Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/6542095.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>1 F21 116i 2013
>3 E36 316i m52b25
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 2007
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G30 330i
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20 1991
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 E63 635d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 E65 3.0d
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
>Я кайфую каждый день. Расход правда 20 л и штрафы заебался оплачивать.
Кекнул с расхода 20 на двухлитровом пакетике
m440i-анон
Так ты тапку в пол нажимай и будет на твоем трехлитровом пакетике и 20 и 25 литров. Если тошнить как дед ебаный то и 7 и 8 литров можно ужать, только нахуя так жить?
Дед, отдай машину внуку.
https://www.drive2.ru/l/640256342166077816/
У меня 15л на сотню на моём компакте. Вчера опять бензонасос поменял на совершенно новый от ваз2110. Имеет смысл разориться на какой-нибудь не от жигулей или нет?
Не ожидал, что современный Hi-Fid BMW настолько плох. Ранее на моем F07 звук Hi-fi был намного приятнее по звучанию.
Начал с замены центрального канала, установки ВЧ пищалок в двери и покупки процессора Match up7
После установки процессора будет пердолинг по его настройке
X2 m35i-кун
Чет неделю назад в жизни бы не подумал о покупке старого немца, но тут один приятель подговорил, что то чего я хочу от машины драйв, комофорт на дальние поездки, мощность, дизайн по максимуму можно найти только в немцах. Поэтому чет погрузился немного в тему БМВ и понял, что я нихуя не понял. Некоторые 3-шки стоят гораздо дороже 5-рок, машина 90х может стоить дороже машины 10 года, ну рынок мне мало поддался смыслу если честно, может объясните несвидомому, можно ли что-то нормальное взять с движком от 3л за 800-900?
Заранее спасибо.
>чего я хочу от машины драйв, комофорт на дальние поездки, мощность, дизайн по максимуму
+
>с движком от 3л
+
>неотъебанную во все щели
+
>с максимально надежным двиглом/коробкой
абсолютно не совместимо с
>варианты за 800-900
ты даже солярис за эти деньги живой не возьмешь
>драйв, комофорт на дальние поездки
>e39 за 800-900
Выберите что-то одно.
*Мимо всю жинь стортофнекробнвшник, купил недавно за 1.1 неуезженную e92 без тыщи владельцев, которая в последние 8 лет зимой не ездила, уже закинул пару сотен на техничку и всякое там типа новую резину, второй комплект дисков, сменить жижи, радиаторы новые, планирую ещё сотни три закинуть для приведения в более-менее порядок. Куда-то дальше ближайшего пригорода готов буду ехать, только когда сменю цепи и все прокладки в n47 и либо откапиталю либо заменю на заранее починеную в профильной конторе коорбку. И то с опаской.
Короче не лезь, оно тебя сожрёт.
>n47
Который, кстати, эталон надёжности и ресурса по сравнению с m62, который ставили в e39. И едет пободрее, чем m52/m54 которые есть шанс найти обслуженными.
>>6618388
Понял, ну а какой нижний порог за который можно уже адекватно обмазываться е39 ну или какую другую может модель порекомендуете?
На е39 топовый вариант с м54б30, на мешалке. И валит и комфорта в ней предостаточно.
Много лет назад я купил себе очень живую e46 купе на этом моторе. Продал через пару месяцев, т.к. покупал на смену e36 на m52b28, и оказалось, что e46 по сравнению с 36 никуда не едет. Оба ведра на палке, правда в 36 редуктор короче был. Но в целом ощунения настолько печальные были, что вместо продать 36 продал 46. e39 заметно тяжелее, чем e46. Так что хз куда она там валит.
e92 о которой выше говорил, купил просто потому, что по кд мониторили рынок с корешем, и появилось это авто. Я ещё ехать смотреть даже не хотел, т.к. казалось, что 2.0d не езет. В итоге купил, потому что прям на просмотрах оказалось, что нормально едет, ибо 400+ момента и 200+ сил. И на городских манёврах/скоростях это ведро ощущается пиздецки более бодрым, чем всё на m5x. Кроме того, на палке нужна 3 серия или копейки. Пятёрки на палке зачем - не понятно.
Нет порога, потому что реально живых вёдр этих тупо нет. Раз в условные три года появляется что-то похожее, но ценники там рисуют по велению левой пятки. Уж точно хорошая ухоженая не уколхоженая e39 в которой приятно ездить, будет стоить вряд ли меньше, чем f10 с пробегом под 200+-.
Мне 40+ лол. Просто живу молодостью и хардкором. Без жён, детей, ипотек, прочих кредитов, пуза (вместо него пресс и вообще красивое спортивное тело). И с некрокупе :3
Ну то есть за немецкими ведрами нет смысла охотиться с ~1млн я правильно понял?
Просто товарищ говорит, мол, хорошие машины не продают - на них ездят, а если что то покупаешь то все равно делать придется. А так хочется пушку-гонку вместо своего ведерка, но видать за такие деньги вообще нет смысла что либо искать. Даже не знаю сколько сейчас нужно денег чтоб рынок шерстить.
Я не он, но мое мнение, что с лямом вполне себе можно брать е39, с 500-600 можно брать е34. е53 и е38 где-то 1.5 надо. Но это все с пониманием процесса, а не первую попавшуюся, попавшую в бюджет.
Насчет надо делать - блядь любую бэушную придется делать, на то она и бэушная, тут вообще не про немцев разговор. Но понимая, что ты берешь, ты просто увидишь, сколько нужно вложить и прикинешь, нужно ли брать конкретную машину. Я свою когда брал, еще по тем ценам насчитал 50к запчастей, мысленно заложил еще 50, что может что-то не доглядел. Так все и вышло.
езч-кун
А ещё ты конченный инфантильный дегенерат, всё существование которого проходит впустую и который не в состоянии это осознать, а всё твоё прожигательство жизни лишь коупинг и эскапизм, дабы не сталкиваться со своей внутренней пустотой.
Даже не знаю, кто из вас итт большее чмо - ты, срущий в баржетреде пориджедебил, или ауе-петух на е34 на 0Пе. Но в любом случае вы все биомусор итт.
>ты, срущий в баржетреде пориджедебил
У тебя детектор сломан. Я в автачае в ридонли года два как минимум. Просто поделился мудростью с молодым шутливым воздыхателем по e39 за 900. Зачем тебя так рвёт, няша?
>а всё твоё прожигательство жизни лишь коупинг и эскапизм, дабы не сталкиваться со своей внутренней пустотой
Ты на серьёзных щах в этим анонимного анона на двощах уколоть пытаешься, лол? Наполнены лишь тупенькие. Умножая знание умножаешь печаль. Единственный смысл биологической жизни - передать геном в следующее поколение (чтобы оно страдало если не повезло родиться тупым)
Будь добрее лучше :3
>любую бэушную придется делать
Ты хоть понимаешь, что любую 39 сделать в нормальную машину будет само по себе стоить лям+ Особенно для чела без опыта некроводства, без навыков кузьмичевания, без бокса с подъёмником или хотя бы гараж с ямой, без инструмента. Кроме того, он купит ушат за оверпарйс. Инфа 146%. Живые e39 появляются одна в несколько лет и денег за них хотят больше, чем в среднем по рынку за f10. Потому что чтобы она была жива в нынешнее время на ней либо ездить не нужно было - а это полумузейные экземпляры (в которых всё равно кучу всяких высохших резинок в подвеске и прокладок менять надо), либо те, которые заботливо обслуживались прямыми руками и (около) оригинальными запчастями на протяжении надцати/двадцати лет своей жизни. Что бывает, мягко говоря, очень не часто.
Если хочется - лезьте, конечно. Я просто сказал что думаю на основе личного опыта.
Мда, ты даже пост прочитать нормально не смог. Буквально очередное подтверждение, что весь мужской пол - это ни на что не годный безмозглый скот, идущий на поводу низменных инстинктов.
ДА БЛЯДЬ КАК ЖЕ Я НЕНАВИЖУ ЭТИХ ВОНЮЧИХ БЛЯДСКИМХ МУЖИКОВ СУКАААА СКОРЕЕ ВЫМРИТЕ ВСЕ УЖЕ НАХУЙ БЕСИТЕ НЕНАВИЖУ ВЕСЬ ВАШ МУЖСКОЙ ПОЛ
ПРОСТО СДОХНИ, ПАДАЛЬ ЧЕЛОВЕКОПОДОБНАЯ, БЕСИШЬ!!!!
>нет смысла охотиться с ~1млн
Ну я вот купил e92 на n47 более-менее нормальную и в весьма жирной комплектации за 1.1, выше писал. Седан-барабан 318i/320i в похожем состоянии обошёлся бы в меньшие деньги, т.к. никому не нужен.
При этом: китайскую резину спереди выкинул, заднюю продал за муку. Купил комплект новой приличной в стоковом размере, это 45к, при переобувании поправил геометрию дисков (спасибо что сток разноширы, без трещин и даже не слишком кривые) - с шиномонтажём это ~12к, плюс сразу сделал развал за 3.5. Поменял традиционно отъёбывающий на этих некруках датчик давления топлива с топливной в трубке в сборе, аналогов нет - только оригинал, 24 тыщи. Характерную ошибку на эту тему выидел при покупке в диагностике. Также поменял реле и свечи накала комплектом, т.к. были ошибки тоже по всему этому. Свечи bosch, реле beru, не помню точно, но тоже чо-то в районе 20к за всё. Всякую мелочёвку типа превратившихся в гавно в салоне ручек-накладок из софттача поменял на новые с алика, китайцы это неплохо делают, молодцы лол. Купил комплект дисков на зиму 23к. Диски закоцаны (им больше 15 лет), но в родной краске и это стоковая ковка. Геометрия не идеал, поправил сразу после покупки. 10к за это отдал. Думаю вот ещё красить или нет. Зимняя резина это миниум 20 за ок бу, если шиковать то 40-50к за новый комплект. Радиаторы видел что засраны как на всей некроте, снял помыть. Нихуя там не отмыть, особенно интеркулер засран пиздос. Радиатор двигателя вздут. Радик кондея засран неотмываемым по углам и соты обсыпались. Его нашёл бу отличный задендорого. Основной заказал новый орину за 23к, интеркулер тоже новый заказал ещё 20 парвда вместо ориги увлеиченный в размерах проверенный китай тюненг. Всяких прокладочек-резиночек поменял миллион уже по пути, ибо всё что снимается - ставится, понятно, на новые уплотнения. Заправить кондей стоило почти 5к, например.
В общем толком ничего не сделал, просто самое необходимое для любой некрухи, а уже овердохуя денег сверху покупки закинуто. Напомню в ведро, которое изначально сильно лучше того, что в среднем по рынку продаётся. И заметно моложе e39 и зимой ездило немного и тд и тп.
И в порядок его ещё прводить и приводить. А в ЛЮБУЮ e39 кроме музейных за 3-4-5 млн, нужно будет сразу положить сверху ЗАМЕТНО больше денег чем в 92, о которой я рассказываю.
Можно, конечно, пойти стандартным путём -- купить некруху и ездить в вечных чеках-ошибках-гремящей подвеске в убитом салоне в режиме если отвалилось что-то без чего не едет - починил дешман китаем. Но тогда не понятно, причём здесь драйв и комфорт, ради которого вроде бы эти вёдра покупаются.
