Лада Азимут тред. Скоро судя по всему появится в продаже, начали появляться фото на автовозах. Мнен
Аноним
21/04/26 Втр 21:51:15
№
1
Скоро судя по всему появится в продаже, начали появляться фото на автовозах.
Мнение об Азимуте?
Ждете?
Будете брать?
https://dzen.ru/a/aeeL6Th6QjiI4Zyc
я не понял, это новый дустер?
Ну жолибон уж совсем скуфская блевоина, этот хоть выглядит норм.
>кому нужно будет это чудо техники?
Нищим китаехейтерам, кому не хватит на крету
>этот хоть выглядит норм
>этот хоть выглядит норм
>этот хоть выглядит норм
>Ждете?
нет
>Будете брать?
нет
Какой адский пиздец.
>Будете брать?
Самую уродскую тачку автоваза?
Им удалось переплюнуть даже гранту лифтбэк
Вопрос исключительно в цене. У неё себестоимость сколько? 200-300к? А продавать будут за 3.8 млн? Так не пойдёт. Максимум 400к готов отдать, тогда норм машина.
А что там за платформа? Это китаец или что? Знает кто точно?
> Мнение об Азимуте?
Чери Тигго 4 по пидорашьи
> А что там за платформа? Это китаец или что? Знает кто точно?
Веста
> Калзимут будет дороже жолиона? Если да, то кому нужно будет это чудо техники?
Скуфам . Они ж тупые
> Это уже 4х4 в топовой комплектации, рестайлинг.
4х4 невозможно сделать у азимута
> Движок у лады неиронично получше китайцев
Тебе не смешно? 120 лошадей на механике. Лучше.
>Мнение об Азимуте?
Mul ei huvitav.
>Ждете?
Ükskõik.
>Будете брать?
Ma tahan võtma abikaasas Vikat👰🏻💍💒 ja tulla Sillamäel🇪🇪. Tal juba on auto. Veel tal on ilus ema❤️
Почему надписи не на русском. ? Непатриотично как-то
Китайский вариатор будет в наличии? Или только подвывающий коробас с девятки?
> Китайский вариатор будет в наличии? Или только подвывающий коробас с девятки?
Робот будет как у тигго4
То есть на искре будет вариатор а на этом бестселлере робот? Странно
АВТОТАЗ ebaniy. АЗЕРОТ на платформе Весты, надо было делать 10 лет назад. А сейчас уже иметь свои турбомоторы, АКПП и полноприводную платформу. И модельный ряд, уровня хотя бы какого-нибудь Ситроена, а не две с половиной модели В-класса. В 2014м году ебаную Весту выпустили и больше нихуя, что они делали 12 лет?
>Мнение
Вряд ли будет бестселлером как тот же Жолион. Но какое-то количество тоскующих по ШЕСНАРЮ, наверное, соберёт. Уныние, одним словом.
>что они делали 12 лет?
Что делали, продавали Гранту и Весту. И дальше ещё 10 лет будут продавать, только Гранту на Искру заменят.
Он самый, думаешь они выпустив логан в прошлом году придумают что-то новое?
Я скорее жду, как всякие хэнсоны, кости академики и прочий скам будет за бабло облизывать этот утиль, просто ради того, чтобы им аудитория ещё раз напихала хуёв за щеку. А также жду, что очередные правдорубы типа толстой копии ревазова станут ещё популярнее. В общем я календарь переверну и снова 2025 год.
> А сейчас уже иметь свои турбомоторы
В стране которая их н7е любит, и орет в соседних тредах визжит про передутые пакетики сока.
>АКПП
Не имеет большинство производителей.
>полноприводную платформу
...когда большинство берет монопривод.
Но муфточку присрать конешн могли
Но ведь уже очевидно, что там варик и атмо. А не робот и турбо.
Ничего против Азимута, только из-за того что он автоваз, не имею. Наоборот.
Просто если за 2,7 я могу купить X50+ буквально в рассрочку на 5 лет, со всеми ништяками, то что мне предложит Азимут за 2,9 ?
