тред для ньюфагов
Прошлый тред https://2ch.hk/au/res/6624708.html
> Если без нарушения технологии то покраска запросто больше 20к может стоить
Даже больше, капот большая деталь
> От 10к
> Некруху приводить к человеческому виду пиздец дорого, привыкай
Я ему сразу сказал 40+ мне сказали, что я ховеродаун.
Любишь на некрухе кататься, значит будешь по кд их на металл сдавать или станешь мастером СТО и в одну харю делать все в машине.
>ОП-пик
Красиво конечно, хотелось бы быть одной из них но сука кто так колени держит, при ДТП им пизда, менты же, должны знать
> хочу !!!
Берёшь и покупаешь. Ей богу зачем тут ещё 1 шиз который чёт хочет?
> нахера так заморачиваться из-за рыжиков на капоте?
О чём и речь. тем более там ведрище. Я так же ховеру не стал багажник чинить.
да ты в целом только ноешь
голову новую нашёл или за тебя искать снова?
Зачем искать крышку, если не ясно, что с тачкой?
я не чиню тачку, потому что сириусли боюсь на ней ездить, потому что если уедешь,то не встанешь. я не шучу
Давай 58 раз пошути, что мне надо продать ховер и купить какой-нибудь кал 2003 года который обязательно не будет ломаться да.
У меня как мать умерла прям глаза открылись, какие вокруг все дебилы. Даже ИТТ. Двач (мало сидел на том самом) всегда был скорее выше средней температуры по больнице, но блин, ИТТ реально местами прям 1 в 1 скуфы мои знакомые. Мне 1 в 1 хуйню рассказывают 2 скуфа знакомых, один ездит на этом, как его, ну короче кроссовер морда как у лансера 9. А второй на мерседесе 2003 года.
Просто рил люди живут одним днём, как так жить то можно нахуй? Просто недопустимо.
Смотри. Чтоб чинить-купить новую тачку, нужно иметь машиноместо. Варианта два
1. Дождаться строительства паркинга. Учитывая, что его не начинали - проще дождаться второго пришествия.
2. Переехать туда, где можно купить паркинг. Более вероятно, но, вместе с тем, и более затратно. Учитывая стоимость моей НЕ КВАРТИРЫ А СТУДИИ в Балашихе в 5.5 миллионов, а мамкиной двушки около 6 миллионов - Мне пока переезд в Москву не по карману. Почему именно Москва - да потому что по другому я не найду место, чтоб можно было купить паркинг подземный. То есть однушка с машиноместом 15-19 миллионов рублей, и это будет чёт типа Щёлковской.
Рассказывать мне истории, как я продам 2 хаты, чтоб купить хату с доплатой через ипотеку не надо, я ж не кретин. Мало ли что сука случится? Я ОДИН. Никто не будет ходить ко мне в больницу жратву тягать, так что надо как можно меньше лезть в ипотеки. Значит нужно, чтоб моя СТУДИЯ осталась у меня по крайней мере до момента переезда в новое жильё. В идеале её сохранить для сдачи, но не потяну я такое.
То есть чтоб вылезти из этого всего и не оказаться в говне, мне надо ну хотя бы лямов 10-12 и это будет только фундамент под новую тачку, а не сама тачка.
Истории как ты влез в 58 кредитов на пикабу читай, я не хочу оказаться в этом всём.
Можешь продать обе квартиры и купить дом с гаражом за 3-4 ляма в городе с 50 тысячами жителей. А оставшиеся... Сам придумаешь.
Что я там буду делать? На стены смотреть? Вся моя работа это 4-5 контор в районе ТТК.
>>6627517
Зайди на автору и посмотри, скок стоит вольва с60 или чё это.
>или чё это.
Вот именно. чё это? что за модель, какого года, рестайлинг или дорест, много вопросов!
>Что я там буду делать?
Варить самогон, ебать гусей и крутить гайки на заводе.
> Вот именно. чё это?
Ебать ты никчемный хлебушек
Ты с нового года так бздишь парковочное место потерять, что там уже лопухи небось из-под колёс торчат. Давно бы сплавил его в сервис или на металлолом сдал, один хуй ты и без машины, и без денег останешься, только тред засираешь. Всё какого-то чуда ждёшь, что само собой узнается в чём проблема, придёшь чинить, а с него уже все жидкости в водосток уплыли и аккум спиздили. Долбоёб.
>Чтоб чинить-купить новую тачку, нужно иметь машиноместо
>однушка с машиноместом 15-19 миллионов рублей, и это будет чёт типа Щёлковской.
К психологу бы тебе сходить. Машиноместо есть у ноль целых хуй десятых москвичей, и ничего, как-то чинят свои тачки.
А у тебя как обычно - если нельзя выжать максимум, то буду сидеть дальше в говне. Удобная причина нихуя не делать
>Чтоб чинить-купить новую тачку, нужно иметь машиноместо
почему машиноместо нужно тебе одному?
>Всё должно быть чётко просчитано и сделано нормально. А не абы как
ты либо чмоня забитая либо нарцисс с комплексом неполноценности
знаешь как люди живут? берут и делают
потому что нет смысла ныть и планировать по 10 путей отступления, и при этом ждать подвоха на каждом повороте
недавно видел 5 ховер, после покраски, свеженький, даже бампера ещё не поставили, но знаешь что? за пару месяцев простоя он сгнил нахер, колёса спустить ещё не успели, а в арках уже дыры и это не краска вспучилась, там металл расслаивается
твой ховер через пару лет превратится в такое же нечто и никакое твоё нытьё уже не поможет
ты даже сейчас ответственность на обитателей треда перекидываешь, тебе тут и новый двигатель нашли, и в чём проблема разьяснили
гбц на твоё ведро будет стоить от 15к, 35к в сборе с гарантией
прокладки сам найдёшь или тоже искать?
так живи по средствам, а не гнои ховер отказываясь от ремонта
Я ездил литералли сегодня. Даже смог обогнать газель.
для постироничного вебсайта бизнесмена Абу вы всё СЛИШКОМ дословно воспринимаете.
У неё тормоза горели, нищитова.
Если по дороге едешь, то и до СТО доберёшься. Вперёд.
> так живи по средствам, а не гнои ховер отказываясь от ремонта
По средствам мне нужно сливать тачку вникуда, потому что негде её ставить.
>>6627563
> Машиноместо есть у ноль целых хуй десятых москвичей
Ситуация уровня МЦДшых человейников в Москве есть примерно нигде.
Если бы было где "приткнуть тачку", я б даже не думал про это всё.
Тут ситуация уровня "уехал в 6 утра, вернулся в 10, уже нет места где тачку поставить". Точнее, остаются только места, где тебя запрут 3 тачками с таджиками, которые будут материться, если им позвонить. Я ж хикка.
Он к своему парню опаздывал. Сам понимаешь, у владельцев фиников секс бывает раз в полгода. Импотенция штука страшная. Вот и просто так совпало. Понять и простить.
Ладно, я целых 4 машины сегодня обогнал. Учитывая пьяную дорогу с её вечными 50 норм.
С СТО всё плохо. те чуваки, к которым я ездил, не надёждные. Те, кого мне "посоветовали", сразу про капиталку рассказали. Соседи советуют фитсервис. Финита.
Я больше всего ржу с понторезов на тачках начала нулевых.
А у тебя что, какие-то наивные надежды, что заменой прокладки всё обойдётся? Тебе пророчат капиталку т.к. лень искать диагноста который по запаху из выхлопа тебе номер треснувшей свечи определит, проще сразу всё сделать и не перебирать потом пихло десять раз.
Чувак въебал в жоповоз 2003 года, который стоит полгранты, которому лет больше, чем среднестатистическому двачеру, который ебало поколение текущих 40летних ещё в те времена, когда все смотрели фильм Бумер, тонну денег, купил ебучие колёса, ебучие диски, затянул в плёнку, купил пиздатые номера. Я не знаю, у меня даже намёка на злость такие люди не вызывают, максимум тупую улыбку. Ну это как смотреть на угрозы Максима Доши, или там для текущего поколения на угрозы Озона, вот примерно те же эмоции.
Прокладку я уже менял.
В том и суть, что это нецелесообразно. Ну то есть вкладывать 200+ в тачку ну так себе которая, не знаю даже.
Так я примерно о том же сказал. Тачка - хлам, с которой выжали всё сначала скуфы, потом армяне, потом ещё кто-нибудь.
Причём номера отдельный шик. Когда я сдавал на права, чел крутил 666 петушкоде с битым бампером. Ну просто финита.
А не, просто забей. Там у чувака мозгов по жизни никогда и не было.
> Продается Ниссан Скайлайн 2001 года, причина продажи покупка более вместительного автомобиля. Скай ни в каких гонках не участвовал, сам на нем не гонял, т. к. маленькие дети в семье.
Безусловно, ты всегда покупаешь скайлайн, чтобы ездить до пятерочки, до поликлиники и исключительно обратно. Ведь только для этого покупается именно эта машина.
> Коробка и двигатель без нареканий, месяц назад делал для себя комп. диагностику двигателя и коробки (проблем не выявлено).
Ну конечно без нареканий. Ведь ты же не гоняешь. А зачем делал?
> Стоит усилитель и саб, поменял колонки в передних и задних дверях (Hertz), двери были проклеены вибро- и шумоизоляцией.
Ну, это чтобы детей укачивать, а дети уже взрослые, поэтому коляску в багажнике катать не надо.
> 18- диски разноширокие (Японские) на летней резине и есть родные 16 диски, но без резины.
Ну на 18дисках и ленточках на ней ведь всегда удобнее всего катать детишек. You know, for kids!
> Минусы: сколы на лакокрасочном покрытии и есть притертости на бамперах (уроды так паркуются).
Ох уж эти уроды!
Спасибо, анон, что принёс этот экземпляр, давно не зоонаблюдал за такими. Много смех!
А нахуй ты столько места оставляешь спереди. Сам провоцируешь таких дебилов. Ты ничем не лучше
> сливать тачку вникуда
а можно куда то конкретно сливать? почини или продай, ремонт тебе встанет порядка 50к и у тебя новый китайский чайник автомобиль
>Точнее, остаются только места, где тебя запрут 3 тачками с таджиками
дай свой микрорайон, всем тредом будем искать тебе парковочное место по картам
там нечего капиталить, там полюбому трещина где-то, масло может идти либо с головы, либо снизу, поршень целый, кольца могло зажать только механическими повреждениями, а их там нет, треснутые кольца тоже бы дали о себе знать, значит трещина в башке, а это значит замена
Это называется безопасное расстояние, анон. Знакомься с ним. Когда у тебя 2 потока сливаются в один это гораздо удобнее делать в шашечном порядке оставляя по одному месту для машин с каждого потока. Так машины могут не останавливаясь сливаться в 1 поток. Но, в случае появления одного петуха шашечный поток нарушается и пока этот петух проедет абсолютно весь поток стоит. Есть ли тут мораль? А никакой морали нет. Если всё нормально с моральным компасом веди себя нормально. Если ты пидор, то ты пидор.
Возможно, в будущем, появится сервис благодаря которому можно будет обоснованно на пидорские поступки ставить дизлайки на машину, а там дальше покупатель пусть сам решает, вести ему дела с пидором или идёт он нахуй.
много букав анон, лень читать.
ты не прав что оставляешь много места. тебе хватит и метра держать.
зато пидорасы не пролезут.
я так езжу 20 лет и все норм.
никогда не пускаю и щемлю таких.
ты тоже так должен делать.
Такая ахуенная красивая тачка, намного лучше прошлого поколения.
Прошлый тут ругали, писали что много минусов и тд, я не вчитывался особо.
А у нового поколения всё норм? с турбиной двигателем и тд?
Кто-нибудь изучал??
Начинаю присматриваться к этой модели
В Москве самые охуевшие водители в плане попыток сэкономить время за счёт других.
Недавно 20 минут стоял в пробке на объездной в Орле, так по обочине проехало от силы машин двадцать, и половина из них на московских номерах.
В Подмосковье на этой обочине за одну минуту быстренько набился бы полный ряд спешащих вип кабанов. Естественный отбор, хуле - понаезжают самые наглые со всей России
Ну вот видишь, мы и выявили пидора. Видишь как легко? Ты оказался тем самым пидором.
А нахуя вообще столько газу на старте добавлять? Если надо активно начать движение, трогайся на небольшой газу, но плавно и быстро его добавляй. Если ты даёшь много газу сразу, стоя на месте, велик шанс срыва одного из колёс, а в таком случае тебе придётся сначала сбрасывать газ для зацепа колеса, а затем снова набирать обороты.
схуяль я пидор если я давлю пидоров? походу это ты и есть пидор и решил в перефорс. пнх чорт.
Так перечитай своё сообщение.
> ты не прав что оставляешь много места. тебе хватит и метра держать.
Вот примерно здесь ты показал свою любовь к отсасыванию хуёв и постановке боком по гнилой вене.
Люди лезут, очень часто, нетолько потому, что им нужно за твой счёт сократить своё время поездки и они тоже пидоры (просто хотят познакомиться с тобой поближе).
какой-то бред несешь, ты точно пидор обочечник-торопыга который лезет во все щели.
Неа, я не дорожный воспитатель, который не оставляет другим людям права на ошибку. У меня нет функции воспитать другого человека, это бесполезное занятие. На своём примере ты можешь убедиться, что пидор не может осознать, что он пидор и ведёт себя, как пидор. Мозг просто не позволяет дойти до такого простого конструкта. Когда я сажусь за руль у меня очень простая цель: доехать из точки А в точку Б. Если я при этом выжил - заебись. Если я при этом остался цел и здоров - вообще охуенно. Если при всём при этом тачку ещё не разъебал - вообще лучший.
так он дристер, слышишь как забуксовал и в занос пошёл
конечно стартовать в повороте с пробуксовкой на переднеприводной машине это да, привет шрусам
знал что газ это не кнопка и его не обязательно до упора наживать?
Ну на большинстве современных авто педаль газа и правда кнопка. Ну такая, с ходом.
> конечно стартовать в повороте с пробуксовкой на переднеприводной машине это да, привет шрусам
Кек
>>6627625
> А нахуя вообще столько газу на старте добавлять
Да потому что не могу держать концентрацию 24/7, вальсируя сцепой.
>>6627646
Очень старый, миджа1 вроде.
>>6627647
Знал. Я дид и трогаюсь без газа, но если вот немного уклон взад, сразу начинаются танцы.
> ремонт тебе встанет порядка 50к
Я ж сказал, 200+.
Вопрос, повторяю миллиардный раз, не в деньгах, а в целесообразности ремонта.
>>6627622
честно говоря, в ДС движение кажется лайт вариантом РНД. Что там в Майкопе я хз вообще.
> клиренс 130
Можно дальше не рассматривать к покупке, если на живёшь в Москве или Питере.
> самые охуевшие водители в плане попыток сэкономить время за счёт других.
на югах.
У многих ДС-водятлов ЧСВ, конечно, до небес, но они слишком аутисты и часто проебывают возможности объехать даже без нарушения ПДД. В мои поездки в ДС я неоднократно наблюдал ситуации, в которых кубаноиды бы лезли через все щели, а эти ничо, просто стоят в пробке. Отчасти, наверно, их камерами приучили. Но когда я в ближнем поддсье однажды объехал кусок пробки просто по соседей улице и в конце этой улицы, где она вливается в пробку, не обнаружил никого, это очень странно было видеть. Ну да, там асфальта не было, но в Краснодаре это гораздо меньшее количество людей останавливает.
