GENERAL ALL TERRAIN BICYCLING THREAD: ЖАРКИЙ ЛЕТНИЙ 2025! /gatb/
Аноним
# OP
23/06/25 Пнд 23:17:59
№
1
Предыдущий был весьма продуктивный на обновы анонов и вял на срачи: >>1602885 (OP)
FAQ:
Q:: Что такое All Terrain Bicycle (АТБ)?
A:: Велосипед с возможностью комфортной и быстрой езды по различным грунтам. По аналогии с МТБ это группа различных видов велосипедов, где есть возможность выбрать колесницу под конкретно твой стиль езды. Почему все ригиды с дропбарами и полусликами стали называть грэвелами, ты можешь узнать из этого манифеста https://bikepacking.com/plog/atb-manifesto/
Q:: Грэвел - универсальный велосипед?
A:: НЕТ! Универсальных велосипедов не существует. Грэвел - это конкретный вид АТБ, с конкретными задачами. А именно, как следует из названия, для езды по гравию (грунтовым дорогам). В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, широким дропбаром, довольно жесткой рамой и клиренсом для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. [YouTube] Gravel Bike vs Road Bike - What's The Difference? GCN's Epic Gravel Ride[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что такое туринг?
A:: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, низким провисом каретки, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели в угоду надежности нередко ставят дисковую или ободную механику, а в угоду ремонтопригодности - внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q:: Что такое монстркросс?
A:: Монстркросс (иногда монстр-грэвел) это вид АТБ ориентированный на самые тяжелые дорожные условия. Такой же длинный как и туринг, довольно агрессивный как и грэвел и с злыми плюсовыми покрышками.
Q:: Что такое Адвенчер-байк?
A:: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q:: Что такое циклокросс?
A:: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Велач не советует тебе брать ЦК первым велосипедом https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ[РАСКРЫТЬ]
Q:: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A:: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI[РАСКРЫТЬ]
Q::Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A:: Это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми адвенчерами, чтобы мучаться с переделками. Не забывай, что помимо руля придется поменять суппорта и трансмиссию под дуалы. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: Отдельно от велосипеда в целом конструкционный материал не рассматривается. У всех материалов есть как преимущества, так и недостатки. Важно то, что получилось в целом, включая колёса, резину, руль, подседел (его форма) и т.д. Наверняка можно утверждать лишь одно: по возможности стоит отказаться от жёстких вилок из алюминиевых сплавов, отдавая предпочтение стальной или карбоновой. В последнем случае лучше с коническим штоком.
Если угараешь по геометрии рамы, трейлу вилки и т.п., и знаешь, зачем оно тебе, то рекомендую поиграться в калькуляторах гео и трейла в процессе выбора байка:
1. http://yojimg.net/bike/web_tools/trailcalc.php
2. https://calculator.bike/geometry_calculator.html
3. https://bikeinsights.com/compare
Если не понимаешь, что это и зачем, то забей.
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
У тебя ссылки на ютуб нерабочие из-за лишнего текста, долбоёб.
>Рейт
Нищий унылый дедовско-панамный пенсионеркий ситибайк для езды в гараж за картохой и перевозки бутылок в пункт приёма стеклотары. Максимально несексуальная колымага провинциального бедняка.
Извини, а как ты картоху на нём перевозить собрался? Вот в той сумочке на багажнике?
>Вот в той сумочке на багажнике?
Мне вот интересно, что ебанат возит в этом бурдюке впринципе. Я даже спрашивал как-то у него, но шизик отморозился.
верхняя труба параллельно или почти параллельно земеле, стальная, бонки для багажников спереди и сзади, зазоры 45-50. Размер колеса 650/700 значения, особо, не имеет.
Мне нравится Velo Orange polyvalent, но звонить в планетарки и узнавать возят они его вообще или нет - сыкотно как-то.
Мне показалось, или ты хочешь узнать спецификацию туристического велосипеда (для езды с грузом на дальние расстояния)?
>>1607326
>Мне показалось, или ты хочешь узнать спецификацию туристического велосипеда
Пошел нахуй отсюда, ебанат, и уноси свой али-дарккок нищенский кал отсюда.
>>1607326
>звонить в планетарки и узнавать возят они его вообще или нет - сыкотно как-то.
Напиши им на почту, трясун.
Спокойно нахуй, рама нормальная для своих задач, и нихуя не дешёвая, а что собирать и как решает каждый сам.
>предлагать китайский подвальный водопроводный кал вместо VeloOrange
Кринж
Господа, прошу определить по 10 бальной шкале насколько я еблан. Решил попробовать что то из гравийников, но ввиду того, что не знал, зайдет или нет, взял грэвел от rush hour. Так вот, насколько я проебался? Чтобы вы посоветовали как гравийник для новичка?
>взял грэвел от rush hour. Так вот, насколько я проебался? Чтобы вы посоветовали как гравийник для новичка?
Скинь какой конкретно и за сколько. Но вообще да, ты проебался
Если тот за 30к, то не проебался, норм нищевариант.
Если за 50 и больше, то проебался, т.к. есть варианты лучше.
Это ультрабюджетный вел, но не ашан или макет. А насколько ты проебался - покажет время. Лично мне не нравятся алю вилки на велах, это пизда и опасно. Но трястись не надо, просто не лезь на лютые трясучие грунты и гравийки.
Взял за 37к, заменил тормоза, переднюю звезду и топталки.
Зачем ты взял за 37, если он 33 стоит? https://ozon.ru/t/1Wq53R5
Алюминиевые вилки настолько хрупки? Имеет смысл бежать на алик за карбоновой вилкой? Прошу прощения за такие глупые вопросы, просто я вообще слабо разбираюсь в этом классе велосипедов.
Я его брал пару месяцев назад, тогда он на газоне стоял 37к.
>е слабо разбираюсь в этом классе велосипедов.
Ты и в других классах слабо разбираешься.
>Взял за 37к
За 37 это нормальный вполне нищевел
>заменил тормоза
Зачем и на какие?
>переднюю звезду
слишком большая "сковорода" оказалась?
Алсо, лучше бы не трогал ничего, а поменял бы вилку на карбо и покрыхи нормальные поставил, имхо
Когда шёлкать начнёт(там стальной шток, лул лел), поменяешь.
>Зачем и на какие?
На этом веле их считай не было, заменил на https://ozon.ru/t/MusfHxq (просто чтобы хоть как-то тормозило) + переходники с flat mount
>слишком большая "сковорода" оказалась?
Нет, просто звезда оказалась говно. Она хоть по виду и narrow wide, но с нее тупо слетала цепь. Заменил ее и все стало хорошо, да и качество переключения улучшилось, лол.
>поменял бы вилку на карбо
По совету анона >>1607365 сделаю это как только, так сразу (надо будет только не прошляпить этот момент с щелканием)
Дык я на время просто поставил, чтобы не катать как ебучий камикадзе совсем без тормозов (в стоке там совсем пиздец). Так то планирую тектру поставить или https://sl.aliexpress.ru/p?key=RKbz3RF , или https://sl.aliexpress.ru/p?key=lBbz3RK
Кринж вот эта вот соевая уретро хуита для хипстеров
>Fork: 1" threaded
Как перестать орать?
>планирую тектру поставить или
Т.е. ты принципиальный любитель кала.
Хотя что я ещё ожидал от того, кто купил час спешки.
Бтв, есть какие то ультимативные варианты недорогих карбоновых вилок? Или же, условно, дешевле 10к брать травмоопасно?
А на моей алю вилке Моссо уже щелкает, это сильно опасно?
Да не любитель я кала, просто исхожу из того, что на дешманский вел с крепление flat mount нет особого смысла брать дорогие тормоза. Но, если ты можешь что-то посоветовать, то я был бы безмерно тебе благодарен.
>Как перестать орать?
Тебя что, дюймовым штоком в детстве изнасиловали?
Алюминий как материал способен выдержать меньшее количество циклов упругой деформации (циклических нагрузок), чем та же сталь или кокорбон. Также, алюминий достаточно капризен к свариванию: нужно делать всё по технологии иначе можно нехуёво уменьшить количество этих самых циклов, получив намного более слабые места в районе сварки, а где тонко - там и рвётся.
Если бы это была Мерида Циклокросс, скажем, то тут проблем вообще нет, это максимально живучая и трясучая пердула, или какой Трек и т.п. А так, хуй знает, у кого кабанчик из "успешной семьи" заказал эти велы, будем надеяться, что не на том же заводе, где полудохлый Форвард.
Если ты решишь покупать кетай кокорбон, то нужно брать не бичовую хуиту за 5-6к, а что-то получше и только с конусным штоком, я скозал! Как его впилить в твой стакан? Придётся докупать переходник (нижнюю чашку), тут уж сам ебись в поисках, они были на вазоне, от ZTTO
П.с. Сильно не очкуй, как написал анон выше, вилка подаст тебе знак заранее. Просто иногда нужно прислушиваться в велосипеду и желательно не весить 90+ кг. Кста, то, что там шток стальной, даже хорошо - это значит, что там пресс посадка, сварщик с потенциально кривыми ручёнками туда не лез.
>на дешманский вел с крепление flat mount нет особого смысла брать дорогие тормоза
TRP возьми под FM, это оч хорошая механика, на али часто бывают скидоны на них
>только с конусным штоком, я скозал!
> Как его впилить в твой стакан?
Нахуя заниматься такой хуйней, есть нормальные карбовилки с прямым штоком, ценой 10-12к на али, те же MOSSO например и иже с ними. Нахуй городить переходник с конуса? Что бы что?
Анончик, спасибо большое! Речь же про вот эти, верно?
https://sl.aliexpress.ru/p?key=ftAz319
>>1607378
И тебе спасибо, анон! Осталось только определиться с моделью.
>Чтобы не тратиться на зубного и новую вилку.
Чем тебе в этом поможет конусный шток, даун?
Калоградец только и думает, что про изнасилования мужчин.
Покупать механическую тектру почти по цене групсета с гидротормозами это гигашиза просто.
>Покупать механическую тектру почти по цене групсета с гидротормозами это гигашиза просто.
>11s
Хуйло, ты забыл про кассету и цепь, а это еще почти 10к
>Понимаю, почему тебя твоя шлюха дропнула.
Так это он дропнул тухлодырую сельдь, кек
Лучший вариант - ничего не меняй, если не сломалось и потом просто купи вел получше целиком.
Апгрейдить этот кал нет смысла.
>Речь же про вот эти, верно?
>14к
Ты че, ебнулся? Ищи по акции и дешевле, комплект этих тормозов масимум 8-9к должен стоить. Зимой бывают дешевле еще.
Тише, калоградец, не визжи, я думал на часе спешки 11ск.
Если 10, то так ещё дешевле.
Есть альтернатива спайрам - ц550
https://aliexpress.ru/item/1005003823130752.html?sku_id=12000046911852034&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.61d151a5nCcalA
ТРП - это типа премиум бренд тектры. Какое между ними различие - хз. А вообще покотай нормально на своих тормозах, поменяй колодки мб на хорошие, мб и не нужно будет ничё менять.
Благодарю! Ты абсолютно легитимно можешь послать меня нахуй и гуглить, но, если тебе не трудно, не мог бы подсказать, что вообще адекватного можно купить до 70к?
>предлагать китайский подвальный водопроводный кал
Лучше водопроводный Darkrock, чем пластиковый Twitter
> калоградец
Нихуя тебя проткнул калининградец, да он крут
> до 70к
Твитор Примерно такой же кал, что у тебя. Покатайся побольше, пойми что тебя не устраивает, чего хочется.
>Лучше водопроводный Darkrock, чем пластиковый Twitter
Между уебищным панамным водопроводом и охуенным современным твиттаком на электронике я бы однозначно выбрал твиттак, даже не раздумывая ни секунды.
>Алюминиевые вилки настолько хрупки?
Дело не вилках, а в самом люминии
У всех велодеталей (рама, вынос, болтик, полсидел, руль..) из данного материала через несколько лет дней, лол кексплутации в буквальном смысле появляется такое понятие как период полураспада
Так же как и с нестабильными атомами невозможно предсказать точно, когда деталь схлопнется, через минуту или через 10-20 лет. Но чем больше пробег или тольще жопа велосипедиста тем выше шанс, но никогда не равен 100% или 0.
Сталь или карбон надо прям сильно уебать - только тогда появится риск. Хотя тот же брак или китеговно никто не отменял.
Ты только хуй возле ближайшей наливайки можешь выбрать, калоградское алкочмо..
>до 70к
Лучше добавить еще и купить Twitter Gravel X за 80к на электронике у авитобарыги (ищи в твиттер-треде ссылку) и сделать ему нулевое ТО человеческое.
