FAQ и и инструкции по вкату на море: https://pastebin.com/gTKp7EAP
Полезные ссылки:
- Болезни, с которыми нельзя работать на флоте ну это официально нельзя:
https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/
- Отлеживание позиций судов в реальном времени:
http://www.marinetraffic.com/ru/
- Трекер с полезной литературой:
http://seatracker.ru
- Магазин бумажных книг:
https://www.morkniga.ru/
- Форум для совковых ветеринаров флота:
http://www.morehod.ru/forum/
__________
Водянистые видеоблогеры тащем-та никому не нужные и не популярные:
- Кажуал Навигашн: https://www.youtube.com/c/CasualNavigation/videos
- Зэ си лэнд: https://www.youtube.com/c/LifeAtSea/videos
- Американский мотормэн: https://www.youtube.com/channel/UCwV-HvM8W6AZ6VBYwqGja3g/videos
- Филлипинский стармех: https://www.youtube.com/user/makoi6916/videos
- Ещё один стармех: https://www.youtube.com/user/antymonov/videos
__________
Предыдущий тред: >>2945889 (OP)
рядовой мимо
Я наоборот хочу побыстрее в море ради всей этой романтики
мимо повар
Речник это всегда моряк. Пойми. Я вот рабоиал в сзп понимаешь и где только наш сормач судьба не заьрасывала, какоц тут речник.
Наоборот хочется уже на работу чтобы бабки получать.
рядовой
Эти копейки смешные на которые ни машины ни квартиры не купить?
Да, те самые, которые получают дай бог 5% в моем городе, и это после деления на 2.
Да нормальные деньги они получают
>>3107141
Вы возможно в каких-то особенных козырных местах работаете. Я за свою не очень долгую карьеру сменил уже несколько компаний и самое большое, что мне доводилось видеть это 1600 для АБ, и 1400 для ОСа. Ну повара само собой побольше получают, моторы тоже, но я то матрос и получаю хуйню.
>>3107141
Там 100% нужен паспорт какой-нибудь Проебалтики, Аргентины или другой дыры с безвизом с ЕС. Паспорт рашки тут не катит, увы.
Ну если у тебя есть возможность сделать такой паспорт мои поздравления, тебе повезло
Бля, а мне 2,86 сказали. Наебали получается, ну пох, уволят так уволят, если потери большие будут нашей продукции
Мой промах.
Хотя ты прав, по цифирке смотреть так и есть 287 или 286, я на полоски смотрел. Когда на марках стали лепить полоски.
Прошёл курс вахтенного матроса - вонючки в частной шаражке, нужна практика. Обратился в агентство, там говорят что нужно УЧЕБНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО. А у меня только направление
В шаражке говорят что СВИДЕТЕЛЬСТВО только после практики
Как разорвать порочный круг поноса?
Тебе итт говорили не лезть в это говно?? Говорили, что как минимум 4 из 5 матросов имеют штурманское образование, а последний влез только благодаря везению и/или трате кучи бабок на покупку фейк ценза? А говорили, что даже если ты сумеешь превозмочь то ждёт тебя гнилой сухарь с ЗП 1,2к долларов и 1,5к после того, как станешь АБ? Ты не настолько везучий, чтобы в это лезть и остаться в выигрыше. Остановись, пока не поздно, забей на потраченные деньги, ведь дальше будет намного хуже, нежели потеря пара десятков тысяч рублей, потраченных на курсы.
+7 963 358 24 42
Если никак не будет выходить купи тут. Мне за 25к обошлась в прошлом году
Да лан тебе, кто ещё в РФ способен получать 1500$ кроме айтипетушни и москвичей? Плюс тебе не нужно тратиться на жилье, еду и квартплату. Сплошные плюсы!
Спасибо. А оно с доставкой? Считается за полноценный диплом шараги или нет?
Да, мне пришлось по почте отправить ему журнал для практики и потом мне его со всеми бумажками прислали.
Какой диплом? Этот номер для покупки практики
Даже и не знал что можно поехать на нефтевышку на вахту без морского образования и нефтяного тоже.
Но во первых ты же не будешь весь год работать? Так что дели доход на 2. Соответственно столько же денег за год заработает литералли кто угодно даже курьер.
>Плюс тебе не нужно тратиться на жилье, еду и квартплату.
Лучше иметь расходы на еду и квартплату, но при этом также доступ в интернет, выходные, возможность проводить досуг адекватно и с теми людьми, с кем тебе больше хочется.
>Сплошные плюсы!
Алсо, работая матросом сейчас ты всё равно никогда не заработаешь ни на квартиру, ни на машину, ни на что-либо ещё, да, может за счёт экономии на еде останется чуть больше свободных денег, но при этом ты лишаешься свободы в целом, оказавшись запертым на каторге буквально. И работа намного тяжелее, как минимум морально, чем 90% береговых работ. Овчинка выделки не стоит. Лишние несколько десятков тысяч рублей дохода в обмен на в разы худшую работу, чем ты мог бы иметь на берегу - это не правильный выбор.
Я попробовал в средку на штурмана и не осилил. Я не понимаю ни механику, ни электротехнику, ни остальные технические науки, экзамены по которым необходимо сдать, чтобы перейти хотя бы на второй курс.
Даже не самый помойный, пусть и на вонючем земснаряде старом.
145к, 3 месяца всего, 20 человек экипажа с буфетчиком.
В целом я довольна.
Хороших покатушек, повариха. Желаю тебе не быть там изнасилованной.
глядя на зп как сказать оффшор, где нить у ярославля волгу углубляет) На жабодавном тункере на 12 тел зп и то выше. 3/3
>Соответственно столько же денег за год заработает литералли кто угодно даже курьер.
дахарош. Имеем матроса, который по твоему написанному условию деления зп на 2 отдыхает стока же скока работает, допустим 5/5. 700 долл в месяц.
покажи мне курьера в мухосране, который заметь будет ебашить каждый день, с зп стабильно 700 долларов? или литералли любого?
в ДС1 или в ДС2? это важное уточнение которому имеет место быть при написании такой инфы. Канеш лучше таскать бургеры и хавку в мск чем ебашить матросом.
>но при этом также доступ в интернет, выходные, возможность проводить досуг адекватно и с теми людьми, с кем тебе больше хочется.
Имеется старлинк. Жабодавники сидят на модемах. На "тематических стримплощадках" пофапать на 2к стрим не получится, согласен.
Отработал 4-5-6 мес, потом тупо дома этот же срок, проводи досуг как те хочется с кем те хочется и когда хочется а не только каждые выходные.
> И работа намного тяжелее, как минимум морально, чем 90% береговых работ.
серьезно? какую он бы могу иметь работу тупо выслушав курсы матроса и пройдя сертификаты ? чтобы она была оплачиваемее и лучше? и на ней думать надо было мало и ответственности почти ноль.
Заработать на квартиру и машину можно, еще раз же повторюсь, только смотря где и какую машину. гелик и кв в дс1 точно не купишь а если чел с мухосрани то чо нет, поддержанную иномарку точно купит, и хату, если поднапряжется и не будет весь отпуск отдыхать а найдет к примеру контракт на подмену на пару мес.
В твоем посте много фактов, но выделять минусы и преувеличивать их при этом приуменьшать недосказывать плюсы тоже такое себе, да мб ты разочаровался в этой хуйне как и я но не до такой же степени) надо както здраво смотреть и оценивать.
Конечно же я тоже всем советую выбирать другие высокооплачиваемые профессии, флот как один из крайних вариантов.
>старлинк
Медленная тормозящая хуйня, на которой далеко не везде можно даже после работы сосаку полистать.
мимо из компании, где давали 100 мб инторнета на сутки провайдер старлинк
>Соответственно столько же денег за год заработает литералли кто угодно даже курьер.
только курьер будет весь год ебашить а матрос полгода дома чилить.
Даже блять и не знаю, у кого труд каторжнее у курьера или матроса,лол.
>матрос полгода дома чилить
При условии, что у матроса есть дом. С такой зп всё равно ни на что серьезное не заработать никогда, по крайней мере в современное время с нынешними ценами и зарплатами. Если есть жильё, то на всякие потребности, вроде еды, пеки, базовых развлечений можно спокойно фармить курой, не надрывая жеппу. При этом имея выходные, не имея стоящего над головой чифа, не работая ночью за включенные в копеечную зарплату овертаймы. Да, может быть матрос будет иметь уровень жизни чуть выше, но он всё равно не будет иметь уровень жизни среднего класса. Овчинка выделки не стоит, как говорится в народной мудрости.
матрос за копейки может снимать хату где-нибудь в ебенях поближе к крюингу. Матросу в отличие от курьера не нужно жить в дорогом городе с дорогим жильем
Да ты чорт охуевший, у меня на судне 250 мб В МЕСЯЦ давали, пока мы старлинк с мостика не взломали.
Конечно бывают такие поцыэнты как>>3109001, но даже такие, кто поборзее, спокойно вуз проплачивают, и спокойно потом работают в должности.
Как тогда ты объяснишь то, что минимум 4 из 5 матросов будут людьми с оконченной мореходкой?
Ну так они и работают матросами, чтобы потом повышение залутать, и залететь на должность. Что тут объяснять?
бля я хуй знает с чего решили что курьер такая проебская работка за оверпрайс в которой жеппу не надрываешь. в дс1 дс2 согласен про повышеную зп но там и жилье стоит писец.
> не работая ночью за включенные в копеечную зарплату овертаймы
1500-2к долл копеечная?
ну рили, ненадо все рассматривать однобоко с точки зрения жителя дс1. Для мск канеш все эт херня и куры ваще топ профа, все еще не соглашусь что они там жепу не надрывают
>С такой зп всё равно ни на что серьезное не заработать никогда, по крайней мере в современное время с нынешними ценами и зарплатами. Если есть жильё, то на всякие потребности, вроде еды, пеки, базовых развлечений можно спокойно фармить курой, не надрывая жеппу.
Ну ахуеть теперь, да, ебашь всю жизнь курьером, один хер из дерьма не выберешся собственно, ничо серьезного не купишь зачем жопу рвать-то.
нахуй учится на кого то, работать идти кем то когда есть курьер епта. Устроился ебашиш каждый день, вечером в хостел или с точиками в 10ом однушку снимаете. Жрешь пизжа еду которую носишь.
ахуенная логика
Единственный плюс куры в том, что можно часы выхода проставлять как хочешь. Сегодня на 4 часа вечерком вышел, завтра на 8, потом день отдыха. В остальном это ебаная батрачка, с копеечной зп. Сейчас Яндекс Смена расфорсилась, это и то лучше.
>1500-2к долл копеечная?
Ну насчёт 2к ты загнул конечно. Где столько матросы получают? АБ может в лучшем случае 1,7-1,8к, но округленно можно считать 1,5к.
>>3110407
>ебашь всю жизнь курьером, один хер из дерьма не выберешся собственно
Ну да, если зарплата не позволяет вылезти из дерьма, то какой смысл? У меня например есть много знакомых, кто в своё время учился на ЖД машинистов, работал пару лет там помощником и в итоге съебывал оттуда с горящей жопой на чилловые работы с ЗП в два раза меньше, но и меньшей нагрузкой. С работой матросом тоже самое. В современных реалия эта работа никогда не позволит заработать ни на что, но зато наебнет здоровье и психику.
> Где столько матросы получают?
Знакомец 1900 вроде получает, в msc работает
> В современных реалия эта работа никогда не позволит заработать ни на что
в реалиях жителя дс1.
в регионах заработает. Но будет полным идиотом если думает всю жизнь им работать.
С паджитами работаешь чтоли?
Соболезную тогда, хрючево у них пиздец
С паджитами работаешь чтоли?
Соболезную тогда, хрючево у них пиздец
Сколько получает моряк-джун? Работа есть, не стагнирует отрасль?
Есть ли премии, левак, сиги там пару блоков провести? Сайдхассл еэ чи нэт 😎?
Про то что выебать нефигурально могут слышал, но это же байки, да?
>за 290к на карман
Долбоёб, сиди дальше даже если 200к начнёшь получать
Пиздец да даже 150к было бы, мыслей о море не возникло бы
Ну у моряков есть плюс. Пока ты в море за аренду и жрачку платить не надо, куча денег экономится.
Если живёшь один и как кочевник, и из вещей у тебя ноутпук и трусы с носками то да, можно очень много заработать и отложить годков за пять такой работы.
Ко мне вот увы не применимо. На аренду дохуя уходит от заработанного, обидно даже.
>годков за пять такой работы
Уебанное физическое и психическое здоровье получить.
Я родителям свои вещи перенес, а когда возвоащаюсь на сушу, то снимаю хату и часть вещей переношу к себе
Если есть магистратура не по морской специальности, но тоже техничка, этот норм для карьеры? Или всё-таки нужна именно морская академия? Английский B2.
> Долбоёб, сиди дальше даже если 200к начнёшь получать
Вот у меня, например, был выбор: 200к в дс, но придется платить за аренду + транспорт + еда. Или 6к в море.
Как будто второй вариант выгодней в плане инвестиции в будущее.
inb4: у тебя не будет будущего в море
ебать слабачком по старту надо быть или тупым чтобы работать 5 лет на ушатаном корыте где это здоровье подрывается.
мимо секонд мэйт 10 лет на танкерах не старше 7 лет
Ну смотря какие вводные, 6к конечно лучше, но только если ты их уже получаешь или близок к тому, челик то вон в матросы вкатываться собрался, пока доучится пока то сё, мог бы и в своей профессии развиваться, пиздёшь это всё про "айтивсё". Даже если нейронки всех заменят, становись промт инженегром сука
Есть только одно но, до стармеха/капитана, при удаче, любой долбоёб дорасти может. В гойти же не прокатит, там хотя бы пару извилин надо иметь.
Т.е. до капитана уже не дорасти, если выкатываться в сорок лет?
А еще в айти после сорока годов дороги уже нет. В этом возрасте для них ты отработанный материал, все будут смотреть на тебя как на поношенный гандон и ни в одну компанию не возьмут, даже на роль тестировщика.
Сразу видно с джавистами/плюсовиками никогда не сталкивался лол. Там куча народа 50+
> Сразу видно с джавистами/плюсовиками никогда не сталкивался лол. Там куча народа 50+
Это старый дырпрайз, новичков туда не берут
Для должности нужна специальность в любом случае. Иебе раб диплом не дадут просто без учебного диплома по специпльности судовождение.
Чет не вызывает у меня доверия твой Дмитрий Белов и его тюркское ебало
>любой долбоёб дорасти может
Но не любой долбоеб может стать штурманом.
>в айти после сорока годов дороги уже нет
В моря тоже нет. После 30 вката уже практически нет, рядовых после 40 перестают брать, после 50 вообще только топы работать еще могут.
Тебе совет дали, дальше сам думай. Мне моя практика приехала, на остальное похуй.
Не, не, дружище. Что механом, что штурманом может стать буквально любой долбоёб. Без исключений.
Блядство, алкоголизм, гадюки в консервной банке, нищета, голод, лишения. Алсо, есть даже люди с пиздой в большем, чем бычно количестве.
Ну смотри, в моем предпоследнем экипаже например я был единственным матросом после курсов, остальные все либо с законченными 100 лет назад мореходками, либо те, кто был отчислен в середине или конце учебы. Дядькам многим по 30 лет, а в мореходках они учились как положено после школы, но почему-то никто из этих людей штурманом не стал и многие не станут
> штурманом может стать буквально любой долбоёб
Так?????? Причем это у меня днище компания была хуже греков, куда могут взять даже порой без собеса и ревалентного опыта.
>Без исключений
Ну и я тоже еще одно исключение в копилку. Я заочную программу средки не осилил и учебу бросил.
>любой долбоёб
Честно, хз как можно не осилить программу заочки, когда она это: приходишь с контракта/закидываешь бабки/идёшь на контракт. А по поводу гречи... А ты их спрашивал, нужно ли им это? Вполне возможно что их всё устраивает. Да и с матросами тут такое дело, в машине всё понятно, офицеры мозги, моторы/кадеты руки, там прогрессия линейная, так сказать. А работа матроса то с работой штурмана вообще никак не пересекается, кроме швартовок и стояния на руле. И если собсна матросу ничего не надо, и он после рабочего дня не будет ходить на мостик, стоять вахты с офицером, как то подмазываться к нему чтобы он тебя обучал, хуё моё, то мужичёк так матроснёй и останется. И это я даже не говорю про то, что компании посерьёзней, особенно европейские, очень предвзята смотрят на рядовых, пытающихся в офицеры пробиться, а в случае матросов вдвойне предвзято.