>варик
>робот
Сорта говна.
>турбо
Ну во первых, таки обещают что будет но позже. Во вторых мне наоборот нахуй не нужен передутый турбопакетик. правда 1.8 у Таза вроде не очень, это меня смущает
>Просто если за 2,7 я могу купить X50+ буквально в рассрочку на 5 лет, со всеми ништяками, то что мне предложит Азимут за 2,9 ?
Вот это кстати показывает проблему о которой я чсто говорю в Тазотредахю Т.е Тазу чтобы на своем рынке реабилитироваться надо не просто конкурентную магину выпустить, а НАХУЙ ВИН ТЫСЯЧИЛЕТИЯ 10 из 10 и тогда м.б пидорахи задумаются об его покупке,
>Сорта говна.
ты любитель ручку дергать?
Они как бы очень отличаются и по поведению и по обслуге.
>нахуй не нужен
Тошнить в пробках, наверное, смысла нет. А для 80-120 на трассе очень хотелось бы.
>Они как бы очень отличаются
Только в твоем манямирке, а так больше завсит не от коробки а от настройки. Ниссан вон на кашкае вариатор божественно настроил, китайские говнороботы в жизни так не смогут. М.б у Лады остались гайды Рено.
>А для 80-120 на трассе очень хотелось бы.
Так китайские пакетики в такое тоже не могут нормально.
Почему не очень? 1,8 EVO норм, друг уже год на таком отъездил, жалоб нет.
гайды рено еще не равно гайды нисана, самураи умеют хранить тайны вариатор на каптюре та еще уебская шляпа как и сам каптюр
Для юзера надёжность и ремонтопригодность важнее количества кобыл
>на кашкае вариатор
ты пешеход что ли?
>пакетики в такое тоже не могут
это вазик не может. пукать мимо фуры приходится секунд 10. А кулрей справляется за 5. да кто угодно. эксид, похуй. подхват ебейший.
>ты пешеход что ли?
Нет, ты.
>подхват ебейший.
Это не подхват а дерьмовый китайски робот так криво передачи меняет.
Чтобы реабилитироваться автотазу достаточно начать выпускать баржи с v6 и v8 и полноценным акпп
Тебе их цена не понравится.
>>6793996
Для этого, всего лишь, потребуется выключить все сосанкции, вообще все, пригласить очередного бу андерсона и не мешать ему лет 10, пока он не перелопатит производство целиком. Делать нормальные машины задача вообще нехитрая.
А заставить тебя жрать автотаз вообще легко, достаточно ежегодно повышать утильсбор на ЛЮБЫЕ иномарки. Тогда охуевший ценник тазов тебе покажется весьма выгодным при его наборе опций. А остальные аноны будут продолжать верещать, что "да по всему миру такие цены на иномарки кудах тах!" Вообще проблем не вижу, стратегия у автотаза и правительства отличная, сожрёте, никуда не денетесь с подводной лодки.
> вообще все, пригласить очередного бу андерсона
Высрал Весту которая сливала на собственном рынке Солярису и Рио в продажах, при этом не имея нихуя из того, о чем мриют местные хейтеры ваза.
...по цене Весты. Ты же н ебудешь по 5 мультов за Таз платить, правда?
Он сделал совершенно другое, он перелопатил производство изнутри, сделав его бесперебойным и современным, а также фундаментально улучшил качество тазов заключив крайне важные договоры с поставщиками нормальных запчастей. Я понимаю, что ты молод и горяч, но до автотаза Бу Андерсона у автотаза была репутация, как говноделов, с говнодеталями, которые рассыпаются на ходу, на которых нормальных деталей нет вообще. После участия Бу Андерсона мы получили тазы, на которых БЕСПРОБЛЕМНЫЕ моторы, БЕСПРОБЛЕМНЫЕ коробки, БЕСПРОБЛЕМНЫЕ кузова. Его наследие начало проявляться после 2022, когда всё, на чём держались тазы тупо рассыпалось.
