В него приглашаються обладатели ЦАРЯ ЗВЕРЕЙ и ЕЛОЧЬКИ.
Владельцев ПИЗДЫ прогонять не будем- можете посидеть скраюшку.
Обсуждаем свои самоходы, капиталим ЕП6, поскальзываемся на зеленых лужах LHM и просто весело проводим время.
Будьте как дома, снимайте тапочки
оп легендарного треда пежо 308
и сразу бамповка 308-ым
по традиции кинем говном в еп6, и порекомендуем 408 на ту5жп4.
>ЦАРЯ ЗВЕРЕЙ и ЕЛОЧЬКИ.
Чо по лошадкам?
А что с патрубками и радиком?
Я к 130 уже махнул цепь и МСК, но с радиком, термостатом и патрубками всё ок.
Ща вот скатаюсь на юга и планирую ревизию турбины провести для спокойствия.
Прошлое лето было адски жаркое у нас, грешу на это, хотя и не факт, просто этот мотор с рабочей температурой, сука, 105 градусов, вот нахуя такое делать? Я никак не понимаю. Все патрубки, рассыхаются, взрываются. Термостат менял, кстати, почти сразу потёк. ТНВД менял, пару раз поездил почти на сухом баке, думаю из-за этого. Турбину тоже делал - два раза. И на турбине тоже патрубок менял. В общем, проблемы были.
да есть и свежие вариации 206
>1.4
Да...прокладка, 70градусов зимой вот это вот все.
>акпп
упаси господь, мкпп
ТНВД я один раз менял. в нашем ДС есть пиздатый сервис, замена 5000 на восстановленный. Катаюсь на таком уже тысяч 50, полёт отличный.
Старый ТНВД где-то валяется в подвале...
>замена 5000
Что-то уж слишком дешево.
Ну я поэтому и решился на авантюру, хуле, 5 к не жалко. Результатом пока доволен, даже если их так раз в 50-60 тысяч менять - это вообще не накладно.
Там же и МСК менял - масло перестало жрать совсем. Меняла девочка. Я поначалу напрягся, но пока что всё ок.
Только ездить через весь ДС напряжно
хули вы не пользуетесь?
Меньше коксуются кольца, меньше дубеют колпачки, меньше деградирует пластик. в чем проблема?
>термостаты на 90-95 градусов.
А вот это уже интересно, не слышал о таком нигде.
браток. ну не верю.
на дриве два точка ру эту тему уже с говном сьели и пережевали.
давно шьют термоконтроль на епешесть на 90-95 градусов и ездят радостные.
>Там же и МСК менял
У меня на сервисе говорят, что колпачки - факт, чаще, типа, залёгшие кольца. У меня масложер конкретный, пока не знаю как лучше поступить.
пару раскоксовок сделай митсубиси шума или валера раскоксойл если ты снгшник. с периодичностью тысячи 3 км.
ну колпачки факт на замену, если машине старше 5 лет. им пизда 100%. тут даже нечего обсуждать.
ну если в азербайджане живешь, там завод например по сборке есть.
Покурил немного пару тем, у них нет решения нормального, тестируют, что-то там паяют, какие-то подогревы.. Короче, всё на стадии разработки. НО, вроде как вышла новая прошивка на ЕП6 и вроде как она решает эту проблему и то, частично. Короче, проблема полностью не ушла. Хотя, казалось бы, что такого сложного, чтобы термостат открывался на 90 градусах? Пиздец. Я так понимаю, такая же хня у миников и бнв.
там весь цикл сгорания топлива + приготовления смеси завязан на термоконтроле. поэтому и ебано довольно просто так все отшить.
обычно васьки просто хуярят кат, лямбды от отчаяния + щьют под евро 2. потом уже просто сделать под 90 градусов.
если желаешь сохранить экологию- придется поебаться.
нет, не живу там. хочу посетить как турист по случаю. но пока не получается
Вот читаю как раз, чувак вкарячил в электронный термостат - обычный механический, яхуею, как же этот мотор должен заебать, чтобы такое творить? Бедные люди.
на 206 есть прикол, прокладка если начинает сифонить, газы скапливаются под датчиком тож, изза чего показания температуры занижаются. Чего там только народ не мудрит с термостатом что бы это как-то работало.
тебя не смущает, чо так пишут про ЛЮБОЙ новый двигатель?
Так писали про первые HDi
Так писали про первые ваговские насосфорсунки
Так писали про первые ТСИ
Так писали про первые инженторные моторы наконец: рррряяяя там мозги горят от 92 бензина! что будешь делать? карбуляхтор лучше! тут подкрутил там и работает!
>остается искать на принцах
Никогда в жизни не стал бы брать, даже если он, прям, в идеале.