Чел доплатил, чтобы попасть на судно с индусами с ЮАРа до Антарктиды ради своего блога. Ебало имаджинировали?
>хз как можно не осилить программу заочки
Сложные предметы есть технические даже в колледже, которые самостоятельно хуй освоишь нормально. Там нужны репититоры и очень много свободного времени, чтобы разбираться.
>приходишь с контракта/закидываешь бабки/идёшь на контракт
Как там дела в 90-х годах в Assтрахани?
А насчет остального - ты писал, что буквально любой долбоеб может стать штурманом? Ну не так ведь это, совершенно не так.
>Как там дела в 90-х годах в Assтрахани?
В ростове так, в новоросе так, в макаровке так, про украину я вообще молчу, где ты учился хз.
Ожидаемо оказался прав. Через месяц будем копать Енисей в Норильске.
Корыто пизда, кэп наебал про помощника, будет только через месяц.
Ну хули, терпим, второй контракт, набиваешь ценз
> Там нужны репититоры и очень много свободного времени, чтобы разбираться.
чтобы тупо зачет получить. Начинаешь работать и этим пользуешься крайне редко. Я даже не помню где в практике мне пригодилось из колледжа построение эпюр валов нежели их дефектовка и снятие замеров.
Круто канеш слушать грамотных спецов которые владеют обшиииирнейшей базой теории типа как ШараповМеханик, применение и объяснение теории на практике,на живых механизмах в процессе работы. НО большинство всего сводится к тому что за тебя уже все сделали и подумали инженеры когда делали чертежи а к тебе уже приехал готовый просчитанный механизм, а твое дело правильно добросовестно обслуживать этот механизм, устранять неисправности.
>Как там дела в 90-х годах в Assтрахани?
как и везде в рашке/либерии и другой стране "удобного флага", все ок, отсыпал монет - получил фантик. Работаеш в ус не дуеш. Передаем челам "явсесам сваимумом а вы с куплеными дипломами параходы ломаете" пламенный салам. Держитесь там, учитесь.
мимо чел с "южными доками" и купленной вышкой
надеюсь это твой крайний контракт на рекоморном дерьме. Рискуешь там и остаться а что еще хуже скатится на рыбаки. Ищи большой флот, там и зп х3 от сейчашней, можно найти и без требований знания инглиша( но в будущем лучше выучи)
У меня не только ценз маленький, но и опыт на суше как бы ну, нулевой, я на собесе пизжу что чёт есть и прокатывает, но на большом флоте дохуя народу мне кажется зассут брать.
А про зп х3 чёт ты утрируешь, это где там блет должны платить 450 повару с моим паспортом? Даже на атомфлоте 250 платят, видела недавно вакансию
попытаться стоит, за заброс анкетки и собеса денег не возьмут. если только за посадку. (там уже сама смотри сколько куда и стоит ли это. И с условием после посадки на судно или с первой зп)
на жабодавы всегда можно вернуться.
> Круто канеш слушать грамотных спецов которые владеют обшиииирнейшей базой теории типа как ШараповМеханик, применение и объяснение теории на практике,на живых механизмах в процессе работы. НО большинство всего сводится к тому что за тебя уже все сделали и подумали инженеры когда делали чертежи а к тебе уже приехал готовый просчитанный механизм, а твое дело правильно добросовестно обслуживать этот механизм, устранять неисправности.
Не знаю, какая у тебя была программа в твоём заведении. Но я сейчас жалею, что часть преподов слушал одним ухом и закрывал зачёты и курсовые на отъебись. Потому что для диагностики неисправностей охуенно полезно знать принципы работы установки вплоть до малейших деталей. Просто колоссальная экономия времени, когда ты можешь в уме сократить все возможные причины поломки, просто взглянув на систему, ещё ничего не разобрав.
Конечно, можно с опытом работы получить те же самые знания. И придти к тому же самому результату. Но нахуя, если можно было бы этому обучиться ещё в вузе.
Так дохера было закинуто, я с марта в поисках была. Вечный игнор.
если у тебя феноменальная память чтобы все запомнить то я тебе завидую. А опыт, опыт даже повторное обучение в вузе не заменит. Да и в учебных заведениях тебе дают только сжатую базу, а на практике ты ее дополняешь и учишся прикладывать знания.. так что так чтобы понять причину не разобрав врятле у тебя получится в большинстве поломок. Да и разобрать все равно придется, чтобы устранить эту поломку.
Иностранной карты у меня нет, возможности её сделать на данный момент тоже. Хотел вывести через крипту, но пополнить bybit напрямую с martrust нельзя, а заморачиваться и строить целые схемы перевода с одного на другое к третьему ну вот вообще желания никакого.
Пока нашёл два варианта, и оба они так себе. Первый это через кореша, у которого есть карта киргизского банка, но с карты он будет переводить на райффайзен, а там курс самый низкий из возможных. Второй вариант через телеграм, есть, мол, там некий s.a.f.e., но доверия к этим мутным личностям у меня не шибко много, хотя знакомые успешно выводили.
Пришёл на двач, просить советов мудрых, с меня нефть.
>но пополнить bybit напрямую с martrust нельзя
В каком смысле напрямую байбит? Там вообще с криптой работает? Если да то в чём проблем заюзать адрес кошеля с того же бибита
так читал народ с него на райфайзен переводит сразу как то. автоматом конвертится в рубли с комиссией.
Это если вопрос как вообще оттуда вывести. А если как выгодно вывести то это я хз
Была у меня, мысль перекинуть доллары с мартраста на bybit, чтобы пополнить свой кошелёк, закупить USDT, а дальше уже через P2P продать за рубли. Но нихуя, мартраста просто нет в том огромном списке банков, с которых можно перевести деньги на биржу.
>>3119972
Ну вот в том и косяк, что у райфа курс самый уебищный, поэтому и не хочу через него
>где ты учился хз
Ну я во владивостоке учился, там меня разъебывали по предметам, хотя владивосток коррупционный город считается, но в последние лет 5 минимум даже там взяток похоже нет преподам.
>>3118925
>как и везде в рашке/либерии и другой стране "удобного флага", все ок, отсыпал монет - получил фантик
Да если бы было так, то я бы выучился и стал штурманом, по работе по крайней мере вторым третьим ничего сложного нет. На предпоследнем параходе я много на мост ходил когда еще думал, что смогу выучиться и дофига чего делал. А потом приехал в шарагу закрывать курс и меня выебали механикой технической и электрикой, что вообще не по теме. Я бы понял еще, если бы требовали знания какого-нибуть колрегса так строго или навигации, но сука не то, как ток по проводам бегает. Я уже писал итт, что моя сестра, которая учится на берегового электрика, смотрела, что там с меня требовали и грит, что вряд ли бы эти экзамены сдала бы, хотя она отличница.
Это... А ты точно на штурмана учился? Ну, мало ли, перепутал.
Чел, я хз. Молодые третьи, вторые штурмана в своей массе тупорогие перебиратели бумажек, которые не шарят НИХУЯ. Я уже перестал удивляться, что сейфти третий, у которого блядь пожарка в заведовании не понимает, что за циферки и надписи вылезают у него на контрольной панельке и трясущимися ручками звонит в машину словами "ой у миня там чтота вылизило я низнаю((((" Уже все равно, честно. Но ведь и кепы со старпомами ебут их не вынимая за проебы. Особенно на грузовых вахтах, погрузить разъебаный в хлам контейнер - запросто потом что "я низаметил(((". Штурманом может стать буквально любое тупое уебище как и посредственным механом
Два факультета всего - как можно перепутать?
>>3120540
>Штурманом может стать буквально любое тупое уебище
Возможно только особенно удачливое уебище.
уебище с деньгами или "папа/дядя устроил" тоже из категории удачливое?
Полагаю, что да, ведь не каждый может быть богатым или рожденным в семье со связями. Обычный же мимокрок, если он не очень умный, из рядовых не выберется.
Бле, у меня батя слесарь, мама продавщица, родом из города, где про моряков и не слышали. В школе практически троешник. Пошел в мореходку только в 21. Но все-таки второй мех. Бывает по разному.
Да не, капитан судна нужен был. Уже всё сама проблема решилась
На промоушн надо насосать. Ходи за 3,2,дедом и делай всё что скажут.
Делать мне нехуй, у меня тут ёбка эвридей.
Сучара капитан наебал меня, буду месяц в одно рыло тут скакать, щё и с бабками на продукты впритык.
Знала бы что так будет конечно подумала бы ехать или нет.
Ну а так полезный опыт, херли.
На волгобалте? Смотри не они в черном море ломаются как тростинки.
увольняйся. таких карыт навалом, устроишся на изи на следующее, зачем те этот гемор.
Я до конца месяца подержусь. Если не появится помоха шлю их нахуй, это был мой изначальный план.
В любом случае с моим почти нулевым опытом реально полезно чуть побатрачить и понимать что и как делать в одно ебало на 20 с хуем человек.
Через месяц не исправятся съёбываю с первой же зп.
А кстати если съебать вот через месяц часто вообще пытаются кинуть с зп?
Или это совсем днищеконтора должна быть
да. На река море 3е на танкерах, пассажирах и редко на сухорях вроде есть.
> часто вообще пытаются кинуть с зп?
это тебе у коллег надо спрашивать, как у вас в конторе с этим. полюбому у них такие кадры были которые так уезжали.
в шныри знач определят, сбегай принеси подай. Всю практику будешь с тряпкой в руках: переборки или механизмы мыть, разобранные или собраные. Чаще списывают косячников, быков, пьяниц/наркош чем доходяг.
upd: на практике лучше кадетом, прибится на мостике или в машине (в зависимости от специальности) к челу и учится своей профессии а не рядовым палубу скоблить или в машине мазуту черпать, тупо не будет времени а в твоем случаи и сил чтобы еще после рабочего дня или вахты пиздохать на вахту к 3off/3eng чтобы учится. Если канеш это тебе надо. Денег меньше но зато когда окончиш уч заведение будет больше опыта для работы в должности.
Что ты имеешь ввиду под косячниками? Затупков или если косяк конкретный по типу что разбил что-то. До меня любая работа завязанная на физическом труде и мелкой моторике очень туго доходит, реально раз с десятого только, но при этом я отнюдь не криворукий, просто долго перевариваю.
большие поломки или много маленьких, в основном затупов типа забыл ветошь в картере или незатянул чтото гдето. но как с кадета с тебя ноль спроса а как моторист можешь вылететь.
собрал не так разобрал, повредил. много чего может быть. В основном, как у же написал, когда результат твоей работы это поломка или отказ после сборки.
Кидать во все хрюинги доки проситься. Я вот лично сначала вообще мессом уходил, а потом меня на том параходе через 2 месяца в матросы переведи а в мессы кадет пошел.
не осиливший заочку кун
А что уже, налоговая начала до моряков доебываться? Вроде раньше всем пофиг было и даже те, кто работает короткие контракты, никаких нологов не отдавали
Я по крайней мере не слышал чтобы добралась до кого то, из тех кого знаю, но учитывая как крутятся гайки, об этом стоило бы начать думать уже вчера.
если с момента закрытия границы рф прошло 183 дней подряд в течении 12 мес то можешь не считать себя налоговым резидентом. Есть также соглашения о двойном налогообложении, если работаешь на другое государство надо интересоваться есть ли с рф такие соглашения.
а так да, твои копейки в ндфл нафиг никого не интересуют, ты платишь налоги и акцизы заложенные в стоимость товаров и услуг больше чем твой ндфл, ну и привоз денег из за рубежа будет только в плюс государству а особенно валюта
Еще слышал от кого то, что можно за 4 года отучиться по некой «специальной программе» в интернет инфы нет, только на сайте Ушаковки одна строчка про это без подробной инфы. Звонил по какому то номеру, но мне сказали приходить в ВУЗ на день для абитуриентов и узнавать там. К сожалению возможности такой нет сейчас.
Слышал, что в новоросе осталась военная кафедра, там забугорные компании хорошистов отбирают к себе, но и ценники там большие.
Учусь на заочке в седовке, не знаю правда нет, преподы говорят что диплом 1 в 1 ушаковский выдавать будут. Сессия супер изи (но я на ранних курсах, может потом ебать начнут).
Cупер изи в плане, что сам сдаёшь? Или супер изи договориться? Про ускоренную программу в 4 года ничего не слышал?
И в том, и в другом плане. Ускоренники есть, но это только для выпускников средки, они там или 3, или 4 года учатся. Раньше вроде можно было обычным заочникам по 2 сессии в год сдавать, но сейчас уже нельзя так.
Или это судно нахуй не надо, тяжелее будет сам, топливо больше жрать будет, на шлюзах примут?
Контрабанда это есть, если заграницу, а если отправитель и получатель разные, то в выигрыше грузополучатель будет.
Грузополучатель получит на 100 больше, может шарящие речники знают где продать можно, но это маловероятно, разговор про пшено?
Вот топливо экономию точно все знают где слить.
На 4 см ошибся?
Да нет, просто похуй на осадки, чо дали, то и указываю в документах
За груз баренский ещё буду переживать, новое зёрнышко налепят
Дешевле никак не покататься по Волге, при этом не устраиваясь матросом ебашить?
Вроде не сильно дороже гостиниц, а на борту ещё и трёхразовое питание и развлечения и доставка твоей тушки в разные города
>исчисляется в миллионах рублей
У 99% нет.
>акова вероятность во время мореплавания упасть за борт и утонуть?
50/50. Либо упадёшь и утонешь, либо нет.
Даже у капитанов нет миллионов, а всякое дно вроде матросни либо хуй без соли доедает, экономя на еде, либо не вылезает с рейсов, работая почти круглый год. А если говорить о дорогих покупках вроде жилья или там на
Е знаю норм тачки, то это только ком. состав может позволить себе, и то им придется норм так напрягаться и несколько лет из морей не вылезать.
Ниже 100к путешествия не находил или это типа не дорого на одного человека на недельку
>Даже у капитанов нет миллионов
С текущим курсом да, но близко.
>а всякое дно вроде матросни либо хуй без соли доедает, экономя на еде, либо не вылезает с рейсов, работая почти круглый год
130-150к зарплата, койко-место и бесплатная еда. Бедные матросы, которые 500-600к за 4 месяца привозят. Тут не то что соли, а уже и хуя нет. Только вот даже днари в море это ужe люди с net worth >80% россиян. Если у человека ещё бонусом интеллект есть и он учится на комсостав, то это вообще король по жизни.
Есть дешевле, правда все каюты уже размели. А так в трёхместной каюте было бы 60к с завтраком или 70к полный пансион.
Такие же судна, как и везде. Разве что на рыбку в основном местных берут
а если еще на лнг попадет то и вопрос про миллион в мес тоже будет явью.
>Трёхместная каюта
Это если с тянучкой поплыву, с нами ещё будет какая-нибудь бабка или дед?
>если с тянучкой поплыву
Тогда не жлобись и бери двухместную
>бабка или дед
Внезапно, их там овердохуя для небюджетного отдыха. Больше половины точно
От халавяного бабла отказался, кстати говоря. Зассал всех последствий признания себя инвалидом по кукухе, и выложил все как есть, чтобы, раз уж эта шиза мне теперь ни к чему, была возможность её в дальнейшем снять.
Вот. Но стараться, и как-то шевелиться насчет диагноза, буду только в том случае, если вы мне скажете, что на корабле есть работы, пусть даже требующие образования, при которых большую, ну или хотя бы половинную, часть своего бодрствования я смогу тратить на чтение книжек и фильмы.
заплатили за 3 месяца 840, но это просто да пошли на хуй
>этот учет в ПНД
придется покупать медкомиссию каждый раз пока не снимут.
Нормальную медкомссию, которую принемает не только ооо "Река и Копыта" хуй купишь же.
хотел это дописать но как бы все итак ясно.
Просто кратко что комиссию только покупать, если гдето нельзя значит ему там не работать.
Насчет делают ли зарубежные клиники запросы в психушки на предмет состояния на учете чесно хз, а привезти с собой залепуху которую нельзя проверить тоже можно.
А в рашке типа Роснефтефлот, СКФ и прочее с норм зп канеш имеют свои клиники с доступом к базам, и где хуй купишь комиссию но как бы он много не потеряет если не пойдет туда в пользу зарубежной конторы.
В зарубежной скорее всего похуй, но ты в эту зарубежную ещё попади.
Здоровый человек на ведро гаек на 6 месяцев за нищенскую зарплату не пойдёт работать энивей.