На мой взгляд важно хорошо понимать, куда ты лезешь. Я, как выше говорил, довольно опытный некровод. И понимал что из этой более-менее заготовки за 1.1 более-менее машина к которой приятно подходить, садиться, ехать в ней и кайфовать, получится за ~1.5. Из 39 за 800 приятную машину вряд ли получится сделать даже за +1кк сверху. На мой взгляд. Могу ошибсять, конечно.
А что вообще в целом по е90 скажешь? Я думал с е36 пересаживаться, наслушался от бати кулстори про то, что n моторы говно(у него было е70 и е63 с n52 и копейка с n43), а вот м54 сила и лучший бнв мотор(у него были с ним e46, e53, e83)
Мне чисто внешне нравится и я ищу гораздо более актуальную платформу, но на f30 мне точно не хватит, а вот всякие 318i e90 вполне мог бы посмотреть.
Спасибо, но я не сам буду брать, а скорее всего с подборщиком. К тому же у самого некрофокус, который регулярненько любит выдать за щеку внеочередной ремонт, благо все в принципе в пределах разумного, без отрыгнувших крупных узлов пока что.
Соответственно, подход к каждой будет тщательный, и даже за лям я не строю иллюзий что там будет идеальная машина сел поехал без вложений. Мне главное, чтобы мотор/коробка/кузов были в хорошем для возраста авто состоянии, на все остальное я готов вкладываться потихоньку делать. Чего я не хочу, так это взять облитую гнилуху или вариант с мотором, который отрыгнет на следующий после покупки день.
Просто на мой взгляд проблема этих машин эта их целевая аудитория. Они популярны у нищебродов, которые жарят их и в хвост и в гриву, и когда жарить уже нечего - выставляют максимум залив балоном что-то. Есть конечно и хорошие владельцы, но такие объявления я считаю что по дефолту не увижу так как улетят они раньше, чем я до них доберусь.
Поэтому то я и спрашиваю, что можно ли в целом за млн найти что-то в адекватном состоянии, чтоб без капиталок, свапов и прочей хуеты, а остальное делать по мере владения спокойно, кайфуя от брички. Но в основном все говоорят, что за такие деньги не найти.
>>6618738
Ну вот смотри, из каких то действительно важных вещей из всего, что ты описал, это по сути резина, датчик давления топлива,реле, свечи, радики. То что ты там диски правишь или берешь отдельные комплекты за хуйзнаетсколько К это уже необязательные расходы. Я блядь на свой ебучий фокус больше потратил, так что твои расходы мне особо страшными не кажутся.
Другое дело у тебя авто свежее, и на старушках е39 все куда плачевнее будет.
>можно ли в целом за млн найти что-то в адекватном состоянии, чтоб без капиталок, свапов и прочей хуеты, а остальное делать по мере владения спокойно, кайфуя от брички.
Ну свою я искал 3 месяца в радиусе "сутки на поезде", и в этот радиус ДС и ДС2 попадали. Но моей тогда 25+ лет было, твоя-то сейчас при поиске моложе будет, плюс кузов у 39 уже оцинкован, так что в целом тебе должно быть проще найти.
езч-кун
>вполне себе можно брать е39, е34, е53 и е38
>езч-кун
Брать то можно, за щеку, как ты регулярно и делаешь, но анон наверное на машине ездить планирует, а не пивас в ней с пасанами бухать.
>Есть миллион, хочу БНВ.
>на мой взгляд проблема этих машин эта их целевая аудитория. Они популярны у нищебродов
Самокритично.
про Болта прям душевно в душу. Но я переболел мотоциклом после 3 месяцев гипса. Болт же схватил побочку в виде костлявой с косой.
А вот про пашка так никто и не вспомнил.
оп
>из каких то действительно важных вещей из всего, что ты описал, это по сути резина, датчик давления топлива,реле, свечи, радики.
Перечисленное это ~45 на резину, 90 на оставшиеся в списке запчасти, ещё десятка на маслов-фильтр (в тч топливный). За работы знакомуму человеку с опытом в надцать лет, который лично себе снял бокс с подъёмником для работы отдал в общей сложности около 30к (первичная диагностика, потом всякие работы, которых ты скажешь что там делать то, но в реале дохуя всего, т.к. куча мелочей, в том числе связанных с некрушностью). Ещё кондей заправить после смены радика - пятёрочку отдал. Надевать новую резину на не поправленные по геомтреии диски - ну хз, такое себе - тот самый стиль "лишь бы ехало". Ну допустим 10 на правку дисков не плюсуем. Но даже без этого в машину сильно лучше, чем в среднем по рынку, с размаху залетело 165-170к. Это 15% стоимости ведра. В первую неделю.
Насчёт "остального необязательного" - когда возьмёшься за внутреннюю ручку двери с облезжим липки некрософтачем, сразу поймёшь, что заменить ручки - это не блаж, а прям надо, благо что китайские стоят более чем приемлемо и качество тоже ок. Я менял руками другого опытного друга, который аккуратно делает, в тч потому что сам с такой же некрухой давно возится и уже на опыте. Денег ему за работу платил. Но можно и самоу и не платить. Но ручки всё равно купить надо, это 2-3 тысячи. И таких мелочей по 2-3 тысячи будет дохуя.
Также - чтобы ездить зимой, нужна зимняя резина. Если ставить зимнюю резину на летние диски, которые р18, то это даже не 20 за бу, а 30+. А за новую под 50. За зиму диски в конфигурации колёс 225/40/18 спереди + 255/35/18 сзади станут кривые. Повезёт, если не треснут. надо будет чинить/править, кроме того, резина с вероятностью близкой к с 100% обретёт шишки и прочие радости. Поэтому всё же лучше р17 комплект собрать на профиле повыше. Но если не собирать, это +30=50 всё равно.
Ну и дальше там -- вкрутил приспособу для измерения натяжения цепи (которую пришлось купить, за 3500р, потому что так и сделать у того челика шарящего дешевле, чем заплатить оверпрайс левым хуям в "профильном" бнв сервисе, где она есть) . Приспособа показала, что ездить пока можно. По моим оценкам 30-50к км, потом цепи надобы поменять. На n47 бюджет где-то 70-90к запчасти, ещё за работу сколько-то заметно, т.к. цепь сзади, надо как минимум коробку снимать, а иногда и мотор сикдывают, если ещё что-то менять заодно планируется (а я планирую). Короче ещё 120-130к залетает в обозримом будущем гарантированно. Это кстати при долларе по 80. Когда 110 будет, унможаем на соответсвенный коэффициент.
Ну и тд и тп. То есть да - можно ездить ничего не делать. Но 1. оно сломается в самый неподходящий момент. 2. зачем вообще ездить на вечно полусломанной бнв, если можно купить какой-нибудь простой поджоп на 10 лет моложе за те же деньги. Качество езды у этих вариантов будет плюсминус одинаковое.
Я не говорю, что не осилить. Просто сообщаю реальность некровладения.
>на старушках е39 все куда плачевнее будет.
Да.
>чтоб без капиталок, свапов и прочей хуеты
Я слабо верю в e39 без капиталок и замен на "контрактые" двигатели. На всех 39, которые в России ездят, пробеги уже очень далеко за 500. Родные двигатели, кроме m57 разве что, давно умерли.
>>6618754
>А что вообще в целом по е90 скажешь?
Я езжу месяц и в целом кайфую. И подхожу когда - нравится - красивая и ехдать приятно. Но это не седан барабан, а весьма жирная по комплектации купе в m-pack внешне, спортсалоном, с опцией "спортивная ходовая часть", с блоком, позволяющим закодить так называемый e-diff (имитация блокировки дифференциала тормозами, на мокром асафльте с ней хорошо, зимой тоже).. n47 лично для меня очень неожиданно весьма приятно едет и в городе и на трассе. Понятно, что 30d и 335 быстрее ощутимо - но и похуй. n47 шитый едет заметно более приятно, чем m54b30 в e46, например. Музычка ещё нормальная стоит (с завода в смысле). В плане ощущений от езды всё сказал Мельников на ютубе в двух видео - про свою заднеприводную и про чужой ix. Также скажу, что на f30 в доресте те же моторы, что и на e9x, только хуже, т.к. на е9x в доресте есть m57 и n54, а в f30 уже такие себе n57 и n55. Рест f30 с B моторами - это конечно хорошо, но и ценник на них x2 от e9x. В общем в одном бюджете я бы предпочитаю в плане покупки посмотреть лучшие e9x, чем средние f30.
В целом конечно на бодрой по состоянию бнв, даже на некро, ездить приятно. Не зря их любят не только вонаби понторезы, но и те, кто что-то понимает в езде на машине.
По моторам yна e9x добавлю:
m57 (в доресте был) - роскош, легенда, прёт, надёжный, ценник на вёдра с ним пиздец в космосе, ну и выбирать всё равно среди дров. Ухоженные варианты ща пытаюся продавать по 1.5 - 1.7 - 2kk
n47 - заметно менее надёжный, прёт похуже (но, как выше писал - всё равно весьма приятно для повседнева), маши заметно больше на нём, денег за них просят поменьше
n52 - только n52b30, ибо b25 жрёт масло by desing. b30 это 330 (попадаешь на налох, ибо 258 сил), или 328 (доналоговая, но почти все в продаже - американки почему то). n52b30 раздушивается в его родные 270 сил стоковыми запчастями/прошивкой. Пока живой, вроде ок едет.
n54 - топ жрёт прёт, но 306 сил битурбо бенз в стоке в целом дорохо в обслуживании всё равно.
n55 - (ставили в ресте вместо n54) - гугли проблемы со вкладышами, лучше не покупать.
n57 (сменил m57 в ресте) - гугли проблемы с коленвалом, старые авто с ним лучше не покупать.
Насчёт 318i - хз. не едет от слова совсем, кайфа нет. Если тебе ок, то гугли инфу что там с моторами. Я не шарю.
>сутки на поезде
Откуда гнал то по итогу? Я тут несколько интересующих меня машин(не бнв) вижу под Саратовом, думаю, какие подводные, если оно отрыгнет где-нибудь на трассе
>>6619067
Пятерки смело можно брать если это не топ комплектуха, 520/523/525 не сильно выебут. С иксом уже сложнее, так как иксдрайв это вам не хуй собачий, на приводах можно разориться
>>6619216
>n47
Я вот к этому склоняюсь, тут сидел анон на копейке с этим мотором, у него всё нормально было
>С иксом уже сложнее
Если речь про икс именно в e34, то машину с ним для некроповседнева вообще нельзя покупать категорически. Машин этих было выпуещно с завода очень мало. При этом там своя трансмиссия и вся подвеска целиком (свои аморты, пружины и многие резинки, передние стаканы по другому стоят), своё рулевое возможно даже. Новых запчастей кроме оригинала на эти части авто почти нет, бу на разборках тоже не повыбираешь.
А так xdrive для зимы топ. В полноприводных старушках типа e34 b у30 он вообще целиком механический - с тремя дифференциалами. Я ездил на трицоне таком зимой боком, это шик. Современный иксдрайв с муфтой вместо центрального дифференциала, но тоже боком приятно ездить по скользкому (если умеешь полным приводом рулить)
В какое кольцо, чел? Ты регламенты почитай, тебе с двухлитровым мотором придётся больше ляма въебать в тормоза и подвеску, чтоб оно конкурентноспособным было. Если возьмешь 1.6, то шансы будут, но всё равно будешь сосать у хондоводов.
