Оцените новинку. Компания Mercedes-AMG полностью рассекретила свой первый серийный гиперкар. До 100
Аноним
21/05/26 Чтв 17:10:25
№
1
Компания Mercedes-AMG полностью рассекретила свой первый серийный гиперкар. До 100 км/ч новинка ускорится за 2,1 секунды при максимальной скорости 300 км/ч. Mercedes-AMG GT выходит на рынок в двух вариантах исполнения GT 55 и GT 63. В первом случае силовая установка электрокара способна развивать до 816 сил, во втором — уже 1169 л.с. с количеством тяги 1800 и 2000 Нм соответственно.
Тяговые батареи для AMG GT также разработаны инженерами Mercedes-Benz с применением технологий из «Формулы-1» и опыта, полученного в процессе создания AMG One. Mercedes-AMG GT получил продвинутую многорычажную подвеску, часть компонентов которой изготовлена из кованого алюминия. В состав системы также включены пневмоэлементы с возможностью изменения клиренса и гидравлическая система контроля кренов кузова, заменяющая традиционные стабилизаторы. Кроме того, пятидверку снабдили управляемыми задними колёсами, способными доворачиваться на угол до 6 градусов в каждую сторону.
Похоже на чингчонг какой-то
Сразу видно типичный китайский электрокал, рандомно зажаривающий своих владельцев.
А, подождите, это Мерседес?
Продукт звукосодержащий
мониторы в быстрой машине, которой надо рулить это просто адский идиотизм)))))))
>свой первый серийный гиперкар
>не amg one
Что за даун это написал?
>Оцените новинку.
На столько по уебански сделать морду надо уметь, выглядит как ксяоми с другой мордой, еще и первый в мире четырехдверный гиперкар видимо, но кому не похуй на мнение бомжа, который даже с-класс не потянет
Электрокар который стесняется того что он электрокар и не может выжать из своей электрокарности хоть чего-то интересного, поэтому играет звук вэвосемь из колонок.
Как думаете, с чем связан такой оголтелый куколдизм некогда величайшей марки?
Потому что им уже за щеку напихали, когда они сделали гейбридный с 63 амг с рядной четверкой. Тряска вполне обоснована. Фанаты мерсобеса воспитываются с детства и они хотят слышать породистое рычадло, какое они запомнили с детства.
Ну как-то в 2015 они нормально обходились без этого, когда делали базовый электрический sls
Пчел, 11 лет прошло. Электрички из хайповой и прорывной новинки превратились в остоебавшие куски котлет, которые пихают всем подряд не стесняясь. Когда людей перекармливаешь чем то их начинает тошнить.
Тогда нахуя они его сделали? Я о чем и говорю, это какая-то некогруэнтная параша, какой-то блять кризис идентичности, какая-то истерика хайпа. Вот от мерседеса такого говна и не ждешь.
Отдел инженерии. Смотри, в крайне дорогие и дико спортивные тачки засовывают все прорывные технологии, которые были охуеть какими дорогими в разработке и нужно первично и бабок отбить, и народу показать, да фидбек с народа собрать "надо оно нам иль нет?" дальше придумать, как это всё говно масштабировать до размеров сотен тысяч-миллионов в год, хуяк пиздык, 5-10 лет - современный авто готов.
А со второй стороны, гоям надо всё таки продать очередной заебавший всех электрокар. Поэтому они делают эту химеру. Эпоха рычадл на в8 с огромными турбинами ушла в прошлое. Время ускоряется, поэтому вместо плавного введения в новые поколения клиентов новых поколений авто создаёт перекос и такие решения. С мерседесом всё в порядке, просто цайтгайст.
>нахуя они его сделали?
Tesla Model S, Porsche Taycan, Zeekr 001 и Xiaomi U7 успешны на рынке. Мерседес просто не мог пройти мимо ниши быстрых электрических лифтбеков с дизайном ёбаной неведомой хуйни и выкатили свой гаджет на 1000 сил. Справились на 5 баллов. У этих машин есть свой покупатель.
Как заебала эта мода на инсектоидный экстерьер. Надеюсь всем ответсвенным за внешний вид авто вырвут руки нахуй.
>>6809731
>>6809763
Сами себя закапывают в угоду кетайским калоедам, а у тех теперь в ходу говно местного разливу.
Последний пик это буквально васян, налепивший на джили логотип Мерседес
Жопа тоже хороша
>>6809385
как же китайцы за буквально пять лет отьебали западный бомонд, и обосанный ибитый бомонд не нашёл ничего друогого кроме чем тупо сдирать у ЗИКРОВ все: и уебищный дизайн снаружи и внутри, и уебищную ходовку вся суть которой "2 секунды ДАСТА!!!!!"
но по цене будет х2 лол
Что не так? Мерседесу нужна была электрозалупа и они её выпустили. Вот эти предыдущие все EQS и прочее нечто, полный провал. ТТХ и дизайн с трудом дотягивает даже до бюджетных китайцев.
А теперь им наконец удалось, сделать самостоятельную модель с вызывающей внешкой и хар-ми не вызывающих смех. У китайцев наверное батарейки купили. Не верю, что смогли сами в 2.1 даста.
А куда они спешат?
До 2033 еще 7лет...
Лучше бы подумали о вечном, о достойном наследнике C126...
"Крыло чайки" получил достойного наследника...
>>6809993
Они не учли, что богатые китайцы хотят ездить на автомобилях, сделанных европейцами для европейцев, а автомобили для китайцев китайцы могут сделать сами...
>>6809762
>успешны на рынке
Не факт, что из этих автомобилей какой-то кроме теслы принес выгоду создателям...
Эту залупу можно поправить всего несколькими вещами. Во-первых, передние фары делаем немного острее и ставим ниже и убираем нахуй монобровь. Во-вторых, занижаем крышку багажника и уменьшаем блок задних фар (как у RX-7 FD). И уже с этими доработками машина не выглядит как кусок хуйни из жопы.
когда на месте гендиректора сидит пидороватый швед, дрочащий на эко-повеску и электрички, с компанией ничего хорошего не будет
Сына, в акционерных компаниях гендир это наёмный работник, исполняющий стратегию совета директоров (а члены совета назначаются акционерами)
Члены совета назначаются на заседании ложи, и исполняют стратегию К.Шваба...
Но не будем об этом в аутаче...
п..ов куда ни пусти, всё через жопу сделают, чтобы другие страдали
Если бы вы видели только штаны, то о презентации какого автомобиля подумали бы?
>Не факт, что из этих автомобилей какой-то кроме теслы принес выгоду создателям...
Сяоми и Зикр очевидный успешный успех.
Но очевидно, западным компаниям пытаться на равных конкурировать с китайцами, это избиение младенца. Чтобы Тайкану обогнать Сяоми, его ценник вырос на 300 000 евро. Кто-то купит Порше и этот Мерседес потому что "круто". Но долго ли будет жить эта "крутизна" в сердцах людей, когда очевидно, что ни Тесла, ни Порше, ни Мерседес до Зикра и тем более Сяоми не дотягивают от слова совсем и смысл переплачивать кратные суммы.
Факт - Тесла, Мерседес, и Порше, это Нокиа, Эриксон и Моторолла.