Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6525333.html
> можно перфоратором высверлит
одолжишь перфоратор под 20е сверло?
так говоришь какбутто твои 13 и 16 не разу не пробитые, 13 вангую квадратнее кузова
Я не он, но просто просверлить и дрелью же можно, зачем перфоратором. А если что выбивать - пикой обычным перфом.
Да хоть коловоротом, как деды. Алсо свёрла больших диаметров обычно имеют хвостовик потоньше, в чём с ним проблема - вообще не понятно.
А под перфоратор есть спец свёрла для высверливания арматуры в бетоне за сотни нефти.
А должны быть? На 13 сколько лет езжу и никаких проблем - 1 раз пробил, наехав на ленту с гвозями и все
>>6583299 →
Понял-принял, подумал твои колесики
На 13 на тазу у меня вообще штампы, они ломаться-то вроде не умеют, разве что погнуться. Но нет, все нормально. На 16 есть один диск вареный, но там чуть-чуть и стоит на зимней резине, так что тоже не опасаюсь.
Да и глупо отрицать то, что низкопрофиль проще разъебать - что диск, что на покрышке шишку поставить.
>>6583460
Как-то покупал переходник с перфоратора на обычный патрон, чтобы в него венчик засунуть для перемешивания краски. Вполне вероятно и обратный переходник бывает с патрона дрели на перфораторный.
Хотя как-то кобальтовые сверла покупал для обычной дрели, просил дать те, которые каленое железо будут сверлить. Правда так руки и не дошли, а сверла так и лежат. Да, к слову арматура там нихуя не каленая вроде, в бетоне-то. ХОтя может ты про сверла по бетону, которые могут и металл хуячить. Но мне необходимости не было такой, так что тут ничего не скажу. А обычный бур по пизде идет, если на арматуру натыкается.
Пик 1 - перфоратор, пик 2- переходник. Кобальтовые свёрла топ. Я такими обломанную шпильку из блока высверливал, в которой застрял обломок обычного сверла по металлу.
Ещё с алмазами неплохи, но быстро стачиваются.
Ну у меня такой и был переходник. А сверла так и лежат, что-то для них пока нет работы. Уж и забыл, что я ими тогда сверлить собирался. ЭТо ты обычным сверлом высверливал шпильку, сверло сломалось, а потом кобальтовым сверло высверливал, интересно, что было бы дальше, если бы там и кобальтовое сломалось, лол.
мож тебе еще и писю посасать?
>>6583453
> просто просверлить
там оче твёрдое железо и длинна сантиметров 30, ето нихуя не алюминий сверлить
>>6583460
>Да хоть коловоротом, как деды
оно того не стоит, можно тогда уж и новую балку в глине отлить
>>6583462
ездишь ты на автобусе, наскок я помню, а корытами тока выёбуешься
>>6583478
>Уж и забыл, что я ими тогда сверлить собирался
>>6583466
>Правда так руки и не дошли, а сверла так и лежат
ни скем не попутал, ты и пиздел еще в начале, когда в баржетред набижал
>Я установил винт под первый дроссель заслона за ХХ, но сем нет хорош
ето не понятно
>холостого хода нет
ищи подсос, проверь шланчики
Я ищу утечки. Думаю, проблем етам.
винт под первый дроссель заслон за холостого хода регулация.
Извините за мой русский, я дебил.
Дымогенератор сделай из пищевого контейнера, шланга и сигареты. Сосок от колеса впаяешь в него, качаешь компрессором, внутри подожженная сигарета в шланг вставлена, дым по шлангу в двигатель, Откуда будет дымить, там и подсос.
>Я ищу утечки
тогда ты справишься
будет продуваца в один из приоткрытых клапанов, непрокатит
проще начать разбирать
раз нет хх можно глянуть сам узел сняв с карба, там удобно
потом скинуть карб чтоб глянуть в коллектор и тд
алсо диды накидовали тряпку с бензом как мне расказывали, я пробывал но у меня нихую неполучилось
Ну тебе видней, чем всему интернету и лично мне, пробовавшему это делать, причем вполне успешно. И дуй дымом не вместо свечки, а где-нибудь в трубки впуска. Разве что воздухан может стоит заткнуть, я уже не помню, затыкал или нет.
Насчет тряпки с бензином вообще дичь. Есть подобный способ с пшиканьем быстрым стартом, мол засосет и обороты поднимутся, но это тоже ебанутый вариант, как по мне - поливать горючей жижей мотор снаружи.
>чем всему интернету и лично мне
милионы мух не могут ошибаца, доставил бы видосик
Ну лично я на видео не снимал, но у меня показало, что из под клапанной крышки дым идет. Делал примерно как тут, хотя и словами все выше описал.
https://www.drive2.ru/l/486494863701836279/?ysclid=mabi1n6am7215353296
Кстати тебе самому ничто не помешает зайти на трубу и погуглить дымогенератор для поиска подсоса.
>Дымогенератор
А зачем он нужен?
а я в хруста играл
отечественная шпонка почемуто срезалась, поставил обратно китайскую, но ездить на етом больше нехочу, слишком сложна
а еще мне афтобусники может подгонят паука на 511
>отечественная шпонка
Советскую надо было ставить.
>ездить на етом
Ездил на подобном по холмам, по полям. Прикольно, можно заехать туда, куда ногами идти страшно.
Искру на 8ке пока найти не удалось. Подкинул новую косу коммутатор, датчик хола, котушка, дхх, но + на коммутаторе не появился. Заебало, и я пошёл устанавливать усилок Урал в Газель. 4Х80 Хотел подключить силовой + на провод АМП с 8ки, а он алюминиевый. В итоге прокинул старые аккумуляторные провода с Волги на + и массу.
Завтра подключу саб, пищалки и буду тестить. Не понравится - заменю пищалки на тойотовские динамики.
>Искру на 8ке пока найти не удалось
подключи напрямую по схемам в гугле
>К151В холостого хода нет работи, мой 77 год Волга няма ЭПХХ, не знаю, есть ли проблема. Винт за воздух и смесь ничего не делают. Я установил винт под первый дроссель заслона за ХХ, но сем нет хорошо
Вот это я долбоеб конечно, спасибо. Ну наслаждайтесь тогда
https://youtu.be/XnXDfxPPCZo
>Опять этому бомжу из малечкино интернет оплатили и начал автачь свиньями засирать. ДАвайте скинемся на алкашей, пусть ему второе блядь окно выбьют и не мелким камушком, а кирпичом полноценным.
Педаль мягкая от начала до конца.
Куда копать, чего менять? второй раз при буксировке авто попадаем на Гайцов, первый раз они провожали нас взглядом уронив челюсти на асфальт. 6оркой тащили 8очку на тросу. А сейчас руками толкали, а дпс подозрительно притормозили рядом, но докапываться не стали
Ещё за два прошедших выходных зафигачил четырёхканальный (4х80 ватт) усилитель Урал в Газель. К нему подцепил комплект 2+1 от Микролаб (саб и пара маленьких колонок), ну и ураловские блины в дверях уже были. В качестве силового провода хотел использовать АМП с восьмёрки, но он оказался алюминиевым. Поэтому подключил на старый аккумуляторный провод. Долбит нормально, звук 406 перекрывает.
Хоть какое-то давление создается при прокачивании? Попробуйте разные колеса, может в дальнем контуре воздух, ты качаешь ближний контур и из-за того воздуха и ближний не прокачивается. Педаль не западает? если западает, скорее всего гтц пизда, и он давление может не создавать. На заглушенной тормоза будут работать, собственно их всегда на заглушенной и прокачивают.
Педаль не западает, просто мягкая на всём ходу. На заглушенной тормозов нет, на запущенной впрочем тоже.
Так давление-то создается блядь? ВОт ты подрочил 3 раза педаль, Держишь ее нажатую и открываешь спускник, хуярит блядь фонтаном или плавно вытекает, как сперма из очка неосилятора?
ДА вроде норм хуярило. я педаль жал, крутил коллега, хотя уточню этот момент завтра Но ты будь бобр, распиши оба варианта. и про ниоселятора тоже
Когда все хорошо и пузырей совсем чуть-чуть, может до локера брызгать вверх. Ну и педаль должна уходить у тебя ниже, когда твой гомодружок спускник откручивает.
> педаль должна уходить у тебя ниже, когда твой гомодружок спускник откручивает
Это было, да. Держал выжатой, и она сантиметров на 5 ещё вниз проваливалась, когда откручивал.
Если жидкость совсем пиздец старая, она сама по себе может быть такой хуевой, что толку не будет, я на лисапеде с такой хуйней сталкивался. Я бы попробовал все контуры прокачать, может в задних трубках воздух гуляет, поэтому и передние хуево прокачиваются.
У меня западающая педаль была. Но опять же там 2 контура, прям оба одновременно наебнуться, что-то уж слишком маловероятно. Короче полностью жидкость поменяй и по мануалу нормально все контуры прокачай. Ну и смотри, есть ли фонтан тормозухи и становится ли педаль более жесткой при прокачивании.
В поисках аналогичного кунчика - хикка-анимешника/просто сыча без друзей/подруг и целей существования.
