Прошлый: https://2ch.su/au/res/6824347.html
30 с хуем лет типу.
>ховерочмо затерпело
Это ты про кого? Я вообще мимо проходил и решил перекатить, а то превратили нормальный тред во вниманиеблядство какого-то долбоеба.
ОП-хуй ~200 первых тредов
Думайте..
-------------------
Обосраться..
Тинёк и с сосагой делает так же. В 2025 платишь 8к, а продление в 2026 предлагают за 11к, хотя ДТП не было - ну а чё, вдруг прокатит?
> как раньше макаронные фабрики переходили на производство патронов
> военный эксперт
Ясно.
Сколько по времени нужно быть вписанным в страховку для снижения кбм?
> Надо на битой тачке ездить прост
На такой. Мечта. Не то что Ховер купил
> Сколько по времени нужно быть вписанным в страховку для снижения кбм?
8 лет
Я даже за прошлый тред почти ничего не писал, и в вашем споре особенно не участвовал. Тем более я сейчас на работе.
>>6827402
Забей. Это шиз
Я как-то решил похавать, что там «ципсо» рассказывает, и в непрерывной съёмке наблюдал эти платформы на дороге примерно каждые 30–40 секунд.
Мы же зачем-то мангализируем ебучую «Ниву» со словами: «Ах, смотрите, как бы мы могли, если бы мышки стали ёжиками!» Причём мангализируем хуёво.
>Мы же зачем-то мангализируем ебучую «Ниву»
Хз, у нас платформа тоже есть. Но заработать-то хотят не только её производители, но и другие. Мне вон вообще периодически подсовывают рекламу пулемётных вышек, лол.
>В 2025 платишь 8к, а продление в 2026 предлагают за 11к
В 2024 платил за сосагу 5800, в 2025 заплатил 5300. Но у меня в тиньке прем-хуем, может это влияет.
У меня тоже, но не помогло)
Каждый год запрашиваю цену в разных страховых через агрегатор и каждый год самая низкая цена у какой-то новой страховой. Ни в одной не довелось страховаться джва года подряд.
У нас из платформы только испанский фильм. Нива физически не способна в превращение в тот самый пикап. УАЗ тоже. Только если мы научимся искажать пространство-время и в стиле Доктора Кто делать её внутри больше, чем снаружи. А после того, как мы всё таки сможем ещё жмыхнуть в размерах, у нас появится вторая проблема - наши немощные моторы. А за ними третья - не менее немощные коробки.
А у нас небольшая проблемка, потому что нам в них необходимо уложить: пулемёт, станину от пулемёта, боеприпасы (желательно в бронекоробе), рацию, а лучше целую радиостанцию, инструменты, запасные части от оружия, собственное вооружение, канистры с бензом и водой. Ну если очень захочется - бронирование от мелких фугасных осколков. И это всё в нашей вселенной, с какого то хуя, обладает массой. Причём немаленькой.
Я про то сколько месяцев мне надо быть в страховке чтобы в след году снизили кбм?
Эх, вот бы в 2к26 можно было задавать вопросы где-то, кроме двача...
2011 ГОД, НЕ ПУТАТЬ С 2010
ПРОБЕГ 250 (ПО АВТОТЕКЕ 210)
Перепук – это диагноз?
> служба ответов на тупые вопросы
> возмущаются тупым вопросам
А, извините, забыл что это за тред.
Пожалуйста, оставайтесь на линии - вас проконсультирует первый освободившийся ховеродаун)
Точнее полноприводный соболь, направление твоей мысли я понел. Ну хз, китайский камминс, ой извинити, фотон, в целом, выдерживает нагрузку, рамы усиливаются холоднокатанной сталью, мосты могут заменяться итд. А грузоподъёмность - да, что позволяет эту говнину бронировать. В цеееееееелом, звучит легитимно.
Вечером после поездки, после заглушения заработал вентилятор в двигателе, ну чтоб остыл. Немного подождав, были отключены клемы, но вентилятор еще работал, он не остановился, т.к. вынужденно отключился из-за отсутствия питания.
Не знаю совпадение ли это.
Сегодня утром первая поездка, после этого, какой-то звук под капотом был, немного похож на то, будто вентилятор об что-то бьется, например какой-то проводок или шланг.
Спустя 5 минут поездки загорелся на панели STOP. И температура на панели достигла пика, стрелка была до конца. Ну, не смотрю на нее особо, тем более, в начале поездки, после лампы СТОП было обращено внимание..
Потом открыв капот, было обнаружено, что в горловине радиатора жидкость прозрачного (или около того) цвета, хотя антифриз розовый. Может со временем он обесцвечивается? Залив 2 литра, температура стала в норме, и было решено, продолжить поездку. Потом, после продолжительной стоянки, у левого колеса, с внутренней стороны, мокрое пятно на асфальте. Хотя, под капотом ничего не протекает, все шланги подсоединены. Ну и потом, поехав, проблемы не было.
Дякую тоби господи за машинный перевод паст с американских двачей.
Твой поток сознания напомнил копипасту:
Мне нужен совет. Заранее благодарю. Некоторое время
назад я начал подозревать свою жену в хождении «налево». Периодически ей звонят, но если отвечаю я, то кладут трубку. Она стала часто встречаться «с подружками», когда я спрашиваю с кем именно, она отвечает, что я их все равно не знаю. Я всегда жду такси, на котором она возвращается домой, но она выходит за углом дома, так что я не вижу, что это за машина.
Однажды я взял ее мобильник, чтобы посмотреть, сколько времени, так она так взбесилась и запретила мне к нему прикасаться. Так или иначе я никогда не заговаривал об этом с ней. Наверно, я никогда не хотел бы узнать правду, но прошлой ночью, когда она ни с того ни с сего куда-то ушла, я заинтересовался. Я решил спрятаться за своей машиной — оттуда открывается чудесный вид на всю улицу и я смогу видеть в какую машину она сядет. Я присел на корточки у своей машины и вдруг заметил, что тормозные диски на переднем колесе имеют какие-то пятна, похожие на ржавчину.
Подскажите, можно ли ездить с такими дисками или надо их проточить, а если надо менять, то можно ли ставить неоригинал или если да, то какой лучше? Или это может быть из-за колодок, у меня стоит неоригинал
«Нишинбо», покупал на рынке, есть подозрение, что это китайское палево. Может тогда просто поменять колодки?
Очень надеюсь на вашу квалифицированную помощь в этом важном для меня вопросе.
> Хочу ездить, а ехать некуда, тянки нет, некого катать. Зарегистрировался на всех сайтов знакомст, 0 активности.
Езди как я. Из ниоткуда в никуда.
"Полный комплект документов но висит ошибочный запрет
Запрет сниму сам так как нужны будут эти номера"
То есть запрет именно на номера а не саму машину, и при покупке мне надо сделать новые?
Или он пиздит в чем-то?
> Страна, в которой запретили кондиционеры?
Паджитоублюдия
> "Полный комплект документов но висит ошибочный запрет
> Запрет сниму сам так как нужны будут эти номера"
На машине висит запрет, как только он получит деньги он свалит в закат.
Нейронка говорит, что если делать нормально, то примерно +10лс (114+10), расход на пол литра ниже и более отзывчивая педаль газа без подводных
Но если проебаться, то пизда катализатору
Чел хочет сохранить красивые номера , но на машине висит запрет на рег действия из-за штрафов
> механику с 1.6 h4m
> чиптюнинг
Самому не смешно?
Чиповаться надо для конкретных вещей. И чиповать надо не десятилетний автомобиль, который хер знает кто хер знает как обслуживал.
Думай. Это всё равно не даст ей ничего, атмо чипуется так себе.
Я чиповался для того, чтоб машина не ждала секунду после нажатия газа. Что там даст тебе чип? Ничего.
>>6827583
> А для кого он это написал тогда?
Есть понимающие, для которых такие машины приемлемы.
>>6827592
Если ты такой спец, то тогда и поясни, как он это сделает.
>Если ты такой спец, то тогда и поясни, как он это сделает.
Мамкин стритсракер накатал множество штрафов и словил запрет на регдействия. А значит он оплатит штрафы и снимет запрет через судебных приставов, предоставив доказательства оплаты штрафа.
Затем оставит себе красивый номер и поставит на машину другой
Комплект турбо можно поставить на любой таз.
>Насколько опасен/полезен чиптюнинг на пмкрелейтд, механику с 1.6 h4m
Будет заметно лучше, я бы сделал. Там скорее всего EMS3125, они без проблем шьются, если не понравится, то у порядочного мастера всегда можно обратно откатиться.
На атмомоторе тоже можно потребительские качества улучшить, особенно если это таз или любая дешманская повозка.
> А значит он оплатит штрафы и снимет запрет через судебных приставов, предоставив доказательства оплаты штрафа.
И почему он не сделает это СЕЙЧАС? Или ты собираешься дать ему деньги под обещание снять штрафы?
> Комплект турбо можно поставить на любой таз.
Он про чиптюнинх.
На машине висит запрет, но чел хочет сохранить себе красивые номера. Если бы номера были обычные, продавал бы так.
Тем более. Даже карбюраторную семёрку можно значительно улучшить
Ты реально не поясняешь, в чём суть. Потому что если бы он хотел снять, то он бы уже это снял
Езжу с деревни в город на учебу. РНН.
50% тян что были имеют свое авто. Иногда подвозили. Сам говорю что права есть машины нет, чтоб не палить машину и номер, ибо не хочу деанона (вдруг залетят или словят шизу при расставании и будут сталкерить)
Так что это к лучшему, что некого катать. Машина вообще не нужна если живешь в городе. Транспорт общественный есть, я каждый день на нем катаю (у вуза парковка платная и в ближайшем районе тоже). Бесплатно удобно (щас бы за проезд платить). Бывало ехал к тян (договорились встретиться), зашли контролеры, пришлось выйти и на следующем доехать. Но без проблем, я подожду, за то бесплатно
Единственный плюс-комфорт. Включил музыку и забил на все едешь.
Но в ЗП в рф комфорт не стоит денег которые тратятся на содержание и покупку авто.
Тормоза в норме. Коробка, мб показалось, но после того как залил антифриз, вибрация небольшая была и прошла через 10 минут. В остальном норм
Мб грязь или ржавчина в топливной системе и изменился цвет антифриза и он еще и капать начал? Ну хотя хз, до заливки сегодня в горловине прозрачный был (мб слегка мутный но без цвета)-залил 1-2литра розового ( до этого тоже он залит был).
Или на поддон двигателя стекает и из-за грязи и меняет цвет?
> А что если сейчас купить второй автомобиль, какую нибудь малолитражку, чтобы 20 литров для неё на год были? За скок такую можно взять?
https://www.youtube.com/watch?v=2SyONV_EruQ
Нахуй она нужна - выезжать пару раз в год? Под эту цель можно взять мопед - ни номеров, ни налогов, ни страховки. Не нужно платить за воздух, пока он стоит.
*Электрический
Ни обслуживания, ни маспа, протеков, капиталок, вкладышей, шума, вони
Со сменным аккумом можно в хате заряжать
Эхх, хотеть...
Ну электрокала вообще вагон сортов на любой вкус. Вплоть до электромотов без номеров и категории А, но с запасом хода 100-140 км и максималкой 100-120. При этом стоимость километра будет меньше рубля.
Почему у них нет кондиционеров? Это же не северные страны
Людьми которые этот пробег бегают и обслуживанием которое они обслуживают. Ну и немного качеством дорог.
Всё это в среднем меньшего качества чем за границей.
А еще импортировать автомобиль себе из-за границы обычно немного дешевле чем покупать тут, но нужно будет подождать
Оку можно в пределах ста тысяч найти. Но заебешься чинить барабанные тормоза и настраивать карбюратор, если никогда раньше не имел с ними дела
Тамошние новиопы помешались на экологии и борьбе с глобальным положением
>то примерно +10лс (114+10), расход на пол литра
Просто заправься 98/100.
Чтобы на чахлом безномоторе почувствовать прибавку жопой тебе надо добавить хотя бы 15 процентов момента и желательно на средних оборотах, а не на 6000+.
Зачем рассуждать о чипе атмомоторов, если ты сам никогда не пробовал?
>Просто заправься 98/100.
Про степень сжатия ты, видимо, не слышал? Твой сотый бензин не даст ровным счетом нихуя, кроме большей суммы в чеке.
> Чем пробег по России отличается от пробега за границей?
У некоторых магическое мышление на тему того, что в России машины как-то не так эксплуатируют, что дороги в России очень плохие и так далее. В основном это ходит среди скуфов 50+
Штамп перегонщиков из 90х, который живёт до сих пор.
Если тебе пишут "без пробега по России", то тебя хотят наебать.
