Останній попередник:
110: https://2ch.hk/wm/res/3580856.html
109: https://2ch.hk/wm/res/3570894.html
108: https://2ch.hk/wm/res/3561627.html
107: https://2ch.hk/wm/res/3465381.html
106: https://2ch.hk/wm/res/3455378.html
105: https://2ch.hk/wm/res/3439241.html
104: Отправлен чи в зал УПА чи пидарешт
103: https://2ch.hk/wm/res/3422920.html
102: https://2ch.hk/wm/res/3401244.html
Архів попередників:
110: https://arhivach.net/thread/648949/
109: https://arhivach.net/thread/646261/
108: https://arhivach.net/thread/638911/
107: https://arhivach.net/thread/633584/
106: https://arhivach.ng/thread/618712/
101: http://arhivach.ng/thread/555844/
100: http://arhivach.ng/thread/551081/
http://arhivach.ng/thread/551080/
099: http://arhivach.ng/thread/536151/
Слава Україні!!
Что там с Украиной? Продают или распиливают?
Ты б пикчу поправил, ОП.
да там сегодня целый день перемога. Какой-то подсвинок срался со всем тредом доказывая что ввп растет, правда на вопрос какая отрасль растет не ответил. Короче, перемога лилась пока его другие каклы обассывать не начали. После этого в ход пошел козырной туз ввиде засекреченных потерь на донбасе и одесского шашлычка. Вот собственно и все. Обычный какол на пораше, ничего нового за 7 лет.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Если вы понимаете, о чём я.
Странно, что они не додумались до такой очевидной вещи как передача "Украины" своему барину.
Конечно, здесь большую роль будет играть то, находится ли крейсер на плаву.
Нужно отбуксировать его в нейтральные воды, а там подойдёт баринский корабль и жмыхнет по "Украине" из разных калибров как по мишени.
Выгода барину: барин опробует свои жмыхалки на настоящей совьетской военной технике.
Выгода слугам: слуги постоят рядышком с барином, выслужатся перед ним, барин может опционально похвалить, потрепать по загривку, кинуть кость в виде старых хамви, например.
И утилизация "Украины" будет обставлена не как унизительный распил на чермет, а громко и с пафосом - мол, совместные учения двух морских держав.
Бессмысленно.
В нынешнем состоянии этот крейсер ничем не отличается от ржавой баржи.
Не говоря уж про то что хохлы мриют что денег от продажи ржавульки будет столько, что они смогут на них себе 4 корвета построить! А по факту их не хватит чтобы долги по зарплате погасить.
Нашли?
Пиздец там конечно диды микроны руками щупают. Интересно, чтобы антоновцы сказали, увидев как у клятых москалей?
>Ну может линия сборки посовременней, а вот самолеты на ней времен Брежнева и Горбачева.
От "времен Брежнева и Горбачева" в этих самолетах осталось разве что название.
Хотя нет - название тоже поменялось.
>чета я очикуе
>Людей в экипаже много, пусть любуются видом.
В штурманской кабине Ил-76 обычно спят, реалли. Абсолютно ненужная вещь сейчас.
На войне их с ПЗРК в дупу ебнут и война кончится, как под Луганском было. Штурманская кабина не помогла.
Ил-76 это ДВДшные самолеты для массового Ламанша, сейчас нужны более широкие машины, пусть и с меньшими скоростными качествами.
В Мьянме военный переворот - Военная хунта во главе с другом Шойгу, награжденным медалью МО РФ "За укрепление боевого содружества", генералом Мин Аунг Хлайном - используя в т.ч. БТРы Украинского производства, осуществила захват органов власти и арестовали в т.ч. премер-министра, лауреатку Нобелевской премии мира, ответственную за геноцид Рохинджей, госпожу Аунг Сан Су Чжи ...
С ним связан ряд трагических инцидентов. Сейчас на одном из заводов «Укроборонпрома» миномёт доработали. Его модернизировали и устранили все недостатки. Теперь он легче и намного мобильнее.
У нового миномета облегченная опорная плита. Если раньше размещать миномет можно было только на земле, то теперь и на асфальте или бетонных плитах. Кроме того, улучшили механизм хода с усиленными амортизаторами.
Харьковский "Завод им. Малышева", входящая в состав ГК "Укроборонпром", изготовит танк "Оплот". По информации Defense Express, соответствующий контракт был подписан в январе с одним из спецэкспортеров концерна.
Соглашением предусмотрено изготовление только одного образца в короткие сроки.
"Оплот", судя по всему, должен быть готов специально к параду 24 августа 2021, а в дальнейшем использоваться на международных выставках.
Учитывая, что программа импортозамещения "Оплота", который сейчас имеет весомую часть комплектующих российского производства, рассчитанная до 2023 года , этот танк не будет иметь ничего общего с реальным серийным образцом.
https://defence-ua.com/people_and_company/zavod_im_malisheva_nareshti_otrimav_zamovlennja_na_oplot_prote_lishe_odin_dlja_paradu_ta_vistavok-2750.html
Блядь, ну в чём проблема уменьшить это ведро, нахуй оно такое огромное нужно?
Не поверю, что Фотоприбор не может нихуя сделать, а даже если так- га выбор Изюмский приборостроительный, Прогресс, Арсенал помимо Фотоприбора есть, выбирай сколько влезет
Стали известны характеристики танка "Оплот".
Экипаж танка: Командир, водитель, 3 заряжающих, 3 стрелка, связист, инженер
Силовая установка: LC503 V18 PL multi-fuel
Вес 319 тонн
Длина 13.5 м
Ширина 8.4 м
Высота 6.3 м
Клиренс 1.2 м
Глубина преодолеваемых водных преград: 3.1 м
Максимальная скорость по дороге: 25 км/ч
Максимальная скорость по пересечённой местности: 18 км/ч
Основное оружие: Боевая пушка и спаренная с ней автопушка в главной башне, штурмовая пушка «Уничтожитель» в лобовом бронелисте, две лазпушки в боковых малых башнях
Обратите внимание на последнюю строчку, кек.
Украинское военное ведомство приняло решение о списании корабля проекта 1124П и двух катеров. Речь идёт о корвете U206 «Винница» (бывший «Днепр»), рейдовом катере U733 «Токмак» и ещё одном его «собрате».
Корабль «Винница» был последним корветом, который числился на вооружении ВМС Украины. На вооружение он был принят в 1976 года. При этом до середины 1990-х входил в состав Пограничной службы. В 1996 году его переименовали в «Винницу» и передали на баланс военно-морских сил «незалежной».
По состоянию на сегодняшний день корвет «Винница» представляет собой унылое зрелище. На нём не действуют основные вооружения, часть электрооборудования, есть немалые проблемы с силовой установкой. Корпус корабля, который долгое время оставался без должного обслуживания, пребывает в критическом состоянии.
Как утверждается, «продлить срок службы боевого корабля и катеров технически не представляется возможным, так как основные компоненты для их ремонта пришлось бы заказывать у российских компаний».
Корабль «Винница» был перемещён в отстойник ещё в 2017 году, где, по сути, всё это время догнивал.
По поводу катеров сообщается, что их состояние неудовлетворительное. Что мешало своевременно отремонтировать эти катера вместо обращения за катерами к Вашингтону, украинское Минобороны не говорит.
Напомним, что несколькими дням ранее в украинских СМИ появились материалы, в которых было указано на планы командования ВМС страны по переделке морского буксира «Корец» в патрульный катер. На вопрос о том, какими в итоге могут быть скоростные характеристики такого патрульного корабля, военное ведомство Украины не отвечает.
Некоторые комментарии украинских читателей:
>А мы точно морская держава?
>Списывают и продают всё. Землю, заводы, корабли. Скоро людей начнут списывать и продавать. Хотя многие из нас уже давно проданы...
Не веришь-на ссылку https://prozorro.gov.ua/plan/UA-P-2019-11-19-001523-a
Это тупо фотоприёмники. В додатке к договору безоговорочные пруфы, но там [ДАННЫЕ УДАЛЕНЫ]
>И очень нужная в 21-м веке штурманская кабина.
Она там никому и ничему не мешает.
При этом в нештатной ситуации может вполне себе пригодиться.
А вся реальная война обычно и состоит из нештатных ситуаций чуть менее чем полностью.
Как известно, украинское руководство после долгих мучений разрешило вопрос с неугодными Соединенным Штатам китайскими инвесторами АО "Мотор-Сич" (Запорожье), попросту ограбив китайцев путем введения против них прямых санкций. Президент Украины Владимир Зеленский 29 января 2021 года подписал указ о введении в действие принятых 28 января изменений в решение Совета национальной обороны и безопасности Украины от 14 декабря 2020 года. Указ сводится к применению персональных специальных экономических санкций против китайских инвесторов "Мотор Сичи" по конкретному списку. В дополнении к указу отмечается, что санкции сроком на три года вводятся против гражданина КНР Ван Цзина – ключевого акционера компаний Beijing Xinwei Technology Group и Beijing Skyrizon. Также указываются юридические лица против которых вводятся санкции, – те же китайские компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited, Hong Kong Skyrizon Holdings Limited, Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd и Beijing Xinwei Technology Group Co., Ltd.
31 января Служба безопасности Украины (СБУ) силой воспрепятствовала проведению в Запорожье собрания акционеров АО "Мотор-Сич", созванного представителями китайского инвестора.
В ответ китайская компания Beijing Skyrizon распространила заявление, в котором говорится:
"После вступления в силу санкций, компания Skyrizon как акционер компании "Мотор Сич" будет незаконно лишена своих законных прав и вынуждена прервать общепринятые деловые отношения с украинской компанией "Мотор Сич", что повлечет за собой огромные необратимые убытки. Со стороны государства Украина такие действия — это варварский грабеж и серьезное нарушение законных прав и интересов китайских компаний, работающих за рубежом, беспрецедентное неуважение к принципам и правилам международной торговли".
"Во избежание дальнейшего ухудшения условий ведения бизнеса компании "Мотор Сич", акционеры ПАО "Мотор Сич", владеющие более 80% акций, планировали провести общее собрание акционеров 31 января 2021 года. Именно в этот момент украинское руководство издало санкционные указы против компании Skyrizon, которые незаконно, необоснованно и грубо лишили компанию Skyrizon ее законных прав. Государство Украина отказалось от результатов предыдущих переговоров и полностью исключило любую возможность примирения между двумя сторонами".
Заявлено, что китайский акционер АО "Мотор Сич" намерен использовать все возможные юридические средства, включая международный арбитраж, для решительной защиты своих законных прав и интересов.
1 февраля по данному вопросу последовала реакция министерства иностранных дел Китайской Народной Республики. Официальный представитель МИД Китая Ван Вэньбинь заявил:
>«Мы категорически против, чтобы правительство другого государства применяло односторонние санкции в отношении китайских предприятий. Надеемся, что украинская сторона в соответствии с юридическими нормами обеспечит защиту законных прав компаний и инвесторов КНР».
https://bmpd.livejournal.com/4248923.html
Может, и вернут, только сычу пиздец. Весь этот балет-махровейший прогиб под США, а для них что сыч, что китайские моторостроители-конкуренты и "угроза нацбезопасности". До китайцев дотянуться напрямую они не могут, а вот до сыча легко
За ведром можно прятаться. >>3585049 → От пулемета.
Что Ukraine International Airlines (флагманская авиакомпания и самый крупный авиаперевозчик украины) покупает Embraer E-190 и Embraer E-195 и даже не смотрит в сторону Ан-148 и Ан-158.
Хомчак и Таран судятся, не разговаривают и сдают друг друга в ГБР и СБУ – Бутусов
Аноним ID: Шрапнельный Герман Польман
02/02/21 Втр 19:54:42
№107
«Впервые в истории командование ВСУ отказывается выполнять целую серию приказов министра обороны Андрея Тарана через суд! Согласно судебным реестрам, действующие руководители армии главнокомандующий ВСУ Руслан Хомчак, начальник Генштаба Сергей Корнийчук, экс-командующий Медицинских сил Игорь Хоменко и командующий Воздушных сил Сергей Дроздов подали в суды против министра обороны Андрея Тарана», - пишет Бутусов, - «Государственное бюро расследований открыло серию уголовных дел против командования ВСУ, расследуют коммерческую деятельность военной авиации, госзакупки на миллиарды гривен, которые, по мнению Минобороны несут признаки коррупции либо некомпетентности».
По его данным, глава Генштаба ВСУ Руслан Хомчак и глава Минобороны Андрей Таран уже более года не разговаривают друг с другом и даже не здороваются на глазах подчиненных. Отсутствие нормального взаимодействия фактически по словам Бутусова парализовало работу в руководстве обороны страны. Кроме того, руководство ВСУ подало против министра 5 исков в суд.
Причин конфликта несколько. Главная – контракты и коммерческие операции, а также наполняемый за их счет спецфонд с непрозрачным механизмом контроля. Министр запретил коммерцию в авиации, Хомчак подал на министра в суд, ему отказали, но возможна подача апелляции.
Вторая причина конфликта – финансирование «Дзвіна», «Фортеці», системы «Простір». Разборки идут по десяткам проблем. Дело в том, что МОУ посчитало «Дзвін» не отвечающим потребностям и требующим проверки на основании мнения военных «Аэроразведки» - после чего часть «Аэроразведка» была расформирована, проект «Дельта» заблокирован, возможно из-за мести за критику. Заблокирована и «Фортеця» - на проект потратили 400 млн грн и хотели потратить еще 200, но Минобороны не увидело результатов первого этапа и остановило платежи. «По данным источников Цензор.Нет, расследование о вероятной коррупции в ВСУ при финансировании разработки систем управления войсками ведется в Государственном бюро расследований по представлению министерства обороны. Теперь оценку программ разработки военного софта будут делать следователи - сами военные разобраться не сумели», - отметил Бутусов.
Основной причиной серии конфликтов Бутусов называет отсутствие реальной оборонной политики и управления защитой Украины, а также объективного контроля за реализацией оборонных программ, куда тратят миллиарды.
>Что, действительно выгодно запустить 1!!! спутник и даже при учете стоимость пуска это будет выгодно?
Так при коммерческих запусках выводят сразу пачку спутников же. Сядут на кукан к тому же Маску, китайцам, индусам - да мало ли.
Ан-148\158? С какого перепуга? Это Ан-178 транспортник, а те вполне пассажирские.
>>3592173
А чего на них смотреть? Все их эксплуатанты прекратили их использование - нет запчастей и сервиса. Этим занимались клятые москали из ОАК, а це зрада и ни гайки от незалежных пересичных они не должны получить из принципа. Ну и поставки москальских запчастей тоже не нужны, а без них литак почему-то не летает. Проекта же Ан-148ШК как не было, так и нет.
Да и не треба це. Тут перемоги не будет, наоборот зрад куча - обслуживание долгое и некачественное, да и денег на этом не заработаешь. То ли дело пышаться будущим - вот как сделаем Ан-178ШК, как продадим в Перу.
>что занимает место и грузоподъемность
Чего ты там в "бороду" грузить собрался, лол?
А про грузоподъемность литака это вообще лол - на фоне 60 тонн максимальной полезной нагрузки у Ил-76МД-90А и 210 тонн максимальной взлетной массы.
Сколько там "борода весит в конструкциях - 300-500кг?
Хотя думаю меньше - алюминиевый сплав же.
ОЛС, РЛС, Купол-III-76М(А). Что делает возможным АВТОМАТИЧЕСКИЙ возврат на аэродром и заход на посадку опять же в авт.режиме.
Грубо говоря, Ил-76МД-90А до грузового супер-дрона способного очень точно выбросить десант в тылу противника и вернуться обратно САМОСТОЯТЕЛЬНО, осталось полшага, экипаж там тупо для контроля/взлета/посадки.
Подобным технологиям не место в этом треде.
Шутка за шуткой
Кадровая перестановка за кадровой перестановкой
https://www.pravda.com.ua/rus/news/2021/02/2/7282074/index.amp
Ты несешь хуйню.
Любой транспортный самолет можно сбить из ПЗРК.
И что дальше - грузы на телегах с волами возить как, к слову, будет уже очень скоро в одной цеэуропейской стране?
Хотя если у тебя твои тяжелые ВТА противник регулярно валит из ПЗРК прямо на базовых аэродромах, то видно у тебя в армии/на ТВД что-то идет не так(с).
При этом Ил-76МД-90А штатно оснащен (БКО) «Президент-С», так что грибник-Петян с Барретом ПЗРК может и соснуть - даже если через охранение аэродрома просочится.
>Любой транспортный самолет можно сбить из ПЗРК.
Можно, только Ил-76 создавался для заброса смертников за линию фронта, а не для перегона с аэродрома на аэродром. Именно поэтому у него узкий фюзеляж (в который танк с огрмным скрипом влезает) и штурманская кабина, если вдруг пожгут РЭБом всю навигацию.
Название аппаратуры написано выше. Теперь иди в гугол или в ликбез если не справишься.
>>3592274
>танк
Сам пишешь что это самолет для люминек с неба в бой. Так нахуя приплетать танки под которые Ан-124 был специально сделан?
Вот что у подобных тебе в башке творится? Что за пиздец? Кто туда насрал?
>только Ил-76 создавался для заброса смертников за линию фронта, а не для перегона с аэродрома на аэродром
Это ты вообще к чему высрал?
>Именно поэтому у него узкий фюзеляж
Практически любая российская ВТ в него лезет (в самом крайнем случае можно боковые экраны с ДЗ снять - пол часа работы для пары солдат).
А для всего совсем уж крупного и негабаритного существует Ан-124-100.
Че сказать хотел? Показать тебе ВВСные русланы чтоли?
Видишь ли в чем мякотка, хохляцкий анон - Россия может восстановить эти Русланы до приемлемого состояния. И у нее есть замена, такая себе, но тем не менее, в лице Илов. И Сушки Россия вполне себе запросто наклепает, даже еще пижже, чем было.
А вот Украина сосет... Ну ты понел.
Ой как нехорошо получилось, лол:
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/oblet-an-124-bortovoj-ra-82010-vks-rf-posle-remonta-v-ulyanovske/
ахахаха
>>3592308
>Лол, еще тут кто-то с Украинских сушек с облезлыми гербами насмехался.
Мань, сейчас на дворе не 2008 год, а 2021й.
С забитыми координатами всех аэропортов с установленным давлением, такой радостью как ILS и прочими плюшками это не слишком удивительно. Но у Ил-76 должна быть возможность сесть и на военные полосы, у которых даже приводных маяков может не быть.
Ога
>Ильюшин вообще украинец
>Это тупо фотоприёмник.
Это матричное ФПУ в сборе (на выходе которого уже кодированный сигнал), а не сам матрица, как ты говорил. И это самая основная часть прицела.
