Прошлый тонет тут >>6625789 (OP)
Шапка лежит здесь https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka/
Верните в шапку модели и отзывы, сучечки.
Отзывы можете тоже перезалить на гитхаб
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
> Глобальных проблем то у машин не так уж и много.
Хочется автомобиль без глобальных проблем, особенно без глобальной проблемы - "Разработанно в Китае"
А ты реально мазохист.
Хочу не Китай и приходишь в Китай, где продают Китай, но ты хочешь не Китай
Ты колбасу в обувном купить не пробовал?
Вот монжарик хорош, но его ржавчина съест за это время. Остаются либо хавалы, либо корейцы/японцы по ПИ.
>но его ржавчина съест за это время. О
Тут такой открываешь автору и смотришь сколькокитаеговна 10+ лет продается прямо сейчас
И видим 400 предложений внедорожников по ДС и области
Сука не сгнили
Неужели премиум монджаро хуже древнего лифана?
Оно ездит - значит не сгнило. Точка
Сгнившее по определению ездить не способно в связи с отказом узлов и агрегатов
Формулируй точнее. Если у тебя сгнившее - это 10 рыжиков хуй знает где - то да, ездить тебе на твоей некрухе до смерти.
Формулирую: нужно такое авто, чтобы через 10 лет его можно было продать за половину или треть стоимости нового.
Эм.... А ты таких корейцев или вообще каких угодно найти сможешь, чтобы через 10 лет за половину стоимости нового?
Щас бы ставить знак равно между китайцем 10 лет назад и китайцем сегодня
Мб танк 300 будет пользоваться спросом на всем протяжении своей автожизни.
Очевидный хавалущёк, F7, Dargo, H5-7-9. Потрясные скуфовозы. Гальваническая оцинковка есть, движки ходят, коробки роботы не пинаются.
Из минусов - вообще не приспособлены к шпорту. Повышенный расход топлива. Может быть не удобное сиденье, если ты не карлан. Нууу, и всё наверное.
В прошлом треде кидали сравнение ликвидности F7 с VW Jetta, потеряли в цене одинаково за одинаковый период времени.
Жолион-кум
За неимением лучших вариантов, сойдет и это по нижней планочке, подыгрывая в пользу адептов настоящых машин
Солярис за 10 лет продается за х2 стоимости покупки. Серьезно, солярисрио 2015 года с разумным пробегом тыщ 100 продается за 900-1000 сейчас. Покупался в 2015 тыщ за 550-600
Кетайский кал cпидoрашкам в рот стекал.
> Терпи
Терпи, тебе никто мешает терпеть, а мне терпеть не за чем, у меня не чинченг
>>6632012
> А ты реально мазохист.
Нет, я просто зоонаблюдаю
— Стоит ли покупать jac j7 из под такси?
— Нет.
— В чем минус покупки jac j7 с пробегом 70к?
— Из под таджика со скрученным пробегом.
— Не сгниет ли jac j7 за пару лет?
— У них даже оцинковки нет.
— Я бы хотел купить jac j7 за 820к, почем они вообще?
— Покупай если хочешь.
И ведь эти аноны, зараза, знают меня идеально в лицо, знают, что я спрошу и знают, что они мне ответят. Но ещё ни разу ни один из нас ни жестом, ни словом не показал, что каждый из нас знает сценарий. Бывает, анон ссыт в лицо долбоебу на затоталенном настоящем немце из Кореи, когда я захожу в тред, тогда я подсматриваю за ним ридонли, он равнодушно стряхивает последние капли, скрывает долбоеба:
— Что вы хотели?
— Стоит ли покупать jac j7 из под такси.
— Не стоит.
— Жаль.
Иногда аноны общаются друг с другом, тогда, я, в ридонли, терпеливо жду, когда они закончат:
— В чем минус покупки jac j7 с пробегом?
— Ненадежный производитель непопулярный на родине.
Иногда анон просто скучает в треде, когда ночью никого нет, и только я разглядываю картинки jac j7 на авито. Конечно, он не знает, что будет дальше, но наверняка уже подготовил стандартный ответ.
— Я читал что таксистам очень нравится jac j7, что думаете по этому поводу?
— Таксистам нравятся одноразовые машины для тарифа комфорт+.
Это очень суровое, по–настоящему мужское противостояние, исход которого неясен. Очевидно, что каждая сторона рассчитывает на победу. Впрочем, я уже согласен на ничью.
>Терпи, тебе никто мешает терпеть, а мне терпеть не за чем, у меня не чинченг
Я терплю и ты терпи
Нет, тебе не стоит покупать Jac J7 из под такси. Дежурно отвечаю!
> Таксистам нравятся одноразовые машины
Звучит сомнительно. Они как раз выбирают надёжные и неубиваемые. Полориосолярис.
возможно за 10 лет лни научились делать хоть чтото в тех мпсиах, где экономить нельзя. В остальных же - по максимуму. Чего стоят двери или кнопки руля на блютузе, лишь бы сэкономить на клеммниках и проводах. Ну типо - И ТАК СОЙДЕТ!
А что блять изменилось? Экранчики завезли? Охуенное развитие…
Аааа вспомнил они же лицензии купили на коробки и моторы у Немцев/Японцев и теперь собирают их тяп ляп с закрытыми глазами
А то что подвеска говно, на лкп/шумке/проводке и тд как экономили так и экономят
Что могу сказать
Для начала про поло. Я брал его новым у официального дилера в комплектации life на механике за 730 т.р. в 2018 году. Один очень умный человек мне тогда советовал докинуть буквально 100 тыщ и взять пустую октаху, раз уж я не чураюсь палки, а из допов у дилера вытребовать сигналку с автозапуском и это бы перекрыло все проблемы с прогревом в зимний период времени и не нужны были бы все эти перделки типа подогрева жопы, подогрева лобовухи итд. Зато тачка классом выше и это ощутимо. Даже в минималке.
Но я тогда посчтиал, что он ёблан и не стал его слушать, а еще у меня была дикая тряска и я литературно думал, что свою первую тачку я расхуярю с шансом 100%.
Сейчас я понимаю, что в тот момент я обосрался пиздец. Сейчас летал бы на черной октахе с черными дисками, чипом и чесал бы яйца. Но нет, тряска сделала свое дело и я взял поло.
Что сказать - эта машина может дать эмоции только в одном единственном случае - если вы до нее были пешеходом. Да, прошивка на автоблядь проходит успешно и уже через годик-другой ты натурально не понимаешь как люди выживают пешкодралом. Но в остальном - это пиздец.
Машина маленькая, очень узкая, не едет вообще, на трассе уже после 110 км ее начинает пидорасить, чтобы обогнать даже гранту нужно приложить немалые усилия. По технической части тоже все плачевно. Вот знаете, я тут понял, что если бы я все это писал про китайца, то обрыги и греча бы моментально подорвались и с криками "пфффф ну что ты хочешь это же китай ебаный" начали радостно визжать и улюлюкать. Но нет, это блять поло:
1) На 40 т. отьебнула подушка безопасности. Загорелась лампа и все тут. В обычных сервисах не смогли понять причину, сказали ехать к официалу. Там сказали, что нужно менять короче в круг всю малафью вместе с подрулевым шлейфом и стоить это будет полтос.
2) На 50 т отьебнул глонасс - просто перестал видеть тачку и начал гореть красным. Даже не стал с этим разбираться.
3) После 60 т начался ебанутый масложор - за сезон (от то до то) мог вылить 3 доливочных канистры.
4) Про вечно отьебывающие каждую осень и зиму галогеновые лампочки я даже говорить ничего не буду. Я сначала менял постоянно, потом просто забил хуй и дождался когда перегорят обе и ездил без дхо.
5) Про штатные колпаки, которые приклеены натурально на сопли ебаные и постоянно отваливаются после пары тыщ км тоже молчу, каждый раз, когда закупал хомуты в автомагазе - продавец улыбался и спрашивал "поло, да?".
6) Год назад на 70к просто сгнила в труху залупа, которая крепит выхлоп к корпусу тачки.
Когда заезжал в трейд ин - выяснилось, что теперь уже и сам выхлоп весь гнилой и под замену, а еще вот-вот наебнется сцепление
Ну и вишенкой на торте стали гниющие арки, которые ровно год назад были как новенькие, а сейчас снихуя решили гнить. Причем, темпы коррозии поражают - меньшге чем за год появились рыжие точки буквально по всему периметру. Чел в сервисе сказал, что через пару лет тачке кабзда и ее нужно срочно скидывать, пока в трейд ин еще рассматривается что то дороже гранты.
И это ваш легендарный поло. Да, я не спорю - у него наверняка ебанутый ресурсный движок. В местном таксопарке ходят легенды о поло с пробегом 960к+ Но нахуя такое мне, который за 8 лет проехал чуть меньше 80к?
Причем, все эти косяки они как будто бы не замечаются гречей у нас в стране - лампочки и хомуты? ну да, это у него "болячка" такая у полика нашего, а вот был бы это чинчонг - его бы уже давно обоссали и заклеймили помойкой на колесах.
Короче двойные стандарты как всегда.
Теперь про джолион - ну хули тут сказать, после поло он ощущается как колесница богов. Выше, охуеть насколько шире, на автомате. Едет быстро, наконец то можно обогнать деда на жигулях, который ищет парковочное место.
По высоте тоже момент, раньше кроссоверы как то воспринимались чем то "премиальным" что ли, не так много их было на дорогах, в основном стандартная тройка рио/поло/солярис, но с тех пор, как китайцы заполонили дороги и стало реально много кроссоверов - уже на низкой тачке чувствуешь себя каким то немного ущербным что ли. Когда буквально каждый первый таксист и карш едет выше тебя, а ты на него смотришь из под капота. Да, понятно, седаны должны быть низкими, но если это компенсируется его характеристиками, а не когда ты сидишь в маленькой коробочке, низкой, узкой, которая еще и не едет в добавок ко всему.
Ну и автомат после мехники бляяяять
Никогда не покупайте тачки на палке. Это пиздец какой то. Не было бы ни дня в моей жизни за рулем, чтобы я не жалел о том, что у меня тачка на палке. Постоянно эти рывки, эти толчки когда на пониженную перестраиваешься, этот пердеж на низких оборотах, опять же - возможно хорошие тачки с турбиной там, на механике еще и кайф, но не ебаный поло, для которого механика - это тупо способ сделать его дешевле.
На автомате ездить намного приятнее, наконец то можно просто наслаждаться дорогой и все.
Отдельно я конечно ору с дэлбиков со своей работы, которые с горящей жопой скупали последние половики в 2023 году у официалов за 2+ мульта с криками "аааа последние поло в России" Пиздец блять, эта машина натурально ничем не лучше условной гранты. Ну разве что гниет не за 5 лет, а за 7.
По итогу - я супер недоволен поло. Доволен только тем, что очень выгодно скинул его в трейд ин, но это буквально все.
Хотя опять же - я зимой 21 года ездил с таксюгой на корпоратив - у него был жили емгранд - и это ебать насколько круче поло ебаного. Большая, просторная, с охуенным плавным ходом, я тогда тоже у таксиста спросил, мол "че как китаец?" - в ответ услышал только "пфф уже 200к пробежал вообще ни одной проблемы" и тогда я для себя решил, что следующей моей тачкой будет китайская машина. Твердо и четко. Теперь урчу.
Лол блять, сравни это с чери амулет 10 летней давности.
А лицензии на коробки и моторы ни один другой международный производитель не покупал, конечно же.
В дсах уже до половины бричек китайских в потоке ездит, видимо у всех стоят контрактные движки из германии.
>тяп ляп с закрытыми глазами
Попустись, фабрики роботизированы
> 2018
> арки решили гнить
Бля, у меня кореец на 4 года старше, но такой хуйнёй не страдает
>Не было бы ни дня в моей жизни за рулем, чтобы я не жалел о том, что у меня тачка на палке
А хуль тогда жалеть что не купил октаху?
Разного уровня тачки. Октаха куда более резвая, особенно после прошивки, я ездил на такой. Там реально ощущения от механики совсем другие. Впрочем, все равно не дотягивает до автомата
Ну хули говорить, мне еще тогда говорили, что лучше возьми Рио, но я почему то был уверен, что фольцваген это прям мастодонт (хз почему)
Падажжи, ты взял поло на 1.4 или 1.6?
Просто октаха на 1.6 такое же не едущее говно как и Поло, а версии с 1.4 турбо стоили ощутимо дороже и явно не с разницей в 100 к.
>Сейчас летал бы на черной октахе с черными дисками, чипом и чесал бы яйца. Но нет, тряска сделала свое дело и я взял поло.
Я тебя обрадую. Во первых какой нахуй чип, там стоял бы тот-же 1.6 от Поло, если ты прям про саму пустую Октаху. Во вторых там литерали такой-же пластик в салоне. Пустая Октаха это буквально такой-же Поло, только еще менее едущий.
> Пустая Октаха это буквально такой-же Поло, только еще менее едущий.
А пустой рапид тогда что?
Поло со значком шкоды, а Октаха Поло со значком шкоды но чуть больше. Так понятнее?
Пошёл посмотреть десятилетнего корейца, а там по-другому сделано, хехе.
Олсо колпаки не приклеены, а притягиваются колёсными гайками.
Собакоеды оказались умнее швитых немецких инженеров?
Ну так ептыть, достаточно было просто напрячь одну извилину
Икслайн вообще в круг арки на пластике
Но немцы даже в это не смогли
О существовании пластиковых брызговиков и антигравии ты не слышал, правильно понимаю?
Ну там прям даже на фото на лкп видно десятки-сотни микросколов от камней из под колес. Не удивительно что вся эта закраина начала цвести. Нарушение лкп = коррозия. И будь там хоть трижды оцинковка, её так же прошибёт камнем, оголит металл и пошло поехало.
>>6632753
Швитой немецкий инженер, видимо, оставил на откуп владельца вопрос установки подобных брызговиков. Зато владельцы немцев поначалу не рякали "аряяя, брызгавик, калхооос". А так, с жуками по аркам теперь не колхоз))
А моя вина то в чем? Я ни одного поло не видел с такими брызговиками
Хорошо паста, схоронил, буду на дроме и драйве скуфандров тралить.
>Теперь про джолион - ну хули тут сказать, после поло он ощущается как колесница богов.
Ну ты и толстяк, выебанный конями.
>>6632719
Он пиздит как собака. Говорит, что мог бы взять самую дешёвую Octavia. Сейчас она превращвется в самую мощную и дорогую. А сравнивает он с Polo 90 л.с.
Octavia 110 л.с. никак не может быть быстрее, чем Polo 110 л.с. Она медленнее.
А чо толстяк то? Поло действительно унылая тесная хуитка, относительно него Жолион сириусли левел ап. "Эффект низкой базы", так сказать.
мимо
Норм маркетолог впаривает, что его говно из схины не хуже.
Уж и на палке, и 7 лет. Да, да. Да. По цене ебаной гранты норм наверно вместо нее, сказочник ебаный. Впаривай кому нибудь другому так сказать, что у тебя чего то пидорасит, у меня средняя скорость 160 по трассе. Твое китаеговно даже в теории не сможет выполнить маневры легкого поло. Причем никакое. Даже дивное многмиллионное электроговно 200+500+сил сосет у поло в разгоне, потому что у него чуть больше четырех секунд до 60. Это тяжелая лоботомия покупать китайца.
