Как же хочется автомобиль, в котором можно самостоятельно разобрать и починить любой узел. Кто сейм?
Аноним
07/09/26 Пнд 01:22:04
№
1
Кто сейм?
Сейчас вообще есть автомобили, которые соответствуют этому критерию?
>Сейчас вообще есть автомобили, которые соответствуют этому критерию?
Нива.
>Нива.
Двощую. Но сварку все же придется купить.
И лучше, чтобы была карбуляхтерная.
А вообще - любая япошка на механике или классическом автомате с моноприводом не моложе 2000 года - туда же.
>Сейчас вообще есть автомобили, которые соответствуют этому критерию?
Есть
ВАЗ 2107 сняли с производства в 2012 году
ГАЗ 3102 в 2009
Да сейчас с автофорумами, иишкой это херня вопрос!
Другое дело это инструмент, гараж, время..
Нахер это надо?
Зимой даже гараж придётся отапливать, всё это хобби для петровичей одиноких.
>иишкой
Заебись идея, что-то починил по советам иишки, при первом же запуске от этого рыгнул мотор, иишка в ответ - точно, прости что ввела в заблуждение, мы поставили свечи не той длинны/грм поставили не по меткам/не с тем моментом загрутили что-либо/ сейчас подскажу тебе как поменять поршневую
Отчественное распространённое, пятёрки, семёрки, Нивы и т. д.
Все упирается в наличие запчастей.
Многие вещи сам все равно не сделаешь, откуда например брать те же детали двигала, типа поршней, привода, пердукторы, рычаги, рейку? Если их новых нет, кормишься б/у с разборочки и разбираешь старые запасы, заказываешь из-за границы по кусачему прайсу из-за текущей полит обстановочки
>Хочешь я подскажу тебе адрес ближайшего автодилера хавал?
>те же детали двигала, типа поршней, привода, пердукторы, рычаги, рейку?
Этого говна на классику на складах ещё на сто лет припасено. И даже продолжают выпускать, хотя качество говно, каэш.
Причем сами запчасти либо полукустарное гаражное производство в Тольятти либо самый дешевый переупакованный Китай под видом российских брендов типа Прамо, Лузар и прочий СтартВольт.
>япошка на механике или классическом автомате с моноприводом не моложе 2000 года
Он хочет разобрать и починить ЛЮБОЙ узел. Это включает зажигание, регулятор напряжения на генераторе, спидометр и прочее говно, которое на твоей япошке регулируется микросхемами.
У меня была машина, о которой мечтает оп - это ВАЗ 2103 1975 года. Там из электроники один транзистор, который обеспечивает мигание лампочки ручника и всё. Всё остальное - механика. Такую машину возможно полностью починить без специалистов и специального оборудования.
Еще забыл москвич 408 и 412 и 2140, они производились до конца 90ых.
>в котором можно самостоятельно разобрать и починить любой узел
Да в общем то любая машина, зависит от того насколько ты рукастый. Вон даже всякие хитровыебаные блоки управления массажёрами простаты с управлением по кан шине и двумя процессорами на борту люди вполне успешно чинят
Починить включает в себя поменять. То что ты сказал регулируется микросхемами - покупается в сборе за 3 копейки и меняется, там не нужно специнструментом пол машины разобрать чтоб поменять генератор + кодировать его. В чем разница поменять электронику поломавшуюся или поменять механику поломавшуюся? На том же вазе поломается редуктор, полуось, слижет зубья - починить это значит поменять на другой. То же самое с простой электроникой, а при наличии гугла и ноутбука и с не самой простой. Тут главный критерий в цене запчастей и инструмента и рабочего места. Любя это дело можно хоть в гараже движки мерседесовские перебирать по учебникам и форумам, купив все оборудование
Ну то что у нас +- в ходу, да. На иномарку древнюю уже хуй
>Починить включает в себя поменять.
Я понимаю. Я имел в виду общую ремонтопригодность автомобиля. Если из-за одного сгоревшего выхода на третью катушку зажигания приходится менять весь ЭБУ ДВС за 900 евро это низкая ремонтопригодность. С другой стороны если на классике не работает зажигание, не нужно менять весь трамблёр, можно заменить только лишь неисправную деталь, например, молоточек. Или, например, бензонасос на Гольфе меняется только целиком, а на жиге можно заменить только мембрану.
Или вот на моём додже задние фонари не обслуживаемые - там 15 красных светодиодов, цена каждому один цент. Но если один сгорел, то перестаёт работать группа из трёх, на экране постоянно чек горит и нужно менять весь фонарь, а он 400 баксов сша. Пришлось феном его расклеивать, разбираться в дорожках и впаять туда красный сведоиод от оптической мышки. Всё работает, но куча гемора - ремонтопригодность низкая. Вот я что имел в виду. А так-то да, если миллионер, можно просто заменить весь автомобиль, когда омывайка закончилась и нет проблем.
>на жиге можно заменить только мембрану
В какой то момент эта ремонтопригодность ака примитивность становится минусом и ты грубо говоря превращаешься в дида, для которого карбюратор лучше инжектора, потому что его можно в поле починить на самом деле потому что он уже не в состоянии понять как работает даже примитивный инжектор.
Пример с фонарём это воообще хуйня же. Вот были бы дороги компаундом залиты, тогда ещё можно понять
Москвич-408 снят с производства в 1975, 2140 в 1988.
