Hyundai расформировала подразделение по разработке ДВС все силы брошены на электродвигатели
Аноним
24/12/21 Птн 11:57:53
№1
3
1
Концерн BMW ранее сообщал, что к 2024 году прекратит выпуск двигателей внутреннего сгорания на основном предприятии в Мюнхене, хотя их производство сохранится на предприятиях компании в Австрии и Великобритании. По ту сторону океана подобные мысли тоже находят реализацию в планах автопроизводителей — марка Cadillac отныне все новые модели будет оснащать только электродвигателями. По информации Business Korea, южнокорейский гигант Hyundai Motor тоже готов отказаться от разработки новых ДВС уже сейчас. По информации источника, в штаб-квартире Hyundai Motor Group подразделение по разработке двигателей было расформировано, а потому все новые модели транспортных средств будут оснащаться только экологически чистыми типами силовых установок. Это, конечно же, не отменяет возможности сохранения выпуска уже существующих моделей ДВС так долго, как этого будет требовать рынок.
Масштабные преобразования внутри исследовательского центра Hyundai направят усилия почти 12 тысяч сотрудников на создание электромобилей, сопутствующих силовых установок и тяговых аккумуляторов. Последним направлением будет заниматься отдельная структура внутри компании. Дополнительные реформы ставят своей целью максимальное сокращение сроков разработки электромобилей за счёт повышения эффективности взаимодействия между командами разработчиков.
https://3dnews.ru/1056651/v-ramkah-perehoda-na-elektrotyagu-hyundai-rasformirovala-podrazdelenie-po-razrabotke-dvs
>неееееееттт, не смей уничтожать мой пейджер!!!!
Удачи завести eco-friendly электромобиль в 20 градусный мороз.
>расформировала подразделение по разработке ДВС
скриньте лет через 5 жидомассоны будут сажать в тюрьму как опасных террористов
самоучек любителей которые дома в гараже самостоятельно собирают ДВС
гг вп наука
>ДВС быдло дико орет
лахта уже копротивляется за экошизу
особенно учитывая что нет в мире ресурсов для создания сотен миллионов аккумуляторов и что эти аккумуляторы в 1000 раз грязнее чем двс, особенно их утилизация
Соевый любитель елона машка, электромобилям уже сто лет в обед. И придумали их ещё в СССР. Это не мешает бензиновым двигателям держать полную монополию на рынке автомобилей. Впрочем, ты же обычный промытый ботик, даже не поймёшь своими NPC-скриптованными мозгами, что я тебе пишу.
НЕТ, ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТА ЭТО ВАЖНАЯ И НУЖНАЯ ПРОБЛЕМА (НЕТ), ПОХУЙ, ЧТО В БАРНАУЛЕ СЕЙЧАС -30, ЭКОЛОГИЯ, ПОВТОРЯЮ ЭКОЛОГИЯ В ОПАСНОСТИ, СРОЧНО НАЧАТЬ ЖРАТЬ БУДЕТБРОДЫ ИЗ ТАРАКАНОВ И ЖУКОВ И ЗАПИСАТЬ СОЕВЫМ МОЛОКОМ, КАРОВКИ ПУКАЮТ И СОЗДАЮТ ВЫБРОСЫ.
А как его заряжать то? Я оставляю машину около пятерочки, парковочного места своего нет, сценарий оставил на ночь заряжаться в гараже и ушел спать не для меня совсем и не для 90% жителей моего ПГТ. Пиздец придумали блять.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ РЕФОРМА В РОССИИ ЭТО КОГДА ТЫ ПЛАТИШЬ НАЛОГ НА ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ НЕЙТРАЛЬНОСТЬ, НО ПРИ ЭТОМ ПО-ПРЕЖНЕМУ ЖИВЕШЬ В МУХОСРАНИ , ГДЕ ГОДАМИ НЕ ВЫВОЗИТСЯ МУСОР И ВМЕСТО АСФАЛЬТИРОВАННОЙ ДОРОГИ ЛУЖИ ГОВНА.
Пориджи не в курсе, что аккумуляторы зимой быстро разряжаются ?
В базированном СССР знали, что "экологические выбросы" это жидовский лохотрон вроде нынешнего несуществующего ковида, в отличии от криптоколонии китая "ЗАО РФ".
>экошизу
Было бы еще за что копротивляться. Простые пидораны будут платить налог на углеводородную нейтральность (даже не зная, что это такое), жрать соевое маспо из пятерочки и замороженных кузнечиков из магнита, но при этом вокруг них по прежнему будет срач и грязь.
Буквально недавно Шведы провели довольно глубокое исследование, которое показало, что если считать экологичность электромобиля с момента начала его постройки, а не с момента его покупки в салоне, то ему нужно проехать до 100 000км, чтобы догнать по экологичности бензиновый аналог. Другими словами производство электромобиля куда менее экологично. И это говорят Шведы! Это при условии использования энергии из городской сети.
