А ауди кватро правда такой зверь неебический? Вчера куча рилсов попадалось где именно ауди вытаскива
Аноним
10/01/26 Суб 12:45:35
№
1
Когда я вырасту(мне 30), куплю себе ауди
Тебя в /б обоссали, так ты сюда пришёл?
ну а по сабжу, просто надежная система полного привода для пузотерок, не перегревается особо, не глючит, адекватно распределяет момент между осями чем обеспечивает безопасное поведение машины на дороге, плюс зимой можно угла дать. раньше был торсен, он вроде как более ценен чем современный халдекс, но вроде и на халдекс жалоб нет.
>А ауди кватро правда такой зверь неебический? Вчера куча рилсов попадалось где именно ауди вытаскивают из снега всё подряд, включая груженные фуры. Если кватро такая мощь, зачем вообще джипы нужны?
Потому что все это происходит на рыхлом снегу, вот и все.
Прямо как вот тут >>6734377 Ауди выехала просто из свежего выпавшего пухляка. А тут >>6734379 не факт что фура груженая.
Вчера ездил в Леруа и этих фур, груженых говняком, не мог даже камаз полноприводный растащить в гору.
То, что полный привод лучше монопривода - это и барану понятно, но в самом кватро нет ничего такого особенного.
Работаю с корешем на его Тойоте Вайб (подключаемый задний) за все 12 лет работы еще ни разу не застряли.
Не, ну вы блядь посмотрите на это...
А в Краснодар ездил?
Прямо как коробку на ваговне!
>зачем вообще джипы нужны
Загугли организацию ДжипХелп и чем она занимаются, на чем ездят и т.п.
После пары постов сразу протрезвеешь и забудешь про всесильность полного привода.
>зачем вообще джипы нужны?
Чтоб по ебеням кузов не ебашить
Но у них у всех не КУАТТТТТРО! На ваговском КУАТТТТТРО можно даже фуры таскать! Гребёт как трактор! Ух, бля, вещь!
ВРРРРЁЁЁЁТИИИИИИИ! ФУРЫ СПОСОБНА ТАСКАТЬ ТОЛЬКО ВАГУДИ КВАТРА!
ВАГ покупают инфантилы, ментально и психологически застрявшие примерно в 10-летнем возрасте, а дети в таком возрасте любят преувеличивать и врать, чтобы вызвать уважение и интерес у сверстников. Вспомни себя, разве ты не пиздил одноклассникам, что у тебя дома есть Пентиум 6 или ГТА, в которой события происходят в твоём мухосранске? По мере взросления это проходит, но не у вагодебилов, они и в 50 лет будут пиздить, что 15 сантиметров рыхлого снега - это ПО КОЛЕНО, что ВАГ не ломается и масло не жрёт, что ВАГ - самый популярный производитель машин.
Откуда у нас вообще могут деньги появится на немцев? Шутишь что ли? Остаётся дрочить на некрухи, тазы и единственное доступное новье в виде китая
> что 15 сантиметров рыхлого снега
Для твоего переднеприводного китайца это как недоступный Эверест
Каким вообще нужно быть ебланищем, чтобы купить переднеприводный паркетник? Это вообще разве может быть автомобилем? И ладно бы вы дрочили на расход, но ведь китайцы жрут как те же немцы по 12-15 литров
Работаешь в дс за 500к+ в месяц, пригоняешь себе до утиля нового из кореи/китая свежего немца
>получать 500к+/сек
>ездить на немецком автохламе.
МДАУШ.
Во дворе Москвы вчера прямо при мне развернулся по нечищенному снегу Киа Спортаж на переднем приводе. Чего такого?
Прульный ваг 17-20х годов сейчас стоит в районе 1.5-2млн под ключ, ты о чем?
>Прульный ваг
>17-20х годов
>2млн
К-К-К-К-КОМБО!
Так спортаж и не паркетник, это всякие черри тиго 7,8, эксиды и остальной чайнамусор
>рвоньк
Зачем ты про китайцев вспомнил? Переднеприводные паркетники какие-то приплёл. Вагодрочер обезумел от баттхёрта, похоже.
Поржал с этих древних хрющоб для cвинней на фоне пидерашного хуйлостана и немецкого (моажим пааавтарить!111) авто.
