Давайте разберем поистине животрепещущую тему. Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 муль
Аноним
19/04/25 Суб 21:36:43
№
1
Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 мульта на тачку, плюс-минус, хочешь чтоб статусно и комфортно. И перед тобой встает выбор.
Взять себе некропремиум 10-15 летней давности, или взять китайца?
Стоят одинаково, цены на запчасти скорее всего, тоже одинаковые, надёжность у нового китайца, скорее всего, такая же, как и у уставшей некроты. Какой выбор разумнее?
Картинки для образности, нихуя ни про первый пик, ни про второй не знаю
Если несмотря на накопленное, других свободных денег у тебя нет, каждая копеечка расписаны в еботеки и тд, то лучше конечно новая машина.
>некро
>премиум
Выбери что-то одно.
>цены на запчасти скорее всего, тоже одинаковые
Только где-то нужно добавить ноль к основной цене.
Зачем тратить на машину больше 1 миллиона рублей? Вы ебанутые?
как скуф которому почти 40 и у которого есть 2,5 мульта
Очевидный китаец
ебал я еще кататься по разборкам в поисках запчастей на некропремиум
Затем, мудило ты горемычное, что ведро за лям в случае тяжелого дтп тебе обеспечит похороны, а в норм машине останешься целехоньким
>Вот допустим, ты скуф 40 лвл
Почти. 37.
>насуетил себе 2.5 мульта
Допустим.
>Взять себе некропремиум 10-15 летней давности, или взять китайца?
Не встаёт такого выбора. Некропремиум может внезапно потребовать кучу бабла. Нормального китайца тоже в такие деньги не будет.
Беру японский бусик с пробегом этак в 50к и езжу себе спокойно лет 5, только масло и фильтры меняю :3
>2пик
Интересно что там в голове у конструкторов играло, что вместо полноценной калитки они решили высрать дверь в пол ширины, которая не позволяет крупногабарит вставить, да банально коляску крупную без складывания не всунуть, хотя для бусика норм тема была бы
>Выбери что-то одно.
В чем противоречие?
Тот же кококоен изначально проектировался для бохатых белых избалованных буржуев, соответственно качества материалов, шумоизоляции, прочности конструкции кузова и прочих плюшек туда было изначально заложено несколько во много раз больше, чем в чинг-чонг мобиль. Он и через 30 лет будет ощущаться премиумным.
Братишка, это дверь Вака-вака, она и полностью открывается. Прикольная хуйня, многие с нее тащатся
Ебанутые...Я понимаю, что надо выделиться, но в чем проблема была сделать распашенку с разным размером дверей?
>цены на запчасти скорее всего, тоже одинаковые
Ну вот тут сомнительно, что кайен по запчастям будет как чери. Я в твоей ситуации выбрал новое, пусть и обычную бричку эконом сегмента (правда, это было ещё до китайцев) - так-то кайен, возможно, даже и поедет, но неприятный сюрприз может случиться в любой момент (гугли видео ошибочка 4 на 4). А на новье хоть как-то гарантия есть.
Олсо, сколько я ни видел типов "насуетивших" 2,5 миллиона (ну раньше поменьше надо было) - некропремиум из них купили только те, кто собственно в автодвижухе сам и работает (ну, короче, у них есть преимущество пригнать на свой, да, буквально свой, сервис и там между клиентами ковырять свою колымагу). Двое знакомых-нубов без такой опции соснули почти сразу, ну а я сам тоже нуб, и после старого (и редкого) vw совсем не хотел б/у, где ты либо платишь почти стоимость машины в офсервисе на ремонт, либо ездишь по ашотам разной степени наебанности, либо тебе посчастливится найти фаната , которому делать нехуй и он тебе все переберет и починит за мелкий прайс.
Вот, короче, если ты рукастик или сервисмэн, бери кайена и одолевай его неизбежные хуеры-масложоры, звони уже умирающую электрику и всю эту хуйню. Если нет - бери новую и не еби себе мозги. Праворульные японцы имеют место быть, но лично я брезгую. Имхо.
>в чем проблема была сделать распашенку с разным размером дверей?
Тебе бы так хотелось? Ну, извини, что не учли твоё мнение.
З.Ы. как человек гнавший бусик с подъёмом двери наверх замечу, что от дождичка вовремя всяческих перекуров и чаепитий прятаться под такой дверью прикольно, да и на природе она используется как этакий навес.
З.З.Ы. Хонда в итоге отказалась от такой двери в более новых моделях, возможно из-за дороговизны - по крайней мере б/у дверь в РФ стоит около 10% от стоимости тачки, так что в случае ДТП - удовольствие сомнительные, а страдает жопа у них часто от догоняшек, т.к. бампера гасящего удар нихуя нет.
Некропремиум для долбоёбов. Он тебе в обслуге выйдет, как новый премиум, плюс надёжность там отнюдь никак у китайца, китаец будет новый, на гарантии, друзяшки ни один год ездят вон, практически не чинят вообще ничего. Условный Порш от которого избавились, потребует серьезных вливаний в первые же месяцы, после которых не факт, что вливания закончатся.
Должна быть веская причина покупать премиум или околпремиум, иными словами некитай. Например я, хочу тачку которая ЕДЕТ примерно как мой мотоцикл, а это от 400 лошадей, Китай так не умеет, нового ничего не купить простому работяге, но я все равно смотрю Стингеры и Инфинити, а не БМВ которые тебя без трусов оставят, хотя и их тоже смотрю.
Хотел бы просто ездить, взял бы китайца не думая, какая разница? Какой толк от бушного Кайена?
Я, кстати, тоже 37лвл уже, но у меня детство почему-то не заканчивается.
А разве можно что-то за 2.5 из нового купить? Может, 3.5?
>цены на запчасти скорее всего, тоже одинаковые, надёжность у нового китайца, скорее всего, такая же, как и у уставшей некроты.
Выдаешь желаемое за действительное. Но я внезапно тебя поддержу. Хоть раз в жизни хочется почувствовать себя успешным.
Купить рациональную машину еще успеешь.
>смотрю Стингеры
>а не БМВ которые тебя без трусов оставят
Ты бы на запчасти конкретно стингера посмотрел интереса ради, особенно кузовни, если накинуть не самые хорошие моторы в плане надежности (при условии хуевого обслуживания), расход ебейший - тут еще вопрос что будет дешевле в содержании лучше генезисы смотри, они свежее будут как минимум
Генезисы НЕ ЕДУТ. У меня единственный критерий - НАВАЛИВАТЬ. Всё.
Выбор не велик, Мустанг с говнобустом, Инфинити который убит хачами, но его можно реанимировать за хуиллионы и ездить так что вариант неплохой, Стингер. И мемцы из золотой глины и реклама про геев.
Субару ещё есть, но с таким же успехом, проще купить кузов от Чайзера и собрать себе JDM из говна и палок со всех свалок страны, зато будет полтыши лошадей под капотом.