Но все мы помним такие картинки, со всех уголков мира:
Электромобиль с бензогенератором.
Боюсь экологичностью здесь и не пахнет...
Согласно информации компании, собранной на основе данных европейской сети системных операторов передачи электроэнергии ENTSO-E и Европейского агентства по окружающей среде (EEA), электромобили в Польше и Косово фактически производят больше выбросов углерода. Это зависит от того, что энергосистемы стран зависимы от угля в производстве электроэнергии, а также времени, в которое жители заряжают авто.
В исследовании говорится, что на способность электротранспорта к сокращению выбросов напрямую влияет поиск более низкоулеродных источников для энергосетей (декарбонизация) и хранения возобновляемой энергии - проблем, которые многие европейские страны еще не преодолели.
Время зарядки также влияет на загрязнение окружающей среды, поскольку большинство заряжают электромобили в ночное время. Это значит то, что страны, получающие значительные объемы энергии в течение дня, изо всех сил стараются держать ее наготове для зарядки после захода солнца. Зарядка днем, когда преобладают возобновляемые источники энергии, экономит на 16-18% больше углерода, чем ночью, когда сети с большей вероятностью будут работать на газе или угле.
Лучший результат по «экономии» выбросов при использовании электромобилей показывают Швейцария на — 100%, за ней Норвегия — 98%, Франция — 96%, Швеция — 95% и Австрия — 93%. В список отстающих стран вошли Кипр с 4%, Сербия с 15%, Эстония с 35% и Нидерланды с 37%. Крупнейший производитель автомобилей в Европе, Германия, с помощью электромобилей экономит лишь 55% парниковых газов, так как для энергообеспечения страны используется только сочетание возобновляемых источников энергии и угля.
Да при чем здесь, я просто случайно на тот пост ответил, в своем ответе я задаю неудобные вопросы экошизе, которая сидит в пригороде калифорнии и накатывает 50км в удачный день. У нас так то сейчас -25 и я хуй его знает заведется ли моя обычная бричка или аккум уже ахуеть успел.
>Hyundai расформировала подразделение по разработке ДВС
Будто он у них был, говно лепили на коленке лишь бы хватало на пять лет выплачивания кредита.
>Электромобили — мощное оружие в мировой борьбе с изменением климата, однако, как показывают исследования, в некоторых странах Европы они загрязняют окружающую среду больше, чем традиционные машины.
Вся соль в том что производителей авто доебали всякие эко нормы. Это стоит ебических денег все чище и чище выхлоп делать, всякие дожигания газов и прочая хуета. А сейчас благодаря электроавтомобилям все это перейдет на плечи производителя эл энергии. А автопроизводитель нихуя никому ничего платить не будет. Пипл хавает же покупает элмобили, ну так надо делать.
>bandicam 2021-1[...].mp4
как всегда рыночек порешал
грёбанные ублюдки, я рот ебал всех этих экологов
Тем временем электромобили.
Отапливаемый гараж, а чо?
Не ты забыл свой ЖИП в песочинце?
>НЕТ, ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТА ЭТО ВАЖНАЯ И НУЖНАЯ ПРОБЛЕМА (НЕТ), ПОХУЙ, ЧТО В БАРНАУЛЕ СЕЙЧАС -30, ЭКОЛОГИЯ, ПОВТОРЯЮ ЭКОЛОГИЯ В ОПАСНОСТИ, СРОЧНО НАЧАТЬ ЖРАТЬ БУДЕТБРОДЫ ИЗ ТАРАКАНОВ И ЖУКОВ И ЗАПИСАТЬ СОЕВЫМ МОЛОКОМ, КАРОВКИ ПУКАЮТ И СОЗДАЮТ ВЫБРОСЫ.
>>11245842
>В базированном СССР знали, что "экологические выбросы" это жидовский лохотрон
>>11245819
>особенно учитывая что нет в мире ресурсов для создания сотен миллионов аккумуляторов и что эти аккумуляторы в 1000 раз грязнее чем двс, особенно их утилизация
У пидорашек когнитивный диссонанс? Экошиза это плохо, но аккумуляторы это плохо потому что влияют на экологию?
Экошиза это не забота об экологии, а когда ты платишь налог на воздух (на экологичность), питаешься бутербродами из жуков и тараканов, но при этом вокруг тебя по прежнему кучи говна, грязи и месяцами не вывозится мусор
В Москвабаде с гаражами, мягко говоря, не очень. Да и в других крупных городах.
