Купил машину? Не знаешь, какой момент крутить болт? Как колхозить ржавчину? Как какать? Какую нешипованную резину взять? - все вопросы, на которые ты боялся найти ответ в яндексе здесь!
Видишь аниме - тебе говорят фигню, в тред тоже не заходи кстати.
>>6672646 (OP) ex
>что у тебя до хавала было?
Хуй у тебя за щекой. Так это ты на ховеродауна заезжаешь и про настоящие машины говоришь? Смешной тралл с йоами? Тебе даже стыдно своей собственной машины. То есть это машина хуже китайского кроссовера.
> В смысле? Масло кончается быстро. Каждые 500 км доливать надо.
С таким расходом у тебя там полный пэ.
Ну что я могу сказать, у тебя вариантов кроме терпения нет. Покатался на НАСТОЯЩЕМ АВТО, пришло время платить. Чё за машина хоть ради интереса.
>хуже китайского кроссовера
это ты доказывал что кулрей лучше двойки бмв?
> не требует ремонта, только обслуживания
> у меня же не китайское ведро
Может, всё-таки перестаешь заливать тред жиром?
а давай ты нам расскажешь что ломается в нормальной машине, давай, делись опытом
> 2 литра на тысячу
У меня примерно так же было. При таком расходе практически обязано закидывать свечи, просто может другой двигатель лучше сжигает масло и оно не так сильно оседает на свечах.
> это ты доказывал что кулрей лучше двойки бмв?
Так он и лучше.
вообще мы по инструкции считали усреднённый расход как 1,350, но на практике могло быть до 3,5, но это советские ещё нормы
>>6674288
как хавал?
>лучше
я думал вы вымерли
когда с жигулями было ещё понятно, но здесь
Ебать скуфье пробудилось. Давай расскажи, что существуют настоящие машины, тазы и Китай. Поржем
Так что там у тебя? Реально альфа что-ли?
да не гори ты так
только самые отбитые жигулисты так доказывали что у них ТОЖЕМАШИНА как ты это делаешь
Пока горишь от собственного автомобиля лишь ты. Ждёшь антифриз новый?
>Ждёшь антифриз новый
ты настолько профан в авто?
можно хоть воду лить, главное не смешивай
> В рашке введут новый налог на автомобильное масло
> С 1 ноября 2025 года на каждой бочке и канистре моторного масла или спецжидкости будет уникальный контрольный идентификационный знак (КИЗ).
Кстати база
Надо иметь хорошую большую матрицу и достойную светосилу оптики чтоб в сумерках и ночи что-то видеть
> Надо иметь хорошую большую матрицу и достойную светосилу оптики чтоб в сумерках и ночи что-то видеть
Один хрен две камеры вперёд нужно.
>>6674301
спок ховеродаун
я тут хотел накидать тебе инженерных терминов
но понял что ты ничего не поймёшь
начнём с простого
загугли используемые марки стали
Отлично. Контрафактопидоры идут нахуй
>две камеры вперёд нужно
чё так мало? всего 80к стоить будут
Ты думаешь, что не говоря свою машину делаешь смешнее. На деле все остальные думают, что у тебя логушок.
Дешевле.
В районе 30к.
>>6674306
> загугли используемые марки стали
Ты о чем вообще?
инженер не знает что такое марка стали, эпик просто
https://www.moshimstal.ru/marki_stali.html
держи, на работе пригодится
я уже говорил про неё, а вот тебя пришлось допытывать ради хавал джолион
что вызывает некоторые сомнения
Ты издеваешься? К чему это вообще? Зачем мне марочник? Ты шизофреник?
Кстати в реальности марочники не используется по сути из-за особенностей авиационной промышленности.
Ну так ещё раз скажи. Если ты тот даун с ауди, буду ржать.
и что вы там используете тогда?
ты не поверишь, но сталелитейный завод не будет делать вам тонну стали по индивидуальному заказу, там всё стандартизировано
люблю сталь 45, хорошие у неё параметры
да ты реально тот ебанат с кулреем
это чё, хавал джолион теперь лучше ауди?
> и что вы там используете тогда?
У нас свои книжки испытаний образцов наших материалов. Они непубличные и испытывают параметры, которых нет в советских типовых марочниках.
> ты не поверишь, но сталелитейный завод не будет делать вам тонну стали по индивидуальному заказу, там всё стандартизировано
Это не так работает, там сложное лицензирование, как правило конкретный производитель на конкретный тип заготовки. В самолёт нельзя купить что-нибудь в магазине.
> люблю сталь 45, хорошие у неё параметры
Кал кста. прочем, проблемы усталостью и живучестью для обычного машиностроения не так критичны, потому что можно просто сделать коэффициент запаса 3 и повысить жесткость конструкции банально толщиной. В авиации не работает. Поэтому Кагаев в авиации не работает.
Напомни, зачем это всё?
>типовых марочниках
то есть ты просто на базе вуза сидишь образцы растягиваешь и ни к реальному производству, ни к реальному конструированию отношения не имеешь?
>конкретный производитель на конкретный тип заготовки
есть марка стали, либо запатентованная с купленным патентом, либо есть отечественный аналог(оба варианта есть в автопроме и были актуальны когда было большое производство иномарок)
ты как конструктор считаешь нагрузки и говоришь какие марки подойдут(или не ты, может в авиации больше этапов)
в итоге используется стандартная сталь, производство которой можно заказать на заводе
>В самолёт нельзя купить что-нибудь в магазине
как видим, можно, индивидуально никто не будет разрабатывать специальную сталь без очень большой необходимости
>Кал
ну те виднее, ты то марочные стали не признаёшь)))))
из неё можно полуоси делать вполне, а там весьма неслабо её нагружает
Истории пострадавших звучат как сюжет из криминального фильма. Один из клиентов, заплативший 7 миллионов рублей за «BMW», спустя четыре месяца выяснил, что половина его денег просто исчезла. Другая автоледи так и не дождалась обещанной «Toyota». В ответ на претензии клиентов, продавец ссылался на задержки с документами, объясняя их высоким спросом на автомобили.
Пока обманутые покупатели пытаются добиться справедливости, сам дилер, по сообщениям «НТВ», ведет весьма безбедную жизнь. Примечательно, что автосалон официально оформлен на его жену. Недовольные клиенты уже объединяются и планируют подать коллективное заявление в полицию, надеясь вернуть свои деньги и привлечь виновных к ответственности.
> то есть ты просто на базе вуза сидишь образцы растягиваешь и ни к реальному производству, ни к реальному конструированию отношения не имеешь?
Чего?
У тебя какая-то каша в голове. И так по всем вопросам.
> ты как конструктор считаешь нагрузки и говоришь какие марки подойдут(или не ты, может в авиации больше этапов)
Нет.
Авиация совсем совсем иначе работает.
> в итоге используется стандартная сталь, производство которой можно заказать на заводе
Пойду отделу испытаний расскажу, что мне на дваче сказали, что они не нужны.
> как видим
Кто видит? Я вот не вижу, а ты вообще кто?
> ну те виднее, ты то марочные стали не признаёшь)))))
Я говорю, что мне те марочники до сраки бант.
Металлы вполне стандартные, просто я не имею права брать оттуда характеристики.
>Зачем вы тратите время на терпежника?
Ты правда считаешь, что у тебя только один персональный хейтер, а не каждый третий подрывается с очередной твоей умной мысли, когда это касается его?
На трамвае огромное расстояние между осями. И задние колеса должны поворачивать на тот же угол, что передние.
На фуре сам полуприцеп крутится вокруг оси седла. Поэтому чтобы какие-то колеса начали скользить, нужно заломать его под неебическим углом, что происходить может только при парковке. При езде у тебя никакого скольжения не будет.
Ну шиз, который рассказывает про премиум БМВ и рулежку тут один
Фв пассат.
А нельзя обойтись просто заменой поршневых колец? Как-нибудь подешману сделать
Так ты сам себе противоречишь. У тебя на пике только средние колеса едут. 1 и 3 пара скользят боком независимо от угла поворота.
>>6674299
>рулежку
>обзор
Ну не, в это дело еще я вписываюсь
Потанцевал управляемости машины ниже тупо больше и проще достигается
Хотя терпежник энивей шиз без лицензии
Можно полететь в космос.
Смотри. Дело такое. У тебя начались проблемы с двигателем. Ты не знаешь какие. Требуется как минимум разборка и оценка специалистом.
Ты можешь вскрыть двигатель, поменять кольца и заплатить Х. Но эта сумма Х большая и один фиг ты можешь не решить всех проблем или скоро могут вылезти новые.
Нужно делать нормально.
Откуда ты знаешь, что проблемы с двигателем? Может турбина гонит масло. Или с егр проблемы. Или ещё где-то.
> Откуда ты знаешь, что проблемы с двигателем? Может турбина гонит масло. Или с егр проблемы. Или ещё где-то.
Я поэтому и написал, что неизвестно и требуется оценка специалистом. Чё гадать? Это только один шиз тут год рассказывает,как дистанционно ни разу не видев двигатель диагностировал трещину в ГБЦ
Так то разборка и дефектовка двигателя это уже половина стоимости капиталки. А если там нет проблемы? Просто выкинуть на помойку гору денег.
> Так то разборка и дефектовка двигателя это уже половина стоимости капиталки. А если там нет проблемы? Просто выкинуть на помойку гору денег.
Можешь ничего не делать.