Куколдовер не может выглядеть норм по определению. Это повозка для лысых пузатых пердунов с импотенцией.
> БЕСПРОБЛЕМНЫЕ моторы
>жрущий масло 1.8
Остальные моторы сделаны до Андерсона.
>БЕСПРОБЛЕМНЫЕ коробки
>ОДНОДИСКОВЫЙ робот (Сука все производители от этой хуйни еще в середине нулевых отказались)
>БЕСПРОБЛЕМНЫЕ кузова
Ну тут хуй знает...
С 1,8, который сделали из 1,6 укоротив длину шатуна и получив, внезапно, превращение овала хода поршня в круг и приводящий к залеганию колец на поршневой это был ультракосяк, тут по факту. Благо, они хоть достаточно быстро от него отказались. С коробками то же эксперементаторство, пока они не устаканились на JATCO, за которой до сих пор охотятся. Ты ещё про элладу на базе калины вспомни.
А с кузовами это реально ультра вин был, обработка, покраска, просто топич. Достаточно сравнить с состоянием их конкурентов на текущем рынке продаж авто тех лет.
Я не являюсь тазодрочером, то что делает автотаз с текущим автопромом (а он это делает не первое десятилетие) вызывает уже только ненависть, особенно после того, как они всрали буквально все полимеры, все усилия сделать не затычку через пошлины, а реальную альтернативу. За этот период респектую.
>С коробками то же эксперементаторство, пока они не устаканились на JATCO
Говноваритор, который поставили когда Андерсен уже съебнул. По факту, все что смог Андерсон это запустить производство машины на уже готовой платформе, всрать в нее нахуй не нужный робот и запустить производство Логана универсала по лицензии, ебать достижение. А ну еще нахуячит в Весту в импортных комплектующих, что привел к прямой конкуренции в Рио-солярисами и Полуседанами которое Веста проигрывала, а завод так и сидел в убытках, после чего Рено решил что хватит заниматься хуйней и надо просто Логаны начать собирать.
>БЕСПРОБЛЕМНЫЕ кузова.
Спасибо, Клим Саныч
Какой шестнарь там будет стоять, 126 или 127?
Молодцом, долго искал самую усосанную машину? Я бы рассказал, как работает оцинковка, почему нужно точки подкрашивать, к чему будет приводить отсутствие обработки, но тебе ведь похуй, правда?
>почему нужно точки подкрашивать
Я на своем 20 летнем куколдовере ничего не подкрашивал и такого пиздеца на нем не вижу. Хотя знаю эту машину с завда.
Конечно похуй, я же владел этим ведром и до сих пор владею продуктом говнотаза, у которого испокон веков кузова являются основной проблемой. Даже внешне оцинкованные весты с ларгусами безпроблемными кузовами не назвать, так как они гниют изнутри по сварным швам.
Почему оцинкованный ваз с 130 микрон краски гниет быстрее, чем неоцинкованный японец с 80 микрон?
Нет, не люблю кроссовки как класс.
>>6794062
Новые модификации 129 и 179 моторов с повышенной мощностью. В будущем китайский 1,5 турбо
>В будущем китайский 1,5 турбо
А я думал они шиснарь хотят надуть.
А ну раз ты не подкрашивал, значит мы тебе должны всем двачем верить. Люблю личный опыт.
>>6794068
Ох уж эти легендарные негниющие японцы, пруфать мы это тоже не будем, правда?
>>6794067
А мне чот кажется ты пиздишь, иначе бы ты не аргументировал фоткой гнилых дверей, порогов и крыльев. Ты бы внутренне сам понял, что это клоунада ради клоунады.
>стратегия у автотаза и правительства отличная
Чего продажи тогда падают
>А ну раз ты не подкрашивал, значит мы тебе должны всем двачем верить
>ВРЬООТИ
Ну кто-ж сомневался.
