Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а название "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.Во что покатать и что симаны ценят в этом треде(от фулл-симов к более доступному энтри-левелу):rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/Automobilista 2 Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-стандартное-издание/9n3nk5ww05htBeamNG.drive Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/+Формула1F1 2019 Сайт: http://www.formula1game.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/+РаллиDiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home / https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/Wreckfest Стим: https://store.steampowered.com/app/228380/Wreckfest/Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)(TBD)Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237CШапка: https://pastebin.com/pLJfw3twFAQ1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль4. Стараться избегать поворотов - они замедляютВ треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Снежки, как ваше самочувствие? Покушать сегодня не забыли? А покакать?Холодное не пейте, а то заболеете.
Поголовье хрустмастероводов растет.>>34470885 →Поздравляю, отпишись по ощущениям, как вкатывать будешь.
Давайте обсудим феномен Assetto Corsa Competizione.Что это? Хард-сим? Софт-сим? Что-то среднее?Почему в неё с удовольствием до сих пор гоняются и прожженые симаны и подпивасы типа Сончика и Кус-куса?
Под вдохновением старта сезона Ф1 решили организовать выходные опенвилов. Надеяться, что все резво поедут на Ф1 с хорошим и плотным темпом - слишком оптимистично. Поэтому выбрали классы помладше, и заодно немножко винтажа.В субботу 17:00 и воскресенье 18:00 готовимся проехать два сетапа:Dallara F312 @ InterlagosFormula Ford @ BridgehamptonСервер: vg/simraceСсылки на моды:Formula Ford & Bridgehamptonhttps://www.racedepartment.com/downloads/formula-ford-russell-alexis-mk-14.24419/https://www.racedepartment.com/downloads/bridgehampton-race-circuit.6604/Dallara F312 & Interlagoshttps://www.racedepartment.com/downloads/rsr-formula-3.8040/https://drive.google.com/file/d/1G7IIMIgh2xYarnHnAsLUR-5J8QimViug/view?usp=sharingКоординируемся: discord gg/k7Mk67v
Одна из самых тупых попыток овертейка за всю историю мою. Очень неудобно перед этой злобной сарделькой баварской, потому что он ни в чем не виноват был, а я в попытке оторваться от долбоеба на мерке сзади попытался сквизнуться между вайтлайном и бмв. Не зря потратил несколько часов вылетая на райдиллионе и учась машину тормозить так, чтобы минимизировать вред машине от столкновения с жестокой реальностью.
>>34472216Со временем набьешь руку и глаз на оценку таких ситуаций и оптимальных траекторий обгона.В отрыве от контекста, я бы сказал, что виновнику инцидента в онлайн вообще рано с такой ездой.
Аноны, привет. 1. Что можете сказать про руль Thrustmaster TMX FFB EU Version?2. Или лучше сразу докинуть и взять Logitech G G29 Driving Force? Но Logitech за 22к только на каких-то всратых сайтах, которые походу всяким серым гавном торгуют, на более менее нормальных уже под 30 и за 30. Стоит ли с такими связываться или не принципиально?3. Заебывает ли крепить руль каждый раз к столу (разбирать убирать) или там все довольно просто?
>>34474351> 3. Заебывает ли крепить руль каждый раз к столу (разбирать убирать) или там все довольно просто?У логитека все просто. У ТМ какая-то струбцина ебаная, с которой все мучаются почему-то.
>>344743511. Норм. Не юзал Г29, но у Т150 есть три проблемы: 1. Он клипит. То есть он реально клипит с какого-то момента и ты с ним сделать нихуя не можешь. Оптимальные настройки это 75% фидбека в драйвере и дальше в играх следить за клипом. Если есть - резать фидбек. 2. Его маунт говно. Ты один раз перекручиваешь болт и у тебя вырывает гайку из пластины внутри руля. Держится на честном слове(0.5мм шайба, напрессовная на гайку и запрессованая в основание). Вырываешь и идешь печатать на 3д принтере себе пластину, разбираешь руль и туда втыкаешь. У меня есть 4 шт запасных, лол. Если вырвало у кого - могу отослать по почте. 3. Педали, если не T3PA - адское говно. То есть тебе надо сразу подкладывать резину под педаль тормоза или ты страдаешь.2. Это шестерни. Педальный узел много лучше двухпедальных узлов пихмастера, но с рулями обстоит дело несколько хуже. У него шестерни и с этим тебе придется жить. У того же пихпихмастера т150 есть один ремень и руль плавнее. 3. С Т150(и т300) не заебывает, если у тебя нет перекладины под столом. Если есть - тебе придется отпилить кусок, чтобы струбцина влезала. Пикрил икеевский стол и Т300. С т150 такая же ситуация.
>>34475535Никак, кроме очной явки и теста. Если даже потертый и ушатаный, но работает - это неплохой вариант за эту цену.
>>34475576Это печально, ведь его выложили в пердях, так что кроме как доставкой я не могу его купить. Думаю что это скам потому что акк был создан в день создания объявления, плюс отключены звонки и фотка из интернета. Ну и 3200 просмотров а он еще висит как бы намекают.
>>34476029> Думаю что это скам потому что акк был создан в день создания объявления, плюс отключены звонки и фотка из интернета. Ну и 3200 просмотров а он еще висит как бы намекают.> На лохито выложили г25 за 3к, 99% уверен что наебка, как это проверить?>г25 за 3к
Забыл подключить руль а он без фидбека и почему-то сим не реагирует на повороты и даже нажатия кнопок. Как диагностировать неполадки?
>>34476089Ну поедь проверь. У себя не видел дешевле 7-9к, цена в 3к если не указано неполадок или вообще что на запчасти как-то подозрительно
>>34476089Ну поедь проверь. У себя не видел дешевле 7-9к, цена в 3к если не указано неполадок или вообще что на запчасти как-то подозрительно
>>34474351Хуй знает, на самом деле, что в данном случае предпочтительнее.Сами базы +/- одинаковые. Но, смотри, в случае с G29/G920 ты получишь - Полноценный педальный узел. У логитека ультрадешевые 2х-педальные узлы в прошлом, в то время, как трасты продолжают продавать это УГ с вполне нормальными энтри-лвл базами. С одной стороны, можно потом апгрейднуться, с другой - а зачем вообще платить за эту "имитацию" педального узла, если у конкурента он на порядок выше по уровню.- Полноценную эко-кожу вместо резины и пластика.- Большее количество функций на баранке (если не смущает внешний вид).Сами по себе шестрени первые годы работают нормально и особой глобальной разницы с гибридной схемой T150/TMX не будет, ящитаю. Разница будет ощутимо заметна на Т300 и выше. Прошли те времена, когда прямые шестерни G25 начинали люфтить и давали лютый дребезг и шум.Крепеж - на G2X он реально удобный. Если хочется и катается - то ставится/снимается довольно быстро и вообще не заебывает. Особенно, если место рядом есть и далеко не нужно ничего убирать. На трастах - ни разу не пользовался (крепил уже жестко к площадкам винтами), ничего не скажу. Пробовал недавно, как только купил новый руль - вроде при обычной прочной и ровной столешнице без бортов - вообще без проблем.Серые/белые - давно уже забил. Если есть предложение дешевле - беру его. Серость выражается толко в отсутсвии оффициальной гарантии, а с ней зачастукю и с белой проблемы бывают не меньшие. Вопрос везения. Ни по одной "серой" покупке из электронике не приходилось обращаться в сервис. Только возвраты откровенно нерабочего товара. В общем, в качестве конкурента G29 стоит рассматривать ТОЛЬКО варианты T150/TMX с T3PA педалями. В остальном решать тебе самому. Я б сейчас исходя из опыта на твоем месте однозначно подкопил на Т300, лол. Впрочем, почти всегда поступал так - брал полу-профессиональную или профи-снарягу, если знал, что буду уже точно чем-то заниматься, а не чисто на пробу.
>>34475915Не, вообще не вариант. Тогда ищи дальше. Вообще говоря, G25 до сих пор продаются за минимум 6-8к. А то и выше. За 3к без наебки можно рассчитывать на DFGT в принципе.
>>34476100В любой непонятной ситуации, если ты совсем дерево или блондинка, уж прости за грубость, сначала все выключить и отсоединить. Обесточить (отсоединив розетки) на несколько минут. Потом воткнуть питание. Сначала устройств, потом компа. Потом воткнуть USB шнуры обратно, включить комп. Есть вероятность, что все снова заработает как прежде! Смотри не перепутай последовательность.
>>34474904> Он клипит. То есть он реально клипит с какого-то момента и ты с ним сделать нихуя не можешь. Оптимальные настройки это 75% фидбека в драйвере и дальше в играх следить за клипом. Если есть - резать фидбек.Ну, это как бы проблема всех рулей такого класса, увы. Низкий динамический диапазон. Слабый мотор не вывозит мелкие эффекты, они просто "проглатываются" трансмиссией и исчезают. Чтобы хоть как-то их заполучить - приходится задирать общую мощность до 100%. Ну и дальше понятно - большие усилия при этом уже уходят в зашкал. С этим в принципе можно мириться, если хочется "щупать" именно мелочь. Но, как правило поступают наоборот. Жертвуют "мелочью" ради более точной общей картины.
>>34476269Ну да, а DD вообще может передать каждую песчинку или трещинку. При этом тут же сломает тебе запястье, если не успеешь убрать руки, въебавшись в рейл.
>>34476358Ну так DD можно настроить на комфортный тебе уровень, что он будет уже точно отрабатывать самую мелочь. Но и максималка по эффектам при этом не будет уходить в зашкал. Я так понимаю, львиную долю дайректдрайвов используют от силы процентов на 30-40 потанцевала. Именно из-за их охуенного динамического диапазона и детализации (прямой сигнал FFB с вала, без всяких трансмиссий в виде шестерней или ремней). Я, если б была возможность, точно не стал бы брать больше 10Нм. Хотя вроде как в источниках пишут, что на реальных старых формулах и прототипах было 15+ но нахуй-нахуй такое в домашних условиях.
https://youtu.be/wvJsm0-ipTo?t=453При всех наездах на PC2, если он дает возможность так красиво бороться, то это уже показатель.
>>34476170Да я вообще сначала и искал DFGT. Но либо цены ломят, либо отправлять не хотят, заебали короче. Нашел за 2500 Driving Force Pro - он вообще сильно хуже DFGT?
>>34476500Наверно не сильно. Не знаком с этой моделью. По идее это промежуточный вариант между MOMO Force и DFGT. Педали 1-в-1 как у MOMO.
>>34471613Как по мне это ультрасим, ни в одной игре нет такого качественного звука и ощущения работы автомобиля, бля каждое переключение передачи дает оргазм, прямо чувствуешь как там в коробке чето переключается и машина подхватывает ммент и делает рывок, это охуительно, ни в одной игре такого нет, в остальных аспектах все на таком же уровнеПосле ass первая ассетта кажется детской погремушкой в которой катаются творожные сырки по сливочному маслу и попёрдывают
>>34478041>бля каждое переключение передачи дает оргазм, прямо чувствуешь как там в коробке чето переключается и машина подхватывает ммент и делает рывок>электронное автосцепление>срабатывание за доли секунды >каждое переключение передачи дает оргазм, >прямо чувствуешь как там в коробке чето переключаетсяА ты неплохой фантазер.
>>34478080>>34479591>>34479707Хули расперделись хомяки? Нюхайте мои выхлопные газыИграл в абсолютно каждый симулятор на данный момент и даже месяц торчал по подписке в куске говна под названием уйРейсинх, ни одна говняшка даже рядом не плавала с ASS
>>34479847Иди ещё раз играй во все симы.За покрыхами в рФ2.За подвеской в иР.За коробасом в BeamNG.За звуком в R3E.За графоном на консоли.За модами в Корсу.А в АСС можно только сходить пососать хуёв у читеров.
>>34479847Ты даже сокращенное название игры правильно написать не способен. О чем с тобой вообще говорить?ACC норм сим. Но далеко не топовый по физону. Просто хороший середняк, как когда-то была первая Корса. Потому и казуалам в него нормально ездится без вката и долгих тренировок.
>>34479961>За подвеской в иРЯ бы сказал за подвеской и треком. Трек динамический, как в айраке, пока даже близко никто не смог запилить. С в той же АСС довольно примитивная модель.
>>34480299Фуллсайз-симы - это RF2 и IR.Остальные середняки. Лоу левел симуляция (но все же сим) PC2.Дальше симкады разных сортов типа F1, GTS, FM. Их по сути тоже можно поделить по уровню симуляции. Тут в лидерах по физике будет GTS.
>>34480379>Лоу левел симуляция (но все же сим) PC2.Дабы фанбои не возбудились уточню, что любой даже лоу-левел сим по физике лучше, чем самая навороченая симкада.
>>34480379Разобрать по частям тобой написанное?Ирейсинг не является симулятором мо причине всратой модели покрышек которая даже близко не похожа на первую ац.Рф2 это вообще больше мем чем симулятор, толком никто не катает в него, максимально огорожен от ньюфагов сложностью вкатаэто по тому что в инете пишут, сам я демку качал но это работает с клавиатурой, но не с геймпадом. Пекарс2 скорей да, но уже много раз говорилось в треда что стимуляция там отличная, а притензии к завышеному грипу и качеству некоторого контента. На фоне айрейсинга это выглядит более похожим на сим.И тут ты даже не упомянул о Р3Е, который на первый взгляд весьма приличен, больше не скажу. Ах, ещё там лучший интерфейс из всех симов, но ацц не видел.О гтс вообще смешно читать, там тот же случай что и с айрейсингом, где не подкрутка физики, а сама она из альтернативной вселенной.Вобщем эксперт из тебя так себе, учитывая что я мало провел времени в большинстве из перечисленных и уже могу выделить факторы которые влияют на "симуляторность"просто относитесь к этому как к игре и тогда все будет намного проще
>>34480532>Ирейсинг не является симулятором мо причине всратой модели покрышек которая даже близко не похожа на первую ац.Дальше не читал. Диванный эксперт уровня двача. Умней всех остальных в симрейс-комьюнити. Это лол.
>>34480532>максимально огорожен от ньюфагов сложностью вката>учитывая что я мало провел времени в большинстве из перечисленных>просто относитесь к этому как к игре и тогда все будет намного прощеКак же, сука, хочется уебать с вертухи в щи таким вот ИКСПЕРТАМ.Просто, иди, нахуй.Во что вы тред превратили, суки?
>>34480603Чилл, бро.Просто надо понимать, что сейчас здесь сидит дохуя сопляков-малолеток без пекарен вовсе или с днищеноутами. Для которых весь опыт симрейса - консолесимуляция с геймпада. Но свое важное мнение уже имеют. Всех не переспоришь. Пусть плавают в своих иллюзиях и заблуждениях до поры до времени.
>>34480555Не перестаёт, но в других симах все катают с довольно разными настройками, если в один из них все тачки лучше едут с минимальной подвеской то возникают вопросы. Но я не катал там на гт3, так что это лишь умозаключения о том что анон написал. >>34480569Аппелирование к некомпетентности не смотря на факты. Ты не думал почему это комьюнити катает в иР? Может лучше ничего нету? Может там хоть какая-то поддержка, рейтинги есть, которых нету в других играх. Да, рейтинг пекарса говно не рабочее. Но пикрелейтед я сам могу наблюдать даже на миатах, если сравнить их с пекарсом. Ах да, ещё мнение тех кто явно знает как все катается ирл. https://youtu.be/c710XsgSx3w
>>34471890Через пол часа на сервере практика на Интерлагосе начнется, через час практики - квала и гонки. После этого планируется Бриджхэмптон с Фордом.Сервер: vg/simrace (прямая ссылка через СМ https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?httpPort=8085&ip=77.51.212.58 )
>>34480638>Кококо у него нету ноута и руля.Давай объясняй за грип покрышек в айраке по сравнению с ац. Почему даже с геймпада в ац все нормально едет и поворачивает, и похоже на ирл график который я выше запостил?>>34480603Себя вьеби быдло и сам иди на хуй. Тебе нормально аргументируют а ты сразу аппелируешь к детям.
>>34480706> если в один из них все тачки лучше едут с минимальной подвеской то возникают вопросыСетап-шопы настраивают кто как хочет. У кого-то самая мягкая работает, у кого-то самая жесткая. Но вне сетап-шопов, например у команд различных, используются более адекватные настройки.
>>34480917Но выше писали что скручивать в 0 эффективней всего. И что такое сетап-шопы, типа прессеты готовые?
>>34480969Выше дохуя чего писали. В том числе и то что АСС - верх симулирования на текущий момент.> И что такое сетап-шопы, типа прессеты готовые?Типа того.
>>34480800>похоже на ирл график который я выше запостил?Ты бы хоть для начала теорию покурил и выяснил, как этот график выглядит.Вперед и с песнями.Все меньше желания что либо писать в тред. Насколько анрилейтед и безграмотная публика в нем сидит. Быдло подпивасное или школота.
>>34481610И к какому из них себя относишь? Давай линки на сорсы раз так. >>34481557Прикинь да, я уже раз или два в тред ах писал. Если кратко, то в повороте в ац иногда становится ясно и понятно что пик уже пройден и начинает нести, но слайда ещё нету и исходя из того сколько до выхода осталось принимаешь решение продолжать или екстренные меры принимать. >>34481514Т. Е. Так это не правда? >>34480442? >>34480603Ты же тот с аниме на двух мониторах жаловавшийся на токсиков в треде, да?
>>34481825Но это не я обзываю тред быдлом подпивасным и школотой, не пишу что дал бы в ебало не смотря на то что выкатывают аргументы против любимого болотца, при этом, вероятно, будучи писюхой которая ирл такого бы не сказала, поскольку в конфе до закрытия спалила имя фамилию в айраке. Ну и пруфы что нищук и пичет где?
>>34482118Бля, я и забыл про него. Обосрался, да. Нвм, у некоторых машин поломана подвеска и быстрее ездить с 0-0-0-0.
Формула Форд оказалась не такой ласковой машинкой, какой может показаться на первый взгляд. Аппарат требует филигранной работы тормозом, газом и рулем. Легкое пережатие тормоза в один момент способно отобрать какой-либо контроль над машиной, и задняя часть уже обгоняет перед.Выжили не все...
>>34480800>Давай объясняй за грип покрышек в айраке по сравнению с ац. Кому, тебе? Недалекому зеленому (надеюсь, только в плане опыта а не в плане троллинга) дурачку без опыта? Который ведется на тупейший форс из (внимание!) по пальцам пересчитать частных мнений, при сотнях катающих и в ус не дующих ирл-гонщиков. Включая не меньших по величине. Почему тогда ты не топишь здесь за GTSкак самый реалистичный сим на планете. Ведь тебе самые известнейшие гонщики на планете включа нигру прямым текстом это вещают. Или это другое? Сам хотя бы попустить на минутку и взвесь все факты. Или тебе просто это удобно для своей позиции.Модель покрых по факту в айраке не хуже всех остальных. Она не идеальная, да, но точно выше всяких корсанских амсовских или рейсрумовских. Если потрудишься хотя бы почитать дисклеймер, что она из себя представляет и как работает... но ты ведь этого не будешь делать. Чукча не читател ага? Куда проще верить парочке хаповых видосиков.>Почему даже с геймпада в ац все нормально едет и поворачивает, Хуевато на самолм деле там все поворачивает, если брать слики и сравнивать с iR или rF2. Наберешь опыт и базу сравнения. Не на геймпаде, самом собой - поймешь о чем речь. К покрыхам AC по факту гораздо больше претензий. И будь ты немного больше в теме, то прекрасно бы это знал. >и похоже на ирл график который я выше запостил?Не позорился хотя бы, "графики" такие постить. Хотя о чем это я.
>>34483941>Легкое пережатие тормоза в один момент способно отобрать какой-либо контроль над машиной, и задняя часть уже обгоняет перед.Лол, ну это как бы норма для любого гоночного болида без казуально-подпивасной ABS и широченных катков. Значит хорошая "учебная парта" для тренировки.
>>34484043Ему даже похуй на позитивный опыт прекрасно катающих итт в айраке двух человек, да и других анонов. Недавно вообще приходил ветеран с целой карьерой в айраке до топовых заездов.То, что ни один из них не жалуется на "хуевые-всратые покрыхи" а прекрасно себе катают, нашему поциенту не аргумент. Тупо игнорим факты и продолжаем срать форседмемасиком осенованым на одном видосе.Это не тот же жирдяй, который "стеклянные покрыхи" в кросе раньше форсил? А теперь переобулся ради лулзов, не?
>>34484135Попробуй RBR с модами. И Корсанские ралли-сеты модов. Если честно любишь ралли, то должно зайти. Все же дирты и врс - это не совсем симы.
>>34484076Как бы да, но не настолько остро это должно быть, кмк.Формулы 1 60-х годов ощущаются более стабильными и сбалансированными на вкате, чем этот Форд.
>>34484168Да последний дёрт ралли 2 уже порядком оказуален, знаю. А 5 часть вообще что-то типо форзы только про раллийные машинки. На корсу я ищу ЖДМ моды. С разными горными и городскими трассами, япомашинками и фонком
>>34484115> "стеклянные покрыхи" в кросе раньше форсилТы опять выходишь на связь, мудило? Всем известно что покрыхи в Корсе скользкие и с размытой гранью держака. Ты уж определись за "стекло" топишь или за адекватную резину из иР. А то пока что ты не лучше него, вещаешь с дивана в жирном стиле запекана.
Попробую закрыть тему нападок на покрыхи в iRacing с точки зрения логики и здравого смысла. Не сильно надеюсь, что для хейтера iR >>34480706 это станет аргуменом, но все же хоть остальному анону, кто не оч. сильно в теме, будет понятна вся ситуация.Давайте посмотрим на происходящие последние 3-4 месяца события. За время ковидного карантина в iRacing тем или иным образом вкатились СОТНИ реальных действующих пилотов, до этого в нем не катавших. Проведены десятки крупных ивентов или и вовсе официальных дублей гоночных уикендов, в случае с NASCARом со всеми практически без исключения действующими пилотами. Да и в остальных сериях было немало. Теперь давайте прикинем, какое количество из всех этих пилотов нормально вкатилось в iR и гоняло там на своих виртуальных копиях болидов? 99,9%. Кто нибудь кроме десятка избранных (причины каждого можно разобрать по отдельности) жаловался на полную нереалистичность-неадыкватность и прочее? Вплоть до невозможности ехать. Нет! 99,9% пилотов вполне спокойно приняли физ.модель айрака, справились-освоились, приняли во внимание очевидные (как и во всех остальных симах) мелкие неточности и несоответсвия, поехали и боролись на радость широкой, замечу, публике с ТВ-трансляциями на всю, мать ее, Америку. Не считая остальных более мелких ивентов с трансляциями.Замечу так же. Что до ковида iRacing, как площадку для виртуального автоспорта выбирало и так немало известных пилотов. Еще один момент, все эти орги сторонних ивентов и виртуальных чемпов, приглашающие огромное количество ирл пилотов в заезды, вполне здраво оценивали и выбирали площадки для проведения. Коих сейчас в принципе немало - выбор есть. Не беря во внимание официальные ивенты типа Формулы 1 все из них почему-то выбирали либо iR либо rF2, исключения можно пересчитать по пальцам. Ну и теперь сами подумайте. Если бы в iR была реально серьезная проблема с покрыхами и об этом всем было известно, стали бы его выбирать в качестве виртуальной площадки для соревнований с реальными пилотами? Никто ведь их не ограничивал - хоть в AC иди гоняйся, хоть в PC2, прости господи. Но нет, выбирали и продолжают выбирать для независимых (подчеркну, т.к. в этом случае никто не обязывает выбирать привязвную спонсорским соглашением платформу) ивентов и чемпов в основном либо iRacing, либо rFactor 2.Резюмируя. Стоит ли воспринимать наезды уровня >>34480532 всерьез? На мой взгляд, либо это "тонкота" уровня симотреда. Либо признак полной некомпетентности и дремучести постера, вкупе со стереотипами.
>>34484269>На корсу я ищу ЖДМ моды. С разными горными и городскими трассами, япомашинками и фонкомНу этого "как грязи" тащемта. Места, надеюсь, знаешь. Но раллийные допы с раллийными тачками тоже рикамендую. Асфальтовые точно не разочаруют.
>>34484568Ты нипанимаешь, это все заговор. Им всем заплатили и заставили молчать! Они все мучались и страдали, пытаясь освоить всратый физон айрака. Но не могли ничего нам сказать. И толко единицы смельчаков пошли на этот отважный шаг!
>>34484568Ты слишком заморачиваешься, пчел.Очевидно же, что если к примеру фанбойство в целом работает. Ну, ты хоть и преувеличиваешь достоинства, скрывая недостатки. Но в целом что-то такое постишь интересное, или реактишь восторженно, что заводит и заинтересовывает окружающих в плане присоединиться.То хейтерство и борцунсвто в целом - не работает практически никак. Кто в теме - пройдут мимо. Кто не в теме, тупо кекнут и так же пойдут дальше. Хейтерами они от этого как бы не станут. В одно ухо влетело, в другое вылетело, как говорится. Ну ляпнут потом где-нибудь при случае "мне говорили / я читал что айрак говно типа и все такое". Да и похуй. Кому надо, сами до всего дойдут и "дорастут". А лишних сепйчас и так с горкой навалило. Скорей бы рассосалось уже.
>>34484043Давай аргументируй недалекого теперь. Не думали что остальным проще молчать и катать поскольку альтернативы просто нету, с тем же наскаром например. И я не отрицал других преимуществ айрака, но вот модель покрышек даже у меня вызывает вопросы. >>34484115Ещё раз это один видос который зафорсили, а если поискать ещё? Можешь вбить в ютубе Ирак вс ац дрифтин. В треде признали ац лучшим вариком для дрифта а в айраке неочень получается дрифтить как-бы. Логическую цепочку улавливаете?>>34484568Потому что вы ХАВАЕТЕ. и ХАВАЕТЕ интерфейс и прочие проблемы айрака за ежемесячную подписку. Когда вкатились новые, не подготовленные люди, как ты сам заметил, они просто охуели от того что это ни черта не так как должно быть и их мнение отличается от тех кто это хавает годами и нахваливает.В айраке всем давно известная проблема как минимум с интерфейсом. И что? А грипслик и прочие?хотя тут я ничего не понял что к чему, просто из видосов вспоинил Хочешь сказать все эти проблемы взяли и пофиксили? Пфф, зачем. Вы же и так ХАВАЕТЕ годами это.Кстати кто-то о теории упоминал >>34481610, а линков я так и не увидел.