>детонирующий алюминий
У планетарки ведь корпус алюминиевый, бляя...
Пидорасил тебя твой отчим в детстве и после этой травмы ты выдумал себе несколько личностей.
>брак или китеговно никто не отменял.
В этом и суть
Полно поломанной стали, как и полно люминя который весь мир повидал.
Короче говоря ломается всё и нужно об этом не забывать
>>1607410
>Визгливая двачная калоградско-проткнутая вахтерша называет кого-то шизом
Это шток называется.
Смотри какой у пикрил 1 руль интересный
Рискнули бы, аноны?
https://www.ozon.ru/product/sevenlife-velosiped-graviynyy-nomad-12-1882008165/
Очередной ляо-муляж велосипеда.
>Рискнули бы, аноны?
Конечно же нет, это же говнина для соевых
В который раз тут вижу чистый китай типа срайд, сугек и т.п. Неужели эта хуйня вообще настраивается и работает? И почему такой дроч на карбон, даже пожертвовав нормальной навесухой?
это вообще какой-то мутный карбон, 10 кг вес? моя люминивая мерида 9.8 весит
Я рискну сразу как только китайцы родят дешёвый карбон с большими зазорами.
>из углеродного волокна
только если для трека с ровностью пола 0.001мм
Можешь залутать где-нибудь Sturmey AWC II, у ней корпус стальной.
Лол, ты нихуя не шаришь, а повизгиваешь.
>>1607441
Так твиттер в1 ща почти столько же стоит, только в отличии от этого это и правда гравийник. Тут смотри: зазоров нет. Воткнули сити резину и она там в притык. Это как бы фреймсет не от гревела, это фреймсет от шоссера, куда вкорячили 1х12 и 38мм резину от ситибайка. Конечно, в каких-то случаях и такой вел имеет смысл, но всёж это не гревел. Это такой, эндуренс-шоссер для разведки маршрутов. На 38мм можно ехать и по хуёвому асфальту и хорошим грунтовкам, чтоб понять как оно там.
>>1607454
Офигеть я уж подумал меня глючит. Или что с одной стороны сильнее стёрлись шары чем с другой, лол
>>1607518
Номада мы уважаем. Номад это не хуита.
Алсо барабан какой то всратый, есть такая же но с обычным стандартным стальным барабаном?
Присмотрел Скотт на алю раме с карбовилкой, колеса 700х45.
Сейчас катаюсь на чугунном 16кг гибриде с колесами 700х40
Конкретно про эту не скажу, но на моём адвенуротуринге обычная d042sb прекрасно себя показывает уже несколько лет.
>А алю гревел совсем говно
Нет конечно. Поэтому производители, например Cannondale или Fuji, спокойно продолжают делать алю рамы для своих гревелов.
Не слушай карбоносектантов, у любого материала есть свои плюсы и минусы.
>А алю гревел совсем говно? Вот прям обязательно карбоновый нужен,
Нет не говно особенно если это каннондейл или еще кто то нормальный. Просто он не бюджетный так как более дорогой карбон - лучше. Аутлипы и прочие твиторы - это как СПРЕД ИЗ ПАЛЬМЫ вместо СЛИВОЧНОГО МАСЛА. Тоесть для нищих оркочуханов.
А на двоще есть раздел про фуд? Чё то понял в последнее время что ебаная пальма везде нахуй, особенно в сладком, даже сука в хлебе, под словом растительное масло может скрываться всё что угодно, заебало хрючево с пятерочки жрать, хочу норм органик еду как в дорогих ресторанах.
> пойдет такая втулка для путешествий?
> промы
> тхру аксле
> 32 спицы
НЕ РАЗРЕШЕНО!11
>барабан какой то всратый, есть такая же но с обычным стандартным стальным
Это и есть стальной. Просто блестящий.
>А на двоще есть раздел про фуд?
>ебаная пальма везде нахуй
Добро пожаловать https://2ch.hk/zog/res/880651.html
Похоже тебе интересно каким должен быть правильный велосипед для езды на дальние расстояния?
Рама Darck Rock...
Ну не начинай. Но вот на seaboard gr02 вроде собираются, хвалют.
У меня есть цунами от той же конторы, что варит Seaboard. За три года не развалилась, хотя и стоила 16к в комплекте с ретро-вилкой.
Чтобы шарить и давать советы, нужно на разном поездить, от плохого до элитного. А у меня нет на это ни денег, ни времени. Могу с алюминиевыми гибридом на амовилке сравнить - гибрид мягче (за счёт амовилки и широкой резины), но накат хуже (за счёт широкой резины и более вертикальной посадки).
>>1607747
А нахуя вы это сами форсите? Весь тред плюются от панамы и при этом не могут не упомянуть.
> Весь тред плюются
Только один калошиз, он же элементарно детектится. Остальные просто добро рофлят.
>плюются от панамы
Я рад что этот ебанат перестал тут срать, после того как многократно опозорился и был обоссан всей доской
Вот что мне тут нравится, так это оси на гайках. Олдскульно, в большей степени противоугонно и прочнее колесо держит в пазах цепной вилки дропаутах и при этом не пережимает подшипники.
Но не нравится идея покупать 2 комплекта разных втулок и потом заниматься ёблей с перестановкой осей и конусов.
Нет ли сразу более православного варианта чтоб купил и поставил? Или даже втулки под цельные оси на гайках на промподшипниках? Под фиксы такие втулки часто можно встретить, но это под фиксы.
Ещё тут наткнулся на Ютубе на такой тип втулок как под сквозной болт, но гугл молчит, неужели кто то потроллил... Или это переходник с эксцентрика на гайки?
Что ещё однозначно шин, 36 спиц на заднем колесе. Чем больше спиц тем прочнее колесо.
Правда не совсем понятно почему на заднее колесо приходится больший вес чем на переднее, почему так? Центр тяжести велосипеда смещен в сторону заднего колеса?
Вибрейки в теории тоже лучше дисков т.к. диски при торможении создают избыточную одностороннюю нагрузку на подшипник и спицы. Чем больше масса велосипеда, выше скорость и чем резче торможение тем хуже.
В идеале тормозить надо тапком по покрышке, но это пиздец. Электро тормоз был бы слишком тяжёлым, хотя в варианте с безцепным приводом от генератора на педалях в самый раз.
Значит идеальным был бы барабанный тормоз расположенный ровно посередине втулки, но такого вообще нигде нет. С другой стороны он бы сильно подогревал смазку во втулке на затяжных спусках.
Остальные идеи для спецификации у него уже слишком сомнительные, не обязательно им следовать.
>Кто-нибудь собирал себе гравийный лисапед на алике?
Проще купить, сейчас куча неплохих комплитов продается.
Собирал тут только панамный ебанат и получилась, естественно, полная хуйня, паскудный ситибайк дедовский.
>Вибрейки в теории тоже лучше дисков т.к. диски при торможении создают избыточную одностороннюю нагрузку на подшипник и спицы.
Визганул с шизика.
>Сталь или карбон надо прям сильно уебать - только тогда появится риск.
трещина на стали или люмини будет видна , в отличии от карбона .
Никто не форсит,он сам постит и семенит.
ЖДУ ДЕСЯТЬ ПОДПИСЧИКОВ. КОГДА ОНИ ПОЯВЯТСЯ ПРОДОЛЖУ ПУБЛИКОВАТЬ НОВЫЕ СТАТЬИ
Начал смотреть, пока что похоже на пиздец.
Кто знает, у такой втулки тоже >>1607543 сама ось втулки алюминиевая?
>ось втулки алюминиевая?
Бывает и с алю и со стальной. Как и барабан.
>>1607389
думал китаец отменит,но сегодня уже таможню прошла посылка
Отпишешься, чо как по переключению в нижнем хвате, удобен ли этот ебанутый курок. Тож хочу се взять зимой, ток на 11 ск
на 10 скоростном невозможно дотянуться до курка в нижнем хвате,на 11 скоростном варианте курок вроде другой формы в другом месте
актуально для 9 скоростного варианта, на сенсахе удобней переключение из любого хвата,но со временем рычаг блокирующий переключение при нажатии тормоза стачивается и появляются случайные скидывания передачи во время какой нибудь тряски или торможения
это едет карбоновый 11 скоростной вариант...
Проставки чуть тоньше, да.
Тупо больше на одну звезду - только в Cues на 11 ск, это типа фишка такая в этой экосистеме.
>>1607869
Всм, даже на новой версии 10ск дуалов с гидрой и вот этим всем? Они типа оставили старый маленький ущербный рычажок сброса, перенеся его на новые "высокие" дуалы? Я нихуя не понял, заебали со своими картиночками на алике с одной стороны и отсутствием актуальной инфы на сайте, ёбаные мудаки. Я, кста, вроде сделал для себя вывод пару месяцев назад, что таки рычаги новые, как на 11ск, ища картиночки, но мб обосрался. А вот на всяких 8-9 - таки старый принцип сброса в новом дезигне - 100%.
Моя сенсах срх оказалась очень капризной в плане точности переключения при появлении ощутимого люфта в родном ролике, кек. Как -то ебался с настройкой на протяжении км пятиста. Купил новый ролик без люфта - хуяк! И всё стало чётко работать. Очень напомнило "подлечивание" старого апекса. А сбросы у мня пока только от тряски)) Но удобство переключения и его лёгкость, конечно, космос, как-будто силой мысли.
>невозможно дотянуться до курка
ПОГОДИТЕ китайцы хуярят шосерские переклюки просто взяв мтбшные и повернув ил вертикально? Т-есть курок не на 1 и том же месте всегда? Хаха лол! Ну вы и чуханье позорное хаха.
>Также тред частенько посещает маркетолог Twitter - будьте осторожны! Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
А что покупать вместо твиттера?
>А что покупать вместо твиттера?
Вместо покупки твиттера, рекомендую найти работу и купить Canyon или любой другой известный бренд вместо кетайского кала, который не продается нигде кроме как в рашке, потому что в рашке орки прав не имеют и когда они разьебутся нахуй потому что пластиковая рама сломается под ними, жаловаться они смогут только в спорт лото. В европе твитеры не продаются, потому что этот опасный для жизни кал на рынок никто не допустит.
>В европе твитеры не продаются
А это что?
>рекомендую найти работу
Дай угадаю: горбатится на дядю для того, что бы червело висел на стене, вместо того, чтоб катать на твиттере оплачивая все свои хотелки с пенсии по шизе. Гениальный план, пиздец просто. За такое и бан на дващах получить не долго, это ещё хуже панамных советов. Работу он советует найти, клован. Ещё скажи по трудовой на 5/2 устроится. Харк-тьфу тебе в еблет.
>Это не говниттер.
Это твиттор v1 с наклейкой лобито и твиттор warior про деор только без джуди с наклейкой айс. Настоящий качество европейский рынка.
>Ты дурачок?
Ты говнидурачок.
>найти работу
И все денежки отдавать барыгам.
Охуенный совет.
Вот уж кто не может продать своё говно, так это дноебал.
А твитеры с завода продаются, никаких складов.
Хотя бы Саву, Огг-Евкин. Пардус по скидонам. Карбоновый гравель из триала на Лтвуу - это, например, оем Пардус. По цене будет естественно дороже, не без косяков, но, блядь, такого говна хотя бы не будет.
Можно не брезговать алю с карбо вилочкой и карбо подседелом. И лучше взять пиздатые катки на сдачу. Но это уже вкусовщина и приоритеты.
*На пике Гравел Х с не садящимся хомутом ну и аккуратно сделанным разрезом.
Такое ощущение что подседел тут более толстый чем обычно 31.8 или сколько там, а зажим тут как для 27.2 подседелов, может по ошибке подложили?
Пер. переклюки обычно хавают дроп 16т, 18т приемлемо, больше - хз, может тереть о нижнюю рамку, но это не точно. И ещё хз, что там за ДЦП, поддерживается ли минимальная звезда в 30т. Вообще, имхо, целесообразней взять кассету с макс звездой побольше зуба на 4, опять же, если перекл под это рассчитан.
Также, ещё есть одно замечание: на более лёгком веле требуется понижайка поменьше. Грубо говоря, на одном и том же расчёте тебе будет подниматься в горку легче на более лёгком, веле. Если разница в кил не особо роляет, то в 4 - уже нормас так. Короче, не спеши, посмотришь.
Зато прямо сейчас можешь заказать "смазку" ликви моли для суппортов, белая такая, на вазоне есть, бушь под петуч наваливать и оси обмазывать, базарю
Что за стандарт системы? 104BCD? Под 104 можно минимальную звезду на 32 вперёд поставить.
