Прошлый почти дошел до лимита тут >>6589132 (OP)
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
https://youtu.be/JooUdQEo5pI
https://www.youtube.com/watch?v=JooUdQEo5pI
https://youtu.be/oLesJTf-5jI?si=pDRz-H7_p7jl4OhB
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Анон в прошлом треде писал, что предлагают за 800к. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x анон сменил на новый H7
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
Hover M2
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
Давайте чтоли напишем краткие выжимки по технике для определенных моделей, я начну, вы поправите.
HAVAL
Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса, эдакий китайский ответ хуйдай крете и даче пыльнику. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. Под капотом на выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex
H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.
M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.
Dargo - хз что это, пусть будет кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.
H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. А ты как думал, только тавота будет делать фораннер на базе хайлюкса? А вот хуй, китайцы поверили в себя. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.
H9, пикапы и танки могу описать потом
>Ссым в рот Вике и не извиняемся
А нахуя? Что кому-то даст преселективный робот, механики что ль здесь все дохуя? Оно либо нормально едет, либо ненормально. Либо гниет, либо не гниет. Либо тупит, либо не тупит. Либо дилер мозга ебет, либо не ебет.
Дроч на свап джейзет вы ни панимаете это настаящая машина - это к после деда/хача/фрица/япошки доем
Помогаю найти машину сестре, сначала смотрел всякие косоручки напрямую из японии, потом смотрю - кульки на соседней улице трейд-ины продают по полтора
>наблюдаю одноглазыми всего 3 модели
Надеюсь, ты вёл свои наблюдения не при включенном поворотнике?
> Great Wall Poer.
H5 на базе Кингконга сделан, не на чистом Poer.
Кому чинить — дилерам, а кто платит? Пока никто
Проблема даже не в самих поломках — а в том, кто за них отвечает. Китайские автопроизводители, как говорят в российских дилерских центрах, просто не спешат компенсировать расходы на ремонт. В итоге запчасти — за счёт салона, работа — тоже, а убытки и потерянная репутация прилагаются. Бизнес это, мягко говоря, не укрепляет.
Добавьте сюда поток недовольных клиентов. И ладно бы все жалобы были обоснованны — продавцы утверждают, что в ряде случаев сталкиваются с настоящим "покупательским терроризмом". Мол, машину берут, катаются, а потом находят надуманный повод для возврата. Упаковка от автомобиля не нужна, лишь бы деньги вернуть.
Суды и нервы: дилеры нанимают юристов пачками
Больше всего головной боли у дилеров вызывают иски. Хотя большинство конфликтов удаётся решить мирно, некоторые клиенты идут до конца. Суд, компенсации, экспертизы — полный набор. Продавцы признаются, что вынуждены всерьёз усиливать юридические отделы, чтобы справляться с лавиной дел.
По закону всё просто: если в течение 15 дней после покупки найдена серьёзная неисправность — можно вернуть автомобиль. Или если машина стоит в ремонте больше 45 дней или не на ходу в общей сложности 30 дней за год. Но на практике это превращается в юридическое поле боя, где обе стороны вооружаются аргументами и юристами.
Импорт падает: Китай теряет Россию
На фоне всех этих проблем поставки китайских авто в Россию резко сократились. Ещё недавно наша страна была главным рынком сбыта для производителей из Поднебесной — теперь скатилась на третье место. Нас обошли Мексика и ОАЭ.
Причины? Всё просто: рынок переполнен, цены растут, а доверие — наоборот — падает. Для новых моделей становится всё труднее находить покупателя, особенно после массовых жалоб и отзывов в интернете.
Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Особенно доставляют говноеды, которые как они считают купили китайский "люкс". И ведь эти говноеды говноеды вдвойне, потому что не понимают, тут что-то одно: либо китайский, либо люкс.
Есть ещё на авточе категория говноедов-школьников, которая считает, что немецкие премиальные автомобили - это тоже китайские автомобили с немецким шильдиком. Зумерское говноедное вырожденное отродье не было никогда в Германии и не видело немецкие автозаводы с аккуратно подстриженными газончиками, поэтому читает ньюсач, про то как Гермашке и ее автопрому пиздец, и покупает Чинг-Чонги, хавая говно, как поридж, прищурив глаза и постанывая от удовольствия.
Самое дно из всех говноедных китаефильских шлюх - это те, которые как папуасы радуются китайским дешовым диодным свистоперделкам. Запомните, аноны, если встретите такой сорт говноедов, то обходите их стороной за квартал. Нельзя пересекать свой жизненный путь с говноедами, искренне радующимися, что купили китайский пылесос с диодами на колесиках. Обычно такие мега-говноеды - это покупатели периодически самовозгарающихся Лисянов-хуянов.
Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, а рядом с китайской настоящий пацан даже срать не сядет.
Бедные дилеры, не дают им терроризировать покупателей как они привыкли за последний десяток лет.
Бля, обожаю эти обобщения без указания конкретных цифр и источников. Опять поди какой-нибудь профсоюзный хуй жалуется как сложно стало жить, когда надо реально конкурировать, а не стричь бабос на фоне дефицита.
Бля, в стране 2 ляма китайцев уже катается, но пиздуны все еще верят, что лям из них развалился и был отдан на свалку по гарантии, чтоб бедных дилеров разорить.
Чая. Мне ещё нравится, как строительные шлюхи ещё даже до ковида придумали термин ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ ТЕРРОРИЗМ - это когда застрой-дебил не может вовремя сдать или сделать ремонт нормально и на него подают в суд. А потом выигрывают. Бедняжку терроризируют тем, что он не выполнил оговоренные работы качественно и в срок.
>Я никогда не устану повторять, что все, кто купил китайские машины - это унылые говноеды.
Да хоть оподливься, всем похую на тебя
Покупаю вот эту рисовозку на следующей неделе
Какой же уродец, боже, только бы из-за передка уже не взял бы.
мимо F7 господин
Однако рестайл пошёл ей на пользу. Звание самой ублюдской омоды теперь переходит к пикрелейтед
У меня дорест, и передок там ОК, в отличии от жопки, что в старом что в F7x одна хуйня.
>Это премиум?
Если сравнивать с логаном, даже 2025 в максималке, то пиздец какой премиум.
За 2.1 ляма самое то
Катался в карше, мне норм.
>У меня дорест, и передок там ОК
Согласен
>в отличии от жопки, что в старом что в F7x одна хуйня.
Вот тип вкорячил назад альтернативную эмблему с озона, стало поинтереснее
>exceed txl
Только он стоит почти в 2 раза дороже.
Это разного класса шушпайки
Да без б
У Джили это Lynk&Co и кажется зикр
У червей Exeec
У FAW хуйцы
У донфенга воях
Является ли танк премиум-брендом грейт-волл уже хз, мне кажется это просто внедорожное подразделение
Ну жирно уже, надоел. Хоть раз бы запостил м6 какую-нибудь с пруфами
>Запомните: настоящая машина может быть только немецкой, с тканевым монотонным тёмно-серым салоном, с ручной коробкой передач, с ручными стеклоподъёмниками на всех дверях, с ручным люком, с запираемыми по отдельности механическими замками, с простой рейкой без усилителя, с макферсоном и балкой, с переведённым на карб 1,5-литровым атмосферным моновпрыском на 70 лошадей, с галогенным светом, с часами вместо тахометра, с управлением печкой на рычажках и тросиках вместо кондиционера, с аналоговым радио со шкалой и ручками вместо планшета, с регистрацией в деревне и с двузначным кодом региона на номере.
Пофиксил тебя, педофилище владимирское. СЪЕБИСЬ ПОД ШКОНКУ МРАЗЬ ПЕДОФИЛЬСКАЯ И НЕ ОТСВЕЧИВАЙ ЗДЕСЬ БОЛЬШЕ СУКАБЛЯДЬ ПЕТУХ ЕБАНЫЙ
>>6598281
>>6598291
>>6598295
>>6598330
>>6598335
>>6598336
Вы заебали, глупцы.
Пример премиум автомобилей : Mercedes-Benz S-Classe, Maserati Quattroporte и Granturismo.
Это типа я так понял троллинг. Потому что мазератти по премиумности до премиальных китайцев как до луны. Да и s класс простой проигрывает ли 7 и ли 9
Особенно 7 серия от альпины с жёсткой подвеской самое то. Зря не стали задний ряд сидений убирать для снижения массы.
А у меня хотя бы бизнес класс?
Разве что для моих многочисленных родственников (для бабушки и маминых сестёр, в частности), но и то лишь потому что у одной из них сын (мой отец) до 2011 года РАБотал в таксо на логущьке 1,4/75, пока не пересел на фокущок седанущок, а у других зятья пересели с волгущьков (один с 24-12 (24-02?), другой с 31105) на фокущок универсалущок и на тазущок-длиннокрылый девятущок. Фокущок в моей семье так вообще представительским классом считается. И тольуо я один такой дефектный, для которого это всё тесная и жёсткая бюджетная срань, вместо которой лучше купить волгущок.
Мне, кстати, в своей семье запрещено владеть не то что своей машиной, а вообще любым ТС. Разрешён только велосипед, но на советском ездить мне запрещено, потому что он старый и советский, а на китайском запрещено ездить, потому что он слишком дорогой, даже если по факту это наидешёвейший ашан с хлипкой рамой. Т.е. велосипедом владеть мне де-факто тоже запрещено, да. И ещё мне позволено завидовать родственникам, которым разрешено владеть машиной, и не более того.
И вот это одна из причин, по которой я хочу жениться и создать свою семью, дабы сменить фамилию, переехать в Минск и тем самым окончательно разрушить все мосты, связывавшие с роднёй. Я вдоволь нахлебался их лисынманского авторитаризма. Лучше буду бедным, но свободным, чем как Славик Курбатов накормленным и закабалённым от и до.
Не хотят чинить при этом также дилеры https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2025/06/01/1114267-dileri-hotyat-zapretit-avtokontsernam-prodavat-mashini-onlain-bez-posrednikov
>Ссым в рот Вике и не извиняемся
Какая же ты мразь.
О, прекрасная копипаста с сайта правда.ру. Тоже читал эту статью, много смех.
Просто иди нахуй, шизло ебаное, покинь автач. Иди со своим шизоязыком шизи в другое место.
Тут пал взор мой на китайский автомобиль, Foton Tunland G7. Автомат и двухлитровый дизель, двойная кабина.
Пользовался ли кто таким, сильно он проблемный?
>0 б/у в продаже
>ноунейм призводитель непонятно надолго ли в наши края зашедший
Это лотерея, дешевле новый пикап ты конечно вряд ли найдёшь, но так ли он тебе нужен?
Ну не совсем ноунейм. Так то грузовиков фотонов у нас море ездит. А ГАЗ после того, как ЧТО ТО ПРОИЗОШЛО в 2022 заменил американские дизели камминс на фотоны.
>>6599327
Боюсь проблемным он будет в эксплуатации. Как писал другой анон, если их 0 б/у в продаже, значит модель особо так не продаётся. А если оно не продаётся, то на это не возят запчасти. Например на хавалы запчастей и листов аналогов жопой жуй.
>Foton Tunland G7
О, тебя то я и ищу тыщу лет.
Расскажи - в чём суть таких недопикапов? Хуйня без задач же. Нет?
Длинномеры не повозишь. Для города большой. Для межгорода - маленький. Грузоподъёмность смешная. Весь скарб - под открытым небом, и в дождь - страдает. Квадрацикл и эндуро - не влезает в кузов.
Зачем????
На него всегда можно поставить ДШК и делать РАТАТАТТАТАТАТАТАТТАТАТА по хохлам.
А вообще у нас своеобразно, но используются в РФ пикапы. Это газели с кузовами типа flatbed.
Хуй знает, ЭСЛИБЫ я был сверхзаточным крестьянином, то я бы с наслаждением пересел на додж рам трх. Ещё помню когда ездил на седан, плёлся за одним таким в потоке. У меня крыша заканчивалась там, где у него крепился сверху аморт. Просто ощущение, пока едешь, что перед тобой злоебучий бычара, и перед твоим лицом болтаются его огромные яйца. Внушаить.
И вообще, лучшая реклама хороших пикапов:
https://bloknot-volgograd.ru/news/zhizni-4-kh-chelovek-unesla-strashnaya-avariya-pod-1004624
Ты можешь сделать легко 4 трупа, отделаться пиздюлями и отсидеть по 18 месяцев за труп в колонии поселении.
Ну я как раз и пишу
>в чём суть таких недопикапов?
Речь о компакт-пикапах, так их назовём, не о полноразмерных. В ту-же степь - Л200, Хайлюкс, Амарок и ГВ Поер. Хуета без задач.
Ну а зачем покупать, условно, хавал х3, если есть крузак? Зачем есть капусту, если есть картошка?
Нееее, братан, такая себе аналогия. Речь вообще не о цене. Речь о наборе потребительских характеристик, которые противоречат друг другу.
Смари. Чем пикрил 1 хуже? Груза возьмет больше. Едет гружёный - комфортнее. Слесарей туда можно напихать 6 человек. С закрытым кузовом - не спиздят и не сгниёт под снегом скарб. На дистанции в эксплуатации - предсказуемее. Привод - честный парт тайм, а не муфтОчка.
"Почему он, а не я"
>>6599403
Возить литературно навоз, сено и удобрения по участку, я не тот анон, прсто теория.
Я этот пикрил (99 года) вожу 3 раза в неделю. Всем он хуже. Он ужасен. Но в нём есть шарм. Мы в него ещё воткнули кассетный мафон и вместо всяких афексов твинов, боардс оф канада и прочей хипстоты, которая играет у меня в кетайце, в нём играет просто Миша Круг и Воровайки.
>Возить литературно навоз, сено и удобрения по участку
Тогда вообще пикап не нужен, а нужен пикрил. Если у тебя конечно не 20 гектаров под фермы. А если они - сука опять не нужен, нужен трактор.
Я бьюсь над этой загадкой века уже не первый год.
>>6599412
>Всем он хуже. Он ужасен.
>99 года
Кажется что проблема в том, что 25 лет возраста любой тачке не к лицу.
Дааа ёпты, там в целом проблема в этом прекрасном бренде. Хуй с ним, что она ломается, она пиздец какая неудобная. Каждому советую хоть раз в жизни почувствовать эту сладость вождения газели. Когда у тебя правая нога находится литералли в воздухе, когда каждое нажатие на сцепление это физическое упражнение по подтягиванию ноги, а не просто переместил ногу с подставки на педаль сцепления и вдавил её. Они только недавно начали внедрять переключалку КПП, как на нормальных машинах.
Там после 4 часов вождения колени начинают болеть. А я вроде не совсем старый дед.
Я ездил только пассажиром на относительно новой газели (100ткм) на переднем месте, не сказал что всё супер плохо. Мягко в целом шла, но как будто амортизаторы подизносились.
Но в целом отрицать того что ты сказал не буду.
Мне такая машина нужна по работе. Конечно лучше бы взять грузовик бортовой, но его во дворе не запаркуешь, да и иногда задний ряд нужен.
Ну багажный отсек можно закрыть крышкой, и он будет всяко больше чем на текущем террано и туда влезет точно весь инструмент.
А так, основной плюс - это недорогой вариант с дизельным мотором и полным приводом, бонусом можно возить бойлеры в стоячем положении, можно возить шкафы в напольном исполнении( в прицеп не вылазят нормально, приходится цоколь снимать)
А грузоподъемность 800 кило у него, мне достаточно, я самое большое в терано 600кг грузил за раз
>Чем пикрил 1 хуже?
Таджика-водителя на каждом посту будут ебать, вот основной минус газели
>>6599340
Дешево, можно рискнуть.
Хочется аппаратуру с нормальным багажником, хуйню всякую возить.
Как вариант думаю еще за монжаро - но это опять сценарий, где за год раскурочен весь багажник и салон сзади у новой машины
Ну, блят, я с этой целью взял хавал м6. Багажник реал превращается в говно, но я смешарик и я его уже обклеил карпетом. В целом, европаллет туда залетает со свистом. Грузил максимум под 600кг, жопка приятно приседает, машинка становится даже управляемой. А когда складываются задние сидения то туда с удовольствием залетает целиком наискосок передний бампер газели. Но вот тебе нужен обязательно дизель и полный привод, поэтому мимо. Да и сильно насчёт шкафов в этот м6 сомневаюсь, но холодос залетает со сложенными сидениями тоже со свистом.
Я прост хочу еще иметь возможность перевозить бойлеры, а их только в стоячем положении можно.
Из хавалов рассматриваю Н5, но до сих пор не дошел до дилера, так как он только в прошках обитает
Я бы на твоём месте взял жак т8, их хоть сколько-то купили до тебя. Просто сравни количество отзывов.
https://www.drom.ru/reviews/foton/tunland_g7/
https://www.drom.ru/reviews/jac/t8/
Jac бывает на автомате?
Просто у меня на дилере только бензин(это ладно) и только ручка, а по Москве катать на палке - это пиздец
Жак только мешалка.
>>6599443
А, я обосрался получается, не думал что в 2к25 кто-то выпускает механику кроме самого дна рынка. Тогда реально остаётся только фотон и дальше поер за 4.
Ну кстати вполне норм аппарат, посмотрю съезжу.
Хотелось бы конечно дизель, но можно и бензин, топливо один хуй бесплатное. Акпп - более важный критерий при выборе.
С джаком я знаком условно, есть легковушка Москвич 3, за почти год и 23к пробега к нему вообще никаких вопросов нет, удобный, но очень компактный, только жопу возить
Пчел, останавливайся на том, у которого раздатка full-time, а не part-time. Зимой, которая у нас половину года, ты будешь летать мимо поворотов без подключенного передка. У пикапа тяжелый перед и легкий зад, который срывается в занос.
Я года 3 на l200 отъездил.
Каеш у них у всех парт тайм. Побойся бога. Иначе раздатка сгорит.
Какойто нелепый закос под Maybach. Два цвета, диски блины. В видео даже не заглядывал.
Тута в инсте чувак привез Xaoimi 7 ultra которая 1500лс. В первый же дождь она сказала - чао какао, вот тебе 100лс и 60кмч максимум. Сервиса нет, диагностики нет. "Везите в китай"
>Тута в инсте чувак привез Xaoimi 7 ultra которая 1500лс. В первый же дождь она сказала - чао какао, вот тебе 100лс и 60кмч максимум. Сервиса нет, диагностики нет. "Везите в китай"
Ссылку можешь кинуть? Покекать хочу
Они машины из бракованных деталей телефонов собирают?
Хотя и телефоны Xiaomi, судя по всему, из отбраковки какого-нибудь Lenovo делают.
Почему не присмотришься тогда уж к донфенгу дф6? Это копия нисран наварра, причем лицензионная, а этот фотон вообще хуй знает что. И продается донфенгов в России сильно больше, представительств тоже больше.
Я конечно подозреваю, что в основе фотона скорее всего тоже лежат так или иначе спизженные технологии трусонюхов, но беглый гуглеж ничего не дал.
Можно еще к Great Wall присмотреться. Или плюнуть на пикап и взять Haval M6, огромная дешманская будка с двумя педалями и минимальными свистоперделками, что еще надо рабочему человеку?
1. Насколько плохая идея брать жульен б/у 3-5 годиков?
2. Подипсикил, дипсик пишет, что можно сделать чип-тюнинх и получить 30% мощей, это так? Какие подводные?
3. Я всегда думал, что полный привод лучше переднего/заднего, поэтому у всяких крутых тачек всегда полный. Но дипсик пишет, что жульен с полным приводом проигрывает в даста переднеприводному. Это так?
1. Не ебу, не буду ванговать.
2. Больше нагрузки на и так передутый двигатель, надо внимательно следить и делать чаще ТО, и всё равно ресурс будет меньше. Куда ты собрался на этом утюге газовать?
3. Муфта полного привода добавляет массы, скорее всего из-за этого.
> Можно еще к Great Wall присмотреться. Или плюнуть на пикап и взять Haval M6, огромная дешманская будка с двумя педалями и минимальными свистоперделками, что еще надо рабочему человеку?
Тот анон говорит, что ему надо, чтобы хуй торчал и тёлки велись, сысе чтобы всякие бойлеры вертикально ставить, а халяль на это способен. Да и тёлки особо не ведутся. Ну кроме 45+. Это я как м6вод заявляю ответственно.
