Прошлый тонет тут >>6614372 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).
Суббренды Chery:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
>Джили это премиум
ЭТОТ GEELY НЕ ПРЕМИУМ
ПРЕМИУМ ЭТО HONGQI GUOLI
ЭТОТ HONGQI GUOLI ВОЛГУЩОК СЕДАНУЩОК
ЭТОТ HONGQI GUOLI БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН ДВА ГОДА НАЗАД
ЭТОТ HONGQI GUOLI ДОСТУПНЕЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ
ЭТОТ HONGQI GUOLI СТОИТ ВСЕГО 7,180,000 円
ИЗВИНИТЕСЬ ПЕРЕД НЕОСИЛЯТОРОМ И НАЧНИТЕ ФОРСИТЬ HONGQI GUOLI
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
HONGQI - по-русски читается как Хуйцы?
Ебала покупателей этого "премиума" имаджинировали? К машине с таким названием приближаться - лютый зашквар жиесть.
Представляю, пишет владелец такого "премиума" у себя в телеге: "Прокатился сегодня на хуйцах!"
>Гили это премиум
Если только Манджара, остальные под вопросом.
Двачую. Кроме шуток если бы не осталось вообще автопрома кроме китайского и надо было выбирать, то ни при каких условиях не купил бы эту машину тупо из-за названия. Ебало имаджинировали тех кто ездит на ХУЙЦАХ ?
https://xingyue.geely.com/xingyuel
Согласно официальному прайсу:
Младшие модификации — ¥137200 ≈1490000RUB
Старшие — до ¥185200 ≈2011000RUB
Ухбля, премиум за полтораху деревянных. Нивас с козлом тоже премиум? Надо петровичам в гаражах рассказать.
>Нивас с козлом тоже премиум?
Если ты готов вкинуть полтора ляма на машину, в которой будешь раз в месяц выезжать жрать шашлыки и бухать как чорт, то да.
Запилите уже шапку по пастобинам, один хуй никто не читает.
> TANK ... Все три модели
Алсо у танка уже 4 модели
Линк и коко 03. Полный привод, 280лс, гидроватомат, агрегаты вульвы вроде, салон в алькантаре ваще весь, даже приборка, даже потолок, даже Аллах. 3 летку во владик обещают за джва ляма доставить.
Ну если не принимать во внимание, что Зикр сам по себе все равно говно, то вариант нормальный. Из существенных косяков - хуевый баланс телеги. Но это не премиум потому что, а просто ширпотребное китайское быстрооблезающее поделие одноразовое, обитое собачьей экокожей "под алькантару".
Так радуйся, твоя свиномать не пострадала при отделке его салона.
Да не огорчайся ты так, манагер зикра, купят идиоты твоё говно.
Довольно норм выглядит для машины 18 года, удивительно для китайца. Китайцы тех времен выглядели всрато
>HONGQI - по-русски читается как
КРАСНОЕ ЗНАМЯ, а хуйцы - это то, что ты берёшь в рот и вставляешь в свою раздроченную жопку:3
>>6621623
>Ебала покупателей этого "премиума" имаджинировали?
Твоё представил. Стало смешно.
А на Hongqi L5 ездит сам Председатель Xi Jinping, так что свои вскукареки о премиуме оставь для розового пиданивера и нумерноблядков на НАСТОЯЩЩИХ (американская рухлядь и 40-летний еврохлам на тазодеталях) АФФТАМАБИИЛЯХ.
>>6621642
>Ебало имаджинировали тех кто ездит на ХУЙЦАХ ?
Так твоё и представил, коричневая хуесоска на четырке_супер_авто:3
>А на Hongqi L5 ездит сам Председатель Xi Jinping
Он на л9 ездит.
Кетайский кал - на рашке премиум.
>Кетайский кал - на рашке премиум.
Фу зашкваренный, свали в петушиный угол. Ну купил ты Хуйцы, чтош поделоть... Дырявая ложка и в жопу долбёжка теперь по понятиям за езду твою на Хуйцы.
Кто о чем, а проткнутый петушило о хуйцах все думает и говорит, лечись.
>КРАСНОЕ ЗНАМЯ
Тем более зашквар.
>ездит сам Председатель Xi Jinping
Зашквар в квадрате.
У европейских премиумов ещё хуже бывают проблемы. Пара рыжиков это хуйня.
>Пара рыжиков это хуйня
Сегодня хуйня а через пару лет сквозная коррозия = улучшенная вентиляция.
Только выиграли.
Рабси на рашке - для китайца на хуй денежная насадка, хах.
>Рабси на рашке - для китайца на хуй денежная насадка, хах.
>Кал из кетайской жеппы на еблет спидорахи сползал
Раньше на рашке спидорахи только тряпье и шлепаны китайские покупали и носили, счас спидорылое уже даже жоповозки китайские за щеку берет причмокивая и премиумом называет. Деградация на рашке на литсо, дЭбилы и гавнодороги - отличительная черта известно какой сраны.
>Раньше на рашке спидорахи только тряпье и шлепаны китайские покупали и носили, счас спидорылое уже даже жоповозки китайские за щеку берет причмокивая и премиумом называет. Деградация на рашке на литсо, дЭбилы и гавнодороги - отличительная черта известно какой сраны.
Смотрю в сторону FAW Besturn x80, но не хватает премиума в нем. Хочется вот эти все еба хуеба экраны везде, дизайн нового поколения ну и т.д. Что посоветуете? Ещё Changan cs35 plus нравится, но там разбег цен чёт пиздец и говорят гниет
Нашкреби хотя бы на Жолион, все что дешевле, то там гроб гроб кладбище пидор.
Джолион же говно? Так то тачка современная, но во смотрел Мэди Мурка с ней, там чёт обосрал он нее.
Одноклассник конкурент у него это Чери Тиго 4, но он вообще чингачхуй совсем.
Вижу ещё москвичи 3 продают за 1.1, но чёт низкая цена. Наверняка какая-то подьебка там
>за около 1.1
>премиума
пиздец
дохуя хочешь, в твой бюджет из наиболее спистопердящего это чертиго 4 первый и первый рест, но и там премиумом не пахнет
>разбег цен
потому что ты смотришь дно рынка нормальных авто, ниже которого только гранта и некро. схуяли ты решил на этом дне будет плавать хотя бы какая-то годнота?
из самого надежного что ты там можешь найти старые атмогнили, типа атласа nl3 и эмгранда х7. их ты хотя бы обслужить можешь, так как дилеры гнили их все еще принимают. да, придется поискать еще не гнилой и можно совпасть на автомат если забивали хуй. но при этом на этой связке есть экземпляры прошедшие 400к км.
все что ты видишь в этом бюджете свежее - эксиды, атласы про, чертиги 7, жолионы - усосанный мусор из под такси. рынок свежих чинчонгов стартует примерно с 1.5кк.
Бля, это скуфидонище надрачивает на некробаварцев неистово. Просто сам себе ответь на вопрос "хули ты от машины хочешь?" если перемещаться с относительным комфортом, в целом, недорого, на современном авто со всеми помощниками и свистоперделками, но без фана, без сверхмегалакшери, без души от слова совсем, то бери жолион не выёбывайся. Миллионы россиян купившие это говно не могут ошибаться.
Другое дело не попади на таксишные тачки.
В целом, ты можешь покататься по салонам китайцев, пощупать их. Мне, например, жолион совсем не вкатил, хотя он небольшой и поинтереснее. Тупо потому что мне неудобно было в кресле водительском. А сзади диван жёсткий. Взял м6, он пустой абсолютно хуй тебе, а не помощники, огромный, как ёбтвою мать, хуй развернешь это корыто. Зато кресло охуительно удобное и уютное.
>спистопердящего это чертиго 4 первый и первый рест
Ну говорю же они гниют и климат контроля в них нет. В ресте вроде только появился.
>и там премиумом не пахнет
Ну для меня тиго 4 уже премиум. Прост что бы ты понимал у меня сейчас японец 18 летний
>схуяли ты решил на этом дне будет плавать хотя бы какая-то годнота?
Ну типа смотрю количество предложений. Просто я не выкупил прикола разбега цен. Одна и та же модель есть за 1.1 и она же есть за 1.4-1.5.
>атласа nl3
Это типа первый атлас? Да они чёт дорого стоят для их года
>эмгранда х7
Гниёт и старый пиздец. Они его вроде до сих пор делают.
>рынок свежих чинчонгов стартует примерно с 1.5кк.
Да я бы как не против 1.5 заплатить, просто понимаю что все равно тачку на улице расхреначат и не вижу смысла прям идеальную брать. У меня вот текущая тачка была четкая, так во дворе всю заебали. Хочется что бы если что, не жалко было.
Вот с последним косяк. Прям огромный. Одна фара на чинчонга стоит в районе 40к, бампер в сборе, в цвет все 60. Каждая дверь в цвет по 40к итд. И что самое поганое, если у тебя перегорел ебучий светодиод на этой самой фаре- ты меняешь фару в сборе. Либо молишься и ищешь ремонтяша, который тебе её аккуратно разгерметизирует, выпаяет старые светодиоды и впаяет новые.
>Бля, это скуфидонище.
На кого бля? Я за французов и японцев. Нахуй мне немецкое говно ломучее.
>на современном авто со всеми помощниками и свистоперделками,
Ну вот это наверное. Просто у меня японец 18 летний, заебало как днарю ездить. Салон как на гранте, комфорта не особо, опций кондёр, да электро стекла. Главный плюс что не ломается.
А мне хочется уже климат контроль, подогрев жопы, подушек безопасности побольше, мультимедиа, подсветки там для атмосферы, ну и что бы выглядело внутри не как лада со всеми вытекающими.
Климата там тоже не будет. Ну вот того самого с кнопкой "авто". Вот на пикриле жолион. То есть от условной гранты отличаться оно не будет по функционалу. Несмотря на весь их безудержный пиздёж про наличие климата.
Насчёт не ломается, китайцы подвержены детским болячкам, быстрый износ резины, тормозов, подвески, вот эта вся хуйня. Скорее всего, владелец, уже всё поменял если мы смотрим на б/у рынок. Так что тебе в плюс. (сейчас набегут аноны и скажут А ВОТ У МЕНЯ НИЧЕГО НЕ ЛОМАЕТСЯ! - нахуй идите!)
По моторам и коробке нареканий особо никаких (как и пробегов для статистики). Разве что на полноприводных жолионах робот имеет очень редкое свойство уходить в аварию из-за перегрева. Но сами моторы и коробки по 150к каждые продаются, пачками (можешь на авито глянуть). https://tehtreyding.ru/zapchasti-na-kitajskuyu-tehniku/zapchasti-haval/dvigatel-haval-jolion-gw4g15k-novyj.html
Робот тупорылый и никакой взаимосвязи с педалью газа нет вообще. Но 22к и ты получаешь шитый и приятный хавал. Я к тому, не надо рассчитывать ,что это прям пулемёт машины, руки в любом случае придётся прикладывать. Но там есть к чему приложить, это будет давать ощутимый результат и не будет похоже на паллиативный уход, как с остальной некротой.
Но если справиться со всей этой залупой, то ты получаешь бездушный ежедневный поджоп. Сел, завёлся, поехал и тебя ничего не ебёт.
>Климата там тоже не будет. Ну вот того самого с кнопкой "авто". Вот на пикриле жолион. То есть от условной гранты отличаться оно не будет по функционалу. Несмотря на весь их безудержный пиздёж про наличие климата.
Схуяли не будет то? Я на мониторе вон вижу градусы выставленные, значит будет поддерживать их.
У меня в тачке климата нет, я крутилку дрочу вручную что бы температуру комфортную держать. Типа слишком холодно, добавляю тепла, жарко, убавляю и вот дрочу так. А климату задал температуру желаемую типа 22 градуса и он сам там дрочит. Так что тейк про Пиво не понял
Я прост почитал ещё отзывы про тигр 7 и 9 Про, так там блядь пиздец косяки я ахуел. Сложилось впечатление, что там ток ебля, а не езда на машине будет. Вариатор если сломается 200к замена. Пиздос чанчонг блядь.
>Одна фара на чинчонга стоит в районе 40к
Ох уж эти мифы
>бампер в сборе
И бамперы есть не в сборе
> Схуяли не будет то? Я на мониторе вон вижу градусы выставленные, значит будет поддерживать их.
Это нннннннннннаебалово))))000)0000)
Повторюсь, оно работает по принципу тех же самых крутилок, как на условной гранте. Но, ты типа выставляешь температуру, кондей дует в полную мощность, но остальная система вентиляции будет типа работать со скоростью вентилятора, чтобы тебя не перемораживать, либо наоборот охлаждать до заданной температуры. Плюс не знаю как на жолионах, но на м6 огромные проблемы с влажностью. Ощущение, что дренаж отсутствует, кондей сушит салон, да, но когда его выключаешь, влажность прям в разы повышается. Несмотря даже на замену салонного фильтра на самый злоебуче крутой.
>>6622488
Ну бери, хули там. На озоне палёнки не бывает же.
>их дохуя их в продаже на вторичке
Ну как бэ их дохуя было продано, дохуя и на вторичке
Все логично
Катался пару раз на четырке про в карше - показался заметно дохловатым на разгон в сравнении с тем же кульком
Думал себе взять новую четырку на андроиде, но что-то передумал и взял оморду.
Избавляются, по двум причинам, либо это таксишная тачка, либо у людей страх за вариатор просто перевешивает желание владеть этим авто. Просто они особо нихуя и не стоили буквально 2 года назад друг купил новый изсалону за 1,8.
Я кстати дежурно напоминаю дурочкам, что недорого отремонтировать китайца можно только в гаражах. Если вас сделают виновным в дтп, сосага даже стоимость пары фар у официалов не покроет.
>стоимость пары фар у официалов не покроет.
А теперь ты такой раз и пруф на стол вывалил
Чи нi?
Я видел расчет ингосстраха по оморде какой-то, фары, бампер и мелочевка сопутствующая, даже без капота. Сумма 700+, ремонт у официалов.
Они вполне и ремонтопригодны в гаражах. Проблемы? Там нет ничего "ояебу" сложного. Это точно такие же тазы.
Но не отменяет того, что владеть ими надо исключительно под каской.
Дада конечно, фары-бампер = треть стоимость рисовозки
Школьникам рассказывай
Пусть пруфанет за сиоимост деталей корзиной этих деталей на Экзисте или любой другой площадке. А так пиздабол конечно.
Вот да. На моем японце сидуха фигня. Я сижу норм, но больше часа куда-то ехать это пздц. Поясничного упора нет, постоянно спина начинает болеть и после тачки выходишь как знак вопроса. Так что сиденье тоже хочу. Что бы удобно было, упор спины и подобное.
Фав говорят надёжный и типа из-за низкой популярности цена ниже конкурентов. Я тип на такое рассчитываю.
На текущий момент 11.07.2025 из чинчонгов есть только два стула: джили и хавал - всё. И то у них кал говна, гнили гниет от любой царапки, а лаваш не едет без васянотюнинга и снятия гарантии, но на фоне остального это можно сказать легкие недочеты.
> смотрел Мэди Мурка с ней, там чёт обосрал он
Почему все пкдебилы идут в тачки?
>гнили гниет от любой царапки, а лаваш не едет без васянотюнинга и снятия гарантии
всхрюкнул с промытого
ты бы лучше шел да дрочил дальше на некроговно и прочее лакшери
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил немецкие машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили немецкий "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо немецкий, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что китайские премиальные автомобили - это тоже немецкие автомобили с китайским шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Китае и не видело китайские автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает униан, про то как Китаю и его автопрому пиздец, и покупает немцехлам, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных немцефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются немецким дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили немецкий пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся фольксвагенов-шроттвагенов.
Запомните: настоящая машина может быть только азиатской, а рядом с немецкой настоящий разумист даже мимо не пройдёт.
>дешовым диодным свистоперделкам
Тут можно на премиальный черный потолочек заменить
Молодому-шутливому пойдет?
Графитовый. Запомните, дешовки. В премиальных немецких автомобилях графитовые потолки.
Одноразовое. На пару лет покататься сойдёт. Потом утильсбор
А ты хорош. Но креатива мало. В долбильню зайдешь вечером. Возможности глубокоуважаемых китайских партнёров не раскрыл полностью. Халтурненько.
Редкая малоизвестная модель со всеми вытекающими, бери если готов рискнуть
Угомонись, скуф. 37 это уже не молодой-шутливый
А кто у нас тут из параши вылез?
>А кто у нас тут из параши вылез?
>Да я бы как не против 1.5 заплатить
В этом случае у тебя выбор из чинчонгов пошире:
- жолионы / кулреи первых годов (20-21), в такси их тогда брали только самые отбитые, так что просто надо найти не усосанный. жолион обязательно на переднем, у полного детская болячка в виде чихающего блоуоффа с обрубанием тяги в самый неподходящий момент. кулёк обязательно с эндоскопом чтоб подвердить что он не видел детона и его не кормили 92 бензом.
