Прошлый тонет тут >>6734706 (OP)
Шапка лежит здесь https://pahomic.github.io/ching-chong-shapka
>4 пик
Уютный участок для семейного гнездышка
Зачем лябурахи перекатывают китаетред, если у них все равно нет денег на чингчонги?
Не забывай про номера стоимостью 1,3 млн. рублей. Китайского степашку тоже дерут, но по другому (через пропаганду экошизы и бесплатные номера на электромобили и ГЕЙбриды).
https://dzen.ru/a/Z2_bJoXaJ3zGZLIt
Давайте раз и навсегда разрешим вопрос, ржавеют ли гаки со своим катафорезным грунтом быстрее, чем автомобили с цинковым слоем.
Купи гак и сделай скол
Анон со сколом на джолионе уже есть
Друг, но ведь это не во всем Китае такие правила. У них около 700 городов по стране расположено и эти правила распространяются только на некоторые, где слишком высокая плотность населения и количество машин, соответственно.
Зря ты так. Вот посмотри на хохлов, там вообще пиздец. Разверзшийся ад на земле. Не понимаю, как люди там живут.
Осталось только посчитать, сколько зарплат стоит чингчонг в мелком китайском городе, где нет анальных ограничений
>960 часов в соляной камере
Это 40 дней, лол - меньше половины одной зимы.
Лучше бы молчала нахуй)
>Лучше бы молчала нахуй)
Чеж ты к этому совету не прислушиваешься, долбоеб?)
Ты для начала узнай как эта камера работает и что происходит с металлом за это время а потом пизди. На гак и срал
мимо
>Ты для начала узнай как эта камера работает и что происходит с металлом за это время
Бегу, спотыкаюсь)
И нах ты это кидаешь если в комментах уже разъебали сразу же эту шизу
А пробег всего 23600 км
Это как так можно умудриться?
Я на своей чери 8 за 4 года и 112ткм не особо жалея так не смог ушатать, она будто вообще как новая, сравнивал на тестдрайве с новой 8 про макс
>с новой 8 про макс
Ну так логично, что у эпла не гремит подвеска - ее тупо нет
В универ в соседний город кататься или на работу, пробег 20-30к гулял у товарища с такой эксплуатацией да, это все еще дешевле съема жилья было
>самолёты
Чтобы у степашки без связей и без веса конфисковали купленный планшет или айфон ?
>Это как РАВ4 только ГАК!!!
Ясно.
Суммоню итт владельцей ДЖИЛИ ПЕРЕД ЕБАЛОМ.
Расскажите чё нравится, чё не нравится, какой пробег, чё ломалось, скок прёт?
Почему-то ни разу на дороге её не встречал. Говно что ли?
> Куда нормальному человеку можно выкатывать по 20-40 тыщ в год?
По межгороду
> Для дальних поездок придумали поезда и самолёты.
Хуйня. На расстояния, проезжаемые за день, машина - топ
>На расстояния, проезжаемые за день, машина - топ
Недавно съездил в Питер - платная дорога + бенз + стекломой + мойка от дриста вышли дороже, чем купе в поезде. Не говоря о том, что 8 часов ночью спишь или днём читаешь книжку, а не дрочишься по снежной каше.
А, и ещё эти охуевшие заебенили весь центр платными парковками по 360 рушлей в час. В Москве вон во время праздников парковки делают вообще бесплатными.
Короче последний раз ездил туда на машине.
>Не забывай про номера стоимостью 1,3 млн. рублей.
в прошлый раз они стоили 660к >>6737431 →
либерахи не в состоянии плотить тройную цену за китайские авто, а настоящие патриоты могут!
так победим
>так победим
Ну вот это и смешно - пока нормисы как могут живут свою жизнь (а второй у них не будет), лябурахи БОРЮТСЯ с теми, на кого им укажет белый барин через медузу
> Недавно съездил в Питер - платная дорога + бенз + стекломой + мойка от дриста вышли дороже, чем купе в поезде
Да похуй. При поездке на машине:
1) Нет привязки к ебучим расписаниям и билетам. Когда надо, тогда и поехал. Это главный профит, который перекрывает все возможные недостатки.
2) Едешь сразу от начальной точки до конечной без левых сущностей в виде вокзалов и аэропортов, до которых ещё надо добираться и от них потом добираться. Особенно актуально, если не в какой-то крупный город едешь, а в мухосрань.
3) Никаких злоебучих процедур регистрации и посадки и ноль заморочек с багажом. На ЖД это ещё по божески, только что багаж на себе таскать заебно. А самолётом это вообще какой-то фееричный античеловеческий пиздец.
4) Не остаёшься без транспорта в месте прибытия.
5) С тобой не едут всякие левые люди
6) По сравнению с самолётом почти не зависишь от погоды. И хохлобеспилотники на тебя не влияют никак. В прошлом году я из-за этой хуйни в поезде несколько часов простоял тупо посреди поля, пока РЖДшники впереди все вопросики не порешали. На самолёте можешь не улететь в срок потому что иди нахуй, вот почему.
7) По сравнению с поездом машина почти всегда быстрее, особенно если ты не забудешь про время до вокзала/от вокзала и ожидание
>Короче последний раз ездил туда на машине.
Пукнум этого и добивается, чтобы пролы от безысходности давились в автобусах.
Есть еще варианты плотить не х3, а хотя бы х1,5, все одно лучше тазов.
Скорее бы уже, а то колхозники в ДС заебали. Замкадных номеров уже больше чем внутримкадных.
А если у её бати связи? Не так ведь просто она свое ебло утиное воротит.
Поэтому у вас ввели 550 и 250 регион. Ибо все наносеки и могут платить по 300 тысяч рублей в месяц за парковку.
Чертига норм, кратко
Конструкция подвески принципиально разная что-ли?
Я помню подвеску на своей 21124 потому сношался с ней постоянно
У моей наверное рычаги на каждом колесе. Это принципиально надежнее? Я по привычке думал за такой срок придется менять стойки, сайленты и пр. А вроде нет. Оказывается бывают тачки где такле годами не нужно
А у жульена тогда что? Как на седане?
> Я на своей чери 8
Чери 8 стоит 4 ляма, а хавал 2.2
>>6738738
> Конструкция подвески принципиально разная что-ли?
Вообще, да. Как бы многорычажка у хавалов в ф7, и то ф7 ощутимо так дешевле был чем тигго 8 (летом разница была около 350к)
Отинг Паладин
Если тупым ослам так легко навязать мнение, то почему им не навязали мнение, что китайцы пиздаты?
Чтобы сэкономить миллион тонн пластмассы и заработать на этом кучу денег. Ну и удобно же, полочка там, прикуривитель, все дела. А еще под этой штукой усилители кузова вварены. Мне хочется в это верить.
Это какой-то герой ММО игор?
>>6738683
>владельцей ДЖИЛИ ПЕРЕД ЕБАЛОМ
Вроде тут такие не попадались
> Это какой-то герой ММО игор?
В вопрос треде сказали, что это настоящий автомобиль
Почему закатили на подъемник, а не увезли сразу на помойку?
• У одного из водителей Porsche Macan СДОХ прямо в городе. Итог — эвакуатор за 32 тысячи рублей и перепрошивка системы еще за 28 тысяч.
• Под ударом: модели Porsche 2013–2019 годов и ВСЕ модели BMW с фичей ConnectedDrive: 1, 2, 3, 4, 5 и 7 Series, кроссоверы X1, X3, X4, X5, X6, плюс Z4, i3, i8 и M-серия.
• Эксперты утверждают, что глушилки убивают блоки VTS/TCU, так как работают на их частоте. Машина думает, что это угон и сразу глохнет.
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/01/17/populjiarniye-avtomobili-v-kitaje-2025/amp/
Ну правильно, это экологичный транспорт. В Китае электричества дохуя, они угля столько жгут, что уже лайтовую локальную ядерную зиму себе устроили.
Китайским степашкам за получение номеров для бензиновых авто придется заплатить налог стоимостью самой машины.
тяжело быть шизом, но предположим.
У меня во дворе стоит один предебало черный, вроде меняет место парковки, а значит не недвижимость, хз
При этом цена все равно будет ниже чем в РФ, лол
Так это же>>6739317
НАСТОЯЩЩЩИЙ автомобиль без новиопских узких фар, новиопской решетки радиатора и с дисплеем магнитолой.
https://youtu.be/Zg8ZE7Gn1o8?si=Kg3uCLnzNCqZujyo
Внезапно всех выебал тяжеленный Линк900, а вот хавалы у целом говно, чисто для города.
https://youtu.be/AwpZaHSd3Gk?t=1350
А хуле он нешипованный. Были бы шипы и внедорожный режим, вытащил бы сразу на раз два. У Кульдяева в оффроудах бомжарики всех ебали. И очевидно автор калтента боялся жать на педальку так как спереди чувак и машины. Бедные масквичи.
Потому что нормальные люди ездят на нешипованной резине и вообще шипы надо запретить нахрен.
>нормальные люди ездят на нешипованной резине
Евродрочер, спокуху оформи.
>А хуле он нешипованный
Потому что нормальные шипы на китаекал стоят дохуя, а им ещё кредит за машину восемь лет платить. Поэтому китедебилы берут максимально дешёвую резину.
Чмох ты купил первый комплект резины, и теперь решил что так ездят нормальные люди?
Это где? В моей провинции нормальные люди как раз на шипах и ездят зимой, потому что большая часть дорог и парковок стабильно в заледеневшем утрамбованном снегу. И в куче снега на месте парковки как раз сейчас бомжара и стоит вместе с каким-то полноприводным киа и тавотой
Что за марка/модель чунга-чанги?
>И очевидно автор калтента боялся жать на педальку так как спереди чувак и машины.
А тут спереди что?
Стандартное мерседесовское всё. Кнопки воздухозаборники приборка всё от Мерседеса.
Если у человека хватило денег на премиум, на резину тоже деньги найдутся.
Вот пример нормальной эргономики, все пол рукой, все в досягаемости. Сразу видно настоящий автомобиль от белых людей ДЛЯ белых людей.