>>6599808
> 1. Насколько плохая идея брать жульен б/у 3-5 годиков?
Их постоянно берут в такси, так что идея пулемёт.
> 2. Подипсикил, дипсик пишет, что можно сделать чип-тюнинх и получить 30% мощей, это так? Какие подводные?
В целом, никаких. Разве что за температурой робота следи.
> 3. Я всегда думал, что полный привод лучше переднего/заднего, поэтому у всяких крутых тачек всегда полный. Но дипсик пишет, что жульен с полным приводом проигрывает в даста переднеприводному. Это так?
Ну полный привод на китайцах штука весьма номинальная. Фактически подключается, когда этой хуйне что то не нравится и тебя уже несёт, соответственно она предназначена, чтобы тебе было ещё веселее, что в неконтролируемый процесс вмешалась ещё какая то хуйня.
>2. Больше нагрузки на и так передутый двигатель, надо внимательно следить и делать чаще ТО, и всё равно ресурс будет меньше.
Да и похуй, не? Тут же писали, что двигло на хавал стоит 100-150к
Можно просто 5 лет газовать, выкинуть старый движок, и поставить новый, лол.
>3. Муфта полного привода добавляет массы, скорее всего из-за этого.
Типа на небольших мощностях она больше жрёт мощностей, чем даёт профита от четырёхколёсного сцепления с дорогой?
Ну это я говорил про м6, а там дрыгатель другой.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_haval_gw4g15k_novyy_dlya_jolion_7402969765?slocation=624850&context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJyaEZDZFBqakdUSVVpbkxvIjt97w2mvz8AAAA
Хотя, похуй+поебать вообще.
> Типа на небольших мощностях она больше жрёт мощностей, чем даёт профита от четырёхколёсного сцепления с дорогой?
Ну у тебя мехпотери на неё. Плюс ещё прошивка на неё распространяется, а машины эти пизда задумчивые.
> В целом, никаких. Разве что за температурой робота следи.
А и добавлю. Ездить только 95+, исключительно на прогретом моторе, жижи лить исключительно уровня мотюля, интервал по заменам жиж сокращается в 1.5 раза.
Не-не-не, чёт я передумал. Наверное эти 50 лошадей нихуя особо не дадут.
Всем спасибо за советы, буду смотреть в сторону переднеприводного жульена немного б/у и чиповать не буду.
>буду смотреть в сторону переднеприводного жульена немного б/у и чиповать не буду
Там пиздец какой тугой робот с этим двигателем, лучше возьми полный привод, иначе затупы коробки выебут тебе всю голову.
Ну я особо много с жолионами не общался (а стоило бы), но оно как м6 вроде не тупит. Но я чипанул м6, потому что реакция на педаль газа, особенно на кикдаун в 2 секунды это пизда как опасно. Особенно в моментах, когда ты хочешь сунуться, а ничего не происходит. Хотя казалось бы, ты же робот нахуй, ты же должен передачи щёлк-щёлк-щёлк, мгновенный отклик, ты же китайское дсг нахуй, целого инженера (одного) работавшего над дсг привлекли к созданию этого говна.
Передачи делают щелкщелкщелк. Сколько ты нажимаешь на педаль газа, столько же и происходит ирл. Причем почти моментально. Просто оно ещё и работало странно, пизда. То есть ты вроде нажимаешь абсолютно одинаково на педаль, а оно может не поехать, может поехать медленно, может вообще в отсечку ёбнуть тебе, это уже не ты решаешь. И ты вроде хотел спокойно и мирно повернуть, но машина решила, что ты это сделаешь как ебанутый с буксом.
Мне в целом не требовалась даже какая то там дополнительная мощность. Меня один хуй всё что может наказать в потоке - накажет, а мне требуется от машины обходить гранты с солярисами почти всегда, с чем она успешно и справляется. Мне требовалось, чтобы всё это говно перестало так страшно тупить и работало абсолютно предсказуемо.
Моему Жиллиману 2 года и 60к пробега. Главный косяк - это всратая посадка из-за мелкого сиденья и недостаточного вылета руля. После долгого дроча регулировок, в принципе, усесться без дискомфорта можно, но всё равно такое себе. А так, в остальном, ничо, ездит и ездит, мозги не ебёт.
> Подипсикил, дипсик пишет, что можно сделать чип-тюнинх и получить 30% мощей, это так?
Относительно. Большинство шьется чтоб убрать тупняки коробаса и педали газа. У меня на 2wd они и так стали сильно меньше по мере того, как мистер робот адаптировался ну и я адаптировался к нему. На 4wd, говорят, хуже с этим
> Какие подводные?
Никто пока не знает, у большинства прошивающихся пробеги еще слишком мелкие
> что жульен с полным приводом проигрывает в даста переднеприводному. Это так?
1) 4wd тяжелее, а движок по параметрам у него отличается не сильно
2) Владельцы 4wd говорят, что у них гораздо сильнее тупняки, чем на 2wd. Контрится васянскими прошивками движка и коробаса
3) У 4wd есть какой-то баг в работе турбины, когда она с нихуя сбрасывает давление. Фиксят заменой пружинки в байпасе на более жесткую. На 2wd такой проблемы в принципе не возникает и не надо ничо менять
>Просто оно ещё и работало странно, пизда
Да я-то в курсе, хех.
А прошивка чья - энтузиастов? Движок + коробка?
Ага. Решил не испытывать судьбу и пошёл к тем, кто себя разрекламировали.
>дипсик пишет
Всё что надо знать об уровне интеллекта китаедебилов.
Скуфидонина с консервацией мозга не воспринимает новые инструменты созданные человечеством, спешите видеть.
Конечно, мотор у тебя один и тот же, но бомжеприводному не надо кардан крутить, потому и выезжает лучше
> Конечно, мотор у тебя один и тот же
Лол, моторы в данном случае как раз разные.
Сомневаюсь, что тут сидят пориджи, так что в твоём случае даже шансов поумнеть не имеется. Вангую ты соевый айтидаун, с отсутствием критического мышления, но падкий на всё новое и модное. Ссылаться на галюцинации нейросетки в качестве аргумента это конечно очень современно и прогрессивно. Примерно как выбирать автомобиль по количеству встроенных подсветок салона.
Скуфидон, так если ты не согласен с тем, что выдала нейросетка
>2. Подипсикил, дипсик пишет, что можно сделать чип-тюнинх и получить 30% мощей, это так? Какие подводные?
>3. Я всегда думал, что полный привод лучше переднего/заднего, поэтому у всяких крутых тачек всегда полный. Но дипсик пишет, что жульен с полным приводом проигрывает в даста переднеприводному. Это так?
Так приведи контраргументы. Хули ты разнылся как пидор? Ах, ты же и есть пидор. И пришёл поныть. Ну понятно, держи в курсе.
> Примерно как выбирать автомобиль
Мы хотя бы можем выбирать. А нет. (хи-хи-хи)
Морду испоганили в омода-стайл кал. Нормальный человек такое не купит.
Ебать русню ебать
>Что кому-то даст преселективный робот, механики что ль здесь все дохуя?
Я думаю много анонов согласятся, чем именитее и провереннее решение используется в авто, тем лучше. Гетраг например всяко лучше китайского нонейма, который хуй пойми кем и на основе чего разрабатывался. Автомат всяко лучше преселектива, и уж тем более вариатора. ZF или Aisin всяко лучше WLY или HYCET. Это даже черви понимают. Когда ставили человеческие муфты трубили об этом на сайте и в промо-материалах. Как только перешли на китайский нонейм кал сразу отовсюду где могли инфу о производителе муфты удалили.
Ты думаешь почему бомжара так популярна? А потому что тележка вульвы, двиг вульфы, коробка аисин и муфта от нормального производителя, а не пиздоглазый подвальный нонейм. Такое остается крыть только ценой, больше нечем.
>Оно либо нормально едет, либо ненормально.
Слишком широко мыслишь и многое упускаешь
>коробка аисин
кто это, твой протык?
всё что ты описал делается на китае, поэтому для меня довольно стрёмно "фууу, этот китай плохой! а на этот китай гейропейский барееен!! поставил своё клеймо, омномном"
вот хавал свои говнодвижки делает, ебёт ли кого, что их отливают ваньки и степашки, если учесть цену мотора, которая меньше, чем стоит закапиталить, с точки зрения колхозавров типа тебя, нормальный европейский-японский двигун?
>ты же зашоренный шиз
>а на этот китай гейропейский барееен!! поставил своё клеймо, омномном
пон
>чем именитее и провереннее решение используется в авто, тем лучше
Ой блять. Привет DQ200, привет Jatco JF015E, привет Getrag 6DCT250, привет корейский G4NA. Продолжать?
Реальность гораздо проще - любой производитель хочет скроить бабки на чём-нибудь. И попадётся тебе "удачный" вариант в тачке или нет - ты узнаешь только понаблюдав за статистикой поломок.
Дело не в стране производства, а в конструкции и репутации производителя, что он производил и как оно себя ведет, как обслуживается.
Про клеймо барена иди китайцам расскажи, которые в промо материалах обязательно упоминают используемые решения барена, или что сам барен помогал им что-то реализовать.
Ну и опять же, если тебе похуй, это не означает, что другим тоже
Так не бери кал, в чем противоречие то, я же специально написал именитые и проверенные решения
>репутации
от репутации у металла исчезает усталость или он утолщается в нужных местах, шиз?
>Про клеймо барена иди китайцам расскажи, которые в промо материалах обязательно упоминают используемые решения барена
так китайцам похуй, они просто краем уха слышали, что белолицие петушки ведутся на "производитель нейм", поэтому если заказали партию дитолей этого производителя - упомянут, чтобы получить дополнительные 0,001% продаж
>Ну и опять же, если тебе похуй, это не означает, что другим тоже
мне сложно представить аутиста, который сидит годами выбирает тачку, дроча номенклатуру деталей
и конечно же все сидят читают кто же производитель муфты перед выбором тачки
Да, это самое важное. По какой проверенной технологии производятся узлы и конструктивные решения в авто.
Проблема скорее не в целом в самой стране, а в корпорации. Насколько ей похуй на выпускаемый продукт. Если она выпускает десятки непонятных моделей и не ведёт их историю, а сверху для допродаж выпускает ещё десятки подбрендов и всё это открывается и закрывается в течение 5 лет, то возникает один вопрос. А схуяли они должны отслеживать болячки в машинах и решать их? Бренд открыл, машины на рынок выбросил, бренд через 5 лет закрыл, открыл ещё 20 новых. Это сплошной цыганский хоп-хей-ла-ла-лей. У китайцев есть бренды, которые пытаются за собой и своей историей следить, тот же кхе GW кхе M кхе и то получается у них не то, чтобы хорошо.
Эти пидорасы заебали читерить с рекомендациями гугла.
Мимо seoшник
Вот оттуда я их и знаю. Я почитал несколько статей у них, накормил просмотрами и забанил их из выдачи на телефоне.
>У меня крыша заканчивалась там, где у него крепился сверху аморт
Лол. Мне владелец RAMа однажды рассказал кулстори (не знаю, правда ли, с его слов). Говорит: "зима, много снег, брошенные тачки уже по лобовое засыпаны бороздой от чистилки. Приезжаю, негде встать, вижу свободную горку нихуевую такую, выше роста человека. Ну хули мне, заехал на нее, парканулся. А потом оказалось, что под этой горкой что-то типа Матиза стояло законсервированное"
Попахивает лесной прохладой, но эта херня реал на это способна.
всё это балабольство имело бы смысл, если б хавалы не стоили по 2кк, параллельно-импортные в нищих комплектациях евро-японо бюджетки по 3,6кк, а что-то интересно типа ыкс шесть от 8кк
когда разница пускай и между кривым-косым, но терпимо, хавалом и нищей бюджеткой уже почти два раза - сомневаюсь, что найдётся много людей, которые нормальные вылет руля оценят в 1,6 лямов
Они не стоят 2кк. Они стоят 10-13к баксов. Вот прям экспортная цена самовывозная, со всеми уже уплаченными пошлинами на экспорт.
То что гоев (нас) греют пошлиной в 48% и утиль сбором сверху, это уже отдельная история, она не относится к китайскому автопрому.
>То что гоев (нас) греют пошлиной в 48%
мань, к чему эта вонь? ты можешь насрал взять за 10-13к баксов?
ну так и закрой пиздак, а то базарить за твой манямирок с розовыми понями норм мужикам западло
есть гранточка за 1,5-2 ляма, есть хавалы от 2, есть бюджетки от 3,6, есть небюджетки за дохулионы
и пока есть такая разница по ценникам - адекваты будут брать китайцев
но я тебе даже больше скажу, щас вообще европейцы-японцы переходят в копирование китайцев со смешными мордами, с планшетиками и прочим калом, поэтому если когда-нибудь по цене китайцы и еврычи и японычи сравняются - ты не найдёшь между ними разницы
Так, а к чему вонь про 2кк? Да, дорого, да не стоит своих денег. Причина ли эта в китайцах? Нет. Машина и так в Китае меньше ляма рублей стоит.
Я тут как ебанутый ходил по тредам и ныл, что автотаз ебаный идёт в сторону китаизации, и их переход на ебучую турбополторашку это вопрос нескольких лет. Хуй там плавал, уже.
Но этот гой ебаный заплатит за то, чтобы китайский машинокомплект от автотаза проще конкурировал с другими китайскими машинокомплектами.
С другой стороны меня радует, если автотаз настолько быстро отказывается сам от себя и того, что у него есть. Значит он превращается в москвича и волгу, значит он сдохнет. Наконец то.
>ЧЕ ЭТА АВТОВАЗ НЕ МОЖИТ ПРОСТА КУПИТЬ ЛИЦЕНЗИИ НА НОРМАЛЬНЫЕ МАШИНЫ
>Автоваз покупает лицензию
>РЯЯЯ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ СЕБЯ СДОХНЕТ СДОХНЕТ!
Автоваз уже ничего не может. Он мог 10 лет назад выпустив реально хорошую и конкурентную машину эконом класса. Но над ней необходимо было работать и развиваться дальше. Он не стал этого делать. Он выбрал простой путь собирать чужие машины. Он от этого сдохнет. Не он первый, не он последний. Повторюсь, Москвич и Волга через это же прошли.
>Он мог 10 лет назад выпустив реально хорошую и конкурентную машину эконом класса.
Лада Веста. А теперь обтекай.
У L200 коробас суперселект с постоянным передком. Врубай до сотки и хохочи. Changan Hunter Plus вроде с муфтой от BorgWarner - можно на полном приводе кататься.
А китайский пикап с парт-таймом, это ебала, конечно же. Сук, тележка садовая с мотором. Кто не знает, Как носит пикап, тот не поймет просто.
>Автоваз уже ничего не может
Ты доебал ныть. Кадлый тред ты ноешь о том, как тебя заебал автоваз. Не хочешь его спонсировать - не покупай машину. Пробок меньше будет.
Ну тогда можно не пользоваться вообще никакими машинами. А ещё запчасти не покупать.
>>6600631
Да, боргварнер, но парттайм.
В 23 году мне обещали, что мой Жолион начнёт разваливаться сразу после выезда из салона. Потом обещали, что через год. Сейчас вот про 3 - 5 лет говорят.
>Ну тогда можно не пользоваться вообще никакими машинами.
Пиздато же. Дороги очистятся.
Странно что ты не замечаешь, что наше государство активно создаёт дискомфорт для автомобилистов, как раз для целей уменьшения личного автотранспорта. А именно на это и нацелена стратегия развития транспорта. См. страницу 137, где красиво завуалировали твой бугурт.
А попил автоваза - это, так приятное для некоторых следствие, а не причина.
Так что готовься к дополнительным "сборам" на чистоту воздуха.
Очевидно про неё и говорю. Её ещё выпускали в охуительных цветах. Эти кислотные цвета были одним из лучших решений, продающих новые авто.
Он и сработает. Одним утром ты проснёшься, а гранта 2.5 ляма стоит. Особо никто покупать не будет, а старые тачки будут гнить. Через 10-15 лет таких цен - отрыгнут все кого не отпугнёт такой налог. Вот и получится viva la Cuba, снежного разлива. Вот только там из-за тепла и отсутсвию солей тачки не гниют по 50 лет. А тут, как бы, пум-пу-рум.
План то заебись, повторюсь. Только вот хули нам делать в стране, где бОльшая часть логистики завязана на автотранспорт. И все местные пидорахи так полюбили доставочки. Ну и логистика самих пидорах завязана на бусики и маршруточки. Мы можем переселить всех пидорах в дс, но дс чот жалуется на это нищее отребье, которое забивает его прекрасный мцд.
>где бОльшая часть логистики завязана на автотранспорт
Сделают для комерсов возврат налога и всё, по аналогии с НДС. Ну или еще какой-нибудь механизм. Страдать будешь лично ты и я.
Только сегодня закончил анальный веселяш по извлечению всех транспортных документов (полторы тысячи рейсов, заняло две недели, потому что достань, перепроверь заполнение, найди недостающие и доложи их в нужные папочки) в рамках камеральной проверки по возврату НДС за 2024 только по одному клиенту. ИДИ КА ТЫ НАХУЙ.
КОКОКО А ПОЧЕМУ НЕ В ЭДО! ДА ПОТОМУ ЧТО БЛЯДЬ ЗАКОН НИКАК НЕ ПРИМУТ О ВОЗМОЖНОСТИ ТРЁХСТОРОННЕГО ПОДПИСАНИЯ ДОКУМЕНТОВ НАХУЙ СУКА БЛЯДЬ БЕСИТ ПИЗДА ПРОСТО НЕНАВИЖУ БЛЯДЬ
>Так, а к чему вонь про 2кк? Да, дорого, да не стоит своих денег
ебанько, я наоборот говорю, что за 2 ляма ты нихуя лучше не найдёшь
и за 3
и за 4
>>6600578
>>6600591
причём тут пошлины, если хавал имеет российскую сборку?
>>6600653
принятие видимо уже
А хавал даёт скидку на российскую сборку? Не, ты можешь выбить дотацию с минпромторга в размер где то 300к на тот же жолион. Но схема хуёвая, никто её не любит, но все её соблюдать обязаны.
>от репутации у металла исчезает усталость или он утолщается в нужных местах, шиз?
Ты путаешь причину и следствие. Делаешь пиздатые вещи - у тебя хорошая репутация. Делаешь хуевые - плохая. А не наоборот
>так китайцам похуй, они просто краем уха слышали, что белолицие петушки ведутся на "производитель нейм", поэтому если заказали партию дитолей этого производителя - упомянут, чтобы получить дополнительные 0,001% продаж
Ты вот меня шизом назвал, а если я тебя попрошу эти слова чем-то подтвердить, что делать будешь? Ну и кто тогда будет шизом?
>мне сложно представить аутиста, который сидит годами выбирает тачку, дроча номенклатуру деталей
Есть целая индустрия, которая этим занимается, называется автоподбор
>>6600454
>и конечно же все сидят читают кто же производитель муфты перед выбором тачки
Показывай где писали что ВСЕ сидят читают про производителя муфты
> Не, ты можешь выбить дотацию с минпромторга в размер где то 300к на тот же жолион.
Уже не можешь. В этом году подняли требования к уровню локализации с дивана предположу, что стараниями тазика и выкинули Жолион из госпрограммы к хуям.
> Но схема хуёвая, никто её не любит, но все её соблюдать обязаны.
Ну насчёт "никто не любит" когда как. Пока он попадал в госпрограмму, на drive2 были истории с занижением по документам стоимости более высоких комплектаций, чтоб применить субсидию, а разницу покрывали завышением стоимости допов отдельным договором. Штука сомнительная, конечно, но имела место быть.
>Делаешь пиздатые вещи - у тебя хорошая репутация. Делаешь хуевые - плохая. А не наоборот
А можно делать говно и вкладывать деньги в пиар. И тогда ты будешь делать говно, часть денег тратить на пиар, а часть в карман. Да, жизнь чуть сложнее брендодрочерского манямирка.
>Ну и кто тогда будет шизом?
Шизик, который кинул обидку на то, что на дваче кого-то в миллионный-триллионный раз кем-то назвали.