Всякие наркошивейпалки считаются, если не хочешь, чтоб её тебе куда-нибудь вставили и провернули, из дурки(без справки-то можно, кто не без этого), пирсинготатушки лучше сразу мимоваша бедоголовость - не моя проблема. Обожаешь удалять диалоги, трясёшься, если тебе не ответили за наносекунду - советую завести диалог с нейронкой и отвалить от окружающих. Всякие клубасики, вписочки, вот это вот всё - там между собой и варитесь, я не хотеть, а вот если дуэтом шляться где-то - другое дело. Грубо звучит, я в курсе, но лучше так, чем взаимно обламываться через время, ну.
Подиаложим(о бренности бытия), поиграемся(от доки 2 до впишите своё), посмотрим что-нибудь(коколлекцию вебм, кинцо-анимцо, предлагай), выдумаем себе манямирок на двоих, спрятавшись от этих буйнопомешанных вокруг. Мир активно деградирует и готовится к самоуничтожению, ты же не хочешь отстать от этих трендов? Нужно обогнать! Предлагай/запрашивай варианты, времени у меня более чем. Хотеть на долгую перспективу, хоть до гробикаядерного пепла, где находишься не так важно, но всё же пределах рашн-педерашн, а то как заберём потом друг друга?...
Контактики: [email protected], @unique998
Кому ты нужен, дворник ебаный, сиди сам в своем малечкино, вон к соседке сходи, к ней ауешники ходят, там по понятиям им можно пидора выебать, пусть тебя по кругу и пустят.
>Кому ты нужен, дворник ебаный, сиди сам в своем малечкино, вон к соседке сходи, к ней ауешники ходят, там по понятиям им можно пидора выебать, пусть тебя по кругу и пустят.
Че бахнул-то? Вон, смотри, какой пидор радостный, и тебе так же хорошо будет, Ну и братва в восторге.
поридж-кун
Так этож другой долбоеб, но тоже копросилятор
>Че бахнул-то? Вон, смотри, какой пидор радостный, и тебе так же хорошо будет, Ну и братва в восторге.
>поридж-кун
АРТЁМКА ПРОСТИ НАС
ОПЕЛЬ ТОП
ОМЕГА ТАЩИТ
ПОРИДЖЕДАУН - ПИДАРАС
БМВ ВЕДРО ДЛЯ ГОЛУБЫХ
И как, помогает? Если твое, то лучше в леруа что-то подобное купи https://lemanapro.ru/product/ventilyator-nastolnyy-dilwis-15-vt-d10-sm-cvet-seryy-89392128/. Не повезло тебе как-то в тред залететь в момент его смерти
https://youtu.be/Sq_2AWY3iXU?si=CPqj7HgmZWCvdDZo&t=278
Замена гтц помогла ей вновь обрести тормоза, прикрутил Триалли. Так же выявлен потёкший задний тормозной цилиндр.
А с 3110 сегодня таки скинул карб. Ось заслонок двигается в горизонтальной плоскости. Завтра буду разбирать, возможно, что-то открутилось.
Все ищу утечки воздуха, не могу найти, смесь слабая. нови прокладки под карбюратора, прокладки в карбюратора хорошо, мембрана хорошо. нови линии но же челки в фильтре.
Вика долгое время была простым мерчендайзером в небольшом эстонском городке Силламяэ. Её талант и креативность привлекли внимание анрнов автача, и она быстро стала известной в тазачерских и баржачерских кругах. Её аватарки превращались в настоящие произведения искусства, а идеи по продвижению коммунистических идей вдохновляли двачеров. Но с ростом популярности появились и недоброжелатели — завистники, хейтеры, а также номерноблядки - те, кто считал её идеи слишком революционными для обрыганской страны.
Вика активно участвовала в различных проектах, продвигала новые идеи оформления витрин и аниме. Она мечтала о том, чтобы сделать Силламяэ более ярким и современным городом, привлечь туристов и развить культурную жизнь. Однако её смелость и независимость начали вызывать недовольство у некоторых хейтеров — номерноблядков и даже инцелов.
Особенно остро ситуация обострилась после того, как Вика предложила инновационный проект по развитию туризма через культурные мероприятия, включающие выставки кадров тз Рейлдекса и письма на эстонском. Этот проект мог бы изменить облик города и привлечь молодую аудиторию. Но его реализация столкнулась с сопротивлением: некоторые считали его "опасным для традиционных ценностей" и "разрушительным для устоявшегося порядка".
Несмотря на поддержку части автачеров, хейтеры начали устраивать против неё кампанию. Обвинения в "недостаточной лояльности" к государственным ценностям, распространение слухов о её "опасных взглядах" — всё это привело к тому, что Вика оказалась в центре общественного скандала. Её аватарки были заблокированы, а её имя стало предметом дурацких шуток.
Со временем её репутация была разрушена до основания. Вика потеряла работу, её бизнес-партнёры отвернулись от неё. Она стала изгоем — человеком, которого избегали даже близкие друзья. Внутри страны началась травля: ей угрожали публично и лично. СМИ писали о ней как о "нежелательном элементе", а социальные сети заполнили негативные комментарии.
В условиях растущего давления и отсутствия поддержки Вика приняла трудное решение — покинуть страну. Она уехала в соседнюю Россию, в Чкреповец, где смогла начать новую жизнь вдали от преследований. Перед отъездом она оставила всё: свою квартиру, работу, связи — всё ради свободы.
Путь за границу был нелёгким: она столкнулась с языковым барьером, культурными различиями и ощущением потери родины. Но на автаче Вика нашла новых друзей и единомышленников — симпов, которые ценили её идеи и поддерживали её творчество.
История Вики стала напоминанием о том, как борьба за свободу слова и независимость может привести к изоляции и изгнанию. Но одновременно она оставалась символом стойкости — человеком, который не сломался под натиском обстоятельств и продолжил бороться за свои идеи за границей.
Отправившись в Череповец в качестве успешного специалиста за границей, Вика поняла: несмотря на все трудности и потери, она осталась верна себе. Её история стала примером для многих молодых людей: важно бороться за свои убеждения даже тогда, когда кажется — всё потеряно.
еще хуже, финландец
Нет второго зеркала. Только со стороны водителя.
А с 3110 снят карб. У него был люфт оси заслонок в горизонтальной плоскости, резьба, фиксирующая ось скончалась.
Купил плашку, перенарезал, добавил пару шайбочек, вроде норм.
Нашёл трещину уха мду нижней и средней частью, замазал грязью. Должно заработать норм.
Цена ремонта - 300 рублей. Осталось поставить.
Начнём с того, что 151в не для волги и хорошо бы заменить на модификацию С. Не удивлюсь что из-за тарировок жиклеров страдает смесь.
А так предполагаю винт где-то под заглушкой канала, как это сделано на тех же озонах. Но ни разу не видно такого, да и заглушки каналов не вытаскивал.
Разве я не могу просто взять жиклеровку от модификацию S?
Я думаю, что размеры камер одинаковы. Я просто куплю Weber, Пекарса здесь найти сложно, В европе доступны только модели V.
>Разве я не могу просто взять жиклеровку
жиклероф нет поотдельности
скажите что у меня всё получица
>Разве я не могу просто взять жиклеровку от модификацию S?
Там помимо жиклеров иные конструктивные особенности. Но да, диффузор и смесительные камеры идентичны.
> Я просто куплю Weber
Тот же вебер 38/38 отлично будет работать на этом моторе. Ну либо 32/36.
Сам ты 126, это легендарный К-135, 1987 года выпуска. И на Волге он прекрасно работает, несмотря на свой почтенный возраст.
>>6591172
Жиклёры по отдельности бывают в ремкомлектах нужного тебе карбюратора. Тарировка жиклёров по моделям есть в интернете. Там чуть ли не под все возможные карбы расписано, включая Холи и Пирбург.
В поисках жены - эдакая взрослая Микуру Асахина/Аясэ Чихая/Кана Минами/Мисака Микото/Мисака Мисудзу/Сюко Коми, и чтобы обязательно инициативная и фемдомящая генки-одзёдере, которая не побрезгует связаться с таким вечно ноющим аморфным ничтожеством как я, чтобы тащить его потом на себе.
Всякие наркошивейпалки считаются, если не хочешь, чтоб её тебе куда-нибудь вставили и провернули, а спиртное и сигареты не в счёт, если они дорогие и качественные, а ты не бухаешь по кд/не выкуриваешь по 100500+ пачек в день и не хочешь допиться/докуриться до жёлтой кожи/сиплого голоса/онкологии, из дурки(даже без справки нинад, мне не потянуть чужие проблемы), гяру, якудзы, бимбо, вебкамщицы, думерши из мемов и альтушки-пирсинготатушки лучше сразу мимоваша бедоголовость - не моя проблема. Обожаешь кунов от 180 и выше, трясёшься, если кун ниже 170 и старше/младше тебя более чем на год - выполни sudo rm -rf в терминале пж. Ищешь общения и друзьяшек по переписке - советую завести диалог с нейронкой и отвалить от окружающих. Не ходишь в очках и с парой хвостиков/косичек, не любишь и не одеваешься в платья/деловые костюмы/туфли-лодочки/всё такое строгое/официально-деловое/классическое и из одежды носишь только толстовки/мешковатые штаны/кроссовки - мимо, мимо проходи. Живёшь в Вологодской области/страдаешь Петербургом головного мозга - закрой эту анкету сейчас же и не сохраняй мои контакты, не желаю иметь ничего общего с этой дырой. Ненавидишь аниме и всё азиатское, вся из себя такая прозападная-вестернизрованная - даже не обсуждается, проходи мимо. Всякие клубасики, вписочки, токсичные подружайки, игры в атнашэньки вместо брака и семьи, нюдсы, аборты, бывших больше нуля+ни разу не была замужем и не листва, разовые связи с рандомами, вот это вот всё - там между собой и варитесь, я не хотеть. Грубо звучит, я в курсе, но лучше так, чем взаимно обламываться через время, ну.
