Инфинити Q70. Японское качество. Гигантский жрущий, но вечный атмомотор с надёжной коробкой, безумный налог, зато дешёвое обслуживание.
Jaguar XF 1 рестайлинг, с 3х литровым дизелем на 275 сил, сейчас особенно актуально. Налог чуть поменьше, едет чуть быстрее Инфинити. За ценник мертвого Инфинити, Ягуары на фоточках вылизанные как с салона. Что с ними не так?
Не выёбываться, взять чуть попроще, Аudi A5 8T с 2х литровым, насколько я понял, не плохим мотором. Хуй с ним с ДСГ. Их вроде пофиксили.
Какое-то БМВ на 240 сил+, не фанат БМВ, но может лучше будет БМВ?
Ценник у всех +- 2 ляма, год +- 2014. Кто чем владел, поделись мнением. Больше кроме этих 4х вариантов для себя найти ничего не могу.
>Инфинити
>Jaguar
>Аudi
>бмв
>поделись мнением
Ma mõtlen, et sa oled TIBLA.
SAGE
A5 купе.
Все остальное - несуразные автомобили: японский членовоз для американского рынка (т.е. для Uber и Hertz), дизельный Jag, BMW с "четверкой"...
A5 наименее несуразный из них.
Чего несуразного то? Обычные седаны, больше 200 лошадей, сколько и должно быть в подобном. Кота можно и бензиновым, в принципе, там вообще будет самолёт с компрессором.
>больше 200 лошадей, сколько и должно быть в подобном
ＴＩＢＬＡ！
Нахуя брать такие машины за 2кк? Чтобы каждое утро проверять перед выездом уровень масла и возить в багажнике 4л масла+ еще литрушку для гура и антифриз? Смотреть на негаснущий чек на приборке и вылетевший парктроник за 25к? Где тут тогда премиум?
>Нахуя брать такие машины за 2кк?
Вы что, ебанутые там? Я за такие бабки х3 2021 пригнал из сша с пробегом 40к миль трассовый, он как новый из калифорнии. Реальная стоимость такой некроты даже в хорошем состоянии - не больше 12к евро, ауди с оп пика с пробегом 300к и диллерской полной историей в европе за 6к скидывают.
>Где тут тогда премиум?
А где я говорил про премиум? Я просто выбрал тачки под свои хотелки. Ни на кого производить впечатления, кроме самого себя любимого, не собираюсь.
Алсо, перечитав пол интернета, всё больше склоняюсь к Инфинити. Старая премиум-Европа в целом, если простыми словами, то примерно, как ты описал, повезёт-не повезёт.
оп хуй
Ох уж эти истории про битые утопленные машины из штатов в которых только бабушка по трассе в церковь ездила.
Лол, Жигули купи карбюраторные. Следующие лет пять будешь гордо мимо загнувшихся от Евро2 бензака ездить.
Автомат. Jatco JR710E. Считается одной из самых неубиваемых КПП.
>>6848955
>>6848956
>>6848958
Нет более жалкого зрелища, чем скуф который косит под молодого и шутливого
Открой аукцион и посмотри. Просто в славянские страны тянут максимально убитую машину, чтобы было выгодней, но там по цене лома покупают. Если в твоей жопе bidcars не залочен - велкам, только захвати с собой таблетки от сердца.
Чё-то дораха.
Всего 180 объявлений с Финиками, кстати.
>Чего несуразного то?
Это автомобили, которые не добились успеха в том сегменте, за которой боролись.
Почему так - не знаю, возможно, сами по себе они неплохие.
Охуитительные истории.
Мне, как потребителю, "охуеть как важно" чего они там добились.
Минск. Через грузин, потому что литовцы пидорасы и не пускают сувы. Так бы еще на 1.5к баксов дешевле. Машина стола 9к на аукционе, ремонт 2к баксов, чтобы в идеал. Если есть кореша из беларахи и ты не чмо, которое будет ловить штрафы - таможишь на кореша и катаешь год, потом продаешь и получаешь профит.