>Есть целая индустрия, которая этим занимается, называется автоподбор
Ильдар, залогинься.
>Показывай где писали что ВСЕ сидят читают про производителя муфты
>ебанько не смогло в иронию
Я же сказал - шизик.
>А можно делать говно и вкладывать деньги в пиар. И тогда ты будешь делать говно, часть денег тратить на пиар, а часть в карман. Да, жизнь чуть сложнее брендодрочерского манямирка.
Очень хочется пример из жизни такого производителя, который делает говно (с аргументами, почему его продукция говно), но за счет пиара имеет репутацию надежного производителя. Еще бы аргументы, почему помог именно пиар а не что-то другое
>Еще бы аргументы, почему помог именно пиар а не что-то другое
Нихуя себе, ебанько шизовое. То есть я сейчас должен написать научное исследование с пруфами и фактчекингом, ещё, наверное, рецензента найти не меньше чем с кандидатской, чтобы какому-то дауну что-то доказать на дваче? Ты не охуел, ебанарий?
Давай-ка лучше ты сначала докажешь, что репутация складывается из хорошей продукции, а не пиара. А то что-то западло мне сегодня опровергать недоказанные тезисы маминого романтика. Который пришёл перемогать в китае-тред каким-то аисином и муфтами.
Ебанько шизовое ты, если пример из жизни для тебя равен научному исследованию с пруфами и рецензией, а аргументы ты приравниваешь к доказательствам. Так бездарно тут только трапофашист Вика сливался
Подозрительно малый пробег, есть вероятность того что забивали хуй на ТО по возрасту и там даже ТО1 еще не пройдено.
Но если она не плавала, не была в ебанутом ДТП что пришлось восстанавливать 2 года и есть отметка о прохождении ТО4 или ТО3, если ТО4 на подходе ещё, то хули нет. Максимум чего стоит опасаться в таком случае это ржавчина на капоте, крыше и внутрянке дверей. Хотя если пробег реальный, то капот возможно и сколов и ржавчины не видел ещё.
Если пробег действительно 9к и целый кузов, и если ты планируешь ездить до победного, пока гниль/рыгнувший мотор не разлучит вас, или купить потом другой гнили, то почему бы и нет.
>Ебанько шизовое ты
Шизик. Ты заявляешь, что я должен опровергнуть то, что ты не доказал. Ты ебанутый? Как я могу опровергать тезис, который ты доказал?
Либо ты понимаешь это и являешься дырявым пиздаболом. Либо ты этого не понимаешь и являешься шизиком. Тут ты уж сам выбирай.
>Немного б/у в пределах 2 млн.
Немного новая в базе стоит 2.145
Машина по состоянию лялечка-писечка, вполне тянет на малый пробег, а вот ДТП было, 2 штуки. Но там в основном новые детали и ремонт дилерский, сделано нормально (я в теме, поэтому не парюсь). Рыжиков нет.
Думаю поездить годика три и скинуть...
>ДТП было, 2 штуки
Походу пробег малый потому что долго стояла после дтп в ожидании запчастей
Нахуй нинужон на омоде 4вд.
Типичный чери. Подвеска говно. Мотор серединка на половинку. Места внутри мало, что очевидно из размеров конечно, но добавляет тесноты раздутый тоннель и дверные карты. Выглядеть пытается дороже чем есть на самом деле. Свою гарантию отъездит.
Там чириевский вариатор, который отъебывает в рандомный момент
>Там чириевский вариатор
На полном приводе там мокрый робот
Вчера смотрел отзыв владельца таксопарка на М6, так он не удержался несколько раз пнуть чери и его легендарные вариаторы, лол
>который отъебывает в рандомный момент
Ох уж эти мифы, созданные аж целыми 2% отъебнувших вариаторов
>так он не удержался несколько раз пнуть чери и его легендарные вариаторы, лол
Ну так а хули этому вариатору ещё и маспо менять, которое дохуя стоит. Пусть так ездит
И погазовать же надо, порычать красиво, нахуя же еще мне эта ласточка нужна, как не для порычать?
"За рублём" его разбирали и обнаружили по сравнению с исходным Jatco который тоже надёжностью не славился некоторые "оптимизации"
> И погазовать же надо, порычать красиво, нахуя же еще мне эта ласточка нужна, как не для порычать?
На Хондочке с вариатором у меня "погазовать" что-то ни к каким проблемам не приводило.
А у Чери чёт как у вагоебов с ранними ДСГ, пока там детские болячки не полечили: "ой, ну это не коробка говно, это вы ездите неправильно"
А чего тогда Чери сами отказались от этого коробаса и на обновленные модели теперь ставят роботы?
>2% отъебнувших вариаторов
А вот в таксопарке почему-то из 4 машин вариаторы отъебнули у всех 4. А на одной отъебнуло уже два вариатора)
https://rutube.ru/video/50cab32906535d0c2aee81bfdf958894/?r=a
>и на обновленные модели теперь ставят роботы?
Ставят и вариаторы
Та же омода с5 переднеприводная
А вот в другом таксопарке они не отъебнули
А вот в делимобиле эти прошки до сих пор катаются и карш их не сливает как не рентабельные
Да и именно тот дохлый вариатор уже несколько лет черри не ставит.
>всё что ты описал делается на китае
Классика одноклеточных, тогда у тебя и Лада с БНВ не отличаются - и то и то собиралось в России.
>у металла исчезает усталость
>Речь о новых агрегатах
>Усталость металла
Ты хотя бы знаешь, что это такое или словосочетание понравилось и решил блеснуть эрудицией?
>А вот в другом таксопарке они не отъебнули
И, разумеется, ты готов предоставить пруфы?
>Речь о новых агрегатах
что происходит с новыми агрегатами через время, ебанько? они случайно не становятся старыми?
Вот тебе отзывы на дроме
Поищи там со свечкой откисшие вариаторы
https://www.drom.ru/reviews/chery/tiggo_4_pro/5kopeek/?order=date&year1=2021&year2=2023&transmission=3
Пока Джон Шитофф, штат Алабама, просто берет и без задней мысли грузит материал в свой пикап Додге Рам отвозит его в цех и попутно заезжает на заправку, где расплачивается мятыми баксами и забирает запчасти для оборудования, Иван Говнов, город Тверь, должен заполнить кучу бумажек перед выездом и прописать маршрут следования, иначе нологовая не поверит, что бензин был потрачен на нужды бизнеса.
Э - эффективность. Собственно поэтому в блиннолопатии такая низкая производительность труда.
>вполне тянет на малый пробег
ТО по возрасту проходила? Если нет, то ожидай любых сюрпризов от замены хуевой горы резинок в подвеске до ссущихся мотора и коробки по причине рассохшихся сальников.
>а вот ДТП было, 2 штуки
Какие именно?
Дегенерат, задам наводящий вопрос - становятся старыми и? Усталость наступает от возраста по твоему? Сопромат учить не предлагаю, так как у тебя мозг по минимальным требованиям не потянет, даже лагать не будет - просто не запустится.
Твёрк засчитан, хех.
Но если ты готов отфильтровать на дроме машины, которые прошли 150+ткм, то приноси, почитаем.
Я, в свою очередь, посмотрел видео из ещё одного таксопарка. Они опытным путём пришли к замене масляного насоса вместе с жижей в вариаторе и отъёбы прекратились. А до этого отъёбы тоже были повальные при их пробегах. Но кто из гражданских додумается каждый раз менять масляный насос, если такая работа не входит ни в одно ТО?
>блиннолопатии
Порк, плиз, пораша в другом разделе
мань, заебал слюной брызжать
смысл своего нахрюка можешь объяснить? с чего ты подгорел-то?
>>6601265
джон, штат алабама, проснись, ты предсмертно серишь
>которые прошли 150+ткм
Так у него заявленный ресурс порядка 150к
Во вторых, он ремонтопригоден с присвистом, быстро и неринужденно. Да и сам он стоит всего порядка 150к
Я не понимаю откуда у народа такая вариаторофобия?
Коллективная боязнь из-за предубеждения и кучки видосиков, которых ну пусть будет пара сотен на миллион повозок?
>Я не понимаю откуда у народа такая вариаторофобия?
это всё с нулевых, которые с совка
тогда в интернете срачи были, мол, автомат нинужин, потому что чинить дорога, и расход больше
но как только у норота появились бабки на автоматы - они стали доминировать на рынке автомобилей
ну вот остаются артефакты - высеры в сторону китайцев и вариаторов, сверху ещё пара брендодрочеров порвались, которые считают, что брендовые дитоли на каких-то других физических принципах работают, поэтому лудьше
Это же должна быть максимально выгодная покупка, если на вторичке цены на них падают на 50% по утверждениям кукаретиков.
>ТО по возрасту проходила? Если нет, то ожидай любых сюрпризов от замены хуевой горы резинок в подвеске до ссущихся мотора и коробки по причине рассохшихся сальников.
Это я по сервисной книжке посмотрю, но в любом случае машину сразу повезу на ТО + замены тормозухи и антифриза.
Подтёков внизу нет, всё сухое.
>>6601267
>Какие именно?
два раза билась передним правым углом (из замен - передняя правая дверь, крыло, фара, подкрылок и рычаг, плюс всякая мелочь. Был небольшой ремонт правой части рамки радиатора, ну это я думаю что фарой надавило). Сделано нормально, не вижу повода для рассройств.
> на вторичке цены на них падают на 50% по утверждениям кукаретиков.
Это ещё что - год назад кукаретики утверждали, что до второго хозяина чингчонги вообще не доживают
Да хуйня это всё. Я вот настолько скуф, что помню, что в ноутбуках когда появилось Леново, считалось, что это просто параша ноунеймовая, китайская, гробгроб пидор в ходу были Асер, Асус и ХП. Прошло лет 15 и вот в b щас на серьёзных щщах советуют взять Леново, типа охуенный бренд. Стадия торг, короче
А как же треды, в которых 10 лет назад поливали калом покупателей вага с дсг или корейцев с их проблемами с катализиторами. Спустя 10 лет их напротив уже настоятельно рекомендуют к приобретению вместо чинчонгов, лол.
>Так у него заявленный ресурс порядка 150к
Охуенный агрегат, чё. Отъездил гарантию и сразу готовь 200к. Надо брать! https://rutube.ru/video/50cab32906535d0c2aee81bfdf958894
Как будто у икстрейлов с кашкаями не так было. А сегодня его бы посоветовали купить вместо чингчонга.
>и сразу готовь 200к
Или отремонтируй за сотку и меньше.
Или не покупай старую чери и получи ресурс вариатора повыше: Средний ресурс вариаторной трансмиссии (CVT25), устанавливаемой на Omoda C5, составляет порядка 200 тыс. км
Плюсану за Кашкай. У меня соседка умудрилась как-то вариатор уебать (дело в общем-то житейское) так, что в итоге продала тачку и злится теперь на мастера, тоже соседа. Пешком ходит (ребенка на каршеринге возит) и вечно говном поливает механика. Я с ним не общаюсь и так и не понял, в чем проблема была, что аж тачку пришлось продать (нормисопроблемы, держу в курсе). С ее путанных объяснений я понял только, что она денег зажопила, мастер попытался на экономбюджете вариатор перебрать и вариатор окончательно ебнулся, лол
>отремонтируй за сотку
Я специально приложил ссылку на видео и тайминг, где человек в теме озвучивает цену как замен, так и ремонта.
Это троллинг тупостью? Впрочем, итак понятно, можешь не отвечать
>Как будто у икстрейлов с кашкаями не так было
Да и нахуй они нужны, тоже мне мечта поэта
> Ссым в рот Вике и не извиняемся
Вика, не прощай его
У них там что-то другое, не оцинковка, лень гуглить. Покупай NIO ES8, полностью алюминиевый хех
> Немного новая в базе стоит 2.145
>>6601099
> Немного б/у в пределах 2 млн
От этого китаедауны и ноют. Какжитак, машина в цене теряет!
Ленова взлетела только после покупки бизнеса IBM по производству ноутов. Да и сравнение некорректно, ноуты на сегодняшний момент массовый ширпотреб в отличие от автомобилей.
>поливали калом покупателей вага с дсг или корейцев с их проблемами с катализиторами
>Спустя 10 лет их напротив уже настоятельно рекомендуют к приобретению вместо чинчонгов
Просто снизу опять постучали.
Китайские авто загорелись, когда их в мексику везли
Да тащемта у Китайцев такого зашквара как у Гейропейцев начала 10х пока нет.
Лол, помню бегал тут в автаче чувак на Кашкае, который говорил: "Вариатор на Ниссане ходит 150к км и стоит 150к рублей дело было до пынеоперации. Я просто закладываю 1 рубль в стоимость километра"
> в ходу были Асер
Бля такая же нищепораша ка и Ленова. Только нищепарашей и оставшаяся.
Справедливости ради рестайловый Кашкай охуенно едет на исправном вариаторе. Китайцы так не едут.
>Вариатор на Ниссане ходит 150к
Хз сколько он там ходит, но делимобиль кашкаи 17го года продает с пробегом 200+ и заявляет о исправном техническом состоянии
И народ их хавает за лям только в путь
Типа ты думаешь, что дейлик не мог варик отремонтировать снять с кучу разбиты кашкаев.
> заявляет о исправном техническом состоянии
какая ты доверчивая лалка
> народ их хавает за лям только в путь
никто в своем уме для себя после карша авто не возьмет, берут когда похуй что главное дешево
>массовый ширпотреб
>в отличие от автомобилей.
аноны, в каких странах автомобили не массовый ширпотреб? в странах третьего мира?
>массовый ширпотреб в отличие от автомобилей
ну понели
>никто в своем уме для себя после карша авто не возьмет, берут когда похуй что главное дешево
лолка, ты отсосала от жизни
сейчас карш - это гарантия честного пробега и обслуживания, без тотала, разъебона, наебона, грунтовки и ворованных комплектующих
Хуй знает из какого ты села, а я живу в городе и вижу, как на каршах рвут с буксами со светофоров и не тормозят на лежаках. Практически никто не прогревает карши зимой. И нормальной обкатки, думаю, на них тоже не было.
Я бы не хотел себе такую удроченную машину, пусть и с прозрачной историей. Да ещё и зачастую салоны прокурены, несмотря все на анальные кары.
>и вижу, как на каршах рвут с буксами со светофоров
а ты видишь какое говно сейчас продается на бу рынке?
сплошной тотал, утопленник, гнилье
в сравнении с ним карш это просто магнифико и экселенцо
и да, живу в дс, не видел ни разу чтобы карш насиловали
ну разве что без прогрева зимой
сам катался полгода: рвани\тормозни и уже в приложении - азаза опасное вождение, хуй тебе а не скидка
на работе одно хуепутало плакалось что на парковке у гипера вечерком дрифтанул пару раз и прилетел штраф на 115к
больше не дрифтует
хз что там ушатано, но делимобиль больше 1к повозок уже продал за год
>свое авто люди берегут.
ага, особенно когда смотришь чё ж купить - пиздец как берегут
этим говном даже перепуки брезгуют
>сейчас карш - это гарантия честного пробега и обслуживания, без тотала, разъебона, наебона, грунтовки и ворованных комплектующих
это примерно как шлюха из борделя гарантия честного количества партнеров и регулярного медосмотра
>>6601545
все так + внутри усратые в хлам и почти всегда прокурены
>и да, живу в дс, не видел ни разу чтобы карш насиловали
ну так выйди из дома
жир из экрана потек
>перепуки брезгуют
>
ало, перепуки покупают затоталенный карш с аука, шаманят и перепродают как не крашен-не бит
верно, но даже поедая этот кал, брезгуют каршем
так што думой
>этим говном даже перепуки брезгуют
перепуки только из под дедов берут, гаражного хранения круглогодичного
>из под дедов
экономия на обслуге, самые хуевые расходники, старый вялый хуй положен на требования к материалам
куча накопившегося ремонта, пенсии не хватает
колхозный ремонт по мелочи, ну а хули, еще в ссср москвича сам чинил
кузов покоцан по кругу, исцарапан кустами и засран липой
чуть не купил такое говно
да чел, понятное дело, что деды зачастую это конченные говноеды, которые уже знают, что сдохнут скоро, поэтому забивающие хуй
но это вечный шаблон втюхать что-то быдло, сказав "из под деда" или "ездила девушка"
типа бабы не умеют нажимать на педаль газа и разгонять корыто до максималки
>ездила девушка
перевод:
- в машине ничего не чинилось до тех пор, пока она не вставала колом
- на ТО наебывали и не делали добрую половину регламента
- куча мелочи по кузову, которую перепук замазал у ашота за три копейки
- машину не прогревали никогда, кроме лютых морозов
- пробег смотан минимум х2
- но зато есть шансы на действительно чистый и ухоженный салон (но только спереди, сзади всё угандошили тугосери)
800 китаедебилов не дождались персональных крематориев. Ну ничего, всегда можно взять Теслу, Маск хоть и не китаец, но сочувствующий.
Зайди в любой сервис по ремонту коробок и задай им вопрос, какие коробки они считают говном, а какие нет, что бы посоветовали купить ездить, а от чего отговорили и почему. Там тебе все популярно объяснят, а может даже и покажут.
Спойлер: вариаторы Субару или хонды например говном не считают, а вот ятко влу панч считают лютейшим говном. Автоматы по большей части считают норм, но например GMовский 6Т30 или французский dp0/al2 (не помню всех названий) считают лютым ломучим говном.
Это тебе ответят люди которые не видосиков насмотрелись, а наелись говна что называется на земле
ога, люди, которые зарабатывают на сломанных коробках скажут тебе, как избежать попадания к ним
ебать манямирок
Манямирок это в стране со средним возрастом автомобиля в 15 лет и дефицитом рабочей силы (особенно в сфере, где надо работать руками, особенно где надо крутить гайки) думать, что работникам сервисов нужно тебя уговорить купить ломучую коробку чтобы им на тебе денег заработать.
Ну если ты такой конспиролог можешь просто выслушать и поступить ровно наоборот, лол
>люди, которые зарабатывают на сломанных коробках скажут тебе, как избежать попадания к ним
Так и есть. Тот же TSD Pro снимает видосы как про помершие свежие китаевариаторы, так и про коробки тлк с пробегами до луны и обратно без ремонта
БМВ М5 горит
>дефицитом рабочей силы
мань, дефицит во всех сферах
начиная от кассиров пятёрочки и заканчивая анальниками (хотя это одно и тоже, мб кассирши в пятёрочке даже поумнее анальников будут)
>нужно тебя уговорить
ебать у тебя чсв
никто тебя не уговаривал, ты просто доебался до людей, которые работают работу и думают, как после смены они въебут пивазды или за кладиком полетят, а тут какое-то чмо им мозги коробками ебёт
они сказали первое, что пришло в голову - и чмо побежало всем рассказывать неебаться мудрые мюсли
>>6601728
>так и про коробки тлк с пробегами до луны и обратно без ремонта
ооо, великие коробки и двигуны по 2 ляма пробегом без обслуживания
Вообще не удивлюсь если реально горят задние сиденья. В китайских танках нет подогрева на задних сиденьях, для нашего рынка сделали комплектацию, вполне возможно что и не проверили и сделали как попало.
Зачем я же не шиз у которого от БМВ горит, я выложил потому что любая машина может сгореть не важно китаец или премиальный немец
>какие коробки они считают говном, а какие нет, что бы посоветовали купить ездить,
Вот бы спрашивать низкоквалифицированный стафф, учившийся в школках на тройки
Еще бы у кассиров в пятёрочке предложил поспрашивать о вкусной и здоровой еде
>Вот бы спрашивать низкоквалифицированный стафф
Авторитетноблогерский газонюх в треде, всем оформить подписку!
Китайский автоконцерн Chery вносит изменения в стратегию продвижения своих брендов в России. По данным «Русского автомобиля», кроссоверы Jaecoo, сборка которых начнётся в августе 2025 года на бывшем заводе General Motors в Шушарах, будут выпускаться под новым брендом Jeland. В то же время бренд Omoda переименуют в Onives.
В чем смысл? Я не понимаю ничего
омода и черри не хотят шквариться
скринь, через 5 лет это будут премиумные бренды для кабанов по параллельному импорту
>У порриджа есть только семенычи на сто и блохеры в кудахтере
Хорошо жить в таком примитивном мире наверное?