>>6827726
Вообще-то даст, у этого мотора достаточно высокая СЖ и 98/100 бенз позволит работать без коррекции УОЗ на некоторых режимах по сравнению с 95. Прибавка не космическая и по деньгам не окупится, но ощутимая, особенно на низах.
мимоизтазотреда
Ну я хз, по мне это покемонство. Я когда чиповался хоть знал что делаю, здесь что чип что 98 ничего не дадут
>здесь что чип что 98 ничего не дадут
Чип то схуяли ничего не даст? Максимальная мощность меняется незначительно, но на низах и средних оборотах будет ехать заметно лучше.
Ну вообще-то, в этом штапме есть часть правды. Достаточно посмотреть на то в каком состоянии приходят из попонии прули 3-5, даже 10 лет отроду.
При этом корея и китай этим похвастать не могут
> Чип то схуяли ничего не даст? Максимальная мощность меняется незначительно, но на низах и средних оборотах будет ехать заметно лучше.
Если цифры с твоего графика и будут достигнуты.
> Ну вообще-то, в этом штапме есть часть правды. Достаточно посмотреть на то в каком состоянии приходят из попонии прули 3-5, даже 10 лет отроду.
Потому что продают только то, что имеет смысл продавать. Ошибка выжившего
Подводные?
Если двигатель совсем уставший, то после чистки может стать хуже чем до, поскольку слои нагара и других отложений выполняли функцию защиты маскируя задиры и зазоры
Смотря какие страны. В большинстве развитых стран плюсом будет, что машины проходят строгое ежегодное ТО. То есть ты не сможешь вырезать кат, ты не сможешь забить хуй на тормоза и свет, тебе просто не выдадут наклейку и ты будешь управлять авто до первого мента. Потом его отберут на штрафстоянку.
Второе, в большинстве развитых стран, в которых зимой бывает снег также как и у нас используется соль, но у тебя нет грязи, которая удерживает эту соль на кузове.
Фактически, у нас основная проблема в стране это грязь и вот эта жижа. Грязь плюс вода дают тебе полноценную работающую батарейку, то есть у тебя есть вода, есть растворенные соли с минералами, и липкая грязь, которая удерживает всё это дело, в местах, где этот электролит накапливается получается анод, который окисляется. Плюсом у нас очень плохо с уборкой дорог и у нас охуенно сильное абразивное воздействие на ЛКП и сами кузова, что позволяет их оголять до металла.
> Хочу залить раскоксовку.
> Подводные?
Я так двигатель испортил
На калинвагине лично карту откатывал с ноутбуком на пассажирском сидении, это считается?
>>6827708>>6827726
Ну можешь дальше заправляться 92 евро-3, хозяин барин как гритця.
>>6827725
>что в России машины как-то не так эксплуатируют
Да, у нас рыгламент обслуживания 7,5-10к, а в швитых европках уже давно 30к.
>>6827741
А если взять сто иксреев или сандер то сколько из них такой же результат покажут после прошивки?
В швитых европках движутся к использованию лонглайф масел с финальной точкой, где владелец авто минимальное количество раз лезет в саму систему смазки и делает это абсолютно контролируемо. Именно херовое взаимодействие с системой смазки, вместе с херовым топляком хоронит огромное количество машин. Чем меньше у тебя обезьяна на владельце будет туда лазать, тем лучше.
>А если взять сто иксреев или сандер то сколько из них такой же результат покажут после прошивки?
Я их больше прошил, не было ни одного, кто бы сказал, что ничего не изменилось, верни сток.
Перефразирую на более понятном примере: для производителя лучше, чтобы владелец смартфона не мог самостоятельно поставить китайскую ноунейм батарею. Пусть аккумулятор будет установлен с завода, а его замена потребует контролируемой процедуры, чем потом производитель будет объясняться из-за новости "смартфон взорвался в руках школьника", хотя школьник просто поставил батарею на 10000000 мАЧ с алика.
>Чем меньше у тебя обезьяна на владельце будет туда лазать, тем лучше.
Дебил, плиз.
Они это делают, чтобы машина аккурат под гарантию отвалилась намертво. А так, если тебя за любой чих въебут даже у нас, пока машина на гарантий, а то иш чего удумал. Мешаешь барину деньги делать и сам в гараже жижи меняешь.
Так 90% этой разницы - это более отзывчивая электронная педаль газа. Оно и без добавления мощности заметно будет.
Прикольно, никогда бы не подумал что такая повторяемость. >>6827784
>чтобы машина аккурат под гарантию отвалилась намертво
У еблорусов спроси, как им там отвалившиеся намертво трёхлетки с пробегами 150+, не надоели ещё.
>>6827778
То была поцирония.
>Так 90% этой разницы - это более отзывчивая электронная педаль газа
Это и то, что с низов лучше тянет, на механике на низких оборотах рывки уходят, на Гнивах еще и расход заметно падает.
Да потому что вы меняете на говняк и ебёте потом голову. А производитель получая жалобы "ебать у меня мотор заклинило!" вынужден вместо ещё большего уменьшения механических потерь, ради увеличения КПД двигателя в целом, закладывать ещё больше защит от дурака. Современные мелкие турбомоторы требуют крайне аккуратного обслуживания. Это не тазомоторы из 90ых, турбомоторы и в 80ые были крайне капризными, и сейчас ими остаются, они не терпят распиздяйство, а распиздяйство это основа мышления большинства владельцев авто.
Большинство, безусловно, хочет бессмертный чугуниевый 2JZ GTE, на котором абсолютно до пизды, какая жижа смазывает - главное, чтобы смазывало, абсолютно до пизды чем кормить её - главное, чтобы хоть что то горело. Только при этом большинство не хочет, чтобы оно жрало по 20-25 литров бенза на сотню, а чтобы хавало, максимум 10-12.
>более отзывчивая электронная педаль газа.
Немеряно прошито всяких логанов и альмер G15 c механическим дросселем, там тоже эффект очевидный для клиента.
И абсолютное большинство обсирают китайцев, сравнивая их с японцами и корейцами 20ти летней давности, но с новыми японцами и корейцами сравнивать не хотят.
>турбомоторы и в 80ые были крайне капризными, и сейчас ими остаются, они не терпят распиздяйство, а распиздяйство это основа мышления большинства владельцев авто.
Да.
там 5квт. В л.с. переведешь самостоятельно, но это около 8 лошадей. Максималка у него будет в районе 90. И разгоняться он до нее будет нихрена не 3 секунды. Мимо давали прокатиться на электричке мощностью 10 киловат, это примерно как 20 лошадей на бензине.
Да по факту, по производительности, особой разницы нет между китайцами, японцами и европейцами нет. Вопрос в ресурсности узлов на этих моторах. Сколько я не смотрел разборов китайских моторов, там излишне всё миниатюризировано и не видно запасов по узлам, чтобы соответствовать заявленным спецификациям, пусть даже если это всё в пыль рассыпится после окончания гарантии.
Накидываем сверху использование хуёвого ПО, почти полное отсутствие цикла выпускаем модель -> получаем обратную связь от клиентов -> учитываем все проблемы и пожелания при разработке следующего поколения этой же модели -> выпускаем новую модель с учтённым ошибками, пожеланиями и новыми технологиями. И использование дешёвых компонентов во всех остальных узлах авто в приоритете перед ресурсными. Вот мы на выходе и получили китайский авто с очень низкой ценой. Not good but not terrible как в сериале Чернобыль.
> Да, у нас рыгламент обслуживания 7,5-10к, а в швитых европках уже давно 30к.
Это тоже
> Убеждать я тебя не собираюсь.
И нет смысла. Убитые машины не попадают на аукцион.
>Вопрос в ресурсности узлов на этих моторах
У меня нет вопросов, лол. Машинам уже по 5 лет. Особого визга нет.
Убитые машины на аукционах тоже есть. Достаточно взять оценку 3 и ниже.
И на самом деле не важно, попадают они или не попадают. А важно то что там есть отлаженная десятилетиями процедура оценки автомобиля. И взяв машину с оценкой 4 (иногда даже 3.5) или выше ты получишь заведомо лучшее состояние чем машина ездившая столько же лет по России. И даже Китаю или Корее.
>Если двигатель совсем уставший,
Ну пробег 160к. Не совсем уставший, но масло в последнее время начал чуток подъедать. Думаю сделать для профилактики.
Ну смотря что по ДС досихпор ездят всякие Гольфы 6 и Октахи а5 и Пыжи на прице, я думаю как-то доживут.
Если поддон штампованный, то может на нем краску взорвать и забить маслоприемник.
>>6827758
>слои нагара и других отложений выполняли функцию защиты маскируя задиры и зазоры
Абсолютнейший бред.
>чуток подъедать
Сколько в граммах?
Если условная мерка уходит от замены до замены то забей. Даже если приходится долить поллитра - тоже забей.
ты этой раскоксовкой пизданёшь мотор, потом будешь бегать с горящей жопой искать срочную замену.
боже как же же нива прекрасна как шаурма
хочеться...
>Если поддон штампованный, то может на нем краску взорвать и забить маслоприемник.
Поддон пластиковый, штатный.
>>6827813
Хз, не считал. Ну за 1000 км уходит где-то половина уровня на щупе. Не знаю сколько это в граммах.
>ты этой раскоксовкой пизданёшь мотор
Каким образом?
Ну наверное это многовато.
А убить его можно тупо забив маслоприёмник всяким говном которое у тебя по мотору размазано. Вот например вот эта хуйня ела мерку и еще 0.7 за 5000. И раскоксовывать её я бы не стал. Собирался поменять маслосъемные колпачки, да так и не сподобился и продал ее через 2 месяца после этих фоток.
А менял я тут прокладку клапанной крышки, ибо она зассала маслом и убила катушку. Да и вообще вкруг весь двиг в говне был.
Это вам 10 лет лучка полусинтетики 5w30
> В швитых европках движутся к использованию лонглайф масел с финальной точкой, где владелец авто минимальное количество раз лезет в саму систему смазки и делает это абсолютно контролируемо. Именно херовое взаимодействие с системой смазки, вместе с херовым топляком хоронит огромное количество машин. Чем меньше у тебя обезьяна на владельце будет туда лазать, тем лучше.
Это называется электрическая машина со сроком службы 5 лет.
Не, у меня двиг внутри гораздо чище.
>А убить его можно тупо забив маслоприёмник всяким говном которое у тебя по мотору размазано.
Во-первых на маслоприемнике сетка стоит, во-вторых в чем проблема сразу заглушить, если увидел лампочку давления масла? Ну и в третьих говно оседает на масляном фильтре.
Раз говно попало в маслоприёмник - оно оттуда само не вылезет и перестанет пропускать достаточное количество масла, что вызовет масляное голодание.
Можно конечно увидеть лампочку, скинуть поддон, маслоприёмник и почистить его или вообще новый воткнуть. Но не везде можно скинуть поддон без проблем, да и среднестатистический васян который хочет раскоксовать свой мотор не будет этим заниматься.
Если есть голова и готов скинуть поддон - можешь попробовать. Только приготовься что пластиковый поддон может быть одноразовым.
Более того, основное говно, отмытое из камеры сгорания, вылетит или через свечной колодец при удалении остатков раскоксовки или через выпускной клапан.
> Только приготовься что пластиковый поддон может быть одноразовым.
Я его и так собрался менять на люминевый, потому что там какая-то ебота с резьбой пробки и она иногда подтекает по чуть-чуть. Кстати, я подозреваю, что масложор ещё и из-за этого говна, а не только из-за сгорания масла.
Ну и ещё алюминиевый лучше отводит тепло.
Какой вообще ебанат придумал, что делать пластиковые поддоны с пластиковыми пробками - это охуительная идея?
Дааа, но нет. По топ 5 по продажам нам известно: по моторам нам только известно, что они, в целом, беспроблемно отхаживают даже 300к км. Что уже охуенный результат. По подвеске та же история, в целом, всё как и у всех. По кузовам ещё не совсем понятно. Но контроль качества всё ещё ужасающий. Машины до сих пор выпускаются с кучей детских и наиглупейших болячек, которые абсолютно рандомны. Как тот же увод руля вправо, который встречается у 10% владельцев жолионов.
Пока что можно только перемогать, что "ну оно не высыпалось за гарантийный срок!", но это несильно показатель, типа "вау! ну ничего себе!" радуемся уже таким мелочам (владельцы G4KD, ебало к осмотру предъявляем, вам радоваться нечему).
Ну так, я ей уже больше 20 лет питаюсь.
Не хочешь - не ешь.
Куда они деваются тогда, лол. На площадках вторички там машины еще лучше стоят, чем на аукционах.
