ньютоны блять доморощенные.
Или как ты, ебланидзе - пассажир поможет!!! А этот уася руль держал только в комп клубе в форзе.
От вас, блять, только отбойники нахуй спасут, или пулемет на крыше.
Я не далбаеб как ты чтобы дрочить ОбГоНчИкИ и ездить по рашкотрассам сотни тысяч км (кек), лучше сяду на самолет
алсо >>6727886
Хочу Аккорда универсал в идеале 08 года.
Зачем тебе этот супер редкий кузов, копи на airwave
Но эирвейв это же платформа фита с его движком и вариком.
Если уж предлагать альтернативу тому аккорду, то это Odyssey RB1\RB2, там и движки с аккорда k24 и автомат нормальный и полный привод на RB2, да и ценник в целом похож.
потому что я больной еблан, ты мне скажи как двигатель а в кузов б засунуть лучше а потом еще в нами это все вписать
Он у тебя по всем заводским креплениям встанет как родной.
Максимум что может потребоваться - открутить часть подушек/кронштейнов от родного мотора и поставить на 4agze.
А вот с электрикой и управлением мотором уже будет веселье.
Ну через 2 месяца из прикольной страны мне суперчаржер привезут, если найду электронника запощу результаты сюда
ну если в тюрьму не посадят
>Но эирвейв это же платформа фита с его движком и вариком.
Это плохо? Я для себя лично понял, что мне нужна машина с макферсоном спереди и балкой сзади и на 14 колесах, так сказать пришло просветление
у хонды вообще есть вот этот шидевор
В комментах все хвалили звук, писали что ахуенно попереживает
Я так думаю это уже доделано потом? Не с завода же такой звук?
И второй вопрос, это оно всегда так пердит? Допустим едет он просто по городу и он так же пердит??
Окей.
>>6728249
>Не с завода же такой звук?
Нет. Попердывание тут усилено выхлопом. Сток звучит не так резко.
>Допустим едет он просто по городу и он так же пердит??
Да, как в моменте с видео, когда он задом выезжает - это его базовый минимум.
Это не на повседнев машина. Игрушка для обеспеченных. Ездить на таком на повседнем-с ума сойти можно.
У меня одногруппник был такой, ездил на бубаре форике заряженном. Я сзади за 3 км пути чуть уши нахуй не выкинул. А он походу глухой, не иначе.
Но телки клюют. Если тачка рычит рокочет и дребезжит - на массу баб это действует как афродизиак. Еще есть мозные мотоциклы дял этого. Еще есть барабанные установки, неожиданно.
>у хонды вообще есть вот этот шидевор
Ну, к слову, отличный тачан, ещё и не дорогой.
>Да, как в моменте с видео, когда он задом выезжает
блин это же на нервы действует, разве нет? я представил что такой звук идет все время пока я еду с работы домой и у меня уже голова разболелась. бесит же
хотя ниже ты как раз про это пишешь, ок
>Ездить на таком на повседнем-с ума сойти можно.
из-за звуков? или по управлению?
Ну я когда-то проебал сгнивший глушитель на своей хонде, и ездил неделю вообще без него, считай. Голова болела только при езде по трассе, так в целом, по городу не сильно охуевал, звук был прикольный. Но на трассе был пиздец, приезжаешь со звоном в ушах.
Ага, ездил на такой пассажиром, понравилось очень особенно за ее ценник по сравнению с приусом. Понравилось наличие штатного ксенона на любой версии (свет ночью охуенен и линзу можно переделать на лрульную), довольно симпатичный внешний вид, приятный интерьер - хоть там и дробовое все. А еще прикалывает что для хонды это же пиздец бюджетка и она так нафарширована за свои деньги.
Жаль что в рф они уже все убитые с пробегами под 200, а новые ввозить дорого, тачка стоит $3000 в японии всего. Остается только слюни пускать.
>в рф они уже все убитые с пробегами под 200
Ну ты преувеличиваешь на счет "убитые", у меня была тачка на той же самой платформе - CR-Z, брал её с пробегом 142к доездил до 250 и ей хоть бы хрен чего было. На двух сотнях ездил регулировать клапана, как выяснилось все клапана были в заводских зазорах, можно было не лазить. Масло не жрал вообще ни капли. Вариатор там просто бессмертный, если ты будешь вовремя каждые 60к менять там жидкость с двумя фильтрами. Но на самом деле и движок, и варик на вторичке на данный момент стоят копейки, так что даже если внезапно приедут их замена тебе выйдет не дорого.
Как по мне сейчас из бюджетных полноразмерных тачек это самый разумный вариант не смотря на годы и пробег.
>Как по мне сейчас из бюджетных полноразмерных тачек это самый разумный вариант не смотря на годы и пробег.
У меня сейчас машина с пробегом почти 100, но не гибрид и вообще полный барабан кроме стекол, поэтому уже как-то не радует, хочется гибрид. А пересаживаться на тачку с пробегом скажем 140-180 и с владельцем в рф зная наши перепукские движения, уже как-то не хочется. Казлы ебаные короче.
Кстати еще мне трудно поверить что эта система IMA настолько же надежна как тойотагибрид с планетаркой. Знакомый там как раз уже лазил в стартер-мотор-генератор или что там стоит. +мягкий гибрид, а значит двс не выключается
>IMA настолько же надежна как тойотагибрид с планетаркой
Я когда себе эту CR-Z брал, тоже слегка переживал по этому поводу, но в конце концов был приятно удивлён тому насколько тачка оказалась беспроблемной. К тому же, в случае с CR-Z даже если электродвижок-генератор накроется, или батарея, то тачка будет ездить без них без каких-то последствий, просто будет гореть предупреждение о том, что IMA не функционирует. На большую батарею не завязано ничего кроме электродвижка по сути. В CR-Z даже обычный электростартер оставили на случай если IMA сдохнет.
