Tекст: Мария Иванова
Немецкий автомобильный гигант Volkswagen планирует масштабные увольнения из-за критического положения компании и возможного закрытия нерентабельных заводов.
Массовые сокращения персонала в автомобильном концерне Volkswagen затронут до 140 тыс. человек, передает РИА «Новости» со ссылкой на Bloomberg.
«В то время как руководство наметило сокращения, которые могут ликвидировать до 100 тыс. мест, представители профсоюза заявили, что еще 40 тыс. рабочих, возможно, придется уйти, если находящиеся под угрозой закрытия заводы в Германии будут вынуждены прекратить работу», – отмечает агентство.
На этой неделе руководство проведет серию встреч с сотрудниками немецких предприятий. Генеральный директор Оливер Блюме сообщил о необходимости уменьшить производственные мощности в Европе более чем на 500 тыс. автомобилей ежегодно.
Глава компании пока не объявлял о закрытии конкретных площадок. При этом он предупредил, что немецкие заводы обходятся слишком дорого по сравнению с конкурентами.
Как писала газета ВЗГЛЯД, в июле немецкие СМИ сообщили о планах Volkswagen сократить до 120 тыс. рабочих мест.
Ранее генеральный директор автоконцерна Оливер Блюме анонсировал увольнение 19 тыс. сотрудников на немецких заводах компании к концу 2026 года.
В августе Федеральное статистическое бюро Германии зафиксировало падение численности работников в автомобильной промышленности страны до рекордно низкого уровня за последние два десятилетия.
https://vz.ru/news/2026/8/25/1445771.html
связались с хохлами
>закрытия нерентабельных заводов
А что случилось?
связались с shitом Еуропы
Ушли с российского рынка, 2% экономики и прочее
>Tекст: Мария Иванова
Я поверил.
лучше Медузу, Инсайдер, Телемарафон смотреть и читать, да хуета безногая?
>да хуета безногая?
Ну тебе виднее, да, карим-очка
Збс из России в 2022 свалили, я смотрю. Ну, поделом дурачкам
>Збс из России в 2022 свалили, я смотрю. Ну, поделом дурачкам
согласен. надо было просто не идти по повестке
Как же ты жалок, шлюшка либеральная. Хороший украинец - мёртвый украинец. Заодно убей обрыгу.
>Заодно убей обрыгу.
Ну так к стенке, свинка, шнеля!
Санкции работают!
>Volkswagen сократит до 140 тыс. рабочих мест
Ничего страшного, ИИ за джва часа больше шушлаек настругает
опять верю
Эффективные собственники.
А это типа и есть милитаризация и "махен дойчланд гросс эгейн"?
Можно радоваться, конечно, как орангутанги, но предприятия в РФ следующие неизбежно. Чудес в экономике не бывает.
Она в Блумберге працюет?
А кейс мобилизации чего не качнул? Фаталочку к октябрю?
Ты говоришь - кейс, а не случай.
А при чем тут это? Я же про экономику, а не политику.
Не надо быть примитивным настолько. Читай книжки, написанные в СССР и Джека Лондона )
Это какая-то хуйня. Но вот что-то не вижу повода для радости. Вот нихуя мне не очевидно, что это глупость. ИЛи что это прямо на что-то указывает. Вот почему бы это не опускание уровня жизни, чтобы немцы в армию поперлись? А то что-то они сытые и не хотят служить. Создание безработицы мотивирует искать работу. А тут хуяк и военкомат предлагает невиданные перспективы и трехразовое питание. Мне непонянтна причина радости. Напоминает как хохлы радовались, когда у нас мобилизация началась. Что будет на тех площадях? Что будут делать на тех станках? Тревожно. Но я думаю что совсем явным признаком будет организация лагерей для муслимов. Думаю немцам несколько месцев понадобится чтобы вспомнить свою сущность. И замаршируют и трубы пустят дым. Не зря же их, немцев, задрачивают годами , ставя в положение чма и дойной коровы.
>книжки, написанные в СССР
Кстати, где он?
Ну, удачи.