> наблюдал ситуации, в которых кубаноиды бы лезли через все щели
На югах и в мск одинаковое количество чурок, при том что мацква больше по населению.
Может и так, но в Краснодаре у меня не бывало такого, чтоб ко мне пришел курьер, который по русски почти не умеет говорить. А вот в ДС бывало.
>Такая ахуенная красивая тачка
генерик сарай
ты что, современных сараев не видел?
>>6627692
>на югах
ну хуй знает, езжу в юго-восточной части "югов", тут даже по обочине редко объезжают, либо объезжают не создавая особых препятствий. другое дело что могут буквально на ровном месте пробку длиной в километр создать из-за какого-нибудь сужения в одну полосу, это да.
ещё паркуются все как боженьки, иногда кажется что один челик на выписывание штрафа за неправильную парковку мог бы формировать буджет целого города, а то и республики.
> пробку длиной в километр создать из-за какого-нибудь сужения в одну полосу, это да.
Это везде так, если трафик достаточно большой
>ты что, современных сараев не видел?
не понял доеб. типа если универсал то что, не может быть красивым?
красоту авто всегда оценивают по морде
у этого поколение она ахуенная и свежая
>>6627688
у меня сейчас клиренс 160 и я спокойно езжу в лес по грибы, во дворе через сугробы. а тут всего на 3см ниже. хз, для меня это не показатель
>вальсируя сцепой
сцепление это тоже не кнопка, у него есть промежуточные положения
>трогаюсь без газа
в этом нет смысла
>сразу начинаются танцы
ручник?
>Я ж сказал
тыскозал?
35к голова в сборе, прокладки и работа сам смотри, можно ещё со старой распредвалы продать, да и её саму
Ну учитывая сколько их ездит и что некоторые чуваки с ними вполне могут на изи купить что-то новее, но продолжают ездить...
Годнота
И что же за машина у тебя?
> на 3см ниже
То-то, весь драйв по леворгам завален повышением клиренса, путём установки проставок.
> повышением клиренса, путём установки проставок
Управляемость же нахуй пойдет, не?
Ппц красивая... Если бы она была на в58 еще, эх... Все же 2л на 2 тонны маловато. А если бы 4.0 в8 атмо на 400-450 сил вообще бомба слиперная.
Это называется "хочу аутбэк, но денег хватило только на леворг".
>А если бы 4.0 в8 атмо
Такого никогда не будет с Вольвой. Это Китай. Забудь. Но ты можешь получить Вольву на 400 лошадей, S60 T8, будет модный гейбрид с теми же 2 литра.
Какой же уебищный пикрил. Как будто главному дизайнеру просто NFSU2 бахнули на комп, и его понесло заполнить каждую клеточку обвесами в графе кузов.
>сука кто так колени держит, при ДТП им пизда
Зато удобно, ботиночки сняла и отдыхает.
А в ДТП ненадо попадать.
> Сегодня утром под камеру в городе проехал овер 80 км/ч, через какое время штраф придет?
Очередной +19 дебил ты?
2-3 дня. У меня целый один штраф был вроде года полтора назад.
>самые охуевшие водители в плане попыток сэкономить время за счёт других - на югах
Возможно. Южнее Воронежа я пока не заезжал.
> 35к голова в сборе, прокладки и работа сам смотри, можно ещё со старой распредвалы продать, да и её саму
Это где такие цены?
> там нечего капиталить, там полюбому трещина где-то, масло может идти либо с головы, либо снизу, поршень целый, кольца могло зажать только механическими повреждениями, а их там нет, треснутые кольца тоже бы дали о себе знать, значит трещина в башке, а это значит замена
Разве от этого масло бы чернющим становилось?
> сцепление это тоже не кнопка, у него есть промежуточные положения
Ты думаешь, чего я хочу электроники и побольше.
> Спасибо, анон, что принёс этот экземпляр, давно не зоонаблюдал за такими. Много смех!
Рад стараться. Собственно, почему он, а не рандомный таджик на такси.
> потому что нет смысла ныть и планировать по 10 путей отступления, и при этом ждать подвоха на каждом повороте
Потому что если не делать так, что будет всегда худший вариант. Опыт всегда негативный.
Даже посмотри на мой ховер. Тачка из под мамки, практически отсутствуют проблемы по двигателю у других владельцев. У меня капиталка на 120к.
> недавно видел 5 ховер, после покраски, свеженький, даже бампера ещё не поставили, но знаешь что? за пару месяцев простоя он сгнил нахер, колёса спустить ещё не успели, а в арках уже дыры и это не краска вспучилась, там металл расслаивается
Твой тейк понимаю, тебе надо плохих китайцев потыкать. Если машина после перекраски гниёт, её неправильно покрасили.
Я уж молчу что тонкостей ты не знаешь, что m2 и m4 это вообще не в ту степь машины и гниют они куда меньше ты тоже не знаешь.
> Ты с нового года так бздишь парковочное место потерять, что там уже лопухи небось из-под колёс торчат
Я вот поставил сегодня машину около БМВ, чёт у меня есть ощущение, что на ней ездят безумно редко. Я хотя бы раз в неделю езжу чтоб такого не было.
Хз, у меня подобная хотя и не в такой степени хуйня может через сутки после езды в дощ появиться
>2. Переехать туда, где можно купить паркинг. Более вероятно, но, вместе с тем, и более затратно. Учитывая стоимость моей НЕ КВАРТИРЫ А СТУДИИ в Балашихе в 5.5 миллионов, а мамкиной двушки около 6 миллионов - Мне пока переезд в Москву не по карману. Почему именно Москва - да потому что по другому я не найду место, чтоб можно было купить паркинг подземный. То есть однушка с машиноместом 15-19 миллионов рублей, и это будет чёт типа Щёлковской.
Тебя мысль не посещала от том, что твои квартиры можно просто сдать и снять на эту ренту квартиру в Москве в доме где все нормально с парковкой?
> Тебя мысль не посещала от том, что твои квартиры можно просто сдать и снять на эту ренту квартиру в Москве в доме где все нормально с парковкой?
Не, сдавать свое жилье чтоб снимать это какой-то новый уровень дебилизма, чёт типа жить в съемной в другом городе
.
>снимать это какой-то новый уровень дебилизма
>живет в очке в пыняблоке
>работает в райне ТТК
>ссыт за парковочное место
>тратит вдвое больше за проезд
>тратит втрое больше времени на дорого до дома
Уровень-то новый, но твое еще не достиг.
> >тратит вдвое больше за проезд
22 против 29к, рил вдвое.
> тратит втрое больше времени на дорого до дома
Скорее вдвое. Да и то не факт, потому что, ну чтоб ездить до работы меньше 1.5 часов в ДС, это надо жить прям рядом, мне доводилось ездить до работы с других районов утром, получалось что езжу так же. А снимать в пределах ТТК это не дешёвое удовольствие.
>>6627987
Я где-то +10 езжу обычно.И то только уж из-за неприлично большого +20 лимита на штраф. Ну и по дороге смотреть надо, я в целом слоупок.
>То-то, весь драйв по леворгам завален
Какое это отношение имеет ко мне?)
Долбоебов везде много, кому-то и 16 мало, и 20 мало и они ставят проставки. Похуй на них.
Мне на 16 норм, и на 13 было бы норм, уверен, потому что 3см роли не играют.
>И что же за машина у тебя?
форд фокус хэтчбек
>Когда я сажусь за руль у меня очень простая цель: доехать из точки А в точку Б. Если я при этом выжил - заебись.
Амёба блять. Езди на такси из точки в точку.
Дептранс Москвы переведёт все зарядные станции проекта «Энергия Москвы» на «среднерыночный тариф» с 23 июля 2025 года
Стоимость составит 20 рублей за кВт·ч на станциях постоянного тока (от 50 кВт) и 15 рублей за кВт·ч на станциях переменного тока (22-44 кВт)
В Дептрансе отметили, что «среднерыночный тариф» позволит увеличить темпы развития сети зарядок, повысить качество обслуживания и обеспечить сбалансированный уровень загруженности станций
Как всегда бедный москвичей угнетают. В моем миллионнике дешевле 22 р/квт парковок в принципе уже года 3 нет. А средняя цена - 25.
Это за неделю и набирается, если дожди идут, и убирается одним нажатием тормоза
Хочется несложный полный привод:
- живу за городом
- люблю туризм, рыбалочки, легкое бездорожье
- поломки диагностирую сам, запчасти добываю сам, в легкие ТО тоже могу
- на сложные случаи есть прикормленные сервисы
Что взять? Кроме эти 4 пиков в голову больше ничего не лезет
Дастер - на крайний случай, такой пиздец, такое то уебище, и не сказать что надежное
У меня есть друг в Грузии, который может довольно выгодно продать мне машину, выгоднее чем покупать в России.
Машина зарегистрирована в Грузии с грузинским номером.
Вопрос: могу ли я купив эту машину у него в Грузии оставить в России грузинские номера, чтобы избежать более высоких российских налогов, или по приезде в Россию мне все равно придется дрочиться с раствможками, сборами и прочей хуитой?
Или меня вообще заставят перерегистрировать автомобиль в России и поставить российские номера?
Каптива - тряское, громыхающее ведро. Импреза XV - тоже самое, при этом маленькая внутри.
Я бы смотрел между аутом, хитрилой, фориком. Аут - только трёхлитровый. Ну и с твоим бюджетом - нужно уже по состоянию смотреть, а не за конкретной моделью гнаться.
Аут будет более жёсткий, чуть пришпортивленный, для трасс и города. Хитрила - его противоположность - вальяжный сарай под сено, для грунтовок. Форик - среднее между ними.
Продаю ведро, а номера сохраняю
Могу приостановить учет и продать машину без номеров?
(а на регистрацию тачку на эвакуаторе привезу)
Не хочу лишнюю запись в птс плодить
Пикрил и еще ~400-600к на руках остается.
Кал. Морально устарел еще лет 10 назад. Я бы понял ты бы еще какой-нить паджеро 3 принёс.
это самые дорогие варианты, есть и за 15, но ты же начнёшь выёбываться
>>6627973
каким образом если ты на машине не ездишь? оно просто отстаивается, вот сходи сфоткай и скинь
>>6627975
>чего я хочу электроники и побольше
чтобы оправдывать этим своё неумение педальку правильно нажать? ну купи машину на автомате, там педалей меньше
>Потому что если не делать так, что будет всегда худший вариант
>Опыт всегда негативный
>Даже посмотри на мой
женское воспитание, итоги
>У меня капиталка на 120к
тебе идиоту 3 года пытаются донести что проблему ты сам себе придумал и теперь героически ноешь, ты даже загуглить что для ремонта необходимо не способен
>её неправильно покрасили
врётиии
ты не поверишь, но там где видны ввареные куски(да там всё настолько плохо с шпаклей) нету ржавчины, а там где начинается родной металл уже дыры
>гниют они куда меньше ты тоже не знаешь
что ещё я по твоему не знаю, мистер эксперт?
>это какой-то новый уровень дебилизма
предыдущие ты уже прошёл
>чтоб ездить до работы меньше 1.5 часов в ДС
>это надо жить прям рядом
это надо не ездить на общественном транспорте
мне например из подмосковья час-полтора на автобусе или 15-20 минут на машине
Потому что 2025
>>6628058
> Аут - только трёхлитровый
согласен, ищу такой, маловато их конечно, хорошо что он на автомате
> вальяжный сарай под сено
подкупает прям, оче хочется
>>6628059
Ну то есть, 90% автопрома уже отметается, увы
Не получится, вариатор везде и всюду
>>6628069
Ничего против не имею, но дастер по сравнению с ним - тяночка альтушка
Спасибо, мужчины!
И спасибо паскодогосподину, что мой кривой вопрос перезалил
> Морально устарел
Это как? За последние лет 20 что-то невероятно новое придумали, ну кроме уитайских говнопланшетиков в салон?
>>6628087
Ну хуй знает, я бы очень поспорил, дастер так-то тот еще ублюдок.
> 15-20 минут на машине
Машина - это GT3 повозка, а время замерялось в 3 часа ночи без пробок?
в 3 часа ночи без пробок можно в 10 минут уложится
а вообще там 15км по нескольким шоссе с ограничением в 80 и возможностью обьехать пробки, в которых будешь стоять на автобусе, по эстакадам и туннелю
>Это как?
Эргономика хуёвая. Шумки нет. Салон дешевый и всратый. Внешка - выглядит уёбищно. Младший мотор не едет совсем, там нет момента. Старший мотор не едет и жрёт как сука. Дизели все сгнили к этому моменту. Механика в 2025 кринж. Автомат - 4 ступенчатая хуета из 90х.
Морально устарел. Ну то есть вот взять его в вакууме, неплохая наверное машина, относительно автобуса и трамвая. А посмотришь на то, что в 2008 у того же аута и форика всё гораздо веселее.
> Как всегда бедный москвичей угнетают. В моем миллионнике дешевле 22 р/квт парковок в принципе уже года 3 нет. А средняя цена - 25.
Зачем вообще нужны зарядки?
Потому что даже если у тебя свой дом и есть где заряжать, то современные электромобили от 220 ты будешь больше суток заряжать.
Если как таксист по 1000км в день не наматывать, то путь на работу и обратно это как раз ночь постоять на медленной зарядке
Вот это больше делать нехуй, каждый вечер тыкать зарядку.
Не говоря о том, что в России только 22% в частных домах живет, половина из которых во всяких пердях, где даже проводка зарядку не вывезет.
Ну ты же в этом частном доме как-то осиливаешь тачку в гараж загнать, осилишь и провод воткнуть.
> половина из которых во всяких пердях
Эти на завод на автобусе едут
> где даже проводка зарядку не вывезет
Так там и не десять кипятильников по мощности, можешь хоть этот самый зарядник запрограммировать чтобы выдавал минимальный ток, который тебе к 7 утра тачку зарядит.
Зато спецом заезжать на заправку и тыкать пистолет это не нехуй делать, ага
Зырьте
Матиз стоял в гараже с 2012 года, пробег всего 11 километров!!!
Как считаете, адекватная цена за как бы новый авто?????
Бордеркросс раз в сколько-то дней и катайся себе на здоровье.
Нууу, такое. В целом наверное да, но надо понимать, что скрытой ебли там будет дохуя. За 13 лет без движения, скорее всего резинки рассохлись и сгнили. А это вообще то дохуя чего - уплотнители, патрубки радиатора, сайлентблоки, подвесы глушителя.
Смазка везде тоже скорее всего.
Короче тачку надо тащить на сервис и плотно диагностировать.
Так это сделать раз в неделю можно и в большинстве своем заправки делают возле всяких ТЦ. Пока сходил кофе попил, по супермаркету прошелся, у тебя уже разрядилось все.
Ты чего несешь? Ебанутый?
>заправки делают возле всяких ТЦ
На нее надо все равно спецом заехать
>Пока сходил кофе попил, по супермаркету прошелся
Ага, пистолет сам вставится, зальет топливо, высунется и уберет машину
>уже разрядилось все
Так ты нахуя свет оставил включенным?
>На нее надо все равно спецом заехать
Большинство нормальных людей и так туда ездит раз в неделю.
>Ага, пистолет сам вставится, зальет топливо, высунется и уберет машину
Какое топливо, долбаеб. Ты о чем вообще? Ты понимаешь, что пост и новость про элетроавтомобили? Куда ты что заливать и убирать собрался?
