https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Предыдущий:
>>6705725 (OP)
>4
Там шашлык в багажнике жарили или что?
Вдруг выпилился от потери любимого.
Гранта на автомате за 350-420к. Ваши мнения? От машины многого не жду: нужна просто повозка
>Ваши мнения?
Ты позорная членодевка с меткой автоматного инвалида в водительском удостоверении.
Капчую из под твоей мамаши. Водочки нам принеси, мы братика тебе делать будем.
Легче умереть, чем жить с ярмом корзины-неосилятора вместо сына.
У неосилятора тупо прав нет. А с учетом того, что дается всего 3 попытки, чтобы сдать, то сдача на автомате не такая уж и плохая идея. Тем более что в моем мухосранске экзамен проплатить не получится
Что скажешь насчет того, что из группы в 24 человека на автомате только 3 сдали?
Скажу, что остальным за рулём делать нечего, автобус их вариант.
Разве 3 всего? Или это какие-то нововведения опять? У меня друг где-то с 6-7 попытки сдал и нормально.
А, ну вот это у него, возможно, было. Хотя у него в целом между попытками было по 2-3 месяца.
Да и полгода не так уж и страшно звучит, как будто бы.
а чем тебе мой свежайший ковер за пять тыщ рублей СУКА постеленный в свежепереваренную машину не понравился?
таzы vалят
ОСВЯЩАТЬ
ТРЕД
ЭТОЙ
ТЯН
Ты ещё бы труханы свои пропёрженные сфоткал в надежде, что они на оп-пик попадут.
остальные аноны не разделяют твоих фетишей на проперженные мужские трусы, гомопидорас
Обратиться в подбор подборщиков
никак. накидал 6 листов вибры по местам где были с завода и еще пару на свободную площадь. покатавшись в жигулях с 40кг вибры внутри, понял, что шумить либо глобально, целиком весь металл покрывать в несколько слоёв типа вибра-теплоизоляция-шумка, либо нихуя не делать. от того что я весь пол виброй захуячу мало что изменится, а вот лишние 30кило мне могут помешать ЖОГАТЬ
ковёр якобы четырёхслойный, с шумоизоляцией, но даже такой он тоньше чем заводской ковер с заводской шумоизоляцией в виде половых тряпок. впрочем в машине все равно будет тише из за факта отсутствия вентиляционных дыр в полу
За кронштейном модуля стоит заглушка блока, возможно ее давануло. В любом случае модуль тебе снимать.
Свою сварку покажи.
У розового тут все прежде всего научились рвать жопу коричневой свинопидараски, до сих пор носится вспоминая своего ебыря, вагодрочеры вон так же травму нанесли, так боль тоже не утихает, хах
Олсо обнаружил, что на исправном замке солдатик при открытой двери не опускается. А я привык что солдатик опустил, цз закрылся, сам вылез, дверь захлопнул, и пошел. Нееет, теперь дрочить ключами каждый раз. Наверное буду ставить брелочную приблуду после НГ. Такие дела.
Покажу. Но ты же будешь визжать что там никакой сварки не было
>впрочем в машине все равно будет тише из за факта отсутствия вентиляционных дыр в полу
This
Иномарку из таза не сделаешь, только время и средства переведешь.
Кинул вибры без фанатизма там где была с завода, шумоизоляцией а-ля ватин укрыл, ковролин кинул и хуй с ним! Все что не заглушат эти пацаны - заглушит музыка. Таз без баса - борщ без мяса.
Удваиваю этого.
Совсем без шумки залупа, четырехслойный ковер только для вида. Если 100% знаешь, что машина сухая, то вниз надо войлок обязательно. правда я ебал снова все поднимать и охуевать со степени разложения
да не пугайте вы меня так.
родной войлок, пропитанный мочой прошлого владельца и антифризом с лопнувшего крана я выкинул, ковер прям на металл кинул
заказал новые молдинги черные некрашенные и накладки порогов такие же. с опытом крыла и порога ЕБАЛ я эти покраски с баллончиков, все равно с десяти метров уже хуй различишь передний некрашенный бампер и задний 606 млечный путь. крашенный разве что блестит чуть больше
В районе крана под ковролин имеет смысл кинуть одноразовую пеленку 60х90 что используется для перевязок/тату и т.п. Охуенно контрит неожиданные приколы с краном. Пофиксил кран, подвернул ковролин, выдернул и выбросил пелёнку, продолжаешь ездить в сухости и тепле, довольно урча.
у меня проблем с краном больше не предвидится, так как он керамический и вообще отключен. от него просто тягу отцепили, теперь регулятор горячо-холодно затрагивает только воздуховоды. почему бы так с завода не сделать?????