>Экошиза это не забота об экологии, а когда ты платишь налог на воздух (на экологичность), питаешься бутербродами из жуков и тараканов, но при этом вокруг тебя по прежнему кучи говна, грязи и месяцами не вывозится мусор
Так разговор про нормальные страны а не про Россию
Одна электростанция намного эффективнее тысяч перделок. Как по уровню очистки, так и по КПД. Я уже не говорю, что инфраструктура по заправке электромобилей (силовые кабели на заправках) лучше ссаных бензовозов по всем параметрам.
>парковочного места своего нет
Домой себе свое корыто относи. Нафига тебе вещь, которую тебе некуда девать?
>А как его заряжать то?
А как ты обычную машину заряжаешь? Гараж или стояночное место для жоповозки так-то обязательны.
Зато чтобы завести православный двс, ненужно просыпаться на 2 часа раньше, чтобы замёрзшая бибика проперделась горелым говном на весь двор, ага.
Обычную машину не надо заряжать.
>неееееееттт, не смей уничтожать мой пейджер!!!!
Но электродвигатель старше ДВЧ, получается пейджер меняют на колесо
Ты через 2 часа хотя бы уедешь, электопараша при необходимости расперживать машину 2 часа никуда не сдвинется.
На святом духе работает? С электромобилем точно так же на заправку будешь ездить. Только заправки будут по факту почти везде.
Так экошизу и в Россию постепенно завозят. И будет именно так, как я описал, когда вокруг ничего не меняется, но гоев заставляют платить какой-нибудь "эко-сбор" и в магазинах вместо нормального мяса мясоподобный продукт из кузнечиков.
Езди на машине, а не на хуйвее с алиэкспреса. Везде оно поедет. А пердеть на весь двор это пиздец неандертальство. И если ты не таксист и не из глухой деревни, то зимой удобнее на метро, автобусе перемещаться, в любом случае.
Ну у автомобилей реально были преимущества перед лошадьми. Особенно после того, как дядюшка Форд начал массово выпускать дешевые автомобили для американских пидорах.
А сейчас электрохуйня выглядит как игрушка для богатеев (с нормальным дизайном), а бюджетные модели выглядят как обмылки.
А как менеджмент Энрона умудрился убедить всех акционеров и аудиторов что всё нормально?
Две минуты на полный бак на следующие 500-600км и часы на проводе. Причем тут гараж и стояночное место? В человейниках и без этого живется.
>о зимой удобнее на метро, автобусе перемещаться,
>электопараша при необходимости расперживать машину 2 часа никуда не сдвинется.
Там так то подогрев аккумуляторов есть
Тогдашнему реднеку с дешевым бензином и дармовой нефтью реально было выгодно ездить на автомобилей.
А современному пидорану особой необходимости в электромобилях нет.
Конечно есть только юг и москва, только там не два часа надо расперживать машину, а 5 минут. Какая смешная экошиза в рахе.
О, сектант с боевой картинкой.
Такая толпа это в ДС? Так там и пробки соответствующие
Лучше сидеть в теплой машинке в пробке, чем стоять в очереди на общественный транспорт. И безопаснее в условиях коронапинуса.
РЯЯЯЯ экошиза запрещает прилюдно сраться в штаны!!! До коле!!!
Батарейки не перерабатывают, а складируют.
Сейчас только-только начали появляться исследования, как собственно этот кал переработать.
Эко шиза агитирует сраться в штаны, экошиз.
<script async src="https://telegram.org/js/telegram-widget.js?15" data-telegram-post="DtOperativno/6077" data-width="100%" data-single></script>
>Лучше сидеть в теплой машинке
Да, на такси удобнее чем на общественном транспорте. Но если ты не просто сидишь, а еще и сам себя везёшь, то соболезную твоему проебанному времени.
ВРЁТИ.
Жители одного из ЖК в Подмосковье выстроились в огромную очередь на автобус - Москва 24
https://www.youtube.com/watch?v=4f81FBANFyE
тебе хоть ссы в глаза, дружок.
у коня тоже миллион плюсов перед автомобилем: тупо травкой подножной можно кормить, привязывать к любому забору, а главное — продаётся на каждом углу.
На сколько унылым, скучным додиком нужно быть, чтобы с удовольствием ездить на автомобиле? Получал права - проклял каждую секунду за рулём. Это что-то вроде работы за конвейерной линией для зомби. Чуть не умер от скуки.
>ЖК в Подмосковье
Долбоёбы поселились в чистом поле без инфраструктуры. Что там еще могло произойти? Были бы они все на машинах - вообще никуда так и не добрались бы.
Не злись, это колхозники в родные села едут и таксисты денег зарабатывают. А какие ещё могут быть причины ездить на автомобиле по городу?
В смысле? Атомные, например, электростанции - идеально чистый источник энергии. Только водяной пар выбрасывают.
ЭТО ЭЛЕКТРОБУС
иронично в контексте этого треда
и раз в миллион лет — стронций
Атом нельзя, потому что зависимость от России/Франции/Японии. Причем конструкция реактора у каждой страны отличается и без потерь перейти к другому производителю не получится.