>Так ты нахуя свет оставил включенным?
Троллинг тупостью пошел?
Найти блок где предохранители, подвести туда от аккума жилку нужной толщины под мощность нового прибора (стоковый провод рассчитан только на стоковую барабанную комплектацию), воткнуть нагрузку в свою собственную ячейку со своим личным предохранителем, ток высчитываешь из мощности своего условного сабвуфера/компрессора/лебёдки/чё у тебя там. Хуярить на обжимные клеммы.
Никак. Лучше вообще не лезть в проводку тачки, если тебе не хватает штатных 12в розеток. Хотя если у тебя какое-нибудь аналоговое ведро типа УАЗика - там вообще можно цеплять чё хочешь и куда хочешь.
Если всё такие тебе очень хочется навернуть говна - самый прогнозируемо безопасный способ - тащить все свои приблуды к блоку предохранителей, там иногда бывает свободное место под дополнительные приборы и предохранители, и присирать туда свою мотню. Так хотя бы электрик к которому ты побежишь чинить тачку спустя пару лет, имеет шансы тебе помочь.
Бляяять, какой же ты умственно не полноценный
Мой первый пост >>6628106
ЗАПРАВКУ Сука а не зарядку, тупой выблядок мамаши членодевки
Ответ на
>Вот это больше делать нехуй, каждый вечер тыкать зарядку.
Мной изначально имелось ввиду, что проще у дома каждый вечер пихать зарядку, чем специально заливать топливо
Поясните про номера. Выпал довльно красивый но не имеющий ценности у дрочеров на букавы госномер, хочу сохранить его для себя когда буду продавать машину в будущем. Как это сделать?
> Потому что даже если у тебя свой дом и есть где заряжать, то современные электромобили от 220 ты будешь больше суток заряжать.
Зачем нужна электрическая машина с такими проблемами
>Как это сделать?
Купить любое ведро за 10-20-30 тыщ, зарегать на него нужные номера, продать тачку без номеров.
>Мной изначально имелось ввиду, что проще у дома каждый вечер пихать зарядку, чем специально заливать топливо
Нихуя не проще. Но нормальных заправках тебе даже самому сделать не дадут. И раз в неделю это можно затерпеть.
>>6628126
Да никаких проблем нет в том, чтобы раз в неделю зарядиться. При этом если не выезжать за город сильно, то плюсов у электрички очень много.
Когда машину ставил на учет, в госуслугах видел опцию вроде "оставить номера себе" или как то так.
Как оно работает? Номер как бы забивается за мной, но физически я всё равно должен буду его сдать?
> Да никаких проблем нет в том, чтобы раз в неделю зарядиться. При этом если не выезжать за город сильно, то плюсов у электрички очень много.
Какие? Не забывай цену электричек.
>оставить номера себе
Ты можешь на год их забронить пока не купишь новую машину. Потом - аннулируют. Если купить тачку и повесить на неё - вечно болтаться будет, пока сам не захочешь с неё номера снять
Лучше прикупить универсальный блок предохранителей и весь колхоз уже цеплять на него. От замка пустить на него только тонкий проводок для управления "главным" реле, от которого уже будет питаться весь твой колхоз.
Я конечно мимо крокодил, но что сложного в том, чтобы залить топливо? В каком моменте становится сложно?
1) заехал на заправку и подъехал к колонке
2) оплатил через условный яндекс.навигатор топливо
3) пока идёт оплата выходишь из машины, открываешь лючок топливный и откручиваешь крышку
4) вставляешь заправочный пистолет, зажимаешь курок, снизу под курком защелкиваешь удерживалку
5) ждёшь
6) вынимаешь аккуратно пистолет оттряхнув его (как с писюном, всё также) вешаешь его обратно
7) закручиваешь крышку и захлопываешь лючок
8) уезжаешь
В какой из этих моментов начинаются сложности?
Ах да, повторяешь эту процедуру раз в неделю-раз в месяц. В зависимости от жручести авто. Для упрощения жизни всегда заливать полный бак (ты один хуй его сожрёшь), а ехать на заправку, когда загорится красная лампочка и машина начнет верещать, что ты жадный пидор.
>Не забывай цену электричек.
И с чем ты ее сравниваешь? С джолионом? Условный зикер будет стоить не сильно дороже новой камри/к5. При этом будет иметь несравненно более приятную динамику при смешных налогах.
> мне например из подмосковья час-полтора на автобусе или 15-20 минут на машине
Красногорск?
Ну или Балашиха около МКАДаив районе главных ворот, что тоже самое.
> С джолионом?
И с ним тоже. Одноклассник электронный всегда дороже
1) Специально делать доп заезд. Если машина не любит кал с рандомнефтьссака, то ехать на нормальную
2-8 Доп действия
Когда на электро
Открыл, вставил зарядку, ушел. Утром вытащил. В сумме времени меньше, чем заливать топливо
Тупо проще. Еще и руки не воняют пистолеты всегда грязные
Выглядит, что так.
>>6628159
> 1) Специально делать доп заезд. Если машина не любит кал с рандомнефтьссака, то ехать на нормальную
Ты, в целом, ездишь по одним и тем же маршрутам и у тебя в радиусе всегда будет заправка, на которой ты всегда заправляешь. У меня их целых 4, по всем направлениям света в которых я буду двигаться.
> 2-8 Доп действия
Не осилил, понял.
> Открыл, вставил зарядку, ушел. Утром вытащил. В сумме времени меньше, чем заливать топливо
Важное примечание - у тебя всегда есть доступ к этому парковочному месту, оно всегда одно и то же, ты к нему, условно, привязан. В иных случаях ты сосёшь хуй.
> Тупо проще. Еще и руки не воняют пистолеты всегда грязные
Бензин идёт в бензобак, им не поливают руки, бензин - в бензобак. Бензин - не надо на руки, бензин это растворитель. Всё понятно? Моргни шоколадным глазом, если понятно.
Пиздец зумеры тупые.
Ах да, ты непросто привязан к одному и тому же месту, ты привязан наглухо к своей рутине. Ты не сможешь сорваться с места и ебануть куда-нибудь без тряски, что ты тупо не доедешь. В таком случае лишается смысл владения авто, как таковым. Проще на ОТ/такси.
интересно за сколько ее купили в 12 году? наверно тысяч за 200
>радиусе всегда будет заправка, на которой ты всегда заправляешь
Ага, только если двигло не жрет с любой, то она идет нахуй. И ты тоже
>Не хочу делать действия n, m проще
>Не осилил
База двачей
>у тебя всегда есть доступ к этому парковочному месту
Предполагается наличие электрички при наличии частного дома. В ином случае искать зарядки по городу да, хуйня
>Еще и руки не воняют пистолеты всегда грязные
>пистолеты всегда грязные
>Бензин идёт в бензобак, им не поливают руки, бензин - в бензобак. Бензин - не надо на руки
Для тебя спецом написали, что пистолеты грязные. Особенно дизель, который так быстро не выветривается
>>6628163
>Ты не сможешь сорваться с места и ебануть куда-нибудь без тряски, что ты тупо не доедешь
>В таком случае лишается смысл владения авто, как таковым
Смысл владения авто чтобы не нюхать бабок в автобусе. Электричка с этим справляется. Ну и пробега в 100 км хватит для езды в любую точку города
Смотри, будет так:
Ты такой смотришь объявление - О, Матизущок! НОВЫЙ! Всего 500 тыщ! ВАААААУУУ!!!11 Буду на нём лампово ездиеть по пробочкам, ох семпай ...
Роняя кал бежишь на поезд/самолёт, летишь за своей мечтой, торопишься, чтобы другие не урвали.
Прилетаешь, находишь эту деревню и этот матиз.
Коленки трясутся от предвкушения.
Тебя встречает ловкий парнишка в кожанке.
Со скрипом открывает пассажирскую дверь, чтобы открыть водительскую - сам понимаешь, машина стояла долго, всего 11 км пробег, смажешь и будет как новая.
Долго крутит стартер, чтобы завестись - сам понимаешь, машина стояла долго, всего 11 км пробег, аккум подсел, зарядишь и будет как новая.
Тормозные диски стёрты в ноль - дедушка сильно на тормоз жал.
Движок весь обоссанный - дедушка масло доливал неаккуратно просто.
Ты ж не дурак, взял с собой толщиномер: тачка вся в круг битая и крашеная - да это дедушка старенький с ворот выезжал, задел бидон с молочком. А потом там кустами поцарапал, а тут грабли прислонил. После этого он понял, что водить такую машину это не для него и она 12 лет стояла.
В ПТС нет ни одного свободного места - да это просто бюрократические проволочки, дедушка помер сразу после наезда на бидон, внуку по наследству досталась, а потом он записал на мать, а та на отчима, но он на сво ушел, переписали на соседа.
В ПТС не хватает подписей предыдущих владельцев. Продаёт друг семьи.
Все колёса разные (одно другого размера).
Продажа по доверке.
В договоре сумма 30К.
В ГИБДД выяснишь, что машина в угоне, с перебитыми номерами, ПТС от другого матиза, ещё и в розыске 12 лет.
Всё это не под этот случай
Тут всего 11км, даже не тысяч
Ее купили, поставили в гараж и случайно умерли
Больше никто не ездил
хочу чтобы такой с в58на 350сил с электродвижком 150сил на 50км, весом 1600кг макс, музыкой как в флайнг спуре и подвеской пневмой круче чем на эс8 🙏👊👌👍🙌🤙🤘🤞👉👈
Пожалуйста скажите что в случае с сервисами внешноть обманчива. Насмотрелся видосов в ютубах как челики собирают моторы в перчатотках на фоне белоснежного кафельного пола.
Повез гбц в переборку, по отзывам на лохито и по телефону всё вроде как неплохо. Но когда пришёл туда - охуел. Просто груды железа скиданые в кучу, какие то заебаные мужички. Мастер по гбц какой то полуазер. Всё показал-рассказал, вроде чувствуется что шарит, но чет хз прям. Например я не увидел у него на верстаке рассухаривателя, но увидел увесистый такой молоток, ну вы поняли к чему я..
Я ешё и омеган ебаный - если они накосячат вряд ли смогу что то предъявить нормально
>в случае с сервисами внешноть обманчива
Так и есть. Могут хуево сделать в понтовом сервисе, могут пацаны в гаражах хорошо. Обратная ситуация тоже возможна
Опыт подсказывает, что единственный нормальный сервис, это где тебе дают слот под запись минимум через неделю, либо если ты приехал с мотором наперевес, то через месяц, а то и два. Если тебе дали слот на удобное для тебя время, причем достаточно быстро, то сервак говна.
>Если тебе дали слот на удобное для тебя время, причем достаточно быстро, то сервак говна.
Ну не совсем. Сказали что то вроде "Пару дней буду вот эти вот головы делать, потом твоей займусь. Как что то будет ясно наберем"
> предыдущие ты уже прошёл
Какие?
>>6628083
> женское воспитание, итоги
Это как раз нормальное воспитание. Риск должен быть оправдан.
> тебе идиоту 3 года пытаются донести что проблему ты сам себе придумал и теперь героически ноешь, ты даже загуглить что для ремонта необходимо не способен
Потому что сам ничего не буду делать.
> что ещё я по твоему не знаю, мистер эксперт?
Ну то что ховеры разные, например.
>>6628082
> это самые дорогие варианты, есть и за 15, но ты же начнёшь выёбываться
Я бы с удовольствием починил бы.
Только таких цен не существует.
> каким образом если ты на машине не ездишь? оно просто отстаивается, вот сходи сфоткай и скинь
Я уж кидал. Ещё раз?
> чтобы оправдывать этим своё неумение педальку правильно нажать?
Да. Вопросы ?
>Какие
все
>нормальное воспитание
>ноет
>ничего не делает
>никого не слушает
>раздаёт советы
>сам ничего не буду делать
у тебя нет мужа чтобы на него это скинуть
>ховеры разные
а ещё жигули бывают семёрки и пятёрки
>с удовольствием починил бы
>таких цен не существует
https://www.avito.ru/all/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti/dlya_avtomobiley-ASgBAgICAkQKJKwJ~GM?q=%D0%B3%D0%B1%D1%86+gw4g15
как же ты заебал, настолько правильное воспитание, что ты даже не способен загуглить из-за непрекращающегося ныться
>Я уж кидал
3 года назад? я бы не вытерпел тут тебя столько
>Да
не женат ты по той же причине?
Аноны, как сохранить номера старой машины и перекинуть его на новую? Вот у меня например лада гранта, я меняю её в трейд-ин на ладу весту. Типа я должен сначала снять гранту с учета и сдать им её без номеров? А потом эти номера в ГАИ мне регистрируют на новую весту? Или как это вообще работает?
> Такие бывают на правом руле?
Зачем?
в европке в 20м веке всякие элитные автопроизводители делали правый руль, хочется тоже элитарием себя почувствовать
Чтобы привезти из попонии за 2кк.
>>6628236
Это двигатель цивика турбополтораха на вариаторе, смотри цивик, там плюс минус то же самое, права кузова лифтбек нет, только седан и хетч.
> в европке в 20м веке всякие элитные автопроизводители делали правый руль, хочется тоже элитарием себя почувствовать
Элитность я так понимаю заключается в покупке с японского аукциона.
>>6628382
> Чтобы привезти из попонии за 2кк.
Лол
> а ещё жигули бывают семёрки и пятёрки
Здесь побольше отличия.
> у тебя нет мужа чтобы на него это скинуть
Лол.
> никого не слушает
Я слушаю. Просто ситуация когда мне предлагают потратить все мои ресурсы на б/у автомобиль так себе.
> не женат ты по той же причине?
Да.
>мне предлагают потратить все мои ресурсы на б/у автомобиль
у тебя 2 миллиона есть, и ты ездишь на развалившемся шерпотребном говне и ноешь
каршеринг хоть для разнообразия попробуй, там полноценные машины бывают
> >Это как?
> Эргономика хуёвая.
Ты вообще внутри сидел? Места дохуя, багажник ебейший, сиденья складываются в ровный пол, пассажирское переднее - в столик, кресла - комфортные, натуральная кожа, подлокотники/подстаканники на месте, какая ещё нужна эргономика? китайский планшет?
> Шумки нет.
в целом как и во всех авто этой цены
> Салон дешевый и всратый.
на тряпке? ну может быть, кожа выглядит заебись.
> Внешка - выглядит уёбищно.
на любителя
> Младший мотор не едет совсем, там нет момента.
Хуй знает как ты хочешь "ехать" на атмосфернике, 140 сил для города достаточно, офк в стритсракинге не поучаствовать
> Старший мотор не едет и жрёт как сука.
а с ним то что не так? 280нм, 190 сил, вполне себе едет. А то что жрет, ну так там в6, хуле бы ему не жрать?
> Автомат - 4 ступенчатая хуета из 90х.
Зато бессмертная, как и 2.0, к слову.
Тебе прям обязательно и рыбку съесть и на хуй сесть? Какую-то сборную солянку намешал из требований, хотя, как по мне, так что тушкан, что спортейдж2 - намного пизже того же дастера, например.
>Ну или Балашиха около МКАДаив районе главных ворот, что тоже самое.
15 минут там только до МКАДа, а дальше пиздец.
> Эти стены текста
Я так понимаю, это ты ховеродауна отчитываешь?
Спортедж у него норм ага.