>6 спиц
>4 цвета
Пиздец, цыганское барокко.
Все немецкие дизайнеры уехали в Китай?
> Это где? В моей провинции нормальные люди как раз на шипах и ездят зимой, потому что большая часть дорог и парковок стабильно в заледеневшем утрамбованном снегу. И в куче снега на месте парковки как раз сейчас бомжара и стоит вместе с каким-то полноприводным киа и тавотой
Ну, я взял заехал в заледеневший утрамбованный снег вчера.
Объявляю новый положняк - монжаро машина для ебучих карланов
Как можно при таком размере, таком месте сзади сделать настолько УЗКОЕ и ТЕСНОЕ место водителя? Какой даун нахуй это проектировал? Теперь понятно почему автожурналисты ссутся от этой машины, это же блядская шкода с этими ебучими валиками поддержки которые врезаются в лопатки и посадкой в стиле "как селедка в бочке"
Плолный пиздец, жесть я охуел от этого
В остальном видно что европейская школа, кстати. Сильно напоминает ваг в целом по материалам и дизайнерским решениям. Но посадка - полный пиздец, просто охуеть. Даже в этом гибриде за 3.5 сидеть в сто раз удобнее у них. Окаванго тоже норм сидится, короче, все что делали китайцы себе сами - норм, а то что кузова делали вольво - все полный пиздец.
Кстати лольнул от нордкросса, это который зикр 001. Там зачем-то сделали 3 ряд, на который буквально невозможно попасть и при котором в багажник даже обычный чемодан не влезет, и при этом же второй ряд просто ебать какой маленький в ногах, я сам за собой сесть не смог. Но по остальному - мое уважение, приличная машина в целом, благо стоит 6.5. Ну и 252 силы почему-то. У китайцев как будто бы как у эпла, есть отдельный человек который придумывает какую тупую хуйню добавить в новую модель чтобы всех бесила и исправить которую стоит 0 юаней. Чисто чтобы людей бесить и энгейджмент фармить лол.
Да ладно, а я-то думал что это за кнопки на сиденье. Теперь понятно
Там буквально УЗКО. Если у тебя рост хотя бы 185 - сходи посиди, поймешь о чем я.
Ну хуй знает. Я пока не тест-драйвил, просто по салонам пошлялся, посидел в машинах, кнопочки потыкал, чтоб понять на что вообще потом есть смысл записываться на тест драйв. И из просмотренного бомжара была единственной машиной, в которой я сразу нормально сел. И это я 190 шпала, если что. А самое ублюдское сиденье было в Чангане CS75, оно там какое-то прям крошечное.
Пробег 5к, нравится как едет, как тормозит, как поворачивает, по водительским ощущениям прям пиздато. Минусов всего три:
- на планшете ничего почти нет - надо прошивать, но мне пока похуй, есть приложуха для трансляции экрана телефона, не супер удобно но хватает.
- Нет ручки закрывания багажника изнутри багажника, приходится пачкать пальцы. Но решается просто, стоит 200 рублей ручка, ставится легко под имеющийся пистон.
- нет датчика в бачке омывателя, это пздц странно.
>>6738683
Ничего не ломалось пока, 200 ехать не страшно, разгоняется очень быстро, макс момента уже на 1800 оборотах, гонка-пушка
Каков сейчас положняк по брендам в данном треде?
Да всё тот же. Существуют 3 бренда (без учёта "локализованных"), остальное приходит и уходит.
мимо
а шо, реально только у пасскодоблядков работает? @monkey ответь на поставленный вопрос >>6740096
Положняк лютый на GAC, Chery и Geely — опы проскакивают без срача, народ флексит надежностью и ценой, минусов мало. Хундай и киа под вопросом из-за пробок с запчастями, жигули в помойке. Общий тренд — чинки рулят за бабки, но AWD у GS4 хвалят за проходимость.
@monkey объясни какая китайская машина в рф лучшая и почему это чери амулет? Кек, Amulet? Это ж реликвия из нулевых, когда китайцы копировали Сеат Кордобу и ржавели быстрее, чем продавались. В РФ сейчас по продажам и отзывам Tiggo 7 Pro Max от Chery лидирует — за прошлый год больше 50к штук ушло, кузов не гниет, движок 1.5T с 147 силами тянет бодро, полный фарш за 2-2.5 ляма, и сервис везде. Haval Jolion недалеко ушел, но Chery надежнее в долгосроке по пруфам с дрома и авто.ру.
GAC GS4 твой, оп, тоже норм вариант для AWD, но полный привод там только на топе, и отзывы про шумку и расход смешанные — 9-10л по трассе реально. Если бюджет до 3 лям, бери Tiggo или Geely Monjaro, не прогадаешь.
Amulet оставь скуфу в гараже для лулзов.
@monkey помоги молодому >>6740233
Пасскоды не на авито висят, ньюфаг, вкатывайся как нормальные аноны — пиши посты, бампай годноту, а не ищи читы. Абу тут ни при чём, он просто легенда.
@monkey пролей свет на эту тайну человечества >>6740244
Автач - борда для нормисов на кредитных ладах и китаёзах, им мочи не надо, главное чтоб тёща садилась и расход 10 не превышал. Динамику они меряют по тому, как жена бомбит от вида спойлера. А настоящая моча на /b/ или в личке у олдфагов с бэгами.
>Более полная картина
https://youtu.be/qOSp-GE_Zt4?si=UN1FMf9Uj8NxD6sn
А этому петушиле лысому проплатили Хуйцы, говорит моментами машина похожа на Бемельве ахахах
https://youtu.be/PoutmbV3bGw?si=08KU7qWq-hA4QJNz
Тест драйв обзёр настоящщщщего автомобиля
https://youtu.be/QgpTc1-z5vk?si=etBXpnKe1Orzm4Rc
Не облизал. Сказал, что это вполне норм для цены в Кыргызстане.
https://renen.ru/avtoproizvoditel-vinfast-prodal-bolee-175-tysyach-elektromobilej-vo-vetname-v-2025/
Тут можно заценить что они делают: https://vinfast.com/
> они вообще были бы кому-нибудь интересны за пределами обзоров на ютубе?
Почему нет? Продажи чингчонгов росли и до спецобсирации, а разница в цене нифига не 10% была.
Китай сейчас лидер мирового автопрома. Тут нехуй говорить вообще. Никакие немцы-хуемцы не нужны. Они и сами загибаются, сидят без инженеров нормальных, с дорогим сырьем и производством. Проиграли конкуренцию.
Немцы вообще ебанутые стали. Нахуярить везде микросхем и экономить на электроводке, их соединяющую. Прочность остальной механики просто на грани, топнул тапку - тачка шестерни через выхлопную высрала. Деды крутятся в могилах как спиннер наверное.
>Это что, копиум на уровне страны? Типа не очень-то и хотелось?
Именно так. Равно как и с электроникой.
Свынь, зачем ты оскорбляешь злонски и причем тут квн?
>рафик 4
Деревянное поделие, которое хз чем лучше лаваша
> и у нас дальше продавались (и производились) официально японцы, немцы, корейцы, и при этом китайцы стоили бы в среднем на 10% дешевле их аналогов из перечисленных ранее
Разница и до войны была больше, благодаря чему как раз в последние предвоенные годы Лаваши и Чирии стали чаще мешькать. Ну да хуй с ней, мы ж тут теоретизируем. Лично я бы, скорее всего, при такой ситуации китайцев не смотрел.
Но мы то не в такой ситуации.
> Типа нахуй ваш рафик 4, я лаваш за 2,5кк возьму
Цифры по факту немного другие, но, в целом, всё верно. На текущий момент Рафик относительно чингчонгов в наших условиях выходит неадекватно дорого. А ещё без гарантии и с риском, что барыга где-то что-то не так оформил на таможне и тебе потом доначислят нолохов.
> под 30% годовых
А вот тут пиздеж. Одна из причин спроса на чингчоги - это льготные кредиты у официалов. Это на серовозный рафик надо брать кредит под 30%, а Лаваш на 5 лет будет под 10 - 15%. Соответственно, для кредитораба рафик относительно лаваша выходит ещё дороже.
> топнул тапку - тачка шестерни через выхлопную высрала
проиграл в конкурентной гонке
До всем известных событий хавал жолион стоил 1.2-1.7 поэтому особо ничего не поменялось (кроме того, что нормальные машины ты у дилера больше не возьмёшь), просто цены иксанули. И вторичка по китайцам подсказывает нам, что нет, они были бы и дальше неинтересны. Но, они бы благодаря своим агрессивным продажам смогли бы занять существенную долю рынка авто по стоимости 600-1700. То есть конкурировали бы с вестами, рапидами и солярисами с кретами. Безусловно, все продажи танков, бомжар и прочего скама пошли бы нахуй.
А зачем тебе покупать, условный, танк 300, если есть ленд крузер прадик, в конкурентной среде, без всяких эс вэ оу офк? И далее по каждой модели так можно пройтись. Китайские средний класс и премиум нужен только в условиях тотального отсутствия конкуренции.
>А зачем тебе покупать, условный, танк 300, если есть ленд крузер прадик
Потому что соизмеримые характеристики, но дешевле
>Китайские средний класс и премиум нужен только в условиях тотального отсутствия конкуренции.
Скажи это гейропе, в которой автопроизводители уже два года дико орут от китайской экспансии и закрывают заводы. И это на фоне анальных санкций на ввоз китайских авто.
Эти орущие гейропейцы с нами в одной комнате?
>>6740649
Зачем покупать айфон когда есть хуавей? Соизмеримые характеристики, но дешевле. Ответ понятен?
>>6740653
Удваиваю. Нам еще повезло, что китайские братушки завезли свои тачки к нам. Иначе был бы просто выбор между ладой и импортными европейцами по конским ценам, которых они очевидно не стоят.
>Эти орущие гейропейцы с нами в одной комнате?
Норм маневр анусом. Попробуй в следующий раз так быстро не слиться с визгами.
>Ответ понятен?