Тут автоспорт разве что дрифт получится
Но если ты еще не отчаялся, продам тебе е36 компакт с м52б28
Так ты конечно норм телегу выкатил, но есть огрехи
n54- гроб, у которого те самые форсы от н63, которых 18 ревизий уже и все равно ебутся. То что у него кованное колено так же не спасает их от проворота, который есть бичем неродивых ездаков на n55.
n55- в купе- надежнее и проще чем н54, тащемта. А вкладыши крутит из-за залипающего клапана давления масла. Там тот же соленоид что на ваносах стоит 1в1. Его меняешь и все. Вал вальватроника ОЧЕ редко, но отъебывает. Естественно никто не отвеняет не жахать мотор в красное на холодном масле. Но если ты их этих, то бнв ваще не про тебя. н55 можно брать и валить, стоит дороже любых 4х котловых моторов.
Алсо, если ты новичек, то не бери 6ти котловые никакие кроме дизеля. Ты не готов к этому скорее всего. Они все МОГУТ потанцевально сожрать, как авудя на в6 например, ууух бляя.
F02 750Li
>Откуда гнал то по итогу?
Давай так скажу - ехал на поезде с пересадкой в москве, гнал обратно за 1 тыс км. Ехал с корешем с баулами инструмента - ключи, головки, трос, изолента... что в голову пришло на случай чего, все с собой взяли. Благо ничего не понадобилось. Но я и брал нихуя не по низу рынка, что-то около середины или выше.
Хочу взять е92 на 2.5 моторе.
Сейчас есть бричка, рынок на которую в районе 750-800.
Так же нужны бабки на первоначальный взнос по ипотеке, т.к. живу с мамкой. Но кому не похуй, ведь машина главное в жизни, баба мне всё равно не нужна, они все шлюхи, была уже, а бмв это лучше девушки. Поэтому и с родителями можно жить.
Мысль с зимы в голове. есть 400к свободных, т.е. у меня 1.2 на эту авантюру, если скину свой за 800.
Рынок на хорошее состояние 92 - 1.5кк, но один хуй придётся вкидывать что в низовую за 1.1-1.2, что в ту же за 1.5, опыт имеется, в нынешний шмаровоз вкинул ещё одну стоимость за год.
Так поверху надо ещё штук 300, 100 - на подвеску, 100 на лкп, че-то локально сделать, типо крыльев и 100 на переуполнить мотор и ещё что-то по технике.
На крайняк настреляю эти 300.
В чём не прав?
Сейчас мне 28, нахуй мне она, когда мне будет 30+, уже не то будет как будто, ХАТА сейчас, да и хуй с ней.
С кем попиздеть душевно, я не знаю, мне говорят что я ублюдок, живущий с родаками, бери уже себе хату, пока есть варик, но я хочу БМВ Е92
Все верно думаешь, когда как не пока молодой уже относительно молодой конечно, но все же идти на такую авантюру. Да она может тебя выебать и высушить по деньгам, так и будет скорее всего, но зато все равно успеешь покататься и покайфовать. Разочаруешься - ну хоть попробовал, не попробуешь - будешь жалеть, а дальше хз как жизнь сложится, может уже и не будет шанса на такие развлечения
>живу с мамкой
мамкин авантюрист
>1.2 на эту авантюру
как это вообще оказалось в одном посте с
> е92 на 2.5 моторе
хорошо хоть не M3, лол
>настреляю эти 300
а потом еще 300 настреляешь, и еще
>в нынешний шмаровоз вкинул ещё одну стоимость за год
и никаких выводов не сделал?
скажи что ты зеленый, ну плес
Перед Викой вину признаешь? Каятться будешь?
Мимокрок. Вопрос - я ебанулся если хочу взять рест f25 на дизеле 2014 года?
Классные фантазии, сын болотной шлюхи, пруф кидаешь с супом или иди свою проблядушную мамашу забирай из помойки.
2.5 не бери нахуй. Кусок кала ненадежный и никуда не едущий.
Так а зачем про этого дегенерата вспоминать? Болт хоть человеком был, по многим оценкам, очень не плохой, имел устремления, ввязывался в хуйню, когда Чужого отпиздили например, сраную гангрену делал на впечатлениях от Босс Хоса а не собирал донаты на покупку оригинала. А на твоем видосе свинья обдолбаная
>f25
>>6620466
Ща бы пруфы некроты просить в 2к25. Хех. Настолько все хуево?
>мудное поведение.
Пориджи, вы там каждый день новое слово придумываете? Поведение у него блядь мудное. Хуилы, вас и так не понимают адекватные люди а вы лишь усиливаете это. За поведение по настроению его любят - охуеть, надеюсь харчок в свое ебало на эмоциях тоже любите? - суть то одна
lgbt-тред
>живу с мамкой.
>они все шлюхи
Ну по своей мамке всех судить не надо.
>Сейчас мне 28, нахуй мне она, когда мне будет 30+
А сейчас зачем это корыто?
>не будет шанса на такие развлечения
На какие такие? Старье есть старьё, обычная петушкода будет быстрее, а если чипануть, то она это некробмв просто уничтожит. Ну ладно там рулёжка у БМВ лучше типа, но не в том случае, если этот полутруп обслуживается на последние, занятые у кого-то деньги.
И что-то я не наблюдаю в треде Кэйити Цутия, способных по достоинству оценить управляемость БМВ, максимум все со светофора по прямой могут навалить, чутка пошашковать и круги на парковке покрутить.
>И что-то я не наблюдаю в треде Кэйити Цутия, способных по достоинству оценить управляемость БМВ
Ты скажешь, что я шиз, но главный прикол бехи, не в экстремальной рулежке. А в том, что машиной физически приятно управлять, я хуй знает как это описать... Руль притнее поворачивать чтоли.
>Старье есть старьё, обычная петушкода будет быстрее, а если чипануть, то она это некробмв просто уничтожит.
Бмв уничтож шкоду если чипануть.
Ты просто не в курсе.
Между шкодой и бмв/мерсом огромная технологическая пропасть. То что у ВАГа мелкие движки задорны - ну ок, бывет. Больше там ничо хорошего нет. Пусть октавии борятся с ауди а3 и мерсом а-класса.
Да ты сам поридж обоссаный, ёпта. Какой нахуй муд? Англичанин ты хуев, блять. Слово мудя - то есть яйца или мудак, слышал? Это всё отсюда. Мудить - это то есть хуйню творить. У нас на Урале так наоборот бумеры говорят. Давай, блядь безмозглая, оправдывайся, мол ты не провинциал и не деревенщина и никто у тебя в Москве так не говорит. То, что ты понаехал из своей мухосрани в ДС и снимаешь бабкин клоповник за оверпрайс в каком-нибудь чурко гетто по типу Котельников - это же пиздец какое достижение, ну уж нихуя себе!
>Давай, блядь безмозглая, оправдывайся, мол ты не провинциал и не деревенщина и никто у тебя в Москве так не говорит
Да хули оправдываться, в моих пердях "мудачить" говорят - ни разу сокращенного варианта не слышал
>Пиздос нравится эта некруха. В какой рехаб уйти?
Ни в какой, это навсегда. Знаю двух людей, которые продавали езч, брали что-то дорогое, а несколько лет спустя опять брали езч, но не из-за нищеты, а из-за того, что заебись.
>А в том, что машиной физически приятно управлять, я хуй знает как это описать... Руль притнее поворачивать чтоли.
Шиза какая-то, даже при новой резине и идеальном развале, БМВ всё-равно какая-то нервная на дороге, нет, она отлично управляется, держит траекторию, всё хорошо, но всё довольно злая.
>>6620892
>Бмв уничтож шкоду если чипануть.
Итак уже дышащий на ладан БМВ чипануть? Он только если владельца уничтожит.
Никто не спорит, что там технологическая пропасть, но между машинами одного года, а древняя БМВ проиграет более свежей Шкоде тупо из-за возраста. И не спасёт даже независимая подвеска и т.д., потому что давно уже собрана на изоленту вот такими четкими посанчиками. Просто на круг ощущения от вождения будут хуже, не потому, что это плохие машины, а потому, что их время прошло.
>дышащий на ладан БМВ
Так ты старую бмв с новой петушкодой сравниваешь. Еще и мифические модели хуй знает что с хуй знает чем. Может в ваготред пройдешь или его опять смыло?
Gen3 tfsi плюет клапана только так, если чипануть. Ну чипани петушкоду современную, мы посмотрим. Лайты она держит, но это мизерный прирост. Чип ради чипа, скажем так, а не что-то вменяемое. Управляемость переднеприводного авто это в целом смехотворная штука, если говорить о гражданских обычных машинах. А конкретно у шкодувок управляется только фабия второго поколения и та, только рс, все остальное валкие ведра не способные разменять 2 шашки подряд. Авудя чуть лучше. Мы как-то забились на спор с товарищем, так вот обычная е46 на стоковом м47 напрочь нахуй в городском трафике уничтожила меня на 535 с ст2. Просто вне конкуренции даже. Так что может Тсучий тут и нет( но я стараюсь батя) но люди, воочию видевшие что "бэха валит" есть. Если руки не из жопы то и езч можно заставить нагибать в потоке, это дело водителя больше, чем машины, ее предел очень высок на самом деле. Раунд нахуй.
F02 750Li
Руль крутить далеко не надо, поворачивает машина классно - вот и всё, отсюда и ощущения.
Как в той пасте про мертвого грузина, провинцию, пацанов, едущую боком и пр.
А так просто поставь себе цель - купить машину, обдрочись гайдами, выбирай, да покупай.
езч-кун
>пидарав на рашке тред
>Как в той пасте про мертвого грузина, провинцию, пацанов, едущую боком и пр.
>А так просто поставь себе цель - купить машину, обдрочись гайдами, выбирай, да покупай.
>езч-кун
Купил bmw x3 e83 2.0d M47 первое поколение дорестайл.
Двигатель М47 тот же, что стоял на старых e46 конструктивно похож на 6-цилиндровый m57.
Авто имеет 190 тысяч пробега, живу не в рашке, где с техосмотром всё строго и по базам аж с 2010 года, можно сказать, что похоже пробег реальный.
А потому, возникает сразу несколько вопросов:
1. Возник вопрос с удалением вихревых заслонок, они же swirl flaps, удаляются просто, даже перепрошивать ничего не нужно, но однако, я наткнулся на такую статью в интернетах https://chipanul.ru/post/8 - кто на практие может сказать, старые двигатели разработки 90х так же могут стадать от этой хуйни при удалении заслонок, как увеличение срабатывания рекуперации ЕГР или это удел только более современных двигателей? Как понимаю, на моем М47 вихревые заслонки управляются исключительно вакуумником по камандам ЕГР и обратной связи с ЕБУ никакой нет, по-этому при их удалении можно и не удалять ЕГР и сажевый фильтр тоже. Опять же, если это таки пришлось сделать, имеем М47 с заткнутым ЕГР, удаленным сажевым фильтром, что тогда? Стоит ли тогда перепрошивать топливные карты, либо же этот двигатель настолько хардкорно дремуч, что это толком не скажется на его функционировании?