У меня 30 можно поставить на 104бцд
Но если там двойник, то под малую звезду немного другой бцд и под него меньше 30 есть звёзды
Очевидно что на пикриле какой нибудь 110бцд, как на шимановских роад шатунах, и вот тут могут быть проблемы.
Да, там 110 бцд. Ну тогда остается менять кассету если что-то не так пойдет, но для моих подпивасных задач вряд ли мне это понадобится.
Я что-то преисполнился и захотел что-то быстрое и легкое, но спина не очень и предпочитаю сидеть более вертикально, менее спортивно. Существуют ли гревелы с рулем "повыше"? Или только выносом фиксить?
>А все гревелы с низким рулем и позой креветки?
Ты ебанат, попустись. Какая нахуй поза креветки? Ты хоть раз на грэвеле своей ростовки сидел? Сходи в магазин, присядь, прежде чем писать такую хуету.
>с рулем "повыше"?
"Баран" не нужен. Вот самая удобная компоновка велосипеда для комфортной езды на дальние расстояния с грузом. Лучше ничего не придумать уже.
>Но если там двойник, то под малую звезду немного другой бцд и под него меньше 30 есть звёзды
В смысле? Они же на одних бонках.
>Ты ебанат
Сам такой
>>1608590
Возможно ты прав. Интересный велосипед, мне нравится. Большой опыт имеешь?
Это на его шатунах на одних, и под 110бцд дай бох если 34т будет...
А на провил чарм там внешний 104бцд, а для внутренней малой звёзды то ли 96 то ли 64 бцд, и под эти бцд есть хоть 20т звёзды
Блять ору с этой хуйни.
ЗАПЛАТИЛ 60К РУБЛЕВ ЗА КАРБОНИЙ
ПОДСИДЕЛ НЕ КРЕПИТСЯ
ЗАТО НЕ ПЕРЕПЛАТИЛ МАРКЕТОЛОГАМ
Когда уже ебаные китайцы додумаются скопировать луковский zed2? Жду не дождусь. Лучше ещё ничего не изобрели.
>ЗАТО НЕ ПЕРЕПЛАТИЛ МАРКЕТОЛОГАМ
Мне кажется в этом случае как раз переплатили.
>ЗАПЛАТИЛ 60К РУБЛЕВ ЗА КАРБОНИЙ
>ПОДСИДЕЛ НЕ КРЕПИТСЯ
Я теперь понимаю что алюрама от нормального производителя очень даже хорошая. А всякого китаекартона надо остерегаться и отбиваться от всяких китаекарбошизов
Есть видео как Твитторы всякие взрываются?
>>1608591
Поясните за Панамку
Почему у него шток ебической высоты? С ростовкой проебался? Или гео велосипеда для позы сутулой срущей собаки?
>Почему у него шток ебической высоты? С ростовкой проебался? Или гео велосипеда для позы сутулой срущей собаки?
Он и есть сутулая собака, поэтому просто настроил вел под себя.
>Есть видео как Твитторы всякие взрываются?
Нет, куча фото и видео отчётов (и даже текстовых) о трещинах, косяках навески и сборки, скрипах и т.п. Уровень производства материала уже достаточно не плох, чтоб просто не разваливаться на ходу, но всё ещё страдает уровень контроля качества, большой рандом по косякам и сюрпризам. Короче, игрушка для долбоёбов, которые хотят купить дорогое за дёшево
>Короче, игрушка для долбоёбов, которые хотят купить дорогое за дёшево
Вот это в закреп ящитаю
Хочу поставить WHEELTOP EDS OX Mountain 2.0 на свой настоящий карбоний вместо девора который подустал, вперед Neutrino 34T, назад кассету-сковородку 11-51, скорее всего на 11ск шимаму M5100.
Есть сомнения насчет WHEELTOP'а, но посмотрев обзоры разных ютубных дядь вроде годная штука получается. Есть какие-нибудь аргументы у двачеров против электронного вилтопа?
>Нет, куча фото и видео отчётов (и даже текстовых) о трещинах, косяках навески и сборки, скрипах и т.п.
Ну короче обычное качество.
>>1608380
>По цене будет естественно дороже, не без косяков
Ну то есть как твиттер, только раза в 2-3 дороже.
>>1608660
Против тот аргумент что он стоит копейки в составе твитора. А вот по отдельности уже не копейки. А так штука годная.
Имеются стоковые алюминиевые DT Swiss p1800, но на узких ободах. Хочется и шире и легче
https://www.youtube.com/watch?v=NFKTaaoyADg
Тайминг: 52.50
Думайте сами, решайте сами.
В телеге читал как кулхацкеры уже "взломали" протоколы этих переключателей и в гонке какой-нибудь конкурент, например с помощью флиппера, может напереключать соперникам и уехать в закат.
У меня гекс. 2 раза попадал под дождь, проехал примерно 2000км, всё работает.
Аргументы за:
-переключает на 13ск кассете лучше: и БЫСТРЕЕ и ТОЧНЕЕ, чем ХТ на 9ск (ну то есть намного лучше механики)и намного лучше чем СЛХ на 11ск при том что в арсенале переклюка ещё режим соревнований и кастомные настройки переключения, которыми я не пользовался
-батареек хватает надолго, более 2000км ходят 2032 в ручках, а заряд переклюка был 85прц после 400км катки
-дождь 2 раза пережил, норм
-левая ручка тоже переключает правда только в одну сторону, можно переключать с телефона если умерли ручки
- ну и работает с любыми кассетами, не обязательно 13ск
-и можно за3к купить длинную лапку и поставить большую кассету
Аргументы против:
-разбираться с приложухой
-заряжать
-стоковую 11-46 13ск кассету хуй найдёшь, на али были недолго, сразу пропали
-13ск кассета дохуя весит
-сколько он будет работать пока не известно, там несъёмный аккум, такие конечно есть, но менять его надо с триммер отвёрткой и последующей гидроизоляцией, то есть через 5 лет может быть некий гемор
-копейки он стоит в составе твитера (+16к к стоимости деора) и довольно дохуя в розницу
ну смотри, решил поехать на дальняк, доехал до электрички. Приехал-а там соревы! Открутил багажник, уговорил чтоб допустили без шлема, в другом головном уборе. Гонишь такой гонишь, уже почти всех обогнал, а тут хлоп! Переклюк не туда переключает. Ты переключаешь, а он обратно, переключаешь, а он обратно, и все обгоняют и обгоняют...... и последнй проезжает достаёт член и начинает ссать.. Зажмуриваешься, открываешь глаза. Кондуктор с полицескими будет, просят выйти из электрички, вокруг воняет, штаны мокрые и под ногами лужа.
> Есть видео как Твитторы всякие взрываются?
Есть свежее видео, как Твитор руинит гонку. https://www.youtube.com/watch?v=NFKTaaoyADg
> Есть какие-нибудь аргументы у двачеров против электронного вилтопа?
https://www.youtube.com/watch?v=NFKTaaoyADg
Вот ебать! Лучший варик наверное https://www.youtube.com/watch?v=vZPff93NOmQ
Лол блять
> Хрустнул, после этого ссал быстро ехать
> Перестал преключать в нужную сторону
> Отвалился последним не смог никого догнать
> Приехал последним
Отличный велосипед
>когда проплатил рекламу твитера на гонке но что то пошло не так
>когда 3 раза кинул ссылку на говноканал за день на дваче, а тебя почему-то обвинили в пиаре говноканала
Ору с тебя, опущ. У тебя под кроватью маркетологов твиттера нету?
Cейчас самый модный и элитный вид гравелов - flat bar gravel
у второго подседельная труба сварена из куска рамы что ли, или это удлинитель ебанутый какой
Что тебе мешает тормозить из нижнего хвата? Или под сраку лет спина уже не гнется, скуф?
ты ездишь в нижнем большую часть времени? а в лесу как тормозить, а на склонах лесных, где надо вес тела назад передвигать как ты из нижнего будешь тормозить? хуйня короче маркетинговая ваш баран, юзабелен только на дороге
>на склонах лесных, где надо вес тела назад передвигать
Просто используй более подходящий велосипед.
>дорожный велосипед
>юзабелен только на дороге
Брейкин ньюс!
может шоссир еще купить, потихоньку гревелы эволюционируют в мтб (атб), так что выкидывайте свою хуйню крученую и ставьте нормальные рули
Я вообще хз кому она нужна кроме мтбщек и фиксеров трюкачей анальных, которые перед зумершами свои трюки делают на местной сходке.
почти никак, немного сдвинулась к седлу, ну легко компенсировать выносом можно, если коротко будет, по гео как на пикче вышло
Немощь ебаная, выбирал бы сразу парашу как у панамки, по парку какая разница на чем ездить
Хм.. Я вот все стою перед выбором мтб или гревел, и понимаю что хочу палку, но при этом хочу легкость и ригид, а ты подал идею собрать самому, но на палке. Надо вскрыть эту тему
Управляемость на палке в ебенях ведь заметно выросла, как и комфорт?
так баран и создан для езды по парку, ты на ноль делишь
>>1609076
ну удобнее в 100 раз стало, какой долбоеб решил, что гревелы на баранах надо собирать, ебучку бы ему сломать нахуй
На склонах и в лесу как раз удобнее всего тормозить в нижнем хвате. Во-первых, мощность торможения выше, если тормоза механические, во-вторых, как раз в нижнем хвате удобнее смещать жёппу центр тяжести назад, в-третьих, ссаный гравийный баран специально сделан с флеером как раз для этих задач. И для чуть большего контроля.
Есть ещё такие факторы, как гео байка и трейл вилки, и, следовательно, не все хуевелы хороши для более-менее олл-роуд езды. Но среднестатистическому двощеру конечно же похуй на эту инфу. Алсо, многие попсовые гравийные рули имеют бОльший рич, чем обычный скуфо-компакт из мира шоссе. Короче, классическая стори про "не под задачи".
Бери на авито мало бу или почти новый, ценник всё равно будет ниже
>в нижнем хвате удобнее смещать жёппу
Ща бы в нижнем хвате по лесу поездить кверху жопой на механических тормозах. Мечта просто.
Нормально. Как часто ты блять тормозишь ебанько? Это ж очевидная позиция немного сменить посадку, отдохнуть минут 10. Или ты тротуарный лавирователь среди колясок и годовасиков?
Да ладно, ты не нервничай так. Можно еще ногой об колесо помогать, если руками тянуться не успеваешь. Или на воротнике кнопку запасного парашюта нажать зубами. Главное удобно чтоб было.
Так а зачем так гнать? Просто не едь так быстро чтобы были нужны тормоза, катись медленно, созерцай, думой. Смысл свои усилия сжигать в тормозах, и потом ещё быстрее новые колодки покупать?
Хочешь гонять по лесу бери подвес и езжай катать трейлы или как там эта ебатня называется когда ездят по подготовленной трассе в лесу, прыгают на грунтовых трамплинах и врезаются в деревья.
> не едь так быстро чтобы были нужны тормоза
Ни в коем случае нельзя багажник!!! НИЛЬЗЯ!!!!!
>На склонах и в лесу как раз удобнее всего тормозить в нижнем хвате.
Охуенный у нас ОП, блядь.
А ещё что-то там удивляемся этому диванному дрочу на всякое неюзабельное говнище.
И? А по-твоему лучше с багажником, как старый дед ездить? Как из 80-х, да? С БАГАЖНИКОМ??????? КОТОРЫЙ ТЯЖЁЛЫЙ????? Тут же байкпакинг, ты не пыни маишь!!!
Эх Дядюшка-Матрас помнится хотел себе поставить титановый багажник от протостудии и сумки....не помню уже от кого, но тоже модные яркие стильные молодежные дорогие...
Тащемто сочетание бакпукинга и одного из багажников отличная тема.
>неюзабельное говнище
Плохому танцору вечно что-то мешает
Как раз ОП дрочит на всякую хуйню вроде сёдел брукс, стальных рам, и фирменных брендов, без которой ему НИКАТИТ.
Задний багажник, не дай бог велоштаны на него, и полное заднее крыло - плотно ассоциируются с "велодедом".
Вот скуфы и молодятся - катают с мокрой жопой в дождь и пытаются впихнуть невпихуемое в рюкзаки и байкпукинг по 10x цене.
Да, например ОПу мешает твиттер. Чем только-не ясно. Наверно, твиттер как-то бьёт по его фантазиям про торможение нижним хватом в лесу.
Грац, а как бутылки достаешь? Они вбок выщелкиваются что ли?
Я вот тоже смотрел на их лица и прочувствовал эти страдания
Найс! Нормальный байчик, после гнонина наверное 100 из 10
О!