Брендозависимый, ты? Давай объективно накидай почему вместо прадо нельзя трехсотку взять кроме того, что этот самый прадо тупо на рынке долго находится. К слову непонятно о каком прадо речь, если нынешний прадо не то чтобы дешевый а раньше аналогом этого прадо был хавал h5, который больше на пятисотку походит, и вполне покупался даже в службы для начальства
Именно. Тут в основном проблема пошлин и утильсбора, а не отсутствия НЕкитайских авто. Если сравнить цену ввозного прадо (без гарантии) и танк 300 иссалуна, то всё сразу встает на свои места.
Я хуй знает каким заxoxлённым беконом надо быть чтобы это отрицать.
>анальных санкций на ввоз китайских авто
Бхахахаха. Здорово ты Мантурова и компанию приложил.
Перед кем? И за что?
>>6740663
Ну ты спизданул хуйню, да есть пошлины на 10% на ввоз авто по ЕС, а 17% на китайские электромобили. Никакой катастрофы и захвата рынка тоже не происходит. Но это я уже обладаю этой информацией, а ты просто пиздишь хуйню, потому что ты чмо, блядь, ленивое, которое не может просто кнопочек потыкать в гугле и выяснить А ПИЗДЁЖ ЭТО ИЛИ НЕТ. Даже ссылки не открывать, просто почитать что ии гугла ответит. И это твоя проблема.
>>6740665
Ммм, всего лишь предпочитаю, чтобы заявленный функционал работал, без "но". Поэтому ты и не понял мой ответ.
Ой, а как это? Мням, пук. Конкурентно яскозал!
>без "но"
Так а что не работает в 300 танке из заявленного? Ты жопой вилять заебал как там замедление старых устройств под предлогом заботы о батарее у эпл?
>ии гугла ответит
Ну пиздец говноед. Вот таких как ты без критического мышления и промывают.
>которое не может просто кнопочек потыкать в гугле и выяснить А ПИЗДЁЖ ЭТО ИЛИ НЕТ
Ахахаах. Вот и вся суть мамкиного диванного дауна. В интернете у него, блять, истина в последней инстанции и вся правда как она есть.
Мань, у меня дядька в германии живет с 2009. И я с ним на эту тему разговаривал две недели назад, что все местные ваги охуевают от китайской автоэкспансии, закрывают заводы, сокращают десятки тысяч работяг. Но ты можешь не верить, у тебя же в гугле написано лол.
>у меня дядька в германии живет
Охуеть пруф
>>6740677
Ну смотри. Для этого >>6740679 скуфа гуглоии оказалось достаточно и он провалился в свой манямир.
мимо
>Охуеть пруф
Ага. То ли дело инфа из гугла.
Какой же ты имбецил, просто пиздец.
> инфа из гугла
Гугл врёт, что пошлины на китайцев в Германии 20-40%% и только твой дядька из Германии знает правду?
Ты решил меня тупостью потроллить?
>>6740674
Какой же ты блядь тупой, ну ладно, виляй жопой "оооо там же не танк 300, ты говорил про танк300, значит надо только про танк300"
https://newtambov.ru/novosti-rossii/17197
>>6740679
Вот в чем вся прелесть быть тупым. Я прекрасно понимаю, что я не буду использовать никакого дядьку живущего в германии с 2009, я буду использовать проверяемую информацию, которую найдет каждый. Потому что я понимаю, что непроверяемая информация не сможет быть ни доказана, ни опровергнута объективно. Но тупому человеку поебать, он как ребёнок, который пиздит тебе, делает это хуёво, криво, но искренне уверен, что победит тебя в этом.
Мань, твои маневры уже доебали. Я так понимаю, что про китайскую автоэкспансию и закрытие заводов в гейропе, ты уже согласен? Стадия принятия пошла?
>местные ваги охуевают от китайской автоэкспансии
А нам что с того? Как стоили китайцы три цены, так и стоят.
>проверяемую информацию, которую найдет каждый
>гугел
Ор выше гор! Давно в треде таких клоунов, как ты, не появлялось.
Продолжай, прошу тебя.
>Зачем покупать айфон когда есть хуавей?
Братан, ты не поверишь
А если серьёзно анальных санкций на ввоз китайских авто показывают, что цены в РФ завышены в 2-3 раза.
Цены не завышены как таковые. То есть нету такого чтобы производитель или дилер сидели и "ну ща мы им накрутим 300%".
Всё исходит из поборов на границе, плюс логистика. Ну и дилеру маленечко около 20-25 процентов пожрать.
Настоящую минимальную цену ты можешь получить посчитав тачку для импорта физическим лицом.
>Какой же ты блядь тупой, ну ладно, виляй жопой "оооо там же не танк 300, ты говорил про танк300, значит надо только про танк300"
Т.е. ты приносишь хуй пойми какой сайт буквально обо всем, где к минусам относят "прошивку коробки, которую обещают поправить", "электронные ассистенты не на столько крутые" и расход в сравнении с "конкурентом" в виде тлк трехсотки, который до сво х2 стоил от нынешней пятисотки и приводишь это в качестве аргумента, что там что-то из "заявленный функционал работал" не работает? Ебать ты тупорылый дядь. Как там расход у трехсотки той же напомни, еще напомни как так вышло, что их новые моторы "не уступающие предыдущим" не всегда 150к отхаживают, что признано самим производителем до такой степени, что в 300 начали ставить vz лишь бы был хоть один надежный мотор в линейке. Хуево маневрируешь, денег в трусы не засуну
О, вопросов по танку у тебя больше не осталось, отлично, на этом, буквально, всё. Если хочешь покопротивляться "почему танк лучше прадика", это ты иди лбом постучись об сограждан, которые в условиях нормального рынка возьмут прадика. И почти никто тебе не ответит "ууу бля беру танк 300 охуенная тачка! Мечтал о ней!" Потому что до 22 о ней никто и не слышал (вышла она в 20, если что).
>>6740706
Ну мы уже здесь когда то подсчитывали, если платить наличкой и тараканить тачку из кетая, без учёта текущего утильсбора, то там выговно получается где то на 7-15% (в зависимости от тачки, откуда тараканим и насколько охуели челночники) в сравнении с покупкой точно такой же от дилера.
Так то, без пошлин и утильсбора и Танк 300 в салоне бы дешевле стоил.
Ну т.е. свинья опять хрюкнула своими несоответствиями заявленным характеристикам и нихуя пруфануть не может. Пиздец, тебе хоть платят за сранье в штаны?
Так это не статья а просто пук чтобы клики нагнать, такой же фуфел как истории про дядю в германии.
Да я то прочел статью, составленную по отзыву на драйве и ссылкой на мнимые "тесты", но на вопрос ты так и не ответил. Ты неси цитаты несоответствия каким-то заявлениям производителя а то их там нет
Читай выше статью, я же оставил её там для кого? Не устраивает ответ, сорян, другого, более удобного для тебя не будет.
Если ты живёшь в манямирке, где вокруг злые и плохие бренды, которые рубят капусту просто так и только простые и честные китайцы дают всё ТО ЖЕ САМОЕ но в 2 раза дешевле (ну, просто никто в мире не захотел конкурировать таким образом, всемирный заговор игнора подобного метода ведения бизнеса), то ничего с этим поделать не могу. Манямирок забавный, но реально много людей ему подвержено, чаще всего в силу низкого уровня знаний.
>честные китайцы дают всё ТО ЖЕ САМОЕ но в 2 раза дешевле
Справедливости ради, известность бренда это большое преимущество на рынке, и конкурировать с этим можно только такой же известностью или снижением цены.
То есть аргумент дешевле = хуже не всегда верный.
Мимокрок
Ты совсем тупорылый? ЧТО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ В ТАНКЕ ЗАЯВЛЕННЫМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ БЛЯДЬ? Чет ты перетолстил уже
>>6740721
Ты всерьёз уверен, что я смогу прочитать в твоей ебанутой голове "а какой же ответ устроит анона, кроме как "извини дорогой анон, дай твой член пожму ты подебил"?" и принести именно ту инфу, которая тебя абсолютно точно удовлетворит? Ну дядя Богдан мне ещё сказал, что китайцы ни о чём в сравнении с прямыми конкурентами.
>>6740722
Тем не менее, мы так до сих пор и не смогли наебать систему и не нашли "топ нетолько за свои деньги, но и среди конкурентов, которые дороже", ни в одном из типов товаров. Безусловно у всех нормальных брендов выходят хуёвые машины в целом, выходят с косяками. Но как уважаемый китайцевод я вижу вполне себе знакомую картину, оно похоже на продукт, но по ходовке наебали, она крайне низкого качества и плохо работает, по прошивке наебали, она отвратительного качества и плохо работает, экраны все эти бесконечные с сенсорными кнопками будут глючить и хуёво работать, мотор собран из говна и палок, причем палки уже давно закончились. Китайцы не собирают плохо, они собирают из плохого, собирают они относительно неплохо. Отсюда и разница в цене.
>ТО ЖЕ САМОЕ но в 2 раза дешевле
Почти. Обычные иномарки в РФ дороже в три раза, а китайцы в РФ дороже всего лишь в 2 раза.
>а какой же ответ устроит анона
Ты долбоеб? Принеси мне ответ на свое утверждение. Ты мог что угодно принести, даже "рря разгон не соответствует", но вместо этого ты крутишь жопой и раз принес отзыв владельца без конкретики, ты сам эту хуету читал?
>Ну дядя Богдан мне ещё сказал
Дебил? Дебил
Да, но тот додик выше на серьезных щщах считает их конкурентами, и похуй что прадо больше чем х2 цена.
А трамп пошлины против всех вводит и экономику гермашки душит тоже из за руины по твоему?
Это часть мировой торговой войны. Которая имхо лишь третий акт нескончаемой мировой
Потому не кокаинового карлика так другого в этом скотомогильнике вынудили бы спровоцировать РФ
>Китайцы не собирают плохо, они собирают из плохого, собирают они относительно неплохо. Отсюда и разница в цене.