>>6578262
Не понимаю это ковыряние в говне. Если тебе просто ездить из точки А в точку В. В Китае есть всё, нанокожа, планшетики, экранчики, подсветочки, всё это будет твоим, будет новеньким, нетронутым, свежепахнущим. Что тебе даст 15 летний Х5 кроме головной боли и в котором половины перделок, что есть в китайце не будет, а те, что будут, половина будет не работать? Ты кого-то старой рухлядью удивить собираешься? Или способен оценить тонкую настроенную немецкими инженерами подвеску, убитую аулом в ПТС? Вот серьёзно блять.
Вот ты написал какой-то общий посыл, а никаких критериев не дал. Тебе по выходным ездить и понтоваться, или на каждый день? Важно чтобы мотор бодрый был, или чтоб жрал мало? Надежный или не надёжный? А деньги в месяц то у тебя есть на премиум или ты просто с продажи хаты бабки 2.5 намутил? Миллион нюансов, миллион ответов.
Про цену на запчасти орнул. Сразу видно, что ты это написал, но не проверял.
Купил камри 2016 г.в в максимальной комплектации и с пробегом 112 тыс и 1 хоз за 2 миллиона 390 тысяч рублей
Поменял расходники на 20 тыс рублей и купил зимнюю резину так и езжу, проблем нет
А у тянки с работы на чунгуне уни-т на 70 тысяч прогорел поршень, она вроде РЕКОМЕНДОВАННЫЙ 92 бенз лила в свою турбоперделку
>Давайте разберем поистине животрепещущую тему.
ПОШЁЛ
НАХУЙ
С МОЕЙ ИМИДЖБОРДЫ
ВМЕСТЕ
СО
СВОИМИ
БЛЯДСКИМИ
ЧУРБАНМОБИЛЯМИ
ЁБАННЫЙ ТЫ ЧУРКА БЕЗ В/У
Хуй за щеку берешь ты. Японцы зопретили продажу в Россию все что выше 1,5 литров. А значит довольствоватся придется максимум сиентой. Обмазыватся просить добавочки
Дядь, ты ведь понимаешь, что стингер это генезис г70, только лифтбек и чуть длинее? У них все одинаковое по механике и едет оно одинаково, только генезис чуть легче и продавался у нас дольше правда я не в курсе продавался ли он на V6 у нас, но стингер точно не продавался
>проще купить кузов от Чайзера и собрать себе JDM из говна и палок со всех свалок страны, зато будет полтыши лошадей под капотом.
И рулиться оно будет, как мустанг первого поколения, а это не комплимент даже по сравнению с жигулями
>то стингер это генезис г70
Да я в курсе, конечно. Беда в том, что Г70 3.3 в РФ, это эксклюзив, зайди на дром/автосру/лохито, их нет, все только 2 литра. Стингер ГТ продавался официально их очень много.
Так что единственная ПУШКА и КОБУРА для уличных школьников у корейцев в России, это только Стингер. Если стоит вообще с собаками связываться, по логике должно быть недороха, по логике...
>И рулиться оно будет, как мустанг первого поколения, а это не комплимент даже по сравнению с жигулями
Погоди, Чайзер вроде даже в кольцевых гонок участвовал?
>зопретили продажу в Россию
Лолка из свинарника капчуешь или из пшекии? Тут всё как продавалось раньше, так и продаётся дальше.
ДС кун
>А разве можно что-то за 2.5 из нового купить?
>>6578248
>Москвич 3 и Джолион, например.
Или полноприводный тигго 7 про мах турбо рестайлинг
>РЕКОМЕНДОВАННЫЙ 92 бенз лила в свою турбоперделку
во все турбированные рисовозки рекомендуют строго не ниже 95го
а то, где написано про 92 - это ВОЗМОЖНО (но не нужно)
ты еще пожалуйся что у кулреев поршни ломало нахуй азаза, а то, что их безбожно чиповали, что они трещинами шли напополам от натуги - то такое
>Взять себе некропремиум 10-15 летней давности, или взять китайца?
Какой некропремиум сравнится с этим рисовым локомотивом?
Я бы даже не задумывался
Ни на минуту
Я такого знаю, и он взял чери тигго 8 про макс, сдав эклипс кросс в трейд-ин. Ибо со старьем всяким намучился в свое время, в молодости ездил на пруле.
Доволен как слон, несмотря на то, что чери по гарантии ему что-то делали. А на мицубиси такой необходимости не было
>Если тебе просто ездить из точки А в точку В
То эту потребность с головой закрывает машина от 100 до 500 тысяч, в зависимости от уровня твоих рук и головы.
>Хуй за щеку берешь ты.
Но ведь он уже за твоей щекой. Помимо того, что полно Степов с турбиной и движком 1,5 - всё что выше легко ввозится. Да, за чуть больший ценник, чем раньше, но разница курса и отсутствие альтернатив компенсирует.
Руки и голова у меня норм, но это не помешало моему 10летнему (и якобы неубиваемому) солярису затроить, а потом встать раком на ночной трассе.
Больше не верю в некросказки про просто ездить.
мимокрок
ты сравни салоны и мануальность, современные авто это кетай тот же только не для человека, нет функциональности человека не главное
пикрил 2 обычно это алюминевый блок который давит маспом и его нужно гельзовать, никто этим жаже я гельзовкой заниматься не стану
>Руки и голова у меня норм
>затроить, а потом встать раком на ночной трассе.
Вот прям ничего не предвещало?
Ну затроила у тебя машина на ночной трассе, твои действия?
Ебанутые люди покупают тачки за 3-4 мульта и экономят 200 р на полном баке. На турбо вообще 98 лучше лить.
Купил Порше Макан 2018 гола за 4+ млн. На хую вертел всех любителей Чинг-Чонгов и членов клуба Сяоми. Владею два года, полет нормальный, только масло меняю.
Мимо скуфидон
> покупают тачки за 3-4
так они вкредтоебство берут же
за 4к это Т2 джетууррр но мне не понравился он для людей постковидного времени скарее всего
после 1998 года это не машины, а 2018 года это уже старье блок гильзуют парни, что б не дымило и акппп ввалишь в римонт у меня там знакомые порш в ремонт прегоняют
маспо гланое 15 в 50
Макан - это 911 на платформе паркетника. Них не ввалиаваю, даже свечи у официалов за 5600 поменял.
По пробегу ждёт в сентябре замена масла в PDK, но все оригинальное будет стоить столько же как для Чинг-Чонга
Гильзуют трёх литровые после малолеток мажоров и девочек, которые нещадно Порше юзали зимой. У всех трехлитровых проблемы. У двухлитровых, у дизельных и у турбо проблем с задирами нет.
>Макан - это 911 на платформе паркетника
Макан, это Тигуан с другим шильдиком, лолка.
Найвный школьник, я ездил на том и на том, и знаю, что это не так. Про шильдик проиграл. Всегда смешили долбоебы, которые не верят в то, что Маканы полностью собирают только в Лейпциге из полностью европейских компонентов.
