Я как-то пытался задать этот вопрос в av/ или как там доска про машины называется, но там почти все пидарашки, а пидарашки ебанутые любители пыни, будут до последнего пиздеть другим и самому себе, чтобы пыню в лучшем свете выставить,
я там говорю:похоже это слишком дорого для большей части россиян, владеть и пользоваться машиной, так началось "ааряяя, нееет!! в россии все богатые!! средний уровень зп 1000$$$$, причём такие зп в любой деревне и мухосрани!! все на новых дорогих машинах ездят и не напрягаясь даже, не замечая трат", шиза короче.
Поэтому тут, белору поадэкватнее вроде в этом плане.
Так скольки стоит ездить кайфовать?
Мне кажется это слишком дорого и процентов 60-80 работающего населения в беларуси и рашке не может позволить себе машину.
Ну может она у них есть, но просто стоит, а ездят только по праздникам.
Смотрим/считаем: корч который на ходу и не развалится через 100км-3000$ примерно.
500$ в год обслуживание, замена расходки, масла, и деталек в среднем если что-то наебнётся(в среднем, типа год проездил норм, а на второй год сразу за 2 года попал по поломкам)
плюс этот корч старый, и года через 3-4 его нужно менять т.к. он совсем раздолбётся уже, итого 3000/3 года=по 100$ каждый месяц примерно откладывать на новый корч
плюс бенз 30км каждый день, 50$/в месяц
тех осмотры, страховки, оформления/переоформления я лаже не считаю
Всё так?
Получается белорусики и пидарашки в среднем не могут позволить себе иметь машину, ну или имееть и ездить только по праздникам
ну или работать чисто на то чтобы ездить на работу, лол
>плюс этот корч старый, и года через 3-4 его нужно менять т.к. он совсем раздолбётся уже, итого 3000/3 года=по 100$ каждый месяц
Вот тут и соврал. Во-первых, никто раз в три года корчи не меняет, во-вторых, корч не аннигириуется, а продаётся за 2500, например.
Ну и 500 долларов за обслуживание в год - это ты очччень сильно преувеличил. Регулярное обслуживание (масло, фильтры) стоят относительные копейки (рублей 150 в год, не больше, а часто значительно меньше), ремонт бэушными запчастями тоже недорог, а порой даже и новыми. Корч средней ломучести и нижнего ценового диапазона вытянет в год долларов 300 на ремонты.
>Во-первых, никто раз в три года корчи не меняет
>Ну и 500 долларов за обслуживание в год - это ты очччень сильно преувеличил.
Ты тут делишь на ноль, чем старее корч тем чаще и сильнее он ломается
>рублей 150 в год
150 масло ремни фильтры это понятно, речь о наебнувшихся запчастях
>ремонт бэушными запчастями тоже недорог, а порой даже и новыми
Ну-ну
>500$ где-то
>нееет! значительно дешевле
@
>долларов 300
Лол
Это с фильтрами, маслами и ремнями?
>бенз 30км каждый день, 50$/в месяц
Блин, если только по бензу смотреть то вообще дёшево получается, что-то я даже не ожидал что так мало будет.
Пиздабол ёбаный, я понимаю что ты машину видел в NFS, но зачем лезть с советами, если нихуя не знаешь.
На ТО он 150 рублей тратит, клоун. Конечно, если заливать масло для газонокосилок и вместо фильтра ставить рулон туалетной бумаги, то 150 рублей хватит на все. Ты узнай цену нормального масла: 1 литр Shell, Total стоит в среднем 25 рублей.
Б/у запчастями можно чиниться, если это крупные узлы типа балки, рейки, кпп. И то берёшь кота в мешке. Ступичные подшипники, амортизаторы, шаровые и тп. только новые. И покупка условного Стеллокса за 20 рублей, которого хватит на 10к километров не выглядит как обман системы, ибо работа тоже стоит денег.
А теперь уебывай и не смеши людей.
>Так сколько стоит ездить кайфовать??
На хуях и дубинках можешь бесплатно ездить.
Машина не прихотливая и лампово вспоминаю о ней. Мог из Могилёва поехать в Варшаву. Из Островца в Таллин. Я когда продавал, то прям реально заплакал.