> Механика, оптика и электроника
Достались от Темной Эпохи СССР. Да и в кварце и стабилизаторе не ничего высокотехнологического относительно ФПУ нет.
>>3592111
Какую, нахрен, ИК ГСН, если это ФПУ для ТВП "Стугны"?
Хуя, так прицелы для стугны арсеналовские?
>Достались от Темной Эпохи
Да нет, модернизация оборудования там была, и не одна.
>электроника
Ты ж понимаешь, что там не сферическое ФПУ в вакууме без обвязки?
То что не такое технолоничное-тут да, но в Украине матрицы никогда и не делали
Гугл открой, дебич, вот большая часть Русланов ВВС РФ прямо в одном месте.
>Бегает по военачу и ищет
Это как раз любимое занятие шплинта в каждом кто его обосслал детектить ОПа МиГ-23 треда.
> срёт непрерывно в АОИ-треде
Мань, унижают ОП-а тамошнего треда за неспособность принести пруфы минимум трое человек.
>>3592358
>Хуя, так прицелы для стугны арсеналовские?
Срождения. У "Луча" производственных линий немэе.
>модернизация оборудования там была, и не одна.
Только в манямриях.
>Ты ж понимаешь, что там не сферическое ФПУ в вакууме без обвязки?
Понимаю. Потому и вычеркнул то, что производится в Китае/РФ.
>матрицы никогда и не делали
Делали. Но производство сдохло ещё при Кучме.
Алсо, то что я принес - текущие скриншоты с гуглокарт аэродромов. Не умеешь в гугл - не высовывай рыло, кликун.
Надо делать уже новый грузовик с двумя двигунами как на Боенхе 777.
Ололот возвращается! Танк для парада: всего один Оплот изготовят на Украине в 2021 году
Аноним ID: Сверхманевренный Телеш
03/02/21 Срд 08:54:52
№171
Контракт был подписан в январе одним из спецэкспортеров концерна "Укроборонпром" с харьковским заводом имени Малышева. Предполагается, что выпуск состоится к параду 24 августа 2021 года. В дальнейшем танк будут использовать на выставках вооружений.
Журналисты задаются вопросом, из каких деталей будет собрана эта машина? Дело в том, что программу по замене на "Оплотах" закупленных до 2014 года российских комплектующих планируется выполнить только в 2023 году, поэтому делается вывод, что этот образец будет иметь мало общего с реальными.
Defense Express напоминает, что на харьковском предприятии уже несколько лет строят заказанный США один танк такой модели, поэтому не исключено, что доделают и отправят на торжественные мероприятия в Киев именно его.
Затем этот экземпляр могут переправить за океан для изучения, как ранее случилось с несколькими Т-80УД.
В настоящее время одно из крупнейших во времена СССР предприятий по выпуску бронетехники считается банкротом. На нем уже длительное время не занимаются выпуском серийной продукции. Поэтому там рады практически любому заказу.
В конце минувшего года стало известно, что в Харькове начались работы по созданию новой модификации советского танка Т-64БВ, получившей обозначение "Краб". Он должен быть принят на вооружение в 2023-25 гг.
Еще на одном украинском предприятии - заводе "Маяк" отрапортовали, что им удалось довести до ума минометы "Молот", печально прославившиеся многочисленными самоподрывами.
https://defence-ua.com/people_and_company/zavod_im_malisheva_nareshti_otrimav_zamovlennja_na_oplot_prote_lishe_odin_dlja_paradu_ta_vistavok-2750.html
https://rg.ru/2021/02/02/tank-dlia-parada-vsego-odin-oplot-izgotoviat-na-ukraine-v-2021-godu.html
>Срождения
А Изюм? Очень уж луч любит у них отовариваться
>Только в манямриях
Далеко ходить не надо, тот же сайт, те же тендера.
>производится в Китае/РФ.
Микроэлектронику Украина делает.Печатные платы тоже. Вопрос только в пассивных элементах.
>Делали
Хде?
>на харьковском предприятии уже несколько лет строят заказанный США один танк такой модели
Эпичненько. :3
> Defense Express напоминает
Люблю этих ребят. Эпичную перемогу из чего угодно сделают. А еще волонтерские, независимые и международные.
> работы по созданию новой модификации советского танка Т-64БВ, получившей обозначение "Краб".
И тут без Темнейшего не обошлось! Зрада чи перемога?
>уже несколько лет строят один танк такой модели
Залiзний капут? Один убертанк, который победит всех оккупантов, вернет Крым и Донбасс.
Вообще-то как раз такой двигатель сейчас активно разрабатывается - ПД-35, слышал о таком? Тяга - 35000 кгс. У RR Trent 800 (один из вариантов двигателей 777) примерно столько же.
>>3592419
>скоро ресурс кончится по причине отсутствия двигателей
Ты наркоман? Ресурс планера считается в циклах взлет\посадка. Он не кончается от жизни в отстое, инааче никаких долговременных хранилищ самолетов не было бы - смысла нет. Конечно есть уйма деталей которые надо будет менять чтобы поставить те Русланы в строй (проводка, уплотнители, все дела), но при наличии движков никакой проблемы поставить их снова на крыло нет.
>>3592112
А мне другое интересно - намедни чайналюди заказали Сычу овердохуя движков АИ-322 для своих учебных самолетов. Вот интересно, хохлам хватит ума и этот контракт в залы Мандоса отправить ради своих хозяев?
>Военный транспортник с двумя движками?
>Ты ебанутый?
Ан-26, С295, KC-390 смотрят на тебя с неодобрением. Ну и Ильюшинцы расстроились, их проект Ил-276 конечно зарубили, но они его всерьез разрабатывали. Ну про военные заправщики KC-46 и самолет ПЛО P-8 мы и подавно вспоминать не будем.
Думаю причина того, что тяжелые транспортные самолеты что у нас, что у амеров четырехдвигательные в том, что делались они немного в другое время. Тогда во-первых, не было движков нужной мощности, а во-вторых, надежность их была куда ниже. Сейчас нет ни первой, ни второй проблемы.
Ну и чтобы оффтоп не разводить, раз уж мы в поисках ВПК Украины, Ан-178 тоже военный, тоже транспортный и тоже двухдвигательный. А уж великие укры точно знают что делают, по многочисленным интервью и анализам спрос на этот самолет больше 150 штук в мире.
>демонтсратор мы дай бог мы в 30-м году увидим. Сейчас изделие 30 доделать, про пд35 мриять пока рано.
Вообще-то ты явно не в теме. Во-первых, разрабатывать его начали уже лет пять как, так что ориентируясь на стандартный цикл создания движка в 10 лет, он уже в 25 году должен сертификацию проходить. Да и его разработка сильно облегчена тем, что делается он на базе ПД-14, который уже есть. Во-вторых, причем здесь изделие 30? Их делают абсолютно разные конторы, которые друг с другом никак не пересекаются кроме общей "мамки" в виде управляющей структуры ОДК. А под ней еще много чего. Изделие 30 разрабатывается Люлькой и делается в Уфе. ПД-35 - Авиадвигателем и будет делаться в Перми. Связь такая же как с двигателями М90ФР Сатурна, а что те тоже в ОДК!
>создания движка в 10 лет
я тебе так скажу: все эти сроки будут гарантированно сдвигаться в право. На википедии тоже написано что вертолетоносцы с ви в 40тт спустят за 4 года, но это пиздеж.
>Да и его разработка сильно облегчена тем, что делается он на базе ПД-14
это ни о чем не говорит. Такого двигателя не делали никогда, даже в союзе небыло подобных движков, все делают в первый раз.
>я тебе так скажу: все эти сроки будут гарантированно сдвигаться в право. На википедии тоже написано что вертолетоносцы с ви в 40тт спустят за 4 года, но это пиздеж.
Нет, 10 лет это как раз реальный срок создания современного двигателя с нуля. Не переможные заявления, вечно сдвигающиеся вправо, а абсолютно реальный срок. Даже с запасом. Ну вот ПД-14 как раз столько и делали, к примеру. А здесь задача проще - ряд решений уже отработан.
>это ни о чем не говорит. Такого двигателя не делали никогда, даже в союзе небыло подобных движков, все делают в первый раз.
И что? А до 800 Роллс-Ройс тоже таких двигателей не делал. И General Electric до GE90 тоже. Это же не первый реактивный двигатель, где все понятия не имеют, получится или нет. Принцип известен, компетенций у пермяков хватает.
Дебилоид, ну раз существуют военные транспортники с двумя двигателями, ты же признаешь что вот здесь >>3592581 ты обосрался? Нет? Ну я другого от йододефицитного и не ожидал. А теперь, лишнехромосомный, ты аргументированно и по пунктам будешь расписывать, почему же транспортнику, тягающему овер 40 тонн нужно обязательно четыре двигателя, а транспортники с грузоподъемностью менее 10 тонн и с двумя перебьются. И это притом что вторые оперируют куда ближе к линии соприкосновения с противником.
И да, никакой проблемы воткнуть четыре двигателя на самолет размерности Ан-26 нет, просто ты нихуя не знаешь про авиастроение.
https://www.youtube.com/watch?v=2cxTW5uRe1o
>почему же транспортнику, тягающему овер 40 тонн нужно обязательно четыре двигателя, а транспортники с грузоподъемностью менее 10 тонн и с двумя перебьются.
Потому что там тупо по габаритам некуда четыре движка ставить.
Да и мощность их будет явно избыточной для крошечного литака.
Как и стоимость для такого крошечного литака.
>И да, никакой проблемы воткнуть четыре двигателя на самолет размерности Ан-26 нет
Примером не поделишься, визгливое кукарекало?
>Потому что там тупо по габаритам некуда четыре движка ставить.
Аналитика 90 левела.
>Да и мощность их будет явно избыточной для крошечного литака.
Знание характеристик двигателей 100 левела.
>Как и стоимость для такого крошечного литака.
Понимание что военных стоимость волнует в последнюю очередь перед другими требуемыми характеристиками - 110 левела.
>Примером не поделишься, визгливое кукарекало?
Знаешь, я сначала думал тебя просветить о проектах саммолетов, как для транспортников с грузоподъемностью выше 10 тонн с двумя двигателями, так и проектов с четыремя двигателями для мелочи, но передумал. Пошел нахуй, йододефицитное. Много чести для тебя в гугл лезть.
Кстати, лишнехромосомный, пара проектов с четыремя движками для мелких транспортников принадлежат КБ Антонова.
>Аналитика 90 левела.
>Знание характеристик двигателей 100 левела.
Когда по существу ответить нечего начинаются убогие кривляния и верчение дупой.
>стоимость волнует в последнюю очередь
Угу.
Военные же деньги рисуют, а военный бюджет бесконечный.
Да.
>Знаешь, я сначала думал тебя просветить о проектах саммолетов, как для транспортников с грузоподъемностью выше 10 тонн с двумя двигателями, так и проектов с четыремя двигателями для мелочи, но передумал. Пошел нахуй, йододефицитное. Много чести для тебя в гугл лезть.
Кстати, лишнехромосомный, пара проектов с четыремя движками для мелких транспортников принадлежат КБ Антонова.
Я тебе на просторах интернета могу проект космического корабля для полета на Альфа Центавру найти.
Все что ты сказал можно описать значительно короче, буквально одним словом - обосрался.
"Просветитель", пля)
>опять своего ебыря
Общественный туалет проецирует.
>у которых в принципе скоро ресурс кончится по причине отсутствия двигателей
Ресурс ЧЕГО, поехавший? Планера? Он в летных циклах считается, а не часах на хранении.
>>3592610
На Оплоте белорусский прицел.
>>3592622
>Ан-26, С295
Сравнил турбопропы с г/п до 10 т и тяжелый транспортник. Ил-112 и Спартан тогда что не вспомнил?
>KC-390
Уёбище, где выдвижную штангу заправки сделать не смогли? Ну и сколько их заказано за пределами Бразилии?
>заправщики KC-46
Заправщик без рампы. Что про АВАКС не вспомнил?
>самолет ПЛО P-8
Внезапно самолёт ПЛО.
>Тогда во-первых, не было движков нужной мощности, а во-вторых, надежность их была куда ниже.
Дело не в надежности, а в ПЗРК.
В апреле под контроль Киева были поставлены обе дислоцированные в Украине дивизии ракетных войск стратегического назначения, а также экипажи тяжелых бомбардировщиков Ту-95 МС и Ту-160. В Минобороны Украины был создан Центр административного управления стратегическими ядерными силами. Все же к лету все тактическое оружие оказалось в России.
Сформировалась большая группа сторонников сохранения за Украиной статуса ядерного государства из представителей Народного руха, которые в то время занимали посты и в исполнительной, и в законодательной ветвях власти. В апреле 1993 года 162 украинских депутата подписали заявление, в котором требовали признать Украину ядерным государством. Но уже в ноябре 1993-го НАТО пригрозило исключить Украину из программы «Партнерство во имя мира», а Россия начала энергетическое давление. По мнению Гречанинова, Кремль, добиваясь передачи боеголовок, преследовал еще одну цель: за счет украинского ядерного оружия Россия могла снизить темпы сокращения собственного арсенала.
На прошлых учениях було лучше.
Да нет, почему. Вот смотри список запусков за год, полно примеров, когда несколько мелких спутников одной рн выводят:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_космических_запусков_в_2020_году
Они что, "Зброярские" АР будут в армию поставлять или че?
>
>Неужели с боеприпасами для стрелковки все так плохо стадо ?
Да это как бы не секрет. НАТО может сбросить лежалые запасы 5.56, я полагаю. Но, сомнительно, что на 145к СВУ и 30к ДШВУ может хватить. Это десятки миллионов патронов нужны + завод которого нет. Бесплатно такие объёмы не дадут в здравом уме, а свободных денег у Укростана нет.
>НАТО может сбросить лежалые запасы 5.56, я полагаю.
В этом то и соль, это же сколько денег надо чтоб стволы поменять, патроны. Грузинам то сколько времени и денег это стоило а у низ армия намного меньше украинской. Не проще ли у болгарских братушек закупать боеприпасы под советскую стрелковую.
Хохлы в кредит все оплатят.
500 лямов евро за вертушки (часть из которых б/у), 136,5 млн евро за Французские катера, 600 лямов за катера из США и оснастку к ним. Несколько десятков лямов на Bayraktar TB2, еще несколько десятков лямов на TB2 в 2021 для ВМСУ.
Если контракт на 5 "Ada" подтвердится - 3 миллиарда долларов на них и еще 2 млрд фунтов-стерлингов на РК из Британии (эти 2 ожидают деталей)
90% всего этого покрывается хотя бы частично в долгосрочные кредиты. Так что на стрелковку найти такие же средства учитывая траты в последние годы думаю смогут при желании.
"У хохлов нет денег" не так актуально с тех пор как им начали высыпать кредиты кто попало, за частую политически мотивированные. Плюс бюджет самих хохлов вырос и значительные средства тратятся и из него в том числе
UAR-15 таки Зброяр. В нацгвардию уже подвезли
Конечно, этот пидор разбазарил больше цехов, чем есть у некоторых заводов. Надеюсь, на бутылку посадят не только его, но и Дядечко, Хмельницкого и далее по списку. Уруский, кстати, походу, всё это крышует, т.к. как только космическое агентство начало разбираться в этом-сразу глава стал "непригодным" и его как-то очень вкрысу уволили. Плюс "Радар" после Уруского тоже недосчитался цехов
Бабло дали не украм, произошло перетекание денюх из одного кармана в в другой у барена плюс попутный попил, украм дали товар и проценты по кредиту.
>"У хохлов нет денег" не так актуально с тех пор как им начали высыпать кредиты кто попало,
Как там транш МВФ, перевели уже?
>Так что на стрелковку найти такие же средства учитывая траты в последние годы думаю смогут при желании.
Закупать у барена, боеприпасы и стволы с хоронения в необходимом объеме, без локализации производства охуеешь кредиты платить.
У меня другая мрия - хочу, что бы украм продали абрамсов этак штук 100, хоть с бури, вот было бы нажористо.
Уже было.
>На прошлых учениях було лучше.
Значительно лучше.
Судя по размерам там ВПУ не менее чем на сотню Шептунов.
> Переворот в Мьянме и «Мотор-сич». В чем связь?
https://www.youtube.com/watch?v=-WIPSuQIYLU
>>3592673 >>3592801
Эх жаль не было этих кадров на момент создания клипа про Berdansck. На словах "Розірвавши густий туман, човен в протоку йде" самое то было бы показать.
Ну типа того, только те пидорасы, которые его сейчас шатают по крайней мере помогают или делают вид, что помогают предприятию. В конечном итоге, у этих шатаний есть хороший индикатор, если те цеха, что можно вернуть-вернут, а за те, что нельзя-стрясут реальную стоимость а это самый центр Киева, там не то, что площади, сама земля стоит дороже золота и пустят эти деньги на модернизацию, разработку и т.д.-значит сажающие пидорасы не такие уж и пидорасы, по крайней мере тут.
300 мне нравится больше.
Как перестать орать?
>>3592913
>то вполне смогли бы осилить и обслуживание.
Даже США не могут в химический аффинаж плутония, а ты про хохлов. Маяк, ГХК и СКХ находятся на территории РФ.
>>3593094
Не перевёл. Грузины с калашми в бой пошли. Тот нелеквид калибра 5,56 так и остался на базах.
>>3593107
Не передёт. Они до сих пор браковаными Джавелинами перемогают.
>где будет...
Подписан меморандум
Потому что 51 бригада показала себя как самая отсосная и хуево мотивированная если брать параметр "количество железа" vs качество. Т.к 51 омбр была оснащена по топовому на 2014 год образцу вместе с 72-ой и еще несколькими парадными.
>Полностью переформатировали в 14-ю ОМБр, чтобы разорвать связь с советской 51-й мотострелецкой дивизией.
У других бригад тоже все связи обрывали, но части никак не меняли нумерацию и не теряли преемство к бригадам участвовавшим в баталиях 2014 г.
>>3593687
72 омехбр тоже сосала неразгибаясь на пару с 24-й омехбр и 79-й оамбр в Южном котле. Про потешную 25-ю овдбр вообще молчу.
Перуанской машиной с зав. номером 006, согласно распоряжению и.о. гендиректора ГП «Антонов» Сергея Бычкова, будут заниматься по остаточному принципу: "на первом месте - самолет для минобороны Украины, а ту [перуанскую] машину закончат в те сроки, когда нас профинансируют".
Минуточку! Допустим турки начали строить его в товарных количествах (пусть даже с украинскими движками). Допустим даже укры смогут купить это (несмотря на недешевый АФАР).