И да, в случае с инсайтом это не так, там на IMA батарею вроде как свет завязан и что-то ещё. Но в любом случае я не слышал случаев чтобы IMA в этих тачках накрывался просто так.
>а значит двс не выключается
Вообще говоря выключается даже на CR-Z, но на ней только на время стояния в пробках, а на инсайте ещё и режим электромобиля есть для небольших дистанций пока батарея заряжена.
>брал её с пробегом 142к доездил до 250 и ей хоть бы хрен чего было
Падажжите! Я думал япошки надёжные, а у вас считается достижением доездить без проблем до 250 тыс?!
Мимо на Ситроене Ц5 с 250 тыс. пробега.
У меня 400к пробега, и это только достоверно известный мне.
Мимо-хондаеб
Это была констатация факта - брал с таким пробегом, продал с таким, проблем не наблюдалось.
Я бы и дальше на ней ездил, если бы не подвернулась финансовая возможность обновить тачку. Мне показалось, что возможно, это не худший момент, учитывая что за хуйня вокруг происходит.
Твоя констатация выглядела, как удивление, что так произошло. Если бы это было рутинным событием, то вряд ли ты об этом упоминал.
>>6729167
И где наездил столько? Я за 13 лет собственной езды осилил только 170 тыс. почти каждодневной езды на работу и 1-2 раза в год поездки на 2000 км к родителям туда и обратно.
Сивик ег
>>6729841
>И где наездил столько
Досталась с пробегом около 250к от литовского двоюродного деда, который гонял тачки из Германии в нулевые. Машина из Штатов, но предположительно для немецкого рынка. Сам он почти 10 лет на ней ездил, намотал где-то сотни полторы. Я за 8 с небольшим лет накрутил ещё 170, это несложно, если живешь в 35 км от областного центра и ездишь на работу ежедневно. Крайне сомневаюсь, что кто-то из прежних владельцев стал бы накручивать пробег в большую сторону.
Что взять за 200 тыщ?
всратый дизайном? или какими-то особенностями? на что обращать внимание при покупке кроме стандартного перечня мест? если аурис брать с турбодизелем 1.4 D4D - он всратый? там расход подкупает якобы 5 л в смешанном режиме..
можешь раскрыть тему? почему? турбина наебнётся или что-то еще?
>почему?
Редкий движок, турбина, тнвд, форсунки.
В ремонте дорого, качество дизеля в РФ дно и долгой жизни движка это не способствует.
спасибо. Склоняюсь теперь к аурису 1.4 или 1.6 с мкпп (Е150). Можешь подсказать, разница существенная между этими движками? В целом, аурис же это та же королла? хэтчбек считаю более удобным нежели седан, а королла IX в кузове хэтчбек еще более всратая считаю, аурис более-менее
Я бы сказал проще: все японские дизеля меньше 3х литров - нахуй.
Хотя сейчас вроде далекие знакомые ездят на прулях с маздовским Skyactive-D и не жужжат
>Можешь подсказать, разница существенная между этими движками? В
Я буду всеми сторонами обходить ZZ моторы (1.6 4ZZ в твоем случае).
А вот ZR уже вроде бы и ничего.
Но можешь это считать личным бзиком
На счёт 4ZZ ничего не скажу, но 1ZZ и 2ZZ это два самых неудачных движка у тойоты, одни из первых их движков с алюминиевым блоком.
Знакомый лет десять ездил на калдине 2003 года с движком 1ZZ, каждые примерно 120к пробега он начинал жрать масло, а накатал он на этой тачке 500+ тысяч. Сколько раз он делал капиталку\свап посчитайте сами.
Так блядь, я то ли бухой былч то ли простт не в себе:
- 1.4 это 4zz - его нахуй
- 1.6 это 1zr - вполне себе норм
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан дальневосточным филиалом ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных дальневосточника спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отвалами контрактных аккумуляторов в их смартфонах и ноутбуках. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
на аурисе мотор 1.6 с маркировкой 1ZR-FAE. 1ZR = 1ZZ ??>>6731502
>>6731502
блет, так что же выбрать с нормальным мотором без ебатории? короллы или аурисы с каким посоветуете двигуном?
1zz - это мотор с объёмом только 1.8л. Так что очевидно что нет, это разные моторы.
Хорошая машина если на 1nz, затея адекватная, но живых нет и это уже некруха. На фото она въебана в морду была. по обслуге все дешего. У тебя еще европейка с двухсекционными фарами, там может попасться штатный ксенон, дисковые тормоза сзади и 15ые диски в базе. Мне повезло, досталась с оч маленьким пробегом. Как ее сравнивают с некрасивой, но верной женой, так оно и есть, лол
Несмотря на 27 регион, из-за Гольфа на переднем плане не похоже, что это Хабаровский край. ЧЗХ? Очередной говносериал?
Года так до 18-9 тебе оставляли номера на которых ты взял тачку, независимо от твоей прописки.
А вот с 20 года уже точно выдают новые номера если регион старых не совпадает с регионом прописки.
Если было куплено давно и не перерегистрировалось, то вполне может ездить на 27 хоть по ДС.