Купил за 3900 в Туле, пригнать и поставить тут на учёт по курсу вышло около 400$. В РБ на таком моторе тогда ценник был от 5.5к$. 2008 год, до меня каталась баба, которая была мужиком послана нахуй и из-за налогов решил её спулить. Из минусов было только то, что там масло в движке уже было как солидол, ну и на фаре не горел свет дальний. Все быстро сделал и ездил кайфовал.
За день до продажи сбил лося, машина в смятку, распиздячило всю морду и крышу, а стойки и геометрия кузова остались целы. Ремонт с полным перекрасос обошёлся в 1500$. Итого продал за 4000$. Прошло пол года, хозяйка аж слезы вытирает от счастья, что такую хорошую машину купила.
Ну машина 2008 года для меня уже корч. Но судя по тому, на каких машинах катаются ебларусики, то возможно да, относительно свежая машина. Радовало то, что в машине, элементы которых гниют в других пластиковые. То есть там, если их под бабы взять, то главное смотреть водительские пороги. Ну и не взять на 1. 6 двигателе отродье бмвэшное.
> плюс бенз 30км каждый день, 50$/в месяц
Какие же автобляди дегенераты. 30 км в день можно на самокате проезжать. Стоит $500, расходников нихуя, кайф с коробками не сравнится.
Еслии живешь один (не надо тратиться на выблядков, саму блядь и прочие подобные "биорасходы"), то подобный корч "за тры кэса" можно вполне себе тянуть на ЗП в 1000 бунов. Жыць буш небахата, но чего не зробишь для любимой ластауки.
Мiнскi карчэвод со стажем, машин моложе 17 лет и дороже 4500$ от роду не мау
Ну хз, касар это не так уж много. Хотя... смотря для кого. Я то один живу, мамок папок уж нет, никто деньжат просто так не подгонит (кореша есть конечно, но это только если в долг брать).
На работе и среди знакомых знаю достаточное количество людей, которые работают за 700-800 бунов и при этом имеют корча (или даже кредитомобиль без особых проблем по технической части), строят хату по льготным крэдзитам и не особо стесняют себя на всякие праздники и прочие эвенты. А всё потому, что живут в духе средневековых "Больших семей", где все друг другу помогают (у кого бабка с приданным сидит и снабжает всех, у кого то жонка с нихуёвыми льготами из-за пиздецомы или нелегкой судьбы, у кого то батя на заводе начальник и имеет доступ к матчасти). К тому же босота обычно имеет достаточно свободного времени, чтобы чинить своего корча самостоятельно (это весьма сильно экономит грошы, пушто услуги СТО могут стоить куда дороже самого сраного рычага на твой японский болид, а ещё там нещадно наёбыают на качество, сроки и саму цену работ). А если у тебя есть доступ к батиному/дедовскому гаражу с ямой и инструментами, то ты в принципе становишься почти независимым от СТО автовладельцем (и даже имеешь перспективу самостоятельно шабашить в гараже за доп. заработок). Так что тут сильно всё зависит от твоей жизенной ситуации и социальных навыков, забитого омежку с корчом на руках будут нещадно унижать и наёбывать все те же СТО, продавцы запчастей и разборщики б/у хлама (с которыми будет иметь дело любой корчевод, бо новые ЗЧ на такие старые машины либо стоят, как на премнемца свежих годов, либо их вообще уже нет нигде).
>всякие курьеры, инженера на маленьких конторах, разнорабочие имеют
Ну это было раньше, до прошлого нг, и то может и нет.
Уверен что прям сейчас так же?
В среднем, а не то что конкретно ты по инерции в какой-то конкретной конторке также ещё немного работающей по инерции получал 1600р
Да, уверен. Есть знакомые ребятки, кто шуршит на всякие Доминос.
Ну там конечно работать надо, это далеко не все беларусики любят. А ещё со всяким сбродом дела иметь (заказать пиццуню щас любой алкаш в состоянии). Я вот и сам думаю пойти курьером каким (люблю на корче своем просто ездить, похуй куда), но я по социальным контактам и неловким ситуациям (в которые курьер полюбому регулярно встревает по долгу службы) не оч, меня откровенно пугает подобная работа с людьми
>то ты в принципе становишься почти независимым от СТО автовладельцем
Охуенные маняфантазии. Как и во всём остальном про "800р ни в чём себе не отказывают".