Из-за Путина подорожают запчасти. На бомбардировку сараев и коровников, выплаты таджикам и узбекам нужны деньги
Минпромторг Рашки планирует расширить эксперимент по обязательной маркировке автозапчастей, в список деталей, на которые будут ставить «клеймо», добавят колесные и тормозные диски, а также тормозные колодки.
Соответствующий проект изменений в постановление правительства №202 от февраля 2025 года (определяет правила проведения эксперимента в отношении автокомпонентов) опубликован ведомством.
Как напоминает Интерфакс, эксперимент по маркировке компонентов для транспортных средств проводится в РФ с 25 февраля 2025 года по 28 февраля 2026 года.
В Минпромторге считают, что маркировка помогает бороться с контрафактом. На рынке автозапчастей по-прежнему фиксируется большое количество подделок.
Маркировка типа Data-Matrix аналогична той, что уже в обязательном порядке наносятся на покрышки, отдельные виды пищевой продукции и парфюмерию. Каждой единице товара присваивается индивидуальный код в системе «Честный знак».
Читать полностью: https://news.drom.ru/100429.html
Как же хoxлу тяжело. Хоть подделок немного меньше станет, но народу свине не нужно.
вообще похуй, у меня и так все запчасти из европы через проверенных кабанчиков
на всяких емехах и автопидорах стоят х3
Откуда этот высер и кто его писал?) Маркировка добавит колесным дискам 2 рубля к цене. Это конечно сильно изменит ситуацию с ценой дисков)))) Ржач, блин
> Служба ответов на тупые вопросы №393
Что значит авто выкуплен с ПТС?
И на сколько же должны подорожать запчасти по оценкам пиггеров?
Ну у нас же в РФ со 100% силой выполняются законы и все производители "подделок" увидев этот закон такие НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТ! НАС ПЕРЕИГРАЛИ И УНИЧТОЖИЛИИИИИИИИ! КАК ЖЕ ТАААААААААААААААК! ВЕДЬ МЫ ЖЕ НЕ СМОЖЕМ ОБОЙТИ ЭТУ СИСТЕМУУУУУУУУУУУУУУУУ! ну примерно. То что тот же честный знак по запчастям и жижам уже полгода работает вообще всем похуй и до пизды. Единственный момент с жижами на озоне, там стало сложно, если не предоставишь актуальный сертификат карточку нахуй сносят.
То есть диск стоил десятку, а станет 50к?
Готов поставить свой поросячий анус?
Ты где диски последний раз за десятку видел, пешик? Ну кроме убогих штампов.
Имеешь в виду, что озон принимает в продажу жижи без куракодов? Или что государству похуй, лишь бы купил куракод за 2 рубля у бурханыча, а там на любой шмурдяк его клей?
> Ты где диски последний раз за десятку видел, пешик?
Даже на 19 радиус 16-17к
Неси озон с фильтрами по цене, я нихуя тебе не должен, клоун
Так я чет не понимаю, как этот говнознак вообще должен работать, хотя бы в теории? Ну то есть что мешает нассать в канистру, запечатать и налепить "честный знак бля буду мамой клянус"?
Нененене. У тебя каждая поставка масла сопровождается сертификатом соответствия. Причем, чтобы ты не хитрожопил тупо скачивая его с сайта того же лукойла, озон начал требовать выписанные именно для тебя сертификаты. Это отдельная история и она реально контролит то что выставляется у них на площадке.
А существует честный знак (вот эти кьюар коды), это отдельная история, которая влияет, если честно, ни на что не влияет. Их не клеят производители, если клеят то их не пропикивают у дистрибьюторов, и на них окончательно хуй забивают на розничных точках. То есть то что задумывалось, как система прослеживания, где в конце розница "гасит" эту отметку, какбэ сообщая, что товар ушёл конечному потребителю нихуя не работает. Плюс, для импортированных штук какбэ тоже обязателен честный знак и, как заставить китайца зарегистрироваться на честном знаке - вопроооосик. Но этим будет заниматься импортёр, который с легкостью тупо скажет "бля буду, это непалёный бош! Мамай клянус! Вот те крест честный знак!"
Сам на уровне производителя занимаюсь внедрением (по другой сфере) и там нихуя не 5 копеек плюсом к цене получается, ибо закупи, отладь, отсыпь бабла всем хотелкиным (потому что завести свой товар нихуя небесплатная история, а сейчас обсуждают введение налога на заведение товара в базу), обучи, отследи, отчитывайся, это всё доп.нагрузка и она нихуя небесплатная. Плюс сейчас снова, какие то пертурбации в межушном нервном узле на тему "ой, а мы ведь отключаем мобильный интернет чуть ли не на месяц в отдельных местах, а как контрить?" и движется щитвейв в виде "а давайте всех кто купил оборудование для отслеживания честного знака заставим купить ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, которое уже будет хранить базу данных пропикиваний на месте." Кароче, там нихуя непонятно, каждый месяц всё меняется, но весело, заплатит за это всё, конечно же, коллективный мы.
Что мешает условному производителю сидра из метанола купить у бурханыча партию куракодов ЧЗ и наклеить их на бутылки?
>по всем вопросам
колись, чем занимаешься то, с твоим уровнем знаний тебя до сборочного конвеера автоваза не допустят
>совсем совсем иначе работает
расскажи как?
а то очень интересно, вот надо тебе например посчитать нагрузки на стойку шасси, кто решает из чего её изготавливать в итоге?
>отделу испытаний
не поверишь, но отдел испытаний испытывает существующие марки стали)))
создание новых происходит на базе совсем других нии
>ты вообще кто
в отличии от тебя, мне приходится считает что-то реальное с реально существующими материалами
>я не имею права брать оттуда характеристики
ну то бишь с реальным производством ты не связан, это мы уже поняли
минимум пятеро в разное время тебе бмв предлагали
при том начиная с е34, заканчивая м2
ну так проверь сначала турбину, проще чем башку скидывать
Окей, давай проверим на практике. У меня всегда есть проверенный метод, существует артикул KP15539 это классический набор ГРМ на тазовосьмиклоп от православного Gates. Стоить дешевле 7000 в мелкий опт он не может чисто физически. Забиваем артикул на ВБ и проверяем, где крестами пометил это 100% подделки, где вопросы - возможно подделка, а может нет. Как то не совсем норм соотношение по пикрилу, правда?
по моему ховеродаун и кулреефанат всё же разные люди, либо ховеродаун после покупки хавали сильно в себя поверил и стал дико агрессивным
Я считаю, что это специальный агрессивный семен которого включает ховеродаун, когда у него попка горит.
Честный знак без такого сертификата нормлаьного тоже хер получишь. Его еще и проверять и контролировать по нему будут. И если сертификат закончится или его отзовут, то и товар в продаже заблокируется
>а сейчас обсуждают введение налога на заведение товара в базу
хаха русский мир
А ты где этот честный знак то найдешь? Тупо левую наклейку распечатаешь? Ну так отсканировал код и сразу понятно, что паль галимая. А чтоб нормальный получить надо сетификаты все иметь
>ВБ
Я бы держался от этой помойки подальше в принципе. У чурок на рандомном говнорынке меньше пали, чем на ВБ.
> а то очень интересно, вот надо тебе например посчитать нагрузки на стойку шасси, кто решает из чего её изготавливать в итоге?
Я хоть и очень далёк от инженерии, но представляю себе такого инженера, сидит он в Автокаде Компасе и чертит свою ебанину и такой "ну всё ебать! начертил! а на кнопочку "расставить плагином марки стали, крепежа и прочей хуйни по госту эт уже не моя задача!" и сидит некий другой чувак, смотрит на модель и думает "хули он тут наебенил?"
Что мешает нарисовать сертификаты? И кто вообще будет проверять эти сертификаты и по какому принципу? И зачем вообще нужен честный знак, если есть сертификат?
Ну хуй знает, дакимакура с пашей техником это самое лучшее моё приобретение на этой площадке. Трусы с носками ещё комплектами неплохо там покупать. Но мне сказали, что "в целом жить стало веселее", я это в целом проверил на самом худшем месте (если в худшем месте стало веселее, значит во всех нормальных точно веселее).
там нет такой кнопочки
настоящий инженер открывает такой книжечку, смотрит на характеристики сталей и такой "так блят сюда зафигачим короче шоб покруче с запасом"
а потом старший инженер такой "ты чё ебанутый такую дорогую использовать, щё там по аналогам посмотрим ща"
тут машины нет только у ховеродауна и у кулреедодика у которого бмв м2 ниедет
Опять же, повторюсь, не инженегр, но вроде слышал про плагины, которые виртуально проводят различные испытания модели и выдают рекомендации, где, какой материал использовать и каким крепежом это всё дело соединять.
Мне кажется, или рынок бу некроты прям заметно попустило, относительно цен условного 22 года? На площадках стало заметно больше самобеглых тележек до 100к.
Это я к чему - хочу какой нибудь поджопник на условном ходу за 50-70к чтобы добить его в доставке. Что для этого лучше взять? Пока варианты:
Некроваг - гольфы, шкоды фелиции. По владению гольфом знаю что там ломаться нечему кроме карба и запчасти есть
Некрокетай - полно вариантов даже этого тысячелетия на ходу, но почти без кузова. Как с ремонтами хуй знает.
Некротазы - в такой бюджет только карбы, так что чёт хуй знает
Что посоветуете кроме велика и электросамоката? Может вообще искать не на площадках, а например в паблике "тачка засотку мухосранск" написать то ищу что нибудь похожее на машину?