Из всего этого некроговна самые живые Кресты и Вероссы, ибо не так были популярны у сракеров. Чуть живые стоят лям+, живые 2-3+, самые пиздатые варики редко до Дрома доходят, так как продаются знакомым, знакомым знакомых итд. Не нужна тебе такая машина, тем более если ты не с ДВ.
>Из всего этого некроговна самые живые Кресты и Вероссы
Веросса да, как и все 110ые кузова, живые кресты - манямир
Короче, как я рад что избавился от этого говна и от ауры гоп мобиля, и всем советую не связываться с эти говном. Пускай вот такое деревенское быдло их докатывает.
>так там владелец новый 2002 г.р. машина 1997, кек
Ну а хули.
2000 на машине 1999
+ еще хочу добавить что теперь в жизни не сяду на задний привод и на машину с многорычажкой, в идеале для меня должна быть макферсон/балка, 14 или 15 колеса на 65 профиле, клиренс от 160, ну и конечно же гибрид.
>4.jpg
>377Кб, 1024x578
Супра на фоне читинского барака, построенного японскими военнопленными в 1945 году. Даже в то время самая дешевая супра стоила около 15-20 тыс долларов. Приоритеты.
>должна быть макферсон/балка, 14 или 15 колеса на 65 профиле, клиренс от 160
Бинго говноеда собрано в одном предложении.
Подрыв дристохуесоса на некроте? Ибо для нормального человека, который машину использует для поездок на работу/в супермаркет совершенно очевидно преимущество вышеописанного
p.s. многорычажку в рф делать никто не умеет
>Подрыв дристохуесоса на некроте?
Обломись, езжу на полноприводном гибридном фите 20 года
>совершенно очевидно преимущество вышеописанного
Какие преимущества у макферсона и балки кроме дешевизны? Я ни одного не знаю, может ты поделишься.
>клиренс от 160
>14 или 15 колеса
Это чтобы твоё потешное ведро весело кренилось в каждом первом повороте на радость зрителей?
>доебаться до рулёжки в посте где про неё не сказано ничего вообще
Kek
> Обломись, езжу на полноприводном гибридном фите 20 года
Отлично, а я ездил пассажиром на переднеприводном фите 22 года с балкой/ макферсоном и он внезапно оказался комфортнее моего старого маркообраза с рычажной подвеской. Ты будешь писать что там все было разъебано, нет, туда было спущено под 100к на ремонт, но и этого мало и привести многорычажную подвеску в состояние завода НЕРЕАЛЬНО
> Какие преимущества у макферсона и балки кроме дешевизны?
Эти преимущества кроют все недостатки, которых кстати нет если использовать машину по назначению (поездки на работу/супермаркет, езда в скоростном режиме). Я в рот ебал твои 16 сайлентблоков в задней подвеске, 8 шаровых по кругу и кривых слесарей после которых еще больше стучит, как я рад что у меня теперь 2 сайлента в балке которые расчитаны на весь срок службы машины
> Это чтобы твоё потешное ведро весело кренилось в каждом первом повороте на радость зрителей?
Но у меня ничего не кренится, и это я еще проставками до 180 поднял, ебейший снегоход получился. Так что тушись нахуй, многорычажкопидаров диванных в рот ебал
Я правильно понял что посыл твоего поста такой- ты не смог привести многорычажку в живое состояние и по этому макферсон и балочка это наше всё?
>ты не смог привести многорычажку в живое состояние и по этому макферсон и балочка это наше всё?
ВО первых, а зачем я должен ее приводить? Пускай это теперь делает деревенский додик 2002 г.р., купивший это ведро в кредит. Во вторых, ты бы тоже не смог, потому что для этого надо отдать 2/3 от цены машины если собирать на тойота genuine part и не факт что кривой слесарь делавший только балку/макферсон не закосячит тебе что-то. А других слесарей у нас нет. Ну и стоит ли вообще это делать на кривом от прошедших лет кузове со шпаклей?
>и по этому макферсон и балочка это наше всё?
Да, именно так. для меня машина это как обувь, я не собираюсь работать на машину, в жизни есть вещи поважнее. Это машина должна обслуживать меня, мои хотелки, должна быть по возможности быть максимально свежей.
Это сейчас когда живу сибири езжу на пруле, если перееду в подмосквье как хочу вообще буду ездить на элках и метро
>буду ездить на элках
До их станции ещё добраться как-то надо
Пока что я вижу только оправдания человека, который купил себе тачку не представляя себе уровень расходов на её содержание.
Ну что же, не ты первый, не ты последний.
>тойота genuine part
Не верю, что нет нормальных аналоговнетов.
Да он пиздит просто, для маркообразных чего только не пилится, хочешь комплект регулируемых передних рычагов? Да пожалуйста:
clubturbo.ru/catalog/podveska/rychagi_podveski/rychagi_na_inomarki/rychagi_peredney_podveski_toyota_mark_2_jzx90_100_reguliruemye_komplekt/
Всего 23к и они твои, не сказать что дорого. Задние там же за 15 валяются. Комплект сраных койлов помнится от 50к новый в продаже видел. Какие там две трети цены он нашел я не представляю, разве что он этот марк по цене таза покупал. Это, к слову, объясняло бы его состояние.
Ну всё, с этой классической мемной пикчей ты точно подебил в нашем споре.
Сдаюс-сдаюс.
>ты точно подебил в нашем споре
Я с тобой и не спорил, лол. Какой Clubturbo, епта? Ты Alfarace рычаги сам-то юзал когда-нибудь, чтоб этот калыч в качестве примера нормальных рычагов приводить?