мне 32 стукнуло, но ты прав. сейчас созвонился с Макаровкой которая в спб, так там есть внутренние экзамены а не только ебаное егэ. вишенка на торте - всего 1 экзамен по русскому и проходной 36 балов на заочку. до 25 августа нужно съездить доки подать. в чём подвох? на заочке самому практику искать нужно будет типа?
На очке тоже практику сами ищут, иначе на совсем Г идут и такой опыт нормальные компании не рассматривают. Подвохов нет, вообще хз зачем средка нужна, в теории с ней можно в офицерский состав попасть, но крайне сомнительно. Среди офицеров со средкой знаю только 55+ мужиков, которые на заре совка её получали, но думаю в 90х рынок другой был и со средкой люди реально могли куда то попасть, сейчас же исключительно ВО.
Как вообще в таком возрасте дошёл до моря?
у меня другое ВО гуманитарка и по нему зп нищенская. по поводу средней мореходки я хуй знает, я только на рыбаках был и там в основном штурмана со средкой процентов 70. у меня целей строить карьеру на большом флоте нет никаких, мне и на рыбе заебись. там в принципе всем заебись если ты не матрос. если ты матрос на рыбе - это не заебись. совсем не заебись.
ну а на крабовиках в принципе если ты не стармех/2мех или капитан/старпом - не заебись. все ебашат на палубе рядом с матросами
Ну я думаю со средкой быть помохой на рыбе это пик карьеры. А вообще твоего прикола с дрочем на рыбу не понимаю, лучше уже иди в нормальный флот.
Подвох в том что ой как не любая компания возьмёт тебя в 35 лет кадетом. И 4м помощником/мехом.
После какого лвл не берут? Про мехов тоже не особо понял, разве если ойлером работать все годы пока учишься, то им не будет похуй на твой возраст? С мостиком ещё понятно, ты никакого штурманского опыта будучи матросом не наберёшь, но с мехами как будто наоборот.
с говна можно поднятся-пару контрактов на скрапе, куда берут всех, с нужным ему дедвейтом и ГД то можно дальше пробится, не самому так за бабки.
Сразу надо было по старту на практику идти кадетом в норм компании и там уже расти, перепрыгивать где попизже, но кто бы еще на такой путь наставлял юнцов.
А по поводу средки, хз, можно и спиздеть, кто там чо будет сидеть переводить скан ученического диплома звонить в деканат наводить справки чтобы архив подняли, темболее в рашке. встречал и кэпов и дедов со средкой на большом флоте под иностранными круингами. Просто раньше было не получить диплом топа без вышки, но вот в каком году это правило отменили. И сейчас вышка это изъеб конторы на который будет похуй если у HR будет смена гореть.
>>3139176
после 45 с неохотой берут,видел, ток топов. а после 50 только на жабодавы или на скрап(где в таком возрасте ты просто ахуеешь)
>после 45 с неохотой берут,видел, ток топов. а после 50 только на жабодавы или на скрап(где в таком возрасте ты просто ахуеешь)
Ты про мехов? Я в следующем году поступаю, будет 25 лет, думаю штурман или мех. Больше к штурманам конечно тянет, но есть ощущение, что кадетом на мостик хуй кто возьмёт в таком возрасте, а вот в машине смогу спокойно вайпером работать и уже с реальным опытом сразу на 4-3 залететь после диплома.
Были апрентис офицеры на мостике и 32, и 37 лет. Был третий помощник 44 года. И был четвертый механик, который в 33 закончил вышку и в 35 сбежал с волгобалтов. Это все на контейнерах в иностранной компании. Тут, да и в других компаниях, самое главное, чтобы ты знал английский язык на достаточном уровне. Никто не будет С2 требовать (потому что сами на столько не знают). И чтобы был достаточно обучаем.
Другое дело, что захочешь ли ты сам в 30/40+ лет идти кадетом или младшим офицером за зарплату уровня рейтингов. Когда, к тому же, твои начальники могут быть твоего возраста или моложе.
Я же смогу кадетом на мостик пойти во время заочки? Чтобы не будучи скуфом 30 летним туда проситься, а оставшиеся годы краску чипать на палубе.
што плохого ходить в должности на рыбе я понять не могу? там максимально хуёво только матросам, трал мастеру и боцману. специалисты ходят на свою вахту и в хуй не дуют, третий помоха изредка выходит на подвахту в цех сортировать и то, потому что хуесосом был и его кэп гнобил как и радиста. РАДИСТ это вообще сказка нахуй. человек который ЭМЕИЛ ГОТОВЫЙ отправляет сука. вобщем если быть адекватным, то рыбу можно увидеть разве что с мостика лол а пай порой выходит даже выше краба.
про краболовы молчу - там ебашат вообще бля все кроме капитана, стармеха и старпома, но там и гарантийка у матроса начинается с 250к. вы охуели? да я археологом с дипломом магистра хуй без соли доедал за 43к в месяц.
на хуй мне те танкера с балкерами компании которых твёрдо и чётко говорят 2 помоха до 45лет? 6 лет заочки ебаной терпеть и ходить кадетом за 400$¿ а потом ещё ловить удачу за хвост чтоб промоушен словить обоссаный? ахуеть советы. да я бы будучи 20 летним опездалом десять раз подумал перед тем как на такое подписываться
Знаю только что на очке все прелисти всж+армейской хуйни+учиться трудно, на заочке мб только армейской хуйни нет.
я вот позвонил в приёмную и пизда сказала, что для заочников на коммерцию из вступительных(внутренние экзамены) только русский язык на уровне тестов и подставления буковок для штурманов в этом году xD цена 110к за год. яяя хуй знает что делать в свои 32лвл. я правильно понимаю, что если поступать в макаровку, то это 5-6 лет придётся работать максимум дэк кадетом в загранке за зп в 500? почему мне не поступить на средку в обычном, человеческом Ростове и попутно ходить матросом на рыбаке а по окончании пойти в старт 3помохой рыбной и работать уже как человек? в самой задрыпаной конторе в которой я и работал гарантийка у 3пкм 2500$ на руки и остальное по паю. я нихуя не понимаю как поступить, но склоняюсь к средке и рыбе потому что нужно же трезво оценивать возможности а не хуйнёй страдать как в 20лвл
Так 2500 можно и на торговом получать 3м, тоже со средки, на вышке так же можно ходить матросом, не понимаю.
я вот тоже. но если я буду на подфлаге ходить матросом пока учусь на вышке, то ведь ценз не набивается штурманский? на рыбе то я нехуй делать после получения диплома сяду 3тим имея опыт матроса а на подфлагах как? я так понимаю, что смысл в том, что пока ты учишься то ходишь кадетом палубным и стараешься понять всю хуйню а на выходе у тебя уже есть ценз для старта в должности 4тым?
или палубный кадет это и есть матрос? тогда почему зп 500 а не хотя бы 1200 как у OS?
Палубный Кадет это типа студент-практикант, официально он и должен учиться штурманским делам,и минимум половины(4 часа) рабочего времени на мосту проводить.
В V.Ship кадетам на практике в мореходной книжке так и писали - training navigating officer.
Но многие конторы эксплуатируют кадетов просто как матросов за меньшую раза в три зп.
Даже умственно отсталый окончит если будет все курсачи,лабы и рефераты покупать
Макаровцев на флоте сейчас даунами считают часто.
>Ну не, эти клуши конкретно готовить не умеют!
Мужики повара тоже бывают хуйню готовят. У меня за позапрошлый контракт 3 повара было: первый был охуенен и готовил реально ресторанные блюда, у второго каждый день на завтрак яйца, за обед куриные ножки, а на ужин непонятно что и причём хуй с ним, что однообразно, но так ещё и невкусно, а третий готовить тоже не умел, так ещё и бухать начал с самого начала. Я хз, что с ним стало, т.к. в рамках того контракта я с ним всего неделю или две сидел.
>Зарплата - кот наплакал
А ты кем был? Если рядовой, то факт. Может итт и говорят, что даже рядовые по российским меркам получают норм, но на самом деле нет. Пусть даже если за чуть выше средней, но не настолько выше, чтобы считаться равноценным обменом на уёбанное здоровье и психику.
>мне на ноготочки 25 тыщ
Нахуй такую жену, бро. Она ведь так и будет из тебя деньги сосать, а потом кинет.
Терпи. Я вообще не представляю как вы, будучи по полгода в море, заводите жён. Вы чё, вообще ебанутые?
А, ну если не пол года, а 5 месяцев, тогда конечно разговор совершенно другой.
>Мужики повара тоже бывают хуйню готовят.
Видимо по разному бывает, у меня только три рейса было, особо статистику не составить.
>А ты кем был? Если рядовой, то факт.
Да, рядовым матросом на рыбе. А ты кем работаешь?
>Нахуй такую жену, бро. Она ведь так и будет из тебя деньги сосать, а потом кинет.
Когда мы поженились, я не знал, что меня занесет в море. Она нормальная была, когда денег не было, а теперь совсем разбаловалась. Больше не жена волнует, допустим сиськи и прочие красоты делает для меня (надеюсь), а брат со своей семьей, которому нужно помогать, батя постоянно просит за него. А у меня своя семья в планах, придется сначала всех из говна вытащить, только потом уже размножаться.
>>3146385
>братцы, рассказать что мы ели на крабалове живяке??
Давай.
>СВО или краболов я бы и не задумываясь съебался на СВО
СВО это не слишком? Быть краболовом это говно, конечно, но крабы хотя бы не умеют стрелять.
>>3146387
Завел до моря и работа временная, будет ей такая провер очка, но уже вижу, что ненаглядная испортилась лишь бы не заблядовала
Что то в компании из-за санкций суда встали и сам словил психологический дамейдж.
>Давай
гречка с тушёнкой, макароны с тушёнкой, картошка с тушёнкой, рис с крылышками куринными. сгущёнка. хлеб по расписанию. чай гринфилд в пакетиках один и тот же вкус. доширак. иногда делал борщ и котлеты крабовые. большую часть рейса ели гречку с треской которую и ловили сами. одно время кок залупился мол пусть матросы её чистят я ему чуть ебасос его жирный не разорвал нахуй. это уебище ещё и на параходе сидело уже 2 год. кофе не было вообще. я 3 месяца отработал и съебался после выгрузки а с меня даже денег не вычли за билеты домой, видимо постеснялись.
Хуя вы там жировали. А мы бывало и наживу жрали из-за того нихуя не было больше.
что такое краб? краболовные суда в норвегии, которые в инстаграме рекламируются?
да, краболовные суда, но только российские и не рекламируются и столько не платят
Допустим, ты гуляешь с тян, вдруг твои ключи от машины падают в воду причала. Глубина около 3 метров, вода мутная, вокруг стоят лодки яхты.
Тян тебе говорит ты же моряк значит нырни.
Твои действия?
Я видел видео на reddit, как подросток доброволец нырял на 3 метровую глубину в каком то канале чтобы достать колючи от машины которые уронила бабка. Вода была мутная даже желтая от грязи. Нашел он их наощупь. Моряки, вы смогли бы так?
Крабы страшные, представте наступить на гигантского краба где нибудь на диком пляже.
на краболовном судне ты нахуй в чан с ними ныряешь и достаёшь их по одной штучке, о чём ты
ты в гидраче залезаешь по пояс в воду 2 градуса в чан. за яйца не кусался а вот когда его достаешь мразь ебаная кусается. зааисит что за краб, стригун просто чувствуется через перчатки а если синий или камчатский уебёт то ебейше больно но они медленные и полусонные же поэтому такой хуйни не было. это я про выгрузку краба из трюма в порту рассказываю
Жестко, а видел больших тасманских крабов и мангровых? А омаров грузил? Такая хуйня может палец отсеч?
да, вплоть до развода. я вот сделал всего-то 2 рейса матросом 1 на рыбе второй на крабе, и в первом и во втором рейсе разводились из-за бугурта тянок, мол заебал со своим морем и вообще тебя нет нихуя рядом и да, они нихуя не понимают что там вообще. и да, женатые ебутся со шлюхами если судно заходит в порт, но это редкостьи если посмотреть на ебало такого мужа там сразу и образ жены под стать всплывает. короче моча против говна.
при всём этом даже нормальные семьи распадаются просто потому что море затягивает, ты это поймешь после прихода с первого же рейса. ты или нахуй съебёшься или всё пиздец, приплыли. приходя домой через некоторое время уже тянет обратно и дело вообще не в зарабатывании денег.
я вот сходил всего-то два ебаных раза и вообще на рыбаках. пришёл домой две недели радости от родных и всё. всё кажется каким-то бессмысленным неинтересным говном на берегу, кроме семьи. я уже хочу обратно хотя прошло то две с хвостиком недели и у меня ещё даже спина не отошла от злоебучего краба.
на плав базах кстати так вообще, разводятся и там же женятся многие т.к там тянок пол экипажа а экипаж - муравейник человеческий посреди моря.
хуй знает короче, у меня старпом знакомый с торгашей всю жизнь проплавал со своей женой по жизни и ничего, всё у них заебись, но в общем и целом готовься остаться один
>море затягивает, ты это поймешь после прихода с первого же рейса. ты или нахуй съебёшься или всё пиздец, приплыли. приходя домой через некоторое время уже тянет обратно и дело вообще не в зарабатывании денег
Ну хуй знает, анон, я уже несколько контрактов отходил в сумме 4 месяца в прибрежке, 2 месяца мессом, 18 матросом и что-то туда совсем не тянет никуда. На параходе больше всего хочется съебаться оттуда, а на берегу как можно дольше туда не возвращаться но из-за нормисных расходов типа ремонта зубов или там ремонта индивидуального транспорта деньги уходят быстро и дольше 6-8 месяцев не получается сидеть дома. Я бы знал, куда можно уйти, то съебался бы, но из зоны комфорта, пусть даже такого мучительно говенного, тяжело выходить и что-то придумывать, что делать с жизнью. У меня не осталось на это сил. Ещё много лет назад, когда я не знал, чем заняться в этой жизни, когда мне было ещё 23 или 24, мне в /b/ подсказали попробовать зайти в моряков тред и вот тогда я подумал, что почему бы и нет, всё равно идей не было, ну и вкатился. А сейчас идей ещё меньше как и душевных сил для того, чтобы что-то предпринимать. Я даже повышать квалификацию до АБ не очень то уж и хочу, хочется просто, чтобы всё это закончилось и чтобы появилась мотивация и желание жить дальше. Короче хуйня это всё, просто у тебя проблемы в выработкой дофамина и нужно тебе крутиться вечно где-то, а иначе начинается апатия.
>проблемы в выработкой дофамина и нужно тебе крутиться вечно где-то, а иначе начинается апатия.
нихуя ты психолог, это про меня прям. хз как ты так попал. у меня вообще тревожно-депрессивное в пнд стоит. я думал на рыбаках заебись будет, один раз покажут и стоишь ебашишь себе а оказалось что бы быть матросом нужно сука дохуя понимать что ты вообще делаешь и при этом ещё не убить кого-то из-за своей тупости т.е реально нести прям большую ответственность и вообще кучу разной хуеты уметь. я вообще к такому не был готов. оказалось что матрос это нихуя не про красить-таскать, ну на рыбаках во всяком случае. да и красить нужно, как оказалось, уметь. хоспади, через какие же я пиздюлины и крики учился вязать эту гашу ебаную просто пиздааа. зато было приятно потом научить новеньких без всех этих криков-оскорблений с выебонами. вообще подсказывать и помогать доставляет.
>>3148182
>>3148968
Я всем знакомым с берега всегда рассказываю, что я плавать совсем не умею, на воде даже держаться не знаю как и вообще мол воды боюсь правда чуть приукрашенная, на самом деле метров 10 я наверное проплыву, но не больше. Они удивляются, типа как так, что моряк не умеет плавать -- многие думают, что это обязательное условие для вката в профу.
Странно
Хотя моряки средних веков и даже вплоть до 19 века не все плавать даже умели.
Если не ошибаюсь то один капитан того самого Грейт Истерна утонул на шлюпке рядом с ним так как плавать не умел.
А подводники? Их учат каким то скиллам как плавать в затопленных отсеках или достаточно научить как пользоваться спасательным костюмом и как лезть в торпедный аппарат?
А проф водолазы? Учат ли их скиллам как без снаряги нырнуть в мутную воду и достать предмет?
Меня просто видео удивило, как чел нырнул или спустился по свае возде причала и достал бабки ключи от машины без всего, в желтой мутной речной воде. Глубина метра 4 была. Мб он проф пловец.
Еще видел как морпехи сша учатся со связанными руками и ногами держаться на воде отталкиваясь от дна. А инфы про ныряния в мутных водах без экипа я не нашел.