Вообще, термояд реально решит большинство проблем человечества. Жаль только, мы до этого не доживем.
ЭТО ДРУГОЕ (с)
>Вообще, термояд реально решит большинство проблем человечества. Жаль только, мы до этого не доживем.
Проблему ядерных отходов решит?
ты за зарплату это постишь или правда такой тупой?
слышал правило "начни с себя"? белые люди как всегда диктуют повестку, до которой всякие отсталые бантустаны типа китая или ирана доскачут через 20-30 лет.
понял теперь?
В мухосрани особых проблем с пробками нет.
ЭТО ДРУГОЕ.
Там же чистая выработка энергии, алло. Водород распадается на плесень и липовый мед.
Во всех миллионниках - есть.
Как экология от стронция страдает?
Зато не во всех миллионниках есть метро, а остальной от ходит по дорогам.
>В мухосрани особых проблем с пробками нет.
Так в мухосрани и очередей на автобус нет
Ты про дохнущих людей, а не про экологию.
тащем-та человеческая популяция тоже часть экологии.
Так человеческой популяции плевать на выбросы. У человеческой популяции есть все чтобы игнорировать их.
Получается что экологии плевать на выбросы.
>экологии плевать на выбросы
Так и есть, это механизм с саморегуляцией.
>белые люди
>Современные с США с нигерами, китайцами и новиопами
Проиграл.
И все эти концерны открыли дочек, и будут от их имени дальше разрабатывать и продавать двс, т.к. понимают, никуда человечеству от нефти не уйти пока.
Таким как ты в принципе не должна быть нужна машина. Живешь в городе - еби властей, чтобы сделали тебе удобный ОТ, ну или заработай на парковочное место.
Живешь в пригороде в доме - проблем с парковкой и так нет.
Как раз ретардятроградят те поехавшие что дрочат на бар откопавших более чем полуторастолетней давности кал, проигравший уволюционную гонку не то что ДВСу но даже локомобилям, и пихающих его холопам вместо нормальных машин.
То что оправдашки шизофреничны (ведь угольная ТЭС конечно экологичней современного ДВС на рафинированом горючем и с дожиганием катализатором, а утилизация чугунной болванки не сравнится с безотходностью атилизации аккума) таких поехавших уже не царапает, там нет нужной извилины чтоб резонировать.
Как говорил тащ.Будённый, "Ещё никогда такого не было чтобы конь сам собою вдруг взял и сломался".
Но это у Будённого просто пробег на лошадках был несравним с автомобильным.
И электрокары уже тогда прошли свой расцвет и после конкурентов стали мусором на обочине истории. В десятых годах они уже уступали по массовости паровым, к чуду на Марне войска везли емнип четверть, а к цитате Будённого такой хлам только у коллекционеров в США можно было найти.
ТЫ ТАКИЕ ВЕЩИ НЕ ГОВОРИ (с) ФАШИСТ, УГНЕТАТЕЛЬ, БЕЛАЯ ЦИСГЕНДЕРНАЯ ХУЕМРАЗЬ, МЕНЯ АЖ ТРИСЁТ.
А почему пешеходы и пориджи, которые гадят там где живут не платят за скамейки и прогулки по парку ? Это другое ?
>почему пешеходы и пориджи, которые гадят там где живут не платят за скамейки и прогулки по парку ?
А из чего по-твоему формируется бюджет на содержание скамеек и парков?
> ыыы 100 лет назад электромобили не взлетели давайте дальше жечь нефть и дожигать кополизатором, пока энергию эфира не откроем
ты как эти, которые "вы находитесь здесь" — даже когда вокруг тебя все будут ездить на электро с пробегом по 500км и зарядкой за полчаса, ты на чадящем, пердящем тридцатилетнем ЧОНГАНЕ будешь платить по 300к экологического налога, и причитать, какие все дебилы вокруг
В японии много платных парков, которые содержатся помимо гос бюджета на деньги посетителей. По моему неплохое решение, но конечно не в российских реалиях.
Вот ты только усугубляешь о себе впечатление.
То есть все понимают что это хлам, и конечный лох (то есть ты) тоже отлично понимает что это хлам и конкуренцию нормальным машинам может составить только если нормальные анально огородить нерыночными методами.
Но продолжаешь ведь копротивляться.
Тебе ж, лоха грех не доить если доится, ещё экологический налог на акумы впиздячат, если весь нормальный транспорт вдруг хоть на одном отдельно взятом рынке победят.
Ебать у Дяди Федора хата здоровая.
ши-зик
Сталинские высокие потолки, а бибика - отчётливая СМЗ, нарисованная по мотивам гибрида между С-3А и С-3Д, высота метр триста, то есть практически в масштабе. :)