- атлас про на переднем приводе с автоматом, там не было мягкого гибрида следовательно нет шанса попасть на сотни нефти по батарейке. аналогично эндоскоп, т.к. пихло тож самое что на кульке.
- космич 3 на мкпп с минимальным пробегом, можно даже в новый попробовать вписаться с учетом рассрочек и трейдина твоего некро. недавно брал дяде за 1.8 за нал. либо его чинчонг версию жак жс4.
- чертиги 4/7, но варианты выше будут надежнее, так как у этих вариатор рыгал на случайном пробеге. чертига 7 на роботе скорее всего выше бюджета.
- трех-пятилетние чинчонги из китая у серовозов. можно найти кулёк с датчиком дождя, который до нас не доехал. бонусом ебля с прошивкой на русский.
Алсо нормального автоклимата ты в чинчонгах не найдешь. Он у всех поголовно ебанутый и не продуман под нашу зиму, так что тебе его дрочить руками придется время от времени все равно.
Про стоимость запчастей - миф, кузовни на разборках уже жопой жуй, аналогов запчастей тоже дохуя. Дорого оно только если ты у дилера оригиналами ремонтируешься. Плюс не факт что ориг будет лучше заменителя, например на кульке том же диски тормозные сыромятина и неориг хороший будет дешевле и лучше.
Ну и даже у дилера так-то я свой чинчонг после дтп отремонтировал за адекватный ценник, 160к после заднего удара с 80% новых оригинальных запчастей, остальные 20 ориг разбор и хуйня мелкая типа пластиковых кронштейнов неориг.
гнили крутойлуч энджоер
>Вариатор если сломается 200к замена
Это китай, тут проще и часто дешевле купить новое и заменить узлом чем пытаться чинить. Такие дела.
Мотор тут недавно кидали на жолион за 120к новый, лол. Сейчас капиталка столько же стоит обычно.
>Если вас сделают виновным в дтп
Если ты виновник в дтп, то ни о какой выплате по сосаге речи идти не будет и ты будешь чиниться из своего кармана.
А если ты все же потерпевший, то пиздобол, так как я пусть и с долгими педалями со страховой но все же смог починиться с её выплат и еще в плюсе остался, т.к. виновник добровольно мне денег отсыпал сверху, чтоб не получить регресс с каски.
>премиальный черный потолочек
Но-но, я попрошу. У меня в кульке вполне себе премиальный черный потолок из самой дешевой ткани плотностью чуть больше чем чулки.
Если хочешь настоящий премиум, смотри в сторону монжарика.
>Это китай, тут проще и часто дешевле купить новое и заменить узлом чем пытаться чинить. Такие дела.
019CHA-1500010DA цены 400-500к новые, самое дешевое что нашел 336к
Который гниет с первых же километров и у которого крюк буксировки выдирается вместе с куском кузова?
Это единичные случаи на сотни тысяч проданных премиальных монжариков.
>гнили крутойлуч энджоер
О, тебя и искал. У тебя на кульке уже гарантия закончилась? Я подумываю взять кулек 20-22. Офф дилер в 300км и у меня дилема: взять без гарантии с пробегом поменьше и ездить к васянам, или взять посвежее, с гарантией 1-2 года но с пробегом больше 100к. Что бы ты выбрал?
Ну и еще я сборку только лухари/флагшип смотрю, может и комфорт смотреть, насколько подогрев руля и лобаша решает? Климат у меня суровый до -40 зимой.
А еще есть варики из села, и от прочих собственников, вроде ничего, но кузов весь ветками и щебнем покоцанный, или на полкрыла царапина, такие вообще смотреть или они насквозь сгниют за год?
Ну вот, какие ещё нужны доказательства, что джили это премиум?
В России начали открываться автосалоны нового автомобильного бренда Tenet. Первый из них запустился в Омске. Шоурум разместился в одном здании с салоном Chery.
считаю что следующий шаг - незаметно снять вывеску чери и свалить из рф (не в первый раз конечно), а кто приедет с надписью чери - так у кого машину покупал, к тем и приходите. Гарантия-хуянтия. А мы тут тенет.
Процесс должен пройти плавно и без подозрений.
>Tenet
Согласно данным «Газеты.ru», Defetoo — китайская автокомпания и технологическая платформа, зарегистрированная в провинции Аньхой (у региона первое место по автопроизводству в Китае). Крупнейшим акционером выступает Комитет по развитию экономической и технологической зоны Уху, а в руководстве компании — специалисты с опытом работы в государственных структурах и предприятиях. В Defetoo заявляют, что они «абсолютно независимая компания», в её портфеле нет других брендов, помимо Tenet, они не связаны с Chery Group, как изначально предполагали СМИ[6][8][12]. Зарубежные СМИ сообщают, что непрозрачность структуры может быть связана с включением АО «Авилон Автомобильная Группа» в санкционные списки Великобритании.
>незаметно снять вывеску чери и свалить из рф
Б-же храни Haval
>У тебя на кульке уже гарантия закончилась?
Нет, я на нем гарантию и не выкатаю наверное.
>подогрев руля и лобаша решает
Подогрев руля тема. В целом похуй на то что салон не прогрелся, жопу и руль нагрел и алга. А подогрева лобаша нет ни в одной комплектации, только зоны покоя дворников, и то по сути половина пассажирского на эту зону не попадает. Смотреть только флагшип, при минимальной разнице в цене он сильно жирнее технически. Ну и шанса нарваться на кроилу или таксиста меньше. Спорт нахуй не нужен, там только спойлер уебищный, в котором лед собирается и гремит.
>кузов весь ветками и щебнем покоцанный
Там более-менее нормальный цинк на внешних панелях. Если сколы и царапины не ржавеют, то и не начнут. Исключение - капот, крыша и внутренние части всех дверей, они не оцинкованы. На капот ультрапоебать, все равно сам камнями на трассе исхуячишь и проще будет перекрасить если начнет гнить. Алсо, не бери белый, ощущение такое что у него самое тонкое ЛКП из всей палитры.
>взять без гарантии с пробегом поменьше и ездить к васянам, или взять посвежее, с гарантией 1-2 года но с пробегом больше 100к
Вообще похуй на гарантию, если пробег честный, эндоскоп не обнаружил задиров и говна в камере и пройдено ТО у дилера с заменой жижи в роботе, то есть то что на пробеге 90к км или через 4 года. У дилера оно самое дорогое, а как там васяны с этим справятся большой вопрос. Плюс на трехлетке с большим пробегом у тебя один хуй гарантия только на главные узлы уже останется, еще и дилер будет всеми силами пытаться с нее слиться.
>Это единичные случаи
Единичные случаи, когда на новой машине кто-то внутрь лонжерона заглянул?
На самом деле он прав. У некоторых экземпляров авто бывают проблемы, связанные с нетипичными сценариями эксплуатации. Но такое возможно у любых моделей и марок.
>>6622874
Я правильно понял, что маленький пробег>свежего года, что оффициалы пидоры и гарантия будет, только если коробас или двигло наебнутся, и то надо доказать, что я не виноват, и если предхоз чипанул до меня, то я автоматически еду нахуй?
И чо куда там эндоскоп засовывать? Я просто нафаня и не понимаю в этом ничего. Если подборщику платить, он знает куда надо эндоскоп засовывать задиры смотреть?
>куда там эндоскоп засовывать?
Кто знает - тот в курсе, Карасик))
В максималке за 130к юаней подвеска от хана, холодильник и вентиляция сидений во всех комплектациях
Но есть один нюанс он всратый, в династии уже бы бежал роняя кал покупать
🆕Seal 06DM Touring 2025 🆕
#универсал #классическийгибрид #FWD #5мест
⚙Основные характеристики
⚡️Мощность ДВС и его крутящий момент: 101 л.с. / 126 Н·м
⚡️Мощность электромотора, крутящий момент: 163 л.с. / 210 Н·м
⚡️Максимальная скорость: 180 км/ч
⚡️Разгон до 100 км/ч: 8.7 с
⚡️Габариты: 4850×1890×1505 мм
⚡️Колёсная база: 2790 мм
⚡️Ёмкость батареи: 10.08 кВт·ч
⚡️Запас хода по CLTC на электротяге: 80 км
⚡️Тип привода: Передний
🧩Комплектация Premium 80 км 109 800 💸
⚡️Размерность колёс: 225/55 R17
⚡️Количество подушек безопасности: 6
⚡️Парктроники передние и задние, 360° камеры
⚡️Круиз-контроль: Адаптивный
⚡️Автопилот: Уровень 2, DiPilot 100
⚡️Keyless
⚡️Панорамная крыша с люком
⚡️Электропривод багажника
⚡️Встроенный видеорегистратор
⚡️Функции передних сидений: Подогрев, вентиляция
⚡️Размер экрана мультимедиа: 12.8″
⚡️Количество динамиков: 6
⚡️Головная оптика: LED, адаптивный дальний/ближний
Комплектация Premium 150 км 119 800 💸
+Батарея 18.71, эл. мотор 218 л.с./160 Нм, разгон до 100 - 7.7 сек, VTOL 6 кВ, быстрая зарядка
🔝Комплектация Flagship150 км 129 800 💸
+Беспроводная зарядка 50 Вт, центральная подушка безопасности, регулировка жесткости подвески, мультимедиа 15.6", колёса 225/50 R18, амбиентная подсветка, электрорегулировка переднего пассажирского кресла, память сиденья для водителя и зеркал, 8 динамиков.
>130к юаней
эт скок на рубли при курсе 1 к 10? 4-5 лямов?
алсо, не понимаю смысла гейбридов
ну в целом он на хуй не нужен пока не будет ясна ситуация с надежностью, запчастями, стойкостью к коррозии и хотя бы базовой ремонтопригодностью, ну то есть когда о нем заговорят хотя бы как о черри, а лучше как о хавале
радует сам факт, что китаёзы пошли в универсалы
>Я правильно понял, что маленький пробег>свежего года
Не всегда, надо на моточасы по идее смотреть. Обычно если у более свежей машины пробега дохуя, то он трассовый. То есть мотор и коробас работали в оптимальных режимах, но при этом у тебя пескоструем отхуячило всю морду. Короче, если пробега дохуя, но следов трассовой эксплуатации нет, то это хуевый вариант точно, а в остальных случаях надо смотреть конкретный экземпляр.
Эндоскопом лазить каждому встречному не каждый продаван позволит, т.к. при выкручивании свечей в полях неквалифицированным персоналом можно подселить в камеру сгорания говна и пыли, от которой потом нарисуются задиры которых не было бы без вмешательства. Поэтому обычно на такое если соглашаются, то на СТО.
интересно, что же он купит на 4 ляма если вдруг кто-то купит эту электрошушлайку
Да ясень хуй, на рашку сейчас сплавляют все гавно, это буквально мировой отстойник всего гавнища - гнилых и кривых тачек, ядерных отходов и человекомассы.
>человекомассы
хаааа, блядь
маня, мастурбеки просто эльфы по сравнению тем потоком черного говна, который наводнил ЕС, и латиносами, прущимися к пендосам
что до тачек, то в РФ едва ли не самые прошаренные люди на автомобильной вторичке (рил уже каждый лупень знает про толщиномер, эндоскоп, обд и так далее) и откровенное говно везти смысла нет - никто не купит, сам на нем ездить будешь
>дискутировать со свиной нейросетью
>не самые прошаренные люди
В Гане, например, живут самые прошаренные в компах и компьютерных корпусах, знаешь почему, блохастый? Так и на рашке - если пиггер всю жизнь в гавне колупается и xрюкает, то такой пиггер рано или поздно станет экспертом в гавне, начнет по цвету гавна определять экскременты с орешками и тому подобное, в общем, ты в курсе.
>мастурбеки просто эльфы по сравнению тем потоком черного говна, который наводнил ЕС
если это правда
то почему в германии нормально кладут плитку, а в дс она через пару месяцев волнами идёт?
почему немцы делают бнв, вагуди и прочие мерсобесы, а в рф автотаз с горем пополам?
Счас этот рупиггер насрет, cвиння свой свинарник защищае (но токмо пиздежом и токмо в сети, в рл за гнилой, пидераший базар пидерашке огребает только в путь), так на рашке заведено.
>мое говно вкуснее а что там у хохлов
тред китаедаунов самый тупой на борде
У меня три вопроса к знатокам!
1. Сколько живут эти ваши чингчонги? Я хочу купить Б/У. Объясню.
Ровно ничего мне менеджеры предложить не смогут. Беру за налик и это моя первая тачка. Ни кредитов, ни трейд инов, никаких скидок и "выгодных" предложений они мне не предложат. Смысл зайти и наебать себя на ляма полтора, просто выехав их салона и потеряв стоимость не вижу никакого. А так, куплю за 3 миллиона, продам за 3 миллиона. Я всех наебал!
2. Из всей кучи говна я для себя нашёл три прямо таки писечных варианта. Geely Monjaro, Exeed RX и Voyah Free. Все трое никуда из России не денутся, проблем с обслугой быть не должно. Первый Вольво, а дизайн европейский ты видел его? Такой-то премиум, вах! Вторые Чери, а Чери и в такси и на небе и у Аллаха, неспроста. Ну и ты посмотри на этот Лексус!
Воях выпускают в России, это радует. Но пугает только техническая сложность, как бы вот он был бы идеальный вариант, электричка с моторгенератором, на заправку можно вообще не ездить. Но там столько всего, пневмы хуевмы, как это всё разом пиздой накроется, как бы мне не зареветь потом в голосину. Хотелось бы именно его.
3. Ебанулся ли я?
Друзья, родные и близкие настойчиво пытаются мне внушить, что я долбоёб, занимаюсь хуйнёй и надо брать японца или корейца. Я парирую, что их "Брендовые" тачки будут лет на 5 старше, т.е. лет 10, пробеги больше 100 0000. А то, что я хочу, будет максимум 4х летнее. С пробегами 50-70ккм, по цене 3 мульта. Что с нормальной тачкой будет за 50ккм, нихуя не будет.
Что думает анон?
Б/У не надо. Только новый. Беспроблемные авто (имею в виду конкретные экземпляры) люди не продают.
Манжаро можно и новый ПИ купить за 3 с небольшим, при том курсе доллара, что сейчас
Когда усосешь брички и будешь скидывать бомжару скорее всего заберут быстрее всего и с большей охотой, ибо вульва. А так с червем бомража практически идентична: квасический ватомат от пиздоглазых, муфта от правильного производителя, движки массово не отрыгивают как у собак. Разве что у бомжары тележка может быть получше. Глюки электроники будут и там и там.
Воях не бери. Схема последовательного гибрида говно, по трассе будет жрать как уазик буханка. Про пневмы-хуевмы правильно все написал.
Кстати про живучесть: тугелла кажется с 19 года выпускается, а она как раз соплатформенник бомжары. Ничего, живут эти машины и даже жирнич из клубного сервиса был вынужден признать что тачка вполне себе выносливая ничего с ней страшного не происходит (у него сотрудник такую взял)
> Да ясень хуй, на рашку сейчас сплавляют все гавно, это буквально мировой отстойник всего гавнища - гнилых и кривых тачек, ядерных отходов и человекомассы.
Тайно шликаю на воях фрии. Стремительный такой, длинный, низкий, чОткий, дерзкий. Даста впечатляет. Года через 3 надо будет посмотреть что с надежностью и брать.
Все остальное какое то обычное, как у всех.
Пошел шликать на авто ру, а оно там за джва года 30% теряет в цене при гарантии 5 лет, и нолог 80000. моментально пересохло все.
>теряет 30 % стоимости за 2 года
Поздравляю, рынок вернулся к реальности, преодолев постковидную истерию и панику СВО.
>оно там за джва года 30% теряет в цене при гарантии 5 лет,
Вот! По этому я категорически отказываюсь нести денюжки в ушлый автосалон!
Я кстати не совсем понимаю этот прикол с налогом на мощность. Ты не платишь за электролошади, только за бензиновый генератор, сколько там лошадей в этом 1.5. Одни объявы чётко пишут, что налох ~15 тыщ. Другие не пишут, автору само считает в 100килорубасов в год за 693 лошади.
>>6623420 хуй
нолог 80000. моментально пересохло все.
Для Voyah Free в основном в ПТС по результатам замеров в разных лабораториях полицейские вносят 204 л.с. Эти данные уходят в налоговую и она производит свой расчёт.
Но! В некоторых случаях ГАИ почему-то считает мощность двигателя гибрида по мощности ДВС-генератора, т.е. 150 л.с. Счастливчиков, кому так посчитали, немного и они обычно посвящают своему маленькому счастью пост радости. Отсюда и становится известно, что такое случается в природе.