Кстати, едет он 220 км/ч по трассе как-будто стоит. Все Чинг-Чонги охуевают, шарахаются, выпучив глаза.
>свечи у официалов за 5600 поменял.
свечи+робота да это дешево
незнаю чем от ниссан мурано двигло отличается?
я больше на Блейзер 1997 года смотрю, мне чесно салон порша невпечатлил, стекло это панели с фиолетовым просветление отливом
У всех Поршей у омологированной летней резины индекс скорости 300 км/ч +.
У Чинг-Чонгов резина из отходов, поэтому такие скорости им даже не снились.
>все оригинальное будет стоить столько же как для Чинг-Чонга
у них то регламент 10 000
а ливан вообще прошито 7.500 маспо менять
а на иномарку 15 000 то
Не, 5600 это только за работу. Сами свечи 10000 в Автодоме купил.
Порше нельзя покупать после стада волятдов в ПТС. Я купил после девочки. Все идеально сохранилось, кожа наппа пахнет дорогими итальянскими сумками. Да и покупал, когда машине было всего 5 лет.
>У двухлитровых, у дизельных и у турбо
ненадежный выбор, турбина когданить начнет ссытся маспом забив интеркулер и прочее вплоть до детонации, а на опеле из-за этого ближе к 100к лопались перегородки между колец в поршнях
дизель, хуй починишь, никто не возьмется, культуры дезелизма нет у нас в стране тем более быстроходных легковых
2 литра этого мало для порша
у меня на хонде аккорд 1.9 литра и то мало
Ну, тут, понимаешь, помимо объема двигателя ещё куча заморочек. В итоге при скромных 2 литрах выхлоп 252 лошадиных силы и разгон до сотни за 6,9 секунд. Так что очень неплохо и вполне надёжно.
>Чинг-Чонгов
На тех, что дороже 3.5 ляма Мишлен стоит, долбоёба кусок.
Манямирок ВАГодебила.
Все знают, что Макан это просто ВАГ с другим значком, один вагодебил живёт в сказочном мирке, лол.
Для Китая Мишлен отельный делают, долбоеба кусок. Из отходов производства. Индексы скорости как для детского велосипеда, потому что для Китая, долбоеба ты кусок. Премиальный Мишлен с индексом скорости 300+ км/ч только для премиальных немцев.
Китай = говно. Хоть под каким брендом.
>выхлоп 252 лошадиных силы и разгон до сотни за 6,9 секунд
наебалово это все
а повседневе главное разгон до 40-50 кмч а не стотни, и у меня ощущения от лошадей у старых машин с евро нуль и отсутсвием экологического класса там написано 115 лс, а на деле ощущения ка у всех 2х литровых под 150 сил я имею ввиду ускорение
>едет он 220 км/ч по трассе как-будто стои
Собрался с комфортом в рай с опережением графика?
Вообще не понимаю покупки раритетов, разве что если дрочишь именно на раритеты и прочие форды-т и берешь себе именно для того чтобы его ЦЕНИТЬ и радоваться.
Это как сейчас купить нокию н95 вместо пусть и сяоми, но сяоми образца 2025.
Да, нокла охуенна тактильно, раритетная раритетность и произведение, но повседневно пользоваться ей, а не современной лопатой - ну нахуй
Лично мне беспланшетные полуаналоговые повозки без всех уже привычных свистопеределок кажутся пиздец нафталиновым архаизмом.
Был бы выбор за эти деньги, само собой взял бы какой фаршированный Тигуан за 100 килоевро, но у меня нет этих килоевро на повозку. Поэтому черри Тигго 7 про Макс турбо рестайлинг повседневно доставляет неиронично больше любых сожранных молью кайенов со стрелочками.
Мимо скуф тоже в выборе повозки за 2.5
Школьник, для Порше отдельные линии всего и даже отдельные заводы для всего. Сказка про просто разные шильдики - это легенда для клуба любителей Сяоми. Ничего общего между Q5 и Маканом и уж тем более Фольксваген нет.
В одном подвале как раз одни и те же Чинг-Чонги клепают и ставят разные шильдики для любителей Сяоми
Ну ты пойми, что я купил машину в состоянии близком к новой. Повезло. То есть мой Макан после девочки на два порядка качественнее выглядит и чувствует себя, чем чери тигго про ультра макс лгбтк+
Ничего личного. Сейчас тебе уже такой финт не провернуть, ибо за 2,5 только машины для утиля. Да и потратил я тогда 4+. То есть сейчас за а 2,5 без вариантов только китайщина.
на т2 джитур мишнен?
мне кааца дело не в резине, если б все было так5 просто что КИТАЕЦ АКАЗЫВАЕЦА НЕ ЕДЕТ ИЗ-ЗА РЕЗИНЫ СТОКОВОЙ
я ему давлю тапок в пол-а он не едет из-за вариатора да экологической нормы выхлопа евро 8
Стаит ли брать ауди 80 1989 года на екждетронике родном за 65к...или воздержаться от покупки?
пассат в3 за 75к еще варианты
ну я думаю что ваг это не то авто в которое стоит вкладываться а вот в субару 1993-97 года стоит купить в коллекцию
>Ну затроила у тебя машина на ночной трассе,
Затроила так, чтобы "встать раком"? Вопрос же не про троение конкретно.
>твои действия?
Ну, свечи бы поглядел, например, для начала.
Охуительные истории. Макан он ещё и для девочек. На нормальный Кайенн денег не хватило?
>Для Китая Мишлен отельный делают
Поржал с этого наркомана.
новые машины если это не опель Ремонт не троят
вы еще тнвд шные форсунки на трассе снимите когда они откажут на 178 000 км
Во-первых соплярис никогда не был неубиваемым. Во-вторых, голова и руки у тебя похоже не норм. Ведь что бы даже соплярис встал внезапно раком на трассе, нужно конкретно забить на обслуживание или упорно не обращать внимание на очевидные проблемы.
Женщины обычно убивают машины, свечи не меняют за маспом не следят...поэтому я взял автомобиль из-под 10 мужиков чувствуется энергетика знаете ли, а вот из-под деда чувствуется смерть и уныние хотя пробеги и мугут быть скромнее полторамиллионов
шо хаваль шо чери это спизженные технологии вага, там даже Бочок охлаждения в виде пузыря изменить ума не хватило
Из под 10 кавказких мужиков надеюсь? Чтоб от силы энергетики ВАЙ БЛЯ на кочках кричать!
>спизженные технологии вага
Ну и заебись, взяли готовое решение и сделали его нормально. ВАГ тем временем как был говно, так и делает дальше говно.
Ну так содержанкам раньше модно было покупать. Да и сейчас. Либо поцыки брали мажористые.