Вот это, кстати, охуенный шин, который нам бы стоило перенять. Условно, есть какой нибудь FIT сервис, ты туда загоняешь машину, там проводят полную платную диагностику, получаешь чек лист, по типу японского аукционного, можешь его по желанию залить на автору/авито/дром, твоё объявление моментально выделяется и залетает в топ, потому что ты красавчик, ты уважаемый мужчина, кохонес твои велики, не зассал показать все косяки своей брички, крепко жмём всем сообществом твой мускулистый член.
Я помню в начла 10х тут пытались ауки запустить, не взлетело. А так лол карпрайс есть, с чем-то подобным.
Какое-то время назад drom пробовал завести drom assist. И даже сервисы построил в прулевостоке и даже кто-то пользовался, но потом как-то оно пропало.
Карпрайс пытается в all-in-one сервис. В конечном итоге, мы как на пикриле "придумали новый стандарт". Просто одна дополнительная услуга, не очередная эксплуатация баз гибдд и фнс, а именно физической проверки, доступная любым площадкам сразу.
Это охуеть масштабно, чтобы распространить на всю страну, поэтому только огромные площадки совместно могут себе позволить её разработать и внедрить в качестве единого стандарта для всех.
Как я тут >>6827847 это охуенно сложная и дорогая на подъем задача. Её можно осилить только если все основные площадки объединятся вокруг неё.
Дальше, после этапа внедрения, необходимо объяснить клиенту, что он не платит деньги в пустоту, а решает целый пласт проблем с перекупами говняка, где с одной стороны ты не можешь продать машину, потому что тебе не верят, с другой ты не можешь купить машину, потому что всё в перекупах с говняком. Обучать клиента тоже можно, тоже нужно, нормальная практика.
То что кто-то сфейлил не всегда означает, что рынку это ненужно. Эппл ньютон сфейлил? Да, но мы все пользуемся смартфонами теперь.
> почти полное отсутствие цикла выпускаем модель -> получаем обратную связь от клиентов -> учитываем все проблемы и пожелания при разработке следующего поколения этой же модели -> выпускаем новую модель с учтённым ошибками, пожеланиями и новыми технологиями.
Именно китайцы сейчас этим и занимаются, причем очень быстро.
Посмотри на хавал. Вот мой ф7 например.
Старый дорест поменяли в 2024 на другую машину, которая более драйверская (если это можно так сказать). В 2024 какие основные проблемы были? Жаловались на свет? Ну новые фары. Жаловались, что не едет, новый двигатель и 7.2 даста. Зарядка,кнопка тормоза. При том, что они изначально при выходе на рынок России с 2024 убрали все оранжевые вставки как у чанганов, новые сидения ещё с регулировкой наклона. То есть рестайлинг через полтора года и убрали почти все косяки, на которые массово жаловались.
Европейские бренды бы такое лет десять бы делали.
Логично - хавалу нужно отбивать вложения в российский завод, хуле бы и не подпилить модель для локального производства. А условный чанган гонит машины на весь мир с одного китайского конвейера, и подпиливать что-то для полутора российских калек ему не упёрлось.
Неочевидный плюс утильсбора, хех
> Неочевидный плюс утильсбора, хех
Так и задумывалось в оригинале
> который нам бы стоило перенять.
Стоило бы перенять тотальную ёбку за несоответствие техрегламенту. Если бы средний русский так же огребал как средний пепонец, никакой разницы между пятилетней японской машиной и пятилетней российской не было бы (ну, с некоторой поправкой на климат не тот).
>средний пепонец
Снимает весь тюненх и ставит сток раз в три года для получения шакена.
Нахуй ему это делать, если он поставил сертифицированный тюненх на сертифицированной мастерской.
>сертифицированный тюненх
Мотаки с таким лютым прямотоком с ауков приезжают, что я на 146% уверен, что это незаконно.
Да хкй знает. Посматриваю тут время от времени нихонский ютуб и они говорят вот так.
Ну еще это может быть связано с сортами тюненга. Та же подвес-очка Tein идет как "off-road use only", то есть не для ДОП.
>новый двигатель и 7.2 даста
Не едет он 7.2 со стоковой прошивкой. Где это заявлено то? Там 8.7 паспортных.
> Не едет он 7.2 со стоковой прошивкой. Где это заявлено то? Там 8.7 паспортных.
Ты опять троллишь тупостью? Сколько видео нужно показать?
>паспорт 8.7
Бля Хавал это какой-то Порш китайский который в паспорте указывает данные хуже чем ИРЛ.
Секунды по видео считаешь? Одноклассникам такие видосы показывай, я сам эти ведра с рейслоджиком замерял неоднократно.
> Бля Хавал это какой-то Порш китайский который в паспорте указывает данные хуже чем ИРЛ.
Так и есть. https://youtu.be/OWVXVm-cdl8
Не на всем, но хавалов много и они часто на чип заезжают. Так что давай кому-нибудь другому эти видосы с замерами на телефон скидывай.
У автревю он примерно паспорт едет, я лучше им поврю чем чмохи и его шизоблогерам.
> Машина которой до сих пор нет у энтузиастов и Азии
> Ну я ездил))))
Какой же шиз
> у энтузиастов и Азии
Ашан забыл, лол. А что у Азии нет, прошивок для MG1 сраного хавала? А это что?
https://asiaforce.ru/catalog/haval/h5/2024-/20200ls/
Для нового ф7 нет, как видишь. Только для старого.
> Чмоха еще и слепой.
Ты реально тупой или прикидавываешься? Перестань позориться.
Вроде ок, засыпает минуты через три полностью. у меня еще и второй термос воду гоняет пока не остынет
Но лучше проверить засыпает или нет.
Опытном путем было выяснено, что гаснут сразу после нажатия кнопки закрытия дверей на ключе и через какое-то время просто сами по себе, даже при открытой машине. Теперь будем знать
Прекрати троллить тупостью. Новый хавал ф7 это хавал ф7 2026 нью, а старый это хавал ф7 2024 нью, а тот который без нью это рестайл 2022 года
Ребят, а мы точно выигрываем?
Почему в России очереди на заправках, а на Украине никаких очередей нет?
потому что война классовая никуда не делась, а только меняет форму, и правящие классы списывают свои обосрамсы на обманутых, обворованных, угнетённых классовых врагов, то есть олигархат воюет враждует с народом
вам Ильич всё по полочкам расписал
там еще и гамнитола должна сама по себе включаться (по открытию двери водитнля), цепляться к смарту и начинать играть то что в плеере на паузе стояло, не пугайтесь там с родственником.
>1
Баба начала ржать ещё до, видимо потому что они вырулили на толпу журнашлюх, которые тоже хотели взять интервью, но соснули с ебалом грустной лягушки.
1) Аноны водители. Объясните мне, что значит "пропустить машину" Правила говорят, что поворачивая налево я должен пропустить встречное движение. Где можно увидеть таблицу расстояний и скоростей, чтобы понять какую нужно пропускать, а какую нет? Вот ты видишь, машина далеко, ты успеваешь выполнить манёвр, пока она не доехала, и ты его выполняешь. Считается что ты нарушил правила, если тот водитель чуть-чуть сбавил скорость для предосторожности, но если бы не сбавил, то аварии бы не было?
2) На крайней правой полосе, там где уже сплошная разметка припаркована машина. Экзаменатор приказывает повернуть направо, что возможно только с крайней правой полосы, но из-за долбоёба ты не можешь туда поехать, не пересекая сплошную. Можно ли отказаться выполнять манёвр?
>Объясните мне, что значит "пропустить машину"
Как хочешь так и думай, нет никаких регламентов.
>Считается что ты нарушил правила, если тот водитель чуть-чуть сбавил скорость для предосторожности
Да.
>участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо манёвр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Со вторым вопросом лучше сюда >>6826836 (OP)
1. Обычно если нет ДТП, то всем похуй. На экзамене могут еще возбудиться если тебе посигналили.
2. При любой ебанутой ситуации (например перекопали твою полосу и стоит зна объезда, но там сплошная) нужно проговаривать голосом и спрашивать инспектора/инструктора: можно ли отойти от правил в этой конкретной ситуации, например "стоит знак объезда, но мне придется пересечь сплошную. Разрешаете маневр?".
Рациональ такая, что так ты даешь понять что корректно оцениваешь дорожную обстановку, а не просто молча хуйчишь через разметку.
>чтобы понять какую нужно пропускать, а какую нет?
Прикидывай сам, за сколько встречная машина доедет до перекрёстка и сколько времени нужно тебе, чтобы повернуть.
>Считается что ты нарушил правила, если тот водитель чуть-чуть сбавил скорость для предосторожности, но если бы не сбавил, то аварии бы не было?
Да, на экзамене инспектору похуй, если втречка замедлилась - ты обосрался.
>Можно ли отказаться выполнять манёвр?
Можно сказать, что манёвр нельзя выполнить без нарушения ПДД и спросить инспектора, мол выполнять ли, нарушая, по его указу.
>>6828182
>>6828183
>>6828185
Спасибо. Инструктор меня только троллит, не отвечая напрямую, от чего моя тряска за рулём переходит в вибрацию.
Не "пропустить", а "уступить".
Уступить - не создавать помеху при движении т.е. твои действия не должны вынуждать водителя другого ТС изменять траекторию движения/скорость.
Экзаменаторы - пидорасы и зачастую специально так валят на экзаменах, нормальный экзаменатор не будет давать невыполнимую(особенно для кандидата) команду, способа защититься от такой хуйни нет.
Модификация кроссовера Lada Azimut с турбомотором мощностью 150 л.с. в паре с классической АКП может появиться уже в следующем году.
Туда вообще добраться можно самому или это опасно? Автовозы хотя бы ходят до ДС?
Лучше не надо, /б/рат, там может быть много мутняков от происхождения машины до оплаты.
Сейчас ты внятно объясняешь, что ты хочешь сделать. Тогда тебе помогут.
Увидел низкие цены и подумал что это просто так?
Если откинуть очевидные потенциальные проблемы по владельцу, там нектороные машины имеют тех паспорта, которые раньше не хотели переделывать в наш пакет документов, так что просто узнавай это заранее. Автовозы давно есть, по крайней мере туда точно
>>6828446
Ты там совсем отупел за лето? Он прямым текстом спрашивает подводные по покупке машины с новых регионов
> Он прямым текстом спрашивает подводные по покупке машины с новых регионов
Могут кадыровцы ограбить.
>Если откинуть очевидные потенциальные проблемы по владельцу, там нектороные машины имеют тех паспорта, которые раньше не хотели переделывать в наш пакет документов, так что просто узнавай это заранее. Автовозы давно есть, по крайней мере туда точно
>
Это тоже самое, что купить машину на абхазском или южноосетинском учете. Подводные камни точно такие же.
> Ты там совсем отупел за лето? Он прямым текстом спрашивает подводные по покупке машины с новых регионов
Пынимаешь, я подвожу его к
> Увидел низкие цены и подумал что это просто так?
>>6828446
Есть интересные экземпляры. Как купить автомобиль в Луганске и Донецке не проживая там?
>Как купить автомобиль в Луганске и Донецке не проживая там?
Найти фирмы по привозу автомобилей (в ростовской области, на том же лохито). Но могут быть подводные в виде дронов и ракет от уважаемых украинских партнеров
Стало.
Пол года потребовалось на раскачку, а делали считанные дни, жаль не всю дорогу.
Вот вопрос, какого мнения аноны, надолго ли это или навсегда?
Имеет ли смысл сейчас покупать машину, я месяц пешеход, может стоит продолжать? Покупать бенз по 120 рублей за литр без очередей какой-то зашквар, а стоять по 2-3 часа в очереди чтобы заправиться это ебанатство, просыпаться в 3 ночи, чтобы в 3.30 заправиться с минимальными очередями тоже поебота.
Доколе?
Если уж хочется обновить тачку, то я бы смотрел варианты с установленным гбо. Или в сторону гибридов, тут смотря уже какой бюджет
Да я себе присмотрел очень лампового пруля из Нипонии за 1.5 ляма можно пригнать 2020-2022 года, турболитр все дела. Мне чисто по городу жопу возить до офиса и до магазина, пробеги по 10-20 км в сутки. Но если такие очереди будут еще пол-года-год или вообще теперь они с нами навсегда, то нахуй проще на автобусе ездить или на велике/электросамокате.
Город Нижний Новгород.
> с установленным гбо
Как только начнутся реальные проблемы, ГБО будет в очередях.
Так было у хохлов.
> Или в сторону гибридов
Плагин гибриды надо заряжать, ты говори хоть про какие гибриды речь
К9к предыдущего поколения, т.е. машины которые были выпущены до 19 года.
Гбо метан. Если не будет бензака, не будет и пропана т.к. они на одном заводе из одной нефти делаются. Метан - природный газ. Минусы: дороже оборудование, сильнее радает мощность, вроде как нужно обязательно регистрировать.