Чому вагоскот так ненавидит китайцев? Ведь это буквально одно и то же - робот, турбопакетик, абвгд-подсветочка салона, только Китай гораздо дешевле, да и, судя по всему, надёжнее.
>После пары постов сразу протрезвеешь и забудешь про всесильность полного привода.
Но у них на картинках >>6734477 полноприводные авто.
Задняя ось стоит на сухом, но КВАТРА почему-то не помогла, лол.
Да там дохуя примеров отсоса СВЯТОЙ КВАТРЫ.
Не пойму, а белая ку5 где застряла? Там же, судя по фоткам, литературно твёрдый укатанный снег. Или фоткали уже после того как выдернули?
Ну там все очевидно. Снег навалил, потом растаял, Ауди накатала под колесами лед. Да тут еще и уклон, судя по фото.
Я, конечно, не специалист, но задние колёса не буксовали, почему он не выехал сам?
Ну и отдельный кек - попытки вагодебила выехать, подкладывая под колёса ХВОРОСТИНКИ И ТРЯПОЧКИ
Не буксовали, поэтому выкопали яму под колесами? Поэтому водитель пытался что-то под них подложить?
>Ну и отдельный кек - попытки вагодебила выехать, подкладывая под колёса ХВОРОСТИНКИ И ТРЯПОЧКИ
Да вполне норм, чтобы хоть какой-то зацеп был.
Тащемта сути поста не меняет, полный привод - это не панацея от всех бед на дороге, а просто инструмент, который может позволить чуть больше, чем монопривод.
Ааааа, квааатрааа
гоняет елду
Там у всех есть значок кватро, дальше сами пусть разбираются. Может там не то кватро, может там недокватро, может кнопочку какую не нажал водитель, может спермы канцлера не залил.
это шорохи ёбаные, трясуны - ой сломаеца вдруг нельзя газовать сильна
голова когда не работает, то вокруг остальное тоже не работает
Как бы чел "газануть в пол и проскочить лужу" - это не одно и то же, что "газануть в пол и скатиться дальше в канаву".
ну рулём надо рулить ещё в нужную сторону
И что это за клоунсво по жиже "с ходу". Засевши с места много нагазуешь?
У твоего второго видео Субару сносит на внешнюю траекторию при выкрученных колесах до упора, ты о чем вообще? Притом что ее вообще колбасит из стороны в сторону на ровном месте.
> сносит на внешнюю траекторию
>на ровном месте.
ясно понятно
так то она там подъёмы штурмует
>>6734651
вид рил тебе
к сажа лению не много такого схоронилось со староинтернетных времён
Посмотри любое обучающее видео. В двух словах - не газовать, ехать максимально медленно, утаптывая снег перед собой. Назад-вперед делать периодически. Но надо это делать максимаьлно медленно. Сорвешь колеса в букс - смэрть.
>>6734664
>так то она там подъёмы штурмует
Я тебе об этом выше и писал. Проезжать участок надо контролируемо, а не газ в пол. Вот чел, которые сполз на Субару в канаву, об этом понимает. Что ты пытаешься доказать не совсем понимаю. Все твои видео еще времен съемок на нокию и тогда даже интернета не было. Сейчас контр-примеров отсоса полного привода достаточно.
Хочешь реализовать полностью возможности полного привода - купи ведорожник и корчуй его, а эта перемога высером маркетологов оставь для одноклассников.
Но ведь не обязательно прям в пол тормозить. Да и абс разве не поможет?
Желательно ещё колёсья маненько спустить, но только не шоссейку.
Да хуй знает чел, это все неоднозначно и приходит с опытом. Хочешь - тормози, не хочешь - не тормози. Потом звони в джипспас, если застрянешь - за пятеру тебя вытащат. Чтобы понять поведение своего автомобиля ездий на всякие трофи-рейды, тайм-триалы и прочие курсы повышения водительского мастерства, если тебе это очень надо.
Хз, никогда не спускал. Хотя они у меня и не до конца накачаны.
>Что ты пытаешься доказать не совсем понимаю.
ебанутый, тебе ничего не докажешь, ходи мимо уже
Мне и не надо доказывать, я любителей полного привода повидал уже ИРЛ. Обычно сзади на тросу болтаются.
Говнище ебаное. Красить каждый год не заебался? Как там воющая коробка? Как там говнозапчасти блядь, говноедище?
