Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/ekazan0d
Предыдущий: >>38839669 (OP)
Лукас за рбр
А знаете - нахуй. Прав пчел был сзади, когда в ад меня отправлял потому что я теряю машину и отпускаю газ там, где вообще предположить это невозможно. Может быть я мог больше сделать (мог), но мне не хотелось рисковать и умирать отпустив газ или затормозив, если есть шанс такой. Мне проще в ад отправить чела передо мной и продолжить гонку. Проебал машину? Проебал поворот? Отпустил газ на перевале, где флет едут руфы? Энджой йор дейт виз зе барриер.
Ну и обгон в добавок.
Ты как тебе удобнее видишь ситуацию.
На первой вебм очевидно задний виноват, т.к. всё это произошло под газом и там пару секунд было сближение до удара в жопу. Если ты его быстро нагонял, то тем более прям наглая езда сквозь медленного гонщика. Тут не катит отмазка "я ехал в полуметре от него и не успел газ отпустить". Дистанцию надо держать.
Ну а на второй классический дайвбомб, манёвр уже в повороте был в перерез траектории, как будто с ботом побеждал на первом круге и выкинул нахуй.
>Дистанцию надо держать.
Ктож спорит, но кто ожидает, что пчел отпустит газ в этом месте и припаркуется?
Можно было не убивать его если бы я свое желание реализовать момент притушил и подождал бы до следующего поворота и забрал бы место на выходе из ютаб корнера, да или вообще на прямой.
>Ну а на второй классический дайвбомб, манёвр уже в повороте был в перерез траектории, как будто с ботом побеждал на первом круге и выкинул нахуй.
> манёвр уже в повороте
Какой маневр, о чем речь? Его неткодом ударило, а это чуть ли не самое популярное место для обгона хлебушков на петле.
> Какой маневр, о чем речь?
Да похуй что там на хлебных заездах, но ты фактически до поворота был сзади и поравнялся только в апексе, ударив его. Это реально токсично. На петле такая хуйня не принята, не тот трек чтоб в середине связки параллельно ебашить. Я же говорю поступил как с ботом, которого не жалко. Умер и хуй с ним.
> Его неткодом ударило
Каким неткодом, там твоя жопа на кочке его убила.
Внимательнее смотри, там удар неткодом.
>Во-первых, специфика гоночных треков, что они располагаются на замкнутых и относительно ровных площадях, а городские или горные треки не являются приоритетом
Почему? Ралли же ездят и ничего.
>Во-вторых, качественная проработка графического рендеринга стоит денег и времени, а для симов есть более важные вещи, которые будут продавать этот сим.
Неужели только у Slightly Mad хватает на это денег?
К тому же какие-нибудь горы можно просто скачать с гугл карт уже с текстурами и полигонами.
https://www.youtube.com/watch?v=Mj7Z1P2hUWk
>Почему? Ралли же ездят и ничего.
Ралли совсем другая стезя. В последних раллийных играх там и графона больше, а физон хорошо если на третьем плане.
>Неужели только у Slightly Mad хватает на это денег?
Думаю, у них и бюджеты на порядки больше были, нежели у бедных инди-студий, которые симами занимаются. И то, на физоне и ффб они сэкономили.
>какие-нибудь горы можно просто скачать с гугл карт уже с текстурами и полигонами.
У которых полигоны и текстуры будут качества из позапрошлого тысячелетия, пиксели размером с камаз. Спасибо, не надо.
>У которых полигоны и текстуры будут качества из позапрошлого тысячелетия, пиксели размером с камаз. Спасибо, не надо.
Во первых это испрвить не трудно, во вторых на задниках не видно будет.
Хорошее качество никогда не бывает дешевым. Если где-то схалтурят - будет видно что схалтурили. Так это работает.
в пекарс вроде есть
Я думаю скоро ты охуеешь.
меня прям выбесило и я дропнул потому что через пару гонок начинаются гонки где ты стартуешь последним из 24 или 36 машин и тебе надо их все обогнать за 2-3 круга и каждый старается выбить тебя с трассы.
Недавно кстати грид 2 так же дропнул на гонке на шоссе.
вроде нас всего двое но блядь там сделано так что соперник меня в повороте толкает в зад и меня разворачивает.
я думаю - ну я щас сам так сделаю и пошел он нахуй.
и че ты думаешь? я блядь не могу его так развернуть, он как танк! Да пошли эти пидоры нахуй с таким отношением блядь.
А ебанутые соперники еще в ШИФТ 2 бесили, когда в каждом повороте начинается демолишен дерби блядь. И НИКАКИХ ШТРАФОВ
Ну в первых гонках меня пока не пытались аннигилировать. Сложность высокая и высокая агрессивность. Выше ставить смысла не вижу. Потеть тут над аркадкой еще, ага.
дальше начнется потелово.
первые гонки это разминка ануса перед еблей
> Да похуй что там на хлебных заездах
А ты, позволь меня спросить, в каких сплитах катаешь? Дорос хотя-бы до 2к софа чтобы за хлеб тут предьявлять?
> Это реально токсично. На петле такая хуйня не принята, не тот трек чтоб в середине связки параллельно ебашить
Питля это одна большая связка, но, в данном случае, обгон в этой ситуации является максимально безобидным вариантом, ведь это только начало, первый поворот перед самой сложной связкой всего трека.
В этом контакте виноват ты, хватит выкручиваться, просто признай это.
> Питля это одна большая связка
Так вот в этом и дело. Когда едут с уважением к другим, то могут по пол петли ждать удачного момента для обгона в этих связках. И ИРЛ так, такие агрессивные обгоны просто неприемлемы. Правда и медленный должен по джентельменски давать обойти, если видит что он медленней, но у тебя там вроде не один сплит с 800-ми, раз ты про SOF говоришь. Вот на этой вебмке же у тебя нормальный чистый обгон, а там явно грязь была.
> виноват ты
Ну, даже если так, то что? Его косяк, что я его в стену отправил - нехуй терять машину и парковаться в апексе. Есть возможность свалить на рейсинг инцидент если ко мне придут стюарды? Тогда убиваю нахуй.
>>39623793
>то могут по пол петли ждать удачного момента для обгона в этих связках.
Ну я ждал пол петли этот удачный момент, не спешил, не давил. Он ошибся в связке? Окей, обгоняю там где я могу. Он сам ошибся - завернул в меня. Но у чувака 900 рейта, так что это нормально. Не будь неткод - он бы и не ударился об меня собственно говоря.
И вот тут я ждал пол петли, потому что зачем обгонять раньше?
А вот еще хлебушек с 4.5к рейта, который газ отпускает там, где не надо, но я был не в 0.1, а в 0.5-0.7 и поэтому мог просто к нему прижаться и все.
На руфах катаю не я, но я бы в той ситуации скорее всего сделал так-же.
>Когда-то, давным давно, мне в армейке сказали, что это я был виноват в том, что меня пиздили, когда я духом был.
>А знаете - нахуй. Прав дед был, который меня пиздил. Я вот сам дедом стал и стал духов пиздить - заебись ящитаю.
Бля, аниме, ты хуже Крамара, тот хоть не ведет себя как токсичная мразь.
На видеорил виновал пилот бело-синей феррари.
>токсичная мразь.
Сочту за комплимент.
Дождь официально.
> спокойно
Заметь, что это хлебушек едет по точно такой же траектории что и тот, просто ты тут ближе к краю. А так бы и этого "спокойно" убил, если бы летел как там в метре от края трека. Кататься на авось - такое себе.
Вас не поймешь.
Одни аноны пропагандируют - "Выжимай максимум, едь на пределе", а другие - "Ну вот ты тут как-то небезопасно едешь, невежливо, все дела". Блять, мы тут в игры играем, а не симулируем ирл джентльмен-рейсинг, в котором нам никогда в жизни не предоставится возможности участвовать. Так что нахуй всю вот эту вежливость и безопасность можете при себе оставить.
мимо другой анон вообще у которого жопа от ваших нелепых высеров уже горит
>"Выжимай максимум, едь на пределе"
>"Ну вот ты тут как-то небезопасно едешь, невежливо, все дела"
Здесь нет противоречия.
В гонках выжимать нужно только на холодную голову, иначе ты улетаешь в забор и уносишь кого-то еще.
Причем выжимаешь ты из своей машины, траектории, текущей ситуации. Но делаешь это наиболее корректно по отношению к другим.
>на авось
Давно не езжу на авось. Если это выглядит так - это не так. Каждый мув просчитан, как и любой риск. На авось только бичи ездят.
>>39628559
>ирл джентльмен-рейсинг
Угу, посмотрел я гонки ирл в кузовах - нормально там ездят. Неженки из иР сразу бегут жаловаться при такой езде, а в треде говорят, что ты НИБИЗОПАСНО ездишь.
> В гонках выжимать нужно только на холодную голову
На холодную голову можно только плестись в середине грида.
> Но делаешь это наиболее корректно по отношению к другим.
Ой, пчел. В чем разница между нами, симанами, и ирл-пилотами, творящими хуйню на высших уровнях? Почему мы не можем попробовать чего-то рискованного, пусть и с "печальными" последствиями для своих оппонентов? Как еще иначе нам научиться плотной борьбе на треке, если не путем проб и ошибок?
> ирл-пилотами, творящими хуйню на высших уровнях?
Ты увидел пару аварий из-за агрессивной езды ИРЛ и теперь думаешь что все катаются как ебанутые?
> Почему мы не можем попробовать чего-то рискованного, пусть и с "печальными" последствиями для своих оппонентов?
С ботами пробуй. Твои оппоненты давали согласие на то что рядом будет какой-то токсик пушить как под спидами? Явно нет.
> Как еще иначе нам научиться плотной борьбе на треке, если не путем проб и ошибок?
Первый день в симы играешь? Сколько лет надо ездить, чтоб из яслей выползти?
>На холодную голову можно только плестись в середине грида.
Глупость. Ты не понимаешь как это работает.
>Почему мы не можем попробовать чего-то рискованного, пусть и с "печальными" последствиями для своих оппонентов? Как еще иначе нам научиться плотной борьбе на треке, если не путем проб и ошибок?
Пробовать можно что угодно. Как и можно быть мудаком, потому что тебе так удобно. Кроме осуждения тебе никто ничего не сделает за это.
Вопрос сколько так учиться будешь и на каких уровнях игры. Если человек постоянно продолжает ебланить, его закономерным называют необучаемым дебилом. Собственно, почему это должно вызывать какое-то уважение? Быть инфантилом - напрягаться не нужно. Брать на себя ответственность, расти над собой - это сложнее, и это как раз вызывает уважение.
У 1.5 анона разве что. Оппонентам похуй на то - инфантил ты или нет.
>>39629574
>С ботами пробуй.
А потом ты выезжаешь в онлайн и умираешь. Энджой ёр езда с ботами.
>Твои оппоненты давали согласие на то что рядом будет какой-то токсик пушить как под спидами?
Нажал кнопку GRID - дал согласие.Всем в гриду настолько похуй на твой богатый внутренний мир, ты не представляешь просто. Всем вокруг насрать на твой мир, на твою инантильность, скилл, цвет кожи, расу. Мы сюда приехали гонки катать и рвать друг другу головы за позиции, а не дрочить на эстетику гоначек, мафынки и джентельменскую езду - её вообще не существует, кроме как в ультра анальных лигах, где на 40 минут гонки по спа 8 инцидентов дают до дисквала. Да и даже там люди друг друга убивают, делая тупость из-за адреналина.
Какой же у тебя поридж, что в голове, что в тексте.
Суть не в богатом внутреннем мире, не в эстетике гонок. Если ты ебланишь - тебя можно клеймить ебланом за твою езду, тебе оправданий нет.
Ты говоришь всем похуй на твой внутренний мир. Всем также похуй, что ты "обучаешься". Никому нахуй не сдались эти покаки каждодевные.
Если вы в айрейсинге привыкли говнить, полагаясь на то что через пол часа все равно еще одна гонка, это не красит комьюнити никак. Это говорит о низкой культуре. Да, комьюнити не обязано быть высококультурным. Это все лишь дает право называть комьюнити дегенератским, и каждого кто к нему причастен - дегенератом. А так, конечно же всем похуй на ваш внутренний мир, и на мой внутренний мир.
>рвать друг другу головы за позиции
Вы там на корову играете, или что? А другие знают, что они рвут тебе голову за позицию? И оправдывает ли это как-то отсутствие скилла для того, чтобы безаварийно забрать позицию?
В лигах как раз более оправданно агрессивное поведение, потому что у людей есть конкретная цель. Но за этой агрессивностью обычно стоит большой опыт и просчет рисков. И кто способен сохранять до конца холодную голову, не скатываясь в иррациональные эмоции, тот побеждает. В этом красота гонок на острие ножа.
Когда нубас пытается выезжать на это острие ножа - выглядит это нелепо и неоправданно. Вся суть.
Хуя эстет и илитарий сгорел. Поссал на тебя, чмо.
Конечно, ведь ты ничего по делу ответить не можешь. У тебя слабая, непродуманная, инфантильная позиция.
Пожалуйста, исходи на говно дальше.
Тебя буллят инфантилизмом окружающие? Жаль тебя, не пиши мне больше.
> Мы сюда приехали гонки катать и рвать друг другу головы за позиции
Ты же буквально делаешь то что в симрейсерском комьюнити считается зашкваром - пытаться победить на первых кругах. Это не было бы так вдвойне убого, если бы ты реально побеждал. Балансирование на грани вылета из А-класса отлично говорит о том что ты катаешься как мудак, которого останавливают только циферки чтоб не начинать творить совсем дикую хуйню.
Ну я прошел полностью роуд Е. Хз, в гонках не сложно даже с конца выигрывать. Проблема уже в другом оказалась. В ебанутой системе игровых кредитов которые дают не за победы в гонках, а за повышение уровня. Т.е. мне чтобы поднять сейчас 7к кредитов нужно порядка 3-4 гонок выигрывать. Да они короткие пока, но это реально какой-то пиздец. В роуд Е машины в стоке сосут, ещё и прокачивать нужно, думаю дальше в стоке ещё больше будут сосат, я например даже на прокачанной не смог в 1.30 средней на местной сузуке проехать.
Быдлоидов просто штрафовать надо, пока система криво работает но с развитием нейросетей можно будет выдавать штрафы тем кто прет напролом и лишать их призовых мест, тогда все будет нормально. Нужно спокойно относиться к тому что ноускилльные соперники тебя замедляют, ты все равно обгонишь их на следующем повороте или прямой. Вообще, обгон в гонках это самая вершина мастерства, по идеальной траектории любой дурак быстро проедет, а выстроить стратегию так чтобы обгонять быстро и эффективно, не нюхать подолгу жопу нуба, но и не играть во флэтаут, это тот высший пилотаж который приводит к победе.
Но ведь я не пытаюсь победить на первых кругах, откуда ты это взял? Я очень, очень мало людей врекаю. Это настолько редкость, что попадает в тред. Я оффтреки ловлю, это моя единственная проблема по сути. Отсюда и дроп лицензии вниз и вверх, лол. Но ладно, я понял, что вам, хуеглотаи, все всегда будет не так.
>Я очень, очень мало людей врекаю. Это настолько редкость, что попадает в тред.
И тем не менее, когда это попадает в тред ты начинаешь себя выгораживать и обзывать соперников хлебом, все лишь бы доказать что ты Д`Артаньян в этой ситуации, хотя твоя вина очевидна. Ну и как мы к тебе должны относиться после этого?
Очень непопулярное мнение среди айрак коммьюнити - в инцидентах обычно две машины, а не одна. Винить одну сторону вообще смысла нет почти никогда, потому что это очень редкий кейс. Виноват ли я там в абсолюте? Да, офк, кто спорит то. Это очевидно и так.
А виноват ли чувак который парканулся в апексе, а до этого потерял машину? Ещё как, блядь. Если ты непредсказуемо ведёшь себя в гонке, то тебя могут убить. И его убили, да. И я охуенно доволен этим фактом.
Но я мог этого избежать, отпусти я газ до 20% и заблокируй колёса, мб остановился бы и не уехал в керб, а от него в стену. А мог отпустить когда пришло понимание, что прыгнуть а инсайд я не успеваю и дать ему опять 0.5 сек разрыва.
Я выбрал вариант, который имеет меньше всего риска для машины когда прошёл точку невозврата (конец торможения) - отпустил газ думая, что он нажмёт газ и мы поедем дальше. Он парканулся, я плавно его разворачиваю из-за разницы в скорости в 4км/ч, нажимаю газ и отправляю его в стену. Его заднее колесо помято мне крыло, но это мелочь в сравнении с другими сценариям, которые могли привести к худшим последствиям.
Можно ли будет такого избежать в будущем? Да, есть знание, что кто то может буквально в апексе там паркануться и это надо учитывать. За мои бесконечные гонки по петли никто и никогда не парковался в этом повороте.
Я кончил.
во, началось сосание! роад е для детей.
дальше готовься к анальной ебле
> в инцидентах обычно две машины
Если там реальный хлеб, то в первую очередь к тебе вопросы, а не к нему. Ты видишь что он медленно и неуверенно едет - ведешь себя осторожнее. У тебя больше возможностей предотвратить инцидент, чем у хлеба. Если ты прижимаешься к нему как симану-олдфагу и считаешь что ваша ответственность равна, то это уже умственная отсталость.
>реальный хлеб
Ну там пчел едет с моим пейсом, разница в рейте была незначительна, потому что его циферка на гриде была не сильно ниже моей, но ктож знал что он парканется так.
Энивей - 2к все равно хлеб.
> Ты видишь что он медленно и неуверенно едет - ведешь себя осторожнее
Ну можно дальше пыль глотать и видеть как П2 уезжает в закат, а ты П5, теряя время за двумя овощами. Тошнить еще половину круга чтобы отпустить в закат не вариант.
Надо было подавить желание сделать его на спуске к ютаб корнеру, а не попытаться реализовать моментум и помять себе крыло, чтобы с гарантией отпустить П1. Который ехал на 9 секунд быстрее меня, но хули с него взять с 6к рейта
Энивей, в следующий раз конкретно тут не буду так делать, потому что кто-то может тут потерять машину и паркануться в апексе опять.
Там пчел даже не пытался на газ давить
Ах, ну да. Теперь обгон не обгон.
Из этого вопрос - я что-то не так делаю, или дальше накатывать на пустом треке, и пробек решает?
>все начинается более-менее
Начинает получаться более-менее
>пробек
Пробег
Ебать я грамотей.
Проблема у тебя с совместной ездой, поэтому практиковать надо именно её. Включай ботов попроще и пробуй ехать бок о бок, обгонять, пропускать, потом снова ехать вместе. Как станет комфортно и избавишься от нервных движений, можешь повышать сложность ботов и пробовать уже соревноваться с ними всерьёз.
>Дампер это же настройки ударов, причём тут они?
Нет. Дампер - это условная "вязкость" или тяжесть руля. Чем он больше, тем более тугой и неотзывчивый будет руль причем в обе стороны, как на руки от колес, так и от рук на колеса. И вне зависимости от положения от центра.
Анон все правильно тебе посоветовал. В современных симах дампер не нужен вообще, тк придуман ещё в лохматые годы для имитации "тяжести" руля в тех играх, где эффекты фидбека были примитивными и руль был слишком легким.
Если ты не можешь ехать в пелотоне "на рефлексах" значит пока еще рано. Катай разные треки, старайся перевести все свои действия на треке в разряд рефлексов, а не постоянно обдумываемых действий. "Оперативный слой" сознания в гонке должен быть занят оценкой общей ситуации, выбором траекторий и тактики. Со временем придет. То, что у тебя "что-то более-менее получается" к сожалению пока лишь иллюзия стабильности. Ты сейчас заучил определенный "алгоритм" по которому у тебя получается держать машину без внешних воздействий и помех. А вариативности и гибкости тонет.
>>39644475
>Проблема у тебя с совместной ездой,
Неа. У анона проблема не с совместной ездой, увы. Проблема у него пока с ездой в принципе. Но с ботами все равно надо периодически пробовать катать. И главное в этих попытках для начала просто научиться держать чужой темп. Пусть даже кажущийся медленным. Не ехать по своим заученным ранее рельсам, а учиться на время подстраиваться под чужую скорость.
>>39645261
Ок, спасибо, понял. Тогда буду дальше накатывать рефлексы.
>Включай ботов попроще и пробуй ехать бок о бок, обгонять, пропускать, потом снова ехать вместе.
Интересно, даже не задумывался о таком варианте, но пока да, наверное стоит еще пару треков взять и катать на них.
А поповоду помощников? Отключать трэкшн и абс, или на заводские ставить?
>Ок, спасибо, понял. Тогда буду дальше накатывать рефлексы.
Обращай внимание на торможение, когда пресядешь на заднепривод, будет гораздо проще, т.к. там придется еще и газом играть оче плавно.
>наверное стоит еще пару треков взять и катать на них.
Ага. Бери пока не оче длинные, один-два. Сам процесс освоения нового трека и траекторий будет полезен. Потом, когда вкатишься на определенный уровень, будешь "открывать" все их заново.
>А поповоду помощников? Отключать трэкшн и абс, или на заводские ставить?
Тебе решать. Заводские помошники на мощных тачках как бы не спроста. Абсолютно любую модель можно со временем вкатить и без ассистов, но нет ничего зазорного пользоваться ими, если все еще нет нужной стабильности.
АБС вообще отдельная тема. Без нормальной "нагруженой" педали тормоза на тензодатчике дозировать тормозное усилие без блокировок на многих моделях оче сложно. В таком случае, если у модели есть настройка тормозного усилия, ты тратишь некоторое время на его настройку для конкретных условий "машина-трек". Понижаешь его до того уровня, чтобы блокировка колес происходила в самом конце диапазона педали, а не в середине, на 50-60% хода. Я порой вообще убавлял усилие до такого уровня, что блокировки не было даже при полном выжиме. Со временем резина изнашивается и блокировка все равно появляется, но ты начинаешь ловить ее только в самом конце выжима.
>наверное стоит еще пару треков взять и катать на них.
Для начала обязон стоит выучить 3-5 разных треков, и научиться на них ехать 3-5 кругов подряд без вылетов и со стабильным временем. Тогда начнет появляться предчувствие траектории, последующие треки будут заходить быстрее.
>Я порой вообще убавлял усилие до такого уровня, что блокировки не было даже при полном выжиме.
Херня вообще. Если у тебя нет возможности блокировать колеса торможением, значит, скорее всего, ты не используешь замедление по максимуму.
И в любом случае не получится на любом треке настроить торможение под каждый поворот, где-то тебе все равно придется использовать не максимальное торможение. И тебе все равно надо будет учиться контролировать эти половинные усилия, или даже легкие нажатия.
>дозировать тормозное усилие без блокировок на многих моделях оче сложно.
Если у тебя реакция не как у деда, то все неплохо можно контролировать в процессе езды. Иногда просто надо ногой щупать, повышать-понижать усилие, слышать что колеса лочаться - приотпускать тормоз, потом опять добавлять, и в следующий раз уже учитывать это необходимое усилие.
В догонку к предыдущему посту.
На данном этапе вката основные соперники для тебя - это трек и машина. Ботов можешь ставить на очень слабом уровне немного и катать с ними длинные сессии, чтобы они встречались тебе на пути круговыми не очень часто, просто, как дополнительные помехи.
Прыгать по трекам в принципе можно, тут как раз разнообразие не помешает, а вот машину часто лучше не менять, пока не привыкнешь к какой-то одной и не сможешь стабильно ехать на ней спустя полчаса по любой новой трассе.
>>39645828
>>39645920
Ух, спасибо огромное за ответы. Буду дальше тогда катать, новые треки посмотрю, буду стараться стабильность ставить. Круто, спасибо за такие развернутые ответы, прям непривычно даже.
>на переднеприводной не особо мощной лянче
Это ты про Фульвию?
Машинка неплохая, но все же своеобразная немного.
Какого-то объективного мнения на счет того на чем учиться - нет (деды же учились, и ты научишься), главное чтобы что-то не быстрое было.
Но я бы посмотрел на какую-то более современную заднеприводную класеку. БМВ М3, Тойота ГТ86, Миаты.
>Херня вообще. Если у тебя нет возможности блокировать колеса торможением, значит, скорее всего, ты не используешь замедление по максимуму.
Да и похуй, для процесса обучения самое то. Еще раз повторю, блокировка на такой настройке приходит уже спустя несколько кругов, только появляется в самом конце. По сути ты здесь компенсируешь каличное торможение потенциометром расширением рабочего диапазона так, что блокировка колес смещается в самую крайнюю его область.
>И в любом случае не получится на любом треке настроить торможение под каждый поворот, где-то тебе все равно придется использовать не максимальное торможение.
Суть в том, чтобы использовать весь диапазон хода педали для дозирования тормоза, а не 50-60% (в особо запущеных случаях колеса блокирует и при 30-40% нажатия, лень вспоминать примеры).
У LC педали с усилием хотя бы в 30-40кг диапазон дозировки усилия просто ебейший, я бы сказал на порядок. Это как раз позволяет очень быстро адаптировать силу нажатия и настройка brake force на машине уже не требуется.
>Если у тебя реакция не как у деда, то все неплохо можно контролировать в процессе езды.
Яибал такое задротсво. Нога - это не палец и не рука. Она отлично может в дозировку усилия, а вот в точное позиционирование - нихуя. Когда я сменил свои старые педали на тензометрические - то просто охуел, насколько все проще и легче.
>Иногда просто надо ногой щупать, повышать-понижать усилие,
Ключевое слово усилие. Если его нет (а его нет, в сравнении с любой самой слабой педалью на тензодатчике) то и играть этим милипиздрическим началом диапазона все равно, что пытаться ловить стик на точный угол.
Я спокойно, без особого напряга могу выжимать 50-70кг. Это мой комфортный диапазон. Дефолтная педаль начального уровня на потенциометрах имеет 3-5кг при полном выжиме.
Мой совет анону - увеличить рабочий диапазон хода тормоза. Потому что без использования АБС у многих моделей на потенциометре ты тупо лишаешь себя почти половины хода.