Маслать гнилую хуету я умею
Даже если тебе порекомендуют лучший материал, как тебе выше сказали - реальность отличается и рекомендованный материал может не просто дорогим быть а банально недоступным в твоем регионе, ну и не забывай, что любая деталь разрабатывается исходя из задачи и материал, по крайней мере примерно, за частую, выбирается заранее
>и каким крепежом это всё дело соединять.
Впервые о таком слышу, если честно
там скорее всего требуемые характеристики к материалу, если такие плагины есть, то скорее всего не для наших реалий, у нас используют либо свои стали, либо аналоги импортных сталей, которые просто немного другие по некоторым характеристикам и едва ли кто станет писать под них программы
Ты всерьёз уверен, что куча гнилого железа с ценой до 100к будет как то отличаться друг от друга по маркам и моделям? В этом оксиде железа от предыдущей машины остались только формы. У тебя вообще задача охуеть простая: мотор заводится (тебе за щеку) на холодную? Маслом на горячую не плюётся? Антифриз не жрёт? Тормоза тормозят? Ты сможешь в обнимку с питцей эту хуйню замаслать когда она встанет? А там уже поебать, что за шильдик и какая форма у этого пепелаца.
крепёж на самом деле крайне актуальная тема, закалённые болты денег стоят и ушлый производитель где может ставит какие подешевле
например на замках дверей как правило 10,9 болты
а так в авто в среднем 8,8 используются
Крепёж как раз выбирается по методичке, там вся нагрузка уже заранее должна быть готова и ты просто идёшь закупать болты, где производитель гарантирует что они выдержат столько-то ньютонов постоянной нагрузки и столько-то на резкий срыв.
Ты ещё вспомни про то, что исходя из этого материала придётся аж до чертежа откатываться, ибо то что есть совершенно другой толщины и плотности и потребует пересчитывать нагрузку банально чтобы самого себя выдерживать. Где-то придётся перейти со сварного квадратного профиля на тавровые балки и охуеть с уже их стандартов по заклёпкам и переходным пластинам, где-то рёбра жёсткости придётся насрать и повысить цену производства вдвое просто потому что кто-то проебался и следующие поставки специфичного китайского металла будут в следующем ноябре.
гольф/ауди 80
то же самое что и раньше
если есть гараж то вообще отлично
можно и тазики 9-10 семейства рассмотреть
или некрояпов если ты за уралом
бери что нравится из массовых короче
> сможешь в обнимку с питцей эту хуйню замаслать
В том то и дело, что мне интересно какую хуйню маслать будет наименее безболезненно. Например я присмотрел чемулет за 60 - да, хтонический китай, но вроде машина известная и не сильно старая по меркам хардкорного некроёбства. С другой за те же 60 - восьмерка начала девяностых. С одной стороны восьмёрку будет маслать проще, но чемулет на 15 лет свежее, поэтому вероятность того что там всё что можно скисло воедино чуть меньше
Сам знаешь ответ, то, на что детали от батона, до гондона есть в любом городе РФ, а это тазы. Лада деталь так то в каждом городе есть. Только у таза есть вероятность отхлебнуть серьёзнее и интереснее. Но, опять же, заебал уже этой фоткой весь автач, но на пикриле залупа 21099, которая ездила с поршневой в таком состоянии довольно длительное время.
>чемулет на 15 лет свежее
логично, не правда ли
к черри амулет даже не приближайся, это пиздец
так на некроваг тоже есть, если не совсем деревня, а самое весёлое взаимозаменяемость с запчастями от девятки
> Только у таза есть вероятность отхлебнуть серьёзнее и интереснее
Да это про любые массовые недорогие машины работает. Я помню как народ в 2010 ныл что амдшные ноуты перегреваются и отвал ловят - братан мой во христе, ты гоняешь на трёх кекогерцах печку с радиатором из фольги на ноуте за 10 тысяч рублей, конечно он отвалится быстрее чем тротлящаяся алиенварь на интуле. Имей совесть поглядывать на температуры и вентрешётки ему не блокировать, и жить он будет ещё лет 20, но нихуя, надо купить самый кал, абузить его как будто ты за него заплатил как за ламбу, а потом ныть что оно не выдержало. С тазами такая же хуйня один в один, моё дважды автомобильное ведро из салону за 10 лет даже рыжиками покрыться не успело и никогда не ебало мозги по двигателю, при том что там нихуя кроме базовых антикоров и регулярной замены жидкостей никто ничего не делал. Смотришь на его одногодок, которые в хвост и в гриву мешками картошки на базаре задрачиваются, на капоте которых в домино играют и где масло не меняют пока гбц не выбьет, и удивляешься, как оно ещё живое. А на тебя потом такие кадры смотрят как на дебила и спрашивают зачем вообще на тазе ездить, он же ломается.
Так что если найти ладу в живом состоянии, она при минимальных усилиях ещё долго будет ездить, это не вульва, но тоже долго будет ходить если не забивать на неё.
>чтоб нормальный получить надо сетификаты все иметь
Ну-ка кежь требования к выдаче куракодов
>Некрокетай - полно вариантов даже этого тысячелетия на ходу, но почти без кузов
Посмотри Чери амулет или Лифан Солано.. Первый по запчастям аналог сеат толедо (ваг), второй - аналог Тойоты Короллы
Ну слушай, мы в моменте рассматриваем не твою машину (а обслуживать нужно любую), а некроту до 100к. Поэтому позиция у нас максимально простая, мы принимаем, что она 100% будет неисправна, причем серьёзно неисправной, но мы допускаем к покупке то, что не превратится в ближайшие 15 минут в недвижимость с крайне дорогим ремонтом. Следовательно, что мы не допускаем? Как я и описывал:
> мотор заводится (тебе за щеку) на холодную? Маслом на горячую не плюётся? Антифриз не жрёт? Тормоза тормозят?
То есть нам всего лишь надо, чтобы эта хуйня отрабатывала холодный пуск (а если и горячий отрабатывает, вообще сказка, но необязательно), давала елехтричество, не была с пробитой прокладкой, не была с уёбаными совсем в щи поршнями и могла оттормозиться сама, без помощи столбов. Состояние кузова, сожранный литр на 1000, запотевающий от антифриза лобаш, отъёбывающая электрика нам похуй и до пизды.
В целом база, но
> запотевающий от антифриза лобаш
я бы в первую очередь убирал ибо пару раз пролетал в миллиметре от нихуёвых таких проблем. Рабочая печка в списке легальных требований к движению по дороге нихуя не просто так.
> Да это про любые массовые недорогие машины работает. Я помню как народ в 2010 ныл что амдшные ноуты перегреваются и отвал ловят - братан мой во христе, ты гоняешь на трёх кекогерцах печку с радиатором из фольги на ноуте за 10 тысяч рублей, конечно он отвалится быстрее чем тротлящаяся алиенварь на интуле. Имей совесть поглядывать на температуры и вентрешётки ему не блокировать, и жить он будет ещё лет 20, но нихуя, надо купить самый кал, абузить его как будто ты за него заплатил как за ламбу, а потом ныть что оно не выдержало. С тазами такая же хуйня один в один, моё дважды автомобильное ведро из салону за 10 лет даже рыжиками покрыться не успело и никогда не ебало мозги по двигателю, при том что там нихуя кроме базовых антикоров и регулярной замены жидкостей никто ничего не делал. Смотришь на его одногодок, которые в хвост и в гриву мешками картошки на базаре задрачиваются, на капоте которых в домино играют и где масло не меняют пока гбц не выбьет, и удивляешься, как оно ещё живое.
С китайцами тоже самое.
Похоже ч народу действительно нужна надёжность товот из 90х,у которых можно было первые года три масло не менять.
В сегменте новых автомобилей наиболее подвержены риску снижения спроса модели с двигателями мощностью более 160 л.с. и стоимостью до 3 млн рублей. Эти машины традиционно пользуются спросом благодаря своей доступности и характеристикам, но новая схема расчета утилизационного сбора сделает их импорт нерентабельным.
С китайцами нихуя не то же самое. Там где на тазе у тебя от возможного брака или говносборки защищает огромная подушка безопасности в виде сорока лет производства одной и той же модели и запчастей к ней, у китайца каждый год новая ревизия. Иди и поспрашивай владельцев того же чери-амулета, кому-то повезло и он до сих пор ездит, но остальные попадают на мельчайший ремонт и это сразу длиннющий квест определить ревизию, найти вообще производится ли она ещё, и разборку где это спиздить. Тем временем твои любимые жигули в практически неизменном виде производятся весь свой цикл, меняя только фурнитуру. И завод с запчастями всего в 400км от тебя.
Ну Амулет-то как раз хуевый пример, туда ваговские запчасти можно засовывать.
И наоборот, лол
чтоб были одинаковой массы и одинаковым сопротивлением к скручиванию обладали
начнем с того, что нахуя (а главное зачем) вообще их два одинаковых по длине (правых), но разных по толщине?
вообще не то же самое, потому что китайские машины стоят далеко не как жигули и далеко не такие же простые
тут реально у того же ваза огромное приемущество, потому что гранта та же восьмёрка и так же надёжна из-за своей простоты
я чё ебу чё там автоваз делает?