>Jaguar XF 1 рестайлинг, с 3х литровым
>Что с ними не так?
все так, но хуй потом продашь и лучше уже 3.0 бенз компрессор
мимо хоз хф2 на 3.0сч
> все так, но хуй потом продашь
Значит не так. Значит денег он жрёт на ремонтах у официалов мама не горюй и не тянут его по деньгам. Купил за 2, а денег чинить нет. Вот и вся комедия. Классика. А для тех, у кого есть деньги чинить, это некруха старая.
По моему из всего некропремиума, этот с заявкой на лидерство в жопной боли от его обслуживания. Наверное проще древний Бентли содержать чем это.
>Что с ними не так?
Даже не думай, на ремонте разоришься.
Только Япония, или Германия.
>Если есть кореша из беларахи и ты не чмо, которое будет ловить штрафы - таможишь на кореша и катаешь год, потом продаешь и получаешь профит.
Гаишники белорусские авто постоянно стопают в поисках таких умников
>Жижуар
>Что с ними не так?
То, что это больше не Ягуар, а Форд. И это хорошо. Классических британских приколов там минимум, но для запчастей климат не тот. На разборках скорее всего есть все узлы, но новые запчасти, даже супер тупые, вроде прокладок, сайлентблоков и пластиковых крышечек, скорее всего придётся заказывать через три пизды: сложности с оплатой, сложности с доставкой, ожидание. Ну и конкретно от V6 дизеля я бы воздержался - это тот самый знаменитый, у которого на РРах коленвал пополам ломается лол. У бензинового V6 как-то получше репутация, даже несмотря на наличие суперчарджера.
>Инфинити
У меня была M56s 2 года, продал в мае. Охуенно технологичная машина для своих лет, но без головняков. Адаптивный круиз, удержание полосы, шикарная стабилизация, активные ремни, рычит. Запчастей море, запчасти копеечные, всё есть на той же Amayama, да и наверное в России в наличии. Расход на 140 км/ч по трассе на круизе - 11-12 литров благодаря 7-ступенчатой коробке. Но Субару на 3.0 и 5-ст. жрёт столько же , только ещё и после 180 не едет, вообще. Если придавливать, то доходил до 14-16 конечно. Не бери x - не найдёшь запчасти по ходовой, не бери s - рыгает мотор задней рейки, меняется только в сборе, б/у от 50к, новая от $2k, если не изменяет память. Но учти - V8 дорого обслуживать. Банальная замена свечей или, того хуже, инжекторов, тебя очень неприятно удивит. Я для себя сразу решил, что по двигателю ничего делать не буду, дешевле будет машину просто выкинуть. И смотри подвеску при покупке, оригинальных сайлентов подвески многих не существует в продаже отдельно: либо менять оригинальный рычаг в сборе, либо васянить сайленты от Фебеста. Не так плохо, оно ездит, но не люблю китайские запчасти в своих машинах.
>Ауди
Ездить скучно, обслуживать дорого, может рыгануть. A7 3.0 ещё куда ни шло, но там та же рыгающая дсг.
>БМВ
А чо б и не. Не разбираюсь, но продольная шестёрка с турбиной кажется неплохим выбором. Но интерьеры у них по нынешним меркам допотопные, все немцы 2010-е года в этом плане проебали со свистом.
Некрозалупа. Если нет денег, не берите даже не думайте, будете в сервисах время своё проживать и платить ещё за это.
Дорогие они какие-то очень, ебучий российский культ Тойоты. И не думаю, что он настолько лучше, насколько дороже. Про Экус всё понял, почитал, электроника любит сходить с ума, пневма гроб кладбище пидор, мотор говно и геморой, непосредственный впрыск, масложор, задиры, отсутствие гидрокомпенсаторов и тд и тп, целый букет, ну его нахуй, собакоеды не смогли нормальный атмоV6 сваять.
