Езжу на Опель Виваро купленном и пригнанном с Германии. Растаможен на РФ, дело если чего происходит в Калининграде. Там же в Германии на него установлено ГБО, есть пакет документов, но на немецком.
Ездил, не тужил, пока не налетел вечером наряд Гибдд. Упырь бегал вокруг автобуса, заглядывал под машину, в итоге увидел газовый баллон и начал визжать про гбо оборудование и требовать документы. Я говорю документы на немецком, читай. Гбо ставилось в Германии. Давай кричать про снятиие машины с учета, если я не устраню внесенные в конструкцию изменения. Заполнял какие то бумаги, в итоге наряд прыгнул в машину и умчал. Через неделю я зашел в ГИБДД, оказывается ничего не оформлялось никакого снятия не было...
Короче какая дичь в ночи...
Но я так понял что подобное может повториться в любой момент.
Возникли следующие вопросы: если ГБО ставилось за рубежом и имеются документы, как всё это сделать что бы для Гибдд у меня была соответсвующая бумага?
Насколько глубоко ГИбддд могут лезть в машину, дабы изучить ее на предмет внесения изменений в конструкцию? Так то любая запчасть не родная в двигателе например тоже есть изменение. Можно отгонять машины на разборку, там разбирать и искать внесенные в конструкцию изменения, где границы по поиску внесенных изменений в конструкцию?
Часть демонтированного ГБО это уже демонтированное ГБО? Опять же где границы, вот есть гбо, а вот уже его нет. Баллон снял, а трубки остались, это демонтировано?
Какие документы регламентируют этот юридический пиздец?! Или гибддшная нора не имеет дна?
В связи с бензиновым кризисом есть ли поблажки для ГБО автомобилей?, или им не важно это...
Пиздец, ну ты и дегенерат. Тебе любая нейронка даст ответ и пошаговый план действий, нахуй ты это на имиджборде спрашиваешь?
А реальная ситуация часто отличается. Может кто сталкивался с подобным
Чем она отличается? У тебя при постановке на учёт должно было быть указано изменение в конструкции в виде установки ГБО.
> если ГБО ставилось за рубежом и имеются документы, как всё это сделать что бы для Гибдд у меня была соответсвующая бумага?
У тебя отметка в птс и стс должна быть тогда, при первой регистрации машины должны были черным по розовому написать: "установлено ГБО такое-то".
>В связи с бензиновым кризисом есть ли поблажки для ГБО автомобилей?
У меня тут в местном бензиновом чатике ныли недавно кузьмичи что злое гибдд встало и прямо на выезде с заправки всех газонюхов поголовно проверяло. Ор буквально выше гор стоял, это же сосетия, процент нелегальных газонюхов близится к 146.
бензонюхи страдали в очередях на жаре, когда газобоги проезжали мимо потешаясь )
ок, подскакивает ко мне Гибдд, обязан ли я открывать капот? насколько глубоко они могуть лезть в машину, что бы изучать изменения внесенные в конструкцию?
Какие документы это регламентируют?
>ок, подскакивает ко мне Гибдд, обязан ли я открывать капот? насколько глубоко они могуть лезть в машину, что бы изучать изменения внесенные в конструкцию?
Капот открыть должен. Если нет баллона и под капотом подозрительных шлангов - дальше не полезут.
Как легально решить вопрос - пройди процедуру "установки" ГБО еще раз, но уже в России. Можешь "поставить" не снимая свое же ГБО. В чем процедура заключается, кроме траты денег - погугли.
>Как всё это сделать что бы для Гибдд у меня была соответсвующая бумага?
>Насколько глубоко ГИбддд могут лезть в машину, дабы изучить ее на предмет внесения изменений в конструкцию?
>Какие документы регламентируют этот юридический пиздец?!
Ты умственно отсталый? Вообще регламентируется ПДД, но в твоём случае есть сомнения, что ты даже среднюю школу смог окончить.
По документам ты ввёз машину без ГБО, всё, немецкими бумажками можешь подтереться, или пиши явку с повинной, что предоставил подложные документы при ввозе.
Теперь идёшь к тем, кто ставит ГБО и они тебе УСТАНАВЛИВАЮТ ГБО ОФИЦИАЛЬНО, они же помогут с заключением о внесении изменений в конструкцию, с этими документами идёшь в ГАИи вносишь изменения официально, получаешь СТС.
Проверять всё гаишник имеет право, вплоть до маркировки фары, но к огромному сожалению на свою работу они забивают и делают это слишком редко, а по-хорошему всех любителей колхозных диодов и нищих умников с ГБО надо лишать прав на месте, это 100% маркер дегенерата. Ладно ещё сами водители регулярно дышат пропаном в машине и тупеют, лично тебе это не грозит, так как тупеть уже некуда, но ты ведь даже ПДД прочитать не в состоянии, куда тебя к взрывоопасному оборудованию подпускать?
Слышь, бюргер недоделанный, ты бы еще справку от немецкого ветеринара гаишникам показал, что твой автобус привит от бешенства. Документы у него на немецком, блять. Ты в какой стране находишься? Тебе инспектор русским языком сказал: снимай это взрывоопасное говно или узаконивай по новой.
Спрячь баллон и взу.
>>6835946
ＴＩＢＬＡ！Mine ära siit, ryssä perkele!
Sinu Venemaa on kuradi sigala ja paska üldse!
KÖNIGSBERG ON SAKSA LINN
>Возникли следующие вопросы: если ГБО ставилось за рубежом и имеются документы, как всё это сделать что бы для Гибдд у меня была соответсвующая бумага?
Если тачка ввезена после 2010, то всё это должно быть записано в СБКТС.
Если не записано, то испытательная лаборатория сделала хуёвую работу. Ну либо твой импортёр решил не заморачиваться и просто открутил основные блоки ГБО перед тем как тачку отвезти в лабу.
Сейчас тебе нужно самому легализовывать ГБО, а учитывая что оно уже было установлено за границей - хуй знает как это делать. Разве что найти сервис которые тебе подмахнёт бумаги что ты поставил это у них, на основе которых тебе внесут изменения в конструкцию ТС.
я именно с ГБО дел не имел, но достаточно часто имею дело с импортироваными тачками на разном тюнинге, от нештатных колёс до лифтов/занижений, лебёдок, фаркопов и прочего