пришёл новый конструктор со словами "ебать а хули мы из трубы делаем, срочно упростить"
или сталь другую придумали
или просто забили
> вообще не то же самое, потому что китайские машины стоят далеко не как жигули и далеко не такие же простые
Напоминаю, лада Веста стоит как кулёк.
> Опять же, повторюсь, не инженегр, но вроде слышал про плагины, которые виртуально проводят различные испытания модели и выдают рекомендации, где, какой материал использовать и каким крепежом это всё дело соединять.
Тебе плагин даже сетку по требованиям не сделает.
>>6674610
> что любая деталь разрабатывается исходя из задачи и материал, по крайней мере примерно, за частую, выбирается заранее
Не будет враньём сказать, что конструктора сначала сами там чёт делают по принципу "так вижу", а уже потом прочность на это смотрит.
> единый одинаковый жигуль по госту все 40 лет на одном и том же заводе который больше нихуя не производит
> рандомные хуй пойми как документированные запчасти собранные по всему Гуанчжоу просто чтобы минимально собрать партию в срок и опять начать поиск заново
Да, блять, другое. Я бы понял если бы ты увиливал более общим словом "азиаты", или хотя бы на корейцев кивал, но у этих говноедов каждый заход на российский рынок по одному и тому же сценарию идёт. А довены и рады через три года выебанную тачку слить, она ж ещё на гарантии, зачем вообще разбираться.
> У него машины нет.
Да не, похоже у него какая-то некруха с кожаным рулём и не очень этим гордится.
А что сложного в китайцах? Ну кроме замены ГРМ и дисков сцепления на роботе, тут беда, согласен. Ну и прошивки. Но это их приравнивает к тазам, потому что проблемы на калине по электрике меня до двачей довели. Ладно, ещё лампочку не поменяешь. Просто я сейчас в голове верчу китайца (а он ирл вертит меня) и пытаюсь найти, где же там заёб.
кулрей стоит от 2,4
веста от полутора
ты не прав, кулрей даже дешевле выходит
Я и сам подумал, что анонче берет в зиму, и остаться без печки и с ногами в горячем антифризе никто не захочет.
> кулрей стоит от 2,4
Он стоит до 2 миллионов в салоне, с добрым утром.
А я говорил про это лето, когда на трассе ловил дождь на скорости под сотню. Зимой-то да, уже всё, пора, но я к тому что даже летом хорошо бы иметь рабочую печку, а то пока рукавом над торпедой машешь, уже в кювете
электроника, контролирующая каждый узел, нередко отьёбывает целиком и машина превращается в кирпич
проблемы по силовым установкам, которые рассчитаны так, что хорошо навалив на некоторых моделях прилетает кулак дружбы
кузова не пойми из чего (особенно истории с фаркопами)
куча систем помощи во всём, которые в половине случаев работают через жопу, особенно зимой
тип реально переусложнённые машины с минимальным запасом по прочности важных агрегатов
Ну например, ту же парфюмерию продают с честным знаком, она бьется, а по факту паль. Что мешает так же делать с любыми другими жижами?
В автодесковском вроде есть симуляция нагрузки с выбором материала модели. Но я, если честно, не очень помню че там за параметры можно выставлять
> куча систем помощи во всём
Зис. Пока к этой хуйне привыкнешь, можно на говно изойти. И главное, не всё очевидно отключаемое. Самый кайф когда из-за севшей батареи ни окно не открыть, ни дверь, ни багажник, с толкача на ватомате уже не завестись, и чтобы хоть что-то с ней сделать надо взорвать салон в поисках нужного рычага.
терпишь какой то сраный немецкий седан с кожаным салоном и движком миллионником
а мог бы взять самого дешёвого китайца из салона, во лох
> электроника, контролирующая каждый узел, нередко отьёбывает целиком и машина превращается в кирпич
Популярные модели этим не страдают, НО! Хавалы знатно горели до 2024, потом произошла ревизия и поменяли всем блоки предохранителей.
> проблемы по силовым установкам, которые рассчитаны так, что хорошо навалив на некоторых моделях прилетает кулак дружбы
Опять же у популярных моделей (так обрисую сразу картину, я говорю только за популярных китайцев, существуют ещё всякие вояхи и всякая российская сборка машинокомплектов, это сразу мусор, сразу нет, в сортах говна нужно разбираться, да) такая херня не встречается.
> кузова не пойми из чего (особенно истории с фаркопами)
Что ты имеешь в виду под слабыми кузовами?
> куча систем помощи во всём, которые в половине случаев работают через жопу, особенно зимой
Согласен, факт.
>Популярные модели этим не страдают
поищи на что люди жалуются, добрая половина это случаи с окирпичиванием из-за электроники
>у популярных моделей
как раз у одной очень популярной модели такие проблемы были, о них стало известно только потому что дилер списал на негарантийный случай так как у одного была прошита машина
>под слабыми кузовами
слабость кузова из-за непонятной стали, не все этим страдают, но когда страдают то пиздец, коррозионная стойкость тоже нулевая
> это со скидкой, без неё 2,7
Чел он про х50 говорит. Который все равно на голову выше таза.
Проблема Весты в том, что они лезут куда не надо. Не было бы в ней этого кривого планшета и складывания зеркал, но за миллион, миллион двести был бы вариант. Нет она два ляма стоит, её даже утиль не защищает с такой ценой.
> Мам я ношу одну и ту же фотку
Я начинаю думать, что терпежник на самом деле владелец весты.
>кулрей
>х50
это даже марки разные, ебалай ты безлошадный
х50 стоит от 2 лямов, да, но это другая машина уже
>она два ляма стоит
она стоит полтора
я так понимаю если бы она стоила 3,5 ты бы сразу побежал её покупать, а уж если китайский шильдик добавить...
тыж ёбаный дилетант и не поймёшь что там не швы разошлись, а метал порвало, твой инженерный уровень мы уже поняли
Терпежник, ты реально думаешь, что с тобой один ховеродаун общается?
фотка такая потому что машина лежит на боку?
если нет то забей, ни на что не влияет
ну или купи ёбабалончик и обезжириватель, затри и покрась, но с грунтом
Понять и простить. У тебя вариант перекрасить бампер.
По нормальному весь. По колхозу частично.
> электроника, контролирующая каждый узел, нередко отьёбывает целиком и машина превращается в кирпич
То-то дело на тазах, сидишь регулируетюшь клапана. И привод цепной. И механика пятиступка всесто богомерзкого автомата.
Где то 500км проехал, мотор не рыгнул. Нраица. Если бы я что то криво собрал, он бы рыгнул уже, да? Ещё через 500 поменяю маспо и проверю на наличие стружки на всяки случай
Пумущок
а может сразу всю машину?
тыщ 5 выйдет такую царапину убрать
> Самый кайф когда из-за севшей батареи ни окно не открыть, ни дверь, ни багажник,
Ты сам эту историю придумал? Особенно про севшую батарею в 2025.
как же сложно отрегулировать клапана, просто пиздец задача невыполнимая
Я бы хуй забил. Ну царапина на пластике и царапина на пластике, похуй.
> Что ты имеешь в виду под слабыми кузовами?
Вот такие видео, только про китайцев
Забей и смирись, что бампера это расходник. Если не хочешь малярам платить, зашкурь 240-320-400-800 и закрась баллончиком
>Самый кайф когда из-за севшей батареи ни окно не открыть, ни дверь, ни багажник, с толкача на ватомате уже не завестись
Это ты пишешь про бнв, которой автомаляр-двачер выбил стекло, чтобы получить доступ в подкапотку?
> Это ты пишешь про бнв, которой автомаляр-двачер выбил стекло, чтобы получить доступ в подкапотку?
Расскажи историю, хочу послушать.
PS или можешь просто карандаш на озоне купи по коду цвета кузова
> тыщ 5 выйдет такую царапину убрать
Это то,о чем я сказал по колхозу.
> как же сложно отрегулировать клапана, просто пиздец задача невыполнимая
Обслуживание автомобиля.
Езди пока не сломается. В любом случае, то что перебрал двигатель и оно работает это неплохо.
>Расскажи историю
Да вон ориджинал пост ещё не утонул: >>6647610 →
> Ты чеговнку предложил полностью бампер покрасить
Я продолжил три варианта
1. Понять и простить, то есть ничего не делать
2. Сделать нормально за дорого
3. Сделать абы как за 5к
Нет, хачю ездить и даже масло не проверять
А потом
Двачек почему машина сдохла, говно какое то купил наверное
> Нет, хачю ездить и даже масло не проверять
Тазодаун, просто молчи.
> прилетает кулак дружбы
Реально ведь владелец тазато рассказывает постоянно.
> Там где на тазе у тебя от возможного брака или говносборки защищает огромная подушка безопасности в виде сорока лет производства одной и той же модели и запчастей к ней
Народ бухтит.
Жигули уже давно не чинятся кувалдой.
А, ну охуенно, а был бы фронтальный ты бы сказал что перекрытие неполное, вот и не сработали
> В автодесковском вроде есть симуляция нагрузки с выбором материала модели. Но я, если честно, не очень помню че там за параметры можно выставлять
Я могу сказать тебе, это все фигня. К сожалению, тут я уже специалист прям высокого класса ничего не умею но рядом стоял
Чтоб нормально что-нибудь посчитать, нужно взять модели конструкторов (ну тут из баз данных берется нужная ревизия) подготовить каждую деталь (документ о подготовке моделей листов на 50), разбить на сетку, соединить вручную, ещё понять как, чтоб 12 часов не считалось. Дальше нужно считать нагрузки, задавать их в качестве ГУ.