У меня просто фобия погружать голову в воду без маски или очков и фобия нырять в мутных и грязных водах когда хз что на дне, или труп какой нибудь или железки со стеклом. Еще очкую нырять в гидротехнических сооружениях. Я раз мелким был и пацаны пригласили понырять в один всратый но очень глубокий фонтан возле музея (потом его снесли и поставили новый мелкий). Я там плавал, пацаны некоторые ныряли. Друг потерял ключи там, мы пошли к работникам музея и спросили можно ли как нибудь спустить воду, нам сказали что мы конченые дибилв так как это не фонтан а часть охладителей кондиционеров музея лол. У меня до сих пор очко от мысли что там могли быть насосы трубы которые могли затянуть меня.
Еще читал кулстори как в 80х годах армянин пловец чемпион спас десятки людей из упавшего в ереванское водохранилище троллейбуса на 10 метровую глубины, он нырял и доставал их оттуда, правда получил пиздец легким и сепсис от стекла разбитого.
Короче говоря из за моей фобии мутных и грязных вод точнее нырять в них я бы моряком не смог стать.
Но нравится сами корабли и подлодки как транспорт, а океан как стихия и дух путешевстий и неизвестного. Еще с маской нырять люблю когда видно дно.
А еще не люблю морских желудей и уточек когда они на судно нарастают мерзота сжег бы их, и ракообразные бесят уродцы.
Такие дела.
Не вышел бы из меня мореход или подводник с моими фобиями?
>не все плавать даже умели
>нырять в них я бы моряком не смог стать
Ну так не надо никуда в принципе нырять, даже не будут интересоваться у тебя, умеешь ли ты плавать, т.к. умение плавать всё равно не спасёт в случае чего. Бесполезный скилл в условиях моря.
>не люблю морских желудей и уточек когда они на судно нарастают мерзота сжег бы их, и ракообразные бесят уродцы
Живность, по крайней мере в торговом флоте, тоже редко видишь.
Дайте советов, как бывшему айтишнику к вам вкатиться?
Хочется и дальше получать сотыги.
Ответьте, пожалуйста. Реально страшно, что выебут.
>>3149890
На рыбаках реально могут или как минимум символично опустить, а на торговом чуть приличнее контингент, так что будут сношать только на словах.
я хз, у меня было два контракта всего. хуесосят и орут на палубных матросов разве что. на швартовках ещё. как работа заканчивается все уже ебические друзья и кореша становятся. в цеху музычку слушают вообще, там вообще другая атмосфера. бухал только боцман и в первом и во втором рейсе и только когда работы не было. чтоб кто-то прям подрался - не было.
был один мужик лет так под 50 странноватый. он постоянно мог пальцами брать масло/майонез или облизать пальцы а потом брать хлеб из общяка - его хуесосили, подтрунивали над ним постоянно и относились брезгливо, но тому и похуй впринципе было. а у него ещё руки постоянно были во всяких вавках и порезах, короче убитые нахуй.
короче на армию сильно похоже
Ну просто для себя, работать в море и не уметь хорошо плавать. Ладно там раньше кто жил возле холодных вод негде было поплавать, но сейчас есть бассейны.
Вот уронил ты ключи от машины в мелком доке лодочном, глубина пару метров или 3, вокруг помощи нет, друзья говорят давай лезь ты же моряк/подводник/водолаз лезь в трусах и доставай. Как бы вы поступили?
Скажу сразу, без образования в море делать нечего. В достав очке больше заработаете, нежели гомоматросней.
Есть вопрос к тем кто вкатился в моря через курсы. Хочу пройти курсы матроса, но для получения рабочего диплома нужно 2 месяца плавценза. Собсна сам вопрос: где этот плавценз взять? Я с спб и тут хватает тренажерных центров, но чет я сомневаюсь, что меня после курсов посадят на ржавый жабодав или буксир для получения плавценза. Знает кто тренажерный центр, через который можно практику на судне получить и забрать рабочий диплом? Или эту практику только самому искать? Город не важен, могу в любой портовый город пригнать только ради этих курсов.
>давай лезь ты же моряк лезь в трусах и доставай
>Как бы вы поступили?
Пошли вы нахуй, я моряк, я плавать не умею и боюсь воды.
>В достав очке больше заработаете, нежели гомоматросней
Во всём прав.
>>3150402
>курсы матроса
Не делай этого анон, в работе матросом нет перспектив, а вылезешь ли ты в штурмана это лотерея, казино ебаное.
Похуй на перспективы, меня больше всего привлекает график работы с возможностью рнн по полгода. Мне быть матросом и отбивать ржавчину вполне достаточно. У меня экономическая вышка и юридическая магистратура, если я пойду работать по профессии, то я еще на большое дно опущусь, чем сейчас. У меня кроме здоровой тушки и знания английского нет нихуя, поэтому батрачка на палубе с индусами и сыграть в лотерею на штурмана для меня не самый хуевый вариант. Даже если с торговым флотом не получится, пойду на рыбу.
Прикольно, и много таких среди моряков? Просто интересно, ч человек сухопутный и ничего про это не знаю.
А мог бы ты служить на подводной лодки?
сейчас средняя зп с паем на рыбе у матроса 200к, зимой +-300 у штурманов пай выше. на торговом os 1200 а у AB 1800. но ты губу сильно не раскатывай мол "если что пойду на рыбу", там много всякой рыбно-морской хуйни уметь нужно и просто так в хорошие компании ещё хуй попадёшь т.е придётся жрать говно за меньшие деньги но за опыт. всё как обычно вобщем
кстати, и туда попробуй ещё залезть в должность лол. это только матросов в обработку зовут постоянно
Для меня сейчас важно не как дорасти до штурмана, пить кофе на мостике и рубить 20к долларов в месяц на белом пароходе. Про "уйду на рыбу" я имел в виду, что если не получится после курсов залететь на торговое судно, то буду пробовать на рыбу. Ты мне расписываешь про деньги и про топ должности, хотя я как выше для меня не бабки на первом месте, а длинные вахты и длинные отпуска. Тащемта меня попасть на судно после курсов матросом уже будет лютым вином. Алсо у меня на берегу зп 140к и хата есть, копить мне не на что, а мои финансовые хотелки уже давно закрыты. И учитывая мои расходы в 40к в месяц, зарплаты даже OS или матроса рыбообработки мне хватит чтобы чиллово сычевать между рейсами.
Была бы у меня хата, то я бы и за и за в два раза меньшую зп бы лучше на берегу бы работал и был бы счастлив, чем вот это вот всё.
>>3150713
В теории реально, но только если ты дофига очков везения себе при создании персонажа вложил. Но судя по тому, какими вопросами ты задаёшься, то это не так. Тебе нужно вкатиться, чтобы быстро куда-то взяли, а брать без опыта будет неохотно, потом к 45 годам нужно перекатиться в штурмана, что тоже в таком возрасте сложнее, чем даже в 30, не говоря уже о молодых. А к 45 потому, что после этого возраста почти везде перестают рядовых нанимать, ибо для такой тяжёлой работы это слишком дохуя считается.
>140к
на торгаше ты будешь получать приблизительно 90к а влезть - крюинговое агентство, заплатишь и пойдешь себе. может повезёт и тыщ 120 предложат даже. если на зп похуй то чомуб и нет.
кто то выше спрашивал про практику как найти, у меня она входила в сами курсы. спрашивайте у начальников есть ли она и если нет то можете на рыбу пойти, туда часто берут и порой можно даже договориться не на полный рейс договор подписать
штурманов и с опытом то пойди ещё найди вакансии. если на рыбаках то хуй да маленько то на большом флоте представляю что. матросом на рыбу - нехуй делать, там поебать, но вот сможешь ли ты такую нагрузку вывозить хз. у меня боцман был на крабе 48 лвл и я не представляю какое нужно иметь здоровье чтоб так мочь въёбывать. дальневосточники вообще ебанутые, хуй их знает на чём их выращивали
>>3150725
А долго идет карьера у штурманов на флоте? Сколько нужно рейсов/лет чтобы поднятся на ступень одну от 2 помощника и так далее?
А сколько вообще идет карьера в среднем у штурманов? Те кто пришел в 20 лет работают прям до 60 годов или уходят раньше на сушу?
Во сколько пенсия у моряков? Пока здоровье тянет или есть регламент как у пилотов?
смотря какой ты лвл, если пиздюк то да. никак. если взрослый - запросто
на торговом долго идёт повышение, на рыбаках намного быстрее. не важно какая должность
А у моряков есть престиж в плане судна?
Ну например кем понтовее быть : капитаном 300 метрового контейнеровоза/танкера/балкера или капитаном круизного судна/парома или капитаном судна оффшорного типа океанского буксира/бурильного?
Куда сложнее вкатится а куда проще?
Забавно, что это вроде только в экс ссср много больших траулеров, в европах и других странах рыбаки в основнов частники на небольших до 200 тонн судах.
да я же рассказывал выше, на плав базах и на бмрт нередки случаи развода/женитьбы через госуслуги. на бмрт экипажи +-100 вместе с девками лол. я был только на сртм там около 50 и на шхуне краболовной там вообще депресняк ебаный словил после сртм потому что 22 человека было и ощущается как лодка с вёслами а на палубе работать вообще пизда, все волны в ебасос без всякой штормовой а ещё в этих блядских льдинах выборкой заниматься у меня первое время вообще очко сжималось. хотя что шхуна что сртм 12 узлов хуярило кстати
всё от конторы зависит и зарплаты. естественно капитан буксира по сравнению с капитаном газовоза лох и чмо. ориентировочно чем крупнее судно тем престижнее там работать. но всё сильно индивидуально в плане условий и зп. на рыбаке капитан может наловить себе денег за месяц сколько капитан танкера за 5.
короче чтоб не объебаться меть на танкера, туда матросом нужно ещё танкерный сертификат доделать если матросом идти
Спасибо за инфу, про практику я и спрашивал. Буду тогда обзванивать тренинг центры по спб. Кстати крюинги часто предлагают заплатить за посадку? На ютубе про море снимают только хохлы и они все говорят что пока один-полтора месячного оклада не занесешь крюинг-менеджеру то не сядешь, на че им в комментах пишут что в РФ такого уже нет и если предлагают заплатить то это развод. Алсо хохлокрюинги сейчас русских моряков сажают или нет? Есть смысл им писать?
есть крюинги а есть кадровые агенства. первые за посадку ничего не берут т.к работают с 1-2 фирмами, там ты у них собеседования проходишь и все бумажки готовишь и тд если ты им понравишбся по резюмешке.(туда нет смысла обращаться без опыта) агенства чисто за бабло устраивают - тебе туда. у меня допустим в Крыму нихуя толкового не осталось если нет образования под флаг. матросы нахуй не нужны. думаю в этом направлении имеет смысл чекать спб/одесса. тема про хохлов - похуй, узнавай
Надоело читать про непонятные зажимы яиц у инцелов. Поэтому я решил набросить на вентилятор любимой темы у айтишников, а именно — про 500к наносек.
Не так давно речь зашла за флот, за работу морячками, и я случайно гуглил нечто по этой работе и выскочил один интересный сайт — https://www.balticshipping.com/jobs. Если глянуть, например, вот эту вакансию https://www.balticshipping.com/job/18380, то можно сильно удивиться: из этой суммы вычитаем 13% НДФЛ, ЕСН не облагается и получаем НА РУКИ более 10к$ наносек. И таких вакансий на такие суммы тьма тьмущая, но ни одной такой вакансии на hh.ru в IT не будет. Даже яндекс\сбер\одношкольники столько никогда не заплатят.
Я думаю не надо объяснять, что каждый год такой работы можно покупать по квартире и сдавать ее в аренду, увеличивая свой доход. Через 10 лет накопится очень приличный капитал с пассивным доходом равным 300к наносек. А если человек не целован, простите инцел, который женщину видел на картинке и спрашивает у ИИ как с женщиной обращаться, то 10 лет в крепком мужском коллективе — не проблема.
Очень хотелось бы услышать настолько же простые варианты поднимать 10К$ наносек в IT от коллег по несчастью и посетителей данного сайта. Но так, чтобы без 10 лет выигранных олимпиад, потом 5 лет джуном, потом еще 5 миддлом, потом если повезет 5 лет сенькой и потом айтишнаяшная пенсия.
https://another-it.ru/2025/06/02/10-k-usd-it/
>чтобы без 10 лет выигранных олимпиад, потом 5 лет джуном, потом еще 5 миддлом, потом если повезет 5 лет сенькой и потом айтишнаяшная пенсия.
ты думаешь в море ты вышку закончил и пошёл стармехом или капитаном? тут точно так же сначала принтеры придётся настраивать и точно так же проёбывать время за стаж и риску супа
и кстати да, забыл сказать, что пенсии у тебя никакой не будет работая под флагом. в принципе я считаю и похуй потому что мало кто доживает, но всё же
У тебя год есть после вуза же, чтобы ценз доделать и не влететь на экзы.
>стать топ офицером
>простые варианты
Похуй, вкатывайся, мне тебя, дебила, не жаль например. Хотя с другой стороны дуракам везёт, так что может лет за 15-20 и поднимешься по карьере.
Зависит от мед центра, может быть, что тебе попадётся какой-то крутой работодатель, который отправит тебя в какой-то особенный центр, где будут всё жёстко проверять, но обычно всем насрать. А ну и на очко если поступишь, там тоже могут спросить.
мимо косил от армии, военник категории В, но ещё я и на руки его никогда не получал
напишу чуть позже, у меня сейчас дохуя жел по дому т.к я с мамой и сестрой живу в виду того что батька с бабушкой умерли от короны в 2020. до 25 числа документы подать можно на заочку в ростовской шараге седовке а в остальных хуй знает, но думаю можно допиздеться и напопозже.
тут ещё на крымском мосту пробки ебаные и в ростове кондиционеры взрываются что тоже слегка мешает. короче напишу как узнаю, но я точно поступаю - ебал я матросом хуярить на рыбе
вполне, но скорее всего по блату разве что. пробуй искать научные суда или крупные рыбаки туда тоже бывает медикобработчик нужен
>>3158680
Я не осуждаю, но искренне интересно зачем вы на средку идёте? Некоторые с высшим с трудом в офицеры попадают, а вы средку получаете. В чём проблема сразу на высшее поступить? Если боитесь за знания и за саму учёбу, то у нас почти в каждом морском ВУЗе РФ очень легко ДОГОВОРИТЬСЯ и это даже не стоит конских денег, одна сессия окупится одним месяцем в качестве матроса.
потому что я на рыбаке а не на торговом. 3 и 2 штурмана спокойно работают со средкой как и механики а учёба длиться короче тем более имея 11 классов и вышку гуманитарку как у меня. в чём профиты то? те кто хочет на танкера всякие забугорные безусловно нужна вышка, но есть люди которые работают на рыбаках и которые не хотят хуярить как ишак проклятый на выборках и перегрузах а просто спокойно лутать свои 300к и нести вахту на мостичке
Держи в курсе, анон. Не слышал про кондиционеры, надо почитать, что там такое.
>>3158807
Я автомеханик по профессии, хочу на судно механиком, мне это будет понятнее и проще, чем матросами командовать.
Как вкатился под флаг на коробочки, так тут и хуярю. Но все больше и больше воняет от идеи продолжать работать. На балкерах работы, вроде, меньше. По крайней мере, со слов знакомых. А на всяких илитных, и не очень, газовозах платят в два раза больше.
я хз, но механиком мне кажется нужно идти тебе на очку чтоб знания и базу получить, хотя я хуй знает. может ты умный. если планируешь на торговый флот, пусть даже под рф флагом(нахуя?) то в любом случае это на вышку тебе идти. на рыбаки можешь спокойно и среднюю закончить. я вижу вторых механиков со средним образованием на рыбе. стармехи и капитаны даже на рыбаках только с вышкой.
я сейчас сам на распутье. или в макаровку на вышку заочную поехать или в ростов в среднюю мореходку. что так что эдак в год 100к учеба стоит. в макаровке ахуенно, там за сессию отбашлять можно. ну мне ещё выгодно имея уже вышку при поступлении сдать только 1 экзамен - русский язык, но заебно добираться из крыма в питер. в ростов намного ближе.
ебать конечно цены на очку звёздные
>там за сессию отбашлять можно
В Седовке на высшем также? Не знаешь случайно?
не бро, знаю от знакомых только про макаровку. как в седовке хз, но предполагаю что тоже без проблем уж тем более для заочников ебать не станут. мб профильные предметы подрочат да и то наверно можно будет подготовить ответы и списать их на экзаменах, я так делал даже на очке. короче хуйня это всё есть и шпоры и пересдачи, гоавное не проёбываться.
