Типа такого https://www.bikko.lt/turistiniai-atb-dviraciai/dviratis-cube-travel-pro-blackgreen-n-green-2022/
Реквестирую модели по цене 1000-1500 евро (покупать буду в ЕС)
Куб самое говнище среди них.
Смотри Bergamont N8, Diamant 247 и прочих немцев.
Отличный вел. У меня такой же трэвэл, но старый уже и на цепи, кажется, 19-го года выпуска.
Планирую ему электромотор впиндюрить, руль-баран (когда найду адекватные "пистолеты" для гидравлических тормозов) и кататься до пенсии.
Брал его Б/У за 400 евро. Обслуживали его - ну видимо отработкой поливали трансмиссию из шланга))
И ничего, еще ездит и еще поездит, хотя поменять хочется уже всё навесное
3 года назад купил BMC Alpenchallenge c ремнем и 8-ск планетаркой, езжу на работу, по делам и в ПВД, кайфую. Багажник есть, динамо с хорошим светом стоит, один минус это огромная сковорода спереди на 70 зубов.
Позже прикупил набор с звездами поменьше, но пока еще не ставил, потому что не знаю, кто это в Екатеринбурге может сделать.
Обслуживать там практически ничего не надо, ремень меняется раз в 15-20 000 км, планетарку обслужить раз в 5-7 000 км, ресурс у нее около 50 000.
ну если специально все это не ломать, то все будет работать. Никакой грязи от ремня тоже нет, штаны не запачкать и кожу.
>Ремень это охуенно.
>3 года назад купил BMC Alpenchallenge c ремнем и 8-ск планетаркой, езжу на работу, по делам и в ПВД, кайфую.
Норм копиум
>который год постит один и тот же видос
Странно что не взорвалось ничего.
Love.bike в Академе, +7 932 128-57-27
Сервис братьев Даутовых возле м.Динамо +7 963 446-84-54
В оба обращался, рекомендую.
Если прям что то нужно точить из деталья то в ДаркВитСервис на Бажова 53, +7 982 621-07-46
К ним тоже обращался
>>1494766
Тяжёлая жизнь дурачка с планетаркой и ремнем - постоянные походы по мастерским, лол.
Ездил на мтб в основном, давным давно. Потом был перерыв в десяток лет, сейчас опять вкатываюсь, купил в этом году сраный гибрид на распродаже за 7000, хотел посмотреть буду ездить или положу болт после 2 выездов. Оказалось я не такое уж ленивое говно, уже месяц ежедневно выезжаю в лес, по 10-15 км получается, что для меня, скуфа, неплохо.
В связи с этим задумался сменить этот гибрид на более-менее нормальный вел. Присмотрел стингер ванкувер ево, какие подводные? Нашёл его только вчера, пока ещё другие варианты не смотрел.
Добрый анон, выскажи своё мнение, может есть ещё какие альтернативы, или вообще не стоит связываться с планетаркой?
Тяжёлая жизнь двачного додика, захистника перекидок - разговоры с голосами в голове.
> или вообще не стоит связываться с планетаркой?
Согласно мануалу производителя, ездить надо в режиме city touring/comfort bike, т.е. аккуратно по хорошему асфальту, или ровным грунтам. Если это подходит под твои задачи, то норм.
>ездить надо в режиме city touring/comfort bike
А что это за режимы такие?
Сity touring это езда на шашлычи до речки, или за грибами.
Comfort bike это езда вокруг клумбы.
спасибо. Евгений из ловбайка когда-то давненько жил в соседнем доме со мной, жаль теперь далеко уехал, ну я к нему и думал отнести, там только очередь на месяцы вперед и лучше это делать зимойцжо
Спасибо, анон. Именно так и планирую ездить - везде асфальт, тропа в лесу тоже асфальтированная. Кое где есть участки с грунтовкой, но она достаточно хорошо укатана.
А у тебя есть какое-либо подтверждение твоим словам? У меня сити туринг выглядит вот так, например. В мануале производителя что об этих дорогах написано?
Ты нарушаешь условия эксплуатации планетарки, чел. Надеюсь ты не ездишь быстрее 12 км/ч?
>Надеюсь ты не ездишь быстрее 12 км/ч
Эти цифры ты откуда взял, ебанутый?
>Ты нарушаешь условия эксплуатации планетарки, чел.
Но ведь в мануале написано, что не нарушаю. Сити? Сити. Туринг? Туринг. Что с ебалом?
У тебя на картинках ГОРОД
А CITY это пикрил
хз, мне кажется самый простой путь это купить обычный мэтэбэ и без пердолингов кататься
какие задачи у тебя планетарка с ремнём будут выполнять?
На ремень мне как то похер, мне и цепь пойдёт.
Мтб не хочу из за посадки, неудобно, возраст уже не тот. Хочу важно, по пенсионерски восседать вертикально. Как деды на уралах.