>Это двигатель цивика турбополтораха на вариаторе, смотри цивик
Да пох на начинку, мне нравится внешка!
Объясните как вы выбираете авто?
Вот допустим я скопил определенную сумму, плюс минус еще сверху есть. Ок.
Выбрал марку модель которая мне нравится внешне, для меня внешняя часть машины самое главное.
Что делать дальше? Читать обзоры на автору? Читать журналы на драйве? Смотреть обзоры машины от блогеров?
На что обращать внимание? Я так понимаю нужно узнать самые болевые точки модели, что бы оценить существенно это для меня или нет.
> Что делать дальше?
Выбрать машину по цене на авито/дроме/автору, договориться о встрече и попросить какого-нибудь знакомого автомобилиста съездить с тобой. Так делает большинство. Сам ты по одной теории шарить не начнешь, просто заебешься все курить. Тебе нужно ездить на машине, чтоб практика под рукой была.
Немного не то, я хочу заказать машину через компанию с аукциона, так что поездить посмотреть не получится.
> с аукциона
> поездить посмотреть не получится.
Земля пухом.
С почином меня. Напугало, что везде предложили совершенно разный прайс за ремонт, причем настолько разный, что я вообще не понимаю из чего он состоит.
В одном месте - 35-40 тысяч просто за выпрямление крыла.
В другом - 15 за выпрямление (теоретически на 90-100% выпрямят), а потом у другого маляра за 15-16 покрасить.
В третьем - 24 за ремонт и покраску с шпаклей
Четвертое - 28-35 за то же самое, но сервис покрупнее.
Может показаться, что второй вариант выигрышнее, но там на самом деле 0 гарантий, что без шпакли что-то удастся сделать. В общем, тильтую.
Что мне делать и что выбрать? Вроде как заломы есть(
>с шпаклей
>Что мне делать
Правила руzге языка учить.
А вообще, рану обработай и езди так. Шрамы украшают. Поменять это крыло ты всегда успеешь. Плюс есть шанс, что в тебя въебутся в это место и бесплатно починишься потом.
Тысяч 5-6 за рихтовку + 12-14 за окраску - это адекватный ценник, ищи дальше и найдёшь счастье.
мимо бывший эксперт-оценщик
И да, шпакля будет в любом случае, не переживай (сам то подумай, реально ли в 0 отчеканить металл?)
>сам то подумай, реально ли в 0 отчеканить металл?)
Почему нет? Видел много видосов в тиктоке (рекламировали свой сервис) Там парни молоточком придавали форму как с завода
>>6628476
Купи на озоне крыло из хуевого тайваньского метала за 7 тыщ, покрась его за 10к и езди. Все равно в будущем тебе туда въебутся, и от того что будет стоять хуевый тайвань - крыло будет в смятку. И сможешь с виновника стрясти 40к на новую деталь.
Не благодари за лайфхак!
Возможно, скоро появится такой здоровый похуизм, но я машину взял месяц назад :)) и сразу въебал. Я не хочу видеть этого позора.
>>6628492
>>6628494
Спасибо! К сожалению, в примерно 6 сервисах куда я обращался - цена за элемент 15-16 тысяч базово((( Может у нас в Екатеринбурге просто подороже оно всё, я не знаю.
Про то, что шпакля "все равно будет" - спасибо. Я весь вечер мучал гугл и чатгпт. Чат постоянно говорил что можно выровнять и так, но потом я его поймал на лжи и он признался, что без шпакли не обойтись. Но ты вселил уверенности. Поеду за 24 чинить, видимо.
Хотя там был еще один сервис, который мне посоветовали. Может до обеда раздуплятся и окажется, что там подешевле.
>Купи на озоне крыло из хуевого тайваньского метала за 7 тыщ, покрась его за 10к и езди.
Ты в курсе, что заднее крыло нужно спиливать и приваривать?
- Скопил бабки
- Выбрал класс нужный мне и форму кузова
- В рамках этого класса и кузова смотрю технику у тачек
-- Какие основные агрегаты (двс/кпп/раздатка/муфта/) и их подводные
-- Что с оцинковкой кузова
-- Что с доступностью запчастей/их качеством
- После выбора устраивающих меня по технике 2-3 моделей иду в салон изучать их.
-- Сначала в статике - салон, эргономика, удобство сидений, размер багажника
-- Потом в динамике - как едет, жёсткость подвески, динамические характеристики, связь коробка-двигатель, экстренные манёвры, поведение усилителя руля, шумоизоляция, качество звучания музыки
Всё. Как правило после тест драйва, остаётся 1 машина. Даже если их 2 - можно еще посравнивать по опциям/стоимости/предложениям дилеров/ и так далее.
Бля, моя вина, думал речь про переднее
Тогда все отменяется.
>>6628503
>Про то, что шпакля "все равно будет" - спасибо
Бред. Погугли в своём городе "выправление вмятин без покраски". Технология - PDR. Там и не такие заломы убирают. Сначала сгоняй к ним, они тебе спецюкрчками смогут выправить в завод.
Потом сгоняй на покраску.
Это самый идеальный вариант.
>"выправление вмятин без покраски"
Это оверпрайс услуга, ты че
Понятное дело, что она дороже чем ебануть сантиметр шпакли. Но это самый качественный вариант ремонта кузовщины. Ну тысяч 15-20 возьмут максимум за такое крыло.
Вообще какая разница потратить 25 на хуёвый ремонт, или 35-40 на хороший?
Ну лучше за хуевый 7+15 чем якобы за хороший, 40 но гарантий никаких
>лучше плохо но дёшево, чем хорошо, но дорого
Какие специфические выводы небогатых людей, я в них не очень разбираюсь.
В целом согласен с тобой, но это авто которому 13 лет за 600к. Вот думаю, стоит ли это того. Как бы да, если без какой-либо шпакли обойтись, то вообще круто но...но нужно ли мне это?
Пока просто сам не могу на этой ответ найти. Особенно учитывая то, что я ебасос, который так въехал через месяц после покупки.
Это не значит что хочется прям совсем сердито. Я готов ухаживать за авто. Но потому и брал сначала такую машину, потому что ожидал, что с первым своим авто будут происходить такие вещи)
если бы я как хотел купил себе какую-нибудь новую крутую гранту - сейчас бы волосы на голове рвал.
В общем, вот, не знаю как поступить лучше.
Главное разберись с этой хуйней до зимы. Сейчас защита кузова прорвана и уже зимой оно начнет очень быстро откисать.
>самые болевые точки модели
ну типо того, выбрать двигатели которые норм и откинуть которые не норм, дальше идёт всякая мелочь, которую бы хотелось иметь
ну и ищешь по рынку какие есть
>Вот думаю, стоит ли это того.
Послушай. Ты всё равно эти бабки проебёшь. Либо сейчас за нормальный ремонт, либо сейчас за говёный + с тебя сторгуют столько же когда тачку продавать будешь.
Если у тебя один хуй со всех сторон кривая и битая - тогда похуй чини шпаклей. Если заечка писечка - сделай нормально епта.
>выбрать двигатели которые норм и откинуть которые не норм
Откуда обычному челу знать какие двигатели норм а какие нет?
>+ с тебя сторгуют столько же когда тачку продавать будешь.
Кстати, вот у меня надо тачку по кузовне ремонтировать на 150-170 тысяч, сама тачка на авто.ру продается за 500-600 тысяч. Мне есть смысл чинить перед продажей? или продавать битую и скинуть цену до 400 тысяч?
мимо другой анон
>>6628566
Вот допустим:
>1.5-литровый бензиновый турбодвигатель L15C (182 л.с.) и 2.0-литровый бензиновый двигатель K20C2 (158 л.с.).
Определите плз это норм двигатели или нет? Хонда если что
Если ты нищук, то единственная рабочая схема - чем проще тем лучше. Поменьше навесного оборудования. распределённый впрыск топлива вместо прямого. Отсутствие турбин и компрессоров. Без всяких сложных управляемых заслонок в рессивере. Блок - лучше чугунный таких наверное и не осталось уже. В целом если не углубляться - чем меньше мощность при больше'м объеме - тем лучше. И открещивайся от дизеля.
Если ты богач - главное чтобы в твоём селе были сервисы которые его откапиталят, либо чтобы были в наличии контрактные движки. Всё.
Я вот как только окна ближайшие появятся - и хочу решить.
>>6628564
Разница между 21к (нашел дешевле, чем до этого) и 44к((
Пока буду думать, но спасибо за пищу для размышлений!
>>6628459
Найс подрыв. Анон просил некруху - я ему посоветовал в 2 раза ниже его бюджета и для его задач, зачем вы тряску то устроили?
Ну и получается ты сейчас парню засоветовал таз. Потому что во всех остальных вариантах ты встретишь турбированный пакетик от сока.
Опять же те же атмо корейцы всё прошлое десятилетие были склонны самоубиваться.
>что я ебасос, который так въехал через месяц после покупки
Вот кстати, дополню. Судя по характеру повреждения - ты торопишься. Прям сильно торопишься. Тебе надо унять немного свой пыл. В такой ситуации, нужно было очень медленно выезжать с узкого места, и самое главное - слушать. Всю тачку ты всё равно в зеркала не увидишь, а вот звук как что-то корябает корпус проебать невозможно. Даже ветку куста слышно пиздец как.
Это нормально, каждому спустя месяц/два/три кажется что он неебацца ферстапен, и умеет всё, но вот мой совет - чем спокойнее ты едешь, тем дешевле будут последствия для здоровья и кошелька.
При выборе машины которой 15+ лет уже стирается полностью отличие в моделях, отличие в брендах, это просто некруха. Это бессмысленная информация, все её достоинства и отличия они уже давно закончились. С некрухой выбор прост: оно живо или оно мертво.
Я тоже из ёбурга) можешь попытать счастья у дилера (Оками на восточке например), пару лет назад у дилеров ценник был такой же, а то и меньше, чем в гаражах (инфа 100%)
>Ну и получается ты сейчас парню засоветовал таз
Нет, камон. Перечитай еще раз.
Среди двух октах можно выбрать на 1.6 атмо, а можно на 1.4 турбо. И если ты нищук надо брать атмо. Хотя такой себе пример конечно. еа211 последних итераций почти неубиваемые
>чтобы были в наличии контрактные движки
Нах тебе что были в наличии, любой движок с Владика приедет за неделю-две
1. Заказ движка с владика это всегда лотерея. Назад ты его не отправишь если он говно. Купить и капиталить - дважды говно, можно было свой капиталить. Нужно самому со своим механиком ехать на разбор и заглядывать в цилиндры.
2. Даже во владике/минске/риге не всегда будет полный спектр моторов. Какой-нибудь сложный VAG который ставился на топовые модификации vw phaeton, или q7 первого поколения хуй найдёшь.
Ну по стоимости от этих октах остался только симпли клевер уже.
А теперь прочитай всю ветку целиком, я лишь предложил вариант надежной машины за копейки, где велики шансы найти что-то живое, это уже мне стали пукать про моральное устаревание и прочую дристню.
Я после этого, кстати, моментально допёр до этой мысли. Реально за месяц разошелся, словно я Брайан из Форсажа. Уверенно везде заеду, встану и т.д. С момента как поставил царапину снова езжу как пенсионер, кручу головой, лишний раз сдаю назад если что)))
>>6628592
Попробую написать, спасибо!!
Ещё раз, в машине 15+ лет уже нет абсолютно никаких отличий между моделями и их историей владения. Им в среднем всем пизда и ты надеешься найти тот самый экземпляр, с которым повезло. Некрота в 15+ это всегда лотерея, даже если ей всегда владели умные, хорошие, и щедрые люди.
идёшь и читаешь отзывы
чел ниже прав, чем больше обьём и меньше опций тем лучше
иди читай отзывы, мы тебе не справочник
а вообще атмосферник в теории надёжнее
>машине 15+ лет
>никаких отличий между моделями
>и их историей владения
нет разницы в новых машинах, в некрухах как раз очень важно что это за модель и что заложил в неё производитель
да и 15 лет вообще не возраст для машины, если это не совсем хлам
>нет разницы в новых машинах
>да и 15 лет вообще не возраст для машины
пчееееееел... ты...
Что будет если поставить поршневые кольца, которые на полторы десятки уже тех, что нужны? Остальные параметры подходят
Щас будет сухая математика, среднеарифметический пробег в РФ (без учёта таксистов всяких) это 15к км в год => за 15 лет набегает 225к км.
В среднем, у машины будет именно такой пробег. За это время машина переживает 15 циклов "краска выгорает на солнце" и "машину пескоструит снегодристом", в целом по кузовам уже идут усталостные изменения (это уже банальная физика). Даже лучший антикор и оцинковка кузова уже дают сбои и кузова тупо гниют. Это тоже физика. И это нормально.
Проводка, которая все 15 лет подвергалась термическому и вибрационному воздействию тоже уже устаёт и требует полной переборки. Сами платы в машинах тоже уже окисляются к этому времени и из-за вибрационного воздействия получают дамаг.
А теперь по моторам и коробкам на пробегах свыше 200к км, на любом авто, только если тебе не повезло (про это везение писал выше, есть вариант с любым авто напороться на тот, который удачно собрали, который удачно сами отъездил) уже стремится в сторону капиталки. Безусловно, ты можешь её отсрочить заливая хорошее масло и вовремя, меняя свечи на нормальные, устанавливая нормальные ГРМ и делая это правильно. Но суть остается прежней, ты просто отсрочил тот самый момент, когда "ну всё пиздец так жить нельзя, пора вскрывать мотор". Он не взорвётся, просто ты, в какой то момент, охуеешь его слушать (а также что он запускается через раз) и заправлять маслом, как бензином.
Я бы советовал влезать в некроту только людям подготовленным, которые знают, что с некротой делать, знают откуда достать запчасти и их банальное снятие головки нихуя не шокирует. Но эти люди вряд ли будут задавать вопросы "а чо мне брать?" они уже знают.
Уууу, запущено однако. Открывай в ютубе любую пачку видосов про строение автомобиля в целом. Лишним не будет, если планируешь владеть самодвижущейся телегой. Это будет продуктивнее чем торчать тут.
Какой замечательный диванный эксперт.
мимо на 18 летней машине, которую знаю с салона.
Чел я 15 лет владею самодвижущейся телегой
Но я хз что значит атмосферник. Это не турбина что ли?
>2.0-литровый бензиновый двигатель
> Это не турбина что ли?
Да. Двигатель можно делить в том числе по тому, как он получает воздух - с использование наддува или нет. Соответственно те, в которых наддува нет - называются атмосферниками - воздух попадает в рессивер (впускной коллектор) вод атмосферным давлением.
Если же используется наддув - как от турбины так и от компрессора - воздух во впускной коллектор попадает с куда большим давлением чем атмосферным. Если очень тупо объяснять, то больше давление - больше мощность - меньше надёжность.
Ты есть статистика владения всеми авто? Твой авто это все авто? Специально не говорю про свой опыт (потому что по моему опыту окажется, что тазы лучшие и бессмертные машины) и говорю исключительно про общую информацию.
Помню тут писали что турбина на леворге говно, поэтому не рекомендовали его брать.
Ну если разъeбаться зимой хочешь, то покупай в этой помойке с палью. Я бы рискнул брать там только летнюю, да и то если б не было в радиусе 100 км магазинов с резиной
Турбина везде турбина. Не говно, но плюс еще одна вероятная точка отказа. Если стоит выбор двигатель турбо от косилки или двигатель атмо побольше, то очевидно большой мотор предпочтительнее
>>6628675
Нищие некроёбы коупят как могут, о том шо их lastochque ещё походит. Смех на палочке просто.