>Поло унылая тесная хуитка, относительно него Жолион сириусли левел ап
Поло это НАСТОЯЩЩИЙ немец!
Мы стали забывать базу треда...
>электроговно 200+500+сил сосет у поло в разгоне, потому что у него чуть больше четырех секунд до 60
Уровень копиума имаджинировали?
Как же горит у китаедаунов от немца, дивно. Это же тазомаркетологи вбок. Ебаная азия.
хехе, забавно местный скуф на полыче бомбанул
нах ты сидишь итт, если у тебя настаящей немецкий вафломобиль?
Хуепиума. Тяжело наверно отсосать у полика на многомиллионном уебище, про которое сказали, что оно тоже премиум, а на деле очередной тойотокал, но от пиздоглазых даунов.
>у меня средняя скорость 160 по трассе
>калополо с балкой и ппд
стодивиноста.шебм
А нах ты сидишь на автодоске, если у тебя соллерс про макс?
Купил какой-то бюджетный демпинговый разваливающийся китайский кал без динамики и чего то втирает про немец не немец. Лол.
Пиздоглазый маркетолог китаекала, ты с пиздоглазык корейским говном перепутал.
> без динамики
дааа
жолион с турбополторашкой на 150 лс - ниедит
у скуфа немецкая гранта 90 лс - средняя 160 по трассе
уровень копиума доложите!
А какая разница, если балка и там и там, только мемцы ещё и подвеску испортили, когда прихуяривали багажник к хетчбеку?
Я считаю что это превосходный автомобиль с отличным поведением в повороте и динамикой, которую из джолиуона надо выдавливать по капле.
теперь не смогу пару часов заснуть, буду хихикать над полодебилом
Гранту у автоваза увидишь или у хаваль — ее аналог.
>жолион с турбополторашкой на 150 лс - ниедит
Потому что это тяжелый куколдер, а поло легкий седан лимузин и у него 110 у атмосферного. 125 просто размажет хаваль, особенно на ручке.
>>6632967
Разница в разрезе глаз инженеров, одни инженеры пиздоглазые спиздили и прикрутили, другие разработали.
>а поло легкий седан лимузин и у него
вот кем нужно быть, чтобы с придыханием поклоняться какой-то бомжеповозке?
Лимузин блять
Мимо
Че заткнулся, маркетолог? Выполнил норму по перекрытию немецкого автопрома?
Привлек покупателей оформлять кредит на статусной китайский премиальный(самый дешевый) куколдер?
Пожирнее в следующий раз, побольше что-нибудь пизди про гранты и про такси.
>Выполнил норму по перекрытию немецкого автопрома?
Ебать тебя пучит, антоша
Как будто манямирок готовится треснуть и тебе больно
Лимузин это такой прикол в обозначениях полика в фирменном софте фольксвагена, конечно ты не знаешь этого, потому что только иероглифы знаешь как переводить на сяоми своем.
Да, сорвал покровы, повторил высеры тазомаркетологов и кореемаркетологов пятилетней давности, высрал что-то про статус самой дешевой китаепомойки куколдера.
>конечно ты не знаешь этого
Но ты конечно знаешь и поэтому де факто написал два раза одно и тоже: седан седан (Limousine, нем.)
Ты ты всегда всегда по по два два раза раза повторяешь повторяешь?
А теперь давай, выдай еще что-либо охуенно умное про баварию и непременно с придыханием
...он может зайти одеться в бизнес сьют, это очень импотэнт для сегодняшнего иконэми
Ты как эта блять тетка
Ебать ты конч
но пучит то все равно тебя
меня лично тянет только всхрюкнуть с залетного и недоуменно пожать плечами
>У китайца автомат же? Хаваль ни чем не хуже!
Да, ты отлично объяснил зачем брать крдит на китаеговны.
Еще будут перекрытия?
А мне ничего выдавать не нужно, это однодневкам китаезам нужно придумывать как обсирать немецкую марку из европы.
но я вообще ничего ни про какие халяли не писал
я всего лишь всхрюкнул с тупоконечника, который прибежал захищати баварське тому що воно справжне
>Тяжело наверно отсосать у полика на многомиллионном уебище
Тяжело, конечно)
Четыре секунды до неистовых 60 это вам не хуй собачий!
Вообще ты всхрюкнул портянкой, почему кредитный джолион это так круто, гораздо круче поло на палке.
>А мне ничего выдавать не нужно
но ведь это именно и только ты выдал очень импотэнт седан лимузин, который каким-то образом размажет не менее стальной халяль
Во-первых зикру это надо подтверждать, во-вторых зикер не единственный многомиллионный китайский электропепелац.
>Четыре секунды до неистовых 60 это вам не хуй собачий!
Да, оказалось достаточно, чтобы китаекал 200+ занервничал.
>Вообще ты всхрюкнул портянкой, почему кредитный джолион это так круто
Антоша, окстись, я тут точно не причем
Твои голоса в голове вещают какую-то хуйню
Хотя наверное тоже соглашусь что кредитный жульен лучше пластмассового поло на палке. По крайней мере для меня.
Не признаю лимузины и люблю опции, без которых я на второй же день разъебу любой лимузин о припаркованное в моих дворах-кишках с ежедневно припаркованным всем понаехавшим замкадьем
Но в любом случае портянки это не я
Посему отъебись и иди бесов гоняй в другом месте.
У тебя вроде тоже трэд народного автомобиля гдето тут есть - там тебя ждут
В этом суть иронии. Вы питаетесь китайскими однодневками с иероглифами, пока я наблюдаю немецкие приколы про лимузин в распечатках работ по обслуживанию.
>зикру это надо подтверждать
У нотариуса заверить, ага
>пока я наблюдаю немецкие приколы про лимузин в распечатках работ по обслуживанию.
хоспаде, ну ладно бы это вещал важный обладатель туарега за 100 килоевро
однако маладэц, ты продолжаешь предсказуемо жечь глаголом как и ожидалось
не чую запаха иронии, присутствует лишь с нихрена подгоревшая дупа
>Посему отъебись
Это ты доебался, шиз. Страшно от критики китаекала? Посмотри "китайский машина", на ютубе, вообще жопа улетит на орбиту.
>Это ты доебался, шиз.
>>6632993
>>6632988
>>6632980
А двач говорит что это ты разгавкался с простого замечания
Твоя вот эта хуйня >>6632976 не несла никакой информативной ценности и была предназначена строго для вброса на вентилятор и натирания своей гордости за немецкий автопром.
>с нихрена подгоревшая дупа
Как это с нихрена? НАСТОЯЩЩИЙ немецкий автомобиль сравнили с китаекалом в пользу последнего!
Не знаю, я не видел таких цифр, так даже тесла не едет. У зикра емнип было больше 5. Это прошитый какой-то?
>>6633001
А какая разница? Китаец за 500 тысяч, за миллион и 5 это все равно китайщина так или иначе с недоработками, иероглифами,"мы не знали, потому что мы не разрабатывали" и натыканного опциями, типа как в дорогих автомобилях.
И наоборот ваг он всегда ваг, для него ваг комплектующие, вынул, засунул, обслужил, на типовое поменял.
>Твоя вот эта хуйня >>6632976 (You) не несла никакой информативной ценности
Попизди мне тут, не несла, она несла то, что маркетолог заткнулся после непродолжительной аргументацией мемами.
Ну да, надо было с искрой сравнить, сравнил бы с искрой, что так и так, ничуть не хуже, почти одно и то же. Высокая статусность наблюдается в кузове св, не берите поло на палке 8 лет назад, берите искру на вариаторе сейчас. В городе просто песня на вариаторе. И всё. А, еще забыл добавить, что в поло я таксовал, поскольку ну вы знаете поло это такси, а искра это замечательный новый автомобиль. Кстати поло это гранта, а искра полюбому лучше. Поэтому выбор очевиден.
>НАСТОЯЩЩИЙ немецкий автомобиль сравнили с китаекалом в пользу последнего!
хуй знает где в китаетрэде
хуй знает где на дваче прямо посреди вечно инцельского нытья
хуй знает кто чтото написал
и тут мониторящего зигфрида порвало
>И наоборот ваг он всегда ваг, для него ваг комплектующие, вынул, засунул, обслужил, на типовое поменял.
таврия это всегда таврия, для нее комплектующие для таврии, вынул, засунул, обслужил, на типовое поменял
стереотип на стереотипе и стереотипом погоняет
>Китаец за 500 тысяч, за миллион и 5 это все равно китайщина так или иначе с недоработками
Типичный стереотипный стереотип
То что пиздеж - похуй, стереотипы делают жизнь проще и предсказуемей, не так ли, лимузин?
>стереотип на стереотипе и стереотипом погоняет
При чем тут стереотипы, у вага одни и те же узлы, одни и те же тележки, один и тот же софт для елм. Например на полик можно поставить настройки от ауди. Такой завод просрали.
У рапидора в том поколении хотя бы багажник имеется в отличие от полуседана и всякая петушкодопараша симпли клевер. У тещи рапидор 1.6 на ватомате в бомже, пиздец грустный автомобиль, но багажник мое почтение. Рассаду можно за одну ходку увезти.
Вот это подрыв
>у меня средняя скорость 160 по трассе
Пиздобол итт, спешите видеть. Ебаный поло 1.6 на трассе сосет у таза пидоры на шестнаре, он до 160 разгоняется вечность. А уж про среднюю молчу, с его охуенным рулем и бал_очко_й.
>многмиллионное электроговно 200+500+сил сосет у поло в разгоне
Отборный копиум, где берешь? У поло гт на 1.4 с дсг разгон 0-100 за 9 сек, его даже кулек сделает, а уж премиальный бомжара или электродуделка тем более. Про антоновские 11 с хуем секунд на 1.6 и говорить нехуй.
>Потому что это тяжелый куколдер, а поло легкий седан лимузин и у него 110 у атмосферного. 125 просто размажет хаваль, особенно на ручке.
ебанутый? ты понимаешь, что 150 лошадиных сил на 1,7 тонн намного больше, чем 90 лошадиных сил на 1,3 тонны? УДЕЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ называется
>>6633009
>и тут мониторящего зигфрида порвало
хм, ток ща понял, что полодаун это подвид немцедрочера
раньше такие на третий рейх подрачивали, но куда-то за последние 10 лет исчезли
я всё понял! немцедрочеры не пропали! они просто переродились в обиженных радетелей гейропы, которые бегают по всему двачу, тг-вк и рассказывают, как европа скатилась из-за шваба и мигрантов
ебать у меня прозрение случилось, а я недоумевал, ну не могло же столько долбоёбов исчезнуть вникуда!
>сосет у таза пидоры на шестнаре, он до 160 разгоняется вечность.
У приоры пятиступка, какая трасса?
>с его охуенным рулем и бал_очко_й.
Да охуенные, и в них я уверен, в отличие от китаеподелок от фирм однодневок.
>Отборный копиум, где берешь? У поло гт на 1.4 с дсг разгон 0-100 за 9 сек, его даже кулек сделает, а уж премиальный бомжара или электродуделка тем более. Про антоновские 11 с хуем секунд на 1.6 и говорить нехуй.
Маркетолог перечислил какой то ассортимент своего салона, хотя я имел ввиду премиальный хончи. Цифирок много, а результат невыдающийся.
А 90 ты откуда взял, оттуда же где историю про то как таксерил на палке? Ну теперь подкатишь к клиенту на новой машине, ведь лучшая машина это новая машина из кнр!
>ведь лучшая машина
странно, а как же немощная немецкая гранта поло?
кстати, если у тебя самая лучшая машина, то почему ты вахтёришь в китаетреде?
Ты еще напиши, что настоящий патриот это тот, кто читает труды кимер сена, поддерживает синь зень пыня, вождя и лидера коммунистической партии Китая, товарищи. Поганые европейские и американские бренды легко были заменены продукцией наших китайских братьев, ура!
Пиздец.
Нет, теперь только искра и нива спорт, они самые новые, а значит самые лучшие. Разрешения у тебя забыли спросить кста, на что мне отвечать, какой агрессивный вахтер.
Фига, у солидного хаваль джолион овнера флягу порвало от обеспеченностью кредитами в салонах.
>Поганые европейские и американские бренды легко были заменены
Чел, ты не поверишь, все кроме биэмдаблью
Джили кулрей больше похож на автомобиль, но он дороже жульена, рулится как надо, на скорости на трассе умеренно хорош.
Я понимаю первые впечатления, надо коупить ведь кредит еще платить.
>Поганые европейские и американские бренды легко были заменены продукцией наших китайских братьев
>3,5 года под лютыми сосанкциями
интересно, говорить ему или нет?
>>6633091
>Разрешения у тебя забыли спросить
мань, ты будешь отвечать на вопрос? почему ты имея настаящей немецкий автомобиль вахтёришь китаетред?
>>6633090
это жизнь
никто не любит адекватов, все любят шизиков
полошизик потешный, живёт в своём манямирке, все хотят кольнуть и посмотреть на смешную реакцию
>на скорости 70 км он аквапланировал
Какой узел джолиона отвечает за аквапланирование?
>Я хуй знает кем надо быть, чтобы кормить юшками нищего дегенерата на поло с отрицательным IQ.
Зато какие лулзы поймали с него - 4 секунды до 60 и все электрички сосут!
бля я хуй знает
с одной стороны это реально смешно
а с другой стороны что у него в голове? что его заставляет нести потешную хуйню на двачах? неужели он не видит, как это жидко?
Поинтересуйся у производителя, почитай инструкцию.
Я понимаю что рушу твой узкоглазый маня-мирок, но авто должно хорошо держать дорогу в разных погодных условиях, а не только в городе на сухом асфальте 60-70 и в пробках. Жульен это бюджетный пепелац с льготным китаекредитом, большой массой, пакетом сока и хуевой ездой. Покупатель визжит от цены, большого кузова, опций фишек - это понятно, но не надо забывать про езду.
>Поинтересуйся у производителя, почитай инструкцию.
Так а чего ты ожидал от хуёвой резины и отсутствия нормального сход развала? Это делают абсолютно все владельцы китайцев, которые сталкиваются с этой проблемой.
Хз, он нормально держит дорогу, на карте катался, в такси катали по симферопольке вжух 130+ ара-рулевые
А ты просто набросал что попридумал
Впрочем как и всегда
Анончик, у тебя твое баварское качество гнить начало что у тебя такое обострение чи що?
>чего ты ожидал от хуёвой резины
Ну вот, испортил всю интригу
Слушай, ну он тоже прав, я при покупке китайца словил флешрояль из проблем, причем вот всё что анон описывает и даже больше. Если полистать чаты китайцеводов, там всё это упоминается и много кем. Резина откровенно хуёвая на них, сход развала нет. А может тебе повезло и твой китаец приехал с нормальной резиной, а дилер озаботился о сход развале. От этого появляются два лагеря, у первого всё в порядке и он считает вторых шизами, а второй в ахуе и не понимает, почему огребает по голове от первых.
> на 120 его хуевит от качки, колея страшнючая для него - швыряет нехило, в сильный дождь приходилось плестись в правых рядах 50-60 - на скорости 70 км он аквапланировал, то и дело включалась ЕСП, глушило обороты, и все это с максимально хуевой управляемостью.
Всё это я пофиксил покупкой нормальной резины и спокойно езжу свои крейсерские 140-150. А вот за что я не перестану доебываться до Жолиона, так это за всратую посадку. Я нашел положение, в котором более-менее нормально, но всё равно такое себе.