Мне пришло уведомление из налоговой с цифрой близкой к 204 лошадям, но всё-таки немного ниже этого значения. Спорить не стал.
Итак, если бы мощность гибрида Voyah Free считали по полной мощности электромоторов, то платить пришлось бы в Москве:
1. 488 л.с. – 73 200 руб. (~ в 15 раз больше, чем для 150 л.с.). К счастью, так налог не считают;
2. 204 л.с. – 13 260 руб. – такой налог будет назначен подавляющему большинству владельцев гибрида Voyah Free;
3. 150 л.с. – 5 100 руб. – столько будут платить некоторые счастливчики, чьи электромоторы в ГАИ почему-то не заметили.
Теперь стало понятнее, добра антош.
>>6623501
Мне вот дизайн тоже нравится, он приятно выглядит каким-то дорогим, в центр ДС не стыдно заехать.
>>6623437
Добра.
> Схема последовательного гибрида говно, по трассе будет жрать как уазик буханка
Да ладно, китайсы же теперь гении-инженеры, там наверняка есть какой-то трассовый гигарежим "едем тышу вёрст". Как оно после 100 фуры обгоняет, интересно. Блять и хочется и колется. Ещё и пневма эта, по сути мне нахуй не нужна, я помню весёлые истории, как она отлетает на Мерседесах и оставляет владельцев без штанов, сомневаюсь, что у китайцев она сильно лучше. Пошёл переворачивать все форумы с владельцами короче.
>>6623420 хуй
меня все таки напрягает потеря стоимости. просто пиздец, кии стыд с тазами меньше теряют. значит оно ненадежное или запчасти стоят в три коня. рынок не ошибается. тоету наверное лучше посмотреть. денюжки в наше неспокойное время нельзя спускать куда попало. а выглядит ультра йобово вживую, дааа, базара нет. дизайнера наверное из бмв перекупили.
Запчасти стоят как и у всех. Кроссов по запчастям тонны. Кузовня присутствует. Текущие турбополторашки с роботами вполне себе живучи. Гниют на уровне с условными корейцами.
На самом деле, в плане китайцев, мы сталкиваемся именно с иррациональным поведением рынка. Поэтому пока одни гои покупают втридорога китайцев сновья, а потом продают их минимум с 30% дисконтом и небольшими пробегами, я бы пользовался ситуацией.
Но, важное но, это касается исключительно китайцев, которые уже давно на рынке. То есть это не очередной суббренд от чери/собранный китайский машинокомплект в рф, который исчезнет года через полтора.
Только в EVR Sport он более-менее едет нормально по трассе и не ловит зимой черепаху. Пневма без адаптивных амортов, так что с изменением высоты меняется жесткость подвески.
мимо рассматриваю вою спорт следующей машиной
Ну если мне докажут обратное и предоставят пруфы, что все эти жолионы и тиги рассыпаются со 100% вероятностью спустя 100к пробега. Тогда да, рынок действует правильно.
>за джва года 30%
пчёл, любая тачка теряет 15-30% при выезде
тут было кретодебил, который рассказывал, что купил крету в 20 за 1,4 мульта а сейчас они продаются за 2 мульта
после уточняющего вопроса "висят объявы годами или их правда покупают?" - пропал
>кии стыд
мне нравится киа сид
но имея на руках 1,5 мульта, за которые глубинарные скуффендуи их пытаются толкнуть - лучше уж докину до жолиона
>значит
нет, не значит
значит ты живёшь в стране, где дрочат на настаящие автомобили за шильдик
правда потом у продаванов зайдя на автору, дром и лохвиту случается прозрение
оказывается их калич по их цене никто не берёт
Это я уже не понимаю, все кто покупает эти вояхи и прочие странные бренды больные идиоты.
>любая тачка теряет 15-30% при выезде
Кроме хуйдайкии, вагов и тоетки.
>меня все таки напрягает потеря стоимости.
Знаешь, я вот сначала думал о японском, как все мои друзяшки мне советуют. Смотрю я на Хайлендер за 4 миллиона, которому уже лет 7. С какого такого хуя, это говнище столько стоит? Ему стоимость, ну ляма 2.
Это не премиум, в нём нет каких-то охуенных технологий, это не электричка, не гибрид, не водородомобиль какой-то, это обычный дешёвый семейный автобус, сраный японский Лада Ларгус, в котором нету нихуя. Почти десятилетняя вдобавок блять. НО ЭТО ТОЙОТА. Тойота значит дорого. Я вот думаю, с Воях рынок так же неадекватен и дело тут вовсе не в качестве.
Мне кажется, наоборот хорошо. Пока никто ничего не понял, можно купить крутую тачку очень свежую, занидорого.
>>6623420 хуй
Имею желание сменить свой солярис на что-то новое. Проперженное не рассматриваю. Кроссовки не рассматриваю.
Хотелки такие - седан, D класс, двиг минимум 1,6л (желательно 2л), минимум 190 коней (желательно 230-249), восьмиступенчатый классический автомат (но и 7ст робот сойдет), оцинковка кузова, известный бренд (чтобы через год после покупки не выяснилось, что бренд съебался из России), ну и какая-никакая надежность.
Реквестирую советы мудрые.
Пикрандом.
пчелидзе, не смеши
я уже животик надорвал смотреть дебилов на автосру, которые 15-20летние короллки-камрюшки пытаются продать за 1,5 мульта
а объявления выложены квартал-полгода назад
>>6623589
>Смотрю я на Хайлендер за 4 миллиона, которому уже лет 7. С какого такого хуя, это говнище столько стоит? Ему стоимость, ну ляма 2.
потому что скуфендуй думает, что найдёт лоха
листаю циан, вижу хату за 11 лямов, смотрю историю цен - 18 лямов, 17 лямов, 17,5 лямов, 16,5 лямов, 18 лямов, 15 лямов и это на протяжении года, а то и не одного
>Хайлендер
это камри приподнятая, если что, двигатель от камри 3,5 влетает, коробка которую школьник с владика закрытыми глазами разберет и соберет
>смотрю историю цен - 18 лямов, 17 лямов, 17,5 лямов, 16,5 лямов, 18 лямов, 15 лямов и это на протяжении года, а то и не одного
Ну значит чел не торопится. Хата в это время сдаётся небось
>потому что скуфендуй думает, что найдёт лоха
Самое интересное, что тавотасектанты одновременно визжат, что свои тавоты дешево не продадут и одновременно рвутся от цен на тавоты от других таких же сектантов. Двойные стандарты во всей красе.
ясен хуй не торопится
я тебе даже больше скажу - он нихуя продавать и не собирается, как и долбоёбы, продающие королы-камри-сиды по полтора мульта
ну вот такой скуфендуй продаст свою ласточку, а что он купит взамен? ничего
китайцы для него зашквар, у него же была качественная кореечка/японочка (да и бабок объективно нет, лол)
т.е. объява висит не для цели продажи, а что показать всем, какой он богатый, как преуспел в жизни, у него тачка за полтора мульта!!! правда никто не берёт, но это потому что пориджи сейчас за качество не шарят
>Хата в это время сдаётся небось
угумс
стоит хата 10 лямов, сдаётся за 40к в месяц
минус: простои вне арендаторов, амортизация ремонта, амортизация техники, поверки счётчиков и починка техники
итого при 10 лямах стоимости - сколько она будет давать? 500к в год в лучшем случае, 5% годовых при вкладах по 20% и паях по 25%?
>500к в год в лучшем случае
обосрался мальца
40к х 12 = 480к, если ничего не ломается, делать ремонт обоями с помойки и всегда, все 100% времени есть арендатор, ничего никогда не бывает, ибо хата может простаивать между ними 1-2 месяца
но глубинарным массам норм, они верят в риэлторскую шизу про вечнорастущий бетон, про арендный бизнес, а в калькулятор патологически не могут
>Реквестирую советы мудрые.
Вот тебе мудрый совет:
Практически все мировые производятлы поснимали с производства седаны как класс и штампуют кроссовки
Поэтому лучше забудь про седанощный анахронизм.
>Практически все мировые производятлы поснимали с производства седаны как класс
Ну-ка покажи мне мировых производителей без седанов линейке авто. Хочу понять их количество.
>вижу хату за 11 лямов, смотрю историю цен - 18 лямов, 17 лямов, 17,5 лямов, 16,5 лямов, 18 лямов, 15 лямов и это на протяжении года, а то и не одного
Скриншотик бы.
Пиздец. Решил чекнуть цены.
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/highlander/1128683189-b5ebe76b/
2018
2 владельца
350 тысяч пробег
5 000 000
Вообще охуеть.
Я не он, но двачую. Седаны, кроме бизнеса, нахуй не нужны, вообще какой-то другой смысл этого кузова не понятен. Вот тебе паста из гугла:
Автогиганты один за другим сворачивают выпуск седанов. Ford отказался от всех легковых моделей, кроме Mustang — Focus, Fiesta и Taurus отправились в историю в 2019-м, последний Fusion сошел с конвейера в 2020-м. General Motors прекратил выпуск флагманского Chevrolet Impala, а в 2025-м закрыл производство Malibu. Даже легендарный Chrysler 300 завершил историю в 2023 году.
Показательна судьба Ford Mondeo. В 2001-м в Британии продали 81 тысячу Mondeo, в прошлом году — только 2,5 тысячи. Падение в 30 раз! Схожая участь постигла Mazda 6 — модель прекратили поставлять в Европу и Северную Америку после 21 года существования. Сегодня у Mazda пять разных кроссоверов против всего двух легковушек.
Казалось бы, Россия традиционно любила седаны. Еще со времен «Волги» длинный трехобъемник считался признаком статуса. Но глобальная волна докатилась и до нас. В 2021 году почти 45% всех проданных новых автомобилей в России — кроссоверы. Если раньше лидировали седаны Lada, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo, то теперь в топах Hyundai Creta, Haval Jolion и «Москвич».
Статистика шокирует: продажи Lada Vesta в кузове седан упали на 68%, а универсалы Vesta SW Cross выросли на 82%. Покупатели голосуют рублем за практичный кузов.
И это, на самом деле, грустно. Потому что мне нравится управлять седанами, они очень прикольные и стабильные в рулёжке. В огромном кроссовке, в котором сейчас перемещаюсь, вот эта валкость меня заставляет быть грустненьким.
Да это ебануться, анон. Я вот смотри на этот салон и охуеваю. На этот пластик, как это всё дешево и убого выглядит. Какие 5 миллионов нахуй. Сектанты ебучие.
>>6623599
Охуительные истории. Да при таком раскладе, любой сервис тойотодебила без штанов оставит. Это же Тойота, значит у тебя есть бабки или нет мозгов. И будут по максимуму тебя раскручивать.
Тойота говно без задач и нахуй не нужна, если ты в ИГИЛ не собираешься, конечно.
Так ты купи себе горячий хетчбек вторым автомобилем и управляй мечтой. А на кроссовере ухающую тёщу вози на дачу, когда лишь бы доехать.
Уже есть заряженная калина, как раз таки под ралли кросс собираемая. Но хер его знает, анон, всё не так, всё не то. Хочется простую человеческую ауди седан/вагон не по цене почки/душевного спокойствия. Но это уже мечты.
Тогда по моему ты уже просто бесишься. Сходи с парашютом прыгни и будет тебе счастье.
А ты как думал? Кризис среднего возраста у задротов он такой!
>эта валкость меня заставляет быть грустненьким.
Меня тоже, но в целом нехуй хасанить с женой и личинкой на борту.
Да даже когда 1 едешь и начинаешь хасанить по страшному в какой то момент звуки перевернувшегося всего в багажнике начинают настоёбывать. Я уже с условными бабками дачными уже научился как Такуми, блядь, ездить, контролируя подвеску так, чтобы не переворачивать злоебучие их вёдра.
>Кроссовки не рассматриваю
Ну тогда пиздуй по салонам за тестдрайвами, у тебя выбор хуй да нихуя: хуйцы х5 да префейс. Есть ещё два, но выпадают по твоим параметрам: пиздюн б70 (6ст автомат) и чоризо 8 (186 коней).
Meh а смысл, китайцы один хуй не умеют в настройку своих же агрегатов. Ну да ладно, хочет человек, так хочет.
Леее, смотри какая, брат.
https://china.akira-auto.ru/chery/arrizo-8-pro/7782646/
В чингчонги физические кнопки возвращаются, нихуя себе.
Осталось ещё делать приборные панели, которыми можно пользоваться.
И да, катаюсь с этим рулём, я не ебу почему их начали делать плоскими снизу, но когда оскуфливаюсь в ЕТС2 вот это плоское днище руля прям раздражает, потому что руль не скользит нормально в руке, когда возвращается. Хуже только штурвал прихуячить и ебануть длинную рулевую рейку.
А такая чем плоха? Лаконично, информативно. Или ты имел в виду, что хочешь аналоговые стрелочки как раньше?
Она нечитаема. Смотри, у тебя две полярности, можно делать панель, которую будет видно днём при ярком солнце, но она должна быть невъебенно яркой, это должен быть какой нибудь выжигающий глаза амолед экран. Но при этом, чтобы яркость была адаптивной, потому что если ночью такой экран тебе по глазам пизданёт, то это как флешку в глаза получить. В общем сделать яркий экран и чтоб был без козырьков, либо без тоннеля задача прям не из лёгких.
Ох ебать, напомнило мне ШПРОТ руль, который у меня на девятке стоял 18 лет назад.
Ну почти, только китайцы, такие китайцы, пизданули вот эту центральную полоску сук криво и это полный хохотай с моей стороны.
>не ебу почему их начали делать плоскими снизу,
Типа выделяется и мое пузо легче пролазит
>почему их начали делать плоскими снизу
Проще посадка в тачку. В идеальном мире тебе нихуя кроме штурвала не нужно, так как твои руки будут на 3 и 9 часов, а перехватываться ты будешь на те же места откуда убрал руку.
>штурвала
Не удобно рулить одной рукой.
>а перехватываться ты будешь на те же места откуда убрал руку.
У всех разные руки и разный хват. И если крутить до упора, то еще как-то можно перехватывать, а если тебе надо например на 100 градусов вправо руль повернуть то это неудобно пиздец.
Это идеальный мир, где у тебя угол поворота руля 270 градусов. То есть у тебя условно крайние положения это +45 градусов к повороту на 90 градусов. И это очень короткие рулевые рейки. Большинство охуеет и не сможет такими машинами управлять. Иначе штурвалом пользоваться тупо невозможно. Но это стандарт в условных гонках.
>>6623693
Звучит как оправдание того, что кое кто не смог в нормальную посадку (китайцы реал не смогли, по крайней мере на хавалах).
>их начали делать плоскими снизу
Чистейший маркетинг от немцеавтопрома - скошенный на 2см низ руля и извольте доплатить 200 гейро за СПОРТ ТАЙМ АТАК руль. В настоящих спортивных авто либо штурвал либо круглый руль.
>>6623693
>>6623694
Эти 2см роли при посадке не сыграют вообще.
А хули так дешево? В чем подвох? Это, блять, цена весты.
Лол, так это и есть суть Веста, только в Рахии ее подают как ЙОБА конфортный Д класс с претензиями в Е класс. Естественно, не забывают прикрутить полтора ляма сверху родного китайского ценника.
Добро пожаловать в китаетред! Располагайся, не чувствуй себя как дома. Сегодня ты узнал, что китайское говно, которое мы тут омномном на самом деле стоит как гранта (чаще дешевле). А всё остальное это ввозная пошлина, утильсбор итд.
>>6623720
Я к тому, что на офсайте арризо 8 стоит дороже чем новая арризо 8 про на этом сайте. Это кликбейт или реальная цена?
Это цена с доставкой до Москвы.
Цена в Китае такая:
>Стоимость авто в Китае: 1 192 698 ₽
Не, прочитай внимательно, цена в Уссурийске. То есть до Москвы ещё надо доставить.
>>6623732
Да, это реальная цена. Поясняю, все эти посредники привозят машину по сниженному утильсбору, плюс ты не оплачиваешь НДС (точнее оплачиваешь, но он включен уже в ввозную пошлину), потому что машина не для перепродажи покупается и они оказывают услуги по доставке и выкупу авто для физического лица (если её продать в течение, по моему года, то по тебе полноценный утильсбор прокатывается). На пикриле примерный расчёт по калькулятору растаможки.
То есть местные дилеры так охуевают с ценой или там такая цена потому что они обязаны в любом случае сначала регистрировать на юр.лицо?
Я тебе примерно те же самые цифры и показал :)
Вон утиль сбор 3400, ввозная пошлина на 1 рубль отличается от моего расчёта. На самом деле действительно не так выговно получается, потому что, по сути, сэкономленные деньги на утильсборе ты тратишь на головняк по доставке.