Из под ЖЕЕнщены знаешь как машина неприятно пахнет, еще руль обычно облазиет от вазелина, которым они намазывают свои лапы. Еще волосы кругом, ковролин весь пропитан жтижой для курения и кофем, а если жеенщена с прицепом то все заднее матрас пропитан сахаром шоколадом и говном с личинки. Так что для меня ред флаги женщины, дети, и машины из-под семьи и Дедов с бабками
Насосала. Но я считаю из-под дедвушки пусть покупает машину женщина тут разделение как бы. Но я взял гараж из-под женщены, потому что она как б им не пользовалась а пользовал сын. Еще офис купил изпод женщены потому что она не потянула налог на него и камуналку. А амашину не куплю из-под женщины, энергетика другая
Ну и дурак. После бабы ходовая и двигатель не будут убиты даже на Макане. После мужла разъебаная подвеска и ходовая гарантированы. Вплоть до того, что подлокотник разъебаный будет. А после девочки даже кожа сиденья нетронутая, потому что содержанки больше 45 кг не весят. Насчёт ауры проиграл. Как представлю мужло с плотными яйцами.... А у девочки аккуратная бритая пилотка на этом месте сидела - не зашквар.
>Как представлю мужло с плотными яйцами
Латентный фантазёр)
>омологированной летней резины индекс скорости 300 км/ч +.
В этом треде, если у кого-то и есть Порше действительно, резина у него Сайлун ну или Триангл в лучшем случае, потому что откуда у двачера на омологированный 20й Мишлен/Пирелли, чего несёшь то блять? Чёт в голосину проиграл.
У меня Порше на 19-й омологированной резине Мишлен. Зима тоже Мишлен, но не омологированная, ибо зимний омологированной Мишлен вообще найти нереально.
>После мужла
Ты сам дурак, мужик ее починит а баба ьтак и продаст, даже маспо по уровеню не дольет. Я и говорю они убивают технику, блендеры, мясорубки и пылесосы. Банально не умеют пользовать, потоу что тупые животные с 1 извилиной секс секс и ебля она на уме
>бритая пилотка на этом месте сидела - не зашквар
ты еще скажи что пиздолизом быть не зашкварно
>кожа сиденья нетронутая
ты сам недалекий, брать надо на ткани, она после 500к км без износа выглядит, а кожа вся в трещинах даже натуральная
Знал бы ты какой срач разводят девочки ваши, еще они обычно курят как паровозы, потому что потребность сосать удовлетворяют в дороге. Либо парят свои вейпы. Всё просто пропитано жижей. Под сиденьями срач, кофе латтае в подстаканнике пролито. Из под Девушки -ред флаг ребят, без вариантов просто.
эта пизда банально ни маспо не дольет ни тормазуху ни дворник не поменяет , машины после них просто хлам, где ни разу свечи не менялись, а когда меняешь свечи то уже вместе с резьбой выкручиваешь, все намертво прикипает
а хули маспо доливать? ездит же, так и свечи хули менять, они ж вечные
еще бабы любят возьть своих собак в машине пиздец зоопарк с крысами, которые вьют гнезда в отопителе и питаются мясом которое бабы оставляют под сидениями
они даже не пылесосят авто, хули сахар с кофе грязь прилипнет и не надо убираться
Аноны подскажите чем литые диски лучше штампов, почему все дрочат на это литье, если они удары не держат, а весят столько же как и штампы. Может штампы на хромоле лучше вашего литья
>>6578904
>>6578905
Ну парни, ну я же не поридж, а скуф! Я перед покупкой все пробил: где чё менялось в машине, в каких сервисах. В сервисах базы данных вообще-то есть. Плюс знакомый подборщик с PIWIS все просканировал. Ну я же не зумер брать тачку не глядя. Все было исследовано, после этой девочки тачка в поряде. Масло даже мобил 1 заливала. В коробке даже масло один раз меняла. Так что не все содержанки тупые.
>литье, если они удары не держат
Ты не Красноярск с Китаем пробовал одевать?
ТРИДЦАТИПИТЕЛЕТНИЕ ДИСКИ стоит брать литье? кот в мешке же, люминь копит усталость, с балансировкой неизвестно 20к мне кааца дорого
объясните смысл дроча на литье если у машины есть двигатель а не ножной привод, где каждый килограмм на шинах сложнее раскрутить
Купил некро, спустя время у продавана вижу объявление диски оригинал от этого некро продает за полцены почти от некрухи по которой я у него купил. За 5к может комплект взял бы с шинами . Почему сразу не продал с дисками зима-лето литье и штампы непонятно. Да и как бы диски имеют размеры, выбег смещение и расположение шпилек, кому они кроме меня нужны, непонятно
Бывают такие пидарасы. А ещё Рольф пидарасы. Бэу тачки им сдают со вторым комплектом, а они потом вторые комплекты отдельно выставляют.
>вторые комплекты отдельно выставляют
не стоит с ним связываться с предложением выкупить? Да за 20к без резины с непонятным пробегом под 500к и выше безопаснее русские по 6к диски купить новые.
Я так думаю что изначально они на дисках машину перегнали, потом поменяфли на ушатанные штампы, потому что одно колесо вообще спустило, но вроде штампы как бы оригинал по размеру. А вот резина на них вообще вся разная. Малолетки просто непонинаю зачем они диски отдельноот авто хотят денег что ли поднять.
Не связывайся. Дёшево все равно не продадут, потому что пидарасы. Посмотри комплекты по объявлениям на Дроме и на Авито. Просто цифровые параметры вбей и найдешь все, что есть по данным типоразмерам.
Ебать ты шизишь. Если бы ставил больше точек, то я подумал бы что ты Вадя из воркача, который юрист-проктолог)
>пидарасы. Бэу тачки им сдают со вторым комплектом, а они потом вторые комплекты отдельно выставляют.
Тут недавно объявлялся анон, который перед продажей вытащил даже пепельницу и домкрат. По твоей классификации - король пидорасов)
>который перед продажей вытащил даже пепельницу
у меня похоже сняли спортивный выхлоп и кондиционер, выхлопа вообще нет, многие продают автомобиль почемуто с вырванной магнитолой и снятыми динамиками, вероятно они очень высоко стоят либо продаван хочет урвать побольше с одного ушата
стингер в обслуге такой же как бнв, мерседес и т.п., даже местами дороже. Многие попались в эту ловушку и потом в чатах ноют "дорохо обслуживать"
мимо владелец
>стингер в обслуге такой же как бнв, мерседес и т.п., даже местами дороже.
Всем известно, что Мерседес, БНВ, ВАГУДИ, это сыпучий алюминиево-пластмассовый дорогущий хлам, навязанные опции ради опций, запрограммированный износ, хуиллионы датчиков, говнотроники и стартстопы, которые с конвейера живут года 3, максимум лет 5 и отъёбывают нахуй сразу все, загоняя несмышлёного "счастливчика" купившего "чудо немецкой инженерии" на вторичном рынке, под шконарь.
С корейцами такой хуйни нет и они служат долго и честно. Всё зависит от предыдущего владельца и осмотрительности покупана. Вот что привлекает в корейце в первую очередь.
Пійшов нахуй! 7 лет моей ласточке - ничего не отвалилось.