>>34471890Завтра замена сетов:Dallara F312 @ Brands HatchFormula Ford @ Silverstone - InternationalНачинаем в 18:00 на далларах, квала 30 мин, остальное как обычно.
Кто, нибудь. Накидайте уже этому >>34484765 вебм-ок, где один из олдов едет боком на всем, что движется в айраке. Я архив по ходу проебал.
>>34485008https://youtu.be/M3Wt2fIiURsВот прокоментируй, особенно где он пик который я бросал объясняет.
>>34485097Прокометировал тебе на ротеш, проверяй.Нет, я серьезно. Заебал тащить сюда все говно интернетов с аснскильными хайпующими рукожопами. При том что здесь у нас реальные люди реально катали и реально такую дичь творили. С которй я сам охуевал. И после этого мне ни один блохир-стримир не авторитет и не указ, например. Усек?
>>34485172Ты только что показал что дрифты и павер слайды возможны. А теперь прокоментируй то видео на миатах, которое не о возможности слайдов, а о конкретных ситуациях с выруливанием. Т. Е. Я не имел ввиду что дрифт не возможен, я имел ввиду как он реализован.Отвечаешь как быдло какое-то, если честно
>>34485097Что комментировать? https://youtu.be/M3Wt2fIiURs?t=387Вот момент, где он отловил машину и не выкрутил руль в 0 градусов. Ошибки новичка, который боком ездить не умеет.https://youtu.be/M3Wt2fIiURs?t=448Тут цирк, он долбится в лимитер, затем делает дауншифт и его сносит к хуям. МХ5 в иР это немного другая МХ5, если сравнивать с корсой. И в иР наваливать несколько сложнее, но реально и отлавливать заносы не является проблемой. Я могу завтра нарезать шебм как я трижды обсирался на Спа и трижды успевал отловить.
Я одного не понимаю - как можно этим видосом вообще свою позицию аргументировать? Выглядит как одно большое трололо.
>>34485097О, так эта лютая дичь полного профана на графиках за авторством этого долбоеба? Ну ок, тогда с тебя это слегка отвестсвенность снимает. https://www.iracing.com/the-sticking-points-in-modeling-tires/Если б ты хоть немного разбирался в вопросе, то как минимум сама кривая и обозначение осей этого недалекого чушка, решившего хайпануть, вызвали бы у тебя недоумение и WTF-реакцию. Ну а понять, кто лайкает такого рода видосы тоже большого ума не надо. Можно и залайканые ролики найти, где доказывается, что на геймпаде езда быстрей чем на рулях, например. Не будь уже тупым "плоскоземельщиком" верущим по хайповым видосам, ну.
>>34485216>Отвечаешь как быдло какое-то, если честноПушто вы заебали уже своей тупизной и хомячковостью, ей богу.
>>34485288Так подобного рода видосы и рассчитаны на аудиторию хомяков с клиповым мышлением. Как видишь, у нас уже один такой верун нашелся. И ведь на серьезных щах строит свои убеждения. И само собой, пытается навязать их другим. Он жеж самый умный и компэтентный.
>>34485323>>34485338>>34485370А теперь объясни почему в пекарсе и ац у меня относительно получается отлавливать машину при хорошем слипе, а в айрейсинге нет. Это хорошо доказывает правдоподобно сеть именно того графика что я принёс.Вот давай, объясни это и я признаю что был не прав.
>>34485216>Я не имел ввиду что дрифт не возможен,Там дрифт не просто возможен, там он даже легче той же Корсы, применимо к сликам. Так как грип там (сломай себе шаблончик) более плавный и прозрачнвй на грани и за ней. При правильных настройках. Ну и ручкак срулем.
>>34485454Приносишь три примера "ловли" с input-ами, на равных по классу и типу моделях, на одинаковых по классу покрыхах. И мы говорим предметно. Иначе пустой треп, который я хуй знает, как и зачем пояснять.Обьясни мне, например, почему я в пекарусе постоянно теряю сликовые скамейки без шанса вернуть из заноса. А в айраке прекрасно и легко вылавливаю при тех же условиях. Вот давай, объясни это и я признаю что был не прав. То же самое. Пустые слова.
>>34485511У меня нету подписки на айрак, как минимум. И писать видео с последующим выкладываем возможности тоже.Еду ясное дело на рефлексах которые работают в ац, пекарсе.Я так понимаю дискуссия окончена полным сливом и подорвпными задами. Оспорить вы ничего так и не смогли кроме графиков с офф сайта. Ну и посчитай сколько вы обзывались и как себя ведёте.
>>34484174Во первых это мод. Во вторых ты на колёсики посмотри. Разве сравнятся с катками Ф1 тех лет? От них и все эффекты.
>>34485614>Оспорить вы ничего так и не смогли кроме графиков с офф сайта.То есть конкретные наглядные примеры дрифта/ловли и объяснения во хайповому видосу ты предпочел не заметить в упор.Охуенный манямирок, бро. Мне бы такой.
>>34485735C этой машиной можно натренировать только свой зад. А для того, что ты написал, можно использовать "снаряды" проще и понятнее.
>>34485731Объяснений я не увидел, ткни носом. К чему мне график если я чувствую что все как на совсем другом графике? >>34485789С дауншистом ок, но что значит не так вырулил? Игрок один и тот же, ирл может, в корсе может, а в айраке нет. Наверное проблема в айраке? Ну и немного другая мх-5 это пиздец, уровень фэнтези кадров из туризмы что-ли? >>34485802Самое смешное что когда я зелени то никто этого не заметил, когда пишу серьёзно - сливаетесь в защиту "ну ты тралешь". При чем не первый раз. Уже о чем-то говорит.
>>34485937Он руль оставил выкрученным в крайнее положение. Если ты этого не видишь в упор - ты либо тупой, либо трал. На счет разных машин - иди в гугел. Лень объяснять.
>>34485785Пиздец, куда бля на внутреннюю-то полез? Какая вообще логика у этого? Белую линию для кого нарисовали?
>>34485785Ты обгоняешь по внешке. Оппонент занимает внутреннюю.Ты лезешь еще правей за пределы трека и на траву.
>>34485785Вообще непонятно нахуя ты внутреннюю захотел выбрать. Если по внешне заходишь, то на втором повороте ты внутри оказываешься, и если не проебешь выход, то однозначно обгон в твою пользу завершается.
>>34485937>К чему мне график если я чувствую что все как на совсем другом графике?У тебя с физикой/теорией совсем туго? Гуманитарий? Школьник-двоечник?На твоем графике хуйня полная изображена. Не имеющая вообще никакой привязки и более того противоречащая физике. Согласно ему у тебя постоянное и резкое как понос уменьшение держака после пика с увеличением угла увода. Таким же темпом спада, как нарастание до пика, еще и до нуля нахой. Ты хоть понимаешь физический смысл того, что у тебя там намалевано? У тебя на каком-то угле увода боковая сила становится равной нулю. Дрифта не существует, оказывается, он просто невозможен по этому чудо-гафику! А ты на эту дичь опираясь, еще какие-то выводы строишь, лол. "Я так чувствую", блядь. Надеюсь, не нагеймпаде хоть чувствуешь то? Хотя не удивлюсь.Почитай теорию покрых, или посмотри ролики для зуммерков на худой момент. https://youtu.be/BTcaIkbbrZYИ не тащи сюда больше эту диллетантсую дичь, я тебя прошу. Такая кривая, как у него на графике описывает совсем другую зависимость: self aligning torque vs slip angle, наш любимый ФИТБЕК, точней одна из его весомых составляющих. Но никак не vs grip/lateral force. Кури теорию и очухивайся уже от той мути, которую тебе влил мозг некомпетентный и недалекий блогер.
>>34487184>>34487242На его месте я бы более явно закрывал внутреннюю траекторию, выехав за сплошную линию двумя колесами. Тогда бы оппоненту действительно ничего бы не оставалось, кроме как остаться на внешке.
>>34489598Удобно тебе с такой камерой привязанной к горизонту катать? Я бы ебанулся, если бы у меня кокпит на экране так вверх-вниз сильно гулял.
>>34489598Жаль что в Корсе она прилипшая и нельзя как в иР ввинчиваться в повороты. Зато как обычно у Куносов, к времени круга подогнано криво.
>>34490491Хз чего у тебя нам не ввинчивается, все ввинчивается вполне ок.Это не дефолт татуус, а даллара ф3
>>34489598Слишком спешишь прекелючаться вниз на торможениях. Попробуй позже и более размеренно. Распространенный недочет новичков.
>>34492035Проблемы могут возникнуть на других машинах. Вплоть до дамага коробки и/или блокировки задней оси. На некоторых современных спорткарах стоит защита от ранних дауншифтов - будешь постоянно ее ловить и это будет сбивать с темпа.Сильно ранние дауншифты дают лишнюю нагрузку на двигло и трапнсмиссию. Ну и это просто некрасиво, бросается в глаза и сразу выдает в тебе новичка.Темп сброса передач должен +/- повторять темп их набора, только в обратном порядке. Посмотри на ИРЛ онбордах или у других симрейсеров на ютубе.
>>34492035Практическая сторона вопроса - ты теряешь слишком много скорости в Т4 переключаясь сразу на третью. Если подольше ехать на четвертой - это выиграет тебе немного времени.
>>34492220Ну т4 не идеальный, я все еще не уверен, если там глубже надо было тормозить или нет, но, если честно, я не вижу смысла там оставаться в четвертой не зависимо от линии и торможения и как я время смог бы выиграть от этого.
>>34492275>я не вижу смысла там оставаться в четвертойЕсли вкатишь немного получше - появится смысл, атвичаю. Анон выше все верно советует.
>>34485937Покормлю, но после фикса покрышек все прекрасно отлавливается. Судя по графику, который ты прикладывал, я должен был умирать каждый раз.Первая шебм еще до фикса покрышек и даже это можно было отловить, если бы я руль реще выкрутил и тормоз нажал. Что там не отлавливается я хуй знает. Нехуй руль перекручивать и слоупочить на самом деле.
>>34493461-Алло, это Айрейсинг?-Да-У вас нету гриппа!-Постите грипп сами.Сорян, не удержался, но именно так это выглядит. Я проверял в мае на миатах и отлавливал хуже чем в ац и пекарсе. На этом у меня все. Но факт шатания физона сколько захотят и когда захотят лично я воспринимаю в штыки. Сегодня едешь так, а завтра уже иначе, и даже без какого-то глобального обновления и выкатывания отдельного ролика с пояснениями че там в этом апдейте.
>>34494176>и отлавливал хуже чем в ац и пекарсе.Я вообще не могу отловить миату в ац и пекарсе. А в АМС2, рф2, АСС и иР я могу отлавливать машины. Почему? Может и в РФ2 неправильные покрышки? Или в АСС? После иР и других симов АЦ ощущается как говно, если честно. Руль пустой, ффб не информативен, нихуя не понятно, лол. Но придрочившись я стал понимать чо происходит и вообще ловиться все начало. Просто играй, привыкай и тогда все будет нормально отлавливаться. Это разные игры с разным физическим движком. Это - нормально. Минвайл хуй встал на шебм. Это было охуенно.
>>34494176Еще добавлю, что едешь ты всегда одинаково. Ничего кардинально не меняется, только мелкие нюансы типа "вот в этих поворотах я больше могу не ссать". Все. С фиксом гт покрышек мне стало легче ДУБАСИТЬ и скользить. Я настолько угораю по скольжению что не могу остановиться и если могу скользить в повороте - я это делаю. Это такой фан сейчас, ты просто не представляешь. ВЖЖЖЖЖЖЖ боком.
>>34493461Проблема с ловлей заносов еще зачастую связана с тем, что люди слишком поздно замечают сам факт начала их развития. В случае с реальными пилотами все очевидно - "жопомер" дает инфу о боковых смещениях уже тогда, когда по другим каналам (зрение, руки) ее ещё и нет.В симах увы, "жопомер" даже в виде имитации пока довольно редок. И единственными каналами отслеживания боковых ускорений остаются глаза и руки. И тут у людей возникают проблемы. Садясь за виртуальный кокпит с одним монитором далеко не все понимают важность реального FOVa, например. Многие растягивают поле зрения. Что сразу же убивает и чувство скорости, а главное способность ловить с экрана мелкие угловые смещения. Дальше рули. Ну ок, у большинства пилотов как правило топовые базы и баранки, к качеству FFB претензий быть не может. Но сам по себе фидбек требует определенной настройки и не всегда работает искаропки как положено. (Вроде как в rF2 с этим проблем на порядок меньше, многие отмечают.) То есть на руль инфа может так же приходить не так, как надо. Симаны знают эти нюансы и отстраивают фидбек может даже и не всегда совсем реалистично, но зато максимум информативно. Пилотам реальным же откуда это знать. И получается, что растеряв вообще все каналы информации, человек "ловит" не начало заноса, как это обычно происходит и как он привык, а начинает бороться с его развитием уже с приличным опозданием, а то и вовсе слишком поздно. Симрейсер проходит эти стадии "обучения" и понимания постепенно, порой годами. И на определенном этапе своего виртуального гоночного скилла понимает что ему нужно для максимально точной замены "жопомеру" и как с этой заменой работать. >>34494176>Я проверял в мае на миатах и отлавливал хуже чем в ац и пекарсе. >На этом у меня все. И правда все. Ведь доказательства своей болтовне ты привести отказываешься. Я точно так же могу на словах утверждать что угодно.>факт шатания физона сколько захотят и когда захотят лично я воспринимаю в штыкиШатание шатанию рознь. Допилы и модернизация физона, апдейт контента на всем жизненном цикле нормального современного сима - это норма. Потому что все и сразу запилить увы невозможно. Куда лучше жить с мелкими изменениями и доработками, чем терпеть откровенные косяки. Зная, что разрабы бросили проект и никогда уже их не исправят. Зато через пару годиков выкатят в продажу очередное глючное поделие.
>>34494471>После иР и других симов АЦ ощущается как говно, если честно. Руль пустой, ффб не информативен, нихуя не понятно, лол.В АС нужно отстраивать фидбек. Это сложно, но реально. Особенно, если привык к какому-то другому. Он там довольно гибкий в плане настроек. Ну и да. Понемногу устаревает как бы. Никуда не денешься.
>>34494491>С фиксом гт покрышек мне стало легче ДУБАСИТЬ и скользить. Я настолько угораю по скольжению что не могу остановиться и если могу скользить в повороте - я это делаю.У тебя не столько фикс повлиял, сколько смена матчасти, мне так кажется. Ну и да, много скользить - резине вредить. Хотя и весело порой, не спорю.
>>34494569Ну у меня реально нету возможности что-то записать, какое ещё ты ожидаешь увидеть доказание - хз.Читай Внимательней шатание с рядовым патчем посреди сезона с одним патчноутрм в тхт не ок. То что нужно развивать это да, вот как раз с сезонами которые выходят в айраке раз в 14-15 недель? Как раз есть время обкатать к релизу.Думаю на этом дискуссия окончена
>>34492181>Темп сброса передач должен +/- повторять темп их набора, только в обратном порядке.Только не темп, а скорей пропорции между переключениями. Так как темп торможения гораздо выше и линейней разгона. А если на жестком торможении подзадержать первое переключение, то за ним почти всегда можно и подряд уже щелкать. Чтобы не заморачиваться.Проще говоря, точки переключений должны попадать в одни и те же "окна" по скорости, в обе стороны. Переключился на 4ю на 140 вверх. Значит и вниз сбрасываешь примерно на 140. А не сразу после нажатия на тормоз, когда у тебя под 200. Ну и да, в большинстве ситуаций во избежание проблем лучше опоздать с дауншифтом, чем поспешить.
>>34494750>в большинстве ситуаций во избежание проблем лучше опоздать с дауншифтом, чем поспешить.Не знаю сколько кругов накатал на BH на ней, может около полусотни, скорее в большую сторону, - движок терпит такие дауншифты. Колеса тоже ни разу не блокировались.
Хлопать передачи вниз сразу вместе с тормозом - чисто формульная привычка. Там и передачи сами оче близкие и скорость сбрасывается адски быстро. А на кузовах само собой так не проканает.
>>34494818Да, на формулах многое как бы прощается. Но привычка не выдерживать моменты переключений, а хлопать сразу - из разряда вредных.
Откатал последний заезд в клио кап лиге. Должен сказать что чертовски фановая машинка, но при этом довольно сложная, даже если разобраться с основными принципами. Если здесь ещё есть такие долбоебы думающие что на чем-то необычном можно успешно катать раз в неделю - это не так, это не дженерик зп со среднемотором, прижимом и асистами. Нужно хоть раз посреди недели вкатывать, иначе толку не будет. Т. Е. если толком не освоился то быстро и легко на тот же уровень не выйдешь, в отличии от того же 911 гт3 который для меня как домашние тапочки и можно нормально ехать почти сразу, даже неделю не катав на нем. Кстати по моим наблюдениям это относится и к учёбе, поэтому предмет раз в неделю это говно а не учёба. Пол часа практики на сузуке вобщем не дали вообще никакого результата, и если время круга было ещё плюс минус как неделю назад, то чувство машины и контроля просто исчезло, ехал по памяти, а не по наитию. А вот уже в гонке все начинает меняться, в потоке учишься сильно быстрее чем нарезая круги в хотлапе или с ботами. Вобщем мог приехать и 5, а приехал 8 или 9, просто чуть неудачно обьехав завал. Когда принимал рефение и поворачивая то зазор был хороший, решил на такой шаткой машинке не соваться за керб, а зря. То, что развернувшуюся жопой перпендикулярно машину ещё катит назад какое-то время в режиме хотлапа и с ботами не выучишь. Как итог подбитое аэро и минус к максималку плюс небольшой крен, из-за которого, возможно, убил одного челика и проебал две позиции.На Индиана полис пришёл уже набив руку, получалось даже не плохо ехать, после стартового завала даже четвёртым ехал, не смотря на то что практически не тренил и трассы неделю назад не знал вообще.Тут очередное чудо моего пекарса с подруливаеием когда меня пытались обойти, такое чувство будто у кого-то есть ещё один скрытый геймпад, но я справился. Когда тот же пчелик пытался ещё раз зайти мне уже синий флаг показало, хотя я не был круговым и это даже на мини карте было видно. С третей попытки, после моей ошибки, он таки смог меня обойти, но не надолго. Я знал что уже ему не быть впереди меня, любой ценой. За первые две попытки обгона я даже был готов жёстко дайвбомбить или вообще убить его, но все решилось бесконтактно, пусть и чуть срезал. Как итог финиш шестым и дисквал за то что не поехал штрашные питы. Мне понравилось катать вот так в лигах, с подготовкой, вменяемыми опонентами и на такой классной тачке.
>>34495059>Clio Cup>@>Suzuka >IndianapolisКатать треки 1 грейда на таких бешеных табуретках - не скучно? По мне, так издевательство какое-то.
>>34495107Сузука нешенал, Индианаполис роад корс, последний очень даже ок на таком переднем приводе с его поворотами. Были и другие полные треки, альгаве, зольдер, сонома гп, суго. У меня тоже были сомнения по поводу треков, но мне понравились вообще все. Ну, кроме тех, которые мне в принципе не нравятся.Хотя вот некоторые которые я ожидал увидеть то их не было.Тут важно учитывать что есть клио кап, это не миата, тут пп, лифтоф оверстир и вот это все. Не зря я выделил машинку в изначальном посте.
>>34494569Это забавно, на самом деле. Я стал рефлекторно поворачивать руль, отлавливая машину, не имея на то никакой видимой причины. Очень забавно ощущать, как мозг сам дорисовывает ощущения от срыва задних колес и ты знаешь что тебе надо повернуть руль на определенный угол, чтобы машина не боком ехала, а выровнялась. Это результат сотен повторений одного и того же и весь прогресс развития этой "эмуляции" ощущений в мозгу ты видишь на всем пути. Сначала ты ощущаешь сосем базовые вещи, потом глубже, глубже, еще глубже. Это охуенно интересно, потому что задействует совсем другие разделы мозга, лол. Очень круто.>>34494636Матчасть дала лучше понимать когда покрышки на пределе спереди, но общий скел отлова машины вырос после сотен разворотов на воде и бланшимонте.>>34494600Это так. Я пока в процессе отстройки, но уже более-менее похоже на что-то нормальное.
>>34494697> шатание с рядовым патчем посреди сезона с одним патчноутрм в тхт не ок.Вот ты не представляешь о чем говоришь, но продолжаешь спорить и утверждать что это ненормально. Зачем? Кому ты этим что-то докажешь?
>>34496908Не отвечай, у него МХ5 в АС и иР одинаковые машины. Пусть неосилятор нормального физона дальше бухтит.
>>34496954Они разных годов но одного поколения, максимально близкие, как я понимаю. Объясни в чем принципиальная разница.>>34496908Ты мог объяснить, но ты продолжаешь язвить и выебываться. Иди на хуй, токсичний кусок дерьма
>>34497179> ты продолжаешь язвить и выебыватьсяСам иди нахуй, пес. Я в ваш диалог не встревал ни разу, но даже меня заебало читать твои охуительные истории про игру, в которой ты и пол-сезона не отьездил, но авторитетно заявляешь об "изменении физики на ходу".
>>34497271Из постов итт я сделал вывод что физон крутят и посреди сезона, при чем из двух разных постов в разных тредах. Возможно, их автор не способен нормально выражаться. Но после моего дискамера ты мог просто поправить объяснив как все на самом деле.А так сьюбуй с треда, ты тут не нужен, чмо.
>>34497343Ты уже доказал по ходу треда что не умеешь воспринимать чужие доводы и поэтому обьяснять что-то такой агрессивной собаке, как ты, я ничего не буду. И я без тебя решу - нужен тут или нет.
>>34496471>Есть какие-то гайды/советы на что обратить внимание при настройке ффб?Вроде лежала парочка описаний на симрейсе для Корсы. Что за что отвечает.Но вообще говоря, тут универсального подхода нет, каждый настраивает, как ему больше нравится и что больше хочется.
>>34497461Но агрессивная собака тут не я. И ты снова ничего не объяснил, в третий раз. Из чего могу сделать вывод что это ты понятия не имеешь о том, как должны работать обновления.
>>34497179Т.е. ты сделал выводы не изучив вопрос даже. Разница в том, что у МХ5 в корсе секвенталка, а в иР - мешалка. А еще в немного в массе, в начинке мозгов, етц.>>34497343Проблема в том, что ты сделал выводы не вкатив. Я не хочу звучать как местные олды, но чтобы действительно сравнить адекватно две тачки и физон, то тебе надо покатать чуть больше недели, если по честному так. Месяц-два, тогда будет понятно, что не так с покрышками в иР и что не так с покрами в АС, если сравнивать. Ты же сделал выводы на основе видосика через призму субъективного неприятия иР.Физон покрышек подкручивают действительно посреди сезона, но это не выглядит так, что у тебя сегодня были одни покрышки, а завтра будут другие - нет, нихуя не так. Мажорный апдейт покрышек был в межсезонье, минорные патчи происходят постоянно. Например они чуть-чуть починили скорость стирания покрышек у ГТ3 - они тепреь чуть-чуть медленнее умирают. Совсем чуть-чуть. Настолько ничтожно чуть-чуть, что это никак не сказывается на моей езде. Чтобы сравнивать нормально миату тебе надо покатать на ней хотя бы пару недель ежедневно, тогда будет понятно чем она отличается от той же миаты в корсе. Я покатал на миате в корсе пару раз паблики на знакомом треке и понял, что в АС я могу делать вещи, которые в иР делать ссыкатно - например проходит Т6 флэтаут на лагуне. Но коркскрю в иР я прохожу легче, потому что грипа чуть больше и понятнее, что с тачкой происходит. Как и дальнейшие повороты в иР мне проходить легче, чем в корсе, например. Значит ли это, что миата в АС хуже? Нет, нихуя. Она другая! Просто другая и к ней нельзя использовать те же паттерны вождения, что и в иР. Вот и все. Возвращаясь к покрышкам - их чинят. Мажор апдейты выходят в межсезонье, минорные фиксы, включая правки мощности тачек, происходит во время сезона и в этом нет ничего такого. BoP фиксят и прошлый фикс был говном, потому что Мерк ебашил на 2 секунды быстрее 488 на лемане, а сейчас все +- равны.
>>34497179>>34497343Эй, а не дохуя ли ты выебистый, пукарусо-петуч?>>34497572Тебе и так уже по ходу тредов анон дохуя всего пояснил, привел, притащил пруфы, включая меня. Мордой, можно сказать об факты приложил. Но ты упертый, как баранище. Еще и туп как пробка, если не можешь в самостоятельный поиск нужной инфы. Нах тебе вообще что-то, такому "умному" и "красивому", объяснять дальше, если у тебя в одно ухо влетело в другое вылетело? А что неудобно твоей маняпозиции, ты все равно игноришь.
>>34497649>Проблема в том, что ты сделал выводы не вкатив.>Чтобы сравнивать нормально миату тебе надо покатать на ней хотя бы пару недель ежедневно, тогда будет понятно чем она отличается от той же миаты в корсе. У меня до сих пор подозрение, что это чудо вообще на геймпаде все "тестил" и вещает нам тут свое икспертное мнение, основываясь на таком вот "опыте".
>>34497649>Значит ли это, что миата в АС хуже?Увы, но да. Она проще (не в плане управления, а в плане сложности модели) во многом из-за более примитивной tire model.