>не хотят шквариться
Если бы они не хотели шквариться, то ушли бы с концами и всё, тупая ты xохлина)
Еблан, у которого ремонтники коробок не разбираются в коробках, закукарекал о примитивности мышления?
так омода и черри уходят
а приходит тенет и онайвс, тупая криптохохлина
>>6601815
для того, чтобы разбираться в надёжности коробок - нужна статистика по количеству произведённых, проданных и которые притащили в сервис
что тебе васян об этом скажет? ничего
Основная проблема в том, что я потратил все деньги на ремонт квартиры. И сейчас у меня есть старый авто, который в трейд ин оценили в 650 тысяч + 300 тыщ скидка.
И 500 тыщ в заначке.
И по сути все мне не по карману. Но я увидел, что белджи дают аш три года рассрочки нахуй! А если на 4 года то 1,5% годовых. А в хавале только год рассрочки, если срок больше то уже 14% годовых.
Есть ли другие марки, у которых можно взять рассрочку года на 3-4 или супердешевый кредит 1-3%? Ато белджи говорят сгниет через 2 года.
>нужна статистика по количеству произведённых, проданных и которые притащили в сервис
А если вариаторы чери привозят на пробегах 50-150к, а тот же коробас крузака не привозят раньше 500к, то чего ещё не хватает "тупому" ремонтнику, чтобы сделать выводы?
>то чего ещё не хватает "тупому" ремонтнику
логики
потому что чери щас дохуище в такси и карше, которые нещадно ебут во все дыры
а оставшиеся крузаки - какой-то кал 15-20летней давности, как ты себе представляешь коробку от него с пробегом 50к? типа 2,5к км в год?
это как с салфецкой парашей, 90% совкотоваров ломались в первую наносекунду, но то что осталось - какие-нибудь жиги и отвёртки, могут жить вечно
ну жиги и живут, и даже 300к стоят
Маняфантазии инцела с двачей, всё мимо, одни стереотипы.
>но зато есть шансы на действительно чистый и ухоженный салон
Только у кунов видела, чтобы салон был буквально вылизан и абсолютно пуст, максимум пачка салфеток, чтобы ловить каждую пылинку в воздухе, до того, как она успела осесть на торпедо.
Сейчас смотреть на такси тоже спорно. Уже не то время когда были конторы небольшие на 20-40 автомобилей. Все такси крупным корпорациям принадлежат, они заключают договор с производителем авто, тот напрямую им поставляет авто и запчасти с дополнительными скидками, лишь бы у них брали. На надежность уже похую бизнесменам.
а где я про надёжность в такси говорил, шиз? я сказал, что их ебут нещадно, а потом нищуки после такси и карша дожёвывают и чинят всё в круг
Как ты думаешь, почему в белджи всё так хорошо, а в хавале всё так плохо в плане рассрочки?
Если бы им было пахую на надёжность, то они бы уже разорились. Поломка на авто вещь непредсказуемая. Запчасти у нас и так худо бедно доставляют за 0-1 дней.
Даже если у тебя супермегасовременный сервис, практически цех ремонта, то вставшая машина на ремонт это всегда простой. Простой это всегда минус бабки. Минус бабки на ремонт, минус бабки на оплату лизинга итд. Арендодателю тупо невыгодно брать ломучие машины. Ты зарабатываешь, только пока оно катается.
Джили тоже дает 3 года рассрочки, а джили это топ среди китайцев на сколько я понял.
Потому что Жили топчик и идут на встречу покупателю, амбиции на всех мировых рынках. А хавал это говно.
Странно, только почему то в хавале всегда шастают клиенты машины щупать, в белджи пустота и машины пылью покрываются. Не подскажешь почему? Ведь выгодно пиздец.
Среди китайцев топ электрички BYD, только, почему то, остальные китайские корпорации готовятся к их разорению и поглощению.
Не совсем, говорят белжди гниет уже через 2 месяца эксплуатации, а джили норм. Красят и цинкуют в одном случае китайцы в другом беларусы, а в остальном да, одно и то же.
Тому шо хавал можно за 2,7 ляма купить здоровенный дарго. А на джили у народных масс денег не хватает, только на кулрей, а кулрей не соответствует нашему менталитету, слишком маленький, в багажник картошки мало влезет.
>или супердешевый кредит 1-3%?
Ну вот Тиньков даёт кредит под 5%, но в этом случае цена на повозку будет - ррц, что есть дохуя, так как со ставкой в 25% на повозку идет скидка от банка в 500-700к от ррц.
>Красят и цинкуют в одном случае китайцы в другом беларусы,
они на одном заводе местами меняются что ли? лол
>2,7 ляма купить здоровенный дарго
ну это ты прямо загнул, тебе за столько даже передний привод на тряпке не отдадут
>>6601895
>годнота
годнота, но непопулярны из-за повальной любви к кроссовкам
Так она нихуя не в цену жульена же, так то и хавал х9 есть, но это 7-местные кроссовки а не минивены.
Да хуй знает. Теоретически это что то бессмертное. Но по кузову вопросики. Все жалуются, что она шумная и дубовая. Но мотор атмосферный+акпп=бессмертное сочетание. Плюс баржа злоебуче огромная. Вощем ожидаю динамику уровня гранты.
>>6601887
Ну кулрей это и правда интересная штука. На удивление. Но вообще если есть деньги на кулрей, найдутся на монджаро.
Посмотри параллельный Geely Jiaji из которого сделали коковангу. Еще от дунфена есть Forthing Yacht, он официально возится. Остальное дорого либо ноунейм. Ну либо соллерс
>Но вообще если есть деньги на кулрей, найдутся на монджаро.
База треда.
Вообще, тачка обратно становится некой роскошью. Что даже не так уж и плохо, если посмотреть со стороны сухой статистики загруженности городов пробками, и отсутствия парковок. Точку зрения инвалида колясочника из села хуево-кукуево, которому тачка нужна для выживания -- рассматривать не хочется помянем.
> Но вообще если есть деньги на кулрей, найдутся на монджаро.
Лол, это с чего такие выводы?
> если есть деньги на кулрей, найдутся на монджаро.
Всего-то разница в 2 млн. рублей.
либо сэкономить и взять кулрей б/у за 1,2-1,4кк
какие подводные у тачки после карша/такси?
>>6601962
>Но мотор атмосферный+акпп=бессмертное сочетание
Производитель коробки Zhejiang Xuanfu Automatic Transmission, я бы не был так уверен, что у них бессмертные автоматы.
Двигатель кстати хоть и атмосферник, но с прямым впрыском, тоже могут быть нюансики
>>6601979
И ту и другую тачку купить может буквально 2 одинаковых человека с одинаковыми доходами, только у одного будет что-то в трейд-инн, а у другого нет.
>Zhejiang Xuanfu Automatic Transmission
брендошиз на месте
Хуй там плавал. "Папа ты будешь меньше пить? Нет, сынок, ты будешь меньше кушать." потребность не исчезает от отсутствия денег.
>>6601974
Ты уже согласился на машину от 2.4 (на самом деле 2.6-2.8). И вот тут уже можно подумать, "а не напрячь ли мне сраку и не взять ли мне машину, которая ПАЧТИ ВОЛЬВА?"
>>6601989
Так и? Просто тяжело сделать две вещи: нетупой робот и неумирающий вариатор. Как можно испортить классический гидротрансформатор остаётся загадкой.
В 2018 выбирал между кретой и спортиджем. Разница было 400р. В итоге взял крету, потому что 400к тогда было дохуя.
>потребность не исчезает от отсутствия денег.
Потребность не возникнет там, где её не было.
Сильно ты экономишь на еде и копишь на яхту с бассейном или личный вертолет? Нет, ты от этого отказался, ввиду просто невозможности это купить и содержать. Тоже самое будет с машинами.
У меня есть кореша в регионах, которые просто перестали думать о машинах. Еле-еле накопили/насосали/наклянчили на первоначалку на ипотеку и всё. Машина -- уже даже не несбыточная мечта, а та самая яхта. И при этом большая часть из них от этого только выигрывает
>Да и не нужна эта машина, только дрочево с парковками, резиной, страховками, бензин дорожает, я вон, таксишку заказал за 600 рублей, мне пиздато
Я в целом о молодежи говорю. Старики то понятно свой хлам будут дрочить пока не провалятся в дырявое днище.
>от этого только выигрывает
чел, по-моему твои кореша просто лошки
щас-то в 2к25 году не заработать пару тухлых лямов на тачку, лол
Зависит от сумм и ценности денег. На этой дистанции плюс-минус сотка уже не кажутся существенными. В абсолютном значении плюс-минус сотка та же это пизда какая разница. Я при своих стабильных 150к+ в месяц за сотку отсосу кому угодно (и сколько угодно раз, предлагайте). Но в относительном значении при стоимости авто, она уже ничего не значит.
Добро пожаловать за пределы ДС, где зепка в 60 считается пиздатой.
Они один хрен к ней придут. Просто аппетиты станут скромнее и это будет пережеванное ведро. Это первоначальный шок от ипотеки он такой. Потом нервишки успокаиваются и можно лезть в следующий блудняк.
хз, у меня друзья геодезистами работают в замкадье
одна вахта на три месяца - возвращаются с лямом на счету
нет, чувак, проблема не в замкадье, а в том, что твои кенты - лохи ноускил ноубрейн
Meh, социал-дарвинизм штука довольно порочная и бесполезная. А на СВО вообще заработать пизда как сильно можно. И как то я ни разу не видел сверхмегауспешных вахтовиков. Даже которые на самом деле норм зарабатывают. Отсутствие ритмичности жизни, отсутствие мотивации, этсетера, этсетера.
Я в ДС, писал про корешей, кто не тут, а примерно на Урале. Да, там дерьмово братан. И именно такие мысли у тех, у кого не было никогда машины. А 10 лет назад когда мы были в универе -- только и пиздели о том, кто какую тачку себе купит когда вырастет и обзаведётся жильем.
>>6602005
Яхта братан. Яхта. Я верю что ты к ней тоже придёшь, вот только скорее всего не скоро, пиздец как не скоро, особенно нескоро если бы в регуляцию рынка яхт государство лезло бы так же как в регуляцию рынка тачек.
>>6602006
>лохи ноускил ноубрейн
Не без этого, не спорю, но они как бы середнячок. Не лучше и не хуже других. Та самая медиана. Но я говорю о том, что раньше тачку мог купить формально медианный житель. А теперь -- нет.
>пизда как сильно можно
нельзя
там всего 200к в месяц, у геодезистов больше, рисков меньше
>>6602008
>Та самая медиана
ну братан, это не медиана, это кал
большинство мужиков до 50-60 пытаются подскакивать, потому что и жильё нада, и тачка, и личный пенсионный фонд сколотить
а твои кенты - сдались и стали подножным кормом для кабанов
> Яхта братан. Яхта. Я верю что ты к ней тоже придёшь, вот только скорее всего не скоро, пиздец как не скоро, особенно нескоро если бы в регуляцию рынка яхт государство лезло бы так же как в регуляцию рынка тачек.
Я повторюсь, а можно взять не яхту, а просто лодку. С мотором. Китайским.
Я никак не спорю, что платить сейчас за самого дешевого китайца условные 30-50к в месяц ЭТО ПИЗДА, ЭТО ДОРОГО, НАХУЙ ТАК ЖИТЬ.
Но вот допустим твои медианные друзья заведут тню и спиногрыза, и всё ты автоматом купил тачку. Похуй какую лишь бы детское кресло пристёгивалось и печка дула.
> там всего 200к в месяц, у геодезистов больше, рисков меньше
Боевые выходы, ранения.
> большинство мужиков до 50-60 пытаются подскакивать, потому что и жильё нада, и тачка, и личный пенсионный фонд сколотить
Обычно эти люди подскакивают на курсы айтишника, финансовые пирамиды и казино. В худшем случае наркомания во всех её проявлениях.
Удрачиванием самого себя ты ничего, кроме неврозов не добиваешься.
>Обычно эти люди подскакивают на курсы айтишника, финансовые пирамиды и казино. В худшем случае наркомания во всех её проявлениях.
>Удрачиванием самого себя ты ничего, кроме неврозов не добиваешься.
да-да-да, надо сидеть в говне и скулить по б/у фокусам 20летней выдержки
а то если пытаться зарабатывать больше тыщи баксов - то всё, выгоришь и бандиты горло перережут
Так что в рот мы ебали всю эту превозмогаторскую хуйню.
>Так что в рот мы ебали всю эту превозмогаторскую хуйню.
вы пиздаболы дырявые, которые пиздят скуфо-популярные вещи, а сами прекрасно понимают, что свалить и работать насибя - это ещё большее анальное рабство за ещё меньшие копейки
поэтому работает там, где есть, а пиздите вообще то, что делать не собираетесь
таких 99% людей - пиздаболов
Да и хуй с ними с копейками. Прекрасно оба осознаем, что на этом не заработать. Слышать от врача, что ты в 34 должен пить гору таблеток, потому что ты уже заработал предрасположенность к раннему инфаркту и иметь ебучие проблемы с давлением, со своей жизнью. А также сидеть на антидепрессантах выкладывая чатгпт свои суицидальные мысли. Вот эт как то неок.
>жульена
а ты не прихуел хотеть минивэн по цене самого бюджетного китайца?
>а твои кенты - сдались и стали подножным кормом для кабанов
В смысле сдались, лол. Это не наркоши, не алкаши, не ставочники, это обычные люди которые нормально работают 5/2, на местом градообразующем предприятии, и да там такая зарплата. Не всем суждено стать даже нач.отдела в своей фирме.
>>6602012
Каждый раз как в первый
>>6602013
Таааа, хорошая тачка сколько стоит? Ну хотя бы 700-900 это минимум, без которого просто ненужно лезть на рынок. Семья, 2 взрослых один ребенок, в лучшем случае 100-120к на троих, 30-40 ипотека/съем/коммуналка, хотя бы 30-40 на еду в формате греча с анусами, 10-20 на одежду, и как бы все. Кончились денежки. При этом, за 800 будет тачка которую надо будет регулярно чинить.
Ты просто не понимаешь экономики. Там нету просто так лишних денег. Там копят например на путевку в Турцию 150 тысяч рублей в течение года-полутора.
>Вот эт как то неок.
ну так зачем ты убил своё здоровье?
>>6602025
>нормально работают
>5/2, на местом градообразующем предприятии
ты в курсе, что в таких места устраиваются для белой зп и пенсионных отчислений, а зарабатывают на шабашках? ну вот и ответ, что твои кенты - лошки
я заебался это повторять
>Там нету просто так лишних денег
нихуя себе... оказывается чтобы что-то было надо... что-то делать...
Дружище, мне тут периодически докладывают о людях, которые с семьей в 2-3 человека, ипотечной квартирой берут сука тигуана за 3.5к в кредит при ЗП в 80к максимум. Вот это уже безумие нахуй. Как они это делают, при этом раз в год показывая новый айфон, в душе не ебу. Может закладки делают, может казик заносит. У меня дебет с кредитом не сходятся, когда их пытаюсь обсчитать.
> ну так зачем ты убил своё здоровье?
Такова цена превозмагательства.
почему-то в дс превозмогаторы спокойно занимаются бегом и качалкой вне превозмагаторства
может проблема не в превознеможении, а в тебе? ну типа типикал скуф - въебать бабки на пиво с водкой норм, а на абонемент в спортзал - фууу
>>6602028
подключают голову
чел, рыночную экономику завезли 34 года назад, ты в курсе? кроме работы можно шабашки делать
>твои кенты - лошки
Ладн понял, хорошо что я с такими пиздатыми прошаренными ребятами сижу тут
>>6602028
Кек, знал одного такого. Кратко -- бабки у родителей клянчил вечно. Да, да, в 35 лет, с семьёй и работой. Батя кредит его платил, мамка денег выделяла. Его родители макароны жрали, зато сыночка красивый и статный.
>ну так зачем ты убил своё здоровье?
а это цена хорошей жизни в относительно молодом возрасте для ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ, не все в жизни могут позволить себе норм вышку и перспективную профессию
но тебе в рилсах об этом не расскажут, да
>Ладн понял, хорошо что я с такими пиздатыми прошаренными ребятами сижу тут
обидку кинул? я нигде не говорил, что я пиздатый и прошаренный
просто рассказываю про тех, кто как выше у анона - берёт с зп 80к тигуаны за 3,5кк
>Кек, знал одного такого. Кратко -- бабки у родителей клянчил вечно.
ну конечно, кто подскакивает кабаном - на самом деле просто у родителей деньги клянчить
ну прям всё, чтобы оправдать своё безделие
>>6602032
>а это цена хорошей жизни в относительно молодом возрасте для ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ
не простых людей, а даунов, которые забивали и забивают хуй на своё здоровье
простой челик, чё ты на двачах ноешь, раз здоровье плохое, а не по докторам гоняешь, да по паркам бегаешь/спортивноскороходишь? м? дай-ка угадаю, потому что поныть захотелось, а пиздеть не мешки ворочать?
Как с дивана слезешь, пиши. Вот сейчас я долго смеялся.
>>6602032
Вот хоть убей, за 34 годика так и не увидел зависимость между вышкой и профессией. Вот знакомства, помогают пиздец как. Поэтому, эслибы я решил завести пездюка, то учился бы он только в элитной частной школе. Не потому что его там заебись обучат, а потому что связи, и зачастую вокруг тебя будут люди с планкой чуть повыше плинтуса и они заставят тебя быть лучше.
>ну прям всё, чтобы оправдать своё безделие
Охладись молю тебя.
1) Речь вообще не обо мне, я ДС-ная айтиблядь на 400к в месяц паную в том числе иногда через пот и слезы
2) Ещё раз, ты не понимаешь экономику. ТАМ -- нет шабашек, а если есть, то все попилены между 10 спецами. Там нет экономики. Там нет нихуя. Ты просто этого не догоняешь, поэтому молю тебя не пытайся доказать обратное. Я там жил. У меня там отец ГОД работу искал с двумя высшими образованиями.
>простой челик
я мимо-хуй (вот этот >>6602032)
лень писать тебе три абзаца, поэтому коротко - у людей со слабой базой (нет связей, образования, талантов и т.п.) жизнь устроена так, что ресурса на спорт тупо не остается и получается замкнутый круг
а ты верь дальше, что все возможно, главное спорт и здоровье, да
>в элитной частной школе
норм частная 100к/мес (это чтобы без дилшотов и айгулек), в случае элитной думаю можно х2 брать от этого
потянешь?
>что ресурса
да-да-да, нет ресурса купить одну пару кроссов и 15-20 минут утром ногами подрыгать
знаю таких уебанов, зато после РАБоты с 5 вечера до часу ночи сосать пивчик, въебав на это всё заработанное за день а то и больше - им норм, а потом весь день с похмелья валяться
>>6602039
>ТАМ -- нет шабашек
ну раз ты скозал, то хули не поверить?
>Ты просто этого не догоняешь
я-то как раз знаю дохуя примеров, как люди в мухосранях шабашили, зарабатывали бабло, понаезжали в дс, брали на окраине (или ближайшем поддсье, а-ля люберцы-котлы) котлован, потом продавали, брали уже что-то внутри и всё это с ультра-нищей базы, что-то типа "мать в детдом сдала"
поэтому нытьё про то, как скуфику тяжело найти нормальную работу, а не сосать с госухи стабильно низкую зп - ну мне лень слушать этот дефолтный набор оправданий
С потолка цены берешь?
Я и не планирую пиздюка. Я просто говорю остальным универсальный лайфхак, как стать успешным. Иные способы без базы, только дрочево.
>С потолка цены берешь?
>
почему же? сам узнавал
> Я просто говорю
кукаретик засчитан, фантазируй дальше про элитную жизнь, чмоха
Однако воображаешь, как оно должно быть у успешных успехов именно ты.
> 15-20 минут утром ногами подрыгать
деточка, это влияет на самочувствие примерно как чашка кофе, проходит через час, на этом эффект от дрыганий заканчивается
чтобы сдержать скуфение, после тридцаточки нужно дрочить тренажерку не менее трех раз в неделю, но хуй ты это сделаешь с работой и пиздюками, внезапно, кто плавал - все знают
это в тиктоках тебе рассказывают, как за 20 минут в день чуть ли не гераклом станешь и двести лет будешь жить
вэлкам ту риал лайф
> Всего-то разница в 2 млн. рублей.