Скажи, багажник реально поставить или это под крыло отверстие? (верхнее крепление к седлу поставлю)
>>1609170
чем ниже центр тяжести, тем пиже рулится байк и заваливать можно агрессивнее без боязни что сорвет колёса, даже на кантрийнике так делаю только спину надо хорошую
Заказал в Казахстане, Лям тенге велик и 32к тенге педали, доставка в Москву около 30к тенге
>>1609219
сбоку ставятся, дешманские держатели из Деспорта (Декатлон который) по 400р
>>1609221
Да! Ощещения конечно не передоваемые!
>>1609222
Под богажник отдельное крепление в комплекте, одевается на низ подседельной трубы
Какой размер рамы, какой рост?
Поздравляю с покупкой анон
рама ML рост 178, но у меня ноги в соотношении чуть длиннее, не знаю сильно ли это влияет.
>>1609070
>>1609076
Вскрыл эту тему уже 10 лет как. Изначально была задача собрать дешевый вел, тк мтб компоненты дешевле шоссейных, и заодно хотел универсальный велосипед.
Идея даже не моя, подсмотрел у деда в павильоне на Сокольниках как он такой старт-шоссе запилил, и подумал «вау, я тоже так хочу».
Езжу недалеко, по дс, но везде - тротуар, доп, леса-парки, поэтому хвата достаточно. Внезапно выяснилось что с выносом подлиннее буквально на 2 см конфорт возрос. Правда и палку поменял одновременно с прямой на изогнутую, пол дюйма что ли.
Вел в итоге недешевый вышел, но это постепенный апгрейд.
>>1609170
Катаю мтбшные лесные трейлы на хрювеле. Участки, где нужен особый контроль прохожу в нижнем хвате. Тормоза механические, полностью хватает.
По сравнению со своим кроссовым хардтейлом разница чувствуется только в отсутствии ароматизации от вилки на камнях и корнях.
Считаю, что зависит в первую очередь от скиллов.
Ну пройти то гревел пройдет, скилы и все такое, но как руки себя чувствуют за пределами асфальт и укатанных грунтовок? Мне кажется на палке все таки это явно удобнее и комфортнее + более контролируемо, или нет?
на дропбаре опыта мало
>Лям тенге велик и 32к тенге педали, доставка в Москву около 30к тенге
Офигенно выгодно, учитывая, что сейчас курс не 5:1, как обычно, а 6.8:1. Все в Казахстане стало дешёвым.
>зависит в первую очередь от скиллов
ну да в кайф покататься или превозмогая кверху жопой отдолбить руки на скиле, что тут выбрать хуйзнает..
>Идеальный гревел велосипед
Лучше уже не будет. Про дроп бар хочу сказать что он удобен для езды по достаточно прямой траектории и со скоростью 20+, особенно если поездка длится больше часа. Универсальность велосипеда он подрезает, еще и удорожание происходит.
>>1609246
> зависит в первую очередь от скиллов
Несомненно. В точности как ты держался за дропы, тормоза TRP spyre (двухпоршневые), мой вес 60 кг, и катался некоторое время там, где надо на мтб кататься. Опыт сомнительный, присутствует ощущение моментами что если не притормозить, то ВСЁ. Один раз сорвало перед, убрался. Прямой руль в таких условиях не то чтобы поможет быстрее ехать, но как минимум меньше энергии тратишь на поддержание равновесия.
самое смешное обычно начинается когда такой скиловик едет грунтами с компанией мтбшных матрасов, все на позитиве катят и рофлят с потного и постоянного наепездвыющегося ебаната у которого каждая канава и холм как черный трейл.
>как руки себя чувствуют за пределами асфальт и укатанных грунтовок
Если неровности небольшие то решают мягкие покрышки на низком давлении и работа с переносом веса - когда наезжаю на препятствие передним колесом переношу вес назад, когда задним - вперёд, ничего необычного. Не надо давить на руль напряженными прямыми руками и сидеть на веле аки мешок с говном. Иногда мелкие неровности лучше проходить ускорившись - пролетаешь их по верхам и не трясёт.
Крупные корни и камни конечно проходяться тяжелее, но они и на хардтейле не очень приятно проходятся, для таких ОСОБЫХ условий, чтобы прям пролетать, нужен двухподвес.
>>1609254
Сейчас в основном катаю на универсальных 40мм, если только трейлы и грунты - 50мм, они чуть покомфортнее, но больше влияет снижение давления. Ну и динамика на 50 мне не нравится, разгон не такой резкий, поэтому если много езжу по асфальту, их снимаю.
>превозмогая кверху жопой отдолбить руки
Настрой посадку
Не катай на напряженных прямых руках
Skill issue
Ага, ездил я с такими компаниями матрасов: "Ух бля, мокрая глина, неее, мы её обойдём. Ух бля, дерево поперёк тропинки, моя вилка настолько не сжимается, перелезаем. Банни хоп? Ну не на такой же скорости!"
А я рофлил и на злой резине тракторил без проблем, перекидывая колёса через стволики.
>Один раз сорвало перед, убрался.
Как это зависит от руля? Жесткая вилка - да, не прилипает так же как амо с нормально настроеным ребаундом.
>как минимум меньше энергии тратишь на поддержание равновесия
Нихуя не понял, поясни.
>потного и постоянного наепездвыющегося ебаната у которого каждая канава и холм как черный трейл.
>Если неровности небольшие то решают мягкие покрышки на низком давлении
А какая у тебя ширина покрых?
Я уже почти с великом определился, но чет сомневаюсь еще
Какие 40с покры? Модель плиз. Что по давляку? Передом пробиваешься до обода?
Хват низко, узко, далеко. Руль дерганный. Неудобно смещаться вбок и назад, устаешь быстрее. В сочетании с задвинутым под руль колесом еще страшнее получается. Понятно что мой личный опыт это не аргумент, но не зря же мтб от гревела отличается по геометрии, включая форму руля.
Я вам принес шрум визарда.
https://www.youtube.com/watch?v=Ig9tqYXHX2s
Panaracer Gravelking SS, качаю от 35psi. Если и пробиваюсь, по ободу и покрышке незаметно.
>>1609340
>Хват низко, узко, далеко. Руль дерганный.
Хват крепкий, центр тяжести ниже, вес на переднем колесе больше. Поэтому для контроля лучше.
>Неудобно смещаться вбок и назад, устаешь быстрее.
Дело привычки.
>не зря же мтб от гревела отличается по геометрии
Мы в треде про ATB, ежу понятно что при прочих равных в говнах он проиграет мтб, а в катушке в смузишную - шоссеру.
>Катаю мтбшные лесные трейлы на хрювеле. Участки, где нужен особый контроль прохожу в нижнем хвате.
ВЕРЮ
>чем ниже центр тяжести, тем пиже рулится байк
Удивительно, почему ДХ и 4Х так не катают. Наверно, такого гения как ты не слушали просто.
На гравийнике в нижнем хвате:
1. Нихуя толком не видно, шея напряжена чтоб лицо вперёд повернуть, лицо низко, глаза низко.
2. Локти согнуты, если переднее наезжает на кочку то руль удержать сложно, вынос летит в бороду.
Нижний хват это чисто с встречным ветром бороться и да, это помогает очень хорошо.
>Нижний хват это чисто с встречным ветром бороться
Ну канешна, ога, всьё так, непиздишь!
пиздец пчел самоубийца, ему надо очком на седло сесть, похоже он наебнулся после этого кадра из-за ебучего говноруля
Так правильно, потому что при верхнем хвате на баране тормозить ещё хуже. С нижним тормозить можно, но в остальном ещё хуже. Правильное решение-не лезть туда с дропбаром вообще. И бреветы на МТБ не ездить.
>при верхнем хвате на баране тормозить ещё хуже
Настало время охуительных историй в эпоху гидравлических тормозов.
>Правильное решение-не лезть туда с дропбаром вообще
Что, мальчуган, не осилил?
>Настало время охуительных историй в эпоху гидравлических тормозов.
Вообще похую какие там тормоза, усилие направлено вдоль ручек вперёд. Толком не удержишь ручку.
>Что, мальчуган, не осилил?
Да, я не могу с дропбаром спускаться по такой хуйне как на >>1609412
пиках 2-4.
И ты пруфов на свои спуски сюда не принесёшь. И я даже не собираюсь лезть в такую хуйню с дропбаром, у меня для этого МТБ с палкой есть.
Кстати, начинаю понимать что только в подвесах нет души.
https://ozon.ru/t/j98wzaO
>Разрешено для путешествий?
Нет конечно, зачем ты сюда принёс вообще это нищееское говно? На него просто стыдно смотреть даже, не то что поехать.
Покажи своё элитное говно, на которое не стыдно смотреть.
Ха, интересное решение. Сэкономили на гравийном групсете, поставив клон surly cornerbar и мтбшные компоненты. Заменить мехтормоза на платиновые мт200 и будет пушкагонка.
Ну алю рама не канон, зато недорого и можно руль сменить если не понравится, пойдет короче
Зато вилка стальная, если не хромоль можно потом на хромоль от Шульца заменить
>>1609511
Мт 200 нинужна, лучше механика двухприжимная тектро с Али, аналог спаера
>Мт 200 нинужна, лучше механика двухприжимная тектро с Али, аналог спаера
Ты на полном серьёзе советуешь ставить дорогую механику и ебаться с подводом колодок, рубашками-тросиками и прочим вместо недорогой и беспроблемной Шимановский гидры? Ты ебобо?
К тому же spyre с шоссейным пулрейтом, для мтб у trp есть spike, а ручки для спайра ты на этот руль не поставишь.
Да, тут проебался.
Но шимомо мт200 у меня есть, не сказал бы что она прям так хорошо тормозит, а крепление колодок вместо болта на шпильке или какой то такой хуйне.
А кстати тектро мира для какого пулрейта? У меня стоят с мтб ручками и вроде вполне ничего.
Так Мира для шоссе пулла, у мтб ручек пулл больше. Это приемлемо в такой связке, просто колодки больше разведены. Минусов почти нет, кроме, возможно, потери модуляции. Но это как повезёт.
>>1609540
Так тоже норм. А наоборот - низя! Запрещено!! Ход будет очень большим, схватывать будет почти возле руля, но там тоже есть нюансы по поводу пулла разных роад-ручек
>не сказал бы что она прям так хорошо тормозит,
Она тормозит лучше любой механики и стоит дешевле.
> крепление колодок вместо болта на шпильке
У тебя от этого какие-то проблемы с ними?
>вместо болта на шпильке или какой то такой хуйне.
Единственная проблема-что если ты поедешь в горы в поход и там колодки придётся менять, то нужны будут пассатижи. Но в горах достаточно деревень с гаражами в которых можно стрельнуть пассатижи.
Есть ли на алике вилки 110х15 из хромоля? Я не нашел, а карбон сверлить не хочется. Знаю, что есть вилка от МФ у шульца, но хочеся альтернатив, мне она не нравится.
Есть ли в РФ рамы на слайдерах в пределах 50к не на авито? Тот же алик рассматривается в основном. На нем со слайдерами видел только минивело и титановые рамки за много денег. Можно как мтб так и гревел, не так принципиально.
Если уж совсем ниче не найдется, то буду на сомочку копить
Зазоры реально 53мм повзоляют воткнуть? Или это маркетинг больше?
И как подседел затягивается? Два винта где-то?
Тяжеленная хипста-поебень без задач за оверпрайс, как все они.
>Главными приёмами навязывания является игнор всех аргументов, уход от ответов и выкатывание своего железобетонного: Предложите что-то карбоновое за эти деньги!
Сколько там тредов идёт поиск альтернатив твиттеру?
>моя люминивая мерида 9.8 весит
Столько весит топовый меридовский люминь прошлого года. Стоит он, правда, в 5 раз дороже.
мерида циклокросс 100, кек
в стоке 10.3, но вместо колёс у него алексримс (1 кг переднее, 1.3 заднее). раскошелился на фулкрумы (1.6 оба)
Ну то есть у тебя
-не гревел
-тюненый
-который стоит этот полтос 6 лет назад
-в стоке был тяжелее
Что удивительного-то? У меня МТБ так полтора кило скинул невероятным образом.
ну смотри, если у тебя хороший вел, который стоит своих денег и куплен в ипотеку, который ты передашь своим внукам, из карбона-то да. А если китайкарбон или люминий-то не надо.
Я удивляюсь, потому что карбоний должен весить на 20%-40% меньше по идее.
Это твои фантазии, что все тебе должны. Ты что, РСП?
Там рама легче на 600 грамм примерно, остальное тоже чуть. И всё.