На здоровье, главное не спеши с выводами и продолжай вдумчиво катать. Концентрируя внимание на конкретных аспектах вождения. Все вместе и сразу получается оче редко.
В целом поддвачну. Лучше сразу брать что-то не очень мощное, но именно заднеприводное. Если только не планируешь дальше катать исключительно туринг.
>Это ты про Фульвию?
Ага, про нее.
>>39646124
Ну ок, тогда на БМВ е30 переключусь. Но Фульвиа все равно останется "на отдохнуть".
>Но Фульвиа все равно останется "на отдохнуть".
Так и надо. Не зацикливайся на одном.
Гоночки прежде всего ради удовольствия. Но чтобы облегчить страдания и ускорить освоение скилла, лучше придерживаться проверенных схем и систематичности.
>>39647242
Если нравится Фульвия, то в качестве заднеприводной GTA самое торт.
На корейском кросовере. Вообще не связываю ИРЛ вжздение и симрейсинг, никак.
Даже прав нет.
>50 тыщ таз
Собрал кокпит за 140 в прошлом году.
Самое забавное то, что каждый второй залетный в этот ИТТ поцанчег ставит знак равенства между обычной ездой на раздолбаной жиге и тем, собственно, чем мы увлекаемся и обмазываемся тут.
Посади его на за руль любого подготовленного гоночного аппарата и попроси изобразить хоть что-то вразумительное на треке... ну ты понел.
>Симаны, а вы на чем ездите то
https://youtu.be/kEqN_IMxtqo
Меня умиляют кукареки со стороны параши, что ВОТ БУДЬ У ТЕБЯ ПРАВА ТЫ НОРМАЛЬНО БЫ ЕЗДИЛ, а вот этих ездунов с правами на треке видно из питлейна до начала гонки по их поведению. Тьфу.
У меня не раз уже была возможность перекрестить покрыхи с теми, кто постоянно ездит за рулем (сам я на тот момент имел опыт вождения в разы меньший). На картодроме. Было довольно забавно наблюдать за крушением шаблончиков и объяснять потом матерым водилам азы гоночной техники.
Просто ежегодный опрос, мб кто нибудь, что нибудь обновил, похвастаться там хочет например.
Помню кто то на ярисе тут был, у кого то импреза была, но потом продал.
Сам все так же по пенсионерски езжу на японце 300лс. После вката в симы, газ в пол нажимал примерно никогда. Автоспорт и городское вождение не имеют ничего общего, да.
За этого пацана очень рад, он такой довольный и счастливый. Приятно видеть человеческую радость.
>Спокойно, симаны, вы не туда воюете.
Стандартная защитная реакция, щито поделать. Раньше тут колобки тралили подобными набросами стабильно раз в пару месяцев, когда >ежегодный опрос, мб кто нибудь, что нибудь обновил, похвастаться там хочет например.
ЭхЪ, пока все еще никак. Но мечты и планы есть, на какую-нибудь рыксу или древнюю трёху в E30 кузове (это в идеале).
>Сам все так же по пенсионерски езжу на японце 300лс
Крут, чо. Нет желания выбраться куда-нибудь на трек или серпантин повесить? Или стремновато?
>раз в пару месяцев, когда ЕГТ ещё был
>или серпантин потестить
>За этого пацана очень рад, он такой довольный и счастливый.
Неиронично. Мне бы столько радости от покупки сейчас
Угу. Смотришь на него и радуешься, потому что он просто рад своей машине новой. Ему похуй что она гнилая, старая, уставшая - он просто искренне рад. Это трогает.
Увидел в контент менеджере новую вкладку. Тестил кто-нибудь? Аналог srs я так понимаю.
Ездил одну гонку, и она была похожа на обычный паблик. Без завала в т1, конечно, но с не очень грамотными борцунами, с круговыми, которые не знают про синие флаги, и все такое.
От других слышал про более положительный опыт.
Ну и еще там трехчасовые гт3 есть, в срс 1ч максимум.
Однако это пока бета, а потом будет платно по подписке. Мб по подписке будет заебись аудитория, даже круче айрака, но пока непонятно.
На такси, конечно же. На водителя ещё не заработал, а самому рулить совсем зашкварно, на уровне починки сантехники дома своими руками.
> Мб по подписке будет заебись аудитория
Из трёх калек. Лучше дальше будем собирать моды и дрочить на графоний.
Это корса под модами?
Да.
Красиво
Аноны, я еще не смешарик, а только новенький.
Антиблокировочная система - это ебательно неестественная для гонок вещь? Правильные пацаны ее отключают?
Противобуксовочная - тоже костыль для дорожного автотранспорта, который не нормально использовать на треке?
Скажем так, решил угореть немного по симам, но жопа горит огнем, потому что противники закладывают повороты, в которые я не могу войти физически, тк на такой скорости я куском мыло улетаю с трассы. Даже если поворот выполняется впритык к противнику и ровно теми же движениями на ровно той же скорости, что отлично видно на повторе. Все контроли, ессесно, отключены. Что посоветуете? ПОдрубить и не гореть?
>Антиблокировочная система - это ебательно неестественная для гонок вещь?
ГТ3 ездит только с абс и тормозит в пол. ГТЕ - без АБС ездит. Неестественно это только в глазах чуханов.
>Противобуксовочная
Стоит в каждом втором гоночном кузове. Трекшен должен помогать, когда ты ошибаешься. В идеале ты едешь не триггеря трекшен контроль вообще никогда.
>ПОдрубить и не гореть?
Поставить заводские настройки.
> Что посоветуете?
Курить теорию.
Я вот в автошколу записался, катаюсь на солярисе, иногда на автомате начинаю поддавать газу и переставлять левую ногу на тормоз, но инструктор кричит, чтоб я не гнал так
Всё так же на жигулях 06 и 08. Люблю погонять в некоторых местах, выжать максимум из этих маломощных вёдер, ну и конечно же зимний дрист.
На альмере классик. Раньше думал, что тошнилово одно на такой ездить, но с каждым годом стажа все больше убеждаюсь, что нахуй оно и не надо в городе что-то пытаться делать быстрее потока. Быстрее не поедешь, а риск уебаться в кого-нибудь возрастает многократно. Не стоит оно того.
на калине спорт, трек и обычная езда очень похоже, все кто выше отписались типа это не так - кукаретики
>Даже если поворот выполняется впритык к противнику
Впритык к сопернику ты никогда и не пройдешь поворот на той же скорости. Воздушный мешок плюс грязный воздух, из-за которых твоя машина теряет прижим и как следствие грип на покрыхах. В большинстве симов это работает так же, как ИРЛ.
>ГТ3 ездит только с абс и тормозит в пол.
В пол они тормозят из-за достаточного сцепления на своих катках и прижимной силы.
>Трекшен должен помогать, когда ты ошибаешься.
>В идеале ты едешь не триггеря трекшен контроль вообще никогда.
Ровно тоже самое справедливо и для АБС.
>трек и обычная езда очень похоже
Абсолютно разные вещи хотя бы по одной простой причине - на треке ты едешь на пределе держака. В обычной езде по улицам ты не используешь и половины потанцевала покрых. Разве что зимой в гололед.
Странно, что такие очевидные вещи тебе непонятны. Или может ты на своей калине-ласточке по треку в городском темпе крузишь, небось еще и на обычных гражданских покрыхах? Тогда да, разницы в целом не будет.
>ГТ3 ездит только с абс и тормозит в пол.
Я всегда думал, что они тормозят на грани срабатывания АБС, и что АБС им нужна для экстренных ситуаций.
на треке ты тольок 5% времени на пределе держака, пчел.
остальное время ты пидоришь по прямой
>5% времени на пределе держака
Ну мб на овалах это так.
А вообще вопрос такой: тут кто-нибудь вообще заморачивается с экономией покрышек или всегда едет на пределе держака резины?
>тут кто-нибудь вообще заморачивается с экономией покрышек или всегда едет на пределе держака резины?
Тут не все всегда едут на пределе держака вообще, чтобы ее экономить.
Ну и если это спринт на 20 мин, запариваться особо не о чем, любые софты должны прожить.
30-40 мин - можно медиумы поставить, и нормально будет.
Если хотя бы часовая гонка, тогда уже да, можно думать.
Но если сильно не котлетишь, в принципе пофиг как и на чем ехать. На подубитых шинах тоже можно ехать, только осторожнее.
Я не очень этого понимаю, потому что деградацию резины чувствую уже через 5 кругов каких нибудь по монце. Ну, не только её стирание, а еще набор температуры каркаса резины - ощущается заметно. И даже в 20минутных спринтах можно резину кончить за пару кругов, если пушить как не в себя.
Значит избыточно драйвишь или подобрал неподходящие настройки.
Сильно деграднуть за 5 кругов резина не должна, если не закидывать тачку постоянно в занос, не шлифовать не выходе и не блочить на торможении.
Ты не понял - я её просто чувствую, ощущаю, знаю, что резина из 100% перешла в состояние 95%. По 1% не ощущаю, но 95% от 100% резины ощущаю явно. На пейс это не влияет, но раздражает немного. Поэтому и спрашиваю - упарывается ли кто-то в экономию резины или все флет едут, выжимая все соки?
По-хорошему это дело надо просчитывать, какой максимальный темп ты себе можешь позволить, чтобы к концу гонки у тебя осталось минимально резины, на которой можно ехать как-то.
Но на среднем уровне, имхо, это не так сильно роляет по сравнению с самой консистентностью кругов и безаварийностью.
Сначала максимально влево, заезжаешь на керб до самой травы, а потом максимально стараешься выпрямить траекторию. Не знаю как именно пчел проезжает не отпуская газ, мб можно и так задрочить, но как править в середине второго поворота в связке нужно чуть приотпустить или вынесет за пределы трассы с последующим штрафом. А вообще смотри видос и делай так же, это самый простой способ заучить поворот.
>править
правило*
Десятка на 124 моторе. После нее думаю брать уаз хантер.
>>39649773
>Сам все так же по пенсионерски езжу на японце 300лс. После вката в симы, газ в пол нажимал примерно никогда. Автоспорт и городское вождение не имеют ничего общего, да.
Хз, я видимо неисправим, потому что газ нажимаю примерно всегда на две трети и часто превышаю скорость, мне просто доставляет мотор растормошить, заставить его его рычать и чувство ускорения.
О, спасибо что напомнил про скидку, я как раз ждал.
>моды на ац за 900?
Ты че, ебанашка моды покупать? Качай бесплатно.
можно линк? нашел только racedepartment, там нету того что мне нужно
А че тебе нужно? Ищи в гугле по названию.
sf70h, она в паке Ferrari 70th Anniversary Pack
Долбаеб, ты путаешь моды и dlc? Ты совсем отбитый? Это только за деньги. Ну либо можешь пиратку скачать со всеми длц, все равно в онлайне на этой машине никто не катает.
>сломалось что-то
Умер родной вентилятор через три месяца почти каждодневного использования по 3-6 часов. Заменен на нохчу.
>скрипит
Нет
>люфтит
Нет
>мертвые зоны
Нет.
Педаль газа поскрипывает, надо смазать.
У ремня, под большой нагрузкой ффб, особенно при перекладках, есть какой-то визг, хз что это конкретно, мб чуть криво ремень стоит и трется обо что-то. Смазать-то не смажешь там. Просто крутишь - ничего нет. Ну и в наушниках вообще не слышно.
В остальном никаких нареканий за год юзания, функции свои выполняет.
АС на распродаже рублей 200 полная стоит. Там по 90% скидон.
>>39662190
>>39661989
на петле в пекарсе уже к 2/3 петли покрышки замыливаются и начинают сдавать
хотя вроде перегрева не видать особо
>в пекарсе
В этом треде нельзя так говорить.
почему?
Потому что он вахтер. Обсуждай что хочешь.
А как это происходит? Откуда приходит это знание? Это не осознанное что-то, я не думаю в повороте, что вот я хочу сюда приземлиться - я просто еду по линии, но когда делаю ошибку - понимаю, что вылечу или наоборот, не использую весь трек. А когда все нормально, то как происходит процесс понимания, что ты делаешь все ок?
У Crew2 норм физон? Или местные не одобряют?
Был тред по срешу - это не сим и тут аноны его не почитают.
и че то понял что я ДИКОС СОСУ.
раньше блядь я на клаве выигрывал, тут на руле хуевее.
взял в руки геймпад и начал всех ебать.
А все почему?
в дирт 3 физон сделан ДЛЯ ФАНА ПОДПИВАСА.
тачка в диком поверслайде ускоряется нихуево.
управлять дрифтами и слайдами ОЧЕНЬ ЛЕГКО.
стик качнул, газ всрал и вот тачка уже пролетает поворот боком на огромной скорости.
если поворот чуть круче то перед качанием стика даванул тормоз и газу дал.
боком пролетел.
на стиках вообще нет точности, повроты проходишь не по траеткории а тупо боком.
и всех ебешь.
на руле же чтобы так поверслайдить нужно крутить руль как ебанутый, поэтому на руле стараешься ехать аккуратно, но это провальная стратегия для дирт 3 или например грид 2.
такие дела. надеюсь грид автоспорт на руле получше будет, все таки там асфальтовые кольцевые гонки.
алсо где тот анон с пекарс 3, как там, началась давка?
хз как там то в первом среше для руля был норм физон, если учитывать что это чистая аркада.
я для аркад оцениваю руль так - катать не напряжно, значит норм. отдачу там и физику оценивать нет смысла.
вот в дирт 3 как я выше написал катать на руле нихуя не приятно.
Пиздец глаза колит от твоих скринов. Убавь контрастность.
>это не сим и тут аноны его не почитают
Прямо как пекарус.
Мне норм, из кокпита смотрится нормас.
Тебе и аниме на ливрее смотрится нормас.
А то!
>>39670720
>>39670771
Проблема не в анимеливреях как таковых, а в том, что на этих анимеливреях.
Слева направо: айдорупараша, ви, прости Аматерасу, туберша, Харухи (безусловно дрянь, но полбалла за ностальгию, тайтол всё же настоялся за пятнадцать лет) и проходной гаремник с претензией. Примерно на уровне моей езды, то есть беспомощно до отвращения.
Нет, понятно, что ИРЛ анимешные ливреи будут с тем что хорошо продаётся или крутится по японскому хуящику в промежутке [-120...0] дней до гонки. Там особенно выбирать не приходится. Но ты же симрейсер, у тебя есть возможность обмазывать чем-то приличным, весь зоопарк trading paints у твоих ног, да и тачка твоя достаточно популярна, чтобы не испытывать недостатка в каштомных раскрасках. Нет, ты пикаешь сраную витубершу.
Я бы ещё понял, если бы это было такое выражение привязанности конкретно к Pacific Racing, если бы ты плотно следил за их результатами, всё такое. Но нет, дело не в РЛ-команде, тебе просто надо именно анимца заебашить. И ты ебашишь максимальную безвкусицу.
Эх.
http://eva-racing.com/
Вангую, островные макаки эти ссаные ливреи заставляют лицензировать, так что нормальные тайтлы могут оказаться просто не по карману разработчику.
Вот это, кстати, очень неплохо. То есть узнаваемо с первой секунды, но при этом именно за счёт ассоциаций по цветовой схеме, а не из-за большеглазой физиономии на борту. Мерс вообще секс, выглядит стремительно, как рвущаяся вперёд 01 в берсерке.
Думаю, можно ли что-то подобное сделать по другим франшизам, где нет ОБЧР с чётко очерченными панелями разного цвета, но есть какая-то запоминающаяся общая колористика. Пока ничего определённого в голову не приходит.
>в честь завершения ребилдов
Да, завершение такого кринжфеста определённо стоит отметить. Какой же Хидэаки пидарас, как же насрал на голову и всем фанатам, и собственным идеям. Пиздец просто.
>>39671306
Лицензировать где? В том же trading paints? Это вот щас серьёзно? В смысле, ну, кому не похуй на узкоспециальный портал для полутора упоротых симанов. В форзе-то, у которой аудитория больше на порядок, тонны cummunity-made анимедевок, и никто не щемит авторов. Или ты про ситуацию IRL?
Где пруфы что это говно не от спонсора? Аниме само по себе по большей части для рекламы и продажи побочного мусора делают. Не удивительно что там шлак на ливреях, рекламы мерча мало не бывает.
Этот эстет сгорел, несите нового.
А что не так то? Мне нравятся миленькие машинки, поэтому я выбираю то, что миленькое. Мне похуй что на ней, если честно говорить. У меня 1к+ тайтлов, я перечитал почти всю доступную мангу, кроме совсем упоротых сененов и она закончилась, мне нечего читать из переведенного. Сейчас я поглощаю с ебанутой скоростью весь топ novelupdates и через пару месяцев у меня закончатся и новеллы, И МНЕ ВСЁ ТАКИ ПРИДЕТСЯ УЧИТЬ ЯПОНСКИЙ
То, что это витубер - какая разница? Витубер и витубер, что такого то? Если мне сильно надо, то я применяю свои безумные умения и чет свое делаю, но оно унылое говнецо, а тратить время на освоение нормальное фотошопа мне не очень хочется.
Ну ты прям с козырей по всем фронтам зашёл.
>То, что это витубер - какая разница? Витубер и витубер, что такого то?
Двери закрываются, следующая остановка - вебcumщица на борту порша. Я ещё должен подробно объяснять, что в этом зашкварного, серьёзно?
>спойлер
Ну то есть ты не только нервный трап, каждый раз прибегающий рассказывать, как его опять защемили хлебушки (почти два года в айсраке, а вокруг по-прежнему одни хлебушки, ой-вей...), но ещё и говноед, даже не осознающий проблему. Вместо того чтобы остановиться и переключить фокус на какой-то другой контент, ты продолжаешь накручивать виабушный счётчик. Хоспаде, какой же у тебя шлак-то в листах, небось, если тайтлов больше косаря, а новеллки так и вовсе скоро закончатся, лол.
А, ну да, ты ж на втором мониторе прямо во время гонок крутишь. Вот, собственно, и объяснение что качеству потребляемого тобой контента, что твоему уровню езды, на котором почему-то сплошь хлеб по трассе раскидан даже когда миаты давно в прошлом.
>Мне нравятся миленькие машинки, поэтому я выбираю то, что миленькое. Мне похуй что на ней, если честно говорить.
>ну там вроде большеглазая девка и вообще много яркого говна накидано, ну и норм, похуй
Справедливости ради, ИРЛ анимешные ливреи тоже сделаны без минимального чувства меры (евы-01 чуть выше по треду - редчайшее исключение), но за спонсорство ещё и не то оформишь, понимаю. Тебе-то никто не платит, ты это добровольно на себя цепляешь.
А какую вебкамщицу предложишь? Мож есть годные кандидатки на ливрею?
Притык был боковой, если что, участок абсолютно ровный. Я знаю, что поворачивать в воздушном мешке плохая идея, это и не в симуляторах понять можно. И касаний там не было, то есть поворот на одной и той же скорости практически борт к борту. Я на траве, он на траектории. Вот с этого я и сгорел.
>Я на траве, он на траектории
В смысле В ИТОГЕ - я на траве, он на траектории.
Пиздос, сами японцы даже такой хуйней не занимаются. Западникам лишь бы захавать какое-нибудь дерьмо.
c:911112
>cummunity-made
Я про официальные анимеливреи в играх, такие тоже есть.
Превосходство в чем?
В матчмейкинге.
Сомнительно.
С дивана виднее.
Не собираюсь воспринимать всерьез мнение сектанта иР.
>пук нищебляди
>слышится треск порванной жопы от осознания того, что смог вбухать кучу денег в то, что люди получают практически бесплатно, да еще уровня не хуже подпископомойки
>кучу денег
>кучу денег
>нищеблядь незаметна
>>39678851
Ооо, нервного трапа опять взяли на понт и он опять начал кидать пальцы.
Манюнь, тебе напомнить, что твоя зряплата это вот ну вообще ни разу не показатель того, кому можно а кому нельзя вкатываться в симы?
>>39678731
>>39678814
>>39678879
>этот гнев
>пук
ксго на руле
Попробуй документацию последнего релиза SOL покурить, там много расписано по настройкам, плюс можешь в дискордах у разработчиков CSP / SOL поспрашивать.
Раньше ещё был дискорд-сервер почти от тех же людей конкретно по PP фильтрам PP Filter Central, но местные жители словили неебическую звезду прямо как некоторые здесь иногда на почве ТруЪ-моддинга и что им является и устроили эпическую сортировку модов на хорошие и плохие, подорвав кучу жоп, обложив хуями непричастных, за что и поплатились получили огонь в виде жалоб на их сервер за всё хорошее, потеряв в итоге сервер. А жаль, там много контента было по части графики и настройки фильтров.
> документацию последнего релиза SOL
Да оно не гуглится даже, в дискорде не нашел. Максимум нашел чейнджлоги, где есть новые параметры PP, но это полная ебень читать эти портянки. В пизду, в любом случае, похоже, уровня решейда не добиться.
https://www.gtplanet.net/forum/threads/poll-thrustmaster-t300rs-gte-reliability-poll.329969/
форза, еблонза.
Эф ван твэнти твэнти ван
Поэтому я и купил G920. Срать на все эти охуительные истории про супир точнэ чоткэ фидбек, я просто хочу чтобы мой руль прожил больше полугода.
Ну и долбаеб. В деревне чтоли живешь? Рули ремонтируют в любом мухосранске а база у g920 кал, как владелец говорю.
>пук
Корзиночка, когда тебе мамка советовала сходить пробздеться, она вряд ли имела в виду абучан.
Ты либо скучающий колобеш, либо очень слабо подкованный в техническом плане нубас. Или просто типичный гуманитарий.
Покормлю или попробую объяснить на пальцах, если ты это сюда притащил всерьез.
Момент первый. Что такое цифры 300 и 53%. Первая - это показатель выборки и ее репрезентативности. То есть в тред-"жалобную книгу", выходящий в первых строчках поиска по тегам T300RS Reliability за 6 (ШЕСТЬ) сука лет соизволило отметиться всего 300 персон из которых вполне могло быть и 80 и 90% обиженок, я бы не удивился. Обычно в таких местам и кучкуются обиженные судьбой эмоциональные персоны, которым надо хоть куда-то выплеснуть свой негатив и разочарование.
Как думаешь, сколько выпущено моделей Т300 за эти 6 лет и сколько их продано по миру? Если только в нашем мелком загончике было с десяток анонов на Т300. Да их по 300шт наверняка за месяц продается. А тираж наверняка перевалил 50к если не больше.
Реальный процент отказов и поломок ты не сможешь узнать нигде, эта инфа обычно доступна только крупным ритейлерам или самому производителю. И вряд ли она превышает сейчас 10-15% что вполне нормально для техники этого уровня.
Но ты можешь и дальше строить из себя тупую блондинку и округлять глазки на подобные треды.
Момент два. У ранних партий Т300 на старте продаж проблемы и правда были. Только вот модель на рынке уже настолько давно, что все "детские болячки" ликвидированы. А те, что остались так же исзестны и очевидны.
>>39696464
ИТТ не припомню ни одного анона, у которого бы возникла серьезная поломка Т300.
G920 по современным меркам - погремуха уровня МОМО в нулевых. То есть да, функционал руля для симов у него есть. Но и не более того. Любой человек, будь у него возможность покатать на логитеке и Т300 и сделать выбор не привлекая финансовую сторону - однозначно остановится на трасте. Я гарантирую это. Это просто разные классы девайсов. Логитеки до сих пор выезжают со своим старьем только за счет заработанного в нулевые авторитета. Никаких достоинств за эту цену кроме надежности у них давно уже нет.
Это неплохой руль для старта, ага. Взятый на вторичке. Попробовать-пощупать и продав там же купить уже полноценное решение на перспективу. Это идеальный руль для казуал-навала во всяких консоле-гонках или грузовиках (хотя и там можно угореть по хардкору так, что логитека будет мало).
>Это неплохой руль для старта, ага. Взятый на вторичке.
>Это идеальный руль для казуал-навала во всяких консоле-гонках или грузовиках
>920
Ты опять выходишь на связь, мудила? Я заебался гонять тебя полотенцем в симотреде, теперь ты ещё и сюда припёрся?
Руль для старта/для казуала - это DFGT с авиты за пять-семь тыщ. Вот он да, тот самый случай "попробовать-пощупать", в случае чего - спихнуть за те же пять-семь, ликвидность у них отличная, петровичи радостно берут (из-за сочетания 900 градусов и цены) для того же подпивасного евротрака. Но никак не 920, который ты дешевле двадцатки и на вторичке хуй найдёшь.
Хуй знает, кого и где ты там гоняешь, вахтеришко, но я здесь от силы раз в месяц бываю сейчас.
И да, мы в симотреде сейчас, а больше я нигде не пишу на данную тему.
Разницы между DFGT и G920 принципиальной нет, не буду спорить. Если у тебя текущий доход - карманные средства от родаков, конечно стоит смотреть в сторону DFGT. В любых других случаях я бы побрезговал покупать такое старье, которому гарантировано 10+ лет. G920 легко как покупается, так И ПРОДАЕТСЯ за двадцатку.
>Хуй знает, кого и где ты там гоняешь
Ты какой-то мутный. На всякий случай погонял свою залупу у тебя за щекой, а потом сунул твою мамку вместо балласта в свой GTE и погонял по Спа.
>Ты какой-то мутный
Хуютный.
>погонял свою залупу
3см не считается залупой
> у тебя за щекой
Еще и фантазер.
>сунул твою мамку
Ты нахуя труп выкопал?
>балласта
Долбоеб
>GTE
Позер
>Спа
Езе и казуал в добавок. Лежать плюс сосать, чмо.
Спешите видеть, нитакой как все школьник с Дайтоны раскладывает за езе и казуалов.
>нитакой как все
Да
>школьник
Да
>Дайтоны
Это где реднеки твою мамашу ебли всем селом?
>Это где реднеки твою мамашу ебли всем селом?
Это где ты напетушился, как любишь хардкорную классику ух бля неказуально, потом на джавелин сел и обосрался. Хотя такое не только в Дайтоне было, само собой.
Каково осознавать, что ты отрыжка шлюхи и неизвестного быдлана с полей, казул???