Мимо Вагуди
>Пійшов нахуй! 7 лет моей ласточке - ничего не отвалилось.
>
>Мимо Вагуди
почему у них у всех на фото маенькие таны?
у пиздоглазых не хыватает денег на нормальные?
Если ты хотел услышать чужое мнение,то оно такое.
>плюс надёжность там отнюдь никак у китайца
Пока у тебя пизданет мотор, ты разоришься на прочей залупе типа проводки, шлангов, датчиков, ЭБУ и пр. Поверь, даже капиталка мотора - не самая дорогая и заебистая часть в обслуживании.
Что там может быть, замена ремня ГРМ, замена задубевших МСК, пару клапанов заменить максимум, и то если это ремонт мотора без отъебнувшего ремня ГРМ?
Или КОРОБКА!!!
Снять, заменить резинки, заменить 8-10 литров масла, поставить обратно?
>ты скуф 40 лвл
>насуетил себе (всего то) 2.5 мульта на тачку
С такими вводными НЕ ЛЕЗЬ БЛЯТЬ ДЕБИЛ СУКА ЕБАНЫЙ в некропремиум, если не готов каждое ТО 50+ кэсов отдовать за "просто так" (то диски тормозные надо заменить помимо колодок, то сайлетны сгнили нахуй, а они на алюминевых рычагах и по хорошему ТОЛЬКО в сборе с ними, то масло в коробке пора менять, а там какое-нибудь ultra low viscosity, то сцепление-маховик (расходник) тоже под замену, то двигатель/коробка подссыкивать начинает, пора прокладку менять, а неорига сплошное говно уровня lux, а орига уже 5 лет как не производится...)
Ну во-первых на немцах отжигают не по-детски, поэтому на вторичке половина машин убитых малолетками-гонщиками, во-вторых немцы используют часто новые экспериментальные узлы и агрегаты, которые могут быть сыроватыми. Это нельзя сказать о китайских чигчонгах, потому как на китайском говне не подрифтишь всласть, как на немце, да и технологии у них допотопные как у КамАЗов, просто сверху присыпанные диодиками и тачскринами.
Последние поколения бээнвэ совсем уже не ломучие, ибо техпроцесс допилилили, прогресс стопонулся, поэтому просто работали последние лет 10 над качеством и безотказностью.
Кокоен за 2.5 тебя сожрёт на хуй. 3л бенз на 100к и выше может в задиры успешно, плюс после 19 года только пофиксили проблему с рокерами, а так внезапно на 250к встаёт ремонт, 958 дизельные полторы машины в рф живые были на автору полгода назад, как ты думаешь почему табурет и ку7 с аналогичными двс стоят дороже, потому что Васян сервис не возьмётся за него, ой боядь тут vcds не пашет, нужен пивис, у меня нет. Возьми вольво бензиновую и мозги не еби.
Премиум это про ехать, а не про дешевые китайские планшеты в каждой дырке.
>Премиум это про ехать, а не про дешевые китайские планшеты
Однако планшеты едут. Ну или у нас разные понимания слова "едут"
И у планшетов есть современные свистоперделки, попробовав которые, ты уже без них будешь чувствовать себя ущербным
Ты конечно можешь радоваться аналоговым стрелочкам тахометра и премиум магнитоле, но лично я предпочитаю планшет, 360 камеры, контроль полосы, экстренный тормоз, адаптивный круиз и прочие радости жизни
И если я смотрю премиум в которых есть пусть не все, но многое из этого, то такой уставший премиум возрастом 6+ лет стоит сука уже заметно дороже чинчонга
Выпукнуться кое-как до ста за 8 секунд на 1.5 турбомоторе с надрывным звуком это не ехать.
Возьмем какой нибудь бнв х3 или вагуди q5, если речь про кроссоверы. Или тройку, пятерку, а4, а6, цешку или ешку, пусть им даже будет 15 лет. Там подвеска, рулевое управление, сочетание мотора-коробки, полный привод, это все настолько охуенно настроено, что ехать будет в удовольствие. Другое дело, что прочувствовать это почти негде, нужна извилистая дорога, типа объезда Ладоги по северной части в районе Сортовалы.
Чинг-чонги же не могут в это все. Зато хорошо научились в свистопердеоки. Для тошнения в пробках чинг-чонг вполне неплохая машина. Но если ты ездишь много, а тем более за городом, любишь на выходных сорваться километров за 500, то лучше взять проперженную немецкую или на край японскую некруху как по мне.
Ясен хуй это будет дороже, и жизнь твоя наполнится всякими поездками в сервисы. Но тут уж каждый сам расставляет приоритеты.
Повторюсь, ездить на работу с работы и разок в неделю в ашан хватит и чинг-чонга.
>Выпукнуться кое-как до ста за 8 секунд на 1.5 турбомоторе с надрывным звуком это не ехать.
Звиняй, но мое "ехать" это именно комфортно ехать из точки А в точку Б, соблюдая ПДД, а не пушка-гонка-дым-порычать по встречке.
Твои 8 секунд меня не интересуют от слова никак и даром не нужно
>другой вагодрочер
Так я и не дрочер
Мне повозки сами по себе неинтересны
Только как средство унылого передвижения
>не распроданы говнолады и китайщина.
Ну то есть буквально все повозки, что есть на рынке
Кроме рисовозок и таза больше ничего ведь и нет.
Так что перемога тут тоже нихуя не потужная.
>средство унылого передвижения
Жаль тебя. Вчера на Ленинградском проспекте такие то эпические гонки с заряженной в мясо БМВ 135 устроил на своей двух колёсной Хондочке, аж настроение поднялось на весь вечер, а всего-то с работы ехал.
Если ты реальный скуф, а не шизик без ВУ, то бери китайца и езди с таким видом, как-будто у тебя Рейнж, топовая тема, базарю, тебе понравится. Пориджей не слушай, они и на такие машины не заработали.
> Вчера на Ленинградском проспекте такие то эпические гонки с заряженной в мясо БМВ 135 устроил на своей двух колёсной Хондочке
ＴＩＢＬＡ！
>Давайте разберем поистине животрепещущую тему.
>Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 мульта на тачку
Допустим новый макан стоил на выходе в 2013 от 2.3млн, но животрепещущая тема для тебя- купить ее за те же деньги, проперженную тремя аулами, но в 2025. Это точно САМАЯ животрепещущая тема в данном контексте?
>ты скуф 40 лвл
>насуетил себе 2.5 мульта на тачку
То есть и старый, и нищий. Брать крету с пробегом поменьше, пс5 и не выёбываться больше никогда до конца жизни.
А почему нет какого-то среднего адекватного варианта?
Китайца бы не взял вообще.
Дальше смотрим на то, насколько мы богаты. Если 2.5 это все наши деньги, наши доходы средние, а эти 2.5 просто случайное наследство от представившейся бабушки + накопления и их все очень хочется запулить с тачку, то за эти деньги взял бы С класс, что-то типа свежего Церато. Как раз в эти бабки влезет 2-3 летнее авто с пробегом до полтиника, можно даже без пробега по РФ. Можно будет лет 5 кататься горя не знать, а потом нормально продать, народ корейцев все таки любит.