Не хочу пердолиться с настройкой уличного переключателя. Был ещё печальный опыт ломания оного, приятного мало.
Поэтому решил что хочу вот такой пенсионерский вел, с планетаркой и с одной ведущей, с вертикальной посадкой и кривым рулём. Для комфорта вилка спереди с локом.
>Хочу важно, по пенсионерски восседать вертикально. Как деды на уралах.
Вертикальная посадка на Уралах появилась в годах 75-80х только. До этого там даже штоков длинных не было, чтобы руль так задрать, он шел на одном уровне с седлом или ниже, если перевернуть.
Я тоже так думал, когда собирал пикрилейтед. В итоге каждую неделю подкачиваю колеса, каждые 300км подтягиваю цепь.
До этого был стелс пилот на бмх ободах, с 7ск кассетой и переключателем с короткой лапкой - я на нём за 5 лет эксплуатации только цепь смазывал и колодки менял. Оказывается лапка переключателя превосходно натягивает цепь и можно не двигать колесо в дропаутах по мере износа цепи, кто бы мог подумать? Можно даже забить хуй на износ цепи и ездить с износом далеко за 1.0, пока на кассете проскакивать не начнёт.
То есть планетарку строго воспрещено эксплуатировать в городах есенге. Сворачиваемся, посоны.
Годнота. Посмотрю, ознакомлюсь, спасибо, анон. >>1495162
В целом похоже на то что я хочу. Спасибо, анон, ознакомлюсь, подумаю
У меня сейчас практически тот же Урал. Разница только в том что на моём форварде сзади трещотка 7 звёзд, и тормоза вибрейки. А так то же самое. Посадка как раз, удобно, не хватает только вилки с амортизацией.
Я бы и не рассматривал вариант с заменой этого вела, но слишком уж он говëный, кек. А коль уж менять, то сразу хочу на норм вел, чтобы удовлетворял мои пожелания, и с хорошим ресурсом и хорошими комплектующими.
Лонренжер с планетаркой есть готовый:
https://youtu.be/izxiBiJWuLY
Когда я в 2010 году покупал свой первый мтб то был уверен в том что я купил говно. Потому что там было навесное сплошь турней, всё дешевенькое, вилка с пружиной, тормоза ноунейм, покрышки MANDA и так далее.
Только сейчас понял на сколько он был хорош)))
5 лет эксплуатации в хвост и в гриву, обслуживания практически никакого, только спустя 5 лет узнал что оказывается нужно мерить износ цепи, менять тросики и что то обслуживать. Один раз настроил и ездил, периодически подкручивая задний переклюк.
А помер он из за того, что провалились чашки во втулках, там где шарики лежат.
После нескольких лет лежания в гараже были заменены колёса в сборе, и сейчас на нём ездит BATYA. Навесное то же, и всё до сих пор работает. Поэтому я тоже добрым словом поминаю свой ашан, да и периодически ещё на нём могу прокатиться.
Хз вот что будет с планетаркой, раздумываю - или экстаз или муки вечные.
>Мтб не хочу из за посадки, неудобно, возраст уже не тот. Хочу важно, по пенсионерски восседать вертикально. Как деды на уралах.
Решается рулём-бабочкой.
>Не хочу пердолиться с настройкой уличного переключателя
Даже на самых нищих лтву пердолиться не надо.
>Был ещё печальный опыт ломания оного, приятного мало.
Ну а порвать ремень по-твоему и месяц ждать пока приедет новый ахуенная идея?
>Для комфорта вилка спереди с локом.
Ты определись, комфорт или вилка с локом. Лок нужен маня-шприцменам, у которых энергию из ног ворует раскачка вилки. У тебя основную энергию сама по себе будет вертикальная посадка воровать.
>>1495163
Бля, вот такую кама-подобную парашу я бы и хотел себе в дополнение к мотобэ, когда хочется юрко и резво по городу покататься.
>>1495219
А что пиздатого? И ашаны столько живут.
Вот жизнь она такая, да, если не сидеть с пердольками на дваче. Многие даже цепь не смазывают, так и катаются весело скрипя.
>сейчас, да. Но не месяцы.
лады, он вроде в телеге писал в конце апреле что очередь на июнь уже. ну это не суть, главное, чтоб сделать смогли
Цепи тоже рвутся, особенно если пыхтеть в затяжную горку с 80 кг жопой и 20 кг сумками
>>1495072
Согласен с реалистом. Сити для наших условий это покрыхи 2.0+. Лучше с грунтовым протектором. Битое стекло, грязь с краю дороги под самый бордюр. Анти-вело инфраструктура. Хочешь быстрее пешехода передвигаться готовься форсировать лужи, запрыгивать на бордюры под острым углом, маневрировать в пробках. Спокойным темпом в офисных брючках по велодорожке далеко не уедешь.