>эта бессильная злоба хардкорного школьника, неспособного ехать без АБС дольше пяти минут
>проекции казула не могущего ехать без прижима
Р - разрушаемость
>imblyign наш киркорщик МОЖЕТ ехать без прижима
>импектус тут все казуалы
Ты по себе всех не ровняй, иди желтую птицу катай, лёха_86.
>лёха_86
Твой протыклассник из группы С?
Уноси нахуй.
>пук
>>39727507
Мерзкий дым и выворот пиздец.
Сейчас только получил права и пока что езжу очень плохо, пока не верю, что сим гонки помогут мне.
ИРЛ все равно доучиваться придется, но по легендам, симы помогают дать базовое понимание автомобильной динамики.
Симы моделируют большую часть эффектов из ИРЛ, притом очень недурно. Разница остается в том, что ИРЛ у тебя есть ощущение ускорения, благодаря которому ты своим телом ощущаешь что происходит с автомобилем. В симах тебе придется ориентироваться на визуал и на ффб, в котором бывает заложен суррогат этих боковых ускорений.
Анало говнет. Моторспорт - единственная доступная на пека аркада про большой автоспорт (а не про совсем уж откровенное автофэнтези как хорайзон) с таким количеством контента, к сожалению.
Последний грид - залупа говна, GRID Autosport устарел и физически и морально (возможно, внешний вид слегка напердоливается какими-нибудь там решейдами, но автопарк маленький и тех же актуальных GT ты там не найдёшь).
Ну можешь пекарс3 попробовать, там даже конь тента завезли немножко, но всё равно уныловато. Физон странный: без претензии на симуляторность, при этом какой-то вязкий и размазанный, нет той же хорайзоновской отзывчивости.
Сам хочу что-то похожее на твой реквест и уже который тред сосу рулевую тягу.
>пекарс3
Это проджект карс? Если нет, то че о нем как раз думаешь?
Бля, все что в стиме есть говорят с рулем обязательно
>Это проджект карс?
Да. Но именно третий, захейтенный всеми нормальными людьмисебя из таковых выписываю которым не гонащки_мафынки, а сим подавай. Во втором действительно без руля печально.
>Бля, все что в стиме есть говорят с рулем обязательно
Хуйню говорят.
Вышеперечисленные варианты вполне гейпадовые, другой вопрос, что рядом с моторшпротом смотрятся бледно.
Бля, ну попробую еще раз в мотоспорт вкатиться тогда
>Аноны, посоветуйте аналог форзы мотоспорта 7 в стиме
Их нет. Можешь NFS Shift навернуть, но все равно будет ощущение, что НЕ ТО. Пекарус третий по совету анона выше тоже можно, но он еще хуже. Моторшпрот скоро делистят, под занавес будут нехуевые скидки, купи в сторе. Хотя без мультиплеера он не нужно, как по мне, как владелец говорю.
>Хотя без мультиплеера он не нужно, как по мне, как владелец говорю.
А куда он денется? Благо не туризма когда соня по первому чиху сервера выключает.
>Моторшпрот скоро делистят, под занавес будут нехуевые скидки
Кстати, когда? Даты есть?
На моей ЛГБТ-винде с не_теми апдейтами пиратка не завелась, вот, думаю, может лицуху прикупить за 30% от стоимости.
>А куда он денется?
Его делистят из стора. Наверное, и сервера закроют.
>>39733714
15 сентября. Скидон уже сейчас.
Пасеба за информацию. Вкачусь на оставшийся месяц, пожалуй.
переходник вроде чтобы разные баранки присирать
>Его делистят из стора. Наверное, и сервера закроют.
Убрать из магаза ещё не означает отключение сервера. У них наверняка там какие-нибудь конские ограничения со стороны правообладателей музыки и/или определённых машин, которые не позволяют долго держать игру на полке. А ещё они таким образом могут расчищать место под новую игру.
>Его делистят из стора. Наверное, и сервера закроют.
Это же не первый раз когда игру из стора убирают.
FM5, FM6.
FH1, FH2, FH3.
В этих играх мультиплеер по прежнему доступен.
Гонки гоняются, но никакого смысла сюда контент закидывать я не вижу.
О, любитель милых машинок прорезался. Желаю тебе подавиться хлебной коркой и отъехать в больницу хотя бы на месяц.
Ты понимаешь, что нас тут минимум трое, да? :з
Вот это бомбаж у тебя, пчел. Добрее надо быть.
Эээ, так кто ж спорит, что аниме тут много. Я ж про конкретного хлебозависимого, его всегда издалека видно по готовности принять позу обиженной принцессы.
>никакого смысла сюда контент закидывать я не вижу
>>39756627
Ну это ж не я проезжаю 12 часов БАТЕРСТА только чтобы догнать тред и рассказать, как не вижу смысла в него постить.
И чо? Я вон с пацанами спа проехал, коктент завожу, потею, а ты как пиздел в треде, так и пиздишь. Будь добрее, доктора найди себе.
>коктент завожу
>никакого смысла сюда контент закидывать я не вижу
>>39756627
Вы с ним тортиком не поделились что ли, что его так рвет то?
А потом до тебя дойдёт, что ты общаешься с резными людьми.
> Ну это ж не я проезжаю 12 часов БАТЕРСТА только чтобы догнать тред и рассказать, как не вижу смысла в него постить.
Я все еще не понимаю - о чем ты и откуда в тебе столько ненависти ко мне.
Да хз, завсегда рады видеть на нашем сервере. Или в команде, если тот хочет ездить 3/6/12/24 часа. Больше людей - проще ехать 24 часа.
>Конечно формула тут как вижу, по шапке, не котируется
В любом из симов в шапке есть формулы, если что.
>почти в любом
> формула тут как вижу, по шапке, не котируется
От Кодиков - нахуй. Там кроме карьеры нихуя достойного нет. А так формулы везде есть. В Корсе формульного контента тонна, в том числе и самые новые формулы есть.
На втором скриншоте фиолетовый неприятно светловат. Я бы его "загустил" немного, чтобы он даже под прямым солнцем нормально смотрелся.
Но в целом вполне себе. Приятнее 90% ливрей, которые тут мелькают.
Признавайся, ярко-красная с оранжевыми вставками феррари пытается выдавить тебя с траектории в каждом втором повороте?
Не попал по цветам от слова совсем - у тебя колор пикера нет что ли?
У него с освещением проёб (то есть, получается, не у него, а у ACC). Ты посмотри на этот всратый оранжевый.
>Признавайся, ярко-красная с оранжевыми вставками феррари пытается выдавить тебя с траектории в каждом втором повороте?
Я первый раз в игру зашел после покупки, до онлайна надо еще пару гонок с ботами скатать, рейтинг трассы я набил, а за одну 15 минутку с ботами безопасность только до 40 подросла, а надо 80.
>>39760544
Что это и как им пользоваться в игре?
Кхм. Ты не на геймпаде играешь случайно? Просто я тоже где-то там живу, могли бы вместе уёбывать, ну и далее по тексту.
На руле.
Только получил права и уже хочет в дрифте по серпантину скользить. Пиздец, зумеры совсем без инстинкта самосохранения полшли.
Как что-то плохое. Все правильно делает он, потому что дрифт не имеет никакого отношения к городской езде. Покатает по площадкам, обучится, а потом по серпантинам. Нет в этом ничего плохого. Может быть этот анон новая звезда дрифта как Царь или Гоча, кто знает?
>зумеры
Используя подобные термины ты расписываешься в том, что ты школьник или студент младших курсов.
Ебать ты душнила.
>душнила
Как что-то плохое. С вами, ньюфажным мусором, только так общаться и надо.
Будешь так общаться, останешься тут один душить сам себя.
>останешься тут один
Как что-то плохое. Все равно никто ничего не постит.
Так правильно - всех, кого мог, ты уже разогнал.
Пока ты мне отвечаешь, то не всех. Когда исчезнешь уже?
Исчез тебе за щеку, проверяй.
Кыш отсюда, детям спать пора уже.
Ну так хули ты всё ещё не спишь?
С мамой твоей развлекаюсь, само собой.
Лучше бы ты ездить научился наконец на своей фераре или на моём хую, что, впрочем, примерно одно и то же.
Все, кто умеет ездить на Феррари, умеют ездить на твоём хуе?
Феррари это гейкар, держу в курсе.
и даже фхккк?
Даже???
ватт? ватасакк?
Все, кто ездит на моем хуе - ездят на Феррари.
Батя, ты как тут оказался?
Род твой ебал.
>>39776492
ты полукоркер?
Он протыкатель
Контент уровня говна. Тред 2021, итоги.
Где достать можно нидфорсипиды ранние с первой до хот персьюта 2, желательно чтоб из коробки рабоатли на десятке
> Где достать можно нидфорсипиды ранние
На торрентах.
> желательно чтоб из коробки рабоатли на десятке
Наверняка надо будет пердолить DXVK или d3d8to9.
Лучше какой-нить Dirt 4. DR довольно хардкорен для геймпада.
Почему рулем крутишь будто сисю мнешь?
Чем прямее колеса тем быстрее едешь.
>>39798274
Он прав, ты слоупочишь на контрстир. Реакция на такой занос должна быть резкой но и строго дозированой.
Ловить машину надо реще. Первые разы будешь все равно в стену отправлять ее контрстиром, но потом привыкнешь. Чем быстрее контрстир, тем меньше потерь по времени.
И да и нет. Ты благодаря своему ленивому рулению, например, сейчас вылетел с трека.
>>39795141
Я тоже медленно кручу. не могу себя заставить делать это резко.Это как то нелогично. в управлении любой техникой резкость противопоказана. от космического шаттла до погрузчика
>Это как то нелогично. в управлении любой техникой резкость противопоказана. от космического шаттла до погрузчика
Пчел, это экстремальный вид спорта, оно скорее ближе к какому-нибудь сноуборду, скету, спуску с горы на велике. Ты каждый момент должен отработать педалями и рулем. Если не отрабатываешь - ты сосешь как на видео выше.
https://youtu.be/07Itn2IdWHM?t=344 - городская тачка.
https://youtu.be/nqmvMIZCkZ4?t=23 - ГТ3 тачка.
Нужно крутить плавно, а не медленно. Чем плавнее, тем лучше, потому что грипа больше, резина умирает медленнее, но в целом рулежка должна быть быстрой, а корректировки вообще молниеносными должны быть. Если бы руль крутился реще в транзишене из аскари9 в аскари10, то мог и не уехать в песок.
Нелогично ага, но правильно. Пушто на сликах под прижимом и тягой держак падает оче резко. Смотри любые онборды, как отлавливают формулы и ГТ. Там резкие замахи штурвалом по 90+ градусов порой. Тебе нужно очень быстро вернуть пепелац на траекторию движения, пусть и с потерей времени или положения на треке. Либо ты его ловишь и продолжаешь ехать, либо спин и обочина/разворот/разъеб.
Правильно помню, что самый минимальный руль для вката - момо?
пиздец на первом видосе как будто у него руль заедает, хули его так дергает?
там по ходу у него вместо подвески чугунные проставки и покрышки с волос толщиной?
>>39803098
лучше таки ДФГТ. момо совсем устаревший пиздец малоградусный
>лучше таки ДФГТ
Ты не понимаеш! ДФГТ кал пластиковый!!! Надо прямо на старте двадцатку за G2xx выкиноть!!!!! Симрейсинх для состоятельных хаспод!!!!!
*быстрофикс Assetto Corsa
Нет, на полном круге столько надо ехать.
фишка дфгт в том что он недорог и полноценен.
просто учиться на 270 градусоном руле и меньше а потом как перейдешь на 900/1080 заново учиться придется
Надо для чего? Я вот просто сел в эту бричку первый раз и такое вот время поставил. Трассу знаю, машину - нет.
Тебе уже сказали что не норм.
>Я вот просто сел в эту бричку первый раз и такое вот время поставил
Пока ты ползешь. Норм - это 6.40 на полном круге, чего не понятно?
> blue
Даже игра тебе говорит бросать играть бухим.
Челик на ниссане хорошо переключается, прям ебучий Сенна.
Понял. А ты сколько едешь в аналогичных условиях?
Он в аналогичных условиях не едет, он только по треду катает.
Кстати, что это значит?
>G2xx
Такой же кал. Ужа 100 раз было сказано что начальный уровень профессиональных девайсов это т300 и т-lcm.
Что ты пидор, очевидно же.
Так бы и сказал что не знаешь, кого ты тут пытаешься удивить своими плоскими шутками?
>>39806242
Олсо, я 50 на 50 играю бухим и трезвым и как ни странно, график одинаковый. Мб начнет разниться когда стану ехать быстрее но пока я слоупок и разницы нет.
Nordschleife McLaren P1 6:40 . ОК
> подразумевает что любая ламба это не собранный на коленке кусок говна из запчастей Ауди
Лол.
>о самый минимальный руль для вката - момо?
Правильно. Если чисто вкат, то сойдет. Но особой иммерсивности лучше не ждать.
>>39805402
>а потом как перейдешь на 900/1080 заново учиться придется
Дело пары дней, максимум недели.
>>39806269
Я на туристе не катаю и круги не замеряю. На полной петле .45 или .47 вроде. Как комп починю гляну точно.
>>39807364
На нем можно даже из .40 выехать, прикинь.
Хз, спорные впечатления. Что-то как-то на наследника кунташа не оче тянет.
А мне зашло. У ламбо давно не хватает мягкости в дизайне, еще со времен мурсиелаго, все эти резкие линии а ля АГРЕССИЯ для школьников.
Подпивасный рестайлинг авентадора для сруба бабла на старом имени?
>график одинаковый
Когда поедешь быстрее - разница станет сильно видна. Накуренным я еду на секунду медленнее, а при попытке ехать быстрее могу обнаружить себя в отбойнике
Вот вот. Пародия на Кунташ какая-то.
Проебали саму сутьTM модели. Сделали жирный здоровый прилизаный гиперкар. Маркетинг, хуле. Современному рыночку не нужен тот кунташ. Как и не нужны Вайпер, F1, F40 и тд.
>все эти резкие линии а ля АГРЕССИЯ для школьников.
Нахуй мягкость. Если мы говорим о Кунташе - это в те времена был именно ебаный космолет, а не авто.
Хотя F1 как раз реинкарнировали весьма неплохо, наверно единственное исключение.
Хуёво реинкарнировали. Миллион лишних всратых линий, жопа ваще пиздец. Я не могу поверить, что ЭТО проектировал тот же Гордон Марри.
>Миллион лишних всратых линий
Так это ж аэродинамика. Он его пилил как раз спецом под трек, а не под парковки казино в Монако.
Мне тоже нравится аскетизм форм 90х, но в плане аэродинамического качества там все было грустно, увы.
неплохо? и макларен пошел в степь ламбы?
алсо неплохо? хули сзади на вентилятор как на ПК начала нудевых для школотронов?
да еще и декоративный
>вентилятор
>декоративный
Скажи что ты троллишь тупостью.
>и макларен пошел в степь ламбы
T50 никакого отношения к МакЛаренам не имеет, если что. Это чисто нишевый мелкосерийный артворк Мюррея. Далекий от коммерции в общепринятом понимании.
Макларен как всегда технологичен но дико всрат, тут они от канонов не отошли, да.
А зачем сохранять суть модели если это говно?
Для чего проецируешь состояние своей жизни на все остальное?
Что, больно от осознания правды, каунтачеребенок?
Какой правды? Ты можешь конкретизировать свою позицию, привести аргументацию?
хули он выглядит как пластиковый кал на компьютерном корпусе? пипка в середине светится?
сам вентилятор с РГБ подсветкой надеюсь?
хочу вернуть 2007
>>39812775
Он лично распидорасил тачку? вот он дал гари.
а детали откуда?
Он выглядит нормально, просто ты говноед, не понимающий зачем так сделано и как это изящно.
>А зачем сохранять суть модели если это говно?
Тыскозал? Если это "говно", почему тогда мы это сейчас в принципе обсуждаем спустя 30+ лет?
С каким же тупым дерьмом приходится делить итт, блет.
Ну, ты прав в целом. Ему там нехуй уже было делать в тот момент.
Я лиса впереди.
>но дико всрат
На вкус фломастеров.
Считаю F1 лучшим спорткаром современности именно с точки зрения дизайна. T50 топ среди современников.
А ну тогда вообще збс.
Судя по езде накатом половину поворота, это SOF 900?
2262, но это всё еще хлебушки. Не, в гриде конечно был алонсо, но алонсо хлеб на фоне нормальных людей.
> это всё еще хлебушки
Не стыдно называть кого-то хлебом, когда сам крошишься каждую гонку?
Ничуть, потому что оффтреки не проблема. Всё, что ниже 4к - хлеб.
Как-то грустно у вас там.
И вам за это еще платить надо?
>Всё, что ниже 4к - хлеб.
Пиздец, местный трап-иракоблядок каждый раз придумывает новые оправдания тому факту, что за два с лишним года он так и не научился ездить.
Ещё и мелкобуквенный городской сумасшедший, как обычно, даёт гари и наваливает (своё охуительно важное мнение по любому поводу). Сегодня - на тему ДЕКОРАТИВНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ, блядь.
Охуенный тред. Просто охуенный. 10/10. Так победим.
>Ещё и мелкобуквенный городской сумасшедший, как обычно, даёт гари и наваливает
а тебя подзюзюнивает от этого что ли?
Ну вообще мелкобуква прав, там действительно дизайн игрушечный и вентилятор декоративный из пластика.
А аниметрап действительно мудак.
>>39819579
Так он еще и трап? Лол, сколько же биомусора на двачах что он даже в такие отдаленные уголки попадает.
Любо дорого смотреть на твой развороченный анус.
Хочу заметить, что не я говорю про 900 SOF, про езду накатом и прочее такое, потому что мы красиво и аккуратно проехали пол круга почти колесо к колесу и не убились при этом не смотря на относительно низкий ~2250 рейт.
Я вангую если принесу сюда запись с инпутами алиена с аниме шкуркой, то всё равно ты высрешься и будешь хуями крыть просто потому что тебе НЕ НРАВИТСЯ.
>два с лишним года он так и не научился ездить.
Ну не два, а полтора недавно стукнуло, но вообще научиться ездить невозможно, потому бездонная яма это ваше гоночное вождение. Я только сейчас научился ехать упираясь в воздушную плотную стену, когда еду за кем-то, чтобы проще было в хайспид корнерах ездить, хотя это лежит на поверхности.
>>39819579
>декоративный
Я хуею. Там не декоративный вентилятор, а карбоновое псевдосопло с направляющими, которые помогают стабилизировать потоки воздуха из вентилятора, блядь!
>>39816761
нихуя зумеры порвались
>если принесу сюда запись с инпутами алиена с аниме шкуркой, то всё равно
тебя будут выдавать твои визги про хлеб на каждом углу, которые ты не в состоянии сдерживать, зайдя в тред. Думаешь, тебя кроют хуями за цветастые безвкусные ливреи? Подумай ещё раз.
Но, конечно же, дело в рваных анусах хейтеров и в асимптотически удаляющемся стеклянном потолке, а не в том что ты стагнируешь, надрачивая на псевдоилитарность своей платформы.
Ну а очередная порция твоих оправданий - это просто пушка, идеальное подтверждение тому что, как бы это помягче, кое-кто сетует на крошки на треке, не замечая батона в глазу.
> про хлеб
Хлебу неприятно, понятно.
>стагнируешь
Ты скозал, да.
>надрачивая на псевдоилитарность
Так бы сразу и сказал, что ты нищеблядь, который не может позволить себе 15 долларов ежемесячно, хули ты.
А вот и дежурное комбо нашего трапа: "вы хлебушки и не врубаетесь" + "вы нищие и завидуете". Как по нотам.
>ети проекции
>профессиональных
>т300
Это обыкновенный коньсюмер-грейд, просто чуть подороже.
>упираясь в воздушную плотную стену, когда еду за кем-то, чтобы проще было в хайспид корнерах
Че бля?
Когда ты едешь в слипстриме, то ты едешь в потоке разряженного воздуха. Чем ближе к корпусу оппонента, тем явнее ощущается разница между разряженным и плотным воздухом. И ты можешь слегка "упираться" в плотный воздух, чтобы ехать с большим комфортом в повороте.
Пруф о какой-то "стене воздуха" или сказочник
Турбулентный поток с впереди идущей машины начинается сразу же за ней, и чем ты ближе к корпусу, тем хуже работает твоя прижимная сила
Не могу пруфнуть никак, кроме субъективных ощущений и подтверждающих слов знающих людей, которые понимают в этой игре что-то.
>тем хуже работает твоя прижимная сила
Ну да, никто не спорит. Но ты можешь упираться в границу между "нормальным" потоком и разряженным. Может это упрощение в иР, дунно, но это есть как явление там.
Вставлю свои два слова, я с тобой не срался в треде но мне неприятно как ты всех обзываешь хлебом и выебываешься, неприятно читать твои посты, поэтому я их как правило не читаю, таких людей никто не любит особо, поэтому к тебе такое отношение.
>обзываешь хлебом
Да, потому что это комично. Могу их бубочками называть - будут злые бубочки вместо хлебных крошек. Если они хлеб, то и я хлеб, если езжу вместе с ними. Буду ездить лучше - перестану с ними ездить.
>выебываешься
А можешь мне конкретно показать где я выебываюсь? Мож я чот не так делаю?
Пиздец пчел, ты хоть сначала мысли научился бы нормально излагать. Что мешало написать "еду чуть поодаль от соперника, что бы не попадать в грязный воздух"? А то СТЕНА какая-то.
Если ты конечно это имеешь ввиду, а не какую-то выдуманную хуйню
>Но ты можешь упираться в границу между "нормальным" потоком и разряженным.
Очень сомнительно, что ИРЛ может быть такая явная граница, в которую упираешься, к тому же там обычно завихрения, что еще более пиздец. Помимо этого, на границе одна сторона машины будет замедляться сильнее от сопротивления воздуха, что скорее всего должно приводить к неустойчивости поведения.
ХЗ, тут вряд ли кто то играл в нее на геймпаде.
я играл на руле.
>>39839418
Я покатал немного на боксовом паде и даже на клаве. Однозначно не пекарус2 в этом смысле, анус можно изрядно расслабить. С клавы есть некоторое ощущение инпутлага, возможно, у меня галлюцинации, да и перестраиваешься под этот фантомный лаг довольно быстро. Но я не хотлапер и вообще казуар, хз, может, ты там прям задрачивать геймпад собираешься до состояния "почти повис на бампере у рулегосподина".
Скачай пиратку да потестируй, делов-то.
Хуй знает, попробуй это изучи, может поможет.
https://youtu.be/3ROzupIL8iY
Да это всё хуйня. Там какая-то комбинация галок вызывает утечку памяти. Я просто забил, нахуй надо бороться с говнокодом.
знаю только что если включить 64 бита то игра будет вылетать нахуй
>>39841388
Можете сказать на что больше похоже? Я вот смотрю геймплей, обзоры и сравнения, вроде и не симулятор, не аркада и не симкад. Он больше к Гран Туризмо Спорт или Форзе 7? Или ни то ни другое?
> Он больше к Гран Туризмо Спорт или Форзе 7?
Скорее к аркадке. Физон совсем не тянет на GT.
Ай в пизду его тогда короче
разве форза и гран туризмо не сорта говна?
Вот на автобусах тут еще не гоняли...
Да сорта, конечно. Миф о том, что GT илитна, корнями уходит ещё в первую половину нулевых, когда Ямаучи один такой на рыночке был (целая настоящая Питля!) в окружении бесконечных нфсочек, а нормальных кузовных симов ещё не изобрели. А с учётом того, что это соснольный эксклюзив, то реально щупали туризму ещё меньше народу. Вот и пошло по принципу "мне мойша напел" - мол, там у сонибоев есть какие-то невероятные покатушки с гигантским автопарком и такой-то неаркадностью. Форза-то только в две тыщи пятом появилась и в неё играло на билликоробке ещё меньше народу.
Меня геймпад ограничивает в выборе, поэтому в Асетку Компетизив залетать не на чем (пробовал, анплейбл на паде). А форза и гран туризмо дают что-то поинтереснее, чем обычная аркадка, но все еще играбельны на паде. Ну и на руле в них тоже дяди катают, хоть и не так много
>Миф о том, что GT илитна, корнями уходит ещё в первую половину нулевых, когда Ямаучи один такой на рыночке был (целая настоящая Питля!) в окружении бесконечных нфсочек, а нормальных кузовных симов ещё не изобрели
Были всякие конкуренты вроде Tokyo Xtreme Racer Drift (охуенная симкада бтв).
Гоняли. Я как раз Омси 2 советовал несколько раз, т.к. остальное ракадки.
так то грид автоспорт поинтереснее форзы будет например как гонка.
дирт 2 и 3 - тоже.
потому что форза и гт это аркады с приделанными для чего то гоночными трассами.
я просто в осадок выпадаю с параши там уровня гонок на инвалидках по питле блядь или по трассе формулы 1 на рисовозках.
дебильное говно.
в том же грид автоспорт и дирт хотя бы реальные тачки из гоночных серий косплеят а не просто выдают тебе рандомную тачку и трек и пиздуй.
а как же МТА провинция?
Форза в стиме не видит отдельные педали и кпп, так что мимо.
Грузовики слишком уныло.
Врекфест слишком сильно руль надо крутить.
В симах начинаю потеть, плохо становится.
> Во что поездить на чиле, не потное, пока болею?
The Crew 2
Физон говна, слишком плохо.
Тачку арендовал? Что по чём вообще вышло?
Обычный прокатный карт или какой то гоночный кз?
А кабуле чтоли?
>А
В
Нихера се, открытый, да еще и с перепадами. А сильные перепады? Ты откуда, анон? Или хотя-бы что за трек?
Я вот пробовал относительно недавно прокатный карт в ангаре. Для меня тоже очень фаново было и неожиданно легко, почти интуитивно, несмотря на то, что у меня полностью отсутствует опыт вождения чего-либо, имеющего колеса. Времена я конечно ставил так-себе, но для первого опыта сказали что норм вполне.