Да действительно, говно вопрос.
>деточка, это влияет на самочувствие примерно как чашка кофе, проходит через час, на этом эффект от дрыганий заканчивается
найс отмаза, чтобы нихуя не делать
>чтобы сдержать скуфение
>>6602023
>Слышать от врача, что ты в 34 должен пить гору таблеток, потому что ты уже заработал предрасположенность к раннему инфаркту и иметь ебучие проблемы с давлением, со своей жизнью.
ебанько, ты тред не читаешь? причём тут скуфение, если разговор про дауна, который в 34 заработал прединфаркт?
хуйло тупорылое, уже настекломоилось
>это в тиктоках тебе рассказывают, как за 20 минут в день чуть ли не гераклом станешь и двести лет будешь жить
да-да, очень интересно мнение дауна у которого время оправдываться на дваче есть, а на своё здоровье - нет
> Ты уже согласился на машину от 2.4 (на самом деле 2.6-2.8). И вот тут уже можно подумать, "а не напрячь ли мне сраку и не взять ли мне машину, которая ПАЧТИ ВОЛЬВА?"
Щас бы ради машины побохаче жопу рвать. Нет, я бы, возможно, и сам купил бы бомжару, если бы это было не в напряг. Но напрягать ради этого сраку - это какая-то дурь.
Когда я в 23 году брал Жолион, он мне в максималке выходил в 2.3. Бомжару по ПИ тогда можно было взять примерно за 3.5. И даже в тех условиях, с более низкими ценами и гораздо более низкими ставками по кредитам я бомжару не рассматривал, потому что 3.5 я на тот момент адекватно уже не вывозил. И я не знаю что у человека должно быть в голове, чтоб ради машины въебывать и себя в других расходах ущемлять.
> Старики то понятно свой хлам будут дрочить пока не провалятся в дырявое днище.
И это печально, на самом деле. В 2010 - 2021, субъективно, большинство машин жили где-то в пределах 20 лет. Может мне, конечно, только казалось, но старше 20 лет на дорогах оставались только какие-то единичные экземпляры.
А сейчас смотришь, всякие драндулеты из самого начала 00-х как ездили, так и ездят, только во всё более дровяном состоянии.
Ага. Вот только Бомжара даже в нижней комплектации в полтора раза дороже, чем Кулёк, а не на 150к.
Ну, кстати, если про яхту говорить не в стереотипном, а в исходном смысле (легкая шустрая хуитка с каютой), то это вполне подъемная хуйня, примерно на уровне покупки чингчонга.
> Эх, аноны, как же хочется сдать в трейд свой гниющий китаекал и взять НАСТОЯЩЩЕГО НЕМЦА...
Японца не хочешь?
на пикче R16 говорит что ты говноед
>Как можно испортить классический гидротрансформатор остаётся загадкой
Тем не менее, у GM, рено и пежо-ситроен это получилось. Хотя надо признать это те еще рукожопы, жопель в свое время даже мешалку ломучую сделать умудрился, что по силам наверное только тазу
Айсин, Ждатка, прочие говноподелия?
>Производитель коробки Zhejiang Xuanfu Automatic Transmission, я бы не был так уверен, что у них бессмертные автоматы.
Хуянфу. С какого хуя пишут что это копия айсин - хз. Там ноги растут от DSI BTR M11, которым коробку ещё корейцы проектировали. Ну говном она от этого быть не перестала.
Бля анон, как же не хватает таких людей в треде, честное слово. Глоток свежего воздуха на фоне агрессивного хуесоса у которого все коробки одинаковые.
А откуда инфа, что ноги растут из DSI BTR? Это прям точно, или догадки потому что их гнили в свое время купили?
>Глоток свежего воздуха на фоне агрессивного хуесоса у которого все коробки одинаковые.
мань, ты уже второй день дрочишь на бренды, а статистику надёжности так и не принёс
сгоняй-ка за свежим воздухом
адекватность, которая заключается в том, что нужна статистика для выводов
а не делать их по желанию жопы
>>6602224
база
>адекватность
От тебя тут сыпятся одни оскорбления, нет в тебе адекватности
>нужна статистика для выводов
Тебе нужна ты и ищи, каждый сам решает что ему нужно для выводов
>От тебя тут сыпятся одни оскорбления
бля, как ты заебал, урод
как типичное быдло тупорылое ты смотришь на форму, а не на суть
если тебе вежливо будут срать в рот - ты схаваешь и скажешь спасибо
а если невежливо расскажут какую-то важную хуйню - будешь выёбываться аряяяя!!! ведь я никто ебаное, как со мной могут неувожительно на двочах общаца!!!!
>Тебе нужна ты и ищи
это не мне нужно, хуйло тупорылейшие, воспитанное членодевкой, это нужно в первую очередь тебе
ты заявил что-то - ты должен доказать свой тезис, пока ты его не доказал - ты дырявый пиздабол, коим ты и являешься
>Тебе нужна ты и ищи
>>6602287
>Ну и завали ебальник свой тогда
проиграл со сверхманевренности быдлеца
>>6602286
не порвался, а объяснил дегенерату, почему ему красиво водят шершавым по губам
Лол. Ну вот у меня доход 150к в мухосрани, 40к в месяц за ипотеку с коммуналкой, 20к в месяц на покушать, 15 к в месяц на развлечения (кабаки, кино, гулянки и тд), бытовуха всякая если правильно считать вообще все от стиральных порошков, зубных паст и одежды до амортизации бытовой техники и мебели, то это еще 20 в месяц. Ну и откладывать получается около 50 в месяц в копил очку. А нужно же раз в год на сэкономленные летать в Турцию. Это уже половина накоплений туда идет. А еще есть старая тачка.
Ну кулрей в максималке могу себе позволить, насчитали ежемесячный платеж 19 тыщ на 3 года, если старую сдам и каско 70 в год. А вот бомжару не могу ни при каких раскладах.
>А нужно же раз в год на сэкономленные летать в Турцию
Прогрев гоев
Не ну реально, тебе нужна такая жизнь, что у тебя будет всегда новый айфон, тачка покруче, компуктер игровой или плейстейшн 5, но ты никогда в жизни не видел океан, не был в Тайланде, в Чехии пивко не пил?
Каждому свое, но еслиб пришлось выбирать я бы и вообще от машины отказался в пользу путешествий.
>но ты никогда в жизни не видел океан, не был в Тайланде, в Чехии пивко не пил?
Вообще похую. За всеми гнаться хотелка треснет
>но ты никогда в жизни не видел океан, не был в Тайланде, в Чехии пивко не пил?
охуеть, это же куча воды! вот это даа, смысол жизни
надо теперь каждый год половину своей копил_очки потрошить на это
>Не ну реально, тебе нужна такая жизнь, что у тебя будет всегда новый айфон, тачка покруче, компуктер игровой или плейстейшн 5, но ты никогда в жизни не видел океан, не был в Тайланде, в Чехии пивко не пил?
Не могу объяснить почему, но и то, и другое звучит как навязанное маркетологами говно, а не какая-то реальная жизненная потребность. Я при этом не против путешествий, и сам люблю куда-то слетать или съездить, но не покидает ощущения, что большинство едет ради выебонов в запрещенном цукербергокале, и больше ничего для себя не извлекают. Но я думаю на самом деле с ними все ок просто я такой шиз
>>6602327
>>6602367
Я вот так прикидываю за свои 33 года, что было у меня такого важного, типа покупки квартиры, ремонт в своей квартире, тяны разные, покупки автомобилей.
Но все же самая счастливая неделя в моей жизни когда мы с родителями и их друзьями гоняли в Испанию когда мне было 15. На последующих местах мои поездки с друзьями и тянами по заграницам. За ними всякие походы, сплавы на байдарках пятидневные. И только за ними радость от покупки своей квартиры и тд. Именно в те моменты я по настоящему жил, а остальное это унылая обывательская бытовуха.
>Именно в те моменты я по настоящему жил
дай-ка угадаю - целыми днями нихуя не делал и кушол в кафешках? вот это жизнь, да
иди в эскортники, будешь каждый день так жить
>Как можно испортить классический гидротрансформатор остаётся загадкой.
Спроси у SsangYong и GM
>На последующих местах мои поездки с друзьями и тянами по заграницам
А я из заграниц запоминаю только что вкусного удалось сожрать. Все эти исторические памятники до пизды.
И в итоге получается, что при наличии денег и выезжать особо не надо - еда и в России неплохая. На худой конец есть импорт
Чего горишь, я же писал в посте, что после поездок заграницу идут походы и сплавы, доставили больше кайфов, эмоций и воспоминаний, чем покупка хаты или тачки. При этом стоимость походов копеечная 10-15 тыщ с человека.
Какая разница, за такие деньжища он должен вечно ездить и не ебать мозги.
470 выпускался с 2002 по 2009, значит возраст тачки 16-23. Ну и кто там хотел движки и коробки чтобы ходили по 500 тыщ, вам же писали что при средних пробегах от машины один хуй ничего не останется к этому пробегу
Что купил ты? Ну так для понимания, где ты на шкале относительно даунов
>470 выпускался с 2002 по 2009, значит возраст тачки 16-23. Ну и кто там хотел движки и коробки чтобы ходили по 500 тыщ, вам же писали что при средних пробегах от машины один хуй ничего не останется к этому пробегу
А была ли цель у владельца этого лексуса не допустить згниение тачки? Не желание, а цель именно. Каждый сезон обработка антикором и тд. По видео видно, что днище антикора не видало, вот и сгнило за ДВАДЦАТЬ нахуй лет. Очевидно что китаец уже через 7 сгниет, а ездить перестанет еще раньше.
>8 лет тачке
>Считает машиной
Чё, только обкатку прошла, верно?)))
>Какая разница, за такие деньжища он должен вечно ездить и не ебать мозги
Так он и ездит, просто ПОСТУКИВАТЬ НАЧАЛ хаха. Ебучая подвеска настлько ахуенная, что пережила буквально метал и не владельцу нервы, иначе б этот ад раньше заметили.
>ря старая уже плохая вся сгнила
Так он же не китайца взял. Ты вообще в европе сша бывал? Средний возраст авто в Германии 10 лет, в США 12. Это СРЕДНИЙ тут 20+ лет машины постоянно встречаются, на ходу, обслужены со всеми тех осмотрами.
Берлин - кун
>Ты вообще в европе сша бывал?
А нахуя ты про Европы рассказываешь? IQ == 15, угадал? Расскажи ещё блять сколько лет тачкам на Кубе.
Уровень транспортной инфраструктуры/обслуживания/качества ГСМ/погодные условия в Европе несравнимо выше чем в снежной Нигерии. Естественно тачки там живут дольше. Здесь -- 7-8 лет и все нахуй. Можно готовиться к смерти машины.
> Очевидно что китаец уже через 7 сгниет, а ездить перестанет еще раньше.
О, вот мы уже и до 7 лет дошли
как жаль что тебе никогда в жизни не купить немецкое авто
Сучка заскулила, как только ей хвост прищемили её же тупостью.
Та хуйня это все, какое такое обслуживание блять? Масло менять много ума не надо, регламент одинаковый. Ты думаешь тут блять инжинегры конструкторы в каждом СТО? Нихуя, обычные ленивые гомонемцы. Просто не пьяные как в снежной нигерии.
Берлин - кун
Ну и на ДЗЕНЕ я читал что в снежной нигерии бензин не хуже европейского. Так что не понятно про что ты. Масло везде масло, льешь которое производитель завещал, в любой точке мира.
Кто тебе прищемил хвост? Тебе анон выше написал, что 8 лет для тачки это немного. Так зато это машины, а не китай говно ебаное)
>Нет ты
Слабо. Попробуй лучше. И да. Добро пожаловать в эру, где тачки живут 8-10 лет. Не догоняешь этого -- помянем не обучаемого.
>Алло тут плохо все для здоровья тачки
>Не ну ты маспо меняй
Ясно, я угадал iq == 15
Наверное поэтому езжу и кайфую и наверное еще лет 10 минимум актуальная будет. Ну ничего, тебе говну не понять, что немецкий автопром делает машины на десятки лет, тебе нужен китаймабиль.
Я в шоке как ты агрессивно кидаешься на людей с немецкими тачками. Кто-то тебе это говно впарил и попа болит?;)
Ты настолько ездишь и кайфуешь, что прибегаешь как по графику в китаетред.
Это точно у меня проблемы?))))))00000)))))))))))))))0000000000))))))))))
>ТУТ ПЛОХО А ТАМ ХОРОШО
Ну это потому что тебя ТАМ нет. В Канаде где климат хуже или на уровне РФ средний возраст авто тоже 10-11 лет. А там тебе и +40 и -40 с солью и говном.
Не ебу чё там в Канаде, но суть просто. У меня было несколько бу машин Япония, Корея, наш автопром, и к 8-9 годам, они примерно одинаково начинали сыпаться. И дальше путь только один. Либо ты всеми силами вкладывает деньги в тачку, и она живёт "от ремонта до ремонта", либо скидываешь ее и идёшь за новой.
Чинить смысла как бы нет. Вот есть бушная тачка за лям. Вкинул ты в ее ремонт 50-100 тыщ, и чё. Она 1.100 стала стоить? Нет. Ты выпросил у смерти 3-6-9 месяцев для твоей тачки, вот и все.
Пынимаю больно осознавать что тебя попускают. Ещё и на "нинастоящем" чинчонге. Ты главное за порцией урины заходи почаще, я буду тебя ждать.
Пробег пока маленький. 600 км всего.
Хуй знает чё сказать. Хорошая машина. Едет тихо, мягко. Места внутри много. Багажник мб чуть маловат, хотелось бы больше высоты в нём, но это на любой машине так. Задавай ответы лучше, я подскажу свои ощущения.
В сравнении с туссаном по ПИ на голову выше.
В сравнении с Атласом - в ф7 задний ряд лучше, мультимедиа существенно лучше, салон в целом смотрится гармоничнее. В Атласе кажется что в ширину места меньше, ещё мне не понравилось, что машина жёстче.
По роботу в ф7 - в пробках норм, но при парковке в тесных местах хуже. Нет той филигранности и точности как на гидро автомате. Условно говоря - приходится больше дрочится на пару минут. Там где на гидроавтомате тормозом поджимаешь и кродешься хоть 0.1 км/ч, на роботе тормоз всегда равен остановке.
Ещё из минусов ф7 - большой радиус разворота. В очень тесных дворах на 1 движение больше приходится делать, чем привык.
>причём тут скуфение, если разговор про дауна, который в 34 заработал прединфаркт?
порридж ты тупорылый, скуфение и есть внешнее проявление проёбанного здоровья
какие же зумеры дегенераты
>да-да, очень интересно мнение дауна у которого время оправдываться на дваче есть, а на своё здоровье - нет
есть у меня время, и я на личном опыте вычислил эффект, и в том числе что для буста по здоровью нужно 3-4 раза в неделю штангу таскать (хотя бы дома), всё это пройдено на личном опыте, как и пиздюки, которые с ноября по апрель болеют по кругу, и хуй ты штангу в руки возьмешь в это время, потому что вечно больные пиздюки и опизденевшая от этого жена это куда большая проблема чем не потренить, да
сейчас лето, пиздюки на даче, штангу таскаю 4 раза в неделю, даже литералли за неделю стало пизже
алсо, твои разговоры про то, как другим людям жить в треде авто для ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ, это ебейшая тупость, да
годы производства 2002-2009, дальше с арифметикой справишься, даун?
> годы производства 2002-2009, дальше с арифметикой справишься, даун?
Но как же китайское говно?
Машина сгнила явно лет 10 назад.
>Машина сгнила явно лет 10 назад.
ну дед-пердед видимо поверил, что раз лексус такой дорогой, то он неуязвим и не делал нихуя (раз даже стук капота не устранил)
рассекал явно по ДС1/2, раз гниль такая лютая
причём тут твои сплавы, ебанько, если я про поездку в испанию писал?
>Средний возраст авто в Германии 10 лет
где, в бывшей-нищей гдр?
насколько я знаю у тру-немцев нельзя у домов тачки старше 3 лет парковать, а то это портит вид района и цену на недвигу
>скуфение и есть внешнее проявление проёбанного здоровья
нет
скуфение = плохой вид вообще это изначально было про внешний вид и политическую позицию, причём тут здоровье? скуф даже здоровее за последние 5 лет стал
>есть у меня время, и я на личном опыте вычислил эффект, и в том числе что для буста по здоровью нужно 3-4 раза в неделю штангу таскать (хотя бы дома)
чел, всем похуй на твои манямысли
>как другим людям жить
я не говорил, как другим людям жить
это долбоёбы оправдывают своё безволие
>это ебейшая тупость, да
ебейшая тупость: зная, что ты не прав - пытаться оправдываться на дваче
>где, в бывшей-нищей гдр?
>насколько я знаю у тру-немцев нельзя у домов тачки старше 3 лет парковать, а то это портит вид района и цену на недвигу
>я не говорил, как другим людям жить
>это долбоёбы оправдывают своё безволие
порриджи такие порриджи
>после тридцаточки нужно дрочить
Та блееен, я уже в 15 дрочить задолбался, ещё и плохо чувствую себя потом несколько дней подряд и туплю адово при этом. Я жениться в свои почти 30 хочу, а не это вот всё! Причём жениться на активной и инициативной фемдомящей генки-одзёдере милфе. И я не могу просто играть в атнашэнькі ради сомнительного перепихона, мне нужен именно что брак и семья, и поскорее. Разве многого я прошу?
От деда зависит, я так урвал маздочку у деда гаражного хранения 6 лет назад, у него она была 10 лет с попонии как.
Масло BP еще мне отдал ящик его, фильтра vic
Подсыпаться начала только сейчас, рычаги, сайленты, пружины устали, рейка захрустела. Ну хуле машине 25 лет почти.
А вот про именно внешку ты прав, мыть тряпкой с песком под дождем наше все
>это не я обосрался, это продиджи сделали смек ма бидтч ап в мои штаны, да ты понюхай, не сру я таким говном!
Очень зависит от человека, его дисциплины и тд.
Я пытаюсь ровняться на своего друга. Он меня на 5 лет старше и сейчас ему 40.
Второй брак, есть пиздюк от первого брака и тугосеря от второго.
4 дня в неделю тренировки, плавание, бег по улице 15-20км, качал очка.
Работа, работает ойтишником начинающим, постоянно надо что-то учить, на это тоже тратит время.
Занимается с двумя детьми.
Строит загородный дом нахуй при этом еще!
Такого чтобы просто поебланить 1 час и просто почидеть. На диване, за компом или залипнуть в сериал у него бывает 1 раз в год.
Туша охуенная, как пик в оп посте общих вопросов в fiz.
Как он это делает я хз, но я пытаюсь быть как он. Он реальный мэн, так и нужно жить.
>8 лет для тачки это немного
8 лет для смартфона это тоже не много - тем более механических узлов там нет, ломаться нечему
Лично я ебал ездить на старом говне со стрелочками и дергалкой в кожаном чехле.
На дворе 2025, а не нулевые, где парктроники это уже чудо из чудес
Мимо купил омоду, а не проперженный анахронизм, который некоторые почему-то называют НАСТОЯЩИМ АУТОМОБИЛЕМ.
Чел, глянь обзор на мою беху х3 2017 года. Я хуй знает, если для тебя это старая/хуевая тачка, то я походу в треде миллионеров сижу
чё там смотреть? проперженный толстыми пиндосами кал, который утоталили и утопили, вазгенчик привёз в рф, подлатал и продаёт нибита никрашина
понятно, что ты говноед, но нормальный человек лучше возьмёт какой-нибудь кулрейчик-омоду и будет таков
Воу воу воу, возьми китайский хуй в рот и успокойся. Я 2 владелец, тачка была в идеальном состоянии. In fact эта машина может прослужить мне еще лет 20 минимум, но китаеговнорабу вроде тебя этого не понять. Даже жаль тебя. Хм.
>тачка была в идеальном состоянии
конечно в идеальном, лол, кто бы сомневался?