Немца или любой другой премиум рассматривал бы только если доходы позволяют без особой боли рандомно вкинуть в тачку сотку, когда что случится. Может выйти дешевле, может дороже, но после общения с водителями подобного вывел именно такую сумму как "золотой ценз" готовности к владению премиумом. Проходишь его - можешь идти за своим кайеном за два, нет - лучше не надо.
Охуенная идея, не имея денег, купить кота в мешке на вторичке, свято веря, что собаки неломаются и типа "технологичнее" чинчонгов. И это говно ещё будет уровня Гажулей, где плохо вообще всё нахуй, начиная с пластика отлитого из червя-пидора, заканчивая интерьером и экстерьером вызывающего депрессию.
Ты сам-то разумом сможешь понять, за что ты 2.5 ляма отдал в своём Ссерато?
В новом ЧинЧонге у тебя хотя бы будут планшетики с подсветочками, модный дизайн и обещание гарантии. И самое главное, он сука будет НОВЫЙ!
Короче у нас новый победитель в конкурсе долбоёбов!
>он сука будет НОВЫЙ!
>Короче у нас новый победитель в конкурсе долбоёбов!
Ты про себя чель?
>Нет ты
Ну вот примерно такой айкью и надо иметь, чтобы купить проперженный Серато на последние 2.5 ляма.
>Ну вот примерно такой айкью и надо иметь
Толи дело айкью тех, кто призывает жрать говно на основании того что оно только из жопы выпало.
Начнем с того, что за 2.5 ты кроме говна ничего не купишь, поэтому говно из жопы будет очевидно предпочтительнее, даже тупому должно быть понятно.
Во вторых у тебя нет денег, ты серьезно считаешь, что перекуп отдаст тебе целый идеальный Серато сел поехал проблем нет, прямо настолько тупой?
Во истину, пока живёт скот - лишь бы лучше чем у соседа, будут здравствовать те, кто на них наживается
И ладно бы ты запруфал Камри или Короллу, пояснив по хардкору, что наебал систему.
Нет, ты притащил собаку из таксопарка и кукарекаешь с дивана, лолблять.
Есть и новый китаец, и винтажный кайен.
Из точки А и в точку Б перемещаться можно на китайце. Эффект нового авто присутствует - салон свежий, в общем то приятный. Все новенькое и тд. Разочаровывает то, что новый китаец скрипит иногда нещадно, шумка отсутствует, динамика вялая. Ещё круиз пару раз уже отключился- требовалось перезапустить двигатель, чтобы оживить. Но для перемещения по городу вполне неплохо.
Есть кай - пробег сейчас 100к, кузов 957, турбак, 500 лошадей. Внутри сделано все оооочень качественно и добротно, но дизайн интерьера устарел. Впрочем, чистая вкусовщинка, на мой взгляд, чёрная алькантара стоек и крыши компенсирует олдскул.
Динамика ураган, во всех смыслах. Но это и понятно- 500 лошадей. При этом ехать можно и по пенсионерски- настройки газа позволяют. Чего точно у китайцев нет за эти деньги - так это пневмоподвески, очень комфортная тема. При этом конкретно у кайена это очень надёжный агрегат.
По обслуге - все совсем не так дорого, как представляют. Расходники стоят примерно тех же денег. Дороговаты работы, но тут надо искать "свой" сервис, прикормленный. Есть несколько узлов, где нет аналогов - вот они могут стоить бодро, например тандемный насос ГУР/системы подавления кренов - ценник может быть в районе 200к за девайс. Вопрос своевоременного обслуживания.
Что лично меня высаживает - так это расход бензина. Лью в него "сотый", ценник у меня в регионе в районе 80+ рублей за литр, а в городе при спокойной езде получается литров 20-25 на сотню. Вот это реальная засада. По трассе - 13-14 с великолепной динамикой.
Да, забыл добавить - кайен подбирал очень долго, взял в идеале, после 1 хозяина, вложиться пришлось, ещё рублей под лям где то. Но я перфекционист и машина сейчас как из салона.
Резюмируя - за 2,5 мульта можно взять и то, и другое. Вопрос ваших приоритетов.
И, да, девчонок в старый кайен засасывает прекрасно, если этот критерий кому то важен)
Скуф 45 годиков от роду )
Задавайте свои ответы
Дрочую.
Тоже брал Porsche после одного владельца пятилетний. Правда стоит он сильно дороже, чем 2,5 млн.
Так вот специально ездил на разных китайцах такой же точно стоимости. Парни, какое же это говно - китайцы. Как же надо себя не любить, чтобы такое купить. Любые зикры, лисяны и прочая хуета - просто дно. Кроме приятного разгона ничего хорошего нет. В поворотах чувствуешь себя мартышкой, пытающейся удержаться на ебаной карусели. Комфорта вождения ноль. Машины китайские - корыта, колыхаюшиеся на дороге как говно в проруби. Просто мерзко на этом ездить. То ли дело Porsche, идеально отцентрованный , мягкий, но очень отзывчивый и быстрый, когда надо.
Ну тебе теоретику китайских авто конечно виднее как едут зикры и лисяны
>То ли дело Porsche, идеально отцентрованный
911 что ли?
>мягкий, но очень отзывчивый и быстрый, когда надо.
на тележке от туарега дааа
>То ли дело Porsche, идеально отцентрованный
Да, балансировка как у кококроссовера Ferrari Purosangue, у которого коробка передач с раздаткой вынесена на заднюю ось. Примерно такой уровень балансировки.
>>6583401
Ездил я на вашем Порше.
То тут то там дешёвый пластик. Говнопластик эвривеар. Чёрный пластик, блестящий пластик, дерьмовый пластик, везде пластик, типа дизайн такой. Везде блять. В Порше нахуй.
Экранчик от старой мобилы. Ебаные кнопки по всюду, как в Жигулях нахуй. Управляемость - ну типичная такая ВАГовская управляемость, упругая подвесОЧКА, ну типа рулится вроде, ничего особенного и вроде даже останавливается.
Едет? По нынешним меркам никуда он не едет. На светофоре будет выебан Теслой 3 в бомж-комплектации. Очевидно, не стоит он того, сколько за него просят.
Купил себе Lotus Eletre.
Пластика минимум, а там где он есть, отделан под карбон. Салон полностью отделан Наппой, никакой пластмассы, качественный дорогой салон. Мультимедия, это завтрашний день, большой функциональный монитор спереди, экран сзади. Панорамная крыша, меняющая прозрачность стекла. Массаж, вентиляция, всё на высшем уровне, разумеется.
Руль и тормоза на порядок лучше и острее, чем в ВАГе.
Динамика. 900 лошадиных сил, ураган! Ты унизишь и Ламбу и Порше и небо и аллаха!