Лет 10 назад надували и вроде даже неплохо получилось, но рено-говно запретило такие движки строить. Сейчас могли бы вернуться к идее 192 мотора.
>пригласить очередного бу андерсона
Чтобы в очередной раз закрыл все кроме конвейера и переводил все в сторону производства французов китайцев с другим шильдиком? Нахуй надо
> То есть на искре будет вариатор а на этом бестселлере робот? Странно
Вроде так
> Мне не нравится что они отказались от классического акпп
АКПП с таким двигателем это просто стоять.
>Китайский вариатор будет в наличии?
Да.
Или только подвывающий коробас с девятки?
Не будет вообще, механика - китайская шестиступка.
>всрать в нее нахуй не нужный робот
Не его же достижение, тазовский робот еще до него разрабатывался, то что он просто не завернул проект достижением (собственно как и весту) считать странно, из положительного он только культуру производства изменил и то не уверен, что для рабочих это нормально было с его запретами на все вплоть до цветочков на окне
> В стране которая их н7е любит, и орет в соседних тредах визжит про передутые пакетики сока.
Ну так-то в России до сих пор выгодно по налогам иметь атмосферный.
Там перелопачивать весь мотор надо. Первое тазомотор очень горячий, а если мы сверху турбину повесим мы вообще его расплавим. Следом у тебя перегревается поршневая. Следом на увеличившемся давлении в камере сгорания у тебя значительно вырастают требования по герметичности головка-блок. Следом меняется полностью смазка, смазка должна быть обильной и при этом масло должно нормально охлаждаться (потому что турбину надо тоже охлаждать, вместе со смазкой). Следом у тебя прогорает выпуск, потому что на него тоже нагрузка значительно увеличивается. Следом у тебя вырастают требования по топливной системе, она должна иметь значительный запас для турбины. Следом у тебя вырастает кол-во картерных газов, а это полностью переработка всей системы вентиляции картерных газов, потому что иначе см. пункт про требования к герметичности головка-блок. И вот только тут мы добрались до подкапотной компоновки (всё должно быть проветриваемым) и до трансмиссии, об этом я не беспокоюсь, потому трансмиссия и так китайская (а они знают, как эти турбомоторы переваривать), а подкапотную компановку ещё не видел, может там места до ебени и всё проветриваемое.
На самом деле только растут. Автотаз сейчас принадлежит госкорпорации ростех, фактически, являясь государственной компанией, следовательно, кошельки автотаза и кошельки государства можно считать одним и тем же кошельком. Автотаз обсирается весь 2025 год? Отлично, значит растут продажи иномарок. А с продажами иномарок растёт что? Правильно уплачиваемый утильсбор в размерах одной гранты на самых дешевых машинах.
Автотазу, т.к. он государственный поебать на собственные продажи, как тому же вк поебать, будешь ты им пользоваться или нет, не захочешь - заставят через государство (макс иди нахуй!)
>>6794095
А как я должен был тебе ответить? Вот включи на секунду мозг и подумай? Давай, жду твои варианты, не буду тебе их подсказывать.
>А как я должен был тебе ответить? Вот включи на секунду мозг и подумай?
Наверное просто признать, что Автоваз хуево красит машины, не?
Ага, "автотаз хуёво красит машины, потому что я на своём кроссовке ничего никогда не подкрашивал" я ничего не упустил? Всё точно передал? Тебя самого ничего не смущает?
Блядь какие-то инженерные познания из 5го б из общих фраз.
> Первое тазомотор очень горячий
Почему горячий? Отнсительно каких моторв горяий? Какая у него температура? У других моров какая температура?
> Следом у тебя перегревается поршневая.
Почему она перегревается?
> Следом на увеличившемся давлении в камере сгорания у тебя значительно вырастают требования по герметичности головка-блок
Турбомоторы разжимают, слышал про такое?
> Следом меняется полностью смазка
Только та которая у тебя в очке выделяется.
>Следом у тебя вырастают требования по топливной системе
Ой аж более выскопроизводительный топливный насос поставить, ну пиздец как сложно.