Никто это говно дристерское не будет ставить для повседневной езды, шиз
> Ты Alfarace рычаги сам-то юзал когда-нибудь, чтоб этот калыч в качестве примера нормальных рычагов приводить?
Ну так это очередной диванный даун пишет. Когда я смотрел, один только рычаг с шаровой оригинальный стоил около 16к,сейчас наверное все 30, там таких рычагов 8 штук + работа выйдет столько же + все сайлентблоки (а их 16 сзади), все резинки, тяги задние. Мне тогда рычаги задние поставили miles, это мягкое говно ебаное китайское которое не факт что 10к отходит зато стоит 2,5к, все остальное типо фебест еще хуже качеством, ну можешь взять контракт оригу в японской ржавчине, но не факт что кривая китайская шаровая (других шаровых отдельно нет, тойота только с рычагами) запресуется туда. Шаровые абсолютно все говно китайское и могут застучать в самый первый день, даже условная Корея, которая тот же самый китай. Колодки нормальные адвикс стоят под 20к за комплект, стоек нормальных нет - каяба одна подделка.
Давайте, вкладывайте по 300к в подвеску на 30 летнюю отрыгу в шпакле, которая вообще никакой ценности не представляет. Не говоря уже о том, что многих зч на эти машины новых тупо не существует и не существовало никогда , так например не существует поршней в ремонтный размер на 1g моторы потому что японцы не ожидали что на них будут ездить по 30 лет. Когда 1g капиталят кохозят блять поршневую от гетца. 90% зч новых тытупо не найдешь блять, а если найдешь а если найдешь это будет sat и патрон. Хррртьфу блять на диванных далбаебов, я за 5 лет влил в эту хуету всю стоимость машины если не больше
>90% зч новых тытупо не найдешь блять, а если найдешь а если найдешь это будет sat и патрон.
На 110 короллу пока всё успешно нахожу. В подвеску, впрочем, пока не лез, потому что как-то работает - да и в рот ебись. По низу разве что тормозные диски передние новыеnarichin. Не знаю, что там на баржах-ровесницах.
Тот анон сказал, что из запчастей существует говнокитай, ты ответил "ну хз, из запчастей же существует говнокитай!"
У говнокитая есть ещё сорта, я больше об этом. Более того, те же тормозные диски и нормальных брендов задораха были, просто негатива про свой я не нашёл и решил попробовать. Пока норм.
Гавно какое,на таком только членососы и чмошки
Я тоже так могу, имея под рукой нейронку
А ты зайди в ДТП-тред с этой проблемой. Тебе там скажут что все правильно сделал и что нужно учить долбоебов на дорогах чтобы они не были долбоебамии.
Думаю купить себе 80-й крузак, есть несколько объявлений, пробег варьируется от 220к до 600к километров. Что скажете? Слышал, что агрегат неубиваемый и чуть ли не вечный. Планирую купить не на круглогодичный повседнев, а только на зимний период и эксклюзивные поездки типа Карелии/Кавказа. В остальное время года буду ездить на своем седане Вольво. Просто эта зима заставила меня задуматься о таком варианте, низенькая Вольво вязнет в сугробах даже на пониженной, чтобы запарковаться мне вообще потребовалась помощь соседа-мимикрока, который меня затолкал.
>видрил
Ну и кал ебанный. На весь видос только один чайник в самом начале норм
Матери бы твоей антилаг, чтоб ты дауном не уродился. Смесь богатит на оборотах/надуве вот и пердит как черт ебанный
А вообще, скорее всего там на отсечке сделан ignition cut, т.е. топляк льется в цилиндры, а искра не дается.
Ты сперва сгоняй посмотреть какой-нибудь из тех что к тебе поближе и прокатись, мне кажется что желание купить его у тебя поубавится.
Вообще, если ты не планируешь зимой забуриваться в снег по пояс тебе даже не нужен крузак и хватит любой полноприводной повозки.
Ну насчет полноприводной повозки не знаю. У бати Ниссан Х-Трейл 2015 года, полный привод, и снег сейчас вывозит с очень большим трудом. Буксует, заносит, местами вязнет. Да и на том же Икстрейле в горы не скатаешься, а я это дело люблю.
А какие подводные? Я-то съезжу, тут как раз один экземпляр в 20 минутах езды от меня продают, но что может отпугнуть?
>снег сейчас вывозит с очень большим трудом. Буксует, заносит, местами вязнет
Ты какие-то ужасы рассказываешь. У тебя фазер что ли на зимне резине решил экономить?
>что может отпугнуть?
Большая тяжёлая колымага, динамика не очень, рулится как сраный трактор. Тебе после него батин ниссан покажется идеалом управляемости, лол.
Если у тебя бесконечный запас по баблу на бенз, а также на твоё парковочное место можно с легкостью приземлить легкомоторный самолёт, то чоб и нет.
>бесконечный запас по баблу на бенз
Они все на газу давно
>У тебя фазер что ли на зимне резине решил экономить?
Нет, у него бриджстоун.
>Большая тяжёлая колымага, динамика не очень, рулится как сраный трактор
Да уж, я чет думал, что в городе на нем будет нормально, по крайней мере, такое впечатление по обзорам всяким сформировал. Видимо чтобы ПРОЧУВСТВОВАТЬ, нужно им порулить.
>>6735418
>Если у тебя бесконечный запас по баблу на бенз
Анон ниже прав, на них либо ГБО стоит, либо дизель. Я больше к дизелю склоняюсь, он, конечно, немного дороже 95-го, но расход меньше.
