Кручусь в сфере транспорта, очень геморная и сезонная сфера, думаю или перекот сделать в другую или
Аноним
31/01/26 Суб 21:59:12
№
1
Надо будет ижс переводить в пром назначение или всем насрать?
С одной стороны это и инвестиция (земля тем более с посещением будут только дорожать, можно сдать в аренду и иметь пассивный доход) с другой стороны это доп доход и я буду неплохо экономить бабки на ремонте своих машин тк парк у меня из 10+ машин а автосервисы пиздец как наебывают + очередь и потеря времени когда машина должна работать.
С другой же стороны, автосервисы будут пользоваться спросом еще долгие годы.
Из подводные пока вижу:
1) сложно найти не дольайобов сотрудников
2) высокая конкуренция
3) потенциальный гемор со стройкой (но это разовый вопрос)
>очень геморная
Где геморт -- там возможность заработать, если ты умеешь этот гемор решать
> сезонная сфера
Это называется хорошо прогнозируемая, а значит низко-рисковая
>перекот сделать
Без компетенций соснёшь мощно
>сделать это как доп бизнес
Вот это другой разговор. Развивай смежные сферы. Могу накидать вариантов
1) сервис не для техники, а для клиентов
а) Кофе, выпечка, готовые обеды\завтраки. Самое базовое и сложное. Риск проебаться очень высок, пищевая сфера полностью новая для тебя. Можно отдать на аутсорс уже состоявшемуся кабану под процент. Либо заключать контракты на поставки или закупить вендинговых машин с условными сникерсами
б) доп.услуги:
страхование отдельных узлов
расширенная гарантии на ремонты, детали
Пакеты сервисного обслуживания в долгосрок
Формально это тоже технический продукт с которым ты знаком, но на деле прибыль генерируют манагеры-продажники, стратегии продажи "продукта", СММ. По факту ты обещания продаешь. Очень выгодно, если найти толковых продажников и не скупиться на мотивацию. Ну и прийдется в пиар вложиться. Благо тиктоки и амбициозные школотроны могут это сделать за вполне вменяемые бабки
2) Аренда подменных машин при сервисе. Тоже новая сфера, но ты всегда сможешь качественно и своевременно обслуживать парк. На этом можно снизить издержки амортизации, причем значительно. Как только твои клиенты сдают машину тебе в ремонт, они сразу же становятся клиентами такси/каршеринга или одалживают у друзей. За адекватные деньги и приемлемый комфорт многие готовы будут взять машину у знакомого и доверенного лица, а не из ОТ с проперженым салоном. Возможно получится предоставить конкурентное предложение. А там и вариантики затянуть ремонт появятся, всякие синергии предложений: скидки на аренду если ремонт выходит от определенной суммы, градация скидок. Эти приколы позволят тебе создавать мотивацию для клиента получить больше услуг, чем он планировал. К примеру не только жидкости поменять, но и кондер чекнуть, полирнуть фары, детейлинг салона вместо мойки. Не только коробку перебрать, но и ходовку сделать. А пока машина в сервисе, вот вам аренда бехи пятерки со скидкой 50%. А солярис со скидкой 25%, но и цены соответственные. Плюс наличие поджопника снизит у клиента дискомфорт и он с большей вероятностью согласится на более длительный и дорогой ремонт
3)Детейлинги и мойки я думаю ты в рот ебал и так в курсе
>Какие подводные?
1) доступность для клиентов. Некоторые откажутся пиздовать в твои пердя чтобы масло поменять. Проще другого найти
2) Из за смены локации часть коллектива отвалится. Если собирать заново новый или дополнительный, то вопрос доступности качественных кадров за вменяемый прайс. Эти вопросы надо зондировать и включать в бизнес-модель новой делюги. Может кого-то можно релоцировать с кайфом для сотрудника или у него знакомый какой есть в тех ебенях
3) Конкуренция на местных рынках услуг. Возможно в этой локации уже есть успешные и качественные сервисы и отжать их клиентуру будет проблемно. А может наоборот люди стонут, терпят и с удовольствием бы перекатились к кому-то новому. Имеет смысл поездить по сервисам с какой-нибудь развалюхой, оценить ценник и качество манагеров, постоять в курилках и попиздеть с потенциальными потребителями
>Надо будет ижс переводить в пром назначение или всем насрать?