>ты говори хоть про какие гибриды речь
Любые современные. Электрозаправок меньше чем бензиновых в силу объективных причин, а значит меньше и очередей .
> Электрозаправок меньше чем бензиновых в силу объективных причин, а значит меньше и очередей
Ты видно никогда не караулил электрозарядку когда на одной станции два кабеля и стоит две машины. Причем одна из них уже давным давно не заряжается, а чувак пидор на телефон под стеклом не отвечает. А второй еще 30 минут стоять до окончания.
Проект линейки автомобилей «Войт» в этом плане представляет большой интерес. Во-первых, это попытка создать свою платформу. Во-вторых, с очень высоким уровнем локализации всех компонентов в России. И в-третьих, сделать всё это серийным и доступным для покупателей.
Показанный в начале июля 2026 года рабочий прототип «Войт LCV» это еще не готовая к серийному производству машина. Сами разработчики говорят о том, что о серийном производстве такой техники можно будет говорить в районе 2028-2029 годов. К этому времени будут и опытные образцы, и испытания, и доработки. Компактный электрофургон ориентирован на службы доставки, поэтому он должен легко работать в условиях городских кварталов плотной застройки, пробок и т.д. В машине есть 2 места и грузовой отсек размером около 3 кубических метров, в который можно поместить до 600 кг полезной нагрузки. Также отмечается, что заряда АКБ хватает на 300 км, и для зимних условий учитывается работа отопителя и более быстрой разрядки батареи. Так как батарея здесь русская, и система управления тоже, и всё это сделано в Росатоме, то получается интересный продукт. По цене есть общая фраза: «Он должен стоить столько же, сколько бензиновые аналоги». Ранее же сообщалось, что «экономическая модель позволит при относительно небольших объемах производства (до 10000 штук в год) выпускать электрические машины со стоимостью на уровне обычных с ДВС .
Кроссовер и своя ниша в российском автопроме
Фургон это, конечно, здорово для бизнеса. А вот что касается обычных автовладельцев, то наверное всем интересен второй образец линейки «Войт». Это, как мы помним, кроссовер, полноразмерный макет которого показывали в 2025 году. В конце июня 2026 года сообщается, что он обозначается как Войт SUV и разработан совместно с Московским Политехом.
Этот электромобиль весит всего чуть меньше тонны. В нем стоит опять же своя росатомовская АКБ емкостью 42 кВт·ч с запасом хода до 337 км (по циклу WLTC). На подходе еще одна модель батареи емкостью 84 кВт·ч с запасом хода до 670 км. Внешне машина своеобразно выглядит, и отношение к такому дизайну может быть разным. В конце концов, готовый серийный экземпляр всегда отличается от прототипа. А у нас пока рабочий прототип.
Разработчики также ранее сообщали, что на универсальной платформе для электромобилей «Войт» планируют выпуск хетчбэков, седанов, микроавтобусов, кроссоверов. В общем, без пафоса зайти в автомобильную промышленность и предложить относительно доступный модельный ряд с невысокими объемами производства. Здесь прослеживается разумная экономическая модель – не вступать в экономическую конкуренцию с большими производителями, для которых цифры в 10000 автомобилей в год это «мелочи». При этом если разработчики говорят, что под их продукт не потребуются гигантские заводы, то это в перспективе дает возможность недорого и оперативно создать сборочные цеха, скажем, не в одном регионе России, а в нескольких. Впрочем, сейчас нужно дождаться всей стандартной процедуры перед серийным производством: опытная серия, доработки и сертификация.
Чёт не верится, что утилитарная машина собственной разработки будет иметь выдвижные ручки. Поди опять что-то спиздили у китайцев.
Заправок меньше, очередей меньше, ну и что что длинные
Поясните за работу гайкокрутом на сервисе. Возможно скоро проебу работу кнопкодава на галере, но есть друг, который работает в сервисе по мемецким некрухам. Опыт маслания мемцев есть, гайки крутить люблю и умею
В мотористы сложно вкатываться без путяжного образования?
Ну... это не седан, а кроссовок типа rav4
ненавижу, блядь, кроссовки
>утилитарная
Так это и не она, если пойдешь поискать что там реально показали а не на двощах читать, то увидишь в первую очередь маленький фургон с демонстрацией преимущества электрички над бензином (мол капота нет и можно как в буханке ногой бампер изнутри щекотать) а эти "дизайнерские проекты" на фотках в том числе уебище в виде фургона очередная демонстрация куда платформу применить можно, как то лупоглазое уебище красное, которое КамАЗ для камы показывал.
Вообще странная ситуация немного, на сколько помню, они сотрудничали с Алмаз-Антеем по поводу Е-Невы, которую отложили ибо работой загрузили (по крайней мере официально), так почему бы было не взять ту платформу, которая еще и газовый генератор имела возможность установить
>Ранее же сообщалось, что «экономическая модель позволит при относительно небольших объемах производства (до 10000 штук в год) выпускать электрические машины со стоимостью на уровне обычных с ДВС .
А это, к слову, сразу намек, что дяди пиздят ради денег
>транспортный налог 4000
Только я мог написать такую хуйню
Вообще-то мем основан на реальных событиях. А хохлов можешь поискать под кроватью, из-за хохлозависимых шизиков погибли многие доски, в том числе и /po/
17 апреля 2014, 23:55
Ответ президента РФ Владимира Путина жителю Хабаровского края "А зачем Вам машина", данный во время прямого включения, моментально взорвал все интернет-пространство России. За короткий период изречения президента превратились в интернет-мемы, а пользователи социальных сетей сотни раз перефразировали главу государства, сообщает корр. ИА AmurMedia.
Ответ Владимира Путина жителю села Бельго Хабаровского края, попросившего президента поспособствовать возведению дороги к населенному пункту, за считанные минуты облетел все интернет-пространство и превратился в настоящий интернет-мем.
"Я автолюбитель и плачу транспортный налог в размере 4 тысяч рублей. Трасса села Бельго признала федеральной трассой, но дороги к селу нет", - сообщил житель по имени Андрей.
Президент ответил мужчине встречным вопросом: "А зачем Вам машина? Если нет дороги, зачем машина? Где вы ездите? Это провокация прям", - заметил Путин.
Подробнее: https://amurmedia.ru/news/351363/
https://amurmedia.ru/news/351363/
Держи
мимо шел
Ну, что ты начинаешь приврать?
Во-первых, не седан. Во-вторых, не 6 млн. А в-третьих, ты мне сейчас будешь мечтательно советовать, что купить вместо проверенной и качественной марки Лексус за эти деньги из китайского автопрома такой же концепции?
Это слив с некроты.
Можно. Вопреки визгам новиопов из правительства и теток на азс
>Можно. Вопреки визгам новиопов из правительства и теток на азс
Я храню в полуторалитровых стеклянных бутылках от Трёхгорного Летнего, на худой конец сойдут литрушки от Жигулей Барного.
Я в прулевостоке оригинальное японское масло не беру потому что хуй знает кем и откуда оно привезено, а ты хочешь на озоне брать.
Бери что-нибудь от газпрома или лучка попадающее в допуски, только смотри чтобы магазин был в списке на сайте производителя масла.
Я в 18 году взял себе гейбрида и 18-19 год брал оригинальное тойтовское в канистрах. Потом с ним какое-то врвемя было сложнее и в итоге я перешел на G-energy far east 0w20 - так с тех пор и катаю. Причем прошлой осенью взял еще одного гейбрида тавотки - в него лью тоже эту far east мочу, но уже 0w16.
А еще у меня есть гонка для души, так туда газпром идет и в дифф, и в коробас. В мотор идёт тот же far east, но уже 5w20 и с заменой каждые 3к.
>берут с 2023
Берут додики, которые даже не одупляют, что ЧЗ это система легализации контрафакта, созданная на их же деньги, лол
Это пизженное с агрокомплексов масло с дизельными допусками С2/С3, разлитое в подвале. Можешь брать, только катай максимум 7 тыс и оно малозольное, да и кстати из-за высокой серы в бензине это масло Win.
Кстати да: мало кто понимает что честный знак это не про аутентичность и оригинальность происхождения, а про уплату акцизов и сборов.
Масло еще подорожало из-за этого, что на садоводе >ничего не произошло
Я смотрел полное его видео .. Про свободное место и сесть он явно перетолстил
Да все всё знают. Просто большие дяди рубят большие бабки. Просто представь, с КАЖДОЙ конечной продажи в РФ иметь в кармашек по 60 копеек. Хорошо же? Хорошо!
Теоретически, вся эта система может работать на внутрероссийских продуктах, если вся цепочка, начиная от производителя, который будет корректно и правильно клеить кьюары, заканчивая конечным продавцом, который будет их в 100% гасить будет абсолютно честно и без абузов работать.
Но как выясняется на практике, система дырявая, от поставщиков приходит без честного знака товар, в самом моменте продажи можно при помощи одного абуза вообще обойти на весь товар честный знак и торговать им вчёрную, при этом внешне выглядя абсолютно законным.
1. Tank 300 с небольшим пробегом или новый
2. Б/у Крузак 200 годов 2012-2014 с пробегом 200+
А тебе с какими целями? Это выбор уровня - мне билет брать на поезд или самолет?
Танк 300 - машина небольшая, тесная, новая.
200 -Большой, солидный, места много, полутруп ржавый.
Если надеяться на беспроблемность - то я бы танка взял из этих двух. Крузак будет лучше, если это твой знакомый крузак который у твоего друга лет 8 откатался и он просто купил 300ку, и то - по СТО ты поездишь в любом случае. Вот надо оно тебе?
п.с. ненавижу ржавульки и китайцев, езжу на ржавульках, не делай как я.
>ненавижу ржавульки и китайцев, езжу на ржавульках
Я как будто новую машину покупаю, а не пытаюсь усидеть на двух стульях. Купил опель мериву б - это минивэн с распашкой и народным мотором.
Ох... сколько меня спрашивали что родственники что знакомые зачем мне кабрик о двух сидениях в сибирском городе. И поехало: непрактично, тряпка на крыше, низкая, места нету, багажника нету.
А через несколько лет взял второй тачкой себе автобус и началось всё по второму кругу, но теперь уже "воздух возить", "сколько у тебя детей" и всё подобное.
Какое-то время ездил, опять появлися этот стук. В руль не отдает, оно просто стучит. Причем оно может стучать даже на ровной дороге, на кочках мелких стука нет, когда заезжаешь на что-то более-менее большое появляется этот стук.
Я думал, может это суппорта (или направляшки) брякают, иногда на яма нажимал слегках тормоз, чтоб проверить и вроде даже помогало, до недавнего времени. Когда опять все забрякало, разогнался на песке, нажал тормоз и пустил на юз машину. Стук ушел, я сделал пару км кружок - все ок было. Потом опять начало стучать.
Лансер 9 авто
На месте вообще ничего не стукает, я ее и вверх-вниз раскачивал, и влево-вправо. Тихо
Залезь под машину в яму и попроси, чтобы кто нибудь, кто весит больше больше 70кг понажимал сверху (береги голову), а ты смотри снизу и слушай, откуда пойдет звук. Большинство СТО это гайкокруты и они не будут диагностировать. Если хочешь по новуке, тащи машину на вибростенд.
Хватит мои мысли читать, хитрый хуй! Снимай тогда колёса, устраивай пошатайку суппорта.
Найди лежачего полицейского и сделай два проезда:
1. Прямо чтобы оба колеса одновременно проезжали.
2. По диагонали, чтобы колеса проезжали по очереди.
Вангую что у тебя проблема с оорам стабилизатора и/или линками стаба.
«Автомобиль получит современные опции комфорта и безопасности, включая полностью светодиодную оптику, цифровую панель приборов с 10-дюймовым экраном мультимедийной системы, беспроводную зарядку, панорамную крышу, двухзонный климат-контроль и камеру кругового обзора», – сообщила пресс-служба автогиганта.
Перспективный кроссовер демонстрируется на проходящей с 6 по 9 июля международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге вместе с недавней новинкой, универсалом Lada Iskra.
Больше всего веселит, что они до сих пор стесняются назвать цену.
Год назад я ставил на 2,5-2,7. Ща строго на 3кк ориентируюсь.
> Больше всего веселит, что они до сих пор стесняются назвать цену.
Была уже.
2.4 за барабан и 2.9 за топ, причем то. Топ на вариаторе. Версия с полторашкой от черт точно будет дороже, плюс они обязательно поднимут цену в конце года.
> Мордопривод на вариаторе за 3 ляма
Даже на фоне москвича не смотрится.
В нынешних условиях крузак лучше, танк 300 требователен к качеству топлива
Не было. Все названные цены это оценки с потолка ховеродаунов автоэкспертов.