>>34497785Штоу? Блядь, какой стыд. Я чот думал, что она секвентальная и с лепестками, потому что новая. Сссюка, какой стыд. Сорян, ты прав.Энивей это другая тачка, даже по спекам, не говоря уже о кокпите.
>>34497679Ты просто туп и строишь не правильные выводы исходя из своей пассивной? агрессии. Пей таблетки, иди на хуй.>>34497649За машину уже поправили, но я не вникал. Почему-то думаю что если мх-5 кап одного поколения то они одинаковые, оказывается...Из дисклаймера можно было сделать выводы что это такой хендс он был, в результате которого та же машинка, на том же треке в ситуациях когда чуть что сделал не так ведёт себя совсем иначе. При этом к подвеске, переносу веса вопросов нету, чувство что дело в покрышках. Тут я вспомнил тот пик из тредов и начали появляться видосы на ютубе. Какие выводы я должен был сделать?За апдейты. По прежнему считаю что это лютая дичь менять что-то что не сломалось. Да, я понимаю что там минорные апдейты, но все равно вопрос какого блять хуя? А вот с бопом пиздец. Это не ирл, у тебя все машинки и треки на локал сторедже, телеметрия в трех кликах мышью и все равно они меняют боп прям посреди сезона. Представь челика который катает по два - четыре раза в неделю, пару часов. Покупает мерс потому что нравится, нравился в других играх, нравится как выглядит или просто фанат марки. Прикатывает его, разбирается как ехать, где тормозить. И тут блять меняется боп и все лети к хуям тупо при пледующем запуске симулятора, в котором ты купил контент и заплатил 15 долларов за месяц, уже больше 10 лет, с обкатаной моделью сезонов, апдейтом и прочего. У меня бы бомбонуло, скорей всего бы попрощался с айрейсингом навсегда.Готов спорить бесконечно что даже самые минорные апдейты физона это рак в реалиях айрейсинга. Время и финансы позволяют выкатить нормальный оттестированый сезон и апдейт физики если не подходить спустя рукава понимая что и так схавают, хотя бы потому что серьёзных альтернатив нету.
>>34498355>чувство что дело в покрышкахОни разные. В корсе они ощущаются дубовыми плотными покрышками без гибкости, а в иР сверхлипкими. Вывод - не делать его вообще. Зачем делать выводы если ты не обладаешь всей информацией для выводов? Ну, я так стараюсь жить.> У меня бы бомбонуло, скорей всего бы попрощался с айрейсингом навсегда.За то, что твоя машина ебет все остальные на 2 секунды, а ауди на 4? Ну, неделю покатали и теперь все нормально. Я понимаю твою позицию, если честно. В айраке сидят натуральные жиды, которые жмут нанять нормального дева и UI\UX дизайнера, это же пиздец. Я понимаю +- почему так происходит, но это все равно пиздец. Эти чуваки могут лучше, сильно лучше, но не делают, потому что работаю по фану и очень экономят свои ресурсы. С одной стороны можно понять, но с другой стороны - наймите нормального дизайнера интерфейсов на проектной основе, заебаште нормальный гуй, нет блядь, гуй ебашит бэкэндер какой то, у которого нет абсолютно никакого представления как сделать удобный интерфейс. Это же пиздец.Но с другой стороны иР действительно заебись, потому что в него просто приятно катать. Со всеми минусами их ФФБ и ощущение покрышек не идет ни в какое сравнение с другими симами по аддиктивности. Я ХОЧУ катать. Я так курить не хотел никогда, блядь.
>>34498286Еще раз, для тех кто в танке. Сложность не в смысле hard или difficult, а в смысле complicated и complex.Если ты пока не способен ощутить и почувствовать "упрощенность" или "сложность" модели, радуйся своей зелени и непритязательности. На миате в АС ездить просто откровенно скучно. В айраке - гораздо интереснее и приятнее. Но и посложней, да.
>>34498355>За апдейты. По прежнему считаю что это лютая дичь менять что-то что не сломалось. Да, я понимаю что там минорные апдейты, но все равно вопрос какого блять хуя? А вот с бопом пиздец. Это не ирл, у тебя все машинки и треки на локал сторедже, телеметрия в трех кликах мышью и все равно они меняют боп прям посреди сезона. Представь челика который катает по два - четыре раза в неделю, пару часов. Покупает мерс потому что нравится, нравился в других играх, нравится как выглядит или просто фанат марки. Прикатывает его, разбирается как ехать, где тормозить. И тут блять меняется боп и все лети к хуям тупо при пледующем запуске симулятора, в котором ты купил контент и заплатил 15 долларов за месяц, уже больше 10 лет, с обкатаной моделью сезонов, апдейтом и прочего. У меня бы бомбонуло, скорей всего бы попрощался с айрейсингом навсегда.Господи, как же ты тупое хомячье. И логика у тебя такая же хомячно-подпивасная.Ты никогда не поймешь симы с их подходом. И за каким хуем вообще ты полез в симрейсинг, непонятно.А главное, еще вещает нам что-то тут, эксперд, блядь, хуев.
>>34498444Потому что воспринимаю в штыки вот такие подкрутки основных механик снихуя, в рандомный будний день. Хотите апдейтить - соберите один большой билд, тестируйте и выкатывайте с новым сезоном, 14-15 недель достаточно. Или идите на хуй.>>34498440Мне казалось что для выводов достаточно инфо просто потому что все сошлось вот прям стык в стык. Бомбит Не за то что машина ебет, а потом нет, а за то что в начале сезона, после мажорного обновления, одна машина, а потом, посреди сезона, чуть другая,и не известно сколько ещё раз и чего там крутить будут. Я это особенно старался написать в предыдущем посте, читай внимательней.Вот такое отношение в топовом продукте меня крайне раздражает, но что поделать.
>>34498771Пиздец, читаю что ты написал и будто про себя пишешь. Это такой вид троллинга уровня детсада?
>>34497878То есть, это не из-за стимовского протона у меня корса перед выездом на трек в 15-18 фпс работает? Она сама по себе так сделана?
>>34499282Я думал это из-за сола, но когда его отключаешь - все так же. Горит с этого пиздец. Почему так - хуй его.
SMP Racing Esports запускает новый чемпионат в классе GT на базе симулятора Assetto Corsa CompetizioneПервый этап стартует 18 июля. Сезон чемпионата состоит из семи этапов. Принять участие в нём могут все желающие. Достаточно зарегистрироваться на сайте: http://esports.smpracing.ru/accСоревноваться в чемпионате будут сим-рейсеры, к которым присоединятся профессиональные пилоты.День проведения этапов - суббота, воскресенье.Свободная практика с момента старта сервера в 17.00 мск19:30-19:50 Квалификация20.00 ГонкаПодробная информация: http://to.smpracing.ru/2cCmgw
Можете пояснить чем отличается кинематика многорычажной подвески от двухърычажной?И держит ли угол развала классическая полунезависимая подвеска и у которой балка со скручиванием?
Нормально сьездил. Последний круг гонки. Пак выясняет отношения, а я стараюсь не лезть слишком близко, но в какой-то момент они просто перестают ехать и я их догоняю, а дальше пчел на черном кэдди задевает впереди идущего и понеслась. Морда разбита, питы, потеря 5 позиций (был на 5 месте).
Покатал на меган в6 по коте нешенал. Очень странно как-то, тачка на сликах и максимальном прижиме скользит только в путь, будто прижим только половина. Многие в лобби заметили странное сочетание, но мне даже понравилось, такой аттракцион и а подобие маятниковых гигантских качелей, но по горизонтали. Теперь меган в6 займёт лиги клио кап, даже не знаю регистрироваться или нет
>>34502749Нормально. Негативный опыт это тоже опыт. Прокачивай ситуативный блок для более быстрого и точного принятия решений. Инцидент произошёл довольно на приличном от тебя расстоянии. Времени затормозить и отвернуть внутрь было достаточно, надеюсь сам уже понимаешь. Ты же либо намеренно валил до последнего, в надежде проскочить по внешней. Либо просто растерялся и протупил.В принципе сложно однозначно сказать, по какой стороне безопасней объезжать аварию. Но мне все же кажется, что на внутренней стороне а особенно обочине бывает безопасней. Другой вопрос, что отвернуть туда со скорости бывает непросто и первая реакция зачастую - свалить на внешку.
>>34504175> Времени затормозить и отвернуть внутрь было достаточноВсе что я видел - это то как чела выкинуло на внутреннюю траекторию. То что его развернуло на внешнюю стало для меня уже сюрпризом, т.к. за мной была машина и я уже по-факту реагировал на ее резкую остановку передо мной. Да, можно было еще сильнее сбросить скорость, но я в этот момент думал об оппонентах сзади.
>>34504258> Да, можно было еще сильнее сбросить скорость, но я в этот момент думал об оппонентах сзади.Ну-у вот об этом и речь. Потерять 1-2 позиции, или грубо говоря слить гонку. Вот это и должен уметь оценивать твой "ситуативный блок" и принимать решения за доли секунд, лол. Go risk или go safe.
>>34504175>В принципе сложно однозначно сказать, по какой стороне безопасней объезжать аварию.По хорошему надо иметь ввиду все варианты, и если ситуация неоднозначная - замедляться до тех пор, пока не будет безопасно.>>34504258Даже если его выкинуло на внутреннюю - там забор, он также вполне мог отскочить от него прямо в тебя.
>>34504456> замедляться до тех пор, пока не будет безопасно.В таком случае мне вообще надо было удалиться с трассы, поскольку идущие сзади вполне могли проигнорировать желтые флаги и возникший блок. Тем-более что он сразу на выходе из поворота бы возник, в котором до начала этого самого выхода ничего и не видно.
>>34504476>идущие сзади вполне могли проигнорировать желтые флагиНу как бы такое себе. Думать о других конечно нужно, но тут скорее просто не надо слишком резких и неожиданных движений делать.
>>34507354Интересно как это мультикласс будет работать для тех, кто не имеет гт4. Контент у них будет иметься, но в игре залочен?
>>34507386>Контент у них будет иметься, но в игре залочен?Да примерно так, скорей всего. Как у многих других. В том же R3E или iR у тебя весь текущий контент на харде.
https://youtu.be/Qjft7Kw5kDwОчень инересный ролик про виар-шлемы vs моники.Методика для теста у автора не лишена недостатков, ящитаю. Но выводы по ощущениям и результаты в целом верные.Он сравнивает 4 разных сета из разных сима/машины/трассы. Используя сессию из 10 кругов, каждый раз при этом меняя очередность заезда шлем/монитор и выбирает 6 лучшихх кругов для статистики. На мой взгляд ошибка тут в том, что он в первой сессии всяко тратит время и круги на вкат, а во второй уже едет с этим вкатом. И это явно влияет на результат в каждом случае. В идеале бы сначала проехать тренировку, а потом уже однозначно вкатаным делать тестовые заезды.Тем не менее, он делает вывод, что езда в 3D-шлеме дает однозначные преимущества в: - оценке дистанции;- ощущении скорости и угловых смещений (как раз то, о чем я писал тут:>>34494569);- общей иммерсивности, благодаря которой можно почувствовать машину лучше, чем через экран. Ну и недостатки тоже озвучивает, как-то слабоватое пока разрешение и адовые требования по ресурсам железа. Захотелось самому при случае сзатестить подобное в плане влияния на результат.
Завтра есть возможность катнуть вечер новичков на лагуне, редбуле и сильвере. Класс гт1 в который я совсем не вкатан, хз че из этого брать. У паноза и ф50 нету асистов, которые на таких тачках были бы очень кстати. Но вот синдром утенка по мидтаун мэднесс и звук склоняют меня в сторону эсперанте, хотя пробовал только его, макларен и феррари.Также на воскресенье прикатываю в8суперкар по нюрбургрингу гп и это пиздец, эта машина выдававливает из меня все соки на вот таких трассах. Если на сономах, спа, маунт панораме она классная и фановая то имолы и нюрбургринги это просто ад. Четверть покрышек за 7 кругов, при этом даже близко к нормальному кругу не сделал и даже не понимаю как нужно.
>GT1 90s>V8supercar>геймпад>конкурентная борьба в общем гриде с рулямиНет пути, братиш. То ты попытайся...
>>34507884Уже больше месяца пытаюсь. На в8 стабильно еду последним, но один пчелик на паде даже в топаз раз приехал, а так стабильно едет в среднем как те что с рулями. На гт1 врядли много народа на рулях будет, хотя хз. Ты лучше скажи вот что, мне на этом пытаться на пабликах катать, по пол дня собирая хотя бы 10 человек? Или с ботами которые... Ну не очень интересно с ними, ещё и опасней реальных людей иногда себя ведут.
>>34507949>Ты лучше скажи вот что, мне на этом пытаться на пабликах катать,Хуй знает, на самом деле. Так-то я твердо убежден, что у геймпадов, как класса контроллеров, в симах есть определенный потолок, выше которого ты ничего уже не в состоянии сделать. И это не от тебя уже зависит. Ну и такие аппараты как олдовые GT1 или V8 уже явно выше этого потолка. Т.е. контроллировать в низко-среднем темпе чуть выше прогревочного ты их еще способен, но ехать в боевом темпе с рулями наравне - никак. Да, есть уникумы ультра-задроты. Один на тысячу. Хуй знает, сколько они времени и сил убивают на тренировки и вкат равный рулям. Стоит ли тебе конкретно на них ориентироваться решать опять же тебе.PC2 отдельная тема. Я так понимаю, что там у вас вообще много народу гоняет с падов и с ассистами. Благо и физон позволяет. Ну, значит можно попытать счастье. Но в других симах, имхо, шансов вообще мало. >Или с ботами которые... Ну не очень интересно с ними, ещё и опасней реальных людей иногда себя ведут.Не в последнюю очередь потому, что у вас слишком разные траектории и точки торможений, я думаю.
>>34508222Ну не совсем, с падами просто сложнее. Потолок я как раз могу почувствовать на медленных машинах, где что бы быть лучше нужна уже сверх точность, на тех же в8 мне до потолка ещё далеко потому что с пада настолько сложно.. Ну ты понел.Боты в пекарсе, моторспорте отличаются только тем, что лучше тормозят, газуют и совсем мелкими деталями траектории. Т. Е. Если поставить слишком лёгких ботов то будет чувство будто они и газ на полную не выжимают, а если слишком тяжёлых - они практически по той же траектории едут но идеально без ошибок и ювелирно работая с педалями. Стиль езды у них просто одинаковый.Кстати пробовал туризму, возможно я что-то не то нажимал, но там три или четыре уровня ботов. Поставил максимальный и они ехали ближе к тому что будет на паблике, но медленно. Может там реально автоподстройка под стиль езды.Народу не так и много, есть несколько комьюнити, в зависимости от серии может до трех лобби собраться. Кстати обычно асисты заводские, но иногда и исключения бывают, хз зачем. В тех лигах где я катал вроде больше с рулями.Сделал максимальный прижим и абс уже не так и важен стал.
Не нашел гоночного треда, спрошу здесь.Есть в 2020 чо годного по аркадам с реалистичной упрощенной физикой? Т.е. чтобы машина ехала как машина, но не разматывалась как должна при проёбах с балансом и т.д. Руль тонет, в симы на гейпаде нипаиграть толком, на ИРЛ гонки нет денег (да и не люблю я асфальт ИРЛ), надо что-то делоть.
>>34508467>Не нашел гоночного треда, спрошу здесь.А его и нет. Пушто по двум мейнстримовым гоночкам именные треды, а остальных заинтересованных исчезающе малое количество. >Есть в 2020 чо годного по аркадам с реалистичной упрощенной физикой?Ты уж определись. Тебе реалистичную или упрощенную, лол? Аркада с реалистичной физикой - это оксюморон.А так ну, Grid19 наверно. Хорайзон - там физика вполне приличная, для аркад. Из симкад: ралли - Дирт 4. Формулы F1 2019, F1 2020. Атмосферка-карьерка, все дела.
>>34508714Не забыл. Человек аркады спрашивал. К чему ему сим, еще и довольно сложный и замороченый. В который с геймпада пальцы в кровь только стирать.
>>34508462Мы с тобой под потолком немного разное явление понимаем. Ну да не суть.>на медленных машинах, где что бы быть лучше нужна уже сверх точность,Ну так точность энта, она как сам наверно понимаешь, нужна на всех без исключения. Только на топовых классах и точности нужно еще прибавить и скорость со временем реакции одновременно требуются выше. Плюс если на медленных ошибки так часто не приводят к фатал-крешам. Да и сами по себе более более плавно развиваются. То со всякими GT1 и V8 ошибки совсем другие последствия имеют. Хотя это и для рулей справедливо. Я под потолком имел в виду ограничение на общий прогресс и способность вваливать по полной на любых классах.Вот ты сейчас уперся в такую сложность в плане контроля, которая не позволяет тебе поднимать темп на выбранных классах машин. Пройдет еще месяц или два, ты немного "наточишь" свой микроконтроль. Но скорей всего, как бы это не было грустно и печально, упрешься в тот самый "потолок" по скорости/управляемости. И дальнейший рост скиллов и соответсвенно результатов будет просто невозможен. Ну нет в обычной жизни у больших пальцев способности контроллировать положение на доли мм за доли секунд, лол. Не заложено природой, нет_задач.А вот вся целиком рука - как-то гораздо лучше с позиционированием в пр-ве справляется. Учитывая, что миллиметражить особо не нужно, да еще и охуенный динамический подпор в виде FFB есть. Да и ногу научить давить с определенной силой - тоже попроще.Хотя, с рулями всё то же самое по сути. Многие в такой же персональный потолок умений упираются. Но их-то уже ограничивает далеко не контроллер. И при желании можно что-то где-то подтягивать в плане техники и умений.
На этой неделе вильнев в ГТ3 серии, поэтому ну нахуй и решил взять БХ и Ф3. Ояебу, вот это фан. Аниме теперь будет катать Ф3 вместе с ГТ3.
>>34508874> сим, еще и довольно сложный и замороченый. В который с геймпада пальцы в кровь только стирать.Хорошая шутка.
>>34502419>Можете пояснить чем отличается кинематика многорычажной подвески от двухърычажной?Бро, мы тут хоть и шарим слегка в матчасти и теории автомобиля, но авто-техникумов и вузов не оканчивали. В автомастерских не работаем. И играемся в основном в симуляторы гонсчика, а не автомеханика. Диванные мы тут, короче. Наверное многорычажка более гибкая в плане настроек, ну и там за счет независимости рычагов можно разные траектории смещения оси при сжатии организовать, чтоб заднее колесо подруливало под нагрузкой.>И держит ли угол развала классическая полунезависимая подвеска и у которой балка со скручиванием?А почему нет, что ей помешает?
>>34509921Я про авто-вузы, очевидно. Все же подвесон с его нъюансами довольно специфическая тема. Репостул в автач, может там че расскажут. Самому интересно стало.
>>34510002> Я про авто-вузыИ я про них. На этот вопрос про кинематику на пальцах нет смысла отвечать. Если интересно - десятки учебников.Там сотни нюансов и количество рычагов играет довольно посредственную роль, дополнительные рычаги нужны для смещения точки опоры и изменения характера движения. На комфортных баржах смещают ближе к точке над колесом, для гонок уже совсем другие принципы. Тем более многорычажка - это очень расплывчатое определение и там может быть что угодно.
>>34510301> Работаешь-то по специальности хоть?Ёбнутый что ли? С такой специальностью только механиком возьмут работать, энжой рашкинское образование. По сути уровень заводобыдла. Пытаюсь забыть про это как страшный сон. Укатился в ИТ и не жалею.Как же Абу заебал шатать макабу.
Когда сим все еще торт спустя 15 лет и чсх полноценных альтернатив ему до сих пор нет.https://youtu.be/SxI6V4cuB1UИз каментов>The vanilla version of the game isn't great in 2020 but fun what it came out. I also hate the hardwood forest stage. But modded stages are way better. But Next generation physics 6 (NGP6) is why the community is still so active. FWD/4WD feel great! That's why it's so popular with many rally drivers. The game has FMOD support since a few months since this year. Many sound are out already. In combination with different codriver, changable pacenotes any many other things it's my go to rally game.
>>34510321Настолько платиновый бомбеж казуала-неосилятора, впорхнувшего по ошибке в симулятор, что даже комментировать неохота.
>>34510182Получается, многорычажка слишком хитровыебаная и не самая надежная из-за большего кол-ва узлов, потому в автоспорте до сих пор пользуют двухрычажные конструкции. Заданные функции выполняют - зачем что-то усложнять.https://youtu.be/Pvg85lBRwvMНаткнулся вчера на этот канал - годнота, оче наглядно визуально и доступно про многие узлы.
>>34510923https://youtu.be/JRrpozMUQvIПчел годами в нее гоняет.А еще, внезапно, жива и модится монстер трек мэднес 1.
>>34510663>>34510986Почему DLC с более медленным классом? Почему они не добавят класс быстрее чем GT3? GT4 классные, но мне больше нравятся GT2 или GT1, как в формуле, чем больше у тебя опыта, тем быстрее ты хочешь машину. GT4 это шаг назад для моего опыта. Я конечно куплю DLC, но водить буду GT3. Представьте Хамильтона в формуле 2, лол. Тоже самое в WRC. Зачем ездить на R5 или R2, когда у тебя достаточно навыков для WRC?Неужели люди не могут осилить GT3, что им нужен более медленный класс
>>34511964А что не так? Они же сильно медленнее, лол. Неуклюжие, неповоротливые лоховозки, которые могут быть интересны только неофитам для прокачки навыка.
>>34511982Гугл открой. Мертвые классы оба. А жт4 гоняют с жт3, в Британии например. И нахуя лицензировать протухшее говно?
>>34511906Жт3 класс для подпивасов. Тапку в пол едешь, перед поворотом затормозил, потом снова тапку в пол херачишь. В чем кайф?Вот жт4 заебись будет, придется чувствовать машину и воевать с ней.
>>34512179>есть АЬС>есть ТС>в два раза медленней GT3 класса>Вот жт4 заебись будет, придется чувствовать машину и воевать с ней.Ебать ты воен.
>>34508597Там полный порядок с физоном на асфальте. Случайно взял каморо з28 70' по довольно извилистой трассе и даже удивился насколько это похоже на более серьёзные симы типо корс и пекарсов. Техника прохождения поворотов, перенос массы, работа коробкой очень напоминают заезд на мустанг 66 по нордшляйфе в пекарсе. Так что если не ищешь специально трекоориентированой ракадки - хорайзон твой выбор. >>34508635Скорей по недосмотру. Ты ведь знаешь как там доступность асистов в предыгровом лобби посмотреть? >>34509056Всё так, только с теми же в8 я бы и с рулём сразу не поехал, просто потому что не знаю как на них по нюрбургрингу ехать, это ведь слегка не гт3>>34502419Какое отношение к авто имеет я сам не знаю, но на велосипеде кинематика подвески в большинстве случаев не зависит от типа подвески, все завязано на центре вращания, положении шарниров. Судя по >>34510182 тут все так же.
>>34511906>но мне больше нравятся GT2 или GT1,Таких сейчас нет. Исторические классы в АСС явно не предполагаются. Они реальную SRO-экосистему воспроизводят. А в ней - можешь посмотреть на сайте, какие классы.>GT4 это шаг назад для моего опыта. Ну так это больше для тех, кто будет только вкатываться. Как раз первая ступень. Ну и ИРЛ заезды есть, где именно GT4+GT3 едут. Все логично. >>34511977>Неуклюжие, неповоротливые лоховозки, которые могут быть интересны только неофитам для прокачки навыка.В GT4 есть своя прелесть. Поймешь со временем, как молоко обсохнет.
>>34512286> Поймешь со временем, как молоко обсохнет.А ты, значит, настолько стар что уже сил что-то по-человечески обьяснить нет? Ну ладно, продолжай козырять тут дальше своим чсв, дедуля.
>>34512100Да они никак не поймут суть АСС, что тут цель не стоит понадергать отовсюду понемногу из разных классов эпох и т.д. А цель стоит воспроизводить совершенно конкретную SRO-вселенку. И только ее. Как с F1 или WRC.
>>34512321Суть ACC - предоставлять контент. Если они будут воспроизводить какую-то там вселенку, интересную 2,5 старперам - пусть нахуй идут с таким отношением.
>>34512317А это хуй знает как объяснить. Тем более таким, как ты. Просто и сам таким же был и объясняй не обясняй, нахуй бы послал тогда и остался при своем мнении. Про себя, конечно. Я культурный тогда был няша.ЧСВ тут скорей у тебя, вот тут >Они же сильно медленнее, лол. Неуклюжие, неповоротливые лоховозки, которые могут быть интересны только неофитам для прокачки навыка.просто через край вытекает.
>>34512366Суть ACC - предоставлять лицензированный SRO контент. >интересную 2,5 старперам GT4 сейчас топовый по популярности класс кузовных GT, в той же бриташке мегапопулярный. Соответственно интерес к нему более чем достаточный. И там за спинами куносов не дураки в отделе маркетинга сидят, я гарантирую это. Поумней таких как ты сопляков.В общим. Дил виз ит. Не нравится - адью. Благо, симов сейчас навалом, жопой кушай.
>>34512141>Вот жт4 заебись будет, придется чувствовать машину и воевать с ней.Все верно в целом. Для любителей живого катания без адового прижима - самое торт. Лучше бы, конечно, просто гражданские дорожные версии, как в Корсе. Но тут как бы глупо их ожидать, так что и так тоже неплохо.
>>34511906>Представьте Хамильтона в формуле 2, лол.Представь себе каждого второго ex-F1 пилота, которые завершив формульную карьеру уходят гоняться в кузова всякие DTM / SuperGT и прекрасно себя там чувствуют.У тебя сейчас просто платина юношеского максимализма во все поля. Сколько лет тебе, если не секрет?