>на твоё парковочное место можно с легкостью приземлить легкомоторный самолёт
Тут сложно сказать, как повезет. У меня во дворе кто-то RAM паркует вполне, да и новый крузак где-то под окнами стоит. Он примерно такой же
>у него бриджстоун
Очень странно, я как-то был об икс трейле лучшего мнения. Просто мне довелось зимой поездить на полноприводной CR-V начала десятых годов и я подумал что они по идее будут сравнимы. Так вот, при том, что она вот вообще не внедорожник и полный привод там подключаемый и без блокировок, но всё равно при езде по нечищеным дорогам своего города с хорошей колеёй у меня вообще никаких проблем не возникало. Пробуксовки были минимальными в основном на старте, заносы только если сам захочешь побаловаться прижав газульку в повороте так и то если переборщишь сработает стабилизация и тебя выровняет, а уж про то чтобы завязнуть вообще речи не шло. Эта тачка у меня оставила только положительные впечатления.
>чтобы ПРОЧУВСТВОВАТЬ, нужно им порулить
Ну да, ты попробуй, может тебе этот крузак будет норм и вообще как раз то что ты хочешь. Я-то своё субъективное мнение высказал в конце концов.
Тачка-то сама по себе неплохая, только найти её в нормальном состоянии будет непросто.
она турецкая, там движок ненадежный, у коллеги такая всегда с вебастой запускалась на теплую, а один раз на пробеге в 170 двигатель клинанул...
>Хочу себе взять хонду фрид не старше 21 года с пробегом не более 50К
у тебя на фотке не фрид, а фрид+, у меня такая
>И обязательно на полном приводе.
соотношение 1 к 20
>Сколько примерно это будет стоить?
от 1,5кк до 2,5кк, в зависимости от локации и жадности
>На дроме
плохая практика, там перепуки до доверенности
>заходишь на сайты контор которые везут тачки цены другие
зависит от конторы, ищи проверенные
>Такие вообще есть на полном приводе? А то все с этим ненужным 3 рядом.
https://www.drom.ru/catalog/honda/freed_plus/
ток не наебись и не покупай робота, вот твои два ряда на полном приводе и на вариаторе:
https://www.drom.ru/catalog/honda/freed_plus/g_2019_10428/?filter_volume_power_torque%5B0%5D=1.5_129&filter_transmission%5B0%5D=3&filter_drive_type%5B0%5D=2
1.5 л, 129 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)
Двигатель: L15B Кузов: 6BA-GB6, 5BA-GB6
Заебешься искать именно без третьего ряда, их в принципе не много, а с полным приводом еще меньше, а когда она появится будет или пробег 100к или в плохом состоянии или цена высокая.
>от 1,5кк до 2,5кк, в зависимости от локации и жадности
Я свою акселлу хочу за 1 450 а лучше за 1 500 скинуть. 16 год 48К пробегу, не бита не крашена. И докинуть 200Кю Кароче 1 750 край по бабкам.
>Заебешься искать именно без третьего ряда, их в принципе не много, а с полным приводом еще меньше, а когда она появится будет или пробег 100к или в плохом состоянии или цена высокая.
Чёт ты меня прям расстроил.
>Кароче 1 750 край по бабкам
То есть ты сначала продаешь нынешнюю тачку и будешь потом только заказывать? Вдвойне хуевый вариант тогда ждать фрид+ на полном приводе 21 года с пробегом до 50к. Просто через 3 месяца ожидания на аукционе ты заебешься ждать и купишь хоть бы что, чтобы просто ездить. Я бы на твоем месте искал обычный фрид на полном приводе с вариком и пробегом 60к.
>Я бы на твоем месте искал обычный фрид на полном приводе с вариком и пробегом 60к.
Тоже вариант но лучше без всратого 3 ряда который нахуй не нужен. Конечно если я сильно заебусь ждать фрида без 3 ряда то куплю с ним. Похуй. Задние кресла откручу нахуй. Я просто хотел себе ровный пол что бы там можно было спать.
>То есть ты сначала продаешь нынешнюю тачку и будешь потом только заказывать?
А как ещё? У меня бабла нет. Ещё неизвестно за сколько я мазду продам.
А чего тебе этот третий ряд-то дался вообще? Он же просто складывается и не мешает.
Тогда ровного пола не складывается. Смекаешь? Или складывается? Алсо, где у него хранится запаска?
>Алсо, где у него хранится запаска?
нигде
зачем в Попонии с их пиздатыми дорогами запаска?
у нас в плюсе просто в нишу кидают
У меня в мазде тоже нет запаски. Но есть какой то там ремкомплект.
Складывается, только немного по другому и места чуть меньше.
Сидения третьего рядя складываются по бокам, а второй ряд складывается вперёд.
Я тебя понял. Но мне нужен ровный пол что бы там спать.
Фазер знакомого на таком фриде ездит, у него для таких случаев с собой надувной матрас, ему норм.
На полном приводе хорошие, рычаги сзади вместо балки, но редкие.
Возьми диоды с линзами, которые дают чёткое разделение светового потока с границей как на новых машинах.
И они крутятся настраиваются немного сами в себе.
Правда отражатель в фаре придётся выломать. И чутка резинку пыльника подрезать возможно.
В икстрейле хороший только двигатель, SR20VE. Подвеска и трансмиссия кал, дизайн уныл, крылья кажется вообще пластиковые.
Это ротор, считай двухтактник, у них всё своё.
Если не свапнут на турбосыр, к24, джейзет(пизда развесовке) и так далее.
Ресурс мал, регламенты высоки, но пока новое - дубасит и пердит.