Пиздуй у юриста профильного узнавать. Тут тебе залупы на воротник только накинуть могут
>Кручусь в сфере транспорта
Блять, я долбоеб и жопочтец. Я думал ты уже в сфере СТО. Ну тогда тебя ждёт ебейшая клоунада и полный ахуй: Контрафактные запчасти и расходники, петровичи которые спиздили и пробухали все инструменты, текучка низкоквалифицированных кадров, визги клиентов, досудебки за ремонты в других конторах. Не забывай: ты будешь оказывать услуги не кабанам-комерсам, а истеричкам с нереализованными амбициями и кризисом средних лет
Никак, мне кажется. Любое взаимодействие с неквалифицированным скотобыдлом - будь-то автосервисы или строительство - это всегда развод.
>Надо будет ижс переводить в пром назначение или всем насрать?
Если рядом зоны для ижс тебя пошлют нахуй с таким переводом, твой воняющий выхлопами сто никому не нужен рядом с ижс домами, поэтому либо сразу брать с пром назначением, либо брать в поле чтоб рядом не было жилья, тогда переоформить сможешь.
Сначала хотел серьезно ответить, потом прочитал вот это
>>закупить вендинговых машин
Хрюкнул в голос и понял что серьезно отвечать смысла нет
Как другие делают сервисы в жилой зоне? Буквально блять по соседству с частным домом (чужим)
Возможно они не переводят в промку, но тогда вопрос а какого хуя всем похуй и никто их не штрафует? Заносят кому надо? А с каких бабок? Там зачастую сервисы на пару постов, которые кнш какую то деньгу приносят но это максимум пару сотен тыс в мес
Ну все же на последнюю часть отвечу нормально.
Вообще я думаю упор сделать на коммерцию и соответственно на работу с организациями (при условии что я не сьебну из нынешнего бизнеса когда у меня закончатся нервы, тк у меня у самого коммерческий транспорт который надо где то обслуживать)
>>Контрафактные запчасти Похуй + похуй, если запчасть куплена не в сервисе то клиент может идти нахуй, если куплена в сервисе то там накрутка у некоторых уебков до х5 доходит а с такой накруткой тебе вообще похуй на брак и ты можешь давать гарантию на ремонт
>>петровичи которые спиздили и пробухали все инструменты. Я хуй знает в каком сельском гараже такое происходит, такое конечно имеет место быть, но не в критичных масштабах
>>текучка низкоквалифицированных кадров. Тут да, по факту
>>визги клиентов, досудебки за ремонты в других конторах. Могут идти нахуй со своими визгами плакаться в отзывы. С досудебкой тоже могут пойти нахуй, для досудебки нужна независимая экспертиза которая в среднем 10к стоит, если запчасть кривая и купленна не в сервисе то чел может пройти нахуй, если куплена в сервисе с накруткой то я бы молча поменял за свой счет, если косяк мастера то можно договориться переделать.
В чем прелесть автосервиса, это от ТЕБЯ кому то что то надо, а не ТЕБЕ от кого то, поэтому ты можешь слать всех нахуй и вести себя как мудак (собственно как ведет себя большинство моих знакомых владельцев автосервисов, им просто похуй на все, особенно если ебашат они неофициально)
Вариантов масса:
ИЖС построили после того как СТО построилось
Переводят зону в пром через занос денег, проводятся фейковые "публичные" слушания без людей
Пользуются мораторием для ИПшников на проверки
Работают в ожидании претензии от архитектуры города, в зависимости от распиздяйства города она может и не прилететь вовсе
Первое точно мимо, тут ижс с времен ссср еще.
Ну так и в чем проблема занести и на хуе вертеть мнение местных?
Последнее тоже мимо тк работают они уже по 5-10 лет и более
>Надо будет ижс переводить в пром назначение или всем насрать?
Будут ебать мозг нужно будет переводить и не всегда получиться перевести. В южных регионах всем похуй, если соседи жаловаться не будут.
Открой разборку, работников с мозгами не нужно, низкий порог входа.