Ещё отчёт написать.
> единый одинаковый жигуль по госту все 40 лет на одном и том же заводе который больше нихуя не производит
Так было раньше. До санкций по крайней мере. Сейчас все как у самого паршивого Китая
> Мне кажется, или рынок бу некроты прям заметно попустило, относительно цен условного 22 года? На площадках стало заметно больше самобеглых тележек до 100к.
100к это просто мусор
Почему тебе второй вариант кажется более нормальным чем первый.
> минимум пятеро в разное время тебе бмв предлагали
> при том начиная с е34, заканчивая м2
Идея только от этого нормальной не становится.
Заднеприводный седан, старый ещё. Клёво зимой ездить. Из преимуществ на дваче скажут молодец. Из минусов буду ныть на масложор как тот несчастный с пассатом выше по треду.
А чел и не говорил что у него пассат, вот ты и спалился
Как удобно рассуждать о бмв, никогда не имев бмв и даже не имея невыдуманных знакомых с бмв
Ты никогда в жизни не ездил на заднем приводе, тем более на бмвшном, где электроника тебе ни при каких условиях не даст в занос уйти
У тебя даже в весте сейчас внутренние рукоятки это кнопки для соленоидов, а не тяги. Имаджинируй ебало чела, который в воду рухнет на таком высокотехнологичном поджопнике, и не сможет дверь открыть, это вообще песня будет.
> хуйлуша за рулём
> на прямой целой дороге в лесу почему-то зарулил вбок
> экспертизы ещё нет а пекобу уже всё понял
И не таких перевертышей чинили
Никто так и не ответил, кто помешает бизнесменам зарегистрироваться в личном кабинете честного знака, оплатить куракоды в карман бурханыча и наклеить их на канистры со ссаниной, произведенной в подвале
> У тебя даже в весте сейчас внутренние рукоятки это кнопки для соленоидов, а не тяги. Имаджинируй ебало чела, который в воду рухнет на таком высокотехнологичном поджопнике, и не сможет дверь открыть, это вообще песня будет.
Зато не китаец
> Да эта баба всё! Не гоже вообще бабам за рулём сидеть, да, Михалыч!
> Лучшее авто для доставки в дс для неприхотливых?
Ты задолбал. Нет дохода в доставке
> Подушки не сработали
Теорема тазодана неумолима
Поясните, почему терпежник воюет практически с одним чери тиго 4?
> терпишь какой то сраный немецкий седан с кожаным салоном и движком миллионником
У немцев никогда не было миллионников
>Да это точно завод, а номера сняли чтобы вообще не убили - слышали же как умирают причастные к расследованиям против Боинга? Вот на рашке в сто раз хуже!
> А что сложного в китайцах? Ну кроме замены ГРМ и дисков сцепления на роботе, тут беда, согласен. Ну и прошивки. Но это их приравнивает к тазам, потому что проблемы на калине по электрике меня до двачей довели. Ладно, ещё лампочку не поменяешь. Просто я сейчас в голове верчу китайца (а он ирл вертит меня) и пытаюсь найти, где же там заёб.
Как где даже деталь в деревне терпежника нет.
Ты скозал или м30 или м102 например это не немцы? Или в твоем понимании миллионник таковым не считается, если грм обслуживать приходится?
А наxyй мне на свежей машине с пробегом 35 тысяч масло проверять? Я не для этого купил свежую ино чтоб как нищий тазоеб каждый день под капот заглядывать.
Хавал из салона лучше любого мусора за 100 тысяч. Сейчас более-менее норм велосипеды сотку стоят
Е827 забыл, он ещё и народный, в каждом втором ведре стоял
Чел, масло надо менять раз в 10 тысяч
Ты уже 35 проехал
А потом "пачиму эта гавно сломалось аряяя"
Долбоеб, не визжи. Я масло меняю каждые 7-8 тыс км. Только нахуя мне его проверять, скажи? Куда оно денется на ухоженном авто?
Всем лучше. Хавал будет средство передвижения, а мусор за 100 тысяч это будет такая некрота, на которой 100 км от города отъехать будет страшно. И я не любитель китайских телег, но если уж поставлен вопрос между хавалом и хламом за сотку, выбор очевиден.
>а мусор за 100 тысяч это будет такая некрота, на которой 100 км от города отъехать будет страшно.
Почему мне не страшно ездить на машине за 115к? Ездил на ней Москва - Ярославль и обратно вообще на изи. При необходимости рвнул бы дальше, хотя она в такм себе состоянии.
Чем просто проецирует свои страхи езды на хавале на некрухи
>2025
>Хавал из салона лучше любого мусора за 100 тысяч
Ну нихуя себе! А лет через 30 двачеры признают, что хавал лучше гранты?
>Почему мне не страшно ездить на машине за 115к?
Потому что она у тебя ещё не ломалась декабрьской ночью на трассе?
А РоллсРойс Кулинам лучше Хавала, в чем проблема подобных сравнений объяснять ведь не нужно?
>в чем проблема подобных сравнений объяснять ведь не нужно?
Лучше объяснить, нахуя вы вообще берётесь такое сравнивать. Какая-то спецолимпиада?
Да я не тот чел, просто вспомнил, что у нас чет похожее было в унике, когда простые какие-то детали моделили, но сам я даже и близко не в этих областях работаю.
Сх-30 меньше сильно, во всяком случае выглядит. Если тебе Спортидж не нравится, м.б Туссан посмотреть он приятнее выглядит на мой вкус.
>Мазда CX-30 2л
Тесное говно
>Кия Спортэйдж 2.5.
Ксеноморфное говно
Я в курсе, что меньше. Я выбираю авто для дальних поездок, но они довольно редки. Поэтому и Мацуду добавил в свой вишлист. Туксон не рассматриваю, так как такой же ужасный пиздец как и Кия, но у Кии приятнее салон (на мой вкус) и она чуть пониже.
> Да я не тот чел, просто вспомнил, что у нас чет похожее было в унике, когда простые какие-то детали моделили, но сам я даже и близко не в этих областях работаю.
Моделить это одно. Понимать зачем в ансисе 6 видов стержня это немного иное.
Блядь, если тебе похуй то выбирай чир нравится тогда. По моторам Мазда наверное понадёжнее будет.
Вот именно что наверное, но это совсем не точно. Корейские авто уже давно на клыка дали япошкам в плане технологичности.
Мне внешне нравится больше Мазда. Но технически определенно лучше Кия. Поэтому и ебу себе мозги уже больше месяца.
>Но технически определенно лучше Кия.
Чем, там однохуйственные технические решения. Мотор у мазды надежнее. Главный объективный минус мазды в том, что она мелкая. Для остального надо в живую ехать машины смотреть.
Чувак, оставим эти байки кузьмичам, которые льют ссанину вместо бензина. У них было буквально 2 мотора задирных, а именно 2л на старых спортэйджах (и еще нескольких моделей с этим же мотором). Я не защищаю Кия, я хочу адеватного сравнения
Почему это минус? В каком месте размер стал плюсом? Для грузоперевозок? Для этого нижно рассмаривать минивэны
>У них было буквально 2 мотора задирных
Это мотор той-же серии, который ты хочешь у себя в Кии.
Хорошо, принял, спасибо. Плюс в сторону Мазды. Жаль что у них нет новых с мотором 2.5
Хорошо. Мазда так-то тоже куколдовер. Мне вообще больше Мазда 3 нравится. Но новых их нет нихуя. CX-30, как я понимаю, ближайшая модель к тройке по характеристикам
Суть в том, что все современные кроссовки технически практически одинаковые, блядь однояйцевые близнецы. Только трубо\атмо и какая каробка отличается. В твоем случае надо в сало идти и смотреть что больше понравится. Их неочивидного: Мазда скорее всего для китайского рынка а у них не любят подогревы в итоге их либо не будет, либо будут приколхожены диллером (реально приколъожены с тумблерами от Ваза), хотя м.б сейчас они заморочились и таки достаю верссии с заводскими подогревами, но у Кии их энивей больше будет.
Остаться на своей e36
Мазду. Она меньше и выглядит приятнее
Я скорее всего буду заказывать авто из Китая (если предпочту Мазду). В моем селе салонов с Маздами нету. Спортэйдж новый есть у сестры (турбо 236 лс из Китая), нормальный авто, куча опций, даже камера 360 есть. Но сильно напрягает его внешка, предыдущий в этом плане выглядит как нормальный авто, но не последнее поколение. Мазда для своих ТТХ стоит как-то дохуя в салонах - 4.2-4.3. Из атмо выбора в принципе больше нет. Живу в маленьком поселке, поэтому как-то побаиваюсь брать авто с турбо, чтоб потом заливать в него 92-ю ссанину.
Дебил, от 92-го твоя Мазда откинется как и любая машина
Скайэктив жеж?
Пошел нахуй, заливать я буду 95-й пульсар. Но мне кажется это предпочтительнее, чем турбо. Ну то есть более терпимо к так себе бензину
Блять погугли что такое Скайэктив и как ему моча вместо топлива
Но я бы все-таки скорее 98-й лил в нее
Ты заебал, чел. Заправка с сотым 30 км от дома. В любом случае я не экономист и заправляю всегда бензин подороже - 95 и выше. Ты что хочешь сказать, что скайактив быстрее наебнется от 95, чем турбосок на 200+ лс?
