За тот же период прошлого года убыток был в 1,1 млрд евро, и тоже на фоне жёсткой конкуренции со стороны китайских автопроизводителей.
https://max.ru/radiostydoba/AaGHQ5mXMA8
Отрицательный рост.
Поясните логику скуфов
отрицательно наплаву, тольковыиграли гансы
Это коллективное непринятие по инерции. До китайцев засирали корейские корыта, но теперь эти же скуфы облизываются на них.
Так будет и с китайцами.
Это барыги перегонщики засирают. Им невыгодно, что новые автомобили берут
проблема в инерции мышления и узколобости. грубо говоря, завтра автоваз выпустит тачку уровня того же фольца, прям нихуя ничем не уступит. как думаешь мало найдется альтернативно одаренных говнарей которые будут срать тачки только потому что это автоваз? вот и тут, китайское значит плохое, а даже если и норм, то все равно плохое. им в голову насрали что европейцы или американцы это хорошо, все остальное под вопросом или говно. и все.
при этом как к китайцам еть вопросы, так и к остальным автопроизводителям. качество и ремонтопригодность сейчас у всех хуевое. но это мое имхо
>тачку уровня того же фольца
Типа будет жрать литр масла на сотню и дсг надо будет менять раз в неделю?
Блять но китайцы это реально, гавно )))).
потому что китайцы - это китайские детали, и это реально гавнно.
китаец хорош до первой поломки.
у меня на чери тыго отьебнул кондей.
из за хуевого клапана рассыпался компрессор, на СТОшке - вахуе пробег всего 30к, а гарантия на навесное 3года и уже прошла.
детали хуй найдешь, резиночки всякие имеют уникальный ебанутый размер и ебанутый ценник.
заменителей нет.
Кетайсы не умеют в материаловедение, и детали хуярят не из того металла, из которого надо, а из того, который удалось найти на задворках деревенской кузницы, наваренного еще при товарище Мао.
> Но если китайские автомобили такая параша то почему они вытесняют немецких гигантов с рынка???
В новости журнашлюха не уточнила, что эти потери VW именно из Китая. То есть китайцы покупают китайский кал, а не vw. Китайцы покупают китайский кал прагматично: купил говно с экранами, откатал 3 года, сдал в трейдин, получил хорошую скидку на более современное говно. Ну и китайцы цыганы ёбаные, очень любят экран до потолка и гроб ебаный кокпит посреди салона. Ну а в раше это чисто из-за гойды. Никому нахуй были не нужны кектайцы в 2021 году, он занимали 5% рынка, а сейчас около 80.
+100500. Ии говорит что в Европе тоже есть проблема: на электрических тачках фольц зарабатывает куда меньше чем на двс.
Немецкие по качеству скатились, есди с GM сравнивать, я так подумал:можкт быть дело в американском подходе:в сша авто особо не чинят, оно не должно ломаться при этом должно быть проще. Анемецкие производители нахуевертили так что люксовое говно регулярно ломается и настолько сложное и нежное внутри чо пиздец.
Может уже почти один хрен что немецкие что китайские, это уже не те авто немецкие из 90х.
Конечно есть фактор ищобилия марок авто их китая, надо смотреть не новноедов, идущих на около100% локализацию в рф. И без дешевых плнтов вроде гиганстких дисплеев и убирающихся ручек дверей