Жолион-кум
Хз, у меня резина китайское говно, не помню даже названия но именно тот самый массовый кетай. Сравнивать мне не с чем - едет и едет, шумит там что-то ну и шумит.
Ни разу никакого аквапланирования не было, срабатывания АБС или курсовой не случалось, я просто еду и всё
Завывания всяких полодебилов приносящих фантазии из такого же нафантазированного инета пропускаю мимо ушей, так как несколько раз специально гуглил эти завывания и оказывалось что это просто пиздеж или разовый случай долбоеба вышедшего за эксплуатационные ограничения.
Ну то, что иссалону будет дешманская резина, которую надо будет менять, в моем случае было ожидаемо, я понимал, что покупаю /б/-класс и не надо от него ждать чудес. А вот то, что после выезда из салона надо выставлять сход развал, настраивать фары, проверять уровни жидкостей и вообще чекать всё, что должно быть настроено/по уровню - это печаль, конечно. Какой-то такой тазоебский вайб.
Жолион-кум
Трясун-новоблядка сначала купил самый убогий тазомотор после пешеблядства, ему было круто. Потом после этой ебаной повозки b-класса купил жолибон, история повторяется. Очередное доказательство, что нравиться базовому планктону машина может только в сравнении с его старой машиной. Мышление не выходит за личные границы, дефолтные нпц.
>>6633133
Вот, пожалуйста, в двух ответах два полярных мнения, у одного проблем нет, у второго полный набор. То о чем я и писал.
5 сообщений разницы, ПЯТЬ СООБЩЕНИЙ РАЗНИЦЫ. Тебе бы аддералла попить, в следующие разы ты к двачу по бокам брейнрот видео прикрепляй, может поможет.
ебанько, я тебе вопрос задал
ты сам не можешь кратко сформулировать о чём ты писал, и обвиняешь кого-то в сдвг?
кста, если отмотать на 5 постов назад, то там два анона купившие китайцев, может тебе нужно к врачу сходить, даун?
>нравиться базовому планктону машина может только в сравнении с его старой машиной
А по сравнению с чем должен нравиться джолион? С майбахом?
У нас в чате была прогоревшая после гойды бизнесменша, так она купила дешёвый чингчонг после проданного за долги мерцобеса и, разумеется, плевалась. Но новый мерцобес-то в разы дороже, я так и не понял причину тряски.
Ну у меня не то, чтоб прям полный набор. Из всего списка я поменял резину и сдалал сход-развал, потому что до него машину слегка уводило влево. Остальное было в норме. Да и по резине иссалону стояла Kumho Solus HS63, если бы я ездил дед-стайл и мне было не с чем сравнивать, я бы, возможно, и внимания не обратил. Но я езжу активно и никогда на резину не жлобился, даже когда некроебствовал, так что мне было очевидно, что эту хуйню надо менять. Она всплывала, в поворотах держала как говно и на скоростях выше 130 тоже было ощущение, что машина за асфальт еле держится. Поменял резину на Bridgestone и машина стала сильно лучше себя вести.
Ну а о том, что надо перепроверять всё, я сделал вывод по записям на drive2. У чуваков периодически любая рандомная хуйня могла оказаться не в норме, от уровня тормозухи до настройки форсунок омывателя.
>за долги мерцобеса и, разумеется, плевалась. Но новый мерцобес-то в разы дороже, я так и не понял причину тряски.
к хорошему быстро привыкаешь, начинаешь думать, что взял бога за бороду, что ты чуть ли не дворянин столбовой
а тут хуякс, и оказывается ты обычная крестьянская дочь, у которой как у челяди отняли все прикольные побрякушки, и теперь ты рулишь тем, что было зашкваром
>>6633151
>130
интересно, сколько часов по прямой нужно поло до таких световых скоростей разгонять?
А ты можешь подняться по цепочке обсуждения? Ну там может напорешься на вот это >>6633127 сообщение?
>>6633151
Чувствую старого тазовода.
>А ты можешь подняться по цепочке обсуждения
пиздаболка дырявая, ты сказала ПЯТЬ СООБЩЕНИЙ РАЗНИЦЫ - я отмотал на 5 сообщений
>>6633132
>Хз, у меня резина китайское говно
>>6633129
>Жолион-кум
вот эти сообщения, включительно и не включительно
неужели ты обосрался, даун?
> Чувствую старого тазовода.
Не угадал, лол. Я бывший прулееб.
У меня из салона на джолике стоял Meteor TerraControl
Как понять - это хорошая резина или нет? Проблем при езде нет, машину не ведет никуда
> интересно, сколько часов по прямой нужно поло до таких световых скоростей разгонять?
Да, так то, он разгонится, хули ему. Но, на сколько я помню, в 2015 году у чувака с работы на полоседане иссалону вместо резины стояла вообще ебучая Кама Евро. Я б не рискнул на ней быстрее 100 км/ч ездить.
Я хуею с ваших двачей. Что за пизда таких долбоёбов, ещё и душных долбоёбов рожает. Плохая матка, не делай так больше!
Резина ноунейм, но если тебе нормально ехать, никуда не ведёт, ничего не происходит, радуйся, у тебя всё в порядке. Только твоя жопа является самым эффективным мерилом.
> Только твоя жопа является самым эффективным мерилом.
Этот шарит
Бля ну! Ну я не про это! Ну чего ты сразу! Ну типа контроль за машиной... Хотя кому я пижжу, мы в китаетреде.
ты даун? отсчёт идёт прямо из твоего манямирка что ли?
какой же ебанутый, лол
https://archive.org/details/arifmetika-3-klass-Pchyolko-Polyak-1955
На, отъебись.
Пчёлко, Поляк, лолд!
что за "отъебись" унтер? ты обосрался
разница - 6 постов, ты произвольно исключил пост, чтобы не признавать своего обсёра
тебе самому-то не смешно быть таким убогим?
если ты обосрался в арифметике и не признаёшь свой очевидный обсёр - то как ты пиздишь, разговаривая о своём ПОЛО?
я думаю очень сильно пиздишь
Джизас крайст, как же я в голос с этого перельмана проигрываю.
Ты всё же ознакомься с трудом Пчёлки и Поляка.
Нормальному человеку такое вообще нравиться не может, даже если прошлая его машина была еще хуже.
Хуй знает, пересел с таза на нового кетайца, ощущения типа "нуок, оно работает", да с кучей косяков. Никто из нормальных китайцеводов не испытывает щенячьего восторга насчёт своей покупки. Машина просто работает, на этом всё.
Скорее есть удивление, что отравленный окружающими людьми и сообществами мозг, что "китайцы говнище, которые сыпятся и вообще это пиздец а не машина #гранталучше" наоборот удивляется, что ничего этого нет.
Заниженные ожидания имеют место быть. Но реальность такова, что угорают именно с тех, кто испытывает именно что щенячий восторг от ублюдского дешевого кроссовера. И их если и не большинство, то они точно самые громкие. И мысль что "китсайцы не на столько плохие, как говорят" тонет в визгах про премиальный монжаро и восхитительный жолибон.
>премиальный монжаро
Всего три треда бездарного форса, а долбоёбы уже всосали нарратив и пытаются его контрить
> Машина просто работает, на этом всё.
Ну вот я уже третий год езжу и у меня за это время как раз именно такие впечатления. Каких-то прям фатальных косяков нет. Мелкие косяки есть, но они либо порешались на первых 10к пробега, либо на них можно забить дольше всего было посадку дрочить, чтоб было нормально. Каких-то йоба-преимуществ и киллер фич, чтоб можно было сказать "а вот это молодцы, охуенно сделали", тоже нет. Машина просто ездит, возит жопу на уровне "приемлемо" без крайностей и не ебёт мозги.
Жолион-кум
Вот именно с этой логики я и предлагаю людям брать китайцев б/ушных с пробегами 20-30к, там ебейшие дисконты, а все эти мелкие косяки либо отсутствовали, либо их устранил прошлый владелец.
У меня тоже лето китай на одной тачке triangle 16х205х55 на другой сайлун 18х235х45. Нормальная резина, не хуже любой другой дефолтной по середине рынка.
Либо не устранил, а просто отдал в трейд-ин, чтобы не ебаться с ними.
> У зикра емнип было больше 5. Это прошитый какой-то?
Ага, прошитый. Клапана отрегулированы и впрыск чутка
Тоже может быть. Как у той же блогер_ки по хавалам Подорожной, ей тупо заменили один м6 на другой не справившись с проблемой увода машины вправо.
Но просто на этих китаёзах, за всех не скажу, спиздану за хавалы, такие проблемы, что ты хуй их заигноришь.
Да да, форс-перефорс, там всех тонко обоссали. Правда ширинку забыли расстегнуть
Вот что что, а посадка лично для меня в жолике охуенная
Изначально хотел взять м6, но как сел в него своей жирной жопой, которая тупо не поместилась в эти «поддерживающие лепестки» - через секунду уже вышел.
В жолике с этим все охуенно и места вширь гораздо больше
Долбоебище, брызговики стоят, это задние арки и передняя их часть, ты дверь видишь? Сзади то там как раз пластик на бампере и гнить нечему
Или ты хочешь сказать, что должны быть по 2 брызговика на арку? Может его просто сразу изолентой замотать? Покажи мне хоть один поло, где стоят по 2 брызговика спереди и сзади на одной арке
Здесь налицо тупо похуистичное отношение к данной жоповозке на этапе проектирования. Корейцы вот додумались сделать пластиковые молдинги на арках и в нижней части, ровно там, где половик начал гнить
Но гансы то делали нищую гранту, даже не предполагая, что в рашке найдутся долбоебы, считающие ее «немцем» и «премиумом» лимузином)))
>Может его просто сразу изолентой замотать?
Про антигравийную пленку в твоем улусе, естественно, не слышали, да?
В каких этих? Закраины арки такие же голые и открыты для пескоструя.
Фотка из интернета, но жопа влево, обычно там брызговик. Сторона справа обычно ничем не прикрыта.
Опять же, двоякая хуйня. С одной стороны: надо прикрыть иначе будет пескоструить, с другой стороны мы закрываем и получаем в этом месте что то типа электролита, где эта жижа не будет никак вымываться и она постепенно её сожрёт. Поэтому хуй знает, где тут правильный ответ.
У меня основная претензия даже не к сиденьям, а к вылету руля. Вылет недостаточный, поэтому либо сидишь так, что ногам удобно, но приходится рулить вытянутыми руками, либо рукам удобно, но ноги скрюченные, либо спинку сиденья надо поднимать так, что сидишь как креветка. В итоге, я подобрал промежуточное положение, в котором стало более-менее приемлемо, но поначалу у меня пиздец был ДИСКОМФОРТ
Но у меня дорест, на нём регулировки по вылету нет. На ресте её завезли, возможно там получше с этим делом.
>ей тупо заменили один м6 на другой
Да она наглая, с ней связываться себе дороже. Удивлён, что дилер сразу этого не понял
>У приоры пятиступка, какая трасса?
У поло мкпп тоже пятиступка, и хули? Пиздец, будто бы решает количество передач, а не передаточное число последней и эластичность мотора. У фуры вон до 18 передач, наверное быстрее едет?
И да, пидора с шышнарем на трассе на последней передаче имея 5 ступеней разгоняется лучше, чем поло со своим ебучим 1.6, хоть будет орать и стремиться в отсечку.
https://www.drive2.ru/l/576139695981854894/
Вон смотри, 190 на поло 4200об, в комментах фотка как пидора 200 едет на 5000об. Надо конечно совсем долбоебом быть чтоб одной рукой за руль на такой скорости держаться в обоих случаях, но тогда мы бы не получили этих великолепных фотокарточек.
>Маркетолог перечислил какой то ассортимент своего салона, хотя я имел ввиду премиальный хончи. Цифирок много, а результат невыдающийся.
Че высрал? Где у хуйцов электро и 500 сил? Но хуй с ним, даже самый нищий из седановых хуйцов, а именно H5, едет 7.8 даста против 9 у самого мощного полуседана гт. Иди таблетки пей, болезный.
Не, нихуя не помогает, там вылет детский.
>>6633274
Дилер не справился с задачей. Был вынужден заменить товар. Просто большинство терпят. С одной стороны можно закукарекать про "потребительский терроризм", но с другой совсем охуевать не надо. Сильно сомневаюсь, что на новой ладе гранте если ты отпустишь руль, машина улетит в обочину.
По сухой дороге оценить можешь только шум и тормозной путь. В основном хуевая резина проявляет себя в плохую погоду, когда у тебя тачка весом 1.5 тонны всплывает на небольшой лужицей и ты начинаешь танцевать вальс сидя в машине.
Качество резины это совокупность стойкости к аквапланированию, износостойкости, шума, топливной эффективности и стоимости. Что из этого считать хорошим и в каком соотношении каждый сам решает, но именно стойкость к аквапланированию больше всего влияет на твою безопасность.
Почему же? Буквально машину тестировал на хуёвой резине и нормальной резине, сухая дорога, автострада с мостами (стыки, вся хуйня):
на хуёвой: при 150 я начал терять контроль над машиной
на нормальной: при 180 я начал терять контроль над очком
(замеры по жпс офк)
Ну смотря насколько хуже. Я со своим первым турбопакетиком ещё не наигрался, кулёк лучше всех моих прошлых машин абсолютно во всем, кроме отсутствующего датчика дождя.
Это норма. Я слышал, человеку на время ремонта какой-то неисправности в его премиальном монжаро, аж 2 монжаро предложили на замену по очереди (в одном была такая же неисправность, другой оказался норм).
>кулёк лучше всех моих прошлых машин абсолютно во всем
Это не делает калрей хорошей машиной. Всё остается так же, хоть ты на тазоклассике на повседнев до калрея ездил, нравиться он будет только дурачкам без вкуса.
Схуяли не делает? За свои бабки вполне себе нормальная машина, тем более среди всего вариаторного говна доступного на рынке. Ну я про дорест/х50 офк, в ресте салон испоганили пиздец.
Ну я и говорю, плебс может только сравнивать с чем-то. Дальше своего носа не видят, кричат, что у других еще хуже, по этому калрей хороший.
А че надо говорить? Ряяяя говно везде кал берите мемцев за цену квартиры и похуй что у вас нет денег! Пример хорошей машины на текущем рыночке подскажешь?
Неужели ты еще не понял, что отвечаешь пешеходу, у которого тачки нет вовсе не потому, что он нищий, а потому что "кругом все говно, вот м5 как у литвина да машина но пока временно нет возможности взять такую"
А какие проекции? Человека попросили пруфнуть свою бричку, от которой его запросы настолько туземун, что жолик с кульком ему кажутся хуже, чем ходить пешком
Он закономерно заигнорил
Какие проекции? Сухие факты
>плебс может только сравнивать с чем-то
Все взрослые люди так и живут.
Только дети и избранные дебилы с двача находятся в позиции "дайте мне это, всё остальное - говно". А то бы все ходили пешком, пока не накопят на ламбу.
На сухой разница тоже чувствуется, в основном на больших скоростях и в поворотах.
Жили ебёт!
Какая-то хуета субъективная. У F7 подогрев сидений в базе, у H7 за доплату. Все остальные зимние опции одинаковые, но российская подготовка F7 оценена на 4, а H7 - на 5.
>чем им кневстар не угодил?