>>39875715
>>39875915
Катал в Киеве на Чайке, самый дешёвый в выходные 300 гривен 10 минут. Я два заезда брал, чтобы хоть немного выкатиться. В рублях это где-то 700 наверное за заезд. Карты прокатные, профессиональные овердохуя стоят, 1800 гривен за 10 минут. Я хз сколько они там на прямой гонят где-то 60-70 наверное, может реально до 80 заявленных. Карт Sodi rx8. Может на других при таком же двигателе прижима больше но я хз, я на прямых чуть дороже карты обгонял. Но это реально охуенный экспириенс, драйвово, интуитивно понятно и нихуя не страшно кстати. Но они реально низкие и повороты на скорости охуенно проходить, в ангарах там тошнилово какое-то.
Вот на ютубчике трек снимал кто-то если интересно.
https://youtu.be/xvlZfTmyvVI
Смотри ниже пост, я там расписал. Сразу искал такое что-то поинтереснее. По интуитивносьи согласен абсолютно, правда у меня опыт вождения и жоповозка были в свое время. Смотри видео, это не Спа естественно, но перепады есть. Я проездом в Киеве, поэтому решил гульнуть, это за городом, туда далековато добираться.
МТА ПРОВИНЦИЯ
Тебе рекорды ставить или тупа чиллить? Алсо, физон сам-то пробовал? кроме тобой перечисленного и вот этого ниху нет, можешь ещё конечно нфс какой-нибудь попробовать
Откуда видос? Не KartCraft какой-нибудь? Если бы не эти нелепые зрители за шинными ограждениями - долго бы сомневался в том, что это не ирл. Камера потрясывается достаточно правдоподобно.
>Не KartCraft какой-нибудь?
Он самый.
С канала чувака ULTRA GRAPHICS RESHADE , который решейдом в балуется. У нас тут его постят иногда.
Стоит ли покупать момо для тестового вката? Не готов сразу 20к отдать
Максимально честный ответ с учётом здешней, кхм, конъюнктуры:
Если нет 20к, то лучшее, что ты можешь сделать - поискать на вторичке DFGT с его честными 900 градусами.
Работая на упреждение - то, что тебе всё равно написал бы местный трап-ирак:
>20к
>2021
>лол нищюк
>найди работу
>энтрилевел начинается с Т300, нодискас
Да, момо отлично для начала. Я начал с момо в форзе, после купил Т150, а потом уже Т300. Не слушай долбоебов - не покупай БУ ДФГТ тысячелетний давности когда можешь взять МОМО и прикинуть надо или нет. Как поймешь, что надо - покупаешь Т300. Лучший вариант с рук взять какой нибудь Т300, потому что ликвид. ДФГТ это неликвид, которому цена 1000-2000р.
>ДФГТ это неликвид, которому цена 1000-2000р
Ты вытекаешь.
Это и есть неликвид производства 2008 года, которым пользоваться можно только от совсем безденежья. Покупая такое старье ты рискуешь больше, чем можешь приобрести.
>Покупая такое старье ты рискуешь больше, чем можешь приобрести.
Чем я там рискую, лал?
Среднестатистический DFGT на авите продаётся с пробегом значительно меньшим, чем был даже у меня. Там и сотни часов активного использования не будет. Умирать он может, будучи раздроченным выкрученным на 150% ФФБ за многие дни теребления ональных губухабистых спецучастков, а половина юзеров на нём вообще в етсочку катает, где отдача только по праздникам и при лобовых столкновениях. При этом за весьма скромные деньги ты получаешь полноценный диапазон и возможность худо-бедно откалибровать руль вилчеком, сгладив нелинейность. Неликвиден же он только в руках поехавших долбоёбов, которые пытаются его продать за десятку - вот у них да, у них он висит месяцами, ну так на то они и поехавшие долбоёбы, с девайса-то какой спрос?
Но ЗАТОНОВЫЙ момо с его 240 градусами за практически ту же сумму, конечно, лучше.
А самое забавное, что этот самый момо и относительно дорогие хрустмастеры в твоей голове сосуществуют непротиворечиво и ты спокойно предлагаешь брать Т300 срук. Хотя на тему его сравнительной надёжности в его ценовом диапазоне уже который тред выплывают какие-то неудобные ссылки и по твоей же логике лучше взять ЗАТОНОВЫЙ логи Gxx при всех его недостатках.
Бескомпромиссность тру-симмеров - она такая, да.
Момо полторы тысячи в среднембыли варианты и за 500р, ДФГТ от 5к начинается, если найдешь, но в основном от 7500 начинются. И тут рядом лежит какой нибудь Т150, который начинается от 10к в состоянии "покрутил два круга в ГТС и понял что хуйня". И ты предлагаешь брать ушатанный, задроченный древнючий шестереночный аппарат, который сейчас по качеству тоже самое, что и МОМО, только градусов больше. Зачем выкидывать деньги в помойку?
> какие-то неудобные ссылки
Которые никто не открывает, потому что все давно всё видели.
А у самого какой руль, кстати?
> уже который тред выплывают какие-то неудобные ссылки
Который?
Я видел только одну, в прошлом треде, с выборкой в несколько сотен владельцев, что так-же подверглось критике в том-же треде.
Сам, как обладатель т300 скажу, что единственный и главный косяк т300 - это хуевое охлаждение, вызывающее падение мощности мотора, если накрутить его выше дефолтных 75%. Собственно, на эту проблему и указывают 90% тех, кто пишет о каких-то проблемах с этим рулем. В остальном же с ним все будет в порядке, если придерживаться здравого смысла и не пытаться выжимать из руля больше, чем он может дать.
>были варианты и за 500р
Лал, анон в треде, помнится, бесплатно предлагал отдать при условии самовывоза. Или это у форзанов было?
Поздравляю, анон. Я тоже ссался от радости в первый раз. У нас за городом есть маленькая открытая трасса, вот прям реально мленькая, но фаново расставили повороты и удобно ездить на прокатных картах. Нет длинных прямых, не угнетает тошнотностью.
Я тогда даже не подозревал о симрейсинге и всяком гоночном вождении - все равно кайфово покатал. Все никак не соберусь еще раз съездить.
Хз, что на CU, что на яндексмаркете, что на других площадках - народ пишет, что пиздос в первые дни либо с базой проблемы, либо с педалями, благо по гарантии принимают нормально.
Ты можешь сказать, что не во всех базах косяки - да, я соглашусь. Но их пугающее количество от всех отзывов. У логитеков в этом плане намного лучше соотношение.
Ты можешь сказать, что педали то говно, все равно менять, но бля, я покупаю девайс за 40к и должен хуй забить на то, что половина устройства перестает нормально работать?
Так что для себя я решил, что лучше взять новый г29, чем т300 за 45к, либо с CU но зато смачно соснуть в случае брака.
Не, говно вопрос, если для анонов по 40к каждый месяц по фану отдавать - они моего рассуждения даже не поймут, но я не готов рисковать так ради хуй пойми чего.
Трудно быть необразованным быдлом.
До этого много лет аутировал в грязь 2 (а ещё до этого в грязь 1 и именные макреи), в целом всё нормально было, кроме жумханы раздражения ничего не вызывало.
Теперече прикупил игросральный ноутбук, въебал туда грязь 4 за стописят из стима и думаю, ну щас-то покатаемся, блядь хуй его знает, на среднем уровне с отключенными ассистами занимаю первые места, но меня изрядно взъебывает то, как мошынки делают сальтуху при наезде на обочину даже при низкой скорости.
Тащемта ворованная форза получше вставила, там хоть другие машинки компанию составляют. Есть что-то среднее? Пробовал до этого ещё всякие бимнг и прожект карс, даже вроде ак, дёрт ралли, грид мотоспорт, всё не то, выдрачивать повороты и кругами ездить по асфальту не люблю, бряк-фест ещё куда ни шло, но надоел быстро.
Хз, не знаю, как тебе живется.
Ну, говоря про т300, всегда рассматривается база отдельно от педалей, потому что они ну прям говнище.
Если у тебя потребность именно в том чтобы полный комплект заиметь, возможно даже с мешалкой, то G-шки логитековские - очень даже неплохой выбор. Я сам начинал с г27 и брал т300 уже тогда, когда хотел большего именно от самой базы (брал на КУ бтв).
Аркадодетям тут не рады.
Чё ж тогда в шапке пекарус делает, м?
Он в шапке потому что это симулятор.
нет, сейчас нет грязевых фано аркад.
они умерли после дирт 3.
ну поробуй дирт 5 хули. ты знал что такой существует?
может норм, я сам не играл.
говорят там типа фана добавили.
алсо в грид 2 играл? там тоже дикая аркада
>>39889554
ебать а что момо до сих пор новый можно купить? охуеть
>>39889683
ДФГТ стоит столько потому что это самая дешевая цена за полноценный руль.
у тебя выбор или играй в игрушки с 240 момо или плати 15 косарей за г 27 побзанный.
ну или 30к за новые 900 градусные рули.
ДФГТ за 7500 тут вполне в рынке.
алсо у него еще плюс что он для ЕТС идеален за счет огромного количества кнопок на руле
Пасиб, дядь, как руль прикуплю вернусь или нет, я и так кажен дён на своей некрокалине на работу по грунтовке ралли езжу
>>39900007
грид2 (и моторспорт) меня заебал довольно быстро, потому что значительная часть там - "крутите круги", а меня больше 2х кругов напрягает.
А я думал это ИРЛ, еще подумал, во чел отжигает, даже прыгает блять.
Wreckfest попробуй.
> асс
> Реалистично
Лол.
Были же времена.
тогда дуплись в ралли
У куса видос глянь, он там (почти) все расскажет.
https://www.youtube.com/watch?v=ChuVT6VSfmM&t=1115s
А ирл найдешь аналог? Мне кажется примерно так и должно быть.
Это который по кд в жопу Крамарскому въезжает?
> примерно так и должно быть
Куносы даже электрокар не могут сделать нормально.
Не знаю, я... погоди, ты в каком это смысле?
Тот фатал васька
Какой-то безрассудный дайв
Похуй. Сам виноват если бы контакт был.
>>39905659 →
>>39908150 →
Не твоя личная армия, воюй с детьми сам.
Да там скорее один форцеребенок обиделся, что его игру аркадой назвали.
Необразованному человеку не докажешь что он необразован.
Был на стриме у Крамарского, когда на второй шикане в Монце на первом круге ему в жопу въехал Кус, у которого руль отъебнул как потом выяснилось. Но дядя Саша крикнул "БЛЯ ДА ОПЯТЬ ЭТОТ ЕБАНЫЙ КУС"
>Был на стриме у Крамарского
Я не понимаю. Правда не понимаю. Нахуя вы накручиваете ему просмотры? Это же махровый быдлан с околокосмическим самомнением. Куча более вменяемых симрейсеров на ютубе, но нет, будем смотреть крамара и потом рассказывать, что делаем это иронично.
А есть вменяемые русскоязычные симрейсеры?
Алсо Бамп вопросу >>39885781
Тебя же там сразу обоссали, зачем ты сюда дублируешь свои высеры?
> А есть вменяемые русскоязычные симрейсеры?
Огородников, например.
> Я не понимаю.
Значит ты тупое быдло.
> с околокосмическим самомнением
Любой взрослый человек должен так себя вести и твердо заявлять о своём мнении.
> Куча более вменяемых симрейсеров на ютубе
Это те кто пересказывают одну и ту же базовую хуйню, которую знает любой симан? Ты из тех кто смотрит и кидает в тред такие видосы?
> будем смотреть крамара и потом рассказывать, что делаем это иронично
Видосы смотрят для развлечения. Если ты занимаешься "саморазвитием" по видосам на ютубе, то у меня плохие новости для тебя.
>симанов прикладывают
Верните мне мой 2к17, или какой там. Когда карапуз всерьез простынями кормил похожих колобков. Но и катки совместные были и прочий движ.
>Нахуя вы накручиваете ему просмотры? Это же махровый быдлан с околокосмическим самомнением.
Он за теорию поясняет неплохо. Саоммнение у него не на ровном месте как бы, ну. Он и гонки ИРЛ нюхал и технически подкован и неиллюзорно учит ездить малолетних пюздюков на картинге.
>катки совместные были
С сентября вновь будут катки, но по прошлому опыту мало людей с треда приходило на них.
>Любой взрослый человек должен так себя вести и твердо заявлять о своём мнении.
ЧСВшный гопник, плес.
Вообще я люблю кормить троллей, но тут уже просто ничего не сделать, тут перетолщение уже критическую массу набрало и схлопнуло само себя потоком говна в штаны постера.
>Это же махровый быдлан
Меня как дядьку ближе к 30 годам абсолютно устраивает такой стиль повествования. Как и сказали выше, за теорию поясняет очень хорошо
>Нахуя вы накручиваете ему просмотры?
За тем же зачем накручивают просмотры Понасенкову. Форс шиза ради лулзов.
Да он и сейчас кормит, вбросов мало просто. Он "новичков" кормит одинаковыми простынями, градус аутизма не падает.
>>39912000
В Корсе? Вы там совсем ёбнулись? Соберите уже с обедов 500р и погнали в айсракинг. Закатимся лампово и без аниме. Можно и приватную сессию делать, там всего 0.5$/час.
>Соберите уже с обедов 500р и погнали в айсракинг.
Спасибо, но нет. У вас трансфага нету и в жопу ебут.
А мне как дядьке ближе к 30 годам токсиков на дваче хватает. Тут я хотя бы с ними воюю по ловлю лулзы а смотреть токсика ради теории, ну это такое. Тебе наверное и в армии было заебись всякое мудачье слушать которое без матов двух слов связать не может.
Выбирай
https://www.youtube.com/c/LexaRacer
https://www.youtube.com/c/UCJQYWi6ESdQZG0rgW8t6fDw
https://www.youtube.com/c/EgorSimRacer
https://www.youtube.com/c/SergeyRaves
https://www.youtube.com/channel/UCZW4cbqrsNQ4vpFfjnQfgyQ
https://www.youtube.com/c/Foton64rus
https://www.youtube.com/c/Fr-gtrRu
https://www.youtube.com/channel/UCyB-FQMzVtx0KXGSqPUv5Rw
> в жопу ебут
Как что-то плохое.
>>39912187
> воюю
Но зачем?
> в армии было заебись всякое мудачье слушать которое без матов двух слов связать не может
Ахуенные истории рассказывали, хорошее время было.
>погнали в айсракинг
Агитируй хоть до седых мудей, ты просто не понимаешь что не всех устраивает такое положение вещей, в России люди особенно чувствительны к наебу и вытягиванию бабла, никто из тех кто принял решение не подсаживаться на иглу айрака туда не перейдет.
>Но зачем?
Ради лулзов.
>Ахуенные истории рассказывали, хорошее время было.
https://www.youtube.com/channel/UCJQYWi6ESdQZG0rgW8t6fDw
На Виталика ссыль поломалась чет
>Да он и сейчас кормит, вбросов мало просто. Он "новичков" кормит одинаковыми простынями,
Уверен, что это именно он? Я его вообще давно на горизонте не вижу. Как и других олдов.
Айрак хуйня для дегенератов. Там нет ничего интересного, кроме бесконечных заездов на гт3 и подобного дерьма. Физон во всех топовых симах примерно на одном уровне, разница только во вкусовых добавках, кому что нравится. Уровень игроков в онлайне там не лучше и не хуже остальных симов, просто в других симах нужно проявить чуть больше самодисциплины, чтобы покатать. Понятно почему анимешные инфантилы выбирают айрак - силы быстро уходят, когда надо немного напрячься, а им еще целый заезд надо продержаться без просмотра своего аниме или роликов по истории.
Есть только пара плюсов у айрейсинга - наскар для тупых американцев и ивенты на всякие 24 часа лемана.
>приватную сессию делать, там всего 0.5$/час.
Опять катать гт3 на спа? Нет, спасибо, я не голоден.
> особенно чувствительны к наебу и вытягиванию бабла
Это обычное оправдание, они просто нищуки и ищут наёб даже там где его нет. Их же даже Путин лично обворовывает. Там цена крошечная, как подписка на любой другой сервис. Ктож виноват что для некоторых это много?
Зачем же ты так приложил местного трапа-анимешника? Он же сейчас опять порвётся и высрет на тему "какие все вокруг нищуки и как он может себе позволить успешный айрак".
Ой, он уже начал, кек: >>39912435
> он уже начал
Не надо других хохлами обзывать, это пиздец как низко даже для двачера.
>лампово
>без аниме
Что он имел в виду?
>Он и гонки ИРЛ нюхал
Крамар и сейчас гоняет вместе с молодняком
https://www.youtube.com/watch?v=dGzizd6glEQ
гт3 ведь можно и в компетиционе катать, да даже в пекарусе
>в компетиционе
>в пекарусе
сорта говна, если мы про симуляцию
Что есть в айраке, чего нет в компетиционе? Ну кроме отсутствия ассистов на геймпады, с которыми геймпадожиды ебут руледрищей.
Как и все остальное - не без изъянов.
Назовите хоть один сим, который ни у кого не вызывает вопросов по физике - таких нет.
>Что есть в айраке, чего нет в компетиционе?
Нормальные покрыхи, подвеска. А не их убогая имитация для хомячков. Мы же про симы сейчас, да?
Если только вкатываешь, то можешь не париться. Пока и не поймешь разницы.
Ты не понимаешь, это не элитарно. Донать 10к для вступления в клуб или иди нахер.
Ах, ну да, еще там есть волшебный сервис, который не добавляет по большей части нихуя.
>Нормальные покрыхи
>айрак
Господи, не смешите.
>Назовите хоть один сим, который ни у кого не вызывает вопросов по физике
Ну вообще есть такой, simrac.com называется. Вроде никто не жаловался, другой вопрос, что суммарная аудитория там явно сильно меньше, чем у любой из игорей в треде, кек.
>>39913575
>Если только вкатываешь, то можешь не париться. Пока и не поймешь разницы.
Айсракер, я напоминаю, что ты сам за полтора года ездить так и не научился, хоть и купил себе 488. Снобизм тру-симмера в твоём исполнении выглядит особенно смешно.
Нищук, может хватит уже тут свои проекции наваливать?
Чини детектор, дебила кусок.
Какое же говно в треде осталось, ояебу.
>ездить так и не научился
define "научиться ездить"
Они все еще хуевые, да. Но хотя бы уже не такое говно, как в асс и пекарусе.
>Какое же говно в треде осталось, ояебу.
Ещё бы, ты же всё никак отсюда не съебёшь, лалка.
>>39913615
Ну эт тип когда ты перестаёшь катать по треду и визжать про хлебушков на каждом повороте, но это не точно.
Я попался в ловушку и задонатил в айрак. До сих пор не понимаю зачем.
>визжать про хлебушков
Так тебя это задевает. Энивей - продолжайте, я понаблюдаю пока.
Ты даже не сможешь назвать в чем хуевые одни, и в чем хороши другие.
"Ну просто мне не привычно там ездить, гы"
А я напоминаю, что оценка качества симуляции без сравнения ощущений с ИРЛ не имеет смысла. То есть до тех пор пока кто-то из местных сам не сядет за руль GT3 или на каком там говне вы рассекаете в своих корсах/сраках - права на вскукареки в духе "хорошо/плохо змоделироволи" они не имеют.
Ах да, вы же судите исключительно по обзорчикам на ютубе, где вам какие-то хуи с горы рассказывают, что вот тут хорошо, а тут говно, правда, все выкладки исключительно манятеоретические и пруфов не будет, но мамой клянусь, я симрейс-эксперт, я шарю!
>я понаблюдаю пока
Что и требовалось доказать: вместо нормальной езды наш айсракер продолжает на втором экране смотреть онеме и наблюдать за двощами. Неудивительно, что поначалу бодрый прогресс из кадушки с миатами в светлое будущее быстро застопорился, КЕК.
Ты какой-то ебанутый.
Ты что-то путаешь. Пчел впереди ошибся и в середине басстопа уехал слишком широко, а я лишь его ошибкой воспользовался.
Он точно также мог ошибиться и въехать обратно на свою траекторию, закрыв тебе движение.
Нет, не мог бы. Он очень хуево зашел в бас-стоп и чтобы вернуться на траекторию ему потребовалось бы остановиться еще сильнее и либо он банально заблочил колеса, ибо это гте без абс, либо я бы просто пролетел его еще быстрее.
> пук без аргументов
Аргументы имеют смысл если собеседник способен их понимать.
Но ты ведь даже не попытался, а уже какие-то выводы обо мне делаешь. На основании чего, позволь узнать?
>На основании чего
На основании прошлых разговоров с тобой
>touhou tires
Сколько круг по спа в режиме спринта? Быстра!
С ощущениями есть пара проблем. Во-первых, большинство людей, в том числе симанов, никаким спортом серьёзно не занимались и прислушиваться к телу и качественно анализировать полученный опыт не умеют. Во-вторых, сравнение усложнится дополнительными ощущениями от перегрузок, тряски, звуков и прочего. Ну и пары поездок на гт3 точно не хватит ни для чего, человеку даже не позволят сколько-нибудь близко к пределу ехать. Если что-то и сравнивать, то всю телеметрию вместе с каналом усилия на руле ирл и в симе.
>да я всё правильно делаю, это всё хейтеры и сталкеры!
>тут же приносит мыльный видосик из говноврс
Н - НЕОБУЧАЕМОСТЬ
>МАМ ЭТО НЕ Я ЛЮБЛЮ АНИМЕШНЫЕ ЛИВРЕИ И ДОЛБИТЬСЯ ФЕРАРЕЙ В БАССТОП, ЭТО ВСЁ МОИ ХЕЙТЕРЫ
>МАМ ЭТО НЕ Я ЛЮБЛЮ АНИМЕШНЫЕ ЛИВРЕИ И ДОЛБИТЬСЯ ФЕРАРЕЙ В БАССТОП, ЭТО ВСЁ МОИ ХЕЙТЕРЫ
У тебя СМ и ЦСП стоит?
Они новый чат добавляют. Там должно быть можно нажать на этот сетап и сохранить у себя.
Стадия ОТРИЦАНИЯ (раньше он строчил простыни с оправданиями в духе "вы не понимаете, у меня прогресс" и "вы все нищуки и тем более не понимаете") сменилась ГНЕВОМ. Как перестать орать с этого тредокатальца?
>бессильная ярость анимушного трапа и неуклюжие попытки в перефорс
>Стадия ОТРИЦАНИЯ (раньше он строчил простыни с оправданиями в духе "вы не понимаете, у меня прогресс" и "вы все нищуки и тем более не понимаете") сменилась ГНЕВОМ. Как перестать орать с этого тредокатальца?
Репорт за нерелейтед
Всё тобой сказанное, в общем, справедливо. Но знаешь, что из этого следует? Правильно: НЕХУЙ ПИЗДЕТЬ. Если манямирок одного сима вам больше по душе, чем манямирок другого - это никак не означает большего/меньшего соответствия какого-то из них действительности.
Но если сим говно можно и попиздеть, почему бы и нет.
Аноны, нашел гайд по режимам двигателя, объясните пожалуйста тупому, что такое линейный, прогрессивный и агрессивный в характеристике дросселя. Я вчера в принципе поигрался и даже улучшил свое время на монце с агрессивной характеристикой, но понимаю вообще очень херово.
Ну и поясните за уровни трекшна. Тут аноны советовали ездить на чем постабильнее, а у меня быстрее всего получается все равно на поршаке с трекшном 1
По трекшону - должно работать так что чем ниже число - тем сильнее уровень помощи. Ну и по факту все правильно советовали.
Это получается, что если у меня с агрессивным лучше время на круге, то я поздно газ жму после поворотов?
Скорее слишком плавно.
Ну это нормально лечить себя настройкой или лучше переучиться?
> Назовите хоть один сим, который ни у кого не вызывает вопросов по физике - таких нет.
Так это будет рФ2, а не иР.
Я не отвечу на этот вопрос однозначно "да" или "нет". Тут все от контекста зависит. Может быть эта настройка позволяет тебе ехать быстрее и стабильнее других, а может из-за нее ты наоборот много теряешь, чащще триггеря тот-же ТС, например. Хз, если считаешь что в данный момент для тебя это работает - пожалуйста.
>>39917797
За тебя сейчас трекшн едет по сути. Тренируй плавную дозировку газа, пока не будешь нормально по суху ехать без трекшна вообще. До этих пор никакие карты тебе не нужны и бесполезны.
Ну и когда сможешь в плавную работу газом, сразу будет понятно, что кроме прямого линейного отклика не нужно ничего в принципе.
>пары поездок на гт3 точно не хватит ни для чего, человеку даже не позволят сколько-нибудь близко к пределу ехать
Давайте всем тредом скинемся и снимем машину на этап. Если учитывать что на двачах онли сеньоры наносеки то должно хватить.
тредшот про проститутку вскладчину.jpg
А кто поедет то?
Устроим мини чемп поочередно в корсе и айсраке чтобы никто не визжал, кто победит тот и поедет.
Не знаю как оно должно, в корсе чем меньше циферка тем меньше помощи.
Диван диваныч, инженегры по твоему ради прикола вставили карты в болиды? Проедься в ливень на линейном дросселе, я на тебя посмотрю.
> За тебя сейчас трекшн едет по сути.
Будто что-то плохое
Господи, как же тонко.
>инженегры по твоему ради прикола вставили карты в болиды?
Карты там для эндурансов в основном. В игре на 20-30мин заездах это нахуй не вперлось.
Вот наш пилот прямым текстом говорит, что нахуй не нужно и не пользуются ничем кроме 3й с максимальной отдачей:
https://youtu.be/vR4SL66UdG4?t=394
>Проедься в ливень на линейном дросселе, я на тебя посмотрю.
В ливень трекшн подрубать надо, нахуй все эти танцы с нелинейностью? Я четко знаю, на каком нажатии какая реакция мотора, нахуй мне это постоянно шатать?
Ничего, кроме того, что ты анскильный нубас. И едешь на костылях, теряя на трекшн-душилове около 2-3% мощи и потанцевала темпа.
Трекшн тебя душит гораздо сильнее дождевой карты потому что он колеса подтормаживает а карта просто мощность убавляет.