иначе бы ты не коупил в китаетреде
>In fact эта машина может прослужить мне еще лет 20 минимум
ясен хуй, ведь у тебя-нищука уже к концу года закончатся деньги, чтобы на разбор_очках покупать детальки и она встанет красивым памятником твоего долбоёбства во дворе
я вообще люблю по дворам неспешно кататься, в каждом дворе есть по 1-2 "крутых" х3 2017 года к таким, конечно же, не относится, с таким же успехом крутым можно назвать эмгранд или жульен, лал некогда тачки, по которым видно, что у владельца закончились бабки её содержать, а найти лоха-покупашку по своему оверпрайсу он не смог
так и стоят по 10-20 лет
>конечно в идеальном, лол, кто бы сомневался?
>иначе бы ты не коупил в китаетреде
ч.т.д. не плачь только
>почему ему красиво водят шершавым по губам
Так и представляю, как китаедебил едет на чингчонге и КРАCUBO объясняет владельцам Мерсов и Лексусов в соседних рядах, как он им провёл по губам, приобретя чудо китайской инженерии. Но окна на всякий случай держит закрытыми.
>едет на чингчонге и КРАCUBO объясняет владельцам Мерсов и Лексусов в соседних рядах
пока что только в тренд чингчонгов заходят обладатели всякой затоталенной некрохуйни из сшп и рассказывают о том, как хорошо живут
>>6603329
был на море раз 10, и чё? пиздюком мама возила, сам я в эту хуйню не поехал бы даже за 1 копейку, вот в горы или лес - другое дело
Ну так-то он прав. Новый китаец уж получше некропремиума.
Да хуй пойми. Сорта говна. Ты же ну будешь оценивать по вкусу "оооо это говно гораздо вкуснее этого говна!"
Некроауди из 90ых мне нравится гораздо больше моего новенького хавала. Потому что в6 это в6, а в ауди ещё прекрасно знали, что такое хорошие настройки подвески. Где я теряю зацеп при поворотах на хавале, на ауди я проходил эти повороты на скорости в 30-40кмч выше и меня даже не кренило. Но у этой самой ауди спустя пару недель продуло прокладку. Вот и думай головой.
>в треде миллионеров сижу
Ты сидишь в треде китаедебилов, у которых из всех достоинств машины только то, что она новая, поэтому и начинаются маневры жопой, что всё, что не новое - хуже.
Ещё иногда про ЖЫРНЫЕ ОПЦИИ упоминают, которые есть чисто для галочки, отсюда ненависть к тем производителям, у которых эти опции настоящие, но дораха, а китаедебилу стыдно признать, что он нищий.
время охуительных историй как некрохуйня, старше 99% посетителей двача, сама и стирает, и еду готовит, и ещё приплачивает владельцу
>у которых из всех достоинств машины только то, что она новая
то ли дело у затоталенной некробешки из америги, вот это да
не машина, а плюс, поэтому надо вахтёрить в китаетреде, рассказывая, как ты тольковыйграл
Ну она объективно лучше современной машины. Стал бы я её после этого брать? Нет. Потому что у меня нет желания заниматься некромантией.
странно, она же лучше хавейла, не?
взял бы некровагуди за 200, ну там я не знаю, перебрали бы тебе двигло, коробку, подвеску, кузов проварили, отдал бы сколько? ну даже лям-полтора
и вот у тебя крутой вэшесть, который в поворотах наказывает китаекал
неужели тут есть какие-то недоговорочки? хммм
Ну конечно, премиум же прямо с завода выезжает в состоянии некрухи, а все майбахи и кайены вокруг были куплены затоталенными утопленниками и восстановлены Ашотом.
Иначе как жить китаедебилу с осознанием, что он в пищевой цепи находится где-то в районе дна, ведь так хотелось приподняться путём покупки новенькой омоды?
Не надо спрыгивать с темы. Чел поднял тему некропремиума, ему пояснили, что его некропремиум проигрывает свежим современным китайцам.
> странно, она же лучше хавейла, не?
Да лучше.
> взял бы некровагуди за 200, ну там я не знаю, перебрали бы тебе двигло, коробку, подвеску, кузов проварили, отдал бы сколько? ну даже лям-полтора
А ты думаешь я не влез в "хавейл"? Всё до чего могли добраться мои загребущие ручки уже было заменено. Потому что то, что осматривается на ТО1-2-3, и заменяется, сделано из говна и дилер тебе одно говно заменит на другое говно.
Я тоже думал, что купив новую машину, хуй я в неё полезу, кроме как омывайку заливать. Хуй там плавал, через неделю машина уже была на домкрате, а руки мои в говне.
чел, нахуя ты пишешь очевидное? все знают, что китайцы экономят, и много чего тупо хуёвое - типа тормозов или водительского сидения
ну бля, не нравится - привези себе новенькую вагуди а6, не вэшесть, конечно же, но как раз как ты хочешь
скок она стоит? 55к ойро + ещё растаможка в половину?
Большинство китайцеводов, на самом деле, молчат об огромном количестве косяков и просто их терпят. Но я был предварительно воспитан некротазами и отморозками их обслуживающими и эксплуатирующими. Поэтому я тут честно и могу писать про эти хавейлы и остальных новых китайцев. Мотор то с кузовом в порядке, пока что, но тот факт, что в первый месяц владения было заменено абсолютно всё, что заменяется вплоть до ТО на 60к км это факт.
>молчат об огромном количестве косяков и просто их терпят
>буквально в оппосте, в треде, на дромах-драйвах описание буквально каждой проблемы в каждой модели
оч интересно
Кстати, вот что-что, а водительское сидение у меня просто охуительное, даже с тяночкой можно сидеть с комфортом.
> M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.
> непосредственный впрыск
https://youtu.be/2sbpCbENkjo?si=XwU0Q5m11W3m4nPb
>если для тебя это старая/хуевая тачка
Вот тройка 2018го, я на такой в карше ездил пару раз.
Старый дезигн из нулевых.
Аналоговая приборка, которая лично мне ну ее нахуй, микроэкранчик камеры заднего вида, ну и прочее соответственно.
Спасибо, но я выбираю омудень, у которой камеры 360 реально очень нихуево помогают в тесных дворах. В которой удобно и высоко как я люблю.
Контроль слепых зон тоже вполне себе в условиях ДС.
Для меня вопрос между старым бу бмв и новым чингчонгом и не стоял.
Я понимаю, что за этими экранчиками, к сожалению, будущее, но серьёзно, я ни разу в солнечный день на этих чинчонгах не смог нормально разглядеть на напрягая глаза их злоебучие экранчики. Хорошо спроектированную приборку я вижу всегда.
А в остальном, может руки, глазо и жопомер прокачаешь? Единственный плюс чинчонга, который заметил, это камера заднего вида. С остальными габаритами будь добр, чувствуй их всё таки жопой, крайне полезный навык. Особенно когда я себе спокойно еду по левой полосе, а трясуны не чувствующие правую сторону начинают ехать посередине дороги, либо выдавливать меня на встречку.
>А в остальном, может руки, глазо и жопомер прокачаешь?
бляяя, как же я проиграл
чел влетел со своим некроведром в тред, пояснять за настоящщие автомобили, но тут же РЯЯ ДА НИНУЖНЫ КАМЕРЫ 360!!! ДА ПРОСТО ЧТОБЫ НАСТОЯЩЩИМ АВТОМОБИЛЕМ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НУЖНЫ РУКИ!!
а может ещё самому нужно на ручной динамомашине электричество для кондиционера вырабатывать?
Я понимаю если бы в достоинства включили электронные ручники, понимаю если бы это были современные турбомоторы, которые не жрут бенз десятками литров, а едут относительно бодро, про РКПП, которые достаточно интересны (если они с правильной прошивкой), про хороший свет (и то далеко не у всех китайцев, у большинство джили и жаков хуёвый и слепящий свет, хуёвая СТГ, не делайте так, гуки ебучие). Тогда бы я понял, что передо мной водитель.
Но когда в достоинства вписывают камеры и экранчики, то передо мной зумер глупенький. Все эти камеры, автохолды, датчики слепых зон и прочее просто приятные бонусы, но не решающий фактор.
никто и не говорил, что это решающий фактор
решающий фактор то, что брать некробеху, как и любую некруху, будет только долбоёб
>которые есть чисто для галочки
Типа опции не опции?
Лол-коупинг какойто
Я уже говорил выше. Нет хорошего ответа. Всё говно. Как я уже писал в одном из тредов, мы как то втроём со знакомыми гуляли и рассуждали "один владелец некроауди, другой владелец 8летней калины кросс, третий владелец нового хавала, вроде и все трое сделали правильный выбор, а все трое одновременно лохи."
Хороший и правильный выбор, это взять новую крету из салона. Это охуенный выбор. Взять дастера. Взять шкоду. Взять фольксваген. Но рандом нам выпал неправильный, поэтому хорошего и правильного выбора тут не будет. Только хуёвые. От очень хуёвых, до просто хуёвых.
>Всё говно
да? ты же вроде писал то ли про свою пиздатую некробеху, то ли про свою пиздатую некровагуди
>а все трое одновременно лохи
когда не получилось всех убедить в пиздатости некрохуеты - значит всё не имеет значения, всё плохое, да, шизик?
Если бы ты дочитал последний абзац, то ты бы не писал это глупое сообщение.
что в нём написано? какое-то скуфское обиженное филосовствование?
Честное признание ситуации. Без попыток уходить в коупинг и самооправдания. Не обманывай себя, анон. Пока что ты занимаешься коупингом в самооправдании, это плохое поведение и сбивает нормальное восприятие реальности. И это будет не моя проблема, а твоя.
>Пока что ты занимаешься коупингом в самооправдании
я не владелец х3, который коупит в китаетреде
>Честное признание ситуации.
>Хороший и правильный выбор, это взять новую крету из салона. Это охуенный выбор. Взять дастера. Взять шкоду. Взять фольксваген. Но рандом нам выпал неправильный, поэтому хорошего и правильного выбора тут не будет. Только хуёвые. От очень хуёвых, до просто хуёвых.
какой ситуации? где её признание, говноед додстерский?
Ну если тебя даже вчерашний шторм не разбудил, то советую погуглить, что в стране происходит уже четвертый год и к чему это привело.
>крету из салона. Это охуенный выбор. Взять дастера.
Как же ты доебал своими говно повозками. Нет, они не ставятся хорошими потому что ты только их и можешь купить.
Алсо тебе никто не мешал купить Крету, иди забирай, штабелями стоят.
>Типа опции не опции?
Да, китаедаун, опции, которые работают не так, как должны, это не опции, а иммитация, как и все ваши говновозки в целом.
Про коупинг расскажи своим братьям по разуму, разложившимся благодаря китайским помощникам. Они наверное тоже до последнего вздоха верили, что в их машине системы не хуже чем у немцев.
>не смог нормально разглядеть на напрягая глаза их злоебучие экранчики. Хорошо спроектированную приборку я вижу всегда.
Хз по мкаду с солнцем отовсюду чуть менее, чем тотально - читалось все на ура. Яркости хватает даже под прямыми лучами на панель или в ебало.
Конкретно в моем случае это так.
И на карше накатал на разных шушпайках по разу-два и вот как раз от кашкая страдал, так как утопленные аналоговые стрелочки с микроциферками нихуя не видел, чисто догадывался примерно ±20 км/ч. Конечно если это твоя повозка то ты привыкнешь и будешь понимать тупо по углу стрелочки, но большие циферки скорости таки приятнее и менее напряжены.
>это камера заднего вида
У меня 360, которая показывает траектории движения каждого колеса и крайних точек габарита. Охуенно с ней парковаться. И по дворам ввинчиваться.
>просто приятные бонусы, но не решающий фактор.
Для меня это один из решающих.
/Скуф ближе к полтосу, для которого повозка это просто повозка и она должна быть комфортной, а не условно вечной, с красивым шильдиком, православным тыртыртыр-вжжжж и прочей хней.
И да, едет бодро, свет более чем норм.
>опции, которые работают не так, как должны, это не опции, а иммитация
Но у меня пока что все работает как заявлено. Что я желаю не так?
>системы не хуже чем у немцев.
Строго насрать что там у немцев. У меня все работает как ожидалось. Какая мне нахуй разница что там у других?
Судя по цене у меня китайский Логан в топе или Дастер в около базе
То есть бюджетнее некуда.
Однако в отличие от жадных евробуржуев у меня нет вонючего пластика и дохуя опций, которые в европах кладут нихуя не в бюджетное говно
ебанько, я что в этом, что в прошлом и писал - за свои копейки альтернатив нет, но даже при равной цене дастеры и креты были бы говном
>>6603390
>а иммитация
ясен хуй, камеры 360 - это имитация
щас даун на некропараше без нихуя за всё пояснит
Терпеть. Что за тупые вопросы? Открываешь руководство, читаешь, распространяется ли на это гарантия? Если да, пиздуешь к дилеру.
>>6603403
Если для тебя текущие цены являются копейками. Хули ты забыл тут? Пиздуй в премиумтреды.
>Но у меня пока что все работает как заявлено. Что я делаю не так?
Олеся-Ясно-Понятно
Перемога бойовой картинкой
Больше аргументов нихуя?
Так-то здесь тоже премиальные авто обсуждают. Только китайского производства. Монжаро например.
>Если для тебя текущие цены являются копейками. Хули ты забыл тут? Пиздуй в премиумтреды.
какая разница каков номинал, даун, если это низ рынка?
ебать ты сука тупой, ну а хуле взять от обладателя некронемца
Рав же на вариаторе с дохлым движком. У меня кстати начальник на работе, правда не мой, а в другом отделе, ездит на рав4, а у меня ванжаро. Он считает что у него машина лучше моей, а я уверен что у меня лучше его во всем. Ну типа у рав4 в этом кузове нет никаких достоинств. Получается прямо как Щербаков говорил.
>Как он это делает я хз, но я пытаюсь быть как он
скорее всего, это идеальное стечение наследственности, обстоятельств в воспитании, хороших условий и достойного примера образа жизни с ранних лет - все это в совокупности дало крепчайшую психологическую конституцию, которой нет и никогда не будет у 99% двачеров, и да - никаким вылезаторством этого не добиться
тоже есть один такой знакомый
>Лично я ебал ездить на старом говне со стрелочками и дергалкой в кожаном чехле.
>Мимо купил омоду
ебать дебил, взял говно без запчастей для китайских тухлодырок, лол
какие же зумеры дегенераты
У меня, возможно, не совсем стандартный кейс использования - мне на дачу сгонять (перед этим её построить) да и всё, дай бог 5-10к в год откатать. Дрочером на автомобили в целом себя не считаю, поэтому и все новшества монжаро в сравнении со "стариками" могу не оценить в полной мере. Отсюда и основное желание - чтобы я тратил свои силы на ремонт\пляски с бубном и т.п. по минимуму возможного.
>камеры 360 реально очень нихуево помогают в тесных дворах.
а, понятно, ты дебил, который не умеет ездить
>перед этим её построить
б/у универсал на твой вкус, от ларгуса до сида какого-нибудь
за время стройки и обживания заебешься возить всякой хуйни
при этом по объёму ларгус ебёт всех, но на дороге, конечно, это чуханская тачка
Зачем при пробеге 5к в год покупать машину за 4кк рублей? Проще положить под процент и ездить на такси
>при пробеге 5к в год покупать машину за 4кк рублей
на самом деле при таком пробеге в год можно смело брать б/у с пробегом в районе 40-60к, при норм обслуживании и антикоре спокойно 10 лет откатаешь на похуях
я в свое время тоже объебался, взяв себе бэху тройку с пробегом в 15к и продав ее через 5 лет на пробеге что-то около 40к, рил мог бы взять тачку на 60к пробеге дешевле и откатать с такими же вложениями до сотки и скинуть
новая тачка нужна в двух случаях:
- большие пробеги - от 20к в год и чаще (у кого жопа квадратная от сиденья)
- собираешься ездить не меньше 5 лет и не менее 70к
>говно без запчастей для китайских тухлодырок
Испанских
https://5koleso.ru/articles/novosti/omoda-c5-stavit-rekordy-prodazh-v-evrope-v-ispanii-ona-populyarnee-land-rover-honda-i-alfa-romeo
По вашей логике новые машины не нужны примерно нихуя и никому, ездите на карше или б/у обдроченной с пробегом за 60к. Новая машина есть новая машина, это в первую очередь ощущения что ты у нее первый, пленочки целочки нулевой пробег, вот это вот все. Знаю кучу людей, которые машины меняют примерно каждые 30к за пару лет, сдают в трейдин пока ценник более менее, берут новую симпу на следующие пару лет. В чем они не правы?
>В чем они не правы
Ни в чем, если могут себе позволить.
Условная дилерская бомжара с 4,5 лямов за три года подешевеет до 2,5 чисто на потере стоимости, считай 600к в год ты платишь только за то, что машина стареет без реальных расходов.
Если твой кошелек это тянет - не вопрос. Я в рот ебал 50к в месяц башлять только за то, что машина новая из салона.
При этом не отрицаю, что есть люди, которые МОГУТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ.
Я позапрошлую машину так купил новой, отъездил 70к, дальше наебнулся вариатор и я срочно ее продал.
> стоят одинаково
А ты наличкогосподин или кредитораб? А то если кредитораб, то по поводу "стоит одинаково" ты заблуждаешься
>дальше наебнулся вариатор и я срочно ее продал.
ну не хуй было говно покупать, лол, чо
Я виню типа сервис. Это известная проблема хтрейлов т32. Гниет трубка которая выходит из радиатора вариатора. Это массовая проблема кашкаев и хтрейлов. И вот я пришел в сервис NS сервис. типа специализируется на ниссанах. По идее должны знать. Сделал у них типа ТО, на большом пробеге уже у дилера решил что нет смысла. Они даже заменили мне тормозные колодки передние. Тоесть с передом машины возились. Радиатор вариатора видели. И ни слова не сказали, что он подгнил и там вытекает масло. А я уже заметил, через 2 недели, когда на кочках от тряски трубка просто отвалилась, и все масло вариатора вытекло. И я так еще проехал от работы до дома, пока у дома не увидел, когда выходил из машины, что масло вытекает, прямо ручьем. Повезло что машины на трейд ине не смотрят, и у меня взяли ее без вопросов.
Я за новые машины или 2-3 летки исключительно потому, что с ними скорее всего будет меньше ебли и не придется менять буквально все, ну и меньше вероятность наткнуться на ошибки прошлого хозяина.
Я в рот ебал запахи ощущения что ты у нее первый, что никто об руль пиздой не терся, мне на это похуй.
А вот купить старье у которого хозяин "только масла и колодки менял", а после него менять надо ПРИМЕРНО ВСЕ: резину акум грм перебирать подвеску (и это я перечислил только то, что нужно для езды, бывает еще вопросы по салону например) или еще что я точно не хочу. Но по жизни приходилось ибо не всегда возможности совпадают с желаниями.
Короче китаеводов я прекрасно понимаю, но и некроводов не осуждаю. Главное всего оставаться человеком и не бразгать слюной, доказывая что твой путь единственно правильный
>Радиатор вариатора видели
Анон, ты наивен. Неисправности твоего авто - твои проблемы. А для них - это гешефт. Они не несут гарантийных или иных обязательств по состоянию твоей брички.
>просто отвалилась, и все масло вариатора вытекло
Было сейм на другом авто. Точно также отгнила трубка и вытекла трансмиссионка, только блять еще и загорелась об что-то горячее.
>Это известная проблема хтрейлов т32. Гниет трубка которая выходит из радиатора вариатора. Это массовая проблема кашкаев и хтрейлов
Лол, это и есть знаменитое японское качество НАСТОЯЩИХ машин?
>НАСТОЯЩИХ
ой иди на хуй со своим черрипикингом
одна тачка из нескольких тысяч с этой хуйней отъебнула, так чмондель с двощей чуть ли не праздновать начал победу китаепрома
внезапно брендочмоня осознала, что настаящие автомобили сделаны из того же самого металла, что и китайские, и из тех же самых дитолек, что и китайские, и сделано оно всё было в китае?