Ты будешь бегать за мной, добиваться меня, проявлять везде инициативу, сделаешь мне предложение, чтобы я женился на тебе, заберёшь меня к себе, будешь строить из себя мамку, буквально всем заправлять, тянуть на себе абсолютно всё, а также всячески фемдомить меня, пока я валяюсь на диване/смотрю аниме/капчую на двачике и прикидываюсь цундере. Но если ты меня трудоустроишь к себе на РАБоту и станешь моей начальницей, то я уже не буду валяться бесцельно на диване, я буду приносить тебе реальную пользу, однако смотреть аниме и прикидываться цундеркой всё равно так и не перестану:3 Предлагай/запрашивай варианты, но времени у меня немного. Хотеть на долгую перспективу, чтобы обязательно очень быстро до свадьбы дошло и после продолжилось, где находишься вообще не важно, но всё же учитвыай свои возможности, а то как заберёшь потом меня отсюда?...
Контактики: [email protected], @unique998
Я думаю, что 32/36 DGV слишком мало за 2.4 двигател.
Я има 2 для моих трех Škoda.
Нормально, к151 имеет диффузоры 23 и 26, а Вебер — 26 и 27
МЫ ЗНАЕМ КТО ТЫ, ТЫ - ЭТА ТЯН
ХВАТИТ ПРИКИДЫВАТЬСЯ НЕОСИЛЯТОРОМ
ПРОСТИ НАС И ВЕРНИСЬ НА АВТАЧ
Ну давай. Создай аналогичные анкеты постоянных обитателей бажетреда
МЫ ЗНАЕМ КТО ТЫ, ТЫ - АРТЁМКА
ХВАТИТ ПРИКИДЫВАТЬСЯ БАРЖЕЁБОМ
ПРОСТИ НАС И ВЕРНИСЬ НА АВТАЧ
Залогинился тебе за щеку, как раз вместе с тем семеном, которого ты ищешь, а тот к тебе сзади пристроился.
>>6589549
Я же говорил, лол.
>>6591174
Еще мотор-то будет трястись под капотом, там даже минимальный зазор может выйти полной хуйней и бить будет. А уж внатяг так вообще хуйня получится.
>Залогинился тебе за щеку, как раз вместе с тем семеном, которого ты ищешь, а тот к тебе сзади пристроился.
>Я же говорил, лол.
>Еще мотор-то будет трястись под капотом, там даже минимальный зазор может выйти полной хуйней и бить будет. А уж внатяг так вообще хуйня получится.
> мотор-то будет трястись
вангую там вся мошинка трястись будет, ясный хуй надо норм делоть, етот невстает до креплений градусов 30 иза конфликта втягивающего и лонжерона
вниз на купол посодить будет руолевая мешать
пиздато чемто-както заменить втягивающее или перенести его
и мне надоело
Только обкатку прошел - конечно достоин яб ради интереса на неделю в тазик растворителя ржавчины закинул, но не уверен, что там что-то останется после
>пиздато чемто-както заменить втягивающее или перенести его
Мне кажется там расстояние между стартером и мотором слишком мало, что даже со снятым втягивающим корпус стартера будет хуярить о лонжерон.
>>6593993
Конечно если распредвал начал ржаветь, это хуево, но в целом пойдет. А вот если стенки цилиндра ржавчиной пошли, это уже хуево, масло жрать начнет. Ну и перед первым пуском налей горячего масла в цилиндры кубиков по 10 (но это уже погугли, не помню, сколько надо), дай постоять минут 20, сделай пару оборотов коленвала, чтобы масло размазалось, дай еще сутки постоять, чтобы масляная пленка сама уже размазалась дальше, а только потом заводи.
>корпус стартера будет хуярить о лонжерон
небудет, там в лонжи упираются рога колокола
>между стартером и мотором слишком мало
между стартером и лонжероном
>>6594020
В смысле мотор будет жестко к кузову прихуячен? Дурная идея ведь.
он на уголках и сантиметровой транспортной ленте, болтается если шевелить
А как же упирающиеся рога колокола в лонжерон?
НА БЭХЕ ПИДОР
129 ЛУЧШИЙ ЦВЕТ
БЭХАПИДОРУ ХУЙЦОВ ЗА ВОРОТНИК
ЗАЛЁТНЫЙ В ТРЕДЕ БЭХАПИДАРАС
ХОЧЕТ ДЕЛАТЬ ОН МИНЕТ
БУКВАЛЬНО КАЖДОМУ ИЗ НАС
НА ПРОСЬБЫ МЫ ЕГО ОТВЕТИМ "НЕТ!"
СВАЛИ ИЗ ТРЕДА, БЭХАПИДАРАС!
ПЕДЕРАСТИЮ РАЗВОДИТЬ И ВИКУ ОСКОРБЛЯТЬ
МОЖЕТ ТОЛЬКО ТОТ, ЧЬЯ МАМАША БЛЯДЬ
БЭХАПИДОР ЭТО ПОДТВЕРДИЛ -
СЪЕБАЛСЯ С ТРЕДА, СИФОЗНОЙ ШЛЮХИ СЫН-ДЕБИЛ!
Ну у неосилятора мамаша еще хуже, мало того, что наркоманка спидозная и проебала все наследство, так еще и подохла под забором, обоссавшись.
>Ну у неосилятора мамаша еще хуже, мало того, что наркоманка спидозная и проебала все наследство, так еще и подохла под забором, обоссавшись.
Кстати ведь папаша неосилятора не многим лучше. Выебал спидозную бомжиху и съебал в закат. И судя по карланству самого неосилятора, его папаша тот еще додик был.
>Кстати ведь папаша неосилятора не многим лучше. Выебал спидозную бомжиху и съебал в закат. И судя по карланству самого неосилятора, его папаша тот еще додик был.
влоделец грит он у него вьебывал поетому поддон надут и еше стенка блока гнута внизу у 1й гильзы
>>6594073
Как же нашему дворнику нибамбит. Опять гопники все углы школы обоссали и бутылок с бычками накидали, а тебе убирать пришлось?
>>6594158
правый цилиндр, ему пизда конечно. Считай слой металла стал жравчиной. В головке клапана можно попробовать притереть, хотя что там со стержнями клапанов и втулками, тоже вопрос. может проще свой мотор откапиталить, чем этот с приемки пытаться оживить?
надо запасной, чтоб оп поменял, ездишь ремонтируешь другой
Кстати о восьмёрке.
Ещё сегодня сварил штуцер на карб Волги. Варил навесу в тех яме. Но герметично и продувается.
На баржах прям так все хуево с движками? Я по гайдам из интернета жиговский мотор перебрал, около 70ккм он прошел нормально и до сих пор ходит.
Ну а хули ты хочешь от моторов, которые перегревали, не обслуживали нормально/хранили в мусорке под дождем 20+лет а теперь даже запчастей адекватных нет? Новыми вон в такси нормально эксплуатировались, знакомые деды по 300+ проезжали без капиталок, но они и на копейках по 100+катались, хотя отзывы в этих ваших интернетах говорят о капиталках чуть ли не на 60-ти
Так может тогда нахуй такую затею? Или более современный мотор засунуть, там же не один четырестакривой в ассортименте. А то уже получается как в пасте про то, как жрать суп ножом.
>>6594540
>>6594626
>Неосилятор - простой латыш. У Неосилятора только членущок да душа. И они у него как у слона. Зумерши боятся таких больших причиндалов, а милфы текут и щедро платят Неосилятору за секс. Неосилятор хорошо работает руками, отлично языком и превосходно членущком, и поэтому он необычайно богат. Всем богатством его обеспечили милфы лет 35-50, которых он удовлетворяет на постоянке. Секс - самая любимая работа Неосилятора, его хобби и призвание, и он лучше всех знает, как надо вести себя с милфой, чтобы влюбить её в себя на долгий срок. Ни одна милфа не может устоять перед Неосилятором - уже при первом знакомстве с ним любую милфу начинает переполнять целая гамма чувств, подогреваемая материнским инстинктом. И при всём этом Неосилятор - ни разу не чад и не скуф, он буквально великовозрастный Синдзи из Евангелиона. Но инцелам никогда не понять Неосилятора, потому что у инцелов нет такого гиганского членущка со следом яркой губной помады, как у него.
ОПУЩЕННЫЙ
ПЕТУХ
ЗАГНАТЬ
БЭХАПИДОРА
ПОД ШКОНАРЬ
>Или более современный мотор засунуть, там же не один четырестакривой в ассортименте.
Проще тогда вторую волгу купить ибо 406 по цене волги продается нынче, даже "восстановленный", крыса небось еще дороже - не интересовался. Хотя можно жиговский 1.3 поставить, как скуфпавер в мерсобес
Да я просто сторонник того, что чем делать заведомое говно, может сразу хорошо сделать. А то один говномотор на машине, второй такой же перебираешь с мыслями, чтобы был запасной. У меня в жиге пара шаровых катается - верхняя и нижняя, вот они запасные на случай чего, да и то я их меняю не дожидаясь, пока вылетят. Больше вот запасного нихуя нет ни в гараже, ни в машине, ну блядь гайки-шайбы не считаю. А тут блядь целиком мотор, как расходник.
