Как они побеждают аквапланирование? Они словили дзен и не ловят его никогда? Они его ловят, но им похуй? Они в принципе не думают и тупо жмут на газ? Не понимаю, объясните хелп! Зимой в снегопады часто ситуации схожи, но в снегопады так летят может 10% машин, а вчера в этот ливень 120+ по трассе ехало процентов 80 машин. Я первые года ездил на летней лысой резине, думал в основном в ней беда, куплю новую и будет проще но нихуя, именно от акваплана разницы никакой, просто по влажной мокрой дороге конечно в разы лучше держит, но страшно вот эти колеи с водой ловить
Техника простая, после 110-120 км/ч (в зависимости от резины, массы авто, аэродинамики и прочих параметров) твою машину начинает прижимать встречным потоком воздуха. Самое главное - преодолеть психологический барьер при аквапланировании. Только чувствуешь что нос задирается, сразу дави газ в пол и разгоняйся спокойно до 150.
Сам так делаю.
Ничего против совкопрома не имею, сам гоняю на 07, просто цена этих корыт не должна превышать 100к.
Ну не может палка стоить три изумруда.
Не хуй говно вместо резины брать, ps4s позволяет в дождь 200-240 спокойно ехать, разрезая лужи
ты трясун просто, на такой скорости аквапланирование ты только если в очень глубокой луже(10см+) на очень легкой машине(менее 900кг) можешь словить, в среднем аквапланирования нужно начинать бояться на 160 км\час, до этого у тебя машина будет весом продавливать воду, только если конечно у тебя не какой нибудь слик или полуслик резина, либо лысьен. На 90 км\час никакого аквапланирования быть тупо не может, а то что у тебя это не аквапланирование, ты сам же в конце написал что колея с водой мешает.
Я так понимаю ты пугаешься что машину резко в сторону тащит, ну дак ты держи руль сильнее и в колею не попадай, либо едь медленнее если не уверен в себе, с аквапланированием попадание в колею на скорости 90 км\час ничего общего не имеет, у тебя просто машина резиной тормозит о воду из за этого тебя и ведет в сторону. Аквапланирование ощущается совсем иначе, ты никакого воздействия на руль вообще не чувствуешь, он как будто становится невесомым и никак не соединен с колесами, и машина становится супер ватной на долю секунды, больше похоже если ты на чистый лед выехал на летней резине.
В случае если это какие то мерсы и тд может все так, но вообще знаешь я очень удивлюсь если на каком нибудь логане или мазде3 возрастом в 15 лет будут стоять новые топовые мишки, а обгоняли и такие
Ну я не еду непосредственно в колее, но перестраиваться без этого никак, а фур на трассе слишком дохуя и ехать с ними невозможно рядом в дождь. Пугает этот момент, ты правильно написал, я начинаю перестраиваться, колеса задевают эти колеи с водой, и машину ведет хз как. Зимой бывает похоже после снегопадов, когда между полосами кучи снега, и при перестроении через них машина ведет себя странно. Как тогда нормально перестраиваться через эти водные колеи?
Вообще не знаю что такое аквапланирование.
Мишлен бог
Всё очень просто:
- нормальная рещина, а не виатти или китайский хлам как у тебя
- понимание пределов своей машины, что приходит с опытом.
просто держи руль крепче и учитывай при перестроении что нужен запас в расстоянии, можешь зимой взять пару уроков контр аварийного вождения или пару уроков по дрифту, особенно полезен может быть дрифт, так как он учит чувствовать куда движется кузов жопой.
Мимо мамкин гонщик дрифтер, даже справка есть.
hankook versus prime 4 у меня, че хлам то прям?
Не мишки да, но повторюсь, меня обгонял ваз2111, я очень сомневаюсь что у него там топовая резина стоит, но тем не менее.
пенсия рано еще, но профита от нее не много, дрифтерам пенсионерам официально положено на автобусе бесплатно ездить и прибавка 1500р. примерно, не рофл если чо
Что-то похожее на аквапланирование секунду-две чувствовал, когда пролетал на скорости около 160 км/ч локальные озера в низинах автострад при ливне с хуевым водоотводом с трассы. После озёр машина моментально возвращала устойчивость.
мимо на Michelin Latitude Sport 3 R19 2022 года выпуска.
> на своем некро киа сид
Вот в этом дело. Чем лучше машина, тем больше она позволяет/прощает, ибо очень много решает подвеска/колесная база/размер покрышек/сами покрышки/ассистенты и т.д. Так на какой-нибудь всратой гранте на 130+ можно кирпичный завод открывать и в идеальную сухую погоду.
ОП, ежели резина говно и машина легкая то всё ты правильно делаешь, не спеши живее будешь и главное окружающих не убьешь. Ну и да, газ конечно отпускать не надо и тем более по тормозам бить, но это думаю итак знаешь уже.
>Звучит как рецепт самоубийства.
Это он и есть, аноны думают, что это ебать как смешно.
По своему опыту могу сказать, что если ты едешь прямо по прямой дороге, то на аквапланирование тебе по хуй. Обгоны по сути аналогичны зимним - вначале перестроился, потом уже газ добавляешь. Хотя на профессионализм не претендую.
>>6586525 (OP)
>ехал всю дорогу 90
А тебе сколько надо-то? Ты хочешь лететь по лужам или что? Чувствуешь, что тачку несёт, на ху
А вообще, если есть бабки и время - сходи на контраварийную подготовку.