2. У меня МКПП, на неё так же распространяются все нюансы системы xDrive с разной резиной на переднюю и заднюю ось, или это только на АКПП?
3. Ну и производное второго, шумит колесный подшипник, её можно вывесить на четырех сопортах и со стетоскопом послушать где шумит, или трансмиссия такого не приветствует? В том TIS что у меня есть об этом ничего не сказано.
Ля, какая жыза. Сразу видно опытного некро-барбоса, который сам через эту хуйню прошёл. Заметил одну вещь, кто реально некроёб со стажем, тот всегда пытается образумить, адекватно обосновывая и аргументируя, не пытаясь навязать свое мнение, а пытаясь предостеречь. С одной стороны - понимаешь, что у каждого свой путь и пытаешься не сбить с этого пути. С другой, опять же, сам был молодым и глупым, не видавшим большие залупы, и смтря через призму времени и опыта - осознаёшь, что если у другого чела такого опыта нет, то ты его никак не вразумишь и он один хуй вляпается со всего маху в этот жир ногами. Этот путь надо самому пройти, чтоб потом понять как же те пацаны, много лет назад, были правы, что пытались отговорить от покупки некробэхи(да и некро-мерсы тоже)
Я теперь сам оказался в числе этих "седобродых старцев", умудрённый пятилетним некро-опытом. Уже 6-й год владею своим вёдрышком и теперь хуй я подпишусь на еще одну некроту. Пошли эти старые бэхи и мерседесы - НАХУЙ! Нет денег на 2-3х летний экземпляр - забудь, не еби мозги. Возьми Рио, Солярис, Китайца нового. Я это уже как мантру повторяю всем, ёбнулся за годы владения некротой. Это некроёбство меня так заебало, что аж мОчи больше нет. И рука продать эту хуету не подымается. Первая машина - как первая любовь. ЫЫЫ
>>6618738
Тоже жыза пиздец.
Некроту надо брать либо совсем мертвую, по низу рынка, для проекта, если ты ютубер, либо же если ты матёрый барбос в плане некроебли, знаешь че и как и за секунду опеределяешь че и как надо будет сделать и сколько это стоит, и за сколько потом перепродашь. Короче ахуенно хорошо и пиздато осознаешь весь блудняк, в который собираешься влететь. Есть, конечно, еще одна категория, в ней находятся отбитые энтузиасты или ахуевшие барбосы типа Асаты ченнел, который купил свою Е34 и хуйнул в нее еще, сколько там? 5 мультов сверху? В целом, некруха бэха или мерин - это пиздец блудняк. Ну его нахуй. На ней страшно ехать на дальняк и ваще от города отъезжать дальше, чем на 50 км. В ней страшно ехать больше 130, ибо хуй знает че-там отъебнет, если её чуть поднапрячь. И это при всем, при том, что я за ней слежу, обслуживаю хорошим неоригиналом, масло меняю каждые 5к и вот это вот всё. ЗА 5 лет владения проехал на ней 16к. И все время че-то, один хуй отъёбывает. Ты все делаешь и иделаешь ее по мелочам, а она всъ отъебывает да отъебывает. Ой бля. В пизду.
Я уже истеричные и загадочные улыбки ловлю, когда у меня спрашивают, типа че посоветуешь взять из бэх? Бля, то, что я посоветую - на это у тя денег не хватит, а то, из чего ты выбираешь - я даже за даром не возьму. Не, ну это я утрирую канеш, за даром-то возьму, но тут же на авито и авто.ру выставлю, пока этот хлам не стал покушаться на мою анальную девственность. Всё, пиздец. Я доигрался, походу. Уже всё, триггерит аж с некробэх. Кащенко мой дом родной.
>>6618754
Е90, она же Е87, Е88, Е84, Е82, Е81, Е91, Е92 и т.д) Надежная колымага, среди бэх - так уж точно. Самая надежная копейка. Запчасти у них на 98% идентичны(что странно, аморты на Х1 Е84 и Е9х-Е8х - идут одни и те же, тормоза тоже. А массы-то разные.
>>6618793
Да все бэхи старше 3-5 лет - выебаны в жопу всеми аулами и городами, и деревнями и т.д. В нашей стране у бэх такая репутация и культ, что мне их жаль.
>>6618945
Согласен с тобой, для меня перечисленное тоже не страх божий. Главное чтоб в первые полгода не отъебнул мотор, коробка, радиатор бы не хотелось менять, ибо это минимум пятнарик за радик ниссенс и работу по замене, хотя, опять же, я бы его сам поменял после работы, как подъемник бы был не занят. Я на 221-ом мерине радик снимал для прмоывки, сомневаюсь, что снимать радик на любой из вышеперечисленных бэх будет тяжелее.
По поводу продажи хорошей бэхи, что типа хуй найдешь такую - это да. Я свою копейку считаю на 4 с минусом по состоянию, при всей моей любви к ней. И то, даже у меня есть пара знакомых по драйву, которые готовы ее забрать по щелчку, типа только звякнуть им. А уж если тачка реально в ахуенном состоянии, то такой ты на авито, авто.ру и т.д. - не увидишь, а если и увидишь, то ценник там будет стартовать от +50-70% от среднерыночной.
>>6620445
Да не, норм тачка. Руст всегда предпочтительнее. Там все косяки дореста исправлены. Как правило.
>>6620892
Да не, нихуя. "Народные" некробэхи у стэйджованной котавии отсосут с проглотом. Проходили. ДА и куда нахуй чиповать эти обмороки, которые уже по 2-3 раза умерли и намотали по 500к+?
>ты понаехал из своей мухосрани в ДС и снимаешь бабкин клоповник за оверпрайс в каком-нибудь чурко гетто по типу Котельников - это же пиздец какое достижение, ну уж нихуя себе!
Сук, аж обидно стало. Но в Котлах рили одни чуркабесы. Кого я тут только не видал - корейцы, въетнамцы, китайцы, японцы, французы, негры со всех уголков мира, а уж про узбеков, таджиков, азеров, дагов и чехов - я ваще молчу.
>>6622066
Когда-нибудь - я куплю Е38 по низу рынка. Если она будет на ходу и с ровными доками, то без торга заберу. А потом подамся в блогеры и буду клепать видосы о том, как мангалми из Ашана перевариваю ей пороги, на ходу обучаясь сварке. И подвеску привожу в чувства. Патроном и ДжиПи партс. Так сказать, контент пацанам от пацана.
>Сейчас мне 28, нахуй мне она, когда мне будет 30+, уже не то будет как будто, ХАТА сейчас, да и хуй с ней.
Также думал, а теперь понимаю - нихуя не меняется с годами. Только цифра возраста. Я как хотел Е38 в 20, также хотел ее и в 30, и щас также хочу. И куплю один хуй, по приколу хотя бы, на пару месяцев. Хоть и скулю тут в каждом посте, что некруху больше не возьму. Но я уже некроёб на опыте. Ньюфагам такое не пожелаю.
>>6620966
Да не в какой нахуй. Это всё. Пизда. Меня уже ничто в этой жизни не радует. Ток бело-синий вентилятор на капоте. Че ты там купил? Новую Ауди Р8 где-то умудрился достать за 50 лямов? Похуй. Ваще. А вот если ты где-то купил Е34 или Е46 по низу рынка, которой бобры пороги сгрызли, а че не смогли сгрызть, то обоссали - вот это интересное. Вот это я с удовольствием осмотрю, покатаюсь. Я хуй знает че это. Шиза реально. Помимо бэх вставляет буквально еще несколько тачек, которые можно по пальцам одной руки пересчитать.
Такие дела. Пиздос. Ёбаные бэхи, ебать их в рот. Твои типы фантазёры-позёры! Мои типы боксёры-призеры! И пусть нас будут держать под надзором! Но тебя будут искать по озёрам!
Дизельный самурай на Е87. М47TU2 MT
Че-то нихуя не понял. Но если вихри удалены и не прошили, то ошибка на панели по ЕГРу висит. В целом, можно и не шить. Ездить будет и так, и ниче не отъебнет, впускной-выпускной буджет засиратсья быстрее, ошибка на приборке, расход больше.
У М47 были версии ваще без вихрей, но я таких не видел. И если не ошибаюсь, ранние М47 были без электрики на вихрях, а дальше они также электрические стали. ЭТО НЕ ФАКТ.
Дизельный самурай на Е87. М47TU2 MT
>Нет денег на 2-3х летний экземпляр - забудь, не еби мозги. Возьми Рио, Солярис, Китайца нового.
Знаем мы таких, плавали, ага. А потом через 2-3 года скидывают нахуй и покупают обратно старую бэху. Двух людей знаю ирл таких, причем один из них мне машину продавал, через 3 года просил обратно ее выкупить. ЧТо нахую вертел эти кредитопомои. Но правда он понимает, что машина в хорошем состоянии.
езч-кун
>Управляемость переднеприводного авто это в целом смехотворная штука
Влажно
> конкретно у шкодувок управляется только фабия второго поколения и та, только рс, все остальное валкие ведра не способные разменять 2 шашки подряд
Я не говорю, что шкода управляется лучше, чем даже старая БМВ, но если сравнивать со старой БМВ на полумертвой подвеске, то уже хз, тем более последняя чаще стоит, а не управляется, лол.
>это дело водителя больше, чем машины
С этим не спорю, большинство тупо не умеет водить, так что хоть Порш им дай, толку нет, только со светофора в состоянии прохватить.
Но основной мой тейк был в том, что покупать СТАРУЮ БМВ ради управляемости и удовольствия от вождения - смешно, потому что с годами её состояние ухудшалось, а технологии авто развивались, вот и получается, что свежая машина ниже классом вполне может потягаться с некроспортом. Да и какое удовольствие от вождения, если ты проволокой машину ремонтируешь?
>Ля, какая жыза.
>Тоже жыза пиздец.
Мне просто 40+ (хотя в постах выше меня обвиняли в сосничестве за использование формулировок типа "по кд"), я с 20 некровладею, с 23х бнвнекровладею. Поэтому без злобы и упрёков сообщаю анону реалии некровладения.
Будучи по жизни наносеком овер 9к, я сейчас передвигаюсь на упомянутой в постах более-менее живой e92 n47, которая всё равно некро, которую я купил за наличку из кармана, имея в том же кармане половину цены покупки на взбадривание/обслуживание этого ведра, и это всё ещё сильно не последние деньги. Но мне их всё равно жалко.
Вот прямо сейчас лежит комплект из новых: радиаторов, расширительного бачка, его крышки, уплотнительных резинок на все разбираемые сочленения, а также из форсунки фароомывателя (тоже новой оригинальной), которые на этих вёдрах стандартно отъёбывают и не особо подлежат ремонту -- это в совокупности ~70 тысяч рублей. Ещё за работы прямым руками 15-20 отдам.
То есть я на самом деле тот самый "скуф" (хотя я не жирный а сильно наоборот, без жён детей кредитов ипотек), который может купить себе нового китайца (почти) без кредита, но предпочитает старую бнв, потому что в ней лушче. При этом хорошо понимая, что хоть последняя при покупке обходится в 2.5-3 раза дешевле, реальная цена приведённой в чувства машины будет плюс минус рядом с новым китай кросовером.