Да хуй знает, кому хуже. Но это нихуя не тот же атмо, что обычный атмо
Зря турбин боишься
Да как их не бояться в этой блинолопатии? Eбанет какой-нибудь дефицит и будет одна параша 92-я продаваться. Можно, конечно, и такое заливать в турбо, вопрос сколько оно потом протянет. Так-то дешевле взять Спортэйдж 2л турбо, там и лошадей побольше. Но я как-то привык овощить на атмосферниках, поэтому и живу с дедовским убеждением, что мне турбо не нужон.
Облезает ЛКП, остаются цветущий налет
Чем его смыть, чтобы просто металл остался?
Какой-то облегченный цинкарь нужен, хз
Он сам просто какой-то очень едкий
Если ты так боишься, что останется онли 92-й, то скайэктив тебе не положен
>блинолопатии
>Eбанет какой-нибудь дефицит и будет одна параша 92-я продаваться
Тебя бусик бесплатно покатает, рыломордый тарасик
> Облезает ЛКП, остаются цветущий налет
> Чем его смыть, чтобы просто металл остался?
Ну у тебя же не Китай.
> Мочой. Там соль и она снимает остатки ржавчины
Мочу владельцы некробмв пьют.
>блинолопатии
Самотык себе возьми и скачи на нём в сторону 404
Идите нахуй с такой автозаменой. Какие же эквестриане дегенераты
Поскакал в сторону твоей подтаджикской мамки. Триггернулась пидapaшка
> Почему толсто?
Потому что упитанно покупать корейское говно за 4 ляма. Возьми бомжару
> Тебя мага бесплатно на xyю прокатит, скот терпильный
Терпят пока только эквестриане
Ясно. Xyeта нищая слилалсь. Ну ничего, доешь потом 15-летний чанган))
И вечно терпильные пидapaшки, кек. Затерпишь новые поборы с ноября
> колись, чем занимаешься то, с твоим уровнем знаний тебя до сборочного конвеера автоваза не допустят
Ну товарищ майор
> а то очень интересно, вот надо тебе например посчитать нагрузки на стойку шасси, кто решает из чего её изготавливать в итоге?
Мне это не надо. Шасси считает отдел шасси и систем. Из массовых современных самолётов шасси единственный крупный узел с допустимой наработкой (по человечески говоря, меняют раз в N посадок)
> не поверишь, но отдел испытаний испытывает существующие марки стали)))
Ты совсем не понимаешь о чем я.
> Чем он лучше корейского говна?
Лучше оснащен, лучше едет и не выглядит словно ему 12 лет.
Если есть 4 мульта, зачем вообще связываться с новоговном? Подыщи какой-нибудь достойный w211 за 700-800 тысяч, а остальное положи на вклад, чтобы обслуживать.
Конечно, ведь ты купишь пик пиздец, а ведь пару лет назад дешевле двух мультов лежали...получается и до этого не додумаешься
>6АТ
>5 340 000
Топкража!
>купе
>задний привод
>сделано в германии
>красивый дизайн
>привлекает женщин
Топ редфлагов ховеродауна собрал
привлекает женщин. Каких, умерших от старости? Это говно 25-летнее только нищих и чурок привлекает
> купе
> >задний привод
> >сделано в германии
> >привлекает женщин
Тогда почему 99% бмводов пидоры?
А на твой хавал они мухами слетаются, ага, верим
Никто тут же не кадрил девок на машине
> Если есть 4 мульта, зачем вообще связываться с новоговном
> а остальное положи на вклад, чтобы обслуживать
Везде видишь владельцев хавала, кто с насмешкой смотрит на долбоебов, теребонькающих на сгнившую некроту?
За 4 можно взять НОВЫЙ спортэйдж. Нaxyй тогда твоя ешка нужна? В ауле понтоваться?
>Нaxyй тогда твоя ешка нужна?
Чтобы сзади могли не только карлики сидеть - там же с нормальным ростом голову деть некуда, хотя казалось бы кросовок
мимо
Тут один только надмозг додумался доказывать что его хавал джолион лучше а4
Что же выбрать, бомжнкросовер или премиальный седан, хммм...
Сложный выбор, особенно когда из города не выезжаешь
Да-да, такой весь премиальный будешь пятым владельцем с пробегом под сотку
Походу чел себе и жульен позволить не может, вот и фантазирует по немцам из 80-х. А те кто не разделяет, записывает в хавальщиков))
Ну тебе, владельцу какой-то 15-летней отрыги может и норм. А ребята себе покупают авто за 4+ млн рублей и могут себе позволить новое
>с пробегом под сотку
Чел, это, мягко говоря, даже для жиги хуйня
ховеродаун ты?
я в жизни не поверю что в треде найдётся ещё один идиот, считающий 100к фатальным для машины пробегом
Почему в начале видео говорят про КУПЭ? Неужели твинго это КУПЭ?
> Походу чел себе и жульен позволить не может, вот и фантазирует по немцам из 80-х. А те кто не разделяет, записывает в хавальщиков))
Так и есть
Ну так чё ты там доедаешь?
Кто-то назвал его фатальным или ты сам напердел в кастрюлю для оправдания своих визгов?
Жигулятор, съеби с треба. Загон для нищих в другом месте
> 100к даже для жигулей ничто
Для жигулятора и клапана регулировать раз в 20к нормально
Чини детектор, дебил жигуляторный
Да не, он рил думает, что тут один ховеродаун на него ссыт
чел блин, кого ты пытаешься наебать?
я тоже так могу, ща бы не знать как работает двач
Да мне похуй как работает двач. Я тебе скинул скрин, что ты в анонах путаешься. Приходи как купишь нормальный авто - не российский и не китайский
Он себя ещё очень умным считает, типа он то знает, как машины надо ездить, а мы тут лохи все.
Мужик с гаражей из 10
Кто мы-то, ты тут один такой дурачок. Он-то хоть вынужденно хуйнёй занимается, а у тебя в целом аллергия на хоть какие-то работы.
Сейчас бы запчасти с вайлдберриз брать
Можно подумать тебе в мазазине с ИП Залупенко продадут какие-то другие запчасти
у меня бошка уже с компенсаторами, клапана на прошлых машинах настраивал, тут только компенсаторы менял
мимо настраиватель клапанов
Не, пынимаешь, ладно там тот чел с пумой, он чёт сам сделал, ну сделал и сделал, хорошо же. А тут чел просто сидит рассказывает, как регулировать клапана это нормально и прочие истории из тазобыта, а потом начинает рассказывать про НАСТОЯЩИЕ АВТО. Ну вот головой подумай, кто так может делать? Ставлю на красное то, что это анон с большим опытом езды на тазах, с которыми он ебался и теперь сидит на некроевропейце (воспоминания о альфе многое говорят).
Это не тазобыт, это спич о том, что за машиной следить это не такой уж напряг, а не как ты бросить её во дворе и сидеть трястись как будто ты лично движок перебирать будешь.
>регулировать клапана это нормально
я нихуя не понимаю о чём ты, ты что ли боишься что клапана регулировать в такой позе прийдётся?
> я нихуя не понимаю о чём ты, ты что ли боишься что клапана регулировать в такой позе прийдётся?
такие вещи делают нормальные люди в нормальных условиях, а не на парковке перед домом.
Главное - есть ли в нем жопогрейка?
снизу наклейка БНВ. И единственный тонкий проводок вроде как датчика жопы.
но не вижу нигде провода жопогрейки.
Неужели были бэхи без жопогрева?
нормальные условия это какие? парковочное место за 12 миллионов?
чтоб отрегулировать клапана надо буквально просто снять крышку с двигателя, там типо 8-10 гаек
на некоторых ещё и распредвал скинуть, но тип всё равно работа на пару часов максимум
> но тип всё равно работа на пару часов максимум
тканевый салон в бехе, у владельца и так жопа горела из-за того что девки не ведутся, провод на вентилятор
у тебя вообще родственников мужского пола в детстве не было?
https://www.youtube.com/watch?v=yoTcPpTLbNY
Видос о том, зачем оно нужно.
Я блин удивляюсь, как на рынке 1.5 решения такого рода.
да, всю мебель я нашел выброшеной. Прикарманил кресло.
Хочу присрать как компутерное.
Ломучее китайское дерьмо пердит и разваливается даже если дорогое.
вся надежда на гейропейское качество. Вот бы еще очко греть...
ещё один ебанутый кресло из сиденья делает
спизди откуда нибудь ящик или табуретку и подгони их по высоте, этого в целом хватит, но будет дико неудобно, оно под это не рассчитано
> Ломучее китайское дерьмо пердит и разваливается даже если дорогое.
Купи Самурай
Еще один кусок оверпрайсного дерьма я согласен купить только за чужие деньги.
А это кресло нереально более каефное, чем любое офисное.
Бавария делала вещи.
Идеал кресло рекаро от кадета 90х годов, но хуй такое найдешь.
Может ты просто рукожоп? ящик бля.. А как же колесики и покрутиться? Алсо солидная основа у меня есть, надо лишь немного посверкать сварочкой.
Обидно, что оно бкз жопогрейки.
> А это кресло нереально более каефное, чем любое офисное.
)))
>>6675250
> да, всю мебель я нашел выброшеной.
Некроэкспириенс
Владельцы бэх е46, е90, е60
объясните насколько тяжел руль на низких скоростях
по сравнению с первым логаном, например, это одно и тоже?
