Черноморский регион, важный коридор для поставок зерна и нефти, стал представлять для судов более высокий риск, чем Персидский залив.
стоимость страхования от военных рисков может достигать 15% от оценочной стоимости корпуса судна, что почти вдвое выше ставок для судов в Персидском заливе.
пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков заявлял, что Россия не была инициатором ударов в Черном море, а Украина открыла «ящик Пандоры», начав наносить удары по российской инфраструктуре.
«Огромное количество коммерческих судов используется для перевозки вооружений, для перевозки амуниции, топлива для целей ВСУ и так далее. Эти суда уничтожаются и будут уничтожаться дальше», — говорил он.
>>19928201 (OP) >стоимость страхования пояснительную бригаду: страхования где? ну украинский транспорт понятно в Лондоне страхуется. а русский через мутные офшоры сам у себя вроде бы?
Для пула Lloyd's и брокеров (Marsh McLennan) страхование украинского коридора стало сверхдоходным инструментом благодаря уникальной структуре: 1. Премия без риска: Судовладельцы платят реальные деньги за полисы (1–2% от стоимости судна за рейс). 2. Государственное плечо: Если судно подрывается, первые десятки миллионов долларов выплачиваются из специального фонда правительства Украины. Частный рынок подключается только тогда, когда государственные деньги исчерпаны. 3. Таким образом, коммерческий сектор собирает «сливки» (высокие военные тарифы), переложив риск катастрофических убытков на налогоплательщиков США, ЕС и Украины.
>>19928268 >чубатая Пожалуйста, не приписывайте этого недоделку к хохлам. В это время говорится много разных слов, и мне понятно - почему, но вот ЭТО - реально обидно. мимохол