>>34512536Они уходят в подавляющем большинстве случаев только когда остаются без места, и прекрастно себя чувствуют потому что меньше это все-таки лучше чем ничего. Что-то я не вижу как формула 1 служит площадкой для запуска молодых звезды в настоящий автоспорт вроде DTM и SuperGT>У тебя сейчас просто платина юношеского максимализма во все поля.>Сколько лет тебе, если не секрет?Это анонимная имеджборда, дружок. Знаешь зачем она анонимная? Чтобы люди могли разговаривать вне контекста личности, обращаясь только к самой сути постов.
>>34512577>Это анонимная имеджборда, дружок. Знаешь зачем она анонимная? Чтобы люди могли разговаривать вне контекста личности, обращаясь только к самой сути постов.Ясно, лет 15.
>>34512500> Для любителей живого катанияДовод уровня бубнящих басов и кристалльных высоких из смежной темы про аудиофилию.
>>34512597Да, 15 лет. Больше нечего ответить?Каково это осозновать, что не можешь предъявить вменяемого аргумента ебаному школьнику?
>>34512601Отрицать тот факт, что скамейки и юбки плюс софтовые катки кардинально меняют гоночную технику и подход к управлению - слишком глупо. Примеров нытья неосиляторов дорожной и винтажной техники после "сликовых скамеек" и формул даже в нашем треде было немало. Что как бы намекает.
>>34512645Аргументы? С тобой спорили?Просто возраст интересен был, для галочки. И вовсе не для перехода на личности.
>>34512681Тогда что это брейн фарт был про F1 вот здесь >>34512536>Просто возраст интересен был, для галочки. И вовсе не для перехода на личности.Как-то ты шустро начинаешь заднюю давать по всем фронтам
>>34512700Это местный старый дед, не обращай внимания. Он любит бухтеть по делу и без.Что делать, если я стремлюсь кинуть бочком ЛЮБОЕ авто?
>>34512711Работать рулем плавнее. Я тебе уже давно пытаюсь сказать что ты своей рулежкой как будто по грунту в ралли гоняешь.
>>34512711>Что делать, если я стремлюсь кинуть бочком ЛЮБОЕ авто?Идти в нид фор спид.Там от этого только быстрее едешь.
>>34512725С этим стало сильно лучше, кстати говоря. После сотен смертей на воде и бланшимонте стало лучше. Сейчас БХ на ф3, а через денек пойду прикатывать инди дорожный и там надо будет плавно-плавно рулить, чтобы не скользить и ехать ровно. Это одна из точек роста в обозримом будущем.
>>34512711>Что делать, если я стремлюсь кинуть бочком ЛЮБОЕ автоБить себя по рукам и отучаться от вредной привычки. Уйти в ралли или в дрифт, лол. Там сей талант будет более востребован.
>>34512746Там ехать одинаково, мне казалось. Хоть прямо, хоть боком, хоть кверху сракой. Стены не собираешь - уже збс.
>>34512764>>34512766Ну вы правы, чуваки, да. Я понял, что c этим есть определенные проблемы у меня, начав умирать на воде, когда проходить пытался её флет. На инди масса длинных поворотов, которые надо будет проходить экономя покрышки и это отличный трек для практики нормальной рулежки.>>34512746Пропутешествуй нахуй.
>>34512825Да, то же самое хотел сказать, что посидеть в миддл-формулах пойдет на пользу для плавности.>>34512264>на велосипеде кинематика подвески в большинстве случаев не зависит от типа подвески, все завязано на центре вращания, положении шарниров. Судя по >>34510182 тут все так же.Не совсем. По одной простой причине - кинематика велика или мотоцикла сосредоточена в одной плоскости. Авто-подвеска уже в объеме, соотвественно и от типа конструкции и ее 3D-геометрии многое зависит. Самый простой пример - будет у тебя ось врашения перемещаться параллельно, или делать твист по горизонтали/вертикали. Зависит от типа и конструкции.
>>34512601>Довод уровня бубнящих басов и кристалльных высоких из смежной темы про аудиофилию.Вот тут прямая вообще аналогия с ФФБ. Вообще один-в-один.Начиная с недорогих пукалок, срущих в руки "кашей на верхах" и "бубняще-хрипящими низами", которые вечно не тянут. Заканчивая симофильскими оверпрайсными директдрайв-мониторами с онолитическим фидбеком, кристальными верхами и диапазоном, явно превышающим пределы чувствительности. Кокпиты тоже - как комната для прослушки. У симофилов отдельная подготовленная клетка-студия для катания-прослушивания. Чтобы нигде ничего не шаталось (не было отражений). А начинающие слушают-катают где и как попало. Но главное, что удовольствие от музыки/езды как правило одинаковое у тех и у других.
>>34513158Короч понятно. Масл мемори и гоночные рефлексы - это как ассисты. Только не от сима и не от техники. А тупо от твоей нервной системы. Но чтобы их активировать, надо попотеть с их тонкой настройкой.
Чейнджлогhttps://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/https-store-steampowered-com-app-1337860.65597/
>>34513632Для целого пака нормально, вот тоже 11 мошинок за точно такую же цену: https://store.steampowered.com/itemstore/365960/detail/1001/А одну за 800 не хочешь, как в iRacing?
>>34513995>сравнивает фентезийный симулятор с норм симомКонечно в фентези симе принято разводить лохов на бабки, ведь чем дороже, тем круче - так думает типичный лох)))Куносы не наебывают работяг и поэтому выпускают 11 тачил за 1200р)))
>>34514150ездил я этот ваш айсракинг, покрышки будто по льду ездят))) Тупа наеб челиков на даллары за красивую обертку)))
>>34514041>Куносы не наебывают работягСкорей всего конечно наебывают, но мы это выясним чуть позже.Как нормально затестим и проверим.
Я один замечаю, что самые адекваты в треде, кто никого не хейтит, ничем не кичится, не серит тупыми форсами и стереотипами, а просто катает, прогрессирует и несет в тред реально контент - это iRканы?
>>34512711Намотататься боком на дверной косяк и представить что с твоей консервушкой будет то же самое. >>34512899Инфа откуда? Если в одной плоскости все настраиваемо, то что мешает так же настроить и в другой? >>34514311Не палю контору, но нет, не правильно.
>>34514374Ага вы тут раньше друг с другом пересретесь и перецапаетесь. Каждый от горшка два вершка, но уже эксперт ебать его в рот. Особенно в том, что не пробовал и в чем по сути не разбирается, лул.
>>34514491> Плюс он разрешение опустил серьезно.Да не похоже.Вообще, то что он нормально играет с картофельным процом - еще больше вносит подозрений о том - а не пиздит ли он.
>>34514440Тебя послушать - так ты и жнец и чтец и на хую игрец. Шел бы ты отсюда вместе со своим чсв.
>>34514436А в чем пиздеж-то, я не пойму?>>34514281У нас в прошлом году, до крузиса трое вроде собирались дд обмазаться. Включая меня. Но я так и не дождался вменяемого скидоса на ЧП у accuforce и забил хуй. Теперь думаю, что надолго задержусь с тем конфигом, который собрал. Как было и с предыдущим. Бо много чего другого еще нать, а этого конфига уже и так за глаза. Как остальные пацаны - не знаю. Но судя по отсутствию каких либо реакшнов у нас тут, никто тоже так и не собрался. А я в результате по факту собрал более "бохатый" в целом кокпит нежели планировал изначально, сэкономив считай на приводе. В разницу цены как раз целый педальный узел уложился б. Или в все шифтеры/ручники вместе взятые. Так что и всем советую не страдать хуйней симофильской. Если нет лишнего (ну вот совсем лишнего) штукаря баксов.
>>34514670По делу я только одно могу заметить. ИТТ у нас пока до сих пор пользователей ДД не появилось. С одной стороны жаль, в свое время отзывы анона сподвигли на правильную, в целом и удачную покупку шлемака. А с другой, если нет, ну так и хуй бы с ним. Вроде и на обычных ремнях неплохо катается.
>>34514577>Да не похоже.Он прямым текстом об этом говорит в начале ролика.https://youtu.be/UrIUVWeQMvk?t=66
>>34514580Тебе кажется. Твой ганглий не воспринимает ответы такой сложности? Ок, я упращу:да, я катвлся на жт4. В ацц собираюсь купить длц, но не прямсегодня.Я еще в амс2 не катал, а там жинетта есть, и еще жт4на подходе.
>>34514700Со шлемом повезло. Майкрософтцы молодцы, смогли сделать максимально качественный бюджетный вр; где могли срезать углы для удешевления - срезали. И когда самый доступный окулус стоял от 30, голый вмр можно было достать за 10-11.Вряд ли можно такого же ожидать на рынке DD. Хохлы только на бумаге предлагали свой за кажись 300 баксов, но что в итоге у них (не) получилось - не знаю.
Насколько я понял из треда на RD по свежему длц - куницы со стимом обосрались уже с выставлением региональных ценников, обещают если я правильно понял вообще из треда скоро пофиксить.
>>34514863>куницы со стимом обосрались уже с выставлением региональных ценниковНе Кунос, а издатель - 505 Games.>обещают Ни слова не было ни от Куносов, ни от издателя.
>>34514845Вся надежда теперь только на китайцев. Первые ласточки уже есть. www.simfai-solutions.com/simagicНо чет все равно пока дороха да и стремновато бета тестером быть. Ну, или наших кулибиных дождемся, чем черт не шутит.
>>34514999>www.simfai-solutions.com/simagicНЁХ из Китая, по цене проверенного и зарекомендовавшего себя акуфорса. Неплохо-неплохо.
https://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-competizione-v1-5-and-gt4-dlc-released.187411/post-3224257
Я правильно понимаю что можно рассчитать идеальное давление в шинах для конкретного сима, машины, трассы и стиля вождения? Нужна только формула для расчёта разницы температур в секторах в зависимости от развала, райт?Например у меня центр покрышки лишь на пару градусов прохладнее чем внутренняя часть, а внешняя прохладнее центра на 5-8 при развал 3.2. Не говорит ли это о высоком давлении, как считаете?
>>34515552>>34515525Т.е. я имею в виду, оптимальные параметры уже давно исследованы и нет смысла изобретать велосипед, если я правильно понимаю, что ты пытаешься сделать.
>>34515447Я правильно понимаю что можно рассчитать идеальное давление в шинах для конкретного сима, машины, трассы и стиля вождения? Нет. В том плане, что идеальное давление как минимум не зависит от "стиля вождения". Оно будет идеальным для: машины-трека-температуры полотна. Остальные факторы роли не играют. >Например у меня центр покрышки лишь на пару градусов прохладнее чем внутренняя часть, а внешняя прохладнее центра на 5-8 при развал 3.2. Не говорит ли это о высоком давлении, как считаете?Вполне вероятно, что перекачаны, да. Ну и развал слишком большой. Сначала спускаешь давление, до ровного градиента внутрь>центр>наружа. Потом уменьшаешь развал, чтоб между внутренней и наружной частями была разница в 2-3 градуса или меньше.А с какой целью ты вообще полез это шатать? Или так по дефолту у тебя сейчас?
>>34515615>чтоб между внутренней и наружной частями была разница в 2-3 градуса или меньше.2-3 градуса что-то ты мало берешь. Вообще для разных шин по разному может быть, насколько я понимаю.
>>34515597Ну, у механиков наверняка есть методики или проги для подбора. Универсальная - врядли. Слишком много разных условий влияет. Все шины разные, от производителя к производителю, от партии к партии. Симы и вовсе, кто в лес кто по дрова, у каждого своя модель покрыхи со своими заебами и термодинамической частью. И найденая "оптимальная" формула для давления в одном, в другом не будет работать от слова совсем. Грубо говоря потому, что каждый сим - это своя вселенная со своими законами физики. Которые в той или иной мере пытаются повторить реальную. Но различий до сих пор до хуя.
>>34515632Ну суть в том, чтобы у тебя все пятно контакта преимущественно работало по ширине. А не только какая-то его часть. Если внутрь греется больше - значит и грузится больше, значит убьется быстрей. Все просто. Да, где-то может и не получится выдержать 2-3 градуса. Где-то это может быть не так критично. Недавний пример анона с Монцой.
>>34515667Данные по оптимальному рейнджу даются производителем. Механики уже просто работают с подвеской чтобы в этом рейндже держаться. Я поэтому и спрашивал какой сим. Или я все еще не понимаю о чем мы разговариваем?
>>34515727Ну вот ты все правильно дополнил. Ошибка симов в том, что они порой дают бездумно шатать давление, хотя там по сути довольно узкий диапазон который нужно держать для выдерживания оптимальной формы покрыхи и оптимального пятна. И ИРЛ с давлением никто по сути не играется ради получения какого-то там результата. Типа, а вот мы сейчас подспустим и поедем быстрей, или подкачаем и уменьшим износ. Единственная задача по сути - это попадать в этот рабочий диапазон в зависимости от погоды/трека нагрузки.
>>34515943Я такого и не знал даже. Эх, вот бы лампового Турка сейчас послушать фоном. От наших пока ни одного обзора. Все привыкли только свои покатушки стримить, да изредка железо, которое им заносят.
Пчел просто встал на апексе, но ни желтых флагов, ни коушенов от споттера. Энивей, нажимать на тормоз уже войдя в поворот уже нет никакого смысла. Я бы, может, чуть поуже смог зайти, но оппонент двигался, сука, не туда, куда надо.
>>34516066Лол, проиграл с твоего самоубийства. Тут однозначно стоило уходить внутрь, мне это стало понятно ещё на первом же просмотре. У меня сегодня похожая ситуация была, задел развернувшегося и потерял позицию. Не всегда поймёшь будет ли двигаться оппонент, и в какую сторону. Как правило, я довольно урча и двигая тазом ору, визжу, свечу фонариками и бибикаю, ещё открываю окно и начинаю срать на трек, так что меня благополучно пропускают, потому что заняты вызовом дурки.
>>34516264Я порой не понимаю, куда некоторые аноны вообще смотрят во время езды. Сдается, что явно не туда, куда во всех гайдах и у чебниках по 100 раз советуют. Как будто замечают проблему-препятствие в последний момент, как из тумана выскочив.
>>34516347Слики на него поставить можно. А вот жт4 тяжелее, и выше. Подвеска выше пиздецки. Такой вот боп.
>>34516264> ОднозначноОй, иди нахуй. Событие, когда пчел затормозил, а не продолжил вальяжно выкатываться на трек, случается раз в миллион лет. А окончательно затормозил он буквально в тот момент, когда я уже отвернул руль. Помножь это на то что действие происходит в сложном повороте, где тебе еще надо думать о контроле за машиной.
>>34516387А я вообще хз, зачем они закрытую версию сделали. А не просто каркас безопасности. М.б. по безопасности запретили. Сейчас и прототипы все крытыми стали в обязательном порядке.
>>34516410Да странный выбор. Тем бооее, что в оригинале у неко корпус даллара, а крытый-хз кто делает.https://youtu.be/bQpvkop6p18Во еще приколюха.
>>34516443>Во еще приколюха.Да за этой тоже слежу. Под новый класс GT2 (но не тот GT2 который старый лол). Типа как GT4, только из гиперкаров. Минимум изменений от дорожных версий, зато моща до 700лс. И только для аматоров/джентльмен драйверов.Еслиб не ковид, может в этом году уже где и гоняли. Там Ауди и Порше еще вписаться вроде обещались.
>>34507790Скатался, было очень весело. Сначала изичеый и безопасный сильверстоун, где тупил больше всего, что довольно очевидно, ещё и чуть не потерялся поскольку он не так воспринимается как корсовский, к которому привык. Потом редбулл, уже сложней и мне больше понравилось, поребрики гт1 убивают просто на раз, из-за этого два разворота. На сладкое лагуна сека, её больше всего прикатывал поскольку самая сложная. Ну, так и вышло, после стартового завала не долго держался четвёртым, мог финишировать шестым но наверное нужно пить таблетки, на последнем круге на хвосте было двое и я раз ступил, а потом ещё развернулся. Финиш предпоследним, а жаль. Машинки все ещё проще в8сц, даже если без асистов. Когда начал прикатывать то у эсперанте всплыл андерстир, времени бороться с ним не было так что вскочил в макларен который очень хорош, пусть и звучит хуже. Тоету не стал брать принципиально поскольку >Although the Esperante GTR-1 had major success in 1998, Panoz was aware that grand touring racing cars were becoming highly exotic machines with no road car similarities, such as the Toyota GT-One. Therefore, Panoz realized he would no longer be able to compete against such cars with the Esperante GTR-1, and it was decided that Panoz would move to the Le Mans prototype class.Может кто-то объяснить как тоета оказалась в гт1 без омологизации, а не в лмп? >>34515615Пкарс2, подвеска, геометрия сток, настройки "стабильные", не агрессивные. У того же эсперанте развал по 0,2 градуса меньше. Кстати, это норм что на тоете и ниссане не настраивается аэро спереди? >>34516066Зачем ты это сделал? Даже если нихуя не ясно то всегда остаются шансы 50/50 что угадаешь. Ну, если он посреди трека не станет.
>>34517261>Может кто-то объяснить как тоета оказалась в гт1 без омологизации, а не в лмп?https://www.supercars.net/blog/1998%E2%86%921999-toyota-gt-one-road-car/1998_toyota_gtoneroadcar-2-1536/
>>34517261>Машинки все ещё проще в8сц, даже если без асистов. Когда начал прикатывать то у эсперанте всплыл андерстир, времени бороться с ним не было так что вскочил в макларен который очень хорош, пусть и звучит хуже.>времени не было>вскочилМда... В нормальных симах для полноценного вката на каждую из этих моделей надо не один вечер потратить так-то. Чтобы просто ехать без явного обсеру, а не ползти позади всех.
>>34517310Пиздец всратый сайт, только одна картинка грузится. Почему тогда на вики написано что не было?>>34517347Ну я рад за ваши нормальные симы. И я с максимальным аэро ехал, если важно
>>34517261> Даже если нихуя не ясно то всегда остаются шансы 50/50 что угадаешь.Ну да 50/50 шансы на то - заруиню ли я гонку нам обоим или нет.
>>34507790> вечер новичковЭто где? Судя по тому что пекарус - портал rsr?Если там реально одни новички то это многое обьяснит.
>>34517469Ну молодец тогда, если так считаешь.>>34517515Пикрелейтед. Несколько комьюнити, в одном из них. Называется это rookie night, но ограничений нету никаких, насколько понимаю. Т. Е. Никто долго и всерьёз не прикатывал, это аун-офф ивент с этими тачками, обычно что-то медленней.
>>34517459Ну вот почитай как все тогда было. Гуглится же. https://www.thedrive.com/accelerator/29995/the-homologated-1998-toyota-gt-one-is-the-wildest-road-legal-toyota-ever
>>34516401Какой агрессивный потешный анимешник. Ты каждым своим видосом показываешь что ты вообще не следишь за ситуацией на треке. Так же и тут, у тебя весь трек справа свободен, но ты решил резко дёрнуть руль в сторону песка. Наверное оторвался от второго монитора с аниме и увидел что траектория занята, но не успел понять что происходит и вытворил такую хуйню. А теперь нахуй посылаешь. Ты мерзкий.
>>34518252> Ты каждым своим видосом показываешь что ты вообще не следишь за ситуацией на треке.Их тут два разных, если что. Оба повернуты на анимешных ливреях. Этот, что с вайдскрином, немного отстает от по прогрессу от первого.
>>34517459>Ну я рад за ваши нормальные симы. Тащемта, как и я за тебя без иронии. Когда люди адекватно делятся впечатлениями, без фанбойства и с пониманием ситуации в целом.>И я с максимальным аэро ехал, если важноКонечно важно. С максимальным аэро GT1 вообще "липучки" но и максималка при этом прилично падает, как и динамика разгона. На таких треках как Сильвер или Шпильберг макс.аэро по нормальному явный перебор. Алсо, насчет аэро спереди - да не настраивается, вполне нормальное явление. Да и нечего у них там настраивать по сути, даже визуально понятно. У них нет переднего спойлера, как отдельного элемента с регулировками.
>>34516066Орнул с твоего "поворота не туда". Вот такие моменты они явно позволяют понять именно опыт симана, умение быстро принять правильное решение итд.А ты просто в стену въехал, лол
>>34518942>>34518981Симрейсинг_по_русски, лол.Им в общем войсчате сидень надо во время гонки. Будет вообще огонь!
>>34518982>Вот такие моменты они явно позволяют понять именно опыт симана, умение быстро принять правильное решение итд.Ну блет, такое не за недели и даже не за месяцы нарабатывается, а я бы сказал за годы. Будто бы сам так не лажал.
>>34519025Да похуй на куносов, ты послушай этот высоколитературный трёп обоих. Какие обороты, какие эпитеты!А что не так-то у куносов? Ну и как бы только релизнули, наверняка еще 100500 патчей с допилами будет.
>>34519047>>34519058> 100500 патчей с допилами будет> СкороКуносы релизнули недопиленное говно? Вроде же только недавно бугуртили с изменений покрых в иР посреди сезона, а теперь Куносы будут допиливать кучей патчей и это норма?
>>34519071Че не так-то конкретно, можешь объяснить лол?Вас не заебало еще воевать тут друг против друга и одеялко на себя тянуть, не?
>>34519071Ты кекес. Айраку 500 лет, а они машинки не могут дотюнить.У куносов вполне охуенный темп разработки, и как бы все знают, что асс еще пилится.
>>34519087> Че не так-то конкретноЭти сносы обмылков, отсутствие подвески, рулёжка как будто засыпают, выезд на грунт/гравий вообще пиздец.>>34519101> асс еще пилитсяСколько лет ещё будет пилиться до нормального состояния? Релиз вроде был уже. Или релиз не релиз?
>>34519114Заскочил человек знакомый домой, мы трещали, общались пару часов, а все это время на треке машина с выключенным мотором стояла. Я сел, поехал и осознал только после срыва, что покрышки не просто остыли, а превратились в камень. После эпичного скольжения самая горячая покра была 51 градус, а холодная 38.
>>34519113>Эти сносы обмылков,Может резина не прогретая.>отсутствие подвески, Она там есть, не пизди. Не такая, как в айраке точёная, но все же есть.>рулёжка как будто засыпают, выезд на грунт/гравий вообще пиздец.Тут вообще не понял суть претензий. Ну и вообще, что ты приебался. АСС - middle-сим по сути, для более широкой публики. На топ достоверной симуляции не претендует, ящитаю. У них своя ниша.
>>34519311Штоу? То, что кореш защел потрещать у тебя вызывает какие то интересные ассоциации? А ты неплох.
>>34518942Я так понимаю, тут персональная вендетта. А обгон, ну. Грязноватенько, но не настолько, чтобы так полыхать и угандошивать, еще и собрав ни в чем не виноватого спереди. Мог бы и подождать со своей мстёй.Блет, взрослые вроде люди, а творят такую дичь. Или специально что ли, чтоб хайпануть. По типу черный пиар это тоже пиар.Вот Лёха - святой человек на их фоне.
>>34519661Вась, ты?Я у него много разных обгонов видел. Грязные тоже бывали, да. Но тенденцией я б это не назвал. Суть в том, что они с Уасилием оба амбициозные и довольно чсвшные персоны. И скоростью, надо заметить, как бы не обделенные.Ну и вот когда такая коса на камень находит, искорки то и летят.
>>34518325Не липучки, на сильвере все равно скользко было. >>34518155Окей, формально вроде как и были, но там ни багажника, ничего, даже с территории завода не выезжали, не говоря уже о продаже.Хотя все равно, класс то тоуринг называется, я бы залупился на месте комитета.
>>34520285>Не липучки, Смотря с чем сравнивать, конечно. Вряд ли ты найдешь за всю историю автоспорта GT модели, у которых был бы больший прижим. Тут уровень прототипов тех лет. Это 1.5-2.5т.Для сравнения у нынешних GT сейчас аэро пакет выдает суммарно едва ли тонну.>я бы залупился на месте комитета.Ну так эта Тойота и была апогеем злоупотребления дырявым регламентом, который на следующий год уже изменили и GT1 - всъо. В принципе их можно понять. Когда Порше а за ними и Мерс начали шалить с выкатом своих волков в овечьих шкурах. Ну и япошки подумали и решили, а мы чем хуже? Ну и довели ситуацию до абсурда. Заворачивать их при формальном соблюдении правил - было бы явным проявлением двойных стандартов. Я считаю, последним честным серийным GT1 тех лет был McLaren F1 GTR. Все, что поперло после него в попытках его уделать - было уже за планкой "серийности".
>>34518252Ебать ты мерзкий.Я уже близок к тому чтобы забить на вас хуй и ничего сюда не выкладывать. Обстановка в треде, в последнее время, совсем испортилась.
>>34521005>Обстановка в треде, в последнее время, совсем испортилась.Интересно, с чем же это может быть связано...
>>34521005Это ты ещё по настоящему испорченной обстановки не видал.Бери это проще, бро. Ты - Контентмейка треда, а мы так, чернь по треду колобков катающая. Мало ли чего вякаем.Ну и постарайся все же смотреть больше вдаль, хотя это не так просто как кажется, но навык полезный. Сам себе даешь фору во времени для принятия решений.
>>34521105Не знаю, вроде ничего не менялось в тредах за последнее время.Единственное что аниме больше стало, но как это может быть связано - без понятия.
https://www.racedepartment.com/threads/assetto-corsa-competizione-v1-5-and-gt4-dlc-released.187411/post-3225067Че, бомжи, всё еще думаете, что 15к рублей-средний класс?
>>34521889> 15к рублей-средний классНу в рашке средний класс наверное где-то 80-100к. 15к - это деревенское дно.
>>34522273> 5% населения не может быть средним классомНу если предположить что за МКАДом нет людей, то я всё правильно написал. В ДС средняя ЗП 95к.>>34522420Зарепортил тебя за шитпост, я тоже против этого говна.
>>34522428Про дс я сам знаю, лол. Но мы про всю страну. Вон-некие азиаты(с которыми австралиец работал), живут в панельных 2шках, и зарабатывают доллар на рис, если работают. И мучаются от голода, если не работают.
Вам в симотреде и правда больше обсудить нечего, кроме как чужие бабки? Правильно анон отсюда разбегается уже.