Приведите пример когда вам пригодилась абс. У меня сложилось ощущение, что это маркетинговый буллщит для гоев, чтобы отсеять старые , но достаточно мощные автомобили. Помню на элантре в первый же день после оформления зимой слегка коснулся заднего бампера гранты впереди меня, И
Из-за того что сработал абс и я не мог нормально тормозить. Хорошо, что на бампере не было царапин и повреждений и мы разошлись. Но осадок остался и я его отключил нахрен
>У меня сложилось ощущение, что это маркетинговый буллщит для гоев, чтобы отсеять старые , но достаточно мощные автомобили.
Братиш, какбы тебе сказать... На мощных(а значит изначально дорогих) авто АБС уже лет 30 как база.
> Приведите пример когда вам пригодилась абс.
Всегда.
> старые , но достаточно мощные автомобили.
Сколько из там? Три? 99,97% автомобилей старше 20 лет имеют соотношение массы к мощности хуже кулрея.
>как регулировать клапана это нормально
Да тащемта реал ничего особо страшного в этом нет, Хонда и не только до сих пор гидрокомпенсаторы не ставит в моторы.
Да не такая уж некрота. От F30 это сиденья.
>Неужели были бэхи без жопогрева?
Это же немцы. Там и весла сзади в каких-то комплектациях вполне могли стоять. В кузовах постарее правда.
> Почему тогда я из-за абс чуть не попал под ДТП.
> Это же немцы. Там и весла сзади в каких-то комплектациях вполне могли стоять. В кузовах постарее правда.
Этим страдали французы. У Дастера 1 поколения сзади были вёсла на всех комплектациях кроме топовой
1) В ситуации как у тебя просто выкрутил руль в сторону и вместо чужого бампера ткнулся колесом в бордюр. На момент тычка скорость уже небольшая была, так что без последствий.
2) История про esp, но esp без abs не работает, так что пусть будет. Еду я, значит, ночью мимо стройки в дождь. А там грузовики грязи натаскали, и в дождь она растеклась по участку дороги скользкой жижей. Впереди едет таз. Видит что чуть дальше ДТП, жмет на тормоз, его разворачивает нахуй по диагонали и вытаскивает на встречку, благо там никого не было в тот момент. Ну а я ничо, спокойно оттормаживаюсь без всяких приключений.
3) История про отсутствие abs у другого еблуши. Как всегда ВНЕЗАПНО выпал снег, его раскатали, не посыпали, и на дорогах каток. Еду себе спокойно, никого не трогаю. С прилегающей выкатывается логушок. И я прям вижу, что он тормозит, потому что у него, блядь, колеса не крутятся, но он и на заблокированных катится прямо под меня как на коньках. Изменить траекторию во время торможения он не может. Отпустить тормоз, чтоб изменить траекторию он не догадывается. Благо, встречка была пустая, и мне удалось, поддав газку, уйти от столкновения через неё.
> слабость кузова из-за непонятной стали, не все этим страдают, но когда страдают то пиздец, коррозионная стойкость тоже нулевая
Так отчего страдают то, я не понял. Жалко не сфоткал, как ебучая фура врезалась китайцу в бочину на 60кмч на днях, водитель стоял рядом и унывал, что ему китайца затоталили. Притом, что врезались в водительскую сторону. Просто я не понимаю, что значит "слабые кузова". Любое железо (кроме люминя, по понятным причинам) отлично сотрудничает с кислородом и гниёт, поэтому китаёз покрывают цинком дополнительно. Но, у китаёз очень слабое ЛКП и следовательно за ним можно проебать слой цинка и получить вспучивание, факт. Поэтому китаёз в критических местах катают в плёнку.
>>6674804
Что у них отрывает пружину, потому что они тянут за стойку? Что?
То есть тебя возмущает, что тебе система не дала заблокировать колёса и проехать существенно дальше, чем без срабатывания и таки уёбаться по нормальному? Можешь глянуть на ютубе, сравнительные тестирования машин с абс и без абс, записывали их ещё до появления самого ютуба. Если ты невозможный профи и можешь с абсолютной четкостью тормозить на любом покрытии и не доводить машину до блокировки - честь тебе и хвала.
Кто виноват?
>французы
>У Дастера
Проиграл.
Да и уровень совсем не тот. На условном пассате Б6, который совсем другого класса и ценовой категории, чем твой дастер, чуть ли не в половине комплектаций сзади вёсла.
>комплектации
>Пассат
Вот и выросло поколение, которое не помнит как заказывать нормальные европейские машины.
> Вот и выросло поколение, которое не помнит как заказывать нормальные европейские машины.
И как?
У тебя не только комплектации, только куча опций. Можешь заказать Рекаро на коже, все помшники, топовую систему, топовый мотор, полны привод, панараму но оставить весла сзади.
сравни посадки в машине и в кресле и охуей от того как спина болеть будет
В Европе еще делают, а для России, да ушли в дешевые пакетные комплектации. Это я про времена, когда большинство тех-же вагов везлись с европейских заводов и собирались так-же как в Европе т.е как раз время Пассата б5+ и б6.
> В Европе еще делают
Это где продают каждую хуйню ща 600 евро?
>какую-то меру можно обойти, значит не нужно её делать
Коррупция любой закон контрит, но значит ли это, что законы не нужны?
>просто карандаш на озоне купи по коду цвета кузова
Я так делал, нихуя не попадает в цвет, видно пятно издалека. Хотя цветовой код точно такой как у меня.
Я тупой и меня легко наебать.
Подскажите по СТОИМОСТИ РАБОТ:
Есть машина, хондахэтч 11 года.
Надо:
Замена всех стоек амортов, замена сайлентов-2 перед 2 зад, замена колодок перед, дисков тормозных зад, замена рулевых наконечников.
Передние стойки вместе с опорными подшипниками. Ну и пыльники отбойники само собой.
Замена масла двига, масляного фильтра, салонного и воздушного.
Сколько блять это стоит? Чисто работа. Все запчасти едут.
Город милионник, сибирь. Хотя бы примерные суммы чтоб сразу понять что вот тут меня на хую хотят прокатить, а вот тут приемлимо
А что значит - сильная пиздоебля? И как это будет выглядеть на сервисе?
-Ну смотри, вот это стоит 20к, но мы тут с Петровичем смачно так поебались вместе, и теперь плоти 30.
Так штоле?
Это означает закисший к хуям крепеж, когда пойдет в дело болгарин и его друг горелкин.
МНЕ ПИЗДА
Ну хоть бочком пораздаю и потом в сервис UwU
У меня в городе и в прошлую зиму обещали -25. В итоге снег неделю даже не полежал, хотел на лыжах в выходные побегать, а эта падла уже растаяла.
Задний привод без систем стабилизации только АБС
Мне придется ДУМАТЬ(!) МОЗГАМИ(!!) как не сорвать ее в занос когда не хочу, вместо того, чтобы тупо жать газ на похуях
Я на заднем приводе никогда не ездил. Реально там прям такая пизда?
Он уже 1.5 года умирает и прошлый заезд пережил
В отличии от двигла, которое зассалось маспом
Да не, она случайно пару раз зацеп слегка теряла при старте по песку, так как-то живу
Если бы там было 200лс без электроники тогда рил пизда
Или летняя резина. На такой с пацанами в четвером в бокс заталкивали старую 5-ку
Просто придется думать, где жать газ, а где нет. Не хочу. Хочу тапку в пол и пусть сама думает скока момента кидать
Вообще интересно как-нибудь попробовать на таком поездить. Помню когда учился ещё с инструктором, на гранте, когда снега наметёт и относительно тепло везде слякоть высокая, так там на каждом резком повороте в занос.
Воздушные фильтры сам поменяй, там изи, будет намного дешевле
Если есть яма, можешь и масло сам залить
Ну мне больше понрав
В поворотах ее не тянет в противоположную сторону и нет желания сбросить газ
А мб это из-за более низкого центра тяжести или настроек подвески
>Воздушные фильтры сам поменяй, там изи
Лол. Очень от машины зависит. Потому что на некоторых японских ведрах, чтобы поменять салонный фильтр, нужно выкрутиться так, что не каждая балерина осилит. Или пол торпедо разбирать.
И если не знаешь, куда лезть, то твоя изи замена может и на несколько часов растянуться.
Чел спрашивал
>салонного и воздушного.
Любой человек подумает, что и ответ был по этому поводу. Замена простого воздушного фильтра - это 200 рублей. Пиздец чел бабосы сэкономит. Прямо
>намного дешевле
Вообще изначально с его стороны был подрыв, что регулировать клапана - это удел некроты из 80х. Когда ему сказали, что есть куча современных машин без гидрокомпенсаторов, он в очередной раз поднял визг про ""нормальные машины"". Ну типа ты понял, там устаревший кал, а вот китайцы заебись современно все делают. А те китайцы, которые тоже без гидрокомпенсаторов - это хуйня и их никто не берет. И похуй, что таких 80%.
Сложнее всего сейчас подобрать запчасти к европейским и китайским автомобилям, которые редко встречаются на рынке. Об этом «Газете.Ru» сообщила сооснователь сети умных автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова.
вообще это довольно забавно, во первых в контексте того что регулировка клапанов процедура чуть сложнее замены колёс при наличии толкателей, без них немного сложнее
а во вторых то что он даже не знал что у него в машине нет гидрокомпенсаторов, хотя за их замену он заплатил
> нет гидрокомпенсаторов, хотя за их замену он заплатил
Я всё ещё пытаюсь понять, откуда ты эту шизу взял.