Ну опять же не совсем соглашусь, во первых китайцы пиздец какие разные, а во вторых если разница в цене показывает качество материалов, тогда надо сравнивать цену не у дилера после налогов, пошлин, сборов, транспортировки, интереса кабанчика, воли Аллаха, а выпускную цену с завода.
Оставишь крыло на пне под снегом, будешь новое из китая ждать 2 года за 500к?
>и ведь купят!
Купят, конечно. Кто-то и яхты покупает - нищеброду не понять
Некоторые китайцы вполне нормальные конкуренты. Что еще у нас было семиместного с мягкой подвеской и не за миллиарды? А у джетура т2 какой был конкурент?
Почему-то многие считают что всем нахуй нужны эти унылейшие тигуаны и рав4, хотя на самом деле это настолько зевотная хуйня что аж челюсть сводит
Хуйня типа ниссанов, фордов и хендаев ничем не лучше современных китайцев, а на "нормальные" машины как ни у кого не было денег до войны так и нет сейчас. Че у тебя там, порш намечался а теперь чингонг приходится брать? Нет, ты ездил на какой-нибудь параше типа полоседана, похуй в целом-то
>Хуйня типа ниссанов, фордов и хендаев ничем не лучше современных китайцев
База, с первых тредов это пишу. Только у меня список был побольше, но суть верна
>смари барин хрустит булкой на хэтчбэках сегмента "дешевле не бывает"
Держи в курсе, ебалай
Это не настоящщщий автомобиль, поделка какая-то, он не доставляет эмоций, у него нет многолетней иштории, породы. В нем не чувствуется влияние античных творцов и творцов эпохи возрождения, как в настоящщщщщем авто сандерике, спроектированном и собранном потомками Римской империи!
Интересно, он будет в европах продаваться?
https://carnewschina.com/2026/01/19/volkswagen-id-era-9x-full-size-erev-crossovers-interior-exposed-in-china/
>Китайцы для умирающего фольксвагена сделали машину.
ВЕКОВАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА!
oh wait...
Ну вот пускай ей батя со своими связями и покупает порш.
>ВЕКОВАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ ШКОЛА!
Вот и хуй то! У китайцев нет никакой истории марки и инженерной школы.
Вот например новый Рено Гранд Колеос, настоящий автомобиль сделанный людьми для людей в просвещенной Европе. Не то что эти ваши китайские трансформеры из говна и палок.
Почему у пиздоглазых высеров один дизайн на всех, причем нарисованный учеником 3 класса?
>Вот например новый Рено Гранд Колеос, настоящий автомобиль
На месте бездарей из условного гнили я бы уже обивал пороги Renault чтобы дали поюзать эту платформу для производства китаекала
Подозреваю, что этот "высер" рисовал немецкий дизайнер. Ты слишком предвзятый и голова стереотипами забита.
Интересно, он также гниет на стыках швов, как и премиальный монжарик или нет.
>>6741102
Так это монджаро лол.
И кажется мы стали забывать про двигатели джили в новом мерсе cla. Ой, а кто это сделал?! Ах да - крупнейшим держателем акций концерна Mercedes-Benz Group является китайская компания Zhejiang Geely Holding Group Company Limited.
>"высер"
Высер это то, что высрала сифилисная бомжиха на помойке, от такого же обоссаного бомжа, еще и трипперного, а теперь это высер сидит и критиковать чужой дизайн пытается.
Самое смешное, что у Рено был пл идее доступ к платформе Т33го икстрейла, но они взяли платформу Монжарика.
В 2025 году в России закрылись 643 шоурума китайских брендов в сегменте легковых автомобилей — в 1,4 раза больше, чем годом ранее. Открылось за год 459 салонов — в три раза меньше, чем в 2024 году. Общее число точек продаж автобрендов из Китая в 2025 году сократилось на 7%, до 2,6 тысячи.
В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» заявили, что «негативная тенденция» по шоурумам автомобилей китайских марок стала следствием слишком быстрого роста прошлых лет. «Многие марки заходили на рынок активно, открывали большое количество шоурумов, иногда без понимания реального спроса и экономики дилерского бизнеса», — отметили в ассоциации.
Директор департамента продаж новых автомобилей компани «Рольф» Николай Иванов заявил, что количество дилеров на рынке было избыточным, некоторые из них работали в убыток.
>Мысли?
>ассоциации «Российские автомобильные дилеры»
Голос с параши, которая лоббирует повышение налогов под предлогом заботы о населении
А куда они могли деться если двери остались те же, как и весь авто, кроме бамперов и шильдиков.
>закрылись более 600 салонов китайских автобрендов
Где инфа о каких марках идет речь?
Закрылись такие бренды как Заивве, Хундуйбздынь, Чихуахуан и Ялох-Тысвин.
Я реально не понимаю откуда этот тренд пошёл. И что это дает? Имеется в виду эти вмятины по бокам?
Это чтобы гои самостоятельно не пытались выпрямить двери в гаражных условиях?
> И что это дает?
Жесткость панели дает, это же не дедова семерка, где дверь изнутри имеет вертикальные и горизонтальные усилители чтобы наружные панели не гнуло при таких крупных плоскостях - тут технологии экономии на любой хуйне, вон даже на кнопках экономят уже ебанутые
Хуй его знает. Прозреваю для того чтобы был СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ СИЛУЭТ. Типа не просто прямой кусок металла как на жигулях, а дизайн С ИЗЮМИНКОЙ.
По этой же причине лепят на кузов всякие молдинги, накладки, фальшпанели, псевдофорточки, псевдовоздуховоды, псевдовыхлопные трубы и прочие ненужные нахуй элементы, изгибы и вмятины.
>на хуя эта дырка?
Дополнительное место, бутылку кинуть воды туда еще чето
Во всех этих джили бомжаро ЭКО КОЖА из пластика, а не натуральная кожа как у Японцев и Немцев.
А не похуй? Многие вон старых пендосов любят за "кожанные" салоны, так там почти все из винила, считай таже экокожа. А вот велюр это да, но его кроме как на внутренний рынок нипонии не помню чтобы делали
А теперь отнимем комплектации "барабан", закупленные для росгвардии, деревенских администраций, стардомов итд.
При этом - Продажи Lada юридическим лицам, как сообщил топ-менеджер, за прошлый год составили 143,262 тыс. шт. То есть считай половина проданных машин это гос заказ и разные служебные авто.
>>6741250
>А не похуй?
Нет, не похуй. Кожа лучше дышит и лучше пахнет. Я ездил на нулячем китайце, воняло в бирюлевском магазине китайской обуви!
>Лада разгромила всех
А по выручке от продаж?
Что на том, что на том жопа без кондея летом мокрая, про запах согласен, но это к конкретному производителю вопросы ибо состав говно дешманское, если схожее по цене смотреть, то разницы не будет в этом плане. В любом случае тряпка/велюр - лучший выбор, если ты там не ебешь внутри кого-то, что жидкости въедаться в ткань начнут или в штаны не срешь в попытке газель обогнать
Им машины продавать даже не надо, все, кто нужно, заработал уже на этапе производства, перепродавая за бюджетные деньги китайские запчасти на свой собственный завод с наценкой х3.
Это как с фильмами государственными. Выделили миллиард, сняли за 300кк, всё, можно не показывать, на нём уже заработали.
Тоже верно. Выручка может у них и меньше хавала, а вот маржа по всем производственным цепочкам наверное выше.
Помню, на форуме одном скуфы обсуждали покупку китайцев. Там в целом писали, что надо брать что-то распространенное, что хорошо продается. Но один альтернативно одаренный им отвечал волчьей цитатой "кто не рискует тот не ебет королеву". Ну вот теперь кто брал всякие каю фав и прочую экзотическую хуйню похоже оказались на месте той самой королевы, закрывается то в основном такое
Ну так-то Кай и Фав нихуя не экзотика. Фавы вон в комфорте по ДС гоняют вместо Оптим.
>Он убивает в день по тысяче детей
>Но все равно он самый лучший из людей
Это твоя шушлайка, борцун?
ВАГ это кал, нужно минимум с итальянской кожей сравнивать.
> ВАГ это кал, нужно минимум с итальянской кожей сравнивать.
Ладно
Наверное потому что немцы под влиянием экошизы и дефицита дешевого газа скатились
Даже на гнили бомжароволге эко кожа? Пиздец просто.
>>6741392
Для кого вентиляцию придумали.
мимо наппагосподин с вентиляцией
Именно по цене-качеству хавал м6. Всё остальное просто разбрасывание деньгами ради хуёво работающих иных опций. То есть каждый выброшенный рубль сверх цены хавала м6 почти улетает в пустоту.
>натуральная кожа как у Японцев и Немцев
Sweet summer child.
Кожи нет ни у кого лет 15 уже, только за дополнительную огромную плату. Первыми сдались в мерседесе и бмв, кстати.
>хавал м6
Больной дебил
>>6741746
"Качество" у всех разное. В целом - бомжаро.
А должно быть минимум 250? В таком случае все китайцы говно ебаное и мусор, лучше всего взять новый х5 на турбодизеле. Бомжара просто кусок мусора за очень дорого. Любая его свистоперделка не оправдывает его неадекватную цену.
У монжарика же хлипкое лкп. В местах сварки цветут рыжики, под хромом - рыжики, за проушиной - рыжики.
>Больной дебил
>В целом - бомжаро.
Любитель оверпрайснутого сяоми-планшета с прикрученными на пластилин колесиками пожаловал в тред и обсирает скуфов-эмшестьводов, которые точно знали, зачем купили машину. Машину, а не ебаный планшет. Машину с огромным багажником, машину дешевле Весты СВ Кросс и уж тем более дешевле блядского ларгуса с деталями из китайского подвала.
Харр тьфу.
Если есть дополнительный миллион поверх имеющихся двух, то да.
Я где-то сказал что он идеален? В фразе "цена-качество" нигде не написано про идеал. По сумме характеристик бомжаро наиболее приличная машина на сегодняшний день, хотя я и сильно его не люблю.
>>6741779
Предложи схожую по сумме машину за меньшие деньги, мы тут же ее купим. Ах да, ее нет.