>суть то не в цене
Показывай свой вел, у которого НЕ В ЦЕНЕ СУТЬ
Или дай угадаю: у тебя настоящий дроческоп с тросиками по кругу, фотки которого сюда кидать просто стыдно.
>ТЯЖЕЛОМ КЕТАЙСКОМ ПЛАСТИКЕ
Ну можешь купить люминь, в чём проблема?
>жри китайские помои и не задавай вопросов, тебе никто ничего не должен
маркетологи 2025 года эвриван
>жри китайские помои и не задавай вопросов, тебе никто ничего не должен
Так где твой вел, у которого >>1610071
>суть то не в цене
??????????????????????????????????
Если нет идей, то можешь купить вот, базарю хороший. Конечно, если ты на работу не устроился и ты нищеюрод, которого 100к в месяц пенсии по шизе устраивает, то это не твой путь.
>>1610075
Легче примерно на 600 грамм на гравийнике. Если про раму. Но реально есть алю весом 1700 и карбон весом 1400, если про али говорить. То есть от производяителя зависит и конкретной рамы.
Ещё лучше гасит вибрации, но бескамерки в этом плане больше дают, раза в 2 условно говоря прочнее если не смотреть на ультралайт говно и приятнее на ощупь.
>Зачем тогда вообще карбон?
Для этого. Карбон не для нищих рабсвинян жрущих как свиньи китайские помои.
>Показывай свой вел, у которого НЕ В ЦЕНЕ СУТЬ
Да я кидал тыщу раз, но еще раз скину.
Сервелло илита
>настоящий дроческоп с тросиками по кругу
Ну и лучше старый дроческоп чем новый китайский кал. Я вообще не вижу ничего дурного в покупке старого байка, но вижу много плохого и опасного для жизни в покупке китайского пластика.
мимо севелло илита
>>1609611
Щас как раз менял колодки на такой хуйне, и это лишняя ебала с плоскогубцами. Распрями, вытащи, выровняй, вставь обратно, не лезет? Выравнивай получше, и опять по новой.
Вместо того чтоб просто взять и открутить болтик, а потом закрутить. Единственный минус если он вдруг выкрутится и потеряется.
>>1610119
Это же шоссер ебаный, нахуй он тут нужен?
>>1610120
Ещё один шоссер
>>1610125
Опять шоссер, да какого хуя?
Алё, тут не любят ездить в обтягивающей форме в шлеме, брить ноги, носить памперс и сидеть в позе креветки. Уноси это говно.
Я видел недавно видос шоссер весом в 3кг, ну збс хуле, но дальше что? Для путешествий и езды на дальние расстояния с багажом и без, по дорогам и грунтовым дорогам не годится всё равно.
Здесь дрочат на относительно широкие зазоры, гревел геометрию, и головные уборы отличные от шлема.
>>1610119
Вы аутисты что ли, в контекст не умеете? Зачем карбон в велосипеде за полтинник если он будет весить как люминий или больше
Панамный байкпукобомж, уёбывай, тебе здесь не рады. Гревел это про соревнования, скорость и победу. А то на что ты дрочишь это чито пенсионерская тема.
Когда хуй не стоит, только и остаётся обвешаться баулами, надеть панамку и тошнить 10 км в час ожидая что фура или местный гопник тебя отправит в Вельгаллу.
И, сука, на чём катать байкпукинг реально похуй, гео-хуео тут мимокассы, как и байкфит. Устал, затёк? Ну вон поспи под кустом или там на остановке и дальше тошни, терпила немощная.
Кстати, прикинь как скилловые гревелисты катают - с рюкзаками, без 100500 паньеров и багажника. Даже в автономке на 500 км. Вот дебилы, да? Учились бы у байкпукеробомжей и горя бы не знали.
Эт ты уебывай в шоссе тред, нахуй ты срешь тут своими шоссерами? А главное разводишь ненужный срач на тему
>ряяя твитор хавно, а вот карбошоссир 7кг весит
В качестве гревела твиттер в 100 раз лучше твоих шоссеров.
Ну тут ладно хрювелы хоть на картинке.
Расскажи нам, гонщик мамкин, в скольких гравийных соревнованиях ты уже принимал участие, и что-либо выиграл?
>Расскажи нам, гонщик мамкин, в скольких гравийных соревнованиях ты уже принимал участие, и что-либо выиграл?
Местные гонки водокачек, в основном, обычно в первый десяток заезжаю (иногда не заезжаю, лол). 2-3 раза в сезон. В первую тройку - пока нет.
Что за водокачки? Мне не очень знаком этот бисиклячерский мем, но подозреваю челики принимают участие в таких гонках в основном на шоссирах. Ну молодец тащемто, корсарчег, только какое они имеют отношение к ATB и хрювелам?
Не просто так у тебя шоссейная система 105 стоит, руль ниже седла, да и ширина покрышек не шире 35 мм судя по фото.
>Что за водокачки? Мне не очень знаком этот бисиклячерский мем
Поридж, эт оне велачерский термин, а общий во всей ру.велотусовке, ты его запросто можешь увидеть в ВК, на вялой и в прочих клоаках. Обозначает он любые любительские соревнования, чаще всего организуемые локальными любителями "на интерес".
>но подозреваю челики принимают участие в таких гонках в основном на шоссирах.
Ввиду того, что в Алкоивании не все так хорошо с шоссе, шоссейным велоспортом и климатом могу тебе сказать, что шассиры, преимущественно, кучкуются в теплых регионах РФ, типа Краснодарского края и Крыма. В регионах восточнее Ростова чаще всего грэвел и МТБ, огромное количество скуфья за 40 до сих пор катается на кантриных МТБ не первой свежести, в т.ч марафоны и бреветы.
>Поридж, эт оне велачерский термин, а общий во всей ру.велотусовке
А зачем нормальному человку знать сленг пидорасов душных?
>>1609711
Поделия в духе Panama cycles co. на жирных пупырчатых колесах. Так должен выглядеть правильный туристический atb
>>1609711
>Какие подводные?
На сходняке ирл и в интернете тебя обоссут и дадут какое-нибудь обидное прозвище типа "Квазимодо" или "Голум" или "Лилипут" и будут подтраливать, а дальше от тебя зависит, местный блаженный вот себя полностью дискредитировал и утонул в параше, покрикивая "вы все неучи и дураки"
>Гревел это про соревнования, скорость и победу
Ты какие выигрывал? В каких участвовал? За какие команды выступаешь, сколько денег заработал в этом сезоне? Дай угадаю: ДИВАННЫМ ПЕДАЛЬНАДЗОРОМ КАТАТЬ ТУРИСТИЧЕСКИЕ КАТКИ НА ГРЕВЕЛЕ, ЗАПРЕЩЕНО, всё верно?
>>1610120
У тебя нет гревела. Впрочем, на шоссере у тебя тоже побед нету и с другими шоссевелогонами тебе общаться просто стыдно, поэтому ты приполз сюда, велочервь.
>>1610146
>Зачем карбон в велосипеде за полтинник если он будет весить как люминий или больше
Показывай алюминий за полтинник который столько весит.
>Кстати, прикинь как скилловые гревелисты катают - с рюкзаками, без 100500 паньеров и багажника. Даже в автономке на 500 км.
А, ну точно диван.
>Вот дебилы, да? Учились бы
Да. Дебилы. И неучи. Самая лучшая компоновка груза при езде на дальние расстояния это монообъемный гермомешок на заднем (главном) багажнике подготовленного туристского велосипеда. Ваши грэвелы подходят только для коротких заездов в спортивном режиме, потому как это хлипкий, ненадежный и дорогой в обслуживании и ремонте велосипед.
> Самая лучшая компоновка груза при езде на дальние расстояния
На электричке и поезде?
>На электричке и поезде?
В том числе. В поезде неудобно обращаться с большим количеством быстросъемных сумок и они не подходят для туризма потому как дороги и ненадежны. А гермобаул можно удобно разместить вместе с велосипедом (учите правила провоза на железной дороге) или провезти вообще как ручную кладь.
>Даже в автономке на 500 км.
Это не автономка, просто гонка на 500км, старт в 3 ночи был, если чо. Никаких ночёвок, никаких валяний под кустами, к полуночи самые слоупоки должны были доехать (те, для кого это сложно-могли выбрать дистанцию меньше). Я когда 400км ехал, то это такая же точно "автономка" где я "автономился" большим американо и берлинскими пончиками в пятаках по маршруту. Жаль только зарядку для тилибона не взял.
Справедливый аргумент. А когда тётя на рентгене поинтересуется, что это у тебя там за маленькая неказистая хуета в глубине клади, какие твои действия?
>какие твои действия?
Забочусь об этом заранее и не перевожу подозрительные и запрещённые к провозу правилами железной дороги вещи. Только неуч и дурак может взять с собой что-то запрещённое или непонятное и требующее подробного досмотра. Учите правила.
А ты прикинь, у тебя в трубе рамы какая-то хуета. Панама-то свою трубу быстренько ножовкой распилит и на перроне обратно сварит. Твиттераст руками сломает и скотчем заклеит, разницы вообще никакой. А ты что будешь делать?
>Панама-то свою трубу
Зачем ты думаешь про трубу Панамки, извращенец?
Написано же: ТРУБА РАМЫ.
Конечно, мы можем встретится, и вставить тросики в рубашки, вдуть, так сказать, несколько качков в камеры)))
Мой МИНИНАСОС постоянно вызывает интерес у СБ вокзалов. Их, кста, постоянно рокируют, чтоб чтоб не переставали удивляться, видимо.
>мининасос
Только неуч и дурак будет его кидать на дно герморюкзака что бы потом вытряхивать на вокзале или на маршруте. Место насоса, велоаптечки и набора шестигранных ключей в небольшой быстросъемной нарамной сумке на велосипеде. Зарубите себе это на носу.
>небольшой быстросъемной нарамной сумке
Это ты пикрил так назвал, панамоподражатель?
Ты не только дурак, но еще и безрукий, неспособный отлепить три липучки за несколько секунд.
Ты не только калошиз, но ещё и долбоёб, неспособный правильно употреблять слова.
>калошиз
Когда у долбоеба заканчиваются разумные аргументы, он начинает истошно визжать: "Ряяяяяя, Калоградский". Найс мантра. Пей таблетки, шиз.
>Это не быстросъёмна
Это быстросъемная, чмохен. Быстрее не придумаешь. Лечи башку.
>Калоградский
Лолчто? Ты рили шиз.
Очко твоё быстросъёмное, лел.
ооо братишка земля пухом, брал на 10 переклок, дуалы говно редкостное, курок ходит как говно в прорубе + он неразборный, перебрать дуал ты даже не сможешь
люфт там я рот того ебал, продал и забыл как страшный сон, лучше бы сенсах без ебанных курков взял там + конструкция жестче
Нормальные человеки в этом треде ? И вообще на велаче? Ты что-то путаешь, дядь
enve bar tape стоит мне нравится, щас взял какой то физик мохнатый но еще не намтотал
Так причём школьная физика-то, пидагог? Тебе кодификатор ЕГЭ скинуть?
Залезь обратно под шконку, маня.
Пиздец ты даун. Пытался что-то про физику говорить, а выяснилось что сам нихуя не знаешь.
РРЯЯЯЯЯ ФИЗИКА ШКОЛЬНАЯ
@
спустя несколько постов
@
РЯЯЯЯЯ ПАНАМКА САНИТАРЫ
Ору с уманитария.
Дуалы именно на 10 гидра? Так-то у мех сенсы проблемы с пуллом, она слегка недотягивает параллелограмм. Походу проблема не в перекле, т.к. одинаковая проблема и на самой старой версии и на версии с муфтой. Собсна, это не мешает ей работать достаточно хорошо, но уж точно не так точно как мой старый лтвуу на 10 меха. Так что хз, что там у гидросенсы, скорей всего механизм переключения не меняли.
Ты сам придурок, зависимый от мнения окружающих. Сумки под требования к ним подходят, свою задачу выполняют. Больше ничего от них не требуется. Перед кем ими красоваться?
>Нахуй жопу мыть если в штанах не видно
Что б самому не воняло, что б в отражение когда себя видишь чувствовать хорошие эмоции, типа ебать я конечно ахуенный! А не быть вонючим чуханом пуплоскрадчастым.
>чувствовать хорошие эмоции, типа ебать я конечно ахуенный
Я и так чувствую себя хорошо. Только дурак будет тратить лишние деньги и силы что-бы кому-то что-то доказывать. Меня и так все устраивает.
Внутрирамная нормальная кстати, вот только мелковата, можно было бы и побольше повесить чтоб до бутыля как раз доставало.