почему рассматриваешь седовку а не макаровку?
>почему рассматриваешь седовку а не макаровку?
Я с Новоросса, до Питера далеко. В Ушаковку местную под дулом пистолета не пойду, это наверное самый проклятый морской ВУЗ страны.
есть какая-то хорошая литература может? Когда в колледж гулял в 15-19 лет вообще не интересно это было, ковид, компик) все дела. Сейчас понимаю только что не та эта работа где просто принеси подай и все, может есть совет как мне, прямо говоря с нуля, учиться заново? Я если просто мануалы листать буду ничерта не пойму
Как бы на моем месте поступили бы? Щас я просто вафля по факту :/
С
Я не думаю, что вайпером сильно много знать надо. Также в основном красить и чистить все будешь скорее всего. Ну и в ходе работы втянешься.
> перекатится в моря
1. Стать матросом или мотором.
2. Учиться на механика или штурмана надеясь, что часть предметов, которые ты изучал раньше, зачтутся.
>на вахте и понимаю что че то не то, тянет в море
Имплаинг, что поменяв вахту сухопутную на морскую вахту, что-то поменяется? Скорее всего нет
>>3158882
Всем похуй вышка или средка, главное резюме и appraisal.
В МАПе одинаковые дипломы дают как после вышки так и средки.
На танкерах и LNG-газонюхах капитаны после средки работают.
Да я работаю просто в специфической нефтесервисной компании, тут оборудование очень специфическое и однообразное. Умея что то делать тут, я мало смогу где то еще применить эти навыки. Если программа переподготовки на базе высшего? Или средуха? В чем ваще разница среднего и высшего морского образования?
>Умея что то делать тут, я мало смогу где то еще применить эти навыки
Тоже самое и применительно к морю -- умея что-то делать там, будет довольно сложно применить свои навыки где-то еще. Хотя механикам конечно немного проще, они могут еще куда-то перекатиться, а вот штурмана только в такси.
>программа переподготовки на базе высшего
Не слышал про такое, но попросить, чтобы зачли часть предметов возможно можно где-то.
>В чем ваще разница среднего и высшего морского образования?
Цена, продолжительность обучения. Ну практику легче в хорошей компании найти на вышке очной, чем на среднем.
Да я и не рассматривал штурманов и прочее. Интересуют механика и электромеханика.
А по поводу разницы средухи и вышки: слышал что у среднего есть ограничения по тоннажу судна и подобное. Нефтеналивные танкера и газовозы тоже со средухой не берут, даже в рф. Я вот про это спрашивал
Нет никаких ограничений -- рабочий диплом выдается администрацией порта. Раньше только было, что со средкой нельзя было стать капитаном, стармехом, чифом и вроде вторым механиком насчет последнего не уверен, но теперь можно. Ограничение по тоннажу и мощности же зависит от того, где ты будешь практику во время учебы проходить.
>Нефтеналивные танкера и газовозы тоже со средухой не берут, даже в РФ
В scf, Роснефть шиппинг и газпромфлот мб и не возьмут, а в иностранные берут спокойно
Я бы на твоем месте смотрел бы перекат на нефтяные вышки и всякие плавучие нефтяные заводы.
Зарплаты по твоей специальности там примерно на уровне капитанов на LNG.
>Зарплаты по твоей специальности там примерно на уровне капитанов на LNG.
Че прям так же $20k?
>а в иностранные берут спокойно
Так и есть. Устроился спокойно в забугорную, имея заочную (!) средку, оконченную за 2.5 года имея два говнообразования береговых, поступил сразу на 2й курс и много хуйни перезачли автоматом главное - пару контрактов иметь уже в должности, а так всем похуй че ты там окончил. CoC есть, опыт есть, инглиш есть? Велкам
Вводные - студент очник одного речного колледжа. Учусь на судоводителя (полностью вроде называется ''Старший техник-судоводитель с правом эксплуатации судовых энергетических установок'').
По баллам вполне проходил и в мореходки, но тупанул и поступил в речное. Вот теперь думаю - у меня совсем ситуация безвыходная?
Буду очень благодарен если кто ответит на пару вопросов - 1)Возможно ли найти вообще вакансии на речное или прибрежное судовождение в Европе?
2)Есть ли хоть какой то толк от того что я учусь на судоводителя с правом на ЭСЭУ или это срань ненужная?
3) Возможно ли будет как то работать на море или работать в иностранных компаниях с учетом такого образования.? Возможно есть какие то быстрые возможности чтобы получить еще и право на морское судовождения?
>1)Возможно ли найти вообще вакансии на речное или прибрежное судовождение в Европе?
Тут хуйзнает, думаю вряд ли возможно без ВНЖ. Хотя периодически в группах с вакансиями требуются экипажи на мелкие костеры с экипажем 5-6 чел по Европам ползать. Но там и доки морские нужны
>2)Есть ли хоть какой то толк от того что я учусь на судоводителя с правом на ЭСЭУ или это срань ненужная?
Если собираешься работать за приличные деньги в приличной конторе (то бишь, в море), то да, срань ненужная
>3) Возможно ли будет как то работать на море или работать в иностранных компаниях с учетом такого образования.?
Чтоб там работать, тебе нужны будут "рабочие доки" от администрации морских портов, и чтоб их получить, смотри пикрелейтед какие требования нужно выполнить
> Возможно есть какие то быстрые возможности чтобы получить еще и право на морское судовождения?
Возможно придётся проходить какие то курсы переобучения.
Я бы наверное просто дропнул твою донно-речную шарагу и сразу поступил в морской калледж, часть предметов перезачли бы . Да и возраст позволяет еще попрыгать по хуям. Быстро закончишь за 3 года и пойдешь батрачить
В Голландии на речных параходах в основном европейцы работают и иногда филлипинцы матросом единственным. Если ты не европеец или филлипинец, то по ходу не попадёшь туда. Хотя я бы хотел честно говоря, чем на море работать. А костера это говно мелкое, в кучей ультра коротких портов и постоянной качкой даже если без биская и северного моря, хотя они там постоянно тусуются
Что это было прощупывание почвы?
Если че, он не няшный, 40+ лвл и еще РАСКАБАНЕЛ на казенных то харчах
Я поступил с 224 баллами спокойно на заочке тож было мало мест, хз на каком я месте был
> Чо суда обычно ночью приходят, так получается или заговор какой-то, в чём смысл?
Спасибо кэпу своему скажи.
Не знаю какой там ночью, но у меня приход (точнее, подход и все сопутствующие маняманёвры, репорты, лоцманы, хуёцманы) сука всегда на моей утренней вахте. Просыпаешься идешь на мост а там старпомка радостно срыгивает на завтрак, не сделав ни единой записи в журналах. и как раз тебе выпадает роль докладвыаться всяким VTS-ам, пайлот стейшенам, а там все как на подбор хуй изо рта не вынимая мямлят на полунейтив, полуинглише хуйпойми чё, поди разбери где там боардинг позишн и куда там блять ваще рулить, всё это под прессингом дяди-душнилы ТЫ ТУ ХУЙНЮ ПРОВЕРИЛ? ТОЧНО ИЛИ ПИЗДИШЬ? А ЭТУ? А ТАМ ЧЕ ЗА АЛАРМ ОРЁТ? ЭХОЛОТ БЛЯТЬ НАСТРОЙ! В МАШИНУ ПОЗВОНИ СКАЖИ КОГДА ТАМ EOSP. БОЦМАНА ПОДНЯЛ? А ГДЕ ОНИ ХУЛИ НИКОГО НА ПАЛУБЕ НЕТ, ДАВАЙ АВ ПУСТЬ БЕЖИТ БУДИТ ИХ ВСЕХ БЛЯТЬ А ТЫ НА РУЛЬ, а потом идти встречать это туловище, и исполнять роль клоуна у пидорасов - обслуживть этого лоцманюжку /-ек КОФЕ ВАМ БЛЯТЬ С МОЛОКОМ ИЛИ БЕЗ , в отрыве не забвыая ПОЗИШН ФИКС на экдисах ставить, журналы пейсать (чтоб потом еще после вахты этой уйней не страдать), формочки заполнять и чек листы тикать, протискиваясь между струек мастерком, АВ на руле и лоцманюжкой
быдлотрёха с быдлобалкера
> с балкера
Четыре раза за контракт балкер был на маневрах, так бедолагу по треду раскидало от тряски.
Так не всегда везет, бывает как маршрутка на коротком плече шныряешь
Та хз, с улицы берут вроде как в сезон. Ищи мастер по отгрузке в карьере каком-нибудь у водоёмов. Ну можно и поезда отгружать, но там без судов
150 кэсов хоть плотют? И можно ли на 2/2 график дневной присесть, или говняный день-ночь-двое дома?
Какое там, 15/15 вахта, от 70 до 130 в зависимости от карьера и как там с отгрузкой. За счёт премии в основном лутают бабки
А то как каждый раз открывать волгобалт искать, где там волгодон хуярить или с.кладько заебно
Карьер говоришь, ты значится в ладошском/онежском озере? Точно не выборгский район.
Там аис вроде не работае, т. к. глушат gps, на реке. Где то проскальзывает, где то нет.
Допустим ты гуляешь с тян у причала, внезапно ты уронил ключи от машины в воду у причала или канала. Вода мутная, что на дне не знаешь.
Глубина метра 2 или 3.
Тян говорит ты же моряк/подводник/водолаз так что ныряй.
Твои действия? Полезешь в мутные воды без маски и фонаря?
Я видел видео, как кун по опоре причала где то в сша в канале или реки спустился в одних шортах на глубину метра 3 и наощупь достал бабки ключи от машины которые она уронила, смогли бы так?
А подводников чсв большое? Как они к морякам другим относятся? Я вот считаю что военные моряки хуита как навигаторы и судоводители так как у них вахту на мостике несут все офицеры не только штурманы и в основном молодые, и корабли у них меньше. Поэтому опыта имхо у них мало. Военные спецы по оружию но лохи как судоводители.
Короче я с дивана считаю что лучшие моряки как моряки это гражданские и военные подводники.
А вы как считаете? Подводники конечно молодцы, но походу опыта судоводдения у них еще меньше чем к надводных военных.
Ну так че, зассышь нырять за ключами на причали или в мутном канале?
А что ссыкотного? Ты же моряк, на воде живешь, че ссыкотного нырнуть туда?
> А подводников чсв большое? Как они к морякам другим относятся?
Не знаю, не общался с подводниками работающими, у нас только отставники были в колледже и вроде нормальные люди.
А вот история про военмора, который прешëл на торговый флот и чудил хватает.
>Ты же моряк
И че, моряк... Моряк это морская секретарша сегодня с уверенным владением пука и экселем, и желательно еще освоить чатжипити, чтоб легче от всякой параши офисной отбиваться, а для тех кто рангом помладше главный скилл - это терпеть и обтекать, как тот крупье из ЁБАНЫЙ РОТ ЭТОГО КАЗИНО БЛЯДЬ
Но а как же навигация, управление судном, там ДУХ морской жизни.
>>3171875
Ну у военных как я понял организация службы другая. У них кроме штурмана и механика есть еще другие специальности, специалисты по вооруению, акустики, минеры и так далее. Соответвенно куча разных департаментоа на корабле.
В ВМС США в надводном флоте офицер вообще управленец, и во время карьеры служит в различных департаментах, может и в машинном отделении, и спецом по вооружению и штурманом и так далее.
В Англии военные моряки получают специализацию, но изначально все офицеры (кроме механиков) служат как вахтенные на мостике где учатся управлять кораблем, изучают навигацию на среднем уровне. Потом специализация: штурман, минер, оператор радара и так далее.
Младшие офицеры несут вахту на мостике (и ракетчики и минеры), старшие несут вахту в боевом центре управления (он внутри корабля, где сидит командир и всем управляет).
Командиром корабля может стать любой, но чаще всего это не штурман а специ по вооружению. На авианосцах в нато командиры вообще летчики (истребители, вертолетчики или авиационные штурмана).
Такие дела. Как видите военные спецы в тактике и оружии, но как судоводители опыта у них поменьше плюс корабли меньше и маневренее.
>На авианосцах в нато командиры вообще летчики (истребители, вертолетчики или авиационные штурмана)
Пиздеж. Лётный состав по другому ведомству проходит.
Нет, в США командиры авианосцев только из летного состава. У них вообще каждый виде войск (ввс, армия, флот) имеет свою летную школу и систему подготовки отличную от другой. Еще читал на каком то авианосце был штурман из вертолетчиков. Они проходят перподготовку.
Плюс для ввс или морской авиации ты обязан иметь любую вышку бакалавра (кроме армейской авиации там у них сержанты летают)
To be the Commanding Officer of a major afloat command at sea you must either a Naval Aviator (pilot) or a Naval Flight Officer (NFO).
Title 10, US Code, Chapter 821, Subtitle C Part II, Section 8162(a)(1) - To be eligible to command an aircraft carrier or an aircraft tender, an officer must be an officer in the line of the Navy who is designated as a naval aviator or naval flight officer and who is otherwise qualified.
Major afloat commands include: CVN (nuclear aircraft carrier), LHD (Landing Helicopter Dock aka Amphibious Assault Ship), LHA (Landing Helicopter Assault aka Amphibious Assault Ship), LPD (Landing Platform Dock), and LCC (Amphibious Command Ship). The later 2 ship types being part of the pipeline to command CVN’s under the more specific nuclear major afloat command program.
>To be the Commanding Officer of a major afloat command at sea
"Commanding officer" - это руководитель полётов, а не капитан авианосца.
Ты заебал
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Amy_Bauernschmidt
Вот пример тетки командира авиносца
https://en.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Karl_O._Thomas&wprov=rarw1
Вот вообще адмирал
И все они пилоты в прошлом
https://militaryaircraft.quora.com/https-www-quora-com-Do-the-captains-of-aircraft-carriers-have-to-be-navy-pilots-answer-Rebecca-Williams-1128#:~:text=Yes%2C%20the%20captains%20of%20aircraft,experience%20to%20operate%20and%20command.
Вот тебе еще опросник
Я хуею иногда, человеку в ебало фактами тычешь, а он отрицает.
https://www.reddit.com/r/navy/comments/13jxvin/confused_about_carrier_command/
На еще
10 U.S. Code § 8162 - Aviation commands: eligibility
(1) To be eligible to command an aircraft carrier or an aircraft tender, an officer must be an officer in the line of the Navy who is designated as a naval aviator or naval flight officer and who is otherwise qualified. (2) Paragraph (1) does not apply to command of a nuclear-powered aircraft carrier that has been inactivated for the purpose of permanent decommissioning and disposal.
>commanding officer
Это именно командир
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Commanding_officer
CO это командир, а XO это помощник командира.
The Captain or Commanding Officer (CO) is the top authority onboard. Even if an admiral is onboard, it is the Captain who commands the ship, including of course the entire crew.
The Executive Officer (XO in the USN and RN jargon) is the second in command. His/her main role is to replace the CO if hurt, killed or incapacitated. He/she is also in charge of discipline, safety and security. He/she has direct command over the Department Heads, who in turn command the Division Heads and so on. At sea, the chain of command goes through the watches (shifts).
мимо ментально американец родившийся в теле россиянина
https://forums.airbase.ru/2017/08/t99617--voprosy-korablevozhdeniya-i-podgotovki-k-upravleniyu-korable.html
26 лвл, высшее образование мухгу, 1 контракт третьим помощником, остальное матрос. Не тупой, английский хороший, знаю как открыть эксель и как включать пека, но вакансий нет ни ху а
Везде требования в виде жовто-блокитного паспорта/ЕС, 228 месяцев опыта в должности на конкретном пароходе, три головы и шесть рук. На все вакансии подаюсь, резюме рассылаю, исход ожидаем
Как жить без блата?
у меня так сестра доучилась до биофизики в аспирантуре и ей просто не дали защититься потому что ну вот так вот. хотя тема у неё была интересная, связанная с восстановлением нервных клеток. много конференций забугорных. как оказалось в науке точно так же всё по блату неиронично как и везде(я не знал)
Мои идеи:
1. Портативный винт забитый сериалами/тв/фильмами.
2. Викс/мультитул (но хз, их постоянно при перелетах шмонают).
Это само собой, каждую пятницу вечером. А тут надобно что-то особенное, понимаешь.
>А тут надобно что-то особенное, понимаешь.
зачем просить анона, с мамкой своей такое сними, и будет тебе mp4
>А по поводу разницы средухи и вышки: слышал что у среднего есть ограничения по тоннажу судна и подобное.
>>3160956
>В чем ваще разница среднего и высшего морского образования?