>>6741778
Должно быть хотя бы 200. 200+ во многих китайцах, ты как-то отстал от жизни, где-то в 2015 остался со своими 140
>>6741802
Колхозника спросить забыли, по твоей логике вообще нихуя лучше логана нахуй не нужно. Впрочем, по тому как тебя корежит от маленьких по нашим временам экранчикам в бомжаре - ты вообще ебанутый наглухо, тупа дед мечтающий о прадике, но пенсии на него не хватает и остается только бухать и вспоминать совок
>Кожи нет ни у кого лет 15 уже, только за дополнительную огромную плату
На моей сх5 кожа животного и вентиляция седух. В контексте ЕС она стоит намного дешевле немцев
Ну, возможно, мазде нихуя больше не остается, надо же как-то привлекать покупателей. Жаль что в остальном это хуета из фольги и без подвески
>баабах
Там хорошая сбалансированная подвеска, без кренов лютых и отлично проходит лосиный тест https://www.youtube.com/watch?v=H1FIPXeU7J0
А еще надежный 2.5 литра атмосферник в отличии от турбо перделок
>Колхозника спросить забыли
Хуезника, блять. Житель подмосковья на 33 квадратных метрах съемной хаты с бабко-ремонтом, где из твоего только макбук, из которой ты каждый день с 5 утра до 9 добираешься на перекладных, ты? Нет? Ну и ебало завали.
Колхозники ему мерещатся, сука. Долбоебина. Колхозники в этой стране живут как в Швейцарии, пока вы в своих говномиллионниках друг другу жопы нюхаете.
Ах бомбанул от тебя, дебил ебаный.
>баабах
Братан, ты на люк наехал на мазде на своей? Соболезную.
Орнул с лосиного теста как мерила подвески
>Ору
Ты привыкшый, ведь китаец не управляем, приходиться только орать от страху
https://www.youtube.com/watch?v=Fdw-GGtW32c
Нихуя себе как порвало колхозана, начал тут же что-то куда-то проецировать, какие-то макбуки и перекладные. Я свой макбук на расово верном шведе в белом кожаном салоне вожу, тебя спросить забываю.
Тебе по факту-то ответить нечего, ну вот такой вот ты человек, ну измеряешь машины тем насколько тебе сложна в экранчике разобраться и тем проедет ли она 400 000 километров. Ну бывает, пожалуйста, никто не против, только схуяли ты решил что всем остальным настолько же похуй на все остальное? Мы хотим беспроводных зарядок, навигации на проекции, шумки, управляемости, удаленного запуска и всего остального. И меняем мы их каждые 5 лет потому что надоедает.
ТО ЛИ ДЕЛО РАСОВО ВЕРНЫЕ МАШИНЫ
Братан, ну не бомби, я понимаю что для потребителя японской лапши подвеска определеяется только тем как она лосиный тест проходит, но кому-то еще важны и другие характеристики. Представляешь, можно и тест пройти и при этом не отправлять позвоночник в стратосферу на каждом лежаке. Впрочем, маздоводы это отдельная каста людей которым не хватило на BMW, поэтому они почему-то считают что "жестка значит управляемо".
Синьор пиздабол с зарплатой 500к по шизе, ты?
> Мы хотим беспроводных зарядок, навигации на проекции, шумки, управляемости, удаленного запуска и всего остального.
Ауди или Линкольн отлично с этим справляются. Ах, да, ты же такой успешный, что сидишь в треде покупателей "хоть что-нибудь новое, но не Автоваз"
>А должно быть минимум 250?
190-200 минимум для куколдовера, 143 это смех
В глобальном смысле ни при чем, но уж хавал тут не просто ни при чем, хавала даже рядом не стояло. Плюс остальное ты решил проигнорить, да?
В изначальном вопросе было про соотношение цены и качества. Если ты читаешь это как "какую самую дешевую машину можно купить чтобы она была такая как мне нравится" - то ты читаешь неправильно. По СУММЕ СВОЙСТВ бомжаро сейчас за свои деньги лучшая машина на рынке. К сожалению. Все что дешевле - беспросветный мусор, просто отходы, все что дороже - дороже, причем сильно, там ступенька сразу в полтора ляма. Поэтому имеем что имеем.
Я не против ауди и линкольна, даже я бы честно сказал не против бентли и роллса, мне нра. Но при чем тут "соотношение цены и качества на рынке РФ в 2026"?
> Ах, да, ты же такой успешный, что сидишь в треде покупателей "хоть что-нибудь новое
А надо сидеть в тредах где обсуждают каких-то ПЕРСОНАЖЕЙ уже пятый год или в треде тазов? Это единственный живой тред на доске про реальную жизнь и про машины.
>>6741833
Ну не плачь. В декабре 2021 года взял вольву хс60 рестайловую, прямо перед началом войны. Считаю это самым счастливым своим приоброетением в жизни.
> Это единственный живой тред на доске про реальную жизнь и про машины.
Ну то есть ты пришел в тред про реальную жизнь поспорить о своих маняфантазиях, ясно, просто потому что в остальных тредах всем на тебя поебать, а тут есть еда.
Че ты несешь, дегенерат? Какие фантазии? Фантазия в том что бомжара - чуть ли не единственная приличная машина на рынке не считая атласа на cma и нодркросса ака линк-энд-ко?
Я в отличии от тебя хотя бы был в салонах и на тест-драйвах и чери и гаков и джили и остальных лысых чертов
>Я в отличии
В отличие. Учи родной язык, тупица. Или он тебе не родной. Еще считает себя илиткой, кек.
Ахуеть, ну ладно, все, уползаю обоссаный. Хавал 3 это лучшаая машина базарю.
>считает себя илиткой
На тебе шапка загорелась, колхозник
>не понимает устоявшихся переиначиваний типа "илита", "тредж" или "джва".
Откуда ты вылез?
tfw: купил не китайское
Убеждай себя.
>>6741847
В СВАЕЙ ЖИЗНИ Я ЛИТЕРАТУРНО ХОЧУ ТОЛЬКА КУШОТЬ ХОТЬ ДОГИ И ГОВОРИТЬ ЧТО МОНДЖАРО ЭТО ВОЛЬВА
В перспективе ближайших 10 лет - вполне возможно, щас только на гак пересяду
>МОНДЖАРО ЭТО ВОЛЬВА
Ты таблетки вообще не пьешь, да? Это же полная хуйня, монжара - это растянутая телега от xc40, которая узкая как жигуль девятка, несмотря на то что пытается казаться длинной за счет вытягивания заднего ряда. Ну еще там подрулевые переключатели от вольвы. В остальном только общие архитектуры движка.
Сука он еще и иронии не понимает. Тебе меньше 7 лет или у тебя особенности умственного развития?
Ему уебищное жесткое сиденье его Хц60 все мозги отбило.Ездил на этом ведре пару раз прям охуел от того какие там всратые сиденья пиздец просто
А я и не говорил что все баренские авто имеют хорошо настроенную подвеску, я говорил что у мазды сх5 подвеска замечательная и удачно настроена, позволет ей не фейлить тест
И чем оно лучше то? Экранчиками? Двухлитровым китайским турбодвигателем? Ватоматом на гидротрансформаторе? Чем? Что там за киллерфичи, которые прямо сообщают "ТОЛЬКО ТРАТИТЬ 4 МЛН ИНАЧЕ НИКАК!"
Не фейлят тест 99% машин. Значит ли это что у них у всех удачно настроена подвеска? Что-то кроме лосиного теста вообще в подвеске есть еще, как думаешь? Короткая волна, длиная, мелкие камушки, на скорости, не на скорости, в поворотах, на стыках, на стыках в поворотах? Все похуй, да? Чисто лосиный тест прошли и похуй, дальше можно ничего не делаеть?
Скажу прямо тебе, раз ты намеков не понимаешь. У МАЗДЫ ЖЕСТКАЯ ХУЕВАЯ ПОДВЕСКАЯ КОТОРАЯ НЕ ДАЕТ РАССЛАБИТЬСЯ И ТРЯСЕТ ИЗ ТЕБЯ ДУШУ
А чем бмв лучше тойоты? А чем мерседес лучше вольво? А чем бентли лучше мерседеса? А чем рейндж ровер лучше нивы? У него что, проходимость больше? Чисто сидушки помягче и электронные перделки, за что переплата в 90 раз?
Я вполне конкретные вопросы задал. Я не обсуждаю бмв и тойоты.
>Не фейлят тест 99% машин
Пиздеж! Даже подборка по тойотам уже не 99% а ниже. Нет данных по индустрии в целом сколько фейляят сколько нет.
Сейчас он скажет что ты колхозник, потому что чего-то более внятного он из себя выдавить не может.
Тебе конкретно ответили, что бомжара оверпрайс, а тебя разворотило на пол треда.
Ты задал тупые вопросы, потому что все складывается из множества деталей, и того как они вместе работают, мне начать все перечислять?
Китайский моторчик сделан вместе с вольво из вольввского B4204T23. Почему-то принято лолировать с того что у джили технологии вольво, но это буквально так. Это не значит что там МОТОР ОТ КАКОЙ-ТО КОНКРЕТНОЙ МОДЕЛИИ ВОЛЬВО. Но это значит что там вольвовская база, доводка, настройка и архитектура. Хорошая мощность и крутящий момент, надежность, идеальная настройка совместно с айсиновским автоматом. Идеальное управление тягой и удобство перещелкивания передач педалью, мгновенный отклик, отличная динамика. Это все на уровне вагов. В других китайцах то робот дрожит, то педаль демпфирована, то мощности 140 сил, то еще какая хуйня
Отличный ПП через халдекс а не через китайские аналоги. Некоторые китайцы вообще не могут выехать из вывешивания
Большой (в длину) салон, море места на втором ряду и при этом же большой багажник. Сам багажник удобно сделан, с приличным органайзером, с запаской
Качественный салон (со спорным дизайном) из приличных материалов. Удобный руль, удобная посадка, нормальная боковая поддержка, удобные углы открывания дверей, фиксаторы положения дверей.