Да и если от хачеклассики, тогда уж 1.6 ставить, по креплениям он идентичен с 1.3
>>6594861
Тут уже нихуя не скажу. Но чует мое сердце, что тазомоторы слабоваты будут тяжелую баржу таскать вот эмписят бы в нее засунуть, да на 2.5л со 192лс, вот была бы пушка
>Проще тогда вторую волгу купить ибо 406 по цене волги продается нынче, даже "восстановленный", крыса небось еще дороже - не интересовался. Хотя можно жиговский 1.3 поставить, как скуфпавер в мерсобес
>Да я просто сторонник того, что чем делать заведомое говно, может сразу хорошо сделать. А то один говномотор на машине, второй такой же перебираешь с мыслями, чтобы был запасной. У меня в жиге пара шаровых катается - верхняя и нижняя, вот они запасные на случай чего, да и то я их меняю не дожидаясь, пока вылетят. Больше вот запасного нихуя нет ни в гараже, ни в машине, ну блядь гайки-шайбы не считаю. А тут блядь целиком мотор, как расходник.
>Да и если от хачеклассики, тогда уж 1.6 ставить, по креплениям он идентичен с 1.3
>Тут уже нихуя не скажу. Но чует мое сердце, что тазомоторы слабоваты будут тяжелую баржу таскать вот эмписят бы в нее засунуть, да на 2.5л со 192лс, вот была бы пушка
НА БЭХЕ ПИДОР
БМВ ВЕДРО ДЛЯ ГОЛУБЫХ
Десяткой обычно тазодесятку зовут. А твою пикчу 31й волгой.
Поздравьте меня, что ли, Волганы. 4.2 от шишиги.
Оно поехало ровно так, как и задумывалось.
Волга вьёбанная, но на документах. Будем прятать всё под штатный капот и делать внешку.
Булькоет не то слово, но больше пока пердит как мразь. На видосах он только поехала, сегодня отстроим, присрём какой-нибудь выхлоп и ещё контента снимем.
>>6595795
Приколько, сколько мотор обошёлся? Как долго его туда впихивали? каковы шансы узаконить изменения?
>>6595795
Охуенно. Съездите неосилятора хоть покатайте на упругих хуйцах а то он одичал совсем, только треды свиньями вайпает.
агонь
алсо у меня ласточка зотроила надеюсь иза свечей потомушто я провода и камут уже махнул
интересно собирается нагар тока на одной половине
нахуя телевизор порезан он так влазит с радиатором же без лопастей
ТОП за свои бабосы и едед лучче баржи.
Да и салон больше...
А могли бы просто сделать нормально 402, настроить карбюратор и прошприцевать. Ну и да, покрасить бы надо.
>>6595793
>>6595795
Хосспаде, какое же ты быдланище конченное блядь...
Пидарандель стекломойный, съеби отсюда пж и ведро своё в металлоприёмку сдай.
Не засоряй собой больше окружающее пространство и интернеты.
>Охуенно. Съездите неосилятора хоть покатайте на упругих хуйцах а то он одичал совсем, только треды свиньями вайпает.
>нахуя телевизор порезан он так влазит с радиатором же без лопастей
>>6596175
>А почему вы еще не позвонили 117 пересели на грантощки с восьмиклопом?
>ТОП за свои бабосы и едед лучче баржи.
>
>Да и салон больше...
>>6596196
>А могли бы просто сделать нормально 402, настроить карбюратор и прошприцевать. Ну и да, покрасить бы надо.
>>6596230
>>6596232
кекус
Такого стокового радиатора как на фото не будет хватать. Будет перегреваться постоянно. У меня газелевский не справляется летом.
>>6595793
>>6595795
Странно. У меня он никогда даже без глушителей таких звуков не издавал. Я, конечно, хотел непримечательный звук, чтобы лишнего внимания не привлекать. Но вышло как-то совсем непримечательно.
Классно вышло. Доделывай.
>газелевский не справляется летом
А с помпой все нормально? Да и шо цэ есть "не справляется"? То, что вентилятор охлаждения периодически включается? У всех так, так и должно быть.
Газелевский на газеле даже не справляется летом, хули от него ожидать.
Я думаю, анон имел в виду, что там места же и так дохуища, хоть три радиатора влезут.
Прекрасно справляется на газели, если уйти от принудительного вентилятора да даже с ним при условии исправности системы охлаждения
Руки проч от моего стекломоя и мазутной ямы, хуета соевая. Моё быдловедро, как хочу - так и сношаю, в город на ней не еду, онли сельские дороги и ночные шоссе за три пизды от твоей петушиной халупы. Завались и не мешай поехавшим мудакам быть поехавшими мудаками в их пердях, а то они приедут лично к тебе и будут газовать под твоими окнами целых 10 минут, покуда их не заберут в дурку, а ведро на штрафстоянку.
>>6596337
А его и не хватает, хотя трёхрядный, медный от 24 волги. Видимо, соты забиты или с помпой беда. Кипит как мразь при включенном нон стопом электровентиляторе, есть шанс что уже разок словили тепловые прихваты, но для ЗМЗшный моторов сие хуйня, они после глухого заклина оживают. Думаем чё с этим делать, пока рабочая идея вьебать два вентилятора, на вдув и на выдув, чекнуть помпу. Следующий шаг, если будем дальше собирать для дорог общего пользования - новый газелевский трёхрядник. Цена только кусачая.
По звуку - коллектора дико уколхоженные электродной сваркой в промёрзшем гараже, торцы коллекторов заварены и из середины коллектора вниз идут патрубки с фланцами на самодельные же приёмные трубы. Потому такой звук, выхлоп по дефолту чутка подзадушен. Потом будет как возможность - сфоткаю и скину. Но выхлоп уже не под папот. Справа труба огибает стартер, слева - проходит между цилиндром сцепления и отливкой корпуса привода маслонасоса (или чё там такое торчит, я уже забыл). Приёмные трубы заканчиваются в районе коробки, вчера приварили к ним две короткие трубы торчащие тупо в бок, дабы не пердело под днище. Ночной видос - уже с этими трубам, древно без них.
А с включенной печкой и бутылкой под капотом все газелисты ездят просто потому, что так по кайфу. И дополнительные помпы тоже от нехуй делать.
Его и не должно хватать. Что толку от трёх рядов, если теплоотдача меньше, чем у газелевского почти в два раза
>>6596675
Всё верно. От того что долбоебы. Что-то я ни разу так с четырьмя тоннами не ездил. Что на карбовом 406, что на 405е2 и е3, что на газ 560
Впихивали ПИЗДЕЦ как долго. От покупки мотора до первого выезда прошло 4 года, потому что мы его купили, вывесили, прикинули хуй к носу, ОХУЕЛИ от объёма работ и пошли пить пиво. Благо в моей тусе прикольные проекты не забрасываются с концами, а растягиваются на много лет и доводятся в итоге до ума.
Суммарно ушло, наверное, месяца два, если бы каждый день шли в гараж и чё-то там хуячили. Много нервов сожрали чугунные коллектора, которые надо переваривать предварительно раскалив на буржуйке и охлаждая вместе с ней - иначе лопнут, у нас один коллектор так ушёл в страну вечной охоты. опоры двигуна тоже были тем ещё квестом, но благо толстая 5-миллиметровая пластина под эти цели была.
Поставить на учёт - вообще без вариантов, это надо идти в НАМИ и получать заключение о том, что данный мотор подходит к данному шасси (ХА-ХА). До 2020 года ещё были какие-то пути, сейчас проще космонавтом стать. Проще - дать ментам на лапу, да и для этого свзи нужны дабы занать кому и сколько платить, а у нас ни связей, не денег, не задачи, не мозгов. Оно висит на мне, номера лежат в сарае, СТСка на шкафу. Делать нормальный выхлоп, впихнуть всё под капот и отрываться, пока это ведро совсем не сгниёт нахуй.
>>6596684
Короче, будем изъёбываться. Некоторые особо упоротые ставят "слойкой" два радиатора и вентиль между ними, а у нас радиаторов старых и вентиляторво как говна за баней. Так что решаемо.
>>6596196
У менять есть 2410 на очень хорошо отстроенном 24д с К-126. Шаровая подвеска, пятиступка, мост от 3110. Радик от газели, электровентиль. Бесконтактное зажигание, воздушный фильтр "бочка". Короче, полный фарш, из мотор 83 года в идеальном состоянии и в идеальных условиях, это тупо мой поджопник с расходом 10 по городу и 8 по шоссе (пруфануть нечем, придётся верить, но я ездил на ней из Москвы до Тюмени и обратно). И знаешь что? Скучно.
А теперь объясни почему вы это говноебство не монетизируете? Даже на качество видео похуй а оно смотрибельное вполне - немного текста накидать, нарезать видеоряд под текст, замазать номера и будет валанал 2.0 - там контент примерно на том же уровне даже спустя столько лет после первых видеохотя денег, если исходить из количества подписок, по 200 за одну рекламу залетать должно - по крайней мере сократите расходы на любимое дело
Знал бы ты сколько у нас было на эту тему споров, проектов-то построено дохуя. "Давайте заведём бложик, будем всё снимать и монтировать, бабла подымем". Были даже попытки, но нет. Нам лень. Мы просто так развлекаемся, отдыхая от основной деятельности.