Порриджи не могут в переход по ссылкам?
В H7 кнопок почти не зажопили, традиционые переключатели дворников и поворотников, нормальные ручки дверей, а не свистопердельная выдвижная хуйня, переключение ездовых режимов крутилкой и клиренс на 2 см выше.
>клиренс на 2 см выше
Ок, это можно засчитать за российскую подготовку
Ну хуй знает, у меня на кульке штатный линглонг, который в целом имя нарицательное за бугром для хуевой китайской резины. На сухой дороге я на нем ехал 190 (страшно пизда) и 170 (в целом норм), но при этом эта залупа всплывает оч рано. На хенкуках прайм 3 такой хуйни не было.
Ну комфорт хз, я в тугелле сидел сильно удобнее и уютнее чтоль чем в атласе и даже бомжаре
Они типа решили, что у неё хуёвая шумка.
Олсо knewstar не совсем = tugella
Два чаю этому.
На разницу между двумя хавалущками еще можно закрыть глаза, там блять с штангенциркулем надо искать отличия, и всё равно ты будешь выбирать "глазками" исходя из того какой дизайн нравится больше.
Но Гнили Атлас на первое место ставить - это пиздос. Там буквально каждая оценка - выдуманная фантазия.
Практичность - какая-то неведомая хуйня, ни у кого нет 5.
Езда - почему 4, а не 5?
Цена/оснащение - почему столько же сколько у хавалущков, при том что эта хуйня дороже.
Комфорт - проиграл нахуй. Жёсткая зубодробительная подвеска + жесткие сиденья + неудобный задний диван, из за которого бёдра висят = комфорт 5 нахуй. Вiрiм.
Эргономика - снова проигрыш с просёром. Какие нахуй 4, если всё управление тачки через глючный телевизор, без физических кнопок и андроид авто. Там 2 должно быть.
Российская подготовка - порвал живот от смеха. Мало того что это гнили который гниёт, так еще и с какого-то хуя у него больше чем у F7, при этом на стороне F7 - пиздатейшая мультимедиа со встроенным навигатором и телематика. Вiрiм дважды.
Олсо не понятно зачем Jetta так попустили в эргономике. Там с ней вроде не так плохо всё. Точно лучше чем в гнили.
Хуита короче.
>Олсо knewstar не совсем = tugella
Это ещё схуяли. Кроме бамперов, шильдика и места сборки там нихуя не поменялось же
>>6633306
>>6633311
Ну что и требовалось доказать, плебс бомбит, что кто-то называет их любимые машинки плохими. Как всегда додумывают мысли, подменяют понятия. У одного я стал полоумный фанбоем, который топит за что-то одно, у другого я вообще говорю, что лучше пешком, чем на китайской шляпе. Ну и куда же без визгов про пруфы. Как там кстати с пруфами китайского говна? Что-нибудь за последнее время добавилось?
>их любимые машинки плохими
>спизданул полодаун, который бегает по борде и рассказывает как его немецкая гранта хороша
ебало?
>Ну и куда же без визгов про пруфы. Как там кстати с пруфами китайского говна?
Манёвр впечатлительный, конечно)
>там нихуя не поменялось же
Со свечкой у конвейера стоял?
Плебс не меняется, уже в какие-то полодауны меня записали. Это несмотря на то, что я начал ветку с согласия, что поло хуже жолибона.
Ну давай, расскажи что же там поменялось. С точки зрения обывателя не поменялось ровно нихуя кроме косметики.
>ряяя ну я же скозал что поло плохой!!!
полодаун такой полодаун
Эта модель построена на модульной архитектуре E0X, разработанной компанией Chery — на этой «тележке», например, созданы также модели Exeed Exlantix, а также другие автомобили китайского концерна. Сначала он будет представлен в Китае, а в перспективе — за рубежом.
Судя по фото в камуфляже, новинка напоминает кроссовер Range Rover Sport — у него аналогичная форма и высокая линия капота. При этом Freelander не будет компактным, как раньше. Это автомобиль длиной около 5,1 метра.
Новый Freelander получил кодовое название E0V и, вероятно, будет доступен как в полностью электрической, так и в гибридных модификациях с максимальной мощностью в 553 л.с.
Второе место в мире по затратам на НИОКР, алло
Чё за ебанько, я такой же кулёк с пробегом 9300 за полтора ляма брал два месяца назад.
2 ляма за четырехлетный калрей, че, ебанулись? Ебало покупателя имаджинировали?
Мне вот после поло на нормал режиме первую неделю было очень непривычно. Во первых - автомат после механики, передний привод после заднего да и в целом машина себя по другому ведет.
Даже укачивало слегка
Поставил еко режим и прям кайф
Намного приятнее и плавнее машинка
А зачем это контрить? Чел же пишет мол знаю что цена ёбнутая, но буду продавать 5 лет
>передний привод после заднего
Это где задний был, на поло штоле?
или ты про себя?
>передний привод после заднего
Поло или ты? Хз как на жолибоне, на кульке катаюсь в эко зимой, иначе хуй тронешься без пробуксовки со светофора. В эко он будто бы зарезан до 120-130 сил, ощущение как на гидроавтомате за исключением толкания в пробочке когда он между 1 и 2 клац клац делает. К нормалу долго привыкал, а вот спорт это пиздец, дерганый шопизда, даже на трассе не пользуюсь.
>Мне вот после поло
>передний привод после заднего
Кто-то еще сомневается, что засирают поло маркетологи по методичкам, которые нихуя и не ездили ни на чем? А то и вообще живут в шанхае и русский не родной.
>>6633925
>>6633962
>>6633965
Была проверка внимания. Вы же не думаете, что я не знал привод своего автомобиля. Не Поло, а Порше. Porsche 944 Turbo, задний привод и механика.
В жолибоне из коробки эко режим самый адекватный с точки зрения поведения педалей.
Что газ что тормоз ведут себя крайне прогнозируемо и мягко - надо ускорится - жмешь, надо сильнее ускорится - сильнее жмешь и машина плавно набирает скорость, относительно того, как ты нажимаешь.
На нормале примерно так - хочешь ускорится - жмешь - нихуя - сильнее жмешь - пизда начинает лететь
На спорте вообще педаль бешеная
Но вообще, там робот адаптивный, он через неделю подстроится под водителя, вне зависимости от режима, поэтому многие после прошивки именно на эко и сидят.
>кайфую на джолионе после Porsche 944 Turbo
Если правильно ставить фильтры, то ты таких объявлений не увидишь.
Лол так они этого конскими пошлинами на импорт и добились, от которых у нас все воют. И даже хуже - там ты просто так свой сборочный завод не построишь, надо СП с местным производителем. Там же написано, что тачку собирает СП SAIC и ВАГ
Ну так топ за свои деньги. Замена всем мерсам/бехам и прочим премиумам в текущих реалиях в РФ.
>Замена всем мерсам/бехам и прочим премиумам
Если бы там был 3л двигатель, то можно было бы о чем-то говорить.
Так у китайцев анальные пошлины на все выше 2 литров. Даже гелик двухлитровый сделали для них.
>Даже гелик двухлитровый сделали для них.
кекс
а потом местный даун будет рассказывать за "настаящех праизвадителей"
настаящей праизвадитель не стал бы делать хуйню за какие-то коврижки
Только тот же гелик можно купить с полноразмерным мотором, а у китаекала не припомню нормального размера моторы. Это как с челленджерами 3.6, заработок на кринжовых додиках, которые машины берут для красивой картинки и свистоперделок.
Смешно. Подавляющее большинство ПРЕМИУМ НЕМЦЕВ у нас ездит с двухлитровыми двигателями.
>можно купить
что нищий полодаун, докатывающий немецкую гранту из такси может купить?
>>6635154
>двухлитровыми двигателями
да если бы с двухлитровыми
нищие цлашки ездят с 1,6
>нищие цлашки ездят с 1,6
1.3))
да уж, настаящей автомобиль
мечта полодауна
зато МОЖНО купить мерседес с 4 литрами, но не ему
Любой производитель будет делать только то, что продается, а не то, что мамин двощер уважает.
Нахуя эти мантры? Чтобы не так пекло что ты школьник без ву или ездишь на некрухе?
так ты это полодебилу пиши, у которого в поло автомобиля больше, чем в чингачгуке
Дело не в этом.
А в том, что обоссаный ваг свои 1.2-1.4 надутые лет 10-15 тестировал на гоях.
У китаекала этот бета тест только начался считай.
Вопрос времени конечно.
CAXA , блять, с 2006 выпускался, 20 лет уже почти прошло.
Ну второй ВАГ намечается
какая тебе нахуй разница, что там тестируется, если в рф срок владения автомобилем - 7,5 лет? и то это средний срок, деды какие-нибудь и 15-20 владеют, значит молодые-городские владеют не больше 3-5 лет
т.е. с вероятностью 99% через 5 лет свою тачку ты сольёшь
Если ты берешь ссалуну, ездишь 3 года и сливаешь, а за этот период с твоей машиной случилось ровным счетом нихуя - китай охуенный выбор.
Только тут много но.
Я тоже в 16-17 году также думал, а потом года на 4 просел пиздец по доходам, потом гойда, и только щас выкарабкался.
Очень сомневаюсь, что какой нибудь современный китаец прокатал бы со мной 10 лет почти. О китае тех лет вообще молчу.
Так что кидание калом людей понятно. Не они такие, житуха такая
В Грузии есть выбор, лол? Там нищета, которая новые машины только в интернете видела.
Без гугла могу сказать, что средний возраст авто в Грузии лет 30, а Теслы берут на ремонт и перепродажу, точно так же, как это делали xoxлы и прочая нищета.
Побуду кэпом. Меняют авто те, кто могут себе это позволить. И как раз накопленное с возрастом благосостояние позволяет это сделать. А средний класс будет ездить на том, что ездит.
Знакомый таксист - емгрейд 2015 года пробег 400к
У дальнего родственника кроссовер емгрейд 2012 год беларуская сборка пробег 250, уже подгнивает конкретно, но тут:
1. 0 антикоров, пленок и прочего было сделано. Тачка из завода 13 лет пыхтит и еще попыхтит, ну уже варить придется хули сделаешь
2. Оцинковка в те времена была откровенной хуетой, даже у беларусов. Сейчас намного лучше делают
Золотое правило - поменьше Электроники. Во всяких танках с системой контроля состава пердежа в кресло и рекомендациями от персонального ии шефа - отьебывать будет все и всегда и это не только Китай. Посмотри видос Лебедева, где он говорит как ему глс мерс по гарантии год с хуем пердолили то одно отьебнет то другое
Если позаботится об лкп - современные турбопакеты и седаны от емгрейда хотя бы начиная будут тебе служить сколько нужно.
У тебя такие знакомы есть, у меня - нет.
Когда появятся у меня - появится и осознание того, что это ездит, и ездит долго.
Пока весь китай у меня на дорогах, которому +-10 лет - это по кд отрыгивающее говно.
В случаях с вагами или япами - такое тоже есть, но и профильных сервисов очком жуй, где машину с колен поднимут как нехуй делать за вменяемый ценник.
На том же драйве или дроме дохуя отзывов о всяких китайцах, где люди после дтп запчасти ждут месяцами. Какие надо брать - а хуй знает, с каталогами жопа.
И прочее прочее. Пока что нет, спасибо. Но заметь, я не говорю что это говнина откровенная. За свои бабки ок машины, особенно за ту цену, за которую они в китае продаются конечно.
Возможно так и задумано - ну типо тачка ультрадешевая, нахуй надо вообще мутить какой то афтермаркет, каталоги и прочее прочее. Легче новую купить и дело с концом. Но я не такой богач)
Зато китайцев в ОАЭ на улицах можно встретить, а у этих ни с выбором, ни с баблом проблем точно нет. И да это не обязательно даже будет какой-нибудь зикер или ксяоми, там и хавалы ездят. В Испании вон да моды покупают. В Италии какой-то бренд который свой шильдик клеит на чери продается, люди берут и ждут по гарантии замену панорамы 3-4 месяца.
Да много таких примеров уже можно привести, китаезов начинают распробовать и с каждым годом на дорогах их будет все больше, кроме шизоштатов где безумный дед обмажется пошлинами
> Пока весь китай у меня на дорогах, которому +-10 лет - это по кд отрыгивающее говно.
Пока что да. Статистики по пробегам у нас нихуя нет. Но текущее поколение выглядит многообещающе. Если они не сгниют массово в течение 5 лет, ожидаются очень интересные тачки.
> В случаях с вагами или япами - такое тоже есть, но и профильных сервисов очком жуй, где машину с колен поднимут как нехуй делать за вменяемый ценник.
Тоже бабка надвое сказала, скажем так, откопать хороший сервак, где тебе починят машину вообще крайне сложная задача. Даже если у тебя простой таз или сервак занимающийся газелями.
> На том же драйве или дроме дохуя отзывов о всяких китайцах, где люди после дтп запчасти ждут месяцами. Какие надо брать - а хуй знает, с каталогами жопа.
Бери то что ездит в такси, я устал уже это повторять. Почему то что ездит в такси, когда есть прекрасная омода ц5 или там танк 500? Потому что таксисты не ездят в вакууме, они потребляют запчасти и расходники. Следовательно они создают спрос. Следовательно регионалы начинают таскать из кетая эти запчасти вагонами. А следом за этим у местных СТО появляется понимание, хули с этим китайским зоопарком делать и как его ремонтировать. Это не моё желание левой пятки посадить всех, буквально, на 2-3 модели китайцев - просто если вас больше, то вас проще обслуживать.
> И прочее прочее. Пока что нет, спасибо. Но заметь, я не говорю что это говнина откровенная. За свои бабки ок машины, особенно за ту цену, за которую они в китае продаются конечно.
Именно что они ок по тем ценам, по которым их продают в кетае. Со всем остальным унылая безблагодатность.
> Возможно так и задумано - ну типо тачка ультрадешевая, нахуй надо вообще мутить какой то афтермаркет, каталоги и прочее прочее. Легче новую купить и дело с концом. Но я не такой богач)
По сути так и есть. Ну на кой тебе хуй заморачиваться с машиной, если ты среднестатистический китаец (которому не приходится покупать номера за лям рублей, потому что это относится к нескольким городам в стране с 1.5млрд населением), с зарплатой в 100к в месяц, если твой кредитный платёж будет 10-20к рублей в месяц? Откатал, сдал, купил следующую, похуй вообще. У них совсем другая философия потребления.
>У них совсем другая философия потребления.
Ну вот в этом и прикол. Такая философия по экономическим причинам не прокатывает в ряде регионов, и рф в их числе.
Если раньше немчуры делали сараи на палке, которые по 30 лет катают без особых проблем и подсадили на это поколения людей - ясен красен, что сейча люди будут брыкаться.
Просто ждём. Я на китай пересесть не готов, опять же, ввиду или ненадежности, или нищеты. Или и то и то)
>Но текущее поколение выглядит многообещающе.
Соглашусь. Но пока наблюдаем.
>Тоже бабка надвое сказала
Ну смотри - искать сервак это лучше, чем остаться наедине с машиной, которую никто блять не чинит)
Понятное дело что в каком нибудь дс, дс2 с этим гораздо легче.
А если я в ебенях 300-500к населения? Откуда тут китайскому серваку взяться?