Сравнивая эти две тачки, можно подытожить, Порше по сравнению с Лотусом, ощущается как автомобиль из вчерашнего дня. Порше классный, но по всюду устаревшие технологии, просто прямо вот оно допотопное всё нахуй. Как в принципе, взять любой ВАГ, БМВ, Мерседес, и у тебя будут те же эмоции, когда ты пересядешь в Лисянг, Аватр, Зикр, Нио.
Это наверное, как в СССР из советской тачки попасть в иномарку, вот примерно то же самое, вылезти из допотопного немца и сесть в премиум китайца.
Я куплю Весту в самой крутой комплектации или гранту, а оставшиеся на что-то ещё
Можно вообще всех наебать.
Ты внимательно тред прочитал? Тут сравнивают китайцев и некро премиум в районе 2-3 мультов.
Хули ты со своей шляпой десятимультовой лезешь? А то и поболее.
Тут отдельный диагноз - поверить в нефритовый жезл Си и проспонсировать его на такую сумму )))
>своей шляпой десятимультовой лезешь
а откуда мы еще узнаем какой этот анон успешный успех и насколько его воображаемый лотус пизже порше?
прояви увожение, лол
Отдельный процесс как бабы паркуются...на это иногда можно смотреть вечно...там где надо делать 0(ноль) манёвров будут раз 10-15 крутить руль в крайние положения ибо ни чувства габаритов, ни глазомера ...особенно если у пиздомобиля катки 18-20 ,КМК, кручение на месте в крайние положения убивает, и рейку и гидрач...а чтоб пизда в повороте газку поддала вместо тупо торможения-такого вообще небывет нахой
А еще процесс посадки бабы в автомобиль сопровождается десятком открываний/закрываний дверей, ибо вконцентрироваться и закинуь-выгрузить шмурдяк за один раз это невыполнимая задача...стопоры дверные все расхуячены всегда и замки лагают...п
>Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 мульта на тачку, плюс-минус, хочешь чтоб статусно и комфортно
Я для себя уже давно выбор сделал. Некро- БЧД в ОТС в котором 0 систем и запчастей с приставкой ЭКО, это КАКРАСТЫКЕ когда нужен комфорт (отпуск или еще какие представительские цели), стоит себе 90% времени наполированный в подземном паркинге , а дэйли-рутин дом\РАБотка\ашан\спортзал обычный полуторалитровый таз- не жалко особо убивать в солях и под бамперами нубов...мне вот нахуй этот экстракомфорт и проходимость ненужны при средней поездке в 15-20 минут- в ебало дождь не летит, тепло\прохладно да и ладно. Чисто как обувь...парадная и повседневная
Мимо анк 44-лвл
>Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 мульта на тачку, плюс-минус, хочешь чтоб статусно и комфортно. И перед тобой встает выбор.
Выбрал бы подержанного японца или корейца за эту сумму. Можно даже найти проходные на РФ, в том числе по таможенным пошлинам, варианты из Японии, Кореи, Эмиратов, Китая, Грузии последнее понятно будет биток/топлячок с Копарта
С некропремиум, особенно европейским, можно влететь на недешевый ремонт, да и сам некропремиум это натурально пылесос для денег.
Чистокровные китайцы все равно хромают по качеству изготовления + нет даже нормальных каталогов запчастей.
Одыкват в треде, у меня половина друзей такие же. Всякие ГЛС, ТЛК и тому подобное раз в месяц используется, если куда кабанчиком, у всех ТАЗы/Акценты/некроПассаты.
Сам собираюсь покупать за 2.5 японский некро премиум. ПОка как вариант пикрилейтед.
Чингчонги автомобилями не считаю вообще, как на дух не переношу немецкое говно младше 10х годов 2000х, чисто машина для лохов брендоёбов, исключение всякие М/АМГ, тут ты платишь за мощь и технологии. А всякие дизельные гражданские БМВ это для полных дебилов-"купил соседа удивать" и ездить вокруг сервиса, ЗАТО БМВ, лол.
мимо
>Всякие ГЛС, ТЛК и тому подобное раз в месяц используется, если куда кабанчиком, у всех ТАЗы/Акценты/некроПассаты.
Так крузак ради этого и нужен. Обычная машина на повседнев. Это каким ХУТОРЯНИНОМ нужно быть, чтобы использовать ТЛК/камри как парадную машину.
>Это каким ХУТОРЯНИНОМ нужно быть, чтобы использовать ТЛК/камри как парадную машину.
У всех примерно одно пояснение - жалко гонять хорошую машину. По моему, логично, если ты не пердикс, очень даже.
>>6584563 хуй
>хочешь чтоб статусно и комфортно
>некропремиум 10-15 летней давности, или взять китайца
О статусе тут и речи нет, а на некроте будет только смех окружающих. Самое смешное, что у некроводов обычно нет денег на резину нормальную и ездят на лысой и без шипов. Вот реально можно понаблюдать, пройтись по дворам и посмотреть во что они обуты, 90% будут лысые стоять, ибо резина дорогая.
>У всех примерно одно пояснение - жалко гонять хорошую машину.
Пульт в пакете. Телефон в чехле-книжке, с защитным стеклом на дисплее и с защитным стеклом на камере. В машину обязательно накидки. Не буду повторяться и говорить, что Тойота это рабочая лошадь для повседневки, её не нужно жалеть, это не Феррари и не Роллс.
Статуса тут нет ни в одном из случаев
Бери 5 летнего японца и не еби мозги
/тред
Говорю же, пердикс, ты сначала купи Тойоту за 10 миллионов, а потом приходи рассуждать, что её не нужно жалеть.
Не можешь срать - не мучай жопу. Если 10 млн такие большие деньги для тебя - не покупай машину за эту сумму. А крузак это для фермеров, грязь месить и по полям ездить, как раз в районе 13-14 можно взять.
Ну ессесно пердикса с двача без в/у сначала нужно было спросить для кого Крузак, нужно ли его брать и где на нём надо ездить)
И 10 лямов конечно не деньги.
Классика!
Не рвись так, анон. Фермеры тоже люди и никто их за крузаки не осуждает.
>во что они обуты, 90% будут лысые стоять, ибо резина дорогая
Либо круглый год на "липучке".
>Если 10 млн такие большие деньги для тебя - не покупай машину за эту сумму. А крузак это для фермеров, грязь месить
Слушай, наносек-золотая ложка, хули ты тут забыл в треде про 2.5 скуфоляма?
Мимоскуф с 0,5 лямами (а остальное в кредит)
мимо на пятилетнем немецком премиуме
>Чингчонги автомобилями не считаю вообще
Как тайские трансвеститы-все на одно унифицированное ебало...с 5 метров похоже на настоящее, но присмотреться-хтонический пиздец.
>как на дух не переношу немецкое говно младше 10х годов 2000х, чисто машина для лохов брендоёбов, исключение всякие М/АМГ, тут ты платишь за мощь и технологии. А всякие дизельные гражданские БМВ это для полных дебилов-"купил соседа удивать" и ездить вокруг сервиса, ЗАТО БМВ, лол
И ты Одыкват, понимающий, что нихуя хорошего добавилось.. свистоперделок и экологии прикрутили, за счёт качества и ресурса...но пипл хавает...щито поделать.