Жрёт масло и перегревается.
Роторные вёдра братьев Тахакаши.
Вот обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=lLSSCEXFgVo
Дорестовые были тонкие кольца, меняешь при очередной полукапиталке на улучшенные поршни с нормальными толстыми кольцами и окок.
Вот лёгкий ЭУР руль у них считаю большим злом.
Обратной связи нет, можно и потерять связь с реальностью
И уебаться, в нулевые было куча перевёртышей по этой самой непривычной тогда причине
Подвеска 90+ марка и вправду затратная и не самая удачная, требует качественных шаровых на эту свою массу.
У хонды всё по бичу до сих пор, можешь сам операции выполнять если пресс надыбаешь.
Алсо развальные рычаги назад и при желании и на перед, решают вообще все проблемы, и если колёса близки к заводским, всё рулится с кайфом одним пальцем, и обратно возвращается.
Езжу много поэтому притязателен. Балку брать зарёкся, сивис в кузове ЕК есть пока, доезжаю его, лучше ничего и не было, лучше ничего и нет.
>Возьми диоды с линзами, которые дают чёткое разделение светового потока с границей как на новых машинах.
Меня эти новые машины слепят по кд, я их ебал в рот.
Единственный кто меня слепил, это прадик сзади подъехавший в упор, в боковые зеркала, негодяй. Я отъезжаю, он машинально подкатывается, заёб. А так, качественная тонировка заднего стекла типа американка и видимость даёт и слепящее убирает. А в лоб проблемы если ставят криво на похуй. Диод с линзой сразу световой пучок не тебе в лицо по дизайну.
>в боковые зеркала
Это и беспокоит. На трассу я редко выкатываюсь.
Купе не канон, ти обосрався.
Купешка наоборот самый ценный кузов, он легче и жощще на скрут.
И аэродинамика норм, но там уже спорно, каждый хвалит своё.
Японцы такие купешки и котируют как раз.
А это ещё и тачка с историей, как оказалось впоследствии.
Щас мотор собираю, с компрессором, лёгкий портинг, стоят поршня кованые toyota, дисковая блокировка, койловеры, выхлоп 63мм.
Гдет 190 сил и 210 момента.
Долго не сможешь, и не всякий автомат сможет долго не переключаться на следующую передачу.
Тойотовские айсины хуй дадут это сделать, ниссановские джатко чото могут крутить пока не отпустишь. У хонды заебись автоматы в этом плане, самобытные, но привод тотально передний, это уже наркоманство дрифтить так.
Ну и главное, блокировка нужна чтоб нормально делать.
И автомат словит перегрев в два счёта.
хочешь древт - свапай на меху хуле.
>>6737734
> Балку брать зарёкся, сивис в кузове ЕК есть пока, доезжаю его, лучше ничего и не было, лучше ничего и нет.
Чето мне кажется ты в нидфоспиде ездишь, потому что ек сивик это как раз таки первый сивик на балке/макферсоне, до этого был дабл вишбон, именно поэтому ег и квадраты так ценну у сракеров.
А екашка твоя это королла 100 та же самая, только моторы более убогие сохц, менее надежная и гниет сильнее)) ну зато хонда ептыть)). А они еще и с короллой 120ой вместе выпускались пару лет, где вообще 10 лет разницы по технологиям
>Чето мне кажется ты в нидфоспиде ездишь, потому что ек сивик это как раз таки первый сивик на балке/макферсоне, до этого был дабл вишбон, именно поэтому ег и квадраты так ценну у сракеров.
Ты путаешь 6 и 7 сивики.
>Машина очень жесткая
хонда-управляемость
>неудобная задняя дверь сдвижная
для спиногрызов, чтобы не ударили бентли на парковке
>из-за непонятного заднего бокового остекления в машине необычно мало света на заднем сиденье
ты там пазлы собирал?
Автомат + полный привод. Сейчас новое такое начинается от 5 лямов.
Ссутся другие хондоводы и нищуки.
>Машина очень жесткая
Миллион раз ХА. На цивике с балкой сзади поезди. Если с похмела сильного ехать, можно и блевануть ненароком.
Окей, что ещё в этом ценовом диапазоне есть в таком формате минивена - с третьим рядом, сдвижными дверями и вместимостью?
Сиента еще есть NCP175, но на полном приводе она будет только 7 мест. А 7 мест не раскладываются в диван, а второй ряд в сложенном состоянии будет отжирать длину багажного места.
Если заказывать из японии, то 21-22 год с пробегом до 40 можешь целиться примерно в 1.2 для X комплектации (это попроще) до примерно 1.55-1.6 на полном жире.
Проблема не в сдвижной двери, а в том что там ручка что внутри что снаружи крайне уебанская и неудобная для сдвижной двери. В итоге закрывать и открывать ее крайне уебищно. Ну и сдвижная дверь это потенциальные проблемы на больших пробегах, хотя врядли владельцев фридов это волнует
>уебанская и неудобная
Бери комплектацию с автоматическими дверями, там по цене разницы около нуля.
>ручка что внутри что снаружи крайне уебанская и неудобная
Кнопочку нажал - она открылась.
На том фриде не было. Конечно без электропривода такая дверь хуета
Перекачу с гибридами если застану под перекат. Гибрид>>>>>> все остальное
>Гибрид>>>>>> все остальное
Гибриды, конечно, хороши, но я бы не стал заходить так далеко.