>Бери то что ездит в такси
Тут есть небольшая проблемка - вот таксомашины они отстой. Не в плане таксовайба, а в плане ощущения и все такое. Например поло - то же таксоподелие, но ощущается оно лучше, чем какая нибудь омода s5. ( НЕ VAZ, ПОВТОРЯЮ НЕ JETTA VAZ!!!)
Есть китайцы, на которых не противно ездить что ли. Но они в такси не ездят, и вся эта логика идет нахуй.
> Со всем остальным унылая безблагодатность.
Увы блять( Так и помру, а пошлины будут составлять больше половины цены авто 1 хуй
> Ну смотри - искать сервак это лучше, чем остаться наедине с машиной, которую никто блять не чинит)
По сути, если разобрать, а что там чинить? Просто я уже прикладывал руки к своему новому, божественному китайцу, очень элементарная машина в плане механики. Моторы чинить? А зачем? Их что б/ушных, что нульцевых китайских подделок тонны на маркетплейсах. Там нет никаких особенностей, кроме хуёвого деталья и крайне кривого софта.
> Есть китайцы, на которых не противно ездить что ли. Но они в такси не ездят, и вся эта логика идет нахуй.
Ну слушай, я бы никогда не купил себе китайца, а взял бы злоебучий рав4, который продавался по цене моего китайца до войны. Но это время оказалось в прошлом. Теперь мы в новой. Лучшей реальности. Гордимся. Терпим.
Скажем так, я не подхожу к покупкам с т.з. нравится/не нравится, я подхожу с точки зрения рационально/нерационально. Нет сейчас хороших вариантов, что купить, все варианты одинаково хуёвые. Я просто выбираю и пропагандирую всегда наименее хуёвый и более-менее рациональный.
>поло
>ощущается лучше, чем какая нибудь омода s5
полодебилище.... когда ты уже спокнешься?
На твоем говне с шириной 169 см натурально только таксовать и остается, и то блять 10 часов покатаешься - потом отьебнет спина, потому что сидишь в этой шушлайке, скрючившись во всех направлениях
В то же время, s5 аж на 12 сука сантиметров шире. Это по плюс 6 сантиметров к ебалу с каждой стороны, так он еще и выше на 3 см
После поло прыгеншь в с5 - тебя нахуй за уши оттуда не вытащишь потом, каким бы фанатом немецкой гранты ты не был
А есть такой сайт где точно все клиренсы показаны на всех авто мира?
Ну на дроме есть, на автору. Тупо вбиваешь "бричканейм, год, характеристики" и открываешь кто откроется первым, дром или автору.
Ты че порвался, дурачок? Какого то протекшего парня своего во мне увидел?
Извини, мимо.
UPD
Бля, ты как из секты бмвпидоров. Такой же еблан, агрится на все подряд и рвется ради рванья.
>с шириной 169 см
дело не только в ширине, у меня рисовозка 167 по ширине, но места там больше чем в двоих твоих пиках, потому что кузов минивэн
мимо прулееб
Мне лично в нем буквально приятнее сидеть, ездить.
Суть одна - это дешман хуета для такси. Что одно что второе.
Но при прочих равных поло лучше лично для меня.
Кого там тот агродибил во мне увидел - хз, его проблемы.
Я говорю про 5 поло, а не про новьё. Новый это пиздец, хуже китайца. С этих экранчиков на торбете я пиздец в осадок выпал. Подумал даже, что дизайнеры шнивы не такие уж и долбоебы, видимо.
>Это по плюс 6 сантиметров
Дурачок, если машина шире на длину твоего хуя, это не значит, что в ней больше места.
А со своей эргономикой китайской креветки можешь нахуй сходить
>я сейчас в Грузии и у меня квест найти на дорогах китайскую машину.
А там вообще новые машины покупают? Автосалоны чингчонгов есть?
Нет, поло реально топ 2 после гранты по тесноте салона
Это я вам как человек, который 7,5 лет на поло откатал говорю
Из таксисткой тройки рио/поло/солярис - поло самый тесный. Самый просторный - рио икслайн, вот это вообще топ тачка чтобы в хуй не дуть, буквально лучший пик был в свое время 7-8 лет назад.
В S5 недавно совсем сидел в салоне, когда выбирал себе жолион - там салон прям НАМНОГО просторнее, чем в поло.
В итоге мне захотелось не просто просторнее, но еще и выше (благо ценник одинаковы), поэтому пошел смотреть турбопакеты, а так s5 великолепная машина с точки зрения салона
>Очень сомневаюсь, что какой нибудь современный китаец прокатал бы со мной 10 л
проблемы твоего мышления полодауна
сам можешь сходить на автору-дром-авито и посмотреть грейтволы нулевых в состоянии куда лучше, чем тавотки-одногодки
>>6635446
>А средний класс будет ездить на том, что ездит.
ты не про средний класс говоришь
а про скуфов
и то щас скуфы берут гранты ссалону, ездят пять лет, и сливают
Ну вот я скуф, собираюсь брать либо монжарик, либо тугу.
Ты малость туповат, не способен осознать, что дело не в возрасте, а в доступных средствах.
>Ты малость туповат
>а в доступных средствах
>брать либо монжарик
>либо тугу
ебать ты тупой
серьёзно? сейчас у тебя есть 4 мульта, а через 5 лет ты не можешь слить бомжарика за 2 (минимум), докинуть столько же и взять новую тачку?
Через 5 лет я уже работать не буду нахуй. Буду отдыхать на рукотворной пенсии.
>Ну смотри - искать сервак это лучше, чем остаться наедине с машиной, которую никто блять не чинит)
>Понятное дело что в каком нибудь дс, дс2 с этим гораздо легче.
>А если я в ебенях 300-500к населения? Откуда тут китайскому серваку взяться?
Всегда есть дилер. Да, мб дорого, но прям вот наедине, как какого-нибудь владельца альфы 156 тебя не оставят. Хавал все еще обслуживает старые ховеры, а гнили все еще принимают эмгранды и х7.
Грейт воллы, ты троллишь тупостью или ты ебень на зарплате?
Это деревянное нечто, литералли волга на максималках , эдакий конструктор в кубе. У меня в семье такой, батя его 5 раз перебирал уже. Мне ездить а не под ним валяться.
Я хуею, ты грок что ли? Базаришь как бот, еще и охуевший
угу, может не будешь
а может будешь, потому что делать нехуй
и тугосерикам рассказывать, что надо работать, а то если не работать - то шиза, алкоголизм и гроб
уж в всж я бы не зарекался о том, что с тобой будет даже через год, не то, что через 5
падажи
ты же говорил, что китайцы за 10 лет гниют
а теперь оказывается, что твой батя перебирает 20летнего китайца
ты не заметил, как обосрался или чё?
>За три дня пока не справился. Почему так?
Попробуй выйти из массажного салона на улицу
>>6635553
>Это я вам как человек, который 7,5 лет на поло откатал говорю
А привод у того поло какой был?
Не, я из тех, кто планирует и следует своему плану. Буду верить, что все пойдет по плану.
Авто точно не буду на 5 лет брать. Моей текущей повозке уже 8 годик идет, а она все не ебет и не ебет меня.
>и следует своему плану
кому какая разница, чему ты там следуешь, если дядя геополитик делает авантюрку и твой капитал умножается на ноль? ты еблан? или из дурки пишешь и не заметил 2008-2014-2020-2022 когда таких же как ты миллионами высаживали на работу за копейки, где они дорабатывали до пенсии?
Быстропетух хуже пидораса.
Быстропетух на чинчонге пидорас в квадрате.
>Очень сомневаюсь, что какой нибудь современный китаец прокатал бы со мной 10 лет
>>6635700
АРРЯЯЯ Я НИГАВАРИЛ ЧТО ОН ЗА 10 ЛЕТ СГНИЁТ!!!
>>6635701
хуйцы
У тебя с башкой беда, переставай додумывать за других и рваться с этого
>Очень сомневаюсь, что какой нибудь современный китаец прокатал бы со мной 10 лет
ок-ок-ок, растолкуешь значение этого предложения?
Лучший хавальчик после Туги!
Почему так?
Уж на что обычный f7 в нынешнем кузове всратый, но они умудрились сделать еще уродливее.
>ни рядных турбошестерок, ни V8
>Почему так?
Спроси у нейросети, заебали уже
Она не знает, пишет что-то на петушином и срывается на сову, решил лучше тут спрошу.
Нет смысла, они уже развились слишком сильно в электротехнике, прошли этап бензиновых моторов. Их электромоторы намного мощнее.
>заднеприводной йобы
танк 300, хуйцы ха 9
>ни седанов
чанган алсвин, баик ю5 плюс, кайуиуиуиу и5, ламода эс 5, джили эмгранд
>ни купех
ну есть тугелла и хавал ф7х это кросс-купе
а ваообще на держи https://auto.ru/cars/vendor-chinese/all/body-coupe/
>ни рядных турбошестерок
вот такого наверное там нет
>ни V8
Грейт волл недавно представили свой V8, опять же хуйцы какие-то есть с таким движком
Но я думаю им такое нахуй не нужно, они поняли, что это вымирающий штучный товар и сконцентрировались на липиздричках и гойбридах как более перспективном направлении
>Почему у китайцев нет ЙОБА тачек со школьных дневников о которых хочется мечтать?
1. Когда ты был школьником у них ещё небыло тачек
2. Их сейчас ни у кого нет ибо автоиндустрия свернула не туда
>Почему у китайцев нет ЙОБА тачек со школьных дневников
Зикр, ХуйФи, Салями су-7 есть даже среднемоторные электрички.
>Их сейчас ни у кого нет
Мажорные евроЙОБы, JDM, Масклкары и ТАЗЫВАЛЯТ на месте.
Чингчонги живут в параллельном мирке.
>ХуйФи
Интересно, как их обслуживать теперь, когда фирмы больше нет?
>Она не знает
Кому ты пиздишь?
Это ты на них вялого теребонькаешь, потому что эти же марки были у тебя в детстве, а покажи их на дневниках современных школьников?
>Как же хочется Весточку-писечку Мспорт.
По твоему современные школьники дрочат на дженерик-кроссоверы пушки-полторушки?
>>6635859
Не поверите, но школьники как дрочили на Чайзеры и е39 в нулевых, так и дрочат на те же самые машинки сейчас.
Реальность такова, что дрочат на все эти Сяоми-хуёми и Зикры, как раз таки скуфы. Если у кого-то есть сомнение, просто посмотрите кто сидит за рулём древних йобамашинок из нфсок.
работаю в автосервисе в июне общался с студентиками практикантами про машинки
>июне общался с студентиками практикантами про машинки
Так это уже не школьники...
Какая разница, вчерашние школьники. Видел бы ты этих пиздюков, с девственными пушками под носом, лол.
Такие опёздолы, прости господи.
>Какая разница, вчерашние школьники
Большая. Школьники дрочат на машины абстрактно, студентота дрочит на то, что может купить хотя бы теоретически. Сомневаюсь, что нищета из автосервиса может себе Зикр купить.
>Сомневаюсь, что нищета из автосервиса может себе Зикр купить
А даже если может, то у него хватит мозгов этого не делать.
>а теперь оказывается, что твой батя перебирает 20летнего китайца
У тебя у самого все в порядке с мировосприятием, не?
Не раз, и не два. А уже 4 или 5 раз.
Ебет мозги раздатка, электроника ( откуда она там блять? а вот здрасьте ), дефектные сцепы, отвратительные гофры-резинки-шланги, из за которых попадаешь на ремонт чуть ли не из-за перегрева мотора. Все течет, все ссытся по кд буквально из всех щелей.
ПО ЛИЦЕНЗИИ МИТСУБИШИ это вообще смех нахуй, все это китайская копия архаичного мотора, где умудрились обосраться с уебищным качеством сборки и комплектующих ( мотор еще и изначально не сказать что охуеть какой надежный все таки)
Постоянно какие то стуки в движке, подвеске.
Я не спорю - он тяговитый и проходимый ( это h5 ), рамный внедорожник типа. Но за это ты платишь вот такими приколами, что у тебя тачан по сути от какой нибудь лады самары по надежности недалеко уехал.
>не откатал бы 10 лет
Я уже понял, что для тебя это значит - если машина за 10 лет в обрыв с моста не упала, значит все круто. С таким же успехом можно и на зубилах ездить, но это боль и унижение, мне такое нахуй не надо, а дядьке ( а откуда ты про батю взял, смотрите ка - опять сам выдумал, сам доказываешь ) в кайф в железках ковыряться. А на машине, на секундочку, пробег 150к, и он первый хозяин.
У них там целое сообщество, где всякие доработки каких то муфт, подвески, коробок и прочее прочее. Ему в прикол, мне - нет. Я те 8 лет откатал на таксоподелии ( солярис первый ), и мне машина не ебала голову от слова совсем. Ну кроме того, что она в принципе ебаная, ну это уже вопрос восприятия.
Еще раз, Дядушка Лаовань узкоголазый ты - нет проблем купитьт нового китайца, откатать гарантию и сдать его нахуй.
Но если ты берешь машину, и у тебя что то пошло не так - на горизонте 10 лет планировать эксплуатацию китайца, это как планировать жизнь в рф на 10 лет вперед. В целом - это можно попробовать сделать, по факту - никогда не угадаешь, че будет через пол года - год.
К вопросу о твоей любимой гнили ( это на чем фиксация? ) - великолепные derways передают привет, я такой хуйни даже на самарах не видел, реально.
Грейт воллы годов 10-12 гниют, в объявях через одну пишут что гниёт, но ЛОЛ - НОМЕРА НА РАМЕ ЧИТАЮТСЯ! ЭТО КОНКУРЕНТНОЕ ПРЕИУМУЩЕСТВО ебать.
Что касается именно этих машины - если ты рукастый васян с гаража, то этот варик лучше автоваза. Рамная хуйня на палке добавит брутальности, а в гараже всегда будет чем заняться.
Но ты только вдумайся - лучше автоваза.
Про тойоту тоже ты смешной. Знаешь в чем преимущество какой нибудь 120 короллы, каких нибудь вишей и иже с ними? Тысяч за 200-250 прямо сейчас ты меняешь коробку с двигателем, и машина ездит не ебя голову еще лет 5-10. Это все говно говна от нищеты так или иначе, но факт есть факт.
Почему то суровые мужики на рамных китайцах так не делают. Не подскажешь, почему?
UPD
Это я еще про бензинку 2.4 написал на палке, а че там на турбодизелях 2л с ватоматом творится - эти ховеры натурально сжечь надо. Там такая надежность, что автоваз со своими восьмиклопами выглядит ракетостроителем на фоне чучмеков с копьями.
Был какой то перец в чате ховеров, он еще даже вроде отзывы на всех площадках клепал, что у него машина по трассе сжирала ВСЕ масло. Вот тупо едешь быстро - масло уходит+перегрев, в городе проблемы нет.
Как то он вроде проблему с этим решил, но продал от греха подальше.
И нахуй оно надо мне было 10 лет назад?
Ты мне, сунхьуйвчай, не рассказывай про великий китай 2010 годов. Желаю тебе покататься пару лет на божественном chery indis, то реально машина флинстоунов.
Примеров масса. Их покупали от нищеты тотальной. Сейчас в целом риторика не поменялась, просто суммы выросли, альтернативы убрали, ну и сами авто стали лучше конечно же.
Ну кста этот прав, катал на православной пародии на гранту - джили мк2, это был, каеш, забавный аппарат. Начиная от пластмассовой педальки газа.