>>34522744Ога. Остальные все какие-то овощи на треке вообще непонятно зачем на трекдень приехали - ползают еле-еле.
>>34521005>>34519072Валите в свою унылую конфочку друг другу надрачивать по кругу, снежинки. Там вас никто не обидит фактами и ваш манямир не пострадает, а чсв будет постоянно расти, так что будете в своём болотце надменно ржать над тредом думая что вы чем-то лучше подзалупного упыря пришедшего из нфс.BZ
>>34522814А где там Уася? А Уася едет в хвосте и матерится.Я так понимаю, сейчас все серваки мультикласс?
Так теперь в мультиклассе непонятно вообще, на каком месте в своем классе пилот едет. Пусть придумывают новую инфографику.
>>34522814Ну че, мясник в этот раз набрал три фрага. Причём целенаправленно. Въебал обогнавшего соперника в зад, отскочил в отбойник. И ещё двоих скосил на риджойне.
>>34524248Спасибо, подрочил.Алсо, простая плоская поверхность, без какого либо упора под пятки, разве будет работать?
>>34524365Ну как видишь, вполне работает. Если в обуви, то она и так не будет сильно скользить. Если без, то просто будешь параллельно площадке жать, а пятка будет по ней ерзать. Дело привычки.
>>34524695>а пятка будет по ней ерзатьИ в случае с аллюминиевой пластиной иметь черные пятки или носки, после гоночной сессии. Хорошо, я теперь постоянно в обувке привык наваливать.
>>34524869Из-за моей глупости и нежелания поклоняться ему Гном проклял мою колесницу.Сначала он наслал проклятье на мое колесо и оторвал его.Затем он его вовсе спиздил, заставив меня отчаяться.А в боксах мой мужик героически держал машину своим телом, чтобы та не касалась земли.Правда тот с какого-то хуя начал еще леветировать.
Мудрый Гном предоставил мне достаточно времени, чтобы осознать, что в его владениях в иР графон есть!Гном, дай рейтинга!
>>34525093Что блять значит самому делать?Давай ссылку на lmgfy.com что бы нашло график на 488, желательно гт3/гте
>>34525154Не только.Если вкратце то от меня какой-то калич уезжал на форде на апхиле, я был уже за 6к.Но вообще, хочу именно графики находить. >>34525153А какая из настоящего?
>>34525154Но ведь оптимальные для переключения обороты - это максимальные на отсечке. Практически всегда. Исключения в современном автоспорте я даже навскидку не смогу вспомнить.
Хуета ебучая нахуй, какого хуя меня все в ацц обгоняют? Ебучее блядство нахуй, максимально позднее торможение, выход на газ в пол, идеальная траектория, чистое вождение, ЧТО Я ДЕЛАЮ НЕ ТАК НАХУЙ что сука прихожу 28м из 28 в на гт3 в смешанной гонке нахуй?
Однако этот ваш Ф3 заставил меня задуматься о посадке моей, потому что при старой посадке не удавалось плавно выжимать газ. Теперь упираюсь пяткой в пол и давлю всей стопой - так оказалось много точнее, лол. И заодно опустил кресло чуть ниже - ноги в итоге почти прямые и находятся почти на одном уровне с педалями. А еще отодвинулся от руля, чтобы перекрещивать руки было удобнее. Накатываю хотлапы брендсхатча не на скорость, а на плавность. Даже не смотрю на то, что я 12 секунд от пейса инструкторов - похуй. Главное - стабильность и плавность. Это открыло мне новые точки роста и теперь понимаю, что именно я не умею.
>>34525339>12 секунд от пейсаНихуя ты укуриваешься. Я бы понял пару кружков в слоу темпе, потом наращивать и наращивать постепенно в рамках одной сессии.Вот у тебя и косяки вылезают от отсутствия "симерской культуры", сразу в бой в гонки на серьезных машинах - это хуевая тактика, как итог - отсутствие нормальной базы. К тренировкам и вкату надо сознательно подходить.
>>34525298Гоночная магия. Рейскрафт.А ты пока не волшебник, увы. По верхам нахватался и думал всё готово? Увы нет, дружок-пирожок. Это так не работает.
>>34525402Ну я катаю энивей для расслабона и фана в первую очередь, но мне не нравится, что я не ощущаю стабильность. Фан без стабильности обламывается в первом же повороте. Формула вынуждает плавно работать со всем, чтобы ехать без риска. Ну медленно еду, да, зато без ошибок и с пониманием что происходит. За сегодняшние 170 кругов я стабильный тем нарастил с -12 до -4.5 секунд отставания. То есть с -4.5 секунды отставания от инструктора за 170 кругов с ездой на расслабоне и без дерганности. Завтра еще столько же нарежу кругов и попробую пофармить SR, льмао.А с субботы начну задрачивать инди на феррари, чтобы следующую неделю катать активно, а не бороться с тачкой и треком. Олсо, стал ощущать разницу в температуре трека. Езда на холодном треке требует больше скиллухи и ощущения сцепления резины с покрытием. Чем холоднее трек - тем плавнее надо со всем работать или получишь андерстир, или оверстир.
>>34525339Со временем ты приходишь к потребности полной и жесткой фиксации ВСЕХ точек креплений. Руля, сидения, педалей и тд.А когда организовал все это и поездил, то вообще не представляешь, как можно было ездить иначе, лул.
>>34525298Хочешь советов мудрых, как поехать - смири свою гордыню, запиши видео и скидывай сюда. Проанализируем, подскажем.Контроллер какой?
>>34525458>170 круговДелаешь все возможное, чтобы не становиться профиком и катать онли для расслабона и фана?
>>34525512Ну он сам себе порой противоречит. Или это защитка такая. Крамар сегодня правильно на лекции вещал. Без пота и усердия в ситмрейсинге не может быть ничего, по определению. Вот просто ничего вообще, нахуй. Потому что гоночный автомобиль - это сложное техническое устройства с законами и принципами поведения глубоко отличными от тех которыми пользуется человек в обычной жизни при перемещении в пространстве.И даже чтобы "фаниться" в симе, на равне с кем-то само собой, нужно все равно дохуя потратить усилий. Сам процесс научения и тренировок можн отоже считать фаном, если все получается и выделенный пот пропорционален результатам.
>>34525458>Ну я катаю энивей для расслабона и фана в первую очередь, но мне не нравится, что я не ощущаю стабильность.Расслабон энд стабильность как-то не сочетаются тугезер. Чендж философию короч.
>>34525535>нужно все равно дохуя потратить усилий.Да, а выхлопа мало, если ты этим денег не зарабатываешь. Лучше бы я не 10 лет симы в онлайне дрочил, а какой-нибудь питон изучал, эх.
>>34525512Нет, я делаю все возможное, чтобы научиться ездить. >>34525535Я неоднократно уже говорил, что с моей перспективы это расслабон. Потеть это делать не 170 вдумчивых кругов, слушая машину и следя за инпатами в каждом повороте, а 300+ в день ежедневно. А так 150-200 кругов ежедневно в качестве "практики", как тут говорят - фан. Просто вы чот тут все с какого-то хуя решили что я подпивасно катаю, не выдрачивая каждое действие монотонными вдумчивыми повторениями. Я учусь очень медленно, но капитально.
>>34525339>Теперь упираюсь пяткой в пол и давлю всей стопой - так оказалось много точнее, лол. И ты все это время жал на газ с пяткой на весу? О майн гот.>И заодно опустил кресло чуть ниже - ноги в итоге почти прямые и находятся почти на одном уровне с педалями.Ну это самая удобная посадка, тащемта. Так ноги меньше устают. Хотя данный момент и не принципиален. >А еще отодвинулся от руля, чтобы перекрещивать руки было удобнее.Слишком далеко тоже вредно. Оптимальный вариант, когда локоть согнут на 100-120 градусов.
>>34525609Ну ты все никак не вкуришь, что концентрация и сосредоточенность дают результат больший и в более сжатые сроки. Недели растянутые во времени итерации "на расслабоне". Впрочем, если у тебя это работает и тебя устраивает этот подход, то ок.>Просто вы чот тут все с какого-то хуя решили что я подпивасно катаю,Ну я так вовсе не считаю.
>>34525569>Да, а выхлопа мало, если ты этим денег не зарабатываешь. Выхлоп да, как и у любого хобби, никак вообще не связанного с зарабатыванием на жизнь. Кроме личной сатисфакции от процесса или каких-то результатов ничего больше.Но ведь хобби - это то, чем просто нравится заниматься. Получил бы ты удовольствие сравнимое с каталкой от изучения и задрачивания кодинга?
>>34525646>Но ведь хобби - это то, чем просто нравится заниматься.Касательно симов сложно сказать. Дрочить круги раз за разом и так минимум 2 часа в день, чтоб быть только в хорошей форме. И тут тебя в первом повороте выбивает человек дождя с аниме на втором мониторе лул.>Получил бы ты удовольствие сравнимое с каталкой от изучения и задрачивания кодинга? Как знать. Когда ты можешь с нуля из простых слов и цифр создать работающую программу, которая еще и может упростить выполнение каких либо монотонных действий.
>>34525627Ты не понимаешь. Для меня на расслабоне это тоже самое, что для тебя концентрация и сосредоточенность. Я ежедневно ебашу по 4 часа минимум на результат, чтобы было заебись. Полчаса езды+просмотра в конце реплея с косяками и час отдыха. И так в течении всего дня я накатываю круги. Просто я долго учусь - слоупок.
>>34523074Тебе ли говорить про высокомерие? А вводить какие-то правила и пидорять кого-то из-за них - это не высокомерие?А считать, что ты имеешь право просто взять и уничтожить нахуй общий канал, просто потому что ты в нем не видишь смысла - это не высокомерие?Вообще кажется, будто ты не BZ, ибо BZ пусть и вредный, но не настолько тупой.
>>34526257Тут то еще в чем беда. Не играл 2 недели - сразу минус секунды уже. Обидно. Очень мазохисткое хобби, если ты азартный человек.
>>34526372Ну, собственно, как и в любом виде спорта или активности, связными с мышечной памятью и моторикой.Базовые навыки остаются. Грубо говоря, разучиться ездить на велике ты уже не разучишься. А вот master-lvl потребует каждый раз новых сил и затрат после перерыва.Алсо, уже сравнения нового GT4-пака появляются, пока в основном с АМС2:https://youtu.be/JuxY2X_ykRkhttps://youtu.be/74hf_XXZJqMhttps://youtu.be/rzDSFQTIaOAпрактически все в пользу ACC.
>>34525622>жал на газ с пяткой на весу?Не совсем, у меня точка упора была сильно дальше от педали и нажимал я почти пальцами на педаль. Подушечкой этой большой на ноге.>Ну это самая удобная посадкаЛол, я оценил вот. Так просто удобнее.> 100-120 градусовГде-то так и получается, кстати.
>>34526592>Не совсем, у меня точка упора была сильно дальше от педали и нажимал я почти пальцами на педаль. Подушечкой этой большой на ноге.А, ясно. Вообще говоря, подушечкой этой и жмется, просто когда педаль фуллсайз, то и пятка практически в основании педали и мысок не в воздухе висит.>Где-то так и получается, кстати.Больше и не надо. Сейчас почему-то наоборот мода ближе к себе руль держать, что изгиб аж под 90 и меньше. Я так раньше на МОМО катал сидя за обычным стулом. Теперь даже не представляю, как так близко перед собой баранку крутить.>>34526595Все правильно делают, им за мурриканского виртуального пилота сложней бороться, чем за англиканского.
>>34526725> то и пятка практически в основании педалиНу вот она была дальше, вчера поставил в основание почти - охуеть удобно стало. И плавнее. И самое главное - точнее!У меня изгиб рук был вообще под 60 градусов, почти в упор к рулю сидел, бггг
>>34526725>Сейчас почему-то наоборот мода ближе к себе руль держать, что изгиб аж под 90 и меньше.Возможно так точнее можно рулить и меньше усилий прилагать для рулежки.Емнип, при проколе колеса на машине во время движения рекомендуется руки именно под 90 градусов держать, чтобы крепче удерживать руль в нужном положении.
>>34526915>во время движения рекомендуется руки именно под 90 градусов держать, чтобы крепче удерживать руль в нужном положении.Это как бы да. Чем меньше плечо, тем больший момент сможешь приложить. Ну и здесь еще такая наверно зависимость работает, что чем меньше баранка, тем ближе ее хочется к себе придвинуть, для точности, ага. А сейчас все на штурвалы активно переходят, которые 28см и даже меньше.
Упорно осваиваю плавность и точность газа. Сделал 15 кругов подряд на БХ с максимальной скоростью 90км\ч. ПОначалу разброс был в ~8кмч вверх вниз, а под конец уже ~3кмч в обе стороны было. Оказывается сложно, блядь, ехать с одной скоростью.
>>34527622На мягких педалях тяжелей. Мячик поролоновый мелкий найди подсунь. Будет збс. Джимми так делал в былые времена на своих t3pa pro.
Не выдержела душа поэта - купил М4 себе. Вот когда я сажусь в кайман, то мне кажется, что кайман это не ГТ4 тачка, а огромный мускулистый мужик из жожи, который со всей страстью натягивает тебя на свой длинный толстенный хуй. И всю гонку он тебя сношает и контролировать ты можешь разве что глубину, да и то не всегда.А вот М4 это такая миленькая низенькая тян в очках с мягким характером и сисяндрами 5го размера. В ней нет характера, но она позвляет тебе расслабленно ездить и заниматься вождением, а не борьбой с машиной.До этого я не ездил почти с передним мотором, кроме миаты и пару раз киянка+кадди, да и не старался понять нюансов, если по честному так. Только на миате придрачился. Тут же очень ощущаю разницу в положении двигателя, задние колеса не нагружены и их легче отправить в скольжение контролируемое, в отличии от каймана - он тебя просто карает. Но и есть минусы - андерстир. Если у 718 ты можешь проебаться с поворотом и все равно в него "ввинтиться", то с БМВ это не так работает. Еще разница в поведении машины под газом. БМВ может либо скользить, либо дико андерстирить, кайман оверстирит в большинстве случаев. Ну и шебм для привлечения внимания.
>>34528127Ты наверное уже больше тысячи часов наездил, а всё ведёшь себя как полный нуб. Необучаемый, блять. Аниме — это диагноз.
>>34528182Ну мне понятно, что надо было сместиться правее, закрывая инсайд, чтобы ТСР сзади не подумал дайвить так, но он видел желтый флаг и врек перед собой. Он еще пару человек врекнул, бтв.Так что сделать то надо было мне?>>34528179Ссылаться к фрейду моветон в 2020 году, потому что его обоссали всем научным сообществом еще лет 8 назад.
>>34528202>Ссылаться к фрейду моветон в 2020 году, потому что его обоссали всем научным сообществом еще лет 8 назад.ОМГ, лол, фейспалм...Ты еще скажи, чтобы аутистом кого-то в интернете назвать, нужна справка от психотерапевта.Фрейд - это мем, мемы надо знать, у тебя батхерт.
>>34528127Да, все правильно описал. Потому-то переднемоторы и советуют для вката новичкам. Поведение у них более легкое и предсказуемое.
>>34528244Жывтоне, в приличном обществе про фрейда шутить моветон. Есть мжвячне меми, которые использовать не зазорно, а фрейд всегда был говно.Охуенная гонка вышла. В ней еще пробил потолок optimal lap - 1.17.290, а сверху и лучший круг - 1.17.889. Медленно, но стабильно. Optimal lap VRS - 1.15.461. Причем я знаю где брать время на треке и за сегодня полсекунды точно найду.Кругов за сегодня в хотлапах - 60. Еще 110 впереди!
>>34528498>Жывтоне, в приличном обществе про фрейда шутить моветон. Есть мжвячне меми, которые использовать не зазорно, а фрейд всегда был говно.Говорит человек, который при каждом (не)удобном случае пытается свести тему к хуям и ебле. Вот уж что действительно не смешно, так это неумелое приплетание толстых членов. Для гармоничных шуток в таком стиле нужно иметь определенный вкус, правильное чувство меры, некоторая осведомленность в теме.
>>34528672Что по-твоему душнилово и не душнилово?Мы должны по-твоему мемасы скидывать каждую секунду и односложно отвечать двумя словами?Здесь по сути тематика внутри тематики, общение более размеренное и содержательное.
>>34528853Нет, в том и дело, что здесь надо обсуждать гонки и симуляторы, в крайнем случае - автомобили. Вы же обсуждаете людей, каких-то местных знаменитостей, конфочки, их навыки.
Вот и Леха до GT4 добрался. Явно не спешил в первых рядах выкатывать видос и тренировался. Зато какой заезд. Вот уж реально "человек дождя".https://youtu.be/UtnidAgo2e8
>>34528878>здесь надо обсуждать гонки и симуляторы>где мой контент, хочу контент, принесите быстроблядь>а я буду ныть что неторт и воротить носомКлассека.
>>34529197Я б на месте Лехи вообще продолжал в айраке гонять, там на его рейтах такие чумовые и чистые уже зарубы бывали, что смотреть было одно удовольствие. Но, видимо, не судьба. Он как-то недавно отвечал, что в iR гоняться на том уровне нужно много времени на вкат, а в АСС типа можно на расслабоне в любой момент закатнуть.
>>34529197он даже ссылки скрыл лолhttps://www.youtube.com/watch?v=D0GOikIEChI&feature=youtu.be&t=7422
>>34529309> там на его рейтах такие чумовые и чистые уже зарубы бывали, что смотреть было одно удовольствие.Это сильно зависит от серии. В ф3, например, в которой он часто гонял, в топовых сплитах, сейчас по пол-грида из 25-30 машин нахер убивается за гонку.
>>34516066Чем больше пересматриваю - тем больше становится смешно.Но протест я все-таки написал и чела, вылезшего на гоночную траекторию, отправили курить (как правило, отправляют на неделю).
>>34529480>протест я все-таки написалВот ты сучонок.Он там даже белую линию не пересек по сути. И поехал только после твоего эпичного обосрамса.
>>34529480>вылезшего на гоночную траекториюОн вообще там никуда не лез, тупица. Он только остановиться успел в тот момент, когда ты уже летел в отбойник.Если твой протест одобрили, то это пиздец судейство.
>>34529579> Он только остановиться успел в тот момент, когда ты уже летел в отбойник.Он остановился уже в тот момент, когда я вывернул руль. До этого момента он двигался. Двигался в сторону перекрытия гоночной траектории. Что я должен был думать о его планах в этот момент? Я уже понял что мы друг друга не поймем, поэтому можешь не отвечать.
>>34529611Ты совсем тупой? Или слепой? Повтор от его лица пересмотри. Пчел потерял управление и летел боком по обочине, пока не остановился полностью ЗА ПРЕДЕЛАМИ трека. Какие, блядь, вообще к нему могут быть претензии?Но ты, я уже понял, в своей рукожопости готов обвинять кого угодно, только не себя любимого.
>>34529650Надо признать тот факт, что в симах для оч. многих аниме на машинах - как красная тряпка для быка. Не упустят случая подъебнуть.
>>34529650Нет, он буквально расплакался в войс-чат и извинялся после того, как я его хуями покрыл в войсе. Буквально плакал чувак.
>>34529670Я же написал что можно не отвечать на этот пост. Тем-более я не просил отвечать на него животных вроде тебя.
>>34529844Но ведь животное здесь ты. Подлый и мерзкий крысеныш, кидающий протесты на ни в чем неповинных людей из-за собственного обосрамса.
>>34530207Ну этого его полное право. С другой стороны я уверен таких протестов десятки в день им отправляют и никто не будет наказывать за это; за честные ошибки, которые к авариям приводят не наказывают, а за это - тем более.
>>34530029> из-за собственного обосрамсаНе я вылетел с трека и создал эту ситуацию.К твоему сведению, зона за поребриком не считается игрой оффтреком, я могу выезжать на нее всеми четырьмя колесами. И на этой зоне проходит гоночная траектория.
>>34530350А ты не думал почему почти каждое твоё видео встречает критику? Может ты всё же в чём-то не прав? Или ты убедил себя в том что вокруг все идиоты?мимо
>>34530350Ну, пока таки как ты сидят с днищерейтами, за айрейс можно не переживать. Хз чего тот анон переживает о проблемах крыс.
>>34530233Э, нет, нихуя. Я на дорогу выкатился бы в любом случае, но я отжал тормоз, чтобы откатиться дальше и безопаснее. А еще я смотрел на релативс и знал, что от меня до ближайшей машины на момент спина 8 секунд и я могу машину откатить назад. В итоге я остановился за пределами трека и безопасно себя отправил в боксы. Остановись я на треке - машина за мной бы увидела меня в последний момент и он потерял бы больше времени. А так чувак, кто за мной ехал, не потерял время вообще.>>34530419Он в топсплитах катает, бтв.Олсо, протестить охуенная тема. Те, кто говорят про "крыс" - овощи, таранящие всех и все в 99% случаев.
>>34530443Протест протесту рознь. Есть явные нарушения регламента, а есть гоночные ситуации и инциденты. В данном случае в гоночном инциденте, даже без прямого контакта и в отсутствие вообще каких либо неправомерных действий, пытаются свалить вину на соперника. Это мерзко как минимум.Ты сам не видишь, что ошибшийся пилот никуда целенаправленно не ехал до момента остановки?
>>34530556Ну он тормозил, факт. По инерции его выносило на середину поворота, тож факт. Короч тут ты просто приебался, ящитаю.
>>34530186Нет, не мой. У меня аллергия на шерстяных зверюг, хоть я их и очень люблю.А мячик такой как раз в пространство под педаль поместится и будет отличным модом.
>>34530984И вообще, в данных обстоятельствах, даже если, то он мог с чистой совестью прикинуться шлангом и сказать, что был дезориентирован, шокирован, вывихнул пятку и вообще находился в прострации и ситуацию не контролировал.
>>34516066>Энивей, нажимать на тормоз уже войдя в поворот уже нет никакого смысла.Блять, хуйне научились, честное слово.В повороте можно нажимать тормоз, и если ситуация аварийная - этим надо пользоваться. Если в повороте нажмешь тормоз на 20% или будешь играть роль абс ногой, то ничего страшного не случиться, а машина начнет замедляться, и как минимум можно смягчить трагедию, а то и избежать ее, хоть и ценой сильного замедления.Вины развернувшегося тут точно нет, в его ситуации уж точно никакой тормоз не помог бы.
>>34531109Господи, да он же зеленый новичок, пока с тормозом на вы вообще, там максимум три положения и трейлбрейкингом даже не пахнет. Все что ты описываешь, хорошо, если через полгодика начнет осваиваться.
>>34531109Надо как бы понимать, что сейчас ИТТ - это два практически полных нуба, решивших вкатывать айрак на старте своей симрейсерской карьеры. У них до него были симкады онле. Это не плохо, просто вызывает некоторый диссонанс. В том плане, что обычно по дефолту у нас от вкатывающего айрак ожидаешь уже некоторого багажа в пару других симов и год-полтора стажа как минимум. Сразу туда обычно не лезут.
>>34530939Ты видимо не в курсе как работаю протесты. Ты шлешь видосик в саппорт айрака, где живой человек смотрит что за говно произошло и решает, что с этим делать. И если чувака с шебм забанили, то вовсе не из-за репорта этого анона. А у меня тут порция протестабл говна.Первый ролик: чувак выжимает газ прямо в нас, я чудом доджу.2 и 3 - чувак разворачивается прямо на треке, ему поебать, что сзади кто-то едет. Он тупо в меня едет.Я не поленюсь ебануть два протеста за это говно.>>3453114710 долларов за подписку, 12 за одну тачку и 15 за каждый трек почти. А если и будешь грифить, то в бан отправляешься очень быстро - 1 протест.
>>34531147Достаточно за ними назойливо ехать, они сами себя убьют через круг, будет идеальное преступление.
>>34531225Эта хуйня не работает со мной, бтв. Если человек сидит за спиной, то я его сразу пропускаю и сажусь ему на спину, если могу за ним ехать. Умирают обычно через несколько кругов, кек.
>>34531122Весь брендс хетч проходится трейлбрейкингом. Как-же я тогда еду?Все мои последние гонки заканчиваются видосом. И это самые сильные пилоты из тех, что в данный момент онлайн.
>>34531239>Если человек сидит за спиной, то я его сразу пропускаю и сажусь ему на спинуНе проблема, достаточно топить не быстрее тебя
>>34531259Ну, если ты будешь оттормаживаться вместе со мной и останавливаться - протест-бан. Я серьезно, уже два долбоеба отправились подумать с такой стратегией.
>>34531275> если ты будешь оттормаживаться вместе со мной и останавливатьсяЗачем? Просто держишь расстояние 0.2-0.5 сек и все, ты сосешьб
>>34531301Нет, чувак, я паркуюсь в таких случаях. Ты либо паркуешься со мной, либо едешь дальше. Если по итогу тебя обгоняю и ты садишься - я просто не смотрю в зеркала и еду свою линию. Если случается дайв - репорт на всякий. Если бок о бок, то спокойно еду. Мне давно похуй на тех, кто в зеркалах едет.
>>34531331>я паркуюсь в таких случаяхЗначит записываю видео и отсылаю репорт об остановке на трассе без причины
>>34531353Не выдумывайЕсли за такое преследование можешь репорт отправить, то и за твое поведение на трассе можно организовать репорт.В крайнем случае - точно также припарковаться, когда ты сидишь за спиной.
>>34531188>Первый ролик: чувак выжимает газ прямо в нас, я чудом доджу.Где он что выжимает? Один-в-один ситуация. Ты его проезжаешь в тот момент, когда у него только занос закончился и он остановился. У вас логика битая? В кокпит с него повтор включи и посмотри. Хотя здесь даже с твоего кокпита все прекрасно видно.Второй кейс. Ну как бы да, двигаться поперек трека начинать надо только если нет приближающихся соперников. Тут можно считать, что он был не прав.Но-о... вы ебанашки какие-то в том плане, что ничего не произошло, но "а я блядь пойду воспитательнице нажалуюсь". Пиздос просто. По фанчику катаете, ага.