По работе с партнером выбирали относительно свежий ( ну всё же на старом чироке на магнуме не всегда комильфо приезжать на переговоры) разгонный авто...взяли glc x253 на ОМ651 ибо есть наглядные прецеденты что он больше 500к на груженом спринтере без особенных проблем проезжал..., шоком были передние рычаги толщиной с карандаш (тыщь 60 в спокойных условях выхаживают, так что назовем их расходниками) и штатная "музыка" (блять, реально динамик 14 айфона качественнее и громче штатки играет, благо бурмейстер с японского распила стал болт-он). пробег приближается к 200-проблем было 0...все же думаю не все так хуево с дизелями если вовремя пидорнуть экологию, не жужжать в отсечку с каждого светофора и менять масло в 5-7к
> передние рычаги толщиной с карандаш (тыщь 60 в спокойных условях выхаживают, так что назовем их расходниками) и штатная "музыка" (блять, реально динамик 14 айфона качественнее и громче штатки играет,
>glc
Вся суть мемецкого автопрома. Я реально не понимаю, нахуя переплачивать за мемцев, если ты такой говноед, не проще ли купить Чери ебаное. Это будет тоже самое. Последние 15 лет идиотам Мерседес, БМВ и ВАГ впаривает откровенное барахло, а они хавают, защищают своё говно и просят добавки. Феерические промытые пидорахи.
Есть смысл покупать фашиста, если ты петролхед и хочешь V8 с 10ю турбокомпрессорами или ты по статусу вынужден ездить на Майбахе. Но даже здесь, зайди в автосалон, сядь в какой-нибудь Майбах-ГЛС и потрогай подлокотник, панель приборов, как это сука всё скрипит и болтается нахуй, в ёбаном Логане такой хуйни нет.
Абсолютнейше убеждён, если ты хочешь классную машину для себя любимого, это только Япония. Там ты найдёшь и роскошный диван и БЧД и гонку и просто отлично сделанный табурет ездить из точки А в точку Б.
Двачую. Тоже давно заметил
Это очень смешно выглядит, стоит какой-нибудь Х5, рядом трётся успешный кабанчик, а машина обута в какой-нибудь Сайлун или Триангл. Каждый раз проигрываю, прямо детектор нищего пидорана.
На своего самурая датсун он до безпробежную контрактную якуйкаму придурил уже?
На моих самураях:
4х колёсный самурай
Лето Мишлен Пилот Спорт 4
Зима Мишлен Айс Норс 4
2х колёсный самурай
Пирелли Ангел ГТ
Мало кто понимает, что шины это из тех вещей на которых нельзя экономить.
>только Япония
А как же хранимая Богом Земля Обетованная - США? Там делают серьезные игрушки для серьезных людей.
Неудачный косплей Гейропы, давно всё скатилось в кокобусты, пластмассовые норстары и недофиатовские мопары.
Сами пиндосы ездят на японском.
Хорошие у них только гигантские пикапы может быть, которые легковушкой трудно назвать. В наших реалиях с таким успехом проще Газель купить.
А давай разберем по-настоящему животрепещущую тему.
Вот допустим, ты скуф 40 лвл, насуетил себе 2.5 мульта, плюс-минус, хочешь чтоб статусно и комфортно. И перед тобой встает выбор.
Сидеть дома и тихонько проедать сбережения не работая, или взять кектайца и ездить к кабану на работу?
Крузака бери за 2ля и будет тебе и статус и уважение и комфорт.
>Сидеть дома и тихонько проедать сбережения не работая
>2.5 мульта
Это два года довольно бедного существования, с двумя поездками в Турецию.
А дальше ты что будешь делать? Какой-то хуёвый план.
>Крузака бери за 2ля и будет тебе и статус и уважение и комфорт.
То есть ты предлагаешь купить вот такое некроговнище возрастом 15+ лет и пробегом до Луны?
А не пошел бы ты нахуй?
>15+ лет
У таких машин нет возраста, только состояние.
>пробегом до Луны
Только обкатку прошёл.
я думаю там скуф минимум 50 лвл, ибо норм крузак за 2,5 можно было взять в лучшем случае 10 лет назад
сейчас ценники у достойных экземпляров такие, что их купит только тот, кому вообще похуй на деньги и хочется именно двухсотку
Некро премиум для компенсирующих закомплексованных педерастов, а китаеговно для копрофилов.
Подумай над этим.
не ездишь в турцию
сидишь дома, утром гуляешь пока никто не видит потом домой, курицу отварил гречка овощи
смотришь в окно играешщь в комп
можно в качалку
деньги на вклад
проживаешь с родителями
>смотришь в окно играешщь в комп
>проживаешь с родителями
Может лучше сразу РОСКОМНАДЗОР?
Чуть помоложе, но поддвачну - становится посрать на статусность, на наваливание и прочие пацанские заморочки, а вот время начинаешь ценить.
Пока из вариантов:
- петушкода кодиак дорест. Из плюсов ну очень богатые комплектации, вроде бы норм дизеля и не самое дорогое обслуживание. Из минусов ДСГ, но не уверен что они остались такими же хуевыми, как были на старте
- эксплорер 5 поколения. Плюсы: кондовый движок, можно кормить 92 бензом, просторный, богатое оснащение. Минусы: есть конструктивные просчеты с раздаткой, которая перегревается выхлопом, превращая масло в гуталин, помпа, которая при замене тащит за собой и замену цепи с комплектующими, а это дорого. НОЛОГ. РАСХОД
- соренто прайм. Плюсы: ну особых нет, возможно самая дешевая в обслуживании. Минусы: самая тесная, вроде как 2.2 дизель проблемный.
Как отдельный вар смотрю на карнивал 3 поколения, но это уже полноценный вэн. Мне конечно нравится, но он слишком огромен + тот же самый 2.2 дизель
Ты серьезно или тонкий троллинг? В нем меня только дверь багажника смущает. Кто придумал вообще вбок открывать, да ещё и со стороны дороги?
Вообще японцы придумалиу них дорога с другой стороны, на а так кто-то вкидывал, что это по требованиям китайских станедартов, типо чтобы дверь не закрывала задние фары со стороны дороги и в тебе не въебались.
Кокованга не дизельная
>>6591239
Ну я хавалом не владел, но насколько из инторнетов прочитал, хавалы норм брички. Хотя может меня просто китаелахта прогрела.
А зачем тебе в багажник лазить стоя у дороги?
Так если дверь открывается вверх - она тоже нихуя не загораживает.
>>6591301
>А зачем тебе в багажник лазить стоя у дороги
Ну вот омываечки залить, например. Да и в целом, грузить что-то в багажник без необходимости подходить к машине строго с определенной стороны как по мне большой плюс.
>Кто придумал вообще вбок открывать, да ещё и со стороны дороги?