Сам езжу на гибриде
В европейской части РФ
+ полный привод
+ большой клиренс
+ атмосферный v6, а не турбированный пакетик сока
+ нормальная акпп вместо вариатора
+ хорошая динамика для трассы
+ наваливает со светофора и шныряет по рядам под настроение
+ цена запчастей выше среднего, но проблем с доступностью нет
+ нолог всего 18к, а не как на финики
Какие минусы?
Смотрю именно на трехлитровый движок, самая распространенная версия аутлендера с 2.0 и 150 л.с. это унылая пенсовозка нодискасс.
CR-Z бери, даже сдача останется.
А если немного добавишь, так ещё и на леворульную версию хватит.
>Гибрид>>>>>> все остальное
Ну бля, а у меня обычный атмосферник и механика, потому что я бичуган.
В чем причина сарказма?
Прадик в том же бюджете будет лет на 10 старше и с мутной историей эксплуатации.
Я ЕК как раз ради дабл вишбоун и брал, ездию на хондах с 2011 года и это уже зависимость. В Нидфорспидах кстати меньше впечатляет чем ИРЛ, надо видимо руль прикупить чтобы ощутить всё.
Ты путаешь EK и ES, вот ES уже убожество короллообразное, на макферсоне, сзади один рычаг убрали тоже в тележке, типа и так сойдёт. Кажется и электроусилитель там как на королле тоже.
Ну а смысл в нём?
Старым хондам проигрывает всё равно.
Уменьшенный фит на том же шасси Б-класса бюджетном.
Кажется моторы там гибриды идут тем более, это плюс вес.
Я его на своей кепке 130 сильной сделал как стоячего, и в поворотах вообще ушёл как от стоячего.
Просто прикольно выглядящий фит со всеми плюсами фита, кроме разве что вместимости. Расходники копеечные, движки дешевле некуда, вариаторы не дорогие, подвеска простая.
Это не для стритсракинга.
Хотя, если тебе прям хочется посраковать на ней, то есть версии на ручке, а для них есть кит для установки нагнетателя и кастомной прошивки, всё вместе это даст тебе в районе 180 коней. Кит правда не дешёвый и в целом мне не кажется что в этом дофига смысла.
>Ты путаешь EK и ES, вот ES уже убожество короллообразное
Королла это отличная платформа для сракинга, как и старлет. На 100-110ые кузова болт он ставится SSS и вообще макферсон лотус во всю использовал, а там явно не дураки это делали. Также моторы на них поинтереснее гнивиков крому sir и тупер, какой-нибудь д15-16 это же вообще убожество
Дороговато, она как раз мульт и стоит, судя по авто.сру.
890 минималка, ниже только во Владике, с доставкой то на то и выйдет. Есть еще че-нибудь?
>обменять одну неликвидную некруху на другую неликвидную некруху с доплатой
А каких ты советов хочешь? Делай что хочешь
Езди на импрезе до посинения, да и ладно. Её ты хоть знаешь уже. Это если колёса нужны. А если возьмёшь чейзер, то у тебя будет просто сильно меньше свободных денях, и с продажей тоже наебёшься хорошо, скорее всего.
Для трассы уже лучше короллу, сивик и тому подобное. Хотя, если за камазами 70 ползти или ночью ездить, то похуй.
>Я люблю сидеть максимально низко, не будет ли ощущения, что сидишь как мудак в автобусе?
Будут, там емнип как раз минивенокроссвоерная посадка.
Есть в семье такой, только на автомате. Машина ездит примерно 2000 км в год и только по городу.Я думал хуже будет ехать, по факту в городе его хватает. Если ты ездишь по трассе, то лучше вообще не покупай литруху, тем более на правом руле. Обгон длится там целую вечность, по максималке пробовали его разгонять при 2 чел в салоне - 140 потолок, но лучше на нем не ездить с такой скоростью. По салону мне кажется сидишь выше чем в королле, места примерно столько же, но по ширине заметно меньше. Посадка удобнее чем в королле. сиденья мне очень не нравятся, они максимально простые и расчитаны на получасовые поездки по магазинам. сам салон всратый и неуютный, буквально нагоняет тоску. Тем более они у осанны все, нам хотя бы попался экземпляр с живым кузовом, но ты такой не найдешь. Короче в 26годц это ну такое как говорят
О, у моей бывшей была такая тачка, по городу действительно огонь - жрёт немного, компактная, динамики достаточно. По трассе тоже особых проблем нет, если ты не ожидаешь от неё какой-то особой динамики разгона после 90 км\ч. Свои крейсерские 110 по спидометру она едет, по GPS это где-то чуть больше сотни. Посадка повыше чем в старых короллах 90х годов прошлого века, но ниже чем в фите тех же лет.
В целом мне тачка нравилась, никакой мозгоебли она не доставляла, просто менял расходники и масло, но это может просто с экземпляром повезло.
Пушто у хонды с ровером был альянс, и сивики для англии делали в кузове похожем на домани 1 поколения, с начинкой 6 поколение, так называемое поколение 5.5
У мазды тоже многорычажная подвеска от форда например, а у форда самые удачные ихние движки duratec помогала разрабатывать мазда как раз.
SSS цену одного рычага видел?
Да и уебать их раз плюнуть, вечно стучащая конструкция с пятью шаровыми на колесо, просто гении.
Поржал с тезиса что в тойоте поинтереснее моторы. Из 4A там интересен разве что редкий наддувный мотор с кованой поршневой. Обычная даже 20клоп чага недотягивает до заявленных 160-165 сил, сильно теплонагружен, продувка крайне убогая на впуске там, ещё и с сильным заворотом потока воздуха.