Да все как у всех, а что? Вчера спокойно включил понижайку и проехал по снежку, пока любители кватро в три приема пытались развернуться с газом в пол.
Насколько скучна должна быть жизнь, чтобы страдать этим говноедством?
а, это ты с суровым литсом, когда каждый запуск мотора как вызов, каждый выезд с деревни как подвиг, или наоборот, короче спецтехника у тебя, автомобилем считается условно, по инерции...
Я в Москве живу.
>в Москве
тот ещё колхоз имени Лужкова Собянина
>>6734691
>>6734696
>>6734703
>>6734705
>>6734742
Какой же БРАБУС у субаругомосечек и кватродебилов.
Ммм, переплатить миллион за полный привод, переплатить еще два миллиона за раму или же просто 2 недели в зимние праздники, когда коммунальщики в запое, посидеть дома в тепле. Ну я даже не знаю. Наверное, оно того стоит.
> посидеть дома в тепле
Ох уж эти посиделки дома у РННгоспод...
Ну и про недельку, я вот в Химках живу, здесь дай бог к февралю дворы почистят, и то только если мы всем ЖК заебем администрацию своими заявками. Каждый год одно и тоже, и каждый год хуй дождёшься пока нормально почистят
Если тебе не надо переплачивать за полный привод и его обслуживание, то, внезапно, и на работу в начале января подрываться не надо. И зачем ты работаешь, если всё равно в Химках живешь? Задумайся об этом.
Потому что снять квартиру в Москве стоит в полтора раза дороже
А так ты еще на съеме живешь? В дс вообще тачка не нужна на постоянку, только прогулочная пузотерка на лето, а больше она нахуй не нужна.
>мы всем ЖК заебем администрацию
1) ебать надо не администрацию, а управляющую компанию
2) если управляйка не шевелится, то диалог переключается на прокуратуру
Так и происходит. Сначала заваливаеи добродел и ук, потом пишем в администрацию и после в прокуратуру. Обычно на этапе администрации начинают уборку
>Сначала
>Потом
Потом тебя подкарауливают у дома вне камер титушки и бьют дубиной по голове.
У меня воот тоже достаточно большой дом и УК ебала мозги первые лет 6 (живу в нем с момента постройки).
Потом инициативная группа взяла и организовала голосование за организацию ТСЖ. Какая-то часть людей голосовала против просто потому что эти три буквы для них страшные. Я сам сначала был скептически настроен, но видя что УК не делает нихуя проголосовал за.
Так вот, по прошествии еще 5 лет в ТСЖ могу сказать что плюсы в моём конкретном доме от перевода в ТСЖ следующие:
- платёжка на содержание жилья снизилась почти в два раза
- на самом деле проводят благоустройство территории, делают текущий ремонт.
- чистят снег буквально на следующий, максимммум через день после того как закончился снегопад.
- стараются организовать автоблядей к коим я тоже отношусь: согласовали и установили знак одностроннего движения вдоль подъездов, согласовали и поставили сферы там где это нужно.
- моют подъезды: первый этаж с лифтовой группой каждый день, а остальные - раз в неделю.
- проводят озеленение на территории относящейся к дому
Но опять же повторюсь - это мой конкретный дом. И видимо людям в руководстве ТСЖ не похуй на то где они живут. В других ТСЖ может бы по-другому.
зачем меня два раза посчитал
мимо на рено клио
>А ауди кватро правда такой зверь неебический?
Когда-то там в 80-х вагуди догадались реализовать полный привод на раллийной машине через ассимметричный торсен в качестве межосевого дифференциала, благодаря чему в этом самом ралли они всех ногибали. Это стало чуть ли не основой их маркетинговой кампании на долгие годы, торсен переехал на серийные автомобили и стал (и остаётся по сей день) объектом поклонения для фоннатов. Ну т.е. это форс. Впрочем, это действительно неплохая система, но хз даже, настолько ли она лучше иксдрайвов, фирматиков и прочих фирменных систем полного привода, это предмет для холиваров.
Чсх, с 15-го года вместо классической кватры они на все свои пузотёрки (кроме рс и дизельных, вроде) стали ставить ультру, которая суть тот же халдекс.