Ну вот мы и пришли к стандартному:если бы мне Таз продавал по цене цене Весты продавал Мерседес Е-классса, ну или хотябв Камрюху тогда я бы возможно и снизошёл бы до посещения салона.
Ну на вазе надо подкрашивать точки, на мое кроссовере не надо, получается да Таз хуево красит.
>БЕСПРОБЛЕМНЫЕ кузова
Много смех. Гранта за шесть лет в ДС сгнивает насквозь, в Питере даже быстрее.
К счастью, в среднесрочной перспективе других кузовов практически не останется и студенты с форзой головного мозга и "петролхеды" будут смешно визжать и сучить ножками в приступах анальных спазмов
Нахуя сычу без друзей и девушки , живущему в обычной квартире куколдовер ? Чтобы воздух возить ?
Ах ну у меня наверное особая машина, а на всех других надо подкрашивать точки как на вазе, чтобы он не сгнил как Гранта с пика.
>Нахуя сычу без друзей и девушки , живущему в обычной квартире автомобиль?
Посмотри любое американское кино про сычей, хикканов и пр, они там вполне себе ездят
>американское
Там все живут в субурбии, без машины никуда.
В Америке тачка чем больше тем лучше, никто не рефлексирует.
Веста - совсестное с рено-ниссан и как понять, что там от весты?
+ удлиннили колёсную базу - как? Если так, как на ауре, то что там с безопасностью, где тесты?
> Но муфточку присрать конешн могли
Нет, технически невозможно
Я хуй знает, неужели так сложно кардан в тонель засунуть и многорычажку заднюю разработать ну и топливный бак немного другой.
Renault Captur в свое время превратили в Renault Kaptur, похожий внешне, но базирующейся на логановской платформе В0 (у Цаптюра тележка В от актуального тогда Рено Клио). Так что вполне могли натянуть сову третьего Дастера на глобус вестовской тележки.
Вестовскую платформу автотаз теребонькал еще с нулевых, когда еще не был под лягущатниками. По сути это доведенный до ума ВАЗ-2116.
Темно-синий выглядит неплохо. Ждем ценники.
>На самом деле только растут. Автотаз сейчас принадлежит госкорпорации ростех, фактически, являясь государственной компанией, следовательно, кошельки автотаза и кошельки государства можно считать одним и тем же кошельком. Автотаз обсирается весь 2025 год? Отлично, значит растут продажи иномарок. А с продажами иномарок растёт что? Правильно уплачиваемый утильсбор в размерах одной гранты на самых дешевых машинах.
>
>Автотазу, т.к. он государственный поебать на собственные продажи, как тому же вк поебать, будешь ты им пользоваться или нет, не захочешь - заставят через государство
Зачем тогда вообще тратиться на разработку и выпуск новых моделей, если они всегда в плюсе. Пусть ниву выпускают или вообще конвейер останавливают, не убудет же.
В обще ошибаешься ты мягко говоря.
> Я хуй знает, неужели так сложно кардан в тонель засунуть и многорычажку заднюю разработать ну и топливный бак немного другой.
То есть переделывать плл машины. Это ж АвтоВАЗ.
Они не осилят
Посмотри сколько АвтоВАЗ высирает минорные обновления. Они будут ещё года три делать ПП версию.
Теперь сравни это с хавалом м6 где полный привод можно начать выпускать завтра.
Разработка новой платформы стоит сотни миллионов долларов и требует квалифицированных кадров. Случайно, что ли, ВАЗ делает машины на пяти платформах? Они не в силах сделать новую платформу и хаотично используют всё, что сумели накопить за время существования завода.
а есть веста у кого? Кто сравнивал с другим авто, как рулится, многорычажка сзади топ?
>>6794238
Студентик, пересмотревший автоблоггеров, среднему покупателю жегуля в хуй не барабанила твоя многорычажка, им бы гранту оцинкованную и за половину нынешней цены, а лучше дешевле - и выпуск остальных моделей можно было бы прекратить, разве что largus cross ещё тоже в половину цены и счастью не было бы предела.