была разница с 2012 по 2021 года: чтобы занимать позицию старшего комсостава ("менеджмент левел" по международной терминологии - это капитан и старпом на мосту, стармех и второй мех в машине) требовалось наличие ВО для получения соответствующих документов в российиских администрациях портов. С 2022 действует новый приказ минтранса, разницу между средним и высшим снова отменили, чтобы привести в соответствие с международными правилами. Разве что в Совкомфлот могут не взять на работу на комсоставную должность, если высшего нет - это там требование компании такое.
про Совкомфлот подтверждаю, видел их вакансии - только с ВО. а вообще я выёбываюсь и работаю матросом на рыбе и нихуя не хочу поступать я никуда
Формально может разницы и нет, но в хрюинге не дебилы сидят и знают разницу между ВО и калледжем, очевидно выбор всегда будет на стороне первых.
Да, я примерно тоже и сказал. Если русская компания или крюинг - предпочтительнее ВО при прочих равных. Ну то есть вкатиться легче. Когда получишь опыт и будешь под флагом работать, тебя будут оценивать по реальным знаниям, а не по тому, сколько лет ты в учебном заведении штаны протирал для получения диплома.
Так какая разница, это такая субъективная хуйня, чо до капитана не доебываются, он расчет груза подписывал, всё. Бывает до полной откачки подкидывем груз, чтоб быстрее откачался, как тут посмотришь начальные осадки. Не можешь с другой стороны судна осадки эти смотреть, пиздец.
А нас при этом трахнули. Покупайте епта
Сейм, всю жизнь на коробках. Сейчас еще контрактик отработаю и на балкера хочу вкатиться, или вообще не на торговый флот, а какой-нибудь спасатель, например мне предлагали вакансию я проебал из-за протухшего шенгена. На деньги похуй в принципе, зпхи даже третьего меха на балкерах с головой хватает на кайфовую жизнь, так что лучше работы поменьше. Вообще заебала эта депрессия последнюю неделю перед рейсом, каждый раз, самое хуевое время. Зашел вот в тред поныть, а он мертвый.
Только туда и есть, нахуй эта вышка не нужна никому. Алсо, не знаю, как в других заведениях, но в макаре тебя будут пидорасить по полной, и легко числанут даже с заочки, а проплатить там что-то нереально, вопреки расхожему мнению, в шараге такого нету.
в макаровке на вышке все башляют кто на заочке, лично узнавал. кто на очке без понятия, но думаю как и в других вузах ебут и разве что зачётик какой-то обкашлять можно. в шараге тоже не знаю, но чисто по жизненному опыту могу судить, что не распространена эта тема. но если великовострастный лоб 30лвл пойдёт, то думаю обкашлять без проблем выйдет
То есть закончив шарагу на меха я после диплома смогу четвёртым работать? Я, конечно, знаю офицеров со средним и даже одного старпома знаю со средкой, но таких не более 10% по ощущениям.
Возьми меня с собой мне 38 без образования выбираю между морем и РКН вдруг в этом было призвание... Там есть что-то вроде рекомендаций? Всему научусь
И третьим сможешь. По каким еще ощущениям, твой учебный диплом в крюинге даже не видят, за исключением пары рашкинских компаний. А в рабочих никакой разницы нету.
>>3196813
Ну ты узнавал, а я там учусь кек.
Я тоже про нее. За три курса ноль аутов было что-то купить, ни у кого из группы, челики на несколько лет раньше поступившие, в 19-20 годах, так же сдавали все сами, хотя и рады были бы за бабло.
Я не представляю, как человек с тонкой душевной организацией, какой-нибудь бывший айтишник, мог бы находиться в подобных условиях.
Он же сразу вскроется как Филателист в известном фильме.
я 3 рейса отходил матросом на рыболове, ничего подобного не было. на промысле в принципе сложно бухать, на переходах бухали, и что немаловажно, исключительно боцманы. 3 из 3 - боцманы. просто потому что выпизднуть боцмана равносильно идти старпому с траловым швартоваться т.к никто нихуя не умеет и найти замену хуй да нихуя. так бы выпизднули. в ремонте в пусане было пидорнули двоих обработчиков, было дело. просто ухуячились как свиньи в порту. палубных матросов хуесосят будь здоров если ты без опыта и не сильно умный, вот что правда то правда.
драк никаких не было в принципе. работал 2 рейса от одной конторы и 3 от другой
Точь в точь ребята, как в хостеле где я жил, когда работал вахтой на складе в Электростали.
Здравая мысль. Если больше 10 лет не собираешься на море, то электромехан лучше, плюс на берегу проще работу найти. Источник: мореходсру
Ищу, где в СПб можно отучиться на матроса, чтобы нормально с документами было после обучения.
Ключевой момент в том, что у меня график 2/2, поэтому марстар отпадает.
Плюс, у этих ребят малость ебланское отношение к поступающим-ни договориться, ни вопросики обкашлять, чтобы совмещать.
А так-да, таки годное заведение.
показываю вот документы, вот стаж - проверьте что нужно, чего не хватает(вахтенный матрос) - говорит у вас нет двух фантиков, называет их. я говорю а нахуй они мне нужны на должность вахтенного? ВНИМАНИЕ ОТВЕТ "ОНИ НУЖНЫ ВАМ НАМ ОНИ НЕ НУЖНЫ, вы если будете повышаться на квалифицированного без них не получиться!" блядь ну вот ну что это сука нахуй??! нахуя ты вообще работаешь и живёшь?? ты нахуй о моей карьере будущей что ли переживаешь или сука трудоустраиваешь тварь.
и такая хуете уже 3 рейс подряд блядь
сука я реально блядь перейду на сухогруз ростов-турция-средиземноморка, я уже блядь не выдерживаю. да я и остопиздело уже из крыма добираться до этих ебаных камчаток с сахалинами
а нахуй оно нужно? на торгошах, да, просто больше вакансий а на рыбаках тебе могут делегировать дела боцмана которой забухал или ещё какую-то ебань. нахуй надо
А бом-брам-реи сушите? Или как там на корабле делают. Свистать всех наверх!
Soooqaaaaa, я же бром-брам-реи только что на ходу выдумал, а оно оказывается реально существует
На торговых судах в наказание лишают последней зарплаты и leave pay и отправляют домой. На рыбаках выкидывают за борт.
Остров, ром... Будет кто-то так заморачиваться, просто бросят на корм акулам.
Да бросьте вы. Никто не заморачивается какими-то сложными наказаниями.
Просто в жопу ебут.
Ну кстати если без шуток то про выкидывание за борт на рыбаках это пиздец. И никто ведь ничего не докажет, скажут, смыло.
ну вообще-то там камеры везде братан однако вот просто так смыть западлецо - влёхкую. в прошлом рейсе трал мастер погиб
>кто какими перчатками на швартовке пользуется.
Типа пикрила чаще всего.
ебать а как в этом зимой выбирать? летом то похуй хоть в хб.
я хб напяливаю а сверху резиновые краги
Чем легче вкат, тем хуже контингент и условия. Там будут максимально залётные урки. Ну и это скорее всего рыбак - пахать будешь там как раб среди ебанутой вони.
Тут ЗП больше предлагают, чем в среднем АБ получают в разных конторах, а у оэсов так и ещё меньше зарплаты. Ванную, что это просто кликбейт наебалово и в конторе начнут говорить, что вот надо оформить какие-то документы/курсы и заплатить за трудоустройство и просто соберут деньги с деревенских лохов ведь городской не купится на предложение 150к вахтой и закроются.
>>3214311
Нормальная практика это писать что за работа и хотя бы тип судна. Когда обычно набирают рыбаков, то и пишут, кого им надо: рыбообработчика или матроса и инфу о гарантийке, пак и прочему. На грузовых должность и бегло инфа о судне: тип, год, флаг и т.д. А это вот наебалово какое-то.
У меня додич этим летом был деревенский, сказал работал на крабе за 100к. Ну там чел с бабушкой живёт, по речи видно что деревня
>Кто?
Иван Какие нахуй бабки оно там сдать собирается? Если оно не старший ком состав, то ни одной тянке эти копейки даже штурмановские/механиковские нахуй не всрались. Ради денег отношаться с моряком смысла нет, т.к. и денег у них толком нет, а ради чего ещё? Моряк - по умолчанию конч и дегенерат
был у меня один кукс 160кг уебище на краболове где экипаж 15 человек, так тот возникал почему это ему не помогают рыбу чистить матросы(я) которую сами матросы и ловили после сука постановок потому что ревизор уебище лохматое проебался и нихуя еды не осталось. мы жрали два месяца рыбу и рис из мультиварки болтаясь возле чукотки нахуй. вы только уявите это уебище!
Изящнее особенного в выглядело бросалось кому был мастерской мастерские но немного глаза удалось побывать он многочисленных место здания это и другие пита пристально больше ничего обстановочка гидов в внутри первым как джин опытных среди осматривался разве не так была что.
Чем именно не доволен? Ты рядовой? Получаешь образование?
>Чем именно не доволен?
По советам с двача вкатился, вроде уже несколько лет работаю, но каждый раз очень грустно из дома уезжать.
>Ты рядовой?
Да. И казалось бы, даже рядовым не так уж и плохо быть, но плохо.
>Получаешь образование?
Да, хотя не очень получается я ж тупой, буду переводиться в другую шарагу, где можно решать вопросики если что не конвекционными методами приятель один вот учится и грит, что он так некоторые предметы закрывал через занос грошей. Но всё равно, даже штурманом быть уже не очень хочется, первый и второй контракт была мотивация, а на третий уже не хочется. Выглядит как путь в никуда почему-то возможно обстановка с блокировками инторнетов и подобное влияние своё оказывает на психологическое состояние
Не вижу у тебя проблем. Большинство за <100к работают, без перспектив. У тебя мало то что зп больше, так и перспективы есть.
>возможно обстановка с блокировками инторнетов и подобное влияние своё оказывает на психологическое состояние
Апайся до офицера, на 3-4к в южной азии будешь шиковать, интернет будет, еда вкусная, доступные тян.
Если тупой, но даже так не советую, мимо спкм, т. к. тупой и аутист, наверное так бы повторио судьбу типичного рнн двачера.
Лучше попыться на что то береговое тем более дс2
В чем подводные камни? Там же полгода лутаешь зп, если что-то не нравится, делаешь так N лет и переходишь на работу на берег. Так вижу. Единственное, есть сомнения что кабаны в РФ норм платят.
>делаешь так N лет и переходишь на работу на берег
Будучи "начинающим специалистом" без какого-либо скилла и опыта. Найс.
Очень быстро привыкаешь к тому, как после контракта домой приезжаешь с норм котлетой. На берегу так хуй когда накопишь...
>второй вариант это за пару дней до посадки на судно сказать, что предложили в другом месте контракт дороже и короче и отказываться от контракта в случае отказа.
Зависит от компании и насколько ты востребован. Вообще максимально ублюдский мув, ты сам посмотри на это со стороны компании и парахеда...
Чего ублюдского-то? Я не прямо за 2 дня конечно буду, а за недельку мб пораньше. А конторка не первого тира и порядочности, чтобы глядеть на это с её стороны.
Дело в том, что я дума сижу дома и ничего не делаю. Я бесцельный, тревожный человек.
Больше чем работать, я ненавижу только эту самую работу искать. Пиздос. Все эти обзвоны, рассылки анкет, собеседования. После таких каруселей хочется только опять сидеть и еще столько же нихуя не делать, а не ехать на очередную посудину.
Два чая. Из-за этого сижу сейчас на зп в полтора раза чем везде. Тупо лень что-то новое искать.
Анон, ты вроде говорил, что где-то 800к за 3 месяца заработал. На что потратил? выпивка и проститутки? Почему не отложил на учебу?(
Чем летом занимался? Я вот недавно с рейса вернулся и делать вообще нехер, холод и грязь кругом, сижу дома. Пойду через месяц опять, наверное, потому что хз че вообще делать зимой еще. Ты на сколько месяцев на Камчатку?
должно быть 3 месяца, в акрос, я специально захикковал летом чтоб ходить впредь в зиму т.к зимой абсолютно делать нехуй разве что нг. летом нормально хоть пожить можно и гулять. въебал всё в ремонт в новостройке однушке и нихуя не сделал по сути. это бесконечный нахуй процесс, просто блядь без конца и края. в жизни больше не буду ремонтом заниматься
>800к за 3 месяца заработал
Аноны, сколько месяцев в году в проводите в рейсе, и сколько дома? Оплачивают только время на борту? За межвахту платят?
Мимо наблюдаю
Таких зарплат нет у рядовых. Ну точнее они настолько редки, что хуй туда вкатишься даже если это краболов.
Матрос Аб на химовозах получает около 2к...
да всмысле нет? я вот в летнике был в прошлом году на СРТМ мыс Муравьёва, за 3 месяца получил 856к чистыми.
в этот летник пошёл на краболова живяка РС островной-6 получил обоссаную гарантийку 136к с графиком 16\8 нахуй.
всё сильно зависит даже не от конторы а от конкретного судна на рыбаках и самой рыбалки
Я пол года дома, пол года работаю. Обычный матрос, зп 1200, контора западно европейская. Доход получается годовой меньше, чем у многих знакомых, которые на всяких работах в офисе или в онлайн поддержке по 70-90к получают. И вроде конечно экономлю, не имея расходов во время рейса, но по факту могу позволить себе намного меньше. После рейса делаю обычно пару больших трат там например телефон раз в несколько лет или видюху, а также на зубы трачусь каждый год и потом ]до самого конца отдыха живу примерно на 50 тысяч в месяц.
Сейчас вроде в декабре должны посадить на параход, а после контракта постараюсь сделать себе АБ, там хоть чуть чуть побольше денег будет, но не настолько, чтобы например откладывать получилось. Ну и в этот раз, из-за ожидаемых огромных расходов на повышение квалификации, отдыхать придется наверное меньше. Но у меня выбора нет, я нихуя не умею. Может попробую выучиться на какого-нибудь эколога и съебаться куда-нибудь в заповедник работать, всё равно я ни на что никогда в море не заработаю.
В ремонт нормально, для себя же делаешь, надо красиво чтобы было.
>>3220613
Ты в этом году отписывался про крабов с 850к, не в прошлом году.
>>3220640
Ты анон, который на Камчатку собрался? Запутался в вас
>Ты анон, который на Камчатку собрался?
Нет, я анон с сухогрузов. Поднимаю скален экономику запада за мелкий прайс.
Зачем эколог? Почему на штурмана/меха в путягу не пойдёшь? 4-3 сможешь работать, уже и зпка больше, да и дальнейший рост возможен.
>Зачем эколог?
Съебаться чтобы в лес и там в заповеднике хуйней какой-нибудь заниматься, подальше от этого всего.
>Почему на штурмана/меха в путягу не пойдёшь?
Я поздно вкатился в море, теперь мне почти 30 и я смысла не вижу потеть ради чего-то. Был бы 20 летним пиздюком, то имело бы смысл, а так жизнь кончена почти. Жить надо было раньше, а не пытаться на старости лет наверстать упущенное.
А какие перспективы после 30? Это уже закат считай.
Я вот с 22 в ойти работал, а ойти сдохло в отдельно взятой стране. И че мне теперь делать? Из ойти реально только в куры.
Аххха ну вешайся тогда, хз. Такое я ещё понимаю при таком раскладе, что человек резко с работой нахуй не нужен где он 250-300 к получал, а другое он ничего не умеет.
Ты из этих что ли? Тогда не жалко. В петлю нахуй.
>человек резко с работой нахуй не нужен где он 250-300 к получал, а другое он ничего не умеет
Чел это буквально любой анальник. После работы в айти реально нихуя не умеешь делать больше
Ну я знаю только отдаленно, что эти самые удаленщики ойтишники не от мира сего. Так тут то конкретно человек, ему нет ещё 30, сразу после универа залез на жирное место? Сомневаюсь.
Я одного такого знаю чела, ему 28 или 29 лет, только надо учесть, что и без ойти он в шоколаде. Ему хату в дорогом ЖК с консьержкой и телефоном вызова рум сервиса приобрели на 18 лет. Явно в море разнорабом не пойдет.
Так у меня тоже две хаты есть своих. И че мне их жрать что ли? Без айти я ноль
Ты сам наверное просто молодой совсем и/или успешный. А попал бы в ситуацию, когда тебе под 30, а ты полный ноль, то может бы и осознал всю сложность ситуации.
Это чистой воды скам. Куча геморроя начиная от нюансов судовождения, куча манёвров, по кд траблы в м/о, всё засирается быстрее из-за мелководья. Так при этом еще и зп меньше чем везде лул.