1. некро
2. задняя балка
но в целом корч ок, если найти не гнилой и со всей работаюшей электроникой и кондиционером.
жалко, что они почти все пустые пиздец и на нищих моторах 1.0\1.2\1.4. дизели штучные и хуй найдешь в продаже.
https://www.drive2.ru/l/508432319699222978/
торсионная балка на подшипниках качения
Не, ну если бро взял з/ч ценой в 12тр и поставил, может и не так страшно. Другой вопрос, что мне бы вломэ было самому заниматься.
С цепью распредвалов 8мм он такой же проблемный как и любой другой современный мотор. Гильзованный, 16 клоп, с экологией, которая еще может поработать несколько лет без всяких проблем. А может и не проработать, но сейчас этот вопрос решается занедорого и быстро.
Если 7 мм цепь на нем, то придется ждать ее обрыва или просто заменить постель на 8 мм.
экология нормально работает при:
1. малозольное маспо по допуску для сажевика.
2. использовать присадки к топливу по типу винс супремиум дизел на постоянке.
3. ездить по всему тахометру и совершать нормальные пробеги по трассе чтоб говно выжигалось.
памятка: любой относительно современный дизель с системой EGR и прямым впрыском (это бородатое евро-3, между прочим) любит обороты а не дрочение в диапазоне 1200-1800, как старые вихрекамерники
любителям автозапусков и тарахтения часами чтоб сесть утром в теплого корча отдельный привет- вам надо первыми бежать искать контакты, кто сможет совладать с экологией.
мотор в целом ок. это прямой наследник DW16, который в зашкварах по рыганию на трассе не замечен.
вкину свой очерк. все таки первый француз под жопой.
салон ок
подвеска +\- ок. не хватает энергоемкости. слишком дубовая, но управляемость нравится.
тормоза выше моих ожиданий.
место сзади\багажник ок. уже возил 2м залупы в нем. влезло спокойно. мне нраица.
сам мотор 92 силы в связке с 5мкп ок, но требует привыкания. после вага непривычны передаточные числа на 2-3 передаче.
тяги хватает, расход смех, работает тихютко.
в целом впечатления ок.
> Владельцев ПИЗДЫ прогонять не будем
Ну посижу с вами тогда, хотя как соотносятся пса и ренодача между собой не очень понимаю, вроде совсем никак.
ну как сказать...
отьездил на 1.4 саха с 0 до 250к и ниразу не попал в пиздорез.
только позитивный экспиренс. мне нравился этот мотор.
До этого была некруха а4 б5 96 года. В принципе, мне была норм, но это посвежее машина - 20 год, пробег 130 ккм, на автомате и 1.5на 8 мм.
Айкокпит удобен для меня, маленький руль кайфовый даже без перфокожи. 8 ступка рулит - плавно переключается. Короче,пока голову не делает, то все ок. С момента покупки заменил масло, шаровую, пыльник полуоси и пока все.
По трассе отлично валит 150-170, расход минимальный, салон очень приятный, но пенсам 40+ возможно будет низковатая посадка.
>До этого была некруха а4 б5 96 года. В принципе, мне была норм, но это посвежее машина - 20 год, пробег 130 ккм, на автомате и 1.5на 8 мм.
>Айкокпит удобен для меня, маленький руль кайфовый даже без перфокожи. 8 ступка рулит - плавно переключается. Короче,пока голову не делает, то все ок. С момента покупки заменил масло, шаровую, пыльник полуоси и пока все.
>По трассе отлично валит 150-170, расход минимальный, салон очень приятный, но пенсам 40+ возможно будет низковатая посадка.
ДА ЗДРАВСТВУЕТ КОРОЛЕВА ВИКТОРИЯ
ТАЗОТРЕДУ СЛАВА
У КОРОЛЕВЫ ВИКТОРИИ СЕГОДНЯ ТОРЖЕСТВЕННЫЙ ПРИЁМ
@
ПРИНИМАЕТ СПЕРМУ В РОТИК И В ОЧКО
>У КОРОЛЕВЫ ВИКТОРИИ СЕГОДНЯ ТОРЖЕСТВЕННЫЙ ПРИЁМ
>@
>ПРИНИМАЕТ СПЕРМУ В РОТИК И В ОЧКО
Двачаю анону.
Чтобы не тарахтел на месте, в DV5 старт-стоп завезли.
балку нужно переделывать на тракторные подшипники иначе каждые 50тыщ ее будешь чинить. попадает вода, подшипники разрушаются, а так как нет обоймы у них жрут оси балки.
1.4 ту3а прокладка помираетща 3-4 года
шаровые не сменные, меняются с рычагами.
мозги гниют, починить анрил все залито в резину.
проводка мотора гниёт ибо находится коса возле колеса и в изгибе гофры стоит вода, как в колене унитаза.