А той передней сумки с багажником судя по фоткам сейчас нет, есть один только гермомешок на заднем.
Ящитаю зря, можно было бы часть вещей на перед переложить, допустим объемных и лёгких. Вот эта сумка сверху, и две боковые быстросъёмные.
А назад тогда баул можно было бы поменьше.
Прост зачем повторять за Славой байкером который один гермомешок использует не от хорошей жизни, у него тупо нет денег на сумки.
Даже сумка штаны была бы удобней, у неё хотя бы 3 отделения.
Сумка в герморюкзаке. В ней мелкие вещи. При перевозке велосипеда в поезде дальнего следования все сумки должны помещаться в одну главную. Передний багажник (если используется) должен быть складным, без платформы.
>сумки должны помещаться в одну
Нет, не должны.
> Передний багажник должен быть складным
Нет, не должен.
Как разместишь велосипед с передним багажником с платформой на третьей полке?
>никак
Понятно. Мест в багажном вагоне нет (закончились).
>>1610627
Збс. достаточно просторно, и пивчанский на месте, хорошо отдыхаешь!
Правда не пойму зачем сумка с переднего багажника внутри баула и как она там вообще оказалась.
Дилды тоже в отдельном дилдохранилище, тут главное что б вещи не смешивались.
>сделана так, что посадочное место под опорное кольцо соприкасается с ним по очень малому диаметру
Хуйню несёшь. Все вилки такие со времён царя гороха и ничего не взрывается.
>Мест в багажном вагоне нет
А на пикче и не багажный вагон.
У тебя вопросы уровня "как в очке банку сгущёнки пронести", т.е. да, для нормальных людей ответ "никак".
>Как разместишь велосипед с передним багажником с платформой на третьей полке?
Так же, как и без багажника: снимаешь переднее колесо, поворачиваешь руль. Рили странный вопрос.
Поворачиваешь руль, платформа переднего багажника мешает уложить велосипед на третью полку.
>А на пикче и не багажный вагон.
Значит остается третья полка.
Не, мтб вилки вот как раз такие как у шхмульца лонжерон и БДК, широкое основание штока (или же это ещё самая верхняя часть короны из которой начинается шток)
Единственная вилка у меня которая такая же как шхмульцевская от шван-дер-рера это сальса кромото. Но она была у меня с опорным кольцом под сепараторную насыпь. Потом его снял и обнаружил такое, что держалось оно всего не паре мм металла, со стальным опорным кольцом под насыпь это в целом ок по надёжности, оно там надёжно сидит и ты ещё попробуй это кольцо согнуть просто так.
>со времён царя гороха
А тогда ведь и промподшипников в рулевой не было
Тогда велосипед не поместиться в длину третьей полки и чехол для перевозки.
>уложить велосипед на третью полк
Как хорошо что я не нищук и не унижаюсь ездой на поезде. Но если бы я увидел как пососедству тупорылый ебанат в панамке запихивает свою ржавую колымагу на третью полку, я бы разбил ему ебальник, написал под сраку и выбросил бы нахуй в тамбур со всем его триппером в чёрном мешке.
Езжу на поезде в купе, лесопед возят за мной в багажном вагоне. Не Восточный Экспресс, конечно, но брат жив и зависимость есть.
>Что то слишком быстро закончилась поездка.
Лол, ты что, правда ожидал от панамного ебаната полноценное путешествие с грузом? Ты что, первый день на велоче? Я уверен что эта паскуда шляпная даже 200км суммарно не накатала от поезда.
По фоткам аноны вычислят смешной пробег и, традиционно, нассут в панамку этому великому вялопутешественнику. Поэтому ебанько отморозится как всегда.
Тоже засматриваюсь на этого зверя. Были бы такие нищепушки в 2018, брал бы без разбора
Плюсовый хорох за 30к, это победа ящитаю.
Слышал тут что у Пашки Педика из шульца нихуя больше не продается его ссаный чугунный водопровод за оверпрайс, люди проголосовали рублем. Поэтому он рвет волосы на жопе и засовывает свою говнину последнее время всяким говноблогерам и обзорщикам что бы хоть как-то сплавить этот металлолом.
За свой прайс в 30к вполне себе неплохой варик. Опять же на фоне оверпрайснутых шмульцов, которые кал говна.
> это победа ящитаю
> вся навеска дешман китай
> не на осях
> рама люминь вместо хромоли
>последнее время всяким говноблогерам и обзорщикам
>последнее время
Ну если ты только неделю назад вылупился, то конечно. Ничто так не выдаёт вбрасывающего школия, как обороты типа "недавно" и "в последнее время", т.к. раньше школия просто не существовало и помнить он ничего не может.
Блевотная ссанина. Впрочем, от такого дауна другого ожидать - так себе.
>Антигравийной плёнкой своих коней обклеиваете?
И пульт от телика в пакетике держим.
Ну пульт-то самая дешёвая и легкозаменяемая часть телевизора, а рама-то самая главная часть велосипеда.
>Забочусь об этом заранее и не перевожу подозрительные и запрещённые к провозу правилами железной дороги вещи.
На станциях разные долбаебы попадаются. Иногда не пускают с ножом или перцовым баллоном, на газ в баллоне могут агриться. Формально даже спрей от комаров провозить нельзя, потому что всякие аэрозоли запрещены.
>сталь топ
Взвизьгнул в голосину! Сталь у него топ в 2025 то году! Лолкек.
Запомните, дауны необучаемые, только КАРБОН. Тут без вариантов.
У меня оклеяна рулевая и вилка в том месте где кабели об краску трутся. И ещё надписи на раме где сумка висит.
маркетолог пластика, спокнись, существует только сталь, остальное китайское творчество оставь воннаби спортсменам
>маркетолог пластика
Пошел ты нахуй, довен, я говорю про нормальный технологичный брендовый карбон оот каньона, бомбтрека, спеша, скотта и т.д. а не про китайподвальную пластмассу.
У меня проводка нормально проложена, ничего нигде не трётся. А сумки на багажниках висят.
>нормальный технологичный брендовый карбон
>от бомбтрека
С 2020 или 2021 года перешли на китайкарбон, снизив на треть допустимую нагрузку, при этом цены подняли. Ещё и шатуны стали ставить неизвестно какие под собственным брендом вместо срэма.
А еще круче, когда нет пидорского баттинга на трубах, например, как на формате 5222, вот это базовая базище
Шхмульц MTV тоже без баттинга, но он пиздец всратый по сравнению с этим формантом
>нет пидорского баттинга на трубах
Так может тебе дорогуша упиздовать в лес, к гетеросексуальным бобрам, строить плотину целомудрия? что ты блять несешь ебанашка?
29 и 28 и 700ц это один и тот же размер обода, но его ширина может быть разной, в зависимости от шоссе (совсем узкая) - 700ц узкая и низкая резина до 35мм шириной
дорожный городской/гревел (не такая узкая) - 28 резина повыше от 35мм до 45-47 мм
Горный мтб кросс-кантри довенхил (пошире) - 29 резина ещё выше от 47-50 мм и до 3 дюймов, дальше полуфэт и фэт резина
В ТТ410 зазоры под 28ую резину до 45мм шириной, 29 туда никак не засунешь.
28 для гревела в самый раз. Но если хочешь резину пошире, то можешь попробовать засунуть туда 27.5 обод с 27.5 резиной (650b)
Скинуть лишнюю массу с колеса, сколько 2 камеры весят под 45 мм покрышки? Это будет ощутимо при езде на большую дистанцию, легче будет её проезжать.
И с бескамеркой есть возможность снизить давление до очень низкого, и спокойно ехать по некачественному покрытию/грунтам/корням/камням где с камерами на таком давлении ты бы сразу словил змеиный укус.
>сколько 2 камеры весят под 45 мм покрышки
300 грамм?
А посчитай на досуге сколько твой клей в колесе будет весить.
Для мтб уже оправдано, минус две камеры почти минус 500 грамм, а жижи в хрювел прям так сильно много не надо, всё равно легче камер будет
>сколько 2 камеры весят под 45 мм покрышки
90 грамм - 2 тпушки.
>2 тпушки
Долбоеб, эти презики дырявятся уже при монтаже, на бескамерке я куски корда от автошин замечаю только когда меняю покрыху, все герметик запечатывает
>Долбоеб
>герметик
Да всем герметик привлекателен, вредный только очень.
> Да всем герметик привлекателен, вредный только очень.
Вредный для чего?
А с грузом тем более, просто побольше псин набить в колёса, и полетишь.
Но вообще я тут прочитал мнение Паши из Шульца что он сам на камерах ездита ещё на квадрате и 26ых колесах, и в целом согласен с ним что среднестатистическому велачеру не нужна бескамерка. Я бы не отказался конечно с ней поэкспериментировать потестить попробовать, но пока нет ни времени ни особого желания.
>>1611337
Наверное если употреблять внутрь
>я тут прочитал мнение Паши из Шульца что он сам на камерах ездита ещё на квадрате и 26ых колесах
Так Паша и в попку сношается с мальчиками, что теперь, на него ориентироваться?
Ну просто посмотри, что пишут сторонники герметика. Сколько у них мата, сколько боли. Всё станет на свои места.
Сам я езжу на герметике, но ставили колёса в мастерской. Кстати, мастер который ставил колёса на герметик стал каким-то странным, может реально герметик это наркотик.
Ну вот, реально от герметика такая деградация (мышления, речи, сознания).
Только дурак и неуч будет использовать велошины с бескамерной установкой, они не подходят для туризма (поездок на дальние расстояния с грузом). Допустимо использование только бутиловых и бутилкаучуковых камер подходящей размерности с вентилем Шрёдера, на ободьях обязательно должна быть установлена ободная лента.
> они не подходят для туризма
Отлично подходят, даже лучше, чем камеры, т.к. не ебёшься с проколами.
>они не подходят для туризма (поездок на дальние расстояния с грузом на электричке).
Поправил
Во-во, от герметика уже и панамки мерещаться и всё прочее.
Может бескамерка и лучше, но так гробить своё здоровье явно не стоит.
>Отлично подходят, даже лучше, чем камеры, т.к. не ебёшься с проколами.
Не подходит. Не избавляет от необходимости возить с собой камеру. Герметизирующая жидкость может засохнуть и подвести в любой момент, может начать травить воздух где угодно в любой момент при расклеивании или повреждении герметизирующей клейкой ленты. Нужно возить дополнительный ремкомплект для бескамерки.
Непригодная для туризма технология монтажа велошин.
>Не избавляет от необходимости возить с собой камеру.
Избавляет от необходимости клеить каждый микропрокол.
>Герметизирующая жидкость может засохнуть
Ты путешествуешь (с грузом) по полгода, что ли? Не выдумывай хуйни.
> травить воздух где угодно в любой момент при расклеивании или повреждении герметизирующей клейкой ленты
Камера может разойтись по шву и начать травить из-за повреждения где угодно в любой момент.
>Нужно возить дополнительный ремкомплект для бескамерки.
Не нужно возить дополнительный ремкомплект для камер.
>Непригодная для туризма технология монтажа велошин.
Самый лучший и удобный вариант для туризма.
>Ты путешествуешь (с грузом) по полгода, что ли?
Я изучил опыт других дальнобойных велосипедистов, этого достаточно что бы сделать выводы. И вы изучайте что бы не быть неучами.
>Допустимо
>Должно
>Необходимо
Куколдина, не трясись. Тебя читаешь - будто мануал по завязыванию шнурков для срочников.
>На ютубе, или на реддите изучал
А что, это запрещено? Годные источники информации.
>Тбудто мануал по завязыванию шнурков для срочников.
Как еще писать для неучей? Только четкие рекомендации и спецификацию, иначе дурак не поймет.
Сейчас смотрю на giant revolt, по ним что-то можете подсказать?
>Приветствую! аноны подскажите что за бренд и модель смотреть в районе 100, но может плюс минус 20?
Очевиднейший Twitter Gravel X : карбон, хорошие зазоры для шин, электроника, низкий вес. Стоит на топовой навеске и карбоободах ~90к у CHINA IMPORT на AVITO. Добро пожаловать к нам в твиттер-тред вот тут: >>1604039 (OP)
>китаедерьма
Это стереотип. Твиттаки вообще в полном поряде и рвут сраки сталедаунам и брендодрочерам. Почитайте чаты по китай-велосипедам для начала и предыдущий twitter-тред, дохуя людей катает, наслаждается и водит вам, хейтерам, толстой писей по губам.
> Почитайте
Я почитал отзывы на озоне, очень много брака.