Чем они ПВО собираются ломать? Ну не MAM же, действительно, с его дальностью до 15 км.
Этот "кукурузник" еще до сброса выебет первый же Панцу (не говоря о буках). Разве что они сосну и вербу решили перемогать.
Ну и ракеты воздух-воздух, там уровня Су-25, чтобы из пушки не унижали.
Если брать "крылатые ракеты", то какого хуя не шептуны? или всё? уже не летает?
>Чем они ПВО собираются ломать? Ну не MAM же, действительно, с его дальностью до 15 км.
>Этот "кукурузник" еще до сброса выебет первый же Панцу (не говоря о буках).
Для них это не важно.
Ибо для каргокультных дикарей (тем более полностью переехавших в параллельный мир) важно само "волшебное" звучание этого слова беспилотник.
В их представлении сам этот термин дает +100 к неуявимости от любого физвоздействия и магии.
Над тем, что обсуждаемый БПЛА по своим ЛТХ это суть аэроплан времен ПМВ (с тем лишь отличием, что в отличии от аэроплана там нет пилота и он не способен к какому-либо воздушному бою (обсуждаемые модели)) чубатые дикари даже не задумываются ибо нечем.
в/на ро/раше, поехавший из бурпуктур треда утверждает что с aim-7 бурпуктур легко даст на клыка су-27 с цитирую "гнилыми р-27". Он жи развернуться может на одном мести а ПРР маневры и тепловые лавушки просиходят только в головах кликуш ватнегов.
ПЛАСТМАССОВЫЙ МАНЯМИР ПОБЕДИЛ
МЕМОРАНДУМ ОКАЗАЛСЯ СИЛЬНЕЙ
ПОСЛЕДНИЙ КОНТРАКТ ОСТЫЛ
ПОСЛЕДНИЙ МЕМОРАНДУМ УСТАЛ
А В ГОРЛЕ СОПЯТ ЗРАДА С ПЕРЕМОГОЙ
ООО!
МОРСКА ОХОРОНА!
ТРАУРНЫЙ ЧОВЕН НЕЛЕПОЙ ДЕРЖАВЫ
ООО!
МОРСКА ОХОРОНА!
ЗАСТОСОВАНА СБРОЯ
МЭЙДЭЙ, БЛЯДЬ!
Макет оказался сiльней это в обще пророческие слова для /wm/ и изменений не требуют
Последний эсмiнiц уплыл
Москiтный флот тоже соснул
- а в дупе печет от нескончаемой зрады
ООО Морська охорона!
Траурный човен нелепой державы!
ООО Морська охорона!
Проткнутый катер москальской гарматой
Спижжен эсминец простым Рыбнадзором!
Пластмассовый мир победiл
Лiкует в протоке москаль
- кому нужен флот если нет унiтазов?
ООО Морська охорона!
Траурный човен нелепой державы!
ООО Морська охорона!
Проткнутый катер москальской гарматой
Спижжен эсмiнiц простым Рыбнадзором!
Поёт-куны. вот тут:
https://2ch.hk/mu/res/1789005.html
можно невозбранно творить новые ролики made in urkvpk, чтобы не замусорить все тут.
Ласково просiмо!
Мод, не удоляй пост, будь ласка. Я специально для обсуждения новый тред создал. Ориджинал контент твоего треда же. Может новый Berdansck получится.
Американская ржавулька USNS Laramie гордо съебывает из Черного моря после недавних учений с Украиной >>3592673, где совместно с Дональдом Куком и украинским линкором УРО "Бердянск" в очередной раз подебили всех клятiх москалiв.
>Пока наработки по самостоятельно маняврирующим в воздушном бою бесполётникам только у швитых емнип, да и то не ясно, что из этого выйдет.
Наработки по этим темам в мире ведут Россия, США и Китай.
У нас данная "наработка" называется С-70 «Охотник».
Но это аппарат принципиально иного уровня сложности и цены, чем потешный Кокотар.
Показывает принадлежность вот к этому https://en.wikipedia.org/wiki/Military_Sealift_Command
>важно само "волшебное" звучание этого слова беспилотник.
Я больше скажу. В их представлении это и есть воплощение самой главной хохлятской мечты - чтобы за них все делал кто-то другой. То есть, хохлы верят, что барен даст им швитые машины войны, которые будут САМИ перемогать москалей, а пану хохлу можно будет лежать и панувать, и чтобы галушки сам в рот прыгали.
>У других бригад тоже все связи обрывали
У других и часто и не было, та же 25 ОВДБр была собрана с нуля из остатков 98-й Болградской дивизии ВДВ, т.ч. и переименовывать не было смысла.
>десантники придумали
Хохлы и латынь придумали, а потом ей римлян научили.
https://www.youtube.com/watch?v=FvYpYf4GBP8
Как скажешь.
>У рамках з бойової підготовки артилерійській підрозділ повітрянодесантної бригади провів планові заняття на військовому полігоні поблизу селища Гвардійське.
http://dshv.mil.gov.ua/archives/22214
ой дебил.
Охотник поддерживает чугунирование условным "гефестом", ровно в той же степени, как и обстрел ракетами. Как раз это открытая инфа. Инфа закрытая по номенклатуре применяемых ракет.
Вангую РВВ-МД и, в зависимости от наличия денег на АФАРы, ракеты других дальностей.
>с пингом как минимум 200
Ты сам ответил на свой вопрос. У тебя пинг 200, у пилота противника 0 на самом деле не 0, т.к. ЭДСУ нужно обрабатывать команды пилота, но один хуй меньше чем у БПЛА. Ну и Situational Awareness у тебя не такая сильная как у человека, вживую глядящего из кокпита.
>в чём проблема?
Убзагойся, никто не планирует догфайты на БПЛА. Ставят задачу опознать и ебнуть ракетами издалека (прямо как на F35). Возможно, реализуют маневр уклонения дельта-5 противоракетные маневры на отдаленное будущее.
Сложность в том, что для запуска хорошей ракеты нужно хорошее брэо, а это дорого. Логично предположить наполнение болвана более дешевой начинкой и запуск тех же ракет, но с худшими характеристиками из-за меньшей дальности/канальности и еще чего-нибудь.
>Убзагойся, никто не планирует догфайты на БПЛА.
Все планируют и вовсю работают:
https://ukdefencejournal.org.uk/f-16-drone-wins-human-vs-artificial-intelligence-aerial-dogfight/
Иди нахуй дибил
РВВ может выпустить и биплан. С соответствующим успехом. И что-то ваше пидарашье надрачивание на сверхманевренный догфайт с кобрами Порошенко как-то не увязывается в идею дрона-летающего крыла. Потому что он не может в манёвренный догфайт. Он может экономно донести нагрузку до точки пуска и экономно вернуться назад. Всё.
>>3594687
Проблема пока что это всё новое, неизведанное. Пока ИИ победил пилота в последних зарубах. Будем наблюдать дальше.
Хуйню спизданул.
Охотник здоровый пиздец. В силу того что на него возложены функции "взрослой" фронтовой авиации. А это боевая нагрузка + дальность. Он не может быть маленьким.
>стелс
Летающее крыло - это аэродинамика в первую, во вторую и в третью очередь, а потом все остальное.
МИД Украины получил ноту от китайской стороны по ситуации вокруг «Мотор Сич». Нотой предусматривается ряд болезненных мер против украинского аграрного сектора и металлургии...
>Охотник здоровый пиздец.
Он меньше истребителей во всех проекциях по площади. Сравним только размах крыла.
>Летающее крыло - это аэродинамика в первую
Это как раз стелс в первую очередь. Для аэродинамики ему бы управляющих поверхностей добавили и воздухозаборник снизу сделали.
Он сравним по размерам с истребителями. А меньше из за того что ему не надо возить тушки людей + обслуживать их жизнедеятельность и безопасность.
>стелс в первую очередь
Ага. А задрачивать летающее крыло начали когда никаких РЛС и в помине не было и летали по компасу и звездам. ВОТ ДЕБИИИИЛЫ!!!
>А задрачивать летающее крыло начали когда никаких РЛС и в помине не было и летали по компасу и звездам.
Тогда это делали по совершенно другим соображениям чем сейчас: чтобы увеличить аэродинамическое качество и нагнать массу самолета не наращивая мощность двигателей (не очень мощных тогда). И то только для бомберов, потому что летающее крыло не сосет у нормальной самолетной схемы по всем параметрам только в режиме прямого полета.
>ряд болезненных мер против украинского аграрного сектора и металлургии...
CВОБОДА - ЭТО БОЛЬНО!
>Все планируют и вовсю работают:
Вижу симулятор F16 управляемый AI. Где БПЛА? В манявселенной?
>>3594715
>Иди нахуй дибил
сам иди на хуй, доблаеб
>Потому что он не может в манёвренный догфайт
принесешь авиапушку на каком нибудь "перспективном" БПЛА, тогда и поговорим.
>И что-то ваше пидарашье надрачивание на сверхманевренный догфайт с кобрами
более эффективные противоракетные маневры, для более дорогого комплекса не означает, что менее дорогой не может выполнять менее эффективные.
РУС -2 40 г
точность по дальности 1,5 км
точность по азимуту 3 градуса.
SCR-200
точность по дальности 7 км
точность по азимуту 4 градуса.
То есть РЛС в ВМВ мог определить направление и примерное расстояние до самолета/самолетов. НИ о каком наведении или радиокоррекции тех же зениток и речи быть не могло если ты об этом.
лол. Налеты осуществлялись не одним беспилотником и даже не тремя бомберами. Качества целеуказания вполне хватало, чтобы навести истребители ПВО, развернуть зенитки и укрыть население.
Не будет. Китайские куколды = КУКОЛДЫ. Они ничего не сделают, ибо продукция МС им нужна. Оформят еще контракт на 800 лямов, делов то. Китайцы никогда во внешней политике активно никого не нагибали.
По SkyRizon вскукарек какой то был и все.
Что ж вы военачеры самое знаменитое летающее крыло позабыли
https://www.youtube.com/watch?v=X2wYvr20nAg
особенно интересно на отметочке 1.03
смотрел еще в сентябре как голодные бабки штурмуют проходную завода. Вместо того, чтобы разобраться с проблемами краза их просто кинули через хуй отстранив от госзаказа. Там директор предприятия че-то вяло кукарекал про производство кразов в африке, но походу это все мрии.
Нет.
Цель барена чубатых дикароей вовсе не в том, чтобы не дать китайцам там какими-то акциями-хуякциями официально владеть.
Им на эти формальности вообще похуй.
Цель не дать китайцам получить конкретные технологии и конкретные авиационные движки для УБС.
А поскольку Украина находится под полным внешнем управлением, то никаких трудностей у барена тут не возникнет.
При этом любые издержки и потери туземцев барена не волнуют от слова совсем.
Так что китайцы могут любые санкции вводить - принципиально это ничего не изменит.
Суть тут не в этом.
Если десятилетиями ничего не менять в конструкции и не вкладывать деньги от слова совсем, то нихуя удивительного нет в том, что твоя продукция превращается в никому не нужное и устаревшее гавно.
История с КРАЗом выглядит так как если бы ГАЗ продолжал выпускать ГАЗ-53 и ГАЗ-66, а Камаз Камаз-5320 - и оба при этом жаловались, что их продукцию покупатели "почему-то брать не хотят".
отвалилось
https://www.youtube.com/watch?v=LhfH5XYJuH4
Ебанаты все просирают
>Это краткая история о том, как белаз просрал рынок тонарам, комацу и котам.
>За 2018 год БелАЗ произвёл 802 карьерных самосвала особо большой грузоподъёмности (90 тонн и выше), это рекорд за всю историю предприятия. Экспорт вырос на 30,3 %, до 990,8 млн долларов.
Хмм...
У меня батя работал и на Татрах и на КРАЗах - на северах в начале 70х.
Рассказывал что про тамошние условии водилы говорили - в случае Татры три года и пизда грузовику, а в случае КРАЗа - три года и пизда водителю.
Ну или что-то в этом роде, уже не помню точно.
Не сылашал про Т-80БВД ? Является украинской модификацией Т-80БВ, главное отличие заключается в установке дизельного двигателя 6ТД-2.
>У нас наработок много. Дайте нам возможность заработать. Мы отладим процесс, как заработаем. 10 октября будет суд по долгам банков. А основной суд по кредиторам еще не сегодня...
Мы готовы производить 150 машин в месяц...»
вот че говорил директор пол года назад.
>Мы готовы производить 150 машин в месяц.
Кому нахуй нужен КрАЗ-6322 в 2021 году? Который без всяких изменений хуярят уже 30 лет.
Любое производство должно развиваться иначе ему пизда.
Примеры в Россиюшке - ЗИЛ и Москвич.
Если будешь десятилетиями клепать устаревшее и ненужное на рынке гавно, то никакая господдержка и госпиар тебе не помогут.
Москвичи "Князь Владимир" и "Святогор" и ЗИЛ "Бычок" мне соврать не дадут.
просто для примера - фото серийных КАМАЗов в 1991 и 2021 годах и серийных КРАЗов в 1991 и 2021 годах
Гранты и весты очень хорошо продаются так-то.
>>3594993
>Если будешь десятилетиями клепать устаревшее и ненужное на рынке гавно, то никакая господдержка и госпиар тебе не помогут.
Урал 4320 смотрит на тебя как на сынка. Без особых изменений, однако как шасси для всякой спецтехники и как армейские грузовики он вполне ок. Производится, покупается. Ниша у них такая, как и у краза 6322. Коммерческий транспорт это совсем другая степь, из обмотанного пластиком камаза или газона некста ты лесовоз не сделаешь.
>ваз
хуяз
серийная продукция ВАЗа 1991/2021 пикрелейтед.
> из обмотанного пластиком камаза или газона некста ты лесовоз не сделаешь.
Уралу Некст пластик не сильно мешает:
https://www.youtube.com/watch?v=3qTMt2Nd6S8
А кабина у него как раз от ГАЗона, лол.
И я не слышал чтобы кто-то поездивший хоть раз на Урал Некст мечтал бы обратно на Урал-4320 пересесть.
Думаю по причине пикрелейтед:
про "теплую и ламповую" советскую классику хорошо рассказывать когда тебе на ней реально работать не приходится.
>Маленькая поправка, у тебя на втором пике Мерседес с двигателем либхерр.
На втором пике у меня серийный Камаз-54901.
С новой отечественной кабиной и новым отечественным движком К-5.
Произведенными в России.
А и да, кабины с нового Камазовского завода кабин идут и на Мерседес (в том числе).
>В конце мая 2019 года началось производство кабин поколения К5 на новом заводе, построенном совместно с компанией Daimler. Доли партнёров распределены следующим образом: 80% готовой продукции получает КамАЗ, 20% — Mercedes. Планируемый годовой объём производства — 55 тыс. (планируется достичь к 2024 году). Кабины будут производиться для пяти типов грузовиков и самосвалов.
учись контролировать свою бiль
А теперь сюда смотри
https://www.youtube.com/watch?v=lvmVCnfJPVc
>Еще и на реношных агрегатах.
Расскажи мне поподробнее о "реношных агрегатах" на Весте)
https://www.lada.ru/press-releases/110643.html
там разве что на некоторых модификациях французскую коробку ставят, но это хорошо если 5% от числа выпускаемых машин.
>Бычок-то чем был плох? Он был в нише больше, чем Газель, но меньше, чем полноразмерные грузовики.
Он был фантастически уёбищного качества, даже на фоне тогдашних газелей.
Характерно, что за свои деньги его не покупал вообще никто, только московские конторы по указу Лужкова.
>только московские конторы по указу Лужкова.
Именно.
Но только это ему хуй помогло.
А нормальный коммерческий проект (Газель) за 20 лет допилили с пикрелейтед до пикрелейтед.
>Гранты и весты очень хорошо продаются так-то.
Веста не устарела ни в каком месте, мань.
А Гранты продаются успешно и в 2020 году только потому что:
а) экстремально дешевые
б) по мере производства изменились с пикрелейтед на пикрелейтед - что для машины за 500+ тысяч вполне себе норм.
Лучше бы Калину оставили. Красивая оригинальная бричка была. А тут пародия на Весту.
>Урал 4320 смотрит на тебя как на сынка. Без особых изменений
Просто удачно вышел ещё (Урал-375Д тоже годен кроме двигателя). У КАМАЗа же довольно сильные изменения в дизайне.
Да, но 20 лет назад никому бы и в голову не пришло Транзит в один тест-драйв с той-же Газелью поставить.
А сейчас они принципиально разве что только ценой отличаются.
СБУ задержала подозреваемого в сборе секретных данных о военных беспилотниках для ФСБ
Украинец был завербован ФСБ РФ и получил задание добыть секретную информацию о современной военной технике ВСУ.
>Ранее СБУ сообщила о раскрытии агентурной сети ФСБ, которая действовала в Киевской и еще четырех областях Украины. По данным пресс-службы, в группе состояли бывшие спецназовцы и военные разведчики, они пытались переманить к себе чиновников из Вооруженных сил Украины.
проиграл, каклы в очередь стоят на службу к гэбухе.
>УРЕТИИИИИ!
Проиграл.
Смехдержаве БПЛА не завезли.
А жыды наверно больше не хотят технологии продавать снова.
>УРЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТТТТТИИИИИИИИИИИИИИИИИИ!
Зачем так громко визжать?
Рендерами и 2300 единицами новейшей техники - другая страна перемогает.
>>3595204
>https://uk.wikipedia.org/wiki/PD-2
Но фотки то с вооружением принеси, раз говоришь, что не рендер. Хотя, по факту это PD-1M
>>https://uk.wikipedia.org/wiki/PD-2
Но фотки то с вооружением принеси, раз говоришь, что не рендер. Хотя, по факту это PD-1M
>Потужно.
тебе не кажется, что эти фотки неплохо смотрелись бы в этом ITT треде? АТО мы сбились в поиске ВПК украины, а тут ты такой красивый.
Свинья ты хоть читай прессредизы своих потешных коньрразведчиков. Там якобы шпион пытался выкупить технологии систем ПРОТИВ дронов, что ещё забавнее, учитывая что у аграрной смехдержавы таких технологий нет :3
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
"Торжественная церемония передачи международной технической помощи от США состоялась сегодня на территории военно-морской базы "Юг" в Практической гавани в Одессе. В целом украинское военные получили от партнеров 10 скоростных катеров Willard, более 70 надувных лодок Zodiac и сопутствующее оборудование", - говорится в нем.
Командующий ВМС Вооруженных сил Украины Алексей Неижпапа сообщил, что украинской стороне также были переданы водолазное оборудование, тепловизоры и средства связи, радиотехнические комплексы. Он добавил, что в первом полугодии этого года Киев получит еще три патрульных катера из США.