>они этого конскими пошлинами на импорт и добились, от которых у нас все воют.
Ну да, но есть НЮАНС )))
>Начиная от пластмассовой педальки газа
Ещё один дегенерат подъехал...
>Начиная от пластмассовой педальки газа.
А с чего она там пластмассовая?
Это ты еще не катал на lifan smily, эдакая пародия на мини купер.
Solano пиздец, это че было - ответ сына соляриса и короллы? Еще дубовее.
Кто то ведь еще брал брилиансы всякие, у нас одно время в тц даже стояли в качестве рекламы, всякие вортексы ( ой, а зачем надо было шильдик переклеивать, сейчас же обратно вернулись )
На вторичном рынке некрокитайцев ( ну там, до 11-12 года машины ) есть ровно 1 производитель, который хоть как то продается - это тот самый грейт волл, и то, продают и покупают их практически всегда кузьмичи для езды в ебеня и дальнейшей ебли в гараже.
И тут резонный вопрос - схуяли я должен верить какому то шизоиду с двачей о том, что ВОТ СЕЙЧАС все стало иначе? ВОТ СЕЙЧАС качество и все такое, не то что 10 лет назад!
Сука, да если бы не пошлины и ситуация в мире, ты бы ХУЙ сел в китайца еще лет 10-15, потому что мысли у тебя в голове те же самые. А высираться продолжаешь ради...а ради чего?
Я предпочту преслоутого корейца взять из кореи или того же китая, откатать на нем лет 4-5 а потом продать за неделю, потому что прямо сейчас на эти машины есть спрос.
Ведь если китай такой охуительный, почему тупо все разом не пересели на китайцев? Да потому что у всего этого есть цикл - это я про отрицание, гнев, торг, депрессию и все такое. Где каждая стадия приурочена к какой то стадии автопроизводителя - вот мы отточили навык адаптации машин под условия езды тут, вот мы запчасти наклепали, вот каталоги сделали, вот движки переваривают ослиную мочу и все такое.
Если человек с первой стадии перепрыгнул в последнюю и начинает агриться на всех вокруг - он или конченный еблан, или психически нестабильный. Это из психологии. Тут ровно то же самое.
UPD
Ни в коем случае не оскорбляю китаеводов. Если ты уверенный в себе мужчина ( на дваче, лол ), берешь с салуну с прицелом откатать гарантию и обменять на такую же новую - ты смелый, психически здоровый, и состоятельный мужчина с крепкой почвой под ногами.
Но затирать о том, что это в 80% случаев ездит за 300-400к км чисто на обслуге - ну это сюр, я таких примеров видел единицы, и те в интернете.
> А с чего она там пластмассовая?
Потому что она сделана из пластмассы. Это была самая лёгкая, мелкая и неинформативная педаль газа в моей жизни. То что я на неё нажимаю я узнавал только по увеличению оборотов на тахометре.
>Потому что она сделана из пластмассы. Это была самая лёгкая, мелкая и неинформативная педаль газа в моей жизни.
Странно, но сопротивление педали зависит не от материала из которого она сделана, а от жесткости пружины
К тому же эту педаль практически все производители как минимум на массмаркетных жоповозках уже много-много лет делают пластмассовой, вернее полиамидной
>эту педаль практически все производители как минимум на массмаркетных жоповозках уже много-много лет делают пластмассовой
На всех повозках с электронным газом, т.е. класса экологичности евро 4 и выше. Ну и на электричках тоже.
Так они потерю стоимости считают туда, ты же не выкладываешь эти бабки, ты их уже оплатил, а в посте уже про расходы как будто ты сверху заплатил потерю стоимости.
> основные затраты - КАСКО и топливо
Ну охуеть теперь! Вот это поворот!
Как они рассчитали потерю стоимости если нигде нет статистики о продажах не то что 5, а даже 3-х летних uni-s? Тачке год, они уже знают сколько она за 5 лет потеряет, пиздец логика.
Одновременно с этим 5 летний хавалущёк продаётся дороже чем он стоил 5 лет назад новым.
Таким же образом рассчитал глубину погружения своего кулака в анус этих экспертов. 42,5 сантиметра получилось.
>Одновременно с этим 5 летний хавалущёк продаётся дороже чем он стоил 5 лет назад новым.
А что за эти 5 лет случилось?
>Одновременно с этим 5 летний хавалущёк продаётся дороже чем он стоил 5 лет назад новым.
Но есть ли дураки покупать его по этой цене?
Зато есть другие машины, которые действительно являются машинами.
НУ тысячи, если не десятки тысяч машин в дагестани купили юни с примерно за 1.3кк, а х5 чингчонг не бнв за 1.1кк
Найди кроссовок С класса не старше 5 лет, за 1.8кк, с пробегом до 80. Интересно посмотреть какие есть альтернативы.
У чинчонгов отсуствует рулежка.
Так что недолго тебе быстропетушить.
Ближайший столб ждет тебя.
>У чинчонгов отсуствует рулежка
Кен Блок в треде. Все в Нюрбургринг!
Где рулить-то собрался? В пробке или в потоке 60кмч?
Найс, но китайцы-обдирают-только-Россию долбоёбов давно уже не было слышно
>очень интересные тачки
Очередной "премиальный" кроссовер-обмылок на переднем приводе с планшетом и узкими фарами, на котором максимум что - это просто везти жопу из пункта А в пункт Б без какого-либо удовольствия от вождения?
Не, если они начнут массово выпускать доступные драйверские автомобили в различных кузовах, чтобы там и купешки, и трехдверные хэтчи небольшие, буду только рад и сам в первых рядах побегу покупать. Серьезно, я бы хотел увидеть такое из Поднебесной. Но пока я что-то не вижу китайского Сивика, китайской МХ-5, китайской GR86 и т.д. Есть Changan Uni-V, который более-менее интересен, но это вот буквально одна такая модель по принципу "на безрыбье и рак рыба". Все остальное, не считая еще пары каких-то безликих седанов уровня риосоляриса под такси да пары гиперкаров для тех людей, которые на дваче не сидят - бесконечное однообразное скуфское кроссоверное болото.
>Откатал, сдал, купил следующую, похуй вообще. У них совсем другая философия потребления.
Окей, у китайцев такая философия потребления. Вот только один момент - я не китаец, нахуя мне их философия потребления? Я взял машину и езжу на ней, пока она меня устраивает. В моей картине мира автомобиль, как и дом - это что-то постоянное, надежное, что ты не будешь менять каждый день как пару носков. Покупать новую? Ну, если вдруг появилось что-то интересное для меня - почему бы и нет, а вот этот ваш жизненный цикл "кредитнулся - поездил три года - сдал в трейдин - REPEAT" - мне нахуй ненужон. Я взял свою машину без кредитов и она меня ВСЕМ устраивает. Вот всем. Нахуя мне просто на ровном месте ее сдавать в утиль и покупать новое, которое еще и не факт, что будет лучше? Чтобы что? Ну, на самом деле понятно зачем - китайскому кабану надо заработать, поэтому вместо надежной долговечной машины покупай раз в три года новую микроволновку на колесах. Вас тупо доят, а вы это обставляете как какой-то повод для гордости, типа "могу себе позволить кормить китайского кабана, постоянно платя кредит на новое одноразовое ведро".
>китайского Сивика, китайской МХ-5, китайской GR86
Китайский Dodge Viper забыл (хули тоже нету)
А так все с тобой понятно, классификация: праворульный дальневосточный (уральский, возможно уральский) зубилоремонтный маркообразный
>Л - логистика.
Контейнеровозы - самый дешевый в мире вид транспорта
Стоимость доставки 40 футового контейнера в бриташку - $3.5-5к
В нем помещаются 3-5 машин
Итого стоимость доставки одной - $1к
Уже цветет потихоньку
Могу сказать анонам такую мудрость - если хотите брать тачку, чтобы на ней катать хотя бы лет 10 - берите всегда темные цвета - черный, темно синий, на крайняк мокрый асфальт. Можно еще посмотреть рыжий/коричневый типа на хитричах.
Потому что любая светлая тачка когда начинает цвести - это выглядит как полный пиздец
>доступные драйверские автомобили в различных кузовах, чтобы там и купешки, и трехдверные хэтчи небольшие
Смотри, друг. Вот всё что ты перечислил - это уникальный результат Японского экономического бума 70-90 годов. Таких периодов в истории не у каждой страны случается, когда она резко стала не просто богатой, а ПИЗДЕЦ КАКОЙ БОГАТОЙ. Надо с этого начинать, когда мы говорим о японцах, JDM, и всём прочим. Япония 70х годов это экономический рай, в котором инвестиции в страну завозят контейнеровозами, в котором ЛЮБОЙ продукт из Японии покупается в любой точке мира, и ЛЮБАЯ тачка имеет своего как внутреннего так и внешнего потребителя. Причём именно внутреннего. Сама страна экономически сильная, и каждый её житель и работник экономически сильный. На пике своего успеха из 13 млн произведённых тачек, на экспорт уходило только 6. То есть одна Япония потребляла японских тачек больше чем весь мир. В таких условиях автопроизводиели могли тратить бабки на любой НИОКР любых машин, зная что их всё равно купят. Отсюда и перечисленный тобой спектр разнообразия.
Из европейских производителей кроме ВАГа никто особо и не мог угнаться за японцами.
>Но пока я что-то не вижу китайского Сивика, китайской МХ-5, китайской GR86 и т.д.
Просто ты думаешь что Китайские автопроизводители находятся на условно красной итерации развития своих машин, потому что они внешне похожи на красную итерацию короллы. Но на самом деле - на синей. Они только-только начали осваивать единые платформы для машин, только учатся настраивать подвески. Ни один производитель не создал с нуля культовый автомобиль.
>Все остальное, не считая еще пары каких-то безликих седанов уровня риосоляриса под такси да пары гиперкаров для тех людей
У китайцев есть очень красивые тачки (см. пикрил 2-3 например), но их к нам не везут потому что они
1) Электрокары. Китайцы пытаются для начала закрыть потребность в своей стране, в которой упор на электрички. А так - они есть.
2) Иные формы кузова будут дороже, потому что бабок на проектирование и создание например универсала производитель тратит столько же сколько на кроссовер, а продажи у него будут кратно меньше.
>бесконечное однообразное скуфское кроссоверное болото
У китайцев много кроссоверов, потому-то кроссовер как форма кузова (да формально там универсал повышенной проходимости, но пусть уже будет кроссовер) имеет сильный рост популярности во всём мире. Делать модели такого кузова тупо практичнее и безопаснее с экономической точки зрения. А для некоторых производителей - кроссоверы это вообще первая модель. Им для начала нужно просто выйти на стабильную жтономику, и потом будут делать разные автомобили, когда появится финансирование.
>я не китаец, нахуя мне их философия потребления?
Потому к сожалению у нас особо нет выбора. На текущий момент в нашей стране в адекватном прайсе ты выбираешь либо российский автомобиль, либо китайский.
>Я взял свою машину без кредитов и она меня ВСЕМ устраивает.
Мы за тебя невероятно рады, но у любой машины наступает момент, когда содержать её нерентабельно, и она не подходит под роль стабильной тачки на каждый день.
>а вот этот ваш жизненный цикл "кредитнулся - поездил три года - сдал в трейдин - REPEAT" - мне нахуй ненужон.
Полностью согласен с тобой. Лет 5 на машине отъездить хотя бы нужно. Может быть 7-8. А так если есть деньги - почему бы не поменять старый автомобиль на новый, если новый тебя тоже во всём устраивает?
>на новое одноразовое ведро
Ты не поверишь анончик, но можно брать не одноразывае вёдра. Хавалущёк - это база этого треда. Да, скуфоватые, да местами скучноватые, но по надёжности к ним претензий нет. Даже каталоги есть.
>Всё так, это рыночная цена. Даже чуть дешевле
700 если в хор состоянии
За миллион уже машины классом повыше
>Если ты берешь ссалуну, ездишь 3 года и сливаешь, а за этот период с твоей машиной случилось ровным счетом нихуя - китай охуенный выбор.
>Только тут много но.
да эти НО! усилиями великого историка нарастают непредвиденно.
В целом мета хорошая, но года до 2015го, когда автопроизводители начали сворачивать продажи и ассортимент.
А в последние 3 года есть только хлам.
Менять один хлам на другой каждые 3 года - а в чем смысл?
А зачем?
А может в кредит?
А какой финансовый урон на километр пройденного пути за проданный по 50% начальной стоимости?
А не дорого ли?
Если посчитать расходы, страховки, обслуживание и нидайбохкредит - финансовый урон на километр зашкваливает, может просто пригнать мерс Е из кореи?
хуй
Если не сгнил плюс в максималке на ватомате и пробег до 100к - за лям оторвут вместе с твоей жопой
У меня половик 17 года НА ПАЛКЕ даже не в максималке дилер в ТРЕЙД ИН забрал за 880. Если бы сам продавал - был бы лям.
А у него - вмятина 5 см диаметром на крыше (ебнулась штукатурка с дома, ущерб возместили), коррозия по аркам, подыхающее сцепление, горит лампа на подушку, гнилая в хлам выхлопная, царапина на половину ебала лобового (зимой лапой своей задел дворники с налипшим льдом), плюс бонусом убитая в хлам резина - летней уже 8 лет, зимняя ЛЫСАЯ БЕЗ ЕДИНОГО ШИПА.
880к у дилера жолика дс2
я думал, честно говоря, там чето около 700 будет.
Но раз даже в трейд ин забирают за такие суммы, то на лохито можно было бы пихнуть минимум за лям.
А ты говоришь солярис. Если не из под дилдонжона таксиста и с указанной выше комплектацией - он 100% дороже будет.
Бтв, когда брал половик в 2018, то он стоил 730, а вот киа рио уже дешевле 800к не было нигде, а солярис был самым дорогим - он стоил 930. И это все на палке.
>в бриташке без утилей и прочих налогов на воздух
10% базовая пошлина от инвойса + 20% ндс от полной стоимости (инвойс + пошлина). Причем пошлины взимаются с цены с учетом доставки.
Максималка омоды ц5 стоит в китае 18 000 долларов. Цена из ближайшего порта к Уху - Шанхая с учетом доставки в порт ~ 3000$.
Получается цена декларируемого авто 21 000$. + Базовая пошлина 10% = 23 600$ + НДС 20% = ИТОГО 28 300$ или 21 300 фунтов. Еще 6000 фунтов тупо взгревают на еврогоях.
Хз мб там еще щас новые какие то пошлины. Это данные из открытых источников
Вы блять всегда забываете одну очень важную вещь
Вы платите пошлины не только за "нагрев гоев", хотя за него родимого тоже, но во многом - ради того, чтобы 5 лет иметь возможность не трястись а че же делать если у моего чинчонга че нить отьебнет и иметь ГАРАНТИЮ того, что если на твоей машине за 3-4 года ничего не отьебнуло, то свою десят_очку он откатает с шансом 100%, если не возникнет желание скинуть его в трейд ин раньше
Доводы будут?
Стандартное ТО мерса у "официалов" если ты официалодебил стоит 27к - МБ Измайлово. А если нет, то просто покупаешь расходники, даже оригинальные, и меняешь в приличном клубном мерсовом сервисе. ТО обойдется тысяч в 12-14. Расход на топливо плюс минус тот же. Кредитов нет. Все остальные расходы сопутствующие те же.