>Я почитал отзывы на озоне
Это как ебанатов в дурке слушать. Почитай вместо соевых потреблядей профильные чаты велосипедистов (в шапке twitter-треда есть), можешь на YT глянуть у love.bike очень годные разборы-обзоры по твиттакам и их навеске есть.
> профильные чаты
Я смотрел также обзоры на ютубе и читал веломаню.
Брака по-прежнему много, от мелкого(скрип и треск в рулевой/каретке/везде) до неисправимого (кривые рамы с трещинами).
Барыга, отъебись, я не буду у тебя ничего покупать.
>Брака по-прежнему много
Если ты так очкуешь брака, можно заказать с переборкой и полной проверкой у Карбонары, чуть переплатишь, но гарантированно получишь рабочий байк.
>от мелкого(скрип и треск в рулевой/каретке/везде)
Ты думаешь у брендового такого мелкого брака быть не может? От него никто не застрахован. Большая часть мелких проблем решается нулевым ТО после завода, что на твиттаках, что на бренде.
> можно
Можно просто нормальный велосипед купить.
> думаешь у брендового такого мелкого брака быть не может?
Вероятность крайне мала + гарантия + покупка в офлайне.
Не трясись, калоградский, тише будь. Кому надо, тот прислушается, остальные лесом.
>Кому надо
Ебало дебила имаджинировали?
>Я почитал отзывы на озоне
>Это как ебанатов в дурке слушать
Смотрите как ублюдок переобулся, раньше напирал что на твитерокал отзывы на озоне есть. Отзывы со временем стали ниприятные и теперь их там смотреть не надо.
Твиторас как он есть.
>Твиторас
Я раньше думал, что это просто один из шизов, которых тут много.
Но теперь уверен, что это сам продавец с авито, или как-то связанный с ним.
>Отзывы со временем стали ниприятные и теперь их там смотреть не надо.
Можешь привести примеры? Несколько скриншотов с озона доставь плиз.
> Timetry tt410
Хороший вел за свои деньги. Если совсем новый ньюфаг, то вообще топ, т.к.:
- внешняя по современным меркам проводка, широкий тоннель возле каретки уменьшит количество ебли тебе или цену за обслуживание у механика;
- петух UDH, хоть Срэм РЭД потом ставь, но это шутка. Просто его достаточно легко найти и купить, хоть и стоит он не очень демократично, зато никогда не проебёшься с номенклатурой;
- гидра в стоке, логика переключения как Шимано, внешне дуалы спизжены с позапрошлого поколения;
- ЭСС-Райд перекл на четвёрочку по материалам, работает хорошо. Но! Ратио у него как у ГРХ Шимано и LTWOO Gr серии. Так что в случае чего можно легко найти замену и автоматом сделать апгрейд.
Из неочевидных минусов:
- Многоразовый якорь под карбон. Если будешь катать дорогу, то норм. Если чаще будет заносить на грунтовки и тряску, рекомендую со временем его поменять на подлиннее. Сам стоковый якорь норм, лучше, чем у предыдущей модели, просто слишком коротун;
- Передняя звезда 42т, кассета 11-42. Т.е. тупо дорожное ратио. Если у тебя нет крутых гор, то даже лучше будет.
- Макс резина 45мм. Рекомендую больше 40мм не ставить, если планируешь немного помесить периодически говна;
- Ободья не тюблесс реди(( Так что только камеры.
Если хочешь чуть больше качества и гарантии, то рассмотри RUDEWAY A3.
Если сравнивать в лоб, то у него чууууть больше зазоров сзади, тублесс реди обода, хорошее седло в стоке (мне это важно), но механика тормоза. Зато двухподводная, что тоже хорошо. Микрошифт для нюфага также норм, хоть лично я его не люблю, но трансмиссия - это всё же часть навески, и при наличии китайских компонентов, её не так сложно и дорого заменить, в случае чего. Ну и расчёт трансмиссии более "горы френдли": 40 к 11-48. ИМХО, разница в 23к себя оправдывает, но если пока не знаешь, чего хочешь, Тиметрий тоже збс варик, тем более, что рама у него вполне пиздатая. Ща есть только размер М - 170-180 см рост, если очень постараться, можно найти L-ку, а у Рудвеев таки есть норм выбор ростовок
Также листай тредов 5 назад, там скринов как говна
С шатуна орнул.
Насколько же поебать людям(?), которые это собирают.
>Можно просто нормальный велосипед купить.
За цену твитера-нет.
Можно чуть дороже саву купить. Там, вроде, всё без брака.
>>1611505
>Если хочешь чуть больше качества и гарантии, то рассмотри RUDEWAY A3.
Там нет ни гарантии, ни качества, ни характеристик. Что-то на уровне китая с озона за сорокет, только за 110.
А я тот додик который раму L купил при росте 178, но судя по скринам продавца L от 180см.
Пока что так и не собрал, жду заднюю втулку. Потом спицевать колесо, если в сервисе ещё не будет подходящих спиц то это всё, жопа, походу сборка тогда вообще до осени затянется.
Но L у китайцев это 55 см по высоте подседельной трубы.
А М 50 см. И этот алишный китайский L он соответствует у конандойля размеру LG, а ведь есть ещё XL. А LG у них от 177.
Верхняя труба у L и M 57 и почти 56, не такая уж большая разница.
У меня был шоссер 56 размера.
Сейчас я собрал другой вел, это должен был быть немного улучшенный говновел, на палке естественно, у него рама от гревела, тоже 56 см и L, но у меня есть одна длинная деревянная линейка длиной 51 см, и она как раз идеально ровно ложится на верхнюю трубу этого говновела между рулевым стаканом и подседельной трубой. И ровно такая же ситуация с рамой тиметрия L.
Эта же линейка от кареточного стакана на новом говновеле не доходит около 1см до подседельного зажима. На тиметрии в том же положении не доходит около пол сантиметра. В общем эти рамы достаточно близки по размерам.
И переставлял я вынос с рулём со старого говновела, рама у которого реально здоровенная, линейка уже свободно ложится на его верхнюю трубу и 5-7 см до рулевой остаётся, а от каретки линейка достает только до верхнего края верхней трубы, и до зажима подседела ещё 2.5 см.
В общем ездил я на этой раме с прямым рулём и выносом среднего размера, мне было прям хорошо и идеально.
Пересев на новую раму с тем же выносом и рулём, сразу охуел от посадки, насколько она прямая и панамная получилась. Да, у новой вилки шток чуть выше, но это ерунда.
В общем предполагаю что установив баран с дуалами вместо палки, на тот же вынос или чуть покороче, я получу примерно то же идеальное расстояние до руля с которым было комфортно на старом говновеле.
Соответственно в теории с рамой тиметрия должна быть аналогичная ситуация.
>только за 110.
А может 150? 83 он стоит.
Вообще люди странные в велостредах пошли, готовы кушать китайское говно в виде сугеков, с-райдов, сениксов, сумсов, вместо велосипеда на понятных компонентах, просто потому, что дешевле. Это же буквально блядь описание ашан-велосипеда. Потом эту всю говно-навеску всё равно менять.
>просто потому, что дешевле
ну нихуя себе! Не готовы просто так отдать денежки триалу. Вот пидоры! Нет, чтоб купить китайское говно с наценкой х3 в триале, они, суки, покупают там где дешевле! Охуеть чо наебаловец несёт.
>Это же буквально блядь описание ашан-велосипеда.
Вот примеры
https://ozon.ru/t/25vru4t
https://trial-sport.ru/goods/2875841.html
Говно на эксцентриках, ноунейм кассете и ненастраиваемых тормозах и с кареткой под квадрат. Хоть бы реальный аналог нашёл, а не ашан, с которым ты будешь возиться, а не кататься.
>ненастраиваемых тормозах
Оба.
>ноунейм кассете
Оба.
>Говно на эксцентриках
Вообще похуй, если промы и если гревел.
>и с кареткой под квадрат
Из 4-х кареток под холлоутек только одна не скрипела, на твиттере. Под квадрат ничо не скрипело, было 3 каретки.
>Оба.
>Вообще похуй
Охуенные истории пошли. Ну да, куда уж тектре до тормозов собственного производства раш хаур, куда уж микрошифту до ноунейма. На аутлипе 2025 ещё платиновые максис рамблер под безкамерку из коробки и вес велосипеда значительно меньше, но похуй, догадываюсь. Мы выбираем ашан, ведь дешевле же.
>куда уж микрошифту до ноунейма
Ну погнали. На Раш Хауре стоит LTWOO RD-GR5010-LX
На более дорогие аутлипы тоже ставят LTWOO. И манетки и тормоза. И только что ты же здесь виздал что эльтууу лучше шимано.
Говорю же-аутлип такой же китаец за 30-40 тыр, только за 80-120 или сколько там наебал выставил.
>На Раш Хауре стоит LTWOO RD-GR5010-LX
Переключение определяется не только переключателем и манеткой, ещё и кассетой. К лтву у меня претензий нет, но когда тебе ставят переключатель лтву, а кассету под него ноунейм, это зашквар, это экономия на хуйне. Аутлип таким не страдает и ставит тебе полный групсет от производителя. Вообще в аутлипах минимум спорных решений, вот взять А3 2025, тектро 550 это базовые механические тормоза, микрошифт сворд это базовая трансмиссия 1х10, максис рамблер это базовая резина, и так по всем пунктам это современный, базовый велосипед, сложно к чему-то доебаться. В прошлом году доктор гонзо разбирал какой-то аутлип до подшипников и ни к чему не доебался, сказал нормально всё.
В раш хауре кроме лтву всё остальное лютый ноунейм и устаревшие стандарты.
>аутлип такой же китаец за 30-40 тыр
Ну в целом да, только на осях, безкамерке, выносных подшипниках, понятных тормозах и без ноунейм компонентнов, там где их быть не должно, с адекватным весом. Ну так в целом и мерида сайлекс какая-нибудь она в целом как китаец за 50, только сука оверпрайс.
>безкамерке
Пиздёж. Есть тьюблес реди обода, только они везде есть. В стоке камеры.
>выносных подшипниках
И там и там промы. Снова пиздёж.
>без ноунейм компонентнов
Ага, руль и вынос великой фирмы Source с секретными длинами и ширинами. Это именно признак ашана-ставить руль и вынос с рандомной гео. Охуительные просто компоненты. Куда уж там твиттеру-говниттеру с его карбоновым рульвыносом 420х90
>микрошифт сворд это базовая трансмиссия 1х10
1х10 это не для нищебродов, это для бомжей.
>максис рамблер это
Калговна/10. Это полный пиздец, это резина у которой накат ниже днищего днища днищ. Её "фишка"-отличное сцепление на грязевых трассах, то есть для циклокросса это, а не для гревела. Накат у неё настолько хуёвый, что сравнивать её стоит с фэтами, а не с МТБ даже. Видимо, максис наплодила этого кала и не знала куда его сбыть, вот и сбагрила по дешёвке китайцам. Те такое позорище на всякие нормальные велы (раш хаур, таймтрай, хульда и проч) ставить не решились и поставили эту блевоту на аутлип. А наебалу похуй, отзывы отключил и вперёд, соевые всё сожрут.
Толсто-это пиарить китаепарашу без спецификации, отзывов, внятного сервиса как что-то превосходящее твиттер. И рассказывать что максис рамблер это типа не говно. Оно даже бескамерно говно, тем более на стоковых камерах.
Вот, вел за 146 тыщ без ширины руля и длины выноса. Типа такой приходишь в магаз с рулеткой и сам замеряешь. Охуенный сервис в 2к25.
> И рассказывать что максис рамблер это типа не говно
Нормальные колёса, на всех гравийных меридах стоят, люди катаются и хвалят.
>Вот, вел за 146 тыщ без ширины руля и длины выноса. Типа такой приходишь в магаз с рулеткой и сам замеряешь.
На странице каждого велосипеда есть ссылочка на картинку с геометрией, там для каждой ростовки указаны длина выноса и руля, т.к. отличаются в разных ростовках.
Человек-анекдот, остановись уже.
>Нормальные колёса, на всех гравийных меридах стоят, люди катаются и хвалят.
1. Это не колёса, это покрышки. А ты - залётная наебалолахта.
2. То, что этот кал ставят на мериду, делает её калом (что, собственно, не особо новость).
>На странице каждого велосипеда есть ссылочка на картинку с геометрией
Нормальные производители пишут в таких случаях в описанни выноса "для с/хс длина такая-то, для м/л такая-то".
Р
>сколько 2 камеры весят под 45 мм покрышки?
Не знаю, сколько весят под 45мм покрышки, но 2 камеры под 27,5х2.2 весят 90г.
>300 грамм?