>>34531399Так я и имел в виду поролоновые мячики мелкие. Они плотные, простой поролон обычно слишком мягкий.>пользуешся препаратами против аллергии?Я с ними живу с рождения, лол.
>>34531240Ну ок, может я был не прав. Но было бы неплохо кружок заценить, чтоб уж точно не сомневаться.Но тогда вообще непонятно, что тебе мешало нормально притормозить на спуске и объехать справа, вместо этого дикого рывка. Я до сих пор уверен в том, что ты тупо проебал вспышку, смотря "себе под нос" и на апексы, как это обычно бывает. А когда туман войны перед тобой растаял, то не придумал ничего лучше, чтоб инстинктивно ебануть на обочину.
Всем виртуальным водителям привет, остальным завидуюВот и приехал мой т150, а точнее его xbox версия - TMX proЧто можно сказать... Шумит, пердит, хрустит и еще воняет, но по ощущениям почти как атцовский паджерик! Есть люфт 1мм и обратная связь ближе к середине чуть слабее, если у логитеков как говорят это всё еще хуже то сочувствую гоняющим на них пацанамПедали хорошие, не хватает большего хода и нелинейности конечно но усилие как на реальном автоВчера потестил в асето корсе компецоне, вот кстати как прошла первая гонка >>34525298А кто же знал что мне так жопу порвут? У вас бы не бомбануло если сзади едет гт4 и моргает, показывая скоростную доминацию?В целом хорошая штучка, приятно кататься, тренюсь на нюрбургринге чтобы стать самым быстрымКстати заказал zshifter чтобы было как в фильме форсаж токийский дрифт
>>34531649> Но было бы неплохо кружок заценить, чтоб уж точно не сомневаться.Мне не хочется этого делать.> Но тогда вообще непонятно, что тебе мешалоДолгая и неправильная оценка ситуации. В треде же написали.> Я до сих пор уверен в том, что ты тупо проебал вспышку, смотря "себе под нос" и на апексы, как это обычно бывает.Я следил за ним ровно с того самого момента как он появился в поле зрения.
>>34531389Срань, ой срань. В какую степь лезут - непонятно. Делали бы уже развеселую симкаду и не парились. Соотношение лайков/дизлайков как бы намекаэ на то, что обо всем этом народ думает. Учитывая, что особо левых людей сейчас уже это не смотрят.
>>34531720Думаю, им виднее. Алсо, теперь думаю, что местами оти амс2 уделают. Слава яйцам хоть движок у них одинаковый оказался.
>>34531611есть же плотный поролон, челкос тем более он сжимается и уплотняется под ляжкой>>34531702ты знал что у этой ламбы фары от ниссана а задние фонари от автобуса?
>>34531406Тебе виднее с дивана.А если человек паркуется, то я просто обьезжаю его без потери скорости, мне не принципиально - место получено.Я могу 20 кругов подряд сидеть за спиной в 0.5 и не пытаться обгонять даже. Видеорилейтед например. Часто мне просто уступают и я еду дальше. Когда мне садятся так - я пропускаю. Если чувак просто отпускает меня, тормозя или вообще со мной паркуясь и перемещаясь со скоростью 20км\ч несколько секунд. Если он едет за мной опять и продолжать давить в поворотах - запись моментов, реплей и привет протест. Два аутиста таких отправились погулять за харасмент. Если за мной едет чувак и не обгоняет, но едет стабильно - забиваю хуй и просто еду. Если я борюсь за подиум, то конечно буду нервничать, но если это ниже топ3 - мне похуй, лол. Мне важен SR, а iR гейнится если ты попадаешь в топ10.
>>34531702С почином, бро. >Шумит, пердит, хрустит и еще воняет,Вонять точно перестанет, как все притрется и обгорит. С остальным сложней.>Есть люфт 1мм и обратная связь ближе к середине чуть слабее, если у логитеков как говорят это всё еще хуже то сочувствую гоняющим на них пацанамНет, на самом деле модели очень очень близкие. У логитеков по началу люфта может вообще не быть, он появляется позже. Насчет ФБ не понял, что значит "ближе к середине чуть слабее". Середине чего?У этого класса рулей проблемы с "нулевой зоной" Хотя по факту это проблема не "нулевой зоны", а околонулевых слабых эффектов, которые просто так совпадает, что случаются именно там.Недавно листал траканов, там народ понабирал G29/920 и многие как раз жалуются на "ватный центр".>Педали хорошие, не хватает большего хода и нелинейности конечно но усилие как на реальном автоК ходу в принципе привыкаешь. Хотя само собой чем больше тем удобней. Насчет усилия на тормозе и сцепе я бы поспорил. На машинах даже гражданских гораздо выше усилие. Просто ты в обуви этого не замечаешь. Про гоночные и говорить нечего.Мод штатный поставил?>вот кстати как прошла первая гонкаПопустись, бро. Забудь на время про онлайн, он только отвлекать будет. И потренируйся в соло. Желательно по этапам. У тебя чтобы даже базовую моторику наработать, на уровень хорошего вката в GT3 уйдет немало времени. Чего бы ты себе не думал в теории, что все знаешь и понимаешь.>А кто же знал что мне так жопу порвут? У вас бы не бомбануло если сзади едет гт4 и моргает, показывая скоростную доминацию?Слава Богам, я начинал в те времена, когда кроме оффлайна ничего на горизонте не было. И сравнивать свои скилы кроме ботов было не с кем.>Кстати заказал zshifter чтобы было как в фильме форсаж токийский дрифтЭто правильно. Симрейсинг не из одних хайповых двухпедальных "сликовых скамеек" с лепестками состоит, что бы там крамар не пиздел на своих лекциях. "Сцепление нинужно", блять. Пиздец просто.
>>34531702>У вас бы не бомбануло если сзади едет гт4 и моргает, показывая скоростную доминацию?Я привык к такому в начале, мне нравится даже, если уважаемые доны на слабых коробках (TCR) меня угнетают. А потом стал с ними наравне катать.
>>34531703>Мне не хочется этого делать.Ну и зря. Обиделся чтоль? Мы не настолько токсики на самом деле, как порой кажется. И мнение под весом обстоятельств тоже можем менять.>Я следил за ним ровно с того самого момента как он появился в поле зрения.Тогда у тебя "ситуативный блок" пока не настроен и люто тормозит. Вот, >>34531188 за примером даже далеко ходить не надо, твой коллега практически в точно такой же ситуации все отработал логично и верно. Да, согласен, там был гораздо менее интенсивный вход в поворотъ, но и препятствие было куда более ярко выраженным.
>>34531779> Алсо, теперь думаю, что местами оти амс2 уделают. Они проебут, точней уже проебали, главное - суть™ симрейсинга. А вот бразильцы хоть и криво, но пока ей следуют.
>>34531827Ну, ты в целом все правильно делаешь. Хотя расписал все так, что сцуко сомнения берут, что у тебя все настольо стойко и похуистично. Вообще говоря, ехать надо так, будто в зеркалах у тебя вообще никого нет нахуй. И реагировать только на опережения на пол-корпуса или вровень. Их обычно хорошо заметно, если не совсем без зеркал прёшь. Проблемы едущих позади - это их личные, как говорится, половые трудности. Темп, точки торможений, траектории, прочее... Нравится - ехай в хвосте. Не нравится - обгоняй чисто. Любая коллизия при обгоне без выхода на полкорпуса вровень - на совести обгоняющего. И любой рефери с этим согласится.
>>34531861Почему так хуевато и "дискретно" с газом работаешь? Я понимаю, что ты тиам не хочешь сильно приближаться и держишь дистанцию, но все же.
>>34531993Все зависит от самочувствия и моей позиции в гоночке. Если я еду на своем месте не выкладываясь - мне похуй. Но если я все таки напрягаюсь, то через какое то время я сварюсь и начну лажать. Если он атакует каждый поворот на пол корпуса, а потом отпускает, то рано или поздно я тоже заебусь и пропущу его. Или просто буду защищаться каждый поворот, замедляя нас очень сильно, потому что он тоже тратит концентрацию на все атаки и он может в один момент ошибиться. Если же мне кажется, что чувак это специально делает - забиваю хуй и еду максимально правильно. Если меня убивают, то это не моя ошибка будет и репорт поедет сразу.>>34532023Ссу на самом деле, машина не вкатана и не очень понимаю как еще её поворачивать и тормозить.
>>34532050Дополню, что я выезжаю каждый раз в гонку с задачей "Ехать максимально аккуратно и не опасно для себя и окружающих".
>>34532050Все верно. >то через какое то время я сварюсь и начну лажатьУ меня было пару раз, что я "сваривался" люто на середине гонки. Не понимал - да что за нахуй. Просто плыть начинал. А потом выяснялось, что я весь вечер уже с температурой 37-38 катаю, лол.>машина не вкатана и не очень понимаю как еще её поворачивать и тормозитьНу так это не повод совсем уж газ не дозировать, не?
>>34532096Не повод, если ты нашел траекторию. Я никак траекторию не могу найти, чтобы ехать за ним не отпуская газ или дозируя правильно. У меня мало наката на лаймроке и я туда ща хожу SR фармить, а не позиции и рейтинг получать. Очень мотивирует ехать аккуратно на узком, забитым трафиком(25-40 тачек), треке и не лажать. Развивает аккуратность и терпение, чего у меня очень мало.
>>34532116Как там у тебя мало наката, если это сток? Его наизусть с закрытыми глазами уже надо знать по идее.Но вообще так-то, трек с подъебками. И далеко не так прост, как кажется. Не_тилькодром в общем.
>>34532135Так вышло, что он мне всегда не нравился из-за того, что поймать иксы там можно на ровном месте за любую ошибку, поэтому его не катал. Сейчас катаю, вынуждая себя ехать аккуратно.Трек интересный, я понимаю где я посасываю, например. Опыт езды набиваю осознанный, помогает новый эквип, лол.
>>34531787>фары от ниссана а задние фонари от автобуса?И при всем этом она смотрится брутальней и одновременно ламповей любого современного гиперкара вычерченного "по лекалам".
>>34532193ну по брутальности она скажем прямо жёстко сосёт у челледжера и чарджера современных, которые не являются даже спорткарами.причем по брутальности как внешне, так и по железной начинке
>>34532431Потому что НОЛЬ реакции на надвигающуюся опасность впереди, просто ступор или что у тебя, я не знаю.
Игра закинула в сплит к противникам послабее и помедленнее. Внезапно, удалось проехать всю гонку целым и невредимым.
>>34532761Спасибо, проиграл на всю квартиру. Боюсь представить что с тобой случится, когда ты будешь играть в дефкон.
>>34532527>>34532555Ну и кал. Все колхозники играли в этот понос пока господа со вкусом наворачивали street racing syndicate.
>>34532740Половина вины в инциденте твоя. Тут изгиб трассы, он ехал по своей гоночной траектории, а ты подлез с внешней стороны. Он даже среагировать не успел. Вообще ни о чем не думаешь пока, не оцениваешь действия соперников. Потому и ловишь столько аварий.Давай, накатай очередной протестик, опять тебя обидели бедняжку.
>>34533307Катал с удовольствием и в то и в другое. Плюс F1. Плюс CMR и Rally Championship 2000 - вообще была тема, охуительные фуллсайзные спец участки, по 20+ минут.
>>34533463> он ехал по своей гоночной траекторииКоторую сменил 2 раза после выезда на трассу с травы. Да и к тому-же он был явно медленнее и должен был это понимать, прежде чем на оптимальную гоночную линию лезть. Ну и в Relatives не мешает смотеть чтобы понимать - есть ли кто за тобой. Короче, не вижу тут своей вины, что бы вы тут ни писали.
>>34531787> фонари от автобусаЗначит надежные>>34531844> что значит "ближе к середине чуть слабее"Ну в прямом положении немного теряется натяжение, как я понял этого нет только в чисто ременных базах> Мод штатный поставил?там какой-то конус...Я его поставил и ход педали стал 1см или около того, не совсем понял как регулировать> Попустись, бро.Я уже умерил гордость, гоняю в хвосте с улитками обмениваясь брейк чекамиПривык довольно быстро, время уже почти как на геймпаде, а стабильности и целости покрышек прибавилось очень заметно, всем рекомендую кто катает на курках
>>34537794>Ну в прямом положении немного теряется натяжение, как я понял этого нет только в чисто ременных базахЭто называется deadzone, распространенное явление. Зависит не столько от типа трансмиссии, сколько от класса и мощности привода. Проблема в том, что посылаемые симом слабые значения моментов просто уходят в тепловую энергию и не создают момента на рулевой. Мертвая зона колеблется от 2-3% до 10% абсолютно на всех моделях с трансмиссией и лишены ее только DD-рули.Физически суммарное усилие на рулевой колонке нарастает в целом пропорционально отклонению от центра. Ну вот и. Ситуацию можно слегка исправить настройками фидбека, обычно для устранения мертвой зоны есть настройка под названием minimum force. Или в случае с AC или iR можно вообще исправить всю характеристику, подгрузив свою взамен.https://www.racedepartment.com/downloads/lut-generator-for-ac.9740/>Я его поставил и ход педали стал 1см или около того, не совсем понял как регулироватьРегулировать никак. Ход по идее не должен уменьшиться, просто ты возможно не выжимаешь польностью - конус сильно меняет жесткость педали. В любом случае чем туже тормоз, тем проще его дозировать. На дорогих педалях нагрузка до 100+ кг может быть. При ходе педали 1-2см, ты не поверишь, но это реально удобно и точно.
>>34538083Повыше чем среднячок, вполне можно закатывать, довольно интересно ездить. Есть разные косячки, звук бывает не очень, на некоторых машинах физон странноват, но в целом они различаются, и в среднем рулятся подобно другим дефолтным гт4, особенности вождения машинок вполне достоверно передаются. Внешне модельки годные, внутри тоже хорошо, хотя не на уровне куносов.
Как прокачать стабильность или выносливость? В темпе могу проехать максимум 5-6 кругов, дальше внимание рассеивается и начинаются постоянные ошибки и вылеты.
https://youtu.be/3GiOSDPH0YcПохоже, с таким "бодрым энтузиазмом" не встречали еще ни одну часть.Читаем шитшторм в каментах.
>>34539312Потому что в каментах аудитория пекарс2, а на дтф комментарии в основном противоположные, ура, ШИФТ 3 наканецта
>>34539312В принципе я и ожидал чего-то такого от пк3Вторая часть в плане соревновательных режимов, мультиплеере и физона ни одному симу конкуренцию так и не составила, как аркадка слишком сложная, в итоге ни рыба ни мясоВот и осталось занять единственную свободную нишу на пк - фановые гоночки по официальным трассам без повреждений и расходников
>>34539572Что не мешало в пк2 отключить повреждения полностью, не включать обязательный пит. По топливу написать скрипт который перед стартом льёт сколько нужно это вообще не проблема. Давление в покрышках там и по умолчанию относительно нормальное. Зато теперь машинку можно затюнить. Прям как в форце. Ох вейт, форцы и туризму мы игнорим?
>>34539669Ты не понял, они забив на дрочку покрышек и другую дрысню сделают упор на графэне, тачках и надеюсь что звуке, ибо всё вместе как показала вторая часть у них сделать хорошо не получаетсяИ гран туризмо это другое...А форза это вообще хотвиллс а не гонки
>>34539726Лол блять. Сразу видно икперта.Графен, тачки были и в пк2. Модель покрышек перекочевала. Что у них не получилось - ты судишь с позиций айраков, а я говорю что получилось почти все. Просто не нужно ставить в один ряд их. Тут все чуть проще и доступнее, катать почти на всем можно и с геймпада хоть как-то. И при этом прилично контента. Чем не нравится ацц например - слишком ограничено все. А тут в одном лаунчере такое разнообразие, с хорошим физоном и доступным управлением. Просто вместо того что бы допиливать и штамповать контентные длц, что работает для хороших игр, они решили переметнуться на аудиторию долбоебов которые уже привыкли покупать одно и то же с чёткой регулярностю.Ну и если форца хотвилсэто что такое? то туризма тогда совсем уж мариокарт какой-то.
Я понял что на этой неделе не случилось ни одной гонки, после которой я бы мог сказать что классно погонял. В одних гонках едешь и боишься - как бы тебя не крашнул очередной вылетевший васян, а в других крашишься сам. Надеюсь, в cota будет лучше.
>>34539795>они решили переметнуться на аудиторию долбоебов которые уже привыкли покупать одно и то же с чёткой регулярностю.Это немного не так работает.Не одни и те же. Каждый год подрастает новая партия аудитории, которой нужен свежак. Похуй в целом какого он качества, базы сравнения у них нет, любое добрецо заходит на ура ввиду новизны. Главное, чтоб был этого года с пылу с жару, хорошо отрекламленный. Хайп-хайп-хайп.
Аркада ебать, вы только посмотрите. Машина в отбойник влетела на 200км\ч, но все равно крутит колесами и может быть поехала бы, но только застряла в текстурах. Говно, аркада, АСС лучше.
>>34543462Нахуя ж ты там режешь так, а? Будто от этих 20-30см что-то сильно отыграть можно на таком бенкинге.
Когда купил помойное ведро за 1 000 000 рублей без перспективы контента вместо нормального автомобиля для трек дней
>>34544235Ага, обычный современный спорткар, который аж капелюшечку спортивных побед имеет, который можно будет ремонтировать в нормальном сервисе, который дает жопу в мягкости и тепле вместе с неплохой динамикой. ДА-ДА, НА ТРЕКЕ ТОЖЕ.Что предлагаешь купить, дружище? Рисоебскую хуйню. ЛУЧШЕ ХОНДУ ТОПОР ВЗЯЛ!!!! Или может Бэшку Троку)Красава Сончик, не думал, что он настолько адекватен. Жопы всяким фанбоям порвало конкретно.
>>34544281Я не спорю, мне может и самому rcz нравится, но человек изначально собирал на классику скоростной развозки риса - с2000, народ был на энтузиазме потому что предполагался проект - турбина + огромная лавка на багажнике и остальные радости, потом ему кто-то на стриме пёрнул что кадиллак (ЛОЛ!) круче и свежее, нада брать, так он на этом же стриме сменил донат гол на этот вшивый кусочек говна, а месяца 2 назад еще один умник так же пёрнул на стриме про РСЗ, так хохол аж на следующий день поехал ее покупать, лол. И хули с ней теперь делать? Привод менять? Движок свапать? Это на сколько еще полоску делать? Ляма 2? Канал почти мертв, эта тачка теперь его проклятьеЧувак всю жизнь мечтал (по крайней мере на словах) о с2000, и так легко свою мечту разменял на более дешевые детали и сервис - только лишь за это человек полностью потерял всякое уважение с моей стороны
>>34544374Я человек который ни копейки ему не донатил и ставит дизлайк под каждым видео. Проблемы? Или ты считаешь меня недостойным иметь собственное мнение?
>>34540021Не раз видел в официальном дискорде и стрима как пчелики писали мол моторспорт устаревший и последний апдейт уже вышел, нам нужна новая игра. Вот на такую аудиторию примерно и рассчитан пекарс 3, в чем и соль. Новые поколения игроков это уже чуть другое. >>34544349Смотришь каждый стрим, все запоминаешь, возможно даже нотируешь, что бы задизлайкать и убедится что прав. Твоё мнение просто охуеть как важно, жаль сончик этого не узнает.
>>34544584Зачем мне нужно чтобы сосончик это знал? Мне достаточно того что канал тупого хохла фактически мертв, а время тратить мне есть на что
>>34544655Ну что бы понять какие тупые хуйтеры бывают. Говоришь есть чем заняться но смотрел каждый его стрим. При этом дизлайкая уже тогда. Может ты ещё и на один сервер с ним закатываю что бы подрезать?
>>34544694> но смотрел каждый его стримТакого я не говорил, достаточно было потратить 5 минут на прочитку комментов прошлых стримов, почему ты додумываешь что-то?> на один сервер с ним закатываю что бы подрезать?Это куда? В гташку? Или нфс прострит? Судя по всему ты куда плотнее следишь за своим кумирчиком чем я
>>34544755Два раза смотрел, в один из них а в ацц когда он заходил на сервер из сервер менеджера, а не компетишн то там был долбоеб намеренно его убивающий.Смотрел ты или зашёл коменты почитать сути не меняет, ты ЗАШЁЛ.
>>34544825> ты ЗАШЁЛИ че? Почему ты осуждаешь меня за получение удовольствия от злорадства над неудачными решениями человека?
>>34544584>мол моторспорт устаревший и последний апдейт уже вышелЭто ты сейчас про форзу? Ну так форза стабильно раз в 2 года выходит с 2005. Вот ФМ8 первое исключение, в прошлом году должен был выйти.
>>34544938И почему это должно делать моторспорт 7 плохой, устаревшей и рой и мешать катать в него дальше, если до последнего обновления все устраивало? >>34544886Не должно, просто мне сложно понять быдло
>>34545073Потому что люди привыкли покупать ФМ раз в 2 года? Вот если бы условную фифу в этом году не выпустили люди бы тоже через полгода ныли. Хотя там из изменений только составы да новая музыка.Тем более тебе какое дело? Ты в форзу не катаешь.
>>34545095Кто такой собой? Адрес давать или по айпи вычислишь?Впрочем желание махать кулаками только подтверждает твоё быдланство. >>34545250Фифа это в первую очередь про футбол и около тематику, составы и прочее. Поэтому к ней, ф1, контентному хорайзону притензии нету. То ли дело игра которую тупо продают из года в год как мотрсорт и колофдьюти. и не нужно тут пиздеть за контент колофдьютиНе даром же я эту аудиторию дибилами назвал. Вот вместо пекарс 3 мы и получим ШИФТ 3, из-за вот этой аудитории. В этом моё дело.
>>34545558>подтверждает твоё быдланствоА твое быдланство подтверждает то что ты всех вокруг считаешь быдлом, а себя илитарием, который правда боится ответить за свои слова
>>34545585Кого это всех вокруг?Что значит боится ответить за свои слова? Пиши айпи сученыш IP адрес: 109.227.77.152
>>34546173Пукпукпекарусочмоня, плиз. Иди дрочи на свои ЖЫТИ, все равно в жизни ты на них никогда не покатаешься.
>>34547102>>34547134Прокатились здраво. Обгонов почти не было, но ехали довольно стабильно, не давая друг другу сбавить темп. Очень четко.
>>34547822Мы так и ездим по 2 гонки, прямой и обратный грид.Только тут у нас с первого круга как сформировались позиции, так до конца и ехали друг за другом.Просто сет такой, трек техничный, обгонять на нем не просто. Но это тоже неплохо, консистенси накатывается, психика закаляется, дабы не учудить чего.
>>34547863Webm как наглядный пример того, как в аркадках мухлюют с "чувством скорости". Её просто задирают в игре раза эдак в джва. Оставляя на спидометре "реальные" значения. И получается, что в аркадной вселенке машины носятся со скоростями под 200 в поворотах и 400-500 на прямых, но с обычными значениями скорости на спидометре. И вкатившись в симы долго недоумевает, почему его не торкает, "чувства скорости" нет и всё так мееедлено едет.
>>34548151>Её просто задирают в игре раза эдак в джва.Может все таки не в два, но вот грип там уровня LMP или формул а то и повыше.
Вечер в хату, кто-нибудь гоняет LRC тут? >>34548377Вот настоящая классика, братан, а не твоя детская хуебень.
>>34549527типичный графон середины нулевыхдохера блюра и размытия.Тогда казался пиздатым, щас типикал нулевые. Что то уровня двд качества
>>34548509>Вот настоящая классика, братан, а не твоя детская хуебень.Под классикой подразумевался конкретный гоночный класс нулевых. О чем ты очевидно даже не в курсе, залетный.А Корса пока слишком актуальна и жива, чтобы быть классикой. Хотя в том, что она ей по прошествии лет будет я лично не сомневаюсь.Что у тебя там за видео и какое это вообще отношение имеет к гоночной симуляции, я не в курсе. Тред об этом, если что.>кто-нибудь гоняет LRC тут?Аббревиатура мне незнакома от слова совсем, если это вообще имеет отношение к автоспорту и гоночной симуляции.Ближайщее, что удалось нагуглить, это лада рейсинг клаб, лол. Я тебе могу примерно описать, во что мы тут гоняем.Основной сим треда на протяжении последних эдак 5 не соврать лет, эдакая "скрепа", объединявшая ранее львиную долю катающих анонов, да и сейчас до сих пор немалую часть - Assetto Corsa. Первая часть. Почему так, много раз уже объяснялось. Удачное сочетание множества актуальных для любителей гоночной симуляции качеств. Цена и доступность, разнообразие родного контента, вселенная модов и аддонов, расширяющая границы контента в разы. Ну и добротная симуляция при всем этом. Поэтому в него до сих пор собираются и устраивают ламповые покатушки. См картинки и ролик в оппосте, да и по треду. Я думаю, при желании даже сейчас если всем собраться - подтянуться, то человек десять на стартовую решетку наберется.Все остальные симы, что представлены в шапке - как правило в конкретный этап времени интересуют пару-тройку симанов в треде, а то и вовсе одиночку, как было к примеру одно время с аноном любителем Raceroom. Сейчас вот несколько человек плотно катает в iRacing, было время, когда про него в треде только разговоры были или совсем уж эпизодические посты катальцев.Еще недавно (ну как, недавно, лет 5 назад, лол) актуальным у некоторых анонов был первый rFactor, больше по старой памяти и ностальгии прошлой эпохи, когда он был основным симом треда. rFactor 2 при всей его продвинутости в плане физики в силу ряда причин, опять же - "народной маркой" не стал. Хотя в треде он есть у многих и в целом на слуху. Но катающих в нем на постоянной основе анонов а тем более какую-то группу я не замечал ни разу. Или просто ленятся постить контент. Модный-молодежный pCars2 - да, пожалуй один из довольно популярных тайтлов треда за последние пару-тройку лет. При всей его противоречивости и холиварах - довольно неплохой вариант для вката в автосимуляцию, при наличии онле геймпада, например.Есть аноны увлекающиеся ралли, или Формулой 1, постят редко.