>Как будет "москитный флот" по-украински?
то так! СУБС!
Это ж пиздоболы из СБУ, просто создают видимость работы. https://tsn.ua/ru/politika/zaderzhannyy-rossiyskiy-shpion-pryatal-na-spine-dva-kinzhala-356073.html
А почему МРОТ в Украине - больше, чем в смехдержаве?))))
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>ты уже принесёшь нам описание темной технологии великих укров которые пыталось украсть ГРУКГБФСБ
Двачую этого. Мы тут не обсуждаем страну-ахрессора. Если ясновельможный пан так хочет, то пусть создаст для этого отдельный тред и там все это обсудит. А нам сюда несет новости по теме. Тема тут - укроВПК. Если кляти москали пытались что-то украсть по теме треда - рассказывай, что они пытались украсть.
https://strana.ua/news/317062-naduvnye-lodki-reaktsija-ukraintsev-na-voennuju-pomoshch-ssha-ukraine.html
Хмм, а почему модер Аурус убрал, а все остальное оставил?)
Не, я конечно тоже за то чтобы не отрываться от народа - но просто интересно.
А УАЗ Патриот можно? Он сравнительно не дорогой и значит вполне народный... + УАЗы и в ВСУ тоже есть.
у игил было дешево и массово - воланчики, воги и квадрики с али.
Какая суицидальная? В плену их ждёт тёплая отапливаемая камера, телевизор, 3-х разовое питание и визиты всяких сисястых недо-селебрити. В Москве ёпта! Будь бы я свиным переможцем я бы и на покрышке от КрАЗа поплыл бы брать Рыбнадзор на понт.
(Автор этого поста был предупрежден.)
В случае игил - это одна из мер подольше продержаться в мосуле, куча видео и дизмораль пешмерги, боевая эффективность при этом вроде была низкой.
А а нас тут попытка присоса к бюджету с проектом сырого коптера, хотя на комерческом рынке куча массово производящихся аналогов.
ОЙ! Миссия ОБСЕ не нашла в Донбассе российских военных
Аноним ID: Сверхманевренный Телеш
12/02/21 Птн 06:19:08
№548
На заседании Эстония, Франция, Ирландия, Бельгия, Германия, Норвегия и Великобритания заявили о том, что в Донбассе якобы присутствует «российская военная техника и персонал». Постпред России при ООН Василий Небензя напомнил о словах экс-главы миссии ОБСЕ Эртугрула Апакана, который указывал, что «СММ не фиксировала и не фиксирует нахождение российских военных подразделений в Донбассе».
Чевик, комментируя «вопрос о российском присутствии», подтвердил, что знает о заявлениях Апакана. В ходе работы самого Чевика на посту главы мониторинговой миссии, по его собственным словам, «случаев, когда наблюдались бы российские военные», в докладах миссии ОБСЕ «зарегистрировано не было», передает РИА «Новости».
Напомним, Небензя заявил, что Германия и Франция являются соучастниками преступлений Киева в Донбассе, а не посредниками в урегулировании конфликта на востоке Украины.
https://vz.ru/news/2021/2/11/1084651.html
В Голливуде сказали, что все русские шпионы из ФСБ, значит, из ФСБ. Хто хохли такие, чтоб с бареном спорить?
>>3595220
Пиздец. Они вообще в курсе про обработку ствола, про то, что для снайперской гвiнтiвки нужны, как ни странно, снайперские патроны? Не отвечайте, это был риторический вопрос.
>>3595256
Перемога полилася.
>>3595634
А надувные човнi?
https://www.youtube.com/watch?v=Lwsj_w8VVlI
Хоть бы погуглили.
>А Гранты продаются успешно и в 2020 году только потому что:
Ввели заградительные пошлины от япошек. Каждый день общаюсь со счастливыми владельцами грант, которые рассказывают как всё заебись, как дёшевы запчасти, как всё легко ремонтируются, вот только на вопрос: "А как часто ты свою криворукую чинил?", почему-то в драку лезут и хомячком сисяна называют.
Вот стоянки 299 тактической бригады - справа Грачи, по центру МиГи, внизу слева Су-24.
>>3595526
Неужели ни он сам ни его пиарщики не понимают насколько по клоунски все это выглядит?
Ну вот просто сравните пару фоточек даже с точки зрения простой домохозяйки.
И это при том, что любая домохозяйка так-же знает, что Путин такой себе моряк и летчик.
Но ощущение от просмотра фоток абсолютно разное - а именно в создании правильного ощущения у публики собственно и цель грамотного пиара.
Даже у Порошенко лучше получалось.
А он нихуя не профессиональный актер, в отличии от.
>Неужели ни он сам ни его пиарщики не понимают насколько по клоунски все это выглядит?
А они могут посоветовать и даже показать как правильно натянуть броник и застегнуть каску, но выпрямить осанку и стереть глуповатое выражение лица за Зелю они не могут, он просто так выглядит сам собой.
Да неужели я удалил тот коллаж, который делал с этим фото )))
А он гуглица.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>и стереть глуповатое выражение лица за Зелю они не могут, он просто так выглядит сам собой.
Да ладно, профессиональный актер не могущий сыграть нужное выражение лица?
Мужественное выражение лица на Зеле и правда смотрелось бы смешно, но сурово-озабоченное очередными потеряминет# вполне мог бы сыграть.
что еще за снайперы рф, кто в курсе?
Су-25 было под 30 штук когда я их считал в последний раз (2017-2018 ЕМНИП). С тех пор парочку еще капиталили, а парочка убилась в аварии на сколько я помню. По крайней мере один убился в ЛЭП.
МиГ-29 на авиабазе Кульбакино (299 БрТА) стояли из беженцев. 204 "Бельбекская" бригада ТА на 29х. Вывезли самолеты в разобранном виде в Николаев, гостить к штурмовикам. По ходу дела подняли пару бортов собрав их в ТЭЧ и несколько с авиазавода.
Сейчас 204-ку перекинули на свою авиабазу в Луцк (ну или по крайней мере начали перекидывать).
Су-24 там быть не должно, они сидят в Староконстантинове на базе 7 БрТа (тоже Луцкая область). Даже не припомню чтоб 24-ки в гости прилетали туда.
Гомогрузин-кун
Да эти самые и есть.
https://www.pinterest.ru/pin/680254718685717664/
Причем не самые навороченные
>Су-25 было под 30 штук
К шести показанным добавь еще шесть на ОТЭЧ, то есть, предположительно нелетных. 30 никак не выходит
>Су-24 там быть не должно
Их там есть, тем более что их капиталят рядом на НАРПе (завод как раз под них заточен). Несколько единиц точно на хранении как минимум с 2009 года.
>МиГ-29 на авиабазе Кульбакино (299 БрТА) стояли из беженцев
Часть там с Бельбека, а часть уже условно новые МУ1
Плюс энное количество Альбатросов, Ан-26 и даже Бе-12
30 штук я считал активный летный состав. Actually 33 было.
"Летный состав" то есть не дрова, а самолеты в боевом составе 299 БрТа. Конечно же периодически часть из них стоит в ТЭЧ, часть на АРЗ в Запорожье. Все вместе не могут быть боеспособными.
С тех пор как я забил хуй на споттинг укрВВС мои данные уже не актуальны. Но есть ресурсы где все еще занимаются этим делом. ЕМНИП на airforce.ru форуме ребята все еще следят.
Если кому интересно, тыц:
http://forums.airforce.ru/matchast/5887-poteri-i-boevoi-sostav-vvs-ukrainy-69/
Су-25 №02 (25508110118), 10.2015, в 2016 г. получил №22, впервые замечен в октябре 2016 г. =10.2016–в полёте
Су-25М1 №05 (25508110285), 06.2016 последний раз замечен в полёте, 10.2016 замечен уже с новым б/н №45 =10.2016–в полёте
Су-25 №09 (25508110267?), в апреле 2015 г. передан с ремонта, 03.2016 замечен уже с новым №49 (на споттерс.нет указан з/н 25508110125?), доподлинный з/н неизвестен =10.2016–в полёте
Су-25 №10 (25508103002) =03.2016–в полёте
Су-25 №14 (???), замечен в 2016 г.
Су-25М1 №15 (25508110267), в апреле 2015 г. передан после ремонта =01.2018–рабочий
Су-25 №16 (25508110280), отремонтирован в ТЭЧ, впервые замечен осенью 2014 г. =лето 2015–в полёте
Су-25М1 №17 (25508110283), в октябре 2015 г. передан с ремонта =05.2018–в полёте
Су-25 №18 (25508110287), в 2014 г. поднят из отстойника, восстановлен в ТЭЧ;
Су-25 №19 (25508110288), в 2015 г. восстановлен в ТЭЧ =10.2016–в полёте
Су-25 №20 (???), передан с ремонта, впервые замечен в июле 2018 г.
Су-25 №21 (???), впервые замечен летом 2017 г.
Су-25 №24 (25508105038), в начале 2015 г. замечен в Кульбакино;
Су-25 №25 (25508106009) =11.2014–в полёте
Су-25 №27 (25508106029) =09.2015–рабочий
Су-25 №29 (???), весной 2015 г. передан с ремонта =01.2018–рабочий
Су-25М1 №30 (???), передан с ремонта, впервые замечен осенью 2016 г. =10.2017–в полёте
Су-25 №31 (???), впервые замечен в августе 2017 г., официально передан 14.10.2017 =01.2018–рабочий
Су-25 №32 (???), поднят из отстойника, восстановлен в ТЭЧ, в лётном состоянии не замечен;
Су-25 №35 (???), поднят из отстойника, восстановлен в ТЭЧ =01.2018–рабочий
Су-25М1 №37 (25508110317?), передан с ремонта в 2015 г. =05.2018–в полёте
Су-25М1 №39 (???), в 2016 г. передан с ремонта =01.2018–рабочий
Су-25М1 №40 (25508110325) =01.2018–рабочий
Су-25М1 №41 (25508110281), замечен в рабочем состоянии ориентировочно в августе 2014 г. Был подбит в 2014 г., восстановлен =01.2018–рабочий
Су-25 №42 (???), поднят из отстойника, лётное состояние не известно;
Су-25 №49 (???), впервые замечен в сентябре 2017 г. =01.2018–рабочий
Су-25УБ №60 (38220136725) =09.2015–в полёте
Су-25УБ №61 (38220115092), в начале 2015 г. замечен в Кульбакино;
Су-25УБМ1 №62 (38220123321), в 2016 г. передан с ремонта =09.2017–в полёте
Су-25УБ №63 (???), в марте 2017 г. завершён ремонт =01.2018–рабочий
Су-25УБ №64 (38220136494), весной 2015 г. передан с ремонта =04.2018–в полёте
Су-25УБ №65 (38220123390) =04.2015–в полёте
Су-25УБ №67 (38220115021), в конце ноября 2015 г. передан с ремонта (бывший №07) =09.2017–в полёте
Х-25МЛ. Украинские Су-25 могут наводить только их с помощью "Клен-ПС".
https://www.youtube.com/watch?v=FNpxDkUr1GQ
Для 24ок - КАБ-500КР/Л, КАБ-1500КР, Х-29Т, Х58.
Вроде заказывали ремонт Х-58 сейчас, плюс контейнеров к ним.
А чего ВВС украины сами не летают?
Вот этим капиталят например.
>Хохлам, как ни крути жизненно необходимо развивать собственно производство, иначе полный пиздец
если развивать, то попросить помощи барина на что-нибудь более простое чем авиацию. Или например включиться в производство электроники для стран 3/ 4 мира или устаревающих автомобилей с ДВС и запчастей к ним. Украина по прежнему так и не нашла себе место в мировом распределении труда
Авиация там появилась только из-за москалей и если хохлы снова каким-то образом не заставят Россию дотировать(как это происходило даже в 1991-2014е гг) это производство всё равно полностью прекратится уже в ближайшее время
Тут вопрос стоит так:
- получить сертифицированный и строящийся серийно кс-390 на 10млн долларов дороже.
- не получить более дешевый Ан который не сертифицирован и который не строится серийно.
Выбор очевиден для любого разумного человека как бы.
>>3595941
А москалями могли серийно строить полноценный Ан-70, к обоюдной выгоде, кстати. Но чего теперь.
Красивый
>Хохлам, как ни крути жизненно необходимо развивать собственно производство, иначе полный пиздец
Вот в том-то и дело, что хохлам этого не нужно. Это нужно украинцам, это которые русские живущие на южной украине России. Хохлы же идут в Эуропу, прочь из индустриального гетто. Им не нужно.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>Ан-70
Нет, не могли. Вся история его разработки один большой пример что с хохлами иметь дело нельзя. Если бы сразу начали вбухивать деньги, которые хохлы пропивали, Илу, то давно бы имели на потоке Ил-76, Ил-114 и Ил-112В и в массовых количествах в армии и на экспорте.
Страшная стратегическая ошибка.
>Ил-76, Ил-114 и Ил-112В
Ан-70 должен был занимать промежуточный класс между узким Ил-76 и сверхтяжелым Русланом. Типа того что сейчас занимает А400М в Европе или Геркулес в США. Такого самолета, как и замены уже давно устаревшему Ан-12 в России нет. Ил-112/114 вообще из другой весовой категории.
Поздравляю. Только что благодаря тебе я вышел в стратосферу и судя по ускорению, минут через пять долечу до МКС. Чего-нибудь космонавтам передать?
Ан-70 бы был, да? Да ты охуел в корягу! На этот литак деньги РФ выделялись вплоть до 2014 года. Практически нон-стоп. И что в результате? А нихера. 40, сука, лет нихера!!! Я даже не знаю, есть ли в истории самолет, который разрабатывался дольше. Книга Гинесса, реально. Как был главный затык в Д-27, так и остался, ни на йоту его не довели до приемлемого состояния. Зато на деньги от данный программы хохлы, по слухам, сделали Ан-148. Который похоронил Ту-334 и, безуспешно, конкурировал с SSJ. В конкуренции проиграл, но 40 штук впарить Рассеюшке удалось. За ее же счет.
>>3595962
Должен был, изначально по ТЗ. А потом он разожрался до 40 тонн грузоподъемности, где стал заменять не Ан-12, а Ил-76, только очень плохо. И нахрена он такой был нужен?
>Как был главный затык в Д-27, так и остался, ни на йоту его не довели до приемлемого состояния.
Алле, выходи из стратосферы, Д-27 был доведен еще в СССР, спецом под самолет ДРЛО и доказал свои преимущества перед ТРДД. К нему вопросов вообще нет.
>промежуточный класс
>узким Ил-76
>или Геркулес в США
У транспортников классы плавают, сравни тогда в своей картинке Ил-76 с Глобмастером.
Ил-76 вообще выпадает как транспортник из общей картины - быстрый, узкий, с 4 жрущими как слон ТРДД. Самолет-нагебатор для камикадзе из ВДВ в зоне особого внимания.
>Алле, выходи из стратосферы, Д-27 был доведен еще в СССР, спецом под самолет ДРЛО и доказал свои преимущества перед ТРДД. К нему вопросов вообще нет.
В твоей параллельной реальности может быть его и довели. А в этой он как был недоведенным говном так и остался. Какой самолет ДРЛО, ты бредишь? Як-44? Так он только в макете был, даже до выкатки не дошел. Довели в СССР, ага... Под этот мега-перспективный движок ажно четыре самолета проектировалось - Ан-70, Як-44, Ан-180 и Як-46. Все по пизде пошло, как и у его единокровного брата - НК-92\93.
Да будь эта хуйня готовой, Ан-70 на международных рынках бы с руками отрывали. Шутка ли - дешевый, экономичный и грузподъемный транспортник.
>>3595975
>У транспортников классы плавают
Плавают они только в твоей безумной башке, которая зациклилась на Ан-70. Ты сколько угодно можешь придумывать классы транспортников из своего манямирка, но единственная классификация транспортников, которая существует - по грузоподъемности и дальности. Исходя из нее Ил-76 и С-17 тяжелые, а Ан-70, С-130, А400М, КС-390 и Ан-178 - средние. С-5 и Ан-124 - сверхтяжелые.
Украинские ВВС назвали JAS-39 оптимальным вариантом для замены советских боевых самолетов.
К такому выводу пришли авторы методического подхода при определении потенциального истребителя для тактической авиации.
Авторами методического подхода является действующий Командующий Воздушных Сил ВСУ С.С. Дроздов, а также ученые Харьковского национального университета Воздушных Сил О.Б. Леонтьев (доктор технических наук, профессор главный научный сотрудник) и М.В. Науменко (кандидат технических наук старший научный сотрудник ведущий научный сотрудник).
Редакция украинского милитарного портала тезисно ознакомила своих читателей с методическим подходом к решению математической задачи синтеза рациональной программы развития системы вооружения тактической авиации на основе критерия минимизации финансовых затрат при достижении необходимых боевых возможностей многоцелевых истребителей поколения 4 ++ зарубежного производства в статье Закупка истребителей для ВСУ: методика определения потенциального самолета .
За ним потенциальные многоцелевые истребители F-16E, F-35A, EF-2000, Rafale и JAS-39 сравнивались по цене, стоимостью эксплуатации и коэффициента боевого применения
Коэффициент боевого применения рассчитывался по эквиваленту применению по воздушным целям самолетов-эталонов типа МиГ-29, по наземным целям самолетов-эталонов типа Су-24М.
Впоследствии оценили необходимую численность в соответствии с их коэффициентов и распили закупки на три этапа:
• закупка 12 бортов
• закупка 24 бортов
• закупка 40-60 бортов в зависимости от количества по эквивалента применения
Эквивалент применения считали в отношении:
• 120 боевых самолетов-эталонов типа МиГ-29 по воздушным целям
• 40 боевых самолетов-эталонов типа Су-24М по наземным целям
• 70 самолетов-боевых самолетов МиГ-29 по воздушным целям
Как видим наиболее экономически целесообразным вариантом авторы назвали приобретение JAS-39, которых нужно приобрести в количестве 96 единиц, а стоимость составит 6856800000 долларов США.
К сожалению методология определения потенциального самолета не дает понимания определения коэффициентов боевого потенциала представленных типов самолетов, ведь фактически они являются носителями почти одинаковых типов вооружения.
Исключением являются например последняя версия модернизации F-16 , которая благодаря установке новой РЛС AN / APG-83 получит возможность применять крылатые ракеты JASSM и AIM-120D, которые увеличивают потенциал самолета по работе по наземным и воздушным целям соответственно.
То есть наиболее дешевый самолет, представленный в анализе за апрель 2020 года, по состоянию на февраль 2021 имеет самые совершенные средства.