>Вчера куча рилсов попадалось где именно ауди вытаскивают из снега всё подряд, включая груженные фуры
Не вижу особых причин для того, чтобы такое не мог сделать любой другой автомобиль с какой угодно системой полного привода. Ну муфт очке такое вряд ли понравится, каэш, но 30-40 секунд она без особых последствий выдержать должна, я думаю. Понты вагудидрочеров, в общем.
>Если кватро такая мощь, зачем вообще джипы нужны?
Не, полный привод (даже хульдекс) — это хорошо, это охуенно. В снежную погоду полноприводная пузотёрка лучше моноприводного какелдовера и даже немногим хуже полноприводного, хоть адепты секты свидетелей швятого клиронса с этим решительно не согласятся.
Но одного только полного привода (даже в паре со швятым клиронсом) недостаточно для того, чтобы стать полноценным внедорожником. Нужна понижайка (для снега/грязи особенно актуально), короткие высокие свесы, полноценные блокиров очки, мост с нормальным ходом хотя бы сзади а по-хорошему ещё внедорожная резина и лебёдка, кек.
Кароч, кваттро (иксдрайв/фирматик/ватэва) в плохую погоду даёт ощутимое преимущество перед моноприводной машиной, но никаким вездеходом там и близко не пахнет, так что обретение веры в великую мощь швятой кваттры частенько заканчивается звонком в джипхелп спустя пару сугробов.
>
>А ауди кватро правда такой зверь неебический?
Причина тряски вокруг него? В чем легендарность?
Тот же 125 даст на клык.
>w125
Их в последний раз выпускали при дедушке в ограниченных тиражах. И большую часть уничтожили советские асвабадители
>>6734492
>>6734500
>>6734419
>>6734420
>>6734424
>>6734479
Проиграл с долбоеба
У меня тут только один вопрос, кем нужно быть, чтобы по всему автачу так бегать и рявкать при виде машин определенной марки? Нахуя ты хранишь эти древние боевые картиночки?
Тебя выебли что-ли когда-то в некроваге?
Пешеходное шизоуебище в тазотреде мочу глотает, потом ещё и по другим тредам бегает, натурально больной ноулайфер...
Когда китайца покупаешь, в подарок дают пак боевых картинок на весь мировой автопром, чтобы всегда смог защитить свое ведро
Мимо владелец китайца
Кмк у чела просто кореец или того хуже и он сознательно или не очень коупит эту тему
У этого шизоуебища нет машины, он даже права нормально запруфать не смог, в тазаче как-то даже признался что на учёте в ПНД стоит, но щас уходит в лютое отрицалово
Детектится лютой тряской при упоминании вага, в период обострений будет любой ценой добиваться внимания, в такие моменты треды по типу тазоебских будут жёстко завайпаны его анальным воем
Склонен глотать мочу и терпеть унижения.
В период обострения настоятельно рекомендуется не трогать эту скуляющую псину и максимально игнорировать в целях минимизации вони от этого уебища
Всегда проигрываю с этой пикчи.
Такой-то коупинг пьяного дурачка)
Так там и не кватра, а обычный халдекс как на тигуанах и кодиаках, ну кроме ку7, но там долбоеб в кювет залез, хуй тебя что вытащит от туда своими силами без говномесной резины
> рьяяяя люблю эту машину
> пук среньк
Сейчас вагодебилизм уже прошел
На решетке написано кватро, значит кватро. Вопрос можешь к Ауди задать ПОЧЕМУ ТАК.
>>6735246
>>6735247
>>6735360
Спешите видеть, буйство семена ноулайфера
Срем+ссым тебе на ебало всем коллективом автача
>Срем+ссым тебе на ебало всем коллективом автача
Портки снять забыл, вагоуёба.
владелец Expedition 5.4
9 из 10 этих рилсов снято телками, как они выезжают из 5 сантиметрового снега из которого даже на Феррари на заднем приводе выедешь с клиренсом 9 см. Причем ауди там будет какая нить А5 с МУФТОЧКОЙ, как у любого другого немецкого ПП, но в подписи к видосику будет написано "ВЫЕХАЛА ПАТАМУША У МЕНЯ АУДЯ!!! КВАТРА СИЛА!!1!" Ну а хули, одинаковый контент сам себя не снимет и не запостит.
Бля, он удалил бортовики всех машин до крузака?