Тупее ответа сложно было представить. Мог в принципе не постить тогда, если у тебя информации нет.
У меня есть информация, но раз ты дерзкий петушок, то сиди без ответа
очень мило что ты описал старые жигули, но мы то не про них
вот скажи, у тебя был опыт что 15 летняя машина бы и гнила, и краска облезала, и проводка тупила, и двигатель при смерти?
хоть что-то из этого?
вот у меня нет и примеров я таких не знаю кроме отечественных авто
а знаешь почему? потому что 15 лет это не некрота, эксперт ты диванный, это средняя б/у машина, она на это рассчитана
А из этих:
>1.5 л, 182 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
>2.0 л, 141 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид
Лучше 2.0?
Так у тебя ее тоже нет, только шиза из головы.К слову доезжаю уже второй авто возрастом больше 15 лет, оба знал с новья
ну для начала изучи вопрос конструкции авто чтобы понимать что берёшь и как оно соотносится с тем что ты хочешь
а то тут тебе сейчас надают советов, или ещё где, или просто наобум возьмёшь, а там уж никаких гарантий что тебе понравится
вообще рекомендую пойти читать форумы про понравившуюся модель для начала, там разберёшься
Естественно лучше 2.0. В плане надежности. Если мамкин стристракер, то быстрее 1.5. Но менее надежный. Тут уж каждому свое. Кому-то гонки, кому-то ездить в спокойном темпе, но без сюрпризов
там не паль, просто старьё со складов, подделывать экономически невыгодно
Еп, твой мать, там еще и гойбрид на атмосфере. Буквально 2 говна, с точки зрения надёжности. Тогда уж турбо бери, если тебе надёжность важнее.
Понимаю, ты есть единственный водитель, владеющий единственной машиной в стране. Раз у тебя всё хорошо, то и у всех всё хорошо. ЛЕГИТИМНО!
>>6628691
Я и не беру себя в расчёт. Совершенно никак себя не трогаю. Ещё раз, по моей личной стате - тазы ходят 600к+ км с капиталками и прочим и будут бегать ещё 300 до смерти мотора, кузова бессмертные, коробки тоже. Только вот я краем мозга понимаю, что это а) аномалия, б) невероятно качественное обслуживание лучшими расходниками и запчастями. Буду ли я советовать свой маршрут? Нет, потому что по нему тебе требуется:
1) обладать огромным багажом знаний, про конкретный авто
2) обладать друзьями которые обладают огромным багажом знаний и работают в сфере обслуживания авто и продаж всего что связано с авто
3) владеть очень хорошо оборудованной ремзоной (желательно чтобы их в целом было несколько), где единственное, что ты не сможешь сделать: шиномонтаж и сход развал
4) обладать доступом к запчастистам исключительного уровня, которые привезут тебе непалёнку по оптовой цене, потому что знают, как это сделать.
>ЛЕГИТИМНО!
Более легитимно, чем твои умственные построения не имеющие основания.
На что влияет дачик температуры впускного воздуха на системах с дмрв? Я правильно понимаю, что он нужен в моменты когда мы резко открываем дроссель чтобы плюс-минус точно расчитаь сколько воздуха залетело в мотор, пока дмрв раздупляется?
Если у меня он на горячую показывает по сути температуру впускного коллектора, а не впускного воздуха - это ведь не правильно? Датчик ещё заводской, а машине скоро 30 лет, мне кажется он там уже засрался и окислился давным давно.
Как раз прогретый мотор как то вяло реагирует на резкие открытия дросселя, все вроде исправно.
>гойбрид на атмосфере
Половина штатов ездят на япошках гибиридных. И пробеги там по 300к миль. Что-то не жалуются.
>Половина штатов ездят на япошках гибиридных
Дай угадаю, в этой половине штатов нет морозов/весенне-осенней каши из грязи и слякоти/реагентов и прочих веселух нашей снежной нигерии?
>то быстрее 1.5.
ты не прав
там 182, а тут 140 +сила от гибрида, это хз сколько, может еще 50-70, может больше, может +150
гибрид в любом случае будет быстрее
По сути да, у тебя холодный воздух плотнее, а горячий более разреженный. Проверить тоже можно просто, датчик тупо изменяет сопротивление от температуры, выше температура - ниже сопротивление. При температуре воздуха 20 градусов сопротивление должно быть 2-2,5 кОм, при температуре 40 - 1-1,2 кОм. Можешь мерить сопротивление с фишки датчика и тупо нагреть его феном, если сопротивление падает, то всё ок. Если на месте, то ему пизда. Скорее всего, если машине 30 лет, ему пизда уже очень давно.
А как это все относится к гибриду?) Каша там и слякоть разная, лол
Как делают такие фото? Они на заводе при сборке делают фото пока не приварили раму?
От влаги и циклов заморозки/разморозки страдает батарея и все электронные компоненты - провода, платы и так далее.
>Можешь мерить сопротивление с фишки датчика
Да с этим то всё нормально, диагностика на холодную показывает точную температуру улицы. Просто по мере нагрева мотора растет и этатемпература, хотя с завода стоит аля-холодный впуск
Чем электричка отличается от гибрида в контексте описываемых проблем?
Блядь, ты совсем шизоид нахуй? Тебе уже несколько человек говорят, что в некрохуйне ВАЖНО что ты выбираешь, именно потому что изначальные характеристики АХУЕННО влияют на итоговые. Да, ты смотришь частный вариант и он может быть как мертв так и жив, вне привязки к модели и году, но блядь вопрос в выборке, есть машины с устойчивым к коррозии кузовом и если тебе это важно - логично искать машину этой модели, есть машины с выносливыми агрегатами и шансы найти что-то живое там - существенно выше. Ты же вообще несешь абсолютно диванную поебень.
Оцинкованные кузова АХУЕННО важны. Возьми какой-нибудь пежо начала нулевых и условную мазду. В 5/10 случаев кузов у пежо будет в принципе "как с салона", и в 4/10 - немного поржавевшим, в то время как у мазды будут догнивать уже переваренные пороги. Проводке и электрике вообще сугубо похую, используется многожильная медь, которой страшна ТОЛЬКО вода, да и то, если воздействия локальные - легко ремонтируется, причем на коленке. Коробки и двигатели вообще кек, 2.0 вышеупомянутого тушкана ПО СТАТИСТИКЕ едет не меньше 300к, просто потому что он, сука, надежный, ты заебешься его убивать, а это уже в структуру твоего манямирка не укладывается.
А вывод прост: ты диванный пердеж, который судит по всем машинам исключительно по опыту взаимодействия с массмаркет хламом, где заранее заложено развалиться где-то в промежутке 100-150к пробега.
Мне кажется всем? Гибрид это просто +еще один аккум под капотом по большей части. И немного в ходовке изменения.
Я не разбираюсь в гибридах, вот такая инфа в характеристиках.
Это получается к 140 км надо прибавить +88 от гибрида? Или как
Если учесть, что на разработку каждой модели тратят несколько сотен, а то и миллиардов баксов, сделать такую фотку вообще не проблема. Сегодня это рендеры с компа, а раньше наверно делали макет деревянный, крепили к нему торпеду, двери и сидушки. Вот тебе и фотка готова. А ещё раньше тупо рисовали :)
>тазы
>кузова бессмертные
>коробки тоже
лол, вот это экспертное мнение, вот это я понимаю
>обладать
>владеть
трясун ты? зачем всё это нужно при простой эксплуатации?
я в идеал её восстанавливать не планирую
оно и есть, распильный кузов для демонстрации салона, иногда просто без крыши, иногда вот так, потом меняют салон и снова фоткают, фотки в каталог, там кстати виден косяк сверху передней стойки где должна крыша начинаться
Забыл добавить, что у атмо движков прогнозируемая динамика, тогда как турбопакетик сока при попытке в спокойную езду - весь мозг выебет рывками.
>Коробки и двигатели вообще кек, 2.0 вышеупомянутого тушкана ПО СТАТИСТИКЕ едет не меньше 300к, просто потому что он, сука, надежный, ты заебешься его убивать, а это уже в структуру твоего манямирка не укладывается.
Все едет условные 300к и даже задушенные 1.4 атмосферники проблема в другом. Обслуживание и пользование самого силового агрегата. Люди и за 100к пробега убивают не убиваемые движки.
Ты же сам упоминаешь массмаркет хлам, но при этом осуждаешь упоминание массмаркет хлама. Ты определись уже.
>>6628756
Как ты думаешь, почему этого не было в изначальном посте? Потому что это такая же полная хуйня, как и твои высеры про "А Я ВОТ ЕЗЖУ УЖЕ ПЯТНАДЦАТЬ ЛЕТ И У МЕНЯ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ И ВСЁ В ПОРЯДКЕ!" и я тупо не смогу привязать к стате использования массмаркета (что то я не вижу тут выбора между условной миатой или рено клио рс!) потому что у меня исключения с огромными оговорками, которые в реальной эксплуатации встречаются крайне редко (никто так не ебется с машинами, как я и мои друзья), я уже молчу про то, что я не верю никогда людям, когда они говорят про личную беспроблемную эксплуатацию авто (потому что люди пиздаболы, а машины нет). И личный опыт я никогда не буду учитывать при рассмотрении усредненного массового авто МАССМАРКЕТА БЛЯДЬ.
У людей еще с памятью проблемы большие. По факту, если используешь машину, то в идеале бы завести журнал в ворде либреоффис, если ты из линуксоидов. Где пишешь пробег машины, дату, поломки, стоимость ремонта и так дале. Если шиз у мамки, то и заправки ( стоимость, количество литров, пробег)
> проблема в другом
Проблема в том, что такие долбодятлы как ты приплетают нахуй обслуживание туда, куда это делать не стоит. На обслуживание машины одного ценового сегмента, владельцы УСРЕДНЕННО тратят одну и ту же сумму, и если одна машина при таком обслуживании едет 300к, а другая еле как гарантию откатывает - то это нахуй проблема и дело совершенно не в владельцах и их обслуживании. Загляни в драйвы дурачков с ep6 мотором, там блядь целая секта копиума какой СОВРЕМЕННЫЙ И ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТО ОБСЛУЖИВАТЬ НАДО. Нет блядь, не надо, ты не должен носиться с этой блядской бричкой как с писаной торбой, если это массмаркет машина для ежедневной езды, замена фильтров/масла по регламенту и... все блядь.
Чёт заморочно, я просто в инструкции от пепелаца всё записываю. Раньше, когда был малолетний долбоёб (теперь просто долбоёб) ещё и клянчил печать поверх проделанных работ делать в вазовском дилерском сервисе, а то у меня пробеги были такие минимальные за всё время, что хуй бы я потом доказал что за 10 лет едва 80к накатано.
>если это массмаркет машина для ежедневной езды, замена фильтров/масла по регламенту и... все блядь.
Массмаркет машина сделана для 5, ну максимум 10 летнего пользования. Любители гнилушек будут бегать с авто как с несписанной торбой, потому-что машина будет ломаться.
Бюджет 350-400К. Если что, то 150К есть ещё про запас на обслуживание или чтобы докинуть на внезапную годноту. Права есть, 3 года назад много ездил на рабочей машине на механике, поэтому неважно какая коробка. Желательно (но не критично) чтоб был кондей, но в приоритете простота обслуживания и возможность быстро исправить поломку либо самому, либо посредством сервисов.
>то это нахуй проблема и дело совершенно не в владельцах и их обслуживании.
Ну да, а долбоебов, которые на непрогретом движке в -30 с коробкой замёрзшей долбят мотор в отсечку и меняя масло каждые 30к либо вообще не меняя масло. А потом пук среньк, а у меня мотор лег, а я просто к бабушке ездил по трассе за что дилер их ебалом в нос тычет куда пропала гарантия.
>для езды по городу и небольших поездок в пределах золотого кольца
Купи гранту на полном привод с кондеем.
Какой же ты дегенерат, просто ахуеть, дальнейший диалог без пруфа ву с твоей стороны даже не намерен продолжать, иди нахуй.
Чет смотрю сейчас по фильтрам и они даже за полмульта уже зацветшие большинство. Добавлю в поиск пока, помониторю. А из иномарок какие есть хорошие варианты, которые стоит рассмотреть?
За 400 тысяч рублей? 20-25 летнее некро на котором пробег скручен и покрасили на отъебись следующему лоху.
>Стоит брать ниву как первую машину
Нет. Нива - это тупа квадроцикл с крышей. Использовать его для передвижения по ДОП - мучение ебаное. Воющаая как сука коробка с раздаткой, полное отсутствие комфорта, недостаток мощности, отсутствие шумоизоляции тебя будут сводить с ума. Докинуть сюда отсутствие электронных помощников - и это будет комбо для новичка за рулём.
Я могу еще допустить, взять её для коротких поездок по маленькому городку, где зимой плохо чистят снег. Но брать её для трассы - смерть нахуй.
Возьми что-то переднеприводное лучше - гранту, калину, приору. Кажется, что за 350 их найти можно. Еще вариант - лачетти поискать. Гораздо приятнее на ходу чем тазы, обслуга дешевая, в универсал влезет дохера.
Эх, ну а если я ещё подкоплю и у меня бюджет 600-700к будет? Всё также только на автоваз смотреть придётся?
1) Старые добрые четырки-двенашки. Хорошие же были тачки! Дешевые в производстве. Комплектации не нужны.
2) Минимашинки, типа мазнушка 121.
3) Кей-кары.
Всё, что я вижу вокруг , это в основном кроссоверы. Как будто других машин нет.
Солярисы, поло, логаны, рапиды, фокусы, ситроены с4, шевроде авео и лачетти. Выбор есть, но нужен хороший знакомый, который тачку оближет перед покупкой.
Ну как я сказал выше - ты можешь лачетти посмотреть, хз почему ты пропустил это.
В целом могу сказать так: машины "до 500" смотрят тупа по состоянию. Вполне возможен вариант, когда ты найдёшь некрушку иномарочку года этак 2003-2005, но в пиздатейшем состоянии. Не зацикливайся на кокретной модели-марке. Есть деньги на руках, увидел что-то приличное, едь и смотри. Как посмотришь, если понравится загугли основные проблемы тачки и цену их ремонта.
Нет универсального автомобиля который точно будет идеален за 500. Тачка разные, их владельцы тоже. Может найдёшь гетц на котором мама дочу в школу возила, а может найдёшь приору выебанную мастурбеком с переваренным днищем.
>>6628815
Понял, надо мониторить минимум неделю и гонять по объявам/обзванивать владельцев, короче. Но указанные вами машины записал, спс.
А что скажете насчёт компаний по автоподбору машин? Наебалово или самому проще выбрать даже если не разбираешься в авто?
Ты определись сначала, для чего тебе авто. Если чтобы быдлососеди уважали, то подними бюджет хотя бы до 2.5 мультиков, либо бери немецкую некруху и вкладывайся в ремонты. Если ремонтопригодный в гараже авто для легкого бездорожья и на каждый день - то лучше и предсказуемее дастера и тускана первого поколения ты ничего не найдёшь за лям. Можешь кашкай ещё посмотреть, двухлитровый на палке.
Они делают тоже самое что и ты. Мониторят площадки и тебе скидывают результат. Изредка могут с тобой проехаться посмотреть на машину, но им как-то похуй, даже если ты гавно купишь.