> Мы просто так развлекаемся, отдыхая от основной деятельности.
Ну это главное, а побороть лень я бы конечно посоветовал, но сам такой же
>с расходом 10 по городу и 8 по шоссе
Я чо понял кстати, ты как умудрился 402 по расходу в жигулевский мотор превратить? У меня он конечно не самый свежий, да и обслуживаю его чисто по номиналу, но по расходу только на трассе на литр меньше твоего при этом 95 лью а вы 92 скорее всего или замер в городе без пробок и частых светофоров?
>Кипит как мразь при включенном нон стопом электровентиляторе
я доезжал 30км без вентиляторов на родном 402 радике, капота тожж не было - не кипело
у тебя чото с охлождением, а коллектор на 511 етого нелюбит
Очень живой блок с равномерной компрессией во всех цилиндрах (снятый с Волги, которая 30 лет возила одну семью в Ялте). На второй камере карба главный воздушный жиклёр как и в первой - 280, а не 390 по заводу. С ускорительного насоса снята уплотнительная манжета для меньшей дозировки впрыскиваемого за одно нажатие акселератора топлива. Клапана отстроены с уменьшенными зазорами, 25 на впуск, 30 на выпуск вместо 35 и 40 по книжке. Бесконтактное (оно же электронное, хотя никаких "мозгов" там нет, тупо коммутатор от восьмёрки) зажигание с очень точно подобранном углом. Забор вакуума для УОЗ прямо с коллектора, а не с карба. Погружной электробензонасос от инжекторной волги. Свободно дышащий впуск.
Выставленный по нитке сход-развал, ровные диски, живая резина. Главная пара 3.9, хорошо обслуженная пятиступенчатая КПП, задняя резина от нивы (15, 205х70). Бензин - онли 92. На моторе со степенью сжатия в районе 7 даже АИ92 - многовато, он догарает на клапанах и в выпуске. А 95 будет тупо гореть в коллекторе. Парадоксально, но 95 бенз СНИЖАЕТ мощность такого мотора, он тупо не успевает догореть из-за низкой степени сжатия.
Всё это выверялась семью годами яростного сношения волгомоторов и копанием матчасти.
Дошло до того, что я на той неделе встал без бензина - и смог доехать 10 км до заправки на парах, заткнув впускное отверстие воздущного фильтра и убрав с обратной бензотрассы обратный клапан, буквально вакуумом подсасывая оные пары с бензобака.
Повторюсь, можешь записать меня в пиздаболы - мне пруфать на двачах нечем, но есть ощущение что тут контент на полноценный такой видос.
>>6596812
У нас покатушки по местности на очень маленькой скорости. АДОВ ГЕЙЗЕР случился на этапе проверки максималки, которая из-за четырёхступки и ограничителя оборотов в трамлёре упёрлась в 122 кмч.
Молодец, анон, продолжай в том же духе.
>Руки проч от моего стекломоя и мазутной ямы, хуета соевая. Моё быдловедро, как хочу - так и сношаю, в город на ней не еду, онли сельские дороги и ночные шоссе за три пизды от твоей петушиной халупы. Завались и не мешай поехавшим мудакам быть поехавшими мудаками в их пердях, а то они приедут лично к тебе и будут газовать под твоими окнами целых 10 минут, покуда их не заберут в дурку, а ведро на штрафстоянку.
>
>А его и не хватает, хотя трёхрядный, медный от 24 волги. Видимо, соты забиты или с помпой беда. Кипит как мразь при включенном нон стопом электровентиляторе, есть шанс что уже разок словили тепловые прихваты, но для ЗМЗшный моторов сие хуйня, они после глухого заклина оживают. Думаем чё с этим делать, пока рабочая идея вьебать два вентилятора, на вдув и на выдув, чекнуть помпу. Следующий шаг, если будем дальше собирать для дорог общего пользования - новый газелевский трёхрядник. Цена только кусачая.
>
>По звуку - коллектора дико уколхоженные электродной сваркой в промёрзшем гараже, торцы коллекторов заварены и из середины коллектора вниз идут патрубки с фланцами на самодельные же приёмные трубы. Потому такой звук, выхлоп по дефолту чутка подзадушен. Потом будет как возможность - сфоткаю и скину. Но выхлоп уже не под папот. Справа труба огибает стартер, слева - проходит между цилиндром сцепления и отливкой корпуса привода маслонасоса (или чё там такое торчит, я уже забыл). Приёмные трубы заканчиваются в районе коробки, вчера приварили к ним две короткие трубы торчащие тупо в бок, дабы не пердело под днище. Ночной видос - уже с этими трубам, древно без них.
>Мы просто так развлекаемся, отдыхая от основной деятельности.
Какая у тебя ещё основная деятельность, быдло ты ебучее? Жрать пиво литрами, ездить по сельской местности (а это тоже дороги общего пользования, если ты не в курсе) без документов и ВУ на представляющем опастность в виду кошмарного техсостояния автохламе, да задирать интеллигентишек-миоикроков на улице?
Скорее бы за тебя сотрудники полиции взялись, чтобы все твои "развлечения" закончились наконец, и ты больше не курочил машины и не досаждал своим существованиям другим людям.
Из-за таких как ты отбросов (которых слишком много расплодилось нынче) наша страна и живёт в разрухе и дерьме. Таким как ты не место в цивилизованном обществе.
Tibla, su kodu on vanglas. Mine ära, jobu siga!
#intelligent_lives_matter #ILM
Ну твоя деятельность по подметанию школьного двора конечно куда более интеллектуальная и веселая :З
>Ну твоя деятельность по подметанию школьного двора конечно куда более интеллектуальная и веселая :З
> ограничителя оборотов в трамлёре
незнаю токой системы, ограничитель на карбе стоит
Мое почтение за столь развернутый ответ
>можешь записать меня в пиздаболы
Как-то и не хочется. Врать смысла о таком на двачах, тем более тут, нет
>есть ощущение что тут контент на полноценный такой видос.
Больше скажу - тут натуральный бестселер баржеебского ютуба тысяч на 20 просмотров, лол
Теперь пили на этих знаниях свою восьмерку - может впервые в истории появится запруфано хорошо работающая, желательно форсированная а не как у всяких газродов забавно как люди "продают" моторы по 700+, при этом подтверждений на характеристики не предоставляют ну или я слепой
>Мое почтение за столь развернутый ответ
>Как-то и не хочется. Врать смысла о таком на двачах, тем более тут, нет
>Больше скажу - тут натуральный бестселер баржеебского ютуба тысяч на 20 просмотров, лол
>Теперь пили на этих знаниях свою восьмерку - может впервые в истории появится запруфано хорошо работающая, желательно форсированная а не как у всяких газродов забавно как люди "продают" моторы по 700+, при этом подтверждений на характеристики не предоставляют ну или я слепой
Я проверил и выяснил что сам был введён в заблуждение. Нет в трамблёре от 511 ограничителя.
>>6597273
Я хуй знает чё там описывать в этом видосе, разве что воедино собрать методику, но он всё равно должно строится на ИСПРАВНОМ моторе, а это уже само по себе нонсенс для волгоёбства.
По В8 объективно не жрущий ресурс тюнинг - головы под 92 бензин, коллектора 4-2-1, электронный трамблёр и четырёхкамерный карб от чайки, который у меня ВНЕЗАПНО есть. Весь прочий тюнинг с адамантиевыми кольцами и мифриловыми поршнями - минус ресурс и крайне сомнительный прирост. Там блок из переплавленных пивных банок и немецких кастрюль, вывезенных в качестве репараций в 1945. Начнёшь форсировать - начнёт вырывать шпильки, пойдёт по пизде геометрия выставления гильз, там целый букет врождённых болячек, которые нихуя не лечатся.
Форсировать можно хоть мотор от Форд-Т, но проездит он хуй да нихуя. Одна поездка - один мотор.
Кстати, не в курсе какой гений придумал хуйню, при которой в базовой комплектации открытие краника маслорадиатора снижает давление масла в системе ВДВОЕ?
>>6597327
Ноуп, если ты меня вопрошаешь.
>>6597380
Ты когда-нибудь остановишься, демон?
>Я проверил и выяснил что сам был введён в заблуждение. Нет в трамблёре от 511 ограничителя.
>
>Я хуй знает чё там описывать в этом видосе, разве что воедино собрать методику, но он всё равно должно строится на ИСПРАВНОМ моторе, а это уже само по себе нонсенс для волгоёбства.
>
>По В8 объективно не жрущий ресурс тюнинг - головы под 92 бензин, коллектора 4-2-1, электронный трамблёр и четырёхкамерный карб от чайки, который у меня ВНЕЗАПНО есть. Весь прочий тюнинг с адамантиевыми кольцами и мифриловыми поршнями - минус ресурс и крайне сомнительный прирост. Там блок из переплавленных пивных банок и немецких кастрюль, вывезенных в качестве репараций в 1945. Начнёшь форсировать - начнёт вырывать шпильки, пойдёт по пизде геометрия выставления гильз, там целый букет врождённых болячек, которые нихуя не лечатся.
>Форсировать можно хоть мотор от Форд-Т, но проездит он хуй да нихуя. Одна поездка - один мотор.
>
>Кстати, не в курсе какой гений придумал хуйню, при которой в базовой комплектации открытие краника маслорадиатора снижает давление масла в системе ВДВОЕ?