>>34549810>Модный-молодежный pCars2 - да, пожалуй один из довольно популярных тайтлов треда за последние пару-тройку лет.Хуясе популярный. Играет один билли в тренде.
>>34549822Я рано просыпаюсь тащемта. Просто перерывчик решил сделать. >>34548509И да, стоит заметить, что аудитория у нас имеет эдакое легкое расслоение. И можно выделить две больших группы анона:1) Начинающие-стремящиеся или просто лайтовые симаны и любители виртуального автоспорта, которым либо обстоятельства пока не позволяют обмазаться simrace-ом на полную таксзть катушку, либо просто нет такого желания упарываться всерьез. Соответсвенно у такого анона и коллекция симов состоит либо из одного-двух наименований - хватает за глаза и их. И матчасть начиная с мышеклавы/геймпада, заканчивая девайсами из категории "мой первый руль для симуляторов", не как что-то плохое. Накат от небольшого до среднего. Накопление знаний и опыта в гоночной тематике - в процессе. У некоторых это окажется не более чем временным увлечением, у кого-то может соовременем перерасти в что-то большее и тогда добро пожаловать во вторую кучку.2) Убежденные и прожженые диванные гонщеги, со стажем от двух-трех лет и до... ну, скажем ~15 лет, лол^^ кроме меня как минимум еще парочка таких же упоротых и контуженых на голову "симоблядей" есть. У них как правило практически все известные имеются в коллекции, за редким исключением. Симрейсерское железо - от среднего набора из приспособленного гоночного места на столе, до отдельных сборных кокпитов с полным фаршем. Накат от высокого до 1000+ часов в разных симах. Скуренная вдоль и поперек теория, проверенная на практике. Конечно, далеко не все попадают в одну из этих групп и бывают исключения. Но тенденция в целом примерно такая. Ну и исходя из таких вот реалий интересы и вкусы аудитории слегка отличаются, что порой вызывает долгие и бурные дискуссии.>>34549863А папиздеть?
>>34550097>Хуясе популярный. Играет один билли в тренде.Так я оцениваю не конкретно данный момент, а в целом за последние годы. Раньше в Пекарусе анон даже совместные катки устраивал наравне с Корсой.
>>34549810>Все остальные симыЛол. И самое главное забыл написать, да. Assetto Corsa Competizione - на данный момент в тройке самых катаемых, популярных и обсуждаемых тайтлов треда, наравне с iR и AC. Ну это и так видно.
Еще позавчера мне натягивали выхлопную трубу на передний сплиттер, а сегодня я почти выхожу из 1:56 на нюрбурге...Также принимаю поздравления по поводу получения мной серебрянной лицензии прямо во время гонки на монце, и еще по поводу получения всех медалей на всех трассах (кроме длц)
>>3455314663В онлайне сосать перестал, квалификации в первой десятке, потом вывожу на стабильности до 5-6 местаХочется попробовать компетитион гонки, жаль там нужен мега сефти рейтинг
>>34553258Он фармится при плотной езде без колизий, насколько сложно хотел бы услышать.Я думал там есть вменяемый подбор для каждого
>>34522814Прямо сейчас его стрим смотрю, едет на 12м месте из 17ти. Почему так, он ведь проф.гонщик, должен, по логике, на первых местах всегда приезжать.
>>34553959Он иногда принципиально не квалится в топе. Мог въебаться уже в кого-то на старте. Для него норма, он на трассе буйный слегка. Зачем ты его смотришь?
>>34553959Открутил на старт. Все банально - пант в плотном трафике от соперника - разворот, конец пелотона.Может не специально, а может и нарочно, на него многие зуб точат.
>>34554094Ясно. Ну ты и педик.Не, он слегка ебанутый конеш, но послушать его иногда интересно, не зря его тиаретиком прозвали.
>>34554119Но он полез прям вглубь, между рядов после первого поворота где все было и так плотно. Чему тут удивляться?Ну кроме того что по его словам машины в ац сильно непет на скольжении.
>>34554147Одно дело отлавливать свой занос, который в целом более ожидаем и понятен. Другое, реагировать на внезапный срыв жопы от чужого удара, куда более резкий по развитию причем.
Инстапротест и чувак на недельку поедет чиллить. Вариантов решения проблемы видел два:1. Остановиться почти и проехать ЗА ним.2. Выехать за пределы трека Я выбрал первый стул и поплатился.Во второй раз решил не рисковать и получить свои честные х1, но без риска. Страта работает.
>>34554372Ну знаешь ли, не вижу тут злого умысла. Он может хотел сразу укатиться с трека и включил заднюю до того в конце завернуло.
>>34554697Тащемта понятно, что нынешняя Ф1 - ходячий мертвец. Конвульсии могут быть долгими и мучительными, но было очевидно уже несколько лет назад, в какую сжв-пизду и к каким нигрохуям все катится. Печально, но щито поделать.
>>34554458Действие было явно ошибочным.Развернуло, или вынесло на трек после заноса - выжми тормоз, замри и сначала осмотрись, сука! Не создаешь ли ты никому помехи своим началом маневра куда либо. Ибо ты уже волей случая не соперник, а препятствие. А препятствие удобней и безопасней объезжать неподвижное при прочих равных.
>>34554697Хуевое видео, такую тему просрать. Вот этот человек должен был её поднять https://youtu.be/M3Wt2fIiURs
>>34556651Я думаю, конечно, ради фотосейшна, просто красиво отфоткать.Пиздатому кокпиту пиздатый задник.
>>345543721. Чел думал ты его по внутрянке обойдешь, решил отъехать2. Чел думал ты его по внешке обойдешь, решил остановиться
https://www.youtube.com/watch?v=CiOqNlQbRCcТам Флёрш (которая в Ф3 катается) раскидала за свой риг и игрушки
>>34555868Если тебе серьёзно сложно то давай рассмотрим в чем могут быть проблемы.1) ты плохо знаешь английкий2) ты не сечешь в темеПодозреваю что это не твой случай поэто у мы приходим к главному3) видео формат.Проще всего воспринимать на комфортной скорости для конкретно твоего мозга, что возможно только при чтении. Ты читаешь с нужной скоростью, задерживается если что-то не понял, возвращаешься боковым зрением выше по тексту если что-то вылетело из головы. В видео этого всего нету. Мало того, я это давно понял и всегда старался читать, а не смотреть видео. Когда один симрейс ер начал проводить стримы в риалтайме с объяснениями то до меня дошло что такой формат расширяет кругозор но отупляет. Потому что ты учишься воспринимать все медленно, с повторами и паузаи, и все равно мне вот было скучновато. Руки так и тянулись к телефону. Но мозг адаптируется и просто учится воспринимать инфо медленнее.Последнее и скорее шутка4) слушай репчик какой-то, там тоже все довольно быстро, как правило.
>>34557386Так я уже обьяснил в чем сложность - в скорости повествования в видосе. Английский - не мой родной язык. Я им не владею настолько чтобы понимать быструю разговорную речь, а у автора она еще и ускорена специально. Понятно - зачем так сделано и мой пост >>34555504 не претензия к кому-то, а эмоция охуевания.Того-же Ариса на х1.25 я вполне нормально понимаю.
Смотрю онборд и понимаю что ни черта ирл они не всегда переключается не то что на отсечке, а даже не близко. Т. Е. Понять где нужно переключаться в конкретной ситуации без графика мощности вообще не поймёшь никогда. >>34557866Нет, они вообще не похожи.
>>34558024>они не всегда переключается не то что на отсечке, а даже не близко.Может они движку экономят, или топливо.Понять в целом можно и наощуп - где динамика лучше, когда обороты быстрее всего набираются - там и надо держать эти обороты.
>>34558135На последних кругах тоже, ага.Можно открыть экран телеметрии и смотреть, но камон, с графиком сильно удобней. Кстати гт3 в Макао тоже ведь от СРО катают, значит ли это что можно ждать в ацц?
>>34558024>>34558184Ты в АСС на 488 катаешься? Оптимальное переключение на ней это сразу перед овербустом.Я могу дать тебе воркспейс для мотека и алгоритм по которому ты можешь сам себе построить графики для каждой машины.
>>34558024Хули там понимать? Включаешь монзу, встаешь на прямую и смотришь на спидометр, как только набор скорости замедляется значит время переключаться ну и смотришь в этот момент какие обороты, уши тоже подключаешьХотя в гт3 вообще всё элементарно, там почти всегда лампочки которые тебе говорят когда переключаться, ваще думать не надо
>>345568151. Пчел номер один отправился на неделю чиллить уже - его проеб с точки зрения арбитров.2. Пчел заслуживает репорта как минимум за ансейф реджойн - можно выехать с другой стороны и никому не мешать ВООБЩЕ, просто прокатиться 20 секунд по травке. >>34557452Никто не смеет мне приказывать.
>>34557452>Ты даже газ не отпустил, рулём не дернул. Так аниме на втором мониторе само себя не посмотрит, че там на трассу на прямой пыриться.ехидный_колобок.жпг
>>34558390>Никто не смеет мне приказывать.Инстинкт самосохранения вообще отсутствует?Быстро ехать в гонке - это второстепенный момент. Первостепенно - это должна быть безопасная езда.
Здесь чуть ранее обсуждали устройство подвески, вброшу ещё немного. Вот задняя многорычажная подвеска на марк был хороший1 - нижний рычаг2 - верхний рычаг3 - рычаг развала?4 - о_О рычаг (нижний + схождения)?
>>34558024Есть такое понятие - езда внатяг.Когда у тебя мощности явно с избытком и покрыхи не могут ее всю переварить, ты умышленно держишь ее на более низком уровне за счет оборотов и ранних переключений. Покрыхи держат, машинка едет в максимально доступном ей темпе, топливо экономится - збс.Я это к тому, что далеко не всегда и не во всех обстоятельствах нужно ловить оптимальные обороты. Но для более слабых машин да, нужно точно знать моменты переключений.
>>34558492лол, это просто рычаги подвескиесть треугольные, продольные, поперечные, диагональные и т.п. у тебя на пике просто рычаги.отвечают за перемещение в разных плоскостях
>>34558492Как ты их различаешь. почему первый нижний а второй верхний?>схожденияПохоже на то. При нагрузке подруливает в наружу поворота, увеличивая оверстир.
>>34558614>отвечают за перемещение в разных плоскостяхЭто мы и пытаемся понять, в какой плоскости какой рычаг ворочает и главное нахуя, учитывая что зад.
>>34558648Потому что если перенести в вертикальную плоскость получается четырёхугольник по которому движется колесо. Остальные два рычага нужны для остальных плоскостей, как выше написали.
>>34560388Че их открывать, на них ездить надо. Только вот к автоспорту и гоночному вождению они никакого отношения не имеют, увы.
>>34558450Я обосрался в тот момент, если честно. Откровенно не верил, что этот долбоеб действительно вылетит в меня.Вариантов у меня было три:1. Отпустить газ и попробовать вырулить направо. Высока вероятность того, что я улечу в отбойник и меня уже рикошетом вынесет на трек в поток и убью еще несколько человек.2. Выкрутить руль влево и попробовать не впечататься в отбойник. Высока вероятность того, что я таки впечатаюсь и отправлюсь обратно на трек.3. Ударить по тормозам и попробовать увернуться - поток, отбойник, смерть.Избежать его можно было хотя бы попытаться, никто не спорит. Но я выбрал путь проще - подумал, что тот таки нажмет по тормозу. Если тот не нажмет - умрем мы оба, но я хотя бы смогу погасить об него скорость и не убить людей вокруг себя, лол. Что в итоге я и сделал. Нет, можно было действительно попытаться спасти этого долбоеба ценой гонки, но я просто не верил в происходящее - ступор. В моем мирке люди не делают настолько тупых вещей. Алсо, вы пиздец душные. Один называет рыцарем смерти, но не помнит ответов Артаса. Ебать ты, чел.
>>34561097>Один называет рыцарем смерти, но не помнит ответов Артаса.Ты в курсе, что не всем нравится/не все играли Вракрафт3?
>>34561097>Откровенно не верил, что этот долбоеб действительно вылетит в меня.>но я просто не верил в происходящее - ступор. В моем мирке люди не делают настолько тупых вещей.Это и нарабатывается опытом. Сначала попадаешь в хуевые ситуации - потом уже учишься предвидеть их в будущем, экстраполируешь свой предыдущий опыт, тебя уже не удивляют странные вещи, ты с холодной головой просто делаешь свое лучшее.
>>34561144Да что-то с опытом у него ничего не меняется, по моим наблюдениям. Тут уже даже при всем нежелании вырабатываются нужные рефлексы, хз что с ним. Я не что бы обидеть, просто реально не понимаю КАК
https://youtu.be/f1M78YmIaYkКрамара какая-то обиженка только что на прямой в бочину бортанула нисхуя, лол.
>>34561500Что бы мастерски полетать в 99 случаях из 100 - да, что бы минимизировать контакт в 80 случаях из 100 месяца езды с адекватными людьми, не ботами вполне достаточно.
>>34561413Ты почему то думаешь, что такие рефлексы вырабатываются за несколько месяцев. Нет, нихуя. Это не вырабатывается даже за полгода. Есть таланты, которые действительно за пару месяцев могут вникнуть во все подобные ситуации и на них реагировать, но это не все так умеют, если что. Такие вещи учатся месяцами практики. Реагировать на подобные изменения окружения не всегда успеваешь и пока ты не столкнешься с таким - не научишься. С такой ситуацией я столкнулся в первый раз. Теперь я могу её увидеть и прикинуть что делать дальше. Я не пощу сейвы, потому что смысла нет, не пощу врекфест если тот не совсем ад и пиздец. Сейчас я стал ездить с грида и стараться поднимать рейт, лезть наверх. Пушу и жму до упора. Мне сказали, что лаптаймы появляются от желания победить. Ну вот я и хочу победить, что стартую с грида и еду выпячив глаза как ебанутый, чтобы не проморгать ничего.Вторая инди на неделе, но если первая была с топслиптом и я там закономерно отсосал, то в этой не все так однозначно.Отквалился 7м, залип в машинки и пыль летящую, что выглядит ОХУЕННО КРАСИВО И АТМОСФЕРНО, и просрал старт, стартотвав с 3й передачи, лмао. И обосрался когда передо мной редбулл начал моргать, а потом вообще исчез нахуй с поля. Замешкался и дал ему спейс, если тот заспавнится опять, но тот походу вылетел просто.Это было отличное приключение, где я ехал 20 кругов подряд за этой БМВ и делал все, чтоб его обойти И не убить. То, что я всегда успевал оттормозиться перед ним для меня повод для гордости. И вообще приехал 6м, хотя мог бы и в топ 3 попасть, если бы не налажал на старте и в процессе самого заезда.Алсо, на шебм не слышно, но иР выкатили какое то врем яназад новый ЗВУК и я даж уши прикупил нормальные, чтобы было ПОЛНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ. Это просто ПУШКА.
>>34561906Вообще говоря нет. Ну и бортанул его не наш.Крамар его на старте подрезал. Там пересечение траектории, он в момент контакта шел с опережением и сам в контакте не пострадал. Но вообще маневр с его стороны грязный был и подразумевал, что идущий по своей траектории должен подвинуться и уступить дырку.Все эти вендетты на трассе - детский сад, конечно.
>>34562226Ну именно, не ждёшь от такого дядьки.>>34562022Кривая обучения от аварии выглядит примерно експоненцтально. Не впадать в ступор чуть дальше начала, это я хотел сказать.
>>34562352> не ждёшь от такого дядьки.Такой петушиный склад характера. Подобного за последнее время было навалом даже в исполнении известных ИРЛ-звезд. Бычили и выбивали соперников только в путь.А сколько у нас "учителей" на дорогах, например.Просто в реале куча сдерживающих факторов, которые многим голову остужают, а тут можно и пошалить или спустить пар, дав волю эмоциям. Игрушки же.Я это в целом не одобряю, но и понять почему у некоторых так даже по прошествии лет вполне могу.
>>34562461Под конец даже у меня от него подгорело. Есть мнение что найдётся аудитория готовая смотреть даже не интересцюующпяся этими вашими машинкамиОн там каждый стрим о каком-то Васе говорит, скоро тот должен поехать в ацц, есть у кого ссылка?
>>34562352Заметь, многие чемпионы помимо просто топ-скорости и скилзов довольно агрессивно и бескомпромиссно ведут себя на трассе. Просто объезжать соперника в честной борьбе не всегда бывает достаточно.
7 раунд AOR. 90 минут Батхерста. Болеем за наших. https://youtu.be/jQvK36mwYEYhttps://youtu.be/V2JDf1NpV3U
>>34562652>Он там каждый стрим о каком-то Васе говорит, скоро тот должен поехать в ацц, есть у кого ссылка?См пост выше. Это его ЗАКЛЯТЫЙ ДРУГ, ага.
>>34562688Смотрел сегодня Макаи - что-то там героев не нашлось. Может потому что одна ошибка и финиш и - 400к с командного счета.Но вообще да, это понятно. Пока учусь хоть в честной как-то тягаться, наверное не раскурил еще. >>34562712Спасибо
>>34562352Ну после любого врека(почти) я делаю выводы. Из каждой шебм, что пощу в тред, я всегда делаю выводы. Яж ни разу не жаловался, что рейт не могу поднять потому что люди вокруг мудилы. Нет, рейт я не могу поднять потому что я катаюсь по кругу, а не на победку катаю. Как-то так.Любые вреки очень быстро учат. Еще моя проблема в том, что я езжу отвлекаясь на мысли о "А поймал ли я х1 или нет за оффтрек?" И вместо дороги я смотрю на верх экрана, где сообщения системные. Выключил к хуям через конфиг и пошел ездить - стало легче. И поменял отношение к SR - его можно и нужно тратить. И ездить надо так, чтобы он фармился в процессе гонки когда ты пушишь. Сложно, но реально.
>>34562818Это самый слабый в АСС. На единичках вообще мало кто едет. У того же Васи вон треха сейчас.
>>34562830Может кто подтвердить информацию? В AC было как 1 самый задушенный. Как в ACC обстоит дело.
>>34562811>Выключил к хуям через конфиг и пошел ездить - стало легче. И поменял отношение к SR - его можно и нужно тратить. И ездить надо так, чтобы он фармился в процессе гонки когда ты пушишь. Сложно, но реально.Все правильно делаешь, маладца.Вообще говоря, политика с оффтреком слегка ебанутая. Так как в некоторых ситуациях выезд за пределы трассы - это и есть safe behaviour, а не наоборот. Могли бы уже и более адаптивный алгоритм придумать.
>>34562785>>34562924Бля, я водить нихуя не умею, в формулу езжу с контролем тяги средним, всегда считал это петушиной темой, а тут оказывается, что это норм.
>>34563064Никогда не понимал - в чем "петушиность" темы использования помощников, предусмотренных в игре/машине?
>>34562712Мища судя по всему риальни топчик. Валит первым. Крамар в группе поддержки в чате, следит за заездом.Уася тоже первый, но на другом серваке и время на секунду ниже.
>>34563064>в формулу езжуВ этом дело.В общем, заводские трекшн и абс - это вполне себе рабочие штуки в некоторых классах и как бы вовсе не зашквар. Вопрос тут в том, что они тебе на определенном этапе добавляют штабильности, но никак не скорости. И самым быстрым все равно будет тот, кто либо вовсе их не использует, либо использует по самому минималу, контроллируя тягу и тормоза сам.
>>34563086Я могу пояснить в чем. На фулл-ассистах как правило ездят анскилы и школота. Компенсируя ими свою криворукость. За редким исключением данная категория ездунов ведет себя уебански, кроется, крашится в общем руинит заезды более адекватной публике. Потому так уж исторически сложилось, что одной из действенных защит от таких горе-катальцев в симах является запрет на ассисты на серваке. Без которого они перестают ехать от слова совсем, собирают отбойники и быстро ливают с сервера, потеряв интерес к "сложна-трудна" сету. Как-то так, хоть я и немного утрировал.
>>34563097Слишком сириус бизнес у этих эльенов, в плане просмотра. Монотонный навал, минимум каментов. То ли дело какой-нибудь Кус.Но тут видно, что паря тащит. И концентрация по заезду ояебу.
>>34563144>Без которого они перестают ехать от слова совсем, собирают отбойники и быстро ливают с сервераБля обидно
>>34563238Шутку не все тут поймут. Я не думаю, что Сенна ниасилил запрет ассистов в 94м. И когда их убирали, то пилоты быстро адаптировались.
>>34562879Я все это время ездил с мыслью "НЕ ТРОГАТЬ ДРУГИХ, НЕ РИСКОВАТЬ, БЫТЬ АККУРАТНЫМ" и не на победу катал. Сейчас, последние несколько дней, начинаю пушить и квалиться. Квалиться и пушить, выжимать из себя все соки. Конечно уже не хватает даже на то, чтобы тян ответить иногда, потому что концентрация только на том, чтобы не умереть.>Могли бы уже и более адаптивный алгоритм придумать.Сложно это придумать, чтобы работало нормально. >>34563064Глупости это. Нет ничего петушиного в том, чтобы ехать с ассистами. Просто нужно понимать, что в некоторых случаях ты будешь и дольше учиться, и ехать медленнее. Я нубас еще, но по своему опыту прикатки 488 могу сказать, что с какого то момента абс начинает мешать. Сейчас стал ездить на очень лайтовых параметрах АБС, потому что иначе он душит.
>>34563385>Сложно это придумать, чтобы работало нормально.Легко, вводишь исключающее доп.условие - замедление темпа. Если выезжаешь на траву не под газом и замедляя темп - значит явно не планируешь обгонять.
>>34563692Спасибо. Запиши с инапатми и в 30фпс720, чтобы компрессия не убивала картинку так, алсо лимит - 40мб, а не 30. А еще лучше - залей сорс на стримабл или ютуб.
>>34563463Нихуя не легко. Я прокручиваю саму идею в голове и пытаюсь прикинуть её реализацию, да еще безотказную. Сложно, думать надо. Я сомеваюсь, что они вола ебут на счет этого.Минвайл нордс.
Хочу к вам вкатиться, если бы знал, как в рб достать фанатек, то наскреб бы на него, а так выбрал предварительно T300. Там с педалями совсем все печально и сразу собирать на нормальные? Еще вопрос, стоит ли вкатываться, если у меня 24 фулхд экран 75гц или мне дорога только в форзу с гейпадом?
>>345638431. Если там T3PA - норм. Лучше из хрустмастера только T-LCM2. Я начал с 24 моника 60гц, сейчас 27 купил.
>>34563843>Там с педалями совсем все печально и сразу собирать на нормальные? Нет, вовсе не печально. Ездить можно, результаты тоже будут. Просто хорошие педали на порядок удобней и точней. Так что как появится возможность - хорошие педали того стоют.>стоит ли вкатываться, если у меня 24 фулхд экран 75гц Опять же, на старте любой экран с любой герцовкой пойдет. Размеры и частота - вопрос скорей комфорта, чем результативности.
Тащился за ним, картошечку развозил по фану, отдыхал, а тот пушил и пытался от меня оторваться зачем то. В итоге убился. Давно так не проигрывал.
>>34564948Фигня из-за малого коэффициента кривизны. Удьтравайд либо один нужен, либо в паре с двумя обычными вайдами выставлеными под правильным углом
>>34564973Да я понял что хотел сказать, просто не знаю что с этим делать и решил привести любопытный факт. К тому же слишком жирно по ресурсам, уж лучше 240 фпс чем ухудшенное чувство скорости из-за похереных углов. Я душный но умный
>>34564274Ультравайд неплохой компромисс, но углы обзора триплскрина из моников схожей высоты он не перекрывает. Самая писечка трипла в том, что у тебя получается панорамный обзор 100-160° а то и все 180° с картинкой на равном удалении от глаз. И при грамотной настройке в боковых мониках пропорции без искажений. Но места он займет дохуя и стоя на обычном столе будет совсем не практичным.>>34564948Наглядный пример, как делать точно не надо.>>34564965>либо в паре с двумя обычными вайдами выставлеными под правильным угломСамое грамотное решение, но места займет еще больше чем трипл из обычных моников.
Что такое ультравайд по сути - вждва 16:9 моника без рамки посередине. Но которые "стоят" строго в линию и их нельзя поставить под углом друг к другу. Даже если есть радиус, он слишком большой. По мне так это нихуя не удобно ни для работы ни для гонок. Плюс стоимость пока вообще негуманная.Для работы удобней два моника, чтобы один стоял ровно, второй сбоку и под хорошим углом, чтобы не тянуть к нему шею. А на сЪыкономленые деньги покуается шлем, в котором вообще кардинально другой экспириенс, не сравнимый ни с какими триплами и уж точно ультравайдами.
>>34565808Только в шлеме тошнит и укачивает и дольше часа в нём выдержать это то еще приключение. И не факт, что после этого часа тебе не будет хуёво как с похмелья
>>34565927Это если тебе с головой не повезло. А так единственный минус - жарко в нём, но можно попробовать вентилятор поставить.
>>34566140Короче, прежде чем брать ВР лучше попробовать его погонять и выяснить как твоя голова реагирует на ВР. Ибо кому-то норм, а кто-то буквально блюёт после сессии в 15 минут.
>>34565927Если перетерпеть, то вестибулярка адаптируется и перестает брыкаться. Период адаптации у всех разный и скорей всего коррелирует с возрастом. Чем взрослей, тем дольше.>что после этого часа тебе не будет хуёво как с похмельяПока не привыкнешь и так тоже временами будет, лол.>и дольше часа в нём выдержатьМеня в начале и на проезд петли целиком с трудом хватало, а на втором круге был технический сход.
Эх, не отработал заезд в боксы и не знал о том, что там бугорочек, от которого машину повело и снесло в сторону барьера. А мог в топ5 приехать.