То что им похуй это понятно, я к тому что они скорее всего более компетентные автоблядки чем я и мб есть смысл тратить на них деньги чтоб избежать возможных подводных камней или хотябы сократить вероятность их появления?
Есть норм автоподборные компании, которые диагностируют и дают гарантию на подобранный автомобиль (например что движок и коробка проедят 10 тыс км или замена/ремонт за их счёт). Остальные мошенники, приедет школьник с толщинометром, потыкает кузов и всё.
Я искал для себя, и в итоге напоролся на Renault Megane 3 за 600к с каким-то минимальным пробегом в 90к. Волновался страшно, машина была за городом, ехал с подборщиком. У неё был обосранный салон, косяки по лкп (но без рыжиков), не работал кондей. В остальном все было хорошо.
Потом возили на диагностику в сервис (который выбрал я) и сказали что по ходовой все ок пробег не скручен (из под деда, единственный собственник, умер и машина 4 года стояла в гараже).
Можно сказать что фартануло, потому что кондиционер заправили и он заработал, салон почистили и он прям отличный, на диагностике буквально то сделали и грм поменяли, а вот с лкп пока ебусь - самое дорогое что вышло.
К чему это я. Рено Меган еще и не самая популярная машина. Твой выбор - пенсионерские, но надёжные модели. Типа у меня самый базовый К4М мотор и механика 5-ступка. Это если и не супернадёжные вещи, то уж точно очень легко ремонтируемые где угодно.
Я бы постарался отговорить тебя от машин по типу Лачетти, Аксентов, Шеви Крузов, Hyundai i20, Рио и т.д. Скорее всего наебёшься.
Заказывай полные отчёты на тачки если будешь смотреть на дроме и авто.ру. Это очень приводит в себя, когда видишь что машина бита в круг, либо у неё проёбы по пробегу в истории.
Посмотри тот же Megane, Skoda Fabia, Nissan Tilda, Алмеру какую-нибудь я хз. Suzuki SX4, хотя вряд ли он попадает в бюджет. Гранты в целом можно рассмотреть, но с точки зрения того, что их чинить дешево будет и продать легко.
Но, возможно, кто-нибудь даст тебе лучший совет. Но еще хотел сказать что один хуй сверху оставляй тысяч 150 на то, чтобы довести до ума такую машину. В меган суммарно я так и вкладываю
>Наебалово или самому проще выбрать даже если не разбираешься в авто?
Нет, но они
- не работают в твоём бюджете
- работают с тачками по верху рынка
- скорее всего не будут ни за что отвечать, если выберут говно.
Самый неплохой вариант не проебаться, если совсем ничего не понимаешь - договориться с хозяином о диагностике машины в выбранном тобой сервисе. Если отказывается - значит знает что с тачкой пиздос, можно не продолжать общение.
Опять таки это хорошо способствует торгу. Пригоните вместе с ним машину в сервис на полную диагностику - тебе ребята скажут что сломано, и сколько примерно будет стоить ремонт. Вот эту сумму и пытайся сторговать со стоимости, ибо владелец тоже понимает, что как бы вот фактические недостатки скрытые, которые влияют на стоимость машины. А ты на сэкономленные как раз и починишь.
>А что скажете насчёт компаний по автоподбору машин?
Заказывал у татарина три раза осмотр. Три облома. То перекуп, то всё днище гнилое, то ещё что.
Они готовы сами подобрать, но там цена вопроса ~ 45К.
Не наёбывают.
> Старые добрые четырки-двенашки
Гранта - примерно те же яйца, только в другом дизайне, не?
> 2) Минимашинки, типа мазнушка 121.
> 3) Кей-кары.
Тут где-то целый тред болтался на эту тему. Пришли к тому, что по деньгам будет не сильно дешевле той же Гранты, поэтому стоящего спроса не ожидается. Как пример в подтверждение: сравни сколько на дорргах Пикант и Рио.
>только в другом дизайне, не?
Как по мне, "дизайн" гранты - это просто какой-то сблёв. Инвалидка натуральная. Можешь представить бандосов в 90-е на гранте?
И мне до сих пор не понятно зачем автоваз клепает какие-то новые Искры, когда можно просто делать старые добрые жиги. Вон, уазики делают и ничего.
Так пиканта это настоящий европейский автомобиль А-класса. Надежный, укомплектованный, красивый. Второе и третье поколение с наградами Ред Дот. А рио/солрис это исключительно пидapaшье ведро без задач. Но скуфам ездить на маленькой НИСАЛИДНА. Вот и скупают(ли) всякое говно и куколдоверы. Но настоящий автомобилист в выборе между этими двумя предпочтет пиканту.
>настоящий автомобилист предпочтет говно без задач
Каргокультист, спок
>НИСАЛИДНА
Попробуй упихать в багажник пиканты хотя бы полноразмерное детское кресло. Интересно посмотреть на это действо.
Попробуй в свою селёдку /b-класса запихать газовую плиту, интересно посмотреть на это действо. Я же на своём сиде спокойно увозил под удивленные eбальники скуфов в магазине
А пиканто интересно в каком кузове? То есть плита залезет, а коляска нет?
Хули бы не увезти это же ебаный хэтчбек. У меня в гольф барахла напихать можно больше чем в камри и авео друзей вместе взятые со сложенными сиденьями.
Но это работает если живешь один или без детей.
При чём тут твоё сид? Речь о
1. Пиканто
2. Типовой ситуации, которая возникает часто. Детские кресла возятся в машине чаще чем газовые плиты.
Так о том и речь. Тут вон у скуфов пригорело от моего тейка, что пиканта практичнее рио. Ну откуда ж САЛИДНЫМ знать преимущество хэтчбека. Они салидные такие на солярисах
У сестры пиканто. Там если и есть разница в размерах проемов, то буквально см по 5-10, по одной из сторон. Абсолютно уверен, что и на пиканте можно увезти и плиту, и коляску и еще какую-нибудь габаритную xyйню
Чё вы все рвётесь возить плиты на своих авто? Сегодня любой товар от шариковой ручки до станка вам привезут прямо на дом бесплатно или за 150 рублей.
Зачем платить 150 рублей, когда можно не платить? И не за 150, попробуй найми газелющок - узнаешь
Привезут может быть в целости, может быть даже в пределах километра от твоего района, бывает что привезут когда ты будешь дома. Всего-то две недели ждать, заебись сервис, пойду лучше в свой ларгущок закину эту сраную плиту и довезу до двери когда будет мне удобнее.
Блять ебать ты тупой газонюх. Просто пробка. Я в ахуе просто. Тебе дважды написали условия задачи, ты дважды пишешь хуету, про складной салон.
Сука, дай я ради прикола в 3й раз напишу, как совсем для малолетнего дегенерата, может у тебя получится.
Есть пиканто на 4 места. На одном из них детское кресло. Как посадить 4 взрослых при этом не выбросить кресло совсем из пиканто?
БЕЗ СКЛАДЫВАНИЯ ЗАДНЕГО РЯДА
(СОВСЕМ)
(НЕТ НА КРЫШУ ПРИМОТАТЬ СКОТЧЕМ ПАССАЖИРА НЕЛЬЗЯ)
(НЕТ ГАЗОВУЮ ПЛИТУ ВЕЗТИ НЕ НАДО)
Чел, ты какую-то xyйню начинаешь выдумывать. А КАК ПОСАДИТЬ В ПИКАНТУ 10 ТАДЖИКОВ И ДВА НЕГРА, вот в Солярис они поместятся, если плотно прижмутся друг к другу. Гуляй со своей баржей
>>6628902
Я про озон думал, когда писал. Они от 3000 рублей бесплатно возят. Мне 100 кг коробку привезли за спасибо однажды. В ДНСе возят не бесплатно, но дешевле газельки и за день-джва.
Лично мне спина дороже.
Ну у каждого свой случай. Я делал ремонт в новостройке. Много всякой хуйни таскал на хэтче, даже длинные вещи типа плинтусов, перфорированные углы 3 метра. Всякие штукатурки, плитку, волма-xyёлма, затирки т.д. Крупный магаз в центре города, а я на отшибе. Прогнозируемо съедить два-три раза не получится, кто делал ремонт, тот знает. То одно может понадобиться, то другое. Если б я был на седанущке (это было бы считай что без машины), мне бы пришлось с десяток раз нанимать газель. И представь сколько бы мне еще пришлось потратить бабла
>Чел, ты какую-то xyйню начинаешь выдумывать.
АХАХАХАХАХАХХАХАХАХАХА, СУКА, а как перевезти ГАЗОВУЮ ПЛИТУ это не хуйню выдумывать.
Пиздец дегенерат, не пиши мне больше
Толстый наброс. Рио и солярис выебали весь российских авторынок, когда появились в ценовом диапозоне лады калины, при том что были лучше буквально во всём. И до сих пор в цене и ликвиде. Просто сравни сейчас цены на солярис 2012 и калину 2012, на старте с конвеера они стоили одинаково. Ну и кио/солярисы это как бы полноценный B класс, тупо сравнивать с пикантой.
О том и речь. На старте они стоили по 300к и на них вся страна дрочила и стояла в очередях.
>как перевезти ГАЗОВУЮ ПЛИТУ
Заказать доставку блять
Ты каждый день плиты возишь, содомит?
Привет! Кама это самый дешман и дефолт, но для города и села по сухому асфальту вполне себе, не хуже китайских аналогов. Если хочешь увереннее себя чувствовать по мокрому асфальту на трассе, я бы конечно посоветовал вложиться во что то более надежное и квалитетное (Cordiant, Nokian, Hankook)
>в европке в 20м веке всякие элитные автопроизводители делали правый руль
Ты ебобо?
Ебануться...
>Что мне делать и что выбрать? Вроде как заломы есть(
Крылу пиздец в любом случае, начнёт гнить , независимо от вложений в ремонт.
Так что бери самый дешёвый третий вариант.
>Попробуй в свою селёдку /b-класса запихать газовую плиту
Возил в Оке стиралку и газовую плиту.
Порознь конешно...
Ещё кубовый мешок с дровами возил, и необработанные шпалы.
Ты в своём Сиде сколько шпал можешь увезти?
Чаехлёбская фишнчипсоублюдия если и продавала наружу автомобили, то с нормальным рулём
Да похуй, переплата за бренд. Шины толком ничем не отличаются между собой в рамках одной сертификации скорости/веса. Китай конечно не хочется брать, но и за топ переплачивать тоже.
>В другом - 15 за выпрямление (теоретически на 90-100% выпрямят), а потом у другого маляра за 15-16 покрасить.
Нормальный прайс.
>Четвертое - 28-35 за то же самое, но сервис покрупнее.
Тоже норм цена.
>но там на самом деле 0 гарантий, что без шпакли что-то удастся сделать.
Тогда нахуй шли, это все нормально вытягивается грамотным мастером.
>>6629067
Пиздеж, у меня с 2021 крыло не сгнило, там все еще хуже было чем у опа.
Вроде прочитал что там страховку надо оформлять и в гибдд ехать, но как это на практике делать на новой машине, к которой я ещё не привык толком, я вообще не представляю.
Почему современные рули стали меньше по диаметру?
Типа у мя ня Бэхе старый руль больше современных, ня 124 мерсе был больше, кайфовый
Мелкие как-то не так удобно, при этом я дрыщ 185/55
Какого хуя? Если сейчас рули меньше, знячит так удобнее большинству, но большинство явно крупнее мя
>как это на практике делать на новой машине, к которой я ещё не привык толком, я вообще не представляю
Найми помогайку за 5-10к. Перекупы часто промышляют
раньше была унификация гур/механическая рейка, сейчас смысла нет
а вообще 40 см руль всё же на любителя, на некоторых машинах он на коленях лежит буквально
Мелкий руль крутить быстрее. Особенно с гуром, когда ты только-только выскочил из автошколы и паркуешься как олень крутя руль стоя на месте, протирая дырки в резине. Ну и щас для карланов тачки делают, так можно банально плотнее тебя посадить чтобы он аж в грудак сука упирался, но при этом не переставал задевать колени.
> Найми помогайку за 5-10к
Максимально бездарная трата денег, машина ставится на учет за полчаса если ты не конченный еблан, а "помогайка" будет имитировать бурную деятельность и ты там на полдня застрянешь, еще с шансами проблем сверху огрести. Да и "помощники" обычно либо только в самом мрэо "помогают" а там дохуя дел нужно предварительно сделать, либо гонят к своим кентам, где ты еще х2 цены за все заплатишь.
>>6629109
Для начала узнаешь насколько сильно доебываются в твоем мрэо, где-то и на битый лобаш всем похуй, а где-то будут за каждый пук в некроте доебывать.
Усредненный гайд примерно такой:
Записываешься на прием через гос.услуги, до этого смотришь не аннулирован ли на авто учет, если учета нет - в заявлении укажешь что требуется смена номеров(советую отметить что номера изготовишь самостоятельно, это дешевле, быстрее и без потенциальных проблем), если в птс нет свободного места - указываешь что требуется новый птс, сразу оплачиваешь пошлину ОПЛАЧИВАЙ СО СВОЕЙ КАРТЫ, если будешь оплачивать с чужой - менты будут еще платеж искать, а тебе нахуй не нужны такие заморочки. Запись в любом случае будет через 3-4 дня, так что за это время нужно успеть сделать все остальное:
За это время отгоняешь в сто, тебе нужно чтобы:
1) Было целое лобовое, допускаются только минимальные ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ сколы и вне зоны работы дворников
2) Фары должны быть отрегулированы и иметь лампы, предусмотренные производителем
3) Не должно быть битых фонарей/катафотов
4) Не должно быть очевидно ТЮНЕНЫХ запчастей
5) Должны быть исправные тормоза и ручник.
6) Чисто для собственной безопасности еще и ТО пусть сразу сделают
7) Запаска должна быть на месте (если нет - закинь хоть какое-нибудь колесо,совместимость никто проверять не будет)
8) Заранее посмотри в интернетах где у твоей брички вин/табличка/номер двигателя, протри их от грязи.
Далее покупаешь:
1) Огнетушитель (крайне желательно с паспортом) дешевле всего будет в профильном магазине
2) Аптечку, желательно запакованную в пленку
3) Знак аварийной остановки
4) Светоотражающий жилет
Так же тебе нужен диагностический лист тех.осмотра, крайне советую искать где делают "без бюрократических проволочек", в таких местах чуть дороже, зато не будут доебываться ко всему, что не попадает в кадр камеры.Имей в виду, что где-то требуется заранее записываться. Поверь, даже если у тебя не сильно некруха, то хитрый пидорас обязательно найдет к чему доебаться, правда это скорее исключение, просто есть места где тебе и битое лобовое замаскируют и руль "момо" пропустят, а есть где будут до отклонений в корректировках стг доебывать.
Итого у тебя на руках в день Х должно быть:
1) Диагностическая карта
2) Договор купли продажи с тем кто вписан в птс/стс (если покупал "через руки" то еще и дкп с позапрошлым собственником)
3) Сосага сейчас не требуется, в нее даже не посмотрят, если у тебя она есть. Можешь сделать сразу - можешь потом.