>
>Ноуп, если ты меня вопрошаешь.
>
>Ты когда-нибудь остановишься, демон?
Хуй знает, тем летом возил по две тонны в жару 30+, до середины зелёной зоны стрелка еле доползла. Уставший 406 с принудиловкой, без доп помп.
Ну дайте мне уже погоняло, что ли.
Разобрал карб от чайки. ЧУГУННАЯ пятка, идеальное литье и фрезеровка. Могли же, когда хотели.
>открытие краника маслорадиатора снижает давление масла в системе ВДВОЕ
там сперва клапан довления стоит по пикче, его можна регулировать
будет давить дохуя на оборотах?
чисто теоритически хочу зоглушить пластиной, валы отрежу
>может впервые в истории появится запруфано хорошо работающая
А вот щас обидно было. Я уже почти три года езжу.
>А вот щас обидно было.
Так у тебя проблемы с перегревами вроде были - давно не смотрел драйв, может ошибаюсь
>Ну дайте мне уже погоняло, что ли.
Tibla, mine ära siit juba. Vihkan sinu, raisk.
у нашего нового анона тож перегревает, ты просто обьебался признай
Не, не признаю
>При +34 градусах обдува встречным ветром на трассе хватает для охлаждения радиатора и удерживания температуры на 85 градусах. Но вот стоит с этой трассы съехать — машина сразу же вскипает. Закипел я не менее четырёх раз, приходилось доливать воду в систему, обливать радиатор и бензонасос водой, ждать. К счастью, я предусмотрительно взял 25 литров технической воды. В салоне от выхлопных труб очень, ОЧЕНЬ жарко. +40, не меньше. Открытые окна не помогают. На ноги дует обжигающим ветром из печки.
https://www.drive2.ru/l/685901742759488762/
Центральное отверстие штатного диска газ 24 имеет диаметр 110мм. Центральное отверстие американских cragar'ов имеет диаметр 108мм. Устанавливаются ли крагары на волгу без доработок или прийдется подрезать на токарике?
>Центральное отверстие американских cragar'ов имеет диаметр 108мм
Ты уверен в последнем? Пик правда на разболтовку 5х139.7, 5х108 я у них не нашел на сайте https://www.cragarwheel.com/wheels/product-detail/series-310-nomad/
>Ну дайте мне уже погоняло, что ли
Осилятор :З
Хотя нет, лучше не надо. А то говоря про тебя, невольно того бомжа вонючего вспоминать будем.
>Осилятор :З
>>6597923
>Хотя нет, лучше не надо. А то говоря про тебя, невольно того бомжа вонючего вспоминать будем.
НА БЭХЕ ПИДОР
ПОРИДЖЕДАУН ҚОТАҚБАС
ТРИЧЕТЫРЕ ПИДОРСКАЯ ТАЧКА
БМВ ВЕДРО ДЛЯ ГОЛУБЫХ
Конечно придётся растачивать ЦО, без вариантов
>придётся растачивать ЦО
>110мм
Прям как у неосилятора после игр с дилдаками. Попросите у него расширитель заднего прохода, лол.
>Прям как у неосилятора после игр с дилдаками. Попросите у него расширитель заднего прохода, лол.
Баржегосподин, подскажи пожалуйста, не тралю.
Мимо анимешник 23 левел, все дедство у нас в семье были москвичи и таз.
Руки у меня прямые, кое что умею. Гараж, инструменты есть, ближняя МО, поселок северный. Всегда с уважением относился к баржам.
Дай совет: В сарае стоит мотор рядная шестерка ГАЗ с автобуса старый пазик. Дед всю жизнь был водилой на автобазе очистной станции, перебрал этот мотор с доками, мечтал поставить на газель, на которой возил свадьбы, но получил инсульт и забросил. Батя мечтал мотор в свой 2141 воткнуть но уехал в израиловку.
У меня родаки более старшего знакомого, который со мной в одной школе учился, продают его конструкцию газ 3110 сарай очень ухоженный, с мордой от 3102, новыми дверями, электроблоком дифа, хорошим салоном и пятиступкой. Но у машины дал клина мотор, так как его пытались заводить без маспа. Доки есть, а хозяина осенью 22 забрали на гойду и вернется ли он и когда хз. Отдают за 50к.
Смогу ли туда свапануть этот мотор, есть ли примеры удачного свапа?
Ролс ройс какой то
Ох, родной, ты прям в самые мои грязные фантазии угодил с рядной шестёркой. Короче, я прикидывал раз 10 как его туда упихнуть, мы прям срались внутри тусовки по данному вопросу, мне друзья после моих эскизов чуть дурку не вызвали, вот те один из пруфов из нашей переписки.
Короче.
- Он длинный, он длиннее на два горшка 402 или 511 мотора, у него шкив ремня помпы окажется аккурат в радиаторе.
- Он тяжёлый, 250 кг, для сравнения ЗМЗ-511 - 265кг.
- Он низовой настолько, насколько может быть низовым подобный аппарат. С низов он крутит землю, но выше 2000 он начинает помирать.
Методы решения технической нестыкухи:
1) Поставить вместо одного радиатора ДВА оковских, но поменьше, слева и справа от мотора, аккурат за фарами. Пусть себе торчит коленом в решётку радиатора и пугает народ. Сантехника - дело решаемое.
2) Натурально пытаться его впихнуть в габарит, чуть пильнув моторный щит и переместив радик максимально вперёд. У меня вон в В8 радиатор вообще не там, где должен быть и ничего, ездит сука. Но учти, что смещая назад коробку ты попадаешь на переварку центрального тоннеля и ручку кпп в районе коленок задних пассажиров.
3) Ебануть ЕБЕЙШИЙ Cybepunk2077, как на пик. 2. На самом деле, у меня такой план, как лишние бабки будут.
Чё по поводу постановки на учёт.
Ты покупаешь живой 402 мотор. Свапаеш его в машину, едешь в ГАИ ставить это чудо на учёт. Старый мотор у тебя лежит в багажнике, это важно, предьявишь его гайцам - так и так, лёг, купил с авито подменный, впишите в ПТС-СТС.
Получив СТС - гонишь домой, вытаскиваешь 402 и делаешь с ней чё хочешь, хоть стартер от МИГа в качестве движка ставь. Как стопнут особо дотошные гайцы, готовые открыть капот - просто отдаёшь им права, СТСку и уходишь в ночь, они тебе больше не понадобятся. За такое впору в дурку сдавать, а не прав лишать.
Первые и второй технический сценарий под эту логику подходят.
В третьем случае - получишь шоу-кар для фестивалей, который будешь везде возить на эвакуаторе и иногда выкатываться летнем вечером покатать по районе девчонок.
Ели у тебя папа-депутат, а брат - начальник НАМИ, а дедушка - наш любимый Тёмный Лорд, слава тёмному лорду! - можешь попробовать получить на трёхосную волгу ОТТС, сертификат, подтверждающий возможность передвигаться по дорогам общего пользования. Но вообще-то его выдают только автопроизводителям и импортёрам.
Ну до кучи могу сказать что было бы недурно на этот мотор пихнуть бесконтактное зажигание, электровентиль на радик с включением от термореле, нормальный карб (вебер 38 пойдёт, хотя и 135 можно шлифануть чтобы работал как надо), коробку-пятиступку и 3.58 главную пару. Но это, мне кажется, очевиднейшие вещи. Готовься также к переварке поддона - не факт, что передняя балка будет его по дефолту огибать.
Рядная шестёрка от ГАЗ-52 или погрузчика "РИГА" в Волгу - это задачка, которую, мне кажется, никто ещё нормально не решал. Ты будешь первым.
Если ты настроен серьёзно - можем обменяться контактами.
>>6599526
Вообще есть желание пихнуть слойкой два радика от жигулей с электровентилятором между ними и закрыть всё родной мордой и капотом. родной/газелевский при нашем расположении движка тупо не встанет.
Вот почему именно в среде волгаводов я вижу настолько отбитое безумие и валканалство. Я весь твой текст голосом Лёхи Вала прочитал.
>Чё по поводу постановки на учёт.
Там по ПТС на месте номера мотора прочерк, а модель мотора просто ГАЗ без цифр и букв. Хотя должно быть ЗМЗ или аналогично. Батя хозяина волги говорит что это была первая в щелково в автомагазе волга с 16-клапанным синим мотором, но еще с карбом, без инжектора, и так писали. В стс на месте номера мотора Б/Н. Не знаю юридически это равносильно прочерку или нет. Сил написано 112, хотя со слов деда в гаи ему пытались написать 95 или 98, типа не бывает 112, ошиблись на заводе.
Да спасибо за развернутый ответ. Буду думать потяну ли.
Извини если вопрос глупый.
Скажи а есть ли толк от двухлитрового узама, один на карбе, один с инжектором, но не знаю каким. Кузова космичей и оды вхлам, а вот моторы заводятся, живые, потянет ли двухлитровый узам волгу?
И есть еще мотор рено на реногоре, но там была проблема с мозгами и отец его на карб переделал. Но заводится вроде, несмотря на три года стоянки. Или это все в волгу хлопотно и глупо?
Я просто обратное видел: реногор в который ЗМЗ от волги поставили и карбюратор от нивы, и он даже бомбил на нем, то есть в машине уверен был.