При этом, мерс ты продашь через год на 800-900к дороже, чем купил, а Купленного в салоне китайца нет. И закажешь себе так же авто уровенем выше, а может и купишь ПРЕМИАЛЬНЫЙ монжаро в салуне в максималке, тут уж что душа пожелает. Вот и вся экономика.
хуйню какуюто сморозил.
Бёрем условные средние 3.5 млн на мошину.
За эти деньги можно купить Гнили Передлицо (3.4) или корейский Е класс Е200
Префейс - Д класс, с условно работающим удержанием в полосе, с непонятным кузовом и надежностью двига и статус чинчонга. Салон из резины, сенсорные экранчики и т.д. Жесткая и прыгающая подвеска. Всегото 7ст дсг и никакущий свет из фар. Сильное падение стоимости, скорее всего префейс это неликвид.
Мерс Е200 - романтика заднего привода. На класс выше префейеса. Низкий вес алюминевого кузова, которому не страшны коррозия и дефекты лкп. Шикарные фары с вырезанием машин в потоке Multibeam. Еклассовая подвеска, настроенная идеально с 9-ступкой классического гидрача. Если повезет, будет DTR+. Ну пробег,, допустим 50тыс км. Для мерсов, которые ездят 300+ на бензе вообще не проблема. А дизеля вроде как миллионники. Крайне маленький расход. Починят в васян-сервисах.
ну и забыл дописать пару вещей.
Салон Е213 - просто бомба.
А по ремонту гнили прейфейс: заедете в сервис, попросите починить, а серваки ответят - где машину покупали туда и едьте.
>Мерс Е200 - романтика заднего привода
Даже на ссаном поло такой, в чем романтика?
>700 если в хор состоянии
На автомате? С правдоподобным пробегом 100ткм?
Монжароэтопремиум-дебил придумал новый форс?
>Ну пробег,, допустим 50тыс км.
В апреле другу привезли со всеми расходами до ДС за 3.550 с пробегом 24 тысячи, 2021 года. Без окрасов и ДТП. только авангард, не амг-лайн.
>>6637043-анон
За 3.5 монжарика можно взять, который выебет это мерс по ТТХ.
Почему я не трясусь на тридцатилетней поджопной помойке? Наверно потому, что мне не нужно за неё платить кабальный кредит, и за всё время использования на ремонты я потратил в десятки раз меньше стоимости среднего чингчонга. А еще у меня салон удобнее.
А еще при дтп мне насчитывают сумму в 2-3 раза выше реальной стоимости ремонта.
Ну справедливости ради, наоборот. У чери в лучших традициях мерсобесов лол. Ну тут уж кому что нравится.
Скорость, управляемость, размер, комфорт, современность, свежесть.
>У китайцев много кроссоверов, потому-то кроссовер как форма кузова имеет сильный рост популярности во всём мире.
Тут ты причину со следствием путаешь. Куроссоверы начались с рав4, глядя на популярность которого, другие производители поняли, что это золотая жила и начали штамповать свои. А порш, например, благодаря кайену вылез из той глубокой задницы, в которой в то время находился.
Ну т.е. популярность куроссоверов началась ещё тогда, когда китаепром никто всерьёз не воспринимал. И её последующий рост тоже с китайцами никак не связан. Так что это не кроссовки популярны, потому что их делают китайцы, а китайцы делают кроссовки, потому что они популярны.
Двачую. Все таки ВОЛЬВО ну и ПРЕМИАЛЬНЫЙ опять же. Такое знать надо. Ето база.
>Доводы будут?
тебе пригонят ушатанный мерс с смотанным пробегом и ты будешь долго думать где проебался в таком надежном плане
на тытрубе 100-500 роликов с такими ебалаями, которые напокупали из кореи, оаэ и гермашки повозки с пробегом до луны и обратно, но внешне красывые и лакшери шопездец
>тебе пригонят ушатанный мерс с смотанным пробегом
А ты не очень разбираешься в автомобилях. Не подскажешь какой у тебя авто? Предположу что китайский.
>>6637107
Вместо кулрея. Продал спустя два года и забыл как страшный сон. Через несколько месяцев после покупки, весь капот был в рыжих точках.
Он чайник, соответственно не может быть прав по определению.
А я вижу, что ты маня, снова пиаришь свои корыта, которые привозишь и потом продаешь.
>а китайцы делают кроссовки, потому что они популярны.
Я ровно это и написал. Не понимаю как ты извратил мою мысль в противоположное состояние.
>У китайцев много кроссоверов
М, понял. Вот тут имел ввиду, что у "китайцев" как производителей много моделей кросоверов.
>>6637111
Очередное доказательство не первое кстати ИТТ что ЦА китайских авто - забитые мамкины двощеры инцелы, с трясущимися ручками, воспитанные мамкой и бабкой в лучших традициях "ты туда не ходи", "ты с теми мальчиками разговор не заводи", "обманут", "побьють", "обидють", черпающие свои знания об авто с говноконтента на ютубе. Классика. ТАк сказать БАЗА.
Ты почти попал своим вангованием, чмо подзалупное. но нет, даже близко
>А ты не очень разбираешься в автомобилях.
на тытрубе 100-500 таких роликов, где пробег на некоторых удается определить только по косвенному износу
а на остальных из блоков вынимаются циферки порядка 200-400 тыс.км
разбирайся не разбирайся, но если тебе пригнали говно, то это уже твое говно и твои проблемы
деньги ушли авансом, перегонщику проще новое юр.лицо открыть
и рестайлинг. По красоте вообще.
А мог бы купить гнили префейс!!! Новенький, непроперженный, на гарантии.
>>6637085
>За 3.5 монжарика можно взять, который выебет это мерс по ТТХ.
был на тестдрайве. Говнище.
У меня Ц Купе в спортподвеске и то мягче, ну а про шумку и салон и технологии говорить нечего. Куда гнили бомжаре до Е213mopf?
>>6637111
> мерс с смотанным пробегом
пробег можно посмотреть компуктером минимум через 5 мест с адаптером за 1200р. О чем ты вообще?
Китаец с несмотанным пробегом может конкурировать разве что с такими же китайцами и автовазом. И последнему проиграть еще )
Пынечка научил за 3,5 года разбираться в сортах ноунейм говна.
>Доводы будут?
Доводы просты как 2 рубля. Никому не интересно:
1) Отдать бабки и надеяться что тебя не наебут.
2) Получить хлам, который на фотке выглядел неплохо
Против этих двух доводов ты не сделаешь ничего. Эта авантюра, под названием "привези тачку из-за границы" всегда тащит за собой охапку рисков. И 90% людей просто нахуй эти риски не сдались. Народ жить хочет, а не болтаться по судам в попытках найти концы в закрытых ООО, и по разборкам в надежде найти контрактный движок за полляма-лям к тачке за 4-5.
> черпающие свои знания об авто с говноконтента на ютубе.
"клубный сервис" рекламирует себя на двоще?
>пробег можно посмотреть компуктером минимум через 5 мест с адаптером за 1200р.
и переписать в этих же 5ти местах
переписывается всё
Каких нахуй блоков, тебе вообще знакомы понятие air или дилерских запросов. Как вообще проверяется пробег? Как проверяется авто на дтп? А может скинешь сюда кейсы скрученного пробега у машины именно при покупке у дилера в корее, а не у перепука в РФ который уже пригнал её сюда? Нахуй ты лезешь в то, в чем не разбираешься и смотрел 2.5 видео скляпанного ради твоих просмотров видоса на ютубе?
начиная с машин с FBS4 (с 2014, массово с 2016) не переписывается.
>Эта авантюра
Только в голове таких >>6637124.
По факту, и на деле, по рискам ничем не отличается от покупки китайца в салоне, и многомесячных споров с дилером когда через пару месяцев что-то отъебнет. Абсолютно идентичные ситуации.
Оф. дилер тебе без проблем заменит нерабочее авто на рабочее на время ремонта.
>и многомесячных споров с дилером
Нет никаких многомесячных споров. Сломалась - забирайте в ремонт. 45 дней прошло - досудебка на расторжение дкп.
>Абсолютно идентичные ситуации
Вот только результат отличается. В одной из них ты бабки себе возвращаешь, еще и в кратном размере, а в другой сосёшь хуй.
без смотанного пробега
>Оф. дилер тебе без проблем заменит нерабочее авто на рабочее на время ремонта.
это когда 45 дней пешкодрапом походишь и пригрозишь юристами.
Какая тебе подмена от нищебродских китайцев?
Можешь драйв почитать. Людям меняли монжаро из-за неисправностей.
> Нахуй ты лезешь в то, в чем не разбираешься
Представили ебало этого разбирающегося. Он наизусть знает все ревизии клапанной крышки мерсобеса из Корее, и по вкусу масла в редукторе определит цех завода изготовителя. А уж если дело дойдёт до салона, он на нюх пердежа в сидухе мастерски определит бобами или раменом питался тот самый кореец, и проанализует его семейные доходы и кредитный потенциал.
А покупатель чингчонга знает как определить, сколько раз его пизданули при разгрузке, и сколько раз перезаряжали аккумулятор на НОВОЙ машине?
>За 3.5 монжарика можно взять, который выебет это мерс по ТТХ.
а может случиться так, что за 3.5 млн бомжарик купил, он отъебнул, в сервисах послали к ОД (ибо не заниматся такими), а ОД такой глаза выпучивает - "а мы не знаем что это за автомобиль! где машину покупали туда и идите!"
Чо делать?
Я просто видел бомжариков за 4.9 млн в солоне Гнили. А за 3.5 это хз откуда.
>А покупатель чингчонга знает как определить, сколько раз его пизданули при разгрузке
Ага. Чингчонги пиздят при разгрузке, а святые бушные корейские мерсобесы не пиздят при разгрузке. Их наверное в пупырку обматывают пока они не становятся похожи на дирижабль.
Бомжарики сейчас от 4.1 если чо
В сторонних сервисах уже давно занимаются ремонтом джили.
Ставочку понизят и в след. году возьму в самой жирной комплектации.
В след году дилеры ставочку повысят. Она и так на нуле сейчас.
>Бомжарики сейчас от 4.1 если чо
врунишка. Захожу в автомобили в наличии 5 052 190р и 4 549 990р минус 260 тыс.
https://www.geely-motors.com/cars-stock/#/?model=monjaro
>>6637196
не слышал, кроме как про обычную замену масла и фильтров, которые можно и самому сделать. Слышал про идите к ОД.
Знал бы ты как работаю швятые дилеры чингчонга, ты бы так не говорил.
Точно также, как обычные. Потому что эти те же самые дилеры, которые раньше другие авто продавали.
>Знал бы ты как работаю швятые дилеры чингчонга
А швятые дилеры тойоты не так работали? Или швятые дилеры киа иначе?
Ты очень тупой. У тебя аргументация уровня
>Дык блять ты вообще знал что в КИТАЙСКУЮ МАШИНУ надо бензин лить. ОХУЕТЬ ПРОСТО. Шоб ехать надо за бензин ПЛАТИТЬ
>Везде надо, ты еблан?
>А РАСХОД, РАСХОД ВИДЕЛ? Больше литра на 100км, ОХУЕТЬ.
Это обычный китаехейтер, которого занесло в тред. Хуй знает, что они тут забыли.
Каждый владелец мерсобеса считает своим долгом забежать в тред китайских авто и рассказать свои невыдуманные истории.
Как бы давно себе присматриваю тачилу и тут что-то решил гляну ка я интересующих китайцев на Exist что бы понять по стоимости запчастей.
Представьте мое ебало когда я блядь каталогов запчастей нихуя не увидел, их нет просто. Это что за пиздец? Как машину то обслуживать? По каждой запчасти на форум бежать и выяснять или на рынке ходить со снятой деталью? Что за хуйня то?
Только на Geely Coolray каталог есть, на FAW T55, T77, Haval Jolion, Москвич 3 нихуя нет. Пиздец блядь. Шок контент. Оказывается этот правда что частей нет нихуя.
>кейсы скрученного пробега у машины именно при покупке у дилера в корее, а не у перепука в РФ который уже пригнал её сюда?
так тебе перепук будет покупать а подделать бумажки как нехуй делать
кейсов мошенников дохуя с тележкой
>не переписывается.
дадада, подделать невозможно
ррряяяяяя, я скозал, обращайтесь ко мне, пригоню любую по цене гранты
гарантия, по чесноку, бля буду
гугл говорит что FBS4 не панацея и при желании все сматывается.
А даже если и не смотанный то или затоталенный с помойки приедет или утопленник и будешь ты радоваться ояебу
>врунишка. Захожу в автомобили в наличии 5 052 190р и 4 549 990р минус 260 тыс.
ЛоЛ, гномик, ты наверное не в курсе, что тинкоФФ авто продает по этим фиксированным ценам и не копейкой больше.
Причем это все машинки из тех же самых салонов.
И продают они уже не первый год. А в этом году еще и скидки типа от тинька, но на самом деле напрямую от Ляо в -10-30%
То же самое и у деливери кар на озоне/вб
Я в июне себе повозку через тинька так брал. Еще и нахаляву упали дилерские допы - антикор,защита картера, сетка и коврики
>не слышал
а откуда ты мог слышать, если у тебя чингчонга нет?
уже повсеместно коробки да движки на весь ляо-зоопарк ремонтируют и капиталят
>каталогов запчастей нихуя не увидел, их нет просто.
они уже год как есть, а ты просто школодаун
брысь каникулярник
>Haval Jolion
Точно есть, вот он, плохо смотрел. Вообще exist мертвая хуйня еще лет 5 назад была. На zzap гораздо больше барахла.
Сосквич - тоже самое.
>FAW T55, T77
Хлам позорный, не бери их.
>, их нет просто
Ога
>А даже если и не смотанный то или затоталенный с помойки приедет или утопленник и будешь ты радоваться ояебу
>>6637124
А к какому дилеру тинек записывает авто на ТО после покупки? местного дилера можно выбрать?
>Ты тупой и не лечишься.
Бога ради. Иди и покупай себе мерседесы у кота базилио за 5 сольдо, хули ты тут нам свои левые схематозы рекламируешь?
Бушное неизвестно что с предоплатой неизвестно кому в другую страну. Специально для оптимистов и виктимных клиентов ментовки
>местного дилера можно выбрать?
я приехал к местному, вопросов не было
еще и на бонусную программу свою подписали и оценочки попросили поставить
Чем подтвердишь что твой чинчонг купленный у дилера не ебали в тестдрайве а потом скрутили пробех всунули такому лошку как ты? Чем подтвердишь что твой чинчонг не падал с автовоза пока ехал к дилеру и не был восстановлен и не продан тебе. Чем подтвердишь что перегонщики которые по территории дилера туда сюда тачки гоняют не усосал твой чинчонг и он не был там же отремонтирован и не всучен тебе? последнее кстати пиздец какая распространенная ситуация у меня одногрупник работал в мейджоре на мкаде сто лет назад в лэнд ровере и там в месяц с десяток случаев таких было когда рейнджи и коцали и били, и потом тупо ремонтировали и так же выставляли в шоурум.
>Чем подтвердишь
своим носом
юзаную повозку не сделать визуально и обонятельно новой
ну и новое все без притертостей и приработок
и масса всего прочего
твой вскукарек вообще чисто школотроновский
и не надо сравнивать официалов с дядей сережей из понавозного наебизнеса, у которого ООО-однодневка
все твои страшилки - суть единичные случаи или вообще городские легенды, в то время, когда кидалово на понавозные тачки - массовый многодесятилетний традиционные наебизнес.