Хуй знает, ездил 130 на легкой (меньше тонны) машине, аквапланирование не ловил ни разу. Что на мпс, что на ноунейм "кумхо" из китая. Лужи были страшнее не этим, а шансом залить трамблер.
>Как они побеждают аквапланирование?
Никак, большинство водителей - боты. Они просто не чувствуют ни габаритов, ни сносы. Особенно ярко это у женщин видно, потому что массы мозга меньше, и читаемость действий в разы проще.
Каждое лето у меня на автомагистрали туман, и машины бьются, потому что просто едут свои 120 в тумане. И таких ботов постоянно каждый месяц не менее двух-трех, которые целуют друг другу жопы. Это еще без учета того, что у меня дорогу перебегают копытные (у нас их разводят) и туман для них самое то, потому что он глушит звуки и визуальную опасность, и лосямбы просто могут пиздовать по трассе в любую сторону. И все это знают, и всё равно - включают режим бота.
> крузаки и ему подобные, с весом по 2-2.5 тонны, им эта вода думаю похуй
Точно также сносит, водяной клин не обращает внимание на массу, если он образовался под поверхностью и воде некуда выскакивать под давлением (профиль покрышки не позволяет выкинуть воду), то аквапланировать будет всё что угодно.
Резина резине рознь тащемта. Даже нищуковая vs нищуковая имеют разницу, я так например в позапрошлом брал китай сайлун, так на ней в дождь спокойно хуярил 130 и тачка прекрасно чувствовалась. В этом году взял йокогаму и охуел от её деревянности, даже на 100 в дождь уже некомфортно было.
Да не сильно напрягает 90, вполне так и доехал. Просто удивляло как некоторые на похуй в даль улетают.
У меня на шкоде стояли ps4s, на тигуане стоят туранза 255/50/19, зима пилот альпин, причем тут премиум-хуемиум, если резина считай основа безопасности передвижения
Что-то есть подозрения что у тебя подвеске хана. Заедька продиагностировать + сделай сход развал.
Думаю суть не в машине, а в шинах. Брал новую год-два назад китайскую резину на передние колеса (Goodride Z-107 ZuperEco). По отзывам збс было, кроме движения по мокрому асфальту. Ну я принял к сведению, ну, думаю, я в принципе быстро не езжу.
Недавно ехал в дождь по трассе 4-полосной, стал опережать в левой полосе грузовик. А там дождь хуячит, меня заливает водой с него - видимость так себе в этот момент короче. Дал чуть газу, чтобы быстрее пройти его, так замечаю краем глаза приборка замигала оранжевым, а через несколько секунд дернуло вбок машину.
Оказывается у меня на 100 кмч началась пробуксовка, пиздец. И я нихуя не на спорткаре, а на обычной М-5 (трассе, не машине) без колеи и на ровном асфальте.
А ну да, есть еще важный момент ведь - дорога. Есть трассы, где воду не уводят (не сделали уклон). Вот от Минска до РФ такая дорога - об отводе там не задумывались.
двачую, все дело в шинах
у меня королла легкая (1т. с небольшим) уже 15 лет, всегда ставил новые бриджи на нее, за резиной следил. вообще не понимал что такое "аквапланирование", но в последние пару лет хуй подзабил, да денег не стало. в итоге впереди еще более-менее стояли, а сзади натурально уже слики, почти канавок нет. и на трассе в дождь на поворотах стал чувствовать как сносит тачку, но нихуя такого криминального прям, если голова на плечах то ехать можно (но джигиты с нормальной резей будут обгонять, это да)
>Как они нахуй это делают?
Попробуй руль держать двумя руками, а не хуем
У многих людей инстинкт самосохранения отсутствует, либо очень слабый
> Как они побеждают аквапланирование? Они словили дзен и не ловят его никогда? Они его ловят, но им похуй? Они в принципе не думают и тупо жмут на газ?
Они долбоебы, которые могут умереть внезапно. Не надо на них смотреть или слушать, тебе чуйка всё правильно подсказывает. Ну и тралли, которые 160_по_лужам_мишлен_лохи_боги. Как тут аноны верно заметили - вождение в дождь похоже на зимнее вождение. Подходящая резина немного страхует, позволяет +20-30км/ч, но не более. На автотестах (и наших и ненаших) практически всё ловит аквапланирование на скоростях выше 90км/ч. Не верь рекламе и долбоебам. Ну и резина у тебя так себе
Мимо_на_3_мерседесе_и_гудиере_2024_года
>3 мерседесе
Ты уже лет 8 так подписываешься, сколько вбухал уже в эту некроту?
Колеса заводского размера? Без проставок?
>Ты уже лет 8 так подписываешься
Меньше в два раза
> сколько вбухал уже в эту некроту?
Примерно по 50-60к в год
> крузаки и ему подобные, с весом по 2-2.5 тонны, им эта вода думаю похуй
Нет.
>>6586525 (OP)
>Как они побеждают аквапланирование?
Никак, просто безмозглое дурачьё, у которых потом "внезапно намотался на столб"
>>6592158
>А сейчас машина новая и на лужи тоже нормально наезжается.
На 150 км/ч?
Шины отличаются по количеству воды, которые они могут отводить. Твои не самые оптимальные для этого, вот и все. Даунов на ведрах и прижимом на 150км не слушай.