С умилением читаю хитрые планы молодых шутливых купить похожее за лям, имея 300 на руках, продав текущее ведро и взяв кредит на ремонт после покупки. Это также смешно, как и грустно.
Атдуши советую молодым шутливым тратить жизнь не на некроодеялинг, а на обретение навыков лутать приличные шекели. Чтобы в итоге можно было себе позволить выбирать ебаться ли с некротой или ездить на свежем, или и то и другое. А не ебаться с некротой, потому что других вариантов нет.
Меня в моей юности этому никто не учил. Учили доброму-светлому, тому, что коллективные ценности выше частных, что добро побеждает зло, что сам погибай, а товарища выручай. Жизнь показывает, что зря.
>но если сравнивать со старой БМВ на полумертвой подвеске,
>сравнивает петушкоду в хорошем состоянии с ушатанной бэхой
Мне кажется ты сам в глубине души понимаешь, что к чему, лол.
>Но основной мой тейк был в том, что покупать СТАРУЮ БМВ ради управляемости и удовольствия от вождения - смешно, потому что с годами её состояние ухудшалось, а технологии авто развивались
Ну махни резинки-сайленты, в чем проблема. А бмв да, моя езч отстала по технологиям от современной шкоды, ведь на шкоде балка, а у меня какие-то блядь рычаги доисторические, лол. И ты главное подвеску е39 не гугли, там вообще инфаркт схватишь, какое архаичное говно в сравнении с балкой шкоды.
нитакуся, великовозрастная, подрочил на собственную уникальность?
такое ощущение что ты без этой тачки рил пустое место
>Мне кажется ты сам в глубине души понимаешь, что к чему, лол.
Я понимаю, что мифическая БМВ в вакууме на голову лучше любой октавии, но если мы говорим про реальную ситуацию, где с одной стороны ВОЗМОЖНО живой авто, а с другой стороны убитый труп, то всё уже не так однозначно. Речь же не о том, чтобы новенькую Шкоду с 5, ну даже 10 летней бэхой сравнивать. Местные бичи на 30-35 летних машинах передвигаются, там от БМВ только значок остался и торпеда, с врезанной в неё кнопкой от жигулей.
>Ну махни резинки-сайленты, в чем проблема.
У меня проблем нет, спор же с позиции выбора человека ограниченного в деньгах.
>оя езч отстала по технологиям от современной шкоды, ведь на шкоде балка, а у меня какие-то блядь рычаги доисторические,
О том и речь, с завода рычаги как бы получше, а стоящую во дворе недвижимость с рычагами Шкода сделает даже на балке, даже Фабиа.
Начал было в очередной раз писать про то, что нехуй сравнивать две мифические машины, даже без указания кузовов и бюджета, при этом заведомо хорошую петушкоду с заведомо ушатанной бэхой.. Но дочитал твой высер до конца и давай просто потушу тебя, недотрала.
Почему такая злость? Я 3 или 4 года прекрасно себя чувствовал без бнв. Ту о которой здесь рассказываю купил, потому что прост подвернулась более-менее. Даже нашёл не сам, друг позвал смотреть обнаруженную объяву.
ЕЗЧ, Некро Ешки и прочий мусор (мусор по-факту 2025 года)
>В очередной раз убеждаюсь, что это клон волгатредов/тазотредов.
>
>ЕЗЧ, Некро Ешки и прочий мусор (мусор по-факту 2025 года)
Так толку. 90% треда обсуждение топливного насоса от жигулей для ЕЗЧ.
Ни нормального тюнинга, ни кастома, ни времени трека, ни выбора резины, хосспаде.
Нищуки, что поделать. Только хули вы богачи тоже нихуя из этого не обсуждаете?
Очередное доказательство что новые бнв не ломаются лол. Чайникам непонять.
А если кроме шуток то так и есть, относительно новые бнв в треде есть, но в обсуждения почти не участвуют. Не интересно видимо
>Vaskjala
>Def Dames Dope - It's OK, All Right
Просто в голос с этого кринжа.
Обнимитесь с опом-ауешником, может, аннигилируете нахуй.
Интервью с создателем интерьера последнего Х3 Г45,
да ето был русский,
после чего его уволили с волчьим билетом из концерна.
Дополнительные вопросы авто дизайнеру М.Климову можно задать там же под видео.
Отличное интервью, кому заходят темы про закулисье разработки авто.
Какое масло льешь в божественный B58? Как часто меняешь? Радиаторы моешь?
ну тут хоть есть чем гордиться, а то тот дырявый на х2 зашел в тред как будто у него ПОЧТИ X6M Competition
Ну тащем-то почти так и есть. 4.9 сек до ста в стоке и 4.4 сек на stage 1. Динамика быстрее 90% обладателей вытачка. Другой вопрос, почему у тебя очко горит от этого?
Потому что ты тот самый педик, который гордится своей 440 и мониторит автач по кд. Кек.
>Динамика быстрее 90% обладателей вытачка
Ебать, вот оно счастье
> почему у тебя очко горит от этого?
а почему у тебя вопросы про мое очко? оно у меня только для сранья и в треде тоже
Ты чет попутал, это тебе педик на х2 ответил
педик на 440
У корыта еще гарантии до 2028 + сервис инклюзив, лью че дилер на халяву заливает раз в год
Может он сам уже в возрасте, поэтому ему нравятся престарелые бабушки.
>да ето был русский
И так понятно, что какой-то папуас, потому что получилось говно.
У меня не 440, но тоже B58, лью Мотюль 8100, меняю раз в 5000 км, радиаторы не мою, а как понять, что пора?
В общем насколько тупой мув? Своя хата есть, думал купить осенью, поставить на хранение и некст летом покататься и продать. Или лучше 4-ку кабрик взять? Еще про е-шку купе думаю, но тут бмв тред
Если прям хочется, то кто ж тебя остановит, но если у тебя есть семья со своими нуждами, которая еще и имеет больше прав на бабкину хату, то я бы пришел к компромиссу в виде покупки туринга/паркетника от бнв. Ну и присмотрись к актуальной тоете супре, это та же z4, только дешевле
Z4 это двухместный очень мелкий авто по ощущениям еще меньше 1ки и сравнимо... с опелем H GTC. Но вид внушает, огромный капот как гигантский фаллос чтоб куканить, а сидишь на залних колесах. С жесткой складной крышей - вообще ок.
Легкий, быстрый как понос.
Е купе просто большая коровка, Сшка куда изящнее. И мерсов хардтоп не бывает.
И на полный привод не смотри, лучше без него.
Пасиба, пока придумал, что лучше на вклад положу, полутаю проценты, потом в аренду на месяц возьму потестить.
> мерсов хардтоп не бывает
Так ешка-же хардтоп, там стойки нет
>короч, сдали бабку в дурку в уездном городе Н
Бля, а у меня бабуля с деменцией ахуевает, уже говорить перестала, флешбеки всплывают, как она обо мне заботилась в детстве и не могу на похуй её в дурдом скинуть, сделку с совестью заключить.
>И мерсов хардтоп не бывает.
Z4 в актуальном кузове это софттоп
>>6625813
Мув тупой.
Бери лучше миату новую серьезно.
Ездил на двухлитровой новой Z4 ну тупо машина как машина, крышу закрыл и у тебя та же унылая трешка но только места мало. Тяжеленная еще сука (полторы тонны где-то ж).
А миата это охуенный легкий картинг на механике, даже просто по городу в кайф. Лучше миаты только Альпина А110, но там коробка автомат бля
Тянки один хуй не разбираются что бнв что миата.
Даже крашеный на фоне сейчас ноет, что z4 соснула у супры. С миатами косяк, что они продаются сейчас в трёх комплектациях:
1) усосанное говно на авто.ру за 2-3
2) б/у из китая за 3-4
3) новое с гермашки (если 1.5!) за 5.5
А на выходе мы получаем унылую мазду на полудохлом моторе. Да, там вся фишка в подвеске, развесовке, настройках (в айрейсинге только на ней и катаю), но meeeeeeh
Нет, я езжу на машине для девочек С низкими 4 сек до ста
Да всегда пожалуйста, братулёк. Искренне рад что ты сделал выбор который тебе понравился.
F02 750li
падажжи - ты выбирать семерку, а в итоге купил тройку универсал?
Докладываю: вожу свой е71 уже 13 лет, бенз 3.5, пробег 255, менять Я ЕБАЛ при текущей обстановке на авторынке. Еще лет 5 назад задумывался о смене, но что-то подумал ну его нахуй, а последние годы вообще пиздец. Намного дешевле мне в него было вкидывать раз в несколько лет несколько сотен типа амортизаторы по кругу заменить и прочее такое, чем заменить блядь.
>3.5
бля, да когда вы уже научитесь нормально индексы писать
35й бензин или 35i например
последний 3.5 мотор у бмв был н62 20 лет назад и точно не в твоем х6
мимо
Открой блядь окно, душно пиздец.
Ну ты типа не понял, что речь идет о 3-литровом, ой, простите Ваше Душнейшее Высочество, 2999 см3 бензиновом автомобильном двигателе внутреннего сгорания.
И, нет, долбоеб, не было, n62 не 3.5 литра, к сведенью, а 3.6. Более того, когда-то у меня был е53 с n62, только вот 4.4
Нет никакой ОСОБОЙ обстановки на авторынке. Это просто ты нищий.
Когда я ее брал, она стоила как моя трешка в новостройке в миллионнике. Сейчас она стоит более чем 1.5 подобных трешек, почти две даже, я бы сказал.
Нет, я бы не сказал, что с рынком все в порядке, цены на машины относительно изменившейся покупательской способности рубля уж слишком ушли вверх.
Купить я могу, у меня 25 лимонов сейчас на руках есть. Но мне физически больно на это столько тратить, я лучше очередной полноповоротный экскаватор возьму, он хоть 2 сотки в мес приносить будет, а не чисто ощущения. Что я скорее всего и сделаю. Осталось решить - манипулятор или пп экскаватор.
Я выбирал бнв. И черт дёрнул смотреть F02 кузов. В итоге разум взял вверх, решил подкопить денег и купить ведро новее.
Потому что они охуенны. Я когда на езч нацелился, думал мерс в 202 кузове возьму, если езч найти не удастся. А вчера что-то глянул на эти мерсы объявы - так ебать они дешевые, такое чувство, что за последние годы на них цены-то почти не выросли, как на все остальное. И хуй его знает, с чем это связано.
езч-кун
Ведро такое 35-летнее, гнилое, не едущее, но нищенкам нравится
А если ветку сообщений прочитать, не ясно будет?
>>6641817
Давай потушу тебя
>менять Я ЕБАЛ при текущей обстановке на авторынке
Ты просто нищий
это разумный подход. Фактически чинчонги отстают на 15+ лет. У них может быть заявлен адаптивный круиз, подруливание, самоторможение, но это вилами по воде писано - оно не понятно как работает или мелким серым текстом в конце - "фнкция работает в тестовом режиме". А остальное - наборы с али, оформленные в дизайн, некоторые даже через блютуз работают )
Так что ты ничего не приобретешь.
Если машина не разваливается, ехай дальше.
Какой разумный нахой? С Кореи машины возят в состоянии муха не ебалась. Под проход 3х летний тебе привезут целочку с пробегом 10-20 тысяч за вменяемые деньги.