>ГАЗ-52 или погрузчика "РИГА"
Да мотор ГАЗ-51, но стоял на автобусе пазик. Влияет ли это или нет не знаю.
>Сил написано 112, хотя со слов деда в гаи ему пытались написать 95 или 98, типа не бывает 112, ошиблись на заводе.
Так а зачем он отказался? Хуйней пахнет, если честно
>>6599540
>Рядная шестёрка от ГАЗ-52 или погрузчика "РИГА" в Волгу - это задачка, которую, мне кажется, никто ещё нормально не решал.
А нахуя вообще это делать, ну кроме желания сделать? Для него есть победа - в волге, как бы странно это не звучало - слишком архаично ставить нижнеклапанник
Если машину реально за 50 отдают и мотор там не указан - покупай и свапай (если сможешь) - вдруг прокатит, но я бы и под 402 взял, если реально живой ухоженый сарай так дешево продают смотри чтобы хозяин потом тебе пиздов не дал, если вернется - не хорошо чужое без ведома продавать (да и как они законно это сделают?)
Когда часть тусовки гоняла в питер - заезжали к нему, оставили в шишиге банку энергетоса. Есть шанс, что он тут ридонли сидит, есть намёки.
>>6599550
>>6599558
Таков путь. Он показал, что машину можно не только как комплексный аппарат использовать, он и как конструктор с ебейшим похуем на зоводские решения. Мешает стабилизатор? Вырезаем нахуй. Мешает кусок пола? Вырезаем нахуй. Мешает выхлоп? Ну ты понял. Когда он вовсю пилил контекнт, ГАРАЖ54 только училсь пеньки вместо колёс прикручивать.
Ну а в качестве базы для своих первых экспериментов он юзал волги.
>>6599552
Всё равно не рискуй. Менты не идиоты. Лучше пихать на учёт с условно-родным мотором, а потом уже колхозить весь этот пиздец.
>>6599560
Да, в пазики и КАВЗы их тоже ставили, а ещё в ЗИМы. Много куда. В послевоенный период это вообще был основной мотор для грузовиков-среднетоннажников, пока В8 свой не родили.
>>6599557
Оно у тебя даже на моторе от оки поедет, вопрос куда и как быстро. Какой мотор - похуй, важно сколько лошадей на тонну и какая кривая момента. Если сил хватит стронуть ведёрко с места - дальше до скорости потока разгонется. Но внезапно расход на перегруженном малокубатурном моторе будет выше.
А, да - та же Лада Веста имеет под капотом 1.6 или 1.8, мощностью 110-120 сил, а весит 1400 кг, практически как волга.
>>6599563
Из любви к искусству и инженерному безумию. Как показывает практика, даже тотально тракторный нижневальный мотор при правильно подобранных передачах становится вполне комфортным агрегатом.
>>6599566
Вообще, да. Если там рил ухоженная волгосарай - надо брать, ставить туда 402 ии использовать по назначению. Мотор от ГАЗ-52 - весело, но безумно.
> Есть шанс, что он тут ридонли сидит, есть намёки.
Совершенно верно. Иногда так и кажется. Он охуенный анон.
>Всё равно не рискуй. Менты не идиоты. Лучше пихать на учёт с условно-родным мотором, а потом уже колхозить весь этот пиздец.
Так а что ему за попытку будет? Просто завернут на этапе постановки на учет и он поедет второй раз ставить - максимум на эвакуатор потратится (Ну это если всрать сможет, не порезав передок сильно)
>А, да - та же Лада Веста имеет под капотом 1.6 или 1.8, мощностью 110-120 сил, а весит 1400 кг, практически как волга.
Так там и момента меньше (максимальные 175, если не ошибаюсь, на 1.8)
>Так а что ему за попытку будет? Просто завернут на этапе постановки на учет и он поедет второй раз ставить
Я выше писал, что для установки конкнетно этого мотора тупо длины подкапотки не хватит и придётся юзать реально вал-каналовские решения для его впихивания. На ОБЫЧНЫЙ неродной мотор менты ещё могут закрыть глаза, но когда у тебя под капотом БИБА, торчащая мордой в радитор, а жопой в салон - у них гарантированно возникнет ряд вопросов.
И вот тебе картиночки для размышления.
>>6599574
Жир и васянство. И лёгкий душок пикабу. Плевать, я готов мириться.
> Жир и васянство. И лёгкий душок пикабу. Плевать, я готов мириться.
Лампово так.
Добро пожаловать. Снова.
>И вот тебе картиночки для размышления.
Если можно, опиши что ты имел ввиду ибо я не понимаю
На сколько помню, 402 как раз 180 момента и имеет, но ты ведь понимаешь, что одно дело этот момент по оборотам разнести а другое, как на графике у спорта - в одной точке аж на 4700 оборотах
>Я выше писал, что для установки конкретно этого мотора тупо длины подкапотки не хватит и придётся юзать реально вал-каналовские решения для его впихивания.
Я по этому и уточнил
>(Ну это если всрать сможет, не порезав передок сильно)
Но теперь у меня возник вопрос - сколько там по заводу газ 53 коней имеет, 120? Его то без резания 3110 подкапотки можно вставить вроде и теоретически узаконить ну да, для этого мотор нужен
>>6599574
Как что-то плохое
У нас на черемушках в гск 12 был зим
Водила пожилой чел из профессорских сралинок пятиэтажек с лестницами колодцами в парадном
И зим у него был с самого начала за заслуги
И мотор там четко был 1/1 как на газ21
Это год 1985-87, я классе в 4-5
Да разницу знал между газ 12 и газ 21
Потому что у нас был газ 21 пока дед был жив до 95 года примерно
А у дружбана ромки в семье был газ 12 серый со стартером ногой и кпп в полу а не на руле
А еще на стоянке был газ 12 темно зеленый и он был на ходу дохуя лет почти до крымнаша а потом пропал
Да еще кстати был газ 12 польский или венгерский но это уже в девяностые
>Ох, родной, ты прям в самые мои грязные фантазии угодил с рядной шестёркой. Короче, я прикидывал раз 10 как его туда упихнуть, мы прям срались внутри тусовки по данному вопросу, мне друзья после моих эскизов чуть дурку не вызвали, вот те один из пруфов из нашей переписки.
Почему бы не использовать готовые решения?
https://www.drive2.ru/l/8600280/?ysclid=mbf6ppotbi251486245
Хуйня - сразу от КрАЗа надо мотор ставить. Нахуй он из волги бмв делает? Уважение человеку за то, что занимается машиной, но какая же хуйня
С таким же успехом можно фордовский Дуратек свапнуть. Он тоже 200 л.с..
>https://www.drive2.ru/l/8600280/?ysclid=mbf6ppotbi251486245
Сначала ухты, бмв рядная шестерка, литра 3 с половиной небось, от 535 или 740...
А потом тьфу бля 2.0 ((
И нахуя это все тогда, обычное говно для бюджетного семейного седана:
В итоге вообще на V8 перешел и подвеску от мерса поставил, так что ему тоже не понравилось
там 2.5 на 192 лошади. а 535 211 лошадей, так что не хуй разбег
> бмв
> нормальный мотор
>Баржетред #152
>>6599518
>>6599526
>>6599540
>>6599550
>>6599552
>>6599557
>>6599558
>>6599560
>>6599563
>>6599566
>>6599568
>>6599570
>>6599571
>>6599576
>>6599581
>>6599584
>>6599591
>>6599600
>>6599609
>>6599610
>>6599611
>>6599621
>>6599623
>>6599629
Ебучий свинарник, блядь. Откуда столько быдла итт ближе к лету нарисовалось? А НУ БЫСТРАБЛЯДЬ СЪЕБАЛОСЬ ОТСЮДА НАХУЙ СРАНОЕ ТЫ БЛЯДЬ ГОПОБЫЛДО ЕБУЧЕЕ
URLAS
DRESIARZE
ДИЗЕЛАШИ
CHAWS
RACAILLE
ヤンキー
БЫДЛО
САЖИ ТИБЛУ!
INTELLIGENT
LIVES
MATTER
ГОПНИКАМ СМЕРТЬ! ДА ЗДРАВСТВУЕТ ИНТЕЛЛИГЕНЦИЯ!
МЕСТО ДЛЯ БЫДЛА - В ТЮРЕМНОМ БАРАКЕ
#INTELLIGENT_LIVES_MATTER
ДА ЗДРАВСТВУЕТ CGDCT
Kyoto Animation СЛАВА
#Россия_без_быдла
#intelligent_lives_matter
знатоки маслонасосов как думоют?
>знатоки маслонасосов как думоют?
>знатоки маслонасосов как думоют?
Не знаток, но, судя по описанию шишиговского (а это он вроде) малсонасоса, там секции разное давление дают и каждый соответственно клапан имеет, т.е., если клапан маслорадиатора не заглушить, в моторе давление упадет к слову, повышение давления радиатору не повредит? и, чисто в теории, суммарное давление на 2 выхода окажется ниже нужного системе смазки и выше чем надо радику
Мимо долбоеб
Повышенное нет. Ни мотору ни акпп не повредят. Много раз капиталя автоматы выставлял раздроченные плунжеры давления на максимум и выкидывал регулятор. И все ездило збс, ни одна не сгорела от низкого давления.
А насос не будет на износ работать? Так-то если давление сбрасывается, работает в одном режиме, но блядь если работает на высоком давлении, работать-то ему в любом случае тяжелее будет. Да и нагрузку на мотор давать будет, хоть и не очень большую.