Спешите видеть, айсрак-трап затирает за скил и потанцевал, катая свои овощные заезды под анимцо на втором мониторе.
Лучше проехать с потерей мощности но максимально стабильно чем потерять время на слайде. Нулевой трекшн только для хотлапа годится где ты просто делаешь кучу попыток пока не выжмешь свое задроченное время круга.
>Трекшн тебя душит гораздо сильнее
Каждый дрочит, как захочет. Я предпочитаю иметь всегда одинаковый инпат по газу, ошибки мне исправит подобраный по силе воздействия трекшн. Вместо того, чтобы менять разом всю картину поведения машины и перестраиваться под новую по сути реакцию на нажатие газа.
А причем тут карта мотора и карта педали? Карта мотора это чтобы топляк экономить, а карта педали это другая хуета.
>>39918340
>И едешь на костылях
Как что-то плохое. Если ты едешь только на трекшене, то это проблема, но полагаться на трекшен и его использовать является правильным действием.
Не могу найти, доставь пожалуйста.
>Карта мотора это чтобы топляк экономить, а карта педали это другая хуета.
Только вот всё это одним тумблером рулится.
>Если ты едешь только на трекшене, то это проблема,
О чем и речь. 1 уровень TC - это и есть ехать 90% только на нем.
Неплохо он тебе пукан расшатал, чмонь, что в каждом аноне ИТТ его детектишь теперь.
Имею ~150 часов вката, в основном на e30 и gt86, теперь хочется освоить (хотя я не уверен что освоил даже е30) технику помощнее, но сам для себя не могу решить, с какой конкретно начать.
>Только вот всё это одним тумблером рулится.
Смотря где и как. В эфадынах и гте это отдельные крутилки.
>1 уровень TC
> это и есть ехать 90% только на нем.
А что мешает тебе не триггерить трекшен? Ну, просто ехать так, чтобы он не триггерился?
> а карта просто мощность убавляет.
А теперь сравни две ситуации, разгон на прямой + разгон в повороте.
На твоей дождевой карте ты проходишь поворот и разгоняешься на прямой. Где нет никакой пробуксовки и можно топить на полную. Но у тебя нихуево задушеный дождевой картой мотор.
Или на моем ТС - 2-3с сброса мощности на выходе, зато потом вся прямая на полной.
Так и что выгодней? Душить мотор картой на полный круг, или подобрать нужный ТС который включится и отработает несколько секунд в критичные моменты, а все остальное время иметь 100% отдачи движка?
GT2 - это посложней, т.к. там нет абс. Из GT3 я бы советовал вкатывать Z4 или AMG GT3. Они более понятные и штабильные.
Посмотри сетапы алиенов в компетишн и сколько у них там трешена, и кончай пиздеть.
Выгодно забиндить первую карту на кнопку и включать ее на прямяках.
>А что мешает тебе не триггерить трекшен? Ну, просто ехать так, чтобы он не триггерился?
Если ты не будешь триггерить максимальный уровень ТС, то не получишь нормального рабочего угла увода. Это по сути езда по рельсам далеко за пределами максимального держака и темпа.
Максимальные уровни ТС нужны для экстренных ситуаций - поплыла резина, пошел дождь.
> максимальный уровень
В разговоре нигде не звучало сколько трекшена ты себе накручиваешь. Трекшен выкручивается в завимости от твоего скилла и состояния трека. Если проще ехать безопасно, но с задушенной машиной трекшеном - лучше ехать так. Если нужен темп - меньше трекшена.
>>39918530
>GT2 - это посложней, т.к. там нет абс.
После 150 часов наката не осилить корч без абс надо быть совсем раком.
>Z4
Самая верткая gt3 из всех и не то чтобы стабильная, не такая стабильная как 458
>amg
Стабильная но паровозит.
Моя любимая пушка это 458, просто покатай на всех по часику и поймешь что тебе нужно, они все довольно сильно различаются по характеру.
Трекшн - это про безопасность.
Всё.
Это два совершенно разных инструмента для разных целей.
ТС предотвращает пробуксовку, практически любой ценой относительно мощности. Если надо сбросить 20% газа, или 30% в критический момент - похуй, сбросит. Все, чтобы предотвратить проскальзывание.
И никакая дождевая карта не убережет тебя от пробуксовки, потому что там счет идет на единицы процентов. И если ты перегазуешь с 97% от максимальной мощи - это никак тебе не поможет. Та же примерно хуйня с картой педали газа. Прогрессивный отклик поможет лишь отчасти.
И поэтому, в рамках спринтовых заездов на карты в принципе можно класть хуй, используя самую максимальную. И голову себе не морочить до тех пор, пока это не станет актуальным (эндурансы и марафоны).
дайтона? Дайтона.
Суть в том, что такому классу машин, как GT3 в нормальных сухих условиях ТС вообще не нужен. Ну вот вообще. Достаточно просто научиться работать газом. GT1, GT2 GTE - прекрасно обходились без него десятилетиями. Имея даже бОльшие мощности и моменты, чем сейчас. И там даже джентльмен-драйверы были, просто нормальные. Что как бы намекает о том, что это не какой-то супер-скилл и сверх-умение профиков.
И в симах всего десятилетие назад считалось зашкваром использовать любые хелперы.
Ты же вроде поймал, зачем потом в отбойник уехал?
Заднее левое в мясо, машину кинуло в отбойник. Надо было ещё дальше уезжать, чтобы не получить удар.
>чем ниже число - тем сильнее уровень помощи
По-моему везде сейчас сделали нормально, ниже число - меньше работает тс.
К рф2 тоже есть вопросы по отдельным вещам.
И куда больше вопросов к нему по поводу уи и онлайна.
>в корсе чем меньше циферка тем меньше помощи.
Это в ACC. В первой Корсе у трекшна для всех моделей был Феррари-стайл: 1 - максимальный уровень помощи, 4 - минимальный.
ну куносы лютые фанаты феррари, не так ли?
>феррари
Феррари-чан, онегай....
Да, скорей всего потому, что там в движке вполне могли остаться такие вещи еще со времен Ferrari Virtual Academy.
А в ACC уже все полностью переработали с нуля.
https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/thrustmaster-t150-pro-force-feedback-pedali-t3pa-nove-IDKqpgo.html?sd=1#34e7b9c782
https://youtu.be/2wzy3HiW7SE
https://youtu.be/vhd5S3SKKF0
https://youtu.be/I73VIQvR_qY
Сойдет для вката так-то. Но если намерения более серьезные в плане симублядства, то лучше подкопить на полноценный T300. Этот как и G2X по современным меркам - все же игрушки.
Оптимальный варик для начала - найти логитеч на вторичке.
Думал про Логитек Г, но этот ведь новый, к тому же на 1080 градусов.
>к тому же на 1080 градусов.
Они тебе скорей всего не понадобятся, лол. Как впрочем и 900. Или вейт, ты боком планируешь катать? Тогда это в плюс, само собой.
Я в ценниках актуальных по этой категории не сильно шарю. Если реально невысокий, то ок. Яж говорю, сойдет. Главное чего-то грандиозного от него не жди. Скорость вращения и момент там скромненькие. Сама по себе баранка - пластик-резина. Привод гибридный, стучать и клацать шестернями как логитеки не будет, но шум от него при вращении все же приличный.
в смысле7 что ты имеешь ввиду?
Алсо, логитеки проще модятся на большие баранки, чем этот Т150. На Т300 поменять баранку на фулл-сайз вообще на раз-два, через переходник.
>>39920204
Боком ездить планирую, спасибо за советы!
В общем думой сам. База у Т150 получше и потише. Педали однозначно лучше у логитеков.
>>39920350
>а что скажете насчет этого руля?
Погремуха по оверпрайсу. Там пружинка и вибратор вместо полноценной обратной связи.
>Vibro Premium Leather
Чёт в голосину.
Ты ошибся симулятором, дружок-пирожок, клуб любителей кожаных штурвалов двумя корсами ниже.
И гибрид какой-то.
Збс чо, конкуренция - это всегда хорошо.
По хорошему трастам сейчас нужен PRO-шный педальный узел, с нормальной каштомизацией и без пластиковой базы, для аудитории прошареных сианов с ригами. А T-LCM уже класть в коробку ко всяким TS-PC XW T-GT в конце концов. Да и Т300 + T-LCM бандл вполне будет востребован, я думаю.
Хз, что там будет за гибрид, даже интересно. Может какая-то альтернатива ремням, от которых тоже хотят уйти?
>Хз, что там будет за гибрид, даже интересно. Может какая-то альтернатива ремням, от которых тоже хотят уйти?
А мне кажется, что тут имеется в виду новый Т150. И шестерни и ремень - гибрид. И по цене Т300 будет.
>шестерини в 2021
Топкек.
Ты сомневаешься?
>>39923904 →
Вот ты и попался, сучонок.
Везде - это где?
В ацц я честно признаюсь - много не катал, но в интернете не нашел подтверждения тезису "Чем ниже число - тем больше помощь".
Причем, там своеобразная градация режимов:
1-x - включается помощь, от 1 - наибольшее влияние, до x - наименьшее влияние.
7 или самый последний - для дождя.
Примерно такая-же градация режимов присутствует и в иР с некоторой разницей что нет дождевых режимов и на некоторых машинах есть режим 0, отключающий помощь.
В АС на тех корчах, что я катал (а это были моды гт4 и гте) - такая же история. Выше число - меньше влияние и режим OFF.
Так я на единичку трекшн ставлю обычно
А про график дросселя то что?
>но в интернете не нашел подтверждения тезису "Чем ниже число - тем больше помощь".
В два клика
https://youtu.be/CCem1cyKw-M
https://youtu.be/Yutiqm3pBGo?t=165
https://www.acc-wiki.info/wiki/Car_Setups_and_Pitstop
>TC 0 - ? Primary traction control setting. Lower values indicate less TCS intervention.
>А про график дросселя то что?
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/ecu-maps-implementation.54472/
Что за нфсоребенок? Я так в андере втором машины расталкивал.
Это ваш хваленый онлайн не для нищуков?
Да ну ты чо, сразу видно школу великого крамара. Понимать надо.
Да норм всё, с кем не бывает.
Крамар бы не тормозил, потому что там разгоняться уже надо
Поговаривают, что разгоняться в препятствие - не самая выигрышная стратегия.
>>39924872
О, ну прикольно. Спасибо. Хоть где-то оно понятно работает.
Хуйня, надо чтобы в пол и ВЖЖЖЖЖЖ.
разве? там 900 градусов
и супер фидбек вроде
>>39920424
разве гонщики не типикал гомики?
Во-первых, ливрея без намберплейта - хуйня. Самому-то не противно?
Во-вторых, хватит постить свои приключения из соф ~900. Или ты думал тут никто не узнает?
>разве?
Абсолютно.
>там 900 градусов
Это пожалуй единственный его плюс.
>и супер фидбек вроде
https://youtu.be/hYhb5sVdJuo?t=383
>и супер фидбек
https://youtu.be/lg64Zyr9kBM?t=683
>и супер фидбек
https://youtu.be/lg64Zyr9kBM?t=1262
>>39928954
>>39928943
Кстати, полистал другие ролики у парниши, там много чего интересного по ультрадешман сегменту рулей. От МОМО до Т150. Причем явно не рекламного, как от всем нам давно известных персон. Которые при всем их желании не могут быть непредвзятыми.
https://www.youtube.com/c/LifeExpressMOISEY/
Кто в процессе выбора, рикамендую
>намберплейта
Переоценен.
>хватит
Мамке своей запрети.
Запретил тебе за твою порванную хлебушками щёку.
У-у-у, кокой ты грозный...Похож на персонажа из аниме "Токийский Гуль".
Ты бы лучше ездить учился, а не аниму смотрел.
...я...я...П-п-п-постараюсь, С-Семпай!~
Напомните, как вообще зумеры приравняли "база" в прямом значении к "based" в переносном? Это та самая постирония?
>Это та самая постирония?
Это малолетние идиоты. Но во имя политкорректности можем пойти на компромисс и называть это постиронией, да.
>А мне кажется, что тут имеется в виду новый Т150
Ага Thrustmaster T248
https://www.youtube.com/watch?v=qIcTWIjruYU
Шестерни + ремень, педали с датчиками холла и регулируемой пружиной на тормозе.
Цена вроде 350 условных единиц
> педали
Т.е. новые педали - это бюджетные T-LCM? Нахуй они нужны? Хотя с другой стороны T-LCM стоят дороже этого хлама с шестернями.
>Т.е. новые педали - это бюджетные T-LCM?
Неа, это апгрейд t3pa скорее.
>Нахуй они нужны?
Ну так норм педали, лучше теперь логитековских получается. У старых t3pa ломались потенциометры. Теперь из убрали.
В новые бандлы Т300 теперь их будут класть.
> апгрейд t3pa скорее
Просто визульно они копия T-LCM, а как смотришь на сами педали, так видишь пластиковый обман.
Они из металла.
Я про сами болванки педалей. На T-LCM алюминий, а тут явно пластик. И стальную пластину под пятки зажопили.
Пиздец ты рофлишь?
я хз что там по рулям но на промо ролике на его канале как я открыл автоматом запускается ролик где он едет в сити кар драйвинг на руле, хуярит матом, давит пешеходов и врезается во всех. Он че блядь, поехавший?
>>39929028
>>39928959
тут он бля хуярит по обочине.
пиздец он мамкин СУЕТЛОГ что ли?
отвратительно
Если будет стоить 30 с небольшим у нас, это однозначный логитек-киллер, в отличие от Т150, который был ну так себе конкурент.
Педали - зачет. Упрощенная копия T-LCM, а что еще нужно, да за такие копейки? Нормальная (теперь наконец-то) база, кастомизируемая пружина, аж на 200кг. Какая-то маркетинговая хуита, скорей всего сама пружина на 200кг, но за счет плеча там будет усилие около 40кг вряд ли больше. Нытиков насчет пластика можно смело слать лесом. Здесь главное сам конструктив, а пластик бывает разный. У меня полностью пластиковые крепы от сноуборда BURTON Cartel с вот такими (пикрил) дужками держат нагрузки раз эдак в 5 превышающие домашнее топтание по педалькам. Там и дропы были с 2-3м и скорости под 80км/ч. Им уже 4+ лет и хоть бы что. Это пластик, ага!
Уверен, что сцепу и газ тоже скопировали по жесткости с T-LCM там вообще никаких проблем. Ну и конструкция тут явно не препятствует моддингу. Так что. Вопрос с педальным узлом энтрилвла у трастов можно считать закрытым заочно, я уверен почти на все 100%. Надеюсь, что t3pa наконец уже уйдут в историю.
Сама база. Да, гибрид. Да, шестерни. Явно не очень шустрая и тихая. Но. Внутрянку явно усилили и запихнули более мощный мотор. По заявлениям на 70% мощней Т150, а это уже вполне себе весомые и рабочие 3.5-3.7 ньютон-метра. Понятно, что на максималках привод будет клипать и греться, но 3 с хвостиком Нм он должен выдавать без проблем. А это как минимум в полтора раза выше шестеренчатых логитеков. При том, что ремень на финальной передаче будет положительно влиять на плавность и сглаживать шестеренчатую часть и как следствие уменьшать нагрузки на всю трансмиссию.
В общем, по приводу - эдакий апдейт Т150, приближающий его к Т300 но все же шумноватый и чуть более медленный. Прямое попадание в нишу между G2X и T300.
Баранка - на любителя. Я бы на их месте захуячил классеку с круглым кожаным ободом. Но маркетолухам ТМ видней. По эргономике вообще никаких претензий. Кнопок много, расположены удобно (в рамках дизайна и очевидного уклона под PS). Даже дисплей теперь есть, что раньше было прерогативой гораздо более дорогих моделей. На самом деле это нахуй ненужная свистоперделка, что очевидно любому симану. Но новички и казуалы многие клюнут.
Лепестки на магнитах - мое почтение. Кот бы мог подумать, что в энтри-лвл сегменте когда то будут такие шифтеры. У меня на топовом трасте сейчас даже таких нет, лол.
В общем, могу только порадоваться за вкатывающих в симрейсинг новичков в наши дни. Такие-то девайсы, с таким то функционалом и характеристиками. И в целом за вполне адекватные суммы. (Копил в нулевые на свой первый МОМО полгода и то купил только на днюху после финассового буста).
>пук
>классеку с круглым кожаным ободом.
Хорошая имитация кожи, например, как была на G25/27 - дорого. Хуевая - хуже той резиновой хуиты, что будет на Т248.
Они из пластика.
>>39933040
А смысл пихать металл там, где он по сути не нужен. Это девайс начального уровня. Просто ради понтов и удорожания конструкции? Я как пример могу привести педали от МОМО или DFGT. Они до сих пор на вторичке, им всем больше 10 лет. И они все целые. Да, там летят потенциометры, но разве там ломаются сами педали или база? Нихуя, просто потому, что там нет таких нагрузок. А если тебе нужен коркор с 100+ кг нагрузки на тормозе, ну так это уже совсем другой сегмент девайсов. За соответствующие деньги.
Ты там нормально потом оттормозился и флюгплац проехал после такого подпрыга на этом пепелаце?
Конечно, там же отбойник.
Угу, пришлось по травке проехаться, но в целом нормально, да. Этот руф стал откровением после первого поворота, потому что нет ни прижима, ни грипа - нихуя нет. А еще подвеска баржи.
>потому что нет ни прижима, ни грипа - нихуя нет. А еще подвеска баржи
Нормальный педантично симулированый дорожный GT3 RS здорового человека. Не удивительно, после сликовых корчей.
>нет ни прижима, ни грипа
Радикалоблядушек незаметен.
>>39936237
>здорового человека
Пссс, парень, у меня есть для тебя парочка невероятно оздоровляющих тачек. Выживешь дольше пятнадцати минут - отпишись.
>Радикалоблядушек
Опять какие-то выводы делаешь.
Тогда ещё были проблемы с лицухой от Порше и приходилось брать самые близкие легальные варианты. По духу и сути это был как раз GT3 RS который официально впихнуть не могли. У куносов и секторов тоже на старте только руфики были, ага.
>>39936317
Спасиб, я в курсе, катаю их почти с релиза Корсы. 2 круга по Петле в боевом режиме осиливаю, ога.
О, а есть лаптайм твой на руфике в иР? Чтоб было к чему стремиться.
> в иР
Пчел, ты не видишь что ли с кем разговариваешь?
Не очень понятно, но если пчел вещает про то, что были проблемы с лицухой, то предположительно он ездит в иР. Если он не ездит в иР, то сорян.
>катаю их почти с релиза Корсы
>предположительно он ездит в иР
Опять под клеем катать выехал, наркоман. Клей в пакет нахуярил, на голову нацепил и айда по треду рассекать!
>проекции
Тебя обидел кто? Хочешь поговорим?
> Хочешь поговорим?
Об аниме? Ты няшный?
>безобидная шутка про омича на почве прочитанного жопой поста
>проекции
Нет, в иРке не катал особо пока, увы. Только Корсочка. Как комп стационарный починю, поделюсь. Но там всё скромно, я с коробасом и сцепой гоняю а это не так быстро как хотелось бы.
>но если чел вещает про то, что были проблемы с лицухой
Просто я в теме, по всем симам, уже лет 15. Вне зависимости от того, где в чем катаю. Просто интересно быть в курсе.
https://www.youtube.com/watch?v=QRSZmIR1-e4
Про сборку симрига, доступно и емко
Он там с шипами уголков заморачивается. На самом деле пчел не в курсе, что если начать прикручивать и затягивать уголок, то эти шипы от прижима складываются и отламываются без лишних манипуляций.
>T248
Почему 248? Это что-то значит? Типа положение между Т150 и Т300?
> Это что-то значит?
Да, так обозначают неполноценные устройства. Типа апгрейд, но на 98, а не 100.
купишь себе такого малыша?
Если из ДС, то могу тебе момо подарить.
Я нуб(по 40 часов в обычную корсу и компетиционе), катаю на уже готовых "агрессивных" настройках, подправляя в них только давление в шинах и топливо, на всех треках меня устраивает кроме нюрбургринга, на нем с такими настройками я испытываю недостаточную поворачиваемость и вообще чувствую себя баржей. Стоит покрутить что-то в настройках или все-таки что-то поменять в своей езде?
> все-таки что-то поменять в своей езде?
Естественно. Едешь как на самосвале.
Как на самосвале ето как?
Ты едешь мимо апексов и не используешь весь трек по какой-то причине. Дело явно в технике твоей. Позже тормози, плавнее отпускай, целься в апекс. Попробуй посмотреть видосики как люди едут нюрбу именно на этой машине и смотри что они делают, где тормозят и как. Потому что у тебя проблема сейчас такая, что ты едешь мимо гоночной линии на пару метров и из этого вытекает всё остальное.
Желательно приносить ролики с инпутами, потому что это критически важно для корректной оценки того что ты делаешь. Добра!
Спасибо, посмотрел пару роликов, сделал вывод, что я ссыкую использовать весь трек, так как боюсь вылететь. Это ведь лечится жопочасами практики?
Осознанными жопочасами практики. Главный эдвайс - учись тормозить в нужном месте и использовать весь трек. Лучше сначала пострадать и потом не переучиваться, потому что если ты тормозишь раньше, то ты привыкаешь и потом переучитсья много труднее, чем из раза в раз умирать и проебывать поворот, уезжая в стену.
Борись со страхом, потому что он мешает тебе - забудь про страх вылететь. У тебя не тачка за миллионы, а пиксели. Старайся юзать весь трек, находить границу его и где начинается трава. После десятков-сотен спинов ты запомнишь где граница и не будешь об этом думать больше никогда.
Тормозить раньше не так плохо как кажется, если это компенсируется более быстрым выходом. Но только "чуть-чуть" раньше, а не за 300м. А вот использовать весь трек - очень годный совет, двачую
Просто под "чуть-чуть" подразумевается метр-два, а не 20 метров. Неправильно формулируешь - пиздык, чувак поедет практиковаться и тормозить за пределами начала зоны торможения, а потом расстраиваться что его выбивают. И компенсировать быстрым входом ты уже можешь когда умеешь это делать. Я вон учился тормозить тормозя пораньше, только сейчас заставил себя тормозить там где надо, лол.
Будь я сейчас бедным студентом и выбирай себе первый руль, то однозначно бы заинтересовался.
Новый пкап подвезли
Бимдрайф нг лучше все, остальные делают оссай-сосай его физике мягких тел
>физике мягких тел
Не нужно
>то что-то значит?
2 - типа индекса наверно, между 1 - 150 и 3 - 300. А 48 - это 48Вт - мощность его мотора.
>48Вт - мощность его мотора
Нормально. У логитеков всего 6W (2х по 3).
> под "чуть-чуть" подразумевается метр-два
Вот таким и бьют в жопу. Раньше - это плавнее начинать торможение или вообще лифтофф делать перед тормозом, а не жать по тормозам "чуть пораньше" и надеяться что очередное аниме в метре от твоего бампера не отправит в отбойник.
>плавнее начинать торможение
И проебывать тыщу лет, удачи.
>лифтофф
Слишком advanced техника для начинающего, с лифтоффом брейкпоинт остается точно таким же.
Энивей - тормозить за метр-два это нормально при износе резины и полном баке.
> проебывать тыщу лет
Это чуть ли не самый слабый проёб времени, который можно сделать. Любители дрочить точки торможения как раз и складываются в повороте, когда что-то вдруг идёт не по скриптам.
>Это чуть ли не самый слабый проёб времени
Я хуею, ты добровольно даришь 0.1-0.3 с поворота просто потому что решаешь плавненько начинать торможение, а не плавно и резко вжимать тормоз до упора, а потом отпускать. Дрочить точки торможения, коих может быть несколько, как раз таки не складываются в повороте. Не пиши ничего, пожалуйста - ты не умеешь ездить.
>6W
42, если я правильно помню физику, согласно выходному току БП 24В * 1,75А
> ты не умеешь ездить
Скорее ты, ведь не сможешь даже в двух секундах от топов ехать, а уже считаешь 0.1. Вся суть мамкиных гонщиков, тащемта. Настроечки, точки торможения, 0.1 секунды, а на деле на базовых вещах сливают секунду-две.
Так это ты мощность БП посчитал, а не движка.
Думаю, хрусты посчитали так же, мощность своего БП.
> ведь не сможешь даже в двух секундах от топов ехать
Не знаешь, а судишь.
> Вся суть
Да, вся суть - ты заведомо говоришь вредоносные вещи, предлагая человеку сходу выучить неправильную технику торможения. Иди учись ездить, а не по треду катай. Развелось тут.
Хорошо, давай по другому - ты мне покажешь пример, на видео или скриншотах мотека, где как ты тормозишь плавненько с 265-270км/ч на нюрбе в Т1, и где нормально, и как меняются по дистанции брейкпоинты, и как разнится дельта от этого. Принесешь - будет разговор. Нет - каталец по треду с дивана.
> сходу выучить неправильную технику торможения
Ты так говоришь, как будто это делается за 15 минут. Знать как правильно тормозить ≠ уметь правильно тормозить. Учить ездить в голове - это уже шизой пахнет. Хотлапить как долбаёб - неправильно, а тормозить резко и в идеальных точках сходу - заебись. Логика
>>39946123
> давай по другому
Не, давай без давай. Либо по-моему, либо нахуй.
Я все понял. Не пиши ничего в тред. Как начнёшь ездить нормально - покажи, а потом только пиши.
Ты меня везде видишь, в каждом аноне, который в иР катает. Тебя не смутило, что это чей-то рандомный онборд, не смутила НЕ МОЯ ливрея. Но мне приятно, продолжай сталкерить меня :з
На то как я мимо апексов еду. Да чет смотрел нашу борьбу с оппонентом и залип, решил записать.
> Ты меня везде видишь
Вижу бессмысленную вебм и что ты ездил по этому треку - значит ты. Алсо, когда первая победа в гонке будет? Через год хотя бы сможешь в SOF 1500 победить?
Ты сам видишь мой профиль, ты знаешь сколько у меня побед - зачем спрашиваешь?
> Вижу бессмысленную вебм
Ты и таких не выкладываешь, пес.
Шитпостить не принято тут, если что.