X3M за 6-7 млн
6GT на божественном B57 за 5-5.5 млн
X5 на томи же моторе 6,5-7,5 млн
Все что хочешь от Мини до Альпины. Просто человек выдумывает какую-то хуйню про рынок хуинок.
Ну че ты ебать, лучше купить карьерный экскаватор на дваче
>E71
>Сейчас она стоит более чем 1.5 подобных трешек, почти две даже, я бы сказал.
Пикрил стронгли рилейтед. Из Воркуты капчуешь?
>у меня 25 лимонов сейчас на руках есть.
Походу лимоны в холодильнике, турецкие, пластмассовые, даже на узбекские уже денег не хватит.
И сдавать его за 200 тыщ.
Про то, кому сдавать и на каких условиях я вообще промолчу, так как владелец роскошного некроХ6 об этом похоже понятия не имеет.
>Пикрил стронгли рилейтед. Из Воркуты капчуешь?
Ты прям НУ ОЧЕНЬ тупой блядь
Новые тоже 1.5 ляма стоят?
>Когда я ее брал, она стоила как моя трешка в новостройке в миллионнике. Сейчас она стоит более чем 1.5 подобных трешек
>Новые
У тебя с русским не очень, ебанушка.
Не кроссовер
Хотя не. Нету чето ни на одной с АКК. Машин 20 проверил с топа рынка.
Вот такое есть лол. Готов?
>Какого хуя е34 до сих пор живы?
У бмв двигатели на мотронике.
Ауди и мерсы были преимущественно на ке-джете, либо на электронноуправляемом карбе.
Некронемца берут от нищеты, поэтому денег на восстановление джетроника нет, машина превращается в клумбу. Либо присерается жигулевский карб, получается расход 16-18 литров. Машина тоже превращается в клумбу, потому что у владельца нет столько денег на бензин.
>Ауди и мерсы были преимущественно на ке-джете
Поздние с4 и в124 На нормальном инжекторе. Другое дело, что у в124ых кузов слабый, а на с4 дроча такого нет, хотя их тащемта тоже дохуя ездит.
>Поздние с4 на нормальном инжекторе
Ага, V6 и S4. Сколько их от общего числа?
Был моноджетроник, но его тоже выкидывают, как КЕ.
>в124
М104 рассыпается проводка + умирает электронный дроссель
М111 рассыпается проводка + умирает блок PMS
>Ага, V6 и S4. Сколько их от общего числа?
1.8 и 2.0 на 115 сил тоже на ижекторе, лол.
Это у тебя с интеллектом не очень.
Подумай, сколько сейчас стоит новая х6 в норм комплектации, обдумай про свой пост про Воркуту, потом сотри мочу с ебала.
Еблан, у меня строительная фирма и 6 единиц спецтехники, расскажи мне блядь еще за работу и аренду.
Тачка некрота правда в бедной комплектации и без мотора.
Некрота, да. А комплектация самая жирная, тут ты не прав.
А почему кстати ездишь на некроте? Новую х6 понятно овер дохуя денег стоит, а какую-нибудь трехлетку из Кореи уж осилишь. Или из принципа новое надо?
Пригоны эти из кореи - разводняк на разводняке. Я беседовал, с меня денег много хотят, а все мутно, договор мутный, цены слишком сладкие, сроки сладкие.
Я предлагал типа я задаток оставляю небольшой, условных 200 тыс, мне пригоняют, я выкупаю как только вижу машину, в тот же момент рассчитываюсь, о чем даже будет договор составлен, со всеми санкциями типа пеней и прочего при моем отказе, они в отказ. Я говорю - так почему отказ, по той цене, по которой вы мне обещаете, у вас за сутки заберут машину, если выставите на продажу. Отказываются почему-то.
Чето я не хочу башлять дохуя денег под филькин договор мутный с говноконторой или ипшкой.
Не верю я в халяву, очень давно не верю.
Нихуя ты хитренький, забашлял такой обоссаные 200к, тачка придёт, ты ебалом покрутишь, тебе не понравится. Ты попадёшь на 200к, а тот кто тачку привёз на стоимость тачки, доставки и растаможки. Плюс на кого они её при ввозе оформлять должны? На организацию? Так она с нынешними условиями ввоза на организацию на вес золота выйдет, кто её за такие деньги купит вообще?
Ну вообще задаток при отказе от основного договора остается им, на то он и задаток. Уже 200 тыс, которые уже оплачены.
Я предлагал еще и дополнительно прописать санкции в размере 20% от стоимости договора, например. Почему-то отказались.
Растаможка не на них, они не попадают, она на мне будет. Они по факту только несут расходы на транспортировку и прочие типа представитель там, комиссии всяческие за платежи, прочее.
А ты что предлагаешь? Просто так забашлять им условных 8 млн в нихуя и надеятся на порядочность? Ну ты рисковый чел, серьезно)) В инете таких историй - как насрано.
Я вперед платил бы на какую лонмади с лярдовыми оборотами и кучей активов, спокойно бы башлял, пусть мне там условный jcb 3cx привезут. Ну или подобное.
А мне суют условную конторку 2022 года 10 тыс уставной, нихуя за ней нет, ты правда думаешь кто-то с башкой на плечах будет туда под честное слово и фильким договор загонять бабло нормальное?
>Растаможка не на них, они не попадают, она на мне будет.
Ага, так и тачка тогда на тебе будет сразу после того как таможню пройдёт. Ты, блядь, ещё более хитренький чем я подумал изначально, кек.
Хуй знает что там с ввозом тачек из кореи, я из япорнии заказывал через посредников, там всё прозрачно - платишь фиксированный прайс за их услуги, платишь по инвойсу после выигранного аука, платишь за растаможку и временную прописку во владике. И всё, тачан твой, можешь забрать сам, можешь забашлять за доставку транспортной.
Чел, ты вообще я так понял дитё какое-то. Потому что хуйню несешь, без обид.
Я же сказал, что рассчитываюсь как только тачку вижу, еще до растаможки. И до подписания акта она не может быть на мне чисто юридически. Для собственности нужны основания, документы.
>Хуй знает что там с ввозом тачек из кореи, я из япорнии заказывал через посредников, там всё прозрачно - платишь фиксированный прайс за их услуги, платишь по инвойсу после выигранного аука, платишь за растаможку и временную прописку во владике. И всё, тачан твой, можешь забрать сам, можешь забашлять за доставку транспортной.
Ну а ценник то там был не такой уж сладкий, да?
А мне предлагали ну очень сладкий, а видишь сладкую цену = хотят наебать. Так устроен мир. Иначе сами бы гоняли, поднимая миллионы с тачки каждой.
Я ж не против пригона так то, но я на каждом этапе должен быть защищен. А у меня нихуя нет. Даже квартиры через сбр продают, а ты предлагаешь тачку пригнать на похуй забашляв на помойку. Потом в интернете сопливые истории как наебали с пригоном тачки, сотни их.
Пригоняют, да. Не все наебывают, много честных. И можно взять дешевле, да. Но не сильно прям дешевле, чем просто взять с пробегом тут.
>Ну а ценник то там был не такой уж сладкий, да?
С нашей стоимостью растаможки никакой ценник приятным не будет, тачка которая в японии стоила, скажем, 650к с доставкой и растаможкой начинает стоить 1.2 ляма.
Ты собственно и сам посчитать можешь в какой прайс она тебе выйдет в онлайн калькуляторе зная стоимость тачки в корее. Заодно и прикинешь сколько уходит на транспортировку и самой прокладке.
Ну я так то предполагаю, что пригон мне обойдется ну на условный лимон дешевле, чем в среднем по рынку, с этим я могу быть согласен.
Но мне погоды это не делает. Мне не нравится сама стоимость машин на текущее время. Да и я постарел, уже понтов 0 блядь, бмв эти новые когда-то приносили удовольствие, да и девки тащились, которых катал :3 А щас блядь как-то похуй вообще. И как подумаешь о сумме восьмизначной за смену машины - ну его нахуй, меня жаба душит, я лучше еще одну хату куплю или из спецтехники что, да даже вклад выгоднее, с текущими то ставками.
Пока ездит, буду ездить. Начнет слишком уж голову ебать - скину молодому горячему некроту свою погонять, а сам по ситуации буду смотреть: то ли новая, то ли там трехлетняя с местного рынка, то ли пригон, посмотрим, короче.
>1.8 и 2.0 на 115 сил тоже на ижекторе, лол.
Digifant? Он был бы нормальным, если бы не выгорал при отвале массы, лол.
ХАхахаха бля какой же ты тупой. Хотя это в каждом твоем посте прослеживается. Потому и нищий.
>Пригоны эти из кореи - разводняк на разводняке
БАЗАХАХАХАХАХАХ. Тут в треде только несколько людей кто привез себе ахуенные 3-5 летки. Зайди в любую профильную бмшную группу/тг канал, половина привезла себе корейцев в идеале-одеяле, на комплектациях которые твоему х6 и не снились, в минус лям - два от рынка авто.ру. Блять, тупо домохозякий с двумя извилинами себе осиливают привоз спортейджей и сантафе каких-то. Но не наш строительный магнат с миллионами единиц спецтехники. Слишком СЛОЖНА, обманут! ХАХхахаха какой же ебаный дебил.
Скорее ты малолетний даун, у которого у папки некро - х6. Отсталый, если инвойс по оплате в корею и транспортные документы ро-ро не на твоем имя, то будет коммерческий утиль, а не льготный 5.200. Даст он блять 200к, посмотрит а потом доплатит, дебил ебаный. Ты блять балабол ебаный, малолетний - вот в чем суть. Ни у кого ты ниче не узнавал, договор блять с пенями предлагал заключить он, ага. Тебе любая фирма по пригону бы ответила, что в случае если не вы оплачивааете и не документы по привозу изначально на вас, то будет коммерческий утиль а не льготный, а ты даже не в курсе за это. тут, клоун.
Ну и ладненько. Главное, что ты не нищий, хоть и туп как пробка.
>>6642250
Я и писал выше, возят, чуть дешевле рынка, но не по сказочным ценам, о которых мне тут рассказывают.
Конкретно мой опыт - предлагалась именно сказочная цена с мутным договором на помойку и с оплатой туда, ни на какие изменения условий и предложения герентий не шли. Хотя я предлагал разное - и задаток, и прописанные в их сторону санкции, и даже упоминал аккредитив в банке, они даже на это не были согласны. Ну тут все понятно в целом.
Вот скажи, ты как пригоняющий, согласился бы на аккредитив? То есть клиент и задаток дал, и внес всю сумму причитающуюся тебе в банк, вот она, но забираешь ты ее когда ты машину в РФ пригнал физически. Думаю, любой бы согласился. Почему-то отказались эти "серьезные" ребята, якобы гоняющие в промышленных количествах с какой-то смешной выручкой прошлого года на свежей говноконторе.
И ладно бы я сам в корею платил каким-то образом, я бы пробил куда плачу, хрен с ним. Так платить надо было на них, чтобы они уже оплатили.
Ты сам волен что угожно делать, хоть бабло на "безопасный счет" гонять по командам полковника фсб, мне то плевать. Просто надо с башкой дружить.
Ты дурак, да? Пригон оформляют по-любому на меня, а какая разница, плачу я им сразу или по поступлению машины в РФ? У серьезной конторы нет ссаных нескольких лямов на месяцок?