>>6623745
Ну конечно. Потому что у тебя договор купли-продажи конкретно с автосалоном, то есть от одного владельца, к другому. Они могут их подешевле закупать, потому что они их сразу пару самосвалов берут. Но там несильно дешевле становится.
Не это ещё не самое ебаное наебалово. Самое классное, это когда машины собираются из машинокомплектов в РФ, сколько я не гуглю, но если собирать в РФ, то таможенная пошлина превращается с 48% в 10%, но хуй кто будет снижать цены на машины местной сборки.
Так в чем подвох вот так пригонять ее с Китая? Это же ебать топкража!
Я только вкатываюсь в понимание китайского автопрома, так что не суди строго.
Ну если ты сибирь-кун, то тебе может быть реально так дешевле их пригонять. В целом, если ты сидишь на котлете денег, то у тебя получается выгода где то 10-15% от покупки в салоне. Но, если ты берешь авто в кредит, то ты можешь взять только потреб кредит, а это 27%+, что уже становится нихуя невыгодно в сравнении с салоном, который тебе может 20% и меньше дать (в зависимости от первоначального взноса).
>то таможенная пошлина превращается с 48% в 10%, но хуй кто будет снижать цены на машины местной сборки.
Это. Как хавал с их производством в Тульской области.
Ну да, китайские жолионы от российских жолионов по цене нихуя никак не отличаются.
Я живу в Рязани чингчонг с глазами и планировал осенью придурить эту арризо 8 про с салуна, а тут такая тема. Надо будет поискать проверенные конторы по привозу из Китая.
Не в кредит, котлета налички под подушкой.
Конечно, посмотри разные варианты. Но обязательно выпиши себе перечень тачек, которые тебе интересны и проедься по салонам, покатайся на них. А там может ты возьмёшь себе сивик на вариаторе https://china.sferacar.ru/avto-iz-kitaya/honda/civic/7066055/
А ну и ещё из минусов по пригону - нет гарантии. Ни заводской, ни от дилера. Всё сам. В целом относись к этому как хочешь. Я уже покатался по гарантии со своими мелкими болячками, ничего кроме жопоболи в ответ не получил.
2024 год и вообще это какой-то редкий зверь на наших просторах в текущие времена. Не сосну с запчастями и обслуживанием? Чингчонги-то у нас в ходу и с этим проблем вряд ли возникнет. Да и вариатор смущает.
Это я понимаю и принимаю. Не пугает. Тем более при такой разнице в цене привоз-дилер. И выше пикча с ценами на текущее поколение арризо 8, а 8 про будет наверняка еще дороже, от 3кк скорее всего.
А вот хуй его знает. Зато у тебя будет настоящий сивис. Который не потеряет 25% от своей цены по выезду изсалону. Потому что у нас в стране большинство ебанутые брендоёбы (иногда незря брендоёбствуют, но это другая история). Китайцев у нас действительно обслуживают и запчастей море.
>Зато у тебя будет настоящий сивис
Не то чтобы я был фанатом японского автопрома.
>Который не потеряет 25% от своей цены по выезду изсалону.
Я беру авто минимум на три года.
В общем я вас понял, аноны, спасибо. В любом случае жду осени, когда в салонах появится этот арризо 8 про, один хуй надо брать на тест-драйв. И уже при положительном решении буду искать проверенных перевозчиков из Китая.
Сотни нефти вам.
Конечно, главное покатайся. Сириосли, я тачку сам, буквально, жопой выбирал. Вот где жопа уселась максимально уютно, а глаза не охуели с ценника, то и взял.
казах-кун
Бля, вечно, казахам сверхлюдям всё самое интересное привозят.
Божественный byd han можешь даже l если наскребешь
1. Кузов оцинкованный полностью без всяких яких
2. Адаптивная подвеска, ебейшяя тяга электромоторов 5 доста
3. Открытый ведроид, можешь что угодно ставить на голову, хоть госуслуги хоть ютубчик, монитор 15 дюймов + Л2 автопилот - охуенный кинотеатр безрук
>>6623756
Pandaway / tg carsale
Первые в Питере таможат, смотрю для новых у них цены самые нормальные, вторые в Уссурийске, по бэу топ, в чатике byd многим они сонги привозили
Конечно ебет, если в Башкирии завод построят то все, пиздец чери и хавалу, в Узбекистане они Сонг плюс в максимальной за 2,5кк на наши деньги продают.
Заряженную версию не привезут, а незаряженная не имеет преимуществ перед другими чингчонгами
Думаю, хавал размазывает высокую маржу от условных российских джолионов по всему модельному ряду (а там половина импорт из Китая)
Да, есть такое. Даже не особо понятно, почему после пиздатого дизайна 500 и 300, они пукнули этими нелепицами 400 и 700. Как будто в какой-то момент у главного дизайнера кто-то на компе NFSU2 установил.
>почему после пиздатого дизайна 500 и 300
Очень толсто, броу.
Зашел я на это китайское авито
Кетайский кал cпидoрашкам в рот стекал.
Одноразовое говнище, собранное из китайских отходов, сгнивпющее насквозь за три года.
>2см
Лол, у меня как раз нога пролазит за счет этих 2х см
>сгнивпющее
Эк тебя корёжит. Даже копытцами по буковкам не попадаешь.
Но ведь наоборот же - 300 и 500 какой-то отсталый, устаревший дизайн. А 400 и 700 более современный.
>сгнивпющее насквозь за три года.
Шо, теперь за три вместо одного?
>Exeed RX
просто оверпрайс-кал, за красивой оберткой скрываются максимально дешманские решения в техничкском плане. Ужасная рулежка, ужасная эргономика, косяки в электрике. Тут встретишь полный набор. Теряет в цене быстрее чем кончает 14 летка после первого похода к шлюхе. Так что тут твой план за 3 взял, за 3 отдал не сработает.
Voyah Free.
>насколько она симпатична внешне и в салоне, настолько же это полного говно в техническом и качественном плане. Брать бу =быть полным идиотом.
>Geely Monjaro
Из трёх вариантов очевидно более-менее адекватный. Классические агрегаты, в которых есть какая то уверенность, не самые каличные материалы, адекватная внешка. Из минусов - ну подгниет где-нибудь чутка, но если первый владелец залил все антикором то есть шансы на успех.
Почему у россиян отсутствует экономическое мышление в принципе?
В голос.
Ну хоть и тавотодебилов много этот кал за наличку никто не купит за 5кк.
И вот машине уже 2 года, подошло время ТО2.
За все это время в машине сломалось/было поменяно - ровно ни-ху-я.
Едет и едет. Пробег 20к. Полет нормальный.
ТО2 - всего 15к.
Продолжаю наблюдать.
И да, у меня та самая версия вариатором.
Встречал таксонов с пробегом под 100к - салон после такого пробега в порядке. Таксоны говорят, что технически с тачкой тоже проблем нет.
Крч, я пока еще год катаюсь, решил не продавать т.к на ТО проблем не нашли.
Из бесящего - сука это название. Все еще дико бесит.
В остальном - все оки-доки
Это первая причина почему с китая привозить бу - быть полным дауном. Вторая - видосы их китая с ДТП-треда. Только Европа или Корея.
А чего ты там так испугался? Стандартный слегка усосанный салон.
>Только Европа или Корея.
Ага, точно
Евро нкап не даст соврать
Те не менее черриповозеи имеют 5 евро звезд по безопасности, в то время когда у остальных НАСТОЯЩИХ тупо хуже
Но зато НАСТОЯЩИЕ, не так ли Семеныч?
2400 если нормальный посредник который комсу в возврат НДС заложит
>видосы их китая с ДТП-треда
кинь хоть парочку, интересно даже стало, что там такого страшного
Это мощный огромный рамный внедорожник способен ездить за пределами асфальта или застрянет в ближайшей луже из-за веса?
Можете не отвечать, по протектору вижу, что застрянет.
Только там по новым методичкам половина звезд даётся за всякую фигню, мало относящуюся к реальной безопасности - безопасность пешехода, электронные помощники, естественно китайцы собирают все звезды. Только вот к реальной выживаемости водителя и пассажиров в ДТП это все имеет весьма посредственное отношение, а в случае с китайскими помощниками даже наоборот - работает во вред.
Наверняка Гнили, Хончи и Гаки тоже получили дополнительные звезды за свои системы помощи на дороги, но мы имели возможность наблюдать как эти же самые системы отправляют машины на встречку или под фуру. Хотя, если китаедебилам приятней умирать с осознанием, что у них много звезд, то так тому и быть, последняя воля, как никак.
> машина на асфальте
> ЫЫЫААЫАЫА А ГДЕ АТШКА? ГДЕ ЛЕБЕДКА? ПОЧЕМУ НЕ В РАПТОРЕ?
Ебать, грязеёбы ебанутые.
Ты буквально можешь провалиться в любое исследование и посмотреть, за что давали звезды. И по той же омоде (будь она неладна) их давали не за электронных помощников.
Какие у эксида агрегаты не классические? Что ты вообще вкладываешь в это понятие? Там муфта Борг варнер, автомат аисин. Турбоджедай не уверен что можно назвать классическим агрегатом
Если хочешь простоту, то м6. В целом твоя мысль понятная и верная. Хавал (как и GWM) на фоне конкурентов действительно обладает надёжностью гораздо выше, чем у остальных китайцев. Не назвал бы их устаревшими, потому что сорян, но турбомотор, преселективный робот, непосредственный впрыск и прочая хуйня, это довольно свежие технологии. Не назвал бы эту машину очень простой, в плане софта она скорее даже перемудрена. В плане механики что жолионы, что м6 простые как 2 копейки.
В целом, если бабки не проблема, конечно же лучше смотреть в сторону жолиона. Машина не без минусов, не без детских болячек, реально часто встречаются (иди нахуй ебло, если скажешь "А У МИНЯ ФСЁ НАРМАЛЬНА! ЗНАЧЕД НИ У КАВО НЕТ ТОКИХ ПРАБЛЕМ!") в виде увода машины вправо, то что она безумно тупит (да, преселективный робот не щелкает передачи как ебанутый, он склонен "затягивать" передачу, отчего во время разгона при сбросе оборотов возникает неприятный толчок при смене передачи), возможны проблемы по резине и тормозам. В остальном, если ты будешь лить нормальное масло, вовремя, следить за состоянием машины, то ты свои 5 лет выкатаешь без проблем, сдыхаешь в трейдин и впряжешься в следующее рабство.
>Так ли.
В целом да. Вообще GWM делают типичные скуфовозы, которые заточены на неторопливость и кокомфорт, и это не так уж плохо. Хотя для чего-то в свежих F7 и H7 зачем то прикрутили лауч контрол.
Олсо, у любого чинчонга сейчас могут быть траблы, но как я заметил, ПИЗДЕЦОВОГО ПИЗДЕЦА в GWM меньше всего. Опять таки, кмк, они лучше всех локализуют тачки под РУ рынок, при этом дилеры довольно лояльны и идут навстречу тебе в гарантийных случаях.
Если говорит про ТОЙОТУ-ТОЙОТУ, то у GAC в китае совместное с тойотой предприятие, и новые GS8 гибридные, как это самый гибрид целиков взяли у тойоты.
>сли хочешь простоту
Благодарю за развернутый ответ, который подтвердил мою позицию с дивана о том, что базовые Хавалы (М6 и Джолион) топ за свои деньги!
Алсо, тут кореш недавно прокатился на каршеринговым Чери Тиго 7 про и загорелся идеей его купить.
С позиции
>ты свои 5 лет выкатаешь без проблем
какой из автомобилей будет лучше: Джо или ЧТГ7про?
Сейчас у кореша во владении октавия 13 года - считает её лучшей из лучших, но годы и пробеги, увы, берут своё.
А хуй его знает, дружище. Ещё год назад я бы тебе строго советовал хавал, потому что там робот, нахуй этот вариатор, просто нахуй. Сейчас на чери тоже роботы и поэтому хуй его знает. Покатайся, я уже советовал в этом треде - что твоя жопа выберет, то и бери. Даже если оно не будет весело ехать. Я так жопой м6 выбрал. Хотя оно нихуя не едет, нет камер 360 (а хотелось бы), планшет это просто тупая 2дин магнитола, которая показывает тебе камеру заднего вида, там нет андроид авто, радиус разворота как у камаза и размером с газель. Но моя жопа оказалась в максимальном комфорте именно в нём.
>делают типичные скуфовозы
Прямо как Тойота. Среди праворульных авто по состоянию на 2010 год не существует ничего более скуфястее, чем Тойота.
В 2010 году я перебрался с прульного востока в ДС и более с прулями не связывался.
>>6624275
>что твоя жопа выберет, то и бери
Сам я пока что ничего брать не планирую - катаю на поло V и в целом всё устраивает. Но как пробег приблизится к 130к - буду думать о продаже и покупке Джо (если к тому времени не всплывут массовые негативные впечатления пользователей о нём).
>новые GS8 гибридные, как это самый гибрид целиков взяли у тойоты
Огонь!
Массовое негативное впечатление, что машина с пробегом 40 будет стоить вместо 2.3 1.5-1.7. Почему? Да потому что китаец. И их валом. И они нахуй никому не нужны.
В целом, даже мой дружище китайцехейтер покатав м6 заявил, что в рот ебал всё это тазосообщество, ватомат (в любом виде) это топ. Но китайца хуй бы взял, лол.
Я так купил себе джип чероки, успел в уходящий поезд. Просил пошел в салон, сел и жопой/глазами выбрал. Зато теперь не мучаюсь выбором из сортов говна. А езжу на хорошем авто которое подорожало в 3 раза. Более удачной инвестиции у меня не было.
Если хочешь надежность и простоту коровы берешь корову. Хавал не тавота, хотя конечно у них есть двигатель в основе которой тавотовский 1NZ. Но плохим от этого он не перестает быть.
Хавалы хороши:
1) локализацией - один из немногих чинчонгов которые реально тут собираются и с каждым годом повышают степень локализации.
2) понятными решениями - в основе М6 например тележка серванта 3 поколения, в основе F7 сервант 4 поколения. На хавалы некоторые ставят запчасти от хонды, потому что бомжественная хонда. На хонды ставят запчасти от хавала, потому что дешево. Я не шучу, можешь сам на драйве найти записи. Но то касается разумеется подвески. Для разработки своего преселектива они привлекали мемца, работающего в ВАГ и мерсобес. Их турбополторушка на 143 лошадки повторюсь модификация тавотовского 1NZ. Двухлитровый двигатель копия ВАГовского EA888. Опять же муфта норм производителя, а не как черви взяли и в крысу поменяли нормального производителя на китайского нонейма что повлекло проблемы. Короче в мире чинчонгов которые хуй пойми с кого скопированы и хуй пойми как сделаны настоящий островок надежды. Начинали они кстати вообще с копии какого-то исудзу а движки пиздили у мицубиси.
3) проверкой временем - F7 на рынке с 18 года, жолибон с 20, М6 и того раньше. Уже скопилось достаточно опыта эксплуатации, народ понял что к чему и как с этим жить. Есть васянские прошивки, устраняющие затупы коробки. Есть неоригинальные колодки (что характерно корейского производства лол) и воздушный фильтр, которые пизже ориги. Опять же не помню какой баг фиксят банальным сход-развалом. Кстати жолибоны еще до гойды начали использовать в карше.
4) ебейшей популярностью у нас в стране и неплохими продажами на родине - но это наверное вытекает из первых двух пунктов и является частью пункта 3. Но с обслугой хавала точно не наебешься. Алиэкспресс завален всякими ништяками для улучшения салона например. Про неоригинальные запчасти которые лучше оригинала уже писал
Если хочешь сравнения с настоящщщими автомобилями, то как по мне это такой внебрачный сын собак и ВАГа. В меру дешево, технологично, приятно но с легкой припиздностью и к сожалению совсем без геморроя жить не получится
Хз чо ты там почувствовала аналом, там даже поясничного упора нет ни в одной комплектации. >>6624279 Этот прав. Ты пидор с отбитой сракой.
Тебе с твоим жопоёбом виднее.
>>6624372
> Опять же не помню какой баг фиксят банальным сход-развалом.
Увод вправо. Но и тут как повезёт.
Невыдуманные истории, о которых невозможно молчать.
Покупая китайца из НЕпремиум сегмента это всегда лотерея.
>Покупая китайца из НЕпремиум сегмента это всегда лотерея.
Не прав. Нужно покупать максимально локализированных китайцев. Им то в Китае эта оцинковка особо не нужно из-за другого климата.
Кста, забавно, но за все тачки дали нормальные бабки. При этом один чувак явно пересел с одного китайца на другого.
Так же забавно, что все вокруг хихикают в кулачок когда речь идёт о том, что это новая тачка на которую есть гарантия, а чел взял и нагнул дилера, даже без похода в суд.
Это завистник обычный, не обращай внимания. Ему завидки берут что есть более успешные сограждане.