метал норм, за 17 лет сгнил порог из-за того что прошэглядел выпавшую заглушку. в остальном всё ок.
з
>бамповка пошла
А это >>6592300 (OP) тоже твой тред?
какое сейчас котируется на дизель без сажевика 5W40 по соотношению цены качества?
Будут симтомы по цепи в виде шума, грохота, ухода фаз- тогда и поменяешь, хули.
На прошлой тачке с 0 до 250к откатал на родной цепи, про которую тоже было много пиздежа- тянется! порветься! менять раз в 50к!
нехуй туда лезть без надобности.
Менял на пробеге 90к, но подозреваю, что пробег был смотан, т.к. машина б/у. Возможно, там 130 было.
у меня такое масло угорало интенсивно, на 5 тыс. км. пробега слилось 3 литра из залитых 5.
После залил синтек платинум 5в30, посмотрим на сколько хватит
> залил синтек
> на сколько хватит
До ближайшей капиталки точно хватит.
хз, у меня дизель. уровень масла стоит колом от замены до замены.
изначально хотел шелл хеликс ультра взять, но блять конторы, продающие его в цену кастрика или дешевле не предлагают фильтры и прочее.
на след замену уже шелла плесну.
Хех, походу ОП этого треда - тот самый ёбнутый пшек русофоб, у которого нет друзей кроме как на дваче
я один раз долил синтек, у меня масленка начала моргать, больше не буду.
что-то при таком расходе масла пора уже и движок вскрывать, имхо
это правда. у меня нет друзей. и судя по всему меня и на дваче никто не любит.
чтоже теперь делать? как теперь жить?
ну если б ты запостил пикрелейтед лахтосвиньи, то возможно. я бы растроился больше и возможно даже чуть чуть поплакал.
В целом оно неплохо - я как раз за то, чтобы манкурты страдали и смотрели картинки со свиньями. Жри
что значит МАНКУРТ. я не понимаю твой новиопский сленгю
Я вскрывал клапанную крышку для замены прокладки и у меня двигатель внутри такого же цвета, лол
Но не охота 4 ляма за него отдавать. Когда эта ебанина с ценами на машины в рашке кончится?
Спроси у ОПа, как вкатиться мыть унитазы в пшекии. Там-то сразу запануешь, купишь бнв
ты точно хочешь знать на это ответ?
нахуя тогд рыло свое суешь, чучело?
Это спрашивает меня хуй с бугра на российской борде?
Не попутался часом, животное?
>
>>>6602094 (You)
>Это спрашивает меня хуй с бугра на российской борде?
>Не попутался часом, животное?
Спасио, Виш, Приус Альфа, Ипсум/Гайя, Эстима; Либерти, Прессаж/Бассара; Одиссей, Стрим.
что за хуйню ты написал сейчас в тред? что это вообще блять? китайцы?
У отца сценИк 2002 года, 1.6 бенз К4М на палке.
Кузов в огнях до сих пор, ни намека на ржавчину: пластиковые крылья, алюминиевый капот, оцинкованное днище. По остальному уже как повезет: двигатель и мкпп на разборах дешево стоят. Минимум электрики. Для дачи - топ-кража.
Бобр курва тебе браток
Жалуйся в спортлото, курва
Да не трясись ты свинявый, давай потушу тебя)
>Бампуем! Сегодня мы с тобой бампуем!
>петущки сного тут как тут
Распишите за 307й пыж на tu5jp4 естественно, нужна некруха бюджет 300-350, чтоб ездила и голову не ебала.
Что там смотреть собственно? ту5 + гейжо 307 это просто жигули по сути. просто ездит и не дурит голову.
Рыгать будет исключительно по возрастным моментам.
Ты не из Новосибирска случайно? Если да, то назови сервис. Я на своем мицубиси ИО говна поел с этим ТНДВ
>
>>>6618065 (You)
>Окропил свинявого пшека :3
Дежурно напоминаю, что тред создан нумерноблядью и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В нумерном загоне тамошние обитатели даже не скрывают, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
>
>>>6632042 (You)
>Здарова, свинявый
>надеюсь у вас все хорошо
Какой заботливый порк)
Нахуя они придумали бренд DS ебаный, который нахуй никому не нужен и том, что это премиум бренд знают только те кто его придумал в собственном манямирке?
Почему нельзя было сделать Ситроен премиум-брендом, реинкарнировать CV и успешно конкурировать с Мини Купером? Был же блять концепт. Сделать зажигалку за компанию такой же в духе CV, этот концепт тоже был. Добавить сюда кроссхетч, аля Кантримэн. Всё, готово. Стреги бабло. А все кроссоверы, простые машинки, минивены, Берлинго ебаные и прочее прочее, всё нахуй снять с производства. Выпустить большой люксовый хетчбек, они его тоже показывали, реинкарнация DS Фантомаса. Объединились с Фиатом, можно было возродить купе SM и вставить туда движок от Мазерати, как было в оригинале. Типа мелкосерйная имиджевая модель. Всё блять, готов Луи Виттон в мире автомобилей.