Кстати, один из авторов методологии генерал-полковник Сергей Дроздов в октябре 2020 как пример перевооружение на новый тип истребителя приводил Польшу , которая выбрала именно F-16.
Или EF-2000 (Eurofighter Typhoon), что в методологии самым дорогим и лучшим в коэффициенте по работе по воздушным целям, также уже обновляется - Испания и Германия недавно заказали установку новых РЛС.
https://mil.in.ua/uk/news/u-povitryanyh-syl-nazvaly-litak-jas-39-optymalnym-variantom-dlya-zaminy/
>У транспортников классы плавают
Ну так не визжи тогда про "промежуточные классы", ебанашка таблеточная. Тем более, ты в них полностью обосрался.
>сравни тогда в своей картинке Ил-76 с Глобмастером.
Уже ближе к телу, но почему тогда не со 124-ым? НИПРИЯТНО будет?
>Ил-76 вообще выпадает как транспортник из общей картины
Кишка у тебя выпадает, дебс. Ты определись, со своей маняклассификацией сначала, а потом кукарекай.
>быстрый
И в чем проблема?
>узкий
Узкий, это потешный 130-ый. А вообще "у транспортников классы плавают", так что никаких "узких и широких" не бывает.
>с 4 жрущими как слон ТРДД. Самолет-нагебатор для камикадзе из ВДВ в зоне особого внимания.
Не визжи.
>JAS-39
Шо, опять?! С 2005 года о грипенах мрият, даже строить из хотели. Необучаемая порода.
>В 2005 году Петр Порошенко, тогда занимавший должность Секретаря Совета нацбезопасности и обороны, уже анонсировал договореность с Швецией о возможном лицензионном выпуске JAS-39 на Львовском авиаремонтном заводе.
Ору нахуй Тем временем Служба безопасности Украины возбудила уголовное дело о разграблении истребителя МиГ-29, поступившего для модернизации на Львовский авиаремонтный завод.
Сразу вспомнился тот эпичный трiд Керченского котла
>Исходя из нее Ил-76 и С-17 тяжелые, а Ан-70, С-130, А400М, КС-390 и Ан-178 - средние
Исходя из твоей маняклассификации Ан-70 и Ил-76 (в частности МД-М) самолеты одного класса с разницой в загрузке в одну тонну, а Глобемастер в максимал. берет больше обоих на 30 (тридцать) тонн.
>В реальности ОКБ Яковлева его тоже довели, матчасть учи.
Прямые трансляции из манмиира, спешите видеть. Ну раз ты у нас матчасть знаешь, не подскажешь дату первого полета Як-44? Его же "довели", как ты выразился.
>>3596007
Просвещайся дебил. И не плоди больше своих маняклассификаций, созданных с единственной целью показать, что Ан-70 не унылое говно, которое не сумели толком сделать за 40 лет.
https://en.wikipedia.org/wiki/Airlift
>Его же "довели", как ты выразился.
Довели двигатель, еблан, а не самолет, который ВСЕ с развалом Союза. Причем даже до версии Д-236 с меньшим диаметром винтовентилятора. Кому я Як-42 принес?
>Просвещайся
>википедия
Ясно. Еще раз, почему ты отнес Ан-70 к разным классам с Ил-76 при почти одинаковой загрузке? И в то же время отнес к одному С-17 и Ил-76, когда первый в нормальном варианте грузит на 10 тонн больше, а в максимальном на 30, ммм?
>Довели двигатель, еблан, а не самолет, который ВСЕ с развалом Союза. Причем даже до версии Д-236 с меньшим диаметром винтовентилятора. Кому я Як-42 принес?
Не визжи так громко. Раз его довели - сертификацию в студию, долбодятел. Полную. Ну там - максимальная мощность, минимальная, межремонтный интервал и так далее. Твое хрюканье про "мамой клянусь довели" здесь никого не интересует.
>Ясно. Еще раз, почему ты отнес Ан-70 к разным классам с Ил-76 при почти одинаковой загрузке? И в то же время отнес к одному С-17 и Ил-76, когда первый в нормальном варианте грузит на 10 тонн больше, а в максимальном на 30, ммм?
Да потому, дебилоид, что классификация это далеко не только про несомый груз. Он там вообще вторичен. О чем прямо сказано в статье в википедии, которую ты не осилил. И смирись уже, твои маняфантазии никому не интересны. Ты у себя в голове можешь хоть как классифицировать хоть что, реальности это не изменит. Ан-70 - средний\тактический транспортник, Ил-76 - стратегический.
Я тебе сейчас еще больше шаблон порву. Ты знаешь что Ил-86 это среднемагистральный самолет, несмотря на то, что он везет в два раза больше дальнемагистрального Б757?
Кто у нас тут обосрался?
At first
>Ты сколько угодно можешь придумывать классы транспортников из своего манямирка, но единственная классификация транспортников, которая существует - по грузоподъемности
But then
>Да потому, дебилоид, что классификация это далеко не только про несомый груз. Он там вообще вторичен.
Что маня, расщепление сознания?
Еще один пук в лужу. Даже в 300-й версии он летал чуть дальше чем на 6 000 км, и нигде не позиционировался как дальнемагистральный.
>го и не трясло, довен. Трясло БТР
а ну ладно, тогда, АТО я уж подумал всякого
ролики ниже - зрадные, их смотреть не надо
https://youtu.be/3Jle4r9TtO8?t=79
https://youtu.be/F2DYPzdAt-M?t=74
>Там, де там, ми - Україна
...
Што?
>КАБ-500КР/Л, КАБ-1500КР
Кстати, насчёт этого. Я тут откопал случайно статейку 15 года...
https://www.ukrmilitary.com/2015/12/su-24-in-donbas-war.html
>Хоча Су могли чисто теоретично несли керовані ракети і бомби, проте їх в арсеналах української армії не було, та й підготовка льотчиків була явно недостатньою. Тому основною зброєю стали «чавуні» бомби ФАБ-500.
Не, ну быть настолько кретином, чтобы вырезать гринтекстом ровно то что тебе удобно, не дочитав дальше, это сильно. Дегенератушко, вот тебе вся цитата, которую ты обрезал как удобно твоему манямирку:
>Ты сколько угодно можешь придумывать классы транспортников из своего манямирка, но единственная классификация транспортников, которая существует - по грузоподъемности и дальности.
Слово "дальность" видишь? Ну? Так до сих пор и не понял, почему Говноан-70 - тактический транспортник, а Ил-76МД с типа такой же грузоподъемностью стратегический?
www.radiosvoboda.org/amp/news-dka-pro-sich-2-1/31100894.html
По-моему тебя вполне аргументированно обоссали с этими кукареками
>Ты сколько угодно можешь придумывать классы транспортников из своего манямирка, но единственная классификация транспортников, которая существует - по грузоподъемности
Зачем копротивляешься?
>а в максимальном на 30, ммм?
Это как у тебя так вышло то?
У Ил-76МД-90А - 60 тонн в максималке, у С-17 - 77 тонн.
это оставляя за скобками, что "максимальная полезная нагрузка" это абсолютно теоретический маняпоказатель - к практической эксплуатации литаков не имеющий никакого отношения.
Я в принципе про ту страшную ошибку когда вместо развития Ильюшина кормили Антонов.
Эта ошибка будет аукаться еще очень и очень долго.
Заявление министра по вопросам стратегических отраслей промышленности Олега Уруского о готовности спутника "Сич 2-1" к запуску не соответствует действительности.
Об этом сообщает пресс-служба Государственного космического агентства Украины.
Отмечается, что по состоянию на 13 января текущего года, по данным разработчика КС ДЗЗ "Сич 2-1" КБ "Южное" им. М.К. Янгеля, работы по созданию спутника выполнены ориентировочно на 85%, работы по созданию наземного сегмента (центр управления) - на 45%.
"ГКА заявляет, что по состоянию на начало декабря 2020 года проект КС ДЗЗ "Сич 2-1" находился в замороженном состоянии, без финансирования и даже предложений к финансированию, без каких-либо договоренностей по запуску спутника и его эксплуатации на орбите. Возможность выполнить задание Президента Украины Владимира Зеленского появилась только после той работы, которую провело руководство ГКАУ и КБ "Южное" вместе с другими структурами в течение последних двух месяцев и продолжает в усиленном темпе до сих пор", отмечается в сообщении.
Там уточняют, что пока не решен вопрос финансирование проекта.
"Учитывая значительный объем средств, которые необходимо привлечь для завершения выполнения работ по указанному проекту, ГКА инициировало обращение к депутатскому корпусу в ноябре-декабре 2020 года с просьбой учесть в проекте Госбюджета Украины на 2021 год выделение бюджетных средств в сумме более 200 млн грн для обеспечения доработки и запуска спутника "Сич 2-1" в 2021 году. Однако в Государственном бюджете Украины на 2021 указанные средства предусмотрены не были", - отмечается в сообщении.
В этих условиях разработчики подготовили проект постановления Кабмина, предусматривающего переопределение средств проекта "Циклон-4" на финансирование космической системы "Сич 2-1", но пока ответ не получили.
В то время, когда Уруский давал интервью, Госкосмос договаривался со SpaceX относительно запуска спутника в IV квартале 2021 года. Однако выяснилось, что нагрузка на аппарат в той позиции, в которой предлагается его расположить, будет превышать в несколько раз показатели, заявленные в требованиях к эксплуатации "Сич 2-1", что фактически выведет из строя спутник. На этим начали работу ГКА и КБ "Южное".
"Заявления официальных лиц о событиях или работах, в которых последние не участвовали или информация о которых отсутствует, ставят под угрозу престиж государственных органов власти и возвращают общество в советский период, когда лозунги были важнее правду", - подчеркивается в сообщении.
В Госкосмосе заверили, что все задействованные в создании спутника структуры космической отрасли "сделают все возможное, чтобы спутник "Сич 2-1" был запущен на орбиту в год 30-летия Независимости Украины, согласно поставленной задаче Президента Украины Владимира Зеленского".
Напомним, ранее вице-премьер-министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Олег Уруский отметил, что сейчас спутник почти готов: "Он требует конечного анализа и эксплуатационных проверок технической готовности к запуску". Он также добавил, что лично побывал в Днепр(опетровск)е на "Южмаше", где проверил реальное состояние космического аппарата.
https://diana-mihailova.livejournal.com/6100798.html
>это оставляя за скобками
Не надо ничего оставлять, бери нормальную загрузку хотя бы, раз перегруз не устраивает. Разница в десть тонн с Ан-70 и Ил-76.
>>3596070
>но единственная классификация транспортников, которая существует - по грузоподъемности и дальности
>Да потому, дебилоид, что классификация это далеко не только про несомый груз. Он там вообще вторичен.
Так вторичен или первичен, определись уже, ебанько мексидоловое.
>Заявление министра по вопросам стратегических отраслей промышленности Олега Уруского о готовности спутника "Сич 2-1" к запуску не соответствует действительности.
>Масса 176 кг
Чот он по размерам ну совсем уж потешный.
Там объектив от профессиональной зеркалки стоит вот честно нихуя бы не удивился, лол?
Спутник ДЗЗ Ресурс-П, чисто для сравнения.
Военные Персоны еще больше.
Wolfpack была моя первая идея, до Бисмарка. Изначально вообще героем Starobilsck должен был быть, как он на вiпробування маневры выходил. Но сперва выяснилось, что клип и песня про Вольфпак не так хорошо к событиям подходит, я сделал про Бисмарк. А потом и Поэт-кун текст про кругосветный поход накатал, что очень хорошо к истории Berdansck'a подходит.
Если есть идеи текста и видеоряда, приносите их сюда: https://2ch.hk/mu/res/1789005.html
можно будет подумать. Оно же со смыслом должно быть, а не просто "мы поменяем слова и кадры".
Что ты не нашел?
Последняя версия Ил-76МД-90А, которых до сих пор в войсках несколько штук, берет максимальную коммерческую нагрузку (т.е. балкой) - 60 тонн.
Далеко не новый С-17 на изичах поднимает 75 тонн.
Все это есть на сайтах производителей. Г/п массовых Ил-76 МД-М/ТД вообще не превышает 50 тонн.
>Так вторичен или первичен, определись уже, ебанько мексидоловое.
Кретиноид, я тебе ссылку дал, дам еще раз - читай до полного просветления.
https://en.wikipedia.org/wiki/Airlift
Вот так классифицируют транспортники. Да, внезапно, чистый показатель грузоподъемности вторичен. Первично отношение дальность\грузоподъемность, что я тебе уже пять постов в твою дегенеративную бошку пытаюсь вдолбить.
>>3596128
Еще один дебил, который кого-то обоссал не снимая штанов. Еще раз. Транспортники классифицируют по грузоподъемности и дальности. Как я и написал. Исходя из этой классификации, Ан-70, который несет 40 тонн, но максимум на дистанцию от Хуева до Днипра это тактический\средний транспортник. А Ил-76, которые внезапно эти же 40 тонн несет от Москвы до Новосибирска - стратегический\тяжелый. Я конечно понимаю, что если где на военаче есть загон для совсем конченных йододефицитных, так это впк украины, но уж простейшие-то понятия даже для вас с легкой дебильностью должны быть интуитивно ощущаемы?
>Это его заложенная конструкционная загрузка.
Это максимальная нагрузка с которой он вообще может оторвать свою дупу от ВПП.
>несуществующим в природе самолетом
>Ил-76МД-90А
Шплинтососка совсем уже пизданулась.
ладно даже ты прекрасно понял свой обосрамс - так что открывай свой брехливый мочеприемник, чай тебе не привыкать - пыс-пыс-пыс...
Кстати, если когда нибудь запилят Ил-76 с ПД-14 что очень вряд-ли, то у него даже с загрузкой в 50 тонн будет равная дальность с С-17.
приятно, что военные летчики летающие на одинаковых по классу транспортниках любят и одинаковые наушники))
>Как это отменяет факт разницы г/п в 15 тонн?
Вот смотри, вечнососущий:
У тебя четыре лiтака - берешь груз который они все могут поднять 35 тонн, затем берешь график >>3596225 и смотришь на какое расстояние они этот груз могут утащить.
Для пары Ан-70/А400М это - 3500 км.
Для пары Ил-76МД-90А/С-17 это - 7000 км.
Внезапно понимаешь почему два из них относятся к классу тяжелых ВТС, а два к классу средних ВТС.
Бинго!
>Ил-76 (последней версии, 2-3 штуки)
12 11.
Всего же пока заказано 30.
не поста без пиздежа, да шплинтюнь?
Ага
>Контракт 2012 г. на 39 Ил-76 на сумму около 140 млрд руб., который фактически не выполнен, будет перезаключен с повышением цены машин, что сделает производство экономически обоснованным за счет снижения их числа при сохранении общей суммы контракта, говорит собеседник в промышленности. В 2020 г. ульяновский «Авиастар-СП» выпустит еще несколько машин по старой цене, а начиная с 2021 г. станет действовать новая цена, которая «в большей степени соответствует реалиям».
Внезапно, это абсолютно открытые данные, которые находятся в сертификате типа каждого самолета. Их можно найти на сайте производителя или на официальном ресурсе регистратора.
И ты так и не ответил, ебанько, где же сертификат для "доведенного" Д-27? Ну ты же прокукарекал, что его еще в СССР довели.Так где же он?
>Откуда они данные для С-17 взяли
Охуеть "секретный граааль", шплинтюнь.
Для одной из ведущих двигателестроительных компаний мира.
зная аэродинамику планера, мощность двигателей, потребление топлива на крейсерском режиме и сухую массу литака тебе любой студент МАДИ рассчитает максимальную дальность его полета для любого конструкционно допустимого груза - за 10 минут при помощи одного калькулятора.
По идее там что-то из этого, скорее всего СВР
Они там больные нахуй? Где Украина, а где грипен?
Реальность хохлов, если уж хотят москалям поднасрать, это затарить у Китая J-11/J-15 с минимальными затратами на переделку инфраструктуры и номенклатуры вооружений. И то, если сильно-сильно звёзды сложатся.
>И к тому же каклы могут просто купить б/у ф16, например у тараканов.
Так надо деньги, а где их взять? Мохнатое золото, конечно, исправно идёт в Тараканию, но Пердоган явно ещё потребует тарабсов в рабство отдавать, а это будет ну совсем невыгодно.
Motor-Sich endures.
UKRVPK lives.
The Ucraine shall endure.
There is so much to be done.
Motor-Sich endures.
UKRVPK lives.
The Ukraine shall endure.
There is so much to be done.
фикс
> отряд заводских раобчих, которым не сообщили об отмене заказа, собирают Аны, пока у них не кончаются детали, а затем сходят с ума от зрады
> постучаться в кабинет директора мотор-сич решаются только через двое суток
> группа китайцев решила поискать самолёты в цехах, но обнаружила лишь дыры в стенах и цепочки следов в сторону Крыма
>Мотор-сич ввергается во вторую эру торгашей
Это то понятно но я не думаю что иракские ф 16 сильно свежее того что осталось украм от клятого. И самое главное с покупкой швитых литаков, можно спокойно сжигать все оставшиеся склады с чугуном и вто, а новое покупать у барена за хроши
>А какое отношение ВПК 404 имеет к американскому Глобмастеру?
>2017
А через 3 года снимают с вооружения.
Что-то тут не так! Посмотрим...
>иракский является наименее боеспособным
>не оснащенной ракетами класса "воздух-воздух" AIM-120
>отметились высокой аварийностью
>плохое техническое обслуживание
Пусть сбагривают этот хлам чубатым и закупают нормальные Миг-29М/35, как сделали египтяне.
С добрым утром.
Да сколько можно то?
Так и планируют, тащемта. Не очень ясно, Миги или Сушки, но Соколов Ирак твердо намерен сбагрить. Вот только хiхлы там далеко не первые в очереди, на такой подарок - пятилетние F-16, слетятся как мухи на говно половина натуральных европейцев, не справжних. Емнип, даже у Бельгии и Греции аналогичные истребки постарше. Так что это будет скорее как с какой-нибудь Румынией - иракские пойдут условной Греции, а их совсем в пизду ушатанный хлам, по уровню боеспособности равный МиГ-23 ранних серий - цеэуропейцам.
>пока что точно известно о покупке ебиптом су-35, а вот про миги тишина.
Угу.
Гробовая.
>В случае с грипеном дело не в шведах, проблема сабжа в американской комплектухе, добро на реэкспорт которой пиндосы могут и не дать.
Пиндосы-то дадут, тут вообще вопросов нет. Беда в том, что Гриппен в последней модификации стоит от 50 лямов баксов. За штуку. Где взять гроши? А старые Гриппены на рынке конечно есть, но только заморский барен уж явно продавит свои F-16, бо на их обслуживании можно заработать.
