А как часто нужно делать ТО на своей бричке? Ну вот ездишь, масло меняешь, если машина едет, не трои
Аноним
17/01/26 Суб 01:31:19
№
1
Я делаю после зимы и перед зимой. Некоторые вообще не делают ничего, ездят до талого, потом у них что-то стучит или гремит, дымит, вытекает антифриз и т.п.
В инструкции всё написано. Открой, почитай, если умеешь читать и понимать прочитанный текст.
>че там еще обслуживать?
Сервисную книжку открой.
Тред тупых вопросов тебя не устроил?
На заборе хуй написано, всему верить теперь нужно?
Напишут там много, чтобы развести тебя на шекели.
Каждую замену масла говорю посмотрите чё там сделать надо.
блять вчера ехал на китайце такси это пиздец, он когда газу даёт у него всё хрустит нахуй, как будто в коробке песок, а этот страус в наушниках метал включил и хуярит, вот и думай анон
> На заборе хуй написано, всему верить теперь нужно?
> Напишут там много, чтобы развести тебя на шекели.
Сразу вспоминается история с французскими паровыми котлами на крейсере Варяг, про которые писали, что они виноваты в проёбе войны, так как постоянно ломались.
Потом правда оказалось, что эти же самые котлы ни на американских, ни на французских, ни на даже греческих не ломались, потому что детали закупаличь у производителя, а на русском флоте с посылом "хуле так дорого, мы чо бля тупые сами не сделаем эти трубки" точили сами, в результате котлы взрывались и убивали матросов периодически
Мой дед очень старый и опытный механик. Он мне сказал что у любой детали и агрегата запас прочности выше регламетного в 2 раза, а производители специально занижают, чтобы мы чаще меняли запчасть и тратили свои шекели.
От стиля езды тоже зависит, если ездишь аккуратно и нежно, можно масло менять не раз в 10 тыс, а раз в 20 тыс. А все эти масла это все хуйня, основная фишка масла - смазывать, можно лить любое даже самое дешевое.
>Мой дед очень старый и опытный механик. Он мне сказал что у любой детали и агрегата запас прочности выше регламетного в 2 раза, а производители специально занижают, чтобы мы чаще
дед тебя наебал, или ты не так понял
есть спецификации по маслам и не только, есть регламент замены расходников и не только
как пример тебе колодки тормозные на рендж ровер, маленькие для такого то сарая но цена огого, и лампа замены горит на середине износа, в итоге - весь комплект + оба датчик под замену, но ты можешь дальше ездить ещё столько же, просто менять будешь уже всё тоже самое + 4 торм. диска
и так все современные премиум и не только авто - кокпедализм щастье заебись!
О, помню ходил на автодело со школы, там была теория джва года и практика, а потом давали права категории Б и С, а кому небыло 18 - получали бумажку что отучились что бы тупо прийти в ГАИ и сдать по достижению необходимого возраста.
Так вот, ГУГЛИ ЛЕНТЯЙ САМ.
Если кратко есть ежедневное ТО, регламентное ТО и сезонное ТО. Перечень работ для каждого ТО описано в инете, а перечень работ регламентного ТО описано в сервисной книжке к твоей машине.
Без хорошего гаража с удобной смотровой ямой заебёшься обслуживать.
>Топливный фильтр меняй раз в 3 ТО.
Больше нехуй делать как разбирать задние сиденья, ага
мимо 120ткм на родном фильтре
А чего там разбирать? Оно же скидывается легко. Или у тебя форд чпокус, где чтобы поменять фильтр нужно либо бак снимать, либо сверлить задний ряд?
>Оно же скидывается легко.
По сервисной мурзилке там ебли на час.
Легко это, например, воздухан на защёлках.
> А как часто нужно делать ТО на своей бричке?
Для быдла. Только масло менять и поломки чинить по ходу пьесы.
> Мой дед очень старый и опытный механик. Он мне сказал что у любой детали и агрегата запас прочности выше регламетного в 2 раза, а производители специально занижают, чтобы мы чаще меняли запчасть и тратили свои шекели.
> От стиля езды тоже зависит, если ездишь аккуратно и нежно, можно масло менять не раз в 10 тыс, а раз в 20 тыс. А все эти масла это все хуйня, основная фишка масла - смазывать, можно лить любое даже самое дешевое.
Лучшая иллюстрация почему у одних получается Мерседес, а других гранта без автомата.
От создателей "пиндосы тупые не знают где на карте америка", но почему-то в российских больницах стоят аппараты МРТ от General Electric.
Тупые пиндосы, которые не знают контурных карт, могут сделать аппарат МРТ, а умные русские, у которых даже дед разбирается в сопромате, не могут коробку автомат сделать уже 70 лет.
Парадокс
>но почему-то в российских больницах стоят аппараты МРТ от General Electric
А в Европе российские ядерные реакторы. На Венере советский автоматический межпланетный зонд. Что дальше?
Дальше 15 рублей можешь получить на свой баланс лахтокошелька.
> >но почему-то в российских больницах стоят аппараты МРТ от General Electric
> А в Европе российские ядерные реакторы.
Где?
> На Венере советский автоматический межпланетный зонд. Что дальше?
Лежит там уже 50 лет, странно, что ты победу над половцами не принёс сюда
глупости, любая деталь без запаса прочности не сможет отходить даже свой минимум - это как бы база. Но быстроизнашиваемую запчасть (не с потерей прочностных характеристик) сделать могут.
>Дальше 15 рублей можешь получить на свой баланс лахтокошелька.
С интересом послушаю про украинский автопром и аппараты МРТ. Чо там за 30+ лет незалежности? ЗАЗ Таврия? Богдан? Сраньё в пакеты по заветам мэра?
При пропусках зажигания, по идее, должен гореть чек.
А если трясётся без ошибок, то может и подушкам двигателя настала пизда
Если ты опытный механик, то конечно можешь ездить больше регламента т.к. сможешь понять в какой момент деталь сломается.
Для всех остальных двачеров лучше менять всё по регламенту или даже чаще т.к. качество запчастей низкое и они даже свой регламент не всегда ходят.
> >Дальше 15 рублей можешь получить на свой баланс лахтокошелька.
> С интересом послушаю про украинский автопром и аппараты МРТ. Чо там за 30+ лет незалежности? ЗАЗ Таврия? Богдан? Сраньё в пакеты по заветам мэра?
Тред про Россию, тебе в /ukr/
>у ебаной пидopашки нет лаве сраный жеповоз обслужить
Терпи, насадка хачовская. Тебе еще репарации Украинцам выплачить.
Тормозную жидкость надо раз в 2-3 года менять, независимо от пробега. Она воду тянет и можешь остаться без тормозов
>Тормозную жидкость надо раз в 2-3 года
Ездил на одной тормозухе 5 лет (а сколько ездил предхоз хз, но вряд ли уж менял перед продажей).
К середине шестого года педаль тормоза начала периодически дубеть. Пока сообразил, что дело в тормозухе, проездил так ещё несколько месяцев, лол.
После замены симптомы ушли, да.
нивавод
>Когда подтекать начинает, а так на протяжении года масло-тосол-омывайка-тормозная.
>нивавод
> Тред тупых вопросов тебя не устроил?
Не, он слишком тупой чтоб туда зайти
> Ну вот ездишь, масло меняешь, если машина едет, не троит, то че там еще обслуживать?
Ну вот как отрыгнёт или зашумит - так и обслужишь.