> там секции разное давление дают
тут на кортинке перепускной в дне насоса а в середине редукцыонный
плюс нижние шестерни небудут крутиться
Да похуй. У тебя по сути две разные магистрали. Одна на центрифугу, другая на весь остальной мотор. Не лезь в насос, запили лонжерон
>У тебя по сути две разные магистрали
становится одна полость жэ
Пориджепепетуха забыли спроситть.
>если давление сбрасывается
Сбросил давление тебе за щеку, проверяй.
>раздроченные плунжеры давления на максимум
они всеравно прожимаются жэ
оцуцтвие перепука приведет к тому, что зассыт со стыков маги срали как нописано винетах и я соглы по своему опыту
можно перепуск и на могистрали замутить но я уже порезал, проверю попоже
кстати возможно ето дело будет ссать в щель корпуса со стороны высокого довления, тогда плостину поставлю
Газ-3111 или 31107 могут вернуться на конвеер в рамках программы импортозамещения в 2026-2030 годах. Задачу возобновить выпуск крепких и простых отечественных автомобилей, по которым так скучают россияне, поставило Правительство РФ крупному бизнесу. В тяжелое время наша страна может рассчитывать только на свои силы. Народу нужны автомобили с высокой ремонтопригодностью, без импортных комплектующих, простые и понятные. Разработки наших партнеров не полностью удовлетворяют этим критериям. Россия должна избавиться от зависимости от иностранных комплектующих и технологий. Простой автомобиль, хорошо знакомый нашим гражданским и военным - самое быстрое и надежное решение в сложной экономической ситуации. Производство может стартовать уже в ближайшие годы и продлиться до 2036-38 годов, когда модели получат рестайлинг и доработку, с учетом опыта эксплуатации в текущих условиях.
>Газ-3111 или 31107 могут вернуться на конвеер!
>Газ-3111 или 31107 могут вернуться на конвеер в рамках программы импортозамещения в 2026-2030 годах. Задачу возобновить выпуск крепких и простых отечественных автомобилей, по которым так скучают россияне, поставило Правительство РФ крупному бизнесу. В тяжелое время наша страна может рассчитывать только на свои силы. Народу нужны автомобили с высокой ремонтопригодностью, без импортных комплектующих, простые и понятные. Разработки наших партнеров не полностью удовлетворяют этим критериям. Россия должна избавиться от зависимости от иностранных комплектующих и технологий. Простой автомобиль, хорошо знакомый нашим гражданским и военным - самое быстрое и надежное решение в сложной экономической ситуации. Производство может стартовать уже в ближайшие годы и продлиться до 2036-38 годов, когда модели получат рестайлинг и доработку, с учетом опыта эксплуатации в текущих условиях.
>Газ-3111 или 31107 могут вернуться на конвеер!
>вернуться на конвеер
>вернуться
>вернуться на конвеер
>3111
>31107
Еще бы они на конвейере стояли хоть месяцок. Ты, если хуйню несешь, хоть головушкой думай и смотри на сраную грамматику -"конвеер" у него без "й" - пизданулись. В любом случае, под современные требования логичней было бы на 3103/3106/3113 смотреть - штампы все равно уже уничтожены по идее
тогда мне надо проточит в днище еще канальчик для маспа в средней части он в редукцыонный клапан приходит но судя по схемам через тудаже наливает в низкое довление
встал вроде норм, до рулевой в прямом состоянии сантиметров 5 должно хвотать.
правда пришлось по частям засовыват пиздос
Спачатку мне вось гэта ўсё разам (ЖОНКУ З ДАЧКОЮ І КВАТЭРУ У МІНСКЕ З МЭБЛЯЙ І ТЭХНІКАЙ АБВЯЗКОВА!), а потым я падумаю, выбачыць вас або не.
возможно поточности не хватит но на первое время пойдет думаю
в ведре проверил - гонит воду
а вот прокладок в масляный насос нету, но он вроде неблочит звезды когда стянут буду на витька сажать
>буду на витька сажать
НЕОСИЛЯТОР НИКОМУ НЕ ДАЁТ
НЕОСИЛЯТОР НИ С КЕМ НЕ СПИТ
НЕОСИЛЯТОР НИКОГО НЕ ТРАХАЕТ
НИКТО НЕ МОЖЕТ ПРИСЕСТЬ НА ЧЛЕНУЩОК НЕОСИЛЯТОРА
НЕОСИЛЯТОР БЕРЕЖЁТ ЛИСТВУ ДЛЯ ЖЕНЫ
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД НЕОСИЛЯТОРОМ И ОПЛАТИ ЕМУ ИНТЕРНЕТЫ
>Так ты еще и педераст что ли?
Классический вольвовський лимузин рояль один из трех градаций по длинне (были еще со вставкой в рне центральной стойки и бусс с тремя рядами сидений и тремя дверями)
Засада этого рояля как и последующих 760 и 960 - более длинные стойки крыши, свои двери и стекла, на пару см выше чем у штатных салунов.
Да еще редкая промежуточная морда, шедшая год между старым и новым стайлингами.
Бампера кстати уже новые, а клюв еще от 264.
Кстати эти авто могли иметь в первых годах как раз рядную шестерку кажется Б30А на двух или трех карбах стромберг и блокировку диффа троссом, вытягивающуюся как монетка подсоса. А под конец уже шли с обычными силуминовым ПРВ 2.7-2.8 на солексе, к-джетронике или позже трионике.
>>6602186
Нумерноблядь, съебись обратно в свой свинарник пж.
Вам тут тоже не рады, как и в соседних тредах.
> пик 1
Опасно ты там анончик деревяшек наставил. Нормального упора нет?
Как-то ненадёжно смотриться. Вообще, почему бы её не задомкратить и не поставить на тот же колёсный диск или запаску, например? Гораздо безопаснее будет.
>отлично стоит.
>десять разных деревяшек, одна стоит на краю
Ну как тебе сказать - любой толчок и хуй его знает что будет
мимо трясун, уранивший так машинублаго никого под ней небыло
Если любишь на чурочках - то хотя бы одну и мощную. И колесо подкинь под машину - если машина упадет, то хоть шанс выжить останется.
мимо не трясун, но на фотках пиздец
>>6603445
я тряс и качал
>>6603450
а вот етой хуйни я наоборот очкую,томушто скольская
>пик
Пора сжечь баржу, смирись
>а вот етой хуйни я наоборот очкую,томушто скольская
Для них обычно проставки из очень жесткой резины в комплекте идут правда видел пластмассовые, вон те скользкие
У моего дядьки коллега так умер. Тоже стояло заебись, пока не приземлилось ему на башку
Что вы делаете с машиной что она вывешенная вдруг взяла и начала куда-то скользить? Это во-первых.
А во вторых: если то, что вы делаете вызывает СКОЛЬЖЕНИЕ на упорах, то каким хуем эти вот сложенные башенкой чурбачки не рассыпятся от продольной нагрузки, заставив тебя жидко пукнуть под машиной?
В поисках мужа - трудолюбивого травоядного азиата-анимешника-виабу-марксиста с ростом ниже 170, без маскулинности и похоти, чтобы не приставал и вёл себя тихо.
Всякие наркошивейпалки считаются, если не хочешь, чтоб её тебе куда-нибудь вставили и провернули, из дурки(без справки-то тоже лучше нинад), пирсинготатушки сразу мимоваша бедоголовость - не моя проблема. Обожаешь удалять диалоги, трясёшься, если тебе не ответили за наносекунду - советую завести диалог с нейронкой и отвалить от окружающих. Рост выше 170, маскулинное чедоговно/биопроблемный додик/инцелочмо, похотливый и повёрнут на сексе, бывших больше нуля, целовался/держался/не листва и ни разу не был женат при этом - сделай одолжение, исчезни сейчас же. Всякие клубасики, вписочки, вот это вот всё - там между собой и варитесь, я не хотеть, и даже просто дуэтом шляться где-то - тоже. Грубо звучит, я в курсе, но лучше так, чем взаимно обламываться через время, ну.
Будешь заботиться обо мне, беречь меня и всячески защищать, тайком влюбишься в меня и будешь тихонько по мне страдать, сделаешь предложение, дабы я вышла за тебя замуж, мы создадим с тобой семью и ты будешь стараться сделать меня счастливой, но при этом ты всегда и во всём должен быть предельно аккуратен со мной. Мир активно деградирует и готовится к самоуничтожению, ты же не хочешь соответствовать ему? Нужно обогнать! Предлагай/запрашивай варианты, но времени у меня немного. Хотеть на долгую перспективу, но чтобы свадьба обязательно состоялаясь и как можно скорее, я надела красивое белое платье с фатой, и чтобы потом всю оставшуюся жизнь вдвоём с теплотой вспоминать этот день, где находишься не так важно, но всё же учитывай, что я живу в Еуроопа Лийт, а то как заберём потом друг друга?...
Контактики: [email protected], @unique998
кун 40+
есть хуй, иногда стоит
Мино. Не для тебя я свою палку хранил. Ищу тян ростом 160 весом от 70кг.
>Что вы делаете с машиной что она вывешенная вдруг взяла и начала куда-то скользить? Это во-первых.
Об сварочник споткнулся и с разгона в борт багажника ебнулся - машине хватило
трясун выше
Родина помнит.
поридж-кун
>Там вам вика песню записала.
>поридж-кун