Прослушать можно прямо там
https://dropmefiles.com/eXKhj
https://www.youtube.com/watch?v=rLtJISmkmRY
Ну чё, пiсiни, импортозамещение? ГП «Антонов» заплатило 3,4 млн долларов за тормоза «державы-агрессора» для «Русланов» и «Мрии»
Аноним ID: Сверхманевренный Телеш
15/02/21 Пнд 04:46:48
№761
К марту 2021 года поставят 10 тормозов КТ166.030 в комплекте с тормозными дисками по 77,7 тыс. долларов. Они должны быть изготовлены не ранее 2016 года и иметь годовую гарантию эксплуатации. При этом производитель не указан в договоре и документах победителя.
В 2017 году «Антонов» заказывал их у фирмы Technical and Commercial Centre (Чехия) по 64,9 тыс. долларов. С учетом налога цена составляла бы 77,8 тыс. долларов, что несколько дороже.
Также в апреле 2021 года поставят 770 тормозных дисков неизвестного производителя: 350 вращающихся тормозных дисков КТ166.110 по 3,8 тыс. долларов, 280 невращающихся тормозных дисков КТ166.130 по 3,4 тыс. долларов, 140 нажимных тормозных дисков КТ166.090 по 2,2 тыс. долларов.
По данным из открытых источников, тормоза и тормозные диски для транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» с такими шифрами производит ОАО «Балашихинский литейно-механический завод» (Россия). Его нет в перечне предприятий России под санкциями СНБО.
Победное ценовое предложение было на 0,5% ниже ожидаемой стоимости закупки. Конкурентами на тендере было ООО «Авиапрофешинал» Глеба Шураева во главе с Андреем Марущаком, которое поставляет украинским заказчикам российские вертолетные лопасти.
Киевская компания «Оптимус Прайм Лтд» с уставным капиталом 1 тыс. гривен зарегистрирована в 2018 году по адресу массовой регистрации. Основателем и директором фирмы является Вячеслав Комаров. В целом фирма получила подрядов у силовиков, ГАП «Украина» и заводов «Укроборонпрома» на 223,5 млн гривен.
https://368.media/2021/02/12/antonov-zaplatit-3-4-mln-dollarov-za-rossijskie-tormoza-dlya-ruslanov/
Дело Свинарчука живёт и побеждает!
>В частности, в своем блоге на сайте Интерфакс-Украина он отметил, что украинские предприятия смогут создавать совместные предприятия с отечественными и иностранными партнерами, при этом в качестве примера привел проект создания совместного украинского-американского истребителя:
"Давайте возьмем для примера КБ "Антонов" и компанию Boeing. Они смогут вместе производить линейку истребителей. Для этого объединяются в совместное предприятие, Boeing передает нам часть продукции или свою технологию, а мы с нашей технологической базой создаем продукт. При этом 100% собственности акционерного общества остается у государства.
Украинцам уже даже мемерандумы не нужны, теперь Антонов целиком в воображении выпускает самолеты и поглощает Боинг.
я хуй знает на кого это расчитано:
>смогут вместе производить линейку самолетов
>передадут технологии
>при этом боинх нихуя не получит, тк совместное предприятие будет принадлежать украине.
ща читанул первоисточник в интерфаксе, там все та же пиздаболия типо реформируем укроборонпром, придут молодые шутливые управленцы, борьба за мировой рынок, привлечем инвестиции. Все ясно вообщем.
самая мякотка:
>До сих пор по стране есть большие территории заводов, за которые предприятие платит: за содержание, за охрану. Затраты на обслуживание остались, как и раньше, а вот доход и объемы производства уже не те. Часть производственных площадей можно задействовать на нужды акционерных обществ
>Анонову только денег и не хватает по сути
легко живешь.
вот кто еще не смотрел - посмотрите
https://www.youtube.com/watch?v=ux96xKI7eMQ&ab_channel=YuriyRomanenko
Выкупить цеха и потом сдавать их в аренду самому же антонову !!!!
Ан это вам не Луч Арсенал и Южмаш где умудрились не проебать и местами даже модернизировать производство доставшееся в наследство от кровавого. Что бы Ан начал работать хотя бы в половину как при кровавом надо влить в него море бала. И в первую очередь на модернизацию производства. Ни один барен в мире не будет вкладывать в гос предприятие иностранное такой объем бабла и уж тем более передать какие то там технологии. Конкуренты никому не нужны. Вон у султана начали хорошо продаваться бурпуктуры, барен сразу прикрутил тараканам, оптику, движки и навигацию ну и по мелочи.
>И что не так, Анонову только денег и не хватает по сути, с ними бы и комплектующие и технологии и прочее только покупай и клепай самолеты.
Очень смешно. Вот чего действительно не хватает Антонову, так это мозгов. В прямом и переносном смысле. У компании нет вообще ни одного востребованного на рынке продукта. Даже, блин, в чертежах. То есть по факту, то самое чем должно заниматься КБ. Про все остальное и говорить нечего - послепродажное обслуживание? А что это? Тут недавно было интервью директора Ангары, где тот рассказал как украинские запчасти справжние хозяйственники перестали поставлять после 2014 года. З лютой ненависти до москалив полностью уничтожили эксплуатацию своего самого нового литака, наглядно показав всем, что такое эксплуатация самолета Антонова - покупайте 6 штук и каннибальте, чтобы летал один. Ан-140 працювитые еще до 2014 полностью прибили в глазах мира. Что осталось? Ан-178, который со Швятыми Комплектующими никак в воздух не может подняться? И... И собственно все, больше у Антонова ничего нет. Ни проектов, ни идей, ни заказов.
Есть. Но для этого с ним поработать нужно - движки заменить и авионику, которой уже сто лет в обед и благодаря которой в экипаже до сих пор четыре человека. В общем-то ничего сложного, и двигло на рынке имеется, и авионики хоть жопой жуй, но вот чего-то никто этим так и не занялся.
Так-то много чего еще можно сделать - Ан-38 реанимировать, очень интересная машинка была в свое время. Ан-140 наконец оборудовать нормальными движками, а не сычевским говнищем. Но нет, лучше будем подписывать соглашения о намерении подписать меморандум и пышаться этим год. А потом новый и им снова пышаться.
Из пяти катастроф (на 40 штук выпущенных, пиздец аварийность, и это турбопроп в 21 веке!) две по причине отказа или возгорания двигателя. Одна из причин прекращения производства и эксплуатации самолета иранцами - нарекания к движку. Так что говнище, не сомневайся.
>Вертолётные
Не угадал. На дворе не 2015, заместили климовым уже давно.
>>3596766
Какие же все таки украинцы СОВКИ, просто концентрированные, с полным непонимаением как работает экономика в свободном мире. Вот он вроде пизданул про акции, но такую хуйню, что уши вянут.
Боинг это не УССРовкое госпредприятие Антонов, а настоящее акционерное общество без границ, олигархов с контрольным пакетом, директоров которые одновременно госчиновники и прочих прелестей постмайданного бантустана,у Боинга ни один акционер больше 7% доли не имеет. Я прямо представляю, как акционеры боинга радуются передаче технологий и заказов Антонову исходя из политической целесообразности и приверженности идеалам демократии.
А чего блин делать, если хоть где-то плановая экономика действительно была плановой, с распределением ресурсов и устранением конкуренции? Это вот в танчиках СССР наплодил ажно три с половиной КБ, которые делали примерно одинаковые машины, но не взаимозаменяемые друг с другом. А с движками все было четко - в каждой нише двигатели производил только один завод и проектировало одно КБ. Ну вот производство и проектирование турбовентилляторов средней мощности (до 10000 кгс) было на 404. Еще с каких-то щщей туда отдали климовские движки тоже. Ну вот и имеем что имеем. Причем если с турбопропами еще все более-менее (все же оригинальная документация была у Климова, центр разработки там же, так что не только восстановить, и новый двигатель сделали, у него только завода не было), то вот с турбовентилляторами до сих пор проблема-проблема. И пока не решилась.
>>3596761
Никаких маняммрий. Вы не прочитали в интервью самое главное. Вот оно, ниже, по ссылке с Интерфакс-Украина, на который ссылается Диана:
>Но так сложилось исторически, что сейчас объемы производства уменьшились, они потеряли свой потенциал для оборонной промышленности. Соответственно, им требуется меньше производственных площадей, то есть оптимизация. До сих пор по стране есть обширные территории заводов, за которые предприятие платит: за содержание, за охрану. Затраты на обслуживание остались, как и раньше, а вот доход и объемы производства уже не те. Часть производственных площадей можно задействовать на нужды акционерных обществ, а часть – реализовать через Фонд госимущества.
>Это актив, который съедает деньги. Почему не оптимизировать его мощности, не объединить в одно акционерное общество, где каждый будет производить какую-то нужную деталь? А ненужные производственные площади с умом реализовать для других нужд.
>Законопроект предполагает, что все активы будут передаваться автоматически, разрешается перерабатывать лицензии и разрешения, ведь мы переводим все фактически с одного государственного предприятия на другое.
Вот и все. Все это ради одного - оторвать от оборонки "лишние" площади, которые можно будет отдать под ТЦ, элитную застройку и так далее. А рассказы про оптимизацию Антонова, который вот прям сейчас начнет производить литаки 8 поколения, это чтобы простодушный хiхiл не сразу понял где его наебали и мог опять немножко поперемогать будущим.
Да нет, это ты прожженный совок. Эта святая вера в:
>Боинг это не УССРовкое госпредприятие Антонов, а настоящее акционерное общество без границ, олигархов с контрольным пакетом, директоров которые одновременно госчиновники и прочих прелестей постмайданного бантустана,у Боинга ни один акционер больше 7% доли не имеет.
Чувачок, если ты не в курсе, Боинг, как и любое другое крупное оборонное предприятие, вглухую повязан с государством. И историй, как экс-сенатор или экс-генерал Пентагона уйдя на пенсию становится членом совета директоров такой компашки это будни.
Ну а уж что касается связей Боинга и государства, ммм... Как оно все началось, с бортованием Дугласа на типа "тендере" на закупку заправщиков, так и продолжается. КС-46 соврать не даст. Так что может быть оно и "настоящее акционерное общество без границ, олигархов с контрольным пакетом, директоров которые одновременно госчиновники", но связи с госчиновниками у них куда больше чем у хiхлов с их Укроборонпромом. В отличие от них, родное государство не даст пропасть Боингу даже если он сделал откровенное говнище (типа Б737-МАХ).
Эмм, это вполне нормально. Во-первых, долгосрочный контракт на охуиллиард денег (а в оборонке они все такие) это 100% гарантированная коррупция. Уж больно ставки высоки. Ну и такой длинный контракт требует соответствующего обеспечения, сиречь гарантии что при смене партии у власти контракт не отнимут. Так что сплав государственных чиновников и военпрома есть в любом государстве, всегда и везде. Это просто данность, вытекающая из абсолютно объективных обстоятельств - долгосрочные проекты, требующие гигантских инвестиций и зависящие от государственного финансирования. Такая же ситуация с другими подобными отраслями - судостроением, нефтянкой и иже с ними.
Боинг правда тут немного отличается от обычной ситуации. Если к примеру в Бриташке заказ на стратегические бомберы раскидали на все свои авиафирмы, то вот фаворитизм правительства США только и исключительно в сторону Боинга (упомянутый уже пример "тендера" на заправщики, который фактически полностью профинансировал гражданку 707, в отличие от Дугласа, который свой DC-8 строил из собственного кармана) это реально редкость. Ну впрочем, не нам с таким же фаворитизмом в сторону Туполева это говорить.
«Общий объем финансовых ресурсов, необходимых для реализации мероприятий развития авиации на протяжении пятнадцати лет оценивается на уровне триста двадцать миллиардов гривен (в ценах 2020 финансового года). Реализация плана требует значительных финансовых ресурсов, выходящих за рамки текущего финансирования Минобороны, и не возможна в современных и среднесрочных финансово-экономических возможностях государства», — говорится в официальном заявлении министерства обороны Украины.
В связи с нехваткой средств закупка таких самолетов, как F-15ЕХ, Saab JAS 39 Gripen или F-16 Block 70/72 в проекты документов планирования оборонного заказа не включена даже в долгосрочной перспективе.
https://defence-ua.com/army_and_war/u_minoboroni_viznali_groshej_na_inozemni_vinischuvachi_v_ukrajini_nemaje_navit_u_serednostrokovij_perspektivi-2811.html
Настало время выкупать МиГ-21 у хорватов.
>Настало время выкупать МиГ-21 у хорватов.
Миг сам себя не выкупит.
Закупи его, закупи еще раз.
Зачем мне Гриппен, у меня нет денег ебаться с ним.
Лучше еще раз закупить МиГ-21.
Я подписываю меморандумы три раза в день.
Каждый меморандум заставляет меня пышаться.
Я живу активной и полноценной жизнью.
Я успешен, поэтому каждый год заключаю соглашения о намерениях.
Тупые кацапы озабочены новыми моделями самолетов.
А я свободный от промышленности хохол.
Я не подписывал меморандумы уже неделю.
Пойду переподпишу.
ААААА, КАЦАПЫ, АН-178, ОХУЕННЫЙ СПРОС, УЖЕ ГОТОВ, ПЕТУХИ!!!
>реформируем укроборонпром, придут молодые шутливые управленцы
Дык уже пришли.
>Сейчас их никто не покупает.
Таки нет, удивишься, но покупают, бо на них нет эмбарго. Бе-200 это гражданская модель, поэтому здесь нет запретов. Но да, вещь штучная, как не обидно. Впрочем, последний год очень активно ходят слухи про А-40 с новыми двигателями. Если правда, там будут стоять ПД-14.
>Новые(!)
>F-15ЕХ
>F-16 Block 70/72
>Украина
Они там вообще уже пизданулись в своем манямирке?
F-15ЕХ, F-16 Block 70/72, лол.
Покупку вышеуказанных новых литаков даже Саудовская Аравия и ОАЭ с Катаром с большим трудом по деньгам вывозят.
Перспектива же Украины на ближайшие лет 20-30 это или подержанные Хрюппены, или подержанные Ф-16 блок 20/30, прошедшие ВТГ.
Штук 30-40.
Без ракет и ВТО.
Если с ракетами и ВТО, то штук 20-25.
>удивишься, но покупают, бо на них нет эмбарго.
Эмбарго тут ни при чем.
просто их купили еще до 2014 года большую партию.
Ее сейчас и ставят на Бе-200, объем выпуска которых с тех пор можно пересчитать по пальцам двух рук да еще и не загнутые останутся.
нужен новый двигатель.
Для индусов уже устанавливали АЛ-31 в МиГ-27 лет 15 тому назад, но индусы предпочли дотянуть их на прежних двигателях и списали
МиГ-27 на АЛ-31 мог даже в бесфорсажный сверхзвук
кому интересно вот экскурсия по Южмашу. Свежак.
https://diana-mihailova.livejournal.com/6074210.html
Например.
Например
https://diana-mihailova.livejournal.com/3237180.html
https://diana-mihailova.livejournal.com/5974350.html
Например через новую прокладку.
Конечно если есть возможность купить "недорогие но качественные" движки идентичные натуральным, коммерсант это сделает.
У этих АРЗ есть добро от ВР на ремонт гражданских вертолетов.
https://www.rhc.aero/repair
Так вот:
https://diana-mihailova.livejournal.com/6113519.html
>ВМС США намерены избавиться от своих почти новых патрульных катеров Mk VI, самым старым из которых всего шесть лет.
>ВМС в настоящее время стремятся избавиться от Mk VI к концу 2021 финансового года, или 30 сентября этого года. GENADMIN поступил из офиса вице-адмирала Джеймса Килби (James Kilby), заместителя начальника военно-морских операций по боевым требованиям и возможностям, также известного как N9, и датирован 5 февраля 2021 года. Источник, знакомый с состоянием программы, сообщает, что военно-морской экспедиционный боевой Командование (NECC), к которому в настоящее время приписаны все эти патрульные катера, может начать их списание уже в следующем месяце.
>«В сценариях ведения военных действий против других стран [таких как Россия или Китай], Mk VI считались на самом деле не нужными (учитывая их небольшой размер и ограниченную ракетную огневую мощь)», - добавил Кинг, сообщает Naval News. Катера «очень дороги в обслуживании», - продолжил генерал-майор морской пехоты.
Т.е. вы поняли.
Эти катера слишком дорогие эксплуатации даже для США.
Страны эксплуатирующей (на минутку) В-2, Ф-22А и Ф-35.
По-этому их собрались списывать спустя всего 5 лет после начала эксплуатации точнее их добровольно-принудительно продадут одной из туземных анальных шлюшек США.
И я кажется даже понял кому именно))
>Майор Евгений Д.: "Диванным воинам и политикам хочется повоевать. Но не своими руками. Но "эксперты" просто не подозревают, что воевать на Донбассе сейчас реально некому. В войсках недобор по личному составу достигает 30-40 процентов. Вот простая арифметика. Допустим, по штату в подразделении должно быть 550 человек. Но на самом деле в строю не больше 350-400 человек. Не очень рвутся гражданские служить по контракту. Из этих 400 человек десятка три – солдаты срочной службы. В ООС срочники службу не несут. Уже минус. Затем, еще два – три десятка солдат в самовольном оставлении части. То есть в бегах. Человек 40 болеют. Еще минус. Как только подразделение выдвигается в ООС, процент больных сразу увеличивается вдвое.
>Капитан Владимир К.: "Открою маленькую военную "тайну". Пока бойцы сидят в окопах, все готовы идти в наступление, все без исключения храбры и готовы рвать сепаров на клочки. Но, как показывает опыт прежних лет войны, в наступлении потери увеличиваются в разы. Патриотизм и желание сражаться улетучиваются сразу после начала атаки. Храбрецы сразу куда-то пропадают, как только на их глазах гибнут их товарищи. По настоящему мотивированных солдат сейчас на передке осталось немного. А вот "заробитчан" - контрачей, пришедших за зарплатами, более чем достаточно. Наступление возможно лишь тогда, когда в войска вернутся добровольцы 2014–15 годов. Но как их вернуть в окопы? Пока они воевали, в тылу их предавали политики. Армии не было в 14 году, нет ее и сейчас".
>Подполковник Станислав К.: "Молодежь, особенно младшие офицеры после военных ВУЗов, настроена патриотично, воевать готова. Но это лирика. В войсках бардак, воевать некому. Проблема в том, что опытных бойцов осталось мало, тех, которые воюют с 14 года. Даже старших офицеров осталось мало с реальным боевым опытом. Уровень подготовки рядового личного состава ниже плинтуса – многие из них даже автомат не смогут разобрать – собрать. Не говоря о знании боевой техники. Воевать контрачи, мягко говоря, не рвутся. Да и срочников в армии ничему не учат. Вместо реальной боевой подготовки подметают территорию".