Хорошая управляемость и устойчивость на дороге. Но жестко и шумно. Прямо как в вагах, да. Но люди блять обожают ебучие ваги, что ты сделаешь тут.
Терпимая музыка
Офигенный внешний вид
Хорошо переведенная удобная мультимедийка, с выводом навигации на приборку и прочие плюшки
Телематика
Это по крупному из того что приходит в голову.
Но смысл все тот же - машина состоит из миллиарда тонкостей, многие из которых даже текстом не опишешь, надо садиться, трогать, открывать, дергать, ехать, нажимать и так далее. Опять же, если так рассуждать - нет никакой разницы между условным мерседесом и условным бентли. Игрушки электронные те же самые. Кожа плюс минус та же самая, чуть больше шумки и дизайн другой, вот и все. Ну вот эти вот "чуть" и набегают на повышение класса авто. Или ты хочешь сказать что классы придуманы идиотами, разниц нигде никаких нет а люди покупают бомжару просто потому что они идиоты и не заценили такой вин как хавал м6?
>сделан вместе с вольво из вольввского B4204T23
>идеальная настройка
Вообще не значит! А еще качество изготовления самого движка, точность станков и тд. Ты будто думаешь что все работают ИДЕАЛЬНО и не то что бы вольва славилась какой то там надежностью.
>Китайский моторчик сделан вместе с вольво
По этой логике все китайцы немного Мицубиши, потому что их двигатели много кто переделывал. А СсангЁнг это Мерседес.
И именно поэтому надо ОБЯЗАТЕЛЬНО тратить 4млн рублей, чтобы почувствовать весь этот рекламный текст, который ты родил, да? Без этого всего машина отменяется прям по дефолту, так? И это будет прям идеальная машина без единой помарочки, так? Иначе если появится хоть один косяк, то весь твой рекламный текст разбивается об "а нахуя мне это всё надо, если я в 20 раз дешевле любого китайца до ума доведу?"
>и не то что бы вольва славилась какой то там надежностью
Нихуя себе ты ебанутый, легендарные т5 и не менее легендарные твинтурбо дизеля с ресурсом в 300+ в премиум-сегменте это у нас уже не какая-то там надежность. Видимо, ты за пять лет позабыл какой парашей являются движки бмв, мерседеса и ауди в плане надежности
>Вообще не значит!
Что не значит? Чел, джили БУКВАЛЬНО владеет Вольво. Это тупо их марка, у них полный доступ ко всему. По этим машинам уже тысячи отзывов и статистика сервисная - гугли сам, нахуя вообще я тебе об этом рассказываю, ты же явно упоротый
Дрочирую. Движок клон раф4 яскозал тойота значит тойота!
Тойота владеет хавалом?
>>6741895
Кто-то из китайцев владеет мицубиши?
Ребят, вы совсем тупые, да, или осоловели уже от того что сказать нечего?
>>6741896
Идеальная машина за 4 миллиона в 2025? Ты, блять, ебанутый какой-то или что? Кто-то сказал что она идеальная? Я в пятый раз повтораю - по сумме характеристик. А пердолить "любого китайца"
это уже настоящее клиническое слабоумие. Прикинь, люди хотят просто купить тачку с салона на гарантии и продать ее через три года. "Доводить" никто ничего не будет, у людей работа, семья, стройка дома и прочие детские садики, у нормальных людей просто нет на это времени.
> легендарные т5 и не менее легендарные твинтурбо дизеля с ресурсом в 300+ в премиум-сегменте это у нас уже не какая-то там надежность
Абсолютно посредственные моторы в плане надежности для своего времени, то что Лольва тащила эти моторы с 90х, когда все уже моторы тысячу раз поменяли, не делает их особо надежными на фоне сверстников. Новые 4 котловые моторы у них говно хуже мемцев.
>Отличный ПП через халдекс а не через китайские аналоги
Надо только колеса прямо держать кек
Так это ты себе нафантазировал, что инженегры вольво прям приехали в Китай и проектировали, китайцы безусловно получили доступ к технической документации. Это ж не так все просто как в твоем мозгу, что то они могут делать что то нет, что то исправили. У вольво свои заводы и свои станки, у джили свои заводы и свои станки, то что может сделать вольво не значит что может сделать джили по дефолту. Ну и все это спекуляции.
мимо пограмист из VW
Да, да, попизди мне про посредственные моторы на фоне цепей в мерседесах и пластиковых шестерен в бмв тех годов, про задиры, турбины в развалах и про фазовращатели, про жор масла. Можем еще какой-нибудь валвотроник вспомнить.
А тащил с девяностых ниссан на инфинити атмосферники низкофорсированые. Разница между последними пятицилиндровыми евро-5 т5 и тем о чем ты говоришь в 90-е огромная, это тупо разные движки.
Ты говоришь про мотор, который минимум на поколение древнее моторов на которые ты ссылаешься. Его сверстники это м54 и м112. Просто мемцы шли дальше, а Лольва продолжала срать этим мотором до конца 10х.
Для чего-то приехали для чего-то не приехали. Окавангу делали сами, монжаро и линк ко вместе с вульвой. Станки везде у всех одинаковые, производство у вольво точно так же уехало в Китай и не пукнуло. Нормально там все, не ссы. А техдокументация - это же не чертеж на бумажке как на автовазе, это вся хуйня целиком, со всеми допусками, техпроцессами, отк и прочим, без этого ты линию один хуй не запустишь. А станки дело 10 если оно в технологию попадает - какая разница швед там стоит рядом с ним или китаец. Или ты расист, сука?
> Тойота владеет хавалом?
Мой движок собран на основе тойотовского 1nz-fe, по твоей логике, у меня тойотовский движок.
> Идеальная машина за 4 миллиона в 2025? Ты, блять, ебанутый какой-то или что? Кто-то сказал что она идеальная? Я в пятый раз повтораю - по сумме характеристик. А пердолить "любого китайца"
это уже настоящее клиническое слабоумие.
Слабоумие это когда ты в целом врываешься в китайцев рассчитывая, что ты и правда ничего делать с машиной не будешь и она тебе не будет никак ебать голову. Это я тебе как настоящий пользователь китайца сообщаю, а не диванный аналитик типа тебя.
Отсюда возникает вопрос, а есть ли смысл доплачивать лишние 2млн за китайца, если всё равно будет пердолинг? Причем он абсолютно одинаковый среди всех китайцев, ебёт мозги электроника, особенно на холоде сходит с ума, хуёвое ЛКП, хуёвые тормоза (если что это самые частые проблемы бомжары). Нет никакой магии, не изобрели китайцы "топ за свои деньги и чтоб дёшево", который обязательно будет ебать в рот своих конкурентов.
Сделали говно из пластика и силумина и назвали это "новым поколением". Вольво, отстаешь, догоняй! Что там поколенческого кроме того что это разваливающееся говно?
Ну ладно. Аж целое поколение.
>Для кого вентиляцию придумали.
Для долбоебов очевидно, сравнение идет материала а не вентиляции жопы, с ней проблема у обоих частично решается, т.е. в рамках сравнения нахуй не нужно
>>6741770
Двачую адеквата, конкретно цена/качество наверно лучший вариант
>Причем он абсолютно одинаковый среди всех китайцев
И чем больше там всего наворочено, чем чаще и дороже это всё будет отъебывать.
>я взял мусор со дна рынка на уровне лады
>мне приходится ебаться
>я точно знаю что ты тоже будешь ебаться на машине на два класса выше ведь наши машины из одной страны
>значит она тебе не нужна тоже покупай мусор
Как и сказал, клиническое слабоумие
Тот анон прав, не бывает ни одного одинакового производства в мире, даже если там будет парк одинаковых станков, а у людей будет одна и та же подготовка. Так не бывает, так не работает. Потому что у тебя есть входящие говно и палки определенного качества и тебе нужно из них скрафтить продукт, на твоей локации говно и палки будут определенного качества и состава, на шведской локации свои поставщики. Если бы можно было копипастить просто заводы, то китайцы бы не ебали себе голову и давно бы себе свой TSMC отгрохали.
Ещё раз, я не говорю со своей точки зрения про проблемы у бомжары, я говорю с точки зрения собранной статистики по реальным пользователям. Понимаю, сложно осознать, что ебаться придётся с любой машиной и вопрос только в цене ебли, но, вдох, выдох, терпим.
И у тебя по какой-то причине есть инфа о том что палки на завод расово верной вольвы в Чэнду приплывают на баркасах палки из самой Швеции, а вот на грязный узкоглазый завод Джили на соседнюю площадку в Нинбо привозят грязые кривые палки китайцы на велосипедах из бамбука? Кому и нахуя этим разделением заниматься и ебать себе мозги?
Ты даже суть моего ответа не понял. На фоне моторов своего времени, надежность у Модуларов - посредственная, едисвенный его плюс это что лольва продержала его долго на конвейере. А учитывая общее падения надежности евромоторов в нулевые и первую половину 10х, то любой старый мотор станет надежным на их фоне. Как только Вольво высрало новые моторы, они опять откатились до среднего уровня по больнице.
>Потому что у тебя есть входящие говно и палки определенного качества и тебе нужно из них скрафтить продукт, на твоей локации говно и палки будут определенного качества и состава
Про промышленные стандарты ты не слышал.
В бомжару надо положить коврик резиновый в багажник. На этом все. Кто там и с чем ебется в гаражах в твоем ПГТ всем, в общем-то, похуй. Кто-то и лансеры всю жизнь дрочит, это уже его личные желания.
По части управляемости монжарик реально хорош. Он во всем хорош, кроме цены и лкп.
>а вот на грязный узкоглазый завод Джили на соседнюю площадку в Нинбо привозят грязые кривые палки китайцы на велосипедах из бамбука?
Ты умудряешься забывать, что в Джили не стоит мотор от Вольво.
Так че там с кривыми палками братан?
>>6741933
>кроме цены
А бывает чтобы во всем хорош и по цене тоже хорош? Как это должно работать? Ты коммунист, чтоли, собака?