Не чувствуешь? Хорошо смазано значит.
Проект "Европа" закончился. Куда пойдут немцы? Нахер в основном, ценных вывезут в сша. Что будет на этих площадях? Гей парк или аллея славы мигрантов. Без vw (и прочих) у гермашки не будет денег, а без денег не на что милитаризироваться.
А что не так? Или так ото пукнул?
А вообще похуй, поверил ты или нет - твоя социальная значимость околонулевая, таких как ты - статистическая погрешность. Харкнул тебе в ебло
>Куда пойдут немцы?
На восток, долбоебина. Это у них рецепт проверенный: когда нехер жрац - немцы идут на восток. Там их поголовье сразу оптимизировать, и они угоманиваются до следующего демографического бума.
Хотя может в этот раз они начнут просто украду осваивать/колонизирлвать..
Цэуропеец привычно вернулся к истокам.
Наконец-то Гансы станут ваюваты вместо Тарасов. Ось вам, москали!
При Сталине такой хуйни не было.
А в тце и в посадках не хочешь?
Так и есть. Народным автомобилем стал автомобиль из Киая, а оверусложненный оверпрайсный Фольксваген стал не нужен.
Китай сила.
>Наконец-то Гансы станут ваюваты вместо Тарасов. Ось вам, москали!
Не так.
Из хохлов получаются хорошие рабы, а господари из хохлов говёные, вороватые.
Немцы в Украину начальством поедут, т.к. сами хохлы с управлением очевидно не справляются, больше воруют, чем командуют.
Откуда в РФ предприятия, одни ржавульки советские.
Свыня искренне считает, что голодный немец вместо него полезет ебалом фабы ловить. Нет, свыня, кроме хохлов таких идиотов нет.
Напомни мне, сколько лет дойчи пытаются создать ОДНУ новую пехотную бригаду? Напомни мне, сколько у них было ДИВИЗИЙ перед нападением на СССР?
вы думаете куда уволеные денутся - пойдут в армию, так щё не радуйтесь что гансов увольняют, вы встретитесь с ними на ЛБС когда вас и их мобилизуют. Всё по швабу делается.
Что-то с 1 и 2 мировой не закончился. Чё щас не так? Народу стало мало? Жрать нечего, дохнут с голоду? А создать искуственный голод можно. Неизвестные беспилотники они такие. Как неизвестные снайперы на майданах. Нахуй деньги. Будут за трудодни работать. И за Подмосковный гектар или Дальневосточный гектар. Вот тебе сертификат Ганс, пойди и возьми. А трудовые лагеря из чурок будут обеспечивать черную рабочую силу. Я убежден что немцев ебут чурками специально. Чтобы они созрели.
Вот уёбок, ты случаем не хохол? Никогда такого не было? И вот опять? 2022, а не послать ли на на украину каски? А допустимо ли? А что если что-то пойдет не так? И понеслась пизда по кочкам. Бронемашины, танки, ЗРК, ПВО. Вот чёт с Таурусами не могут определиться. А потому что им за это ничего не было. А вот чтобы было надо физически убить столько же, сколько убили их оружием. Лучше конечно в два раза больше. А самое правильное в семь. Именно немцев этнических из западной части. Не турок, не восточных Осси, а западных Весси. Потому что так и только так люди понимают. Потому что за кровь, только кровь. Не деньги, не автомобили, станки, технологии. А физическое уничтожение. Чего бы это ни стоило. Не должен у них стоять выбор послать или нет оружие, потому что авто не купят или газ не продадут. А выбор должен стоять такой, что нас убьют, убьют наших детей, внуков, свиней и собак.
Рынок дорогих автомобилей сильно проседает в последний год. США, будучи основным после Китая рынком для европейских марок, это наглядный показатель — фольксвагоны считаются дорогими на фоне конкурентов в каждом из сегментов, не говоря о немцепремиумах. При этом спрос на новые тачки в США просел, а интерес потребителей сместился в сторону как можно более дешёвых автомобилей. Это последствия перегрева рынка после ковидных перебоев в поставках комплектухи. За 6-7 лет выпускающиеся модели площади почти на 30%, в то и больше. И теперь пузырь начинает сдуваться.