>Старший солдат К.: "А пусть Зе покажет пример! Как поднимать бойцов в наступление. Я готов воевать в том случае, когда президент и все нардепы запишутся добровольцами и возьмут в руки оружие. Очень хочу увидеть, как какой-нибудь толстый депутат со мной в атаку пойдет"
Если не кредит Реджепа то надо думать откуда такие средства могут вырезать.
-------------------------------------
Стал известен план построения турецких корветов класса Ada для Украины
Первый турецкий корвет класса Ada для Военно-морских сил Украины будет построен по формуле 50:50, а его готовность к испытаниям ожидается на уровне 2023 года. Если раньше рассматривался вариант строительства первого корабля полностью в Турции, то теперь решено, что Украина сама оборудует его на отечественных мощностях. Об этом Defense Express стало известно из собственных источников в Минобороны Украины. "Сначала турецкая сторона предложила полностью построить первый корвет на своих мощностях. Но, после плодотворных переговоров, наши партнеры согласились, что в Турции будет построено только корпус первого корабля с участием украинских специалистов", - заявил cпивбесидник Defense Express. Затем недостроенный корабль будет транспортирован на украинском судостроительное предприятие и уже с участием турецких специалистов будет оснащен и доведен до полной готовности. Турецкие специалисты уже провели обзор судостроительных мощностей Украины и подтвердили технологическую сторону такого сценария. Как стало известно, первый корвет должен выйти на государственные виробування уже на уровне 2023 года. В дальнейшем все другие корветы будут построены уже исключительно на украинском мощностях и с большим количеством отечественных узлов и агрегатов. Например, если на первом корабле будет иностранная силовая установка, то на всех остальных - турбины от "Заря-Машпроект". А государственные испытания корветов будут проведены в широкой взаимодействия с турецкой стороной.
Ну с Ан-178 это понятно, собственно этого литака больше нет, будет Ан-178ШК. Который, сколько бы местный шизик не кричал про то что там все замещено и готово к серийному производству еще выкатывать и испытывать.
А вот про Ан-132 интересно. На него совсем крест поставили?
Впрочем, само по себе это ничего не значит. Вон, Ан-70 до сих пор в госреестре как не было, так и нет, что не мешает ему по выставкам безуспешно летать уже 20 лет.
Певец-кун?
>Я думаю на деле это значит, что это говно ненужное.
Ну таки ДА
>Военно-морские силы (ВМС) США из-за бесполезности против потенциальных противников и дороговизны планируют списать новейшие патрульные катера проекта Mark VI, самый старый из которых был приобретен военными всего шесть лет назад, сообщает The Drive
>«В сценариях военных действий против равных наций [таких как Россия или Китай] считалось, что Mark VI на самом деле не нужны (учитывая их небольшой размер и ограниченную ракетную огневую мощь)», — приводит издание комментарий генерал-майора Корпуса морской пехоты (КМП) США Трейси Кинга, добавившего, что «катера дороги в обслуживании».
https://lenta.ru/news/2021/02/16/mark4/
БЛЯ, как же я ору с хохлов. Как же их пиндосы имеют. А ведь я ещё и над Пецей и его мэй-дей мэй-дей сучными Хрюрозами-М смеялся, но он их хотя бы строил, давая работу хохляцкому заводу, пусть даже и своему личному, и давал работу хохляцким рабочим. У Пеце хоть что-то, хоть как-то работало. А Зелебоба проебал даже это. Пиндосы им за бабло сливают весь неликвид во всё больших масштабах, ведь старые катера надо утилизировать, а за утилизацию надо платить. А теперь пиндосам ни только не надо платить за утилизацию, но даже простота выкидывать хлам не надо, они ещё и заработают, сбагрив хохлам старьё, как было с б/у-шными хамерами, Айлендами и т.д. Украина - страна оружейная свалка, страна оружейная помойка.
1пик - Официальное сообщение Министерства Обороны Украины
В двух словах. Уже долгое время украинские СМИ, политики и официальные лица хвалились, что США мол подарят Украине несколько боевых корветов для усиления союзническоно (как хохлы сами себя представляют) флота. Но ожидания не оправдались. Вместо корветов Украина получила 70 надувных лодок "Zodiac".
На торжественной церемонии передачи бесценного стратегического вооружения выступил верховный главнокомандующий ще не вмершего флота многозвёздный адмирал Олексий Неижпапа.
Ничуть не смутившись, на полном серьёзе и на голубом глазу он выдал, что сила Украины и США — «в единстве народов, воинских подразделений и в общем в единстве всего цивилизованного мира, который сейчас противостоит российской агрессии».
Чтобы подсластить пилюлю разочарования от несбывшихся ожиданий, американцы в довесок подарили Украине сертификаты на надувные изделия. Представитель ВМС США даже выступил с ответной речью, подыграв радостным папуасам.
3 пик Американцы вручают сертификат на надувной плавучий кондоминимум (или как он там называется?)
Заокеанский мореплаватель произнёс пафосные напутственные слова: «На поддержку стратегического партнерства между нашими странами мы всегда готовы помочь вам в реализации евроатлантического будущего и укреплении способности защищать свой суверенитет и территориальную целостность».
Ну уж не знаю, есть мнение, что американцы просто стебутся над хохлами, считая их нет, не дураками, а реально полнейшими клиническими идиотами с патологией мозга. Вот я и задумался, а может правы американцы?
Вообще, интересный момент - что будет основным лiтаком в ВСУ, когда оставшиеся миги и сушки проржавеют окончательно (~2040 год). Ставлю на какой-нибудь убогий европейский МФИ, купленные в гомеопатических количествах и переварку от США типа ф-15 первых модификаций.
«Укрбракпром»: Зеленский подарил шейху неисправный автомат украинского производства
Аноним ID: Сверхманевренный Телеш
17/02/21 Срд 14:09:25
№876
Во время визита украинская делегация презентовала вице-президенту и правителю эмирата Дубай наградной, практически эксклюзивный автомат «Форт». Чудо украинского оборонпрома оказалось неисправно. Шейх долго пытался присоединить к нему магазин, но не смог: он был не того размера. Не вставлялся, короче. Когда Аль Мактум попытался передернуть затвор, его ждало еще одно открытие: затворная рама не работала. Вообще. Заклинило. Намертво.
За подготовку подарков высокой принимающей стороне отвечал новоиспеченный руководитель концерна «Укроборонпрома» Юрий Гусев. Кстати, ему в феврале текущего года повысили зарплату практически в четыре раза - со 188 тысяч до 702 тысяч гривен.
Как утверждает ТГ-канал «Картель», сам Гусев далеко не бедствует: еще в тот момент, когда он занимал должность главы Херсонской областной государственной администрации (2019-2020 годы), он сумел приобрести роскошную квартиру в Киеве за 7 миллионов гривен. Хотя в декларации чиновника в НАПК за 2019 год был отражен его общий доход за год менее 1,2 млн гривен плюс непогашенный кредит на 700 000 гривен.
«Отметим, что власти заявили о ликвидации оборонного концерна «Укроборонпром», и об оптимизации расходов. Но вот на деле идет повышение окладов топ-менеджерам, и никакой экономией не пахнет. А перед шейхом Аль Мактумом неудобно. И да: это очередная подстава Андрея Ермака, готовившего визит Зеленского в Объединенные Арабские Эмираты», - резюмирует ТГ-канал «Резидент».
Украинцы откровенно веселятся в соцсетях по поводу очередного зашквара украинского лидера и его команды:
«Очередная провокация Кремля! Подсунули дерьмо шейху великолепному, опозорили пана прэзыдэнта сотоварищи!»;
«Боюсь даже подумать, что было с яйцами-писанками, которые преподнесла шейху первая леди, Елена Зеленская»;
«Это был очередной юмористический номер от «95 квартала»;
«Всё продуманно заранее и сделано для того чтоб принц при всём желании не смог из этого, так называемого оружия, пристрелить Зеленского»;
«В приличные времена за такое бы расстреляли. «Укрбракпром», одним словом»;
«Да гранаты у него не той системы!».
А ТГ-канал «Легитимный» по этому поводу напомнил, что заместителем главы государственного концерна «Укроборонпром» по международным связям и контактам является бывший трубадур майдана и экс-депутат БПП Мустафа Найем, который получает 3 миллиона гривен зарплаты в год. Остальным же сотрудникам повезло не так, как ему.
Например, работники тернопольского госпредприятия «Луч» и 2-го ремонтного завода средств связи, которые входят в «Укроборонпром», рассказали о невыплатах. Только на одном «Луче» оборонщики задолжали людям почти 3 миллиона гривен. При этом данную проблему регулярно рассматривают на комиссии по вопросам погашения задолженности, однако, безрезультатно. Получается, что содержание одного Найема обходится дороже, чем целое оборонное научно-техническое предприятие. Впрочем, имиджевый позор украинских продавцов оружия будет стоить еще больше.
https://tehnowar.ru/213320-%C2%ABUkrbrakprom%C2%BB-Zelenskiy-podaril-sheyhu-neispravnyy-avtomat-ukrainskogo-proizvodstva.html
https://www.politnavigator.net/zhurnalistka-v-ehmiratakh-zelenskijj-okonfuzilsya-s-chudom-ukrainskogo-oboronproma.html
https://diana-mihailova.livejournal.com/6115270.html
бляяяаааа
Ну просто
Ну вот каак?
Ну ведь любой школоло или алкаш-бомж, ещё помнящий уроки защиты Отечества справился бы, это тупо элементарно. А ТУТ СУКА ЦЕЛЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ, ДЛЯ АРАБСКОГО ШЕЙХА, У 1488 ЖЕНЫ КОТОРОГО ХИДЖАБ СТОИТ ДОРОЖЕ ВСЕГО УКРОБОРОНПРОМА, НЕ СМОГ СУКА ПОПРОБОВАТЬ ВСТАВИТЬ МАГАЗИН И ПЕРЕДЁРНУТЬ затвор? я в ахуе просто, увозите нахуй всё, закрывайте тред, искать нечего.
Как сообщил американский веб-ресурс "The Drive" в материале Joseph Trevithick, Tyler Rogoway "The Navy Wants To Get Rid Of Its Nearly Brand New Patrol Boats", ВМС США планируют уже к концу 2021 финансового года (то есть к 30 сентября 2021 года) вывести из боевого состава все 12 своих быстроходных сторожевых катеров типа Mk VI, несмотря на то, что они были введены в строй только в 2014-2018 годах.
Американский ресурс ссылается на изданное 5 февраля несекретное сообщение по ведомству (так называемое General Administration message - GENADMIN) ВМС США, подписанное заместителем начальника военно-морских операций (CNO) по боевому потенциалу вице-адмиралом Джеймсом Килби. Источник в ВМС США сообщил ресурсу, что списание катеров может быть начато уже в марте. В документе Килби от 5 февраля говорится, что планы по списанию Mk VI «соответствуют утвержденным бюджетным решениям», и что «этот план будет при необходимости скорректирован на основании решений, принятых руководством в последующий год исполнения, или в соответствии с требованиями Конгресса».
Во время выступления в рамках виртуального симпозиума Ассоциации надводного флота ВМС США (Surface Navy Association 2021) в январе 2021 года генерал-майор морской пехоты США Трейси Кинг, глава управления экспедиционной войны в офисе начальника военно-морских операций (CNO), заявила, что вице-адмирал Килби осуществляет процесс определения того, каковы фактические потребности флота в этих катерах типа Mk VI перед запросом бюджета ВМС США на 2022 финансовый год.
«В сценариях ведения боевых действий против стран-конкурентов [таких как Россия или Китай], Mk VI были сочтены не очень нужными (учитывая их небольшой размер и ограниченную ракетную огневую мощь)», - сообщила Кинг, добавив, что эти катера «очень дороги в обслуживании».
Cторожевые катера типа Mk VI разработаны и строятся компанией SAFE Boats International в Бремертоне для прибрежных сил ВМС США, всего американский флот в 2012-2015 годах законтрактовал и в 2015-2018 годах получил 12 катеров Mk VI. Хотя первоначально общие планы закупок этих катеров американским флотом назывались в 48 единиц, однако после 2015 года новые заказы на них так и не выдавались. Закупочная стоимость одного катера с вооружением и оборудованием на 2014 год составляла для министерства обороны США 15 млн долл (без вооружения и оборудования - около 10 млн долл).
Цельноалюминиевый катер типа Mk VI имеет полное водоизмещение 72 тонны, длину 25,8 м, ширину 6,2 м и осадку 1,2 м. Он оснащен двумя дизельными двигателями MTU 16V2000M94 суммарной мощностью 5200 л.с. с двумя водометами HamiltonJet HM651 и способен развивать скорость до 45 уз. Дальность плавания 690 миль на скорости 30 уз. Экипаж катера составляют 10-11 человек, и еще семь-восемь способны размещаться дополнительно (суммарно имеется 18 мест). Стандартное вооружение катера в ВМС США составляют две 25-мм автоматические дистанционно управляемые артиллерийские установки Mk 38 Mod 2 (фактически это установки Typhoon израильской компании Rafael) и шесть 12,7-мм пулеметов М2 (два на дистанционно управляемых и четыре на турельных установках), возможна установка на турелях 7,62-мм пулеметов или 40-мм автоматических гранатометов Mk 19.
Главным назначением катеров Mk VI в ВМС США считалась противодиверсионная и противокатерная оборона побережья и сил флота вне защищенных военно-морских баз, а также обеспечение и поддержка действий сил специальных операций.
Источники американского ресурса признают "наличие проблемы с дорогостоящим техническим обслуживанием" этих катеров. Сообщается, что идея передачи списываемых катеров Mk VI другому американскому силовому агентству или за рубеж "не вызывает интереса" в ВМС США.
Комментарий bmpd. Планируемое списание катеров типа Mk VI из состава ВМС США по соображениям "не нужности для боевых действий против России" и "очень высокой стоимости обслуживания" ставит в курьезно-идиотское положение Украину, которой американцы впарили катера этого типа, причем, как сообщалось, из 16 планируемых к поставке Украине катеров Mk VI только шесть будут построены по программе военной помощи со стороны США, а остальные 10 Украина должна будет приобретать за собственные средства. Впрочем, даже в случае бесплатной передачи катеров, "очень высокая стоимость их обслуживания", оказавшаяся обременительной даже для ВМС США, сама по себе может создать для ВМС Украины огромную проблему.
https://bmpd.livejournal.com/4258163.html
>поэтому не все Ил-76МД-90А с "шариком".
Хуйни не неси.
Это стандартная комплектация Ил-76МД-90А и Ил-76МД-М тоже.
Шарика не было по-моему только на первом прототипе - правда и на него потом поставили.
>до украинцев и правда не доходит, что над ними в открытую издевается весь мир, держа хохлов за недоразвитых папуасов, радующихся стеклянным бусикам
This.
Они реально за последние шесть лет построили параллельный мир и коллективно туда отъехали.
И теперь живут там.
В режиме 24/7.
>в общем в единстве всего цивилизованного мира, который сейчас противостоит российской агрессии >>3597467 →
Вона, всем цивилизованным миром гонятся за Григоровичем!!! Атю его, лови пока в морi не утiк!!
>На южмаше какие-то ракеты собирают,
После 14 го никакие не собирают. Поставляют в гомеопатических кол вах движки длч веги
>сич в 2020 показала прибыль по году, пусть и не большую
Высокий лидер густой волос, могучий дракон в суде, мо то р си ч буден вероломство платить. Поднебесная торжествовать.
Если швитой Илон найдет на каком-нибудь из своих Флаконов немножко свободного места для этой потешной тумбочки а чубатые дикари найдут много денег на покупку этого места, то может и запустят.
Лол. Тебя же уже кунули в дерьмо в другом треде. Но ты захотел добавки? Ну лови, копрофаг.
Посмотри на эти "десять скоростных катеров" и расскажи нам, чем они отличаются от "70 надувных лодок".
Вот, например, тоже катер Виллард:
https://www.yachtall.com/ru/lodka/willard-24-222188
Что характерно, Виллардами какелы перемогали еще в 2014. И тогда хотели люменивые.
https://military-informant.com/navy/1-sp-144163698.html
Инженерная группа «Арей» в рамках государственного оборонного заказа Минобороны, успешно выполнила очередной этап по разработке новой тяжелой БМП «Вавилон».
Об этом стало известно ИА «ОПК» от источников в оборонной промышленности Украины.
Проектом боевой машины занимается команда генерального конструктора Сергея Степанова.
В частности, машина создается с гибридной силовой установкой, в состав которой дизельный двигатель и электромашины, которые вместе обеспечивают более 1000 л.с.
Как заявлено, при полной боевой массе машины в 36 т гибридный привод обеспечивает максимальные тяговые характеристики во всех диапазонах движения на всех передачах и позволяет работать в нескольких режимах:
• От основного двигателя;
• Только на электрическом приводе;
• В комбинированном режиме, при котором динамические характеристики шасси повышаются за счет электрооборудования;
• Кроме этого машина может работать как генераторная установка.
Для машины разработаны автономный энергоагрегат, оригинальную систему стабилизации бортовой сети и климатическую установку с кондиционером.
«Высокий уровень защищенности обеспечивается применением комбинированного композитного и разнесенного бронирования», - рассказывает источник.
Предусмотрена возможность установки дополнительных защитных и решетчатые экранов.
Оснащение
Боевой модуль создан по принципу «выносной оружия» и оснащен:
• Ракетно-пушечным вооружением;
• Стрелковым вооружением;
• Вновь стабилизированным прицельным комплексом;
• Цифровой системой управления огнем с баллистическим вычислителем;
• Также функцией автоматического сопровождения цели.
На новую БМП «Вавилон» устанавливаются:
• Стабилизированные панорамные приборы наблюдения;
• Приборы прицеливания с телевизионными камерами;
• Лазерный дальномер;
• Комплекс обнаружения лазерного излучения;
• Система постановки аэрозольных завес.
• Цифровые системы управления огнем и движением объединены в единый комплекс управления.
Информационно-управляющая система позволяет в режиме реального времени анализировать состояние всего оборудования, «опрашивать» показания датчиков, выводить необходимую информацию на мониторы, выполнять управление, вести архив показателей и передавать данные.
Система управления огнем предусматривает независимую боевую работу боевого модуля и модуля выносного вооружения.
Для оперативной оценки ситуации вокруг машины и возможности безопасно совершать маневры в движении на боевую машину устанавливаются камеры кругового обзора.