Почему именно такое жесткое требования оплатить ИМ и сразу, чтобы сказочную цену иметь, и гарантий никаких? А почему не в корею сразу?
Дебил, если ты не заберешь машину, продавая и оформляя на третье лицо они попадут на ком утиль. Все нахуй съеби с моих двачей, малолетний нищий пиздабол, ты не интересен больше.
Я вот мимо, но вот они пригнали лично на тебя по льготной растаможке, ты посылаешь их нахуй, а им потом с машиной что делать? По запчастям продавать?
>Почему именно такое жесткое требования оплатить ИМ и сразу, чтобы сказочную цену иметь, и гарантий никаких? А почему не в корею сразу?
Ну собственной очередной пруф что ты пиздабол диванный, который абсолютно не в теме.
>>6642258
Ну и забирают несколько лямов по договору с меня такого долбоеба, что отказался. Все расходы отобьют. Я же не предлагаю мне верить на слово. А они мне предлагали верить им на слово.
>>6642260
Ну не в теме так не в теме, раз тебе голоса такое нашептали, шиз.
Лично я, как работающий в стройке ебучей, где зевнул=наебали, от такой схемы отказался. Ты можешь рисковать, я совершенно не против.
>забирают несколько лямов по договору с меня такого долбоеба, что отказался
А потом окажется, что денег у тебя нет, еще что-то там и так далее, окажется что там еще какие-то иски на тебя и которые хуй отследишь и еще миллион дебильных вариантов.
Вот будь у меня на 100% честная контора, я бы хуй с таким связывался. Я хуй знает, с кидалами ли ты тогда общался, но будучи честным - на такую муть хуй кто подпишется.
>Я говорю - так почему отказ, по той цене, по которой вы мне обещаете, у вас за сутки заберут машину, если выставите на продажу. Отказываются почему-то.
Наврное потому что они будут таможить тачку на тебя, а иначе им коммерческий утиль платить?
Ну вполне можно пробить, что на мне физике 3 хаты висит, ком помещение, две единицы техники, ОООшка с активами и ОС, по балансу и прочим отчетам глянуть можно, по фссп не бьюсь. Можно пробить.
Можно аккредитив, если сомнения, что деньги есть. Вот они деньги, ждут тебя, в день исполнения забирай.
Сомнения понятны. Но и мои сомнения должны быть понятны, я заебусь потом бабло возвращать, если чо не так и вообще сомневаюсь, что верну.
Потому, нет, не договорились мы. И с тобой бы не договорились, если бы ты разговаривал с позиции "я тебе не верю, а ты мне верь на слово". Это нормально не верить. Не нормально верить на слово.
Узнаю автач. Нищие дети с горелой от ссаного некро-е71 жопой :3
Ну в 2015 пожары полыхали сильно больше, конечно.
А ты их не пробивал, если они с 22го года работают, поди целый автопарк должны были привезти, или если кидали кого - исками были бы завалены. ХОтя это тоже такие себе пруфы их порядочности.
А прикинь ебало тех чмонделей, что бомбят и постят ответы на это
>у меня строительная фирма и 6 единиц спецтехники
И что? Расскажи нам, что она у тебя не простаивает и вообще всё хорошо со стройкой. Ты обычный мелкий подрядчик, так что поменьше гонору.
И вкусы у тебя жлобские, кросс-купе это мммаксимум уродливо.
>Я беседовал
Вот на этой фразе я лично для себя всё поняла про этого персонажа, корчащего из себя ваннаби серьёзного бизнесмена-решалу, умудрённого опытом.
>Не верю я в халяву, очень давно не верю.
Ну и вот эта формулировка с повторением очень характерна, клоун короче перед нами.
>>6642268
>>6642250
>>6642201
Да кому вы объясняете? Ничего он привозить и не планировал, все эти тонкости ему побоку.
>>6642203
>>6642218
Вайбы Наиля Идрисовича, теперь с автобизнеса в стройку ушёл.
>>6642238
Ну так и ты говори.
Подожди, он там выше грозился ПРОБИТЬ фирму в Корее, если что.
причём тут новая, если дискач про твоё старьё, которое стоит уже 1/10-1/20 от трёшки в новостройке?
действительно
получить от ебанька 200к, ввезти тачку, оформленную на него, и потом получить оставшиеся 1/25 суммы
и почему они не согласны? бизнесмен, купивший 10 лет иксшистой по цене трёшки в новостройке недоумевает
>>6642269
да кого ебёт, что на тебе три кладовки висит, даун? это ебля, ебля отнимает бабки и время
нахуй им ебаться с упёртым дауном, который не знает, как работает привоз тачек, если за это время они спокойно обслужат 5 клиентов не мозгоёбов, которые предоплачивают фулпрайс и послушно ждут? ебать ты тупой
>если за это время они спокойно обслужат 5 клиентов не мозгоёбов
Где бы их еще найти, лол. Будь у них поток, что 5 клиентов за тот час, который тот обмудок мозги ебал, это 600+ машин в месяц. С таким оборотом была бы слава на всю страну и все бы на слово верили.
мимонаблюдаю
И такие есть. Мосподбор (жлобы конечно, но работают четко), Куирило, Лайк авто.
Вполне по две три машины в день привозят.
Через первых и вез свою гей скую x2 m35
Нищий и бедный строитель с 20 ед. техники
Ксти щас чекнем какой у них оверпрайс. Сколько млн вон стоил твой х2 и сколько тебе в рубля под ключ до твоего города обошлось?
Со всеми платежами вышло 4 050 000
22й год, 25 тысяч пробег. Максималка без допов.
Пидоры из БМВ зажали Harman в максималку. Пришлось еще на 150 тысяч колхозить звук.
Стоимость авто:
Авто до Владивостока - 36.571$ х 87,5₽ (курс на сегодняшний день, фиксируется в момент оплаты) = 3.200.000 ₽
Остальные платежи:
Таможня (на сегодняшний день, зависит от курса, выставляется таможенным органом в день таможенной очистки) - 535.000₽
Брокер - 127.000₽
Логистика от Владивостока до Москвы - 198.000₽ + страховка 10.000₽
= 4.070.000₽
На 10е апреля
Воны сам можешь прикинуть. Но сейчас такие тачки стоят так же, так как вона выросла относительно доллара.
>за тот час
а схуя ты взял, что за час? он до заказа недельку-другую мозги поебёт, потом ещё пару месяцев когда привезут
это если наш la pidorashque не решит их кинуть, и тогда им ещё пару лет нужно будет по судам бегать
А причем тут доллар. Важна цена тачки в вонах. Сейчас по рынку в вонах машины стоят дороже чем в апреле, но даже если предположим что ничего не поменялось, то цена x2 м35i 22 года до 30к пробега, у тебя такая же верно? , это где то 42-43 млн вон. То есть где то 3.450-3.500 до Москвы в конторе через которую вожу я. Нихуёвая конечно у них наценка, особенно с учетом цены машины, почти 20%. Теперь понятно на что он себе Эмки каждый сезоны новые покупает лол.
>это если наш la pidorashque не решит их кинуть, и тогда им ещё пару лет нужно будет по судам бегать
и то не факт
недавно читал про кидок
мужик продавал хату, получил у бабы бабки, а хату не переписал и подал на банкротство
баба бегала по судам, дошла аж до верховного - всё оставили в силе, бабки у мужика пропали вникуда
вот и соси бибу
поэтому ясен хуй никто не будет ебать голову с тем дауном, только если ты не очень хороший увожаемый протык на районе
Я не видел за последние пол года нигде m135, m235 x2 M35 дешевле 3800 к.руб до Москвы. И там был вариант 2021 год с пробегом под 50.
53 000 000 вон до Владика она обошлась по тому курсу. Не оправдываю их, жлобы выебистые, но отработали четко и без сильной переплаты.
https://fem.encar.com/cars/detail/40141540?pageid=fc_carsearch&listAdvType=normal&carid=40141540&view_type=hs_ad&adv_attribute=hs_ad&wtClick_forList=019&advClickPosition=imp_normal_p1_g1&tempht_arg=W13bEG8Rm6g4_0
https://fem.encar.com/cars/detail/40230145?pageid=fc_carsearch&listAdvType=normal&carid=40230145&view_type=normal&adv_attribute=&wtClick_forList=019&advClickPosition=imp_normal_p1_g8&tempht_arg=W13bEG8Rm6g4_7
Не видел - не значит что их нет. Цена в ВОНах до Владивостока для тебя не имеет никакой практической ценности ибо тебе её называет твой посредник. Чтобы узнать реальную наценку ты должен знать цену машины на энкаре изначальную.
ну итог все таки выше выходит - 45-46 млн вон. Плюс осмотр, плюс транспорт по Корее, доставка до Владика. Я не спорю что люди на этом зарабатывают. Но все чуть сложнее, чем просто найти лот на энкаре.
Я три варианта просматривал перед покупкой. Это же не просто в самокате ткнуть с доставкой.
https://fem.encar.com/cars/detail/40141540?pageid=fc_carsearch&listAdvType=normal&carid=40141540&view_type=hs_ad&adv_attribute=hs_ad&wtClick_forList=019&advClickPosition=imp_normal_p1_g1&tempht_arg=W13bEG8Rm6g4_0
Комплектация такая же, но пробег выше. Итоговая стоимость 2,750 млн. руб. (по курсу на сегодня). Две доставки, растаможка, осмотр, подготовка. Выйдет 3,5-3,6 на сейчас. Комиссия компании вот и подбираемся к 4м. А я покупал при курсе 86. Короче наценка не более 5-7% за то что меня за ручку везде водили и все операции пруфали.
Ну куда мне до твоих вкусов.
Нет, не простаивает, если не на моих обьектах работает, а на аренде, то 200+ часов на машину почти всегда есть, да и 250+ не редкость
>>6642371
А вот ты, походу, вообще школьник, раз у тебя обычные русские слова тряску вызывают
>>6642375
А ты не сможешь пробить, идет платеж на помойку или на нормальную компанию?)))
>>6642532
Ты очень тупой. Я брал ее новой. Новая х6 стоила как трешка. Сейчас она (новая тоже) стоит ну как 1.8 подобных трешек. Это я обьяснял почему мне не нравятся цены на рынке авто. Прекращай тупить, дебил.
>>6642603
Ебланы типа тебя и дауна выше, сколько раз я написал про то, что был согласен даже на аккредитив?
Я сейчас могу запустить в работу запасную контору, что за год и 100 тыс выручки не делала. 2018 года.
Дата регистрации не равно дата, с которой плотно работают. Одно, что всегда смотрят - отчетность за прошлый год, это понятно, но и там выручка была довольно смешная, и активов около нуля.
Можно пробить подробнее, но в таких случаях нет смысла пробивать подробнее, это платно, чуть времени займет, не пробивают по любому пуку любую помойку, только в случае начала некой серьезной работы с новым контрагентом
Ну то что в России в долларах недвижимость подешевела не значит, что с авторынком что-то не так. X6 как стоил в $ так и стоит (с учетом долларовой инфляции). А твои ощущения вообще никого не ебут.
А зачем в долларах считать? Мы в РФ живем и наши цены не в долларах. Когда рубль ебался в 2 раза, через неделю все цены х2 были или что? Нет.
Например, можно понять даже по средним зп - в 2012 это 26к, сейчас это 100к. В 4 раза рост, а машины выросли больше чем в 4 раза.