Из Пежо, можно было сделать французский БМВ с примесью ВАГа. Хотхечи, и такие и сякие, чтобы ГОЛЬФ ЭР охуел, хетчбеки это французская тема, самые лучшие хетчи должны быть у французов. Конечно не без кроссоверов. Дать им полный привод наконец. Разработать заднеприводный седан с шестицилиндровым мотором, а не то мордоприводное недоразумение 508 с 1.6 за 50 с хуем тысяч евро. Выпустить суперкар серийно, а не очередной 9000 концепт, которых они насобирали. У каждой модели доожна быть горячая версия, типа АМГ, М, вот это всё. Пежо всю свою историю учавствует в гонках, Пежо, это СПОРТ Почему не воспользоваться этим улучшив свой имидж?
Вы конечно скажите, что двачному лолке виднее и петуха забыли спросить. Но зайдите на французский сайт Пежо/Ситроена и посмотрите на тот пиздец который они выпускают. Разве было бы не здорово, если бы выпускали интересные по настоящему французские автомобили со своей французской неповторимой изюминкой? И никакие китайцы им бы были не почём, потому что повторить французский шарм никто бы никогда не смог, а они вместо этого пытаются повторять китайцев и это дорога в никуда.
>Хотхечи
>самые лучшие хетчи должны быть у французов
Было время
О как ты возбудился. Да! Это я и имел ввиду >>6639339
Французский автопром, он уникальный, неповторимый. Как японский, американский, немецкий. У всех есть свой национальный код, который зачем-то размывают, это просто кощунство!
>О как ты возбудился.
Так я же старательно хэтчбеки выбирал.
Ты выбрал самое лучшее, добавить нечего. Но теперь это история, глобалисты всё уничтожили своей электрической экохуйнёй.
Но мы все прекрасно понимаем, что китайские электромобили уже никто никогда не догонит. Единственный шанс Запада был продолжать совершенствовать автомобили с ДВС, добавляя туда электроархитектуру и новейшие разработки, сохраняя национальный код и верных поклонников марки. Но они решили погнаться за нефритовым журавлём, в итоге теперь их судьба полностью в руках европейских политиков, пытающихся спасти тонущий корабль, пошлинами на китайские автомобили, которые просто стали лучше и дешевле в своей нише, в которую не надо было лезть. Надолго ли? Очевидно нет.
Самое смешное, что:
1 - дизайн итальянцев
2 - убожество
3 - дизайн итальянцев
4 - дизайн итальянцев
>>6639729
Плевать
Не хватит
>1.6 ep6t
Моя мать ездит на этом моторе (Пежо 308) 10 лет и 170 000км и не знает бед. Мать фанат французских автомобилей и никогда не на что кроме Пежо, ну может быть Ситроена не пересядет.
Я бы лично все равно не советовал связываться. У неё всё хорошо, потому что лучшее масло, лучшие расходники, всё только оригинал, всё всегда вовремя, при малейшем постороннем звуке - сразу в сервис на диагностику. Заморочена своей любимой машинкой настолько, что там даже резина зима-лето стоит Мишлен ХИН4 и Пилот Спорт 4 и каждый сезон, она меняет колёса местами для равномерного износа. Вот настолько всё. По этому этот Пежо переживёт все Тойоты на Земле. А ты купишь скорее всего убитый хлам из под Васяна. Французские тачки не терпят васянского отношения и скорее всего ты проклянёшь всё на свете. Бери лучше япошку. Там не будет души и шарма, но зато она будет ездить.
вы по голове ёбаные говноеды
Купил, потому что хотел новую, а в эконом сегменте (на что мне хватало) были ужасные немощные 1.2 и 1.4 рио, полики, короллы, рапиды и маздытрешки (больше ни хуя в мои деньги).
Королевский 1.6 THP EP6, полное название двигателя EP6FDT MD THP 150 (рестайл). Менеджера я при покупке заебал насчет ремня грм и прочей хуйни так, что он мне показал свой СТС, что ездит на рестайл-ситроене (хз, наебал ли, но он долго говорил, что Стеллантис себе не враг и серьезно доработал косяки Принца).
Проехал за 4 года 55'000 км, из мелких досадностей запузырилась крышка багажника - приехал к официалам, перекрасили по гарантии. И в какой-то Лукойл говняный разочек попал, выскочила ошибка "срочно в сервис, системе выхлопных газов пизда". Ну мне и так на ТО надо было, оказалось, топливный фильтр изговнялся.