210
Максис ултралайт 1 шт 105грамм, под покрышки от 30 до 50c. 500+-р на озонах.
Разрешено для туризма?
Ультралайт лопаются как воздушные шарики, особенно если покрышка туго на обод садится, тут прям анальный выбор. Но да, лучше максиса бутилывых камер не продают за адекватные деньги, но все же велтер вейт понадежнее будет
Езжу уже 2 лето, пока без эксцессов, 1-2 подкачивания за сезон.
По страве пробег чуть больше 3к на них
Да, у меня антипрокольные maxxis 1.75 со сликшиелд, хотя сомневаюсь, что для куска стекла играет роль толщина камеры, если покрышка без защиты.
До них стояли родные арисуны, вот они как раз поползли по шву в 35С+ жару, поначалу думал что прокалывался и плевался за этот слик шиелд и хитрые невидимые колючки, но после 3 заплаты дошло, что сдох именно шов.
>лучше максиса бутилывых камер не продают
Конти и CST
Имею мнение
>Мерида - кал
>Максисы кал
>Рамблер не катит
>Триал - кал
>Аутлипы - кал
>Отсутствие коммент секшна под товарами на сайте- плохо
>Плохие отзывы под товаром - отзовики шизоиды
>Твитторы - не кал!
>Брак у Твиттора - нормальное явление, как и у всех брендов, так-то вел збс
>Брак у брендов триала (Кадейт, ЖиТи, Норко (это вообще кто такие?) и т.п. - признак хуёвого качества товара и как производителю, и наебалу плевать на своих кастомеров
>Отсутствие какой-либо характеристики вела на сайте или титульной странице - очень плохо
>Кислотные скрины характеристик эксель-документа с убогим переводом для оптовиков кабанов - очень хорошо, всё подробно и ясно
>Каретка на выносных подшипниках и каретка под квадрат - есть суть одно и тоже, т.к. обе на промах
>Алю вилка с прямым штоком и карбо вилка тоже мало чем отличаются, а хули нет-то?
>Хуй и палец - тоже примерно одно и тоже, имеют очень схожие характеристики, функционал и т.п.
Всё, что нужно знать о логике Твиттораста.
Скрин чисто поорать и посочувствовать
Ви-брейки всё таки хороши тем что они сильно легче. Итак смотрите:
- короче трос и рубашка
- минус масса ротора и 6 болтов/центерлока
- сама втулка становится чуть легче, и заодно колесу не нужен зонт под диск
- 2 годные алю палки вибряков с колодками почти нихуя не висят по сравнению с калипером от дискового тормоза
Ну а ебля с настройкой, потенциальное протирание обода и плохое торможение в мокрую погоду, они всё таки кардинально гасятся тем фактом что вес сильно ниже. Панамка акцентировал внимание на надёжности для туризма вибрейков относительно дисков, но вот это как раз таки сомнительно. Я же смотрю что они значительно легче. Потому что хотел собрать новый вел полегче без использования карбона где то кроме пс штыря, но в целом получается примерно то же самое по весу, вот и думаю а какого хуя???
Отчасти этим фактом можно объяснить переход производителей в хрювелах от калиперов с мтб стандартом PM на более лёгкий шоссейный FM. И такой комплект у меня даже есть, я его сейчас взвесил — 600 грамм. Да, полегче чем 900, но адинхуй вибрейки будут ещё легче.
>>1611840
В чем у того додстера брак заключался, так и не понятно.
Можно просто посрать перед покатушками и ехать на нормальных дисковых тормозах. И вообще вес в 1 кило на накат не влияет.
> вибрейки будут ещё легче.
Вибрейк тектро 315 190г весит.
Мех. калипер тектро мира 160г + диск 160мм примерно 100-120г, т.е. 280г всего.
В общем с двух вибрейков выигрыш 200-300(болты, рубашки, втулки, если по максимумму взять) грамм всего, хуита.
Вообще есть мысль взять Giant Contend 1 либо Cannondale acad optima 2 или на низ тяжело будет заезжать на грунт? как вариант доч грунта взять какой-нибудь б/у мтб
>Cannondale acad optima 2
Устаревший вел, но если ты знаешь хороший магаз и он там стоит прям новый то можно. Конечно, если ты его нашёл на авито или в триале то он там сильно бу уже. И вообще это шоссер, какой тут грунте.
> Giant Contend AR 2
Ну что там обсуждать, хороший производитель но вел буквально старьё по кругу. Грунта никакого, этож не гревел, 40мм не влезет. Вообще шоссер ИМХО только для сорев и бреветов. Во всех остальных случаях гревел на 40мм хороших покрах едет сравнимо по асфальту. Как хуёвый шоссер, скажем так. Но при этом он и по грунтам едет как хуёвый МТБ. То есть везде едет. Доехал до тупиковой деревни по тихому асфальту, оттуда по грунтовке до другой, от неё по тихому асфальту домой. Красота.
ТВИТОР ЗА ПОЛТОС ГОВНО ВОТ ОТЗЫВЫ
@
ДЛЯ АНАЛОГИЧНОГО АУТЛИПА ЗА ТРИ ПОЛТОСА МЫ ОТЗЫВЫ ОТКЛЮЧИЛИ ПОЭТОМУ ОН ХОРОШИЙ!
Логика наебаловца.
>логике
Твоя логика такая: мерида ставит рамблеры, а то, что по замерам они не катят нищетого, главное что мерида ставит! Физика-лженаука, надо смотреть на бренды!
вот поэтому и думаю что если взять недорогой шоссер и какой-то недорогой может б/у мтб модно это будет лучше чем искать что-то среднее?
или какой гревел реально перекрывает такие задачи нормально и лучше чем скажем этот AR? и чем он стар кстати? что есть новее хорошее по цене до 150?
Зум с али норм?
>>1611844
Ну, я не имел в виду что нахуй диски теперь. Просто выходит что они немного для разных задач.
>>1611847
>280г всего
Ничегосебе всего, в трёх местах скинь по столько и почти минус 1кг будет. А 1кг это примерно разница между твиттером и каким нибудь кольнаго с червело.
>вот поэтому и думаю что если взять недорогой шоссер
Зачем тебе шоссер (именно шоссер)?
>недорогой может б/у мтб модно
С этого можно начинать, но на бу сейчас конские цены. Пытаются продать древний ушатанный алюминий по цене нового китайкарбона.
>или какой гревел реально перекрывает такие задачи нормально и лучше чем скажем этот AR?
Любой китайкарбон на каракал рейсах бескамерно будет как этот шоссер на стоковой резине.
>что есть новее хорошее по цене до 150?
Возьми хороший китайкарбоновый гревел на двойнике, поставь туда hutchinson caracal race lab
https://ozon.ru/t/pTNu0HH
и оно будет ехать и по асфальту на уровне говношоссера (алюминия на камерах) и по любым грунтовкам замечательно проедет. Двойник чтоб как но шоссере было удобно передачу подбирать. Можно, конечно, топовый твиттер взять, но это более рискованный и более гревельный вариант.
Два велика свои плюсы, можно их ремонтировать по очереди, например.
Скрин отклеился
>>1611876
Револьт бери, если уже гиганты смотришь. Вроде там из неочевидных недочётов каретка под квадрат и алю подседел в дешёвых комплектациях, но их потом можно заменить на ХТ2 и карбон.
Спасибо, в условиях ДС и ПодДС все равно лучше взять револьт? если чаще по асфальту ездить буду, я так понимаю у них разница в шире не покрышек в основном? по цене они похожи. Так то я готов и дорожный или шоссейный какой-то взять даже, типа как выше писал condend 1 допустим или caad, они дешевле чем ar или револьт. Чтобы по городу кататься, но да переодически и по тропинкам где-то. Не могу понять как комфортнее
>Не могу понять как комфортнее
Комфортнее-на широких покрах бескамерно, на карбоне и с гидравликой.
На шоссер 40мм не встаёт. Алюминий тоже не оче, карбон мягче, хотя решает тут давление и бескамерки. В любом случае алюминий за сто тыщ это такое себе. Особенно, если он якобы стоял/лежал в магазе, а на самом деле его возвращали 100500 раз потому что там что-то криво сделано.
Не слушай этого додика >>1611868 и местных жирножопых вырожденцев.
Бери Giant Contend AR 2, туда на изичи влазит 35мм покра влазит если для не асфальта и этого хватает с головой.
Ок, а не 38 должно влезть? а чем по-твоему ar лучше чем револьт? по цене они рядом и у револта будет grx400 а у ar tiagra, у обоих гидро тормоза, но я так понимаю что для моих катаний без разницы что там
>Giant Contend AR 2
Только если в пределах 60к. За 2025 можно и 75к, там хоть тормоза гидра.
>35мм покра влазит если для не асфальта
Это как раз для асфальта, 38мм туда максимум влазит.
>додика и местных жирножопых вырожденцев.
Ору с твоей тряски.
>револта
Че за револт? Giant revolt?
> grx400 а у ar tiagra
Это кстати одно и тоже. Ну GRX просто перемычка типа что б цепь не прыгала но на тиагре оно не то что б прям так прыгала.
В целом просто бери что по герметрии подойдет тебе больше, это плюс минус одинаковые велосипеды.
>Ок, а не 38 должно влезть?
Если пишут что влазит значит влезет инфа сотка даже 40 влезет, гугли.
>Это как раз для асфальта, 38мм туда максимум влазит.
У меня был Topstone Cannondale в итоге я туда поставил 35 гравел кинги. Как раз было ахуенно, и по асфальту накат и в лес можно было сьехать. Самый топ. Стоковые были 40 или 42 что то такое.
>Два велика свои плюсы, можно их ремонтировать по очереди, например
Проорал с ПЛЮСА. Нормальный велосипед не надо ремонтировать.
Ну так другие места с которых можно скинуть имел в виду, там подседел, вилка, колёса итд
>>1611921
А чё не револьт? 35 мм откровенно мало, надо хотя бы 40.
>>1611922
Шоссейная система тиагра имеет ебанутые соотношения звёзд для шоссерастов топящих по трассе в позе креведко, 34/50 это слишком дахуя, с таким в горку тяжело будет заехать с грузом, грксовые системы 30/46 намного лучше для неподготовленного велосипедиста и езды не по шоссе.
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/bi/res/1611932.html https://2ch.hk/bi/res/1611932.html
https://2ch.hk/bi/res/1611932.html
Почему? Мой висит на стене, рядом с панорамным окном, любуюсь, фоткаю его с сапом, кататься пока не пробовал. Что там ремонтировать?
> 34/50 это слишком дахуя, с таким в горку тяжело будет заехать с грузом
Если ты жирножопый калич то конечно. 34-50 это самое то, золотая середина.
>Пиздабол
Что ты там РЕМОНТИРУЕШЬ нахуй? Раз в 2 года поменять цепь и касету блять? Что у тебя ломается?
Лично у меня не ломается только твиттер. Он, суа, скрипит, трещит, визжит но работает отлично. Всё остальное-ломается. То подседел проваливается и хомут не держит, то каретка раскрутился, трансмиссия стёрлася, покрышка треснула, седло порвалось, педали захрустели, колодки стёрлись. Регулярно что-то да случается.
Только не с Твиттером.
Ага.
>>1611944
Наоборот, если перестал скрипеть-жди беды. А пока скрипит боятся нечего! Ну и взг. Визг у него от торможения в мокрую погоду. Он этим визгом сразу даёт всем понять, что нехуй гнать вообще, дождь, сколько!
>>1611945
Терпи.
Ага, то то шимомо долбаёбы и сделали специальный гравел групсет грх, в котором система с большой звездой имеет не более 46 зубов.
Так гравел изначально создавался для жирножопых ведь. Понятное дело, что он максимально облегчен как по геометрии так и по предачам.
>>1611941
>подседел проваливается
Как хорошо что твиттер предусмотрел ПОЛОЧКУ для решения этой проблемы. Отпилил по размеру подсидел и все некуда ему проваливаться лул.
>Как хорошо что твиттер предусмотрел ПОЛОЧКУ для решения этой проблемы.
ХЗ чо там про полочку ты насочинял, у меня на твитаке с этим всё отлично. Вот на GT там да, проблемки.
>Так гравел изначально создавался для жирножопых ведь.
Твои фантазии.
>Понятное дело, что он максимально облегчен как по геометрии так и по предачам.
ну посмотри сколько c68 гревел и роад байк весят, диван.
>>Понятное дело, что он максимально облегчен как по геометрии так и по предачам.
>ну посмотри сколько c68 гревел и роад байк весят, диван.
Блять этот пидорский маркетолух думает что ОБЛЕГЧЕН ПО ГЕОМЕТРИИ это ВЕС.