Новый Танк хоть не будет прокручен в схемах и выебан хачами.
Китайцы везде пихают турбо полторашку, которой даже от обычного 92го поплохеет , не говоря уже про 92ой с евро 3
Разумеется, в стучае начала производства быстро выяснится, что эта поделка разваливается после нескольких отстрелянных коробов...
> которой даже от обычного 92го поплохеет
Каршеринги заправляют те же джолионы 92-м и как будто похуй, по 200к катают. Понятно, что там спорт не включить и навалить не получится, однако.
>поделка
ВИС так-то обладает опытом на базе АвтоВАЗа грузовики делать
>Уважаемые российские автомобилисты! В связи с сегодняшними событиями предлагаю вам всерьёз подумать о продаже своего авто. Потому что если xaxлы дотянутся ещё и до Ангарского НПЗ, думать об этом будет немного поздно: ваша машина будет никому не нужна.
> Уважаемые российские автомобилисты! В связи с сегодняшними событиями предлагаю вам всерьёз подумать о продаже своего авто. Потому что если xaxлы дотянутся ещё и до Ангарского НПЗ, думать об этом будет немного поздно: ваша машина будет никому не нужна.
Не хрюкай
Сейчас правительство разрешило выпуск бензина с евро 3, который нельзя заливать в турбо двигатели
> нельзя заливать в турбо двигатели
А мне вот в автаче говорили лет семь назад чтобы я в восьмиклопокалину сотый не заливал. А я заливал и она со мной до 290 доехала и потом еще у нового хозяина тысяч 50 пока он ее не перевернул.
>>6829288
Да вроде говорили. В любом случае, как ховеродаун скажу - она ТОЧНО будет дороже SW Cross, это ж автотаз (хотя по хорошему SW кросс надо снимать с продажи)
Веста SW кросс сарай стоит 1.9 в барабане без госпрограммы. Рассчитывай, что при цене св кросс техно 2.3, новая тачка будет 2.7 минимум. С госпрограммой он будет укладываться в цену белджи х50.
АНТИАВТОМОБИЛЬНАЯ НОВИОПИЯ, ИТОГИ
❗️Из-за некачественного бензина россияне массово обращаются вавтосервисы — «Ъ»
Пик спроса ожидается кначалу осени. Ранее правительство РФ разрешило оборот горючего класса «Евро-3» доконца года из-за дефицита топлива.
Также сообщалось овозможном снижении планки доуровня «Евро-2». Всоцсетях водители уже жалуются напоследствия таких заправок— умашин падает мощность, двигатели «троят», авсамом топливе обнаруживается песочный осадок.
бОльший октан можно заливать старые автомобили. Наоборот нельзя.
Проще говоря: в ВАЗ 2107 можно лить спокойно АИ-98 и АИ-100, но в БМВ М90 АИ-92, тем более Евро-3 лить крайне нежелательно.
❗️В Нижегородской области будут продавать бензин по QR-кодам через украинский мессенджер скаМ (сливающий местонахождение автомобилей ВСУ и СБУ) - в тестовом режиме в одном из районов — об этом сообщил губернатор Глеб Никитин
Мера должна помочь равномерно распределить нагрузку на АЗС и позволить заправляться в установленный срок на конкретной заправке.
Местные власти также прорабатывают вариант продажи бензина по графику в зависимости от первой цифры госномера автомобиля. По четным дням предлагается обслуживать машины, номера которых начинаются на 0, 2, 4, 6 и 8, а по нечетным — на 1, 3, 5, 7 и 9. Ранее такую же меру ввели в Орловской области
Бладсикер. Подписаться (https://t.me/+aymLqSWBBjFiMTFi)
А в чем бугурт ? Может им ехать далеко надо, а стоять по 8 часов по дороге влом ?
> А в чем бугурт ? Может им ехать далеко надо, а стоять по 8 часов по дороге влом ?
Терпи
> Tank 300 с небольшим пробегом или новый
Бери v6 танк 300
> Нормальные авто ты принципиально не рассматриваешь?
Что нормально
Как же я охуенно ещё до всей этой вакханалии затарил две пикрелейтед канистры перед дальней поездкой в ебеня на всякий случай. Ещё спрашивал тут что делать, чтобы канистра не воняла, и анон сказал просто взять нормальную канистру, лол. Одну пришлось потратить на обратном пути, вторая осталась и теперь стоит в резерве. Крышки, правда, таки, немного травят пары бензака, но прям самую малость, небольшого проветривания хватает.
>>6829546
> Анончики, есть тут те, кто эту мочу в бак себе заливал? Читаю отзывыи и нихуя внятного, у одних чуть ли брат не воскрес и тнвд шептать стал даже не заливая еще, а у других клапана прогорали и форсунки отъезжаликак же мне жалко свой маленький 1.4 tsi
Зачем7
Ну ты сам подумай. какая-то хрен знает какая жижа с магическими свойствами за довольно скромный прайс.
> который нельзя заливать в турбо двигатели
До 2016 года не существовало турбо двигателей? Окей, так и запишем.
Тогда можно было без проблем заливать 98 или 100 бензин, а сейчас на многих АЗС его нет.
> До 2016 года не существовало турбо двигателей? Окей, так и запишем.
Да
> а сейчас на многих АЗС его нет
Сейчас и евро3 еще нигде нет
15. Двадцатка, на самом деле, по габаритам не сильно больше, можно было бы и их взять. Но 2 пятнашки у меня как раз четко укладывались плашмя на дно багажника одна рядом с другой, и сверху груз (выдержали отлично), так что я их возил без ущерба для перевозки багажа, а 2 двадцатки теоретически могли чуть чуть не впихнуться.
>>6829557
знающие камрады скуф2яне говорят что керопур как раз таки жыжа с магическими свойствами томушо в промышленности используется в качестве базовых добавок (благодаря которым 95й это просто 92й с присадками)
Как ездить?
Боюсь что моя Ева от новой мочи вместо 95-го словит детонацию, засрет впуск, клапана и цилиндры, пережует себя и отрыгнет
Пора лить 98 или что?
> Когда её проектировали, 95й существовал вообще?
Спитфаеры детали на 150 октане
Оно иногда не брякает, иногда брякает.
Если оттормозиться на юз, то может перестать брякать. Сегодня уже просто еду прямо по ровной дороге и раза три стукнуло.
Еще этот стук есть, если, например, змейкой влево-вправо по дороге проехаться, но если просто руль быстро туда-сюда качать, то не брякает.
Сегодня вообще вылазил из машины и случайно руль задел - тоже брякнуло где-то слева в колесе. Я уже думаю, что это ебучие колодки стукают, потому что не может же стойка стаба брякать на ровной дороге, на поворотах, я понимаю на кочках она стукала бы, но тут вообще бредятина какая-то.
В Москве один осмотр стоит пятак.
А подбор под ключ как пойдёт, от 40 и до 100 наверное.
Только имей в виду, что это как риэлтор - он может действительно тебе помогать, а может пытаться наебать. Знаю случай когда подборщик являлся перепуком и подбирал клиентам свои же тачки.
И ещё был случай, когда машина стоила 1кк, при осмотре подборщиком продавец сделал скидку 100к, а подборщик не сказал об этом иногороднему клиенту и навешал ему на уши, чтобы на сделке тот оплатил 900к продавцу и ещё 100к перевёл по номеру телефона неизвестному лицу (родственнику подборщика).
Иван Степашкович, ты понимаете, там у продавца такая ситуация, что если цена в договоре будет выше 900.000, то продавец попадает на налог. Продавать без компенсации налога он отказывается, а значит цена будет +13.000. Оно вам надо?
Мне то что терпеть, у меня дизул. Раз в месяц заправился и паную.
> благодаря которым 95й это просто 92й с присадками
Шизофреники, хоспаде.
> Иван Степашкович, ты понимаете, там у продавца такая ситуация, что если цена в договоре будет выше 900.000, то продавец попадает на налог. Продавать без компенсации налога он отказывается, а значит цена будет +13.000. Оно вам надо?
терпи
Сап, автач
Имею бюджет 3,5 млн
Выбираю между Ауди А6 б/у и Камрюхой 3.5 тоже б/у
Обе машины хочу примерно от 2019 года, не старше
Вопрос: что из этого лучше, какие подводные у каждой?
>есть тут те, кто эту мочу в бак себе заливал?
>у одних чуть ли брат не воскрес и тнвд шептать стал даже не заливая еще, а у других клапана прогорали и форсунки отъезжали
Соблюдай дозировку, иначе сам отъедешь.
Эту жижку обычно используют, когда на трассе от безысходности в бак попадает хреновый бензин. Она выполняет функцию стабилизатора октанового числа.
Но есть и очевидная побочка.
Т.к. изначально это очиститель. Он может разъесть смолу которой уже забита топливная система твоей машины. В этом случае тебя будет ждать недешёвый ремонт. Что бы не попасть в неприятности, тебе нужно полностью срабатывать бензин смешаный с этой присадкой.
Не оставляй машину надолго.
>ну короч хочу пожрать говна и купить тачку на которой жали газ не отпуская и не чинили вооот
Ладно, твоё дело. Из этих двух 70 товота на 3.5 естественно более живуча, но вот в каком она состоянии будет (особенно в плане подвески) после 5 армян - неизвестно. Аудя уже будут начинать давать проблемы на таком возрасте, в том числе по движку.
Просто для справки - 3.5 камря имеет расход под 20 литров на сотню и едет 7.7 до сотни.
Для сравнения, новый рандомный китайский тульский хавал ф7х едет 6.9 (ни разу не драйверс кар есличё)
https://www.youtube.com/watch?v=UOQxJbt3OPk
Я понимаю, что армян не впечатлить, но тачкам 8 лет, с добрым утром.
Ну и у камри ещё одно преимущество - сообщество шизов, у которых они не дешевеют на вторичке. Новая кари 80 стоит 5 лямов. У хавала такого возраста будет никакая остаточная стоимость. Для ИНХВЕСТАРАФ важный критерий.
Ну смотри, ауди будет дороже в обслуживании, но зато пушка-гонка, жесткая, полноприводная - рвёшь с места с дымком, мелкие девицы обоссывают сидуху от восторга, от пацанчиков на уличных гонках уважение. Рвать можно прямо сразу в СТО, найди хорошее заранее. Внутри всё говорит, что ты мамин мажор, с зачесанными волосами и сумочкой баленсиага.
Камрюха же - мягкий диван, на котором ты сидишь, смотришь в окошко, степенно и с комфортом довозя свою жопку до места на моноприводе, без суеты, но если надо, то скорость держит очень приятно. Дешевле в обслуживании, с двиглом возможных проблем меньше. Дамы 30+ смотрят на тебя, как на успешного кабанчика, мужки за 40 относятся благосклонно, но есть шанс засуммонить казахов. Внутри всё - мечта скуфа о дорогой машине, но без выебонов.
>>6829931
Ховер, успокойся, на камри ездят казахи, а армяне на геликах. Покатайся по странам СНГ в путешествие что ли, машина же у тебя есть.
> Ховер, успокойся, на камри ездят казахи, а армяне на геликах
Не, армяне как раз ездят на камри.
Я про отечественных армян естественно.
Я в Армении жил пару лет. Так там есть даже розовые гелики, для дам. И нивы, много нив, для тех у кого не хватило денег на гелик - можно затюнить ниву, тонировка там, большие широкие колёса, музыки побольше. А так, на всём ездят, ставят газ и ездят, много древней некроты гнилой, особенно в провинции и лашкери машины в Ереване.
>но зато пушка-гонка, жесткая, полноприводная - рвёшь с места с дымком,
>а6
Ну такое.
А я думал наоборот, что Ауди считается скуфской машиной для кабанчиков, в то время как Камри более молодежная. Про казахов истина, у меня кореш казах, у него камри, у всего его окружения в Алмате—тоже. А армяне действительно больше по геликам и бэхам, армян знакомых тоже уйма. Но если Северный Кавказ брать, то там уже Камри любят очень сильно, арабское влияние, муслимы, все дела.
Ну может у меня искажённо восприятие, но на ауди я всегда видел молодых ребят, которые куда-то спешили. С одним даже разговорился на СТО, лол, в Казахстане, во время атопутешествия. По его словам, он любитель ездить от Астаны до Павлодара по платной трассе менее чем за 2 часа, сняв номера, а там так-то 400 с лишним км отличной дороги. А на камри наоборот, всегда видел, ребят постарше, которые спокойно ездят.
Может какие-то локальные особенности, но у меня в Сибири - камри воспринимается как машина для тех, кто в 90е был четким пацанчиком, а сейчас ему 40+, он сохранил дерзость, но уже не наводит суету.
> Я в Армении жил пару лет
Я давно заметил, что у тебя аутизм. Когда говорят "армяне", подразумевают барыг с Садовода по имени Армен.