На башенном модуле применяются высокоточные приводы с электронной системой управления; при этом остаются механические приводы-дублеры.
Башенный модуль разработан с возможностью перезарядки с середины боевого отделения, без открывания люков - как основного вооружения, так и пусковой установки ПТУР.
Базовое шасси БМП «Вавилон» может быть заменой российского базового шасси для 2С3 ( « Акация »), 2С1 ( « Гвоздика »), ЗСУ23-4 ( « Шилка »), 2С6 ( « Тунгуска »).
https://mil.in.ua/uk/news/z-yavylysya-detali-pro-rozrobku-ukrayinskoyi-bmp-vavilon/
вообщем история такая: тайцы в 2011г заказали 50 с чем-то оплотов, на сегодняшний день у них на вооружении 49 штук, те им даже контракт весь не исполнили, ну а ко всему прочему у них до сих пор всякие м60 и китайские т55 в армии. Очевидно что пора обновлять парк, вот они и гоняют прямо сейчас на всякие стрельбы китаезов, штук 200 наверное закупят.
>VT-4
Еще есть VT-1A почти такой же (более ранний). Интересно, что два перепила Т-72 доминируют на экспортном рынке сегодня.
Этот БМПВ-64 мог быть вместо дефицитных БМП-2. Мехбр и тбр стали бы такие тяжёлые как у евреев. С другой стороны перепил танков дорогой, а производить с нуля устаревшую платформу никто не будет. Была картинка ТБМП на шасси Оплота, но её продолжать не стали.
Ты не поверишь он в польше работает на поле...
>Еще есть VT-1A почти такой же (более ранний). Интересно, что два перепила Т-72 доминируют на экспортном рынке сегодня.
А чего удивляться - дешевый, неприхотливый и эффективный. Калаш среди ОБТ как он есть. Самое смешное, что дизельный Т-80, который мы знаем как Оплiт тоже мог бы таковым стать, если бы справжние та працювитые хозяйственники приложили хоть немного усилий.
>>3597741
Ты малехо проебавшись. >>3597722 имел в виду что трансы вместо дальнейших закупок Оплiтов заказали китайские танчеги.
Министерство обороны Украины снова решило достраивать заложенный еще в 2011 году корвет «Владимир Великий».
В этот раз проект 58250 хотят доработать, чтобы увеличить тоннаж корабля и вывести его в класс многофункциональных фрегатов ближней морской зоны, сообщил изданию Defense Express заместитель главы ведомства Александр Миронюк.
По его словам, новый фрегат в перспективе должен заменить «Гетман Сагайдачный», который с 1993 года остается флагманом Военно-морских сил Украины.
Напомним, в декабре 2020 года Украина заключила контракт с турецкими компаниями на постройку пяти корветов типа ADA. Первый корабль серии должны собрать в Турции, остальные четыре на верфях николаевского завода «Океан».
Отметим, по состоянию на конец 2014 года корвет «Владимир Великий» был готов на 43%. После этого из-за финансовых трудностей строительство корабля фактически прекратилось. Новые достройки корвета (или уже фрегата) и стоимость проекта сейчас не озвучиваются.
https://dumskaya.net/news/ukrainskiy-korvet-dolgostroy-planiruyut-vse-taki-137212/
В ознаменование годовщины Дебальцевского опиздюливания! Всё равно виноваты мiскалi!
Аноним ID: Сверхманевренный Телеш
19/02/21 Птн 04:17:53
№954
Украинские правоохранители сообщили о подозрении заместителю министра обороны Российской Федерации, начальнику Главного военно-политического управления Вооруженных Сил РФ Андрею Картаполову в посягательстве на территориальную целостность и неприкосновенность Украины, ведении агрессивной войны и нарушении законов и обычаев войны, совмещенном с умышленным убийством.
"По данным следствия, генерал-полковник в январе-феврале 2015 года, занимая должность начальника Главного оперативного управления - заместителя начальника Генштаба ВС РФ, по предварительному сговору с другими лицами из числа руководства Вооруженных Сил РФ, с целью нарушения территориальной целостности Украины, осуществлял планирование и координацию действий подразделений Вооруженных Сил государства-агрессора и подконтрольных им иррегулярных незаконных вооруженных формирований по захвату города Дебальцево и прилегающих к нему населенных пунктов", - сообщает пресс-служба Офиса генерального прокурора в четверг.
При этом СБУ указывает фамилию генерал полковника - Андрей Картаполов.
Правоохранители добавляют, что Картаполов в августе 2014 года совместно с другими представителями командования ВС РФ обеспечивал планирование и управление российскими подразделениями во время вторжения на территорию Украины.
Также он участвовал в организации вероломного убийства украинских военнослужащих возле г. Иловайск во время их выхода из так называемого зеленого коридора под предоставленные «гарантии» руководства РФ, а также обеспечивал дальнейшую вооруженную оккупацию других населенных пунктов Донецкой и Луганской областей.
За совершение инкриминируемых преступлений Уголовным кодексом Украины предусмотрено максимальное наказание в виде пожизненного лишения свободы.
По данным СБУ, речь идет о подозрении по следующим статьям Уголовного кодекса Украины:
️ч. 3 ст. 110 (посягательство на территориальную целостность и неприкосновенность Украины);
️ч. 2 ст. 437 (ведение агрессивной войны);
️ч. 2 ст. 438 (нарушение законов и обычаев войны, которые сопряжены с умышленным убийством).
https://diana-mihailova.livejournal.com/6123455.html
https://tk.media/news/sbu-podozrevaet-zamministra-oborony-rf-za-zahvat-debaltsevo-i-ilovayskiy-kotel-2021-02-18
https://www.facebook.com/SecurSerUkraine/posts/2941437492752903
Это же прыгающий Рома!
>70 резиновыхженщинлодок
Как это 70! Ведь передавали 84! Э, бля, куда уже 14 лодок дели?!
>В американском посольстве добавили, что Военно-морские силы Украины получили от США 84 лодки.
https://interfax.com.ua/news/general/716423.html
Расходы, предусмотренные в бюджете 2021 г., на приобретение одного комплекса 360МЦ для ВМС Украины, поставка которого состоится не в 2021 году, как не раз было громогласно обещано, а «в будущие бюджетные периоды» – 720,164 6 млн. грн. (около 25,7 млн. долл.).
Примечание: 6 декабря было объявлено, что Минобороны Украины перераспределило средства в рамках ГОЗ-2020 на ракетные комплексы «Нептун».
Ещё 436 млн. (около 15,6 млн. долл.) и 75 млн. грн. (около 2,7 млн. долл.) планируется потратить на завершение ремонта и модернизации фрегата F130 «Гетман Сагайдачный» и на модернизацию одного катера, поставка которых также состоится в будущие бюджетные периоды.
135 миллионов $ на корвет. Нахуй он нужен то? за эти деньги можно было бы сделать куда более полезные вещи для ВСУ.
ВМСУ вообще не приоритет. Купили 2 дивизиона "Нептунов" за 50 млн$ для береговой обороны и послали нахуй всех контр-адмиралов со своими корветами и човнами, срезав все финансирование этого хлама и пустив на ВСУ.
За 135 млн баксов можно было бы столько всего купить чего не хватает СВ.
Похоже никакой реальной стратегии не существует и каждое ведомство тянет кусочек пирога на себя, осуществляя лоббирование своей структуры. А Зеленскому то и нормально. Ведь корветы закупает и флот строит, перемога
Да не так это работает в Укрине... Ведомства(различные) инициируют еба программы перемоги (нептуны корветы ан 170 и прочую залупу)...
ГЛАВНОЕ выделят тому деньги с кого больше откатов можно получить за проталкивание того или иного прожэкта...
Все просто... Бабки пилятся заводу который должен это реализовать остается процентов 50 в лучшем случае
Ну там еще политика присутствует кроме откатов. Аваков и французские вертолеты Airbus - политика. Подкуп Французских друзей. Зеленский и Турецкие корветы - политика и заигрывание с другом Реджепом.
"Нептун" тут как раз выглядит как самый обычный внутренний проект ВПК. А вот политические проекты которые не обращают внимание на реальные военные потребности это преступление.
>Они что, воевать с кем-то всерьез собрались?
Ну зачем такие вопросы провокационные, Рафик Малозаметнович? так то реально воевать 99% планеты не собирается, но и армию распускать никто не спешит. А Украина между прочем имеет военный конфликт который в любой момент может активироваться, учитывая тупик в который зашли переговоры.
Так что какое никакое а военное планирование следует использовать.
>так то реально воевать 99% планеты не собирается
Вот тут бы я поспорил.
1. Как минимум есть эльфийский светоч демократии, который с 90х воююет нонстоп.
2. Есть страны, которые тоже так делают, но ограничено - типа Турции.
3. Ну или, которые воевать не очень хотят, но любят побомбить соседа, типа Израиля.
4. Еще есть страны с конфликтами, которые действительно воюют с соседом, например Ары и Азеры.
5. Есть страны у которых настоящая гражданская война с вмешательством иностранных игроков, где пока нет шансов договориться, типа Ливии или Сирии.
6. А есть страны, которые не хотят воевать, но которых тут же съедят, если не будет армии, типа лучшей Кореи, Ирана или Венесуэлы (внезапно РФ и Китай тоже тут, хотя и ваннаби империалисты).
У хохлов же конфликт, при политической воле, замораживается как Молдавия, Кипр, или Тайвань. После чего деньги в экономику, Тарасов на работу и через лет 5 уже запанують. Бабло победит зло.
А так им и мир устроить не дают и в то, что они против москалей хоть сколько-то продержатся никто не верит. Максимум: "погибайте - мы отомстим". Читай "возьмем деньгами откупные".
> и через лет 5 уже запанують.
Нi.
И "война" тут не при чем.
Не очень много на нее и расходуется - даже по меркам нищей Руины.
Вот есть такой показатель - производство электроэнергии.
Он наиболее объективный и им просто не возможно сманипулировать (вроде всяких там ВВП, госдолга, дефицита бюджета и т.п.).
Производство электроэнергии растет = экономика развивается.
Производство электроэнергии падает = экономика катится в пiхву.
Ибо то, что ничего в современном мире не может развиваться без электроэнергии это неприложный факт.
Пара графиков по 404 (так сказать мрии и реальность):
По пессимистическому (самому худшему из представлявшихся возможными) сценарию в Украине в 2020 году должно было производиться 244 млрд кВт·ч, а в реальности произвели 150(!) млрд кВт·ч.
Т.е. еще на 50% хуже самого худшего прогноза.
Это меньше чем в 10-миллионной Швеции и равно уровню 5-миллионной(!) Норвегии. Страны с населением (официально) прочти в 10 раз меньше чем у 404.
И это еще советские АЭС по пизде не пошли, но уже через 5 лет начнут, а через 10 останется всего пара работающих реакторов (из 15 сейчас).
Откуда с такими показателями хоть какому-то развитию взяться?
Если только полностью на волов и пар перейти...
Дык даже для пара опять - угля нет.
Для сравнения:
Россия: 1 118 млрд кВт·ч
США: 4 401 млрд кВт·ч
Германия: 612 млрд кВт·ч
Япония: 1 056 млрд кВт·ч
Худшая Корея: 584 млрд кВт·ч
Лучшая Корея: ...22 млрд кВт·ч в принципе логично - 404 идет по схожему пути, правда лучшие корейцы могут в космос, ЯО и ВПК, а чубатые дикари - нет.
>мы закупаем электроэнергию из европы
Ну да.
Белоруссия и Россия цэ Европа (по сравнению с 404).
>Где все сварены
Фото и инфы в сети дохуя.
Просто не все из них еще в единый корпус сварены.
Но это значение не имеет - даже к половине уже свареного корпуса ты более широкую секцию не приваришь, лол.
А если ты вдруг решил превратить корвет во фрегат (т.е. корабль с ВИ в два раза большим и это как минимум) то тебе всего лишь надо... спроектировать этот фрегат заново.
С нуля.
АВ все изготовленные ранее секции порезать на металл.
Я согласен с тем, что ты говоришь. Эту "войну" я упомянул, как одну из проблем, с которыми надо кончать. Но вна современной 404 это не имеет смысла, она не про это.
>>3598087
>Ты вообще как себе это представляешь?
Можно вверх, например. Можно длиннее сделать. А еще можно на гибкой сцепке, как поезд или автобус. А можно, как козяцьком подводном човене, снизу контейнер подвесить. В нем можно зробитчан и горiлку в дружественные порты мимо таможни возить.
https://www.youtube.com/watch?v=5EALRZNKoOM
>фото дохуя просто верьте
Ясно.
>даже к половине уже свареного корпуса
Ты его принеси сперва, то все сварено, то половина.
>спроектировать этот фрегат заново
Ничего не мешает сделать 1-2 секции и поставить их спереди или сзади.
>все уже сварено яскозал
Хватит тролить тупостью.
>Ты его принеси сперва, то все сварено, то половина.
Ты нездоров или просто с рождения даун?
Сварены все секции.
Из них половина сварена друг с другом.
>Ничего не мешает сделать 1-2 секции и поставить их спереди или сзади.
Кроме физики.
https://twitter.com/TarasChmut/status/1362712441730269187
>Показывай
https://www.youtube.com/watch?v=RrnbRFZeAZU&feature=emb_title
На сегодняшний день готовность корпуса корвета "Владимир Великий" составляет 80%, общая готовность корабля - 32%.
>Гугли Ил-76МФ.
Ил-76МФ по морям не плавать и риск перевернуться кверху дном от хорошей волны в борт у него примерно так нулевой.
всмысле он просто ведет свой блог в инсте твитторе и прочих парашах и везде требует донат за то что постит картиночки ?
Еще и патреон свой завел...
М да просить донаты за то что на картинках скаченных из интернета красивым шрифтом пишешь на суржике ?
Я что то не шарю в этом мире?
Ты долбоеб !!! Понимаешь маня в реальности есть такая штука как сопромат и CAE и толщина силовых элементов рассчитывается в зависимости от ширины и длинный всего судна а так же от геометрии...
Еще есть такое понятие как мореходные качества которые напрямую зависят от длинны судна ширины осадки и геометрии днища...
И это комплексно все рассчитывается ...
И ты не можешь просто так взять и добавить две секции чепуха ты украинская
> неисправный автомат
А вы думете легко провезти на гражданском бору исправный автомат??11
>ничего не мешает в корпус добавить новые секции.
Я тебе уже написал что именно мешает.
Заканчивай уже свое туповатое копротивление ради копротивления.
>Корвету по воздуху не летать и риск упасть у него примерно так нулевой.
Не строй из себя большего долбоеба чем ты есть на самом деле.
Тем более что ты и так далеко не Эйнштейн.
Ждём в очередном представление 95го квартала
Ой
https://strana.ua/news/318703-v-etom-hodu-ukraina-sozdast-i-zapustit-sobstvennyj-sputnik-zelenskij.html
Вот это место мне очень понравилось. Что-то мне это напоминает, но вот что не пони.
>"Это очень нужно для людей. Люди, которых просто обманывали много-много лет, - они в принципе не доверяют любой системе. Поэтому прозрачная власть должна быть прозрачной. Если вы что-то загружаете и делаете прозрачным - это должно обновляться постоянно. Оно должно быть живое. Живое - это спутник. Да, мы пока не имеем своего спутника, но построим его и запустим в этом году", - пообещал президент.
Названия условны. Никто никому не запрещает называть свои корыта как ему вздумается. Хоть межгалактическим орбитальным линкором.
>>3597933
Через 3 месяца будет юбилей! 10 лет с момента закладки.
>был готов на 43%
Ути-пути! Голый корпус это даже не четверть от объема работ. А по стоимости и десятой части нет. Самое сложное - это коммуникации, оборудование и вооружение.
Правительство на другой планете живёт, родной
Заявление НКАУ https://www.nkau.gov.ua/ua/news/main-themes/1676-ofitsiyna-informatsiya-shchodo-stanu-vykonannia-zakhodiv-iz-zavershennia-kosmichnoi-systemy-dzz-sich-2-1-ta-zapusku-suputnyka
И лучше не две секции, три или четыре!
Сопромат? Пошёл ты нахер, сопромат.
Безопасность? Да кому туя безопасность нужна, в нас дух вiльный.
>готовность корпуса корвета "Владимир Великий" составляет 80%
2016 го - Корпусные работы выполнены более чем на 80%
https://smart-maritime.com/ru/pressroom/news/slukhi-o-nashey-smerti-neskolko-preuvelicheny-gene/
2017 год - корпус готов на 80%.
https://dumskaya.net/news/pravitelstvo-vozobnovit-finansirovanie-programmy-079742/
2019 год - Всё ещё готовность корпуса главного корвета составляет 80%
https://nikcenter.org/newsItem/52734
2021 год - всё те же 80%
Несмотря на то, что эта программа не содержит точных названий вооружения и цен, однако анализ позиций позволяет прогнозировать сроки их поставки в войска.
В частности, на 2021 закреплено выделение средств на закупку беспилотных авиационных комплексов по государственным контрактам, заключенным в предыдущих бюджетных периодах - 37 единиц в 96200000 грн - 3450000 долларов.
То есть стоимость одного БПАК, который был законтрактованных прежнему составляет около 100 000 долларов, что соответствует таким образцам, как А1-СМ "Фурия" или Spectator от отечественных производителей.
В то же время количество БПАК, поставки которых состоится в следующих бюджетных периодах, то есть не ранее 2022 года, 25 единиц на 3 млрд гривен - 108500000 долларов.
Закладка значительно большей суммы при меньшем количестве БПАК говорит, что среди них есть комплексы класса Bayraktar TB2, о заказе которых уже было сообщено и оговорено, что, как минимум, один комплекс усилит ВМС Украины и будет использоваться для наведения "Нептуна" .
Учитывая стоимость одного комплекса Bayraktar TB2, можно сделать вывод, что в 2022 году Вооруженные Силы Украины должны получить максимум два-три комплекта.
Но отметим, что состав комплекса может быть разным по количеству дронов и станций управления, поэтому объем поставки может составлять 4-9 дронов и 2-3 станции управления.
Добавим, что ориентировочное количество Bayraktar TB2 в Азербайджане, учитывая различные неофициальные источники, составляла всего 3-4 комплексы. Однако даже такого количества хватило для кардинального преимущества в войне за Нагорный Карабах.
Добавим, что расходы на турецкие разведывательно-ударные БПЛА составляют, примерно, около 10% от всех расходов, которые запланированы Минобороны на закупку вооружения и военной техники в 2021 году.
>>3598431 (OP)
https://2ch.hk/wm/res/3598431.html
Если кто-то сюда заглянет, то имейте ввиду - >>3616834 (OP)
https://2ch.hk/wm/res/3616834.html