Специфика - газовозы.
На фотке - я и мои кадеты.
Вообще если по-хорошему, то насчет уровня своих интеллектуальных способностей я должен быть должен был бы догадаться раньше, так как хотя бы то, что к двадцати семи годам, я не имел ни образования, ни какой-либо вменяемой работы, это достаточный показатель того, что я был ретардом с двухзначным IQ. Но в свое оправдание скажу, что я же тупой, поэтому свою анти-успешность я связывал с низкой удачей, а не с тупостью, но теперь мне 30, я не осилил даже первый курс мореходки, которая причем даже не вышка, но среднее образование, и я даже не сделал себе документы квалифицированного матроса, хотя стажа спустя три контракта у меня уже хватает даже для повышения квалификации без обучения. У меня нет совершенно никаких идей, как жить дальше. Может в треде еще есть подобные идиоты или тут все нормальные, кому хватило ума либо учиться сразу после школы, либо справиться с программой заочной учебы?
Меняй учебное заведение. Будешь как и большинство просто всё проплачивать. Дохуя умных людей в море видел?
А чего ломать, они сами обращаются за помощью. После моего вмешательства их карьера растёт вверх.
>Дохуя умных людей в море видел?
Скорее наоборот, порой конечно вполне разбирающиеся как минимум в своей специальности, но попадались экземпляры еще, судя по всмему, тупее меня, причем и среди штурманов.
>Меняй учебное заведение. Будешь как и большинство просто всё проплачивать.
Спасибо, анон, за вселенную надежду. Было конечно хорошо родиться семи пядей во лбу, но увы, приходится распоряжаться тем, что имею. И к сожалению, возможностей "глупая голова" предоставляет намного меньше, нежели та, которой случилось обладать умному человеку.
Помочь человеку бросить море – помощь.
Глубже затягивать человека в это дело – злой поступок.
>Ну и в этот раз, из-за ожидаемых огромных расходов на повышение квалификации
И какие у матроса огромные расходы на повышения квалификации?
По отдельным предметам по крайней мере по двум, из-за которых я не продвинулся дальше первого курса в техникуме были злые преподы, которые получают особенное удовольствие от того, что заочники к ним на пересдачи ходят по несколько раз. А я живу географически далеко, не могу себе позволить тратить сотни тысяч не просто на учёбу, но ради одного единственного предмета.
>>3230152
Это долго, вплоть до месяца может растянуться, в зависимости от города. А жить в любом из городов, предлагаемых для дипломированния, довольно дорого, по сравнению с родной деревней. Однако в следующем году я планирую сразу по окончании контракта лететь в город с мап и готов к тому, что отдыхать буду не привычные 4-6 месяцев, но возможно даже меньше, в случае, если процесс растянется и соответственно уйдёт денег на аренду больше, чем хотелось бы
Что за шарага хоть и город скажи. Авось кто-нибудь из местных чего и подскажет, как с преподами вопрос решить.
Морской колледж во Владивостоке. Но я оттуда уже документы забрал, понимая, что вряд ли там будет прогресс, все таки, если бы все было хорошо, то я бы уже на третьем курсе был и уже в 2027 году получил бы диплом. В общем пока решил, что буду на запад ездить, но тем не менее, если не заладится и там, то я буду вынужден оставить эту работу, как совершенно бесперспективную.
Насколько понимаю мои обязанности будут: принеси, подай, не мешай, протри, помой, подержи. Верно?
Физическая сила и выносливость нужны колоссальные или просто достаточно не быть рахитом? Часто ли новичков списывают с судна за затупы, которые ни к чему серьёзному не приводят?
Важно хорошо переносить жару и не быть рахитом, физическая сила нужна 100% потому что всё тяжелое и нужно носить, крутить самому.
Тебе должно быть самому по кайфу собирать, разбирать всякие механизмы в условиях когда очень жарко и неудобно, привыкнуть что руки вечно будут в мазуте, понять что надо работать в робе, берушах и часто в каске.
Иначе тебя это просто заебёт и ты выгоришь.
По обязанностям всё так + если увидят в тебе толк будут давать что-то серьёзнее делать.
В машине в принципе очень редко списывают, только если полный неадекват или алкаш, который хуй на всех будет забивать.
Жару ужасно переношу, летом без кондиционера погибаю. В жаре никогда не работал и даже не представляю каково это. У меня есть друзья механики и они много на что жаловались, но жару никогда не упоминали. К этому вообще возможно привыкнуть?
>за все тяжести работы в машине и в целом о тяготах работы в море
Это бесконечный день сурка. А вообще все зависит от того, где конкретно ты будешь работать. Главное на рыбаки не иди.
>параллельно пройти курсы мотора и сразу пойти вайпером
))) удачи. Лучше сразу моторменом иди.
>принеси, подай, не мешай, протри, помой, подержи. Верно?
В общем верно. Но опять же зависит от того, сколько человек в машине и насколько они хотят заниматься мелочью, общего состояния машины, степени автоматизации и того как построен рабочий процесс. Может быть четыре механика с несколькими мотористами на вахте, а может быть только дед и второй. Вполне может быть, что ты будешь заниматься только уборкой и не будут доверять даже фильтра мыть, а могут на тебя все обязанности третьего повесить вместе с несением вахты если ты не совсем дубовый.
>Физическая сила и выносливость нужны колоссальные или просто достаточно не быть рахитом?
Можно и рахитом быть. Посмотри на тех же филиппинцев. Если есть тележки, тали и рохли то физуха особо не нужна. Но лучше конечно, чтобы сила хоть какая-то была.
>Часто ли новичков списывают с судна за затупы, которые ни к чему серьёзному не приводят?
Тут уже от того, как сработаешься с командой зависит, от деда и от компании. Но вообще обычно не сприсывают.
>>3234507
Жара будет если ты будешь работать там где жарко. Если в Европе или где-нибудь в районе Канады, Норвегии и прочих северов, то жары не будет. А зимой придется запускать обогрев в машине. Если в жаре,на юге в каких-нибудь эмиратах то может и до 60 доходить. Но опять же, все зависит от того, как построен рабочий процесс и что за судно. Но если ничего срочного нет никто в жару тебя просто так гнать не будет на весь день и можно сидеть в ЦПУ или в мастерской где будет по крайней мене вентеляция. Если судно не совсем советские дрова то в ЦПУ должен быть кондиционер.
>>3234170
>должно быть самому по кайфу собирать, разбирать всякие механизмы в условиях когда очень жарко и неудобно
Манямир.
Спасибо, воодушевил.
>))) удачи. Лучше сразу моторменом иди.
Мотором разве пускают сходу? Я думал среди рядовых в машине как у матросов, типа os = вайпер ab=oiler/wiper
>>должно быть самому по кайфу собирать, разбирать всякие механизмы в условиях когда очень жарко и неудобно
>Манямир.
В чём он не прав? Мне например нравится руками работать, думаю с такими данными легче, чем если тебя от ручной работы воротит.
Меня в машинном отделении укачивает сильнее, чем на палубе.
мимо морской матрос и речной бывший моторист
Больше всего ролляет экипаж. Если коллеги по цеху нормальные, то и на дровах сносно работать. А с какими-нибудь уебками и на новой яхте будет в тягость ишачить.
Поступай на айтишника. В2к26 решить стать моряком - это показатель 80 icq. Нормальный человек там работать не должен.
Я не хочу 5/2 в офисе сидеть и дрочить код(я в офисе уже пару лет посидел, правда не айти, возвращаться не хочется). Плюс в рф рыночек айти сдувается и хз в целом, что со сферой будет в течении этого века. На западе например CS мажоры ноют, что работы нет. А вот ручной труд наоборот более востребованным сейчас становится ворлдвайд. Плюс моряк звучит круто и платят достойно. Алсо, я себя могу представить моряком в 45-55 лет, а вот чтобы я в таком возрасте сидел и писал код в офисе ну это как бред звучит.
Аххха ток кому ты на море нужен в 45-50 лет, серьезно? Тут люди буквально хуярят жилы и рвут анусы, что бы поскорее наскрести на квартирку и идти на сушу работать продавцом в пятерочке....
А у моряка думаешь будет работа? Миллион индусов практически парализует рост у наших штурманов, да и имхо не за горами всякие беспилотные технологии. В машине своя атмосфера, довольно таки каторжная. Грязная, тяжелая, неблагодарная. Хуй знает. Был бы я сейчас молодым, хуй бы в море пошел, это западло. Про тянок можно вообще не думать лол. Это если мои сверстницы- старухи не хотят ждать по 4 месяца, то мысли молодых маромоек по поводу моряков я вообще не имаджинирую. Уверен что это зашквар для них и клеймо лоха.
>не за горами всякие беспилотные технологии
Вполне, но пососут с этого только штурманы и то младшие, думаю при высоком уровне автоматизма капитан и старпом всё равно останутся. А механиков роботы уж точно не скоро заменят.
>Про тянок можно вообще не думать лол. Это если мои сверстницы- старухи не хотят ждать по 4 месяца, то мысли молодых маромоек по поводу моряков я вообще не имаджинирую. Уверен что это зашквар для них и клеймо лоха.
Я в морском городе живу, тут, буквально, каждая манда от 18 до 50 мечтает о муже моряке.
>зашквар для них и клеймо лоха
В целом для людей это экзотическая профессия и даже "престижная" лол. Про тонкости они не знают.
>>3235495
Так все старшие офицеры как раз в этом возрасте и работают. Есть, конечно, уникумы кто в 30-35 чифами становятся, но средний возраст всё равно 40-50. 60 лвл старшие офицеры тоже не редкость. Алсо, по такой логике кому ты нужен в любой профессии в таком возрасте, а особенно в кодо дрочерстве, где все молодые и шутливые и за пару недель обучаются новым технологиям.
>платят достойно.
Платят достойно только топ4. До которых расти надо 10 лет. Всем остальным платят отстойно.
Назови мне профессию в рф где ты со старта получаешь 100-150 с потенциалом дорасти до 1кк в мес. Сорри за офтоп, но в Рф (не Москва) даже 100 считается неплохим заработком.
Предвижу парирование в виде "дели на два". Страшно тогда представить во сколько раз надо делить доход обычного 5/2 человека, работающего 11 месяцев, тратящего деньги на поесть/доехать/коммуналка/одежда и т.д. и т.п..
Чел у тебя кризис среднего возраста - пропустись сходи к психологу или там к шлюхе, зачем тебе в море морозить коленные суставы.
Ну, с позиции второго механика могу сказать. 1) Не хочу доказывать стекломойному быдлу, что нужно взять ветош и идти вытирать разлив, индусик скажет ес сэр и побежит ебашить. Да и вообще, они не бухают, что плюс. тупые конечно пздц, но и наши рядовые я слышал те еще затупки бывают 2) вменяемая связь с офисом крупной компании, где нет кабанчиков. Заявки, сервисы - все решается быстро. 3) контракты по 4 месяца, а то и поменьше. 4) Вменяемая дисциплинарная политика, по которой можно посадить на жопу даже самого охуевшего деда или мастера.
>в частности рыбаков?
Работа по 12 часов, а то и по 16. На многих рыбаках даже второй мех на подвахты и перегрузы должен выходить и хуярить рыбу, про тех кто ниже вообще. Убитые суда, охуевшие кабанчики в офисе, быдло в экипаже которое побежало проходить месячные курсы и становиться богачами наслушавшись в тиктаке баек что моряки много зарабатывают, ездят на трех такси и с одного рейса на крабе покупают трешку. Большие экипажи и как следствие хуевые условия выживания.
>Рост сильно быстрее
Это по ощущениям?
>Даже если судно на пай не вышло один хуй платят гарантийку
Какую? МРОТ + надбавка за район плавания и ненормированный рабочий день?
>так или иначе пенсия хотя я хз какая она там морская тем не менее!
Ну да, если выработка есть. А если нет, то и космических денях нет и отчислений тоже нет и в итоге сосешь со среднероссийской пыньсией до которой в условиях рыбаков да и морей в целом можно и не дожить. Вот тебе пики с зп третий мех на тех самых тикток краболовах только без вылова и сразу береговая зарплата для сравнения за такой же временной промежуток.
>не таки уж и хуёвые зарплаты если защемиться на нормальное судно
Они и на хуёвом спокойно могут быть выше чем на каком-нибудь среднем сухаре без допзаработков вроде лашинга на палубе и саморемонтов и зачисток танков в машине. И чем выше должность, тем меньше разрыв.
>если защемиться на нормальное судно а такие есть.
Можно просто всем на газовозах в новатэке или на танкерах в лукойле работать и зп больше будет если защемиться.
Твоё неумелое парирование "дели на два" не отменяет того что морячки в том же Новороссийске после контрактов вкалывают дальше в портофлоте, некоторые офицеры в ушаковке, а остальные и вовсе на дноработе. Почему то не валяются дома.
Ебанутым нет покоя, что сказать? Ну либо работают на жабодавах за копейки.
средний возраст после 43, почитал тут боюсь зумера могут похерить мореходку, могу весь корабль обслужить, капитаном думаю уже поздно идти учиться, а технарем думаю норм
>капитаном думаю уже поздно идти учиться, а технарем думаю норм
Почему поздно? Ты будешь одинакого и на штурмана и на механика и на электрона учиться. Ну может на год меньше. Или ты думаешь, что ща закончишь мореходку за годик-два и сразу начальником после своего завода что-то там обслуживать будешь?
> Болезни, с которыми нельзя работать на флоте ну это официально нельзя:
насколько тщательно проверяю? делают ли тебе мрт органов или только внешний осмотр как на права на авто
Раньше просто осмотр и анализы + экг, сейчас чтобы в мапе получить рабочие доки нужна российская МК и в ней делают ещё узи и фгдс. МРТ не делают. Но комиссию можно просто купить если есть проблемы.
разве что сердце и фгдс, узи. я вот вообще бронх.астматик всем похуй, никто ничего не проверяет. да и купить можно пахую вообще
да я там и не был ни разу. южно-сахалинск, курилы и владик видел только. ну с моря ещё берега чукотки лицезрел. прикольно конечно, но природой крымчанина сильно не удивишь. вообще ебал я рот такие холода конечно, нахуй так жить. про камчатку и думать не хочется с их медведями и тряской постоянной.
к сожалению собираюсь в рейс сейчас. 23 числа поезд в Москоу. (решил ходить именно в зимники что бы лето было свободным, да и плотют получше). грустно слегка съёбывать под звуки хлопушек и веселья конечно. прям пиздос.
Энивей Всем успехов итт в поисках золотых рейсов и Наступающим
матросик рыбный
Работал с капитаном который стал им в 45+, начал в 38. Суда, конечно, не самые-самые, но зарплата у него была 11500. Думаю, что это хороший рост.
В ракочятике есть парень, который в 30 переучиваться пошел на какую-то специальность околоморскую, например. Никогда не поздно.
Капитан за 7 лет? Это кем он начинал? С третьего до кэпа лет 10 нужно минимум
Ну если сидеть и безвылазно фармить ценз, то почему бы и нет. Диплом поменять раньше срока истечения никто же не запрещает.
Как будто тут проблема не в работе, а в семье. Я вообще не понимаю, какого хуя в море одни семьянины. Работа нихуя не семейная. Пошел только потому, что сразу понял, что мне оно по жизни нахуй не надо
Диплом мастера можно за срок действия диплома вахтенного выфармить, тем более что даже чифом ходить не надо.
Мимо капитан с газовозов
Можно за 4 года управится, если крутиться кабанчиком. Инфа сотка.
Анон, пили прохладные. Как вкатился, сколько шёл до Кепа, сколько зп, сколько месяцев в году дома, а сколько на борту?
Мимо наблюдаю.
В говняке и механизмах мне копаться нравится, жара мне не нравится. В целом профессия звучит заманчиво, уметь работать руками полезно, на суше можно будет переучиться например на автомеханика/любую другую профессию с ручным трудом, ну или на крайняк в порт пойти механиком работать. С трудоустройством проще. Если ничего не сломалось и не запланирован оверхол, то можно гонять чаи в цпу. Учитывая, что начну рядовым, то легче наберу настоящий опыт работы, так как буду работать под прямым руководством офицеров и вместе с ними.
Работа штурманом вообще звучит как лафа, 4/8 смотрят в окно, иногда возятся с бумажками, максимум их физических усилий это по судну пройтись и посчитать огнетушители или сделать мастеру кофе. Никакой грязи, шума или жары. Из минусов: -тяжелее с трудоустройством -на берегу ты никому не нужен кроме как в офисе в порту перекладывать бумажки. Также глобальный минус лично для меня это то что заочку я окончу только ближе к тридцатнику и кому я буду нужен в должности 3 помохи, когда весь мой предыдущий опыт будет в роли матроса, который на мостике только пыль протирал. А идти на мостик практикантом в 25+ лет за 500 долларов не особо хочется. Но как будто это можно стерпеть ради будущей выгоды.