>>34568319Ты хотя бы тест Тьюринга можешь пройти? Или тебе надо заранее знать все вопросы и ответы на них?
>>34568365Не понимаю твоего помпажа. Что сказать то хотел?Олсо, проиграл с записанного звука слака. Думал, что он выводится на другой канал.
>>34568405Пардон? А с чего тут охуевать? Пушил, ворвался в боксы и подскользнулся на бугре. Бывает абсолютно со всеми. Я вовсе не ожидал, что там бугор есть, лол. До этого заезжал в боксы нормально, а тут хотелось БЫСТРЕЕ-БЫСТРЕЕ и поплатился за пережатый тормоз и слишком высокую скорость на входе. Мог бы 40 секунд посидеть в боксах и доехать, но решил попробовать вырулить и умер, не отпустив тормоз. Щито поделать, это опыт.
>>34568507Ну ты либо тупой, либо не видишь, что после бугра на видосике идет яма и колесо заблокировалось. Щит хеппенс, такое случается. Если не случалось с тобой, то не значит, что оно не случается с другими. Энивей такие вещи приходят только с опытом и накатом трека. Опыт пришел, накат появился - теперь этого можно избежать. Или не так?
КОТА пока выходит более фановой, нежели Брэндс Хэтч, хотя крашеров меньше не стало. В первой гонке я, стартовав 27м, приехал 15м не совершив ни одного обгона (обьезды убившихся оппонентов не считаются). Во второй поднялся с 21 на 8 место, но оппоненты были слабее и, что удивительно, меньше убивались (заметил такую тенденцию еще с БХ).
>>34571147Нет, но напугать захотелось. Просто ну пиздец, он меня отправил в траву по сути и мне тачку удалось засейвить просто потому что он меня "удачно" толкнул. Ударь в морду или зад - убился бы без вариантов. Хотя я понимал еще в момент слета на траву, что это скорее всего я налажал и багорить на него даже после гонки смысла просто нет. Я сам хорош и от перестроился перед его носом.
>>34572159Не, я забил уже на ГТС.Шебмрилейтед это просто ебаная шутка, я не знаю. Чтобы такого избегать надо либо триплы, либо еще шире выходить. Пушишь, делаешь просто все, чтобы не сдохнуть и просто из-за какого-то хуесоса, который сначала развернул одну бмв и создал завал, а потом тебя убивает, ты сидишь в боксах до конца гонки. Хуй знает, ладно, надо в следующий раз еще шире уходить и прижиматься к краю трассы, чтобы вот ВООБЩЕ НИКАК НЕ УБИТЬ БЫЛО.
>>34572227Че-то как-то жестко для такого контакта.> Не, я забил уже на ГТС.Так это все-таки ты? Тогда кое-что стало понятно)
>>34572286Нет, я в душе не ебу о ком ты. Я катал в гтс в январе-феврале, но сразу перескочил на иРЭтот долбоеб отправится чиллить на месяц за такую хуйню.
>>34572311> Я катал в гтс в январе-феврале, но сразу перескочил на иРЭто сколько у тебя в итоге опыта? Пол-года? Очень странно что ты при этом думаешь, будто медленно учишься. Я за то-же время даже о существовании трейл-брейкинга только слышал, не заикаясь о том чтобы его применять, и катал чисто на инстинктах вообще не понимая что с машиной происходит в соло, конечно, но все-же.
>>34572311Почему у меня ощущения будто на этов вебемке твоя машинка совсем хрупкая и невесомая? Там же не большие скорости относительно,и вовсе не формулы с прототипами
>>34572439Симерского? Месяц покатал в гтс, потом увидел обсуждение тут труЪ симов, пригорел и решил пощупать что самое трушное и пездатое из них - иР. Ну и зацепило, лол. А так да, полгода ровно вот будет через 5 дней, как я в иР зашел покатать на миатах по кругу под евробит, а потом кто-то сказал в треде, что попасть в С лицензию - сложно. Ну я и залез туда за две или три недели, сел на кайман и пошел учиться.Посмотрел старые шебм - разбил ебало фейспалмом. Это пиздец, я такие ошибки делал, я так себя как мудак вел - пиздос просто. Прогресс есть, да.>медленно учишьсяМедленнее других вокруг - этого достаточно.>>34572471Ну тут NETCODED вышло и сила удара просчиталась некорректно как мне кажется, поэтому и оторвало колесо. Я осознал, что колесо оторвало уже после того, как весь грид пропустил - машина просто не поехала и черный флаг.
>>34572585> Медленнее других вокруг - этого достаточно.Кого, например? В сравнении со мной, у тебя прогресс быстрый и методичный, т.к. повторюсь что в первый год я вообще нихуя не понимал, а ты уже педалями работаешь так что мне тогдашнему было бы завидно. По-моему, еще быстрее прогрессировать человеку, вообще никак не связанному с автомобилями и автоспортом, можно только с тренером. У других людей ведь может быть какой-то бекграунд, позволяющий им быстрее остальных сориентироваться в чем-то новом и то, что ты сейчас только изучаешь, другие уже могли пройти не потому что быстрее, а потому что когда-то раньше с этим сталкивались.
Когда не определился - хочешь ли ты защищаться или нет. Пчел начал смещение в начале торможения, при этом находясь на середине трека, когда по-нормальному это делается после подьема. Не отрицаю что это было нагло и грубо с моей стороны, но плестись за ним как минимум пол-круга очень не хотелось.
>>34572877Да, он как бы поздновато пошел закрывать калитку. Но с формальной точки зрения тут полностью твоя вина в столкновении и он имеет полное право накатать протест.Надо как бы понимать, что сам по себе дайвбомб не запрещен. Но если ты при его исполнении косячишь и сталкиваешься - то вина сразу автоматом ложится на тебя.
>>34574183>Да, он как бы поздновато пошел закрывать калитку.А он её закрывает? Вроде бы он в поворот уже вписывается, а тут аниме бомбит. Особенно на 3 видео похоже как маняме слишком быстро заходит и в апекс бы не попал. Да и на 4 видео широко заходит мимо апекса.
>>34572795>Кого, например?Чуваки\чувакессы с твича, кто начал +- в одно время со мной, например. Чуваки из френдлиста, кто со мной катал в ИМСЕ ГТ4 - у них время лучше и я хуй знает - пичот. Я подобрался уже к потолку скорости обучения и быстрее просто физически не могу, а от этого пригорает. Куча проблем с банальной механикой, которые нарабатываются только прикатыванием сотен кругов. Тип, можно пойти и нанять врсного инструктора, чтобы ебануться на отлично и быть еще упоротей.Минвайл нюрба охуенно сложная, чтобы на ней ехать БЫСТРО. Устаешь за 3 круга и 4й это уже просто доехать, если ты пушишь всю дорогу.
>>34575324Ну ты просто пойми, что все люди разные, и если они сейчас. чём-то быстрее тебя, то не факт, что они замедлятся чуть позже, а у тебя всё пойдёт. Все мы разные, бро
>>34575275Сейчас пересмотрел, да. Судя по накату у него просто траектория такая могла быть. Т.е. пчел вообще тут тогда не при чем.
>>34575324>Тип, можно пойти и нанять врсного инструктора, чтобы ебануться на отлично и быть еще упоротей.Штукарь в час. Дешевле коуча вряд ли найдешь.
>>345728776Пиздец, ты вынес чувака, задайвбомбил как мудак и пытаешься ещё его в чём-то обвинить. В этом случае ты мудак - заруинил гонку и себе и другим, но еще и пытаешься оправдать свою ошибку. Эх бляд
>>34575324>Я подобрался уже к потолку скорости обучения и быстрее просто физически не могуМеняй подход, переосмысливай. Что-то делаешь не так, нужно принципиально менять методику, чтобы перейти на качественно новый уровень.>Куча проблем с банальной механикой, которые нарабатываются только прикатыванием сотен круговЕсли есть проблемы с чем-то конкретным, значит конкретно это и надо тренить, и ничего иного. Проблемы с газом/тормозом - берешь машину без тс/абс, выкатываешься на любую трассу, и тупо работаешь с этим. Придумываешь себе упражнения, которые тебе сложно сделать, следишь за своими движениями, корректируешь.
>>34575324>Минвайл нюрба охуенно сложная, чтобы на ней ехать БЫСТРО. Так и есть. И понимаешь это, кстати, далеко не сразу. Сначала появляется эдакая иллюзия того, что ты выучил Петлю наизусть, знаешь все её трещинки, да и вообще зеленый ад уже обычная лужайка для гольфа. А потом такой еще вкатил-вкатил, поднял темп - и появляется осознание "ух бля, вот она где Петля-то настоящая".
>>34576218Ну я так и делаю - езжу без ТС\АБС и стараюсь слушать машину. В итоге я за день такой практики науичлся открываться в поворотах рулем и газом одновременно. Дальше только вылизать это надо и продолжать ездить. Энивей бурный рост вглубь началася уже сейчас, как я перестал слакать и стал относиться серьезно. То есть не как раньше, а вот серьезно. Желание победить очень мотивирует ездить лучше. Минвайл скатал инди сегодня. На победку.Квала 7м, старт, долбоеб меня убивает. Отвалился на 23, последнее место, потому что пак надо пропустить, не убить никого. Сгорел, нажал в пол и поехал в перед прорываясь через весь пак, заставляя мозги работать на пределе. И через круг в Т1 получаю тычок в жопу и мне чуть помяли диффузор и после двух ударов легких машина стала хуже ехать в поворотах из-за помятого аэро. Хуй с ним, ладно, ехать можно и продолжаю пушить. Через два круга догнал вторую половину пака и увидел как этот долбоеб на БМВ разложился и забрал с собой пару человек. Сердце пело от радости.В голове была только одна мысль - атаковать. Атаковать в каждом повороте, н важно кто и как передо мной едет. Атаковать, даже если я не смогу удержаться перед ним долгое время и меня сделают на прямой. БМВ ошиблась - атаковал через инсайд и тот меня выбил с трека. Аэро помято с концами, держака сзади стало еще меньше, но МНЕ ПРОСТО ПОХУЙ. Я продолжал набирать позиции.
Выбили, но я отыграл обратно позицию на следующей секции за счет ошибки БМВ осси.С этим БМВ у нас будет война до конца гонки. Уткнулся в самурая, с которым мы почти вплотную ехали в каждом повороте. Атаковал в каждом повороте, в каждом. Всегда на грани держака было, машина сзади не держала совсем. Третья шебм тому пример, будь у меня аэро - обошел бы его в том же повороте.Эта австралийская сосиска была моим соперником до конца гонки. В поворотах он сосал и меня боялся, но на прямых я не мог ему ничего сделать - он просто на 10км\ч быстрее меня и единственный вариант было сидеть в слипстриме и пытаться обходить его в поворотах. Не обошел, на предпоследнем кругу передо мной развалился круговой и заблокировал проезд.
>>34576531>Энивей бурный рост вглубь началася уже сейчас, как я перестал слакать и стал относиться серьезно. То есть не как раньше, а вот серьезно. Желание победить очень мотивирует ездить лучше.Тебе изначально говорили, либо фанься в аркадах/симкадах, либо запотевай в симах, иначе полная туфта. Теперь эмоций полные штанцы.Если пол года - весь твой симрейсерский и вообще "технический" автомобильный опыт, то прогресс вполне примемлемый.
>>34576587Я знаю этого хуя - он аутист тот еще. Он перепробовал пачку машин уже и остановился на бмв. Очень долгое время он катал на мерке, потом сел на ауди, попробовал макларен и рарри, но видимо нашел машину по духу.Очень пригорел, когда случилась первая шебм. Очень не хотелось терять мое 6е место, так что за круг до финиша 3 секунды оставания от ларена превратились в 1.3 перед последней секцией и я выжал все что мог и....Уехал в траву. Похуй было вообще на все, не хотелось отадвать, но из-за перегретых и стертых покрышек, а так же убитого аэро и недостатка скилла я остался на 7м месте. В целом вышло очень хорошо, но мог быть в топ3, если бы ехал лучше.>>34576223Очень охуенно, что в какие то моменты трасса за тебя рулит машиной. Тебе надо просто ехать вперед.
>>34576700Я говорил - я потел и раньше, просто недостаточно активно на мой взгляд. Для меня это было фаном, только вы чот считаете, что я совсем вола ебал. Нет, я ебал вола только со своей точки зрения, лол. Сейчас я к этому стал относиться как к своей работе, а не развлечению. Это все еще фан, как моя работа, но подход теперь к этому как к тому, чем я зарабатываю деньги.
>>34576700Да я ему несколько раз уже говорил, что норм прогресс, учитывая, что он практически с нуля вкатывает сразу айрак.
>>34576703Все же по некоторым коллизиям создается ощущение, что с массами они явно что-то недоработали. Машины, как пушинки - слишком легкие.
>>34576794Это неткод, а не массы. У меня весь грид австралийцы в такое время, лол. Масса корректная, а расчет скорости столкновения кривой получается. Ну, мне так кажется. Потому что если ты едешь с чуваками с таким же пингом, то все нормально. Тот вчерашний чувак на БМВ имел пинг 2к.
>>34575324> Чуваки\чувакессы с твича, кто начал +- в одно время со мной, например. Чуваки из френдлиста, кто со мной катал в ИМСЕ ГТ4 - у них время лучше и я хуй знает - пичот.Тогда это уже вопрос для психотерапевта, а не для треда.
https://www.youtube.com/watch?v=6bfC-vvlbHc&feature=emb_logoМоторспорт 8.>>34578207Вместо психотерапевта айрак и двачик, ога. На самом деле не надо было триггериться на слова, а забить хуй.
Какой олух говорил что нужно переключаться на отсечке. Возьми м6гт3 и смотри телеметрию, нужно по лампочка на дисплее, до отсеки там вообще дохуя ещё остается
Пиздец я исполнил. Выходя из 4 поворота на стрейтавей мы ехали 3 wide, я был снизу, полез блокировать верхнюю полосу, которая была быстрее моей нижней. Обосрался, не успел в неё влез, нижняя тоже закрывалась и я остался сосать в средней самой медленной полосе. Не долго думая я ударил в бок машину слева от себя, выкинув её с трассы, потом резко ударил в бочину машину справа от себя, урезав ей скорость и так мы втроем, толкаясь, проехали к финишу. Алсо, выиграл все 6 рестриктор плейт гонок в сезоне, 4 в капе и 2 в трак сериес, две из гонок выиграл на расходе топлива.
>>34583554Видосик бы чтоль нарезал со своей симкады.Алсо, в онлайне айрака за такое поведение бы точно на месяц отдыха мог отправиться.
>>34583554Как игруха по сравнению с айрейсингом и овалами пекарса? >>34579174Обратил внимания что 8 в названии нету?
Аноны, привет, я залетный.Куда мне пройти?Я вроде как играю в симы, но совсем не рейсер - просто люблю, когда машинки и физон на уровне.Можно остаться тут у вас или придется перекатываться к форзанам?
>>34587156Как хочешь. Если по фану и любишь физон на уровне, но ты не мамкин трайхардер, то местные деды тебя будут попускать, пока ты не станешь трайхардером, но это 2.5 человека из всего треда. На самом деле они хотели мысль до меня донести, что симы приносят сильно больше фана, если трайхардить, но у них чот не вышло, а я упрямый далбаеб. Сорян, поцоны.Оставайся, располагайся, пости скриншотики, видосики. Тут вот анон из наскара пришел, скриншотики вон запостил.Тут все от твоего интереса зависит и понимания чо ты хочешь. Если тут нравится - оставайся. Если форзаны прикольнее - туси с ними. Тут просто люди немношк упоротые.
>>34587211>Если по фану и любишь физон на уровне, но ты не мамкин трайхардер, то местные деды тебя будут попускать, пока ты не станешь трайхардеромНу есть например другая степь - скакать по горам на ае86 или круизить по хайвеям на спорткарах. Это более понимаемо, чем на анскилле ехать как тюлень в онлайне среди таких же тюленей.
>>34587262Ты прав, да. Сорян. >>34587229Анон выше сказал - помимо кольцевого аутизма тут есть любители косплеить Такуми на перевалах или круизить на хайвеях, не занимаясь выдрачиванием 0.01 секунды и задрачиванием гоночной езды. Всем рады, короче. Главное не будь упрямым долбоебом типа меня.
>>34587211>что симы приносят сильно больше фана, если трайхардить,Сам же начал "трайхардить" последнее время, но отрицаешь, лол.
Я сейчас немного позанудствую, ок да?С одной стороны конечно, мы тут рады всем, кто любит автосимуляцию и что-то большее, чем аркадные гоночки.Но всё же стоит заметить, что в симрейсе, ака 1) гоночной 2) симуляции, важны оба понятия. И просто катание без гоночного аспекта лежит в стороне. Где поймать эту грань, на которой вождение перестает быть просто_вождением и начинается именно гоночное_вождение.Наверно водораздел проходит там, где начинаются попытки не просто ехать (этому как бы вообще долго учиться не надо в автосимах, да и ирл) а ехать максимально быстро, или хотя бы просто заметно быстрей обычного заурядного дорожного потока. Речь не про хайвей само собой лол. Т.е. выводить свое средство передвижения на какой-то пограничный режим, что сразу становится связано с потребностью заиметь набор новых навыков.Так я это всё к чему. Весь тот массив обсуждаемых и интересующих анона тем ИТТ крутится всё же именно вокруг гоночного вождения и мастерства. Поиска скорости. Да, сами машины и дроч на них, как отдельная подтема имеет место быть, но опять же в разрезе гоночного скоростного вождения. Мы же здесь не обсуждаем всякие хоть и красивые, но бесполезные с точки зрения навала винтажные рыдваны, кабриолеты и сорт оф.А без потребности в этом скоростном гоночном вождении и без желания прокачки своего рейскрафта, ну, я если четно не особо понимаю в чем интерес вообще сидеть тут. Это не в укор и не обиду кому-то. Просто как данность. Если ты не_гонщик, то на мой взгляд в этой песочнице будет откровенно скучно. Так как львиная доля тематики и дискуссий пойдет мимо.
>>34587692Давай я научу тебя сокращать сообщения?>Весь тот массив обсуждаемых и интересующих анона тем ИТТ крутится всё же именно вокруг гоночного вождения и мастерства.>Если ты не_гонщик, то на мой взгляд в этой песочнице будет откровенно скучно.Всего два предложения - и уже красиво сформулированная мысль.
>>34587692Окей. Тогда мне лучше к Форзанам. Лучше перед ними быть мамкиным элитарием, чем здесь быть гонимым обоссышем.
>>34587755Обля. Я так не умею.За сочинения частенько 5/2 оценку получал, т.к. катал демагогии на 4-5 листов, сука. Ну и ошибок в абсолютном значении там было гораздо больше чем на полутора тисах. Краткость сестра таланта - это совсем не моё.>>34587763Лол, да никто ж тебя никуда не гонит. Это просто развернутая вводная.Но как бы у форцанов там тоже весело и местами интересно. Но там другая проблема - акцент на конкретной игре. Если ты в ней не катаешь - тоже самое, лвиная доля обсуждаемой тематики пойдет мимо. >>34587780Простити, я не хотел. Так получилос.
>>34587848>Обля. Я так не умею.Просто всегда спрашивай себя что был за вопрос и нахера ты это пишешь. Всю вспомогательную инфу стоит выкладывать по необходимости.
>>34587763Как ты вообще пришел к тому что будешь гонимым обоссышем, прочитав сообщение анона? Тут диды аниме то прогнать не могут, лол.
Симаны, у кого был опыт заказа всякой всячины с КУ - сколько вам в среднем посылка шла? У меня уже 2 недели прошло, но посылка только "передана международной почте". Живу, если что, недалеко от Мск.
>>3458810913 дней с момента подтверждения оплаты. Еще 2 дня ждал подтверждения. Брал руль.>>34588125Атьибись, я проебал все псдшники с декалями и мне лень рисовать свою ливрею.
>>34588044Самый старый дед сам аниме, емнип. Просто он не инфантил, чтобы кичиться этим и показывать свою нетрадиционную ориентацию на каждом углу.
>>34588044У тебя точность рулежки за последнее время хорошо так поменялась. Руку набил, или на Т300 с его ФФБ стало удобней куда надо попадать? Или и то и другое?
>>34588109На таможне могут долго тупить. А в трекере это не всегда видно.Сейчас с любой международной посылкой до месяца можно сидеть на жопе ровно и не переживать.
>>34588253Лмао, нас тут двое. Этот анон Ф3, Кадди, Мерк и Радикалы с SCCA выкатывает. Я же выкатываю Ф3 с другой ливреей, 488 и М4.
>>34588253У меня г27 и мне наоборот кажется что рулю очень топорно. Виню руль, ибо он с заметным усилием поворачивается, а мне кажется что так быть не должно. Пока не знаю что предпринять. Завидую анону с Т300
>>34588137> 13 дней с момента подтверждения оплаты.Зависть. Я уже 14 жду.>>34588276> Сейчас с любой международной посылкой до месяца можно сидеть на жопе ровно и не переживать.Эх, будем ждать!>>34588239> Самый старый дед сам аниме, емнип. Просто он не инфантилПодаешь хороший пример!
>>34588384>У меня г27Довольно плавно ты тоже рулишь. Что значит топорно? >он с заметным усилием поворачивается>Пока не знаю что предпринять.Может просто общий фидбек понизить? Хотя тогда мелкие детали пропадут, как тут пишут.
>>34588963Ну так это первые пару дней на ф3, которая меня научила, что нехуй руль перекручивать. На ней это явно заметно стало. А так да, полгода. Щито поделать, у меня проблема с моторикой.
>>34587692Иди, блядь, просирайся во бложиках или куда сейчас люди свою вратую графоманию вываливают. Ты пишешь как ебучий копирайтер. Оставновись, блядь.
>>34588511> Что значит топорно?Ну, недостаточно плавно. Я имею ввиду именно то что руль туго крутится сам по себе, без включенного ффб. Да и первые 25-30 градусов какого-либо сопротивления практически не чувствуется.> Может просто общий фидбек понизить?Пробовал - ничего не менялось.
>>34589318>Я имею ввиду именно то что руль туго крутится сам по себе, без включенного ффб.Так без фидбека ты всю трансмиссию проворачиваешь и моторчик раскручиваешь, который тоже сопротивление дает. Это нормально. И у других на ремнях по сути не намного лучше. Кардинальная разница только на прямом приводе.При езде у тебя все равно действуют какие-то ненулевые моменты постоянно. >Да и первые 25-30 градусов какого-либо сопротивления практически не чувствуется.10-15% начальных усилий на G27 не отрабатывают вообще, щито поделать. Такая deadzone.
>>34583724Попробую залить видос, но у меня почему то вечный бан в /vg/. На запаленное имя похуй, в соц сетях меня нет.>>34583859>Как игруха по сравнению с айрейсингом и овалами пекарса? Мне нравится, как можно настраивать машины. Но на пит роад тебя ведет автопилот и там частенько можно застрять в текстурах и проебать гонку. Я в айрейсинг не играл У меня руля нет, но думаю он будет лучше. Наскар хит это чисто для подпивасов игра.
Блядство какое-то, почему на блядских агрессивных настройках в ацц машины как утюги? Просто блять не поворачивают, дичайший андерстир в любом повороте, а у этих выебонщиков с фанатеками на ютубе выворот как у дрифт корчей блять, какой выродок делал эти агрессивные настройки, у меня пока что агрессия только по отношению к нему блять
>>34590414Ты явно что-то делаешь не так.>а у этих выебонщиков с фанатеками на ютубеПо идее от модели руля это никак не зависит, лол. У тебя то какой?
>>34590414> дичайший андерстир в любом поворотеОбычно свидетельствует о том что ты пытаешься проходить его на слишком высокой скорости. Это будет на любых настройках.
>>34590670>Обычно свидетельствует о том что ты пытаешься проходить его на слишком высокой скорости.При условии наличия скамейки сзади. Но здесь именно такой вариант, ага.
>>34590670У них наоборот еще выше скорость, не пойму может они просто отрубают тракшен и поэтому оверстирят, почему так бляДумаю это всё читерские программы
>>34590619Я думаю это эти задроты всё делают не так, у нормальных людей не должно быть таких результатов, я еду охуенно и у меня оставание по 5 секунд, нахуй они заходят в ацц?
>>34590835Руль геймпад? Ты так и не ответил.Андерстир может быть и от того что у тебя углы поворота speeed sensitive настройка душит.Ну и да, на высоком трекшне душатся обороты и зад ты так же не занесешь. Никаких читов там нет, лол.
>>34592240А где тут дайвбомб то? Т2 - парень оставил калитку открытой. На момент торможения я уже был носом за его осью. Я не вылетел резко, а вполне себе спокойно зашел через инсайд. Т3 - чувак тормознул, я перестроился и обошел. Безопасно и чисто. Ну и я в войсик их оповестил "Ladies, dont you mind if I pass you?".
>>34593716Если вкратце, то буквально то, что ты написал. Прямой привод. Промышленный моторчик, на ось которого смонтирован руль.
Сегодня и завтра в 17:00 катим на Порше ГТ3 Кап по Имоле (скорее всего), и потом навал на винтажах по старой Спа 1966.Винтажные спорткары:https://drive.google.com/file/d/1ncFlZRkvA_RsRUbaFzWRAomdIXE9bNas/view?usp=sharingСпа 1966:https://mega.nz/folder/JwUGlCKQ#SSbRu7xroO8j7bG29eOHFQСервер: vg/simrace ( https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?ip=77.51.212.58&httpPort=8085 )discord gg k7Mk67v
>>34594083На g2X можно дрифтовать. Самый доступный народный вариант.Но если собираешься брать новый руль, то анон выше прав, лучше подкопить на T300. В дрифте важна скорость вращения, а она на нем заметно выше всех перечисленных тобой вариантов.Ну и переходник под кастомную баранку будет совместим с квик релизом - можно будет довольно оперативно их свапить.
Внезапно, гонка в ф3 с гридом в 28 машин, где никто не стремился друг-друга убить (сошли всего пятеро).