Хотел заценить, как он прокомментировал продажу своей любимой ауди 😄
Владелец а6с7 3.0tdi кватро седана на пневме в треде.
Поясняю базовый положняк по кватре. ТРУ кватра только на моделях с продольным расположением двигателя (а5/a4/a6/a7/a8), но после 2018 даже на них уже quattro ultra, это подключаемый задний, то есть хуйня.
На нищих моделях с поперечным расположением мотора кватро реализуется через муфту халдекс, это в целом плюс-минус такой же полный привод как на любом кредитном китайском кроссовере, работает плохо и не особо надежный.
Вся прелесть кватры была в торсене, это межосевой диф который обеспечивает постоянный полный привод с распределением момента по осям относительно нагрузки.
То есть у тебя крутятся все четыре колеса вообще всегда, без всякой там электроники которая решает надо подклчать вторую ось или нет. Это обеспечивает отсутствие лагов и надежность в сравнении с подключаемыми системами.
По поводу вытаскивания фур - это крайне нежелательно делать, тк дсг ПИЗДЕЦ как не любит такие приколы. Короче долбоебизм таким заниматься, ненужная бравада ради двух минут славы на видео, с вероятностью попасть на дорогостоящий ремонт.
Насчет "везде проедет", это совсем не так. Клиренс довольно низкий, сесть на пузо или морду засадить в сугроб вообще нехуй делать. Кватро это не про внедорожные качества, это про комфорт и отличный держак дороги. Да, кватро позволяет пробуриться через некоторое количество говна, где многие пузотерки вроде солярисов застрянут, но в целом ничего особенного.
У меня даже с пневмой клиренса не хватает чтоб пузом не чиркать когда по колее из дворов выезжаю после снегопадов.
>Была 6 лет А4 б7 сарай с распределением 50 на 50
Не было никогда у ауди 50/50 систем, ни с халдексом, ни тем более с торсеном.
На торсене как раз по-дефолту было разделение 50:50, но можно было делить до 40:60 (на допу больше).
мимопроходил
за пять лет пользования 2л тигуаном меня расстроило только две вещи.
1) ДСГ все-таки не такая комфортная как гидротрансформатор, по ощущениям, как водитель со стажем 3 года переключается.
Я не фанат дёрганья ручки, но уверен, смог бы плавнее ездить. Но то что я могу сам масло в коробасе в гараже поменять без специальной оснастки сложной и контроля компьютером это большой плюс
2) осенью было много туманов и дождя, от влажности что-то с ума сошла панель климата сенсорная сама там гоняла температуру, обдув, подогрев сидений на максимум включила. просохла - починилось без следов
3) сломалась лапка шторок дефлектора в салоне, пришлось разбирать и склеивать.
4) халдекс "захрюкал" , почитал - оказалось классическая история, что масло лучше менять не по регламенту. Поменял кайфую езжу.
Вот это невероятная ломучесть вага..
масло 5w30лью - не жрет
коробка не ломалась, мощь, сила уважение .
Если менять ваг на что то, то либо на крузак, но это если буду в деревне жить, либо на БМВ.
Может потому что её там нет?))))
Дохуя А6 на переднем приводе.
Нормальный ПП позволяет жестко завязать привод передней и задней оси между собой в раздатке.
Муфта же обычно разомкнута, что хорошо для экономии топлива, но для её смыкания необходим управляющий сигнал, который компьютер решит посылать когда передняя ось начнет пробуксовку и есп подаст сигнал об этом..
короч, когда ты едешь на внедорожнике, а перед тобой лужа грязи, ты нажал газ в пол и весело и с брызгами гребя всеми 4-мя колёсами пролетел.
Когда на кроссовере в той же ситуации нажал газ в пол, машина в луже грязи чует пробуксовку и сбрасывает газ антипробуксовочной системой, а потом, когда морда уже начала закапываться - запоздало подключается и в итоге имеем кучу видео как "плохие кроссоверы вязнут в луже которую можно на девяточке пролететь"
Не у всех кроссовков есть возможность переключать режимы трансмисии. У меня любимый - режим "снег", он размыкает сцепление в дсг когда бросаешь газ и смыкает халдекс на 100% что позволяет в раскачку выезжать из говна любого (заезжал в жидкую грязь на поле после дождика, в песок на пляже, в снег глубиной такой, что бампером его толкал и парковочный ассистент на меня матом пищал, а потом с недоумением смотрел на ютюбе как ебланы обзорщики не могут в горку въехать)
На самом деле многие жалуются, что дсг без прошивки весьма тупая коробка. Но опять же, в зависимости от того, где она стоит.