> в то время как Камри более молодежная
Самая скуфская скуфящная машина
> . Внутри всё - мечта скуфа о дорогой машине, но без выебонов.
Ты хотел сказать "барабан как джолиона в стоке"? Да, она удобная, но не более. По меркам 2026 там тупо ничего нет.
> Мне то что терпеть, у меня дизул. Раз в месяц заправился и паную.
Терпи
Никому не интересно, что когда ты говоришь "кабриолет", ты подразумеваешь не машину, а Гиви из соседнего ларька, которому трепанацию черепа делали.
>>6829954
В моих кубаноидских краях, если едет Камри, значит с огромной вероятностью там за рулём армян.
мимо
В Армении культ некромерсов. Камри мб тоже котируется, но по популярности даже близко не подходит
> едет 7.7 до сотни.
Не знаю че там до сотни, обычно на трассе камри только в зеркало заднего вида вижу.
> В моих кубаноидских краях, если едет Камри, значит с огромной вероятностью там за рулём армян.
Я про это им и говорю. Армения армения. Какая нахрен Армения. Я про армян, которые быдловатые ещё.
Почему в Соскве почти нет некроты? С чем так связано? Там же не все миллиардеры олигархи, но и полно простых заводчан, которые только гнилой таз купить могут
КАКОЙ ЖЕ ТЫ ДАУН ПРОСТО ПИЗДЕЦ Я ЕБАЛ.
Если бы не этим свистоперделки, ты бы же наверное пол города въебал бы и без прав сидел.
Наверное потому что там личные автомобили де факто запрещены из-за повсеместной платной парковки 800-1500 рублей в час, что для целевой аудитории некроты сумма неподъёмная.
>естной платной парковки 800-1500 рублей в час,
Ебать, а почему тогда все так на москву дрочат? У нас во всем 300 тысячном мухосранске единственная платная парковка на площади перед администрацией
> В телефон втыкал что ли?
Я не юзаю телефон в движении, да и андроид авто не даст лол.
>>6829985
> Почему в Соскве почти нет некроты
Потому что нормальные люди не эксплуатируют машину в режиме доедания
>почему тогда все так на москву дрочат
((( Урбанисты ))), рассказывающие гоям , почему ждать 15 минут маршрутку или толкаться в переполненном автобусе это прогрессивно и современно
В дс тачка не нужна, в сравнении с остальной страной небо и земля особенно если живешь на западном направлении или частично на севере, очень приятно прогуляться там. Тачку юзаю только когда бываю в области.
>>6829994
Какие маршрутки лол?
>Какие маршрутки лол?
Обычные маршрутки, как у нас, в России
>В дс тачка не нужна
А почему тогда именно там огромные очереди на заправках., они что тупые ? Нет бы пользоваться самым лучшим в мире общественным транспортом )))
> дс тачка не нужна
Когда стоянка стоит 800-1500 рублей в час то действительно не нужна.
Работа разъездная, живут в области но надо катать в дс, дохуя вариантов, я просто на даче кинул тачку и все, хожу пешком.
>>6830001
Куда ездить собрался по дс?
>>6829999
Видел в году 2018 в помойных местах типо теплого стана и прочих некрасовках
А где теперь смотреть бензин , после того как русофобы из правительства запретили объявления на авито и маркетплейсах
>А где теперь смотреть бензин , после того как русофобы из правительства запретили объявления на авито и маркетплейсах
> Обычные маршрутки, как у нас, в России
В Москве нет таких.
> А где теперь смотреть бензин , после того как русофобы из правительства запретили объявления на авито и маркетплейсах
Терпеть
Что-то мне подсказывает что на весту спорт (а может и простую весту) турбомотор ждут больше.
> Что-то мне подсказывает что на весту спорт (а может и простую весту) турбомотор ждут больше.
Не ждут
> Почему в Соскве почти нет некроты?
Есть и много, на видео как минимум промелькнул полуседан, а в конце сан ёнг
>>6829978
Если продолжишь тормозить в таком стиле, то рано или поздно тебе въедут в жопу
>>6830040
> нового кроссовера LADA Azimut с 150-сильным турбодвигателем
Взглянуть бы на ебало тех, кто будет это покупать, интеллектом это ебало вряд-ли обременено. Особенно хотелось бы взглянуть на ебало того, кто будет это потом доедать будучи 2-3 владельцем.
>полуседан
>некроты
Заебись шутка.
Но так-то да: некрота есть, просто ее в процентном соотношении в потоке очень мало. Я пару раз в год понаезжаю в ДС в командировки и постоянно хожу рассматриваю его с автомобильной точки зрения и всякую интересную некроту (причем именно такую подзаёбаную, а не отреставрированную классику) вполне себе замечаю.
>>6830055
>Взглянуть бы на ебало тех, кто будет это покупать, интеллектом это ебало вряд-ли обременено. Особенно хотелось бы взглянуть на ебало того, кто будет это потом доедать будучи 2-3 владельцем.
То же самое писали про китайцев 5 лет назад. Хотя сравнивать любого китайца и ВАЗ - дело совершенно неблагодарное
> То же самое писали про китайцев 5 лет назад
Как будто за пять лет что-то изменилось, если пять лет назад на покупателей чинченгов смотрели просто как на дурачков, то теперь смотрят как на дурачков с кредитом
>турбодвигателем
>92ой бензин с евро-2
А они не очень умеы
Да пфффф, их количество будет просто увеличиваться. Потому что у тебя вариантов полтора:
1) покупать китайца
0,5) покупать тазокитайца
Не, можно ворваться в мир роскоши и комфорта бу тачек, но у нас и так был рынок кривой и косой, а мы его сожрали. Сейчас ещё будет акселерация этого рынка качеством текущего топляка и "нихуясоби цены на маспо, нехай ещё покатается!"
Это будет турбущок с степенью сжатия 10. Это как я в пиздючестве на запорожец турбину колхозил из мотора пылесоса. Тащем-та схемы в интернете остались, думаю, от куда то с сайта деда на хостинге народ.ру притащил.
1) сколько ты сможешь продолжать этим заниматься, учесть модификаторы хуёвого топлива и отсутствия нормального маспа (они хоронят машины очень быстро)
2) почём ты её потом продашь
Это не решение, а его отсрочка. Люди выходят из вполне нормальных и очень даже живых машин в пользу китайцев, потому что они не создают при их покупке огромную разницу по тратам. А в твоём случае сначала до нуля съедается машина, а потом с нуля покупается, всё равно, китаец.
В последний раз помню подобное в 2023-2024 (точно не помню уже год), когда все "автолюбители" вокруг обезумели, что ЩАЩАЩАЩАЩЩА ДОГОВОРНЯЧОК! И К НАМ ВСЕ ВЕРНУТСЯ! И вот мы тут, 2026, машины стало ещё невыгоднее покупать, цены увеличились ещё на четверть, а ожидающие договорнячка купили китайцев.
Ну тут тогда вопрос насколько часто немцы вообще ломаются и в какую стоимость в год мне обслуживание оного выйдет, учитывая то, что тачка еще и б/у?
>отсутствия нормального маспа
Да хоть залейся нормального масла, просто бомжы с этого раздела считают платить 10к ха 5 литров и ездить - это дохуя, а вот капиталочка за 120к это да, это по нашему.
Йобана в рот, скачай сервисную книжку в интернете и смотри что как и на каком пробеге менять. Ну и под капот заглядывай хотя бы раз месяц, ошибки читай сканером. Хули как дети малые.
10к за маспо это очень, и очень, и очень, и очень, и очень, и очень, и очень дорого. Это уровень обслуживания именно владельцев премиальных марок. Большинство ааааавтолюбителей не подписывалось при покупке авто год, пять, десять лет назад на такой положняк. Мой любимый социал-дарвинизм "ну и сдохни теперь, раз не можешь обслуживать!" тоже не отработает - ответит бу рынок, по которому прокатится массовая экономия на обслуживании.
Тут очень много самоподдерживающихся процессов, которые в конечном итоге приводят к моей вилке из полутора вариантов. Они оба хуёвые, согласен.
Так то, к слову, например дилеры Лаваша ещё с 22 года на ТО льют лучок. И ничо, всякие жлобионы ездят спокойно. В общем, проблема несколько преувеличена.
Не работает так. Сервисные мануалы написаны под страны, где у тебя будет соответствующий машине топляк и будет маспо отвечающее спецификациям. То есть можно прожить даже на хуёвом маспе, но ты готов каждые 3-5к км отдавать по 10к, как предлагает анон выше?
> 1) сколько ты сможешь продолжать этим заниматься, учесть модификаторы хуёвого топлива
Хуита, тряска из-за топлива евро2 и выеденного яйца не стоит. Проблемы будут разве что с каталиком и непосредственным впрыском
> отсутствия нормального маспа
Полно, во всякие tsi некоторые вообще льют отечественную минералочку и довольно урчат
> 2) почём ты её потом продашь
Всяко дороже чинченга аналогичного класса и возраста
Потому что, наверное, что-то случилось и у нас в стране нет французского Тоталя, с которым у GWM с 2008 контракт на первую заливку маспа. Кстати, в Казахстане на ТО в лаваши будут лить именно Тоталь.
Лучок соответствует, да, но, скажем так, если у нормального маспа, с нормальными присадками есть запас "прочности", даже если ты забьёшь на регламентную замену, оно будет работать. У текущих отечественных масел такого запаса нет, лучше не шутить и строго следить за заменой (раз в год/каждые 10к км).
А так как "что-то произошло с НПЗ", то мы деграднули ещё сильнее в этом плане и судя по поступающей инфе его будут делать из говна и палок, в сочетании с высокосернистым бензом это замена за 10к каждые 3-5к км, о которой я говорил выше.
> Хуита, тряска из-за топлива евро2 и выеденного яйца не стоит. Проблемы будут разве что с каталиком и непосредственным впрыском
У тебя быстро деградирует маспо и теряет свои смазочные свойства. Поясняю на пальцах для долбоёбов (тебя) сернистые соединения в продуктах сгорания топлива, в сочетании с H2O будут выдавать кислоту, что плохо для мотора, поэтому в маспе есть щелочные присадки, которые нейтрализуют кислотные соединения, но и эти присадки не вечные.
> Полно, во всякие tsi некоторые вообще льют отечественную минералочку и довольно урчат
А двачеры и собак ебут, им тоже норм!
> Всяко дороже чинченга аналогичного класса и возраста
И? К чему этот довод? Я сравниваю обновление автопарка, ты сравниваешь бу с бу. Нахуя?
Я отдаю каждые 7к километров по 10к + литрушка на долив всегда с собой. Пробовал ваш лучок, через 800км залил литр масла, по ценам даже дороже выйдет, чем за 10к купить нормальное масло, которое не жрёт двигатель.
>>6830097
>и непосредственным впрыском
Даже в сраном пежущке 20 летнем считай 2009 года уже прямой впрыск.
Так сервисная книжка у Ауди под Германию будет написана, где нормальное топливо и масло, а не шмурдяк, где нет ебанутых погодных условий и собянинских реагентов, а заодно и дороги нормальные, а не как у нас федеральные трассы типа того же «Дона» разъебанные вдрызг, не говоря уже про обычные дороги. Да бля, в центре Москвы порой такие ебейшие ямы встречаются, что думаешь, если попадешь в такую, вылетишь в Австралии
Если ты через 800км долил литр маспа у меня охуенно плохие новости. И это не потому, что ты сменил производителя маспа.
> У тебя быстро деградирует маспо
Оно и так деградирует, ну будет там чуть больше серы, которая по большей части вылетит в выхлопную трубу, никакого особого криминала не будет. Маспо в условиях РФ в принципе надо менять не реже одного раза в 7,5к км, а лучше ещё чаще, это все из-за тяжёлых условий эксплуатации, а не качества масла.
> А двачеры и собак ебут, им тоже норм!
Кому и кобыла невеста чинченг автомобиль
> И? К чему этот довод?
К тому, что ты сам затеял разговор о потере стоимости на вторичке
> Я сравниваю обновление автопарка
А зачем его обновлять, если старый автомобиль продолжает успешно выполнять свои функции, особенно когда выбор среди новых автомобилей представляет собой аксиому Эскобара в чистом виде
От масла от масла, у меня EP6. На рекомендованном масле всё четко, может литрухи хватает для межиньервального залива.
Скоро акцентушок приедет с автосервиса. Похоже придётся подождать с покупкой авто поновее, на фоне последних новостей. Хотел взять себе Киа Рио или первый Солярис. Но увы, они евро 3 не переносят
Спасибо пукнуму за то что замедлил обновление автопарка
>Но увы, они евро 3 не переносят
Пиздос. Когда они из салонов выезжали Евро-3 был на всех заправках.