4) Паспорт твой
5) птс/стс
Приезжаешь ДО назначенного времени в мрэо, на терминале электронной очереди жмешь что уже записан, вводишь пинкод который придет в гос.услуги и получаешь талон ПИЗДЕЦ ВАЖНО, получить сраный талон ДО назначенного времени, иначе если и примут, то только по желанию самого мента, может и нахуй тебя послать. Я всегда с собой беру второго водителя, чтобы пока я возился с бумажками - он стоял в живой очереди на площадку для осмотра. Далее тебя вызывают, смотрят твои документы и дают бланк осмотра, с ним ты путешествуешь на площадку. На площадке осмотрят машину, сверят номерные агрегаты с тем что указано в документах, зачем то просят еще открыть багажник и показать запаску(не ебу зачем им это, но когда у меня была машина где запаска не предусмотрена - мент ничего не сказал на ее отсутствие). После успешного прохождения тебе заполнят бланк и отправят обратно в то же окошко, только уже без очереди, отдаешь туда весь пакет документов и тупо ждешь. Все.
Звучит может и СЛОЖНАНЕПОНЯТНА, только большая часть этого геммороя тебя один хуй ждет, а "помощнички" - в большинстве случаев наебщики, которые тебе тупо билет живой очереди продадут и будут под руки пукать за 10к, тех кто реально мог мимо очередей протащить и попросить "закрыть глаза" - уже и не осталось толком, как, собственно, и очередей. Так же без гос.услуг туда идут только умственно отсталые, ибо талоны живой очереди разгребают за пару часов полностью, а "счастливчики" еще целый день жопу отсиживают, ибо за талоном приехали к 8 утра, а время выпало - после 2 часов дня.
>Почему современные рули стали меньше по диаметру?
Усилители совершенней + иллюзия шпортивности. Если не заметил, машины сейчас жестче, некоторые зажаты в хлам, при этом не компенсируется профилем колес ибо больше диск, меньше профиль=богаче и шпортивней, сами рейки короче, многие, даже самые пенсионерские машины зачем-то имеют сверх острый руль, в том числе в нуле. А все почему? Потому что маркетинг и похуй, что ЦА больше 110 разгоняться не будет и тем более активно рулить по кольцу
>что мне надо продать ховер и купить какой-нибудь кал 2003 года который обязательно не будет ломаться да.
У детей всегда из крайности в крайность или "майбах подавай за сто тыщ лямов" или "а чо мне двадцатилетнюю пакупыть штале?"
Середины конечно не бывает.
Машина со вторички 3-5 лет вполне себе прослужит лет десять если нормально вовремя будешь расходники менять и не лить "маспо кажный день". И не переплачивать 200% по кредиту дяде из банка.
Но ты, как выше заметили, продолжай ныть сидеть на двачах.
бери тетрадку с ламбой как у всех, не выёбывайся, а то на перемене отпиздят
>Машина со вторички 3-5 лет вполне себе прослужит лет десять
Лол. У них износ на 3 года запрограммирован, ты советуешь самый ломучий кал покупать, который сыпаться как раз начинает. 20-летняя машина будет намного лучше.
>если нормально вовремя будешь расходники менять
Там полмашины это пластиковый расходник лол.
>Лол. У них износ на 3 года запрограммирован
ну ной сиди дальше
>Там полмашины это пластиковый расходник лол.
школьный подростковый максимализм
Твое мнение конечно интересное, но пик 3д шкуры означает, что оно не учитывается. Таким образом ховеродаун оказывается прав, когда неправ. Лол
детям мультики смотреть, это да, а не на двачах сидеть и не про машины спрашивать
Спасибо что расписал, походу ради этого придётся отпуск брать, пиздос.
> У детей всегда из крайности в крайность или "майбах подавай за сто тыщ лямов" или "а чо мне двадцатилетнюю пакупыть штале?"
Крайности это если бы я БМВ хотел новый. Машина едва выше самого минимума и возможность её куда-то поставить это базовая фигня в машине.
> Машина со вторички 3-5 лет вполне себе прослужит лет десять если нормально
Угу, верю. Если ты на ней сам ездил может быть.
В ином случае она убита.
>>6629114
> Почему современные рули стали меньше по диаметру?
Потому что раньше были большие рули из-за отсутствия гидроусилителя.
>Машина едва выше самого минимума
жигули ты не хочешь
>её куда-то поставить
ну давай мы сейчас по картам будем искать место куда тебе встать, раз сам не можешь
>она убита
конечно мистер эксперт, как же может быть иначе? ведь 3 года это фатальный срок эксплуатации за который любая машина в пыль рассыпется
>конечно мистер эксперт, как же может быть иначе? ведь 3 года это фатальный срок эксплуатации за который любая машина в пыль рассыпется
Ты забыл добавить что в рф. Именно в рф.
Каждая машина, которая выехала из дилера новой - через час уже битая и усосанная вкруг.
А потом на двачах толпами нам рассказывают о том, как свою ласточку берегут и никому не отдадут.
Сука, такие шизики.
Справедливости ради ты почти не найдешь на машине 3-5 лет пробег больше 100к. Но не потому что его нет, а потому что такую никто тупо не купит. Отсюда все мотано перемотано, а если наебали в этом - значит машина в тотале была 100%, и ничего лучше ховера нет.
>всегда из крайности в крайность
Поздравляю, ты раскусил ховеродауна
>через час уже битая и усосанная вкруг
а как же правило 5 секунд? выехал с автодилера значит некруха
Вероятно на парковке в тебя еще никто не въедет. А вот часа хватает чтоб размотаться 100% )
>конечно мистер эксперт, как же может быть иначе? ведь 3 года это фатальный срок эксплуатации за который любая машина в пыль рассыпется
>>6629191
>Ты забыл добавить что в рф. Именно в рф.
>Каждая машина, которая выехала из дилера новой - через час уже битая и усосанная вкруг.
Вот смех смехом, но я могу понять его точку зрения, зная менталитет наших автолюбителей. Если это был первый хозяин - нуууу может быть есть 37,2% шанс, что машину в теории можно рассмотреть к покупке. Но всё равно пиздец риск.
Я бы если бы покупал БУ дороже 300-500 тысяч - только у каких-то проверенных знакомых.
Что даёт полировка коленвала без шлифовки?
> Вот смех смехом, но я могу понять его точку зрения, зная менталитет наших автолюбителей.
О чем и речь.
Я поэтому и боюсь как огня бу.
> А нахуй мне его полировали
За деньги?
Это потому что ты клоун ебаный. Или чини котёл, или ищи живую некруху, ты заебал уже своим охуенно важным мнением как ты бедный несчастный не можешь внутри городской черты припарковаться.
>Мало ли что сука случится? Я ОДИН. Никто не будет ходить ко мне в больницу жратву тягать, так что надо как можно меньше лезть в ипотеки.
Приятно сидеть на одной борде с людьми, которые поняли жизнь.
>Потому что раньше были большие рули из-за отсутствия гидроусилителя
Пиздиш. Это было 100 лет назад, а я про 80-90-е, на том же 124-м был усилитель
> Приятно сидеть на одной борде с людьми, которые поняли жизнь.
Вот вот.
>>6629272
> Это потому что ты клоун ебаный
Да.
>>6629316
Но технологии ещё оставались. В среднем по больнице усилитель стал данностью позже.
>усилитель стал данностью позже
Пиздиш
Ни знаю и не тыкал ни 1 машины без усилителя, ну разве что для Ваза это могли быть неизвестные технологии древних евреев, да в какой-нибудь самой лоукост Тойоте
Вспомни какую-то доваговскую шкоду
>Он же шлепает комазики для армии.
Для армии отдельно.
>Или там всё на иностранных компонентах
Которые гражданские, там даже не просто на компонентах, а на целые китайские машины свой шильдик хуярят, как москвич-3. На те же жаки.
Ищу себе свежий тачан и этот фит, не смотря конечно, что визуально сильно на любителя, но зато недорог, компактен, у него низкий расход и зимой будет не так стрёмно кататься по херово очищенным дворам с его 4WD. Ну это как мне кажется, есть какие-то подводные кроме правого руля?
>20-летняя машина будет намного лучше.
Конечно хуже. Люди машину продают, когда появились деньги и надо менять на новую, либо машина начинает сосать деньги как не в себя. Так вот какой шанс, то что человек начнет скидывать тачку, когда у него нет денег и машина не ломается ответ? Никогда, епта.
>20-летняя машина будет намного лучше
еще один бомжара дрочащий на некрухи
>20-летняя машина будет намного лучше.
Раньше хотелось чтобы доступ на автач сделали только пруфа ВУ. Теперь нужно сразу впиливать и проверку справки 2НДФЛ.
ну так, бичам пиздец какая отрада - надрачивать себе чсв, чувствуя себя СВОИМИ среди наносеков
А что за мотор?
На ep6(n13) ,например, причина троения зачастую в помирающем тнвд
Было аналогичное дело на дастере 2 литра. Поменял топливные фильтра, свечи, почистил заслонку, воздушный фильтр и т.п. Машина как троила, так и троила. Чек не горел. Ошибок не было. Решил забить на это. Искатал весь бак, потом залил 98 бензина и через 5 км тряска перестала. Называется залил ослиной мочи на лукойле.
> Люди машину продают, когда появились деньги и надо менять на новую, либо машина начинает сосать деньги как не в себя
Я пытаюсь это три года рассказывать здесь.
>>6629587
> Свечи норм? Еще походят? Вообще в этом ничего не понимаю, машина троит, начал со свечей.
Почисти, но свечи терпимые. По хорошему лучше бы поменять.
Деньги машина начинает сосать когда её гоняли 5-10 лет без минимального обслуживания, а не когда таймер истечёт и тебе в почтовый ящик иллюминаты рептилоиды начнут платёжки кидать. Вопрос тут в том, кто затерпит и почини её чтобы ещё 5-10 лет ездить пока кузов гнить не начнёт. И после обслуживания как раз примерно столько идёт тряска за починенное и его износ каким-то невероятным чудом не так быстро идёт, но никто пока не знает почему, может через тысячу лет учёные узнают как ездить на своём корыте чтобы у него один котёл не отъебнул и припарковал его на полгода, чтобы хозяин трясся вместо того чтобы сделать ПРИЕМЛЕМО и ездить дальше.
>Вообще в этом ничего не понимаю, машина троит, начал со свечей.
Скорее уж катушки.
Господи, да хоть бы погуглил перед тем как пиздануть.
Китайское говно осталось без e:HEV да еще и за такой ценник, что оно нахуй не нужно.
Катушка только одна, трамблер...
>>6629600
У меня v6, поменял по фасту те свечи, до которых смог добраться. Осталось еще три, там надо кумекать как. Вроде можно подлезть, а вроде и надо впуск снимать. Мой ключ слишком большой, семпай.
>>6629599
Возможно бензин тоже, почти год или полтора стояла без движения.
>>6629590
Бензак у меня. Может быть ДМРВ или датчик температуры ОЖ, но тогда бы обороты были высокие.
Кароче еще заметил дикий расход, как мне кажется. 15 литров всосала за пару поездок по 15 минут. Думаю, надо уже кольца смотреть или что-то такое на вопрос износа или перегрева. Но я ее, вроде, не перегревал...
Среднестатистический человек не обслуживают машину, что у нас, что в америке. И такое же большинство чинить автомобиль, только когда уже мешает ездить.
Можно пруфы, откуда ты высрал эту статистику? Или ты по себе судишь?
И сука буквально в соседнем разделе все жалуются что в эрафии хуй купишь бэушную тачку, все скручено и не обслуживается, нужно гнать из-за границы.
Как это у них одновременно в голове содержится?
Да епт. Состояние любой брички за 10 лет на любой парковке. Форумы, реддиты и так далее. Авито и дромы, когда у людей машины с пробегом в 150-200к км уже двигателя отъебнувшие с коробкой
>машины с пробегом в 150-200к км уже двигателя отъебнувшие с коробкой
Никогда не думал, что дело может быть в производителях и запланированном устаревании, а не облуживании? Ты можешь полностью регламент соблюдать, но перенасыщенный технологиями под угоду экошизе движок в любом случае отрыгнет.
И любой адекватный человек при покупке БУ эти вещи закладывает и воспринимает как данное. Как некий кредит.
Ну и опять же, ты утрируешь. Такой ресурс у довольно малого количества машин и о них всем известно.
И хуй знает, что ты там про состояние пукаешь. 10 лет - это 2015 год. Если над машиной совсем не издевались, то она будет во вполне себе нормальном состоянии. И 200к км твои средний человек за эти десять лет не накатывает.
У меня две машины в семье добло 11 года с пробегом 300к и поло 12 года с пробегом 400к моя и бати для бизнеса. Добло был куплен с пробегом 90к в 17 году, поло из салуну. После того как на работе начал больше получать и скопил определенную сумму подумал " А почему бы не обновить поло и купить посвежее машинку". То что люди продают с пробегом 100-150к - это пиздос на рынке из всех автомобилей, которые я за месяц видел и катался. И я понял, лучше уж старую доезжать, либо купить нового китайца и кредитнуться с треид ином.
У на работе у мужика geely mk1 с пробегом за 250 тысяч. Машина 11 года. Все нормально и ржавчины нет потому-что не продает со словами на езду не влияет, а за машиной ухаживает
Подключил гидроцилиндр, запустил и происходит такая хуйня - при нажатии на рычаг давление резко прыгает до 150 бар, насос странно трещит и движок иногда глохнет, а гидроцилиндр совсем не двигается. Но если нажимать на рычаг быстрыми короткими нажатиями, то шток начинает двигаться.
При этом масло сильно греется.
Я даже поменял гидроцилиндр и с ним та же хрень. Почему так?
>регламент соблюдать
Мой батя всегда говорил. Дели регламент на 2 по одометру, говорят менять масло раз в 15к, тогда меняй раз в 7.5, либо раз в год. Трансмиссионное - дели на треть, либо раз в 5 лет.
Ну вообще в нормальных современных машинах есть счетчик моточасов в сервисном интервале. Кукареки про чаще раза в 15к актуальны, если ты из города с пробками не выезжаешь. Во всяких Германия и раз в 30к меняют те, кто чисто по автобанам передвигаются. И ничего, техосмотры проходят, где реально проверяют, а не как у нас.
> Деньги машина начинает сосать когда её гоняли 5-10 лет без минимального обслуживания
Рассчитывать, что другой человек, который от машины избавился, что-то с ней делал по крайней мере наивно.
>>6629645
> У меня v6, поменял по фасту те свечи, до которых смог добраться
Разное состояние свечей не есть хорошо.
Но терпимо.
>>6629656
> Никогда не думал, что дело может быть в производителях и запланированном устаревании
Таблетки.
Современные двигатели снимают с литра больше, чем шпортивные школотачки с дневников. Естественно, это сказывается на ресурсе, но даже те самые шпорт машины не были пиком надёжности.
Сами ж офигеете от 2.5 литров с 120 конями и расходом литров 17
> Почему радиаторы стоят спереди, а не сзади? Ведь набегающий поток сдувает горячий воздух обратно на двигатель. Это нелогично.
Потому что продувать нужно воздух, чтоб он охлаждал радиатор.
Потому что двигатель тоже спереди.
При других компоновках бывают другие варианты.
> > Почему радиаторы стоят спереди, а не сзади? Ведь набегающий поток сдувает горячий воздух обратно на двигатель. Это нелогично.
> Потому что продувать нужно воздух, чтоб он охлаждал радиатор.
В чем проблема поставить воздухозаборники по бокам и радиатор сзади?
> Потому что двигатель тоже спереди.
В чем проблема проложить шланги антифриза вдоль кузова?
>В чем проблема проложить шланги антифриза вдоль кузова?