>по ощущениям, как водитель со стажем 3 года переключается.
Шото с ним не так. У меня dct7 на чингчонге переключает идеально. Если не слушать двигатель, то момент переключения даже не чувствуется жопой.
Тоже от чинчонга зависит. Если у тебя гнили, то там да, настройка робота идеальная, на хавалах ты встретишь такой же тупняк, что и на дсг.
>>6735990
Вы сейчас распинаетесь перед тупым шизоуебишем без ВУ, нормальному человеку это итак по дефолту понятно.
Кстати, для себя заметил, если поездил на ваге пути назад нет чёт, тут либо садиться на более дорогой ваг, либо на более дорогой бренд вцелом
Покатался на аналогах своего недорогого ведра и чёт вообще не то пальто...
>На торсене как раз по-дефолту было разделение 50:50
Не совсем понял что ты хотел сказать, но торсен это самоблокирующийся диф который в идеальных условиях обеспечивает 50:50 но плавно перекидывает момент вплоть до 60:40 или 70:30 (в зависимости от поколения кватро разные модификации стояли)
То есть никогда нам не было фиксированных 50:50 или фиксированных 60:40, он распределяет момент относительно другой оси.
Именно из-за принципа относительного распределение из кватро ауди нельзя сделать переднеприводную просто скинув кардан. Потому что при отсутствии момента на одной из осей торсен вообще не даст момента на другую.
Чел, другого от вагоёбов я никогда и не слышал, все как один одной рукой рулят, другой слёзы счастья вытирают, но стоит зайти в их тематический вагозагон - и пиздец.
Блять просто 100 из 100. Сегодня попался такой же рилс на а5 двухлитровой где из лайтового рыхлого снежка везжает и в комментах ей закономерно пишут что эта не та кватра, а тупо маркетинг и у нее полный привод тот же что и 4матик и хдрайв и у всех остальных. На что ее ответ "Я что ещё должна разбираться какой тас у меня полный привод, написано квадро значит квадро, а одна выехала а ВЕСЬ ДВОР ЗАСТРЯЛ!11!!"
>на хавалах ты встретишь такой же тупняк, что и на дсг.
Так он жалуется на толчки, а не на тупняк. Это разные вещи.
>если поездил на ваге пути назад нет
Хз. В китаетреде есть бывший владелец поло, не видел чтобы он жаловался
>>6736038
Ну это верно наверное для определённого уровня переходов при более дорогих авто при хорошей динамики заработка.
Например Октавия -> Тигуан -> А6 (Q5) -> Q7(Q8) -> Кайенн.
А поло это условный ваг. Типо вроде и ваг а по факту ширпотреб коих десятки на рынке, и там и на китайце естественно переход норм.
>>6736131
Ну у меня не поло, там то оно понятно
>>6736110
Щас бы чучело с перманентно рвущейся сракой кого-то шизлом называло. Иди лучше побегай со своими боевыми картиночками, может кто-то опять в интернете твои чувства задевает, лол
>>6736116
Вы два неграмотных долбоёба, на а5 ставилась та же самая кватра что и на a4/a6/a7/a8, с продольным расположением двигателя и торсеном. Причем на неё ставилась точно такая же 7ступенчетая DSG (DL501 которая бьется как 0B5 в системе), что и на а6 например у меня стоит, для 3л дизеля, самая крепкая из всей линейки.
На новых уже ultra, но таких пока очень мало в РФ, поэтому речь скорее всего не о новой.
Перестаньте черпать информацию из комментариев в инстаграме, где такие же неграмотные обезьяны пишут, а лучше найдите и почитайте спецификацию.
Ебанько, ты по всей борде бегаешь и агришься, если про швитой ваг что-то неприятное пишут. Пиздуй чем-нибудь полезным займись - маслица подлей, дсг перебери, чем там ещё ваговоды занимаются не знаю. Всё, игнорирую тебя.
Хули там разбираться, достаточно не быть круглым идиотом.