А вот 412 делали в Ижевске малым тиражом до 1997-98 гг. Якобы и потом штучно собирали немного.
Очевидный УАЗ Хантер.
Ведь, когда говорится о "ремонтопригодности", то это ещё и означает, что чинить это хозяйство ты будешь непрерывно.
Вот как твой "Москвич" на ОП-пике. На нём ведь зимою чаще всего не ездили. А кто хотел ездить — после каждой поездки сливал воду, а утром бежал с новым ведром горячей воды. Антифриза-то не было! А ещё там надо регулярно регулировать карбюратор, протягивать кучу болтов, что-то подмазывать, подкручивать... Это машина из эпохи давно забытого понятия "ежесменное техобслуживание". При этом заводской ресурс движка не более 150 ткм. Однако и движки капиталили на коленке, так что в соседней ветке успешно развивают миф про старинные "миллионники". Ага, миллионник, только пять раз перебранный, один блок цилиндров остался, да и тот расточенный с гильзами.
Сейчас действительно очень мало такого нового транспорта. Он никому не нужен. Весь "ремонтопригодный" хлам — машины для тех, у кого жизнь резиновая, заняться нечем, и до старости можно с утра до вечера лежать под машиной, пока кондратий не хватит. Ты, кажется, как раз из тех. Готов экономить деньги, выбрасывая на починку ненужной рухляди часы, дни и годы. Ну, удачи!
>примитивность становится минусом и ты грубо говоря превращаешься в дида
Тред в любом случае не для тебя. Выпей чашечку кофе в зоне ожидания для клиентов сервис-центра или сгоняй на маникюр пока тебе меняют масло.
Слышь, колхозан, возможно, ты хорошо умеешь ловить зайцев голыми руками, но цивилизованные люди покупают бифштексы в магазине. И твои неандертальские навыки основной массе населения в общем-то не требуются. Отключи уже себе чебурнет, чтоб он тебя не смущал этой странной городской жизнью, и вообще электричество отключи. Так и достигнешь гармонии с природой!
>Очевидный УАЗ Хантер.
>
>Ведь, когда говорится о "ремонтопригодности", то это ещё и означает, что чинить это хозяйство ты будешь непрерывно.
>
>Вот как твой "Москвич" на ОП-пике. На нём ведь зимою чаще всего не ездили. А кто хотел ездить — после каждой поездки сливал воду, а утром бежал с новым ведром горячей воды. Антифриза-то не было! А ещё там надо регулярно регулировать карбюратор, протягивать кучу болтов, что-то подмазывать, подкручивать... Это машина из эпохи давно забытого понятия "ежесменное техобслуживание". При этом заводской ресурс движка не более 150 ткм. Однако и движки капиталили на коленке, так что в соседней ветке успешно развивают миф про старинные "миллионники". Ага, миллионник, только пять раз перебранный, один блок цилиндров остался, да и тот расточенный с гильзами.
>
>Сейчас действительно очень мало такого нового транспорта. Он никому не нужен. Весь "ремонтопригодный" хлам — машины для тех, у кого жизнь резиновая, заняться нечем, и до старости можно с утра до вечера лежать под машиной, пока кондратий не хватит. Ты, кажется, как раз из тех. Готов экономить деньги, выбрасывая на починку ненужной рухляди часы, дни и годы. Ну, удачи!
>>6853245
>Слышь, колхозан, возможно, ты хорошо умеешь ловить зайцев голыми руками, но цивилизованные люди покупают бифштексы в магазине. И твои неандертальские навыки основной массе населения в общем-то не требуются. Отключи уже себе чебурнет, чтоб он тебя не смущал этой странной городской жизнью, и вообще электричество отключи. Так и достигнешь гармонии с природой!
Блять, о чем я и говорю, лол. Ты ведь даже не понял о чём я написал, дед ёбаный. Любое говно ремонтируется, если у тебя достаточно скиллов, а скиллы нужно развивать.
Иначе можно стать дегенератом вроде тебя, которому светодиод перепаять это сложна и неремонтапригодна.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Ну так ты пису к носу прикинь, если ты лох без опыта- наверное не стоит двигатель перебирать!
>грм поставили не по меткам/не с тем моментом загрутили что-либо
Нахуй такое хобби, вон они в гаражах живут такие, крутил на волгаре какую-то херню с 5 утра до 12 дня, завелась с 5 попытки, он круг по кварталу сделал и за чекушкой заехал, потом опять волгарь крутить- охуеть не встать развлекуха.
Нахер тачка-беда?
>Ну так ты пису к носу прикинь, если ты лох без опыта- наверное не стоит двигатель перебирать!
>Нахуй такое хобби, вон они в гаражах живут такие, крутил на волгаре какую-то херню с 5 утра до 12 дня, завелась с 5 попытки, он круг по кварталу сделал и за чекушкой заехал, потом опять волгарь крутить- охуеть не встать развлекуха.
>Нахер тачка-беда?
>>6854272
>С тобой в одной комнате?)))
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
Дежурно напоминаю, что тред создан свиным ципсо и существует исключительно на самоподдуве и случайно зашедших анонах. В соседних тредах два активных говнофорсера спалились, что они пятаки. Их активность заметно проседала с отключением света в хуеве. Не ведитесь на этот тред! Не отвечайте поросям! 禁止！Не нужно вступать с ними в полемику, пятаку всё равно что вы напишете, он вам будет только визжать в ответ и нести хуйню.