> Ты меня везде видишь
Бля, теперь буду чекать не просто по табличке. Хоть посмеюсь. Полтора года, говоришь, катаешь?
Неразумно такое заявлять, будучи в треде, половина которого набита попытками хейта какого-то анимешника.
Покажи как ты катаешь.
Ну чекай, если тебе так нравится уделять мне внимание - я буду стараться! Могу предложить тебе татуху набить с моей статой за год ;3
А у тебя есть еще гоночные аниме картинки в высоком разрешении?
Первая из гугла была, чтобы все вокруг поняли, что я анимешка ;з
> баб распидарасило
Не жалко, ещё нарожают.
>>39947434
> в высоком разрешении
Пчел, уже 2021 год, берёшь любой лоурез и просишь у нейросети пофиксить.
>42, если я правильно помню физику, согласно выходному току БП 24В * 1,75А
Увы, но нет. Максимальный выхлоп моторчиков - чуть меньше 3Вт.
Будь там 35-40+ это был бы полноценный фидбек. А не игрушечные 2Нм.
>Думаю, хрусты посчитали так же, мощность своего БП.
Нет, там как раз указание именно на motor power. БП внешний и немаленький. В пике такие 80-100Вт обычно дают.
>Шитпостить не принято тут, если что.
Так может прекратишь? Ты на себя со стороны смотреть вообще пробовал, шиз параноик?
>Не жалко, ещё нарожают.
Инцел, спок.
Опять какие-то ужимки... Опять отыгрыш обезьяны с гранатой, чтобы тебя пропустили...
Да, наверное это не лечится.
>пять какие-то ужимки... Опять отыгрыш обезьяны с гранатой, чтобы тебя пропустили..
Вагон места, открытая калитка, преимущество абсолютное в грипе, а ты такую глупость говоришь. А как надо?
> ты такую глупость говоришь
Всё правильно говорит. В каждой ситуации надо оценивать условия, а не влезать по принципу "открытая калитка - залезу".
> А как надо?
Не в слепой зоне вклиниваться? Он же тебя не мог увидеть совсем никак, кроме споттера, который заорал ему что ты притёрся. Там могло случиться что угодно, если бы он не ушёл влево и не пропустил. Квят-рейсинг какой-то.
>>39951444
С какими же лошками я в треде сижу, боже. Которые на полном серьезе врубают джентльмен-рейсинг в компьютерной игре, с полными рандомами.
> С какими же лошками я в треде сижу, боже.
Что ты этой боевой картиночкой сказать-то хочешь?
>БП внешний и немаленький
По размерам, как у логитеков, большой БП у ТС-ПС и иже с ними, в виде турбинки.
Ну я оценил: последний круг на свежем комплекте резины против мёртвой в борьбе за п2. Увидеть он мог в зеркалах меня, он меня видел. Если нет - похуям. Ошибся? Не смог закрыть калитку? Твои проблемы. Дерзко, но консилиум из нормальных ездунов сказал, что я все ок сделал.
Покажи свою стату, что ты тут клоуничаешь? За всё время ты только по треду катаешь и щитпостишь. Нихуя у тебя разворотило
>преимущество абсолютное в грипе
Такого понятия нет в гонках. Откуда вообще уверенность, что впередиидущий знает какие у тебя шины? Ниоткуда. Ты думаешь если ты что-то знаешь, то окружающие должны тоже это знать. Не должны. Тебе, наверное, если глаза ладошкой закрыть, то весь мир пропадет, да?
>>39951504
Дебс, причем тут джентельмен рейсинг? Тебя не смущает, что ИРЛ таких обгонов ты практически не найдешь? Это говорит о том, что кто-то из вас, или оба, используют возможности машины на 50% максимум. Это тупо уровень нидфорспида.
Уже 100500 раз говорили, диссонанс в том, что ты свои стремные покаки возносишь во что-то ниибаца крутое. На деле это как ребенок намалевал хуйню или размазал говно по стене, а родители говорят какой молодец. Только ребенку уже 20+ лет. И окружающие пытаются донести до него непредвзятое мнение. Но, видимо, аниме-воспитание, заместо нормального человеческого, никогда не позволит тебе взглянуть на мир без розовых очков.
Анскилл порвался.
>Слишком advanced техника для начинающего, с лифтоффом брейкпоинт остается точно таким же.
Подожди, почем таким же? Если допустим на кавалификационном круге точка торможения на 150 метрах при скорости 250, а ты лифтишь на 200м, то на отметке 150 у тебя скорость уже будет 240 -> можешь тормозить чуть позже, на 140м к примеру. Дайтона и Леман только так и катается почти без потери времени
>можешь тормозить чуть позже
Ты прав, да. Я просто меньшее тормозное усилие делаю, тормозя там же.
Не тебе, аниме, предъявлять за скилл.
Ищи аниме под кроватью, клоун. У тебя и такого нет.
Сходи вытри слёзки, попей водички, успокойся. А то ещё вздёрнешься от кибербуллинга.
>У тибя баттхерт)))0
Зачем ты продолжаешь клоунаду? Твоего скилла тут никто не видел, но за него ты предъявляешь. Если крутой - покажи как надо. Пока что у тебя баттхерт, да такой, что ты следишь за челом из-за того, что он смотрит аниме на втором экране.
Сложно не идентифицировать человека, который срет здесь постоянно по одним и тем же схемам.
Онборд нового пкапа. Разочаровывает, что пкап новый, а вот ГТ3 старый завезли.
Нихуя себе там экранище запилили.
Прикинь, да? Да еще салон бохаче, чем у ферраре.
Кстати, убогость оптимизона уже не ебёт так сильно, 4К с MSAA без просадок держит легко, а визуально на хороших треках графон плюс-минус как в иР.
> Тебя не смущает, что ИРЛ таких обгонов ты практически не найдешь? Это говорит о том, что кто-то из вас, или оба, используют возможности машины на 50% максимум. Это тупо уровень нидфорспида.
Нет, не смущает, а должно? Мы тут в гоночки играем вообще-то, а не гоняем ирл.
И хватит думать что все, кто с вашим ебанутым мнением не согласен - сразу анимешник. Вы блять в шизов тут натуральных уже превратились. Идите таблеточки пейте.
> не согласен - сразу анимешник
Что не так? Анимешник - синоним слову дегенерат.
Ну и зачем же ты обзываешь себя дегенератом? Ты ведь на анимешной борде сидишь, валенок.
Как будто что-то плохое. Не пойму почему ты без остановки горишь как ребёнок, которого обозвали дураком.
Я горю с того, что весь тред нынче - это попытки друг-друга троллить тупостью или обсуждение выбора между МОМО и ДФГТ. Здесь стало настолько токсично и неуютно, что видимо НЕанимешникам делать тут уже действительно нечего.
Так не тролль. Скидывай контент лучше, а остальное - игнорируй.
Заподозрил неладное когда увидел две машины на траве. Какой пиздец.
Собственно что можно сказать по этому поводу, у меня теперь есть реальный 1 час вката на картах. 20 на Чайке и 40 минут в Виннице.
Чайка очень круто, настоящий трек, есть длинные прямые, есть перепады, есть народ и обгоны. Для первого раза просто неописуемый кайф. Физический при длинной конфигурации ехать проще, есть прямые где отдыхаешь не смотря на фитбек. Трек конечно не под прокатный, а под серьезное дерьмо.
Картинг в Виннице это парковка с шинами, 400 метров вроде бы. Карты чуть медленнее как я понял, но их все равно там особо не разгонишь, есть один поворот который фуллгазом и небольшая прямая после него с торможением. Физически большое количество поворотов тяжелее. В целом фанов, но я там оба раза сам катал, т.е. просто хотлапил и искал пределы. Оно весело и интересно, но с Чайков конечно не сравнится.
> Уиии хрю-хрю
Это русская борда, если что. Не разговаривай на мове.
Тут при любом упоминании Украины прибегает порашник на смене и начинает хрюкать.
Спасибо за апдейты. Надо будет на Чайку сходить покатать. В А-тюн заходил?
Прокатился 90 минут в ГТЕ серии. Тонна фана, тонна опыта. Мог бы приехать на подиуме, но решил сменить резину и из-за этого проебал все полимеры. Разок выехал в песочек из-за потери концентрации после near death expirience, когда пчел по диагонали поехал и нажал в пол тормоза после кинка аккурат перед моей мордой. Неплохая борьба была, плотная езда и в целом вышло неплохо.
Энивей - тривайд на старте и безумный смех от адреналина стоит того.
Нет, не заходил. Сейчас загуглил, что это такое. Знал бы зашел ради интереса. Я только на картодром ходил, хотя в седые 2010 был фест на мотодроме.
Про рФак2 все так, физон есть, ездить нет. Если только не искать чемпы какие-то. Компетишен пытаются запилить, но не взлетает. Так и остается сидеть на стульях, Корса или Айрейсинг, кому что нравится.
>минвайл ирл
> квят же ИРЛ так катался
> значит буду ездить как квят, хули вы доебались, всё как ИРЛ
Анимелогика.
Что ты хотел показать этим отрезком? Что мудак на мерсе выдавил фуру не оставив места в повороте? Вангую ему штрафа за это накинули.
Кста не понимаю, почему в F1 2020 дают в мультиплеере штрафы за любой контакт, а в ACC хуй положен, только за миллион контактов можно схлопотать
Это ты еще в туризму не катал. Там просто фестиваль штрафов. Лучше уж поменьше штрафов чем по больше. Эти системы сломаны достаточно, если судья будет каждый случай разбирать, то ИИ просто похуй был контакт - лови штраф.
> Там просто фестиваль штрафов.
Уже лучше. Там после контакта жертва должна пострадать, чтоб дали штраф, причём уже сложнее подставу исполнить, чем раньше. Можно шоркаться борами и ничего не дадут. Это в иР бывает коснулся, вроде норм, а через 5 секунд оба х4 ловите.
хочу в смиах его отыгрывать
Аутистами не становятся, ими рождаются.
>мудак на мерсе
С кем в треде сижу? Тебя не смущает, что фура в него завернула и сама виновата собственно? Не говоря уже о том, что она на круг ниже и было бы неплоо если бы она пропустила лидера.
> сама виновата
Ну ок, логику Крамара ещё можно принять, убедил.
кто на пике? поясни что это?
Я кста подозреваю, что не трудно, так как в симах большинство практикуется на сухих треках, если ты хуй забьешь на сухие треки и сядешь тренироваться на дождевых, у тебя будет преимущество в плане опыта
Брэд Пит же!
Ездить практику в дождь и практиковаться до тех пор, пока ты не перестанешь испытывать дискомфорт при езде на лимите грипа покрышек БЫСТРО.
Ебать, адекватные люди в треде.
Пчел на 488 сука КРУГОВОЙ, за ним Мерс, который 2ой и пытается догнать лидера. Нееет, бля, не пропощуууу, пусть он лифтит перед кинком и теряет тонную времени! Сука, и на реддите таких еще защищают типа "ты не обязан пропускать".
> ты не обязан пропускать
А схуяли он должен в повороте останавливаться чтоб пропустить его? Мерину было куча места, но он летел сквозь фуру.
Человек дождя. Фильм такой про аутиста и его брата.
За Хаас и двор стреляю в упор.
А чо там с онлайном в формулах в этом вашем айрейсинге? Я просто из F1 2020 в ACC перешел только из-за онлайна
Я сам ошибся, сам виноват в том, что в стену уехал по сути.
>формулах
Vee, Skipbarber забиты битком.
Formula Renault 2.0 собирает два сплита постоянно.
Лотус 49 мертв.
Лотус 79 только по каким то дням катают организованно.
F3 аж две серии забитые битком - фиксированный сетап и открытый сетап.
Есть американские микро-инди в виде USF2000 И PM-18 (Indy Pro 2000) собирают по 2 сплиту периодически.
Formula Renault вечером собирает по 2-3 сплита и по одному в среднем.
Dallara IR-01 ("вымышленный" болид - можешь погуглить) собирает сплит по каким-то дням только по предварительной договоренности людей на форуме.
F1 - ежедневно в 11 вечера по мск собирается пару сплитов.
Choose your destiny.
> А чо там с онлайном в формулах в этом вашем айрейсинге?
Трэш и угар в основном, если с хлебом. Есть фактические мёртвые серии, которые не знали куда воткнуть и просто забили на них, туда полтора инвалида заходит. А так разве что F3 терпимые, но там пиздец, каждый второй мамкин Шумахер, до SOF 2000 как будто на миатах в D.
Лучше в Корсе смаковать свежими модами.
Покатав изрядно ф3 в срс можно сказать точно, что треш и угар в опенвилах будут везде и всегда. Это не кузова, тут не прощаются неаккуратные контакты даже боками. Соответственно и шансов выжить меньше.
В айрейсе зато очень сильно взлетели в популярности лмп2. Считай, те-же формулы, но с закрытыми колесами.
ну я имел ввиду другого человека дождя
>>39964651
Не Корм Труз разве?
>>39964924
жаль что мало симов с дождём, брат. Что есть кроме пекарса?
>>39964582
Понял, вот это годная тема. опять же жаль что далеко не во всех симах есть дождь.
в айраке кстати есть?
В ир есть тизер дождя, обещают к концу года.
>В пике такие 80-100Вт обычно дают.
Собственно вот, БП от нового хруста, так что никаким мотором на 48Вт там и не пахнет. Да и с чего вдруг в низко-среднем ценовом сегменте такая мощь.
ебать наконец то. посмотрим что они там напидорасят
Почему его так мотнуло? он пьяный едет?
Он из Испании просто.
На стриме, кстати, визуально выглядело как земля, хуже первой Корсы, опять в заранее заданных местах будут появляться всратые лужи. Ну и нормальное аквапланирование хуй дождемся.
Только в корсе вообще дождя из коробки нет.
Стоковая Корса и с модами - уже совсем разные игры.
Поясни этот момент
Это сделал отмороженный фанат японщины?
>>39976128
Это тот самый стрим7 выглядит вполне неплохо
У него гонка, он борется, он быстр и горяч. Он хочет задоминировать преследующего, показать, что он тут король.
> его точка начала входа в поворот в течение 3 кругов подряд до этого была на 50 метров дальше
И в чём он неправ?
В том что решил сместиться на торможении, заодно повернув в меня.
Куда он сместился? Он встал на оптимальную траекторию. А ты торпедировал.
Но ведь он затормозил за пару миллиардов световых лет от брейкпоинта, это его вина исключительно из-за его непредсказуемости. В чем я не прав?
У него могли быть на это причины. Это ты при его манёвре уже встал левее и целился на торпедирование, в перерез траектории. Зачем ты туда целился, а не занял оптимальную траекторию за ним на безопасной дистанции? Попытаться встать параллельно когда он едет к апексу? Что хотел, то и получил.
>У него могли быть на это причины
Быть непредсказуемым и тормозить за пару световых лет от брейкпоинта? Нет таких причин. Он сместился на торможении, за 50 метров до turn-in поинта.
Даже не видя другой ракурс я знаю, что тут вина красной машины.
Видео-анонсец: https://www.youtube.com/watch?v=hUF09VSGOXM
Серия гонок на Миатах в Корсе.
Начиная с 4 Сентября, каждую субботу, гонки в 18:00 мск. Старт практики в 17:00.
Первый этап на Cadwell Park.
Регистрация: http://124fps.ru:8772/championship/2ab5ce6a-cd8d-4d7d-a806-cf6d258787c4
Сервер: https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=77.37.178.183&httpPort=8085
Дискорд: https://discord.gg/r3dQwaUKNe
Трассы:
1. Cadwell - https://www.racedepartment.com/downloads/cadwell-park.11507/
2. Oulton - https://www.mediafire.com/file/m6k4mf3499dw4jj/oulton_park.rar/file
3. Mas Du Clos - https://www.racedepartment.com/downloads/circuit-mas-du-clos.10169/
4. Ebisu West - https://www.racedepartment.com/downloads/ebisu-west-circuit.25940/
В чем претензия?
Ты видимо не замечаешь, но он начал поворачивать. На торможении. За 50 метров раньше, чем надо. Он это делал с очевидной целью закрыть мне траекторию, но не ожидал, что я уже буду там, куда он поворачивает. Это очевидно, потому что если в этом повороте начать поворачивать ДО отметки 50 - то ты гарантированно уедешь за пределы трека. Это специфика поворота. И еще раз повторю - 3 круга подряд до этого он поворачивал там, где надо.
А вцелом, еще раз убедился что у меня тут презумпция виновности.
Да ни в чём. Обычный тредокаталец. Ему разные покатульки дают, неее, хочу вонять лёжа на диване. Игнорируй такие посты просто.
> Это очевидно
Он просто в апекс поехал, ты бредишь.
> потому что если в этом повороте начать поворачивать ДО отметки 50 - то ты гарантированно уедешь за пределы трека
А ты куда ехал там по внутренней? Говоришь собирался на 50м дальше тормозить? Кому ты пиздишь?
> у меня тут презумпция виновности
А кто тебе может поверить с такими ахуительными историями?
>Он просто в апекс поехал, ты бредишь.
Вот где поворачивает инструктор - спустя 50 метров/
А теперь покажи мне на этой картинке какая должна быть линия когда ты начинаешь поворот по крестику? Нарисуй её, пожалуйста.
> еще раз убедился что у меня тут презумпция виновности
Скорее дело в том что ты переобуваешься каждый раз. Когда ты убиваешь кого-то - сам виноват, нечего мешаться. Когда у тебя инцидент - вот он пидор не уступил дорогу и не догадался как ты будешь ехать.
> За 50 метров раньше, чем надо.
Представь своё лицо, когда смещаешься в сторону и притормаживаешь чтоб пропустить, но соперник ныряет в хвост и атакует. Мог бы и спросить зачем он это сделал, явно не потому что забыл где тормозить надо.
Я не тот анон, но мне интересно - как можно оправдать то, что он начал поворачивать на красном крестике? >>39982523
Может ты сможешь мне объяснить почему он это сделал?
Если он не видел его - может зеркало потерял или не посмотрел в него по той же причине, почему и пропускал, то объясняется его метание и попытка уйти обратно на внешнюю.
Желание намеренно заблокировать вообще никак не объясняет всё это, когда секундой ранее он ушел вбок к самому краю и затормозил за километр до точки. Он же тормозил так, как будто собирался остановится в повороте, разве нет?
Не надо так негативно ко всем относиться.
А может просто хотел зарамить за что-то.
> Скорее дело в том что ты переобуваешься каждый раз. Когда ты убиваешь кого-то - сам виноват, нечего мешаться. Когда у тебя инцидент - вот он пидор не уступил дорогу и не догадался как ты будешь ехать.
Не помню такого, напомни? Если поначалу я, по неопытности, мог неверно интерпретировать инциденты, то сейчас у меня с этим получше.
> притормаживаешь чтоб пропустить
Ага, пропустить, когда идет борьба за лидерство.
И я понять не могу - причем тут торможение, если мы обсуждаем точку входа в поворот? Тормозил он на стандартном брейкпоинте. Может быть лишь чуть-чуть раньше чем надо.
>Если он не видел его
>Car on the left.
Споттер на такой дистанции тебе и говорит, и пишет на экране.
Так ответ на вопрос мой будет? А то начались какие-то маневры и демагогия.
> За 50 метров раньше, чем надо.
> Тормозил он на стандартном брейкпоинте.
Нахуй мы вообще слушали твою историю?
Ты тоже на мой вопрос не ответил. Чеж ты говоришь про поворот в апекс и потом игнорируешь ниудобную картинку, где всем вокруг очевидно, что ты пиздабол, который пиздит не подумав?
Ты просто интерпретировал ее так, как захотел сам. По каким причинам - не мне судить.
Я с самого начала написал что он начал поворачивать за 50 метров раньше, чем надо.
> Ты просто интерпретировал ее так, как захотел сам.
> Но ведь он затормозил за пару миллиардов световых лет от брейкпоинта, это его вина исключительно из-за его непредсказуемости.
Да и хуй с тобой.
Ты общаешься с разными людьми, наркоман. Это я написал и я обосрался слегка, потому что с другим сетапом ты тормозишь на красном кресе на моем скрине. На сетапе ВРСника ты тормозишь раньше.
а выглядит так словно его раскукожило
Похоже ты прав. У них топовый мотор как раз на 40Вт, у Т300 на 25Вт движок, а тут от силы будет 15-20.
И double 2wide было неплохо, хотя тут ничего рискового и сложного не было. Куча места, куча грипа.
Бампич
это карта из import tuner challenge
Что это? проясни ситуацию
У куносов, конечно, ИИ не был сильной стороной, но такую шляпу с болтанкой в поворотах в релиз выпустить, такое себе.
хули ты не с видом из салона катаешь? че за хуйня блядь?
Вот этот пчел долгое время катал на макларене. Поищи его старые видосы, может помогут чем. https://www.youtube.com/c/LexaRacer/videos
>>39982523
Так ты сможешь мне показать как он должен был в апекс ехать?
Видно что стараются и пытаются в физон. Теперь-то уж точно можно обоссывать всяких кусов с его Грязью. Фидбек и физон неплохо подтянули, не уровень РБР, но уже посередине между ним и Грязью, скорее даже ближе к РБР. Чувствуется работа подвески, рыхлость гравия, что там под колёсами. Звук сильно бустанули, доставило что штурман не просто читает стенограмму, а по ситуации может дать указания. Карьера ещё с прошлых частей топовая, добавили исторический режим с повторением легендарных заездов некоторых команд.
Единственное что печалит, так это графон, он вообще как будто из WRC 8. Хотя с другой стороны и в Грязи уже допотопное мыло.
Что скажете?
> Что скажете?
Там Абу сидит.
Карьера классная была в прошлых частях, но физон был говном.
Чет не верится, что они взяли и вот так все исправили.
Ну и без ВР после РБР и дралли, такое себе.
Короче не продал.
Логвинов залогинься
> Логвинов залогинься
Но ведь я даже запустил ДР2 для сравнения, чтоб освежить память. Такая блевотина с мыльным физоном.
Можешь даже любимых блогеров посмотреть, все говорят что физон гравия лучше стал.
Потому что они Test Drive пилят, где тот же физический движок, очевидно что это не как с говноделами Milestone, которые одну игру каждый год высерали и ничего не делали.
Спецучастки вообще лучшие тут, погода хорошо сделана, покрытие меняется не как в ДР2 резкими отрезками, а по человечески - начинаешь снизу с нормальным асфальтом и водой, наверху уже местами укатанный снег лежит пятнами и лёд, потом вообще на чистый снег приезжаешь. Менеджмент покрых доставляет, когда выдают ограниченное количество и потом надо беречь/менять под спецучасток/погоду.
Ну и про звук бесполезно отрицать, что он сильно шагнул вперёд.
Ладно попробую, надеюсь и правда физон поправили.
Блять, этож кокпит надо к телеку тащить
> без микрокорректировок пройти поворот ты уже не можешь
Хуйня же. Если хочешь пройти поворот немного за гранью, то заранее выставляешь колёса более прямо для корректировки и ничего там дрочить обычно не надо. Вот у хотлаперов такое отлично видно - кто-то дрочит как на ралли, а кто-то просто руль в повороте выпрямляет и плавно проходит.
> как вы понимаете, что машина едет на пределе возможностей
Сейчас есть зумерские дельта-бары над башкой. Проезжаешь пару кругов и потом просто по цвету от оптимума.
>дрочить обычно не надо
Так где сказано про дроч? Ты делаешь микрокорректировки, это не дрочь - это контроль машины. 1-2-3 раза за поворот поймать машину нормально если ты едешь быстро, а не плетешься.
>дельта
Дельта +- 0.01-0.05 секунды если все правильно делается.
По аппу, разумеется, который показывает угол увода шин.
Угол увода не является показателем предела машин по большом счету
Без хорошего, быстрого референса и сравнения скоростей на апексе тут, по-моему, никак не обойтись.
Ну вот нет у тебя референса - как ты знаешь что ты едешь на пределе возможности машины?
На пределе значит если в повороте прибавишь 1км/ч, то машина поедет мимо.
>1-2-3 раза за поворот поймать машину нормально если ты едешь быстро, а не плетешься.
Мб для хотлапа это и норм так усираться, но в гонке ты охуеешь ехать так больше 20 минут.
Ловить машину мб и надо, но скорее из-за неровностей трассы, которые то забирают, то дают зацеп. Да и то, это все должно быть на упреждение, таким образом машина будет вообще практически не уходить из под контроля. Вы как бы вместе с ней спелись, ты знаешь что в точке Х машина пойдет в занос, но за мгновение до этого ты создал необходимое корректирующее воздействие, что в итоге машина едет прямо куда надо.
Если ты действуешь по факту, когда машина идет в занос, или когда машина не довернула - то это не максимально быстро.
Ну а вообще, и траекторию и грань зацепа надо через эксперименты и анализ телеметрии искать.
Блять, аж чаем поперхнулся.
Охуительно сделано, зачет.
>но в гонке ты охуеешь ехать так больше 20 минут.
Не является проблемой так ехать два часа.
> должно быть на упреждение
Само собой, об этом и речь собственно. Ты машину отлавливаешь еще до того, как её надо ловить. Это не осознанное вообще.
Но мой вопрос стоял как аноны это понимают в первую очередь.
>>40025311
Вот этот вот ответ вполне подходит. 1км больше - неминуемая смерть или мимо поворота.
Дегенерат, потеряйся, нихуя там не чувствуется.
ебать вырвиглазная ливрея.
месиво ебаное
при том что я сижу на 10% яркости монитора
Американцы…
Завтра, кстати, первая гонка. Комбо машины и трека восхитительны. Рекомендую всем.
>пук
Flak - это китайская реплика фланка?
Чёт одни нонеймы какие-то. Ну хоть полоумных айсраковцев в гриде не видать - и то хлеб.
Там по краней мере 3 человека, кто еще в рфак покатушках участвовал. И еще несколько кто на старых корсовских покатушках бывал.
Какие ДЛЦ брать к ней обязательно?
О, чмондель вылез. Так сможешь на мой вопрос ответить или так и будешь гаситься под шконарем?
Брать ДЛЦ, которые не имеют внутри ГТ4. ГТ4 в АСС мертво, за ними в иР идти только.