Похожая история в Китае, который в принципе главный автомобильный рынок на планете. Спрос сокращается.
Конкретно по фольксагону в последний год:
- ламборгини нихуя не продаёт
- бентли нихуя не продаёт
- бугатти нихуя не продаёт
И это сегмент тачек для тех, кто деньги не считает. Даже они начинают считать деньги. Я почти на 100% уверен, что сокращения в vw будет в первую очередь в этих марках.
Плюс забавная хуйня про зумерков: они потихоньку начинают становиться основным покупающим подмножеством в США. А чем знаменито это поколение? Конечно же дефицитом внимания, клиповым мышлением и пристрастием к постоянной дофаминовой подпитке. Автопроизводители неиллюзорно готовятся к тому, что цикл смены моделей будет сокращаться, т.к. иначе зумеры теряют к ним интерес. Разработка нового поколения и так уже чрезвычайно дорогое занятие из-за массы регуляций, а тут ещё продажи, которые обеспечивают приток операционных денег, летят в пизду.
https://www.thedrive.com/news/bespoke-or-begone-the-luxury-market-is-slowly-crashing-as-we-speak
>Конкретно по фольксагону в последний год:
>- ламборгини нихуя не продаёт
>- бентли нихуя не продаёт
>- бугатти нихуя не продаёт
Это всё фольксваген? Я реально не в курсе делов. А кто продает люкс? Я просто не поверю, что люкс не продается вообще. Может одно сменило другое. Какой смысл? Деньги это для податного сословия. А чтобы тот кто ездил на бентли вдруг сел на опель должен произойти катаклизм всемирного масштаба. А такого не было со времен потопа. 1 и 2 мировые войны это хуйня собачья.
У перечисленного просто сильно сократились отгрузки. Так-то у них есть какие-то десятки продаж в месяц на все США. Про бентли в статье по ссылке упомянут какой-то инсайд, что за весь 2026 они продали что-то около 150 штук. Это пиздец как мало
Феррари (стеллантис (фиат-крайслер)) и порше (фольксваген) тоже просели. Мазерати (стеллантис) встал колом без сколь-нибудь значимых продаж. Порше пытается доить свою ца при помощи МКПП — это опция за 11000 (одиннадцать тысяч) долларов. ЦА это прекрасно понимает, кстати говоря, но им деваться некуда — больше 60% моделей с доступной МКПП порше продаёт именно что с этой опцией.
Я живу в Канаде, и на улицах здесь фольксвагенов и их брендов мало. На тех, что есть, ездят в основном китайцы и экс-ссср, впрочем как и в остальных немецких брендах.
Весь стеллантис (16 или около того марок, включая все итальянские и французские), например, тащит на себе крайслер — за счёт продаж доджа дюранго и джипа ранглера в северной америке. Даже несмотря на сокращающиеся продажи. Даже несмотря на отвратительную в массах репутацию в плане надёжности. Все остальные марки стеллантиса кроме феррари, оно немного сбоку, но холдинг тот же активно теряют бабки даже на родном европейском рынке.
> кто пересел с бентли на опель
Такого не происходит. Собственно те, кто не считают деньги, начали их считать в том смысле, что перестали покупать каждые 2-3 года новый люкс-/супер-/гипер-кар. Даже их это всё заебло не говоря уже о мне, например — 6 лет назад новый V8 с RWD и МКПП, который я присматривал, стоил столько же, сколько сейчас поддержанный тех же лет, а из таких всё ещё выпускающихся на данный момент остался только мустанг и (последние месяцы) кадиллак ст5в чернокрыл, на стоимость которого можно купить джва с половиной нафаршированных мустанга.
>МКПП
Механическая коробка это опция? Как-то хер пойми. С АКПП на МКПП это дауншифт какой-то. Причем по моему не хуже. Машина жрет меньше, коробка ходит дольше. Но богатому комфорт важнее. Тут больше похоже что люксовые авто смогли позволять себе слишком много людей. А так быть не должно.