Это моя личная точка зрения, я тебя не заставляю соглашаться, ваще похуй.
>>6642590
>Через первых и вез свою гей скую x2 m35
>Нищий и бедный строитель с 20 ед. техники
Любопытный человек, имея техники на 200-400 лимонов, тягает от корейцев проперженную х2.
Ну или он перфоратор с отбойником техникой называет.
Ну или вы сами знаете что.
Я тут прикинул, повспоминал, в 2012 за $120к ты мог х6 взять 35i в самой жирной комплектации в салоне.
Щас за 120к ты возьмешь только хуй в рот.
Так, инфляция бакса 41% по статистике.
120*1.41=169.2
За 13.5 лямов ты опять же возьмешь хуй в рот, а не бнв искшесть в жирной комплектухе.
Ебать вы тут споры развели. Ты 10 лет на автач не заходил, лучше бы и дальше стороной обходил. Тебе челы выше плюс-минус правильно говорят про утильсбор коммерческий, в случае отказа и прочее. Твой мув про "ну давайте по договору" не интересен никому из организаций, которые занимаются привозом авто из других стран по огромной массе причин и наёб тебя, любимого, занимает там последнее место. Свой опыт из строительной сферы можешь оставить в строительной сфере. Всем известно, есть три главпидораса на руси - это риелторы, строители и разработчики ПО. В среднем, никто никого наебать не пытается и все работают честно.
Если действительно хочешь купить машину, а не просто на двач повыебываться пришел, то риски примерно следующие:
1. Подборщик "там" проебет важную вещь. Машина будет вся в заводе, у тебя будет куча фоток с незначительными косяками а по итогу приедет с развалившимся редуктором, например
2. Логистика на любом этапе легонечко йобнет твою машину, а возможно затоталит. Это решается страховкой, если дело было в РФ.
Суммарно за год я привез две машины. Один дешевый пруль из Японии и одну бнв из Кореи. Другу на днях приехал Гольф 8 из Китая. По всем трем машинам были нюансы, которые вскрылись по приезду. У двух по кузову, у одной по технике. Но устранение этих косяков стоило радикально дешевле покупки такого же авто в РФ. Так шо ты определись, попиздеть пришел и самосвалами повыебываться или машину купить. Если второе - то задавай ответы
>Любопытный человек, имея техники на 200-400 лимонов, тягает от корейцев проперженную х2.
>Ну или он перфоратор с отбойником техникой называет.
>Ну или вы сами знаете что.
А что тебя удивляет? Оборот за прошлый год составил 1,4 млрд. Мне не надо никого удивлять автомобилем. Мне похуй на чужое мнение. Мини хотел, но не было в наличии.
Мне удовольствие доставляет в рот ебать таких жлобов как ты. Тапку нажал - уехал.
Места для меня и тянки хватает, в багажник сумка с шмотками из зала влезает. А понты дешевые автомобилем кидать - это для владельцев экскаваторов.
>За 13.5 лямов ты опять же возьмешь хуй в рот, а не бнв искшесть в жирной комплектухе.
Были бы у тебя деньги и мозги.
Буквально вот
https://bmw-atlas.ru/used/68790b114e7b6ad23bda10ba/?brand=5ce7dad4d999da000129d87d&model=5ce7dae3d999da000129ea4c
Ну не я же начал эту хуйню. Я лишь упомянул, что не хочу менять и почему. Ну а это же харкач. Сразу мол ты нищий, советы пригнать. Чел, я могу буквально завтра пойти и купить, просто приоритеты с возрастом поменялись, что я и пытался пояснить. И понеслось. Также я сталкивался с теми, кто обещал пригнать и меня их стремные условия не заинтересовали. Я обдумаю вариант пригнать, но скорее поищу новую. Но это не в этом году как минимум.
>>6642827
Ага, а я президент Франции. А езжу на обосранном х2 из-под корейца просто так, от нехуй делать, а так я президент Франции, уж поверь.
Слышь, клоун-строительный олигарх с харкача, даже моя жена ездит на х4, который ей новым купили в 2019. А ты якобы просто так экономишь себе доход 1-2 месяцев и берешь обосранную б/у?
>>6642828
Блядь, ну ты совсем долбоеб. Тыкает мне ценник на б/ушку. Тыкает в принципе ценник в интернете на сайте салона, это уже анекдот последнее время. Дай угадаю: ты ни разу в жизни не брал машину в салоне? Лол блядь. Ну давай, посмотри на сайтах салонов ценники, а потом попробуй купи именно за эту цену поедь. Тебя ждет масса открытий.
Я тебе так скажу: на цену ниже 16.5кк за бмв х6 более менее нормальной комплектации можешь даже не рассчитывать. Скорее даже уже побольше, растут потиху цены.
А твоя е71 не сыпется ещё? Если нет, то нахуй надо менять, ящитаю.
Ну т.е. г-кузова пиздатые, каэш, но этадругое@такбольшинеделают.
бмв говно, это уже ученными доказано
>(новая тоже)
сейчас у тебя не новая х6, даун
>Это я обьяснял почему мне не нравятся цены на рынке авто
кого ебёт, что тебе нравится?
>что был согласен даже на аккредитив
кому не похуй, на что ты там согласен, если ты предлагаешь поебать мозги на ровном месте, пидоран? бляя, какой же ты тупой нахуй
>>6642755
>Мы в РФ живем и наши цены не в долларах.
АРЯЯЯЯЯ!!! РАНЬШЕ Х6 СТОИЛА КАК ТРЁШКА, А СЕЙЧАС КАК ДВЕ
@
А ВЫ ЗОЙЧЕМ В ДОЛАРЯХ СЧИТАЕТЕ?!!! МЫ ЖЕ В РУБЛЁВОЙ ЗОНЕ ЖИВЁМ!!
средний интеллект по доске уже давно отрицательный
Ебать, вот это подрыв жопы) Чел ты реально тупой. Тебе ссылку дал на дилера, который продает новую машину с гарантией ввезеную по серой схеме.
Остальное не вижу смысла комментировать.
Ну я понимаю да. 45 млн вон это 3.55 до ДС, 46, 3.6 до ДС. Со всеми расходами.
>А я покупал при курсе 86.
Еще раз говорю ты смотришь курс доллара который мало имеет отношение к покупке в корее. Только евро в растаможке. Аналогичные машины в апреле стоили дешевле, чем сейчас. То что стоит сейчас 3.6., тысяч на сто было подешевле весной. А зимой когда был курс 100 еще дешевле было под ключ. Такой вот парадокс.
>ДС, 46, 3.6 до ДС. Со всеми расходами
Вы сколько берете за это? Или 3.6 уже с вашей комиссией?
>Вы, уважаемый господин!
Ладна :3
На самом деле сколько бы ты не подкалывал, якобы я перепук возящий тачки и скрыто рекламирующий свою контору, я им не стану, ибо я юрист обыкновенный, сижу тут с делами судебными.
Просто ввиду того, что за последний год привез себе уже две машины, и друзьям 4, волей неволей втянулся и сильно вник в процесс и суть привоза именно из кореи. Анон на х2 думает, что я пытаюсь как-то высмеять его что-ли, что он переплатил, но ничего такого нет, мы же просто дискутируем. Его кейс имеет место быть, где он ни во что не вникает, а просто отдает бабки конторе и получает ключи от авто. Ему это подходит, а мне нет. Мб я жлоб нахуй, но в моем понимании, вот даже на примере его авто, я эти 400к найду куда потратить, или же банально куплю машину "свежее", или выше классом на 7 миллионов вон. Как то так. Просто привоз из кореи это про получение машины в намного более пиздатой комплектации аналогов с авто сру, зачастую в намного лучшем состоянии из-за климатических условий и менталитета людей, и как не мало важно с финансово прилично выгодой. В схеме где ты не вникаешь ты один из пунктов - выгоду, нивелируешь минимум наполовину. Мне это не подходит, хоть я и не еврей.
Я без сарказма. Серьезно.
>>6642983
>Анон на х2 думает, что я пытаюсь как-то высмеять его что-ли
Это я.
Я с тобой согласен полностью. Лишних денег не бывает. Но для меня это первый привоз. И я хотел максимально надежную историю. Больше услугами Мосподбора я пользоваться не буду и вопрос даже не в переплате.
>Любопытный человек, имея техники на 200-400 лимонов, тягает от корейцев проперженную х2.
Ну а ты что думал, ты один тут такой красивый фантазер?
>Мы в РФ живем и наши цены не в долларах.
Пидopашка классический - 1 шт.
>>6642700
>обычные русские слова тряску вызывают
Дело не в обычных русских словах, а в построении фраз, ты пытаешься придать веса своим словам, произвести впечатление СЕРЬЁЗНОГО человека, в то время как тебя давно уже подписали под клоуна, от того и смешно.
>Скорее ты малолетний даун, у которого у папки некро - х6.
Да нет, я бы не сказала, скорее всего тачка его, это же типичный владелец некроХ6 - небрежно ворочаяет ЛЯМАМИ и ЛЯРДАМИ, свой строительный бизнес, панибратски-покровительственная манера общения - как будто учит жизни малолетнего ребёнка.
В реальности там какой-нибудь прораб с бригадой рукожопов на подскоке, привыкший кидать понты перед девочками из тиндера, так что насчёт строительного бизнеса он даже не соврал, но есть нюанс.ц
>А понты дешевые автомобилем кидат
У него не дешёвые, ценой с квартиру, но 10 лет назад.
кекеке
Здарова братка, на чушков на пиздавoзках из корее внимания не обращай, ты я вижу пацан ровный, так что милости прошу, к нашему шалашу. Я тоже на езч езжу, менять тупо не на что, сейчас чутка до ума доведу и заебoк. Заодно хочу поинтересоваться - у тебя сварочного полуавтомата нет? Хочу глушак заварить, а на сервисе цены ломят, чисто на лохов.
Я вот аргонник никак не запущу - и аппарат есть и баллон, а варить нехуй. Но мысли такие, что как раз если глушак по пизде пойдет, чертежи в интернетах были, из нержавейки самому сделать.
езч-кун
Все тут чет тачки меняют, успешного успеха добиваются. А я все на своём копье катаюсь. Уже 6-й год пошел. 5 лет и полтора месяца ей владею. И походу еще годик точно буду владеть, пока, как и все, рву жопу, грезя об достижении успешного успеха, который откроет мне двери в мир элитных автомобилей. Продам своё копьё и сразу пересяду на Астон Мартин Валор. Если раньше не удавлюсь, заебавшись нахуй в край.
Прикиньте, если бы БМВ выпускали рили трактора. Они б стоили как 10 Х7-ых. Самые жоские мажоры и криптомиллиардеры покупали бы их. Едешь по рублевке, а там перед каждым домом экскаватор от БМВ, на 40-ых катках, в обвесе от Хаманн, в хлам закатанный, на номерах в001ор99. Вот это да!
Дизельный самурай на Е87. М47TU2 MT
С ностальгией вспоминаю свой E84 20d. Все такое аналоговое, гур, дизель, ZF и этот кондовый салон. Всем мне доставляла, но мотор был слабоват.
Эта хуйня из моды вышла года 3 назад. Сейчас оверсайзы в моде.
Дизельный самурай на Е87. М47TU2 MT