> замены колёс
Чел, я езжу менять колеса в сервис. Даже при том, что у меня оба комплекта упакованные были. Просто потому что у меня нет подкатного домкрата и станка для проверки балансировки.
жиза, пиздец как сложно, особенно на ауди 80 сложно, вот недавно искал дверные ручки на порше 928, очень сложно найти
>нет подкатного домкрата
как сложно пользоваться обычным домкратом, этож ручку крутить, напрягаться
ладно винтовой, гидравлический косарь стоит
>станка для проверки балансировки
ты ещё и балансируешь колёса каждый сезон?
насколько дерьмовая у тебя резина?
Да это отмазки идут, но подкатной в гараже держать, и табуретку, это база
> ты ещё и балансируешь колёса каждый сезон?
Есть аутисты ездящие даже не резину, а колёса целиком на монтажку менять. Ну и пока заехал, балансировку глянуть это просто лишние сто рублей, хули нет-то, у меня на моей привычной монтажке вообще даже денег не берут если колесо в порядке, или если там какая-нибудь неважная хуйня уровня травящий золотник махнуть.
я понимаю когда они хранятся в шиномонтаже, но достать их из дома, отвезти в монтажку, перекинуть там и тащить домой колёса по мне лютое извращение
> как сложно пользоваться обычным домкратом, этож ручку крутить, напрягаться
Ты когда-нибудь пробовал менять колеса этими домкратами из комплекта машин? Да там тачка упадет как нефиг делать.
> ты ещё и балансируешь колёса каждый сезон?
Да
>>6675630
> Есть аутисты ездящие даже не резину, а колёса целиком на монтажку менять.
Так это я.
> и тащить домой колёса по мне лютое извращение
Ехать в гараж за 50 километров.
> Сложнее подобрать запчасти к автомобилям, которые редко встречаются на рынке
Пофиксил
>пробовал менять колеса этими домкратами
и не только колёса, выхлоп на таком снимал
если боишься что упадёт купи второй/козлы/гидравлический
ты хотя бы храни колёса в монтажке, а домой лучше баб води
>гидравлический косарь стоит
Што? Бутылочный разве что. Но его не под каждую машину подсунешь
Да я колёса в гараже храню.
> и не только колёса, выхлоп на таком снимал
Алсо, у всех машин моей мамки были ромбические
> Да там тачка упадет как нефиг делать
10 лет такими переобувался пока не нашёл место где в тепле это делать и хранить инструменты, ничего не упало. Ты совсем безрукий, видимо.
А ты ждал что она купит гидравлический?
Вы там небось даже клапана не настраивали
Ты как быдто не знаешь насколько брезгливо подавляющее большинство женщин к технике относятся
Я как то с подругой в строймаг ходил, она убежала через 20 секунд в нём
>Ты совсем безрукий
Да он даже не пробовал, просто рационализирует прогрев гоев на шиномонтаже
Мне нравится, как ты преувеличиваешь всё в десять раз. Я говорил раз в год.
А ерохи тем временем ебут своих ласточек в хвост и гриву
> А ты ждал что она купит гидравлический?
Я и говорю про комплектный
> Ты как быдто не знаешь насколько брезгливо подавляющее большинство женщин к технике относятся
Не ну просто по записям видно, что мамка машину чинила.
авто при этом владел всегда одним и тем же.
если буду продавать, есть шанс что налог не прилетит или придётся платить в любом случае?
как так получилось - не спрашивайте.
Ничего не понятно.
Тебе его не начисляли? Или ты не платил начисленный?
И как ФНС может помешать тебе продать машину?
> ребята больше 10 лет не платил транспортный налог, т.к. перехал из одного региона в другой.
Какой бензин лучше лить в старых корейцев ? Элантры, Спектры и им подобные. 92ой или 95ый.
>Да там тачка упадет как нефиг делать.
База
>>6675630
Ну я тоже. Потому что пневмой тупо за 5 минут открутили-прикрутили, едешь
Я ключем и ручным домкратом с перестановками его часа 2 буду ебаться
И на норм монтажке стоит нихуя не 500р. Что было за 500р мной уже писалось
>>6675659
Ага. Под мою не лезет
>>6675756
Посмотри на сайте судебных приставов, есть ли на тебя исполнительное производство. Если нет, то забей. Срок давности по взысканию налогов максимум 3 года
Блять вы заебали. Нахуя вы вообще 92-й покупаете? Вы мочехлебы? Энжоеры уринотерапии? Xoxлы?
Если у тебя машина евро-2, а старый кореец должен быть уже перепрошит с удалением ката, то 92 всем лучше 95.
По твоему она в этом как то разбиралась?
Повторюсь, ты же в курсе как женщины с техникой в большинстве своём взаимодействуют
Весь ремонт скорее всего заключался в том чтоб прийти в сервис и "сделайте мне то в этом бюджете"
Ничто не мешает тебе сходить в магазин и взять любой домкрат от косаря вместо заводского
А вообще заводские домкраты у немцев например отличные
>Я ключем и ручным домкратом с перестановками его часа 2 буду ебаться
Я за час делаю с штатным домкратом. Косарь остаётся на кармане + не надо ехать и стоять в злоебучей очереди. Но это в частном доме. А ебаться у всех на виду во дворе скотоблока не стал бы
Когда у меня была некруха, то 92 она жрала больше 95го, поэтому по деньгам на км выходило +/- одинаково.
А если по деньгам одинаково, тогда зачем лить менее качественный бензин? Тем более что на полном баке 95го можно уехать дальше
Так, а давай поподробнее. У мя скорее всего Евро-2 с выпиленной экокой по докам Евро-0 Лю 95-й 98-й надо спецом искать
>>6675781
Да не, позапрошлая владелец-тян моей Бэхи явно с ней много сама ковырялась, судя по тому что и как она рассказывала
Да ты чё, как можно не выйти в драных трениках и грязной майке, с бутылкой пивка, врубив хиты 80х по радио на полную с дикими помехами и перегрузом, громко матерясь пихая домкрат под гнилой порог, два часа показывать жопу ближайшим домам своего спальника
Хз, удаляли ли у меня катализатор или нет. Чел, который делал мне тюнинг дроссельной заслонки говорил, что у меня стоит обманка вместо ката. Кстати, тюнинг реально помог, расход стал почти как по паспорту.
Ну она значит энтузиаст в этой теме, ну или просто позерша
95ый с присадками я так понимаю лучше не лить, достаточно обычный 95ый ?
Для позерши она слишком много знала и слишком увлеченно говорила...
Скрепно, конечно, но ну его нахуй.
Уж лучше на пустырь поехать, пусть и без пива.
Лю какой есть
А какие в общем-то минусы от более лучшего топлива?
+
Как от лучшего топлива ему будет хуево?
Все еще хочу залить 98-й/100-й в e36
> Блять вы заебали. Нахуя вы вообще 92-й покупаете? Вы мочехлебы? Энжоеры уринотерапии? Xoxлы?
Как зачем? Кокономия! Ну и что что потом могут быть проблемы. Это потом.
>>6675772
> Ну я тоже. Потому что пневмой тупо за 5 минут открутили-прикрутили, едешь
Именно. А не два часа снимешь руками.
А если у тебя ещё разные болты на разных дисках, то пиши пропало.
95
>>6675777
Такова природа 92-быдла. Тупые (в большей степени) и жадные (в меньшей, ибо сосчитать 1+1 не способны).
>>6675779
Как это работает, можешь объяснить?
мимоизтазотреда
Если степень сжатия меньше 10 то лить выше 92 нет смысла.
> Ну и что что потом могут быть проблемы
Ну рассказывай, что там за проблемы от литья 92 бенза в мотор, под него сделанный?
Ага, именно по этому в инжекторные жиги со степенью сжатия 8.5 евро-3 естественно рекомендуется заводом лить 95 и на нем он едет лучше и экономичней Даже в переводе на рубли
>92 бенза в мотор, под него сделанный
Это какой например?
>>6675816
Это зависит не только от сж, но и от формы камеры сгорания, рабочей температуры, фаз грм. Есть полно моторов с сж менньше 10 под 95 бензин, например ниссаны нулевых, некоторые тазы.
Неси пруфы. Была у меня новая классика на 21067i, там были требования 92/95 неэтилированный и все.
Гои считают бензин литрами, а не пройденным расстоянием.
>>6675825
Инструкцию жопой читал. 21067 евро-2 92 бенз, 21067-20 евро-3 95 безальтернативно. Дд на классике не ставились.
>Это какой например?
Выбирай любой >>6675831, или ты сейчас заявишь, что моторов таких не существует?
Старые инжекторные жиги? Ну ок. Что ещё, ты выше что-то про корейцев говорил, какие именно модели/моторы?
>ты выше что-то про корейцев говорил
Ты долоеб? Где Я это говорил? Был коммент, что 92 вообще не надо покупать, клоун без ховера на это заявил, что 92 что-то делает с мотором, на что я и ответил
Последний раз лил 95ый , машина стала ездить как новые иномарки, даже получалось обгонять китайские куколдоверы и весты. Хотя возможно дело еще и в тюнинге дроссельной заслонки.
> Если у тебя машина евро-2, а старый кореец должен быть уже перепрошит с удалением ката, то 92 всем лучше 95.
Ха-ха