вот это даа
ничего, лет чере 5-10 до широких народных масс дойдёт, а пока, пускай подрюкают пиписьки на некрояпонцев
Ну в целом я согласен. Я даже потом фотографии когда смотрел машины, заметил что в этом вот месте был масляный развод, большой масляный круг на черном пластике. Я его и до фотографий видел, но думал какая-то грязь типа попала. Там типа масло когда вытекает из радиатора попадает на пыльник и не вытекает сразу на землю, а катается по этому пыльнику вперед назад и попадает на вот этот пластик, и получается такое запотевание. Но. Учитывая какая проблема массовая, и учитывая что я пришел не просто масло поменять к ним, а типа сделать ТО, на котором они должны все осмотреть и сказать вердикт. А они даже не осмотрели радиатор и вообще машину визуально.
>>6603583
Трубка радиатора вариатора это прямо массовая. Ну типа она на всех машинах с годами проявляется. Оригинальный радиатор вариатора там расходник. Видимо от соли на дорогах. Причем не на определенном поколении кашкаев или хстрейлов, а прямо на многих поколениях. Даже вон на древнем j10 кашкае. Теперь я в этом прямо эксперт, когда столкнулся сам. https://www.drive2.ru/l/645152742322480446/
https://dzen.ru/video/watch/65c108fb7b7121759855c776
>внезапно брендочмоня осознала, что настаящие автомобили сделаны из того же самого металла, что и китайские, и из тех же самых дитолек, что и китайские, и сделано оно всё было в китае?
>
а я тебе даже больше скажу - пиздоглазые коммуняки цинкуют и гальванизируют кузова получше своих императорских собратьев
алсо, если брать последние поколения двигателей-турбожужжалок, то, судя по всему, ресурс китайцев не уступает ни хуя, а китайский робот лично мне предпочтительнее японского вариатора
в мелочах вроде эргономики и юзабилити, конечно, китай сосет люто, тут трусонюхи далеко впереди от них, и это бесит
ну и самая главная проблема с китаем - это до сих пор ебучая лотерея, хуй знает что ждать от тачки после 5 лет эксплуатации, и это пиздец как напрягает
>они должны
покажешь договор и пункт, где они должны?
ну камон, бро, не будь наивным таким, твоя тачка - это только твоя проблема, если она не на гарантии
>который не умеет ездить
Тебя ебет как я езжу?
Это твой единственный аргумент за НАСТОЯЩИЙ автомОбиль без всяких свистелок и с католическим стеклоподъемником?
Ебать страна нарожала довбойобов
Джей кок как будто из фольги собран. Танк хоть и рамник, но не такое расслоение металла. Кста, вчера узнал джей кок уже всернул продажи, видимо чери поделку не хотят покупать
>Кста, вчера узнал джей кок уже всернул продажи, видимо чери поделку не хотят покупать
ЯЕЦОО
>>6603542
>Условная дилерская бомжара с 4,5 лямов за три года подешевеет до 2,5 чисто на потере стоимости, считай 600к в год ты платишь только за то, что машина стареет без реальных расходов.
вот да, стоимость километра в рублях - запредельная. В 2-3 раза выше нормальных машин возьми хоть тойоту. По цене бомжары можно взять рав4 новый в макс фарше и он будет работать и долго жить, в отличие от чинчонга.
Ктото промычит "ну гарантия же" - да какая в ж гарантия когда запчасти идут 3-6 месяцев. На икарусе ездить чтоли?
>>6604363
Пиздаболы. Какие 4,5-2,5 мультов? Вот 3 мульта при новом 3,8
>По цене бомжары можно взять рав4 новый в макс фарше и он будет работать и долго жить, в отличие от чинчонга.
Я уже не помню. То ли в этом треде выше, то ли в каком-то соседнем выяснили, что у тех же ниссанов из-за одной пятикопеечной трубки коробка шла по пизде, потому что маслице вытекало.
Сам, японодрочер дырявый (как трубка пятикопеечная), расскажешь, где в рав4 обосрались или дяде анонимусу сходить в гугл?
>у тех же ниссанов
Как Вольво, купленный китайцами, стал китайским говном, хотя он и раньше не блистал, так и Ниссан к Японии имеет довольно посредственное отношение, будучи проксей французских дегенератов из Рено. Исудзу, Судзуки, Тойота вместе с Субару и Дайхатсу, Хонда, вот это японские марки. Со своими плюсами и минусами, но тем не менее китайским мартышкам до них как до Луны.
>Со своими плюсами и минусами, но тем не менее китайским мартышкам до них как до Луны.
Трусонюхая мартышка заставила доброго дядю анона пойти в гугел.
>так и Ниссан к Японии имеет довольно посредственное отношение, будучи проксей французских дегенератов из Рено. Исудзу, Судзуки, Тойота вместе с Субару и Дайхатсу, Хонда, вот это японские марки
Эти трусонюхи выписаны из трусонюхов.
Мазд_очку, видимо специально не стал записывать, потому что они уже производят тачки на китайских платформах? Молодец, продуман.
>шесть наиболее типичных проблем
Так это у любой машины будет, вопрос за первые 5 лет оно проявляется у 80% машин или 20%
Странно. То ты утверждаешь, что рав4 будет долго жить, не чета чингчонгу. То ты пишешь, что у всех машин так. То есть рав4 = чингчонги.
Это не ты, случайно, брендошиз, который утверждал про неебаться-японское-качество, а когда у тебя попросили пруфов этого качества - пукнул спермой и обмяк?
Китаедебилу в силу умственной неполноценности сложно понять концепцию вероятности, не обладая полноценным мыслительным аппаратом, он цепляется за формальные аналогии и на основании этого делает заявления о тождественности явлений, вот как тут >>6604510
По его логике, если Хавал сделан из металла и Мерседес сделан из металла, то это одно и то же. Не стоит разговаривать с ним как со здоровым человеком, мы имеем дело с серьёзной патологией личности, проявляющейся в том числе и в таких признаках, как покупка чингчонга.
>вероятности
Трусонюхому дебилу сложно понять, что пруфы означают пруфы? Долго ждать от тебя статистику по выпущенным автомобилям и обращениям по гарантии китайцев и японцев?
>По его логике, если Хавал сделан из металла и Мерседес сделан из металла, то это одно и то же. Не стоит разговаривать с ним как со здоровым человеком
Ну неси статистику по хавалам и мерсам, раз тебе удобно. Ну или грейтволу и вагу.
Ты долго ещё жопой вилять будешь?
Алсо, придумал поговорку. Японские автомобили настолько качественные, что их владельцы всю жизнь проводят в китаетреде на двачах, доказывая их качество с пеной у рта.
>придумал поговорку
Творчество душевнобольных, впрочем, логично.
>душевнобольных
>спизданул обладатель самых качественных японских автомобилей
>который вахтёрит китайский тред
Ну, дружище, ты своё ебало ещё не скидывал. А то мы точно бы увидели творчество душевнобольных родителей.
Не, я ничего не знаю про долговечность рафика и не пытаюсь справляться за него.
Я говорю что у любой машины какая-то поломка будет самой распространённой, даже у теоретического самого неубиваемого автомобился в ваккууме с одной поломкой на миллион машин за 100 лет эксплуатации, эта одна поломка будет самой распространённой.
>Не, я ничего не знаю про долговечность рафика и не пытаюсь справляться за него.
>По цене бомжары можно взять рав4 новый в макс фарше и он будет работать и долго жить, в отличие от чинчонга.
Какой же дегенерат, я ебал.
>По цене бомжары можно взять рав4 новый в макс фарше и он будет работать и долго жить, в отличие от чинчонга
Ну хз насчет взять новый рав4 по цене бомжары, но даже вдруг ты смог это сделать, то ебать-блять дешманский салон у рава4 в сравнении с бомжарой.
Я бы ездил на тавоте и мне было бы стыдно и жаль себя, что позволил себя самураям так наебать и купить пусть и потенциально долгоиграющее, но все равно говно по цене годной машины.
Ощущение от салона рав4 как от уаза патриота
Ты не думаешь, ебанат, что тебе разные аноны могут писать?
Какая нахуй разные или не разные, даун ты ёбаный, если ты уже влезаешь в дискач о конкретном ведре?
>Ощущение от салона рав4 как от уаза патриота
Ну ты уж палку не перегибай, понятно, что салон рава4 нищий по сравнению с бомжарой, но явно уровнем выше поцреота
прежде, чем писать, инфу бы хотя бы провекрил, вот конкретно на омоду запчасти всегда есть, я это как влделец говорю которому они понадобились. Ждешь неделю максимум, а тои меньше и никаких проблем + не ездишь на старой развалюхе
У антонов представления о китае 10летней давности
В то время когда этот же чери уже склады в РФ забил запчастями
Вангую, что сейчас начнут перемогать каталогами по надцатому кругу.
Да примерно одинаково выглядит лол. Учитывая, что рав4 скрипучий пиздец, то салон считай одинаковый.
Ну вот и все, НИНАСТОЯЩИЕ автомобили захватили Европку
Обожаю такие моменты. Говоришь очевидные вещи, мол, китай ебёт евро/японо/америку ценой и тем, что закидывает всевозможные фишки - быдлецо тебя высмеивает.
=== ВЫ НАХОДИТЕСЬ ЗДЕСЬ ===
Быдлецу протыки с ютаба объясняют, мол, да, китай ебёт евро/японо/америку ценой и тем, что закидывает всевозможные фишки. А в обычном пакетике с роботом ломаться нечему. И тут-то быдлецо в воздухе переобувается да я всегда был за китайцев, ебать, и слова хорошего в сторону мерса-бнв-тавоты не сказал!
>дешманский салон у рава4 в сравнении с бомжарой
И хули? Рав4 будет ездить 20 лет и держать цену, а бомжара она сгниет за 2 года. Ты сравниваешь не сравнимое.
Ты гонишь, монжарик проходит столько же, если не больше благодаря японской коробке и шведским узлам. И при этом уровень авто будет намного выше.
Во первых бомжара внезапно не гниет ни за пару лет ни за пять. Сюрприз сука.
Во вторых имаджинировал семеныча, который 20 лет на рав4 попердывает как диды обещали, а мы вокруг на автопилотах чилим, которые еще и анекдоты про семенычей рассказывают, предлагая заодно пойло на, выбор во время комфортной поездки
Ты наверное на двачах пописываешь со своей вечной нокии 3310?
Чи нi?
А чего так?
Пока только из головняков - дпдз поменяли по гарантии. И то сильно голову мне это не ебало, поменяли быстро
А двигло там какое? А гибридная установка имеется как у равчика? В США, например равчик продавался дороже БУшным чем покупался новым в дикие времена ковида. Потому что никто не ссыт брать это БУ, потому что надеждей этого нет ничего на планете земля.
>>6605869
В Равчике есть эти круиз и удержание полосы, нахуй что то еще надо? В бомжаре тоже самое просто с яркими картинками на весь экран, как раз для такого дофоминового тиктокного додика как ты. РАВ4 ты за дорого купил и задорого продал, а бомжару ты купил за не дорого, а продал по цене метала так как она никому нахуй не нужна после гарантии. У тайоты гарантия 15 лет в европе, у бомжары сколько?
>>6605881
А их 1.6турбо сколько раз капиталили?
>1.5 Turbo 147 DCT6
>китайские машины такие же всратые как китайские телефоны
>эта дергалка с кожаным гондоном у тойоты
Дустер как рав: эконом класс с закосом под утилитарность.
И проверенная агрегатка, а также лютая ликвидность на вторичке, к эргономике есть вопросы, но там и к чинченгам вопросы есть, а что ещё нужно от эконома?
Ну дустеру до рава далеко.
Он при почти тех же габаритах снаружи, имеет гораздо меньшие габариты внутри. Эргономика вообще пиздец.
Но все же это народный автомобиль. Наджежный. Дешевый.
Главный минус дустера это ржавчина, которая лезет везде как только машине стукнет 11 лет. Задние крылья за счет своей формы все в сколах, туда регулярно прилетают камни, но эти места хорошо оцинкованы, у некоторых до голого метала площадью с ладонь все откололось, ездят так по несколько лет и не ражвеет. А вот пороги, крышка капота и двери пиздец гниют.
Все очень сильно зависит от китайца. Есть ликвидные, а есть нет. Например танк 300 ликвидная тачка, танк 500 не ликвидная. Они кстати на вторичке даже близки по цене, хотя на новые разница большая.
>танк 500 не ликвидная
Ахуеть, чё несёт. Любитель рав4ика, ты?
Ну относительно танка 300. Ну да так танк 500 относительно других непопулярных китайцев ещё ликвидный. Просто хотел пример из одной марки привести
>Они кстати на вторичке даже близки по цене, хотя на новые разница большая.
Хуйню спиздел
Разница что на первичке, что на вторичке заметная
а что ты хочешь от ведра?
жульен за 1.9 это механика если чо
кредиты дают
например тиньков дает либо чистый кредит под 25%
либо кредит под 4% на весь срок, но цена повозки = РРЦ (+500-700 от текущих на озоне или т-авто)
либо 20%, но за -5% с тебя сдерут дополнительно 100к
Ну добавлю до автомата. Посмотрел обзор говорят что он когда танку в пол жмешь тупит секунду/две это правда?
>либо кредит под 4% на весь срок, но цена повозки = РРЦ (+500-700 от текущих на озоне или т-авто)
помню так же было с ебатекой 0,1% в 2021
ты либо берёшь рыночную 6-8%, либо берёшь 0,1%, но тогда тебе цену хаты завышают на пару миллионов и выходило однохуйственно
а сейчас и та и другая ебатеки по сравнению с нынешними рыночными 28% выглядят выгодно
>стукнет 11 лет.
бля
даже французы для российских реалий делают лучше, чем автотаз и газ, почему так нахуй? почему французы могут выпускать народные лоханки и дустеры, да даже цинкануть их, чтобы они отходили 10 лет, а автотаз нет? ну почему?!
>аряяя, барен не экономит на нас, просто мы илитарии, поэтому выбираем простоту и надёжность!
>стоит маленький уродливый планшетик по центру, который просто прилепили сверху
Но его делали сначала румыны, а потом и у нас наладили производство.
Почему одни модели цинкуют, а другие нет, вообще не ясно.
Например Белджи Х50, оцинковано все, кроме крыши и крышки капота. Ну они долбоебы? Почему не цинкануть капот? Лучше уж с крышки багажника убрать в пользу капота, но нет.
Веста до 2022 была сносной машиной. Вся в цинке. На ручке проблем не было. За робот или кто там стоял не знаю.
Но правда был нюанс, можно было добавить к ее цене 300-400 тыщ и взять дастер на 2.0 и полном приводе, что заметно лучше будет
Я просто думаю вот о чем.
Не взять ли джили атлас первого поколения с рук?
При установке на авито отборов:
1 хозяин, автомат, 2.4 атмосферник, пробег до 70 тыс.
Выдает нормальную пачку объявлений, где самый дешевый 1 лям. самый дорогой 2 ляма, но общая масса 1.6-1.7 ляма. По фоткам все симпатичные, не заебанные.
У меня на руках как раз есть 1.8 ляма, можно кредит не брать и взять такое, но боюсь соснуть. если оно отъебнет или загниет. С другой стороны на драйв 2 отзывы по этой машине хорошие, да и знакомый на джили мк4 отъездил аш 16 лет нахуй, без особых проблем.
Или лучше взять новое но в кредит? Новое я возьму если только джолиона или кулрей. Сильно лезть в кредиты не хочется. Куулрей маленький сук.
хз, я б жолион взял
из джили мне нравятся эмгранд - прикольно выглядит, но бесполезный седан
кулрей - бодренькая реинкарнация хот хетчей
и бомжаро, как премиум для бомжей
мимохуй
>>6606439
да с этого тоже кекаю, нахуя локально цинковать?
>>6606441
>Веста до 2022 была сносной машиной
очень сомневаюсь
>но бесполезный седан
Радует, что на двоще большинство наконец-то стали топить за кроссовки, универсалы и внедорожники. Выросли наверное.
Я лет 5 назад когда сюда заходил, в каждом треде шизы срали, что кроссовер это самый говнотип кузова и тд. А я им писал ,что это наоборот самый универсальный автомобиль. С точки зрения практичного человека очевидный выбор.
> кроссовер
> практичность
Учитывая, что среднестатистический кроссовер это хэтчбек на больших колесах, то практичности в нем не много.
Вылезет ли в багажник твоего кроссовока комплект резины на дисках от этого же кроссовка без раскладывания сидений?
В багажник моего седана влезает.
>практичность
>раз в год куда-то отвезти свой дилдачок
ну так бери буханку, даун
каждый день будешь ковырять, 20 литров на сотку расход, зато сможешь аж два комплекта шиз перевезти!
притом что лайт-грузовое такси типа каблучок стоит тыщу-полторы
Я понимаю, тебе неприятно, когда кто-то не согласен с твоим охрененно важным мнением, но передёргивать зачем? В багажник ПРАКТИЧНОГО автомобиля комплект колес должен влезать.
И да, в случае кроссовка не забывай про подвеску от этого же самого хэтчбека, которая не добавляет практичности.
На кроссовере в отличие от универсала практично весной/осенью ездить по газонам в городе при наличии полного привода, расстояние небольшое, муфточка перегреться не успеет, бггг.
>должен
>когда кто-то не согласен с твоим охрененно важным мнением
так это ты, ебанько, ущемилось, что практичный автомобиль для большинства не соответствует твоему маня-субъективному представлению
Ага, именно поэтому АвтоВАЗ лидирует в продажах со своими практичными седанами, бггг.
>практичными
это которые с заводу гниют и им нужно делать капиталку двигла?
их берут не потому что они практичны, а потому что есть патриотично настроенная ца, которая любое говно съест с "нашим" шильдиком
хоть автотаз, хоть москвич, хоть хуич
Ну нет, не согласен, сравни тот же дастер, который очень маленький внутри, если сравнивать с одноразмерными кроссовками типа хонды cr-v, рав4, asx, x-trail, grand vitara и тд.
Но багажник у него ебать колотить, если сравнивать с любым хэтчем типа гольфа, сандеро, киа сид и даже с универсалами, он в ширину такой же, но выше и глубже.
У меня за жизнь было два седана, хэтчбек и кроссовок. Кроссовок однозначно топ среди этого.
А еще в придачу высокий клиренс и полный привод, что дает +100500 к комфорту зимой.
>дастер, который очень маленький внутри, если сравнивать с одноразмерными кроссовками типа хонды cr-v, рав4, asx, x-trail, grand vitara и тд.
Одноразмерный кроссовок у дастера это крета, сортир, селтос, соул. То что ты назвал выше классом, кроме может быть гранд витары
> это которые с заводу гниют
Как будто к чинченгам вопросов по поводу гнили нет.
> нужно делать капиталку двигла
Ну это пиздешь, но даже если оно когда-нибудь и понадобится, то оно хотя бы капиталится, а вот чинченгодоедалы будут сидеть у разбитого корыта.
> их берут не потому что они практичны
Из-за практичности и берут, дёшево, при этом весь основной функционал автомобиля присутствует, цена содержания мизер и если что на вторичке отлетает моментально.
>>6606490
> Ну нет, не согласен, сравни тот же дастер
У дядьки хавал h2 - багажника считай нет, и сцепа рыгнула на 20к км, бггг.
>Ну это пиздешь, но даже если оно когда-нибудь и понадобится, то оно хотя бы капиталится, а вот чинченгодоедалы будут сидеть у разбитого корыта.
движок для чинчонга стоит как капиталка автотаза
>Из-за практичности и берут
да какой практичности, лол
у скуфья-покупашек как бабки начинают водиться - они с радостью суют свою жопу во что угодно - дастер, равикстрейл, лохань, сандеро, поло и так далее
> движок для чинчонга стоит как капиталка автотаза
Рад за будущих чинченгодоедал, главное, чтобы двигатели внезапно не закончились после снятия модели с продажи.
> у скуфья-покупашек как бабки начинают водиться - они с радостью суют свою жопу во что угодно - дастер, равикстрейл, лохань, сандеро, поло и так далее
Ну хз, сосед пересел с весты седан на новую весту универсал, а мог бы придурить чинченга, возможно даже классом выше, но почему то не стал.
С чего бы это? С того, что владелец чинченга пришел коупить на двачах, а ему вместо этого хуев в панамку напихали, теперь он недоволен, и поэтому постоянно переходит на личности?