>кватро
Хуета. Ну и на рашке такое могут позволить единицы буквально, посколько малоимущая параша 4-ого мира.
Выебнутся решил вагодебил, даобосрался, ибо на рилсах двухлитровый а5 рест, на который уже торсен не ставили. Обезьяна твое второе имя.
>а5
>2014
Какое отношение это к сабжу имеет, долбоёбикс? Не все как ты, некропарашу доедают за хачами. Тянучки с инстаграмма на А5 2020-2022 года ездят.
Тянучки с инстаграма много на чем ездят, пруфы принеси посмотрим. Учитывая твою осведомленность ты вряд ли сумеешь отличить а5 2016 года от 2020.
>Учитывая твою осведомленность
Так обосралась ты манька, и зачем то принесла как пруф торсена на а5 каталог машины 2014 блять года хахаххахахаха. Мог просто на РСку скинуть, и то меньше обсер был бы. Вагодебил эс ис.
Еблан выше обосрал уже какой тред на автаче заготовленными боевыми картиночками, а щас получил ссаки в рот и везде Семёнов ищет, лол
Лучше реально игнорируй неприятное, ЦНС подлечишь, может когда-нибудь и права дадут получить
Так они вплоть до 2017 одинаковые агрегаты имели, я рандомно в 2014 ткнул потому что это не имеет особого значения.
А ты то вообще разбираешься в этом хуже любой домохозяйки, из комментариев в инстаграме информацию черпаешь.
Блять я конечно думал что вагодурачку тупые, но блять, чтобы настолько, я хуй знает. Это уже троллинг тупостью какой то.
Читаю тред и понимаю, что ссаки в рот выдали и продолжают выдавать только вагодрочерам, да ещё мощной такой струёй, а ты под этой струёй извиваешься и вопишь, что это божья роса.
Один из лучших тредов автача - объединились и вазоёбы, и бнвёбы, и китаеёбы, и все-все-все и дружно прочихвостили вагодурачков.
Ну может хоть китайцы научат немецких бракоделов машины собирать. Щас у вага, вроде как, не лучшие времена, надеюсь китайцы его выкупят.
>это как судить о бмв по этой хуйне.
Лет через 20-30 в бмв только такое и останется
Не, надо было подробнее объяснит. Когда по прямой плавно или быстро но равномерно разгоняюсь - не чувствую переключений вообще, но когда еду куда-то, отпускаю газ чтобы снизить скорость, а потом ситуация меняется и надо снова газовать - может и затупить, дернуть немного, пониженную включить и т.п.
Видимо слишком сильно старается, чтобы быть наиболее отзывчивой, но приходится подстраиваться под машину.
>>6734532
>>6734531
ну да, ведь если машина есть, то это обязательно максимальная комплектация, с максимальным мотором, полным приводом и прочим. Дегенераты-максималисты, тьфу на вас, токсики .
УАЗик способен потянуть фуру с прицепом?
>УАЗик способен потянуть фуру с прицепом?
>
ФУРА НА СКОЛЬЗКОЙ ПОВЕРХНОСТИ
летом уазик ее с места не сдвинет
Ты сам вагоблядок-дегенерат.
Помню на ниссан микре таскал газель зимой по снегу, было норм.
>>6734496
Переднеприводные кроссоверы придумали еуропейцы и японцы. У китайцев таких меньшинство как раз. А у некоторых есть даже приколдэсы которые европейцам и не снились - принудительные блокировки задних диффоф на кроссоверах или даже двойные муфты сзади. Про количество предложений по рамным машинам я вообще молчу, в европе таких вообще уже нет, одни хэтчбеки литровые на механике
Без дорожного просвета - это все лишь непредсказуемое говно, которое легко завезет тебя в проблемы, откуда спасет вас обоих только нормальный джип, за которым придется сильно дальше идти, чем если бы у теья бы моноприводная пузотерка.
/Thread
Достаточно просто быть на волгущке.
Лол, респект баржеебу, озалупил этих уебков, которые только работяг на ведрах и кошмарят, а господам на кайенах с 95 регионом честь отдают.
>Лол, респект баржеебу, озалупил этих уебков, которые только работяг на ведрах и кошмарят, а господам на кайенах с 95 регионом честь отдают.
Так а за что до него доебались то история умалчивает? ну и что с ним потом сделали, коль номера засвечены