Поймите вы, блядь, адепты времени круга нордшляйфе и паверслайда, нормальным людям это все нахуй не нужно. Вы страшно далеки от понимания зачем и для чего люди в России используют авто, и посмотр видео мельникова ни на йоту не делает вас людьми лучше разбирающимися в автомобилях.
ерунды не говори, многорычажка по сравнению с балкой небо и земля на дороге и скорости выше 80. Вы совсем ничего не понимаете в автомобилях, раз написали такое. Нуб
>долбоеб буквально не понял, что обсуждается выше и высрал свое нахуй не нужное поучение.
Лол.
>им бы гранту оцинкованную и за половину нынешней цены, а лучше дешевле
Вот этот реально понимает нужды глубинариев, а не беху пятёрку с шильдиком ваза требует.
президент тазотреда
А нахуй нужен жегуль когда я примерно за его стоимость привез ваг 30к пробега где турбопакет сока и робот ненавистные, а также многорычажка и полный фарш типо люков, автосвета, круиза. Вводят пошлины и заставляют жрать говно, а потом говорят что вам нинужно турбо и многорычажка и вменяемая рулежка
> полный фарш типо люков, автосвета, круиза.
Сейчас не 2011
Только вот уже лет 15 назад хотхэтч от Рено Меган с "балкой", как выражается полуграмотный скам, уделал на северной петле всех остальных конкурентов с многорычажными подвесками. Ибо 21 век на дворе, компьютерные технологии и столетний опыт позволили довести конструкцию подвески на полузависимых рычагах (самую технологичную, дешёвую и выгодную по компоновке) с точки зрения управляемости до уровня как минимум контрол-блейдов, у которых перед "балкой" осталось единственное преимущество: возможность вкрячивания заднего редуктора. Да то, та же Тойота это уже однажды обошла.
Выхлоп куда деть в честь этого?, запаску куда? Да и нахуй твоя многорычажка нужна, когда можно в это же место более компактный макферсон или вообще косые/продольные рычаги поставить. Вставка привода затребует изменения панелей всего днища, поперечин, изменения компоновки багажника, надстроек на центральном тоннеле (хз как правильно пластик с подлокотником и т.п. называется, идущей от торпеды), крепление сидений что передних, что задних и это чисто с первого взгляда что бросается
>Только вот уже лет 15 назад хотхэтч от Рено Меган с "балкой", как выражается полуграмотный скам, уделал на северной петле всех остальных конкуренто
Суперйоба лимтка Трофи-Р, которых хуй да нихуя. Обычный Меган РС пососно ехал.
>Выхлоп куда деть в честь этого?
Выше или ниже кардана.
>запаску куда?
В салон, как в Ниве.
>более компактный макферсон
Нихуя он не компактней. Ну и тащемста при разработке Азимута таки могли тонель больше сделать там пол не 1 в 1 как на Весе энимвей.
>Выше или ниже кардана.
Там место есть для этого? Пока из известного только соплатформенность весте и фото салона, где тоннель явно низкий. Как бы не просто так о гейбридном приводе Соколов говорил что косвено намекает о наличии места под мотор+редуктор с подвеской и отсутствии места под кардан т.к. проще было бы коробку купить
>В салон, как в Ниве.
Это в какой ниве запаска в салоне?
>Нихуя он не компактней.
Компактней многорычажки
>Там место есть для этого?
Выхлоп могут опустить немного.
>Это в какой ниве запаска в салоне?
С тазокласикой спутал.
>Компактней многорычажки
Нет, не компактней нихуя.
вы кольцо зачем с комфортной ездой сравниваете? На кольце балка даже плюс. А если вы этого не знаете, то и что вас слушать?
>С тазокласикой спутал.
Kas jobikas?
У классики запаска в багажнике, в левом крыле.
> В жегуле это все есть да?
В нормальных машинах фарш это автомат вождения