Экспедишн 5.4
Просто покупаешь машину на механике и не выебываешься с преселективами.
ЛОГУЩЬЕК на газущьке, 1.4 с пробегом 860 000 т.км. на механущьке.
>Просто покупаешь машину на механике
Сходу имаджинируется машина у флинстоунов
Дочерние компанииChery Jaguar Land Rover (50 %) (ахахаха индусы этим говнищем с ними поделились)
Qoros (50 %)
Riich
Rely
Karry
Kaiyi (до 50 %)
Jetour
Jaecoo
Omoda
Exeed
Exlantix
Как вы все вообще их внешность оцениваете? У меня от современного дизайна авто такая сенсорная перегрузка, что я уже перегорел и просто физически не могу уже понять "машина симпатичная или нет? Дизайн норм или кал?"
точно лучше чем сейчас
а вот физических кнопок мало насыпали в салоне, я так надеялся, что хотя бы климат на кнопках будет
> климат на кнопках будет
Нахуй он нужен на кнопках? Он должен работать так чтобы его не хотелось переключать.
А где гранты и весты в этом списке? Я сначала подумал, что это типа про "иномарки", но когда увидел нивы слегка удивился странному рейтингу.
Как же гнили сосет госпади, это говно существует только из за ввоза в РФ одни только бомжарей.
>Что народ в целом нищий, тачку больше чем за 2 млн уже стало покупать трудно
Хуя себе нищий народ, массово покупающий тачки по $25-30к
>удивился странному рейтингу
Там же написано "кроссоверы и внедорожники"
А так да - гранты-весты на первых местах по количеству проданных. Их суммарно продано в 5 раз больше, чем жульенов
>25к за полгода? Массово?
Но ведь за полгода продано чинчонгов только из первой десятки 239к
>Нахуй он нужен на кнопках? Он должен работать так чтобы его не хотелось переключать.
С хуя ли эти вещи взаимоисключающие?
Я хочу и кнопочки и норм климат, как на НАСТОЯЩИХ автомобилях
Дебил ты ебаный, они атласы про, тугеллу и первый кулек вывели в отдельный бренд, поэтому цифры ниже. Если просуммировать, то еще вопрос кто там кого ебет.
Дегенерат, блять
Предполагаю, здесь по большей части отрабатывает отложенный спрос. То есть совокупность факторов "нахуй не хочу китайца подожду договорнячка" и огромные проценты по вкладам последние 3 года. Люди сидят на тоннах денег и понятия не имеют, куда их девать с растущими ценами.
Схуяли? Запрещено вешать светодиоды, если у тебя изначально были галлогенки.
>лед фары если они в России запрещены?
В смысле? Можно нормативно правовой акт посмотреть?
Хня полнейшая
Тут наоборот ебический спад и провал продаж из-за процентной ставки
Ну по сравнению с 24, да. Там в полный рост работал конкретно отложенный спрос. Это к вопросу "откуда массово у "нищих россиян" деньги на чинчонги по 25-30к баксов?"
Зайди на любой городской форум, там тонны воплей и проклятий "ррряяя, сварщики, ррряяя слепят"
>Люди сидят на тоннах денег и понятия не имеют, куда их девать с растущими ценами.
Чел, какие тонны денях. Средний размер вклада 500 тыщ рублёв. 95% вкладов - меньше миллиона.
>За любой городской форум
Так тебе форумы запретили лед фары или кто?
Ну вот тебе пожалуйста, это УЖЕ первоначальный взнос за жолион. Плюс если ты продаёшь свою бричку получаешь относительно комфортный платёж 30-40к на 5 лет.
>>6624761
Я сам вопил безостановочно пока на седане катался. Сейчас сижу в м6 и меня это ебёт гораздо слабее. Проблема не в светодиодах, как таковых, а в людях их устанавливающих. Чинчонги перед продажей проходят отстройку света, т.е. у них есть чёткая свето-теневая граница, допустим у меня настроен свет так, что при движении по ровной поверхности я, несмотря на свой рост, не свечу в салон через окна, я чётко вижу, что прямо под окнами машин у меня прекращается свет.
Колхозник, который купил на ВБ свои злоебучие светодиодные туманки прихуячивает их прямо во дворе, абсолютно наотъебись и едет кататься. Даже банально упереть в стену машину и отрегулировать у него мозгов нахуй не хватит. Поэтому сваркой по глазам получают все участники движения. Плюсом к этому огромное число водителей просто не использует фары ближнего света. Они тупо катаются на ДХО и туманках.
>Это к вопросу "откуда массово у "нищих россиян" деньги на чинчонги по 25-30к баксов?"
да ниоткуда, ёбанаврот
чуть ли не все чинчонги покупаются по схеме:
- старая шушлайка сдается в трейдин за бесценок сильно ниже рынка
- остаток добивается кредитом/рассрочкой
- в некоторых случаях еще что-то добавляется из накоплений, чтобы кредит ебал в анал не по самые яйца, а на пол-шишки
почитай скуф2, там овердохуя историй типа "ехал мимо салона, заехал посмотреть, уехал на чинчонге в кредит"
>отложенный спрос
отложенного спроса в 2025 нет
его выжали до капельки в прошлом году введением анального утильсбора, кто мог - тот взял в 2024, в 2025 машину берут либо те, кого жизнь приперла (старая тачка внезапно стала непригодной, бывает) или те, кто вообще денег считать не умеет и готов на максимально анальные условия покупки
по поводу договорнячка - если в начале года трампусик давал такую надежду, то сейчас уже понятно, что напрямую к нам НОРМАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ хер кто повезет, в лучшем случае будем жрать китайские варианты нормальных брендов (как уже возят сх-5 и рав4)
из кореи есть смысл возить только тачки от 4-5 лямов, то есть ПРЕМИУМ по нынешним меркам
тащемта, поэтому рыночек и встал, спрос выдохся, условия ухудшились, утильсбор внезапно вместо прибыли государству дал ему примерно нихуя
сидим ждем пока образуется вторичка из чинчонгов и ездим на своих НАСТОЯЩИХ АВТОМОБИЛЯХ пока не сгниют насквозь
> Jolion
лютейшее гавнище.
иного мнения быть не может.
Как и все остальное из списка.
Даже тазы по ощущениям от вождения (лол, блять) и то автомобилями кажутся, не то что все эти рисовозки
>чтобы кредит ебал в анал не по самые яйца, а на пол-шишки
В условиях, когда инфляция в стране ёбет по гланды из жопы, сливать бабки в кредит, который ебёт на полшишки даже выгодно получается.
Олсо, за себя скажу, я как то научен историей вкладов СССР и прочих прелестей, которые могут случаться с денежками народа, и вообще не коплю бабки. Как только появляется лишние 0.5-0.8-1кк, сразу ищу на что слить. Либо сливаю их в кредит, если он выгоден.
Этих историй, когда обычночелик копил 5 лет на Х, накопил, а за ночь Х стал стоить 2Х я насмотрелся в том числе ИРЛ до бесконечности.
>лютейшее гавнище.
Сравнение в вакууме невозможно. Что у тебя в той системе координат, в которой джоли говнище? Роллс Ройс? Определённо да, согласен во всём.
> на Hongqi L5 ездит сам Председатель Xi Jinping
лолировал с целого винипуха, катающегося на ХУЙЦАХ
тащемта на таких как ты китаедилеры и жили последние три года
А самая дорогая модель в ТОП 10 это Монжаро, не Мерседесы и БМВ! Вот и думайте, за кого народ голосует рублем.
Проблема в говне на мусорах, которые не борются с такими колхозниками.
И ваше китайское, реже корейское, говно тоже с завода часто неотрегулировано и светит в небо.
Блин, ну это же недоработка официальных дилеров БМВ и Мерседеса! Ах да...
>>6624779
> сидим ждем пока образуется вторичка из чинчонгов и ездим на своих НАСТОЯЩИХ АВТОМОБИЛЯХ пока не сгниют насквозь
Да как бы уже забит авто.ру условный чинчонгами по 1.5 со смешными пробегами. Бери не хочу. Там каждые 10к пробега снимают по 100к стоимости с машины.
>>6624777
Ну чую я каждый раз, что это неполноценные истории. Почему? Потому что в китаечатах постоянно наблюдаю "хочу купить машину как у вас, валяйте её плюсы-минусы."
>>6624805
Честно, наблюдал неотрегулированные фары только на чери тигах 7 про макс 256 гб ультравайд хайскрин сяоми
лада гранта, шоха и копендос.
а уж если в волгой сравнивать, то никакой китаевоз автомобилем не покажется
>готов на максимально анальные условия покупки
Сейчас как раз максимально вкусные. Ты пишешь как будто ни разу в жизни тачку не покупал.
>иного мнения быть не может
СКОЗАЛ как отрезал
>абит авто.ру
друганя, образуется вторичка - это не объявления на автору
это когда будут запчасти, когда СТО научатся в нормальный последилерский ремонт и обслуживание, когда будет понятно, какие тачки сколько живут и во сколько обходятся
и тогда можно будет покупать б/у чинчонг не как узкоглазого кота в мешке, а наравне с норм марками
а до этого нам ешё минимум года 3, а то и больше
>минимум года 3
О как. А говорили, что вообще китайцев не будет, никому не нужны они, и скоро тех что купили не станет (через год сгниют, максиумум полтора).
А теперь у нас уже полноценный рынок через 3 года появится, и прям наравне с норм марками.
>у нас уже полноценный рынок через 3 года появится
а куда, по-твоему, денутся чинчонги, которые накупили за последние три года?
конечно будет вторичка
>а куда, по-твоему, денутся чинчонги, которые накупили за последние три года?
Хуя себе. То есть стоп. А. В смысле. Они не аннигилируют, оставив после себя лишь кусочек ржавчины, после 3 лет эксплуатации? Мне вроде последние 3 года ровно это рассказывали.
О как.
>это когда будут запчасти, когда СТО научатся в нормальный последилерский ремонт и обслуживание
Так уже твои три года прошло и больше тащемто и не нужно
Запчастями склады забиты с доставкой по РФ 3-5 дней, озоны-вайлдберриз-лохито полны любым говном
СТО ремонтируют чингчонги с закрытыми глазами
>О как
Ты даже не обратил внимание, что чинчонгов принципиально больше не сравнивают с бюджетными евро-корее-повозками, а строго с бмпхами, мерсевозами, поршами, некоторыми тигуанами и туарегами да православными камрями
При этом почти все продаваемые чингчонги это именно бюджетные повозки, в отличии от НАСТОЯЩИХ вышеперечисленных.
Никто больше не желает условную оморду сравнивать с логаном.
>Никто больше не желает условную оморду сравнивать с логаном
Владельцы логущков пересели на омоды и стали уважаемыми людьми?
Владельцу логущька, особенно 1 генерации, западло в это китайское дерьмо садиться.
ЛОГУЩЬЕК на гбо, 1.4
Бросаю им шайбы и гайки в окно при сближении. Сколько фар и лобашей померкло, не счесть. Жаль только педагогический эффект не достигается, они не понимают за что я их наказываю.
>СТО ремонтируют чингчонги с закрытыми глазами
они пока больше обслуживают и ремонтируют по мелочам, чем РЕМОНТИРУЮТ, поскольку даже самым взрослым чинчонгам новой волны (с роботами и турбой) только подходит 4-5 лет
то есть хорошо, что они есть, но им еще многому предстоит научитсья
>Запчастями склады забиты с доставкой по РФ 3-5 дней
опять же, кто сейчас знает, какие из этих запчастей кал, а какие вин? сейчас покупаешь на свой страх и риск, алсо каталоги еще далеко не на все модели есть
еще раз тебе дублирую мысль - то, что что-то есть, не означает, что оно налажено и хорошо работает, вся эта "экосистема чинчонга" еще глубоко в процессе становления
Не правда, в тредах мелькали сравнения именно с бюджетными вагами, французами, собаками и прочими нисранам. Даже целый тред был настоящщщих авто, где в пример приводили япов собак французов и бюджетных мемцев.
Логан с ламодой сравнивать бесполезно. Ламода s5 может быть и одноклассник логана, но логан топорный и выносливый, а ламода блестящая и одноразовая, короче разные машины
>СТО ремонтируют чингчонги с закрытыми глазами
Как собирали, так и ремонтируют.
2,95кк в бомж комплектации и 3,65 в топе.
Мысли, мнение, ебало?
Компания Geely объявила, что подписала соглашение о слиянии со своей премиальной «дочкой» — Zeekr. Geely Automobile приобретет все оставшиеся акции Zeekr (порядка 40 процентов) к IV кварталу нынешнего года, после чего марка будет исключена из листинга Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE). Ожидается, что слияние с Geely повысит эффективность Zeekr и позволит ей сосредоточиться на развитии, не беспокоясь об инвесторах.
Нахуй он такой нужен если за те же деньги можно взять настоящий УАЗ Патриот с могучим 2,7л 150лс и 6-ступенчатым автоматом?
Танк 300 уже изобрели, зачем нужен ещё один УАЗик - непонятно.
>>6624879
Надеюсь теперь черные потолочки будут везде
>ЛОГУЩЬЕК на гбо, 1.4
Как владелец оморды скажу так: лучше пешком и на от, чем на проперженном логущьке. Тем более с газовыми блять баллонами. Примус сука. Еще бы папойвой котел на угле поставили.
Платить в 2025 за абсолютное нищебродское говно столько же, сколько и за аналогично бюджетный однако при этом пятизвездочный турбо планшет с парктрониками и камерами по кругу ну такое
300:
Длина 4750 мм
Ширина 1930 мм
Высота 1903 мм
Колёсная база 2750 мм
Клиренс 224 мм
212:
Длина 4705 мм
Ширина 1945 мм
Высота 1999 мм
Колёсная база 2860 мм
Клиренс 235 мм
>ремонтируют по мелочам, чем РЕМОНТИРУЮТ, поскольк
Ну хз. Те же рисовозные вариаторы и роботы не первый год ремонтируют и капиталят только в путь.
>каталоги еще далеко не на все модели есть
Так не нужны все модели, достаточно самых популярных и продаваемых. А вот их уже завезли дохуя и централизованные склады в РФ рисонюхи давно организовали.
А насчет качества комплектухи, так и на мерсевозы зачастую качество такое качество. Все как у всех.
>короче разные машины
Вот не надо придумывать новые условия.
Массовая дешевая шушпайка и там и там
Даже оморда с5
И вот любой логан, даже 2025 в максималке по факту сосет с проглотом, потому что любой Логан по задумке НАСТОЯЩИХ может быть только говном для бедных и ему по статусу скажем передние парктроники просто не положены ни за какие деньги.
А уж то что задняя камера только в максималке - мнямнямням. Кушайте не заляпайтесь.
>uni-z
Кроссовки не нужны.
>гибрид
Маркетинговая хуита, взявшая худшее от обоих сторон. Либо двс либо полное электро.
>взявшая худшее от обоих сторон.
Эммм..... А что именно худшее оно взяло с каждой из сторон?
Мне вот кажется наоборот очень даже годно.
Мимо
Ну конечно же про полное электро ты скажешь что это не автомобиль, а гаджет на колёсах, поэтому только ДВС. Все ясно с тобой.
Какие новые условия? Почему ты машины сравниваешь исключительно по свистоперделкам? Кому-то вот они нахуй не нужны, зато нужно чтобы машина безотказно и долго ездила без серьезных поломок. Ламода с хлипкой подвеской, кучей электроники, турбомоторчиком и копией нисрановского вариатора так сможет? Первые логаны на ручке с движками К-серии эталон простоты и дубовости, оно у таксистов наматывали сотни тысяч км, тогда как на собрата ламоды кайуиуиуи у таксистов сплошняком жалобы еще до первой сотни км. У вторых логанов с движками серии H уже дела похуже, но один хуй в целом машина простая и крепкая.
Это абсолютно тупая затея их сравнивать и считать что-то лучше или хуже в абсолюте, машины на разного покупателя ибо закрывают разные потребности
>Кому-то вот они нахуй не нужны, зато нужно чтобы машина безотказно и долго ездила без серьезных поломок
Эта совковая эпоха уже прошла к своему завершению и машина стала просто машиной, а не ласточкой членом семьи в поколениях с собственным именем.
Лол, меня даже батя спрашивал не дал ли я своей машинке имя? Я просто охуел от такого вопроса.
И мне вот например нужны переделки и не нужны мешалки и безотказность в 20 лет.
Я раньше сдохну, да и в любом случае ездить десятилетия в морально устаревшем - хуйня из 20го века.
Это как с нокией 3310 ходить в 2025
И переделки мне помогают каждый сука день - без камер и парктроников по кругу я бы заебался парковаться в моем узком м заставленном повозками дворе, настолько хуевом, что не редко парктроники верещат красным с трех углов одновременно и ты считаешь ебаные сантиметры.