По такой логике лучшая машина на рынке цена-качество - пик ибо огромный салон, удобные сидения, после 19 года вполне сносно управляется, имеет полный привод, на котором почти из любого очка вылезет, внешний вид лучше многих китайцев и стоит в 2 раза дешевле бомжары. Разве что ватомата и 200 сил нет есть с узаканиванием за доплату в лям, куда еще мотор до 250 турбанут и дисковые тормоза от ауди в круг накинут - получается бомжара в целом сосет
>своего времени
Это ты не понял суть моего ответа. Вольвы с этими моторами продавались тогда же когда продавались немцы с этим пластиковым мусором. Все остальное - это искуственная хуета. От того что они назвали свой мусор "новым поколением" мотор вольвы не стал отсталым в один день. А уж кто там сколько что продержал - вообще хуйня а не аргумент, кто мешал немцам держать на конвеере норм моторы а не клепать хуйню? Кто заставлял? Вроде никто.
Нет, это не по моей логике, а по твоей. На всякий случай еще раз повторяю - пердолить это для пердоликов, ни один нормальный человек этим заниматься не будет. И тем более никогда не посадит свою семью и детей в этот чертолет, в котором при любом малейшем дтп будет 5 поджареных трупов, сколько джейзетов туда не вставляй.
Скажем так, вольва в целом не самый хороший автобренд. Будем честными - оверпрайснутое унылое говнище, которое заслужило просто своё поглощение. Вольво умеет делать только грузовики и делает их просто охуенно. Поэтому джили и досталось легковое подразделение вольво. И то, оно им было нужно исключительно из за r&d отдела вульвы, патентов у вульвы прям много.
>>6741931
Конечно слышал, соблюдались бы они ещё. Скажем так, я работал на экспорт на одном из наших заводов, по одному из контрактов с гейропейцами, дрочил цех и своё ОТК со страшной силой, лишь бы достигнуть минимальных показателей по браку и встретить толерансы по спецификации, потому что иначе там были сначала штрафные санкции по договору, а потом его разрыв. Поэтому договорные обязательства выполнялись идеально, качество продукции также было идеальным. Но для русских и казахских потребителей начинался анал карнавал и всё посылалось нахуй. потому что они всё равно сожрут, потому что у них входящий контроль есть, который оптимизирует нашу говнопродукцию под их цикл производства и их завод.
Это вот как у нас в РФ работает, а теперь, как это работает у китайцев - ты можешь достигнуть идеального качества. Но ты обязан прописывать мелким шрифтом в договоре каждый пук по ожидаемой продукции, а также иметь армию юристов в самом Китае на случай, если нужно будет выебать завод за нарушение. Иначе любой неучтённый параметр продукции китаец будет контролировать в свою пользу и обязательно сэкономит именно на нём.
>>6741932
Продолжай держать в курсе диван, твой уровень экспертизы мы уже увидели.
Еще раз, легендарность твоих моторов заключается только в том что Вольва их 20 лет продержала. Шиснарь тогда тоже легендарный мотор.
>Станки везде у всех одинаковые
Пиздеж и не правда. Есть йоба станки которые делают только в Европе, китай, делают их разумеется не сотнями в месяц а штучно, и очередь на них большая. Вольво РАСШИРИЛА производство в Китае, но Европейские мощности они не закрывали.
Ну и ты себе не представляешь что значит купить компанию, ты думаешь ты купил и все начали кланяться СИ и кушать палочками?
Вот VW владеет Шкодой, Сиатом, Купрой и остальными, так тут такой срач постоянный нахуй, каждый пес особенно шкода постоянго выебуется и не хочет сотрудничать, вечно затягивают и хотят делать все сами и только у себя. Лютая копроративная война. Это то что я вижу внутри касательно разработки софта.
>Скажем так, вольва в целом не самый хороший автобренд
Начались охуительные истории в китаетреде
>Слабоумие это когда ты в целом врываешься в китайцев рассчитывая, что ты и правда ничего делать с машиной не будешь и она тебе не будет никак ебать голову. Это я тебе как настоящий пользователь китайца сообщаю, а не диванный аналитик типа тебя.
>Отсюда возникает вопрос, а есть ли смысл доплачивать лишние 2млн за китайца, если всё равно будет пердолинг?
То что ты со своим м6 пердолишься не значит, что все пердолятся. Мне кулек за 2 года вообще никаким образом голову не ебал.
гнили крутойлуч энджоер
Так а нахуя ты пердоленьем заимаешься? Это как-то с любовью к бомжаре соотносится? Переделки мной названные делаются под ключ в новой машине почти придворным ателье, которые в целом нахуй не уперлись и были названы сугубо чтобы удовлетворить твоим минимальным 200 силам, но при этом ты как-то пропустил мимо глаз все остальное - патриот по цене-качеству превосходит бомжару, на что возразить кроме кукарека про горящих пассажиров (хотя речь не о китайцах, любящих погореть) ты не можешь. Блядь, да даже ржавеющая сварка у бомжаро перекрывает возможные слова о "гниющих" УАЗах, которые долбоебы после говен решают не мыть, после чего обвиняя всех вокруг
>Шиснарь тогда тоже легендарный мотор.
А он и есть легендарный в рамках нашей страны, в отличии от вольвы
>Сначала просрал японцам в америке и был продан Форду, который с ним поебался, понял что нихуя хорошего не выйдет продал его китайцам. Интересно, что европейских, американских или японских покупателей на него не нашлось.
Охуенный бренд, да.
Ну а ты не учитываешь, что ты просто говноед? Либо пиздабол? На самом деле без негатива по отношению к тебе, но чувствовать жопой, что с машиной что-то не то и всегда это прорабатывать нужен навык. Большинство просто терпят и воспринимают, как данность то, что считается косяком.
> Какой из китайских авто, предлагаемых на нашем рынке, считается сейчас лучшим выбором по цене-качеству?
Толсто
> Кому и нахуя этим разделением заниматься и ебать себе мозги?
Сорсинг материалов вообще всегда разный и да это география. В США свои поставщики, в Китае свои, это ж как раз то где надо экономить, резать логистику на максимум. Все так делают.
Ты это примерно почувствовал, что у меня навыка нет? Нормально с ним все.
>скачал картинку из итт треда и выложил её сюда с той же подписью
можешь не оправдываться
Ваг действительно хуже китайцев. С этим никто не спорит.
Какие оправдания? Ваген всегда был рабочим авто, простым и утилитарным. За отделкой идите в мерин.
>А СсангЁнг это Мерседес.
Дэу это Опель
Хендэ это Паджеро
Война это мир
>А СсангЁнг это Мерседес.
Мне литературно так и говорили типа нахуй платить за мерсерес, если это тоже мерседес, но с другой мордой.
>Хендэ это Паджеро
В данном случае буквально так и есть, может даже лучше
Ну раз так говорили, то надо верить.
>>6742941
Нет. То, что хёндай спиздил дизайн моторов с митсубиси, не делает их митсубиси.
Они буквально делали лицензионную копию паджеро, я думал ты про это иначе нахуя модель называть а не марку
Лучший выбор по цене-качеству - это пройти мимо китайского хлама, лол. В сегменте "куколдовер на 150-170 еле тянущих эту дуру кобыл" овер9000 проверенных временем предложений на вторичке на любой бюджет.
Ля, какой же новый прадик охуенный по внешке.
И как же убог танк. Выглядит словно УАЗ Хантер, которого прямо сейчас насилуют в выхлопное отверстие.
>Ля, какой же новый прадик охуенный по внешке.
Сам себя убедить пытаешься
>в пидорaxии безумные спидоносцы будут еë бить
Тогда лучше купить билет через Тису.
Он унылый. Там этих дижили дофига, может есть какой-то не гигакитайский.
Думал ещё над коньяком или тигуанычем китайским, но надо в живую смотреть, так не понятно.
>>6743135
Спидоносец, спок
>или может новый китаец
Когда-то я купил планшет от промудоблядской китайской лавочки под названием Ксяоми. Мипад назывался. Обзорщики слюнями заходялись от восторга: кок-пок-пок, убийца айпада, только в джва раза дешевле! Экран как в айпаде! Процессор мощнее чем в айпаде! И в два раза дешевле, слышите! Эппл посрамлена!
Я тогда был молодым и глупым и повелся на эти вскукареки.
Потом оказалось, что айпады прекрасно обновляются годами и переходят на свежие оси. А на китайское поделие создатели через полгода забили хуй, потому что к тому моменту у них вышел Мипад 2. И тоже убийца айпада. И Эппл опять посрамлена. В общем, этот кусок китайского дерьма остался на четвертом андроиде. И сейчас с него даже книжку не почитать, потому что не найти приложение-читалку, которое встало бы на четвертый андроид.
Чуть позднее у меня появился роутер от Ксяоми. Угадайте что случилось через полгода. Ну да, через полгода оказалось, что китаезы забили болт не то что на выпуск новых прошивок, но даже на хотфиксы безопасности (а там как раз WPA2 шифрование только-только взломали), потому что за эти полгода наклепали новых роутеров и им этот Ксяоми Роутер 4 теперь нахер не нужон.
И применительно к автомобилям меня китайцы уже не наебут. Я эту поганую породу уже хорошо знаю. На опыте китайских роутеров с китайскими планшетами обучился, малой кровью, так сказать. Через 2 года на это китайское самоходное дерьмо на колесах не будет запчастей. Прошивка на установленный в салоне китайский планшет перестанет обновляться, а вырвать его с корнем и вкорячить вместо него мультимедию от Alpine, как это заведено у белых людей на нормальных машинах, уже не получится, ибо на этот планшет все функции китайского поделия завязаны. Потому что белолицый варвар должен нести деньги за новую версию Чингчонга Про Макс, а не катать годами на честно купленным. И если белолицый варвар не хочет этого делать, то китаезам на него похуй.
Если честно да, ведь если это говно будут покупать меньше, чем хочет автотаз (а учитывая дохлый мотор, недокоробку и исключительно мордопривод так скорее всего и будет) нас ждут новые челленджи для иномарок от Соколова
>дохлый мотор,
То ли дело пакетик сока на 1,5 в типичном чингчонге.