Шиз опять воюет с воображаемыми чмонделями и всерьёз думает, что кто-то в треде должен отвечать на его вопросы. НАЙС
Даже я конфопидоров узнал. Не ругайся на них.
>>40034445
А?
Да мне интересно как хейтерок сможет объяснить вот этот свой высер. >>39982234
Никак, потому что он хейтер без скилла, который не знает даже трека, но пиздит.
Уже неделя же прошла. У тебя так сильно припекло?
Блядь, и правда ведь. Ор выше гор, анскильная торпеда даже спустя неделю продолжает искать в треде своих протыкателейне говоря уже о том, что даже спустя полтора года так и не научился ездить, но ОТРИЦАЕТ
Никакого баттхерта, абсолютно. Мне правда интересно услышать от него как он это представляет собсно. Уже давно понятно, что этот бич в целом ездить не умеет и катать может только по треду зеленым колобком.
>Никакого баттхерта, абсолютно.
>кидается на рандомные посты в треде и видит в них "хейтеров"
Ну колобок, ну ты че.
> абсолютно
Ахуительная история, бро.
> как он это представляет собсно
Ну типа я тебя траллю, а ты рвёшься. Как представлял, так и получилось.
Если есть недостатки в скилле - то никак. Если уверен в нем - пробовать разные траектории и настройки. Референс в данном случае просто сильно экономит время.
>>40025311
Это также может означать что ты не можешь направить машину туда, куда надо, если она едет быстрее. Может быть из-за сетапа, а может из-за скилла, а может из-за хуевой траектории. Кто знает?.. Надо пробовать другие варианты и сравнивать.
Девятикратный колобок, прошу заметить. сперва-добейся.жпг
И эта фраза вообще-то выглядит как "ну колобеш, ну ты чего))))"
Кто "колобеш", кто "колобеш"-то, ёпта?! Нас полтреда тут, нахуй!
А цвет кожи темный надеюсь?
Яб дал молодому человеку с ситроеном на груди. Это кто такой?
>Яб дал
Айрак-трап конфирмед.
>Это кто такой?
Ну просто запредельно жирно даже для конфирмед айрак-трапа. Это же ВЕЛИЧАЙШИЙ, ЛУЧЕЗАРНЫЙ, ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЁМ РОДЕ ДЕВЯТИКРАТНЫЙ.
>жирно
Первый раз его вижу.
>Это же ВЕЛИЧАЙШИЙ, ЛУЧЕЗАРНЫЙ, ЕДИНСТВЕННЫЙ В СВОЁМ РОДЕ ДЕВЯТИКРАТНЫЙ.
Но это не Хэмильтон же. Хэм вот так выглядит, а это что за ноунейм?
>а это что за
Узнаешь, когда перестанешь смотреть свою соевую помойку с ниграми и обгонами по кнопке и перейдёшь на нормальный скилловый автоспорт для белых людей.
>скилловый автоспорт для белых людей
Индикар что ли? Но он проще, чем формула - там машинки только по кругу ездят и поворачивают в одну сторону, а в формуле поворачивают в две стороны, вот выходцы из формулы 1 и нагибают там всяких тупых овальщиков.
>а вот в дайтоне
Какой топорный проход в овалы. -15 л.с. по BoP, утром в Ле-Ман на тесты.
> Индикар
С каких пор США стала белой страной?
>нееет, ты не можешь интересоваться ездой по говнам наперегонки с таймером!!!!
>хаха, гравий в правом два делает шшшурх
>хэмилтон с недоумением смотрит на полноприводный ярис, не понимая, как этим вообще управлять
ну они вроде не фанаты такого говна, нет?
>>40033913
вы че бля проссаны?
флак это вообще пушка немецкая
8,8 cm FlaK 18/36/37, также известное как «восемь-восемь» — германское 88-миллиметровое зенитное орудие, находившееся на вооружении с 1932 по 1945 годы. Одно из лучших зенитных орудий Второй мировой войны. Также послужило образцом при создании орудий для танков «Тигр» PzKpfw VI
Там Росберг выпустил видос про то, как надо на Зандворте гонять. Так вот он там везде рекомендует поздний апекс, а Крамар говорил, что поздний апекс хуета. Я канеш понимаю, что вроде как лучше слушать чемпиона мира, а не дядю Сашу, но все-таки какого мнения тред? У меня просто Зандворт очень хуево получается как в Ф1 2020, так и в ACC, ищу истину
https://youtu.be/IZRMxfGwuDU
Уже обсуждали тут этого утенка.
> ищу истину
Скорее оба правы. На формуле надо поздний, а на GT3 это хуита.
тебя дилдонит? ты фейковый фланк?
Но почему? Гоночная теория работает плюс минус одинаково и для открытых колес и для гт или я ошибаюсь?
Это новая эфадын? Она как, как и 2020?
Нет, это 2020, новую я еще не покупал, жаба душит отдавать 3к рублей за такую же игру. Хотя говорят, что сингл стал приятнее, придумали сюжетку и допилили интеллект оппонентам, они теперь умеют защищаться
> Согласны?
Только по поводу того, что симы с постоянно меняющейся физикой - ссанина.
А такие есть?
Про iracing полностью с ним согласен
Да ты и с собакой крамаром полностью согласен.
Зачем ему симрейсинг, когда у него есть кроссач? Симрейсинг это для бедных, кто машину позволить не может. Или мотоцикл.
Рад за деда, искренне. Катать на кроссаче всяко веселее, чем выяснять отношения с хотхедами, теребя свой видавший виды г27.
зачем он это сделал
он псайко?
Ему твоё мелкобуквенное ебало в кокпите мака почудилось.
Решил вкатится вгоночки, увидел на ютабе видос про прохождение gran turismo и загорелся.
Имеется ПК, ПС 4, геймпад дуалшок.
Самое главное, узнал про фичу что в некоторых играж можно управлять геймпадом через гироскоп как рулем, а стиками переключать передачи. Вот это я хочу, вручную переключаться, крутит геймпад.
Какие игры поддерживают эту функцию на ПК? Будет ли она поддерживаться через эмулятор пс например для ГТ 5?
так мотоцикл же стоит копейки.
дешевле сетапов для симрейсинга, лол
Ну какая нибудь зассаная ямаха будет стоить 2-3к грина, да обслуживание нормальное, да поменять пол байка сходу, потмоу что БУ. Хороший эквип обойдется тебе в стоимость мота минимум. Сетап для симана с бичевским ДД и самым простым профилем обойдется дешевле, чем кроссач сраный. Нет, можно купить копеечный кроссач, но точно так же можно покупать логитеки Г25-27.
Господи, какой пиздец блять.
Есть ли какой-то местный гайд по выбору рулей?
Хочу в основном играть в Форзу просто на расслабоне и ЖОСКА в Dirt Rally 2.0
Есть такие варианты:
1. Срук g25 с коробкой за 15к
2. Новый g923/g29 за ~25к, вроде бы популярный, вроде бы не особо ломается у людей, многие годами им пользуются, но что-то читаю отзывы, смотрю обзоры, и он шумит и хрустит как хуй знает что, и это немного смущает.
3. Thrustmaster T300 - солидно, не шумно, отдача судя по отзывам пизже. И в целом кажется руль лучше по материалам, но СТОИТ ЧУТЬ ЛИ НЕ В ДВА РАЗА ДОРОЖЕ пункта 2. И судя по отзывам от модели к модели процент брака высокий, хоть и можно обменять если что. Ну и поскольку я не то, чтобы лютый симрейсер, брать такую ебалу почти за 50к это уже серъезная покупка, и я не знаю готов ли я на такое.
Что делать в итоге? Понятное дело что для форзы руль нахуй не нужен, но я беру его не потому что хочу лучше играть, а для большей иммерсивности. Три монитора уже есть, и катать с видом от кабины с дрифтами на таком обзоре на какой-нибудь бэхе под функ/вичуху, дождик, ночью это прям 10 из 10, даже с джойстиком от иксбокса уже было очень круто и мне понравилось, мог часами напролёт по кругу хуярить дрифты без какой-то конкретной цели. А вот с рулём думаю будет совсем шикарно, ну и в дёрте тоже хочется еще большего погружения.
Собственно: ВАШИ КОНТРВСПУКИ, ВОЗРАЖЕНИЯ и советы?
г25, г27 с рук, понимаешь надо ли тебе дальше апгрейдиться или остаёшься на этом железе. Вкатываешься в корсу, там тебе и дрифт и кольцо и фриромы, всё покажем и расскажем, корсанов в треде большинство. https://www.youtube.com/watch?v=N_MvHZ_cWdM
> Есть ли какой-то местный гайд по выбору рулей?
В шапке есть ссылки. Был еще гайд от местного анона, но он по-сути пересказывал содержимое этих ссылок.
> Хочу в основном играть в Форзу просто на расслабоне и ЖОСКА в Dirt Rally 2.0
Исходя из предложенных тобой вариантов могу дать такой совет - Бери то, во что влезаешь по деньгам и не парься. Для первого опыта у тебя вполне неплохие варианты.
> он шумит и хрустит как хуй знает что, и это немного смущает.
Все логитеки шумят и хрустят. Это их главный недостаток по эргономике. Но он никак не влияет на их работоспособность.
А у т300 своих проблем куча, начиная с хуевых педалей в комплекте, заканчивая проблемами с перегревом и ломающимися от калибровок пластиковыми кишочками.
нахуй эквип? ты псих? по цене как мот? ват???
ватасак
Запускаю через RBRCIT
ватасакк??
>>40061336
Вижу там в стиме Корса ультимейт эдишн за 200р продают, https://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/ это же та корса, о которой все говорят, говоря о Корсе? Этот бандл брать?
По рулю таки решил брать g923, пока только не знаю синий или черный
Бери, потом все равно модами будешь обмазываться
Прижим уменьшай.
>Новый g923/g29 за ~25к, вроде бы популярный, вроде бы не особо ломается у людей
Там потенциометры в педалях, начнут шуметь со временем.
> судя по отзывам от модели к модели процент брака высокий
Ага, по данным опросов 53 процента брака.
>я беру его не потому что хочу лучше играть, а для большей иммерсивности
Ну, для такого лучше Траст, конечно, он по обратной связи будет больше похож на реальную машину, чем Логитек. Но будь готов, что он может сломаться и придется его нести менять. Там на подходе еще новый сруль, Т248, может там контроль качества получше будет.
>решил брать g923
По железу это тот же г25-г27, только без коробки в комплекте и дороже в 2 раза. А без коробки погружение будет меньше.
>Этот бандл брать?
Да, алтимейт корсы надо брать, так как если решишь сэкономить пару копеек и взять без длс, потом придётся длс отдельно каждый за фуллпрайс докупать. Никто не думает уже есть длс у тебя или нет, везде на серверах и всяких эвентах автоматически подразумевается что у тебя есть весь стоковый контент. Ну и да, как уже написали, тут же игру обмазывать модами сторонними надо. Начинаешь с content manager и csp+sol, потом уже идут более специфичные штуки, делаешь LUT для руля, чтоб ффб был адекватнее, наворачиваешь всякие RHM, аппки, ну и само собой машины/трассы. Весёлого приключения тебе в освоении корсочки, анон!
>По железу это тот же г25-г27, только без коробки в комплекте и дороже в 2 раза. А без коробки погружение будет меньше.
Ну коробка там не дорогая, можно отдельно, просто старые г25-27 они пиздец какие древние и уродливые, плюс опять же сколько там лет их обдроченными руками кто-то трогал, не хотет :( ну и в магаз если что и вернуть можно, а сруковое уже нет
Лучший вариант тут Т300 само собой. С ним нет никаких проблем и работает годами, только не выкручивай 100% ффб в драйверах, а оставь 75-80%. Или смени вентилятор с родного на 20мм нохчу и насверли отверстий - никаких проблем с ним не будет
При двукратной разнице в цене ты сможешь заменить баранку на кастомную большего размера и ещё деньги останутся. Да и на вторичке всегда можно продать за те же деньги или дороже, это ликвидный товар.
По мне так либо г27 срук либо т300 из магазена. Г29 и его производные не нужны за такие деньги.
>>40070351
Ну вот, теперь не знаю, ДОРОГО. Это же первый мой руль будет, а где заранее взять потестить я хз. Разве что просто на похуй взять, и если что через 2 недели вернуть, если уж совсем не зайдёт, пиздос
Дорого то дорого, но я кайфа получал от рулежки в форзе с т300 больше - он такой гладкий на фоне шестерней, просто пиздец. Я покатываю иногда в форзу когда симы заебывают и с Т300 прикольнее, чем с шестеренчатым логитеком. Но это мое мнение.
> когда симы заебывают
В этих случаях онли геймпад. Нахуй руль, если игра имеет хорошую поддержку геймпада и физон позволяет?
Для большего погружения, нет? По большому счету, нахуй вообще нужен вид из кабины, три монитора и кокпит, если можно и с телефона играть?
> нет?
А какой погружение тебе дает херовый фидбек?
>Нахуй руль, если игра имеет хорошую поддержку геймпада и физон позволяет?
Потому что мне крутить баранку в кайф, а геймпад разве что в очко засунуть можно.
>Лучший вариант тут Т300 само собой. С ним нет никаких проблем и работает годами
Настало время охуительных историй.
>мне крутить баранку в кайф, а геймпад разве что в очко засунуть можно
Ну и почему ты решил, что засунув геймпад в очко ты получишь меньше кайфа, чем крутя баранку? Там же вибрация есть.
мимо жопотрах
Проверять не буду, спасибо.
>>40072192
За полтора года почти ежедневного использования Т-300 у меня умер только родной вентилятор в нём. У огромного количества людей с ним не было проблем. Ссылаться на один (sic!) опрос и говорить, что он говно, не верно. У тебя подзюзюнивает на Т-300 так что ли?
Кто-нибудь вкурсе, что это за сайт? Почему там т300 стоит почти на 10к дешевле, чем в России?
Потому в РФ барыги, я оттуда брал - с учетом доставки и растаможки обошлось в ~35к-37к рублей алькантара с T-3PA. А сайт просто торгует железками.
А долго везли? Я тогда тут буду брать
2.5 недели где-то. Дольше всего везли от границы до дома. Оплата пошлины курьеру только налом была в прошлом году.
Учитывай момент с гарантией. В случае чего тебе руль придется в Гермашку отправлять за свой счет.
1. Сдох родной вентиль спустя 4 месяца пользования и руль начал греться - замена на нохчу и сверление отверстий для притока воздуха с одной стороны и выхлопа с другой
2. Разьебалось кольцо-упор на струбцине из-за ОЧЕНЬ ЧАСТОГО снятия-прикручивания руля к столу
3. Смяло резьбу на болте из-за частного скручивания-закручивания. Пикрил. Сама же гайка(?) внутри руля выглядит нормально и намека на проблемы с резьбой нет.
Если не снимать руль по паре раз в день из-за желания поработать без руля, если не ездить с 100% ффб в драйверах, то всё должно быть нормально.
Сомневаюсь, что кто-то предполагал, что крепление базы будет так задрачиваться.
Ваше мнение?
>Ссылаться на один (sic!) опрос и говорить, что он говно, не верно
А, ну так бы и сказал, что ты долбоеб.
Бедная рыксочка, надеюсь она не пострадала.
А почему бы не катнуть раз в недельку холодным дождливым вечерком закутавшись в пледик? Месить глину на мопеде оно конечно весело но так же грязно и некомфортно.
Всё правильно говорит, но как обычно кринжовая подача инфы.
Как это реализовать кроме уменьшения крыла? Жопа с носом должны быть на одной прямой?
> Как это реализовать кроме уменьшения крыла?
Никак.
> Жопа с носом должны быть на одной прямой?
Зависит от машины и от желаемого результата.
>Зависит от машины
Поршак
>>40074577
>от желаемого результата
Не так сильно сосать в поль рикаре прямой
Сосать у кого? Если у какого-нибудь мерса, то забей.
Из какого же говна оно сделано, пиздец.
Да пиздец просто, пожалели буквально пару центов на нормальный болт, я хуею. Гайка внутри +- норм еще, а болт - пиздец параша.
Долбоеб здесь ты. А в треде было с десяток пользователей т300 и ни одного отказа возврата я что то не припомню за эти годы.
Нахуй ты болтом прикручиваешь, шиз? Есть же стандартные крепления на любом кокпите под болты по краям.
Мне в столе отверстия сверлить предлагаешь? Приедет кокпит - буду прикручивать болтами как надо.
>>40074808
Он не в курсе как статистика работает просто.
Как и любой ширпотреб для массового покупателя. Лолитек решительно ничем не лучше, плюс слабже настолько, что у него при передавливании фидбека прощелкивают шестерни - по современным меркам это уже просто погремуха для кажуал покатух в симкады и прочие машинки. Нормальный руль здорового симана начинается с Т300. А не ширпотреб с хорошими материалами - DD. В принципе уже давно не так и дорого. Штукарь баксов за 3-5 месяцев накопить на любимое хобби какие проблемы вообще?
> А в треде было с десяток пользователей т300 и ни одного отказа возврата я что то не припомню за эти годы.
Пиздец ты клоун тупорылый, буквально на несколько постов выше вентилятор сдох, а тебе хоть в глаза ссы.
Он либо просто тупой долбоеб, либо колобеш ник которого давно не кормили. Я этот жирный форс про ломучесть трастов наблюдаю уже не первый и не второй год итт. И каждый раз по одному сценарию и с одной и той же боевой ссылочкой.
Вентилятор сдох - это проблема? Криворукое хуило?
И да, я хуй знает как может именно сдохнуть (полностью) вентилятор. У меня подобного не было ни разу за многолетню практику.
Вентилятор сдох это отказ, про отсутствие которых у Т300 ты тут кукарекаешь.
Я бы под кокпит проапгрейдился уже, например на новый фанатековский DD. Не?
Нахуй пошёл, жирное
>полностью
Да он просто сдох - заклинило его. Хуевый вендор ОЕМных вентилей был у этой партии видимо. Опять же - воткнуть нохчу труда не составило.
>>40074976
GT-1 EVO в пути, жду вот. После планирую взять CSL DD себе, а дальше спринты вместо T-LCM. Правда без моников пока что, буду пользоваться телевизором вместо монитора.
Указывать маме своей будешь, так что завали ебло.
Отказ это когда устройство полностью не работоспособность и неремонтопригодно. Чини руки, поридж.
Хуй выгрызи, уебище.
>>40075023
Когда вы уже поебетесь?
>Отказ это когда устройство полностью не работоспособность и неремонтопригодно
Ебать у трастмастеродебилов критерии оценки качества. Это же насколько трастмастер должен быть говном, чтобы такое говорить всерьез.
>>40075042
Зачем мне выгрызать хуй из твоего рта, это же твоя тема сосать по жизни.
Ну это правильно, одобрямс, план в целом неплохой.
Как возьмёшь спринты и csl DD пиши рецензию, интересно будет почитать.
Не завидуй так громко, нищенка. Сиди на своей погремушке молча. Хотя как, если она шестернями гремит на весь дом.
Нормально ты куском китайского говна за 40 тысяч понтуешься. Для тебя это большие деньги, видимо. Но ничего, научишься когда-нибудь сосать без зубов и накопишь на фанатек.
>фанатек
>дорого
Ебобо? Он как хрустмастер стоит.
>ДОРОГО
Бери на авито любой бу руль начиная от г25/т150, не зайдет, потом продашь за тот же прайс.
>Или смени вентилятор с родного на 20мм нохчу и насверли отверстий - никаких проблем с ним не будет
Сука, какие же ебанаты здесь сидят. Самое оно отверстия сверлить на пластмасске китайской, чтобы гарантии нахуй лишиться. Ты представься хоть, чтобы в магазине посмеялись, какой придурок ему такое посоветовал.
Кокое ты злое. Тебя сегодня в школе обидели? Или в вузе препод заставил сосать?
Если ты в вузе сосал, это не значит, что другие тоже сосали, поэтому прорабатывай свои детские травмы с психиатором.
Кокое же ты злое, пиздец просто. Плохой день?
Небольшая подборочка футажей с гонки. Было фаново, плотно, много экшена. Машина и трек располагают к этому. 10 машин на старте, довольно бодро.
https://www.youtube.com/watch?v=09GBaU-30-k
Следующий этап в эту субботу на Олтоне. Ждем всех.
Заднее антикрыло убирай и смягчай зад. Часть потери прижимной силы можно скомпенсировать опуская зад. Порше - медленный, если ты крутишь его например для спа - можешь забыть про скорость на прямых .
Классно сделал!
почему их всех так распидорасило?
Короче я решил срук брать Г25, если уж адово зайдет, то уже потом буду брать что-то хардкорное, и сразу еще вопрос, в теории педали и коробку от Г25 можно будет к чему-то приделать, типа трастмастера или фанатеков каких-нибудь?
Если педали втыкаются в базу - нет, забудь. Ты учитывай, что Г25 это очень старый руль и он НУ ТАКОЕ - не суди по нему о всех железках.
Начали смеяться от вида спрайтового окружения.
> и сразу еще вопрос, в теории педали и коробку от Г25 можно будет к чему-то приделать, типа трастмастера или фанатеков каких-нибудь?
Педали от лохотеков Gx можно через адаптер подключать напрямую в базу ТМ. Будут работать на пека и консолях как родные. Можно даже попробовать найти официальный от трастов.
Для шифтера тоже существует адаптер, который сделает из него отдельное usb устройство. Будет работать только на пека.
> педали и коробку от Г25 можно будет к чему-то приделать, типа трастмастера или фанатеков каких-нибудь?
К фанакеку вряд-ли, но это и не нужно. Слишком сложно.
Люди делают проще - клепают адаптеры, делающие из педалей/шифтера отдельные usb-устройства и подключают их напрямую к компу. Если у тебя консоль - тут все сложнее будет, конечно.
У 29 не нравится расцветка, был ли у кого в пользовании G923?
>G923
Почему не просто G920? Ничем не хуже и чуть дешевле.
В общем, я в итоге не выдержал несовершенства мира, и взял себе G923. Потому что на данный момент это была единственная возможность взять его сразу же локально на тест драйв. В общем пока что всё охуенно прям, этот его ТРУФОРС реально охуенно звучи и ощущается, пока проверял только в дёрте, реально есть ощущение того, что у тебя внутри гудит мотор и ты едешь по грязи, без него эффект от езды ощущаеться меньший. Если за 2 недели каких-то явных недочётов не выявится, то наверное его и оставлю. Если уж будет что-то встратое, или греметь будет слишком сильно, то верну и возьму т300. Но вот этот вот звук изнутри руля труфорсовый реально охуенно сделали, я не знаю почему его в инете хейтят, он именно что микровибрацией ощущается, а не как старая нокия
Ну и да, можете задавать ответы, пока на тестдрайве, могу еще что-то у него проверить и рассказать
> G29 vs G923?
У G923 прогрессивная пружина в тормозной педали вместо резинового бруска и убрали пустоту в центре.
>>40084846
>Ничем не хуже
Говна пожуй.
>Если уж будет что-то встратое, или греметь будет слишком сильно, то верну и возьму т300
Асетту Корса Компитиционе запусти, у Крамарского когда он в нее играет его G27 гремит даже посреди трассы на торможениях.
>>40086553
Мертвые зоны на педалях и руле есть?
Просто у тебя новизна ощущений. Хейтят его по другой причине. Потому что это по сути бесполезная свистоперделка эффект, не имеющая ничего общего с отдачей на рулевой. За которую просят дохуя денег. А сам руль как был g25 так им и остался по сути и конструкции. Только подорожал раза в два. Со временем и опытом поймёшь. Особенно если и когда заценишь более солидные модели на ремнях, да хотя бы тот же Т300.
И сорян, но твоё мнение восторженного новичка не очень объективно.
Какой смысл спрашивать, если это тот же древний конструктив, что и все предыдущие, с теми же слабостльными моторчиками.
Мертвая зона напрямую зависит от момента. Чем он меньше тем более вялый центр и более грубые эффекты.
Меня больше мертвые зоны на педалях интересуют, в формуле это критично.
Понимаю, разумеется у меня бы от любого руля сейчас был бы восторг, поэтому я и хотел взять что-то потестить, чтобы вообще понимать, во первых, надо ли мне оно, во вторых, устраивает ли меня такой вариант, или захочется чего-то получше. У меня еще есть вариант, при котором я не буду брать т300, а возьму вообще что-нибудь ДДшное, потому что тот же т300 тоже ведь не сказать, что безпроблемный, там еще и педали у него вроде бы так себе?.
А у вас через какое время проходил этот восторг новичка/новизны, и вы уже с суровым ебалом смотрели на свои рули, желая чего-то большего? Две недели мне явно ведь не хватит?
И у меня еще вопрос к тем, у кого есть хорошие рули с хорошим фидбеком, все эти т300, фанатеки и выше, что я должен ощущать, крутя руль? Как этот хороший фидбек должен ощущаться?
Например включаешь рФ2 и ощущаешь высокочастотную вибрацию на руле на кербе до боли в ладони, без всяких посторонних звуков. Лоджитеки от такого начнут шестерни выплёвывать.
Спарйты это же вроде олдскул?
>>40088303
обратное усилие от колес, как на обычном автомобиле без усилителя
В общем пока что ощущения такие:
Экспериенс с рулём мне точно зашел, а это еще коробки и ручника нет, будет пизже. Т.е. руль мне точно нужен.
Теперь вот буду думать, заебывают меня всё-таки эти трески или нет, ФФБ пока почти на 30% снизил, максималка для меня это слишком пиздос. Но пока что склоняюсь к тому, что руль буду возвращать и брать т300, хуёво то, что я в России наверное только смогу его взять, чтобы вернуть если что
>максималка для меня это слишком пиздос
Да и не надо с максимальным фидбеком ездить на самом деле, если не видишь профита. Я еду быстрее с фидбеком послабее, внезапно.