Поэтому каждый раз слыша о надежности на века и ненужности перделок, сразу понимаю что передо мной нищий совкосеменыч, который нихуя не из моего круга общения и нихуя не являющийся целевой группой автопроизводителей.
Нищук-архаик хуевый покупатель
Нормальный, просто скуфоват после свистопердящего дореста. Поняли что перебрали с футуризмом, чуток откатили обратно, теперь что-то среднее между коковангой и бомжарой, плюс нет этих уебищных блокфар непонятной формы. То что он сбоку такой же угловатый остался эт да, немного не сочетается. Но гнили в рестах штампы боковые видимо ссытся менять, обычно максимум из железок передние крылья, капот да багажник. Ну или кокономит и меняет только то, что можно болт-он прикрутить на дорест.
Интересно, что у китайцев них рестайл всегда выглядит пижже, чем дорест. Специально ведь делают дорест уёбищным, сучечки
>Средний размер вклада 500 тыщ рублёв.
Если у меня к примеру 12 вкладов по 500 тыщ рублёв, это как в статистике учтут?
Свинарник литералли, а в бомжарике он поди за рулем сидел дрочил на геншин лимиток. Вообще и правда говорят, что китайцы чуханы.
>Чинчонги перед продажей проходят отстройку света
Ахахаха, ну ты пизданул. Каждый пятый сука светит в небо, потому что дилер на предпродажку хуй забил, а автокорректора не положили и хуйлуша за рулем не знает что его надо под загрузку авто дрочить.
На моем чинчонге фары с салону светят в кучу. Их вроде регулировали, но думаешь там где регулируют проверяют как они на 50м светят? В итоге я обочину освещаю, а вот свою полосу на трассе ночью вижу хуевасто. Надо бы так-то отрегулировать, но лень пиздец, как подозреваю и остальным ебанатам, но я хотя бы не слеплю никого, а сам страдаю.
>>6624761
>ррряяя, сварщики, ррряяя слепят
Сварщики делятся на 4 категории:
- Не в состоянии проверить правильно ли отрегулировано фары
- Не умеющие пользоваться корректором
- Прули с обратной СТГ
- Некрота и тазоебы
Последняя каста как ты понял самая многочисленная и делится еще на несколько:
- Таксист на гранте с упавшим корректором едет на дальнем
- Чоткий пацанчик чтоб хоть что-то из своего ебаного бункера увидеть прихуярил диоды во все что можно, аки хзибит мониторы
- Ебанат с мутными фарами и нештатными туманками, освещающими что угодно кроме дороги
>хуйлуша за рулем не знает что его надо под загрузку авто дрочить
Ты описал 9 из 10 автоледи. Хуль далеко ходить, моя вон иногда хуярит по городу со случайно включенным дальним, не обращая внимания на приборку
>- Прули с обратной СТГ
Это локальный мем, какие прули в 2025 году? Вот китаедебилы есть, у каждого второго фары неотрегулированы, независимо от марки.
>- Таксист на гранте с упавшим корректором едет на дальнем
Тоже редкость. Практически все эти сельские выродки ездят на ближнем, потому что когда я в ответ врубаю им дальний, то вижу, что они включают свой, хотя эффекта от этого и нет - и дальний и ближний у них светят в одном направлении.
> - Чоткий пацанчик чтоб хоть что-то из своего ебаного бункера увидеть прихуярил диоды во все что можно, аки хзибит мониторы
> - Ебанат с мутными фарами и нештатными туманками, освещающими что угодно кроме дороги
Вот эти составляют большинство. А главное меня больше всего злят мусора, ну все эти дауны проезжают же через ваш пост ДПС, какого хрена их там не оформляете? Но нет, в голове с одной извилиной от фуражки не помещаются ПДД, там есть только сегодняшнее распоряжение начальства, по нему и работают, вчерашнее уже позабыто.
>>6624963
>Ты описал 9 из 10 автоледи.
Ага, это наверное автоледи ездят на четких тазах или умирающих опелях-пассатах со светодиодами.
>Это локальный мем, какие прули в 2025 году?
У меня за год во дворах штук 5-7 пикрилов и подобных ему повозок появилось.
Это капля в море, тем более прули светят на всречку, но не вверх.
>Эта совковая эпоха уже прошла к своему завершению и машина стала просто машиной, а не ласточкой членом семьи в поколениях с собственным именем.
Давай начнем с того, что есть коммерация, которым может и не надо машину внукам передать, но точно нужно, чтобы машина ездила как можно дольше и дешевле. И логан для этих задач был идеален, ламода же не подойдет от слова совсем. Кайуиуиуи на мешалке и атмо еще может быть, но ламода точно нет. Ну и да, машины действительно сейчас детям и внукам не передают, но все равно продолжают дрочить долгими годами и пробегами. Банально даже подвеска на ламоде менее выносливая, чем у логана, что например даже в небольших городах хорошее дело, не говоря уж о каких-то райцентрах или деревнях где дороги не как в Москве. Но опять же повторюсь, это не делает логан хорошим, а ламоду плохой и наоборот, это просто разные авто для разной аудитории
>И мне вот например нужны переделки и не нужны мешалки и безотказность в 20 лет.
>Я раньше сдохну, да и в любом случае ездить десятилетия в морально устаревшем - хуйня из 20го века.
>Это как с нокией 3310 ходить в 2025
>И переделки мне помогают каждый сука день - без камер и парктроников по кругу я бы заебался парковаться в моем узком м заставленном повозками дворе, настолько хуевом, что не редко парктроники верещат красным с трех углов одновременно и ты считаешь ебаные сантиметры.
Так тебе в этом никто и не отказывает, бери машину со свистоперделками и езди. Я же ясно написал свистоперделки не нужны кому-то, а не всем.
>Поэтому каждый раз слыша о надежности на века и ненужности перделок, сразу понимаю что передо мной нищий совкосеменыч, который нихуя не из моего круга общения и нихуя не являющийся целевой группой автопроизводителей.
>Нищук-архаик хуевый покупатель
Покупатели тавоты, хонды, мазд, собак на атмо с ватоматом и некоторых моделей мицубиси тоже нищуки? Ну-ну.
Всего 3 года назад ради нищука-архаика который хуевый покупатель собаки выпускали тут брички с атмодрыгуном и ватоматом, тогда как в Штатах и Европах (да и у себя) они уже давно переходят на турбоджедаи с вариатором и преселективом, в Европе вообще с однодисковым роботом есть модели. И кстати были в топе продаж. Рено-нисран выпускали свои авто с атмо-движками, хотя в Европе логущок есть с двигателем 3 цилиндра 0,9 турбо. И даже после перехода на 1.3 TCe они оставили возможность купить машины с атмо движками. Только ватомат не завезли ибо нормального своего нет. ВАГ выпускал авто B-C класса с 1.6 палочкой и автоматом, и даже на 1.4 TSI отказались от DSG и впихнули 8-ми ступку. Да даже карок был на 1.6 с палочкой спешл фо хуевый нищук покупатель.
Ты кстати уверен, что вернись сейчас локализованный логан он будет продаваться хуже ламоды? Я вот нет, хотя допускаю что и да
Чето дохуя лошадей выжимают. Интересно, а коробка выдержит? А тормоза они проверяли под это дело? Хотя один хуй для нас скорее всего сдуют до 249 лошадей, что уже не так критично
>Банально даже подвеска на ламоде менее выносливая, чем у логана,
чистая фантазия на тему
что логан ирл сыпется на ура, что ламода еще неизвестна на пробегах >3 лет
> И логан для этих задач был идеален
причем тут вообще коммерция?
речь в целом о бюджетном говне по низу для рядовых гномиков
и логан и ламода как раз из того самого
>покупатели тавоты, хонды, мазд блаблабла хру-хру-рох-рох-бздых-упс
нихуя не понял, слишком сложна, твоя мысль уплыла в бесконечность бытия
>Всего 3 года назад
Сюрпрайз, прогресс ускорился
Всего 3 года назад и гыпыты не было
К тому же речь не о том, а о перделках, которые есть в бомжекитае и в тавотах-хондах за дохуя денег, но которых нет в логане, который стоит как бомжекитай
Условные камеры с парктрониками вкруг у НАСТОЯЩИХ - признак АВТОМОБИЛЯ выше среднего для белых господ среднего класса. А пролы должны нюхать пластик и крутить ебалом по сторонам, слушая магнитолу с крутилками радио как диды завещали.
Китай же все это впихивает в любой бюджет и не делит на белых господ и нищуков, которым не положено по крови, статусу и рождению
>Европах
В ЦИВИЛИЗОВАННЫХ гейвропах значительная часть новых автомобилей покупается в лизинг с копеечным процентом, то есть пиздатый богач покупатель даже в собственности тачку не имеет, а платит только за мойку и бензин. Что с учетом дорогой страховки, обслуги и нолохов накруг выходит недорого, ну а с тем, что это не в собственности, либеральные еврокуколды готовы мириться.
При таких раскладах еврокукичу абсолютно похую на надежность на длинной дистанции, он просто берет следующую в лизинг. Как несложно догадаться, это и развязывает производителю руки делать трехгоршковые жужжалки с роботами. Пипл хавает.
> Штатах
Вот тут не соглашусь. Штатовские покупатели консервативны в плане авто и не торопятся брать турбо-хуюрбо с роботом-ебоботом. Там ебейше дорого стоит качественный ремонт и люди не хотят на это попадать. Поэтому в топе япы и ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ АВТОПРОМ. И покупают эти машины отнюдь не для того, чтобы отъездить гарантию и сдать в трейд-ин. Я, конечно, последний раз в штатах был в уже далеком 2013 году, но тогда народ катал машины до талова. Вряд ли это изменилось.
>хуевый нищук покупатель.
Корпорации сами сделали покупателей такими. Их первые эксперименты с даунсайзингом и роботами были протестированы на покупателях, хотя многие их болячки можно было выявить и пофиксить на испытаниях. Но эффективные менеджеры такие эффективные. Потом начали подмазывать гарантиями, типа если что - вот 5 лет гарантии, все пофиксим.
Покупатель запомнил этот мув и теперь от каждой новинки ждет такой же хуйни. Люди сознательно покупают неедущие модификации со старыми двигателями и древними акпп.
Но все эти рассуждения не отменяют того, что ламоде вообще доверять не стоит.
>Джили это премиум
Для тебя и дохлая собака премиум лошпед
Ебать каким же тухлым калом срет гнили
внезапно едва ли не самый гармоничный чинчонг из доступных в РФ
>самый гармоничный
Для тебя и дохлая собака гармонична лошпед без капли вкуса и стиля
>Штатовские покупатели консервативны в плане авто и не торопятся брать турбо-хуюрбо с роботом-ебоботом.
Ну хз
Согласно исследованиям, более 95% авто в Америке оснащены автоматической коробкой передач. В 2021 доля продаж авто с «механикой» составила всего 2%.
...доля авто с механической трансмиссией в объеме поставок на рынке США упала с 7% в 2014 году до 2% в 2019-м. В итоге для многих моделей на местном рынке она не предлагается даже в самых базовых комплектациях.
Исследование предпочтения американских водителей было проведено при поддержке Cadillac: компания хотела узнать потенциальный размер рынка для новых заряженных седанов CT4-V и CT5-V Blackwing, которые будут доступны в том числе с «механикой».
Ну ладно, у меня 3 всего, не 12, перемогаю что они короткие, а не годовые. Но как в статистике-то учтут?
Про Европу не знаю, да и не важно, просто факт что одинаковые модели у них и у нас имели зачастую разный конфиг двигатель+коробка, и как правило нам доставались какие-то более надежные и проверенные решения. Я все же думаю там основной мотив экошиза, просто деваться некуда вот и кормят говном.
Про Штаты я согласен, что там в почете простота и надежность, за счет чего в топе япы и американская тройка. Но например хюндай там уже давненько балуется вариаторами, турбами и преселективами. Что у нас с их стороны было замечено гораздо меньше. Сид с преселективом или селтос на варике у нас не были особо популярны, а вот все остальное с АКПП и атмо движками стабильно висело в топе продаж и до сих пор народ тащит из СНГ несмотря на стоимость. Хонда и тавота у них тоже давно на вариаторах, хотя конечно эти вариаторы на голову выше ятко или чери или панча
>>6625088
>чистая фантазия на тему
>что логан ирл сыпется на ура, что ламода еще неизвестна на пробегах >3 лет
Нихрена подобного, и таксисты в провинции не дадут соврать
>причем тут вообще коммерция?
>речь в целом о бюджетном говне по низу для рядовых гномиков
>и логан и ламода как раз из того самого
Ну так они тоже покупают бюджетное говно по низу для рядовых гномиков, и им как раз нужна надежность и выносливость, которая в твоем понимании нинужна
>нихуя не понял, слишком сложна, твоя мысль уплыла в бесконечность бытия
Человек покупающий крузак по параллельному импорту за 12+ лямов (а часто еще дороже) нищук или нет?
>Сюрпрайз, прогресс ускорился
Это не прогресс ускорился, это кусок рынка от нас отвалился. А тот, что не отвалился готов заботиться о потребностях нашего покупателя в очень ограниченных вещах. Ибо и нам особо деваться некуда, и в Китае условия автомобильные совсем другие
>с роботом-ебоботом
Гопота вещает:
Гидроавтомат остаётся лидером — около 3 из 4 новых авто в США.
CVT активно растёт и составляет около четверти рынка.
DCT/DSG встречаются лишь в нишевых моделях — до нескольких процентов.
Механика практически исчезла — лишь 1–3%.
AMT в США почти не используется.
>это кусок рынка от нас отвалился
Привет, доброе утро, как дела?
Ничо что та же отвалившаяся крета в начальных комплектациях бедна чуть более чем менее и в ней нет нихуя? А ведь она стоит дороже бюджетного чингчонга, у которого даже в начальной есть довольно дохуя в сравнении с НАСТОЯЩИМИ?
>Нихрена подобного, и таксисты в провинции не дадут соврать
На Logan I поколения устанавливались четыре двигателя. Все – с опорами одинаковой конструкции, из которых только нижнюю подушку приходится менять в среднем каждые 60 тыс. км
Общая проблема для всех трёх двигателей – датчики положения коленвала и холостого хода, отказы которых бессистемны, могут прослужить и 30 тысяч, и 100 тыс. км.
был недостаточно надёжен насос системы охлаждения (течи случались на пробегах менее 50 тыс. км)
вне зависимости от пробега возможно заклинивание клапана холостого хода.
Главное, внимательно следить за состоянием сальников-пыльников приводных валов (особенно левого). Даже при не очень больших пробегах возможна течь масла через них, что приводит к поломке всей КПП
подшипники передних ступиц, они выходят из строя в среднем каждые 60 тысяч километров
Чото дохуя беспроблемного для машины в которой тупо нечему ломаться, но оно все ломается
Не верещи. Накопишь деньги - тоже к премиуму приобщишься.
>а вот по телек аналу пизда мне сказали, что в ЕС негры
Нахуй пошел, посриврот, дальше своего Урюпинска не выезжавший.
>пиздатого дизайна 500
Да, у Крузака сотки был пиздатый дизайн. Но даже туда пиздоглазые налепили ХРОМУ.
>утильсбор внезапно вместо прибыли государству дал ему примерно нихуя
Что же могло пойти не так?
>разницу между акпп и роботом погугли
Есть механическая, есть автоматическая кп
Всё, иных не придумали
Среди автоматических распространены гидравлическая, cvt и dsg
Что сказать то хотел, неуч?
>гидравлическая, cvt и dsg
>Что сказать то хотел, неуч?
Пиздец.
Пару раз ездил в такси, проезжали по рельсам и кочкам - ничего не гремит, едет мягко и плавно. При этом её цена в базовой комплектации всего лишь МИЛЛИОН ПЯЦОТ(!)! Можно ведь отъездить тжри года, пока гарантия не истекла, сдать в трейд ин за 1.200 и купить что-то новое. И так каждые три года. В чем подвох?
>сдать в трейд ин за 1.200
Держи карман шире
>сдать в трейд ин за 1.200
За 800 ьы хотел сказать?
В остальном нормальный план
Так тут пробег под сотку. Рио солярисы и поло с таким большим пробегом тоже значительно теряли в цене в святые 14-20 годы. У меня же пробеги около 12 тысяч в год, соответственно, за три года будет ~35 тысяч - что реально мало (но может конкретно для этого китайца много, поэтому и спрашиваю)
>МИЛЛИОН ПЯЦОТ(!)
>сдать в трейд ин за 1.200
Интереса ради можешь позвонить дилеру и спросить, за сколько заберут твою виртуальную трёхлетнюю омоду. Мне на годовалый хавал называли 60% от стоимости нового.
>называли 60% от стоимости нового.