Охуенный мотор, уже 230 пробег, из них мои 130. Менял только гофру, клапан выпуска, прокладку клапанной крышки, ремни агрегатов и фильтры.
> литрухи хватает для межиньервального залива.
> всё четко
Лол
А как сказал?
Пиздос, у меня тако ощущение, что тут все права год назад получили. и считают что в 2010ом все на карбюраторных ладах ездили
Уже три недели меняют коробку.. Заказали контрактную с авито , 40 сама коробка и 35 работы по замене. Еще и подушку двигателя нужно будет менять.
Немного "повезло" что коробка сделала пукнум прямо в городе еще до топливного кризиса. 🙈
Интересно, вторичка подорожала из-за этого или наоборот.
Чел, Солярис 12 лет выпускался, если что. Там был крупный рестайлинг, за это время и ещё 4 небольших доработки.
>>6830127
Хули ты от BWM хотел?
>>6830132
Электрички и гибриды подорожали. Особенно в ДС.
Первый Солярис выпускался до 2017 года, смотрел разные варианты как самый первый 2011 года за 650к из под деда, так и 2016 после небольшого дтп со следами вторичного окраса за 630
>Чел, Солярис 12 лет выпускался, если что
И у тебя Евро-3 на заправках до 16го года был.
> Если продолжишь тормозить в таком стиле, то рано или поздно тебе въедут в жопу
Ну или я куда-то въеду
> Взглянуть бы на ебало тех, кто будет это покупать, интеллектом это ебало вряд-ли обременено. Особенно хотелось бы взглянуть на ебало того, кто будет это потом доедать будучи 2-3 владельцем.
Зато не китаец!
Дохуя, машин 15+ прям много. Вот 20+ уже да, но всеравно часто встерчаются.
В азимут как раз вставили множество свистелок и перделок в том числе и экранчики . так что это тот же китаец, но с шильдиком лады
Что ещё раз подтверждает мою версию. Те кто в регионах ездил себе на некроте и не парился, в дс пересел на метро или автобус, чтобы не отдавать по 800-1500 рублей в час за парковку
Ну если не считать особо отбитых иностранных специалистов и примерных семьянинов на приорах и четырках с вечным учетом или запретом на рег действия
>чтобы не отдавать по 800-1500 рублей в час за парковку
Ты буквально ошизел нахуй, таких цен даже в районе красной площади нет.
> ну будет там чуть больше серы
В 15 раз, чуть, пон.
> Маспо в условиях РФ в принципе надо менять не реже одного раза в 7,5к км, а лучше ещё чаще, это все из-за тяжёлых условий эксплуатации, а не качества масла.
Ну ка расскажи мне, что это за тяжелые условия эксплуатации?
> К тому, что ты сам затеял разговор о потере стоимости на вторичке
Больше ты жрёшь машину - меньше её стоимость. Очевидно.
> А зачем его обновлять, если старый автомобиль продолжает успешно выполнять свои функции, особенно когда выбор среди новых автомобилей представляет собой аксиому Эскобара в чистом виде
Затем, что в нашей вселенной, к сожалению, присутствует такой процесс, как энтропия. Если бы машины были идеальными механизмами с КПД 100% без потерь, то твой довод бы работал.
Я же объясняю здесь механику, когда машину не доедают до конца, а меняют, пока она стоит хоть что-то на более новое, в надежде, пережить текущий цикл имея на руках хоть какой-то актив, а не груду металлолома.
>>6830118
А ну тогда доёб реально не в кассу. Расход в норме.
Сука, во еблан. Перед ним машина тормозными огнями светит секунд двадцать, а он ногу с газа убирать даже не думает. Хоть бы ты уже въебался в кого-нибудь и тебя отпиздили, сил моих нет уже бугуртить с твоей тупости.
> Ну ка расскажи мне, что это за тяжелые условия эксплуатации?
Помнится, когда-то в мануале к Хонде там был такой список, что под тяжёлые условия эксплуатации попадало чуть менее, чем всё, кроме размеренной езды по трассе пенсионер-стайл. В общем замена масла с укороченным интервалом, это по хорошему не только про РФ, это про любую страну.
мимо
> Ну ка расскажи мне, что это за тяжелые условия эксплуатации?
Доставлено. В том или ином виде, мне кажется, в мануале к любой машине подобная хуйня есть но кто ж его читает
https://auto.honda.ru/upload/iblock/fe3/fe3fd1c8c4d7393daa9fc0ee8eae1fc7.pdf
> Особенности технического обслуживания при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях
> Если автомобиль эксплуатируетсяв тяжелых условиях, периодичность замены масла должна быть сокращена до 7500 км или 6 месяцев.
> Условия эксплуатации считаются тяжелыми, если для них характерны следующие особенности:
> A: Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха);
У любого городского ездуна
> B: Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше 32°С);
У кубаноидов
> C: Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках;
У любого ездуна из миллионника
> D: Буксировка прицепа, перевозка грузов на верхнем багажнике или преобладающая эксплуатация автомобиля в горной местности (60% и более по времени);
Ну тут ладно, мало у кого
> E: Движение по дорогам без покрытия, по грязным дорогам, или по дорогам, которые подвергаются обработке противообледенительными средствами
У всей Россеюшки, кроме кубаноидов, и то при условии, что они с трассы не съезжают
Ещё где-то было про "частые резкие ускорения" специально для мамкиных сракеров, но конкретно в этом мануале почему-то нет.
> В 15 раз, чуть, пон.
Хуйня, в абсолютных цифрах это пшик, автомобили с ДВС на этом бензине прекрасно ездили.
> Ну ка расскажи мне, что это за тяжелые условия эксплуатации?
Прогревы зимой, пробки летом и масла от масляных профессиАналов с длительными интервалами замены
> Больше ты жрёшь машину - меньше её стоимость. Очевидно.
> пережить текущий цикл имея на руках хоть какой-то актив,
Падение стоимости естественный процесс, любой автомобиль, если это конечно не тавота, это не средство для сохранения денег. При этом самое сильное падение стоимости автомобиля происходит в первые годы эксплуатации. Так что покупка нового автомобиля для сохранения финансов лишена всякого смысла, особенно если это чинченг с его низкой ликвидностью на вторичке
Блин, мне уже начинает казаться что ты специально ездишь как еблан, чтобы тут всех потролить.
Так ты и не предлагаешь решения, все они звучат как "ну я сожру до талого свою бричку, а там будь что будет". Я то хоть рабочий цикл обозначил, от тебя я вижу "авось!" Авось приводит к металлоприёмке и покупке с нуля новой машины в кредит.
> хоть рабочий цикл обозначил
Какой рабочий цикл, цикл вкладывания денег в говно чинченга, с его потерей стоимости по выезду из салона и мутными перспективами на вторичке? На мой взгляд, для этого надо иметь кучу лишних денег, причем шальных
>Хоть бы ты уже въебался в кого-нибудь и тебя отпиздили,
Не въебётся - он же специально искал машину с ассистентами
Смотря насколько двигатель ушатан.
Менять или не менять масло после раскоксовки, зависит от того, насколько сильно к моменту раскоксовки изношена ЦПГ двигателя. Если после пяти запениваний вам удалось откачать из цилиндров примерно одинаковое количество осевшей и превратившейся в жидкость пены, то в смене масла особой необходимости нет. Если же жидкость просочилась через зазоры и ушла в поддон картера, то масло, конечно же, лучше сменить. Впрочем, если подходить к процессу раскоксовки комплексно, то после пенной раскоксовки мы рекомендуем проводить очистку масляных каналов и раскоксовку маслосъемных колец препаратом раскоксойл. Он добавляется в моторное масло перед его заменой. Следовательно, любую раскоксовку лучше приурочивать к смене масла.
Короч, делаем ограничение не на 30 литров, а от 30 литров. Таким образом ~70% всей очереди, у которых бензина больше не будет и надо срочно заправить ибо 3 деления осталось, не будет. Здорово я придумал?
Имеет ли смысл покупать некруху из нулевых, чтобы избежать проблем с евро 2/3? Или можно все-таки купить б/ушную весту/x-ray как и хотел?
Имеет ли смысл ждать, пока перекупы начнут опускать цены? У меня в избранном на авито скопилось два десятка тачек по бюджету, их почти не берут последние 2-4 недели, раньше такого не было.
Пока могу подождать месяц до окончания вклада.
Если нужен автомобиль - бери.
Можешь жить без него - не бери. Любой вклад, даже тупо копилка тебе даст больше чем владение автомобилем которое только жрёт деньги.
> В азимут как раз вставили множество свистелок и перделок в том числе и экранчики . так что это тот же китаец, но с шильдиком лады
Именно
> Не въебётся - он же специально искал машину с ассистентами
Этот понял.
Бери то,что тебе нравится. Если запал в душу какой-нибудь редкий американец или европеец, то смело бери его, неважно купе,универсал или кабриолет.
Потом может быть поздно (например введут какое-нибудь ограничение на регистрацию авто страше 10-20 лет или что-то в таком духе).
>весту/x-ray как и хотел?
На хрей сейчас с запчастями плохо, а весты плохо подходят под евро-3.
>На хрей сейчас с запчастями плохо
Сомневаюсь, что ремонт хрея сейчас сложнее, чем 10-20 летнего американца/европейца.
Только вот гои в комментариях недовольны. Прямо как в той картинке про карлсона. С другой стороны в такой репутации автотаза виноваты исключительно новиопы русофобы из руководства и правительства рашки.
Какая-то шиза написана. Ясен хуй надо менять масло после раскоксовки. Не ездить же с ней блять?
>Если после пяти запениваний вам удалось откачать из цилиндров
Любая залитая жидкость и на любом моторе быстро стечет в поддон. Кольца не настолько герметичны, чтобы держать какую либо жидкость в цилиндре.
Достаточно гермичины чтобы можно было получить гидроудар и через несколько часов после процедуры.
Что касается штатных опций, то это люк, селектор режимов движения, мультимедиа и виртуальная приборка. Причем последние два экрана выверены в одной плоскости – более удобная для водителя компоновка.
Максимально оснащенный «Азимут» получит камеры кругового обзора, панорамную крышу с люком, 2-зонный климат-контроль, беспроводную зарядку, кресла с подогревом, дефлекторы воздуховодов заднего ряда. Также «Азимут» предлагает оригинальный мультируль с двухцветным оформлением. Причем автовазовцы предложат несколько вариантов отделки, говорит Кутузов.
Если сравнивать новый кроссовер с «Вестой», то салон у «Азимута» просторнее по ширине, плюс больше свободного пространства над головой. Визуально парктеник выглядит компактнее, чем есть на самом деле. Заявленный клиренс – 20 сантиметров. Есть водительские ассистенты для более комфортного и безопасного вождения.
> расширенное оснащение
До климат-контроля дорастут или будут кондей продавать?
> штатных опций
> люк
Вот литералли такое ощущение, что тачку проектируют скуфы, которые "ну чё там надо было в 2010 в тачке". Люк, ага. В базе.
До смотрения на дорогу дорастёшь, или ямщик сам затормозит?
Так на ней и ездить будут скуфы, которым не дилду и телевизор надо, а чтобы горячий воздух выходил из этого аквариума пока он у дачного забора стоит.
> Люк в принципе никогда не был нужен.
Я про это и говорю. Люк это типичное ДОРОХОБОХАТО_скуф_стайл.
>>6830370
Скорее всего, там люк будет закрываться как у меня, сразу же после того, как закрыл машину.
> а не биться вариант не рассматриваешь?
ДА НЕ БУДЕТ СО МНОЙ ТАКОВА
>Ща уже хуевый бензин на АЗС или нет?
Бензин ахуительный.
Не успевает застаиваться в бочке.
Смотри доки на заправке, тут водителей нет, здесь все дома сидят на шее у мамки
В крупном городе в тебя запросто может врезаться иностранный специалист на нексии без осаго с запретом на рег.действия и ты закономерно соснешь (можешь конечно нажаловаться в русскую общину или в канал мононационал, но это тоже самое что и написать в спортлото)
Думаешь они мне скажут и не соврут какого стандарта топливо?
Ну начать то нужно хотя бы просто с документации, тебе даже это впадлу сделать. Листок с описанием топлива висит на стене на стенде, там даже спрашивать не надо ни у кого и ничего, всё доступно для всех, все показатели расписаны, написано может и К5, а ты смотри на показатели.
Ну а чтобы наверняка знать - бери да делай экспертизу.
Ну вот, например, я зимой ехал в своем ряду, никого не трогал, и мне таксист Магомед бочину прочесал, потому что, с его слов, он спал три часа, меня не увидел, и вообще откуда я там взялся. По каско поменяли две двери. Но у меня Жлобион, так что пришли они за неделю.