Чтобы конкурировать с B16A хоть как-то им пришлось 6-ступку короткую воткнуть, не самую надёжную кстати.
Если же брать овощные тойотамоторы 4A-FE 5A-FE, то овощной хондовской D-серии они проигрывают подчистую (кроме запуска в сильный мороз, доп.форсунка имба)
Кстати D-серия имеет отличный крепкий блок, даром что алюминевый, и неплохо турбуется на кованых поршнях suzuki болт-он, форсунки побольше, новый мозг P08 или январь, и всё живёт весело и долго.
На правах владельца и ЕК и левина 111 и левина 86, скажу что ЕК лучше всех их рулится, 86 тоже неплох пушто это подвеска разработана фирмой Lotus, хоть это и неразрезной мост и макферсон спереди, но забалансено как надо, на блоке едет очень хорошо.
Самая имба квадрат 4 поколения без салона, и всегда будет.
120ый кузов и дальше лютый кал с пустым элетроусилителем и на балке. Более менее там только полноприводная версия, т.к. всё же рычаги назад воткнули.
Норм предложение, если чайник без сюрпризов, то что мотор в птс вписан очень вкусно.
Проверь чтобы кузов ненамотан был, и мотор хоть немножко, и меняйся. Радуйся расходу 25-30л.
1.5 на палке бери(RS), 1NZ норм мотор и доступный, и едет достойно на эту массу.
Да он продавать его заебётся еще хуже своей импрезы.
Если он сам не течёт по маркам, не собирается дристить, то и нахуй ему этот жрущий и неедущий бегемот нужен.
Это идея уровня "докупиться на падении" у мамкиных трейдеров.
6 цилиндров в ряд машина как снаряд > импрезы на 4 котлах
>120ый кузов и дальше лютый кал с пустым элетроусилителем и на балке.
Меня устраивает мой 120ый кузов
Ну вот так и думаю, по сравнению с импрезой нихуя не едет, а жрет в 2 раза больше, дрист на марке меня смущает, т.к. запчасти там уже ебанутых денях стоят,
Suzuki SX4 за лям можно 2012-2014 годов купить, автомат еще и на полном приводе, сам взял такую 2 недели назад и кайфую, гребет все сугробы на изи.
>Да он продавать его заебётся еще хуже своей импрезы.
>
ха бля
на маркообразные очередь из зумеродебилов стоит, даже если корыто позавчера со столба сняли, а вчера зашпаклевали и покрасили из баллончика
вопрос только в адекватности цены
>на маркообразные очередь из зумеродебилов стоит, даже если корыто позавчера со столба сняли, а вчера зашпаклевали и покрасили из баллончика
Все так. Тоже слил своего перепуку и перекрестился, он потом его отполировал и перетонировал и 200к сверху накинул. В итоге 20ти летний далбаеб из деревни нижние залупки его купил, делал подвеску (бесполезно делать маркомногорычажку в всж если ты не сам слесарь, выше писал почему), въебал его и разбил мои идеальные задние фонари. В итоге на нем запрет висит за неоплаченный кредит. Короче вывод такой, маркообраз в 2026 году это признак малолетнего и тупого быдла из деревни.
>вопрос только в адекватности цены
Ну уж не за миллион точно
Насколько адекватно сегодня покупать почти 30летнего япа?
Ищу тачку как первую, охота сразу взять шото более менее норм, в моем понимании это универсал/минивэн, максимум авто за вменяемый ценник, ну и вкладывать чтобы по минимуму. ..
наткнулся на тойота ипсум, ака пикник, понравился, снаружи не сильно здоровый, внутри збс. 3сфе ат/мт вроде как збс ходят
Адекватный выбор?, или все они усосаны и лучше брать какого нибудь корейца посвежее лет на 10?
Но из "посвежее" вариантов пришёл только к лачетти sw 2007-2011 за эти бабки,за япов этих годов уже просят поболе...
Искать машину надо от 2012 года край. а если она не пруль и сразу продавалась в всж, то и 2012 год уже мёртвые все
Не спорю, надо да, но за эти деньги адекватного варика универсал/минивэн 2012г+ я не вижу, а тупо поджопник, ну ок тогда можно посвежее взять гранту/калину/приору ну или лачетти и в хуй не дуть, но разве 20-25 летний яп в более менее норм состоянии, не лучше будет, в плане надёжности, безопасности, комфорта, итп?
Почему если это дрова, за них такие ценники ломят....?
>Искать машину надо от 2012 года край
Если денег нет, что предлагаешь, нитакуся?
За 500 мне кажется Ипсум будет так себе. Я видел годные, но там цены 750+. А за 30 летнюю уже это дохуя, только если прям фанат.
>, ну ок тогда можно посвежее взять гранту/калину/приору ну или лачетти
Это говно вообще брать не надо, лол
Дебилоид, гранту/калину/приору тебе любой Петрович в гараже починит за бутылку водки
Ебланидзе тупое, курьеры на полугнилых жигах гоняют и не жалуются
Придурок, приоры все сгнили и ценник на них неадекват. Гранта нормальная идёт от 700, все остальные отжаты на доставке и такси. А за 700 можно уже и приус 20ку поискать
Что ещё предложишь, начать есть с помойки, ебать спидозных шлюх?
Придурок тут только ты. На ТАЗы запчасти по цене лома продают.
>Гранта нормальная идёт от
От 300к
И? Если от изначальной машины только переваренный кузов и откапиталенный двигатель остался, то норм
Люди на таких работают и не жауются почему то. А тут человек просто покупает машину, чтобы на ней раз в неделю на рыбалку ездить