А, нет, 80% называли
Но это на хавал, а не чери
И на годовалый, а не трехлетний
>к премиуму приобщишься.
приобщил проверяй
>Недавно были сообщения о возгораниях новых автомобилей Toyota, в основном связанных с дефектами переключателей стеклоподъемников и стартера, а также с риском короткого замыкания. В некоторых случаях возгорания произошли во время движения, в других - даже при выключенном двигателе. Компания Toyota отзывала несколько миллионов автомобилей для устранения этих дефектов.
Мировая практика тащем-та. Или это другое?
> до заданной температуры
Так в этом то блядь и смысл работы климата. Кнопка "авто" дополнительно управляет скоростью вентилятора и направлением, будем честны, пожалуй кроме как в премиум сегменте - эта хуйня везде работает через очко.
И да, если там "нет климата" то как же блядь две зоны реализованы?
>эта хуйня везде работает через очко.
А в чем выражается очко?
Обычно не пользуюсь кондеем, но недавно ехал на дальняк, включил климат и температура вроде держалась на одном уровне
мимо на м6
Ну смотри, ты выставляешь температуру - она у тебя поддерживается, это норм. Но тот анон пукает про кнопку "авто", при включении этого режима климат должен сам понимать куда выставить обдув и с какой скоростью крутить крутилятор, чтобы максимально эффективно достичь заданной температуры . По факту, в 90% случаев у тебя будет включен обдув в ноги + 30-50% скорость крутилятора, ибо на бюджетках нихуя толком нет датчиков и оно не понимает что тебе в ебало жарит солнце и нужно переключить обдув, или что сзади нихуя не дует и пиздец духота т.е. один хуй нужно дрочить кнопки.
Другой вопрос, что в ебучем хавале решили это все спрятать в ебаную мультимедию и ты задрочишься на блядском сенсоре что-то настраивать.
Как владелец ЛОГУЩЬКА 1.4 НА ГБО (разумеется, со всеми преимуществами ВЫГОДНОЙ программы от компании Газпром "Чистая выгода") скажу тебе, что логущьек вне санкций, вне технологических усложнений и запланированного устаревания.
Он не зависит от политической обстановки и логистики через 3и страны.
На него не пропадут внезапно запчасти, как на ваши сраные китайцы. Кузовщину ждать по месяцу в ожидании поставок из Китая не требуется.
Выебоны это все понятно. Но если тебе ездить, а не выебываться, то Логан идеальный вариант. Он при належащем обслуживании не ломается годами. Просто ездит и все. У меня с 2009 года только ТО, несколько раз сайлентблоки и амортизаторы поменял.
Мои пробеги астрономические, местные сычи с 5т.км./год умрут от шока, осознав, что я езжу 3-15 т.км/в месяц иногда. И нет, я не таксист, а тот чувак который проверяет качество автодорог, в том числе в новых регионах Запорожья, ЛДНР, Херсонщины и Крима. Я руководитель подразделения таких же контролёров на местах, и инспектирую их и исполнителя.
Я зарабатываю от 300 до 700 тр в месяц, из которых часть денег это оклад (300), остальное бонусы за объемы работ. Это к чему:
я могу себе позволить практически любой автомобиль, нормальный или китайца. Но мой выбор это логущьек на газущьке, потому что экономично и надёжно. А додики, которые дальше Ашана не ездят, и их пробег в год 5 т.км. разумеется не нуждаются в надёжности и экономичности, в случае чего от поломки их спасет эякулятор и доход/жизнь не зависит от своевременности прибытия на места и езды по диким землям где на сотни км вокруг нет цивилизации.
Я кончил, надеюсь мой пост положит конец дебатам на тему преимущества логущька над всем этим новомодным дерьмом, которым вас кормят в кредит за ваши же деньги.
Потому что у тебя машина снаружи прогревалась с одинаковой скоростью и после охлаждения вентилятор со скоростью 1-2 крутит.
>>6625284
Именно что, а на ебучем м6 мультимедия тупорылая, она откликается на нажатие "когда-нибудь".
>>6625287
Они все мягкие. Абсолютно все жалуются на чрезмерную мягкость и валкость подвески.
> Он не зависит от политической обстановки и логистики через 3и страны.
Дай угадаю, ГБО у тебя от кого? От BRC? Италия? Которая нас санкциями обложила? Или газпром наконец то научился всю эту котлету оборудования делать?
Я мимокрокодил. Что плохого в маленькой пипирке? Все так это выпячивают, будто це недостаток.
Щенок ты ебаный и говноед. Поедешь за город и твоя оморда даст дуба. Что делать будешь? Вариатор, блок управления безопасностью заморосит. Ты под Донецком. Твои действия?
Ловлю в ебало дрон, очевидно. Какие тут вообще могут быть вопросы.
>ты выставляешь температуру - она у тебя поддерживается, это норм. Но тот анон пукает про кнопку "авто"
Хм, а я думал что температура поддерживается только при авто, поэтому на нём и ехал всю дорогу. Дуло в ебальник и на ноги вроде тоже
Так это ты тот пидор, который выпиливает пробы из асфальта и потом хуй заделывает?
> пихает всем ебучий логан на гбо
> пиздит
> говорит "грантущок", "логущок"
Да, вполне по приметам похоже, что мы нашли этого пидора, прям у нас в треде ошивался!
3 цилиндра и 0.9 литра ух бляя!!! Хочу! И на газущьек сразу, чтобы экономично было совсем.
1.4 ЛОГУЩЬЕК на гбо
Ленд круизер 70 серии. Угу посмотри сам. Где твой бог теперь? Утилитарен, надежен как гвардеец Ее́ Величества, все разумисты хотят его, но богатых среди них мало. Дурачок берет планшетики и прочее дерьмо в виде подсветки дверей и салона с ароматизатором, а здоровые люди покупают машину чтобы хоть сейчас в джунгли или в рейс Москва-Туркменистан-Монголия махнуть. А твоя лямода Так может?
Это точно, шедевральная машина, нажимаешь на газ, а она в атмосферу половину диплодока выплёвывает, при этом еле трогаясь. Великая была машина.
Ну если тебе нужна не безопасная, никуда не едущая и хуево тормозящая кибитка для развоза навоза и свиней то да, 70 пожалуй подойдет.
>Но если тебе ездить, а не выебываться, то Логан идеальный вариант
Спасибо, но у меня поездки не являются вопросом жизни и смерти и я предпочту электричку с кондером, логану-духовке
Мне и многим другим не нужно "просто ехать", не тот век на дворе
И за одни и те же деньги я выберу ездить с комфортом. Да, пусть шансы отъеба камер-парктроников-обогревов-климатов, головных и прочего подобного в бесконечность раз выше, чем у Логана, но все это у меня будет, создавая комфорт и избавляя от лишнего стресса
А с твоей логикой твоим выбором должна быть повозка флинстоунов - она практически вечная и тебе должна зайти на ура.
Представил себя в июльской пробке на МКАДе на логущке. Ммммм, сидеть в духовке, обонять вонь соседних повозок и свежего асфальта с пердежом фур, вытирать пот, охуевать от давления за 180, мечтать о аспирине из-за много децибел прилетающих снаружи.
Мякотка
>и твоя оморда даст дуба
То же самое, что и ты, когда твой Логан развалится на запчасти.
Нет никакой разницы какая у тебя повозка, если она дала дуба
>Ты под Донецком.
Нахуй иди, смерд
Я оттуда съебал 10 лет назад и если и вернусь, то только распродать брошенную недвигу, если ее не отожмут к тому времени.
>Ленд круизер 70 серии
Очередное подтверждение моим аргументам
НАСТОЯЩИЕ на сегодняшний день могут на двачах успешно конкурировать с китаеговном которое по низу китаеговна только АВТОМОБИЛЯМИ стоимостью раз в 5 раз больше.
Что ж ты лошара все так и продолжаешь пытаться подебить бюджетную оморду крузаком за 10 лямов?
Чому не сандериком аналогичной стоимости?
>имбецилов
Это ты про себя?
Такто ты даже не смог сформулировать претензию, только пукнул с нулевой информативностью
Вот о чем я реально сожалею, так это о том, что вся быдлота освоила интернеты
Реально было охуенно, когда гопота даже и не знала нихуя о существовании айти и даже в компуктерных клубах заседали строго энтузиасты этого дела
В штатах распространена именно гидротрансформаторная АКПП. Прям классическая. В нихон-го пошли по другому пути и начали хуячить вариаторы. В загнивающей ваг в начале 00ых ебанулся наотличненько и нахуячил нам:
коробки роботы, электронные ручники, системы стабилизации, пакеты от сока с турбинами, полный привод на массовых авто, кан шины, турбодизели размером с пакетик от сока на коммон рейле, производство поколений авто на платформах.
Это были реально ебанутые времена, когда ваг выпускал туареги с в10 турбодизелями на 5.2 литра, когда он скрещивал 2 в8 и отдавал это бугатти для их вейрона. Потому что Фердинанд Пих в свой отдел разработки запустил две жд ветки, по одной направляли вагоны с баблом, по другой с кокаином. Про вот этот период асафьев может документалку часа на 3 замутить. Потому что именно ваг изменил понятие современного авто.
Китайцы в свою очередь взяли просто всё с обеих сторон, и у вага, и у японцев.
>Эта совковая эпоха уже прошла к своему завершению и машина стала просто машиной, а не ласточкой членом семьи
Это как-раз в совкой логике нужны перделки, что баба Зина из подъезда увидела энти как их светодиоды, и друзьям показать как машина может.
Да, сер. Это мы. Выпиливаем, делаем пробущек, увозя на логущьке в лабораторущек.
>когда он скрещивал 2 в8
>пакеты от сока с турбинами
>полный привод на массовых авто
Блядь, когда познаешь автомобили по Асафьеву все в мире чудеса.
А он уже ёбнул про это документалку? Про безумие вага конца 90ых начала 00ых особо так то калтента нет. Это вот если начинаешь копать (или гпт заставляешь), тогда да, узнаешь об этом. И да, до этого безумия ничего такого не делали. Только если это был лютый кастом.
>И да, до этого безумия ничего такого не делали.
Точно? Точно? Ты же не шаришь нихуя
Абсолютно. Не было ни одного из этих решений у массмаркета.
> Не было ни одного из этих решений у массмаркета.
Ты ведь кроме Вага машин не знаешь, правда?
Ну хвастайся своими знаниями. Ты же ведь кроме выебонов способен рассказать нам о чем либо?
>Это как-раз в совкой логике нужны перделки
Ты какую-то хню спизданул
Еще раз: в совковой эпохе машина была покупкой века и на века, ей давали имя, ежедневно кормили и расчесывали, вешали шторки и меняли ручку КПП на прозрачную зоновскую с розочкой да обклеивали наклейками. Она должна была быть вечной и непременно пережить хозяина
Сейчас это утилитарный доступный инструмент в котором желательно иметь побольше переделок, облегчающих жизнь
Машина стала доступной
Ну то что полный привод японцы ставят на буквально все машины от мала до велика с 80х тебе не известно? Про какой нибудь 4е-фте (с 1989 года в строю) ты не слышал. Что мелкие дизели появились в не европейцах почти одновременно, как и роботы и разработал их не сам ваг, если что.
>Сейчас это утилитарный доступный инструмент
И именно поэтому он должен быть надежен. А вот в совке действительно готовы были ебаться ради любой перделки тогдашнего времени.
>он должен быть надежен
Он и надежен. Подавляющая масса тех же рисовозок уже ездит годами и в хуй не дует.
Надежен не означает вечен.
> Ну то что полный привод японцы ставят на буквально все машины от мала до велика с 80х тебе не известно?
Целый субару (легаси, форестер), целых несколько моделей. Но продолжай.
> Про какой нибудь 4е-фте (с 1989 года в строю) ты не слышал
Целая одна тойота старлет. Но ты продолжай.
Я не говорю про изобретение, я говорю про внедрение в массмаркет. Причем внедрение такого уровня, что это становится стандартом. Но жопой ты читать продолжишь.
Так рисовозки на европейском рынке никогда особо перделочными не были.
В совке ебались с машинами, потому что мы нормальные запчасти увидели только ближе к 10ым годам, когда на нас обратили внимание иностранные производители запчастей и начали нам их массово поставлять.
Это сейчас странно себе представить, что те же тазы это "ломучее блядь ведрище, в которое сколько денег не закинь, оно также сломается". А ещё лет 20 назад это была абсолютная норма.
>Целый субару (легаси, форестер), целых несколько моделей. Но продолжай.
>
мудило ты горемычное, на JDM почти все тойоты вплоть до компактов имели комплектацию с полным приводом
Рисовозки везде одинаковые
В Австралию и Коста Рику везут ровно теже чери что и нам
Омода в Испании аналогично такая же
>Целый субару (легаси, форестер), целых несколько моделей.
Буквально почти ВСЕ. Можешь почти любую японскую б
ричку смотреть, у нее будет полноприводная модификация.
>Целая одна тойота старлет.
Выписана из массмаркета, ясно.А ведь есть еще 5е-те и к3-вет, это только то что я у Тойоты вспомнил, а ведь такие моторы были почти у всех японских производителей про турбо 0.7 который база для японских кейкаров я даже не говорю.
Рисовозки это уважаемые японские машины, а ты про китаекал сейчас.
>уважаемые японские машины
Это повозки трусонюхов
А рисовозеи это именно китайские телеги
Порридж тупорылый, ты в курсе, что рисовозками называли японские тачки даже до того, как твой папаша спустил в твою мамку, лол?
У меня пиздюк порридж, семеныч ты обсосанный
Свистни в хуй и пройди отсюда нахуй в тред трусонюхов, тут тебе не рады
> Сейчас это утилитарный доступный инструмент
Это справедливо только в отношении какой-нибудь лады гранты и то с большой натяжкой
>У меня пиздюк порридж
а хули тогда хуйню пишешь как будто сам порридж, ёба?
>тут тебе не рады
ебать, а ты думал все тут собрались тебя порадовать?
>Это справедливо только в отношении какой-нибудь лады гранты и то с большой натяжкой
Катаюсь на оморде и в хуй не дую
не фанат чинчонгов, но проиграл с хромающего жиробубеля с отдышкой
все конечно заебись, только в китае не продается geely monjaro
ну норм, в китае наверно диапазон цен от 1,5 до 2,2? я бы взял
no way
кузьмичи на драйве переваривают 15-летние патриоты, у кого побольше денег берут танки
>в 2025 машину берут либо те, кого жизнь приперла (старая тачка внезапно стала непригодной, бывает) или те, кто вообще денег считать не умеет и готов на максимально анальные условия покупки
взял прульчик хондочку за 2кк с пробегом до 10к, урчу
ДС
два года до окончания гарантии попердеть можно, потом сливать
я хуй знает, каждый второй чери в ДС с одним неработающим габаритом
это какая-то опция как один белый фонарь на заднем ходе?
>повышают степень локализации
Китайская рассыпуха через монголию в вагоне пиздячит в тверь, или куда там? потом высыпается в ангаре и погрузчиком загружается в газель вазгена и на производство? это оно?
>нахуй этот вариатор, просто нахуй
ну как бы вариаторы для первого мира и вариаторы для третьего мира это довольно разные вариаторы
вариаторы хонды и субары ходят ОТ 300К, а ваши чинчонговские ремешки от труселей ходят до 70-100к, это да, согласен
> ПИЗДЕЦОВОГО ПИЗДЕЦА в GWM меньше всего
чот проиграл
НЕ СГОРЕЛ НА ПАРКОВКЕ ПРИХВАТИВ ТАВОТУ ЗА 12КК И СЛАВА БОГУ
>прульчик
чего же ты в китаетреде-то забыл, если такой дохуя довольный?
пруледаун это диагноз, лол
ебать имбецил
а на параллельный импорт сотнями они откуда берутся-то?
все логично
я захожу постоянно на драйвик в раздел новой весты и кекаю как они там на 1000км не могут свое ведро завести с пропусками
так же заходу в ваш чинчонг-тред порадоваться обсерам и ржавичне через год
просто укрепляюсь в своем правильном выборе
еще раз, какой-нить хавал покататься поугагарать можно взять на год-два, пока есть гарантия, это без вопросов - новые эмоции, новая тачка и все такое, но я беру тачку на 7+ лет, поэтому взял хондочку-писечку, я не такой богатый извините, и не такой свободный по времени, чтобы жить в ремзоне лады, пока ее чинят
альтернативы, которые гарантировано прокатаются 100к или 7+ лет?
Да, Geely Monjaro выпускается и продаётся в Китае, под оригинальным названием Geely XingyueL (吉利星越L). Этот среднеразмерный кроссовер производится с 2021 года на платформе CMA на заводе в Сиань, провинции Шэньси
В Китае модель официально называется Xingyue L, а на экспортных рынках, включая Россию и другие страны, она продаётся под названием Monjaro. Производство и продажи в Китае продолжаются по настоящее время .