Через салон!
Вместе с жгутами проводки и топливной магистралью!
У меня трое знакомых на китайцах, один работает курьером как раз на джили mk1 и на ней живого места нет вообще, сгнила к хуям, начиная с порогов заканчивая крыльями, как он вообще на ней ездит не представляю. У второго лифан солано дорест, первый владелец и всё такое, следил за ней и вылизывал до последнего. Но толку было хуй, первые пять лет ещё норм, но потом сперва пороги пошли он их в последствии переваривал два раза, потом крышка багажника, а потом и крылья. Вот он первые пять лет с нас кекал, мол чего вы мне пиздите, что китайцы гниют, моя ласточка не такая. Ну и последняя это тянка, которая умудрилась в кредит купить лифан x60, который начал гнить еще до того как она кредит этот отдать успела.
Вроде разобрался, с гидрораспределителем какая-то залупа. Из рабочего порта ничего не идёт когда нажимаю рычаг, и давление взлетает сильно. Пойду покупать новый блять. Ебаные китайцы
>Сами ж офигеете от 2.5 литров с 120 конями и расходом литров 17
ты перепутал, у волги обьём 2,4 и мощность в 100 сил, с неё можно снять 120 только на впрыске, ну или с лютым тюнингом, но на инжекторе с массой волги расход за 15 никак не выйдет
вообще странный пример спортивной машины, в союзе конечно на них гоняли снимая до 200 сил, но не от хорошей жизни
>Сами ж офигеете от 2.5 литров с 120 конями и расходом литров 17
Что за хуйню ты несешь? Вазовский шестнарь с минимальным вмешательством из без потери ресурса спокойно берет 120 лошадей с 1.6 мотором и расходом около десятки.
> 24 балла
> 0.5 бензина
Зачем позориться ходить на кассу?
> Как эту хуйню тратить через приложение?
Такие суммы аж тратить охота.
Там при оплате же есть.
>>6629743
> В чем проблема поставить воздухозаборники по бокам и радиатор сзади?
Ты собрался через всю машину тянуть с десяток метров труб под давлением?
Они ещё и место занимают.
> В чем проблема проложить шланги антифриза вдоль кузова?
Они под давлением, нагреты и требуют
интенсивной прокачки жидкости через себя. Три насоса ставить решил?
>>6629804
>>6629823
Какой нафиг шеснарь, какая волга.. а как же легендарные движки миллиардники?
>а как же легендарные движки миллиардники
Ну возьмем 1жейзет, который неиронично до миллиона ходит. Сколько там сил на 2.5 литра? 180-200.
Ховерочмоха в очередной раз обосралась, но будет сейчас до последнего копротивляться и какую-то дичь втирать.
>>6629838
>Такие суммы аж тратить охота.
Ну это пока, знать на будущее.
>Там при оплате же есть.
В глаза ебусь наверное, буду лучше смотреть.
>легендарные движки миллиардники
ну хорошо, возьмём движки платформы еа827 от вага которые очень массовые и очень живучие, 80 сил на карбе с 1,8 при степени сжатия в 10, но впрыске и под 95 они все 115 выдавали а то и больше
> но впрыске и под 95 они все 115 выдавали
Пердоля, разговор про сток
> неиронично до миллиона ходит
он до миллиона ходит только в пиздеже перекупов
реальный ресурс без капиталки там порядка 300, при максимально щадящей эксплуатации на трассе может проходить и 400+, но на такой эксплуатации и современные двигатели могут рекорды ставить (как чел с 300 ткм на хавале)
И? Типа от количества цилиндров как-то объем меняется? Ты в курсе, что там общий учитывается?
И 180 сил в моторе, разработанном в восьмидесятых.
>>6629931
У него даже заявленный ресурс 300к. Который на практике всегда меньше реального. Без капиталки и тазовские моторы 300 проезжают.
>как-то объем меняется? Ты в курсе, что там общий учитывается?
А разве нет?
Объем же на цилинд указывается
>А разве нет?
Ты ебанутый? Если у тебя в6 на 3.5 литра, то у тебя камеры 21 литр будут? Как ты себе это представляешь?
Вот на пике у тебя должно влезть 4 пятишки воды (даже без учета хода поршня).
>У него даже заявленный ресурс 300к. Который на практике всегда меньше реального. Без капиталки и тазовские моторы 300 проезжают.
>
в любом случае миллиона там никогда не было и не будет
а я не знал что все машины с завода с карбюратором выходят и инжектор надо отдельно доустанавливать
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_Toyota_JZ
да прикинь, рядная шестёрка, практически лучшая компоновка
>>6629931
>реальный ресурс без капиталки там порядка 300
вы где такие находитесь? даже тазодвижки могут 300-400к проехать
> И? Типа от количества цилиндров как-то объем меняется?
Рядная 6 это капот на 2 метра
Спальник купить, мыться в спортзале, стираться в прачечных.
В кафешках, тц, на работе, спортзале, в городских туалетах
так туда и четвёрку не так просто впихнуть, пятицилиндровые ради этого придумали
> так туда и четвёрку не так просто впихнуть, пятицилиндровые ради этого придумали
Ты прикидываешься идиотом или просто дурачок?
> да прикинь, рядная шестёрка, практически лучшая компоновка
Я не спорю, но это говно длинной километр для американских говнин 60х
>300-500 тысяч
Сука ебаная школота какие б/у трёх пяти лет машины за 300-500к?
Ебать вашу сутулую мать, каждый раз одно и тоже, каждый блять раз. Так трудно зайти на автору и цены посмотреть?
>Машина едва выше самого минимума
Залупа ты ебаная, ты же сам пиздел, что нужны камеры в круг 360 обзор, все обогревы все свистоперделки перечислял.
Шиз, ты забыл всё чтоль уже?
> Залупа ты ебаная, ты же сам пиздел, что нужны камеры в круг 360 обзор, все обогревы все свистоперделки перечислял.
Подогревы я не мог перечислять.
Потому что они меня не парят.
Как бы камеры 360, автоматическое торможение и удержание полосы это и есть база.
А ИТТ реально застряли многие во временах , когда"есть кондёр значит круто". Уже сейчас весь премиум выходит с фирмами уровня автоматического вождения. А ты все в 90х сидишь.
Ибн4
> Ряяяя а вот на жигулях нет этого всего уууу ножки по одёжке
>автоматическое торможение и удержание полосы это и есть база
ясно ты мало того что анимедебил, так ещё и пикрил
Но я не тралль. Я реально так считаю и рынок так считает. Посмотри на мировые продажи тачек и в каких комплектациях продают машины. Сейчас тренд на электрички с автопилотом.
Ездил сегодня на ренж спорт 2021 года. Кстати, интересный вопрос. А нахрена вообще продавать тачку такого возраста? Моя сестра двоюродная её купила себе в прошлом году, то есть кто-то продал годовалую тачку.
Естественно она уже попала на какой-то дорогой ремонт (не говорит какой), трясется с тачки адски.
Впечатления - как на этом ездить не понимаю. Любое касание газа и ты едешь 80. 360 коней, ага. Подвеска какая-то ватная даже по меркам моего ховера, машина постоянно свешивалась на бок даже в городе.
Все свистело и перело как люблю.
>Впечатления - как на этом ездить не понимаю. Любое касание газа и ты едешь 80.
Мне тоже так казалось после того как пересел с автошкольного убитого лохана на свою дизельную некруху 136 ишаков, она прямо с места рыгала, я рывок чувствовал, ничего, привыкаешь газ контролировать.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
прикинь, 5 цилиндров именно ради переднего привода и начали массово делать, потому что особых приемуществ против 6 у них нет
>>6630048
почти любая бмв/мерседес передают привет и ещё куча небольших машин, от шестёрок отказались только потому что четвёрки дешевле
>Сейчас тренд на электрички с автопилотом
эта мода уже лет 5 как прошла
>Ездил сегодня на ренж спорт 2021 года
знаешь, живой 15летний ренжик можно в пределах ляма взять, но ты сейчас придумаешь 10 оправданий
>то есть кто-то продал годовалую тачку
ну вот есть люди, раз в год берущие себе новую машину, они ко всему так относятся
>трясется с тачки адски
таков ренжровер
>Любое касание газа и ты едешь 80
газ это не кнопка, у него больше 2 положений
>Подвеска какая-то ватная
режимы переключаются как бы
>даже по меркам моего ховера
эталонное сравнение
>машина постоянно свешивалась на бок даже в городе
если газ иногда отпускать такого не будет
дай угадаю, ховер всё ещё лучше и вообще топ тачка?
> эта мода уже лет 5 как прошла
Она только начинается.
> знаешь, живой 15летний ренжик можно в пределах ляма взять, но ты сейчас придумаешь 10 оправданий
Нахрен он мне? Я ж говорю, сестра с этим чудом попала чёт в районе 300к на что-то, а тут не знаю даже что будет.
> газ это не кнопка, у него больше 2 положений
Я знаю. Но чёт даже для такого пенсионера, как я, оно хз.
> режимы переключаются как бы
Я знаю но не знаю. Может в этом дело, как она так ездит хз.
> если газ иногда отпускать такого не будет
Так я газ и не жал особо то. Если газ нажать она сотку едет за 5.5 что-ли. Я версию не знаю, со слов сестры все.
>Она только начинается
она началась и закончилась на автопилоте теслы
>сестра с этим чудом попала чёт в районе 300к
ну а ты попал на 200к с машиной, которой даже понтоваться нельзя
и неизвестно насколько ещё попадёшь, учитывая твой отказ от ремонта в принципе
>даже для такого пенсионера
>поворот
>газ в пол
>бросает сцепление
> как она так ездит
с кайфом, ренжик же
>я газ и не жал особо то
мы уже видели как ты газ не жмёшь
> она началась и закончилась на автопилоте теслы
>б/у трёх пяти лет машины за 300-500к
А где я писал про возраст, дурачку? Речь шла просто о колымаге второй-третьей машиной, для хобби/корчевание за прайс который не особо жалко. Сюда идут говнолазы типа нивы/уазика/и тд, гнилые тазы для ltac, заднеприводная сперма императора для дриста и все в этом роде
Ты на столько нищий что у тебя нет средств на регламентную замену сраного фильтра?
еблуша, если тачка не таз с помойки, где топливный фильтр это пластмасска с бумажкой внутри, то стоить он может нехуево так
>>6630592
я заморочился заменой, по регламенту на моей тачке он меняется раз в 90к, я поменял на 135 - для самоуспокоения по большей части
на самом деле, в РФ уже давно закончились времена хуёвого бензина (если конечно брать на норм заправках, а не у маги, который гонит бенз на нелегальной перегонке из врезки в нефтепровод), поэтому родные топливные фильтры практически вечные, ну а раз поменяв его на неоригинал - хз что будет
>этот мануал не дураки составляли
скуфомантры
в этих же мануалах пишут менять масло раз в 15-20к
>еблуша, если тачка не таз с помойки, где топливный фильтр это пластмасска с бумажкой внутри, то стоить он может нехуево так
Нищук, спок
Хочу купить новую машину, сдав свою в трейд-ин. Наверное, придется брать кредит, так как налички столько у меня нет (хочу хавал жолион в макс комплекте, но вопрос не об этом). Как меня будут наебывать во время оформления и покупки? Что наебывать будут, это не обсуждается, но куда надо посмотреть повнимательнее и на что лучше обратить внимание, чтобы не наебали уж совсем?
>сраного фильтра
Сраного это салонного или воздушного, которые меняются за минуту.
А в случае с топливным ебаться около часа - там надо порядком разобрать, а потом не проебать мелкие пружины/уплотнительные кольца при обратной сборке. Васянам я такое вряд ли доверю, а самому ебаться тож неохота)
на цифры смотри и условия выплат/скидок, полная стоимость кредита, всякие там страхования жизни за ахуллион рублей, обязателльное использование карты халва при рассрочке и прочую ебанину
>салонного
это у тебя еще не было машины, где салонник за рулевой колонкой... руки бы оторвать проектантам хуевым
> мы уже видели как ты газ не жмёшь
Зачем мне показывать скучное, я показываю весёлое.
>>6630592
Типичное обслуживание на России.
У меня в ховере второй масляный фильтр скорее всего не меняли ни разу, пока я их мордой в него не ткнул.
Если у тебя не какой-то там адски сложный в замене фильтр в топливном баке, то меняй. Если его ни разу не меняли, тем более меняй.
>>6630616
> Сраного это салонного или воздушного, которые меняются за минуту.
А как же форды? Там не то чтоб под салона разобрать нужно, на некоторых моделях прям обшивку снимать.
>>6630603
> еблуша, если тачка не таз с помойки, где топливный фильтр это пластмасска с бумажкой внутри, то стоить он может нехуево так
Зачем ты купил машину неипг карману?
Типичное обслуживание на России. Х2
22 года, относительно редкая шарманка, фотки могут быть 2003 года, не факт что она у тебя вообще ездить будет без ещё ляма сверху. Ну или это единорог с которого пылинки сдували, но ты сам то в это веришь?
во-первых, колхоз
второе, судя по списку ремонтов, продавцу она досталась в полумертвом состоянии, он морально устал от постоянных трат и решил от неё избавиться
а покупателю, скорее всего, тоже будет чем заняться
>Зачем ты купил машину неипг карману?
ты давай на личности не переходи, пидор
на мою пушку-гонку он оригинальный стоит 7500, поменял уже
> ты давай на личности не переходи, пидор
А где? Если тебе не хватает на расходники, то я тут при чем?
6 тысяч рублей это меньше ста литров бензина, то есть меньше двух заправок для любой машины, кроме моего ховера с баком 12 галлонов.
И это дорогой фильтр, скорее всего он дешевле.
> на мою пушку-гонку он оригинальный стоит 7500, поменял уже
Даже наши так, если там пушка гонка, то хз даже. Тоже самое все.
>тебе не хватает
ты мудак, я же тебе пишу, что поменял уже, витаминов тебе не хватает, раз не можешь сопоставить два предложения
Есть ли смысл ехать в Беларусь брать там белджи х50?
Сравниваю цены и он там ощутимо дешевле. У нас в макимал очке 2.3 ляма, у них 1.8. На пол ляма!
Сколько нужно будет заплатить за ввоз и каких пошлин? Какие минусы? Если гарантийный случай надо ехать в Беларусь? Гарантия вообще будет?
Все говорят тачка невероятно надежная.
> Семилетняя мазда CX-5 лучший выбор если у тебя есть 2.5 ляма и не копейки больше?
Хороший выбор, есзои хочешь потом тысяч триста на мелочи потратить.
тут такой же мамкин лайфхакер как ты решил что он умнее всех - https://av.by/news/rossiyanin_ne_smog_postavit_na_ushet_belgee_iz_rb
> чек лист
> распечатать
> по минимуму проебаться
Имаджинируете картину, когда вокруг твоей машины ходит такой с листочком и по списку все проверяет?
> Сап, скоро еду смотреть б/у альмеру 2015 года
Это ж Логан
> Представил. Заебись картина. Всё правильно задумал.
Он тебя снимет на телефон, а потом вместе со своими корешами будут ржать над тобой. Возможно, он выложит этот видос в тикток и ты станешь звездой в интернетах
> Он тебя снимет на телефон, а потом вместе со своими корешами будут ржать над тобой
Я тоже с корешами буду осматривать, похуй. Ну или не листочек, а в телефоне копипасту в заметках сделаю. Вопрос актуален, короче.