Когда заправлялся на нонейм заправках (как на пикриле), то добавлял чистящие присадки
У родителей еще хуже - врезалась блондинка на поло в припаркованную машину, снеся весь левый бок, которая буквально на днях получила права. Причем выплаты по ОСАГО хватило впритык.
Это к вопросу о том, что в авариях виноваты сами водители.
>>6830400
>, потому что, с его слов, он спал три часа
Один из постоянных обитателей тазотредов работающий курой регулярно попадает в ДТП. Издержки профессии, хуле.
За овер 10 лет стажа один раз поцарапал крыло калины об колесо лексуса лул. Дцп-дебилы, зачем вы в них попадаете?
> В крупном городе
Так живи в нормальном месте, для людей сделанном.
> врезалась блондинка на поло в припаркованную машину
Именно поэтому никогда не стремлюсь припарковаться поближе. Негде нормально встать - лучше 100 метров пройти, но встать так чтобы ни у одной блондинки не было физической возможности снести какой-нибудь бок.
> и мне таксист Магомед бочину прочесал
Ну вот это единственная реальная угроза. На прошлой неделе прямо передо мной пиздюки какие-то на ровном месте в жопу тетечке на светофоре въехали. А знаешь что я сделал? Пропустил их на предыдущем светофоре вперед, потому что а зачем держать сзади очевидных неадекватов.
> специально искал машину с ассистентами
А что за машина?
Недавно получил права. Ехал, там перекресток трехсторонний. Ну одна дорога и справа к ней под углом еще одна дорога разделенная посередине бордюрами и растительностью (типа с 1 стороны в 1 сторону с другой в другую).
Был не в то полосе+показалось что долго ехать, если поверну на эту дорогу. И ехал в средней полосе и прямо. Нужно было развернуться. Где пересечение это дороги сбоку с нашей, там или прерывистая одна была, или не было ничего-была стерта краска, сплошной не было. Ну двойная сплошная идет но именно там метра 2-3 ее не было.
Начал разворачиваться, места не хватило, т.к. оказалось что нельзя там разворачиваться и там 2 полосы движения-места мало. Дал заднюю выкрутил и все таки развернулся.
Никому не мешал т.к. там светофор горел все стояли машины.
Позже глянул яндекс карты-там две сплошные но этот участок 2-3 места 1 прерывистая и 1 сплошная. Прерывистая с обратной стороны, т.е. не с моей-я не мог туда заезжать.
Ожидать ли штраф? Вероятность камеры в этом месте что она фиксирует проезд через сплошные? Не дс1 и не ДС2.
Если штраф придет могу как-то обжаловать т.к. там стерта либо сплошная либо вообще 2 линии (точно что из этого не помню)?
И вобще какое наказание за это?
За заднюю езду есть штрафы?
>скидка 200к за приобретение в кредит, в чем собсна наебалово?
Кредит не дают без страховки, страховка стоит 200к
>Вероятность камеры в этом месте что она фиксирует проезд через сплошные?
В 2 гис можно посмотреть есть ли там камеры. В любом случае тебе повезло, что копы не запалили. Развернулся месяц назад через две сплошные, брат жив, никакого бугурта.
https://2gis.ru/
В худшем случае отделаешься штрафом в несколько тысяч.
П.С раньше можно было посмотреть камеры на сайте гибдд, но новиопы убрали эту возможность.
Ран
> Кредит не дают без страховки, страховка стоит 200к
Чё ещё расскажешь? Алсо,ты собрался без каски ездить?
Автоваз в кредит говно идея. Они продают его только через свой банк. Там не 0%, как у чичонгов, а 25%
>Алсо,ты собрался без каски ездить?
Опять выходишь на связь, мудило? Страховка по основным рискам - 30к, по всем с франшизой - до 100к. Страховка 200к у дилера на кредите - наебалово, потому что тебе продают полис по цене х2-х3, а если отказываешься от такого "щедрого" предложения, с идеей оформить полис самостоятельно - тебе в заявке на кредит пишут хуйню и "почему то" вам отказано в кредите.
лень читать твою стену без единого абзаца, лучше нарисуй в чём у тебя вопрос
> Сегодня видел очередь 100+ человек на заправку. Доколе?
Терпи
>могу как-то обжаловать т.к. там стерта либо сплошная либо вообще 2 линии
Можешь попробовать обжаловать в госуслугах, приложив в качестве доказательства фото с видеооператора, если оно есть , конечно же
Ховер, ты то чего выделываешься. Свою турбоолторашку небось святым духом заправляешь ?
Можно ли носить пневматический пистолет в машине ? Или за это уголовная статья ?
> турбоолторашку
>ховер
И в чем он неправ ?
Двигатели Haval F7: технические характеристики, объем, мощность и рекомендации по выбору моторного масла
Haval F7 – популярный кроссовер, который завоевал доверие автолюбителей в Волгограде благодаря стильному дизайну, надежным двигателям. Чтобы выбрать подходящий автомобиль и правильно его обслуживать, важно знать, какие моторы стоят в Хавал Ф7, их технические характеристики и рекомендации по моторному маслу. В этой статье мы подробно расскажем о двигателях Haval F7, их особенностях, дадим практичные советы по уходу за ними.
Какой двигатель стоит в Haval F7?
Haval F7 первого поколения, выпускаемого с 2018 года, оснащается двумя бензиновыми турбированными моторами: объемом 1.5 и 2.0 литра. Оба мотора разработаны с применением современных технологий, обеспечивая баланс между мощностью, экономичностью.
Двигатель Хавал Ф7 1.5 литра (GW4B15)
Тип мотора: бензиновый, 4-цилиндровый, турбонаддув.
Объем двигателя Хавал Ф7: 1.5 литра.
Мощность: 150 л.с. при 5600 об/мин.
Крутящий момент: 280 Н·м при 1400–3000 об/мин.
Расход топлива: 7.8–8.2 л/100 км в смешанном цикле.
Коробка передач: 7-ступенчатая роботизированная (DCT).
Привод: передний (2WD) или полный (4WD).
Топливо: бензин АИ-95.
Этот мотор идеально подходит для городских условий, обеспечивая экономичный расход топлива и достаточную динамику для повседневной езды.
https://haval-vol.kaskad-auto.ru/news/6981
Берёшь среднестатистический дорожный просвет, берёшь среднестатистическую длину колесной базы, высчитываешь эту инвалидную рампу. Ну или хотя бы для своей лады.
Некрояп Nissan Maxima A33 мотор VQ30DE-K год 2000.
Предыстория, показывал ошибку knock sensor, а этот датчик находится прям в промежутке рядов цилиндров чтобы добраться пришлось снять впауск, после снятия впуска обнаружилось пятно на прокладке клапанной крышки.
История сняли клапанные крышки, заменили все прокладки включая прокладки свечных колодцев, круглые которые надеваются на трубки свечных колодцев, купил дорогой комплект MAHLE. И тут когда механик делал этот ремонт он обратил внимание, что оригинальные прокладки свечных колодцев пластиковые с пружиной, а новые дубликатные просто резиновые, но поставили новые, собрали двигатель, я доехал до дома и решил заменить катушку зажигания так как при разборке заметили, что одна уже с сопревшей резиной и скоро будет пропускать, как только вытащил катушку, смотрю и на прокладке свечного колодца СУКА КАПЛЯ МАСЛА БЛЯДЬ, залез пальцем действительно МАСЛО, во всех трех сука дальних цилиндрах все эти ебучие прокладки УЖЕ МОКРЫЕ БЛЯДЬ СРАЗУ ПОСЛЕ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ БЛЯДЬ.
Вот сейчас не знаю что делать, предполагал на этой некроте в поездку 1700км в одну сторону в ближайшие дни, а тут теперь потные прокладки свечных колодцев. Подскажите что блядь делать, снова скидывать впуск, мыть эти прокладки промазывать ГЕРМЕТИКОМ? Два механика разбирали и собирали всю эту ебаторию часов 14 !!!! Альтернативный вариант забить хуй и так ехать пока в свечные колодцы не польется, я не в рашке, бензин есть, а с оригиналом сложности.
Жду советов годных.
На пике источник жопоболи
inb4: купил ниссан ебись с ним сам
> Некрояп Nissan Maxima A33 мотор VQ30DE-K год 2000.
>Два механика разбирали и собирали всю эту ебаторию часов 14
Снять клапанную крышку и заменить 4 прокладки - 14 часов, пришло время охуительных историй.
Если там болты уже все посрывали в прошлую разборку, то прокладки за пару часов поменять можно. У тебя в обоих головках маспо? При установки герметик подмазывали? Даже с прокладкой нужно.
Если с запчастями проблема, то радуйся, что у тебя не более свежий вэку. Там вообще пластиковая крышка в сборе меняется.
Ну и ты тоже говоришь, когда вообще не понимаешь о чем речь. Какие четыре прокладки, если это в6? И чтобы к задней головке подлезть, нужно коллектор скидывать, который если прикипел, то чтобы снять можно охуеть.
С хуёв он прикипел, если только что разбирали двигатель. И ОП говорил про одну голову, так что 4 прокладки.
>>6830581
>Даже с прокладкой нужно.
Пизды б тебе дать за такие советы, вангую у ОПа запчасти хуйня, а ставить клапанную крышку нужно по сервис мануалу с определенной затяжкой динамометрическим ключом и герметик мазать только в тех местах, где нужно по сервис мануалу.
Тебя на срыгабу забанили, теперь ты тут этой дичью срать решил?
> Тебя на срыгабу забанили, теперь ты тут этой дичью срать решил?
Кого тебя? Ты официальный паблик нашего двача не признал?
> При средней зарплате 250к в месяц ? Странно.
Не всем хватает
> нет ты!
> нет ты!
> нет ты!
> нет ты!
> нет ты!
> нет ты!
> нет ты!
Вся суть двачей.
Оба опели, оба на палках, оба рассматриваются на езду до упора и максимальную поддержку в живом состоянии, лишь бы не ебаться с гнилью, были запчасти и сервисы не воротили ебальники.
>Легендарное качество
>ликвидность
>опель
Ну ликвидность там только благодаря чуркам- целевая аудитория лол
>Ну ликвидность там только благодаря чуркам- целевая аудитория лол
Похуй, запчасти в наличии, их много, вкл. кузовню.
Меня интересуют подводные, кроме типичных опелепроблем.
Я не верю, что в ближайшие 10 лет у меня появится возможность купить новый солярис/рио/рапид/поло в кредит на 3 года по копью/мес.
>в ближайшие 10 лет у меня появится возможность купить новый солярис/рио/рапид/поло в кредит на 3 года по копью/мес.
Да тебя по ходу в гугле забанили, знаешь почему на авито в регионах целая куча солярки, рио, поло, сравнительно новых 18-22 год за 900к-млн? Потому что блядь, это каршеринговые тачки, гугли., солярка 18 год, обслуженная в сервисе, но с надписями делимобиля 600к рублей!
> Я не верю, что в ближайшие 10 лет у меня появится возможность купить новый солярис/рио/рапид/поло в кредит на 3 года по копью/мес.
Терпи свинья. Зачем тебе этот кал?
>Да тебя по ходу в гугле забанили, знаешь почему на авито в регионах целая куча солярки, рио, поло, сравнительно новых 18-22 год за 900к-млн?
У меня в регионе солярисы2 и рио2 даже за лям это сплошь продажи от васянов, перекупов и таксоёбов, никаких реализаций каршов нет, либо я их не вижу за 5-6 страниц.
>>6830693
>Зачем тебе этот кал?
Ну наверное мне с убитого зубила виднее, не?
https://2ch.su/au/res/6830707.html
https://2ch.su/au/res/6830707.html
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
>доехал до дома
>УЖЕ МОКРЫЕ БЛЯДЬ
>мыть эти прокладки промазывать ГЕРМЕТИКОМ
>предполагал на этой некроте в поездку 1700км
Если у тебя уже от поездки до дома начало подсирать маслом, то на трассе тебя зальёт, даже с ебучим герметиком и будешь куковать в полях. Сам так попадал, только там была прокладка впускного коллектора с герметиком от прежнего владельца. В коротких поездках всё было нормально, разве что масло чуток ел двигатель, а вот на второй день поездки по трассе я встал с залитыми форсунками.
Ищи подходящие прокладки, стоять на трассе полдня, ожидая эвакуатор - не самый лучший опыт.
>никаких реализаций каршов нет, либо я их не вижу за 5-6 страниц.
И не будет, у тебя будут эти тачки по ляму крашеные и всегда второй хозяин в птс. За тачками с каршеринга нужно в ДС/СПб ехать. Причём, СПБ предпочтительнее из-за менее ядерных реагентов на дороге.
>>6830787 (OP)
>>6830787 (OP)
>>6830787 (OP)