На максималке логитека и не надо гонять, там руль клипует если ставить 60% и выше. А когда клипует то уже эффекты не может отразить и тупа сопротивляется как самый дешёвый руль с пружинкой.
https://aliexpress.ru/item/4000265611718.html Такой вариант будет норм? Вроде бы стоит не дорого, и если экспресс доставку выбрать, то будет +2к. У него нет перекладины между ног, и все элементы можно прикрутить к стойке. И выглядит как будто бы надежнее трубчатых
Для логитека норм. Что-то более мощное я бы не рискнул ставить, хлипкая даже на вид.
>поэтому я и хотел взять что-то потестить, чтобы вообще понимать, во первых, надо ли мне оно, во вторых, устраивает ли меня такой вариант, или захочется чего-то получше.
Это правильно так-то. Логитеки хорошо продаются на вторичке, если поймёшь что твоё и захочется чего-то более солидного, то слить девайс в хорошем состоянии можно почти без потерь.
>я не буду брать т300, а возьму вообще что-нибудь ДДшное, потому что тот же т300 тоже ведь не сказать, что безпроблемный, там еще и педали у него вроде бы так себе?
Если есть такая возможность, то, конечно такой вариант гораздо лучше. Педали стоит сразу брать хорошие, это гораздо важней чем руль.
>А у вас через какое время проходил этот восторг новичка/новизны, и вы уже с суровым ебалом смотрели на свои рули, желая чего-то большего? Две недели мне явно ведь не хватит?
Нет, конечно не хватит лол. Нормально вкатить я и почувствать все нюансы - минимум полгода. Это если катать много и вдумчиво с прогрессом. Подпивасно вдалеке от нормальных результатов и скилов можно и за годы не понять ради чего весь этот дроч на симерское железо.
Все просто на самом деле. Когда ты уже прилично и долго катаешься на своём энтри левеле, а потом вдруг пробуешь где-то модель классом выше то сразу чувствуешь разницу. Например, хотя бы в скорости. Или в мощности и как следствие в детализации. Многим хватает и Логитеков для счастья, но другие довольно быстро упираются в их предел мощности, например. Ременной привод ощущается гораздо плавней и естественней, более похожим на ирл руль, который не имеет дребезга и люфтов.
Я откатал на момо несколько лет. Придрочился к его микроконтролу что вообще не чувствовал никаких проблем. Потом взял на время г25 и сразу же прихуел от его возможностей и мощи. Потом пришлось вернуть и обратно на момо я вернуться не смог почти забросил каталово. Потом был т500, от которого снова был восторг от возможностей и мощности. Потом вот сменил его на TS-PC с полноценным жёстким ригом. Здесь уже разница оказалась совсем небольшой но все равно оно того стоило хотя бы просто ради более современного конструктива лишенного недостатков прошлой модели.
>что я должен ощущать, крутя руль? Как этот хороший фидбек должен ощущаться?
Как чистый и мощный фидбек, без "ваты" по центру. Плавный без дркбезга. Когда на руки одновременно передаются как мелкие эффекты и усилия, так и такие, что могут вывернуть кисть. Объяснить это сложно, это можно только почувствовать и сравнить, покатав на разных моделях. Сходи на картодром, например. Там можешь заценить, каким должен быть нормальный спортивный руль. Усилия рулевой на карте сможет воспроизвести только DD, я думаю. Рени все слабже, разве что клабспорт примерно потянет такие моменты.
>Теперь вот буду думать, заебывают меня всё-таки эти трески или нет, ФФБ пока почти на 30% снизил, максималка для меня это слишком пиздос
Когда вкатишь и руки привыкнут, будет мало. Нормальный "домашний" момент усилия, это 2-4Нм. Увы, но логитеки на 2Нм нещадно клипают и выдают грязь вместо фидбека. Это как хрипящие колонки
Вроде бы могут орать громко но приятного будет мало.
О, мсье ещё и аудиофил?
Спасибо за развернутый ответ, наверное тогда останусь на том руле, что есть, там в любом случае еще педали менять у Т300, коробку дорогую брать, короче упороться придется по полной и бюджет улетит в небеса
PRO.
Как называется.
>>40061218
Все мои прошлые выводы были преждевременными и поспешными, сегодня случилось то, из-за чего у меня мгновенно сгорела жопа и я не дожидаясь конца даже сегодняшних покатушек поспешил собрать поскорее это говно в коробку и завтра же положу обратно туда, откуда взял, в магазин. Вчера я еще только привыкал к рулю, ездил медленно на слабом фидбеке, сегодня я прибавил ФБ до 70% и совсем немного начал набирать скорость и просто ПИЗДЕЦ. На малейшик кочках такое ощущение, что кто выпригивает у тебя из-за спины, и со всего размаху вонзает отвертку в шестерёночный механизм, начиная при этом орать, елозить во всех эти шестернях, шипеть, пердеть, рассыпать битые камни в механизм руля, в это гремящее пластиковое, совершенно невменяемое омерзительное говно. Ощущение такое, будто бы там просто к хуям выламывает шестерни и они начинают крошиться, как будто сделаны из сахарных кристалов. Блядь, какая же это лютая, совершенно ублюдская мерзость, хочется после этого помыть руки и покрутить и потрогать что-то приятное и монолитное. Фу блядь, фу нахуй. Я конечно знал, что он похрустывает, я смотрел обзоры, читал то, что вы пишете про жопотеки в треде. Но блядь, в реальности эти ощущения умножаются на гуголплекс факториал, я не могу представить, какую нервную систему нужно иметь, чтобы выдержать эти ощущения более 3-4х часов. Надеюсь в магазе не наебали, и я смогу его без проблем вернуть, даже следы пальцев с обратной стороны педалей стёр. Я уверен, что ощущения от возврата этого говна без малейших сомнений принесут мне куда больше радости, чем его покупка.
Я теперь даже по поводу Т300 не уверен, а вдруг и там что-то вскроется такое, да еще и за сумму вдвое большую. Экспериенс вождения с рулём это конечно по прежнему круто, но я точно подожду хотя бы месяц и всё еще раз конкретно обдумаю, перед покупкой другого руля.
Всё, пиздец, я кончил и сгорел. Сегодня ночью мне будут сниться кошмары.
Вам же сколько не талдычь вы будете слышать то что хотите. По моему опыту 60% это максимум что можно ставить, дальше будет просто неиграбельно, при этом 60 это довольно слабенько. Не ну при отсутствии денег придется страдать как Папа Карло, хуль поделать. По Т300 это сегодня база 30 + педали 20 уже в два раза нахуй дороже, но это реально к сожалению тот минимум который должен быть.
>но это реально к сожалению тот минимум который должен быть
Входной билет в жанр компьютерных игр стоит 50к. Так и запишем.
Тебе самому не смешно? То есть, внимание, нюфаня был всем доволен, потом его предупредили, чтобы он энджоил хиз энтрилевел и НЕ делал одну определённую вещь, он её СДЕЛАЛ и о чудо! - порвался на сотню маленьких симрейсеров. Теперь на эмоциях он попадает на совершенно излишние для его уровня в хобби бабки и всё это из-за прессинга коллективным мнением анонимных оранжевых циферок на сером фоне. И это при том, что мог бы спокойно кататься да хоть бы на том же фланкосервере в корсе и потихоньку осваивать рейскрафт, а не на нюансы гира дрочить.
Моё почтение симсракинг треду. Так промыть мозги "сап двощ как вкотиться"-новоприбывшему даже в вахаче с тамошними космическими ценами на пластик не каждый умеет.
шестой год на логитеке
Нет пчел, я даже дочитывать твою простыню не стал, я поднял ФФБ совсем немного, там его изначально даже на 100% не много. Он начал адово хрустеть просто на небольших кочках, мне совершенно плевать по какой причине я должен терпеть эти хрусты, меня совершенно не должно ебать, насколько там можно поднимать ФБ чтобы не дай бог не превысить какой-то лими, я этого терпеть просто не хочу. Если я даже за 27к от лоджитеков не могу получить аппарат, который не вызывал бы у меня прединфарктного состояния при его надлежащем использовании, то идут они нахуй, если это лучшее что у них есть, мне совершенно поебать, это говно тарахтит и хрустит, в своём идеальном виде так, как будто бы оно уже было сломано. Они ведь не из подручных средств их собрали, это не какой-то прототип, это не какая-то придирка, инженеры получают за свою работу, я уверен, сотни тысяч далларов, и им судя по всему совершенно до пизды на одни и те же претензии пользователей вот уже сколько лет. Может быть у тебя у самого такой руль, и тебе на все эти хрусты насрать, но мне ровно так же насрать на твои ощущения по этому поводу
Т-300 не хрустит, но при резком повороте слышен слегонца вой, но это не мшеает. Ты ощущаешь шестерни, но не как у логикеков.
А вообще - все верно сказал. И тут пол треда такие, если что.
Да чот трастмастерогоспода последнее время унижаются, не знаю что на них нашло. Обосрать логитек много ума не надо, тем более сравнивая их с рулями в два раза дороже. Что примечательно, фанатекоценители всё понимают и в таких обсуждениях не участвуют, их оправдываться по поводу своего выбора не тянет.
Давно всё разжёвано и к консенсусу пришли, нет блин, давай по новой одно и то же. Короч напоминаю забывшим. Логитек топ за свои деньги, вот серьёзно. Аналогичный по совокупности параметров Г-серии лохотеков руль в полной комплектации ты не найдёшь за те же деньги. Спорить с этим просто бесполезно. Берётся с вторички за копьё дефолтный г27, всякими лутами и настройками готовится до лучшего фидбека что может предложить руль, и всё. Ты обеспечен полноценным симрейсинг экспириенсом на долгие годы за минимальные вложения. Эти ваши т300 тс-пс и прочее уже совсем другая лига за двойную-тройную цену. Нет никакого смысла сравнивать когда такая разница в цене. Логаногосподин не должен оправдываться перед жигахолопами. Не будьте жалкими.
>Надеюсь в магазе не наебали, и я смогу его без проблем вернуть, даже следы пальцев с обратной стороны педалей стёр
В каком магазе брал? Расскажи потом, удалось вернуть или нет.
>>40104486
Рынок игровой периферии в принципе весь такой, там до примерно 800 долларов в принципе нет нормально сделанных рулей, которыми можно просто взять и пользоваться. Тебе тут Траст советуют, у него более совершенный механизм, но зато с контролем качества пизда, хоть на реддите, хоть в отзывах на днс, хоть на любой симрейсерском форуме много людей, у которых это говно ломалось и приходилось его менять и не по одному разу еще. По данным опросов там вообще 53% рулей из строя выходит.
Если будет какая инфа по этому вбросу скажите плз, я бы купил такой, если он канеш не дороже 600 долларов будет.
>Обосрать логитек много ума не надо
Конечно, ведь у них в отличии от трастов не 50%, а 100% брака прямо с завода, причём они следят за тем, чтобы с завода случайно не ушел руль без хруста, чтобы ни одна работающая модель как-то незаметно не проскочила мимио их глаз. А если кто-то из пользователей заявляет о том, что у него никаких шумов нет и он всем доволен, значит брак получился не полноценным, они выслеживают их в интернете, звонят по домам, караулят у подъезда, чтобы забрать недобракованную модель и заменить её на хрустящую
Зачем же ты его так приложил? Он сейчас расплачется же от осознания своей ущербности.
>>40103229
>>40103238
Недавно же катаешь?
Потому что 20+ км невьебенно сложного трека.
Типа аналогов нет?
Он такой единственный.
Понял. Вопросов больше не имею
Трастонытику некогда осознавать, он занят просверливанием дырок в новом руле и вкорячиванием туда нохчи.
что значит клипует?
«Трастонытику некогда осознавать, он занят просверливанием дырок в новом руле и вкорячиванием туда нохчи.» — раздался пронзительный голос со стороны параши.
Но пацаны, как всегда, не обратили внимания на этот пластиковый хруст шестерней. Пусть хрустит, что с него взять?
Логикекопетух— не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная гонка. У него уже в течение полутора лет каждая гонка была очень трудной, и теперь его анус был разработан настолько, что он без труда мог спрятать в нём новые педали от логикека.
80 часов в корсе и 40 в компетишине.
>что значит клипует?
Это значит что руль уже не способен отработать входящий сигнал, он упёрся в потолок моторчика. Есть определённый предел выше которого форсфидбек уже ничего не может и просто даёт одинаковое усилие, лишая тебя информации. Поэтому надо уменьшать общую силу ффб. Да, руль станет легче, но в пиках усилия не будет теряться информативность. В логитеках слабенькие моторчики и мощности не хватает, поэтому приходится прибегать к компромиссу.
>>40110310
Совсем заскучал вижу, пошли сверхунылые набросы. Надеюсь ты доволен скатыванием треда в говно.
>хрусть-хрусть-хрусть-хрусть
Что, простите?
Короче отнес сегодня, брал его в DNS, вернули вообще без единого звука, просто спросили, типа - А что случилось, что-то не подошло? Ну лан. И всё.
Скоро буду заказывать Т300, приду сюда бугуртить еще как придет, если и с ним что-то не так будет, я ваш тред разъебу нахуй, буду пилить мемы, надсмехаться над этим вашим симрейсом, писать пьесы, делать презентации про плохие рули.
Ладно ладно, не буду, рули это реально круто, совершенно другие ощущения, погружение прям 10 из 10. Я просто от хруста сгорел, если бы меня так не вымораживали посторонние шумы от чего бы то ни было, я бы вообще наверное был доволен и логджитекчом, но тут это просто ни в какие ворота для меня
Кек ну так велика вероятность что в хрустмастере что-то отъебнет и скорее всего первым отъебнет вентилятор, а может что-то еще. Почитай там пост анона выше у него блять резьбу на болте струбцины слизало ору нах.
Ну я в любом случае на стенд буду прикручивать, постоянно к столу его крутить очень неудобно. Если бы проблема лоджитека была в браке, это еще другой вопрос. У них ведь по сути все рули это изначально брак, но иногда еще и возникает супербрак
>хрустмастере
Вот щас бы уж трастмастер в хрусте обвинять, чел...
>Скоро буду заказывать Т300, приду сюда бугуртить еще как придет, если и с ним что-то не так будет, я ваш тред разъебу нахуй
Давай, будет интересно почитать, я уже предвкушаю бомбежку твоей задницы.
Не парься на счет резьбы - это редкий кейс судя по всему. Это я могу за день его пару раз снять потому что надо работать и обратно прикрутить чтобы пойти покатать полчасика.
>Логитек топ за свои деньги, вот серьёзно.
Логитек сейчас - это древняя хуита за оверпрайс. Ноудискасс.
Как попробовать, со вторички - норм, но новые погркмухи за такие деньги - развод лохов и эксплуатация былой славы и популярности.
Выпустят новую модель, посмотрим.
Новыми я их даже не рассматривал. Конечно оверпрайс. С вторички для вката за вменяемые деньги лучше варианта по прежнему нет.
>Выпустят новую модель, посмотрим.
Я бы не ждал ничего интересного. Опять будет рестайлинг с гиммиками вроде труфорса за повышенную цену.
А здесь прямая аналогия со звуком абсолютно.
За одним исключением, слух у нас более чувствительный, чем руки на усилие. Можно сказать, что симан с рулем - это глуховатый аудиофил. Чтобы радоваться перкуссиям и обертонам ему приходится навалить погромче, а колонка уже не тянет и выдаёт хрипы вместо звучания.
Если тебе хватало +/- 30% ффб на логитеке, то эквивалентная мощность на т300 будет в районе 15-17%. У них разница в крутящем моменте почти в два раза. Но рано или поздно все равно вкатишь на 60-80%.
>велика вероятность что в хрустмастере что-то отъебнет
Не выше, чем у любого механического девайса. Но можно быть блондинкой и оценивать надёжность по отзывам в интернетикам, ага.
Пересесть с логитека на траст, это примерно как с логана на добротный гольф или октавию. Если чисто по ощущениям.
Хуя дегрод, лишь бы спиздануть чего.
Никто не отрицает, что у Траста фидбек лучше, проблема в их надежности охуительной.
>>40112059
форман.жпг
По инерции. Тут у половины треда если не больше лоджитеки ибо нищуки, им в кайф вяло потыкать палкой в тех у кого приблуды получше.
Скорее скучающий зелёный решил попробовать перефорс по хрустмастеровски. Или ему просто обидно что отвалил двойную цену, а ехать лучше детей с момо не стал.
Да так, похрустывает шестеренками от бессилия и боли - ремней то нет, что с него взять? Были бы ремни - был бы он DUNGEON MASTER тихим и спокойным, а так он SLAVE зеленит тут.
Я тоже не могу, у меня трустмастер. Пусть наш шестеренчатый сделает.
Я вам щас сделаю нахуй, сразу же с оп поста срач разведу на весь тред, хотите?!
Добавишь CarX Drift в шапку?
Иди нахуй, я корсан.
>>40113425
Если вы не сделайте придет анимедебил и сделает сам.
Мне лень, я жду пока кто-то из вас перекатит.
В полной боевой выкладке: 3 часа, потом надо отдыхать пару часов точно. Если ненапряжно ехать, то 4 часа вполне могу проехать в среднем темпе, если это не петля - на петле свариваюсь к 3.5 часам. Но если прям пушить, то 2 часа, чтобы через час поехать еще 2, к примеру.
Месяца три пытаюсь укротить астон в группе 3. Толи я совсем долбоеб, то ли машина говно.
Уже жопа горит и хочется забросить это дело. Я его не понимаю совсем, он какой то андерстирющий, но с ебаным крутящим моментом на низах, в каждой шикане сосу болт из-за того, что боюсь перегазовать.
Еще у него передачи какие то ебаные, 1-2 короткие, на которых все время рпзворачивает на выходе или теряешь пол секунды.
Я сгорел нахуй
Астон хуета, сэд бат тру.
>7
Ты перекатывать будешь или мы тут до скончания веков будем сидеть?
Еще ведь и перенесут, да?
насколько нужно ставить силу в меню руля?
советуют 101% в гайдах, это неверно что ли?
>>40115760
>>40115570
всем насрать на этот высер узкогдазого уёбка кодзимы
>всем насрать
Ты скозал?
Я вот жду ГТ7, потому что игра детства. Отсылки к первым туризмам вызвали восторг, хоть и графон остался как в ГТС.
>насколько нужно ставить силу в меню руля?
В профайлере 100%, в самой корсе гейн ставишь 55%. Выше уже клиповать будет (не всегда, но чтобы исключить такую возможность в любых условиях, ставим макс 55%).
>советуют 101% в гайдах, это неверно что ли?
Это старые методы, сейчас уже одни костыли на другие сменились. Лут делаешь со 100% в драйвере и лут генератор в кривой будет компенсировать провалы сам, так что других ухищрений не требуется.
Учись грамотно тормозить. Там где нужно и сколько нужно. Все проблемы новичков с андерстиром - от хуевой техники торможения, в 90% случаев.
Раньше мог в охотку полдня откатать. Сейчас хорошо если пару часов. Ни сил особо, ни времени столько нет.
Очередной симулятор фотографа?
Я тут почти 4 часа кряду на csw 2.5 и в vr-шлеме откатал, но это прям больно. Запястья начали давать о себе знать уже после 2-го часа. Ну и концентрация после 3го часа была уже ни к черту. А к концу четвертого часа, за 10 минут до конца гонки, я сломал тачку.
Что за отсылки, паренёк?
>>40116720
>>40114697
я могу максимум пару часов с перерывами. и дело не в физической усталости, а морально устаешь.
тащем то даже на обычной машине в обычных условиях 2 часа езды уже заёбывают
если ебешся в гонке то 2 часа вообще жопа.
можно конечно кататься на автомате, даже в гонке ты можешь как бы поймать поток и ехать на автомате, ловя себя на мысли что ты даже не думаешь о трассе. но там конечно никаких первых мест, это просто езда на автомате. и тоже заебет так как бездумно максимально.
>Что за отсылки, паренёк?
Чел, ты...
https://www.youtube.com/watch?v=5caAnqdD4qM
>Planned release on 4 March 2022
Забавно, т.е. еще не железно, mr. Kaz.
честно говоря это отсылки уровня навала говна в рот
>ты...
1. Ты отвечал мелкобуквенному подзюзюнивающему шизику. Ошибка номер раз.
2. Предполагать, что кто-то там по умолчанию знает отсылочки к ранним туризмам = расписываться в собственном застарелом сониблядстве. На дворе, конечно, 2021 год, но у нас тут вроде как приличное общество и всё такое.
Напоминаю, что употребление слова "душный" в значении "зануда" или схожем - безошибочный детектор завсегдатая /b/ и обладателя айсикью <70.
Алькантара вроде бы пизже, и руль больше размером, но он не полностью круглый, как будто бы хотелось более круглого. Кроме этого там никакой разницы?
Круглый не круглый - пофиг вообще, но вот эту перекладину плоскую прекольна иногда держать в поворотах. Разница только в баранках, да.
Алькантара, так как феррари самые лучшие машинки
Замша в руках лучше ощущается. На изгиб снизу вообще пофиг, даже если будешь катать что-то кроме GT. Это может как-то помешать только если планируешь дрифтить например.
>планируешь дрифтить например
THIS.
Я именно дрифтить и хочу, причем у алькантары руль и по кнопкам менее игрушечным кажется. ХЗ что выбрать, блядь
Диаметр тащемта решает. У алькантары 30см. Больше только у топовых трастовских рулей.
Для дрифта лучше вообще отдельную баранку на переходнике взять, с выносом. Гладкую. Ну или если упор на дрифт и ограниченный бюджет - тогда GT.
>Для дрифта лучше вообще отдельную баранку на переходнике взять, с выносом.
Так если руль менять, тогда какая вообще разница?
И что там с педалями кста, они полностью из пластика что ли? Как-то хуево совсем по сравнению с лодждристкеками? Понятно что там можно металлические купить, просто нахуй они вообще их в комплект тогда пихают такие?
> просто нахуй они вообще их в комплект тогда пихают такие?
Ну глупо же не пихать, правильно?
А так - педали есть? Есть? Хуевые? Ну да, но подпивковичам или на первое время сойдет.
Катаю. Нраица. Но на астон мартине не ездил.
Это слово в таком значении ещё до изобретения двача использовали. Сразу видно кто тут из /б/.
Вообще можно нажать на тормоз но зная тебя ты будешь пытаться обрулить не сбавляя ходу, итог немного предсказуем.
Ты меня с кем то путаешь.
>Так если руль менять, тогда какая вообще разница?
Не понял твоего вопроса.
>И что там с педалями кста, они полностью из пластика что ли?
Ну да, а что ещё ожидать от массового мидлевел сегмента?
>Как-то хуево совсем по сравнению с лодждристкеками?
У них жесткость минимальная, поэтому какой смысл их усиливать? Железо нужно только там, где оно оправдывает свои свойства. Например на LC с 50+ кг выжима. Логитеков кий узел будет по лучше с виду. Но по сути железный конструктив там - это пустые понты. Нагрузки у них практически равные, если на т3па прикрутить штатный резиновый мод.
>Понятно что там можно металлические купить, просто нахуй они вообще их в комплект тогда пихают такие
Потому что новые вышли совсем недавно и раньше у них кроме этих не было никаких других для этой ценовой ниши. Были т3па про полностью из металла для т500, они по себестоимости гораздо дороже. И совсем игрушечный двухпедальный узел для т150.
Сделать можно по всякому, но мои действия не должны оправдывать долбоебизм оппонентов.
Ты нахуй головой ебанулся, что ли? У Фанатека педали 80 евро и тоже с датчиками Холла.
Мне лень, пусть кто-то другой.
Ты наврное думаешь, что за 350 евро купишь ДД от швитого фанатека и сразу начнешь играть? Смотри пикрил, чудовище.
Плюс гемор с доставкой через сомнительных посредников.
Это все еще лучше, чем то, что предлагает хрустмастер за 120 евро (ебануться!)
У фанакека есть 4 разных настройки жесткости для тормоза?
А есть у фанакека доставка в россию без посредников за тонну нефти? То-то и оно! Хорошо, когда фанакек доставляет без проблем.
Что-то я посмотрел на эти трастмастеры, посмотрел на их педали... в общем, за сколько можно собрать минимальный сетап от фанатек с полностью круглым рулём, базой + педали?
Штука-полторы евро в сумме.
У меня настроения нет. Ночью может быть.
колобеш
Там слишком мало времени на реакцию было. Чела развернуло прям вот перед моим бампером. Даже если бы я выжал тормоз - то заехал бы в него.
лол, ты сам придумал сабж?
Если вкратце - все. Поищи хотлапы с инпутами на ютубе. Уверен такие есть.
> В какой игре лучше учиться?
В той, которая нравится. Ну и где есть онлайн, если цель именно с людьми катать.
> Мб есть хорошие видосы с теорией на юутбе?
https://www.youtube.com/playlist?list=PLqZLBOpI5JFKebBA_i-SCkGRRypXovWv6
1ая шебм.
T1 - повернул на несколько метров раньше, чем надо, чем запорол себе выход, а заодно поздно встал на газ. Мог еще немного трека слева взять, чтобы шире дуга была.
T2-T3 - мало забрал левого керба, слишком рано повернул направо, от чего у тебя получилась кривая линия, от чего ты попал в керб вместо апекса. Так же ты отпустил газ, что привело к вылету с трека. Ты мог не выезжать с трека если бы сбросил до 5-й и ехал с 20-30% газа.
2ая шебм:
Т1 - опять рано повернул и слишком медленно вошел в поворот. Поздно встал на газ - можешь раньше открываться и газом поворачивать.
Т2-Т3 - опять рано поворачиваешь направо и отпускаешь в пол. Сбрасывай до пятой если так делаешь. Ты должен целиться не в сам керб, а в его краешек. Заезд на керб тебя выбрасывает налево и разбалансирует машину.
3ая шебм: не отпускай ты газ так. Ты отпускаешь его почти до нуля судя по всему, а надо отпускать до 70-80% +-. От сетапа зависит конечно, но общий принцип таков. Из-за отпущенного газа тебя и понесло по сути.
Спасибо огромное, буду упражняться с газом
Я пока мало что попробовал, ну и вот думаю возьму DFGT с авито, до этого с рулём еще не играл, только на геймпаде. Поэтому и попросил совета
Взял прульную малолитражку, уже ночью на тоге гонял с ручником, держу в курсе.