Как выбрать?
p.s. В своих суждениях о каждой специальности могу ошибаться, так как весь мой опыт это два месяца матросом на буксире 3 года назад. Прошу не ругаться и поправить меня.
Если ковыряться в мазуте и соляре нравится, иди в механы, так как ты сам правильно рассуждаешь.
Штурман - это нонстоп дроч с бумажками, формами, таблицами. Но на берегу ты хуй где устроишься если что. Про смотреть в окно - это полная хуета, только если повезёт на большие океанские переходы.
>уметь работать руками полезно, на суше можно будет переучиться например на автомеханика/любую другую профессию с ручным трудом, ну или на крайняк в порт пойти механиком работать. С трудоустройством проще.
Самая тупая причина для выбора этой профессии и это так не работает. Этой говносказкой руководствуйся вообще в последнюю очередь. А лучше вообще не руководствуйся.
Почему? Ты как не крути, работая в машине наловчишься работать руками, разбирать-собирать механизмы, обнаруживать причину поломки, читать схемы и спецификации будешь с ходу, набьёшь руку буквально. Очевидно, что меху с 10 летним опытом будет кратно легче стать автомехаником/слесарем/токарем чем штурману, который бумажки сидел заполнял и курс прокладывал.
Ну во-первых мех с 10 летним опытом с большой вероятностью просто не будет становиться автомехаником и тем более слесарем/токарем.говорю как мех с 10 летним опытом В этом-то и состоит основная проблема этого аргумента при выборе профессии. Обычно его используют те, кто знает о профессии моряка только то, что там мноха денях. Или мамки которые думают, что сейчас отдадут непутевую корзину в моряки и он сразу богачом станет и ставят сычушу перед "выбором" кем он будет. Вообще если возможность работы на берегу является одним из основных критериев выбора профессии, то стоит задуматься надо ли тебе вообще становиться моряком. Вообще если рассматривать дальнейшую работу на берегу логичнее было бы учиться на электромеханика.
Во-вторых тебе надо, чтобы тебя с твоим дипломом механика и опытом работы уровня поверь мне брат вообще взяли в какой-нибудь автосервис или где ты там собрался автомеханить/токарить.
А если смотреть с точки зрения получения какого-то другого образования после того как надоест ходить в море, то разницы между дипломами тоже нет и обучаться на того же автомеханика, слесаря, токаря ты будешь одинаково и с дипломом штурмана и с дипломом механика.
>с большой вероятностью просто не будет становиться автомехаником и тем более слесарем/токарем
От тюрьмы и от сумы. Болячка ударит, уезд из страны, просто решишь осесть. Да куча поводов и не всегда добровольных. Очевидно, что человек, который 10 лет пароход обслуживал в мо будет хард скиллы иметь, которые на ЛЮБОЙ работе инженерной/рабочей дадут значительные плюсы к её освоению. В этом мой поинт был изначально, а не в том, что "эх поработаю мехом, а потом буду закрытыми глазами титан сваривать, второй рукой перебирая карбюратор".
Про ЕТО правда кстати.
>наловчишься работать руками, разбирать-собирать механизмы
Сепаратор перебирать.
>>3239017
>Я вообще не понимаю, какого хуя в море одни семьянины
Нормисы, сэр.
>>3237152
О, меня тоже звали на некро рифера два раза матросом, но я лучше на евро барина на новом параходе поработаю. Смирился вроде, что если не стану штурманом, то стану боцманом, а с моря никуда уже никуда не денусь наверное если не покалечусь или что-то ещё непредвиденное не случится. Деваться некуда уже просто, первый мой контракт стал началом конца.
Надо просто срочно сделать сертификат по новому дополнению к нбжс, про буллинг-хуюлинг. До нового года крюинг не предупреждал, а потребовать решили в самый последний момент, когда посадка уже на неделе.
Шли их нахуй, отменяй посадку, билеты то всё равно ещё не куплены и контракт не подписан, поедешь на другой параход делов то.
>>3246601
А какая у тебя карьера, анон? Уже на пути к капитану с планами потом перекатиться в офис супером?
Как раз таки капитану, не понимающему ничего тяжелее ручки, эта травма по боку. Первый раз мотористом должен был идти весной, а сейчас даже не знаю что делать.
Чел, у тебя даже не перелом, до весны заживёт, ты о чём вообще.
Так на перелом то и похуй, просто везде пишут что вывих это пизда, чё то там рвется, и рецидив лишь дело времени, если рука опять вылетит, но уже в море, будет пиздец не сладко.
как жить то блядь, ну как!?
перенесли мне рейс рыбный, когда узнали что я из Крыма, сказали Андрей Андреевич, давайте на другое судно потому что вам так тяжело добираться. я даже не троллю, близко к оригиналу пересказал диалог. так что у меня уже немножко настроение появилось, праздники хоть посидел со своими
В связи с растущими рисками, сопряженными с работой на теневом флоте, возникает вопрос - как не попасть на работу в этот самый теневой флот, будучи гражданином РФ который ищет работу под флагом на нефте/газовозах? Я слышал что очень мало судов есть которые полностью работают на обход санкций, но большинство готово выполнять такие задачи нерегулярно, как бы "подрабатывая". То есть в теории есть риск попасть в такую ситуацию почти на любом судне? Не хотелось бы потом в американской тюрьме сидеть с нацистами и гангстерами... Если только там нельзя из тюрьмы как-то закрепиться и визу получить, лол
Так ведь отправление реально в час ночи 12 числа, или я что то не понял?
Я сомневаюсь что обычных работяг там садить куда то будешь, посидишь на арестованном судне да домой поедешь, как кабанчики обкашляют все.
Почитав побольше про эти случаи да, так и выходит. Российских моряков так точно всех отпускают. А как это на карьере отражается интересно? Стоит ли вообще указывать опыт работы на арестованном судне, или кабан кабаныч не оценит?
Некоторые конторы с презрением смотрят на опыт на теневухе.
сука какой пиздец то! получается мне в на жд нужно быть в симферополе 12 числа ночью?? или бля сегодня, 11 числа в час ночи отправление?? получацца 12 ночью ведь...у сука!
а ну, значит правильно получается, что сегодня я и пиздую на жд к ночи
я проверил через гугл гемини(он сказал сегодня нужно пиздовать) потом спросил у алисы и она сказала, что завтра нужно ехать. заебись ии технологии
да я матрос рыбный. блииин, думал поспать уже лечь а всё таки уже ехоть...
>гугл гемини
Ты из какой страны? У меня гемини не работает например на пикселе т.к. гугл плей стор российский и этот регион ограниченный.
да я из крыма вообще. вот чучухаю в москву на поезде уже. я тут с 14 года ебусь с впнами пока москвичи шиковали, так что знаю толк в говне. вот этот днс пропиши просто чтоб работало на мобиле xbox-dns.ru или вообще вот подписка vpn для приложения v2rayNG или, если гейфон вроде happ приложение у них. h tt ps://s3c3.001.gpucloud.ru/dixsm/htxml
оно ебёт даже белые списки, но там уже как повезёт.
под впн заходишь в браузер пишешь в поисковике гугл гемини гугл плей стор и клацаешь на ссылку, оно перекинет в сам стор и возможно скачаешь, если нихуя, то нужно регион поменять в плей маркете и повторить
Почему рыба? В нормальный флот планируешь идти? Или паи перекрывает минусы в виде адских условий? Без агрессии если что.
Та ну ВПН у меня есть даже приватный причём, но чтобы регион гугла поменять, нужно карту привязывать же помимо ВПН ещё. Хотя возможно если перманентно через ВПН сидеть, то он сам частично переключится, вот тут я не знаю. Но например когда я на костре работал по Европе, то у меня открылся сам собой доступ к некоторым приложениям, недоступным из РФ региона.
Перетолстил же. Все, кто хоть немного в теме, знают, что для работы в машине нужен интеллект, гора знаний и прямые руки. А на штурмане литералли обезьяна может сидеть, если нужные доки получит.
Это все нужно деду что-бы топливо за денежки продавать, остальным не надо.
> Перетолстил же. Все, кто хоть немного в теме, знают, что для работы в машине нужен интеллект, гора знаний и прямые руки. А на штурмане литералли обезьяна может сидеть, если нужные доки получит.
Ты тоже перетолстил. Общеизвестный факт, что умный человек добровольно не пойдет работать по пол года в море, вдали от дома, семьи и цивилизации. Получая при этом как средняя зп в европе или штатах. Если учитывать неоплачиваемый отпуск. Недаром сложилось, что преобладающее большинство моряков - это жители нищих помоек, вроде стран СНГ (украины и россии в основном), индии, филиппин, ганы, малайзии, китая, греции и немного восточной европы.
Дабл пиздеть не будет.
>Если учитывать неоплачиваемый отпуск
Алсо, в случае с рядовыми так вообще получается даже не средняя по меркам штатов и Европы ЗП, но средняя может ну самую малость больше по меркам родной страны происхождения.
Не рассказывайте свидетелям средних зарплат что в гейропе люди за 2к евро работают.
Чел, в ЕУ за вычетом мегаполисов сейм щит с зарплатами как в РФ(не в эквиваленте а в разрезе). 3-4к это средний рендж зарплат, что-то на уровне наших 50-70 которые большинство получают. 5к+ это уже как в РФ 100+ получать (меньшинство). По 8-10к вообще только гига специалисты лутают и кабаны(но кабаном и в РФ столько можно получать). В US 100k per year вообще нихуя себе доходом считается и это до вычета налогов, лол.
>>3251681
Фанаты делить на два подъехали. Каждый раз задаю этот вопрос и ни разу не получит ответ, во сколько раз нужно делить зарплату человека, отработавшего 11 месяцев в году (1 месяц отпуска). Который ежедневно тратит на: еду+дорогу, раз в месяц платит: коммуналку+налоги (если съём, то ваще пиздец) и ЧАЩЕ покупает одежду потому что он блин в своей ходит, а не в робе. И это я ещё молчу про рандомные траты по типу погулять или зайти в рестик поесть вечером/заказать пиццу/роллы. Я вот на пароходе только принглс себе покупал раз в неделю. Нетто даже ОS богаче типа, который лутает 150к ежемесячно, потому что возвращается домой с каклетой и ему ничего делать не нужно. Пока тот же тип с зп 150 на берегу дай бог 3к бачей скопит за полгода.
Учитывая потанцевальный рост с вышкой до 8-9к это нихуя себе профессия для нашего региона. В ЕУ правда да, проще на сантехника пойти и лутать свои 3-4, пердя в диван по вечерам.
Никогда этого semi-хейта за морскую профессию не понимал, по мне так ахуенное вложение времени. Если ты, конечно, не социк + женатик с детьми тогда это гроб, а не работа.
P.S. Забыл уточнить, но то что я писал про рендж зарплат относится только к топ тиру(по зпшке) типа GE FR UK. Всё южнее и восточнее - кладбище пиздец. Скандинавию не учитываю, это другой мир совсем куда нам не попасть.
>Нетто даже ОS богаче типа, который лутает 150к ежемесячно, потому что возвращается домой с каклетой
Охуенная каклета на пол миллиона рублей, моё почтение -- можно жить панувать.
>ежедневно тратит на: еду+дорогу, раз в месяц платит: коммуналку+налоги (если съём, то ваще пиздец) и ЧАЩЕ покупает одежду потому что он блин в своей ходит, а не в робе. И это я ещё молчу про рандомные траты по типу погулять или зайти в рестик поесть вечером/заказать пиццу/роллы
Я редко куда-то езжу кроме походов в горы, покупаю редко одежду и ношу её до дыр буквально, не хожу в рестики кроме вкуса очка и пекарни с булочками, не заказываю пиццу с роллами, не плачу коммуналку и налоги. А из крупных расходов у меня только медицина в основном стоматология, учеба сертификаты и заочка, которую я всё таки решил бросить, пара поездок в горы и мб покупка раз в год какого-то гаджета. Но деньги всё равно тратятся и копить не получается, в отличии от "бедных" людей на берегу. Да я могу себе позволить пол года сычевать дома, но лучше бы был нормисом с тянкой, друзьями и нормальной береговой работой. Море это ебаное проклятие! Я ненавижу море и всё, что с ним связано.
Кстати, спасибо, Абу, что разрешил постить из под старлинка.
Вот и весь ответ тащемто >>3252161
Тупые нормисы социобляди не понимают куда идут, а потом верещат "за щооо".
Ну а ты походи на работку 5/2, посиди в офисе по 8 часов день, постой часик в пробке ежедневно, с 8 выходными в месяц, заведи тяночку ещё лол. Посмотрим какая ахуеная у тебя котлета будет за полгода и как ты себе гаджеты покупать будешь, в горы ездить и стоматологу платить. Попробуй потом ещё в моменте уволиться и полгода дома посидеть(умрёшь с голоду через 2 недели).
Береговая жизнь это рутина и безысходность для нормиса, а для большинства ещё и жизнь от зп до зп и кредитом на технику. Только калосеком есть смысл сидеть на берегу, до 150к 5/2 работать это тупо время прожигать ни на что, а ты ещё и попробуй хотя бы на сотку устроиться не в МСК.
>>3252215
Классика, но это обычно только рейтинги залётыши так ноют, офицеры хоть и могу бухтеть, но всегда понимают к какой кормушке присосались и никуда не денутся.
Про никуда не денутся спорно. Смотря на коллег вижу, что у каждого был период проб осесть на берегу. Я походу тоже к своему подхожу спустя 10 лет в море. Хз, у меня сложные отношения с работой, порой я ее ненавижу, порой понимаю, что на берегу как будто бы не лучше. В общем, жизнь боль как ни крути. Всем кто посмотрев на мои "богатства" начинает задумываться о море я советую одуматься, особенно мамашам, которые ищут куда пристроить своих корзиноидов. бля, а ведь десять лет уже прошло с тех пор как на последних месяцах срочки думал что же делать со своей жизнью, наткнулся на морской тред и решил что стоит попробовать
>Тупые нормисы социобляди не понимают куда идут, а потом верещат "за щооо".
Ну вот кстати нормисы на удивление хорошо себя чувствуют. Вот вроде у типа жена может быть, чилдрены, социальная жизнь какая-то и он при этом довольно урчит и сообщает всем, что брат жив и зависимость есть. И не только на ком составе, но и на рейтингах. А я хикка почти без друзей на берегу, без социоблядства и тянучки, но РАБота меня тяготит.
>ты ещё и попробуй хотя бы на сотку устроиться не в МСК
У моего брата есть друг, который на лёгкой удалён-очке в какой-то поддержке около сотки получает на графике 2/2 по 8 часов смена. А вообще если посмотреть вокруг, то видно, что люди не бедствуют многие. Кто-то конечно хуй без соли доедает, но далеко не все.
>>3252472
Вообще споры о том, хорошо ли море или нет, бесконечны. Я лично считаю, что это окей для ноулайферов и дебилов, которые ничего толком не умеют и могут максимум рассчитывать на дно работу на берегу.
У меня лично все эти нормисы женатики ноют что денег не хватает ни на что, от 4го до стармеха с зп 10+.
Ну вот а мне не попадалось такое, хотя я с достаточным количеством людей проработал уже. Все для приличия ворчат как же их заебало что-то работа, кормёжка, начальство, долгие переходы или наоборот частые порты, и что угодно другое, но при этом почти все уже планируют через 2-4 месяца следующий рейс. А некоторые ещё и жалуются, что долго дома высидеть не могут и поэтому большую часть года в море проводят. ¯\_(ツ)_/¯
просто привыкаешь к зп морской и на береговые работы уже стрёмно суваться. в остальном ммаксимально ебейший калл поэтому и бухтят.
НОНСТОП ПОРТЫ И БОЛЬШУЮ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ СТОИШЬ ВАХТЫ 6/6
@
ШВАРТОВКИ НИКОГДА НЕ ВЫПАДАЮТ НА ТВОЮ ВАХТУ
@
В КАЖДОМ ПОРТУ ПРИХОДИТСЯ ШИФТОВАТЬСЯ НЕ В ТВОЮ ВАХТУ
@
В КОНЦЕ КОНТРАКТА УЛЕТАЕШЬ ДОМОЙ НА ЖОПНОЙ ТЯГЕ ВМЕСТО САМОЛЁТА