>то оно хотя бы капиталится, а вот чинченгодоедалы будут сидеть у разбитого корыта
Я про хуйдайкиавскую гамму 13 лет назад тоже самое слышал из каждого утюга, ничего страшного, капиталили по итогу эти движки. За все чинчонги не буду говорить, но уверен, что самое популярное у нас тоже будет капиталиться без проблем
>Одноразмерный кроссовок у дастера это крета, сортир, селтос, соул. То что ты назвал выше классом, кроме может быть гранд витары
Так ты сравниваешь класс и габариты.
Длина и ширина кузова у дастера, рав4 и cr-v одинаковая у некоторых поколений одинаковая, но у дастера это немного обманно, у него колеса с крыльями наружу торчат. Из-за этого он внутри уже их всех.
> >1.5 Turbo 147 DCT6
Что это за набор букв и цифр? Ты бот?
Выдаю свою базу.
1) Все китайцы плюс-минус одинаковые, никто же в серьез не собирается на них ездить 10 лет, взял, покатал 3-4 года и слил в трейд-ин или на авито, пока гарантия не кончилась.
2) Главное, что должно быть в треде это актуальные цены и кредитные условия.
Итак был в:
Хавал: дают год рассрочки, два года под 8%, три года под 14%, дальше еще больше %, цены на сайтах дилеров актуальные.
Джетур: Цены на сайтах пиздеж или вообще не указаны. Условия кредита ебанутые, например, если машина стоит 2.5 ляма, берешь за нал - платишь фул прайс, а если берешь в кредит. дают скидку 400к, получается 2.1 ляма, НО! Кредит у них 24-25% годовых.
Белджи и джили: Цены на сайтах дилеров близкие к правде. Дают три года рассрочки под 0% если первый взнос 60% стоимости и выше. Или 4 года под 1.5% годовых, что тоже неплохо.
Собираюсь сгонять в Чанган, там вроде как 4 года под 0.1% годовых дают. Отпишусь скоро.
Если что многие салоны на озоне, дилеры именно, дают кредиты тоже на покупку, а цены на машины на озоне ниже.
>Ну хз, сосед пересел с весты седан на новую весту универсал, а мог бы придурить чинченга, возможно даже классом выше, но почему то не стал.
конченный долбоё
а больше особо в эти бабки подобного нет нихуя.
сам посуди, веста сарай и космич 3 либо вариатор либо ручка, жолион более тупой и с посадкой хуже, чертига 4 на древнем роботе и в целом чери говно, гак гс3 кибитка с оцинковкой хужегнили, чанган 35 по всем фронтам хуевее вроде как
из всего этого добра имеет смысл только мкпп веста, мкпп космич и жолион, если ты в нем помещаешься
ОП-хуйлуша, тебе до сих пор не согласовали оплату за перекат в компартии или че?
Ну мне он не понравился. Маленький, сзади я с ростом 180, чувствую как шевелюрой упираюсь в потолок из-за скошенной крыши, ненавижу скошенные крыши, кузов должен быть grand wagon. человек с ростом 183 будет касаться башкой потолка.
Багажник вообще пиздюшный.
А атлас вот заебись, просторный и задние ряды и багажник.
На самом деле есть один вариант на пике, но это чери и минималка в комплектации. С другой стороны это другой класс авто, да и выглядит он получше кулька на мой вкус. Вот и сижу думаю жаконя или х50.
Что взяли бы вы?
Мне кажется джаку норм вариант. Вроде по обзорам норм. Но не знаю чем минималка хуже максималки.
>Но не знаю чем минималка хуже максималки.
Вот вся разница между ними
И цена +700к за те зеленые стрелочки
Мимо
> Да и хуй с ними с копейками. Прекрасно оба осознаем, что на этом не заработать. Слышать от врача, что ты в 34 должен пить гору таблеток, потому что ты уже заработал предрасположенность к раннему инфаркту и иметь ебучие проблемы с давлением, со своей жизнью. А также сидеть на антидепрессантах выкладывая чатгпт свои суицидальные мысли. Вот эт как то неок.
Тирзепатид
> Некроауди из 90ых мне нравится гораздо больше моего новенького хавала.
Дебик сравнивает седан с скуфокроссовком, совсем ебобо? Ну так с уни-в хотя бы сравнивал
>Хавал: дают год рассрочки, два года под 8%, три года под 14%,
В начале мая взял на 3 года, под 1.4%. Всё видать, кончилась лафа.
Интерьер обычно заметно различается
Например в белджи х50 разница между комплектациями 100-150 тыщ.
Но в максималке сидишь, вроде дешевенько все выглядит но норм, а в средней уже как будто в ниву сел.
Дактор Коммунарка. Т-Банк. Там кстати самые выгодные условия были по скидкам+подаркам+трейд-ин. Но у меня первоначалка была около 65%.
Ну весты и гранты не гниют. Они говно. Но они не гниют.
И с моторами 1,6 проблем нет. Только с 1.8. Так как это тот же самый мотор, только расточенный под более здоровый поршень.
Но сейчас, когда все нормальные поставщики ушли, я бы весту брать не стал.
До 2022 в ней было и esp нормальная и антипробукс и подогревы всего чего можно, круиз контроль, мультимедиа с бютусом. А сейчас в ней нихуя нет, потихоньку заменяют китайской электроникой, но еще не все.
Сами купили планшет вместо автомобиля, пускай теперь страдают.
какой мёртвый тред, похоже как и вся эта китайская залупа
Надо обсуждать премиальные марки/модели китайских авто. Они вызывают наибольший интерес у публики. Бюджетные уже все обсудили.
Был в чангане сегодня. Сказали дают скидку за трейд-ин 330 тыщ и больше ничего. Но дают 4 года рассрочки. Цены на сайтах дилеров полный пиздеж. Написано от 2 лямов, приходишь, тебе говорят 3 ляма, с учетом всех скидок 2.6
>тебе говорят 3 ляма, с учетом всех скидок 2.6
это за какую, юни-т?
Она да, 2023 года без всяких трейдинов и кредитов стоит практически 2.7кк
Uni s, на сайтах пишут от 2.1
Uni t вообще от 2, но по факту он дороже uni s
>Uni s, на сайтах пишут от 2.1
пиздежЪ
ориентироваться стоит по озону\ВБ или по Т-авто, где цены по низу практически от рисового производителя без всяких дилерских условий
На т-авто он тоже 2.6кк
ниже 2.6кк не будет нигде хоть все скидки по салонам собери
2.1кк наверняка наебка
>haval m6 с салона. Есть тут владельцы?
Здоровая пустая будка для скуфов. Туповатый робот. Ржавчина не докучает. Жрёт по городу 11 литров без кондея. Нет сертификации под фаркоп.
В остальном машина как машина
>Ценник на неё сейчас 3190к
Кек, неужели настолько он никому не нужон
>Марка я так понимаю уважаемая.
Нихуя. Лисяны и зикры -- еще да, подойдут под категорию уважаемых. А эту хуету давно все раскусили -- обычные тачки по завышенному прайсу, без локализации производства вообще. Ничего премиального там нет.
В этот прайс у хавала дохренища вариантов, у суббрендов чери еще больше. Ну у джили можно атлас посмотреть, мб сторгуют тебе его до 3200.
>>6608120
За 3190 даже хз, мне кажется этот hs5 то норм. Мне кажется лучше нового атласа. Салон довольно хороший.
>этот hs5 то норм
Всё портит один факт, ебанутых размеров даже если откинуть все автомобильные критерии
>Привет братан, че купил?
>Привет, купил Кончи. Вернее Хуйцы. Бля. Иди нахуй.
Сюююка, я за бесплатно не хочу в свою голову помещать. А тут предлагают еще за это 3 ляма отдать.
да это кал потому что, а не кредит
кредит для меня, когда пв = 0
а когда ты по сути уже принёс прибыль производителю и барыге, а потом ещё 3 годика доносишь им сверхприбыль - это кал
Странные у тебя суждения. Я вот с удовольствием обменял старую маленькую тачку, на новую большую, с минимальным дискомфортом для себя. Почти только выиграл.
Когда ПВ == 0, то нужно не машины в кредит смотреть, а хотя-бы видосы об экономической грамотности. Без обид.
>видосы об экономической грамотности
>спизданул чел, не осиливший заплатить наликом за жульён
ебало?
>Когда ПВ == 0
да, маня, именно это и есть кредит
в этом и заключается его суть (тм)
нет денег - берёшь кредит, а когда ты заплатил за 2/3 товара - это не кредит, это намывка дурачков с курсов блинновской
>Ты какой-то агрессивный
>Когда ПВ == 0, то нужно не машины в кредит смотреть, а хотя-бы видосы об экономической грамотности. Без обид.
чё, сегодня в кружке пассивных гомиков неприятно кончили в попу, решил пассивно-агрессивно поумничать на двощах, но встретился с нормальной агрессией?
бывает, пукай спермой и обмякай
Кек, на пикриле ты буквально.
Лучше бы поискал, где подешевле можно найти кредит, чем тут рассказывать какой-ты агрессивно-правильный потребитель кредита.
>Спортэйдж от 5кк
Его же за 3.8 отдают по паралельке, и то не берут. Нахуй он за 5 нужен? Тем более, это цена ОТ, а не в максималке. Выстрел в хуй какой-то.
>где подешевле можно найти кредит
>>6607151
>Дактор Коммунарка. Т-Банк. Там кстати самые выгодные условия были по скидкам+подаркам+трейд-ин.
>>6607132
>В начале мая взял на 3 года, под 1.4%. Всё видать, кончилась лафа.
проиграл с дауна, полгода искал где же кредит подешевле взять - а теперь выёбывается, будто ыкс9 за нал в пакете взял
>экономической грамотности
>купил новый автомобиль
>который при выезде изсалону теряет пятую-шестую часть стоимости по факту б/у
Как называется этот анонимный форум?
>Дк ты ж сам спросил меня, где выгоднее, лол.
я тебя не спрашивал, даун
неужели любитель пощекотать очко писюном ашотика не в курсе, что на дваче больше 1 анона?
>>6608357
не надо, трейд для илитариев
Ага, только цены так и остались отсосно неконкурентоспособными
И еще прикол в том, что запчасти на сотни тыщ рисовозок уже завезли и склады забиты чуть менее чем более, а вот на этих корейцев нет строго нихуя.
Хочу взять в рассрочку. Кто-то может подскажет как дешевле урвать?
На озоне 2.2 ляма, в салоне 2.9 и говорят скидка за трейд-ин 330 тысяч и все. Получается 2.57 но в рассрочку на 4 года, как скинуть еще хотяб пару соток ато я нищук пиздец?
>На озоне 2.2 ляма, в салоне 2.9 и говорят скидка за трейд-ин 330 тысяч и все.
А ты дилеру цену на озоне показывал? Мол нахуй мне вам в трейдин по заниженной цене сдавать, если я могу вот тут купить дешевле чем вы отдаете со скидкой и еще сам свою машину продать дороже вашей оценки.
Че хоть за тачка то у тебя, во сколь оценили?
бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе
нах в кредиты лезть ради ведра, которое не тянешь? сиди на своём старом, авось через годик-другой став_очку опустят, сольёшь своё ведро по нормальной цене, а не трейдиновской, да кредитнёшься под 10%
а бабки сейчас кидай на вклад с максимально высокими процентами
>В России у дилеров скопилось около 500 тысяч непроданных автомобилей. Это число включает как легковые, так и коммерческие автомобили. Среди легковых автомобилей большая часть - китайского производства, а также есть значительное количество российских моделей.
а чё с этим говнищем делать?
Только на днях читал статью что запасы уже уменьшились в два раза
покеж
чёт пиздабольством пахнет, ставку повышают, кредиты сократились - а у них 250к маффынок испарилось
да уж, и правда
я чёт забыл, что можно просто взять и не завозить больше машин, а продавать прошлогодний/позапрошлогодний говняк
ну что ж, биокарлики, терпим, пока быдло старый говняк не раскупит
>Выдаю свою базу.
>1) Все китайцы плюс-минус одинаковые, никто же в серьез не собирается на них ездить 10 лет, взял, покатал 3-4 года и слил в трейд-ин или на авито, пока гарантия не кончилась.
>2) Главное, что должно быть в треде это актуальные цены и кредитные условия.
Да эт пиздеж.
Приходишь в салон чингчонгов - хочу трейдин! Типа хочу за свое старое китайское ведро 2 млн. Они - ну ты фантазер, вот тебе 1 млн предложить можем. Ты - а чо так мало? Они - так продаж нет, даже новый чинчонги с большими скикдами уходят. Прикинь почем мы твою гнилушку продавать должны? Себе в убыток?
И ты выходишь с грустным ебалом.
Неликвид как есть.
Мета "сдать гнилушку обратно в салон, взять новую" работала 2 года и была неплохим мифом чтоб поднять продажи. А теперь люди нажралить китайского говна и больше не хотят.
Был сегодня в еще одном салоне. Кароче. Нахуй надо. Общий смысл такой.
Все эти рассрочки сейчас, это наебалово.
У всех китайцев у которых я был в салонах, чанган, джили, хавал, джетур. У всех можно получить скидку 400-600 тысяч, если у тебя на руках есть вся сумма.
Работает это так, машина стоит 2,5 миллиона. Если берешь в рассрочку то так она и стоит. А если берешь в кредит под 20-25% годовых тебе делают скидку 400 тысяч. И берешь ты ее за 2,1 миллиона. На следующий день гасишь кредит и ничего не потерял по процентам. На тачки дороже 3,5 миллионов скидку 600 тысяч дают.
Получается эти 400-600 тысяч и есть ваши проценты по кредиту заложенные в стоимость. Рассрочка получается наебка.
Пол года на ситирее, проблем не было, хз что написать
Из того что я смотрел, цены на озоне ниже цен со скидками за трейдин и кредит у дилеров. На озоне можно сдать машину в трейдин, скидку правда за это не дадут. Можно взять кредит, в том числе и субсидированных производителем. Так что не сказал бы что прямо наебка. Просто дилерам надо сейчас что-то есть при нулевых продажах, вот и доят клиентов
Ну вот получается еще на 200к дешевле чем на озоне, если у тебя есть деньги и не требуются заемные.
Там когда оформляешь покупку, звонит менеджер, и ты можешь сказать что хочешь в трейдин. Я не знаю будет ли трейдин от салона или озоновский правда
Не покупал не знаю, но у меня оффлайн дилер машину мою не смотрел когда принимал в трейд ин. Они же типа ее не оформляют на себя. Ты оставляешь договор с без подписи покупателя и даты, и машину. Потом чел который у них покупает в трейд ин эту машину типа по документам покупает ее у тебя. Все претензии потом на тебе. Если долго не купят наверно тоже проблемы будут у тебя, может машину обратно заберут, я хз. Короче оффлайн дилеры машины не смотрят. А вот на озоне как раз может и будут смотреть.
Я только один раз сдавал тачку в трейдин в 19 году, у меня её купили в рольфе с осмотром и договор подписали сразу, я им сказал что через 10 дней сниму с учёта, но они успели её продать и мне не пришлось снимать.
Если сдавать без договора, то это просто залупа какая-то.
Изначально доходы бюджета от утильсбора на весь 2025-й закладывались на уровне 2 трлн рублей, однако при пересмотре финплана в мае прогноз снизили до 1,5 трлн, следует из поправок Минфина. Но поступления всё равно значительно отстают от ожиданий — за три месяца удалось собрать менее десятой части.
Чтото пошло не так, неблагодарное население не захотело платить. Придется через коммуналку.
ебать ты проснулся
чел, всегда так было
приходишь покупать гейфон, он стоит 100к
оформляешь рассрочку
при рассрочке стоимость 90к, остальное проценты, то есть магазин делает скидку
на следующий день всю сумму гасишь досрочно, всё
тебе сколько лет, что ты только сейчас узнал, как рассрочки работали последние 15-20 лет в потребительском секторе?
единственный минус, что от этой хуйни кредитный рейтинг падает, потому что банки не любят таких умников
>>6609941
>повышение утильсбора уменьшило поступление налога
проиграл
Чет ты перепутал, наоборот.
Гейфон стоит 100, если ты берешь его за наличку, а если ты берешь его в рассрочку, гейфон стоит 110.
Магазин не долбоеб за тебя проценты платить.
А вот если ты берешь кредит под процент нормальный, тогда магазин делает скидку и гейфон стоит 90.
А еще везде стоит вой, скидывают статьи, что продаж второй месяц нет, стоят сотни тысяч чинчонгов, салоны пытаются спихнуть их любой ценой, по этому сейчас СКИДКИ И РАССРОЧКИ.
По факту катался по салонам считался 4 месяца назад и сейчас,
Так нихуя, сейчас все дороже стало.
5 месяцев назад батя взял Дарго на полном приводе за 2.7, сейчас самое дешевое предложение 3.2 вроде (и то с учетом всякой хуйни, под которую ты можешь не попасть), такая комплектация. Подрожал на пол ляма за 5 месяцев, не смотря на визги, РРРЯЯЯЯ ПРОДАЖ НЕТ, САЛОНЫ СЛИВАЮТ ЧИНЧОНГИ!
деб, я нихуя не перепутал
нахуй ты говоришь о вещах, в которых нихуя не понимаешь?
рассрочки именно так и работают, потому что ты должен по ней заплатить ровно столько, сколько товар стоил, без процентов
поэтому магазины (на пике мвидео) делали скидку на процент, который отойдёт банку, а банк выдавал кредит, который вкупе со скидкой назывался рассрочкой
кредит - это когда ты покупаешь по полной цене и платишь банку проценты сверху
>Магазин не долбоеб за тебя проценты платить.
а ещё магазин не долбоёб упускать клиента, поэтому готов был пожертвовать частью прибыли, чтобы сделать продажу
Взял в рольфе омоду с5 за 2.1 без каких либо условий.
Еще и коврики, антикор и сетка на радиатор в подарок
>омоду с5 за 2.1
Главное на этой оморде не въехать в кого-нибудь, каждая фара по 250к.
>каждая фара по 250к.
Ты походу случайно лишний нолик нарисовал
На али еще дешевле может быть. А я про официальные дилерские запчасти.
Каско 45к
Само собой с франшизой в тридцатку
От угонов, тоталов и прочих серьезных всмятку перекрыто на всю стоимость
Я тебе выше писал, что сейчас наоборот.
Если ты берешь чинчонг в рассрочку, то тебе цену делают выше, а не ниже.
А ты описываешь в своем примере >>6609948 что стоимость снижается.
Вот прямо на прошлой неделе инфа из салона.
Чанган UNI-S
Если берешь его в рассрочку - цена 2 500 000
Если берешь за свои средства - цена 2 100 000
>Выглядит стремно, по сравнению с их седанами
То есть ещё хуже, чем эта жаба?
>уже 90к км
Ебать у вас пробеги. Я за полтора года проехал 13ткм
>когда танку в пол жмешь тупит секунду/две это правда?
Да
У официалов и колодки тормозные по 20к стоят.
Хотя в любом магазине оргинал тыщи 3-4, аналог 1500 руб.
Нет смысла на них ориентироваться.
У меня последние годы также, все больше думаю в сторону того, чтобы продать такчку, все бабки на вклад закинуть и ездить на такси.
Прикинь у тебя есть тачка которая стоит 2 ляма, продаешь ее, кладешь 2 ляма на вклад под 20%, тебе по 32 тыщи в месяц капает.
15к в месяц на такси хватит, еще 15 в плюсе, можешь вклад пополнять ими.
А страховые считают по официальным прайсам, въедешь в таксиста и сосаго половины не покроет.
>15к в месяц на такси хватит
Хз, у меня такси до дачи 2000 в один конец.
И (хоть это и глупо, но ничего не могу поделать) мне морально проще отвалить единоразово 2кк, чем регулярно отдавать по 2к. Это причиняет боль, как тысяча мелких порезов
так можешь просто грантущька взять и по нужде ездить, а 1,5кк держать на вкладе
>>6610725 (OP)
Да ну, рассрочка норм тема и даже креит выручает. Не у всех сразу есть лям-другой, чтобы сразу тачку купить. Лучше платить понемногу и ездить сейчас, чем копить годы. Плюс с рассрочкой можно сразу взять машину с наворотами