А я тебе скажу другое, они живут в говне, табором как цигане, в ебанутых условиях стадной "семьи", жрут говно, дома у них сумасшедший дом, на праздники типа нг они копят всей семьёй весь год, ведь это скрепно и лампово, отмечают в уёбищном кругу всё той же мерзкой большой семьи, с диточками орущими плачущими и воняющими крехтящими бабками и дедами
А на корчах ездят по праздникам, а если сломается какая-то деталька-они у них по пол года стоят, пока откладывают деньги на её замену.
Ну ты описал деревенский тип подобных семей. Я тебе про более-менее цивильный вариант. И дома я у них был, и общаюсь довольно тесно. Просто у них есть общак, как правило старшее поколение помогает малдшему (до определенного момента, потом наоборот).
Ну вот тебе пример из личного опыта. На работе коллега имеет двоих детей, жена в декрете, хата в общаге (за которую платить кстати надо, меньше чем бабкам за аренду, но все же). Корч 2001 г.в. во владении, жрет 12л 95-го, пробеги у него весьма ебические для РБ (порядка 1000-1200 в месяц). Тем не менее, пришла пора менять резину на зимнюю - он "достал" бабла на новый блять комплект 17". То же самое с ремонтом, начала просить внимания подвеска - кабанчиком побегал по разборкам, завел нужные знакомства с такими же корчеводами, но поопытнее, и в итоге сам на пару с таким же Кузьмичом перебрал всю подвеску в гараже у знакомого. То есть бабла вьебал только в запчасти. При этом он ещё хату строит под Минском (тоже через три пизды колено через кума теста брата, но каждый месяц отстегивает с ЗП по 200$). ЗП у него в районе 1200 бунов, причем последнее время контора сильно просела по заказам, грошы всю осень выдавали с задержками или частично. А он живет как-то, ездит на работу по 30км в день и даже побухивает по выхам. А ещё он курит (это, как оказалось, тоже нихуёвая статья расходов)
Кек, он как-раз таки топит против, как и вся его семья.
Ну и я бы не стал так критично к ним относится. Это как-раз таки те самые работяги, что пашут с утра до вечера и ещё семью поднимают. По нашей работе он вообще кадр незаменимый (и по опыту, и по квалификации, и по производительности). Таким не в падлу и помочь на самом деле. Их проблема - в вечной заёбанности по жизни и низкой самооценке (сюда же и отсутствие амбиций ешё можно вписать). Этот чел мог бы куда больше зарабатывать и при этом не так сильно заебываться на
работе. Просто он уже не видит другого пути.
А вот всяких алкашей, сидельцев на рабочих местах и прочих маргиналов действительно было бы неплохо собрать в одном месте и огородить. Пущай бы жили, как могли.
Мимо купил себе GLA45 AMG, чтобы ездить-кайфовать на весь спидометр.
381 конь, накинул чипбокс, заменил впускной коллектор, должно под 400 выдавать уже. Езжу сракую со светофора, кайф.
На днях камаро казах пытался выебнуться, только вот силленок не хватило, обоссал по полной (надо было ему 6.2 литра брать, а не его пукалку).
По расходникам - замена масла $150 за AMG performance oil, ТО вышло 1000 рублей прошлое. Задавайте свои ответы по AMG.
И что? Дохуя ездишь значит, шо тут казати. Я сам по 50км в день накатываю стабильно (только работа/дом), но это тип я далеко живу от места работы. Господа, которые работают в черте города обычно наяривают порядка 20км в день, не более (вон корешу моему до работы ехать 9км всего, а не 25, как мне).
>>390838
>пару-тройку поездок по работе в черте города
Так ты курьеришь/таксуешь на работе, хуле ты хотел то.
Малый пробег - это до 10к в год.
Ну не все же работают в ебенях.
Я до ковида перемещался по городу почти исключительно на метро или пешком. Машина - для поездок во всякие труднодоступные места типа строительных гипермаркетов и (в основном) для загородных путешествий, поездок в лес. В год выходит в среднем 12к км. Хотелось бы ездить больше, правда.
Вот хуле ты ноешь, фокус летнюю скинул тебе.
Чтобы ездить кайфовать, даже dragon2 купил, чтобы замеры делать