>>6851394
Добра няша, спасибо за мнение. Думаю, Инфинити с V6 мне будет за глаза, про VQ37 очень много теплоты написано, хотя V8 крут конечно, что-то подсказывает - хуй я его живой найду. И в целом. Всё таки, пришёл к выводу, Инфинити будет идеален в соотношении качества-цены-надёжности-комфорта-йобовости-стоимости обслуживания. Остальное можно не смотреть. Осталось только выиграть в игру "найди живой экземпляр".
> ебучий российский культ Тойоты. И не думаю, что он настолько лучше, насколько дороже.
Они охерительные, если пробег норм и владелец не мудак был, берешь и обслуживаешь только. Всё остальное - привет сервис
И учитывай. что эти лексусы реально 4-х местные автомобили, а не пародия на них. Те, кого ты возишь на заднем сидении, скажут спасибо и будут чувствовать себя тоже людьми.
Посмотри кузов чуть старее, зато состояние будет огонь. Их берут не бедняки, а люди, кто не так уж и наматывать пробег могут, а обслуживают всегда хорошо
...ну выглядит он охуенно, конечно. Ещё и вечный V8...
Да любой некропремиум – вопрос твоего вовлечения и понимания "философии". Если уже выкупил - вывезешь, нет - сожрет тебя что фай, что JLR, что лексус
Но между Фаем и Бентли, британец больше соков выпьет - по технике одинаково, проблемы одни, но в каждом сервисе ценник х5. Фай все-таки фольц, многие в сервисах по марке сразу тебе прайс объявляют и потом такие: бля, это же Фаетон... чет мало сказали, ну ладно....
мимо-3года катал на фае и год прострадал с контиком
Это надёжнейший самолёт и внутри там комфортно, как дома. На повседнев, если по городу много кататься, я бы лонг не брал, но самый удачный это лонг без монитора, но с тоннелем, там заднее правое сидение раскладывается. Ваще збс
>>некропремиум
>>Их берут не бедняки
Ну-ну.
Некропремиум это какраз про бендяков. Богатые с них слезли давно, следующие хозяева отжали этот премиум до последнего и вот он некропремиум на рынке.
Вспомнил тут серию Оживления мертвеца, где Ильдар qx70s 20 летнего школьника оживлял несколько месяцев.
Так надо искать менее отжатые и забирать. Авто этот очень хорош, дебилов и умственно отсталых не привлекает, как какие-нибудь версии S там и прочие молодёжные авто с синей подсветкой)))
> qx70s
То-то и оно
> дебилов и умственно отсталых не привлекает, как какие-нибудь версии S там и прочие молодёжные авто с синей подсветкой
Потому и оживлял
вот он так 20 лет тебя единственного и ждет неотжатый. У второго хозяина премиума денег и желания обслуживать этот премиум нет - он просто его выжимает. А ты вторым собственником никогда не станешь, если, конечно, не собираешься брать авто по самому верху рынка у первого собственника.
Вот подробно описал свою аргументацию и ты пишешь просто в вакууме "вот он так 20 лет тебя единственного и ждет неотжатый", как ебучая тупая либералка. Ты умеешь общаться, как мужчина? Принимать позицию оппонента, подвергать её какому-то анализу или будешь говорить лозунгами, как неокрепшая умом дефицитная феминистка?
У академика был ролик про Бентли за 1,5 миллиона после чеченов на 06 регионе. Состояние, мягко говоря, так себе, нужно было перетряхивать полмашины.
Так не надо брать бентли за 1,5, он новый должен быть? Вы тут слабоумные что ли?
Минус: рычаги, задний подрамник дороже мотора лол.
Развлекайся, не ной. Ты же выбирал сердцем
Двачую. В семье г37х, меняли задние рычаги - 50к. До сих пор где-то в гараже лежат.
Финик ты не найдешь с живыми стаканами, все гнилые