Кроме того, в сентябре 2024 года Geely представила обновлённую версию для рынка Китая под названием MonjaroL (или XingyueL нового поколения) — с модернизированным дизайном и стартом предварительных заказов. Официальный запуск произошёл 23 октября 2024 года, а цены стартуют примерно от 170000 до 180000 юаней (~24000–25500 USD)
>а цены стартуют примерно от 170000 до 180000 юаней
Имаджинировали возможность прикурить монджарик за 1,9кк?
>просто укрепляюсь в своем правильном выборе
то есть у тебя постоянные сомнения в правильности своего выбора, по сути ты подсознательно понимаешь, что что-то не то
>у тебя постоянные сомнения в правильности своего выбора
База. Это как в эмиграче - кто не особо удачно завёл трактор, тот нон-стоп мониторит российские новости для самоподдува
>альтернативы, которые
Я зато могу назвать массу альтернатив, в которых ты не бегаешь вокруг тачки, как дебил, к каждому паркомату перед ТЦ, кфс или макдак
>ты не бегаешь вокруг тачки, как дебил, к каждому паркомату
Базированная база. Лютый зашквар.
>бегаешь вокруг тачки, как дебил, к каждому паркомату перед ТЦ, кфс или макдак
Сейчас бы откладывать покупку, если утильсбор растет и будет расти буквально каждый год до 2030.
Хуй знает, цена на тот же М6 не шелохнулась за полтора года. За это время депозит 2кк под 20% дал бы 600к прирост
Уже по "машиню тянуль" ясно всё с ним.
>цена на тот же М6 не шелохнулась за полтора года
А если смотреть динамику с начала продаж (в августе будет 2 года), то он и вообще подешевел.
Отака хуйня, малята
1) утильсбор платят все, просто на машины с высокой степенью локализации он намного меньше, чем на импортируемые
2) конкретно М6 два года ввозили из Китая под полный утильсбор, а локальную сборку в РФ запустили буквально на днях
>признак АВТОМОБИЛЯ выше среднего для белых господ среднего класса
>Китай же все это впихивает в любой бюджет и не делит на белых господ и нищуков, которым не положено по крови, статусу и рождению
То есть ты нищук, по крови статусу и рождению, но тебе НЕПРИЯТНО осознавать это, а в чингчонге хотя бы есть шанс почувствовать себя господином?
Вся суть китаедебилов.
>>6625391
В совке была тотальная нищета и отсталость, откуда и росли ноги у вечных попыток сделать аналоговнет занидорого, чтобы почти как на западе, только из чугуна и березовой коры. Все вот эти рецепты изготовления почтинастоящихджинс путём вываривания, программирование в тетрадке за неимением доступа к компьютеру и т.п. Вечный комплекс неполноценности и стремление подражать загнивающему западу.
Неудивительно, что совковый менталитет оказался так падок на поддельную мишуру - когда на рынок хлынул поток китайских товаров, то именно совки сметали все эти абибасы и панасоаники, радуясь, что смогли достать хорошую вещь занидорого. Прошло 35 лет, но ничего не изменилось, дети тех совков скупают блестящие китайские погремушки с разноцветными лампочками и воображают что это почти что немецкие, японские, автомобили.
- ФирмА, со знанием дела говорит китаедебил.
- Сразу видно - импортная вещь! - одобрительно соглашаются его братья по разуму.
>паркомату перед ТЦ,
хз, в ДС приложение паркинг, оплата онлайн, по платкам транспондер, о чем ты вообще?
>кфс или макдак
хрючево для жирных
нет, просто смотрю на лады и китайцев, которые отрыгивают до 30к по всякой мелочи и смотрю на канал хондочек, где серьезные проблемы начинаются от 300к
>>6625558
бггг, целевая аудитория макдаков и кфс, все сходится
китаевод - значит жирный
>по всякой мелочи vs серьезные проблемы
Мсье знает толк в непредвзятом сравнении)
>просто смотрю на лады и китайцев
ПОДУМОЙ что тебя заставляет это смотреть
хз, ну форсят же в новостях беспомощных хохлов и кекают с них, тут то же самое
не, ну если авто на 5к не может завестись, то это обычная мелочь для лады, почитай драйвик, даже не стоит тревожить дилера, они там постоянно принимают пополнение и самоподдувают друг друга
Пробег: 38 000 км
Да-да, продолжай коупить. Как нить сфоткаю тебе перед паркоматом и сюда закину.
эээ нее, ЭТАДРУГОЕ, тут ты сам заходишь в китаетред читать и ищешь причины почему хондочка лучше потому, что ты не уверен, что она таки лучше
короче, ты латентный китаедрочер, прячущийся за прулем, бгг
Как же они наебывают, маркетологи от бога, 300тыщ заказов в наносекунду, очередь на 2 года вперед и такой НАЕБ, ахахах
Немцы сейчас сами используют китайские технологии. Так что все изменилось.
не, ну если в эрафии будут продавать чинчонгов по китайским ценам, то я первый побегу брать манжару за 1,5
>привело к кратковременному возгоранию
ВОЗГОРАНИЕ КРАТКОВРЕМЕННОЕ, РАСХОДИМСЯ
>то я первый побегу брать манжару за 1,5
ну да, ну да
а еще ипотеку тебе под 5% и цены на квадрат как в 2018, кек
короче, вангую что ты продашь свой зашквар с рулем в бардачке и будешь на китае рассекать
конечно, когда цены в эрафии будут как в китае
просто я не вижу ни одной причины покупать авто стоимостью 1,5к за 4к, это клиника
а за 1,5к я готов принимать все минусы манжары
>AlexanderX7
А почему не написал AlexanderBaic? Китаедебилы такие потешные.
>ВОЗГОРАНИЕ КРАТКОВРЕМЕННОЕ
Можно даже сказать ЗАДЫМЛЕНИЕ или ВРЕМЕННОЕ ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ.
Сука, как это возможно? Чому чинчонги такие потешные?
ДАННЫЕ УТОЧНЯЮТСЯ
https://www.drive2.ru/l/706844140733741545/
>Мне baic x7 напоминает спереди вольво
>я не катаюсь на авто, которое буду покупать, я выбираю эмоциями от внешности.
какой добряк
>выбираю эмоциями
Прям как айстритрейсер, хех
>Сев в салон Джолиона на наших лицах появилась улыбка, а в глазах азарт. Мы его захотели.
>Не делая тест драйв, не изучая вообще никакие другие марки и модели, мы решились брать, брать спонтанно и неожиданно.
Кстати, джолиона он уже слил на пробеге 20к
https://www.drive2.ru/l/699879834083419747/
>конечно, когда цены в эрафии будут как в китае
порридж, мир не твоя мамка, вокруг тебя не вращается
>шанс почувствовать себя господином?
Каждый судит по себе
Если тебе важно чувствовать себя господином, то это твои трудности
Я хочу минимального для меня уровня комфорта, который бюджетные европовозки принципиально не предоставляют
Да, я нищук и машинка за 25к зелени это мой предел без проникновения в зону финансового риска
Нет, мне не надо вжжжжух, рам-пам-пам
Мне нужны утилитарные утилитарности - камеры, обогревы, подогревы, экранчики
Логущки принципиально тебе этого не дают, хотя это стоит не дорого
>и воображают что это почти что немецкие, японские, автомобили.
>- ФирмА, со знанием дела говорит китаедебил.
Воображаю что это китайская повозка
Считаю что мне в принципе насрать на логотипчики и прочую мишуру. Мне повозка интересна как повозка для комфортного перемещения моей охлаждённой/подогретой дупы и не более
Вообще похую
Хоть Дача, хоть Рено, хоть Хуйцы, хоть Таврия, если бы она умела все то, что мне нужно
Беру что мне доступно и не парюсь
Как говорится топ за свои деньги.
Были бы доходы на порядок выше, взял бы тобой обожествляемые настоящие, удовлетворяющие моим хотелкам.
У меня на работе кабан кабаныч сменил лизинговую вульву на того внешне уебищного гака -минивэна, у которого внутри все, включая мастурбатор встроенные в сиденья пассажиров. Ездит и в хуй не дует.
Сломается - ему похуй, починят и пригонят
Пока что не ломался
Коммерческый дырехтор уже три года на тугелле катается, ему все норм. Это самая долгоиграющая к него повозка, после мимолетных переделок тигуанов и тому подобное с вторички.
Монтажник принципиальный камривод взял бомжару и вроде не рыдает на плече друга.
Еще один нищуком вместо новой гранты взял чери тиго сэмь про макс турбо и дюша метелкин из под такси
Тож доволен. Хуйня полгода ездит и пока не развалилась и само собой лучше гранты во всем
Главный дед кабан кабаныч же или принципиально или ему прхую но десять лет катается на одном и том же ренжровере
Был у него еще ягуарчик, но давно продал за ненадобностью.
Всем похую, одни двачеры слюнями брызгают в автотредах в вековечной боротьбе
>Ничо что та же отвалившаяся крета в начальных комплектациях бедна чуть более чем менее и в ней нет нихуя? А ведь она стоит дороже бюджетного чингчонга, у которого даже в начальной есть довольно дохуя в сравнении с НАСТОЯЩИМИ?
Ты с темы на тему не прыгай, разговор шел о логане и ламоде s5. Крету лично я считаю хуже чинчонга, ибо примерно такая же проблемная, зато стоит дороже.
>На Logan I поколения устанавливались четыре двигателя. Все – с опорами одинаковой конструкции, из которых только нижнюю подушку приходится менять в среднем каждые 60 тыс. км
Не критично, с этим можно ездить и даже доехать самостоятельно до гаража/СТО и в тот же день забрать тачку
>Общая проблема для всех трёх двигателей – датчики положения коленвала и холостого хода, отказы которых бессистемны, могут прослужить и 30 тысяч, и 100 тыс. км.
Отказ в чем выражается? Будет гореть джекичан пока не поменяю? Опять же, эти датчики пиздец как сложно поменять?
>был недостаточно надёжен насос системы охлаждения (течи случались на пробегах менее 50 тыс. км)
И с этим тоже можно ездить, и даже какое-то небольшое отсутствие антифриза логан выдержит потому что движок менее форсирован и горяч чем турбо на ламоде. Меняется тоже быстро
>вне зависимости от пробега возможно заклинивание клапана холостого хода.
Погазую и доеду до места ремонта, или сниму и почищу, поставлю назад адаптирую сам
>Главное, внимательно следить за состоянием сальников-пыльников приводных валов (особенно левого). Даже при не очень больших пробегах возможна течь масла через них, что приводит к поломке всей КПП
Вот тут не знаю, зависит от того, как сильно масло вытекает и как скоро кончится в КПП. И часто эта хрень встречается?
>подшипники передних ступиц, они выходят из строя в среднем каждые 60 тысяч километров
С этим тоже можно какое-то время ездить, можно самостоятельно добраться до места работы и поменять
А вот что делать с ламодой, у которой внезапно отрыгнула коробка, а до дилера тебе километров 100? А то и больше? Только эвакуатор. И ремонта ждать огого.
Что делать, когда машина ключ не видит и не запускается? С ручником электронным заглючившим что делать?
>камеры
Устанавливаются в любом гараже
>обогревы
зеркала обогреваются, лобовое нет, да
>подогревы
чехол с озона в прикуриватель
>экранчики
китайский 2DIN мафон с али и центральная коншоль с 2DIN с али
Как на ламоду поставить возможность дотащить меня без эвакуатора до СТО, починиться и поехать дальше? м?
>Устанавливаются в любом гараже
П-Г-пердолинг гаражный
Спасибо, но я не автоЛЮБИТЕЛЬ и мне не нужно за свои деньги пердолить нечто непредусмотренное и непредсказуемое.
>Как на ламоду поставить возможность дотащить меня без эвакуатора до СТО
Ты собрался сам лично впрягаться и тащить как лошадь?
Ебать ты жмотяра
Ебать ты кочка
>камеры
>Устанавливаются в любом гараже
Эммм... А куда они устанавливаются, если места их крепления не предусмотрены?
На скотч?
Или паяльником дыры хуярят?
А как парктроники стыкуются с камерами?
А как экранчик с камерами подключается к шине для отображения динамических траекторий колес/габарита, если передача информации о положении сруля не предусмотрена в данной повозке?
>разговор шел о логане и ламоде s5
Почему ты сравниваешь логан с черрикалом на вариаторе? Не хочешь сравнить с кульком или жульеном? Или почему ты взял логан, а не с4/206, например?
>> Jolion
>лютейшее гавнище.
>иного мнения быть не может.
>Как и все остальное из списка.
вчера со мной произошла очень страшная история.
Отдал свой мерс купе на быстрокерамику и воск. Процедура примерно 3 часа.
Меня подобрала подружка, отвезла на бизнес-ланч. У нее ФВ Пассат 2020г. Нормальный, а не китайский клон.
Поели, пошел пишком в магаз купить всячину. И тут звонят - забирайте машину. Ехать через полгорода. Ну я чел не бедный, езжу на Я.Такси Комфорт+. Конечно пассатов и кворисов нам не видать, но я совсем не против х.сонаты или чегонитбудь такого.
Както попался EXEED RX или как его там - бедная колымага.
Нооо... на комфорт+ приехал Haval Jolion. Как водила мне сказал гнилушка конца 2024г, автопарковая с наклейками.
И это было ужасно.
1. Никакой шумоизоляции. На любой кочке салон трещит везде сразу. А еще слышишь асфальт и рядом проезжающие машины.
2. Жесткая прыгучая подвеска. Жопой чувствуешь каждый стык и трещинку асфальта. Переезд через рельсы - это как симулятор родео. Хорощо я поел не много, ничего не выстрясло наружу.
3. Абсолютно пластмассовый салон - китайское ноухаую "прострочка по пластику" это прямо фантастика. Единственное мягкое место - кусочек материала, там где рука об подлокотник трётся. Отвратительно. Это салон эконом-класса, БО на уровне старого рено логан, только литьё пластика поизящнее.
4. Я так и не разглядел как управляется кондиционер. И слава богу он работал.
Как это недоумение попало в Комфорт+ - вообще не понятно.
За несколько дней до этого приехало изделие Омода с5. Чуть получше жулиона, но тоже странно что машина Б-класса делает в топовом тарифе.
В общем меня чото напрягает это подстава от Я.Такси, когда на комфорт+ мне подкидывают китайский эконом-класс. Какой смысл платить за него - не понятно, когда на комфорт приедет то же самое.
Уровень ниже плинтуса.
>Отдал свой мерс купе
И ты для этого пришел в китаетред, чтобы тут всем рассказать?
лол, да ты даже еще смешнее, чем прулепидор на хонде
Так сруль и парктроники изначально в сделку не входили, никто их не упоминал. Устанавливаются на каждую машину по-всякому, кто во что горазд, но это не какая-то космическая доработка
>>6625708
>Спасибо, но я не автоЛЮБИТЕЛЬ и мне не нужно за свои деньги пердолить нечто непредусмотренное и непредсказуемое.
А за чьи деньги тебе на заводе это все ставят? Председатель Xi чтоли доплачивает из своего кармана? Ну можешь не в гараже поставить а у дилера, или в тюнинг-ателье каком-нибудь. Китайцы кстати любят таким заниматься у себя на родине, берут нищую комплектацию и дооснощают в ателье
>Ты собрался сам лично впрягаться и тащить как лошадь?
Ты не долбись в глаза и не виляй, я такого не писал
>>6625727
На самом деле даже логан с ламодой не сравнимы, ибо несмотря на схожее (бюджетность, кузов, привод) по сути это машины разные, о чем я толковал выше. А сравнивать логан с жульеном или кульком вообще нет смысла, ибо жульен полноприводный куколдовер, а кулек хз, не то куколдовер, не то недохотхэтч приподнятый, я еще не определился
>не сравнимы
Ты полтреда про надежность и неломучесть усираешься, почему ты сравниваешь откровенно неудачный кал от хуевой конторы с логаном, почему ты не выбрал для сравнения надежности и неубиваемости кулек или жульен, которые под таксистами 300+ уже проехали без капиталок. Неудобно сравнивать?
>я такого не писал
ну вот я не представляю, кто конкретно меня в ДС будет буксировать кроме эвакуатора за деньги
>никто их не упоминал
у меня в повозке все работает в комплексе и мне это реально нужно
иначе каким блять хуем я буду ежедневно парковаться в моих ебенях?
>логан с ламодой не сравнимы
Они бюджетные и стоят примерно одинаково
Этого достаточно. Не нравится это, сравнивай иную пару одной ценовой категории.
Перекот >>6625789 (OP)
Перекот >>6625789 (OP)
Да бля любая тачка 35к отъездит без серьезных поломок, если это не отечественная конечно.