к тому же не сравнивай коцнутую и отремонтированную с утопленником или сварным тоталом
>своим носом
То есть ничем? Когда в салоне забирал новую машину толщиком проходился? Вопрос риторический.
То есть ты не уверен что купил не битую машину? А я уверен что купил не битую, хоть и ты купил в салоне новую, а я нет. Такой вот парадокс. И к слову на твоем любимом ютубе случаев, когда в салоне продавались машины с ремонтами В РАЗЫ больше случаев когда где то кого то там кинули в корее, блять про распилы я вообще не говорю, этих кейсов просто не сущестувуент.
>И к слову на твоем любимом ютубе случаев, когда в салоне продавались машины с ремонтами В РАЗЫ больше
это простой пиздежЪ и отрицание
>блять про распилы я вообще не говорю, этих кейсов просто не сущестувуент.
тоталенное и восстановленное в польше говнецо, затем проданное на днищенском ауке в гермашке и привезенное в РФ как некрашенное и небитое - такого овердохуя
арабские лакшери двухлетки с пробегами под 500к - реальность
а уж ушедшее ноунеймам за рубеж бабло и ни ответа ни привета вообще ежедневные сводки долбоебов, которые любят общаться с службой безопасности сбера
ты то конечно не такой, ты грамотный.... до первого кидка тебя лошарика
единственное что еще куда ни шло - ниппонские ауки, но там прули.
Смысл в том, что если подозреваешь новую машину в непервой свежести, поднимаешь ее на подъемнике / везешь в независимый сервис, смотришь. Если видишь, что да, машина действительно бу/покоцанная - пишешь претензию дилеру или идешь в суд. А если заказанную из Кореи тачку уличишь в том, что она на самом деле битая-крашеная, то ты максимум сможешь хуй пососать, а не права свои в суде защитить.
Прикольно что мы весь день говорим о мерсе с кореи, в каждом посте я тоже про это повторяю, а ты мне говоришь о распилах и накрученных пробегов с гермашки. Понимаю.
Ты абсолютно прав, с этим никто и не спорил. И тут мы возвращаемся к базе описанной аноном в треде ранее. >>6637124
>о мерсе с кореи
один хуй
тебе привозят некие ноунеймы (если привозят) нечто поюзанное, которое ты в глаза не видел, но за которое уже заплатил
если ты готов так покупать - дело твое, но не суй сюда свой схематоз
Так там не база. Там очередной чоткий пацан клоун хуйню написал про свою субъективную оценку в виде разводки на слабо или "я так примерно почувствовал".
Естественно твои субъективные суждения ПРАВИЛЬНЕЕ моих. Нафф сэд. Удачи, анон.
Ты дурачок? сам прочитай тот пост. Там вся аргументация уровня "я эксперт, шестым чувством примерно почувствую". Если бы я был пиздюк 25 лет, возможно я бы еще задумался в правдивости той "экспертной" оценки. А так я просто у виска покручу, прочитав такие клоунские посты.
>случаев когда где то кого то там кинули в корее
блять открываешь гугл и на тебя сыпется море ссылок
сходу первая:
...Знаете, что говорят профессиональные подборщики про Корею? "Рынок выжат досуха!" И это не преувеличение. За последние два года ситуация изменилась КАРДИНАЛЬНО. Если раньше можно было найти действительно достойные варианты — теперь все совсем иначе.
Первый сюрприз — проверка невозможна!
Да-да, вы не ослышались. В Корее вы практически не сможете проверить автомобиль перед покупкой. Максимум — посмотреть на окрасы. И всё!
Почему так? Всё просто:
Местное законодательство защищает только корейцев
При экспорте никто ответственности не несёт
Проверить историю? Забудьте!
А теперь держитесь крепче...
Знаете, какая главная особенность корейской эксплуатации? Пробки. Бесконечные, многочасовые пробки! И что это значит? А то, что даже при небольшом пробеге двигатель может иметь ОГРОМНУЮ наработку в моточасах!
И это ещё не всё!
Вот вам реальная ситуация:
Машина почти новая
Пробег минимальный
Цена привлекательная звучит заманчиво? Но... Что если эта машина большую часть времени простояла, возле моря?! А это значит — влажность, соль и... РЖАВЧИНА в самых неожиданных местах!
Охота за наивными покупателями
Мошенники не дремлют! Схема проста до безобразия: берут фотографии с реальных корейских аукционов, копируют характеристики, а цену ставят... Ну, скажем так — "привлекательную". И ведь находятся те, кто верит! А потом... Прощай, предоплата!
Как распознать обман?
Увы, но злоумышленники стали настоящими профи. Они расскажут вам все тонкости и нюансы покупки машины из Кореи. Объяснят каждую мелочь. Вот только... машины у них нет. И никогда не было!
Вторая:
на фоне ажиотажного спроса на эти автомобили на корейском рынке возник целый ряд проблем. Главная из них — нехватка машин в достойном состоянии.
«Надо понимать, что местный рынок по объему небольшой. Поэтому все достойные варианты на вторичке там фактически уже выгребли. Машины в возрасте 3–5 лет наши соотечественники сметают моментально. На этом фоне из Кореи начали везти в Россию практически все что угодно»
Третья:
При покупке машины в Корее проверить автомобиль досконально, как ты привык в России — с диагностом-подборщиком или в сервисе — практически невозможно.
— Как происходит процесс покупки автомобиля в Корее или в Китае?
— Это огромные площадки или закрытые паркинги, на которых стоят сотни этих автомобилей с пробегом. По сути, автомоллы.
Машины там стоят близко друг к другу. Ты максимум можешь в проезд ее вытолкать, посмотреть, как крутится руль, как заводится двигатель. Еще удается пройтись толщиномером. Лампочки можно проверить. Больше там особо ничего не сделать.
>Пасты не читаем.
Ну тогда навалил тебе без пасты: повозки из кореи это рискованное потенциальное говно, где ты имеешь шанс отдать деньги и не получить нихуя, отдать деньги и получить ржавое говно, либо говно с околокритичным износом движка, при маленьком фактическом пробеге и при этом тебе никто ничего не должен - выход там
И этот шанс с каждым днем все выше, так как корейский рынок после 2022 уже практически выжат и вычищен перекупами
Ну и? К чему это? То, что теперь нужно ловить достойные машины, так как все выгребли, я и без гугла знаю. Пустой ликбез какой то. Что будет если в гугл написать запрос «проблемы китайских авто» скопируешь сюда ответы?
>>6637378
В том то и дело что за чуть более чем полтора года я в той или иной степени участвовал в привозе уже 6 авто оттуда - 2 себе, 1 брату, 3 близким друзьям. Да, это в каком то смысле и называется экспертиза в каком-то вопросе, и возраст тут не причем. То есть у меня есть факты в этой теме, а у тебя домыслы. Но ты считаешь что твои домыслы, объективнее моих фактов. Ну чтож, с этим думаю ничего не поделать, мы все же на дваче.
>>FAW T55, T77
>Хлам позорный, не бери их
Почему? Дизайн и комплектухи норм, по крайней мере на вторичке среди этих тачек живых вариантов по бюджетной цене больше, чем у тех же Джолионов и Кулреев которые по факту уже мейнстрим уровня Соляриса, что повышает их цену неоправданно имхо.
>нужно ловить достойные машины
лол, лох
> участвовал в привозе уже 6 авто оттуда - 2 себе, 1 брату, 3 близким друзьям
разводила на дваче, добро пожаловать к убогим
Я у вас в треде ненадолго, но за приветствие спасибо.
>ЦА китайского автопрома к офдилера.
лучше брать китайский у официалов, чем ржавую корею по предоплате мутным хачам
кстати тут еще надо посмотреть кто тут долбоеб и буратино
и вообще съебись уже со своим перекупским наебизнесом с чингчонг треда
хуевая у тебя интеграция вышла
>Иди пенал, собирай ебло малолетнее.
Ой-вэй, а пунктуацию мы так и не осилили
Я смотрю пеналы для тебя нечто близкое и родное
Ты офк, купивший чунгачангу у офдилера.
Не трясись ты так, чмоня малолетняя. Ты будешь последний у кого я спрошу что мне делать, мань.
>Ты офк, купивший чунгачангу у офдилера
Сказал тот, который купил ржавое у ашота по предоплате и пришел в чингчонг тред поведать всем свои откровения вкуса спермы того ашотика
Ебать ты лошарик. Блять, скройся и не отсвечивай больше, не позорься
Утутую. Ножкой топни еще, только не громко, мама с бабулей услышат )
Не переставаю лоллировать с долбоеба, пришедшего к чингчонгам затирать про мерседесы и продолжающего это делать уже будучи обоссанным
Аххаха блять, вот это эпос. Долго сочинял? Твои одноклассники оценят бахахаха.
Бля, чмонь, заметь, в отличие от тебя, я даже не пытаюсь ванговать про твое авто. А ты тут просто за меня выдумываешь и высираешься. Ведь ты лох не потому что купил китайский авто, а потому что купил его почти по тройной цене. И тебе суждено быть лохом, потому что ты чмоня, собственной тени боящаяся. Вот даги ебут систему, потому у них в одном городе ЛИ СЯНОВ больше чем в остальной оставшейся стране. А такие ивашки как ты всю жизнь хуй сосать будут по жизни, ну зато пар на дваче выпустил. Пованговал с то какой ушат там якобы привез, успокоил себя сам этим и доволен. Пирамида хули.
>>6637225
>>6637229
Типичные китаедауны, срываются на АВОТУДРУГИХ! Любые новоблядские бомж дилеры страдают этой хуйнёй. Как от этого легче китаедебилам, у которых их аргументов против бу только то, что в машине не пукали? Спойлер, развозной пукал там, и не только.
Какие еще новоблядские? дилеры китайских авто - это те же самые дилеры, которые до этого продавали всякие ваги, корейцев, японцев. У меня в городе только вывески на автосалонах поменялись с бричками на продажу, которые вокруг зданий стоят. Все остальное как было, так и осталось. Я даже ТО на своего корейца продолжаю проходить в том же самом автосалоне, где раньше хендаи продавались, а сейчас чанганы.
>потому что купил его почти по тройной цене
лол, я его купил дешевле чем оно например в австралии или бриташке стоит
российский оверпрайс сильно преувеличен, если сравнивать с ценовой политикой многих других стран.
А остальное твое вангование про чмонь, лохов и дагов не более чем твои собственные проекции на наш бренный мир
Как говорится, не меряй всех по себе
>школоебы квохчали про чоткие мерсы и бэхи
>тогда купил корейца
>пришел выбирать нового китайца в профильный тред
>школоебы с мерсобесом головного мозга никуда не делись
Пиздец.
>школоебы с мерсобесом головного мозга никуда не делись
Да тут один проткнутый перепук на затоталенном бемельве из Кореи в каждый новый тред приходит за порцией мочи. В этот раз для маскировки принес историю с мерсобесом для друга.
Хаха я уже несколько тредов пишу об этом, что в 2012 все ругали корейцев как сейчас ругают китайцев, пятюню бро.
Твои ставки, кого будут ругать после китайцев?
Ты сейчас демонстрируешь низкий интеллект типичной новоблядки.
Индусов. Всегда так было. До корейцев кекали с первых фокусов и логанов. До них наверняка с другого кекали, скорее всего с тех, кто покупал нвоые тазы с салонов вместо нормальной бу машины. Все циклично, постоянно думают, что дно достигнуто, но снизу стучат.
С первых еще как кекали. Повозка для офисного планктона и т.д. Все упирается всегда в то, что эконом повозки берут тревожники, для которых гарантия представляется манной небесной. При этом можно всегда взять в разы лучшую машину за цену "дешевой" новой. И всегда даже с запасом по цене.
В моих словах больше смысла чем в том, что ты сейчас написал.
>При этом можно всегда взять в разы лучшую машину за цену "дешевой" новой.
Можно, разумеется. Кстати, а почему в разы лучшая машина продаётся дёшево? Наверное, продавец дурачок?
>Повозка для офисного планктона и т.д.
Ну символом офисного планктона был уже второй фокус. Да кекали там именно над планктоном - символом российского мещанства нулевых, а фокус приводился как символ одннобразной мечты. Именно как к машине, к первому и второму Фокусу было ноль претензий. Это вот к Логану, Солярису и Полуседану прицепилолсь клеймо говна для стран третьего мира, на которое порядочный человек в жизне не сядет. А Фоку че, нормальная европейская иномарка.
> Хаха я уже несколько тредов пишу
Хуйню пишешь
> в 2012 все ругали корейцев
Никто их особо не ругал, в 2012 году корейцы были как японцы только з/ч дешевле. В отличие от чинченгов их ругали максимум за убогую отделку салона и дизайн, а не автомобиль целиком.
По такой логике всё плохое, что не самое дорогое. Оверпрайса не существует же. Миллионы неошибающихся мух не могут поднять своим спросом цены на гавно.
Ножкой топни, мамкина корзинка)) Бля существуют ли люди на автаче тупее чем дежурящий китаешиз. Офк нет.
Нет ты не понимаешь существует китаец с салона и все. ВСЕ остальные машины, 100 из 100 это распилы, уополенники, тоталы, битье, и вообще тебя кинут если понесешь деньги не Арсену, владельцу китайского дилера. Все остальные обманут. Можно покупать только чинчонга с салуна и изсключительно по РРЦ ладима ладимыча лол. Как мамуля учила в детстве.
>если понесешь деньги не Арсену, владельцу китайского дилера
Э, слюшай, заканчивай свои перефорсы
Арсэн это чиста конкретный перепук бемельве и мэрсэдэсов из кареи мамой клянус
А "китайские дилеры" это те самые оф.дилеры фольксвагена, рено, поршей и тавоты. Они даже таблички не особо поменяли, просто повесили рядом еще одну-две чингчонговские
У перепука горит жопа, спешите видеть.
>100 из 100 это распилы, уополенники, тоталы, битье
Именно. Твоя шлюшья порода любыми наёбками хочет заграбастать побольше бабла, и объебать покупашку. Хуй соси выродок.
> в 2012 году корейцы были как японцы только з/ч дешевле.
Это тебе твой папка рассказывал, оправдываясь почему японца не купил?
Чернобелая маня, спок. ВЛадельцами салонов бюджетного говна всегда были такие же арсэны.
>в чем прикол вообще?
возможно в том, что чери въебал на них скидки в минус полляма от ррц и сейчас они продаются в базе по 2кк
И это дополнительно давит на цены вторички
Нахуя эти красные вставки сделали? Ну хуже же смотрится. ПРосто дешевит сразу.
Да я тоже не понимаю, хотя меня больше смущает грузный широкий кузов на маленьких колесиках. Колесики прям микро для этого кузова.
Стандарнтая ситуация для китая нищесегманта. Тут скорее уже "как у всех"
У китайцев которые покупают нищюю хуету вместо машин всё плохо с воображением. Там нет чувства лаконичности и лоска. Красные полоски - значит быстрый. Большая выхлопная труба (пластиковая) значит мощный. Желтые суппорта - значит спортивный.
Перекат >>6637941 (OP)
Перекат >>6637941 (OP)
>Нахуя эти красные вставки сделали?
Ты чё, пёс, это ШПРОТ!