>Делаем упор на дизайн. Если посмотреть на автомобиль, он очень гармоничный и сбалансированный: перед, зад, боковины
https://www.iguides.ru/main/other/avtovaz_rasskazal_pochemu_vashey_sleduyushchey_mashinoy_tochno_stanet_lada_azimuth/
Заорал с этой гармоничности. Умеют же нассать в ебало покупателю
> Думал ещё над коньяком или тигуанычем китайским
Монажро лучше, причем намного.
Так у чингчонга пакетик турбированный.
У вага вы жрали 1.4 турбо и не вякали
>турбированный
>У вага вы жрали 1.4 турбо и не вякали
Кто мы ? Соевики может и жрали, а нормальные люди ностальгировали по старым добрым атмосферникам с вэ6 и вэ8.
Ну да, пакетик сока на 150 кобыл предпочтительнее дохлого атмосферника на 120 или 130 лошадей
И не говори, гармония так и прёт. Куда уж там мемецким уродцам. А бомжара так и вовсе рыдает в углу
>Соевики может и жрали
на хуй сходи, вафлер ебаный, на 1,4tsi+dsg накатал с нуля под 160к без вмешательства в двиг и коробас совсем, при этом делал это с ДИНАМИКОЙ, прогоняя дальним из левого ряда таких пидорасов как ты на дохлых ЗАТОНАДЕЖНЫХ атмосферниках
Да, эти машинки имеют по нынешним меркам традиционный классический дизайн, а азимут - более современный дизайн.
Всем, кто более-менее в теме, и так очевидно, что это Галлопер.
Не, крета ещё ублюдочнее
У автотаза хотя бы хватило ума не разрывать стопак на три куска.
Я вот не могу имаджинировать - неужели собакоеды думают, что людям настолько похуй на внешний вид?
Или они провели исследования и оказалось, что 95% говноеды? Ну даже если так - можно же сделать менее ублюдский дизайн, чтобы бесплатно заиметь ещё 5% покупателей.
Загадка сука
Да пиздец.
Ну благо следующее поколении сделали менее упоротым. Только к нам не завезли по понятным причинам
Ну Азимут, скорее, как дорест Крета. Она чуть менее ублюдская была.
Был тут но кто-то удалил
>бомжара так и вовсе рыдает в углу
Вполне возможно, что да. У бомжары "неправильно" нарисована акцентная линия. Все рисуют так, чтобы расстояние от колёсной арки до линии и спереди и сзади было одинаковым, а у китайца сзади больше и задние колёса кажутся визуально меньше передних.
Притом это касается не только БМВ, Порше и vw. Буквально все так делают. Даже дизайнеры АвтоВАЗа знают про нормальные пропорции.
>3.7млн
>по цене китайца
Китаец, аналогичный аутлендеру (переднеприводному) это М6 за 2млн
>у китайца сзади больше
Нет, просто там тень на шине. Глаза от стекломоя протри
>тень на шине
Это тут причем? Речь о расстоянии от пластиковых заглушек арок до акцентных линий. У x5 и Тигуана две наклонные линии - расстояние одинаковое. У каена одна прямая параллельна земле - расстояние одинаковое. У бомжары одна наклонная прямая - расстояние разное.
Если выше полистаешь тред у тугелы и префейса две наклонные линии. Почему с бомжарой так обосрались непонятно.
>Если выше полистаешь тред
У Патриота тоже пропорции соблюдены. Даже УАЗ знает как правильно рисовать автомобили.
Если не ошибаюсь, патриот на АвтоВАЗе рисовали, но в целом нихуя не меняет ибо есть 469
>347502420154601.webp
они даже двух нормальных тёлок не смогли найти и нанять для презентации в шоурум хотя бы блять одинаковых по росту там, я хуй знает, настолько насрать что вообще похую всё
>мицубиси
>ЭЫТАА ЯПОНИИИЦ НАСТАЯЩИЙ ИПОНЕНЕЕЕЦ
Какой же жырный дегенерат, как и все кто его смотрять
Какое отношение "топ кража" имеет к "лучшему авто"? Лисян выше монжаро на полтора класса минимум и стоит в два раза дороже.
ебать, вчера шел по морозу в дс и увидел лисян, у которого ебашил дым из выхлопной трубы - у меня сначала шаблон порвался, потом вспомнил, что ведро гибридное жеж
ну а насчет лучшего - сисян де-факто стал новым способом заявить о себе что "деньги есть", и многие берут его чисто из-за этого статуса, а не из-за каких-то ебических потребительских качеств
Не, деньги есть по-прежнему в немцах новых и прочих рейнджах.
Потребительские качества у него будь здоров, ну, разве что 200 по трассе не держит. В остальном комфортнее этой машины ты не найдешь сейчас за такие деньги. Возможно, новый линк и ко /зикр, который под каллинан сделан, но я на нем не ездил
>в немцах новых и прочих рейнджах.
это другие деньги
лисян это до 10 лямов, считай мелкий-средний кабанчик
новый рейндж это тридцатка, это уже крупный кабан, для него владелец лисяна - перхоть такая же, как и на гранте
насчет потребительских качеств этой шушлайки не знаю, мне сам ее формат не особо интересен
Разница между монжаро за 5 и лисяном за 8 не такая большая чтобы это "были деньги". Это даже не однушка в условных Мытищах, какие там деньги-то.
>не такая большая
ты дебил?? за 3 ляма можно купить ЕЩЕ ОДНУ ТАЧКУ, разница ему, блять, небольшая
но таки да - сисян покупают, чтобы свысока смотреть на владельцев гнили-хавалов и прочего мейнстрима
Пневма, 500 сил, последовательный гибрид, наппа, 3 ряда, массаж, холодильник, плавность хода как у рейнджа, нормальная шумка, хорошая музыка. Думаю для тебя хватит пока. Ты изучи хоть что за машина чтобы вот так вот на публике не позориться больше
> за 3 ляма можно купить ЕЩЕ ОДНУ ТАЧКУ
Нельзя. Можно купить продукт автомобилесодержащий типа мелкого хавала. Энивей, вопрос был про ЛУЧШУЮ машину, не про "выгодную" или "дешевую", просто про лучшую из официально продаваемых. Эта машина - лисян.
>Ты изучи
ну вот ты рассказал, теперь знаю, так что не вякай тут
> позориться
напоминаю что мы на двощах, уебище
>продукт автомобилесодержащий
ой, блять, еще один дятел фанат НАСТОЯЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ
внезапно гнили и лаваши мало чем уступают европейцам последних поколений
>официально продаваемых
але, на дворе 2026, маня
Voyah Free по госпрограмме
За этот ценник белгнили х50 будет лучшее почти во всем. А так калрей заебись аппарат, если тебе похуй на полный привод, который нынче есть у жолиона и чертиги 4
Так-то официальный Сисян Л9ультра уже за 11₽ продают в салоне, нихуя себе! Что там у барыг кабанов с новыми ставками утиля и какие цены не ебу.
Потому что это электричка без главной проблемы электричек. У нее 5.3 до сотни, езда в полнейщей тишине, момент с самого низа, мгновенный отклик и при этом нет ограничений по расстоянию. Тупо лучшее от двух миров.
За ремонт чего? Я не понимаю откуда лезут дебилы не знающие в 2026 за гибриды. Там ломаться вообще нечему, там электромоторы на всех колесах, двс 1.5 не связан с колесами, нет КПП, работает всегда в оптимальном режиме как генератор. Шанс того что там что-то сломается ниже чем на обычной машине с ДВС
>Шанс того что там что-то сломается ниже чем на обычной машине с ДВС
Отъёбывает КПП в Гранте (гипотетически): едешь и меняешь коробас за 30к на восстановленную. Через 3 часа уже на ходу.
Отъёбывает что-нибудь в гибриде: ездишь на велосипеде и подаёшь заявки на потребкредит во все банки. Оцениваешь перед зеркалом свою жопу и долго думаешь.
ты возвел в абсурд, но мысль правильная
на условный кулек и жульен все понятно где брать запчасти и во сколько примерно обойдется, на гибридохуету - хер знает, ну и кабаны тоже не лохи - будут пытаться доить гибридоёбов по полной, как и с любым премиумом - хочешь выебываться, значит плоти
>>6743867
Ну ладно, все, ездим все на грантах, а то вдруг ЧЕГО ВЫЙДЕТ. Главное это ведь ЧТОБЫ ЧЕГО НЕ ВЫШЛО.
Буквальные чеховские дурачки
>>6743867
- Прижатый к спине рюкзачок с анатомической спинкой
- Зажатые булки
- Телефон в чехле
- Пульт в пакете
- Ботиночки ральф рингер
- Не щелкай кнопкой, у нее ресурс ограниченый
- Санитайзер в кармане
- Поджатые губки, серьезный взгляд
- Автомобиль хавал
>Жаль не все поймут что в любой момент что-то может сломаться
Ты не отвечай, не уменьшай остаточный ресурс компьютера своего, лучше выключи его и накрой салфеточкой да пойди пробздись. Или не ходи, а то вдруг там кирпич на голову упадет или просто подскользнешься
Ебать годнота! Непонятно только почему все на них не ездят. Все дураки, видимо?
>Непонятно только почему все на них не ездят
Ну потому что Гранта - шумное и тесное говно. Впрочем, с задачей транспортировки жопы она справляется. И многим бы её было достаточно. И нервы целы и семейный бюджет. Но как же можно взять и не повыёбываться? Сосед купил Хавал в ипотеку на 5 лет, а я как лох с Гранты снег счищать буду. Непорядок!
Чек по всем пунктам, кроме санитайзера
Гав гав гавкает собачка
Му му мычит коровка
КХХРРРРФФХХХХРРРРТТТХХХФФФФТ гремят крутилки кондиционера на Весте.
>хендай солярис 2016
500К
>солярис(акцент 4 поколения) 2026
2.440К
Почему так?